Panzerkampfwagen III Ausf H.

Panzerkampfwagen III Ausf H.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Panzerkampfwagen III Ausf H.

تم تصميم Panzerkampfwagen III Ausf H ليكون الإصدار الأول من Panzer III لاستخدام مسدس KwK 5 سم عندما تم طلب 759 في يناير 1939 ، ولكن استخدام هذا السلاح في غالبية Ausf Gs والوصول الوشيك للمسدس المحسن يعني Ausf J أنه سيتم إنتاج 308 فقط.

كان التغيير الأكبر الذي تم إجراؤه على Ausf H هو إضافة ألواح درع إضافية مقاس 30 مم على الهيكل الأمامي والخلفي وعلى مقدمة الهيكل العلوي. أعطى هذا درع Ausf H 60mm الذي كان محصنًا بشكل فعال من إطلاق المدافع الرئيسية المضادة للدبابات المستخدمة في عام 1941 ، لكنه زاد من وزن الدبابة. للتعويض عن الوزن الزائد ، استخدم Ausf H المسارات التي يبلغ عرضها 40 سم والتي استخدمت لأول مرة في وقت متأخر من إنتاج Ausf G. وتطلبت هذه المسارات الأوسع أيضًا إعادة تصميم العجلات. تمت إضافة قضبان التواء أقوى في نفس الوقت ، كما كان ناقل الحركة الجديد. تم استخدام Ausf H في البلقان وروسيا وشمال إفريقيا.

الأسماء
Panzerkampfwagen III Ausf H.
141
7 Serie Zugführerwagen / 7 Serie ZW

احصائيات
عدد المنتجين: 308
أنتجت: أكتوبر 1940 - أبريل 1941
طول الهيكل: 5.41 م / 17 قدم 9 بوصة
عرض البدن: 2.95 م / 9 قدم 8 بوصة
الارتفاع: 2.44 م / 8 قدم
الطاقم: 5 (قائد ، مدفعي ، محمل ، سائق ، مشغل راديو)
الوزن: 21.8 طن
المحرك: مايباخ HL120TRM
السرعة القصوى: 40 كم / ساعة / 24 ميلاً في الساعة
أقصى مدى: 165 كم / 102 ميل
التسلح: واحد 5 سم KwK L / 42 ، بالإضافة إلى 7.92mm MG 34 في البرج وواحد أمام الهيكل العلوي

درع


درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

برج

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

10 ملم / 0.4 بوصة

البنية الفوقية

60 ملم / 2.4 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

17 ملم / 0.66 بوصة

هال

60 ملم / 2.4 بوصة

30 ملم / 1.2 بوصة

60 ملم / 2.4 بوصة

16 ملم / 0.62 بوصة

عباءة البندقية

37 ملم / 1.45 بوصة

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


PANZERKAMPFWAGEN III Ausf H German MEDIUM TANK DRAGON 1/35 بناء ورسم حتى النهاية

AFV ألمانيا

إنه أفريكا كوربس بانزر الثالث. تم بنائه في يونيو 2014.

في الأيام الأخيرة ، دخلت في لعبة إستراتيجية للكمبيوتر الشخصي من الحرب العالمية الثانية تسمى & # 8220Hearts of Iron III & # 8221 وهي لعبة تسبب الإدمان للغاية. لعب الجيش الياباني وتأثر النموذج التالي هو Zero fighter ، أو دبابة الجيش الإمبراطوري ، على ما أعتقد. ولكن في كل يوم يكون الجو حارًا جدًا وقررت جعل جبهة شمال إفريقيا Pz. Kpfw. بالمناسبة ، كان لدينا مباراة كأس العالم لكرة القدم لفريق اليابان ، والتي دعمناها ، ولكن للأسف ، هُزمت اليابان & # 8230 .. من أجل التغيير ، سأقوم بعمل هذا النموذج.

الآن صنع العديد من الأجزاء الصغيرة وربطها بالهيكل. إنه & # 8217s ليس المعنى الخاص لنصائح العداء في اللوحة الصغيرة & # 8230

لأن هناك أخطاء كثيرة في دليل التعليمات. المؤشر لا يتطابق مع الصور وأرقام الأجزاء. يمكن إكماله إذا كان لدي القليل من الأخطاء ولكن أتحقق منها مرارًا وتكرارًا. درع الصفيحة المتصل ببرج البندقية كما في الصورة هو أحد المؤشرات الخاطئة بشكل واضح. أصبح الجزء الكبير الذي قطعته عن طريق الخطأ منضدة عمل لقطع الأجزاء المحفورة بالصور.

نموذج التنين & # 8217s Pz. يحتوي Kpfw.3 على عملية تجميع غريبة. أولاً ، يتم تصنيع المصدات اليمنى واليسرى والأجزاء العلوية وربطها جميعًا بالهيكل لاحقًا.

بعد فترة طويلة ، لمست هذه المجموعة مرة أخرى ، لقد نسيت تقريبًا أنني كنت في مرحلة صنع Panzer III ، مؤخرًا كنت أشاهد مباريات كأس العالم لكرة القدم وألعب ألعاب محاكاة الكمبيوتر الضخمة ، Hearts of Iron INI ، Europe Universalize INI ، Skywrite & # 8230 Addicted & # 8230 المؤخر مستنسخ بدقة شديدة.

تفقس Commander & # 8217s & # 8217s مناظير 360 درجة هي آلية جيدة مثل هذه الأجزاء الواضحة.

تحتوي مجموعة Dragon Model & # 8217s على ما يقرب من 20 قطعة من مجموعات العداء مثل A إلى U ، والتي يتم تجميعها بشكل صارم كالمعتاد. وشيء آخر ، صعوبة فهم دليل التعليمات. بعض الأجزاء اختلقتها من الخيال هنا وهناك ، لكنني أعتقد أنه ليس هناك خطأ كبير.

فتحة القائد متحركة. جانب واحد معطوب في الجذر ولم أستطع أن أحقق نجاحًا متحركًا وجانبًا واحدًا فقط. عندما أعرضه ، ربما قمت بإصلاحه لأنه & # 8217s هش للغاية.

اتصال أجزاء جميل جدا. أنا & # 8217m قلق بشأن بعض المكونات الكبيرة للانتهاء من المشاركة في المرحلة الأخيرة ، ولكن لا توجد مشكلة.

أقوم بتوصيل السلك المعدني لسلك الضوء ، ويتم تضمينها في هذه المجموعة ، إنها & # 8217s مثالية. 3 يحتوي على العديد من الاختلافات التي تم إصدارها من Dragon Models وهناك العديد من الأجزاء المتبقية بقدر ما يمكنني صنع دبابة أخرى.
3 دائما رائع.
(15-يوليو -2014)

لدي أطقم الدبابات المتبقية من طاقم مدفعية وبانزر التابع لفيلق أفريقيا الألماني. أفترض أنها مزيج لطيف للغاية مع هذا الخزان. لقد قمت بالفعل بتكوين طاقم المدفعية في قسم 5t Diana ، إذا كنت مهتمًا بهم ، فيرجى إحالته.

