Tawasa AT-92 - التاريخ

Tawasa AT-92 - التاريخ

تواسة
(AT-92: dp. 1،330، 1. 205 '، b. 38'6 "، dr. 14'3"، s. 16.5
ك.؛ cpl. 85 ؛ أ. 1 3 "، 2 40 مم ؛ cl. Bannock)

تم إنشاء Tawasa (AT-92) في 22 يونيو 1942 في بورتلاند ، أوريغ ، من خلال أعمال الحديد التجارية التي تم إطلاقها في 22 فبراير 1943 برعاية السيدة توماس إف سوليفان ، وتم تكليفه في 17 يوليو 1943 ، الملازم فريد سي. كلارك في القيادة.

عقدت تاواسا رحلتها البحرية المضطربة قبالة ساحل كاليفورنيا السفلي في أواخر أغسطس وعادت إلى بورتلاند. تم تشغيل القاطرة على البخار إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في أكتوبر وغادرت هناك في 20 إلى هاواي ، حيث جرَّت بارجتين لزيت الوقود. وصلت إلى بيرل هاربور في 4 نوفمبر وتم تعيينها في قوة الخدمة ، أسطول المحيط الهادئ. في اليوم التالي ، توجهت القاطرة إلى جزر إليس ووصلت إلى فونافوتي في 20.

تم توجيه Tawasa إلى جزر Gilbert ووصل في 26 نوفمبر إلى Abemama - والتي ، قبل يوم واحد فقط ، استولت عليها مشاة البحرية الأمريكية. في 3 ديسمبر ، انتقلت إلى تاراوا. قامت القاطرة برحلات ذهابًا وإيابًا بين تاراوا وفونافوتي في ديسمبر 1943 ويناير 1944. في 21 يناير ، برزت من تاراوا والتقت مع فرقة العمل (TF) 62 ، قوة الهجوم الجنوبية ، لغزو جزر مارشال. قبالة Kwajalein Atoll في الحادي والثلاثين ، أخذ Tawasa عمليات السبر لتمكين Mississippi (BB-41) من الاقتراب من الشاطئ لقصف عن كثب. ثم قامت القاطرة بواجب الإنقاذ والقطر والفحص حتى 18 فبراير عندما انتقلت إلى إنيوتوك للمساعدة في الهجوم الذي كان سيضرب تلك الجزيرة المرجانية في صباح اليوم التالي. لقد دعمت العمليات حتى تم تأمين الجزيرة المرجانية وبقيت في المنطقة لمدة شهرين تقريبًا ، حيث قدمت خدمات للسفن الأمريكية باستخدام هذه القاعدة الجديدة. غادرت Tawa $ a جزر مارشال في 12 أبريل للحصول على مناقصة في بيرل هاربور ولتركيب رادار.

عادت القاطرة إلى جزر مارشال في 25 مايو. في 11 يونيو ، كانت في شاشة النقل التابعة لقوة TF 52 ، قوة الهجوم الشمالية ، عندما قامت بالفرز في جزر ماريانا. بعد أربعة أيام ، تم فصلها لمساعدة LST أثناء إنزال مشاة البحرية والمعدات في Saipan. في 7 يوليو ، انطلقت من أجل Eniwetok.

عملت Tawasa مع ServRon 10 من 31 يوليو إلى 24 أغسطس 1944 عندما انضمت إلى ServRon ، جنوب المحيط الهادئ. عملت السفينة في جنوب المحيط الهادئ حتى 9 مايو 1946 عندما غادرت نوميا متوجهة إلى الولايات المتحدة.

من سان بيدرو ، ميناء موطنها ، عملت على طول ساحل كاليفورنيا حتى عودتها إلى بيرل هاربور في 27 ديسمبر 1946. في 23 فبراير 1947 ، توجهت تاواسا إلى اليابان في جولة لمدة ثمانية أشهر في يوكوسوكا قبل العودة إلى الوطن في 30 أكتوبر 1947.

توجهت القاطرة إلى ألاسكا في 15 يونيو 1948 وعملت من أداك حتى أكتوبر عندما انتقلت إلى غوام لمدة أربعة أشهر. ثم بقيت على الساحل الغربي حتى 10 أغسطس 1950 عندما انطلقت في جولة لمدة خمسة أشهر في ألاسكا. خلال العقد التالي ، انهارت عملياتها على الساحل الغربي بسبع عمليات انتشار في الشرق الأقصى للعمليات مع الأسطول السابع. في أولها ، من 4 يونيو 1952 إلى 1 مارس 1953 ، عمل تاواسا مع TF 92 ، قوة الدعم اللوجيستي التي زودت قوات الأمم المتحدة في كوريا. كما قدمت خدماتها في الموانئ الكورية في Cho Do و Sokcho و Chinhae.

تم نشر Tawasa في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 13 فبراير إلى 3 يوليو 1962. في 29 ديسمبر ، أخذت Plaice (SS-390) في جر في سان فرانسيسكو وسلمت الغواصة إلى بيرل هاربور قبل أن تعود إلى سان دي ~ س في 1 فبراير 1963 عملت مع الأسطول السابع من أبريل إلى نوفمبر 1964 ومع حدود بحر ألاسكا من يونيو إلى سبتمبر 1965. في ديسمبر 1965 ، قطرت القاطرة بونكر هيل (AVT-9) من سان فرانسيسكو إلى سان دييغو. كان هذا أكبر سحب تشغيلي تم إجراؤه بواسطة قاطرة من أسطول المحيط الهادئ - 33946 طنًا. عادت إلى ألاسكا في الفترة من 8 فبراير إلى 1 أبريل 1967.

نشر تاواسا التالي في غرب المحيط الهادئ وضع السفينة في منطقة قتالية للمرة الثالثة في مسيرتها البحرية. في 5 فبراير 1968 ، وقفت من سان دييغو إلى سان فرانسيسكو لالتقاط YFN-1126 وتسليم الولاعة المغطاة إلى هاواي. تركت مهمتها في بيرل هاربور في 17 وتوجهت إلى جزر الفلبين في الأسبوع التالي لتقديم الخدمات المستهدفة للسفن في خليج سوبيك حتى 13 أبريل عندما توجهت إلى فيتنام.

وصل تاواسا إلى دانانج في 17 وغادر في اليوم التالي للعمليات الخاصة التي استمرت لمدة شهر. عادت إلى خليج سوبيك في 21 مايو لمدة أسبوع ثم تبخرت إلى ساتاهيب بتايلاند لتقديم خدمات الطائرات بدون طيار للبحرية الملكية التايلاندية. تم استدعاء القاطرة في دانانج في 19 يونيو وبدأت عمليات خاصة استمرت حتى 10 يوليو. عند انتهاء المهمة ، تم استدعاء القاطرة في هونغ كونغ ويوكوسوكا قبل العودة إلى سان دييغو في 26 أغسطس. دخلت كامبل ماشين يارد هناك في الشهر التالي لإجراء إصلاح شامل استمر حتى 21 يناير 1969.

في 5 مارس ، انطلق Tawasa للفلبين وفيتنام. اتصلت في دانانج ثم توجهت إلى "محطة يانكي" للقيام بواجب المراقبة. تم إخلاء السفينة في 22 مايو وأبحرت عبر هونغ كونغ إلى سنغافورة. ومع ذلك ، في 3 يونيو ، ذهبت القاطرة بمساعدة إيفانز (DD-754) التي اصطدمت بحاملة الطائرات الأسترالية ملبورن. تم قطع إيفانز إلى قسمين وكان الجزء الخلفي فقط طافيًا. أخذت تاواسا القسم في جره وأعادته إلى خليج سوبيك قبل مواصلة رحلتها الأصلية. كانت في سنغافورة يومي 16 و 17 يونيو وغادرت متوجهة إلى فونج تاو مع YF-866 في القطر. لقد أنزلت الولاعة في التاسع عشر والتقطت بارجة إصلاح في اليوم التالي قبل المضي قدمًا عبر خليج سوبيك إلى غوام. بعد عودته إلى خليج سوبيك في 8 يوليو ، قام تاواسا برحلتين إضافيتين إلى فونج تاو قبل أن يعود إلى سان دييغو في 24 سبتمبر 1969.

تم نشر Tawasa في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 16 مارس إلى 4 أكتوبر 1970 ومن 8 نوفمبر 1972 إلى 15 يونيو 1973. في عام 1971 ، تم نشر القاطرة في كودياك من يوليو إلى نوفمبر لتكون بمثابة سفينة بحث وإنقاذ.

بعد عودتها إلى سان دييغو في عام 1973 ، بقيت تاواسا في مياه كاليفورنيا حتى 1 أبريل 1975 عندما خرجت من الخدمة وقُطعت من قائمة البحرية.

حصل تاواسا على ثلاث نجوم قتالية للخدمة في الحرب العالمية الثانية ، واثنان لكوريا ، وسبعة لفيتنام.


