تاريخ سانتا آنا ، كاليفورنيا

تاريخ سانتا آنا ، كاليفورنيا


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تم استكشاف منطقة سانتا آنا في عام 1769 من قبل بعثة استكشافية إسبانية بقيادة جاسبار دي بورتولا. أطلق الأشخاص الأوائل الذين أتوا إلى المنطقة اسم مستوطنة رانشو سانتياغو دي سانتا آنا التي تم تأسيسها حديثًا تكريماً للقديسة آن ، وسرعان ما اتضح أن الأرض كانت خصبة لزراعة المحاصيل ورعي الماشية. استخدم العديد من المستوطنين الأصليين المنطقة لزراعة المحاصيل بينما قام جزء صغير بتربية الماشية ، ومع وصول المزيد من الناس إلى المنطقة في أوائل ستينيات القرن التاسع عشر ، تقرر أن هناك حاجة إلى خطة لتخطيط المدينة. تم وضع المجتمع رسميًا في عام 1869 ، ودخلت خطط تطوير المدينة حيز التنفيذ ، وبعد تنفيذ الخطة ، تم تغيير اسم المدينة إلى سانتا آنا. تم اختيار سانتا آنا لتكون مقرًا لمقاطعة أورانج ، وسرعان ما أصبحت سانتا آنا مركزًا للأعمال التجارية والمالية والتصنيعية التي تنتج اليوم العديد من الأجزاء الإلكترونية والسلع الرياضية ومعدات الطيران. أصبحت المدينة مركزًا رئيسيًا لكثير من الأنشطة الاقتصادية في جنوب كاليفورنيا ، حيث تعد المدينة موطنًا للعديد من عوامل الجذب. قد تشمل عينة من الأماكن التي يجب زيارتها قرية الفنانين ، وجامعة ولاية كاليفورنيا - فوليرتون ، ومركز غراند سنترال للفنون ، وحديقة حيوان سانتا آنا ، بالإضافة إلى مجمع من مساكن الفنانين ، والفصول الدراسية ، والاستوديوهات. اروع عمل فني في البلاد. تشمل أمثلة المعارض متحف باورز للفنون الثقافية ، ومتحف ديسكفري في مقاطعة أورانج ، ومركز مقاطعة أورانج للفن المعاصر.


تاريخ سانتا آنا ، كاليفورنيا - التاريخ

يعتقد شعب سانتا آنا بويبلو ، الذين احتلوا موقعهم الحالي في وسط نيو مكسيكو منذ أواخر القرن الخامس عشر على الأقل ، أن أسلافهم نشأوا من عالم تحت الأرض في الشمال.

بمساعدة والدتهم إياتيكو ، صعدوا عبر أربعة عوالم - العوالم البيضاء ، والأحمر ، والأزرق ، والأصفر - قبل أن يخرجوا في سياابو إلى هذا العالم الخامس. انتقل هؤلاء الأشخاص ، الذين يطلق عليهم اسم Keresans ، جنوبًا إلى مكان يُدعى البيت الأبيض حيث عاشوا مع الآلهة الذين علموهم ما يحتاجون لمعرفته حول العيش في هذا العالم المعادي.

ومع ذلك ، أصبح الكريسانيون في نهاية المطاف مشاجرين ، حيث تجادلوا مع كاتشيناس ، الآلهة التي تتحكم بشكل أساسي في المطر ، وفيما بعد فيما بينها. أثار هذا غضب إياتيكو ، الذي غير لغة الكريسان بحيث تحدث كل فصيل لغة منفصلة. ترك الكريسانز البيت الأبيض واستقرت الفصائل المختلفة في أماكن مختلفة. تحركت مجموعة واحدة إلى الجنوب ، واستقرت في الموقع الحالي لسانتا آنا.

يقع بويبلو الأصلي ، الذي يقع على ارتفاع 5400 قدم تقريبًا فوق مستوى سطح البحر ، مقابل جدار صخري ميسا على الضفة الشمالية لنهر جيميز. قدم الموقع الحماية والعزلة. كان المسافرون إلى المنطقة يميلون تاريخياً إلى اتباع طريق التجارة بين الشمال والجنوب على طول نهر ريو غراندي أو يتجهون شرقاً وغرباً دون الاتصال ، مما يجعل سانتا آنا واحدة من أقل مناطق نيو مكسيكو زيارة.

وصل الأسبان الأوائل لاستكشاف دولة بويبلو في أربعينيات القرن الخامس عشر. خضعت سانتا آنا ، التي كانت تسمى آنذاك تامايا ، للحكم الإسباني عام 1598 وتم تعيينها قديسة الراعي التي أصبحت معروفة منذ ذلك الحين. انفجرت العلاقة بين شعوب بويبلو والغزاة الإسبان في عام 1680 عندما نظم البويبلو بقيادة بوب وإيكوت تمردًا ناجحًا وطرد مضطهديهم. لم يدم التمرد طويلًا ، وأجبر الإسبان العائدون ، المتحمسون لاستعادة بويبلوس ، سكان سانتا أنان على الفرار من قريتهم إلى جبال بلاك ميسا وجيميز القريبة.

في عام 1693 ، عاد شعب سانتا آنا إلى موقع بويبلو الحالي ، على بعد حوالي 27 ميلاً شمال غرب البوكيرك ، حيث بدأوا في الحصول على الأراضي المجاورة للأغراض الزراعية. الصيد والجمع مكملان لنظامهم الغذائي. طوال معظم القرن الثامن عشر ، ارتفع عدد سكان سانتا آنا حتى انخفض بسبب وباء الجدري في 1789-1791. أدت الأوبئة الأخرى إلى خفض عدد سكان بويبلو & # 146 في أواخر القرن التاسع عشر.

أدى التوفر المتزايد للعمل المأجور في منتصف القرن العشرين ، لا سيما في البوكيرك المجاورة ، إلى تقليص الدور الاقتصادي لممارسات بويبلو الزراعية ، على الرغم من استمرار المشاريع الزراعية. تراجعت أهمية الصيد ، على الرغم من استمرار تربية الماشية التي أدخلها الإسبان إلى المنطقة. روح ريادة الأعمال تغلف بويبلو ، مع مجموعة متنوعة من الشركات من رفع وبيع منتجات الذرة الزرقاء ، إلى ملابس الأمريكيين الأصليين ، إلى بيع الأطعمة الأمريكية الأصلية ، إلى التوزيع الكامل والتجزئة للنباتات الجنوبية الغربية الأصلية ، إلى الألعاب الهندية إلى الاستثمارات التي تزدهر اليوم.