نظرًا لأن كل من هذه الرؤوس والغطاء ليس مفصلًا جيدًا ، فأنا أستخدم المعجون الخاص بي لدفن الفجوة. لديهم نسبة طبيعية. لكن الجندي المناسب هو رجل حسن البناء.

استعدت الشعر بالمعجون. أما بالنسبة للجندي الذي كان لديه الكتيب مثل دفتر الخرائط أو كتاب خطط التكتيكات ، فقد خدشت الجانب بإبرة حقيقية. التعبير جيد جدًا مع كلا الطاقم.
(16-يوليو -2014)

كل يوم حار جدًا حيث قد يشتعل أرق النمذجة ذاتيًا & # 8230 أرنبي الأليف ينام بعمق في الغرفة المجاورة حيث يعمل مكيف الهواء بشكل جيد ، لكنني فتحت النافذة بالكامل وفجرت على السطح أولاً.
(02-أغسطس -2014)

بعد ذلك ، فجرت الرمادي الألماني. لماذا ا؟
(02-أغسطس -2014)

لأنني & # 8217ll جرب إحدى التقنيات المسماة في اليابان ، طريقة رش الشعر. الوضع هو أن هذا الخزان مطلي باللون الرمادي الألماني في البداية ويظهر تعبيرًا جزئيًا عن اللوحة الصفراء الداكنة. اشرح بسهولة طريقة رذاذ الشعر ، والطلاء بالترتيب بالطلاء ، ورذاذ الشعر ، والطلاء المائي ، وتدمير الطلاء المائي الذي يذوب رذاذ الشعر المعتمد على الكحول (الماء؟). إنه شعور شخصي عندما كنت أستخدم الماء في الذوبان ، فإنه & # 8217 s أحب تدمير الطلاء عندما استخدمت مخفف الكحول ، فهو يشبه الذوبان. هذه المرة كنت أفرك الطلاء بالماء بشكل أساسي.
في الأصل ، يستخدم المصممون الأوروبيون هذه التقنية لأنهم قادرون على استخدام طلاء أكريليك مائي فقط ، بطريقة أو بأخرى ، في محاولة للتعبير عن حالة تقشير الطلاء.
(02-أغسطس -2014)

لذلك قمت بطلاء اللون الأصفر الغامق للون المائي للهواية. لقد استخدمت الطلاء المائي بعد فترة عشر سنوات. لقد كرست نفسي لـ Humbrol Enamel لفترة من الوقت ، والآن أحب طلاء اللك.
(02-أغسطس -2014)

لقد قمت بنقع الماء على الطلاء وتمزيقه شيئًا فشيئًا. أعتقد أنه انعكس شعور جيد بعدم الانتظام. بعض المصممين ينفخون بوضوح على أساس اللون ويحميون الرمادي الألماني بقوة. في هذا المثال ، لم & # 8217t استخدامًا واضحًا لأنني أعتقد أن الطلاء المصقول باللون الرمادي الألماني كان شديد الصلابة. آمل أن أحصل على المزيد من الواقع بعد عملية الغسيل والتنظيف الجاف بالفرشاة.

أكملت رسم البرج باستخدام طريقة رش الشعر. تم رسم OVM تقريبًا ويمكنني رؤية المرمى من مسافة قصيرة.
(04-أغسطس -2014)

لقد رسمت لوحة أساسية لطاقم دبابة. بالنظر إلى وجودهم في شمال إفريقيا ، سيكون العمل النهائي أكثر ترابًا.
(04-أغسطس -2014)

الدبابات Pz.Kpfw.III هي الدبابة الوسطى الرئيسية التي تلعب دورًا نشطًا في المرحلة المبكرة إلى المتوسطة من الحرب العالمية الثانية. كان هناك من النوع A إلى N ، شرح بسيط ، النوع H ، أسلحة 5 سم مدفع عيار 42 ولها درع إضافي. تم إنتاج ما يقرب من 300 نوع H.

تم تغيير Pz.Kpfw.III إلى برميل مسدس طويل واستمر تعزيزه بمدفع 7.5 سم ، ولكن مع تقدم منافسة تطوير الدبابة مع الاتحاد السوفيتي ، لا يمكن لهذه الدبابة التنافس مع أسلحتها ، ويتغير الدور الرائد لمعركة الدبابات إلى النمر والنمر الأول ، النمر الثاني.

غالبًا ما يحارب Kpfw.III ضد T-34. بالنسبة للسوفييت ، فإن دبابة الاتحاد لديها القدرة الهجومية والدفاعية التي تم تجاوزها ، وقد غطت Kpfw.III نقطة الضعف مثل التدريب عالي المستوى وتكتيكات التخطيط الدقيق باستخدام الاتصالات اللاسلكية ومعركة الدبابات المنسقة.

بالنظر من الخلف ، هناك فرشاة متبقية متصلة بحبل سلكي. أحتاج إلى إعادة الرسم لاحقًا.

الوسم هو فرقة الدروع الخامسة عشر ، التي كانت لها تجربة قتالية شديدة مع فرقة المدرعات 21 تحت سيطرة الجنرال روميل في شمال إفريقيا. تعليم شجرة النخيل طعم جميل.

الصندوق البني هو حامل جاك ، أعتقد أنه يمكنني الرسم جيدًا. هذه المرة استخدمت طريقة رذاذ الشعر وهذه التقنية فعالة في تصوير تعبير تقشير الطلاء العشوائي المفصل.

يتمتع المدفع المضاد للدبابات عيار 50 ملم بقوة كبيرة في شمال إفريقيا وكان قادرًا على الإطاحة بالسيارات المدرعة والدبابات البريطانية تقريبًا ، ولكن واجه صعوبة عندما ظهرت دبابة جرانت M3 المتوسطة.

لقد جربت تقنية رذاذ الشعر هذه المرة. أرسم لوحة صفراء داكنة غير منتظمة تتساقط من خلال تعريض اللون الرمادي الألماني بشكل عشوائي. بينما أقوم بالغسيل ، شعرت أن تباين منطقة التقشير يبدو أنه يتغير بهدوء. معتبرة أنه متناسق أم ضبابي؟ أفترض أن طعم هذا المستوى طبيعي ومتناسق تمامًا.

أرفقت اثنين من طاقم دبابة الصحراء. يبدو أن الجندي المناسب يحب القتال حقًا. الجندي الذي لديه يسار يحمل كتابًا إستراتيجيًا لديه بياض كبير جدًا للعينين؟

إنها ضربة خلفية. يرتدي الزي العسكري الذي تلاشى قليلاً صورة الجندي المخضرم.

لأن الغبار الجزيئي الدقيق دخل في كل فجوة في الصحراء ، مثل هؤلاء الرجال ، قاموا بلف وشاح حول الرقبة.

ارتفاع الشكل 4-5 سم. لقد عرضت Zippo جانبًا.

في الواقع ، هل هذا شعور عندما أنظر إلى الأعلى بنظرة بالحجم الطبيعي؟ التسلق إلى الفتحة صعب للغاية. عندما تكون في شمال إفريقيا ، فإن الصفيحة الحديدية تحترق. الأوشحة الحمراء والزرقاء هي لهجة جيدة للغاية.