المناقصات / القاطرات البحرية

على مر التاريخ ، كان العطاء والقاطرة جزءًا أساسيًا من العمليات العسكرية للبحرية الأمريكية. خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت هذه المناقصات والقاطرات منازل لآلاف من أفراد البحرية. جنبا إلى جنب مع الموظفين ، احتوت كل عطاء وقاطرة على آلاف الأرطال من الأسبستوس القاتل. تم توفير هذا الأسبستوس من قبل الشركات التي كانت تعلم أن الأسبستوس خطير وعرفت أنه في نهاية المطاف ، سوف يصاب الآلاف من الجنود بأمراض رهيبة من التعرض لهذا المعدن. لكن الشركات اختارت الربح على السلامة وأخفت تلك الأخطار عن البحرية والجنود.

تم استخدام الأسبستوس بشكل متكرر لعزل الأنابيب والمراجل والتركيبات الكهربائية وبناء البدن. كما تم استخدامه كمواد مثبطة للحريق في العديد من المناطق على متن السفن ، بما في ذلك الأرضيات غير المنزلقة على الأسطح وعلى جدران الرأس السائبة. كانت أسوأ المناطق في العطاء والقاطرة في غرف الحريق والمضخات والمحركات حيث غطى العزل الأنابيب والأسلاك. بعض الأفراد الأكثر عرضة للخطر هم عطاءات الغلايات ، وأصحاب الكهرباء ، وعمال المحرك ، وأصحاب الميكانيكا ، وعمال تركيب الأنابيب ، وعمال تركيب السفن.

اعترفت العديد من الشركات التي زودت البحرية بمنتجات الأسبستوس بالخطأ وأنشأت صناديق استئمانية لتعويض قدامى المحاربين في البحرية. إذا كنت تعرف شخصًا مصابًا بورم الظهارة المتوسطة ، فاتصل بنا لمعرفة المزيد عن حقوقك.

يقدم أدناه قائمة ببعض المناقصات وقاطرات الأمبير التي تم التكليف بها بين عامي 1940 و 1990 واحتوت على مخاطر التعرض للأسبستوس. قد يكون الأفراد على متن أي من هذه السفن أو المدنيين الذين قدموا صيانة أحواض بناء السفن أو إصلاحها أو تفكيكها معرضين لخطر التعرض لمادة الأسبستوس.


هنود تواسا

توصيلات تواسا. تحدثوا لهجة تنتمي إلى قسم Timucuan من عائلة Muskhogean اللغوية ، وسيط بين Timucua السليم و Choctaw و Hitchiti و Alabama و Apalachee.

موقع تواسة. في 1706-7 في غرب فلوريدا حول خط عرض تقاطع نهري تشاتاهوتشي وفلينت في وقت سابق ومرة ​​أخرى في وقت لاحق كانوا في ألاباما بالقرب من مونتغمري الحالية. (انظر أيضا لويزيانا.)

لقد ذكرت في مكان آخر (Swanton ، 1946 ، ص 187) أن اسم هذه المهمة كان مطلوبًا في القائمة التي تم وضعها عام 1656. كان يجب أن أعطي التاريخ هو 1680.

قرى تواسا. وعادة ما احتلوا بلدة واحدة فقط ، لكن يقال إن أوتوجا على خور أوتوجا في الجزء الجنوبي الشرقي من مقاطعة أووجا ، ألاباما ، كانت ملكًا لهم.

تاريخ تواسة. وجد دي سوتو تاواسا بالقرب من موقع مونتغومري في عام 1540. وانتقلوا في وقت ما خلال القرن ونصف القرن التاليين إلى حي نهر أبالاتشيكولا ، ولكن في عام 1707 هوجموا من قبل الكريك ، الذين استولوا على جزء منهم ، في حين أن الجزء الأكبر منهم هربوا إلى الفرنسيين وأعطوهم أراضي بالقرب من الجوال الحالي. احتلوا عدة مواقع مختلفة في ذلك الحي ولكن في عام 1717 عادوا إلى المنطقة التي وجدهم فيها دي سوتو ، حيث كانت قريتهم الرئيسية في الضواحي الشمالية الغربية لمونتغمري الحالية. بعد معاهدة فورت جاكسون في عام 1814 ، أُجبروا على التخلي عن هذا المكان والانتقال إلى أراضي الخور بين نهري كوسا وتالابوسا ، حيث ظلوا حتى الهجرة الرئيسية وراء نهر المسيسيبي. قبل ذلك ، ذهب بعضهم مع ألاباما أخرى إلى لويزيانا وتبعوا ثرواتهم. تذكرت ألاباما الاسم في مقاطعة بولك بولاية تكساس حتى خلال بضع سنوات.

سكان تواسة. أعاد الإحصاء الفرنسي لعام 1760 40 رجلاً من Tawasa وتعداد جورجيا لعام 1792 & # 8220 حوالي 60. & # 8221 يعطي إحصاء 1832-33 321 هنديًا في بلدات تسمى Tawasa و Autauga ، لكن كل هؤلاء لم يكونوا بالتأكيد هنود تاواسا في التطبيق الصارم لهذا المصطلح. (انظر ألاباما)

الاتصال الذي أصبحوا ملاحظين. سيتم تذكر قبيلة تاواسا إثنولوجيًا بسبب إنقاذ الكثير من المعلومات المهمة المتعلقة بالتاريخ المبكر لأنفسهم وجيرانهم من خلال الأسير الهندي لامهاتي (في بوشنيل ، 1908) ، الذي شق طريقه إلى فرجينيا في عام 1708 ، وعلى حساب من المفردات الأكثر أهمية التي تم الحصول عليها منه.


سفن مماثلة أو مشابهة لـ USS Tawasa (AT-92)

حصلت عليها البحرية الأمريكية لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. كان لديها مهمة خطيرة ولكنها ضرورية وهي توفير الوقود للسفن في المناطق القتالية وغير القتالية في المحيط الهادئ في المقام الأول. ويكيبيديا

حصلت عليها البحرية الأمريكية لاستخدامها خلال الحرب العالمية الثانية. كان لديها مهمة خطيرة ولكنها ضرورية وهي توفير الوقود للسفن في مناطق القتال وغير القتالية في المحيط الهادئ بشكل أساسي. ويكيبيديا

مزيت أسطول من طراز Cimarron حصلت عليه البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. خدمت بلادها في المقام الأول في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، وقدمت المنتجات البترولية عند الحاجة لمكافحة السفن. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسل على الفور إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا

بنيت للبحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. لم يتم تسميتها في الأصل وتمت الإشارة إليها بشكل صحيح من خلال تعيين بدنها طوال فترة خدمتها. ويكيبيديا

من البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسل على الفور إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسل على الفور إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسلوا إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. ولد في فيرهافن ، ماساتشوستس في 26 مارس 1911 ، جند كابانا في البحرية في 17 مارس 1930 وعُين ميكانيكيًا في 2 فبراير 1941. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسل على الفور إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا

شيدت لصالح البحرية الأمريكية خلال الحرب العالمية الثانية. أرسلوا إلى المحيط الهادئ لحماية القوافل والسفن الأخرى من الغواصات اليابانية والطائرات المقاتلة. ويكيبيديا


مشاهدة أنواع سفن الحاويات | فيديو

تم تصميم السفن بطرق متنوعة اعتمادًا على استخداماتها وتطبيقاتها. تظهر حقيقة وجود العديد من الأنواع أن النقل البحري سيظل مهمًا لفترة طويلة.

كانت وسيلة النقل الرئيسية هي السفن. اعتاد الناس الذهاب إلى جميع أنحاء العالم لإجراء التجارة. تم إدخال تحسينات جديدة في تكنولوجيا الشحن بمرور الوقت ، مما أحدث ثورة في مفهوم النقل البحري. تم تقليل جميع القيود ، مثل الوقت والمسافة ، بواسطة التكنولوجيا الحديثة. علاوة على ذلك ، تحسنت راحة النقل البحري بشكل كبير.

على الرغم من شعبية السفر الجوي والقطارات كوسائل نقل ، تظل السفن الخيار الأفضل للتجارة. والسبب الأساسي لذلك هو أن السفن يمكنها نقل كميات كبيرة من البضائع لمسافات طويلة. تأتي سفن الشحن في مجموعة متنوعة من الأحجام والأشكال ، ولكل منها مجموعة قدراتها الخاصة. عند اختيار سفينة لنقل البضائع ، يتم النظر في نطاق الاستخدام


الفترة الثانية في العمولة 1951 & # 82111974

إعادة التكليف والواجبات المبكرة

نظرًا للحاجة إلى توسيع الأسطول الناتج عن اندلاع الحرب الكورية في 25 يونيو 1950 ، اباتشي تمت إعادة تكليفها في 20 يوليو 1951. بعد بضعة أشهر من العمليات على الساحل الغربي للولايات المتحدة ، أُمرت بالذهاب إلى الشرق الأقصى ووصلت إلى ساسيبو ، اليابان ، في أوائل ديسمبر 1951.

