رقم 222 السرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

رقم 222 السرب (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

رقم 222 سرب (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

كان السرب رقم 222 عبارة عن سرب مقاتل شارك في عمليات إجلاء دونكيرك ومعركة بريطانيا وغزو شمال غرب أوروبا ، قبل أن يصبح أحد أسراب الطائرات المقاتلة الأولى في سلاح الجو الملكي البريطاني في صيف عام 1945.

تم إصلاح السرب في 5 أكتوبر 1939 في دوكسفورد باعتباره سربًا لحماية السفن مزودًا بمفجر بلينهايم ، ولكن هذا كان دورًا قصير الأجل ، وفي مارس 1940 تحول السرب إلى سبيتفاير وأصبح سربًا مقاتلًا يوميًا في المجموعة رقم 12 . انتقل السرب جنوبًا إلى إسيكس في مايو للمساعدة في تغطية إخلاء دونكيرك ، قبل أن يعود إلى لينكولنشاير حيث بقي خلال الجزء الأول من معركة بريطانيا.

في نهاية أغسطس ، تحرك السرب جنوبًا للانضمام إلى المجموعة رقم 11 ، ووصل إلى هورنشيرش في 29 أغسطس وبقي هناك حتى منتصف نوفمبر. وهذا يعني أن السرب كان متورطًا في أخطر جزء من معركة بريطانيا ، وهو الهجوم على المطارات الداخلية لقيادة المقاتلين والذي استمر من 24 أغسطس حتى 6 سبتمبر. تعرضت هورنشورش لغارات متكررة ، بما في ذلك واحدة في 31 أغسطس تم خلالها تدمير ثلاث طائرات من السرب رقم 54 أثناء تحليقها في الجو!

بقي السرب في هورنشيرش خلال المرحلة الرابعة من المعركة (فترة الهجمات النهارية والليلية على لندن) والمرحلة الخامسة والأخيرة (غارات ليلية على لندن وغارات قاذفة قنابل في وضح النهار). بحلول منتصف نوفمبر ، عندما انتقل السرب إلى إيست أنجليا ، توقفت غارات النهار ، وكانت وفتوافا تركز على الهجوم الليلي.

في أوائل عام 1941 ، بدأ السرب في شن هجمات هجومية على أوروبا المحتلة ، كجزء من سياسة سلاح الجو الملكي البريطاني المتمثلة في "الميل فوق القناة". استمرت هذه الفترة حتى أغسطس 1942 عندما انتقل السرب إلى اسكتلندا ، على الرغم من أنه عاد جنوبًا لفترة وجيزة في نفس الشهر للمشاركة في غارة دييب. في مارس 1943 ، عاد السرب مرة أخرى إلى إسكس ، وأصبح عضوًا مبكرًا في سلاح الجو التكتيكي الثاني.

في أبريل 1944 ، انتقل السرب إلى Selsey Bill ، حيث أصبح جزءًا من رقم 136 Airfield (لاحقًا رقم 135 Wing). كان دور الجناح هو توفير غطاء مقاتل على قوافل الغزو وشواطئ D-Day. في أغسطس انتقل السرب إلى نورماندي ، واتبعت الجيوش شرقا حتى وصلت بلجيكا. في ديسمبر ، عاد السرب إلى المملكة المتحدة للتحول إلى Hawker Tempest ، وعاد إلى القارة في فبراير 1945 لينضم مجددًا إلى الجناح رقم 135 في Gilze-Rijen. استمر السرب في دعم الجيش حتى نهاية الحرب. في يونيو 1945 ، عادت إلى المملكة المتحدة وتحولت إلى مقاتلة Meteor النفاثة.

الطائرات
نوفمبر 1939 - مارس 1940: بريستول بلينهايم
مارس 1940-مارس 1941: Supermarine Spitfire I
مارس-أغسطس 1941: Supermarine Spitfire IIA و IIB
أغسطس 1941-مايو 1943: Supermarine Spitfire VB
مايو 1943-ديسمبر 1944: Supermarine Spitfire IX
ديسمبر 1944 - أكتوبر 1945: هوكر تيمبيست الخامس