ط ط ط ط ، لأكون صريحا ، هناك العديد من الأجزاء التي أعتقد أنه كان ينبغي أن أقوم بعمل أكثر تفصيلا وأجزاء كثيرة من القيام بعمل جيد. من الصعب الحصول على رضا 100٪. بعد التقاط الصور ، لاحظت أشياء كثيرة.

كان جانب الهيكل مسطحًا ورتيبًا ، وقد رسمت بشكل عشوائي مثل نمط رخامي. الأجزاء المعدنية التي تم فركها جافة بالفرشاة باللون المعدني.

الرضا والشعور بالإنجاز أعلى من الخزان III الذي صنعته من قبل. على الرغم من وجود المزيد من التحسينات ، إلا أنها رائعة جدًا بشكل عام. حتى الأشكال عبارة عن حقن بلاستيك ، لدي الكثير لأحصل عليه في النهاية لإشارات الوجه التعبيرية.
(09-أغسطس -2014)

أنا مهتم بنماذج الدبابات والطائرات والسفن والشخصيات العسكرية ، فأنا أبنيها شيئًا فشيئًا عندما أشعر بذلك. أنا مهتم أيضًا بتاريخ الحرب. البداية كانت سلسلة طامية & # 8217s العسكرية المصغرة في المدرسة الابتدائية.
من المدرسة الابتدائية وحتى طلاب الجامعة علقوا وأعدوا عرض نماذجي مرارًا وتكرارًا ، إنه & # 8217s حوالي 25 عامًا من تاريخ هذه الهواية & # 8217.
ولدت في فبراير 1970 ، وأعيش في طوكيو. من فبراير 2007 كنت أقوم بإنشاء موقع يسمى & # 8220Miniature-Arcadia & # 8221. يتم نقله إلى هذه المدونة التي تحمل الاسم نفسه اعتبارًا من ديسمبر 2016. وتيرة التحديث الخاصة بي غير متساوية ، ولكن يرجى الحضور لمشاهدة هنا من حين لآخر.



العموس / إسكوكولما تايبي: باينو: نوبيوس: Etäisyys:
(كلغ) (تصلب متعدد) 100 م 500 م 1000 م 1500 م 2000 م
- PzGr 39/30 درجة APCBC 2,06 685 54 46 36 28 22
- PzGr 40/30 درجة APCR 0,925 1050 96 58 0 - -

Keskiraskaat Panzerkampfwagen III -sarjan taistelupanssarivaunut oli alun perin suunniteltu Saksan panssarijoukkojen päätaisteluaseeksi. Pz.Kpfw. III -vaunut olivatkin mukana vuoden 1939 sotaretkellä Puolaan، sekä vuonna 1940 Norjassa، Tanskassa ja Ranskassa. Vuonna 1941 vaunut ottivat osaa Balkanin sotaretkeen، sekä taisteluihin Pohjois-Afrikassa. Kesäkuussa 1941 أوبرا ألكانين Barbarossan (hyökkäys Neuvostoliittoon) alussa Pz.Kpfw-III -vaunut muodostivat pääosan Saksan panssarivaunukalustosta. Se havaittiin kuitenkin pian liian heikosti aseistetuksi puna-armeijan T-34 - ja KV-1 -panssarivaunuja Vansaan.


إينيهول

Panzer IV var arbetshästen i de tyska pansarkårerna. Den användes på alla fronter تحت kriget och omarbetades löpande för at möta nya hot från motståndarna. Stridsvagnens Historia började den 11 januari 1934 när armén lade frame planer utformade av Heinz Guderian på en medeltung stridsvagn med en maxvikt på 24 ton och en topphastighet på 35 km / h. Vagnen var avsedd at användas mot infanteri och skulle använda en grovkalibrig låghastighetskanon med spränggranater. Det fanns inga krav på Att den skulle kunna bekämpa fientliga stridsvagnar.

Krupp، Rheinmetall och MAN مُنتِج أولي في عام 1935. تم تصميم النتائج من قبل شركة Krupps لتصنيع المنتجات الكاملة. Den första Panzer IV ausf A rullade av bandet i أكتوبر 1937 och إجمالي 35 منتجًا det första halvåret.

Panzer IV var från början tänkt at endast sättas in mot infanteri och Beforestningar medan Panzer III skulle bekämpa fientligt pansar. För att uppnå detta fick PzIV den nya 75 mm KwK 37 L / 24-kanonen، som var effektiv mot infanteri men som var effektiv mot infanteri men som hade usel genomträngningsförmåga mot pansar. Den var dessutom inte speciellt träffsäker då eldröret endast var 180 cm lång، med låg utgångshastighet som följd.

Erfarenheter från slagfältet visade at PzIIIs 50 mms L / 60-kanon inte var tillräckligt kraftig för att bekämpa modernare stridsvagnar på långa avstånd. PzIII hade stora problem mot Sovjets T-34 och amerikanska M4 Sherman، vilka båda hade kanoner med 75 mm eller grövre kaliber.

PzIV hade redan en 75 mm kanon och var det uppenbara valet för en stridsvagn med större pansarvärnskanon. Eftersom Wehrmacht var i akut behov av en stridsvagn som kunde bekämpa T-34 beställdes ausf F av PzIV som fick ett nydesignat torn med den nya 7،5 cm KwK 40 L / 43 kanonen. Bredare hjul sattes också på för at kunna ha bredare band då vagnen blev tyngre med den nya kanonen. Den nya ausf F med den långa kanonen fick heta F2 for skilja den från den gamla f med den kortare kanonen. Senare bytte man namn på F2 حتى G. I slutet av 1942 monterade man en ännu längre kanon، 7،5 cm KwK 40 L / 48. Man uppgraderade ofta äldre PzIV med nya torn för att öka effektiviteten.

Dessa uppgraderingar gjorde att PzIV höll takten med nyare konstruktioner som Sherman och T-34. Produktionen fortsatte och stegrades även trots at den nyare Panthern gjorde entré، då PzIV var relativt billig och mycket pålitlig. Mot slutet av kriget var det vanligt att varje tysk pansardivision hade en bataljon med Panther och en bataljon med Panzer IV.

Ett litet antal PzIV gick حتى Tysklands allierade. البلغارية fick 88 stycken som de senare använde mot tyskarna i slutet av 1944. Finland köpte 15 Pz ausf J som kom för أرسلت för att användas mot Sovjet، men användes som träningsvagnar frame حتى عام 1962. Några PzIV hamnanien Ichoslav . På 1950-talet köpte Syrien flera dussin PzIV från Sovjet، Frankrike، Tjeckoslovskien och Spanien och använde dem i "Vattenkriget" 1965 och Sexdagarskriget 1967.

Användning i Finland [إعادة تحديد | redigera wikitext]

فنلندا köpte 15 st PzKpfw IV ausf J -stridsvagnar i slutet av fortsättningskriget men de anlände för sent för at användas i strid i fortsättningskriget men såg sedan strid i Lappland mot tyskarna. Dessa stridsvagnar användes senare i utbildningen och en av dem uppträdde som en sovjetisk KV-1-stridsvagn i den första Okänd Soldat-filmen.