ترتبط سانتا آنا لغويًا بأربعة بويبلو آخرين يتحدثون لغة الكريسان. لطالما كانت العلاقات والتبادلات الثقافية هي الأقرب تقليديا بين سانتا آنا وبيبلوس زيا وسان فيليبي القريبين. ترتبط الدورة السنوية للحياة في سانتا آنا بالحركات الشمسية والمواسم الزراعية والصيد. تم نقل بعض الطقوس التقليدية إلى الأعياد الإسبانية المقدسة في مكان إقامة للكاثوليكية. على سبيل المثال ، يتم الاحتفال بعيد سانتا آنا & # 146 ، في 26 يوليو برقصة الذرة والقداس والولائم والزيارة.

تنعكس سعة الحيلة الرائعة والقدرة على التكيف في سانتا آنا في هياكلها الاجتماعية والسياسية. الحاكم ، على سبيل المثال ، هو الوسيط الرئيسي بين بويبلو والعالم الخارجي. ومع ذلك ، فإن cacique هو الموقف الأكثر قداسة وبالتالي الأكثر أهمية. وفقًا لتقليد Keresan ، عندما غادرت الآلهة الناس تركوا وراءهم مجتمعات وضباطًا مقدسين للحفاظ على النظام الاجتماعي. إن الكاتدرائية ، وهي في الأساس كاهن ، مكلفة بضمان هذا الأمر ، وتفويض الطقوس الجماعية ، وتعيين مسؤولين رئيسيين آخرين. تزدهر سانتا آنا اليوم من خلال مزيج نابض بالحياة من الطرق التقليدية والحديثة.

بويبلو سانتا آنا
2 شارع الحمامة
بويبلو من سانتا آنا ، نيو مكسيكو 87004
الولايات المتحدة الأمريكية


مدينة سانتا آنا بروسبيرز

جلبت حمى الذهب في كاليفورنيا عام 1849 ازدهارًا سكانيًا للمنطقة ، تبعه توسع كبير آخر خلال الحرب الأهلية. تم تقسيم المزارع الكبيرة في الوادي وبيعها للقادمين الجدد ، الذين أسس العديد منهم لاحقًا مدن سانتا آنا وأورانج وتوستين. بدأ تاريخ Santa Ana & # x0027s في عام 1869 عندما اشترى William H. Spurgeon 70 فدانًا من ورثة Yorba ووضع مخطط المدينة. نظرًا لأن الأرض كانت جزءًا من مزرعة سانتياغو دي سانتا آنا ولأنها كانت أيضًا بالقرب من نهر سانتا آنا ، فقد سميت المدينة بسانتا آنا.

سرعان ما أصبحت المدينة الجديدة مزدهرة ، حيث افتخرت بتسليم البريد مرتين في الأسبوع وعدد من المتاجر والمساكن داخل حدودها. كما تم إنشاء مزارع في جميع أنحاء الوادي حيث سمحت التربة الغنية والمناخ الملائم بزراعة العديد من المحاصيل. أصبحت سانتا آنا مركزًا تجاريًا بسبب موقعها المركزي في الوادي ، وكانت سوقًا طبيعيًا للمحاصيل المنتجة في المنطقة المحيطة التي أصبحت الآن مقاطعة أورانج. عندما وصل النقل بالسكك الحديدية إلى المنطقة في عام 1877 ، تطورت المدينة وازداد عدد سكانها في عام 1886 تم دمج سانتا آنا. بعد ثلاث سنوات ، تم فصل مقاطعة أورانج عن مقاطعة لوس أنجلوس وتم تسمية سانتا آنا بمقر المقاطعة.

جلبت الحرب العالمية الثانية مزيدًا من التطوير مع انتقال الصناعة إلى المنطقة. زاد عدد سكان سانتا آنا من حوالي 49000 شخص في عام 1900 إلى ما يقرب من 210.000 مقيم في عام 1950. وقد تم اعتماد ميثاق المدينة في عام 1952. منذ الحرب العالمية الثانية ، أصبحت سانتا آنا مؤسسة مالية و المركز الحكومي لمقاطعة أورانج.

بدأت الجهود في ثمانينيات القرن الماضي لترميم وتنشيط مدينة سانتا آنا ، وخاصة وسط المدينة. نتيجة لذلك ، اشتهرت المدينة بوسط المدينة التاريخي ومركز التسوق الرئيسي ، مما أدى إلى خلق آلاف الوظائف في قلب المدينة. يتمتع سكان سانتا آنا في القرن الحادي والعشرين بالتنوع الثقافي والعرقي بالإضافة إلى استمرار الوضع كمركز مالي وحكومي لمقاطعة أورانج.

معلومات تاريخية: مكتبة سانتا آنا العامة ، غرفة التاريخ ، 26 سيفيك سنتر بلازا ، سانتا آنا ، كاليفورنيا 92701 هاتف (714) 647-5267. جمعية سانتا آنا ماونتن التاريخية ، 28192 سيلفرادو كانيون رود (صندوق بريد 301) ، سيلفرادو ، كاليفورنيا 92676 هاتف (714) 649-2216


التاريخ: سانتا آنا: إحراق الحي الصيني في حادثة قبيحة '06

في ظلال قاعة المدينة القديمة في سانتا آنا ، لا يوجد دليل على حدوث حلقة قبيحة في تاريخ مقاطعة أورانج هنا مرة واحدة.

قبل ظهور ساحة انتظار السيارات ومحلات بيع السيارات في الشارع الثالث بين شارعي ماين وبوش ، كان هذا موطنًا لرجال يرتدون طوابير مظلمة أسفل ظهورهم ، وعملوا بجد من أجل الحصول على أجور رخيصة وأرسلوا مدخراتهم إلى الصين.

كان أيضًا سببًا لمطاحن الشائعات المحلي والعداوات العرقية.

كانت قرية الحي الصيني الصغيرة ، التي نشأت في ثمانينيات القرن التاسع عشر وازدهرت لأكثر من 20 عامًا ، تتكون في الغالب من أكواخ من الخشب الأحمر. ترك الرجال الذين عاشوا هناك زوجاتهم وأطفالهم في الصين وجاءوا إلى مقاطعة أورانج لبناء السكك الحديدية والعمل في حقول العنب والكرفس المحلية وبدء أعمال تجارية صغيرة.

تكهن سكان سانتا آنا بعد ذلك بأن الأشياء السيئة كانت هي القاعدة بين 200 أو نحو ذلك من الصينيين المجتهدين والمقامرين. أطلقت عليهم الصحافة المحلية اسم "الوثنيين". أطلق آباء المدينة على الحي الغريب لقب "قذى للعين". وقفت قاعة المدينة المجاورة مباشرة.

وهكذا في 25 مايو 1906 ، اختفى الحي الصيني فجأة في ألسنة اللهب.

قال آرثر ماكفادين ، نجل روبرت ماكفادين رائد مقاطعة أورانج ، في مقابلة عام 1967 محفوظة الآن في جامعة ولاية كاليفورنيا ، فوليرتون: "كل من يعرف أي شيء يعرف أنه سيحترق ، وكنا جميعًا هناك لرؤيته". "لقد أرادوا التخلص من الحي الصيني وقاموا بإحراقه عمدا."