خدمة الحرب الكورية

في 17 ديسمبر 1951 ، اباتشي أبحرت إلى Wonsan ، كوريا ، حيث خففت من أسطول المحيط USS يوما (ATF-94) كمنطقة سفينة إنقاذ وإنقاذ. اباتشي وضعوا أيضًا عوامات في موانئ وونسان وهونغنام بكوريا ، قبل أن يعودوا إلى ساسيبو في 4 يناير 1952.

اباتشي بدأت مهمة البعثة التالية في 18 يناير 1952 ، عندما اتخذت المحطة كسفينة دورية قبالة تشو دو وسوك تو ، كوريا. عادت إلى يوكوسوكا ، اليابان ، في 19 فبراير 1952 للصيانة لكنها عادت إلى ميناء وونسان في 20 مارس 1952. شاركت في العديد من مهام قصف الشاطئ إلى جانب عملها كسفينة إنقاذ وإنقاذ. في 12 أبريل 1952 ، وضعت في ساسيبو لفترة وجيزة للإصلاحات. خلال الأسابيع الأربعة التالية ، قامت بالعديد من جولات الإنقاذ إلى Cheju Do ، كوريا ، قبل وصولها إلى Sasebo في 12 مايو 1952 للإصلاحات.

اباتشي عاد إلى العمل في Wonsan في 16 يونيو 1952 وخدم هناك حتى عودته إلى ساسيبو في 28 يونيو 1952 ، منهية خدمتها في الحرب الكورية.

تكريم وجوائز الحرب الكورية

اباتشي حصلت على نجمتي معركة من أجل خدمتها في الحرب الكورية ، من أجل:

  • الشتاء الكوري الثاني: من 19 ديسمبر 1951 إلى 4 يناير 1952 من 19 يناير إلى 18 فبراير 1952 من 20 مارس إلى 13 أبريل 1952 ومن 26 إلى 28 أبريل 1952
  • الدفاع الكوري صيف - خريف 1952: 9-12 مايو 1952 16-28 يونيو 1952

خدمة زمن السلم ، 1953 & # 82111965

اباتشي غادر اليابان في 2 يوليو 1952 وتوجه إلى بيرل هاربور. ولكن لسحبها إلى كواجالين وواحد إلى ميدواي أتول ، اباتشي بقيت في مياه هاواي حتى 4 مايو 1953 ، عندما غادرت إلى سياتل ، واشنطن ، حيث التقطت عربة. ثم انتقلت إلى سان دييغو. عملت على طول ساحل كاليفورنيا حتى منتصف يوليو 1953 ، عندما توجهت إلى غرب المحيط الهادئ. خدمت هناك حتى نهاية عام 1954 ، وقامت بمهام مختلفة في غوام ، وكواجالين ، وإنيوتوك ، وبيكيني أتول ، والفلبين.

في يناير 1955 ، اباتشي عادت إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة ، ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 14 يناير 1955. ومع ذلك ، بدأت رحلة الشرق الأقصى في 17 مارس 1955 ، ووصلت إلى يوكوسوكا في 21 مايو 1955 ، وبدأت العمليات مع القوات البحرية في الشرق الأقصى. على الرغم من تغيير ميناء منزلها إلى سان دييغو في يناير 1956 ، إلا أنها ظلت في غرب المحيط الهادئ حتى أوائل عام 1960 ، حيث كانت تعمل كسفينة سحب وتشارك أحيانًا في مهام البحث والإنقاذ.

أوائل عام 1960 ، اباتشي عاد إلى سان دييغو لإصلاح شامل لمدة ستة أشهر. ثم ، في ديسمبر 1960 ، بعد عدة أشهر من الخدمة في سان دييغو ، عادت نحو غرب المحيط الهادئ. توقفت في بيرل هاربور وغوام قبل أن تصل إلى ساسيبو في فبراير 1961. بعد ذلك بوقت قصير ، انتقلت إلى خليج سوبيك في لوزون بالفلبين ، وعملت من تلك القاعدة حتى أبريل 1961 ، عندما غادرت إلى كواجالين وبيرل هاربور. في 11 مايو 1961 ، غادرت هاواي وتوجهت إلى سان دييغو. خلال الفترة المتبقية من عام 1961 وأوائل عام 1962 ، اباتشي أجرى مرة أخرى عمليات سحب ساحلية على طول الساحل الغربي للولايات المتحدة.

في 7 مايو 1962 ، اباتشي دخلت حوض بناء السفن كامبل ماشين كومباني في سان دييغو لإجراء إصلاحات شاملة وبقيت هناك حتى 18 يوليو 1962 ، عندما بدأت التدريب التنشيطي. في أوائل سبتمبر 1962 ، انطلقت في رحلة إلى الشرق الأقصى. خلال جولتها هناك ، عملت في الفلبين ، في أوكيناوا ، في هونغ كونغ ، وفي اليابان قبل أن تغادر ساسيبو في 6 يناير 1963 وتحدد مسارًا لبيرل هاربور. انتقلت من هناك إلى سان دييغو وأمضت الأشهر القليلة التالية في وقف ما بعد النشر والعمليات المحلية.

اباتشي واصلت أسلوبها في عمليات الساحل الغربي للولايات المتحدة وعمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ خلال عامي 1964 و 1965.

خدمة حرب فيتنام

أواخر عام 1965 ، اباتشي قامت بأول رحلة بحرية لها في غرب المحيط الهادئ تشمل خدمة حرب فيتنام والتي بدأت بعمليات الأسطول السابع للولايات المتحدة في محطة يانكي قبالة الساحل الفيتنامي. في أوائل فبراير 1966 ، رافقت المدمرة USS & # 160 برينكلي باس إلى خليج سوبيك التالية برينكلي باس اصطدامها بمدمرة الصواريخ الموجهة USS & # 160 واديل في بحر الصين الجنوبي.

بعد خدمة قصيرة في Da Nang ، جنوب فيتنام ، اباتشي انتقل إلى هونغ كونغ وكاوشيونغ في تايوان للراحة والاستجمام. قامت بعد ذلك بسحب واحد إضافي من خليج سوبيك إلى دا نانغ قبل مغادرة فيتنام في 4 مارس 1966 والعودة إلى الوطن. توقفت القاطرة في طريقها في بيرل هاربور قبل أن تصل إلى سان دييغو في 1 أبريل 1966.

تكريم وجوائز حرب فيتنام

اباتشي تلقت نجمة واحدة في حملتها في حرب فيتنام ، من أجل:

كما تلقت أيضًا تكريمًا من وحدة البحرية وإشادة من الوحدة الجديرة بالثناء لخدمتها في حرب فيتنام.

دعم لغواصة الاستحمام تريست الثاني وواجبات أخرى ، 1966 & # 82111974

اباتشي تعمل على طول ساحل كاليفورنيا خلال الفترة المتبقية من عام 1966 والأشهر الثمانية الأولى من عام 1967. وفي سبتمبر 1967 ، تم نقلها إلى أسطول الغواصة 1 لدعم عمليات حوض الأعماق تريست الثاني. اباتشي تضمن الدور الجديد سحب حوض الاستحمام كلما لزم الأمر.

في 23 أكتوبر 1967 ، اباتشي بدأت سلسلة من الاختبارات والتجارب قبالة جزيرة سان كليمنتي ، كاليفورنيا ، بالاشتراك مع تريست الثاني.اباتشي كرست يناير وفبراير 1968 لتقديم الخدمات لمجموعة تدريب الأسطول ، سان دييغو ، ولكن في أوائل مارس 1968 استأنفت مهامها مع تريست الثاني.

اباتشي الراسية قبل رصيف إصلاح مساعد USS رمال بيضاء (ARD-20) ، تحمل غواصة الاستحمام تريست الثاني، في منطقة قناة بنما كاليفورنيا. 28 فبراير 1969. اباتشي كان يقطر رمال بيضاء إلى المحيط الأطلسي لتوظيف تريست الثاني بحثًا عن الغواصة النووية الغارقة USS برج العقرب (SSN-589) قبالة جزر الأزور.

في 3 فبراير 1969 ، اباتشي بدأت من سان دييغو تسحب رصيف الإصلاح المساعد USS رمال بيضاء (ARD-20) ، التي كانت تحمل تريست الثاني، متجهة إلى المحيط الأطلسي لتوظيفها تريست الثاني في التحقيق في خسارة عام 1968 للغواصة النووية USS برج العقرب (SSN-589). وصلوا إلى جزر الأزور في 21 مايو 1969 ، حيث انضم إليهم النقل السريع يو إس إس روشامكين (APD-89) ، والتي تم تكليفها بدعمهم. من 2 يونيو 1969 حتى 2 أغسطس 1969 ، اباتشي, رمال بيضاء، و روشامكين صيانة بالقرب من المحطة تريست الثاني بينما قام غواصة الأعماق بالتحقيق في بقايا برج العقرب.