موقع
أكتوبر 1939 - مايو 1940: دوكسفورد
مايو 1940: ديجبي
مايو 1940: كيرتون إن ليندسي
مايو - يونيو 1940: هورنشيرش
يونيو وأغسطس 1940: كيرتون إن ليندسي
أغسطس-نوفمبر 1940: هورنشيرتش
نوفمبر 1940 - يونيو 1941: كولتيشال
يونيو ويوليو 1941: ماتلاسك
يوليو 1941: مانستون
يوليو وأغسطس 1941: ساوثيند
أغسطس 1941 - مايو 1942: نورث ويلد
مايو ويوليو 1942: مانستون
يوليو وأغسطس 1942: شمال ويلد
أغسطس 1942: وينفيلد
أغسطس 1942: دريم
أغسطس 1942: بيجين هال
أغسطس-أكتوبر 1942: دريم
تشرين الأول (أكتوبر) 1942 - آذار (مارس) 1943: آير
مارس-أبريل 1943: ساوثيند
أبريل 1943: مارتلشام هيث
أبريل - ديسمبر 1943: هورنشيرتش
ديسمبر 1943-فبراير 1944: وودفيل
فبراير 1944: كاتيريك
فبراير-مارس 1944: أكلينجتون
مارس-أبريل 1944: هورنشيرتش
أبريل 1944: ساوثيند
أبريل-يونيو 1944: سيلسي
يونيو ويوليو 1944: كولهام
يوليو وأغسطس 1944: فونتنغتون
أغسطس 1944: سيلسي
أغسطس 1944: Tangmere
أغسطس - سبتمبر 1944: ب 17 كاربيكت
سبتمبر 1944: ب 35 باروميسنيل
سبتمبر - نوفمبر 1944: ب 53 ميرفيل
تشرين الثاني (نوفمبر) - كانون الأول (ديسمبر) 1944: ب 65 مالديجم
ديسمبر 1944 - فبراير 1945: بريداناك
فبراير - أبريل 1945: ب .77 جيلز ريجين
أبريل 1945: B.91 Kluis
أبريل - يونيو 1945: B.109 Quackenbruck

رموز السرب: ZD

واجب
8 أغسطس 1940: المجموعة رقم 12 ؛ قيادة المقاتل
29 أغسطس - 11 نوفمبر 1940: رقم 11 المجموعة ؛ قيادة المقاتل
11 نوفمبر -: المجموعة رقم 12 ؛ قيادة المقاتل
6 يونيو 1944: رقم 135 الجناح ؛ رقم 84 المجموعة ؛ القوة الجوية التكتيكية الثانية ؛ قوات الحلفاء الاستكشافية الجوية

دور
1939-1940: حماية الشحن
1940: سرب مقاتل دفاعي
1941-1945: سرب مقاتلة هجومية

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


التاريخ البحري / البحري 18 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ


بيجوت كانت إحدى جزر الهند الشرقية التي قامت بخمس رحلات إلى الهند والصين وجزر الهند الشرقية لصالح شركة الهند الشرقية البريطانية (EIC) بين عامي 1780 و 1794. حملة مضيق سوندا 1794.

مسار مهني مسار وظيفي
الرحلة رقم 1 (1780-1782)
غادر الكابتن روبرت مورغان بورتسموث في 3 يونيو 1780 متجهًا إلى الصين وبنكولين. بيجوت وصلت وامبوا في 2 فبراير 1781. في رحلة عودتها عبرت الشريط الثاني ، حوالي 20 ميلاً قبل وامبوا ، في 8 أبريل ، وكانت في ماكاو في 23 أبريل. وصلت إلى بينكولين ، حيث كان لدى شركة الهند الشرقية مصنعًا ، في 1 أغسطس وبادانج في 19 أغسطس ، وعادت إلى بينكولين في 25 سبتمبر. ثم وصلت إلى سانت هيلينا في 17 ديسمبر ، وبليموث في 10 مارس 1782. وصلت إلى داونز في 31 مارس.

الرحلة رقم 2 (1783-85)
غادر مورغان بورتسموث في 11 مارس 1783 متجهًا إلى مدراس والبنغال. بيجوت وصلت إلى ساو تياغو في 31 مارس وجونا في 17 يوليو.

في 24 أغسطس دوق كينغستون اشتعلت النيران قبالة سيلان ودمرت. دوق كينغستون كان في شركة مع بيجوت, إيرل أكسفورد، و فانسيتارت، وكلها كانت آمنة. توفي حوالي 65 راكبًا وطاقمًا وقواتًا وعائلاتهم.

بيجوت وصلت إلى مدراس في 26 أغسطس. وصلت إلى Kedgeree في 10 أكتوبر. متجهة إلى المنزل ، مرت على Saugor في 15 فبراير 1784 ووصلت Vizagapatam في 14 مارس. توقفت مرة أخرى في مدراس في 3 أبريل ، وذهبت إلى كورينجا في 5 يونيو ، وعادت إلى مدراس في 2 أكتوبر ، ووصلت إلى كورينجا مرة أخرى في 25 نوفمبر ، وكانت في ماسوليباتام في 5 يناير 1785 ، وكانت مرة أخرى في مدراس في 10 يناير.

في 2 مايو كانت عند نهر كروم ، حيث أخذ مورغان خط العرض وخط الطول 34 ° 09′ جنوبا 26 ° 03′ شرقا ، مع خط الطول 7 ° 38 'شرق كيب تاون. [6] الأرقام الصحيحة لمصب النهر هي 34 ° 09′S 24 ° 51′E ، مما يشير إلى صعوبة حساب خط الطول.

بيجوت وصلت إلى خليج فولس في 8 يونيو وسانت هيلانة في 19 يوليو. وصلت إلى داونز في 9 أكتوبر.