أوبسة

Sd.kfz. 161 (KwK 37 L / 24)

  • Pz IV أ (BW / 1) - المحرك HL 108 TR ، pancéřování 14.5 مم
  • Pz IV ب (BW / 2) - محرك نوفو HL 120 TR ، čelní pancéřování zvýšeno na 30 ملم
  • Pz IV ج (BW / 3) - menší úpravy
  • Pz IV د (BW / 4) - elní pancéřování 30 ملم ، بويني 20 ملم
  • Pz IV ه (BW / 6) - čelní pancéřování trupu zvýšeno na 50 mm، některé stroje dostaly přídavný pancíř věže o tloušťce 20–30 mm
  • Pz IV F (BW / 7) - čelní pancéřování trupu i věže 50 mm، boční 30 mm

Sd.kfz. 161/1 (KwK 40 L / 43)

  • Pz IV F2 (BW / 7) - dočasné označení pro Ausf. F s novým dlouhým kanonem s délkou hlavně 43 ráží، v červenci 1942 byly tyto tanky přejmenované na Ausf. G، první stroje měly jednokomorovou úsťovou brzdu، další již dvoukomorovou
  • Pz IV G (BW / 8) - pozdější označení pro tanky s dlouhým kanonem، některé stroje měly pídavný 30mm čelní pancíř na trupu، později byly vyráběny s novým kanónem sínlkou hlavn

Sd.kfz. 161/2 (KwK 40 L / 48)

  • Pz IV H. (BW / 9) - nový kanón s delší hlavní، vyráběny s elním 80mm pancířem trupu، přidán boční pancíř "schürzen" pro ochranu před protitankovými puškami (používané nchména front)
  • Pz IV J (BW / 10) - vyráběna od roku 1944، odstranění všech "zbytečných" prvků (např. věž se na této verzi otáčela ručně) pro snížení výrobních nákladů
    - útočné dělo s Kanónem 7،5cm KwK 40 L / 48، vyrobeno 1114 kusů - نموذج أولي samohybného děla s houfnicí 10،5 سم L / 28 - stíhač tanků s kanónem 7،5cm Pak 40 L / 48 nebo 7،5cm Pak 42 L / 70 ، vyrobeno přibližně 2000 kusů - točné dělo s houfnicí StuH 43 ráže 15 cm ، vyrobeno 306 kusů - protiletadlový tank s 3،7cm FlaK 43 ، vyrobeno více než 200 kusů - protiletadlrobeno tank s 2cm خزان protiletadlový s 3،7cm FlaK 43، vyrobeno 45 kusů - خزان stíhač s 8،8cm PaK 43، vyrobeno 494 kusů - samohybné dělo s houfnicí FH 18 ráže 15 cm، vyrobeno 724 kusů
  • أوسترالسكي الحارس
  • بريتسكو كرومويل
  • Kanadský رام
  • إتالسكي ص 26/40
  • Japonský من النوع 2 Ho-I a Typ 3 i-Nu
  • Sovětský T-28 a T-34-76
  • Švédský Stridsvagn م / 42
  • Americk M3 Lee a M4 شيرمان

V České republice se dochoval jediný tank، který je vystaven ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech. دبابة من قبل obnoven تفعل podoby verze Ausf. ح.

Dva tanky tohoto typu z výzbroje Československé armády se zachovaly na Slovensku v Muzeu Slovenského národního povstání v Banské Bystrici a na pomníku v dolí smrti. أوبا تانكي přestavují نوع Ausf. J z konce výroby a na obou se zachovaly poválečné československé úpravy.


Ideju o razvoju novog srednjeg tenka، koji će po svojim odlikama i naoružanju biti na granici s teškim tenkom، prvi je put dao general Heinz Guderian. Navodno je sam Adolf Hitler zatražio od Kruppa، Rheinmetall-Brosiga i MAN-a da razviju vozilo Begleitwagen (BW). Neki izvori navode da je oznaka vozila bila Bataillonsführerwagen. Specifikacija، objavljena 11. siječnja 1934.، tražila je vozilo mase do 18 tona، najveće brzine 35 km / h i noružan topom od 75 mm. Osnovna mu je namjena trebala biti borba protivničkih tenkova kao potpora tenku Panzerkampfwagen III، a sekundarna uništavanje fortifikacija. Sve su tvrtke napravile po jedan prototip koji su testirani tijekom 1935. i 1936. Rheinmetall-Borsigov BW-Vk2001 (Rh) rabio je izmijenjeni mjenjač preuzet s Neubaufahrzeuga. Krupoov BW-VK2001 (K) i Maschinenfabrik Augsburg Nürnbergov AG (MAN) VK2002 (MAN) dobili su novi MAN-ov mjenjač. MAN je razvio i novi ovjes koji nije bio prihvaćen. Krupp se usredotočio na razvoj kupole dok se MAN posvetio usavršavanju mjenjača. Svi su prototipovi imali slične odlike، a pobjednikom je proglašen Kruppov VK 2001 (K).

ناكون obavljenih testiranja، Kruppovi su stručnjaci tijekom 1935. obavili dodatna poboljšanja. Pošto su obavljena dodatna testiranja، Krupp je dobio prvu narudžbu za 20 tenkova. U travnju 1936. novi je srednji tenk dobio oznaku Panzerkampfwagen IV. Prva je serija označena kao Panzerkampfwagen IV Ausf A (Versuchkraftfahrezug 622). Iako neki izvori tvrde da su prvi Panzerkampfwageni IV isporučeni još 1936.، većina navodi da je prvi serijski primjerak isporučen u listopadu 1937. Proizvodnja je dovršena u ožujku 35 proiz.

Već je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf A dobila konfiguraciju koja će se zadržati do kraja proizvodnje. Posadu je činilo pet lanova. Zapovjednik، ciljatelj i Punitelj sjedili su u kupoli. Ispred njih، u prednjem dijelu vozila sjedili su vozač (ليجيفو) أنا المشعة (ديسنو). Komunikacija među posadom obavljala se interkomom. Naoružanje se sastojalo od topa KwK37 L / 24 kalibra 75 mm، te dvije strojnice MG13 kalibra 7،9 mm. Debljina oklopa bila je skromnih 15 ملم ، te je masa bila 18،4 tone. za pogon je rabljen dvanaestcilindrični benzinski motor Maybach HL108TR snage 250 KS. Najveća brzina koju je mogao postići bila je 31 كم / ساعة ، ذاتية الحكم 150 كم.

Prvih pet primjeraka dovršeno je kao prototipovi namijenjeni daljnjim testiranjima. Preostalih 30 tenkova poslano je u borbene postrojbe. U operativnu su uporabu uvedeni 1. travnja 1938. Sudjelovali su u borbama u Poljskoj، Norveškoj i Francuskoj. Zbog Prankog oklopa iz operativne su uporabe povučeni u proljeće 1941.