في 7 أغسطس 1969 ، اباتشي أخذ رمال بيضاء، تحمل مرة أخرى تريست الثانيتحت السحب و فراق الشركة روشامكين، بدأت رحلة العودة الطويلة إلى سان دييغو ، والتي وصلوا إليها في 7 أكتوبر 1969. عند عودتها ، اباتشي بدأت الاستعدادات لإجراء إصلاح شامل ، ودخلت الساحات في سان دييغو في 15 ديسمبر 1969.

بعد أن تم الانتهاء من هذا العمل في منتصف أبريل 1970 ، اباتشي عقدت تدريبات تنشيطية حتى أواخر يونيو 1970 ثم نفذت عمليات محلية حتى 25 سبتمبر 1970 ، عندما بدأت في بنما لمرافقة الغواصة USS دولفين (AGSS-55) يعود إلى سان دييغو. في يناير 1971 ، اباتشي استأنفت العمليات مع تريست الثاني.

اباتشي غادر سان دييغو في 5 أكتوبر 1971 في سلسلة من العمليات الخاصة في منطقة بيرل هاربور استمرت حتى أوائل مايو 1972. في 23 مايو 1972 ، اباتشي عاد إلى سان دييغو.

اباتشي الثلاثاء 13 ديسمبر 1972 احتفلت أباتشي بعيد ميلادها الثلاثين. كانت هناك حفلة في فندق EL Cortez في سان دييغو ، كاليفورنيا.

اباتشي بدأت مرة أخرى في يونيو 1972 وعمليات الإنقاذ المتناوبة مع خدمات القطر لـ تريست الثاني. واصلت هذا الروتين حتى مارس 1973 عندما بدأت فترة الإصلاح في سان دييغو. أدت عدة إصابات مادية إلى إطالة العمل ، و اباتشي لم تغادر حوض بناء السفن حتى 21 مايو 1973 ، عندما أبحرت معها تريست الثاني للمياه قبالة سواحل سان فرانسيسكو للمشاركة في عملية Teleprobe. ومع ذلك ، أدى سوء الأحوال الجوية إلى تأجيل العملية ، و اباتشي تعرضت لمزيد من الضرر مما أجبرها على العودة إلى سان دييغو في 23 يونيو 1973 لمدة ثلاثة أسابيع من أعمال الإصلاح.

اباتشي وصلت إلى سان فرانسيسكو في 18 يوليو 1973 ، وفي 20 يوليو 1973 ، بدأت مياه هاواي لاستئناف عملية Teleprobe. اكتملت العملية بنجاح في 30 يوليو 1973 ، و اباتشي عاد إلى سان دييغو في 8 أغسطس 1973 لمزيد من العمليات المحلية.

اباتشي قامت بأخر سحب لها كسفينة تابعة للبحرية الأمريكية في 31 يناير 1974 ، عندما سلمت الفرقاطة USS ستريت (DLG-31) إلى لونج بيتش ، كاليفورنيا.


وفاة رائدة تاريخ المرأة جيردا ليرنر عن 92 عاما

بقلم دينيش رامدي
تم النشر في 4 كانون الثاني (يناير) 2013 1:34 مساءً (بتوقيت شرق الولايات المتحدة)

(AP Photo / Wisconsin State Journal، Sarah B. Tews)

تشارك

ميلووكي (أسوشيتد برس) - أمضت جيردا ليرنر عيد ميلادها الثامن عشر في سجن نازي ، حيث تشاركت في زنزانة مع امرأتين من اليهود ألقي القبض عليهما بسبب عمل سياسي تشاركا طعامهما مع المراهق اليهودي لأن السجانين قاموا بتقييد حصص الإعاشة لليهود.

قالت ليرنر بعد سنوات إن النساء علمتها خلال تلك الأسابيع الستة كيفية البقاء وأن التجربة علمتها كيف يمكن للمجتمع أن يتلاعب بالناس. لقد كان درسًا قالت رائدة تاريخ النساء ، التي توفيت الأربعاء عن 92 عامًا ، إنها شاهدتها معززة في الأوساط الأكاديمية الأمريكية من قبل أساتذة التاريخ الذين علموا كما لو أن الرجال فقط هم الذين يستحقون الدراسة.

قال ليرنر لمجلة ويسكونسن الأكاديمية في عام 2002: "عندما واجهت ملاحظة أن نصف السكان ليس لديهم تاريخ وقيل لي أن هذا أمر طبيعي ، كنت قادرًا على مقاومة الضغط" لقبول هذا الاستنتاج.

كانت الكاتبة عضوًا مؤسسًا في المنظمة الوطنية للمرأة ، ويُنسب إليها الفضل في إنشاء أول برنامج دراسات عليا في تاريخ المرأة في البلاد ، في السبعينيات في نيويورك.

قال ابنها إنها ماتت بسلام بسبب كبر سنها على ما يبدو في مرفق معيشية في ماديسون ، حيث ساعدت في إنشاء برنامج دكتوراه في تاريخ المرأة في جامعة ويسكونسن.

قال ابنها دان ليرنر لوكالة أسوشييتد برس في وقت متأخر من يوم الخميس: "كانت دائمًا امرأة قوية الإرادة وذات رأي". "أعتقد أن هذه هي السمات المميزة للأشخاص العظماء ، الأشخاص الذين لديهم وجهات نظر قوية وقناعات راسخة".

ولدت لعائلة يهودية ذات امتياز في فيينا ، النمسا ، في عام 1920. عندما وصل النازيون إلى السلطة ، سُجنت مع الشابتين الأخريين.

كتب ليرنر في كتابه "فايرويد: سيرة ذاتية سياسية": "لقد علموني كيف أعيش". "كل ما احتاجه لإنجاز ما تبقى من حياتي تعلمته في السجن في تلك الأسابيع الستة."

أصبحت متحمسة بشأن قضية المساواة بين الجنسين. بصفتها أستاذة في كلية سارة لورانس في برونكسفيل ، نيويورك ، أسست برنامج دراسات المرأة - بما في ذلك أول برنامج للخريجين في تاريخ المرأة في الولايات المتحدة.

انتقلت لاحقًا إلى ماديسون ، حيث ساعدت في إنشاء برنامج دكتوراه في تاريخ المرأة في جامعة ويسكونسن.

قالت ابنتها ستيفاني ليرنر إن والدتها اكتسبت سمعة باعتبارها أستاذة لا معنى لها جعلت طلابها يخضعون لمعايير صارمة ربما لم يكن البعض يقدرها في ذلك الوقت. كتبت طالبة سابقة إلى جيردا ليرنر بعد 30 عامًا قائلة إنه لم يكن هناك أحد أكثر تأثيرًا في حياتها.

تتذكر ستيفاني ليرنر: "لقد قالت ،" اعتقدت أنك مستحيل ، صعب ، لا تفهم ، لكنك أعطيتني نموذجًا للالتزام لم يكن لدي من قبل ". "هكذا كانت بالضبط."

حتى عندما أخبرت جيردا ليرنر الآخرين بمعايير عالية ، لم تتخذ أي طرق مختصرة بنفسها. على سبيل المثال ، قالت ستيفاني ليرنر إن والدتها كانت تحب المشي لمسافات طويلة في الجبال ، حتى مع تقدمها في السن وواجهت صعوبة في التنقل.

تذكرت ستيفاني ليرنر نزهة واحدة مع والدتها منذ حوالي 30 عامًا في يوم مشبع بالبخار في كاليفورنيا. أحضرت ستيفاني ليرنر حزمة نهارية خفيفة ، لكن جيردا ليرنر حملت كيسًا ضخمًا يبلغ وزنه 50 رطلاً لأنها أرادت التدريب من أجل الرحلات المستقبلية.

قالت ستيفاني ليرنر: "كنت أصغر سناً بكثير وفي حالة جيدة للغاية. ولكن في مرحلة معينة قلت إنني لا أستطيع فعل ذلك بعد الآن". "لقد مضت قدما. كان ذلك فرحها ، تصميمها."

كتبت جيردا ليرنر العديد من الكتب المدرسية عن تاريخ المرأة ، بما في ذلك "خلق النظام الأبوي" و "خلق الوعي النسوي". كما قامت بتحرير "النساء السود في أمريكا البيضاء" ، وهو أحد الكتب الأولى لتوثيق نضالات وإسهامات النساء السود في التاريخ الأمريكي.

تزوجت من كارل ليرنر ، محرر أفلام محترم ، في عام 1941. وعاشا في هوليوود لبضع سنوات قبل العودة إلى نيويورك.

