جون دبليو توماسون DD- 760 - التاريخ

جون دبليو توماسون DD- 760 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

جون دبليو توماسون DD- 760

جون دبليو توماسون

(DD-760: dp.2200 ؛ 1. 376'5 "؛ ب. 41 '؛ د. 15'8" ، s. 34 k.
cpl. 336 ؛ أ. 6 5 "، 16 40 مم ، 20 20 مم ، 2 فعل ، 6 dcp. ، 5
21 بوصة ؛ cl. Allen 31. Sumner)

تم إطلاق John W. Thomason (DD-760) بواسطة Bethlehem Steel Co. ، سان فرانسيسكو ، كاليفورنيا ، 30 سبتمبر 1944 ؛ برعاية السيدة جون دبليو توماسون ، أرملة العقيد توماسون ، وبتكليف من 11 أكتوبر 1945 ، كومدر. دبليو لام تاغ في القيادة.

أجرت المدمرة الجديدة تدريبًا على الابتعاد عن سان دييغو ، وتبع ذلك سلسلة من رحلات التدريب البحرية الاحتياطية من سياتل وسان فرانسيسيو. من نوفمبر 1947 إلى ديسمبر 1948 نفذت السفينة مناورات تدريبية. أبحرت في 5 ديسمبر 1948 في أول انتشار لها في الشرق الأقصى ، ووصلت Tsingtao في 1 يناير 1949 لعمليات دعم مشاة البحرية على الشاطئ في الصين. مغادرًا في 24 مايو 1949 ، عاد جون دبليو طومسون عبر أوكيناوا إلى سان دييغو في 23 يونيو 1949 وقضى بقية العام في التدريب.

عادت السفينة إلى الشرق الأقصى في أوائل عام 1950 ، ووصلت يوكوسوكا في 29 يناير. خلال فترة ما بعد الحرب الحرجة ، عملت مع السفن البريطانية في مناورات تدريبية قبالة سواحل الهند الصينية ، وعادت إلى سان دييغو في 25 أبريل 1950. بعد شهرين ، أغرق العدوان الكوري الشمالي الولايات المتحدة والأمم المتحدة في كوريا. نزاع. أبحر توماسون في 30 سبتمبر للانضمام إلى الأسطول السابع ، حيث كان يعمل في شاشة مجموعات مهام الناقل التي تقصف المواقع الشيوعية وخطوط الإمداد. وصلت ونسن في 9 نوفمبر للقيام بدوريات وقصف خلال الحملة ضد هذا الميناء. أخذتها تدريبات Antliubmarine إلى بيرل هاربور من يناير إلى مارس 1951 ، لكن جون دبليو ثون ~ وصل إلى كوريا مرة أخرى في 26 مارس للعمل مع Boxer (CV-21) و Princeton (CV-37) أثناء الضربات الجوية. قضت أسبوعين في أبريل في مهمة فورموزا باترول ، وبعد ذلك عادت إلى فرقة عمل الناقل. مع البارجة نيو جيرسي ومدمرة أخرى ، اقتربت في 24 مايو 1951 لقصف بندقية يانغ يانغ. عادت السفينة المخضرمة إلى سان دييغو من هذا الانتشار في 2 يوليو 1951.

جون دبليو توماسون أبحر مرة أخرى إلى كوريا في 4 يناير 1952 واستأنف العمليات مع فرقة 77 قبالة سواحل كوريا الشمالية. أطلقت النار على أهداف raikvay في 21 فبراير في منطقة SongJin. خلال هذه الفترة من الجمود على الأرض ، شكلت الضربات البحرية الجزء الأكبر من العمليات الهجومية. عادت المدمرة إلى مهمة دورية فورموزا في أبريل. بالعودة إلى Songiin و Wonsan في 26 أبريل ، قامت السفينة بفحص وحدات أكبر ، وشاركت في قصف الشاطئ ، وقامت بدوريات في الخارج. تم إعفاؤها من قبل مدمرة بريطانية في 21 يونيو وعادت إلى سان دييغو في 11 يوليو 1952.

عملت المدمرة قبالة ساحل كاليفورنيا لصالح المدمرة
ما تبقى من عام 1952 ، ثم أبحرت مرة أخرى إلى كوريا في 21 فبراير 1953. وصل Thon ~ ason إلى ميناء NVonsan في 2 يوليو ؛ أثناء إطلاق النار على أهداف الشاطئ بعد خمسة أيام ، أصيبت بالعديد من الشظايا في مبارزة مع بطاريات العدو. أثناء المناورة في المياه المحظورة ، رد القائد راتليف بمهارة على النار حتى تم إسكات ثلاث بطاريات. واصلت العمل قبالة وونسان حتى الهدنة في 27 يوليو ، وبعد إقامة قصيرة في اليابان وصلت سان دييغو في 22 سبتمبر 1953.

في 1954 و 1955 و 1956 عاد جون دبليو توماسون إلى المياه المألوفة الآن قبالة كوريا وفي مضيق فورموزا المتفجر ، حيث خدم مع الأسطول السابع للحفاظ على السلام وحماية المصالح الأمريكية في المنطقة الاستراتيجية. أمضى النصف الأول من عام 1957 في تدريبات الاستعداد قبالة سان دييغو. ثم أبحرت توماسون في 29 يوليو في رحلة بحرية أخذتها إلى باجو باجو وأوكلاند ومانوس. عند وصول يوكوسوكا في 7 سبتمبر 1957 ، استأنفت عملياتها في مضيق فورموزا والتمارين المضادة للغواصات مع سفن الأسطول السابع. عادت السفينة إلى سان دييغو في 8 يناير 1958 وأجرت مناورات قبالة كاليفورنيا وهاواي.

في مارس 1959 ، دخل جون دبليو توماسون Long BeachNaval Shipyard كنموذج أولي لبرنامج FRAM (إعادة تأهيل وتحديث الأسطول). خلال فترة الإصلاح والتحديث المكثفة هذه ، استقبلت sho سطحًا لطائرة هليكوبتر وشماعات في الخلف ، وسونار متغير العمق ، وأحدث المعدات الإلكترونية ، والعديد من التحسينات في أماكن المعيشة والعمل. أعقب التحويل تجارب مكثفة وعمليات تدريب محلية. كرائد جديد للفرقة المدمرة 72 أبحرت في مارس 1961 في مهمة الأسطول السابع. أبحرت إلى ساحل لاوس في 27 أبريل للمساعدة في تحقيق الاستقرار في ذلك البلد المضطرب في جنوب غرب آسيا ، حيث قامت بدوريات لمدة 21 يومًا في عرض بياني لتصميم أمريكا على منع الاستيلاء الشيوعي على السلطة. بعد عملية أخرى ، أبحر جون دبليو ثو ناسون إلى سان دييغو ، في 18 سبتمبر 1961.