اصطف حوالي 1000 من السكان المحليين في الشارع الثالث لمشاهدة الحريق الذي أمر به مجلس المدينة آنذاك في اجتماع طارئ ، وفقًا لحساب عام 1970 من قبل جيم سليبر ، مؤرخ مقاطعة أورانج. وبرر المجلس الإجراء بإعلانه أن رجلاً وجد في أكواخ الحي الصيني مصاب بالجذام. لذلك ، خلصوا إلى أن الجيب بأكمله يشكل تهديدًا للصحة العامة.

يبدو أن معظم الصينيين سمعوا شائعات الهلاك وهربوا.

ووفقًا لما قاله مكفادين ، وهو محام شاب في ذلك الوقت ، "كان لديهم قسم الإطفاء واقفًا على أهبة الاستعداد عندما احترق الشيء" لحماية المباني المحيطة ، بما في ذلك قاعة المدينة ، من النيران.

تم وضع الرجل الذي يُزعم أنه مصاب بالجذام في الحجر الصحي في خيمة وتوفي قبل أن يتمكن الأطباء من فحصه. على الرغم من أن العديد من الروايات المعاصرة تقول أنه من غير الواضح ما هو المرض الذي عانى منه الرجل ، إلا أن هناك بعض الشك في أن الجذام كان التشخيص الصحيح.

قالت باتريشيا لين ، أستاذة دراسات المرأة في كال بولي بومونا التي درست المستوطنين الصينيين الأوائل: "كان حرق الأحياء الصينية نوعًا نموذجيًا من النشاط في هذه الأيام ، وكان (الجذام) هو العذر المستخدم عادةً". "(في سانتا آنا) أصبحت الأرض ثمينة للغاية وأراد الناس تطويرها حيث لم يكن هناك سوى مجموعة من الأكواخ".

انتقل الصينيون إلى منازلهم على طول نهر سانتا آنا المعرض للفيضانات في مدينة أورانج ولن يعودوا أبدًا إلى البقعة الصغيرة في سانتا آنا. بعد ست سنوات من الحريق ، وجد الإحصاء الحكومي لعام 1910 أن صينيًا واحدًا فقط بقي في سانتا آنا و 35 في أنهايم.

قال كين لاو ، وهو مالك من الجيل الثاني لسوق سانتا آنا للأطعمة في الشارع الأول ، وليس بعيدًا عن الحي الصيني الأصلي ، "عندما جئنا إلى هنا ، لم يكن هناك بقايا منه." استقر فريد والد لاو في سانتا آنا بعد الحرب العالمية الثانية.

لم يكن حتى الخمسينيات من القرن الماضي أن عاد السكان الصينيون إلى مستويات مطلع القرن. في العقود الأخيرة ، ارتفع عدد السكان الصينيين في المقاطعة ، وفقًا لإحصاء الحكومة ، بشكل كبير من 2832 في عام 1970 إلى 14575 في عام 1980 و 41955 في عام 1990.


لا كالي كواترو

الشارع الرابع التاريخي "لا كالي كواترو" ، ويست إند وإيست إند

يقع الممر التاريخي 4th Street ، المعروف أيضًا باسم La Calle Cuatro ، من الشرق إلى الغرب من Grand Ave إلى Sasscer Park في وسط مدينة سانتا آنا. إنه محاط بمجموعة متنوعة من البوتيكات والمطاعم ، فضلاً عن العديد من متاجر التجزئة والخدمات الأخرى التي تلبي احتياجات جمهور واسع وعوامل ديموغرافية متعددة.

محور وسط المدينة التاريخي لسانتا آنا هو شارع 4th التاريخي (المعروف حاليًا باسم سوق كواترو كواترو). يقع West End على الجانب الآخر من مبنى رونالد ريغان ويتكون من مقاهي الصالة ووجبة الإفطار والغداء والعشاء والمقاهي والمجوهرات ومصانع الجعة الحرفية والبارات والتجزئة ومحلات الحلاقة ومسارح الأفلام والحفلات الموسيقية. يحتوي وسط شارع كواترو على شركات ومتاجر في السفر والتأمين والملابس والإلكترونيات والرياضة والأحذية وغيرها من الاحتياجات من شهادة المعمودية إلى حفلات الزفاف والخدمات المصرفية. يشمل East End مطاعم مثل The Playground (التي بدأها سابقًا Great Food Truck Race الفائز بجائزة الشيف جيسون كوين) بالإضافة إلى مسرح Yost المجدد. اتبع العديد من تجار التجزئة والمطاعم حذوه وساعدوا هذه المنطقة على التنافس مع الوجهات المجاورة بما في ذلك وسط مدينة أنهايم وكوستا ميسا. أحدث وسائل الراحة التي تم تجديدها هي The Frida Cinema: مسرح من شاشتين تم تحويله إلى مسرح منزلي فني يعرض البرامج المستقلة المتعلقة بالأفلام والأفلام ، وبناء المجتمع ، والتعليم. تشمل الأحداث الخاصة في Frida Cinema عروض يوم الأحد الأسبوعية وأفلام الطلاب والأفلام الأجنبية ومهرجانات الأفلام وكلاسيكيات العبادة مثل Rocky Horror Picture Show. كل كالي كواترو من الغرب إلى الشرق هو مركز تسوق خارجي صديق للمشاة يقوم بالتسويق للمجتمع المحلي والمتسوقين الإقليميين والسياح.

في فبراير 2015 ، تم افتتاح سوق 4th Street ، مقدمًا سوقًا داخليًا للمواد الغذائية لتكمل مشهد الطعام الآخذ في الاتساع. على غرار Grand Central Market في وسط مدينة لوس أنجلوس أو سوق بوسطن العام ، يشتمل سوق 4th Street على مجموعة متنوعة من المستأجرين بما في ذلك Portola Coffee و Electric City Butcher ، فضلاً عن استضافة حاضنة / مطبخ مسرع حيث منتجي الأغذية الصاعدين يمكنهم الاستفادة من مرافق السوق لإعداد وتغليف وبيع سلعهم. مرفق أيضًا شراكة مع Food Centricity ، التي تقدم تعليمًا في مجال الطهي وتسريعًا وخدمات استشارية.


ريح الشيطان: تاريخ موجز لسانتا أنس

تثير رياح سانتا آنا ، التي تثير الحساسية ، والأعصاب المتوترة ، والمجتمعات المعرضة للحرائق المقلقة ، حقيقة من حقائق الحياة في جنوب كاليفورنيا منذ فترة طويلة - السعر غير المعلن الذي يدفعه السكان مقابل الطقس المثالي في المنطقة. وعلى الرغم من أن الرياح - التي تصل في الخريف ، وتبلغ ذروتها في ديسمبر ، وتغادر في الربيع - غير مرئية لعدسات المصورين ، فقد سجلت الكاميرات الدمار الذي أحدثته هذه الظاهرة الجوية المتكررة طوال تاريخ المنطقة.