شارك الزوجان في نشاط تراوح من محاولة إنشاء نقابة في صناعة السينما إلى العمل في حركة الحقوق المدنية.

عندما سُئلت كيف طورت مثل هذا الشعور القوي بالعدالة والإنصاف ، أخبرت مجلة Wisconsin Academy Review أن هذا الشعور بدأ في الطفولة. تذكرت مشاهدة والدتها وهي تسقط الأشياء على الأرض وتبتعد ، تاركة الخدم لتنظيف الفوضى.

قالت: "أردت أن يكون العالم مكانًا عادلًا ومنصفًا ، ومن الواضح أنه لم يكن كذلك - وهذا أزعجني منذ البداية".

أصبحت مصممة على النضال من أجل المساواة ، وشجعت الآخرين على خوض معاركهم ضد عدم المساواة. قالت إن الأشخاص الذين يريدون تغيير العالم لا يحتاجون إلى أن يكونوا جزءًا من مجموعة منظمة كبيرة - عليهم فقط إيجاد سبب يؤمنون به وألا يتوقفوا عن القتال من أجله.

ونسبت الفضل إلى تلك الفلسفة لمساعدتها على البقاء سعيدة على الرغم من الرعب الذي عاشته عندما كانت شابة.

قالت في عام 2002: "أنا سعيدة لأنني وجدت التوازن بين التكيف ، أو النجاة مما مررت به ، والعمل على ما أؤمن به. هذا هو المفتاح".


وفاة بيل ستينكراوس ، الفروسية الذي صنع التاريخ الأولمبي ، عن عمر يناهز 92 عامًا

توفي بيل ستينكراوس ، أحد أشهر راكبي عروض الخيول في أمريكا وأول من يفوز بميدالية ذهبية أولمبية فردية في أي تخصص للفروسية ، يوم 29 نوفمبر في منزله في قسم نوروتون في دارين بولاية كونيتيكت. وكان عمره 92 عامًا.

وأعلنت مؤسسة فريق الفروسية الأمريكية يوم الخميس وفاته.

يعتبر Steinkraus على نطاق واسع أحد أعظم الفرسان في تاريخ رياضات الفروسية ، حيث صنع جميع الفرق الأولمبية الستة للولايات المتحدة من عام 1952 حتى عام 1972 ، وغاب فقط عن دورة الألعاب الأولمبية لعام 1964 في طوكيو عندما توقف حصانه عن الركب في اللحظة الأخيرة.

حصل على ميداليته الذهبية الأولمبية الفردية ، في قفز الحواجز ، في مكسيكو سيتي عام 1968. كما فاز بالميداليات الفضية للفريق في روما عام 1960 وميونيخ عام 1972 ، وبرونزية الفريق عام 1952 في هلسنكي. احتل فريقه الأمريكي المركز الخامس عام 1956 في ستوكهولم.

جاءت ميداليته الذهبية على متن Snowbound ، وهو مخصي قوي الإرادة يبلغ من العمر 9 سنوات. قال ستينكراوس لصحيفة نيويورك تايمز: "أحب أن أفكر فيه كنوع من حصان جورج برنارد شو". "لديه رأيه الخاص في كل شيء."

من خلال إنجازاته في الألعاب الأولمبية وفي الأحداث الدولية الأخرى ، استقطب Steinkraus ، وهو خريج جامعة Yale وعازف كمان بارع ، المعجبين من جميع أنحاء العالم.

"احترمه الدراجون الأمريكيون لروعة الفروسية ، وتفاجأ الأوروبيون بأن شخصًا مثقفًا ومتعلمًا وذكيًا يمكن أن يكون متسابقًا أمريكيًا ،" برتالان دي نيميثي ، المدرب منذ فترة طويلة لفريق الولايات المتحدة وهو ضابط فرسان مجري سابق أنيق ، قال ذات مرة.

ولد ويليام كلارك شتاينكراوس في 12 أكتوبر 1925 في كليفلاند ونشأ في ويستبورت بولاية كونيتيكت. بدأ الركوب في التاسعة في معسكر صيفي بكندا وركب في أول معرض وطني للخيول وهو في الثانية عشرة من عمره في فصل المبتدئين.

طالب من المدربين المشهورين جوردون رايت ومورتون دبليو سميث ، وفاز بألقاب صغيرة عندما كان مراهقًا قبل التسجيل في جامعة ييل.

توقف Steinkraus عن دراسته للخدمة العسكرية خلال الحرب العالمية الثانية. ركب في بورما (ميانمار الآن) مع آخر فوج عسكري للجيش وساعد في إعادة فتح طريق بورما ، وهو طريق إمداد مهم لقوات الحلفاء. بعد الحرب ، عاد إلى جامعة ييل وتخرج.

زود سلاح الفرسان بالجيش جميع فرسان الفروسية الأمريكيين الذين تنافسوا دوليًا حتى تم حل الفوج في أوائل سنوات ما بعد الحرب. تم تشكيل فريق الولايات المتحدة للفروسية في عام 1950 ، وتم تعيين Steinkraus للفريق في عام 1951.

صورة

ركب مع الفريق لمدة 22 عامًا ، 17 عامًا كقائد ، قبل تقاعده من المنافسة الدولية في عام 1972. انتخب رئيسًا للفريق في عام 1973 ، ورئيسًا في عام 1983 ورئيسًا فخريًا في عام 1992.

في عام 1960 ، تزوج ستينكراوس من هيلين زيجلر ، حفيدة رجل الصناعة ويليام زيجلر في القرن التاسع عشر ، الذي أسس عقارًا مترامي الأطراف يسمى Great Island في نوروتون ، متصل بالمجتمع عن طريق جسر أرضي. عاشت هي وستينكراوس وعائلتهما هناك لسنوات عديدة. (كانت الحوزة في الأخبار في عام 2016 عندما تم طرحها في السوق مقابل 175 مليون دولار).

السيدة ستينكراوس ، مساعدة أبحاث السرطان السابقة في معهد سلون كيترينج في نيويورك ، كانت رياضية ، تُعرف باسم Sis ، كانت تسابق المراكب الشراعية ، وتزلجت ، وصيدت اللعبة ، وأخذت في الترويض ، وأصبحت متسابقة بارعة في المنافسة ثم دولية. قاضي. توفيت عام 2012.

نجا Steinkraus من أبنائهم الثلاثة ، إريك وفيليب وإدوارد.

عندما لا يركب ، كان Steinkraus محررًا في نشر الكتب في نيويورك وكتب عدة كتب عن الرياضة ، ولا سيما "تأملات في الركوب والقفز: تقنيات الفوز للسائقين الجادين" ، التي نشرتها Doubleday في عام 1991. كما كتب للمجلة الرسمية وقائع الحصان.

إلى جانب العزف على الكمان ، كان Steinkraus خبيرًا في الكتب القديمة والأثاث العتيق. بعد تقاعده من المنافسة ، كان معلقًا تلفزيونيًا لأربع ألعاب أولمبية ثم قاضيًا أولمبيًا.

كما شغل منصب رئيس لجنة قفز كأس العالم للاتحاد الدولي للفروسية لمدة 10 سنوات ومديرًا لجمعية عروض الخيول الأمريكية لأكثر من 40 عامًا. تم تجنيده في قاعة مشاهير Show Jumping Hall في ليكسينغتون ، كنتاكي ، في عام 1987.

عندما تقاعد من المنافسة الدولية ، كانت الرعاية التجارية وأموال الجوائز قد بدأت للتو في الظهور. "لا نعرف ما إذا كان ، بعد 50 عامًا ، سنقول أن هذه كانت بداية النهاية ، أم أن هذه كانت بداية قال ".

وصفه أحد الفرسان المعاصرين (والمدرب والقاضي لاحقًا) ، جورج هـ. موريس ، بأنه "الرجل الذي يجسد أسلوب ركوب الخيل." Another, Hugh Wiley, said: “He would think through a riding problem and always come up with an intelligent answer. After riding, he usually played his fiddle, read The Wall Street Journal or went to the opera.”

For all his Olympic medals, Steinkraus was quick to credit his horses, including Hollandia in Helsinki, Main Spring in Munich and Riviera Wonder in Rome, in addition to Snowbound in Mexico City. Success in competition, he insisted, depended on the relationship between rider and mount.

“A good horseman must be a good psychologist,” he told Life magazine in 1968. “Horses are young, childish individuals. When you train them, they respond to the environment you create. You are the parent, manager and educator. You can be tender or brutal. But the goal is to develop the horse’s confidence in you to the point he’d think he could clear a building if you headed him for it.”

Indeed, in the equation of rider and horse, Steinkraus placed greater importance on the latter.

“In this sport,” he said, “the horse is more the athlete. He’s the body and you’re the brain. When you need a new body, you get one.”