احتلت عمليات التحويل والتركيب المكثفة لمعدات السونار الجديدة في لونج بيتش السفينة حتى يوليو 1962. وفي ديسمبر شاركت في تدريب ضخم مضاد للطائرات مع وحدات الأسطول الأول قبالة كاليفورنيا. أبحرت مرة أخرى إلى الشرق الأقصى ، وهي جزء من مجموعة القاتل الجاهز. ومع ذلك ، في الطريق ، شاركت في عمليات الاسترداد الخاصة بلقطة الرائد كوبر ميركوري سبيس كجزء من وحدة مهام مبنية حول الناقل المخضرم Kearsar'7e. خلال الرحلة البحرية التي تلت ذلك ، أتقنت السفينة تكتيكاتها الحربية المضادة للغواصات وأصبحت على دراية بمعداتها الجديدة في العمليات مع الأسطول السابع وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. عاد توماسون إلى سان دييغو في 3 ديسمبر 1963.

قضى معظم عام 1964 في تمارين ASW في شرق المحيط الهادئ. في 23 أكتوبر ، أبحرت مع فرقة المدمر 213 لتمارين إعادة الانتشار في هاواي. بعد شهر بالضبط ، مع أربع مدمرات أخرى ، بدأت في عرض يوركتاون غرب المحيط الهادئ (CVS10) ، ووصلت يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 ديسمبر وانضمت إلى الأسطول السابع في جهوده الدؤوبة للحفاظ على الحرية في الغرب الأقصى. في الربيع حصلت على أول نجمة معركة لها للعمل في المياه المضطربة قبالة سواحل الهند الصينية في الفترة من 21 مارس إلى 28 أبريل 1965.

بعد عودتها إلى الساحل الغربي ، غادرت سان دييغو متوجهة إلى الشرق الأقصى في 22 مارس 1966 ووصلت دانانج في 19 أبريل وفي نفس اليوم اتخذت المحطة على بعد أميال قليلة جنوب تشو لاي. في نهاية أبريل دعمت عملية "أوسيدج" وهبطت شمال دانانج. في 13 مايو أبحرت إلى ساسيبو وصيانتها. وبالعودة إلى منطقة الحرب في 6 يونيو ، قدمت الدعم لإطلاق النار ودعمت عملية "Deckhouse I" في الفترة من 17 إلى 23 يونيو. في ذلك اليوم تقاعدت نحو هونغ رونغ. عادت المدمرة إلى مهام دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام في 16 أغسطس. من 18 إلى 23 يوم ، دعمت المجموعة البرمائية الجاهزة وقوة الهبوط الخاصة في عملية "Deckhouse III". بعد زيارة غوام واليابان ، عاد جون و.

تلقى جون دبليو توماسون سبعة من نجوم المعركة للخدمة الكورية وثلاثة في الخدمة الفيتنامية.


يو اس اس جون دبليو توماسون (DD-760)

يو اس اس جون دبليو توماسون (DD-760) لا ميت تاو كو تروك لوب ألين إم سومنر được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo trong Chiến tranh Thế giới thứ hai. Nó là chic tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ c t theo tên Trung tá Thủy quân Lục chiến John William Thomason، Jr. (1893-1944)، người được trao tặng Huân do ch ct ctun hngi tranh Thế giới thứ nhất. Nhập biên chế khi Thế Chiến II đã kết thúc، con tàu tiếp tục phục vụ sau đó trong Chiến tranh Triều Tiên và Chiến tranh Việt Nam cho đến khi xuất biên chế năm 1970. Con chi nm động cùng Hải quân Trung Hoa dân quốc như là chiếc ROCS نان يانغ (DD-17 / DDG-917) cho đến khi ngừng hoạt động và bị ánh chìm như mục tiêu năm 2000. جون دبليو توماسون được tặng thưởng bảy Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên، và thêm ba Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Việt Nam.

خطأ في القائمة: & ltbr / & gt list (مساعدة)
6 × فو 5 بوصات (130 ملم) / 38 عيار (3 × 2) ترين بي إم كيه 38 نونغ đôi
12 × فو فونج خونج بوفورز 40 مم (2 × 4 & amp 2 × 2)
11 × فو فونج خونج أورليكون 20 مم
10 × ống phóng ngư lôi Mark 15 21 بوصة (530 مم) (2 × 5)


وصف

يسعدنا أن نقدم قبعة مطرزة من طراز DD 760 USS John W Thomason المدمرة البحرية الأمريكية ذات 5 لوحات مصممة على الطراز الكلاسيكي.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

تأتي قبعة DD 760 USS John W Thomason المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 مسطح للخلف للخلف (مع غطاء سفلي أخضر أصلي في الجزء السفلي من الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يُرجى الانتظار 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


محتويات

أجرت المدمرة الجديدة تدريبات الابتعاد عن سان دييغو ، أعقبتها سلسلة من الرحلات البحرية التدريبية الاحتياطية البحرية من سياتل وسان فرانسيسكو. من نوفمبر 1947 إلى ديسمبر 1948 نفذت السفينة مناورات تدريبية. أبحرت في 5 ديسمبر 1948 في أول انتشار لها في الشرق الأقصى ، ووصلت إلى Tsingtao في 1 يناير 1949 لعمليات دعم مشاة البحرية على الشاطئ في الصين. المغادرة في 24 مايو 1949 ، جون دبليو توماسون عاد عبر أوكيناوا إلى سان دييغو في 23 يونيو 1949 وقضى بقية العام في التدريب. & # 911 & # 93

كوريا [عدل]