عادة ما يقع جنوب كاليفورنيا في توازن مناخي دقيق. من ناحية ، فإن المياه الباردة للمحيط الهادئ ، المنقولة من ألاسكا عبر تيار كاليفورنيا ، تعمل على استقرار درجات حرارة الهواء وتوفر مصدرًا جاهزًا للرطوبة. من ناحية أخرى ، هناك حاجز من الجبال يمنع أقصى الصحراء من المجتمعات الساحلية.

المزيد من تاريخ الطقس

لماذا لا & # x27t تساقط الثلوج في لوس أنجلوس بعد الآن؟

هل حدث إعصار من أي وقت مضى في اليابسة في كاليفورنيا؟

عندما يخيب مناخ جنوب كاليفورنيا & # x27s شبه المثالي: الطقس القاسي في لوس أنجلوس

قلب سانتا أنس هذا التوازن ، ودشن ظروفًا حارة وجافة وشبيهة بالصحراء. ولكن بينما يُطلق على سانتا أنس غالبًا اسم رياح الصحراء ، فإن المصطلح مضلل للرياح ليس مجرد هبوب هواء الصحراء فوق السهل الساحلي لجنوب كاليفورنيا. بدلاً من ذلك ، ينتج سانتا أنس من كتلة هواء باردة وجافة تحوم فوق المناطق الداخلية القارية للغرب الأمريكي. عندما ينزل هذا الهواء من الأحواض المرتفعة إلى مستوى سطح البحر ، فإنه يسخن ويصبح أكثر جفافاً. (ظاهرة مماثلة ، يطلق عليها اسم föhn wind ، تُسخن وسط أوروبا.) يتم توجيه الهواء عبر ممرات Cajon و San Gorgonio ، ويكتسب الهواء المتحرك السرعة والقوة التدميرية.

تقدم التقاليد المحلية العديد من التفسيرات المتنافسة لكيفية حصول الرياح على اسمها.

يعتقد المرء أن مصدر الاسم هو كلمة هندية تعني الريح ، والتي أحبها المبشرون الإسبان ، الذين اكتشفوا وجودًا شريرًا في الرياح ، بسبب تشابهها مع "الشيطان". يدعي آخر أن أصل الاسم قديسيًا وليس شيطانيًا: أثناء التخييم في مقاطعة أورانج الحالية في عام 1769 ، من المفترض أن بعثة بورتولا واجهت عاصفة رياح شديدة في يوم سانت آن. كما يشير آخر إلى أن الديكتاتور المكسيكي أنطونيو لوبيز دي سانتا آنا هو اسم الرياح.

يتفق العلماء الذين درسوا أصول الاسم عمومًا على أنه مشتق من سانتا آنا كانيون ، البوابة التي يغادر فيها نهر سانتا آنا - بالإضافة إلى الطريق السريع المزدحم ريفرسايد (CA-91) مقاطعة ريفرسايد ويدخل مقاطعة أورانج. عندما تهب سانتا أنس ، يمكن أن تصل الرياح إلى سرعات استثنائية في هذه الفجوة الضيقة بين تلال بوينتي وجبال سانتا آنا.

كانت الرياح شديدة في سانتا آنا كانيون ليلة 6 يناير 1847 ، عندما خيمت القوات الأمريكية بقيادة العميد البحري روبرت ستوكتون بالقرب من الوادي أثناء غزوها لوس أنجلوس. تصف مذكرات ستوكتون محنتهم:

إذا كانت عاصفة ستوكتون وقواته هي مصدر الاسم ، فلا يوجد دليل يذكر في السجل التاريخي. تفتقر الأوصاف المكتوبة اللاحقة إلى الاسم المميز للرياح ، مشيرًا إليها ببساطة على أنها "شمالية شرقية". لم يكن حتى 15 نوفمبر 1880 - بعد 37 عامًا تقريبًا من تدوين ستوكتون لملاحظاته - ظهرت أول إشارة مكتوبة معروفة إلى "سانتا أنس" في مقال في لوس أنجلوس إيفنينج إكسبريس بعنوان "فلسفة العواصف الرملية ".

مهما كانت أصول اسمها ، فقد ظهرت الرياح في أدب المنطقة بشكل لا يُنسى.

في "عامين قبل الصاري" ، يروي ريتشارد هنري دانا "شماليًا عنيفًا" في عام 1836 أجبر سفينته ، الحاج ، على مغادرة مرسىها في سان بيدرو والبحث عن ملجأ في شاطئ جزيرة سانتا كاتالينا.

في مذكراته ، "ستون عامًا في جنوب كاليفورنيا" ، يتذكر اليهودي الألماني أنجيلينو هاريس نيومارك عاصفة رياح عام 1865 "ضربت لوس أنجلوس في وسط السفن ، وفتحت أسقفًا للعديد من المنازل ونسفت البساتين."

سيطرت الزراعة على المناظر الطبيعية لجنوب كاليفورنيا في جزء كبير من تاريخها ، وكان احتمال رياح سانتا آنا يطارد المزارعين ومزارعي البرتقال. عندما هبت الرياح ، دمرت المحاصيل وخنقت المناطق الحضرية بالغبار - وهي ظاهرة غذت المفهوم الخاطئ المتزايد عن لوس أنجلوس كصحراء.

في فيلم John Fante's Ask the Dust ، ينظر أرتورو بانديني من نافذة شقته في بونكر هيل ويلاحظ شجرة نخيل ، "جذعها المتقشر ممتلئ بالغبار والرمال التي انفجرت من صحاري موهافي وسانتا آنا".

بحلول الوقت الذي استولى فيه ريموند تشاندلر على الرياح في قصته "الريح الحمراء" عام 1938 ، لم يهددوا المحاصيل فحسب ، بل النظام المدني أيضًا:

بدأت جوان ديديون العمل من حيث توقفت تشاندلر في عام 1965. ربما يكون "دفتر ملاحظاتها في لوس أنجلوس" ، الذي تم جمعه لاحقًا في "التراخي نحو بيت لحم" ، المعالجة الأدبية الكلاسيكية لرياح سانتا آنا:


تاريخ

تم الانتهاء من بناء مرفق المرافق المركزية بالمقاطعة. تدير OCPW CUF وتوفر الكهرباء والتدفئة والتبريد لمباني المقاطعة والفيدرالية ومدينة سانتا آنا في مركز سانتا آنا المدني

تم تعيين جورج أوزبورن من قبل مجلس المشرفين كأول مدير لوكالة إدارة البيئة الجديدة (EMA) ، وهو الأساس لما سيصبح فيما بعد Orange County Public Works (OCPW)

بدء بناء سد Seven Oaks في مقاطعة San Bernardino ، والذي يتم تشغيله وصيانته من قبل مقاطعة Orange County Flood Control District ومنطقة San Bernardino County للسيطرة على الفيضانات ومقاطعة Riverside County Flood Control and Water Conservation District

اكتمل بناء سد Seven Oaks الذي يبلغ ارتفاعه 550 قدمًا وطوله 2980 قدمًا ويتكون من 38 مليون ياردة مكعبة من التربة والصخور والطين.