الرحلة رقم 3 (1786-87)
كان جورج بالانتاين (أو بالانتاين) بيجوتكابتن لهذا والرحلتين التاليتين. غادر داونز في 26 مارس 1786 متجهًا إلى الصين. بيجوت وصلت وامبوا في 11 سبتمبر. في طريق عودتها إلى الوطن ، عبرت الشريط الثاني في 5 يناير 1787 ، ووصلت إلى الجزيرة الشمالية - أقصى الشمال من ثلاث جزر في الخليج التي شكلت مرسى رئيسي لجزيرة إنجانو - في 2 مارس ، وسانت هيلينا في 2 يونيو. عادت إلى داونز في 12 أغسطس.

الرحلة رقم 4 (1789-1790)
غادر بالانتاين داونز في 6 مارس 1789 متجهًا إلى مدراس والبنغال. بيجوت وصلت إلى مدراس في 28 يونيو ووصلت إلى دايموند هاربور في 8 يوليو. في طريق عودتها إلى الوطن ، مرت سوجور في 23 ديسمبر ، ووصلت إلى مدراس في 2 فبراير 1790 ، وسانت هيلينا في 29 أغسطس. عادت إلى داونز في 29 يونيو. [1]

الرحلة رقم 5 (1793 والخسارة)
غادر بالانتاين بورتسموث في 22 مايو 1793 متجهًا إلى البنغال وبنكولين. كانت الحرب مع فرنسا قد اندلعت قبل أربعة أشهر تقريبًا ، وهكذا أصبح الأمر الشائع بالنسبة لسفن EIC ، وتلقى خطابًا في 17 أبريل. سمح له هذا بالقيام بعمل هجومي ضد الفرنسيين ، وليس فقط دفاعيًا. بيجوت كانت جزءًا من قافلة شملت شرق الهند الامير ويليام, اللورد ثورلو, وليام بيت, جلاتون, بارويل, إيرل أكسفورد, أوستيريلي, فورت ويليام, لندن, هوتون, ماركيز لاندداون, هيلزبره, سيريس، و إيرل أبيرجافيني، من بين العديد من السفن التجارية والعسكرية الأخرى ، يسافر معظم غير الهنداميين إلى البحر الأبيض المتوسط.

في 24 يونيو ، بيجوت القبض على العميد الفرنسي لا فرانس، التي كانت تبحر من & quotthe Mauritius & quot إلى فرنسا. [8] الحساب في لندن جازيت يشير إلى العميد باسم لو فرانك[9] من عدد السفن المسماة في حسابات منفصلة على أنها مشاركة في أموال الجائزة ، من الواضح أن الأسطول شارك في الاستيلاء. سيريس تولى الحيازة.

بيجوت وصلت إلى دايموند هاربور في 14 سبتمبر.

يأسر
ترك انسحاب سرب البحرية الملكية من المياه الهندية تجارة EIC عرضة للقراصنة من إيل دو فرانس (موريشيوس). لذلك قررت EIC تجهيز سرب من التجار التابعين لها كطرادات لحماية تجارتها.

السرب يتألف من شرق الهند وليام بيت, هوتون, لا نظير له، و العميد بومباي مارين (EIC) 14 مدفعًا نوتيلوس، كل ذلك تحت القيادة العامة للعميد البحري تشارلز ميتشل وليام بيت. تختلف الروايات المعاصرة عن تكوين السرب على نطاق واسع. يسرد حساب واحد السفن باسم بريتانيا, بيجوت, هوتون, لا نظير لهوالطراد أفعى. تنص على أن مهمتهم ستكون الإبحار في مضيق ملقا وسوندا وخليج البنغال ، عندما لا يتم نقل التجارة في الواقع. قائمة لويدز يسرد السرب على أنه يتكون من وليام بيت, أكسفورد, هوتون, لا نظير له, بريتانيا، و & quotنانسي انتزاع & quot. كانوا مسلحين ويعتقد أنهم كانوا يجوبون المضيق. بيجوت كان مرافقتهم إلى Benkulen.

بيجوت تجاوز سوجور في 27 نوفمبر ، ووصل إلى بينانج في 21 ديسمبر. غادرت بينانغ بعد ثلاثة أيام ومعها مخزون كبير من المخازن العسكرية لبنكولين. وصلت إلى Benkulen في 12 يناير 1794.