Panzerkampfwagen IV Ausf B Uredi

Od početka je bilo jasno da je debljina oklopa od samo 15 ملم premala za tenk razvijen potkraj tridesetih godina prošlog stoljeća. Zbog toga je njemačka vojska، svjesna da će deblji Oklop značiti i veću masu، ipak zatražila da Panzerkampfwagen IV Ausf B. dobije pojačani oklop s eone strane. Tako je debljina oklopa čeonog dijela tijela، kupole i mantlete udvostručena na 30 mm. Zbog toga je masa povećana na 18،8 tona. Unatoč tomu najveća je brzina povećana na 40 km / h. Razlog حد ذاته skrivao u novom benzinskom motoru Maybach HL120TR snage 320 KS. Ovaj se motor pokazao tako dobrim da će se rabiti na većini kasnijih inačica. Kako bi se optimalno iskoristila snaga motora، mjenjač s pet brzina ZF SRG75 zamijenjen je novim ZF SSG75 sa أفضل brzina. Povećanjem spremnika za gorivo autonomija je povećana na 200 كم.

Prvi je serijski primjerak isporučen u travnju 1938. Do rujna iste godine isporučena su 42 tenka u toj inačici. Panzerkampfwagen IV Ausf B rabljeni su u borbama u Poljskoj، Francuskoj، na Balkanu i Rusiji. Već su iskustva iz Francuske pokazala da i oklop debljine 30 mm nije dovoljno debeo، te su svi tenkovi ove inačice naknadno opremljeni dodatnim oklopom. Svi su preživjeli Panzerkampfwageni IV Ausf B iz operativne uporabe povučeni potkraj 1943.

Panzerkampfwagen IV Ausf C Uredi

Panzerkampfwagen IV Ausf C u osnovi je bio identičan prethodnoj inačici Ausf B، uz tek neke manje izmjene. Od 300 naručenih tenkova isporučeno je tek 134. Šest je tenkova pretvoreno u nosače lansirnih mostova. Zbog preslabog oklopa naknadno je otkazana narudžba za preostalih 160 tenkova. Serijska proizvodnja trajala je od rujna 1938. do kolovoza 1939. U operativnu je uporabu uveden tijekom 1939. te je bio glavni oslonac njemačkih oklopnih snaga u Poljskoj i Francuskoj. Kako bi im se povećala oklopna zaštita، naknadno su na prednji i bočne dijelove tenka postavljene čelične ploče. Preostali tenkovi povučeni su iz operativne uporabe zajedno s tenkovima inačice Panzerkampfwagen IV Ausf B.

Panzerkampfwagen IV Ausf D Uredi

Svi nedostaci uočeni na inačicama Ausf B i Ausf C trebali su biti otklonjeni na inačici Ausf D. Serijska je proizvodnja započela u listopadu 1939.، prekasno da se tenkovi Ausf D pošalju u Poljsku. Iako je prvobitno naručeno 248 primjeraka، do svibnja 1941. isporučeno ih je 229. Ostala podvozja iskorištena su za proizvodnju dva samovozna topa، 16 za tenkove nosače lansirnih mostova ،era jedelj za transport. Tijekom 1941. jedan je Ausf D testiran s topom KwK39 L / 60 kalibra 50 mm. Tenkovi inačice Ausf D rabljeni su u borbama u Francuskoj، na Balkanu، Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu službeno povučeni iz operativne uporabe، već su tijekom 1943. prebačeni u postrojbe za obuku.

Panzerkampfwagen IV Ausf E Uredi

Najveća izmjena kod Ausfa E، u odnosu na Ausf D bila je novo podebljanje oklopa. Kupola je ostala s prijašnjim debljinama od 30 sprijeda i 20 na bokovima. Oklop na prednjem dijelu tijela podebljan je na 50 mm، a debljina mantleta na 35 mm. Kako su iskustva iz borbi pokazala da su potrebna dodatna ojačanja oklopa، naknadno su na prednju stranu nadgradnje (dio između tijela i kupole najčešće okomitih ili blago zakošenih stranica). Tako je ukupna debljina Oklopa povećana na 60 ملم. Dodatne ploče od 20 mm postavljene su i na bočne strane tijela i nadogradnje، čime je ukupna debljina povećana na 40 mm.

Proizvodnja je trajala od rujna 1940. do travnja 1941.، te su isporučena 223 tenka ove inačice. Rabljeni su u borbama na Balkanu، Sjevernoj Africi i u Sovjetskom Savezu. Nikad nisu povučeni iz operativne uporabe، a zadnji je primjerak uništen tijekom 1944.

Panzerkampfwagen IV Ausf F Uredi

Tijekom 1940. započele su intenzivne pripreme za operaciju Barbarosa - napad na Sovjetski Savez. Unutar tih priprema posebna se pažnja posvećivala oklopnim snagama، koje je trebalo ojačati i kvantitetom i kvalitetom. Zbog toga ne čudi da je narudžba za inačicu Ausf F bila 625 tenkova. Ona je podijeljena između tvrtki Krupp-Gruson (500 primjeraka) ، Vomag (100) i Nibelungenwerke (25). Na kraju je isporučeno 462 tenka ove inačice، i svi su došli iz Kruppa. Kako je priprema proizvodnje zahtijevala određeno vrijeme، svi tekovi proizvedeni u Vomagu i Nibelungenwerkeu dovršeni su u inačici Ausf F2.

Ausf F dobio je kompletni čeoni oklop debljine 50 مم ، uključujući i kupolu. I bočni su oklopi povećani na 30 mm. Stražnji dio kupole također je podebljan na 30 mm، dok su tijelo i nadogradnja dobili oklop debljine 20 مم. Zbog toga je masa povećana na 22،3 t. Kako se ne bi smanjila pokretljivost، umjesto gusjenica širine 38 uporabljene su gusjenice širine 40 cm. Unatoč povećanju mase maksimalna je brzina i dalje bila odličnih 42 كم / ساعة ، ذاتية الحكم 200 كم.

Skoro svi Ausfi F završili su na Istočnom frontu، ponajviše kao popuna za već izgubljene tenkove، ali ih je manji broj uporabljen i za ustrojavanje novih postrojbi. Podaci pokazuju da je tijekom 1941. u Sovjetski Savez poslano 438 Ausfa F. Do lipnja 1942. unatoč novim isporukama njihov je broj smanjen na 208. Do početka bitke kod Kurska njemačke snage u Sovjetskom Savezu bitke u operativnoj je uporabi ostalo tek nekoliko.

Panzerkampfwagen IV Ausf F2 Uredi

Jedno od najneugodnijih iskustava njemačkih snaga na početku borbi u Sovjetskom Savezu bio je "susret" s tenkovima T-34 i KV-1. Na njihovu sreću sredinom 1941. oba su tenka tek počela stizati u postrojbe te još nisu znatnije utjecali na ishod borbi. لا ، bilo je samo pitanje vremena kad će se na bojištima pojaviti stotine T-34. U skoro svakom pogledu T-34 je bio bolji od Panzerkampfwagena IV ، a posebice uporabom topa F-34 kalibra 76،2 mm i duge cijevi. U usporedbi s njemačkim KwK 40 L / 43، sovjetski je top bio znatno učinkovitiji. Tako je na udaljenosti od 1000 m probijao oklop debljine 61 ملم. Povrh toga T-34 je imao i znatno učinkovitiji oklop od lijevanog čelika ، koji su njemački topovi teško probijali. Zbog toga je 18. studenog 1941. odjel za nabavu njemačke vojske od Kruppa i Rheinmetall-Borsiga zatražio da u što kraćem vremenu razviju top kalibra 75 mm duge cijevi. Do ožujka 1942. top KwK40 L / 43 bio je spreman za ugradnju u tenkove. Istog je mjeseca pokrenuta proizvodnja inačice Panzerkampfwagen IV Ausf F2. Do srpnja 1942. dovršeno je 175 Ausfa F2، te je još 24 Ausfa F prenaoružano novim topom. Iako je oklop ostao isti، novi je top donio povećanje mase na 23 t.