تم تسمية منطقة التحكم في الفيضانات في مقاطعة أورانج كمعلم تاريخي في الهندسة المدنية في كاليفورنيا من قبل الجمعية الأمريكية للمهندسين المدنيين

أكملت OCPW اتصال مشروع امتداد Avenida La Pata بين San Juan Capistrano و San Clemente ، أكبر مشروع طريق في المقاطعة في التاريخ

أكملت OCPW منشأة OC لرعاية الحيوانات الجديدة ، لتحل محل مأوى المقاطعة السابق للحيوانات الذي تم بناؤه في الأربعينيات

الانتهاء من مشروع تحديث البنية التحتية للمرافق المركزية بقيمة 68 مليون دولار في مركز سانتا آنا سيفيك

مكتب OCPW يكمل تشييد مبنى إدارة المقاطعة الجنوبية ومركز خدمة المقاطعة ، وهي المرحلة الأولى من الخطة الإستراتيجية لمرافق مركز سانتا آنا المدني


تاريخ مقاطعة أورانج: الأرض! 1850-1900

أحد الأفراد الذي جاء في الوقت المناسب للاستفادة من هذا الوضع هو جيمس إيرفين. لقد جاء إلى كاليفورنيا خلال عملية Gold Rush للتنقيب عن الذهب. ومع ذلك ، أصيب بخيبة أمل وذهب إلى سان فرانسيسكو للدخول في تجارة البقالة. حصل على مبلغ كبير من المال ، تمكن من خلاله من الاستثمار في العقارات. لذلك ، جنبًا إلى جنب مع بنيامين وتوماس فلينت وليولين بيكسبي ، تمكن جيمس إيرفين من الحصول على جزء كبير من مزرعة رانشو سان جواكو و iacuten الضخمة في وسط المقاطعة ، والتي يبلغ إجمالي مساحتها 120 ألف فدان أو حوالي خمس مساحة أورانج كاونتي. حصل على الملكية الوحيدة للمزرعة في ستينيات القرن التاسع عشر. في مزرعته قام بزراعة مجموعة متنوعة من النباتات التي كانت أكثر مقاومة للجفاف ، وأصبحت مزرعة إيرفاين مشروعًا ناجحًا للغاية.

هناك قصة واحدة مثيرة للاهتمام تتبادر إلى الذهن تتعلق بجيمس إيرفين. في ثمانينيات القرن التاسع عشر ، عندما كان بناء السكك الحديدية سريعًا للغاية ، أراد كوليس بي هنتنغتون (مالك خط سكة حديد جنوب المحيط الهادئ) حق الطريق لبناء خط سكة حديد عبر مزرعة إيرفين الشاسعة ، لربط لوس أنجلوس بسان دييغو. لم تنجح محاولته السابقة على الرغم من وادي Temescal في مقاطعة ريفرسايد ، حيث جرف الفيضان المسارات بعيدًا بعد سنوات قليلة من اكتمالها. ومع ذلك ، رفض إيرفين منح مالك السكة الحديد الإذن بالبناء عبر أرضه (كان هذا أمرًا جريئًا للغاية ، لأن معظم المجتمعات دفعت بالفعل خطوط السكك الحديدية للبناء من خلال أراضيهم ، وعادة ما يتم منح حق المرور). يبدو أن سبب رفض إيرفين يعود إلى أواخر أربعينيات القرن التاسع عشر ، عندما كان هو وهنتنغتون على متن نفس السفينة إلى سان فرانسيسكو. تلا ذلك خلاف وكانوا على شروط غير مواتية منذ ذلك الحين. في منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر ، توفي جيمس إيرفين الأول ، لكن ابنه جيمس إيرفين الثاني عارض أيضًا رغبات جنوب المحيط الهادئ في البناء (بسبب التعريفات المرتفعة لشركة SP). لذلك في أحد أيام السبت عندما تم إغلاق المحاكم ، أرسل جنوب المحيط الهادئ العمال لبدء البناء من خلال مزرعة إيرفين. وقوبل العمال بأيدي مزرعة إيرفين مسلحتين بالبنادق. أصبح العمال خائفين وغادروا ولم يعودوا أبدًا. في النهاية ، سمح إيرفين لمنافس جنوب المحيط الهادئ ، أتشيسون ، وتوبيكا ، وسانتا في (على وجه التحديد ، شركة AT & SF التابعة ، كاليفورنيا الجنوبية RR) ، ببناء خط سكة حديدهم عبر مزرعة إيرفين. أتى أناس آخرون بنوايا مختلفة في أذهانهم: تسوية الأرض. كانت مقاطعة أورانج لا تزال جزءًا من مقاطعة لوس أنجلوس في ذلك الوقت ، وكان هناك العديد من الأفراد الذين اشتروا الأرض وعرضوها على المستوطنين بسعر رخيص.

ازدهار الأرض وتماثيلها

كانت هناك مستوطنات أخرى كانت مهمة خلال هذه الفترة الزمنية في سبعينيات القرن التاسع عشر. تطورت سانتا آنا بعد أول مستعمرة في أنهايم. كان من تصوره رجل يدعى ويليام سبورجون. لقد حصل على خط stagecoach الذي امتد من لوس أنجلوس إلى سان دييغو للتوقف عند مستوطنته الجديدة ، مع متجر للبضائع ومكتب بريد ، مما زاد بشكل كبير من الدعاية الممنوحة لمجتمعه الجديد. وقد جاء الناس ليستقروا في سانتا آنا ، وكانت أهميتها تقترب من أهمية أنهايم.

تضمنت المستوطنات المهمة الأخرى Tustin و Fullerton و Orange و Newport Beach و Huntington Beach. أسس Tustin رجل يدعى Columbus Tustin ، لكن المدينة لم تكن على نفس القدر من الأهمية مثل سانتا آنا القريبة ، لأن خط الحافلة لن يتوقف عند هذا الحد. لكنها نمت بسرعة مع إدخال السكك الحديدية. ولد فولرتون من قبل الأخوين Amerige ، الذين أطلقوا على بلدتهم الجديدة اسم الرجل الذي أقرضهم المال لبدء ذلك. لم يكن السيد فولرتون يريد هذا الشرف ، لكن الأخوة قرروا تسميته باسمه على أي حال. سرعان ما أصبحت فولرتون محطة مهمة ، وتضم بعض الصناعات المهمة. كانت أورانج من بنات أفكار اثنين من المحامين: أندرو جلاسيل وألفريد تشابمان. تلقى المحاميان حقوق الأرض كدفعة مقابل الخدمات المقدمة لأحد العملاء. لقد أرادوا تسميتها ريتشلاند (للإشارة إلى الحقول الغنية حيث يمكن للمستوطنين زراعة محاصيلهم) ، ولكن كان هناك بالفعل واحدًا في كاليفورنيا لذا لم يتمكنوا من ذلك. أخيرًا ، قررا بشأن أورانج ، التي كانت مقاطعة في فيرجينيا حيث ولد أحد الرجلين. من المثير للاهتمام أن الدائرة البرتقالية الجميلة هي المكان الذي يتقاطع فيه شارع جلاسيل وشابمان أفينيو. وهذه الدائرة هي المكان الذي بدأ فيه Orange.