عادت السفينة إلى الشرق الأقصى في أوائل عام 1950 ، ووصلت إلى يوكوسوكا في 29 يناير. خلال فترة ما بعد الحرب الحرجة ، عملت مع السفن البريطانية في مناورات تدريبية قبالة سواحل الهند الصينية وكوريا ، وعادت إلى سان دييغو في 25 أبريل 1950. وبعد شهرين ، أغرق العدوان الكوري الشمالي الولايات المتحدة والأمم المتحدة في كوريا. حرب. تحت قيادة جوردون تشونج هون ، جون دبليو توماسون أبحر في 30 سبتمبر للانضمام إلى الأسطول السابع ، الذي يعمل في شاشة مجموعات مهام الناقل التي تهاجم مواقع العدو وخطوط الإمداد. وصلت إلى وونسان في 9 نوفمبر للقيام بدوريات وقصف خلال الحملة ضد هذا الميناء. أخذتها التدريبات المضادة للغواصات إلى بيرل هاربور من يناير إلى مارس 1951 ، ولكن جون دبليو توماسون وصل قبالة كوريا مرة أخرى في 26 مارس للعمل معها ملاكم و برينستون خلال الغارات الجوية. قضت أسبوعين في أبريل في مهمة فورموزا باترول ، وبعد ذلك عادت إلى فرقة عمل الناقل. مع بارجة نيو جيرسي ومدمرة أخرى ، اقتربت في 24 مايو 1951 لقصف يانغ يانغ بالبندقية. عادت المدمرة إلى سان دييغو من هذا النشر 2 يوليو 1951. & # 911 & # 93

جون دبليو توماسون أبحرت مرة أخرى إلى كوريا في 4 يناير 1952 واستأنفت العمليات مع فرقة 77 قبالة سواحل كوريا الشمالية. أطلقت النار على أهداف السكك الحديدية في 21 فبراير في منطقة سونغجين. خلال هذه الفترة من الجمود على الأرض ، شكلت الضربات البحرية الجزء الأكبر من العمليات الهجومية. عادت المدمرة إلى مهمة دورية فورموزا في أبريل. بالعودة إلى Songjin و Wonsan في 26 أبريل ، قامت السفينة بفحص وحدات أكبر ، وشاركت في قصف الشاطئ ، وقامت بدوريات في الخارج. تم إعفاؤها من قبل مدمرة بريطانية في 21 يونيو وعادت إلى سان دييغو في 11 يوليو 1952. & # 911 & # 93

عملت المدمرة قبالة ساحل كاليفورنيا للفترة المتبقية من عام 1952 ، ثم أبحرت مرة أخرى إلى كوريا في 21 فبراير 1953. وتناوبت مهمة فورموزا باترول مع عمليات فرقة عمل حاملة الطائرات قبالة كوريا الشمالية. جون دبليو توماسون وصلت إلى ميناء وونسان في 2 يوليو بينما كانت تطلق النار على أهداف ساحلية بعد خمسة أيام ، تلقت العديد من الشظايا في مبارزة مع بطاريات العدو. قام القائد راتليف ، خلال مناوراته في المياه المحظورة ، برد النار حتى تم إسكات ثلاث بطاريات. واصلت العمل قبالة وونسان حتى الهدنة في 27 يوليو ، وبعد إقامة قصيرة في اليابان وصلت إلى سان دييغو في 22 سبتمبر 1953. & # 911 & # 93

1954-1963 [عدل]

من 1954-1956 جون دبليو توماسون عاد إلى المياه المألوفة الآن قبالة كوريا وفي مضيق فورموزا ، مع الأسطول السابع. قضى النصف الأول من عام 1957 في تدريبات الاستعداد قبالة سان دييغو. جون دبليو توماسون ثم أبحرت في 29 يوليو في رحلة بحرية أخذتها إلى باجو باجو وأوكلاند ومانوس. عند وصولها إلى يوكوسوكا في 7 سبتمبر 1957 ، استأنفت عملياتها في مضيق فورموزا والتمارين المضادة للغواصات مع سفن الأسطول السابع. عادت السفينة إلى سان دييغو في 8 يناير 1958 وأجرت مناورات قبالة كاليفورنيا وهاواي. & # 911 & # 93

في مارس 1959 ، جون دبليو توماسون دخلت Long Beach Naval Shipyard كسفينة نموذجية لبرنامج إعادة تأهيل وتحديث الأسطول (FRAM). خلال فترة الإصلاح والتحديث المكثفة هذه ، حصلت على سطح هليكوبتر وحظيرة للطائرات في الخلف ، وسونار متغير العمق ، وأحدث المعدات الإلكترونية ، والعديد من التحسينات في أماكن المعيشة والعمل. أعقب التحويل تجارب مكثفة وعمليات تدريب محلية. بصفتها الرائد الجديد للفرقة المدمرة 72 ، أبحرت في 8 مارس 1961 في مهمة الأسطول السابع. بعد إجراء مزيد من العمليات جون دبليو توماسون أبحر إلى سان دييغو ، ووصل في 18 سبتمبر 1961. & # 911 & # 93

احتلت عمليات التحويل والتركيب المكثفة لمعدات السونار الجديدة في لونج بيتش السفينة حتى يوليو 1962. وفي ديسمبر شاركت في تدريب ضخم مضاد للطائرات مع وحدات الأسطول الأول قبالة كاليفورنيا. أبحرت مرة أخرى إلى الشرق الأقصى ، وهي جزء من مجموعة الصيادين والقاتلين الجاهزين. في الطريق ، مع ذلك ، شاركت في عمليات الاسترداد لمشروع ميركوري كجزء من وحدة مهام مبنية حول حاملة الطائرات Kearsarge. خلال الرحلة البحرية التي تلت ذلك ، تدربت السفينة على تكتيكات الحرب المضادة للغواصات (ASW) وأصبحت على دراية بمعداتها الجديدة في العمليات مع الأسطول السابع وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. جون دبليو توماسون عاد إلى سان دييغو في 3 ديسمبر 1963. & # 911 & # 93

فيتنام [عدل]

قضى معظم عام 1964 في تمارين ASW في شرق المحيط الهادئ. في 23 أكتوبر ، أبحرت مع فرقة المدمر 213 لتمارين إعادة الانتشار في هاواي. بعد شهر بالضبط ، بدأت مع أربع مدمرات أخرى في فحص غرب المحيط الهادئ يوركتاون ووصل إلى يوكوسوكا ، اليابان في 4 ديسمبر ، لينضم إلى الأسطول السابع. في الربيع حصلت على أول نجمة معركة لها للعمل في المياه المضطربة قبالة سواحل الهند الصينية في الفترة من 21 مارس إلى 28 أبريل 1965. & # 911 & # 93