في غضون ذلك ، مر سرب EIC بقيادة العميد البحري تشارلز ميتشل سنغافورة في 2 يناير 1794 ، مبحرًا شرقًا بحثًا عن المغيرين الفرنسيين. عندما سافر السرب البريطاني على طول الساحل الشمالي لسومطرة ، هاجم اثنان من القراصنة الفرنسيين Bencoolen على الساحل الجنوبي. كان القراصنة هم 30 بندقية Vengeur و 26 بندقية ريسولو. في 17 يناير ، اقتربوا من مصب حوض جزيرة الفئران بالقرب من Bencoolen حيث بيجوت استلقي على المرساة ، غير مستعد تمامًا للعمل. الساعة 08:15 Vengeur فتح النار على بعد 150 ياردة (137 م) ، واستمر في المعركة لمدة ساعة و 45 دقيقة قبل أن ينسحب حتى ذلك الحين ريسولو يمكن أن تستمر في القتال. دافع بالانتاين عن سفينته بذكاء ، وتمركز بيجوت حتى يتمكن الفرنسيون من الاقتراب واحدًا تلو الآخر من خلال الفم الضيق للخليج. سمح له ذلك بالقيادة بعيدًا عن كل سفينة على التوالي ، وتراجع القراصنة معًا في الساعة 10:20 مع وجود تجهيزات تالفة. بيجوت عانى أيضًا ، مع إصابة رجل بجروح قاتلة وإلحاق أضرار كافية بالمعدات التي تتطلب عدة أسابيع من الإصلاحات. بعد اكتمال الإصلاحات الفورية ، تخلى Corosin في اليوم التالي عن Bencoolen وتراجع إلى مضيق Sunda بحثًا عن أهداف أضعف. أرسل محافظ Bencoolen تعزيزات إلى بيجوت على شكل ملازم ، 40 سيبوي ، ومدفعان 18 مدقة. وصلوا بعد فوات الأوان للمساعدة ، وأرسلهم بالانتاين إلى جزيرة رات لتأسيس بطارية لأنه لا يستطيع استخدام الأسلحة.

في وقت مبكر من يوم 22 يناير ، أوقف سرب ميتشل سفينة تجارية لتفتيشها وأثناء تفتيش السفينة ظهر شراعان جديدان في الجنوب الغربي بالقرب من شون روك في جزر زفتن. يشك ميتشل في هوية الوافدين الجدد بريتانيا و لا نظير له في المطاردة وابتعدت السفن. عندما أغلقت الهند الشرقية بالسفن الفارة ، تم التعرف عليهم على أنهم Vengeur و ريسولو. سرعان ما تفوقت السفن البريطانية على الفرنسيين ، وفتح الفرنسيون النار مما ردت عليه السفن البريطانية الأكبر. الكابتن توماس شيب من بريتانيا مخطوب مخطوبة Vengeur بينما الكابتن جون كانينج لا نظير له هاجم ريسولو الساعة 10:45 وسرعان ما تم دعمه بواسطة وليام بيت و هوتون. سرعان ما أقنعت الأعداد والحجم الهائل للسرب البريطاني Corosin و Jallineaux بأن المزيد من المقاومة لا طائل من ورائها وبعد 45 دقيقة من إطلاق الطلقات الأولى استسلم كلاهما.

في 25 يناير في مضيق سوندا ، اشتبك ميتشل مع سرب بحري فرنسي تحت القيادة العامة للكابتن جان ماري رينو. كان السرب قد أبحر من إيل دو فرانس ويتألف من فرقاطات برودينتيو سيبيل، العميد فولكينوالاسرى الأميرة رويال, أعيدت تسميته الآن دوغواي تروين. لم تكن المعركة حاسمة وانسحب كلا الجانبين ، ميتشل إلى باتافيا.

انسحب السرب الفرنسي بقيادة رينو إلى المحيط الهندي عبر Bencoolen ، والتي وصلوا إليها في 6 فبراير. بيجوت كان لا يزال هناك ، يخضع لإصلاحات في حوض جزيرة الفئران. ولم يحدث الهجوم حتى اليوم التالي. على الرغم من أن بالانتاين قاوم لمدة نصف ساعة ، إلا أنه كان يفوقه عددًا ويتفوق عليه حتى أنه في الساعة 4 مساءً أجبر على الإضراب. كما مناورة الفرنسيين بيجوت خارج الخليج ، طالب رينو باستسلام حصن مارلبورو الصغير المجاور. في الواقع ، طلب رينو 300 ألف دولار كفدية بدلا من الاستسلام. رفض الكابتن توماس براون ، قائد الحامية المكونة من 20 أوروبيًا و 300 جندي سيبوي. أظهر هو وضابطانه والحامية هذه الطاقة في إعداد الدفاعات ، وإطلاق النار ، وما إلى ذلك ، حتى انسحب رينود. ثم عاد الفرنسيون إلى إيل دو فرانس.

قائمة لويدز ذكرت ، & quot؛ The Pigot (Ballantine) ، من London the Sacramento ، سفينة برتغالية وسيريس ، ---- ----- ، الأخيرة من مانيلا إلى البنغال ، أخذها الفرنسيون ونقلوا إلى موريشيوس. & quot ذكرت EIC أنه لم يكن هناك أي شحنة على متنها.

ما بعد السيناريو
في 1 يونيو ، وصلت الثلوج من موريشيوس إلى المعزل الدنماركي في ترانكيبار. أحضرت الأخبار التي بيجوت وصل إلى موريشيوس في 14 مارس. كان على متنها بالانتاين ، ضابطه الأول ، واثنان من ضباط البحرية ، وأربعة من أفراد الطاقم. قام خاطفوها بتقسيم بقية الطاقم على سفن سربهم. سمح الفرنسيون لبالانتين بالعودة إلى إنجلترا بشروط خاصة به. غادر بالانتاين في سفينة أمريكية متوجهاً إلى نيويورك.