Zbog jednostavnosti označavanja 4. lipnja 1942. odlučeno je da se svi tenkovi opremljeni topom KwK40 L / 43 označe kao Panzerkampfwagen IV Ausf G.

Panzerkampfwagen IV Ausf G Uredi

Nakon uspjeha s Ausf F2 sljedeća inačica Ausf G će postati prva koja će biti napravljena u velikim količinama. Naručeno je 1750 tenkova، od čega je isporučeno 1687. Proizvodnja je podijeljena između Krupp-Grusona، Vomaga i Nibelungenwerkea، a trajala je od svibnja 1942. do lipnja 1943. Prvih 1275 tenkova. započela je ugradnja topa KwK40 L / 48 još duže cijevi. Od lipnja 1942. svi dovršeni primjerci dobili su i dodatne oklopne ploče debljine 30 mm na čeonom dijelu tijela i nadgradnje. Masa je povećana na 23،5 t. Tijekom proizvodnje uvođena su brojna sitnija pobojšanja.

Borbena uporaba Ausfa G započela je nekoliko mjeseci nakon početka proizvodnje. Prva veća operacija bila je njemačka proljetna ofenziva koja je započela u lipnju 1942.، a u kojoj je sudjelovalo 170 primjeraka. Tenkovi Ausf G bili su nositelji borbenih djelovanja tijekom bitke kod Kurska. Procjenjuje se da je u toj bitki sudjelovao 841 Panzerkampfwagen IV Ausf G. Iako se navodi da su u borbenoj uporabi ostali sve do kraja II. svjetskog rata ، pitanje je koliko ih je zaista bilo sposobno za borbu tijekom 1945.

Panzerkampfwagen IV Ausf H Uredi

Najveći problem njemačke vojske tijekom 1943. godine، a koji će se protegnuti do kraja rata، bio je nemogućnost nadoknađivanja gubitaka، prije svega na sovjetskom bojištu. Posebno su bili veliki gubici aviona i tenkova. Zbog toga ne čudi da je inačica Panzerkampfwagen IV Ausf H، ija je proizvodnja započela u travnju 1943. ujedno i najbrojnija inačica Panzerkampfwagena IV.

U početku proizvodnje Ausf H je bio identičan inačici Ausf G، osim što je od početka ugrađivan top KwK40 L / 48. Na osnovni oklopa debljine 50 مم dodavala se elična ploča debljine 30 مم. Od lipnja 1943. umjesto dodatne ploče pokrenuta je proizvodnja tijela i nadgradnje s čeonim oklopom debljine 80 ملم. الوقت je masa povećana na 25 t. Od prosinca 1943. započelo je postavljanje dodatnih čeličnih ploča i na bokove vozila. Do srpnja 1944. dovršeno je 3774 Ausfa H. U međuvremenu je u siječnju 1943. započela proizvodnja tenka Panther I، koji je razvijen kao izravan odgovor na sovjetski T-34.

Trideset je Ausfa H pretvoreno u samovozne topove Sturmgeschütz IV، a 130 u samovozne haubice Brummbär.

Panzerkampfwagen IV Ausf J Uredi

Iako je početak serijske proizvodnje tenka Panther trebao značiti i kraj proizvodnje Panzerkampfwagena IV، zbog ogromne potrebe za tenkovima to se ipak nije dogodilo. Zbog toga je razvijena inačica Ausf J، koja je u donekle bila korak unatrag، iako je donijela i neka značajna poboljšanja. Korak natrag bilo je zadržavanje razine oklopne zaštite s inačice Ausf H، unatoč činjenici da je u međuvremenu sovjetski tenk T-34 tijekom 1944. dobio još moćniji top ZiS-S-53 kalibra 85 mm. Povrh toga potkraj 1944. pojavili su se i prvi tenkovi T-44، preteča tenkova T-54 i T-55.

Kako bi se pojednostavila proizvodnja، uklonjen jeustav za električno pokretanje kupole i pripadajući elektrogenerator. Umjesto toga kupola se morala pokretati ručno. Dobiveni prostor iskorišten je za ugradnju dodatnog spremnika za gorivo، čime je autonomija povećana na 320 كم. Neugodna iskustva s masovnim jurišima sovjetskog pješaštva dovela su do ugradnjeustava Nahverteidigungswaffe. Taj je Sustav mogao ispaljivati ​​dimne bombe ili rasprskavajuće granate razorne moći kao prosječna ručna bomba، a trebao je štititi tenk od napada pješaštva s male udaljenosti i s bokova. Kako se oklop pokazao preslabim، ubrzo je uslijedilo dodavanje novih čeličnih ploča. Neke su zavarene na osnovni oklop، a neke pričvršćivane kao odmaknute ploče. U prvom slučaju povećavala se otpornost na probojne granate, a u drugom na protuoklopne kumulativne projektile.

Serijska proizvodnja Panzerkampfwagena IV Ausf J započela je u lipnju 1944. i trajala je do ožujka 1945. Iako je prednost imala proizvodnja tenka Panther, proizvedeno je 1758 tenkova Ausf J. Proizvedeno bi bilo i znatno više primjeraka da proizvodnja nije bila ograničena samo na Nibelungenwerke. Krupp se usredotočio na proizvodnju protutenkovskog samovoznog topa Sturmgeschütz IV, a Vomag na lovac tenkova Jagdpanzer IV. Kako se bližio kraj rata gubici su se povećavali. Značajno povećanje gubitaka uslijedilo je nakon savezničkog iskrcavanja na Normandiju (6. lipnja 1944.). Tako tijekom Ardenske ofenzive (trajala je od 16. prosinca 1944. do 25. siječnja 1945.) osam njemačkih oklopnih divizija imalo 399 Panthera i 259 Panzerkampfwagena IV.

Panzerkampfwagen IV Ausf J ostao je u operativnoj uporabi sve do zadnjih bitki II. svjetskog rata na europskom tlu.