بعد عودتها إلى الساحل الغربي ، غادرت سان دييغو متوجهة إلى الشرق الأقصى في 22 مارس 1966 ووصلت إلى دا نانغ في 19 أبريل وفي نفس اليوم اتخذت المحطة على بعد أميال قليلة جنوب تشو لاي. في نهاية أبريل ، دعمت عملية أوسيدج ، وهبطت شمال دا نانغ. في 13 مايو أبحرت إلى ساسيبو وصيانتها. بالعودة إلى منطقة الحرب في 6 يونيو ، قدمت الدعم لإطلاق النار ودعمت عملية Deckhouse 1 في الفترة من 17 إلى 23 يونيو. في ذلك اليوم تقاعدت نحو هونج كونج. عادت المدمرة إلى مهام دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام في 16 أغسطس. من 18 إلى 23 أغسطس دعمت المجموعة البرمائية الجاهزة وقوة الإنزال الخاصة في عملية "Deckhouse III". بعد زيارة غوام واليابان ، جون دبليو توماسون توجهت إلى المنزل في 9 سبتمبر ، ووصلت إلى سان دييغو في 24 أغسطس وعملت قبالة الساحل الغربي حتى عام 1967. & # 911 & # 93

جون دبليو توماسون & # 39 s 1969 قد سبقه إصلاحات شاقة ، وتدريب تنشيطي ، وعدد كبير من عمليات التفتيش. ما إن انضمت المدمرة ومجموعة المهام الخاصة بها إلى الأسطول السابع حتى تم استلام أول تغيير من بين أكثر من خمسة عشر تغييرًا في الجدول. تم تحويل السفينة إلى خليج سوبيك قبل الإبحار إلى خليج تونكين للقيام بمهام حراسة الطائرات معها اوريسكاني. كانت أول فترة دخول رئيسية في كاوشيونغ ، تايوان وبعد ذلك جون دبليو توماسون عاد إلى محطة يانكي. ثلاثة أسابيع من حراسة الطائرات الهادئة تبعها أسبوع في بانكوك. يتبع خليج سوبيك وفترة صيانة أخرى. تم قطع هذا عن طريق دعوة لدعم إطلاق النار في فيلق الأشعة فوق البنفسجية بالقرب من فونج تاو. بعد عدة أيام على طول الساحل ، أبحرت المدمرة في نهر نها بي للمشاركة في دعم إطلاق النار في منطقة رونغ سات الخاصة. بعد إكمال مهمة لمدة أسبوع كجزء من فريق دعم إطلاق النار البحري ، عادت السفينة إلى مهام حراسة طائرتها في خليج تونكين ، هذه المرة لمدة بون هوم ريتشارد. خلال هذه الفترة من الخدمة ، أنقذت المدمرة الطاقم من طائرة هليكوبتر تحطمت من بون هوم ريتشارد. [ بحاجة لمصدر ]

ستة أيام من الإجازة في هونغ كونغ وفترة صيانة في ساسيبو باليابان. جون دبليو توماسون ثم عاد إلى محطة يانكي وقدم خدمات حراسة الطائرات لـ هانكوك. جون دبليو توماسون مرافقة هانكوك إلى خليج سوبيك والعودة إلى محطة يانكي قبل الانضمام مرة أخرى بون هوم ريتشارد في فترة السطر الأخير هذه. عند العودة إلى الوطن ، تم التوقف في خليج سوبيك ويوكوسوكا. أظهر الطقس قدراته في وقت غير مناسب وأخر عودة المدمرة إلى سان دييغو حتى 29 أكتوبر 1969. & # 91 بحاجة لمصدر ]

جون دبليو توماسون حصل على سبعة من نجوم المعركة للخدمة الكورية وثلاثة في الخدمة الفيتنامية. & # 911 & # 93

خدمة ROCS [عدل]

نُقلت في عام 1974 وأعيدت تسميتها إلى ROCS Nan Yang (DD-17) ، واستحوذت على الاسم ورقم العلم من USS Plunkett السابقة ، وأعيد تصنيفها لاحقًا إلى DDG-917 ، وخدمت في البحرية الصينية حتى عام 2000 ، عندما أصيبت من قائمة البحرية وغرق في ممارسة الهدف.


جون دبليو توماسون DD- 760 - التاريخ

(DD-760: dp. 2،200 l. 376'5 "b. 41 'dr. 15'8"، s. 34 k. cpl. 336 a. 6 5 "، 16 40mm. ، 20 20 mm ، 2 dct. ، 6 dcp.، 5 21 "tt. cl. Allen M. Sumner)

تم إطلاق John W. دبليو لام تاغ في القيادة.

أجرت المدمرة الجديدة تدريبًا على الابتعاد عن سان دييغو ، أعقبته سلسلة من رحلات التدريب البحرية الاحتياطية من سياتل وسان فرانسيسكو. من نوفمبر 1947 إلى ديسمبر 1948 نفذت السفينة مناورات تدريبية. أبحرت في 5 ديسمبر 1948 في أول انتشار لها في الشرق الأقصى ، ووصلت Tsingtao في 1 يناير 1949 لعمليات دعم مشاة البحرية على الشاطئ في الصين. مغادرًا في 24 مايو 1949 ، عاد جون دبليو طومسون عبر أوكيناوا إلى سان دييغو في 23 يونيو 1949 وقضى بقية العام في التدريب.

عادت السفينة إلى الشرق الأقصى في أوائل عام 1950 ، ووصلت يوكوسوكا في 29 يناير. خلال فترة ما بعد الحرب الحرجة هذه ، عملت مع السفن البريطانية في مناورات تدريبية قبالة سواحل الهند الصينية أودي كوريا ، وعادت إلى سان دييغو في 25 أبريل 1950. بعد شهرين ، أغرق العدوان الكوري الشمالي الولايات المتحدة والأمم المتحدة في كوريا. نزاع. أبحر جون و. وصلت ونسن في 9 نوفمبر للقيام بدوريات وقصف خلال الحملة ضد هذا الميناء. أخذتها التدريبات المضادة للغواصات إلى بيرل هاربور من يناير إلى مارس 1951 ، لكن جون دبليو توماسون وصل من كوريا مرة أخرى في 26 مارس للعمل مع Boxer (CV-21) و Princeton (CV-37) أثناء الضربات الجوية. قضت أسبوعين في أبريل في مهمة فورموزا باترول ، وبعد ذلك عادت إلى فرقة عمل الناقل. مع البارجة نيو جيرسي ومدمرة أخرى ، اقتربت في 24 مايو 1951 لقصف بندقية يانغ يانغ. عادت السفينة المخضرمة إلى سان دييغو من هذا الانتشار في 2 يوليو 1951.