كان باقي الضباط وأفراد الطاقم ، الذين أفادوا بأن الفرنسيين قد عاملوهم جيدًا ، ينتظرون كارتل سيأخذهم إلى مدراس. في نهاية مارس ، السفينة الدنماركية مينيرفاكان سيد كولتهارد أن يأخذ 50 سجينًا بريطانيًا في نهاية مارس. الأوقات ذكرت أن ما تبقى من طاقم بيغو مع بعض الهولنديين الذين تم أخذهم في علبة من باتافيا كانوا في سفينة كارتل متجهة إلى مدراس ولكن تم منعهم من الإبحار من قبل الأشخاص على الشاطئ الذين اشتبهوا في أن القبطان كان أرستقراطيًا قام بفك دفة دفة لها وحملها وهو على الشاطئ لمحاكمته. & quot؛ كما هو الحال ، تم إطلاق سراح السجناء في بومباي في أغسطس.

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
9 فبراير 1799 - يو إس إس كوكبة، (1797 - 38) كبتن. توماس Truxtun ، يلتقط الفرنسية l'Insurgente (36) ، النقيب Barreaut ، قبالة جزيرة نيفيس.


يو اس اس كوكبة ضد L'Insurgente، أو ال عمل 9 فبراير 1799 ، كانت عبارة عن عمل لسفينة واحدة قاتل بين فرقاطات البحرية الفرنسية والبحرية الأمريكية خلال شبه الحرب ، وهي حرب غير معلنة استمرت من 1798 إلى 1800. أسفرت المعركة عن يو اس اس كوكبة القبض على L'Insurgente.


الفرقاطة يو إس إس كوكبة يطلق العنان لانتقاد على الفرقاطة الفرنسية L'Insurgente في عرض البحر

تسببت هجمات القرصنة الفرنسية ضد السفن الأمريكية ، التي بدأت قبل عام ، في نشوب صراع بين الولايات المتحدة وفرنسا. تم إرسال سرب أمريكي بقيادة العميد البحري توماس تروكستون للقيام بدوريات في مياه البحر الكاريبي بين بورتوريكو وسانت كيتس بأوامر لإشراك أي قوات فرنسية يجدونها في المنطقة. بينما كان Truxtun يبحر بشكل مستقل عن سربه في كوكبة، الرائد ، التقى وشارك L'Insurgente. بعد مطاردة السفينة الفرنسية عبر عاصفة ، كوكبة قسري L'Insurgente في اشتباك استمر ساعة وأربع عشرة دقيقة قبل استسلام الفرقاطة الفرنسية. تكبد الفرنسيون خسائر فادحة في العملية ، بينما كانت أعداد القتلى والجرحى الأمريكيين منخفضة.

بعد العمل ، L'Insurgente تم نقله إلى سانت كيتس وتم تكليفه في البحرية الأمريكية باسم USS متمرد. مع هذا والانتصارات اللاحقة ، ارتفعت الروح المعنوية الأمريكية ، وعادت Truxtun إلى الوطن لتكريم وثناء الحكومة الأمريكية والجمهور بشكل عام.

خلفية
في عام 1798 ، بدأت حرب غير معلنة بين الولايات المتحدة وفرنسا بسبب هجمات القرصنة الفرنسية ضد السفن الأمريكية. تمت معاقبة هذه الهجمات بسبب فشل الولايات المتحدة في سداد ديونها الكبيرة لفرنسا ، التي تكبدتها خلال حرب الاستقلال الأمريكية. رداً على الهجمات ، قررت حكومة الولايات المتحدة المضي في الهجوم بإرسال أربعة أسراب بحرية إلى منطقة البحر الكاريبي مع أوامر بالاستيلاء على السفن الفرنسية المسلحة ومنع القراصنة من مهاجمة السفن الأمريكية. تم إرسال أحد الأسراب ، تحت قيادة العميد البحري توماس تروكستون ، في رحلة بحرية بين بورتوريكو وسانت كيتس. يتكون سرب Truxtun من الرائد ، الفرقاطة USS كوكبة، 20 بندقية بالتيمور، و brigs ريتشموند و نورفولك، وخفض الإيرادات فرجينيا. كانت معارضة Truxtun عدة سفن فرنسية مقرها في جوادلوب ، من بينها عدد من القراصنة بالإضافة إلى فرقاطتين بحريتين فرنسيتين وسفينة أصغر حجمًا بها 20 طلقة. إحدى الفرقاطات الفرنسية ، L'Insurgenteتم فرزها من جوادلوب في 8 فبراير بقيادة ميشيل بيير بارو.