كانت نيوبورت بيتش مدينة صغيرة على الساحل. كان هناك رجل اسمه مكفادين بنى رصيفًا في شبه الجزيرة هناك ، جنبًا إلى جنب مع سكة ​​حديدية من سانتا آنا ، لنقل البضائع من وإلى الساحل. كان مكفادين رجلاً متديناً يرفض العمل أيام الأحد. كان رصيف الميناء ناجحًا ، لكنه كان يتعرض لضغوط من السكك الحديدية في جنوب المحيط الهادئ (التي يملكها كوليس ب. هنتنغتون وابن أخيه ، هنري هنتنغتون) لبيع هذا الخط لهم. رفض مكفادين لأنه لم يعجبه الممارسات التجارية غير النزيهة في جنوب المحيط الهادئ. لذا ، بدلاً من ذلك ، باعها لطرف آخر ، والذي تبين أنه خدعة في جنوب المحيط الهادئ. هذا الخط الذي بناه مكفادين انتهى به المطاف في أيدي جنوب المحيط الهادئ بعد حوالي ثلاثة أشهر من البيع ، وتم إزالة خط السكة الحديد. كانت نيوبورت بمثابة مكان لرسو السفن ، وقد تمت ملاحظتها بسبب خليجها الطبيعي ، على الرغم من أن مدخل الخليج خطير للغاية.

كان يطلق على شاطئ هنتنغتون في الأصل اسم باسيفيك سيتي. أسس فيليب أ. ستانتون المستوطنة ، لكنها بُنيت كمنتجع ، تمامًا مثل باي سيتي (شاطئ سيل) على بعد بضعة أميال من الساحل. تم شراء باسيفيك سيتي مع شركة ستانتون بايسايد لاند من قبل شركة هنتنغتون بيتش في عام 1903. عرف زعماء هذه المدينة الجديدة أنه من أجل جذب العملاء لشراء الأرض القريبة من الشاطئ ، كان عليهم نقل السكك الحديدية إلى مدينتهم . لذلك أبرموا صفقة مع شركة باسيفيك إلكتريك ريلواي لإحضار نظام الترولي الكهربائي الخاص بهم عبر مدينتهم ، وتكريماً لمالك باسيفيك إلكتريك (هنري هنتنغتون) ، أعادوا تسمية المدينة هنتنغتون بيتش. وفي الرابع من تموز (يوليو) 1904 ، أقيم احتفال ضخم وحضر الكثير من الناس إلى شاطئ هنتنغتون لمشاهدة الألعاب النارية ، والساحل الجميل ، وتناول طعام مجاني ، وشراء الأرض الرخيصة التي كانت متاحة بسهولة. تم تمديد خط باسيفيك إلكتريك في وقت لاحق إلى مجتمع نيوبورت بيتش وشبه جزيرة بالبوا. دفع هذا المجتمع "تعويض" لهنتنغتون لإحضاره سكة الحديد إلى مدينة المنتجع ، كما منحه حق المرور المجاني. اليوم ، اختفى الخط الذي كان ينتقل من لونج بيتش إلى نيوبورت بيتش. ذهب على طول شاطئ البحر (PCH اليوم) ونزولاً إلى شبه جزيرة بالبوا في منتصف جادة بالبوا. لا يزال بإمكانك زيارة "السيارة الحمراء" على المسارات القديمة بالقرب من وسط مدينة سيل بيتش (قبالة الجادة الكهربائية).

كانت هناك مستوطنات أخرى لم تكن ناجحة مثل تلك المذكورة أعلاه. كان هناك الكثير من المضاربات على الأراضي في ذلك الوقت ، وفي معظم الأوقات لم يشتر الناس الأرض أو لم يكن هناك رأس مال كافٍ لاستمرارها. وتشمل هذه المستوطنات كاربونديل في جبال سانتا آنا ، فيرفيو مع ينابيعها الحارة في كوستا ميسا الحالية ، ماكفرسون في الوقت الحاضر أورانج ، سانت جيمس شمال أورانج ، بولسا أربعة أميال غرب سانتا آنا ، دلهي ميلين جنوب سانتا آنا ، كارلتون بالقرب من يوربا ليندا وأوليندا ، بالإضافة إلى أوليف وسان خوان بجانب البحر وأتوود. من ابتكار كينيث كاو.


تاريخ مقاطعة أورانج: الضواحي واليوم

عززت السيارات الحمراء النمو في مقاطعة أورانج خلال النصف الأول من هذا القرن. ومع ذلك ، مع زيادة حركة مرور السيارات التي تتنافس مع حق الطريق للسيارة الحمراء ، بدأت العربات ببطء في التراجع عن الاستخدام. انخفض عدد الركاب بحلول الأربعينيات بسرعة وبحلول عام 1950 توقفت الخدمة على آخر خطوط مقاطعة أورانج المتبقية إلى سانتا آنا وهنتنغتون بيتش. انزلقت آخر سيارة حمراء إلى لونج بيتش عام 1961. كانت تلك نهاية حقبة الترولي وبداية عصر الطرق السريعة. ساعدت هذه الأداة في نمو مقاطعة أورانج خلال سنوات ما بعد الحرب. في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، تمت ترقية طريق الولايات المتحدة 101 إلى طريق سريع مكون من أربعة حارات ، مما يوفر وصولاً سريعًا وسهلاً من سانتا آنا وآناهايم إلى لوس أنجلوس. سمح هذا للعمال بالعيش بعيدًا عن وسط المدينة أكثر مما كان ممكنًا في السابق. بعد قانون أيزنهاور للطرق السريعة لعام 1956 ، أعيد توقيع طريق الولايات المتحدة 101 باعتباره الطريق السريع 5 ، والذي امتد من سان دييغو إلى الحدود الكندية. طريق سريع آخر مبكر كان US Route 91 ، استقال من CA-91 ، طريق ريفرسايد السريع. تم بناء الطريق السريع في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي وانتهى في عام 1960 ، من طريق سانتا آنا السريع (الولايات المتحدة 101 ، I-5) إلى حوالي الطريق السريع الإمبراطوري. الطرق السريعة الأخرى التي تم بناؤها في الخمسينيات من القرن الماضي تشمل طريق كوستا ميسا السريع (المعروف أيضًا باسم طريق نيوبورت بيتش السريع ، CA-55) ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1962. تم بناء طريق جاردن جروف السريع (CA-22) في أوائل الستينيات ، وخدم لتخفيف حركة المرور في Garden Grove Blvd. ، تم الانتهاء منه في عام 1967. وهي واحدة من الطرق السريعة القليلة في Southland التي لم تخضع لإضافات الممرات منذ إنشائها. تم بناء طريق سان دييغو السريع (I-405) من حوالي 1964-1968 في مقاطعة أورانج. تقدم التقدم من الشمال إلى الجنوب. Throughout this time of mass freeway building, the Riverside/Artesia Freeway (CA-91) was extended from the Santa Ana Freeway (I-5) to the Harbor Freeway (I-110, formerly CA-11 and US-6) in the late 60's. There was much less freeway building in the 1970's, due in most part to environmental concerns as well as lack of funds. However, the Orange Freeway (CA-57) was completed in 1976, and the Corona del Mar Freeway (CA-73) was completed in 1979 (the free part, up to MacArthur Blvd.).