جون دبليو توماسون أبحر مرة أخرى إلى كوريا في 4 يناير 1952 واستأنف العمليات مع فرقة 77 قبالة سواحل كوريا الشمالية. أطلقت النار على أهداف السكك الحديدية في 21 فبراير في منطقة SongJin. خلال هذه الفترة من الجمود على الأرض ، شكلت الضربات البحرية الجزء الأكبر من العمليات الهجومية. عادت المدمرة إلى مهمة دورية فورموزا في أبريل. بالعودة إلى Songiin و Wonsan في 26 أبريل ، قامت السفينة بفحص وحدات أكبر ، وشاركت في قصف الشاطئ ، وقامت بدوريات في الخارج. تم إعفاؤها من قبل مدمرة بريطانية في 21 يونيو وعادت إلى سان دييغو في 11 يوليو 1952.

عملت المدمرة قبالة ساحل كاليفورنيا للفترة المتبقية من عام 1952 ، ثم أبحرت مرة أخرى إلى كوريا في 21 فبراير 1953. وتناوبت مهمة فورموزا باترول مع عمليات فرقة عمل حاملة الطائرات قبالة كوريا الشمالية. وصلت جون و. أثناء المناورة في المياه المحظورة ، رد القائد راتليف بمهارة على النار حتى تم إسكات ثلاث بطاريات. واصلت العمل قبالة وونسان حتى الهدنة في 27 يوليو ، وبعد إقامة قصيرة في اليابان وصلت سان دييغو في 22 سبتمبر 1953.

في 1954 و 1955 و 1956 عاد جون دبليو توماسون إلى المياه المألوفة الآن قبالة كوريا وفي مضيق فورموزا المتفجر ، حيث خدم مع الأسطول السابع للحفاظ على السلام وحماية المصالح الأمريكية في المنطقة الاستراتيجية. قضى النصف الأول من عام 1957 في تدريبات الاستعداد قبالة سان دييغو. ثم أبحر جون دبليو توماسون في 29 يوليو في رحلة بحرية أخذتها إلى باجو باغو وأوكلاند ومانوس. عند وصول يوكوسوكا في 7 سبتمبر 1957 ، استأنفت عملياتها في مضيق فورموزا وتمارين ضد الغواصات مع سفن الأسطول السابع. عادت السفينة إلى سان دييغو في 8 يناير 1958 وأجرت مناورات قبالة كاليفورنيا وهاواي.

في مارس 1959 ، دخل John W. خلال فترة الإصلاح والتحديث الواسعة هذه ، استلمت سطحًا لطائرة هليكوبتر وشماعات في الخلف ، وسونار متغير العمق ، وأحدث المعدات الإلكترونية ، والعديد من التحسينات في أماكن المعيشة والعمل. أعقب التحويل تجارب مكثفة وعمليات تدريب محلية. كرائد جديد للفرقة المدمرة 72 أبحرت في مارس 1961 في مهمة الأسطول السابع. أبحرت إلى ساحل لاوس في 27 أبريل للمساعدة في تحقيق الاستقرار في ذلك البلد المضطرب في جنوب غرب آسيا ، حيث قامت بدوريات لمدة 21 يومًا في عرض بياني لتصميم أمريكا على منع الاستيلاء الشيوعي على السلطة. بعد عملية أخرى ، أبحر جون دبليو توماسون إلى سان دييغو ، ووصل في 18 سبتمبر 1961.

احتلت عمليات التحويل والتركيب المكثفة لمعدات السونار الجديدة في لونج بيتش السفينة حتى يوليو 1962. وفي ديسمبر شاركت في تدريب ضخم مضاد للطائرات مع وحدات الأسطول الأول قبالة كاليفورنيا. أبحرت مرة أخرى إلى الشرق الأقصى ، وهي جزء من مجموعة الصيادين القاتلة الجاهزة. ومع ذلك ، في الطريق ، شاركت في عمليات الاسترداد الخاصة بلقطة الرائد كوبر ميركوري سبيس كجزء من وحدة المهام التي تم بناؤها حول الناقل المخضرم كيرسارج. خلال الرحلة البحرية التي تلت ذلك ، أتقنت السفينة تكتيكاتها الحربية المضادة للغواصات وأصبحت على دراية بمعداتها الجديدة في العمليات مع الأسطول السابع وقوة الدفاع الذاتي البحرية اليابانية. عاد جون دبليو توماسون إلى سان دييغو في 3 ديسمبر 1963.

قضى معظم عام 1964 في تمارين ASW في شرق المحيط الهادئ. في 23 أكتوبر ، أبحرت مع فرقة المدمر 213 لتمارين إعادة الانتشار في هاواي. بعد شهر بالضبط ، مع أربع مدمرات أخرى ، بدأت في عرض يوركتاون غرب المحيط الهادئ (CVS10) ، ووصلت يوكوسوكا ، اليابان ، في 4 ديسمبر وانضمت إلى الأسطول السابع في جهوده الدؤوبة للحفاظ على الحرية في الغرب الأقصى. في الربيع حصلت على أول نجمة معركة لها للعمل في المياه المضطربة قبالة سواحل الهند الصينية في الفترة من 21 مارس إلى 28 أبريل 1965.

بعد عودتها إلى الساحل الغربي ، غادرت سان دييغو متوجهة إلى الشرق الأقصى في 22 مارس 1966 ووصلت دانانج في 19 أبريل وفي نفس اليوم اتخذت المحطة على بعد أميال قليلة جنوب تشو لاي. في نهاية أبريل دعمت عملية "أوسيدج" وهبطت شمال دانانج. في 13 مايو أبحرت إلى ساسيبو وصيانتها. وبالعودة إلى منطقة الحرب في 6 يونيو ، قدمت الدعم لإطلاق النار ودعمت عملية "Deckhouse I" في الفترة من 17 إلى 23 يونيو. في ذلك اليوم تقاعدت نحو هونج كونج. عادت المدمرة إلى مهام دعم إطلاق النار قبالة جنوب فيتنام في 16 أغسطس. من 18 إلى 23 يوم ، دعمت المجموعة البرمائية الجاهزة وقوة الهبوط الخاصة في عملية "Deckhouse III". بعد زيارة غوام واليابان ، عاد جون و.