على الرغم من أن ال 1،265 طن كوكبة تم تصنيفها رسميًا من قبل البحرية الأمريكية على أنها فرقاطة بها 36 بندقية ، خلال شبه الحرب حملت سلاحًا أثقل من 38 بندقية. كان هذا يتألف من ثمانية وعشرين رطلًا و 24 رطلاً على سطح السفينة الرئيسي وعشرة رطلًا يبلغ وزنها 12 رطلاً على سطح الصاري الخاص بها ، كوكبةكان وزن التسليح الرئيسي لـ 396 رطلاً (180 كجم). فى المقابل، L'Insurgente، مصنفة 32 بندقية سيميلانت- فرقاطة صنفية مسلحة بـ 40 مدفع. يتكون تسليح سفينة Barreaut التي يبلغ وزنها 950 طنًا من أربعة وعشرين رطلاً و 12 رطلاً ، واثنين من 18 رطلاً ، وثمانية 6 رطل ، وأربعة جرارات من 32 رطلاً ، واثنتين من الكارونات ذات 24 رطلاً ، ويبلغ إجمالي وزن الرمي المشترك 282 رطلاً فقط ( 128 كجم). وهكذا ، على الرغم من أن سفينة Barreaut كانت تحمل مدفعين إضافيين في المجموع ، إلا أن فرقاطة Truxtun كانت تمتلك تسليحًا أقوى بسبب وزن الرصاص. في حركة الصعود ، كان طاقم الفرقاطة الفرنسية المكون من 409 رجالًا يتمتع بميزة على السفينة الأمريكية 309 ، لكن في مبارزة المدفعية ، كان الأمريكيون متفوقين.


رسم تخطيطي لـ كوكبةالمشاركة مع L'Insurgente

في ظهر يوم 9 فبراير ، أثناء الإبحار بشكل مستقل ، شاهد رجال Truxtun فرقاطة قبالة سواحل نيفيس. عند الاقتراب ، كان من الواضح أن السفينة كانت تطير بألوان أمريكية ، و كوكبة حاول الاقتراب أكثر للتحقيق. كانت الفرقاطة الفرنسية غير معروفة لـ Truxtun L'Insurgente تحت ميشيل بيير باريوت. تقترب من مجهول L'Insurgente، حاولت Truxtun الإشارة إليها لتمييز جنسيتها من خلال عرض الإشارات البريطانية الأولى ثم الإشارات الأمريكية. غير قادر على إرسال الرد الصحيح ، L'Insurgente استبدلت الألوان الأمريكية بالفرنسية وأطلقت مسدسًا. عند المشاهدة كوكبة في الساعة 12:30 ظهرًا ، أخطأ Barreaut في أن السفينة حربية بريطانية وبدأ في الفرار نحو جزيرتي Saba و Sint Eustatius للهروب من مهاجمه. قام Truxtun بمطاردة ، لكن تم إعاقته في الساعة 1:30 مساءً. عندما اصطدمت السفينتان بعاصفة. نتيجة العاصفة L'Insurgente فقدت الصاري الرئيسي وتعرضت لأضرار بالغة ، بينما كوكبة تمكنت من تجنب أضرار كبيرة وتمكنت من الاقتراب من Barreaut.

على الرغم من أن سفينة Truxtun احتلت في البداية موقعًا مفيدًا في مهب الريح يُعرف باسم مقياس الطقس ، إلا أنها كانت مدججة بالسلاح ، ونتيجة لذلك ، كان جانبها المواجه للريح يتأرجح كثيرًا بحيث لا يمكن فتح المطارات على هذا الجانب من السفينة. قررت Truxtun التخلي عن مقياس الطقس للفرنسيين من خلال الإبحار حولها L'Insurgenteالجانب المواجه للريح وجلبه كوكبة بالقرب من جانب ميناء الفرقاطة الفرنسية. في مثل هذا الموقف كوكبة كانت محرومة من الريح ، لكنها كانت قادرة على تجنب بعض تأثير الكعب على بنادقها. مع كوكبة اقترب باريوت بسرعة من فرقاقته وحاول التواصل مع الأمريكيين لتجنب القتال. تجاهلت الفرقاطة الأمريكية المحاولة الفرنسية للترحيب بها وأغلقت على بعد خمسين ياردة من L'Insurgente قبل الانفتاح عليها بهزّة. ألحقت الطلقات الأمريكية ذات الطلقات المزدوجة أضرارًا بالغة بربع الفرقاطة الفرنسية. ردت سفينة باريوت بنقوشها التي تضررت كوكبة الصدارة الصدارة. ضابط البحرية ديفيد بورتر ، المتمركز في تزوير كوكبة الصاري التالف ، تمكن من تخفيف الضغط عنه ومنع انهياره. L'Insurgente حاول الإغلاق على الفرقاطة الأمريكية لركوبها. مع ضرر أقل لتزويرها ، كوكبة تمكنت بسهولة من تجنب محاولات Barreaut في الصعود على متن الطائرة.