Old Lions Department: Architectural Historian Albert Schmidt at 92

The historian who lived a long life is working on a long article—a monograph, perhaps, about city planning and urbanism in provincial Russia, finding and shaping Catherine the Great’s imperial urban space. Born in 1925, Albert Schmidt calls himself a workaholic, and insists he always has been, but he tries to have fun too.

An emeritus professor of history and law at the University of Bridgeport and Quinnipiac University’s School of Law, Schmidt has written about Russian architectural history and town planning, Soviet law, and English legal history.

Since retirement, he was a docent at the National Portrait Gallery for fifteen years and he volunteered at the League of Women Voters Lobby Corps for seventeen, lobbying for various kinds of legislation. He was docent at historic houses and architecture tours for about ten years at the Decatur House in Lafayette Square and Heurich House (the DC Historical Society) near DuPont Square.

He has been in retirement nearly as long as he’s worked —at 92 years of age, this is an understandable parallel. His first job was at Coe College in Cedar Rapids, Iowa and he moved to Connecticut in 1965. He retired in 1990 and moved to Washington D.C. with his wife of 67 years, Kathryn. He became attracted to the capital because it seemed like a great place for retirement.

Schmidt met his wife at DePauw University in Greencastle, Indiana. “My home was Louisville, Kentucky. I went across the river to Indiana and she was from Cincinnati, right up the river from me. We met at DePauw and dated, nearly broke up, patched things up, married in 1951 and here we are, 67 years later. Happy ending, huh?”

He continued: “We bought a house in Mount Pleasant on Hobart Street in 1979 when property was still fairly cheap. Part of the front door was boarded up from the post-Martin Luther King riots that had occurred in the neighborhood.” They rented the basement apartment for eleven years, and on schedule, when Schmidt retired, he stayed there for ten years. When he could not easily negotiate the stairs, they moved to a co-op in Cleveland Park, the Broadmoor on Porter and Connecticut. It was on the list of James Goode’s Best Addresses: A Century of Washington’s Distinguished Apartment Houses.

“It’s a nice little place,” said Schmidt. “We’re not native Washingtonians by a long shot but we’ve been here since 1990 so we knew our way around. I used to drive but I no longer can. I’ve got neuropathy and can’t tell where my feet are going so I use a walker.”

When he was able to be more physically active, Schmidt enjoyed lobbying for the League of Women Voters. “I do try to keep up with current politics I’m not a political animal to the extent that I’ve been involved as a politician myself, but I’ve always worked for someone,” he said.

In Connecticut, he and his wife lived next door to Leonard Bernstein, with whom he worked with on a gubernatorial campaign. Bernstein’s home was very spacious and Schmidt’s wasn’t, so Bernstein opened his for fundraising purposes. Schmidt managed elections in 1997, 1998, and 2000 in Bosnia and Kosovo, so he has stayed involved in politics. “My wife’s even more a political animal than I,” especially for DC voting rights in Congress earlier this decade.

“I wasn’t sure I ever was going to college. The 1930s were hard for my family but that which was the source of agony for so many families was a blessing for me, namely being in World War II,” said Schmidt. He used the GI Bill and though he lost some of his best friends in the war, for him, it gave him a free education—all the way to the doctorate, he said. “I’d never thought I’d get a doctorate, I thought I was going to be a bookkeeper. Instead of taking foreign languages in high school, I took six semesters of bookkeeping and accounting. I was awarded a scholarship for college which took care of my tuition and I waited tables at sorority houses and that gave me my board, and I saved my GI Bill until graduate school and that led me all the way to the doctorate —it was very unforeseen.”

He wrote a memoir of his life that attempts to list the various activities of every year. “I started ten years before I was born. Born in 1925, I went back to 1914. My family knew many WW1 veterans, and I thought that was a good idea because of the association.”

As visiting scholar at George Washington University, he receives library privileges and attends seminars at the Institute for European, Russian, Eurasian Studies. He once went to Ukraine to lecture for a month under GW’s auspices. He’s frequently attended events at the Kennan Institute at the Woodrow Wilson Center. “Every Monday, there is a Washington DC history seminar there — I used to attend regularly, but I don’t negotiate the Metro any longer. My walking’s so bad, I don’t want to take any chances. I formerly took the Metro all the time.”

The Cold War International History Project (CWIHP) at the Wilson Center even has an internship named after him. He once taught a course at GW, “but I’ve really been retired since 1990,” said Schmidt.

His daily schedule is as such: He gets up early in the retirement home where he lives and starts working at 5:30-6:00 AM on his research papers. Sometimes, he doesn’t work. “I do miss water aerobics. I exercise twice a day here. In the morning in a class and in the afternoon, usually on an elliptical machine or walking.”

THE AMERICAN WITH THE FROZEN BEARD IN RUSSIA

When Schmidt was in the Soviet Union for the first time—for the longest stretch—he lived at Moscow University. He went to the U.S. Embassy and used the commissary there to do shopping and he did his own cooking. “I bought good stuff,” said Schmidt.

For a Sunday meal, he’d go to a hotel. “It was expensive and wasn’t great. I like Russian food. If you go to the Russian Tea Room in Manhattan, it’s good, but my Soviet dining wasn’t that. In Britain, I could eat fish and chips but I’ve never spent a lot going to expensive places. I’ve spent a fair amount of time in The Netherlands because one of the great libraries in Soviet law was in Leiden. I’d been there for weeks at a time and I liked the restaurants.”

Schmidt’s favorite period is Old Russia, mainly the eighteenth century. “Peter and Catherine were really transformative figures. Catherine’s intent was, in part, to Europeanize Russia and she was very successful in many ways in doing so. The Soviets tried to minimize her achievements because anything that Imperial Russia did was unacceptable to them, but they became much more generous, eventually. My PhD was in English history but I went back to Indiana University in the early Sixties and studied Russian Eastern European history and related subjects and then travelled in the Soviet Union for six months and Eastern Europe in 1962-63 and I went a number of times after that to either Russia or the Ukraine in ‘98. I have not done any archival work in Russian history —I’ve done archival work in English history, but not Russian. For the most part, I donated my Russian library to Hillwood Museum it’s called the Marjorie Merriweather Post residence. It’s near Cleveland Park and is a magnificent place, and there is a library. Because of the aesthetic aspects, much of the library consists of works of Russian art, but they have almost nothing on Russian architecture,” said Schmidt.

Schmidt wrote a book about architecture and the planning of classical Moscow and donated all of the books on Moscow to this museum. “Now I’m working on provincial Russia, where there’s nothing more to do! I might start a new field,” joked Schmidt.

Classical Russia is a reference to the architectural style, the style generally of the art. Provincial Russia is a geographical term. In other words, there is provincial classicism and there’s Moscow classicism. Around Moscow, that’s the area Schmidt knows best.

He has been to the Caucasus but he’s never been to Eastern Siberia or to Central Asia, although he has been to North Russia —Archangel, way north. “Not in the winter though. It can get so bloody cold. Experienced forty below in Leningrad once,” reminisced Schmidt. He usually has a much thicker beard than when we spoke, which he said was frozen “and I’ve had ice all over my beard.”

Schmidt didn’t always just deal with architectural history. About midway in his career, he became involved in Soviet law. In the early ‘70s, he went into college administration, and had been a chair of the history department at the University of Bridgeport for a number of years. Those were good years, he said, and he had reasonable success. He became Dean and eventually Vice President of the university.

“But that didn’t work out too well. Times got hard and the president expected more of me than I could deliver so our relationship became fairly tense, and finally, I resigned from the administrative post to go back to teaching. The dean of the law school was very appreciative of what I’d done as an administrator and offered me a post teaching Soviet law. I told him that I had no knowledge of legal education. How can I possibly do that?’”

The dean said, “translate your Russian history into Soviet law, translate your English history into English common law, and your European history into European legal history.” For Schmidt, that was easier said than done, but he agreed, and in the late early ‘80s, he worked hard to become a legal historian and received a grant to go to NYU law school for a year, “just for exposure to legal education.”

He then became acquainted with a whole cast of Soviet legal scholars and “built almost a whole new career” in the ‘80s by teaching part-time law school and part-time college liberal arts. “That’s where I ended up —I try to publish whatever I do. Now I’ve gone back to Russian architectural history,” said Schmidt.

He did Soviet law tours to Russia which he described as all right, but the one trip that he truly anticipated was one where they’d take a group of students to Central Asia as well as European Russia, but then Chernobyl happened and Schmidt’s tour “melted away” —people withdrew from it. That was his last attempt to see Central Asia.

“What was really new to me. we know Soviet laws or the lack thereof by the high handedness of Soviet leaders, and while there may be a legal basis —Stalin, Khrushchev, and others had been very lax in being faithful to what a legal system’s supposed to do — bestow justice. However, civil law is not so bad. Tort law and contract law —these are all pretty good, well-organized, and that was interesting. Law under Gorbachev, especially.”