For information on Orange County Freeways, follow this link.

  • Disneyland being constructed in the mid 1950's. The top is during construction, and the bottom is from when Disneyland just opened in 1955. (From Anaheim Public Library)
  • Fashion Island in Newport Beach being built in the early 1960's. (From First American Title Insurance Company)
  • Balboa Peninsula in the early 1950's. (From Santa Ana Public Library History Room)
  • Pacific Coast Hwy, 1950 in Newport Beach, used to be called US-101A. (From the Bowers Museum)

Recent History and Developments

The State and the County, instead of focusing on more new freeways, have shifted towards improving existing freeways. Specifically, car pool lanes have been added to every freeway in Orange County, with the exception of the Garden Grove Freeway (SR-22). That freeway will be widened in the next few years, with construction expected to begin in 2004 and be completed in 2007. The Santa Ana Freeway (I-5) widening and enhancement project is now complete after years of construction and is now able to meet the needs of Southern Californians for the next 20 years. The Orange County Transportation Authority (OCTA) is also looking towards alternative forms of transportation to help alleviate traffic congestion. Among the most promising is rail travel. Metrolink already links Orange County with downtown LA. OCTA is now planning their Centerline light rail project that will improve intracounty transit trips. The current alignment may go from the Irvine Transportation Center in the south to Orange in the north. This project, in conjunction with bus rapid transit planned throughout the County, may help get people out of their cars and onto trains (or at least give people that alternative).

In late 1994, the County of Orange filed for bankruptcy. The county of Orange is the largest entity of government to apply for Chapter 11 protection under law. The bankruptcy was caused mainly by the treasurer's (Robert Citron) investment of county bond funds in risky and high-volatility investments. When these investments failed to perform as they were forecasted, the county lost hundreds of millions of dollars on paper. Since then, the county has appointed a Chief Financial Officer and a new treasurer to manage the county's funds in the aftermath of bankruptcy.

Currently, there are three long-lasting issues confronting Orange County. The first one is the conversion of the El Toro Marine Corps Base into Orange County International Airport (OCX). Thus far, it has passed every legal obstacle against it. Three out of five county supervisors support the plan. However, many local South County residents staunchly oppose this passenger and commercial airport plan. They mainly fear the increased amount of noise, pollution, and congestion that would be caused by an international airport in their neighborhood. On the other side, residents of Newport Beach very strongly support the new airport. They hope the airport will take volume away from John Wayne Airport (and thereby reducing the noise Newport Beach residents experience). The second is the extension of the Foothill Transportation Corridor to Interstate 5. The third is development vs. preservation. This broad issue includes the proposed Bixby Ranch development in Seal Beach, the proposed Bolsa Chica development in Northwest Huntington Beach, the proposed Crystal Cove development by the Irvine Company, and the proposed Headlands development in Laguna Beach. To better understand these issues, I recommend reading local papers, such as the Los Angeles Times or the Orange County Register. I have also archived some articles relating to these issues and other history-related issues in the Links section.


History of Santa Ana, California - History

HEADLINE HISTORY
Orange County
1946 to 1962

Santa Ana Junior College opens, temporarily using barracks moved from the closed Santa Ana Army Air Base. School segregation ends in OC.

James Irvine Jr. dies in Montana. His son Myford assumes control of the Irvine Company. The yacht owned by Walter and Beulah Overell of Los Angeles blows up in Newport Harbor, killing the couple. Their daughter Beulah Louise Overell and her boyfriend Bud Gollum are charged with homicide, but are acquitted after the five-month trial. The trial is the longest in OC history. As a result of the case, new regulations are enacted regarding the sale and purchase of explosives. James Irvine II dies in Montana.

Orange Coast College opens on the site of the former Santa Ana Army Air Base with 500 students. The Green River fire starts in Santa Ana Canyon and burns 46,000 acres. The first Newport to Ensenada Yacht Race opens. The race goes on to become the world s largest yacht race. The O'Neill family donates 278 acres of land to OC for use as a park. Geologist E.S. Larsen identifies the Bedford Canyon Formation on the eastern slope of the Santa Ana Mountains. It is the oldest known rock formation in OC, dating back 180 million years.

First snow since 1881 falls in OC. The U.S. Navy ends blimp operations at the Tustin "Lighter-Than-Air" base and decommissions the base. Joseph Edward Prentice donates 16 acres of land for Prentice Park to the City of Santa Ana. He stipulates that at least 50 monkeys, his favorite animal, be kept in the park at all times. The animals become the first residents of the Santa Ana Zoo at Prentice Park. The Santa Ana City Council passes a resolution defining the official Civic Center as the area between Sycamore and Ross streets and from Sixth to Church Street (later renamed Eighth Street and finally Civic Center Drive). The First Corn Festival is held in La Habra.

The U.S. Census puts the population of OC at 216,224. OC adopts its first air pollution regulations. Oil income in OC matches the income from agriculture. Pacific Electric Railway Red Car service to Newport, Huntington Beach and Santa Ana ends. Construction begins on the "Santa Ana Parkway" (future Interstate 5), providing a highway link between Los Angeles and Santa Ana. The highway roughly follows the old El Camino Real and was seen as an extension of the Hollywood Freeway (U.S. 101) from Los Angeles. Raymond Hoiles founds freedom Communications Inc., as a holding company for his newspaper properties, including the Santa Ana Register. Southern California Bible College (future Vanguard University) moves from Pasadena to Costa Mesa to become the first four-year college in OC. Heavy amounts of oil smoke from orchard smudging prompts efforts to curtail the practice.

The U.S. Navy reactivates the Tustin air base to support operations in the Korean War. Rancho Santa Ana Botanic Gardens moves to Claremont in Los Angeles County.

The Los Alamitos Race Track opens. The first scheduled airline service at OC Airport is launched by Bonanza Airlines. The Southern California Fruit Exchange is renamed Sunkist.