كوكبة عبرت L'Insurgenteوقوسها وجرفتها بفتحة. ثم قام Truxtun بالمناورة كوكبة إلى L'Insurgenteالجانب الأيمن من الجانب الأيمن وأطلق المزيد من النتوءات على الفرقاطة الفرنسية ، لكنها تلقت أضرارًا في تجهيزاتها في المقابل. كوكبة انزلق أمام L'Insurgente، ومرة ​​أخرى تعبر قوسها وتحركها. مرة أخرى كوكبة انزلق بجانب L'Insurgenteعلى جانب الريح وأطلقوا النار عليها ، مما أدى إلى تعطيل مدافع السفينة الفرنسية ذات 18 مدقة. كوكبة عبرت قوس الفرقاطة للمرة الثالثة ، لكن السفينة الفرنسية تعرضت في ذلك الوقت لأضرار جسيمة. محاولات من قبل طاقم Barreaut للإصلاح L'Insurgenteكان تزوير السفينة بلا جدوى ، وضرب القبطان الفرنسي ألوانه لتسليم السفينة. استمرت الخطوبة 74 دقيقة.

أشارت نهاية الإجراء إلى أول انتصار على سفينة حربية معادية للبحرية الأمريكية المشكلة حديثًا. بعد أن ضرب Barreaut ألوانه ، أرسل Truxtun قاربًا للصعود إلى السفينة الفرنسية والتعرف عليها والاستيلاء عليها. كان فقط عند الصعود إلى الطائرة L'Insurgente أن الأمريكيين علموا بهوية خصومهم. تسببت العاصفة والمعركة في أضرار جسيمة للفرقاطة الفرنسية. بالمقارنة، كوكبة تعرضت لأضرار معتدلة في تجهيزاتها ، لكنها ظلت سليمة بخلاف ذلك. وشهدت الخسائر الفرنسية 29 قتيلا و 41 جريحًا بينما لقى الأمريكيون قتيلان وجرحان. توفي أحد الأمريكيين بعد فترة وجيزة من انتهاء العمل ، متأثرا بجراح أصيب بها من نيران فرنسية ، تم إعدام آخر بسبب الجبن كوكبةالملازم أندرو ستريت بعد أن تخلى الرجل عن بندقيته في بداية المباراة.

كوكبة بدأ في أخذ أسرى الحرب من L'Insurgenteولكن بحلول الليل انفصلت السفينتان في عاصفة. غادر على متن L'Insurgente كانت كوكبةالملازم أول جون رودجرز ، وقائد البحرية ديفيد بورتر ، و 11 من المجندين ، إلى جانب 170 سجينًا فرنسيًا. أجبر الأمريكيون على الإبحار قصير اليدين أثناء حراسة السجناء الفرنسيين. نظرًا لأن عدد السجناء فاق عدد آسريهم ولم يتم العثور على أي معدات لتأمينهم على متن السفينة ، فقد تم دفع الفرنسيين إلى L'Insurgenteالحجوزات المنخفضة. أخيرًا ، بعد ثلاث ليالٍ ، L'Insurgente تم إحضارها إلى سانت كيتس حيث كوكبة كانت تنتظرها أثناء وجودها في مستودع البحرية الأمريكية في سانت كيتس ، كوكبةتمت إزالة بنادق 24 مدقة المزعجة واستبدالها بمدافع 18 مدقة. في محكمة الجائزة الأمريكية في نورفولك ، فيرجينيا ، L'Insurgente بيعت كجائزة حرب ، مع توزيع العائدات على طاقم كوكبة. تمكن وزير البحرية بنيامين ستودرت من التفاوض على جائزة الجائزة من 120 ألف دولار إلى 84 ألف دولار قبل الشراء L'Insurgente وتكليفها في البحرية الأمريكية باسم USS متمرد.


مواجهة بحرية خلال شبه الحرب بين يو إس إس كوكبة والسفينة الفرنسية التمرد (يمين) في 9 فبراير 1799.

لانتصاره على L'Insurgente، تلقت Truxtun مرتبة الشرف في الداخل والخارج. عندما وصلت روايات الحدث إلى لندن ، احتفل التجار هناك بتروكستون الذين أرسلوا له قطعة من الطبق الفضي لإحياء ذكرى انتصاره. في الولايات المتحدة ، ارتفعت المعنويات عند سماع أول انتصار أمريكي على الفرنسيين. تم الاستشهاد بـ Truxtun من قبل Stoddert لسلوكه الممتاز أثناء العمل ، والأغاني والقصائد مثل شجاع يانكي بويز تمت كتابتها لاحقًا عن الحدث. في المقابل ، عندما عاد بارو إلى فرنسا ، اتُهم بالفشل في إبداء مقاومة كافية في الاشتباك وحُكم عليه بمحكمة عسكرية. على الرغم من الاتهامات ، فقد أثنى عليه Truxtun بعد الإجراء لشجاعته وتمت تبرئته خلال المحاكمة العسكرية. غضب الفرنسيون عند سماع نتائج الإجراء لأن البلدين لم يكونا في حالة حرب رسميًا ، طالب الحاكم إدم إتيان بورن ديسفورنو من غوادلوب بما يلي: متمرد ستتم إعادتها إلى السيطرة الفرنسية. عند علمه برفض أمريكا العودة إلى الوطن متمرد، كان ديسفورنو غاضبًا وأمر بمصادرة جميع السفن والممتلكات الأمريكية ، مع إعلانه أيضًا عن وجود حالة حرب بين الولايات المتحدة وجوادلوب. بعد مواصلة رحلتهم البحرية لبضعة أسابيع ، كلاهما متمرد و كوكبة أُجبروا على العودة إلى نورفولك بحلول نهاية مارس بسبب انتهاء مدة تجنيد أطقمهم. في رحلتها البحرية القادمة كوكبة ساد في إجراء آخر ضد لا الانتقام، على الرغم من أن خسائرها كانت فادحة هذه المرة ، وأن الفرقاطة الفرنسية هربت L'Insurgenteمصير.