Schmidt also became involved with an international group of Soviet law scholars and liked their company he in turn did follow a path that most of them did not follow, mainly historic preservation law. Since Schmidt was knowledgeable about the architecture, he figured he could transfer his knowledge into preservation law. He published some articles in that area. He was also was very impressed by the relationship between Soviet and German civil law.

“The structure was similar, except the Russians added the socialist dimension to it. I published in that area too. I tried to publish because I didn’t want to be simply a parasite but I never achieved the kind of expertise many of the people in that field have. Jack of all trades, master of none, that pretty much sums it up.”

It was an unexpected change of career directions in the late 1970s, spurned by his tense relationship with the president of the university. Schmidt’s wife Kathryn was a librarian in the high school system in Westport, Connecticut —Connecticut’s “gold coast.” It was a good high school, he said, and she and a group of faculty were invited to go to the Hebrew University in Jerusalem for a six-week summer program, and Schmidt was “stuck with that job as vice president.”

When he resigned from his post, he accompanied her to Israel. “I do try to have a project whenever I do something and my project then was to go to West Bank University—Birzeit, near Ramallah. Birzeit was probably the best of the West Bank universities, and I went to the University of Bethlehem and Najah University in Nablus, Palestine. I wrote an article on these Arab West Bank universities after I got back. That was my project in Israel but I’ve enjoyed Israel very much, and I got an award: ‘best participating non-participant.’ I had no business there, and what I did do was try to bring faculty and students from these Arab universities to the Hebrew University for a gathering and it was sort of fun because most had never met their opposites. It was quite an experience!”

On how Russians compared to the Arabs and Israelis during his time there, Schmidt heard about a number of Israelis who had a Soviet experience themselves they were refugees in relatively early ‘78. “I must say though, the situation—bad as it was then—it’s not as bad as it is now. Certainly, this was before much of the violence between sides that has occurred since. For example, Hebron, which has been a place of violence since the late ‘20s —we went there and it still wasn’t as bad as it became.”

Schmidt did take a trip up the length of Gaza to the Egyptian border, and he also went to ancient Saint Catherine’s monastery in Sinai when it was still under Israeli control. These exciting diversions may have ended up sapping some of his scholarship, “I guess you could say.”

Amongst his other diversions, Schmidt travelled to Latin America and visited Machu Picchu, Peru when it was springtime.” The funniest thing about the Galapagos Islands in Ecuador, he said, was when he was in a whale tour group and they bore witness to a ridiculous mating ritual on top of a rock. One of the huge tortoises mounted a boulder and thought it was a female.

INNOVATIVE PROGRAMS IN THE 60S

One of the main things that Schmidt considers to be one of his important accomplishments was during the Sixties “when there was a real largesse of funding from the federal government, something not seen these days, and it all went for education. To a considerable extent, it was because Russia had launched the Sputnik. That was their first venture to space and it meant for as far as the U.S. was concerned that they were ahead of us in rocketry and space exploration.”

Sputnik occurred in the late ‘50s and so Congress passed the National Defense Education Act (NDEA) which allowed for the study of advanced technologies and also crucial foreign languages that would prove useful. In 1952–53, Schmidt had had a Fulbright scholarship to Britain to get his doctorate but this was his second big grant, an NDEA one, which provided for his going to Indiana University to study Russian languages, and then a third one was when he was teaching. He had applied for and was awarded a grant to establish an Institute for non-Western history as a faculty member of the University of Bridgeport.

“I say ‘I’ but I have to be careful not to make this too personal, but obviously the people who were at Bridgeport in the history department when I came there thought only in terms of U.S. history and European history, and they gave me carte blanche to hire new faculty. I hired people in areas that were not usually represented. In other words, I wanted to hire an Africanist, a Middle Easternist, a South Asia (India/Pakistan) specialist, and I wanted to hire an East Asian/China/Japan specialist.”

“In any case,” he went on, “I did obtain permission to hire an Africanist who happened to be a specialist in the Middle East too and I hired a South Asianist and a Latin American historian, and for a time, Bridgeport had a unique history department. When I applied for these institutes to bring non-specialists in for summer programs, I had the faculty to back up my proposals.”

In 1967, 68, 69, and 70, Schmidt obtained funding from the institutes in what they then termed non-Western history “because they had this faculty that was interested in teaching in the summer, but the participants were from high school —even elementary school teachers for programs in those areas. We made the program especially attractive because we offered a Master’s Degree if you accumulated enough credits. They would do that through attending classes during the year, not funded by the grant. In the summer, these people got scholarships.”

During the rest of the year, students had to pay their own way. They offered a Master’s program that gave them access to all of those exotic areas. “It was really a good deal for everybody concerned. In ‘67–68, normal ‘69, it was a two-year deal. Those who were awarded the scholarship came one year to Bridgeport and the next year they went to India —they saw a lot of India. The only trouble was, summer in India is no picnic. It’s dreadfully hot. In the summer of 1969, I had to go to India to contact all the places where we were going to send our students and work out arrangements. I did that for about six weeks and I travelled through almost the entire subcontinent of India. It was fantastic. It was an around the world trip I came one way and went back the other. I came back through Japan, Hong Kong, and Taiwan.”

Schmidt found these educational excursions to be very interesting and useful, not just for the students, but for him. He still hears from the school teachers he worked with, many of whom are retired now.

“This was an eye opener for many of these people who had never been beyond their school district but we don’t do that in education anymore. They were given a stipend for going to summer school —that was pretty liberal.”

Schmidt’s own history has largely been one of moving in a variety of areas instead of concentrating on one. He had a stint in administration and different fields of history, and he tried to publish in any field that he taught.

AN OLD PRACTITIONER REMEMBERS THE EXCITING DAYS

Schmidt has always been enchanted by the visual remains of an earlier period when he studies history. When he went to Italy, Schmidt was still working on a dissertation in Tudor-Stuart English history. He was still spellbound by Venice and Florence and how Venice of today hasn’t changed very drastically from the Venice of five hundred years ago.

He went to Indiana University in the early ‘60s, had his first sabbatical from Coe College in Iowa and they said, “What do you want to do?” First, he was at Indiana university for a calendar year from September of ‘60 to July or August of ‘61 and he took three years of Russian language and began to have some competence in reading and speaking Russian. Then he took related courses: Russian literature, Soviet economics, eastern European history (because he became interested in eastern Europe in 1956 with the Hungarian revolution and he lectured publicly on Hungary and European history, using the stipend that he received from those lectures to bring a Hungarian revolutionary youth to the college).

He was especially intrigued with Czechoslovakia, since Cedar Rapids has a large population of Czechs, and there is a considerable amount of Polish history there as well. Self critical about his knowledge of European history, Schmidt went to Indiana and took a course in Balkan history. He came to know the head of the Eastern European program, Robert Byrnes, who was very helpful to Schmidt, understanding what Schmidt was trying to do —he was trying to establish himself in another field entirely.

“He drew me aside once, and said, ‘How would you like to go to Russia for a year?’ Now this was 1960 and that was sort of an exciting thing because it was just beginning to open up—it was the time of De-Stalinization. Khrushchev was trying to erase the Stalinist, negative image and he opened it to scholars, and I was in the second group of scholars to go to the Soviet Union in 1961-62. I eventually toured the country and I even tried hitchhiking. That was sort of a daring thing to do, wasn’t it? At that time, my spoken Russian went pretty well I had taken an intensive course on Russian language during the year so I handled spoken Russian reasonably well by the end of it. Then I was asked, ‘what are you going to study?’ and I thought, ‘my God, if I’m going to Russia, I wanted to get an idea of Russian cities, the image of Old Russia.’ That’s what I did, I worked with the books I collected there in Russian architectural history and there weren’t many people in this country who were involved in that so I collected a library which I’m still using.”

“Now since then, there are a number of younger scholars—they’re not young anymore, they’re younger than I—so the field is more populated, but I’m one of the oldest practitioners in the field in this country and so that’s what I went over to work at. I found a mentor in one of my faculty members at a University in Leningrad. Most of the scholars I found in Russia were not very helpful.I think they thought that I was too uninformed, didn’t know enough about this subject, so why should I be wasting their time?

“To some extent, my language was not great but it was good enough. I never had any trouble dealing with people along the street, but as a specialist, it wasn’t really great. One professor became my mentor,I dedicated my article to him, his name was Vladimir I. Piliavsky. He was very helpful, and we struck a bargain. I would send him books on American architecture and he would send me books on Russian architecture. Some years later, my wife joined me in Russia on a visit and he invited us to dine at their home in Leningrad.”

“He is long since deceased, having died in the 1980s, but I enjoyed all this and there were some Russians who treated me royally but there were some who were very disdainful of me. On the other hand, I was high in my praise of aspects of their art, and that pleased them. I was really impressed the classical art which we have here which is so abundant —Mount Vernon, the Federal Triangle, columns, domes and the like, in our capital, are all a part of the neoclassical style, and I didn’t realize that it was so pervasive in Russia, and that goes back to Catherine the Great in the late eighteenth century. I had a genuine interest it was something I could connect with because of my background in Western art style.”