تلقى جون دبليو توماسون سبعة من نجوم المعركة للخدمة الكورية وثلاثة في الخدمة الفيتنامية.


مرحبًا بكم في منتدى سجل زوار USS John W Thomason DD-760

نافي امبوريوم
يرجى الاطلاع على منتجاتنا التذكارية USS John W Thomason DD-760 في متجر السفن لدينا!

راندولف هامردينجر
سنوات الخدمة: 1953-55
لقد عملت بصفتي ETSN-ET3 في السنوات المذكورة أعلاه.

أنا متقاعد حاليًا في لاس فيجاس ، نيفادا. : D لم أكن على اتصال بأي من زملائي في السفينة.

جينس زورن
سنوات الخدمة: 1952-53
كنت في غوام لمدة عامين ثم ركبت على متن توماسون في دور ET2 للأشهر الثمانية الماضية قبل أن أتجمع في منتصف عام 1953. ذهبت إلى الكلية (ميامي يو ، أوهايو) ومدرسة الدراسات العليا (ييل) للعمل في الفيزياء منذ عام 1962. كان عضوًا في هيئة التدريس بجامعة ميتشيغان. أنا أدخل التقاعد حاليًا لقضاء وقت كامل في النحت التذكاري.

لقد التقيت توني توماسي في عام 1961 وعام 1994 ، قبل وفاته بوقت قصير. خلاف ذلك ، لن أتمكن من الإبلاغ عن لم الشمل ، فسأرحب برسائل زملائي السابقين في السفن ، ولا سيما عصابة الإلكترونيات وأولئك الذين خبأت معهم في حجرة الطهي. (جون ميك ، هل أنت هناك؟)

رونالد فارنكويست
سنوات الخدمة: 1955 - 1958
مرحبًا رفقاء السفينة ، لقد كنت أقدر على JWT طوال عقدي في USN. كانت محطة العمل الخاصة بي هي غرفة المحرك الخلفية باعتبارها MM3. كان لديه الكثير من المرح منذ سنوات عديدة. أود أن أسمع من أي شخص من عصابة غرفة المحرك أو في أي مكان. أعيش الآن في Grand Haven Michigan. اسمي رونالد فارنكويست.

إل إل بالارد
سنوات الخدمة: 1950-1952
كنت مسؤول مكافحة الحرائق ثم ضابط المدفعية. كان القائد جي بي تشونغ هون هو القبطان والقائد دي إل جي. الملك Exec. في وقت لاحق كمدني عملت على متن USS Norton Sound AVM-1. بعد مغادرتي في عام 1955 مباشرة ، تولى النقيب تشونغ هون قيادة AVM-1. تواصلت مع زوجته بعد عدة سنوات وقيل لي إن الأميرال قد مات للتو. أعتقد أن الاصطدام مع USS Buck لا يمنع مواطنًا صينيًا من أصل هاواي يلعب كرة القدم حافي القدمين من جعل الأدميرال

وليام ر. فارنكويست
سنوات الخدمة: 1956/1957
جئت على متن السفينة John W. كنت في رحلة بحرية واحدة. تم تسريحي من الخدمة عام 1957. كنت مجندًا. كان شقيقي رونالد على متن نفس السفينة. لقد كانت تجربة حقيقية لا تنسى.

وليام بوير
سنوات الخدمة: 1960-1963
قمت برحلة بحرية واحدة من WestPac على JWT في عام 1961. كانت JWT سفينة رائعة وعندما صعدت على متنها كانت قد خرجت للتو من الساحات مع إصلاح FRAM II. جئت على متنها كـ RDSN وتركت كـ RD2. تقاعد عام 1980.

بيرتون بولي
سنوات الخدمة: 1953-1957
مرحبا يا رفاق

حسنًا ، كنت على العلبة القديمة في نهاية الصراع الكوري حتى عام 1957 عندما غادرت البحرية. لم أبقى بالخارج طويلا. التحقت مرة أخرى في نفس العام ، وبقيت لمدة 20 عامًا وتقاعدت. كان واجبي الأخير هو J.F.K.
حاملة الطائرات. هاتف # 6158894832.

والد زوجتي هو بيترسون ، ملفين ر. خدم في حاملة الطائرات جون دبليو توماسون أثناء الحرب الكورية في غرفة المحرك. إذا كنت تتذكره ولديك أي قصص ، فستقدرها العائلة كثيرًا. سيبلغ ميل 90 عامًا في 3 مايو.
شكرا لك،
ال


جون دبليو توماسون DD- 760 - التاريخ

يو إس إس تاوسيج ، مدمرة من فئة ألن إم سومنر يبلغ وزنها 2200 طن تم بناؤها في جزيرة ستاتن ، نيويورك ، تم تكليفها في مايو 1944. بعد الابتعاد والتدريب في غرب المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي ، عبرت قناة بنما في سبتمبر ، وبعد المزيد من التدريب ، وصلت إلى منطقة حرب المحيط الهادئ في أكتوبر 1944. عملت مع حاملات الطائرات السريعة خلال بقية العام ، وشاركت في العمليات القتالية في منطقة الفلبين وبحر الصين الجنوبي. استمرت مهامها في فحص الناقلات في عام 1945 ، حيث ساعدت خلالها في تغطية غزوات لوزون ، وإيو جيما ، وأوكيناوا ، وسلسلة من الغارات ضد جزر الوطن اليابانية. في مارس ، استخدمت بنادقها لقصف Okino Daito Shima ، وخلال الأشهر التالية قبالة أوكيناوا ، تم استخدام هذه الأسلحة بانتظام ضد الطائرات اليابانية.