Walt Disney purchases 160 acres in Anaheim from the Paul Dominguez family, descendents of Juan Pacifcio Ontiveros, original 1837 grantee of Rancho San Juan Cajon de Santa Ana. Buena Park, with a population of 5,483, and Costa Mesa, with a population of 16,840, incorporate as cities. The Third International Boy Scout Jamboree is held at Irvine Ranch. It is the first Jamboree held west of the Mississippi River with 50,000 scouts from all 48 states, Alaska, Hawaii and 16 foreign countries. The California Alligator Farm moves from Los Angeles to Buena Park.

The Santa Ana Freeway (future Interstate 5) opens between Los Angeles and Santa Ana. It was then designed a part of U.S. 101. Newport Beach outlaws oil drilling within its city limits. Hesperian College, renamed Chapman College in honor of its entrepreneurial benefactor, C.C. Chapman, moves its campus to downtown Orange. Ground is broken for the construction of Disneyland. 160 acres of citrus trees and 15 houses were cleared for the new theme park. The OC Philharmonic Society is incorporated.

OC adopts its first water pollution ordinance. Opening day for Disneyland in Anaheim draws 28,000 visitors (many holding counterfeit tickets). The Santa Ana Freeway is backed up with a line of cars approaching the new theme park. At the same time, OC begins baking under a 15-day heat wave with temperatures reaching 110 degrees Fahrenheit that, along with a plumber s strike resulting in few operating water fountains, brings a very hot experience to Disneyland visitors. Eight weeks after opening, however, the park counts its one-millionth visitor. The City of Dairyland is incorporated, later changing its name to La Palma. UCI opens a 200-acres agricultural research station in El Toro (future Lake Forest). The Santa Ana Register newspaper is renamed The Register. The 115-acre Buffalo Ranch opens in Newport Beach. Aviation pioneer Glenn Martin dies. County takes over administration and operation of Newport Harbor.

Garden Grove, with a population of 42,000, Stanton (for the second time), with a population of 1,500, and Dairy City, with a population of 1,500, (later Cypress) incorporate as cities. Dairy City is a major dairy center for OC and decides to name itself after this industry. The city decides to later change its name to Cypress. The U.S. Army temporary bases the Nike-Hercules antiaircraft missile system at Santa Ana Army Air Base until permanent missile bases were completed in the Los Angeles area. Fiberboard boxes replace the old wooden orange crates and citrus labels are discontinued., the first of the OC electronic-aerospace industry. The OC Office of the Public Defender becomes a full-time office.

The communities of Westminster and Barber City combine to incorporate as the City of Westminster (population 10,755). Fountain Valley, with a population of 597, incorporates as a city to keep developers out and avoid annexation by Santa Ana, naming itself for its natural underground water wells. The Santa Ana Freeway (future Interstate 5) opens between Santa Ana and Tustin. It continued to be designated U.S. 101. An influx of new residents to Newport Beach causes prices of oceanfront lots to rise to $15,000.

The Santa Ana Army Air Base is declared surplus by the military. A Federal Aviation Administration (FAA) control tower begins operations at Fullerton Municipal Airport. The first tall ship ever built in OC is the square-rigged Columbia, built for Disneyland. It is a replica of the original Columbia that sailed from Boston in 1787 to trade with the California coast. It was the first American vessel to circumnavigate the world. The Stewart fire starts on Ortega Highway and burns 66,300 acres. Dunes Resort opens with plans to rival Disneyland. The Santa Ana Freeway is completed through OC. O'Neill Park is dedicated. Howard Hughes' semiconductor plant and Aeronutronics open in Newport Beach, launching the electronics-aerospace industry in OC.

Myford Irvine, the third generation leading the Irvine Company, dies. His death is ruled to be a suicide. Disneyland introduces the first daily operating monorail in the Western Hemisphere. OC State College (future California State University Fullerton) opens in Fullerton with 450 students. The new "San Diego Freeway"(Interstate-405 and 5) is built through San Juan Capistrano. Fairview State Hospital opens in Costa Mesa. The Santiago Girl Scout Council unites the multitude of Girl Scout councils and troops in OC.

The U.S. Census puts the population of OC at 703,925. The Democratic Party is the dominant political party in OC. Los Alamitos, with a population of 1,750, incorporates as a city. The new San Diego Freeway(Interstate-405 and 5) reaches the OC/San Diego County line. The Riverside Freeway (91) is completed through OC. Construction begins on UCI. Wycliffe Bible Translators is established in Santa Ana. Two U.S. Navy destroyers (Ammen and Collett) collide in heavy fog off Newport Beach. Eleven of the Ammen's crewmembers are killed and the ship is damaged beyond repair. The first Newport Beach high-rise is built. The Moulton Ranch is sold to a syndicate to develop Laguna Hills and Leisure World. The Irvine Company donates 1,000 acres of land a new University of California campus (future UCI). The Newberry (Mojave Desert) to Placentia gas pipeline is completed, bringing a vastly increased supply of natural gas into OC from West Texas and New Mexico.

Robert Schuller and his Garden Grove Community Church move into their walk-in/drive-in church on Chapman Avenue. San Juan Capistrano, with a population of 1,287, incorporates as a city in order to avoid annexation by San Clemente. The first residents move into Ross Cortese s Leisure World in Seal Beach.

Villa Park, with a population of 830, incorporates as a city in order to avoid annexation by Orange. OC State College in Fullerton is renamed Orange State College. The Costa Mesa/Newport Freeway (55) is completed. The Movieland Wax Museum opens in Buena Park.


4. Santa Anna’s prosthetic leg was captured as a battlefield trophy.

During the 1847 Battle of Cerro Gordo in the Mexican-American War, the 4th Illinois Infantry surprised Santa Anna, who fled without something quite important—his prosthetic cork and wooden leg. The Illinois soldiers seized the leg as a trophy piece that they brought back to their home state, where it toured at country fairs before falling into the possession of the Illinois State Military Museum. The Mexican government’s repeated requests to repatriate Santa Anna’s fake limb have been denied.


شاهد الفيديو: Tour Bristol street, Santa Ana My childhood town!


تعليقات:

  1. Tolabar

    إسمح لي بما أتدخل ... في وجهي موقف مماثل. يمكننا فحص.

  2. Kimball

    يا لها من كلمات .. عظيم ، عبارة رائعة

  3. Nechtan

    أمرت حكومتنا بوست :)

  4. Harleigh

    اقرأ ، بالطبع ، بعيدًا عن موضوعي. لكن ، مع ذلك ، من الممكن التعاون معك. ما هو شعورك حيال إدارة الثقة؟

  5. Nic

    بطريقة رائعة!

  6. Tyrus

    ما هي الكلمات ... سوبر ، عبارة رائعة

  7. Brigham

    أنت تسمح بالخطأ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM ، سنتحدث.

  8. Buinton

    أجاب بسرعة :)



اكتب رسالة