Vrh njemačke kopnene vojske nadao se da će u II. svjetski rat krenuti s oklopnim postrojbama naoružanim tenkovima Panzerkampfwagen III i Panzerkampfwagen IV. No, Hitlerova je agresivna vanjska politika uzrokovala početak rata četiri godine prije nego što je to prvotno planirano. Zbog toga su oklopne postrojbe koje su napale Poljsku uglavnom bile opremljene tenkovima Panzerkampfwagen I i Panzerkampfwagen II. Iako je Panzerkampfwagen IV bio treći po brojnosti, činio je tek 7% oklopnih snaga (1,445 Panzerkampfwagena I, 1,223 Panzerkampfwagena II i samo 211 Panzerkampfwagena IV). Zbog promašene politike naoružavanja poljska je vojska imala još manje tenkova koji su tehnički bili inferiorni njemačkim. Unatoč tomu hrabar otpor poljskog pješaštva naoružanog protutenkovskim puškama uzrokovao je znatno veće gubitke od prvotno očekivanih. Iako su se Panzerkampfwageni IV rabili kao potpora pješaštvu, izgubljeno je čak 76 primjeraka. Od toga je 19 trajno otpisano. Tijekom napada na Poljsku kao najveći se problem pokazao tanak oklop, zbog čega su svi preživjeli Panzerkampfwageni IV dobili dodatne ploče čeličnog oklopa.

Zbog male proizvodnje njemačke su oklopne snage 10. svibnja 1940. u trenutku napada na Francusku, Belgiju i Nizozemsku imale samo oko 280 Panzerkampfwagena IV. U usporedbi s oko 2440 tenkova to je zaista neznatan broj. Do tog trenutka proizvodnja Panzerkampfwagena III premašila je proizvodnju Panzerkampfwagena IV, te su oni postali nosioci djelovanja u Francuskoj. Francuska su iskustva ponovno potvrdila da je oklop Panzerkampfwagena IV pretanak, ali i pokazala da se top KwK37 L/24 kalibra 75 mm može "nositi" s francuskim i britanskim tenkovima (iako je bilo problema s tenkovima Somua S 35 i Char B1 bis). Zapravo njemačka pobjeda u Francuskoj nije ostvarena premoćnom kvalitetom njihovih tenkova, već prije svega premoćnom taktikom njihove borbene uporabe, prije svega snažnim prodorima po dubini teritorija i dobrom koordinacijom djelovanja sa zrakoplovstvom. Francuzi i Britanci su svoje tenkove grupirali u manje skupine kao potpora pješaštvu, dok su Nijemci formirali oklopne divizije koje su masovnim napadima probijale protivničku obranu. Kad bi je probili, ostvarivali bi duboke prodore u protivničku pozadinu, ne dozvoljavajući mu da ponovno formira učinkovitu crtu obrane. Zbog pretankog oklopa gubici Panzerkampfwagena IV bili su veliki. Od 10. do 20. svibnja oštećeno je 127 ovih tenkova, od čega je 14 moralo biti trajno otpisano. Od 21. do 31. svibnja gubici su se dramatično povećali čak je 63 Panzerkampfwagena IV trajno otpisano. Nakon okončanja bitke za Dunkirk, gubici su se naglo smanjili. Tako je do okončanja borbi 30. lipnja 1940. oštećeno tek 20 Panzerkampfwagena IV, a svi su popravljeni i vraćeni u postrojbe.

Prvi su Panzerkampfwageni IV stigli u Sjevernu Afriku u proljeće 1941. Njih 40 malo je rabljeno u borbama jer je top KwK37 L/24 bio potpuno neučinkovit protiv suvremenih savezničkih tenkova. Situacija se dramatično promijenila kad su stigli prvi Panzerkampfwageni IV Ausf F2. Prvih deset primjeraka došlo je u svibnju 1942. i odmah su se pokazali najboljim tenkovima na tom bojištu.

Prema izvješću njemačkog afričkog korpusa od 11. kolovoza 1942. Panzerkampfwagen IV Ausf F2 bio je sposoban uništiti sve protivničke srednje tenkove na udaljenosti od 1500 m, a lake na udaljenosti od 2000 m. Jedini je problem što se zbog dužine cijevi lako primijete te se odmah sva neprijateljska paljba usmjeri na njih. Zbog toga su ih rabili zajedno s tenkovima Panzerkampfwagen III, i to samo onda kad bi se morali sukobiti s teško oklopljenim tenkovima. Sve do kraja njemačkog djelovanja u Sjevernoj Africi Panzerkampfwageni IV Ausf F2 (ili Panzerkampfwageni IV special kako su ih lokalno nazvali) bili su nadmoćniji savezničkim tenkovima. Jedini je problem bio što ih nikad nije bilo dovoljno.

Daleko najteže bojište na kojem je djelovao Panzerkampfwagen IV (te svi ostali njemački tenkovi) bilo je sovjetsko. U samom početku napada na Sovjetski Savez njemački su tenkovi bili ili bolji ili podjednaki sovjetskim. Ali onda su na bojišta počeli u većem broju dolaziti tenkovi T-34 i KV-1. Povijest razvoja Panzerkampfwagena IV od 1941. do kraja rata zapravo je povijest pokušaja da se parira sovjetskim tenkovima. Do kraja II. svjetskog rata Panzerkampfwagen IV je izgubio tu utrku jer su ga T-34/85, a posebno T-44, premašili u svakom pogledu. U trenutku savezničkog iskrcavanja na Normandiju devet njemačkih oklopnih divizija imalo je 748 Panzerkampfwagena IV, uglavnom inačica Ausf G i H. Prve su borbe pokazale da su Panzerkampfwageni IV superiorniji tenkovima Cromwell, Churchill i Sherman M4A2. Tek su se tenkovi Sherman M4A4, Sherman Firefly i Achilles, te lovac tenkova M10 mogli ravnopravno "nositi" s njemačkim protivnikom. Nakon što prvi pokušaji uništenja savezničkog mostobrana nisu uspjeli saveznici su u Francusku počeli dopremati ogromne količine naoružanja, tako da su već kvantitetom nadmašivali njemačke mogućnosti. Njemački su kapaciteti, načeti neprestanim bombardiranjima i sve većim nedostatkom sirovina, polako slabili.

Vrhunac svoje borbene moći Panzerkampfwagen IV imao je od ljeta 1942. do ljeta 1943. Sveukupno je proizvedeno nešto manje od 9000 primjeraka ovoga tenka čime je postao najmasovnije proizvedeni njemački tenk svih vremena.

Prenamjene Uredi

Uz žestoko protivljenje Guderiana i drugih pripadnika njemačkih mehaniziranih snaga Hitler je donio odluku o gradnji novih oklopnih modela koristeći kao osnovu Panzer IV i njegove tvorničke kapacitete. Sveukupno nešto manje od 450 ovih tenkova je prenamjenjeno različitim tipovima kupola u protuzrakoplovne tenkove. Napravljeno je još i tristotinjak oklopnih vozila imena Sturmpanzer IV namijenjenih borbi protiv pješaštva i utvrđenih pozicija.

Opći bijes vojnog stožera izazvala je odluka o izgradnji velikog broja oklopnih vozila StuG IV na šasiji Panzera IV. Napravljeno je više od 1100 primjeraka unatoč mišljenjima da je StuG III dovoljno dobar i da nije trebalo smanjivati proizvodnju samog Panzera IV.