مع انتهاء حرب المحيط الهادئ ، عاد Taussig إلى الولايات المتحدة في أكتوبر 1945 ، لكنه عاد عبر المحيط الهادئ في فبراير 1946 لبدء أول عملية نشر من أصل ستة عشر في الشرق الأقصى على مدار الثلاثة وعشرين عامًا القادمة. تلك الرحلة البحرية ، التي انتهت في مارس 1947 ، أعقبتها خدمة سفينة تدريب قبالة الساحل الغربي. بدأت الدورة التالية للمدمرة في غرب المحيط الهادئ في مايو 1950 ، واستمرت حتى أوائل عام 1951 ، وشملت المشاركة النشطة في الحرب الكورية ، التي بدأت في أواخر يونيو. قام Taussig برحلتين قتاليتين أخريين قبالة كوريا ، واحدة في أغسطس 1951 - مايو 1952 والثانية من نوفمبر 1952 حتى يوليو 1953. تبع ذلك ثماني جولات أخرى في المياه الآسيوية خلال السنوات العشر التالية ، تخللتها الخدمة في شرق المحيط الهادئ ، وفي عام 1962 ، من خلال تحديث رئيسي & quotFRAM II & quot ، غيّر مظهرها بشكل كبير.

بدأ تورط توسيج في نزاعها المسلح الثالث خلال رحلتها البحرية الثالثة عشرة في الشرق الأقصى بعد الحرب العالمية الثانية ، والتي امتدت من أكتوبر 1964 إلى مايو 1965 ، عندما دعمت لفترة وجيزة عمليات حاملة الطائرات في حرب فيتنام. شملت عمليات الانتشار الثلاث التالية ، في أبريل ونوفمبر 1966 ، ومن يناير إلى يونيو 1968 ويونيو وأكتوبر 1969 ، الخدمة النشطة قبالة فيتنام التي تقدم دعمًا بنيران البحرية للقوات على الشاطئ ، وحاملات الفرز ، وتغطية العمليات البرمائية. في عام 1970 ، أثناء التحضير لجولة أخرى & quotWestPac & quot ، وقع Taussig ضحية للجهود الجارية آنذاك لتقليل حجم الأسطول النشط. تم إيقاف تشغيلها في بداية ديسمبر 1970 وتم وضعها في أسطول احتياطي المحيط الهادئ. أُصيبت توسيغ من سجل السفن البحرية في سبتمبر 1973 ، وتم بيعها لجمهورية الصين في مايو 1974. أعيدت تسميتها باسم لو يانغ ، وخدمت في البحرية التايوانية حتى بداية القرن الحادي والعشرين.

تم تسمية USS Taussig تكريما للأدميرال إدوارد دي توسيج (1847-1921) ، الذي بدأت حياته المهنية الطويلة خلال الحرب الأهلية وامتدت خلال الحرب العالمية الأولى.

تعرض هذه الصفحة جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Taussig (DD-746).

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية في أواخر الأربعينيات أو أوائل الخمسينيات من القرن الماضي.
تم استلام هذه الصورة من قبل مركز التصوير البحري في ديسمبر 1959 ، ولكن تم التقاطها قبل حوالي عقد من الزمان.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 92 كيلو بايت 740 × 595 بكسل

تعمل في البحر ، 1 أبريل 1957.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 78 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

جارية قبالة ساحل أواهو ، هاواي ، ١٠ مايو ١٩٦٣.
تم التقاطها بواسطة PH2 فرانسيس ل. أنطوان ، USN.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

صورة على الإنترنت: 111 كيلوبايت ، 600 × 765 بكسل

جارية في البحر ، ١٣ يناير ١٩٦٥.
تصوير PH3 L.E. مدفع.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 95 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

في خليج سوبيك ، الفلبين ، في 1 نوفمبر 1963. المدمرات جنبًا إلى جنب ، جميع & quotFRAM II & quot أنواع السرب المدمر 15 ، هي: (من الداخل إلى الخارج):
يو إس إس توسيج (DD-746)
يو إس إس جون إيه بولي (DD-755)
يو إس إس لوفبرج (DD-759) و
يو إس إس جون دبليو توماسون (DD-760).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 153 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

في خليج سوبيك ، الفلبين ، في 1 نوفمبر 1963. المدمرات جنبًا إلى جنب ، جميع & quotFRAM II & quot أنواع السرب المدمر 15 ، هي: (من الداخل إلى الخارج):
يو إس إس توسيج (DD-746)
يو إس إس جون إيه بولي (DD-755)
يو إس إس لوفبرج (DD-759) و
يو إس إس جون دبليو توماسون (DD-760).

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 123 كيلو بايت 740 × 620 بكسل

ضباط السفينة على سطح المروحية ، حوالي عام 1970.
لاحظ العلم الذي يظهر عليه شعار النمر.

تم استلام هذه الصورة من USS Taussig قبل فبراير 1971.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 121 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

كوزاك Seaman L.J. قام Epperson ، وكلاهما من USS Dixie (AD-14) ، بتثبيت مسدس جديد 5 & quot / 38 في أحد حوامل أسلحة Taussig ، في خليج سوبيك ، الفلبين ، 1969.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 79 كيلوبايت ، 595 × 765 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام إعادة إنتاج الصور الفوتوغرافية للأرشيف الوطني مثل الصورة رقم 428-N-1143149.

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحتوي على صور أخرى لـ USS Taussig (DD-746). تتضمن القائمة التالية بعضًا من هذه الآراء:

The images listed below are NOT in the Naval Historical Center's collections.
DO NOT try to obtain them using the procedures described in our page "How to Obtain Photographic Reproductions".

Reproductions of these images should be available through the National Archives photographic reproduction system for pictures not held by the Naval Historical Center.


Convoys escorted [ edit | تحرير المصدر]

قافلة Escort Group بلح ملحوظات
task force 19 1–7 July 1941 Ώ] occupation of Iceland prior to US declaration of war
HX 151 24 Sept-1 Oct 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war
ON 24 13-15 Oct 1941 Α] from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war
SC 48 16-17 Oct 1941 Β] battle reinforcement prior to US declaration of war
HX 159 10-19 Nov 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland prior to US declaration of war
ON 39 11 Nov-4 Dec 1941 Α] from Iceland to Newfoundland prior to US declaration of war
HX 166 24-31 Dec 1941 ΐ] from Newfoundland to Iceland
ON 53 9-19 Jan 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
HX 174 9-17 Feb 1942 ΐ] from Newfoundland to Iceland
ON 69 25 Feb-1 March 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
ON 92 16–17 May 1942 Α] from Iceland to Newfoundland
AT 18 6-17 Aug 1942 Γ] troopships from New York City to Firth of Clyde

USS John W Thomason

Status: Disposed of through Security Assistance Program (SAP), transferred, cash sale, ex-US Fleet hull foreign military sale case number assigned.