“Just as I became impressed with the images I see, like when I went to France or Britain—to Mont-Saint-Michel, or London’s Wren churches, St. Paul’s Cathedral. I became intrigued and when I went to Russia and saw its landmarks. What I’m trying to do in the present paper is show that there was a very extended interest in classicism in Russian architectural history which isn’t much talked about, especially provincial architecture, and the cities are probably not even very well known. I did travel to many of them.”

The best days as a historian, Schmidt said, is “when I discover something or when I get an idea that is meaningful. Once I came upon the archives of an eighteenth century British law firm deposited in what had been the Lincolnshire county jail. This was in 1984, and I thought, this is a story of a county law firm B. Smith + Co. as it functioned. It was a good discovery but there was nothing personal about it, I knew nothing about the people nor how it would be a readable piece. Then one day I learned there was a retired partner, one Harry Bowden, in the law firm, still living.”

“I notified him that I was a historian and interested in the papers which he himself had deposited in the county archives located in the jail, and he said, ‘why don’t we have lunch?’ We did have lunch and it was then that I learned that he had the diaries of the principal, Benj Smith II, in this law firm from 1796 until 1858. They were daily diaries —I wrote a number of articles dealing with the personalities in the law firm and what they did, especially when I matched the diaries with the records in the jail.”

“While this was truly exciting, the law firm story became more so as that, but after Harry Bowden died. I was contacted by members of the Gould-Smith family of an early principal of the law firm named Benj. حداد. They had not been in touch with this man who was the last partner, Harry Bowden, in the law firm. They wanted to know what I could tell them about their family and the role of Smith II in the law firm. I was able to become virtually a member of the family because they knew far less than I did. We are still very close.”

MEMORIES FROM WORLD WAR II

When World War II ended in 1945, Schmidt was stationed in the Philippines in Manila. He served as a radio operator and supported air-sea rescue operations. He hadn’t had enough time in the Philippines or in service even to expect to be discharged very quickly. “I wanted to do something that would be interesting instead of just booze around, I wasn’t much of a boozer anyway.”

The high school he attended in Louisville was Louisville Boys High where there was a junior ROTC unit. He was in the Army Air Force and did basic training in Texas, and then I went to MacDill Field in Florida. He completed radio training at Scott Field, Illinois, outside St. Louis, and went overseas to New Guinea and the Philippines. Until he went into the service in March of 1943, Schmidt hadn’t travelled anywhere.

After the war ended in September 1945, Schmidt learned that an American military tribunal was going to try the Japanese generals in a war crimes trial in Manila. One was Tomoyuki Yamashita, the Japanese general in charge of troops in Manila who had committed many atrocities, but he was also a famous general because it was he who in 1942 had conquered Singapore from the British and was highly regarded by most of the Japanese generals. Afterwards he had a falling out with his commanders.

Schmidt went to another trial, this time of General Masaharu Homma, who was a commander of the Japanese troops in the Bataan Death March (1942), “which was the greatest atrocity, I suppose, committed by the Japanese against American troops.” Schmidt went into Manila from Clark Field and he sat in every portion of both trials. Then a half century later, he taught both trials when a professor in law school.

For Schmidt, that series of trials was a thrill to have been there and to have taught them later on as a professor. There was a book published in 2015 called Yamashita’s Ghost: War Crimes, MacArthur's Justice, and Command Accountability by Allan A. Ryan and it contained illustrations and photographs of the courtroom where Yamashita was being tried in Manila and a surprised Schmidt found his picture in it —he had been unaware that such a picture existed.

He was also an intern at the United Nations in Lake Success, NY, in the summer of 1950 which was when the Korean War began. “The Korean War was different than any other war. It was not a war of the U.S. versus North Korea, it was technically a war of the UN versus North Korea, because the Soviets had walked out of the Security Council and therefore they were not there to exercise their veto the way they normally did. When President Truman decided to intervene in Korea, it wasn’t a U.S. operation, it was a UN operation, and we really screwed the Russians because they were trying to pin intervention on us but we were just part of a UN operation,” said Schmidt.

“The Soviet delegate, a man by the name of Yakov Malik, came back to the UN and there was a تسربت furor about what the Soviets were going to do once they got back to the UN. The demand for tickets to go to the Security Council was enormous —there were 20,000 requests for room in this council chamber that held about 800 people. I was working there as an intern that summer and I really wanted to witness the Soviet’s return I knew that the security council layout —a circular room within a circular hall around it. When the time came for the Soviet delegate to return, I walked that hall, trying to find a way to get in, but there were guards at every door. When I passed the door to the main entrance, a guard called for more chairs and I knew where to find them, so I got a chair and walked through the door with the chair and sat right next to the South Korean delegate. I sat there in the whole event. That was my triumphant moment!”

“Of course, the Soviet delegate Malik charged the U.S. with all kinds of high handedness but we outsmarted them on that. It certainly proved to be a UN operation, not a US operation. Now we certainly talk about our involvement in the Korean War, which we were very much a part of, but it was technically not the U.S. against North Korea but the UN against North Korea.”

The last historic work he read that really impressed him was The Vanquished: Why The First World War Failed To End, by Robert Gerwarth. “It was about the post-WW1 period after November 11th,” said Schmidt. “We think of the war as ending on November 11th, 1918. It really didn’t, there were oh-so-many very heated lesser conflicts. The Bolsheviks’ civil war in Russia, German extremists, conflict between the Turks and Greeks, and this was about those conflicts that extended beyond the armistice of 1918. It gives one a better understanding of the chaotic world that didn’t end with the peace treaties of 1918–19.”

Schmidt doesn’t smoke he never had a cigarette in his mouth. He likes bourbon, Jack on the rocks. As a Kentuckian, he likes horses but he doesn’t ride. “We didn’t have a car for years and years. My father was a machinist who made it to the sixth grade and my mom, she graduated from high school.”

He has always been a baseball fan, although he doesn’t go to games as much as he used to. He watches, and he always reads the box scores the morning after. Schmidt knew baseball best in the ‘30s and ‘40s, after Babe Ruth had just retired, Lou Gehrig was still going strong, as was Jimmy Foxx and young Joe DiMaggio.

The biggest adventure he had as a kid was the great Ohio River Valley flood in 1937. “We went out a second-story into a boat to evacuate the house.”

One of Schmidt’s daughters, Elizabeth Schmidt, is a professor of history at Loyola University Maryland. “I never urged her especially to be a historian but it rubbed off evidently, and certainly she’s a far better historian than I am. She’s certainly a far better scholar than I am, she has completed her sixth book! I don’t approach that.”

What’s Schmidt’s drive to continue working? He takes it day by day, he says.


David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92

JERUSALEM (JTA) — David Rubinger, the Israeli photographer who took the iconic photo of Israeli paratroopers standing in front of the Western Wall after its capture in the Six-Day War, has died.

Rubinger, whose photos chronicled much of the history of the Jewish state, died Thursday. He was 92.

Rubinger was awarded the Israel Prize for his body of work in 1997, the first photographer to receive the award. He reportedly took 500,000 photos of Israeli people and events during his career.

An immigrant to Israel from Austria, he arrived in Israel in 1939 at 15 and fought in 1944 with the Jewish Brigade, a military division of the British army led by British-Jewish officers in Europe.

He began his career as a photojournalist in 1955 with the daily HaOlam Hazeh and then for Yediot Acharonot. He was also Time-Life’s main photographer in Israel for five decades, beginning in 1954. He also served as the Knesset’s official photographer for 30 years.

The photo at the Western Wall was taken on June 7, 1967, after paratroopers pushed into the Old City of Jerusalem and reached the narrow space between the Western Wall and the houses that faced it at the time. Rubinger maintained that the photo wasn’t successful from an artistic perspective but that its wide distribution has made it famous.

His own favorite work, he told interviewer Yossi Klein Halevi in 2007, depicted a blind boy who arrived as a new immigrant in Israel in the 1950s stroking a relief map of Israel.

“I call it, ‘Seeing the Homeland,’” Rubinger told Halevi.

Israeli President Reuven Rivlin eulogized Rubinger in a statement.

“There are those who write the pages of history, and there are those who illustrate them through their camera’s lens,” Rivlin said. “Through his photography, David eternalized history as it will be forever etched in our memories. His work will always be felt as it is seen in the eyes of the paratroopers as they looked upon the Western Wall, and in the expressions on the faces of the leaders of Israel, which he captured during the highest of highs and lowest of lows.”

David Rubinger, Whose Iconic Images Etched Israel’s History, Is Dead At 92


شاهد الفيديو: Toyota SOARER История Super Gran Turismo По-Японски