Najuspješnijom konverzijom ovog tenka na kraju postaje Jagdpanzer IV, vjerojatno prvo pravo moderno protutenkovsko oklopno vozilo. Bio je omiljen među njemačkim vojnicima i strah i trepet svih drugih. Uspjeh njegove niske siluete bez kupole sa 100 mm oklopa i topom od 75 mm bio je tolik da se razmišljalo o zaustavljanju proizvodnje Panzera IV u njegovu korist. Sveukupno je proizvedeno oko 2000 primjeraka ovog oružja koje se danas nalazi u brojnim muzejima Drugog svjetskog rata.

Uporaba izvan Njemačke Uredi

Tijekom rata ovaj tenk su koristili i Mađarska, Rumunjska, Finska, Bugarska, Španjolska, NDH i Turska. Vrhovni stožer Sovjetskog Saveza je čak bio izdao naređenja da se obvezno koriste zarobljeni tenkovi Panzer IV i njegove različite verzije, dok se istovremeno nisu koristili preoteti njemački Tigrovi.

U pedesetim i šesdesetim godinama dvadesetog stoljeća Panzer IV su još uvijek koristili: Bugarska, Finska, Jugoslavija, Španjolska, Sirija, Egipat i Jordan. Posljednji put je korišten u Šestodnevnom ratu 1967. godine kada je Izrael napao svoje susjede.


German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. ن

Shipping after April 20, 2020.

German Medium Tank Panzerkampfwagen III from Ausf. H to Ausf. ن

• 80 pages
• drawings sheets
• color profiles
• archival photos
• Matte coated paper
• Format (sizes): A4 (210x297 mm)
• Booklet binding

The IN COMBAT series is aimed for those who would like to quickly learn about fascinating history of specific vehicle, plane or ship. Every tome consist of most important information about history, versions and service of one combat machine.

Book has tens of pages in A4 format and consists of dozens of interesting photos, colour illustrations, technical drawings and maps. In every tome there is a free gift in form of masks or decals for modellers.

Minimonographs IN COMBAT are the answer to many requests from our readers who asked us to make such series.


Panzerkampfwagen IV

O sd.kfz. 161 Panzerkampfwagen IV ou بانزر الرابع foi um tanque médio projetado na Alemanha.

Numericamente, foi o carro de combate mais importante empregado pelas forças alemãs durante a Segunda Guerra Mundial.

Foi produzido até o final da guerra, pois não foi desenvolvido um veículo economicamente viável que pudesse substituí-lo. Inicialmente o modelo Panzer IV foi desenvolvido como veículo de apoio para a infantaria, com um canhão de 75mm de cano curto, adequado para disparar munição explosiva, mas incapaz de disparar contra a blindagem de outros carros de combate.

Quando a Alemanha invadiu a União Soviética em 1941 o Panzer IV era o maior tanque alemão, mas não tinha como se debater contra os tanques soviéticos como o T-34 e o KV-1.

Rapidamente foi necessário desenvolver versões mais capazes, que receberam mais blindagem e principalmente um novo armamento constituido por um canhão de calibre idêntico, mas de cano longo, que finalmente tinha capacidade para enfrentar em condições de igualdade o T-34, mas ainda com deficiência em algumas partes em comparação com o T-34.

O seu chassi foi empregado no desenvolvimento de inúmeros veículos blindados, indo desde blindados de reparo a veículos blindados anti-aéreos. O Panzer IV, assim como vários outros modelos alemães, britânicos, americanos e soviéticos, sofreram diversas modificações ao longo da guerra, ganhando inúmeras variantes. As primeiras versões eram armadas com canhões de cano curto de 75 mm, e era destinado a apoio a infantaria (o tanque foi inicialmente feito para esse propósito), mas começou a ser estudada uma modificação de emergência quando Adolf Hitler, viu os tanques franceses e britânicos destruidos durante a invasão da França em Maio-Junho de 1940. Novos modelos foram estudados e estudou-se a reconversão dos modelos existentes para receber novos canhões de 75 mm mais adequados para combater outros blindados.

Mais tarde as peças de cano curto de 75mm seriam aproveitadas para colocar nos carros Panzer III, uma vez que ele se provou ineficaz contra o T-34 e foi relegado a apoio a infantaria.


FOA001 1/6 Panzer IV Ausf.H Metal Kit

RESERVATION PRICE : Price is $699. Kit will come back in production when enough reservations are taken.

Item Name: 1/6 Sd.Kfz.161 Panzerkampfwagen IV Ausf.H

Item Product Number: FOA001

Item dimensions:
Weight: 23 kg/50 lbs.
Length: 98 cm/39 in.
Width: 48 cm/18.9 in.
Height: 44 cm/17.6 in.

مادة:
Hull: Non-assembled laser-cut steel
Wheels/Tracks: Plastic
Detail parts: Mostly Resin/few White Metal

Tools Needed: Rivets, Rivet Gun, glue, filler, sandpaper, paint

Tools Supplied with purchase: Rivets

Now includes new detailed parts from Frontline Hobbies. New suspension system, double road wheels, return rollers, and more! Cast texture and serial numbers added.

Also includes the new Detailed Turret with metal working slats and open hatch. No interior detail included. Can be acquired separately

The Panzer IV Ausf. H, began production in June 1943 and received the designation Sd. Kfz. 161/2. This variant saw the integrity of the glacis armor improved by manufacturing it as a single 80-millimetre (3.15 in) plate. To prevent adhesion of magnetic anti-tank mines, which the Germans feared would be used in large numbers by the Allies, Zimmeritpaste was added to all the vertical surfaces of the tank's armor. The vehicle's side and turret were further protected by the addition of 5-millimetre (0.20 in) side-skirts and 8-millimetre (0.31 in) turret skirts. During the Ausf. H's production run, its rubber-tired return rollers were replaced with cast steel the hull was fitted with triangular supports for the easily-damaged side-skirts. A hole in the roof, designed for the Nahverteidigungswaffe, was plugged by a circular armored plate due to shortages of this weapon. These modifications meant that the tank's weight jumped to 25 tonnes (27.56 short tons), reducing its speed, a situation not improved by the decision to adopt the Panzer III's six-speed SSG 77 transmission, which was inferior to that of earlier-model Panzer IVs.

FOA Panzer IV Ausf.H un-assembled model is a FULL METAL kit (mild steel) assembled with 'pop rivets'. No previous experience with rivet is required. It takes about 15 hours to assemble the kit. Resin accessories are provided for the road-wheels, sprockets (with metal teeth inserts), idlers and other hull equipment. Includes accurate turret, working hatches, molded individual track links w/ pins. R/C upgrade available. The turret and body "Side Skirts" are sold separately .

Below is a video of FOA standard TTMS-HP motorization installed on a Panzer IV Hull


شاهد الفيديو: LEGO WWII German Panzer III AUSF H


تعليقات:

  1. Kingston

    هذا اليانصيب؟

  2. Mervin

    أنا آسف ، لكن في رأيي ، كانوا مخطئين. اكتب لي في رئيس الوزراء ، ناقشها.

  3. Reghan

    آسف للتدخل ... لكن هذا الموضوع قريب جدًا مني. جاهز للمساعدة.

  4. Vut

    يا لها من عبارة مثيرة

  5. Thomdic

    أنت تسير بالطريقة الصحيحة ، الرفاق



اكتب رسالة