Launch Date: 9/30/1944
Commission Date: 10/11/1945
Decommission Date: 12/8/1970

USS John W Thomason spent most of her early career on training missions and exercises. During the Korean War, she fired at railway targets, performed patrol duty, and screened larger units. The USS John W Thomason received seven battle stars for her service in Korea.

Destroyers serve as quick and easily maneuvered warships which generally escort larger ships in the fleet. They also serve as protection for the larger ships from torpedo and submarine attacks. Destroyers were usually outfitted with anti-aircraft guns and anti-submarine weapons, however, despite being heavily armed and prepared for any emergency, destroyers were the most frequently sunk ship during World War II. The men on these ships faced a number on dangers on a day to day basis. A danger they faced, unknowingly, was Asbestos. Asbestos was found in a number of areas on these ships, in particular the insulation that lined piping.

Anyone who served on a destroyer should speak with their doctor regarding asbestos related diseases, such as Mesothelioma and Lung Cancer, and the treatment options available.

We Can Help

Asbestos lung cancer and mesothelioma lawsuits involving active-duty or retired members of the U.S. military involve additional, complex legal issues and considerations.

At The Gori Law Firm , you’ll find lawyers with extensive experience in military asbestos and mesothelioma cases, and a staff that is highly qualified and specially trained to assist us in handling these difficult cases. We also work diligently to help people living with mesothelioma obtain a trial date within six to nine months from the time their lawsuit is filed.

Nationwide Legal Help for People With Asbestos Lung Cancer or Mesothelioma

For a free case evaluation, please call our law offices directly or contact us online. An experienced attorney will be available to discuss your potential lawsuit, and to answer any questions you may have about the connection between asbestos exposure and deadly cancers such as mesothelioma, or your legal rights.


Laststandonzombieisland

Combat Gallery Sunday: The Martial Art of Col. John W. Thomason, Jr., USMC

Born in Huntsville, Texas, 28 February 1893, John Thomason was a Southerner with a family tree steeped in military tradition. His grandfather was no less a person than Thomas Jewett “TJ” Goree, one of Longstreet’s closest aides, who was immortalized in Michael Shaara’s The Killer Angels.

An uncle and four great-uncles had also been Confederate officers. As noted by Donald Morris in an excellent 1993 article on Thomason, Grandfather Goree was closer to John than his father was, and taught him to ride, hunt, and fish while he developed a passion for sketching.

It should have come as no surprise that, after spending two years at the Art Students League in New York City, and a year as a cub reporter for the Houston Chronicle while training at civilian military camps during the summers, that Thomason rushed to join the Marines when the U.S. entered World War I in April 1917.

Not too much difference from Gramps…

After a good bit of stateside training, 1st Lt. John W. Thomason, Jr., U.S.M.C., arrived in France in May 1918, in the 1/5 Marines, part of the 2d Division, American Expeditionary Forces. Fighting with his platoon (and later as Executive Officer of the 49th Company) in five major engagements and fourteen battles, including Belleau Wood, Château-Thierry, San Mihiel, Soissons, and Mont Blanc, Thomason led from the front.

As noted by the Naval History and Heritage Command, “When a German machine gun nest held up a Marine advance at Soissons 18 July 1918, Thomason and one of his men fearlessly advanced on the position and killed 13 of the enemy. For his heroism he received the Navy Cross and the Silver Star.”

5TH MARINES AT CHAMPAGNE Champagne, France 1918. By John W. Thomason, Jr., USMC

Remaining in the Marines during the “peacetime” between the two World Wars, Thomason found time to write and illustrate together no less than 11 books including Fix Bayonets (1926), Jeb Stuart (1930), Gone to Texas (1937), and Lone Star Preacher (1941) while serving a very diverse career that included deploying to Cuba, Nicaragua, China (where he was at the Legation in Peking in the 1930s and documented the China horse marines in his sketches during his time as the commander of the 38th Company) served as commander of the 103-man Marine det on the cruiser USS Rochester serving as an aide to Assistant Secretary of the Navy Col. Henry Roosevelt and worked at the Latin-American desk of the Office of Naval Intelligence just prior to Pearl Harbor.

The Automatic Riflemen, Fix Bayonets

Chinese soldier on horseback

Cantonese soldiers in China 1932

When WWII came to the U.S., Thomason was made a Colonel attached to Nimtz’s staff and, though in poor health due to ulcers and cardiovascular issues, served as war-plans officer and inspector of Marine land bases. He toured forward areas in the Solomons and survived a Japanese air attack that left all the other men in his slit trench dead.

Coming down with double pneumonia and his health continuing to decline, he was released and shipped back to the West Coast for stateside duty. There, at the Naval Hospital at San Diego on March 12, 1944, he died at age 51.

A well-known author and something of the W.E.B. Griffin of his time, he was carried by special train to Oakwood Cemetery, Huntsville, while the state of Texas lowered flags to half-staff for the week of his interment.

Recognizing his service, SECNAV named the new Allen M. Sumner-class destroyer, DD-760, after the late Col. Thomason 30 September 1944 sponsored by his widow. USS John W. Thomason remained on the Navy List, seeing action in Korea and Vietnam and having 10 battlestars to show for it, until 1974 when she was transferred to the Republic of China, serving as the ROCS Nan Yang (DD-17) until 2000.

As for the author, his bestseller Fix Bayonets is still in publication and is considered by many to be perhaps the finest account of Americans in the Great War.

His portrait hangs in the Texas Hall of Heroes at the Capitol in Austin. In addition, the Graphic Arts Building at Sam Houston State University bears his name, as does the special collections room of the university library, which houses a permanent exhibit of his drawings and manuscripts. The University of Texas at Austin also holds a number of his papers.

Besides the extensive collection maintained by the Navy and Marines, Sam Houston University’s Newton Gresham Library has over 3,900 of his works ranging from photos to sketches to paintings online.


شاهد الفيديو: أحداث القرن العشرين -


تعليقات:

  1. Idogbe

    معلومات قيمة إلى حد ما

  2. Pablo

    هذه معلومات قيمة للغاية.

  3. Darryl

    أعتذر ، هذا البديل لا يأتي في طريقي. هل يمكن أن تكون المتغيرات موجودة؟

  4. Sidwell

    ارتكاب الاخطاء. نحن بحاجة إلى مناقشة. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  5. Daijin

    في رأيي فأنتم مخطئون. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  6. Mubar

    هناك العديد من الاختلافات



اكتب رسالة