يو اس اس كوكبة كانت الفرقاطة ذات الهيكل الخشبي ذات الهيكل الخشبي المصنفة 38 مدفعًا ، وثلاثية الصواري التابعة للبحرية الأمريكية. تم تسميتها من قبل جورج واشنطن لتعكس مبدأ من دستور الولايات المتحدة. تم بناؤها تحت إشراف ديفيد ستودر في حوض بناء السفن البحري الخاص به في هاريس كريك في مجتمع فيلز بوينت البحري في بالتيمور ، وتم إطلاقها في 7 سبتمبر 1797. كانت واحدة من الفرقاطات الست الأصلية التي سمح قانون البحرية لعام 1794 ببنائها. صمم جوشوا همفريز هذه الفرقاطات لتكون السفن الرئيسية للبحرية الشباب ، وهكذا كوكبة كانت وشقيقاتها أكبر حجما وأكثر تسليحًا وبناؤها من الفرقاطات القياسية في تلك الفترة. كانت واجباتها الأولى مع البحرية الأمريكية المشكلة حديثًا هي توفير الحماية للشحن التجاري الأمريكي خلال شبه الحرب مع فرنسا وهزيمة القراصنة البربريين في الحرب البربرية الأولى.


ال التمرد كان 40 بندقية سيميلانت -صف دراسي فرقاطة تابعة للبحرية الفرنسية ، أطلقت عام 1793. يو إس إس كوكبة، الكابتن توماس تروكستون في القيادة ، أسرها قبالة جزيرة نيفيس خلال شبه الحرب. بعد القبض عليها خدمت في البحرية الأمريكية ، حيث قامت بدوريات في المياه في جزر الهند الغربية. في سبتمبر 1800 ، علقت في عاصفة شديدة وافترضت أنها فقدت في البحر.


حادثة من بداية حروب الثورة الفرنسية 1793-1815. شاهدت السفينة البريطانية "فينوس" بقيادة الكابتن جوناثان فولكنر ، شراعًا غريبًا في الساعة 03:00 عند 120 ميلاً جنوب غرب كيب فينيستيري. في حوالي الساعة 7:00 صباحًا ، وضعت السفينة ألوانًا زرقاء وأجاب "الزهرة" بالإشارة إلى رمز خاص لم ترد عليه السفينة الأخرى. تم إطلاق الطلقات الأولى في حوالي الساعة 7:30 صباحًا ثم تم إطلاقها عن كثب من الساعة 8:00 إلى حوالي 10:00. بحلول هذا الوقت الفرقاطة الفرنسية "سيميلانت" تم إسكاتها تقريبًا ، قُتل قائدها والملازم الأول وكان لديها خمسة أقدام من الماء في عنبرها. كانت "فينوس" تحاول إغلاقها للاستيلاء عليها عندما ابتعدت باتجاه سفينة أخرى ظهرت والتي ثبت أنها فرقاطة فرنسية أخرى. لقد تحملت أشرعة الفرقاطة البريطانية وتزويرها وقطيعها العبء الأكبر من نيران العدو وتم قطعها بشكل كبير بحيث لم يكن من المستحسن إجراء مزيد من الاشتباك. في الواقع كانت محظوظة للهروب من مواجهة مع خصم جديد. في مقدمة الوسط اليمنى ، تظهر كلتا الفرقاطتين في عرض ربع الميمنة ، مع وجود "Semillante" على اليمين. سقطت معظم أغطية منافذها ، ويبدو أن صاريها الرئيسي على وشك السقوط ، وألوانها تتلاشى. تظهر "فينوس" وهي لا تزال تطلق النار على الرغم من إطلاق النار عليها وهناك فجوات في شراعها العلوي الرئيسي. يمكن رؤية بحار على الحوت المدفعي على سطح السفينة وهو يطفئ حريقًا صغيرًا. في الخلفية اليسرى من اللوحة توجد فرقاطة فرنسية أخرى ، تسلط الضوء على محنة "فينوس" المحفوفة بالمخاطر. اللوحة تحمل توقيع "تي إليوت بينكست".


شاهد الفيديو: مفاجأة مقاتلات التايفون البريطانية موجودة في مصر فعلا


تعليقات:

  1. Renfield

    في رأيي ، هذا واضح. سأمتنع عن التعليق.

  2. Oram

    أنت لست الخبير بأي فرصة؟

  3. Tojakus

    اعتقد موضوع مثير جدا للاهتمام. أقترح عليك مناقشة هذا هنا أو في PM.



اكتب رسالة