هوكر سي إعصار Mk IB

هوكر سي إعصار Mk IB

هوكر سي إعصار Mk IB

كان Hawker Sea Hurricane Mk IB هو الإصدار الأول من الطائرة الذي تم تصميمه لاستخدام حاملات الطائرات ، وكان مزودًا بخطاف صواعق بالإضافة إلى بكرات المنجنيق والراديو البحري من Mk IA. تم تسليم أول إعصار تم تجهيزه بخطاف مانع إلى فارنبورو في مارس 1941 وخضع لتجارب بينما ركز العمل على المنجنيق الذي أطلق Mk IA. تم بعد ذلك تقديم أمر تحويل لحوالي 300 Mk IBs ، مع تنفيذ معظم الأعمال من قبل شركة General Aircraft Ltd. معظم هذه الطائرات استخدمت محرك Merlin III وجناح ثمانية مدافع ، وكانت تُعرف أحيانًا باسم Hooked Hurricane . في نوفمبر 1941 ، تم تحويل 25 طائرة من طراز Hurricane IIA Series 2 إلى نفس المعيار ، مع الحفاظ على تسمية Mk IB ، ولكنها تُعرف أيضًا باسم Hooked Hurricane II.

كانت Sea Hurricane Mk IB أول طائرة عالية الأداء تدخل خدمة Fleet Air Arm بأعداد كبيرة (ظهر Grumman Martlet أيضًا في نفس الوقت تقريبًا ، ولكن بأعداد صغيرة). كان لدى Sea Hurricane عيبًا كبيرًا كطائرة حاملة - لم يكن لديها أجنحة قابلة للطي ، وهكذا كان يجب تخزين الناقلات الأصغر على سطح السفينة. أدى ذلك إلى تقليل عدد الطائرات التي يمكن حملها ، كما قلل من العمر التشغيلي لكل طائرة حيث أدى التعرض لمياه البحر إلى إتلاف هيكل الطائرة. على الرغم من هذه العيوب ، تم استخدام Sea Hurricane Mk IB بأعداد كبيرة ، حيث تم تجهيز 32 أسطولًا من أسراب الذراع الجوية.

دخلت Mk IB الخدمة في أكتوبر 1941 ، وتعمل من السفن التجارية المحولة - سفن MAC. كان لهذه السفن سطح صغير للطيران ، ويمكن أن تحمل عددًا صغيرًا من المقاتلات والطائرات المضادة للغواصات - غالبًا ما تكون Sea Hurricane و Fairey Swordfish.

كانت أول قافلة في القطب الشمالي ترافقها حاملة مرافقة هي PQ18 ، وهي أول قافلة بعد PQ17 الكارثية. تمت مرافقة PQ18 من قبل حاملة الطائرات HMS الأمريكية الصنع المنتقم، التي حملت ثلاثة أسماك أبو سيف من سرب 825 و 12 إعصارًا بحريًا من سرب 802 و 883 - ستة تم تجميعها على سطح السفينة وستة تم تفكيكها وتخزينها تحت سطح السفينة كبديل. وشملت القافلة أيضا سفينة CAM إمبراطورية موران وسيارتها Sea Hurricane Mk IA ، طراد ، مدمرتان ، سفينتان مضادتان للطائرات ، أربع طرادات ، سفينتا شباك مضادان للغواصات ، ثلاث كاسحات ألغام وغواصتان. في الرحلة الخارجية ، أسقطت أعاصير البحر خمس طائرات معادية وألحقت أضرارًا بسبعة عشر طائرة مقابل أربع خسائر. تم استبدالها بخمس طائرات من الطوابق السفلية ، قبل أن يتم نقل الناقل إلى القافلة المحلية QP14 ، والتي تضم الناجين من PQ17.

لعب إعصار البحر Mk IB و Mk IC دورًا مهمًا في الدفاع عن قافلة مالطا في أغسطس 1942 (تشغيلية الركيزة). ورافقت القافلة أربع حاملات طائرات لا يقهر (سرب 800) ، نسر (سرب 801) و منتصرا (سرب 885) يحمل 43 إعصارًا بحريًا بينهم. كان هناك أيضًا ستة عشر Fairey Fulmars وتسعة Grumman Mantlets. بدأت القافلة بشكل سيء مع فقدان HMS نسر، إلى جانب ستة عشر من أعاصيرها - كان الأربعة الوحيدون الذين هربوا في مهمة دورية قتالية جوية (CAP) فوق القافلة. في الفترة ما بين 10-15 آب / أغسطس ، تعرضت القافلة للهجوم من قبل ما يصل إلى 500 طائرة ألمانية وإيطالية. وأعلن أنه تم إسقاط 39 طائرة معادية بكلفة ثمانية مقاتلين بحريين فقدوا. وصلت خمسة فقط من السفن التجارية الأربعة عشر التابعة للقافلة إلى مالطا ، لكن الإمدادات التي تحملها لعبت دورًا حاسمًا في السماح للجزيرة بمقاومة حصار المحور. القتال حول الركيزة أظهرت القافلة مشكلة متزايدة في إعصار البحر - على الرغم من أنها كانت مقاتلة عالية الأداء عند تقديمها ، إلا أنها كانت تتفوق عليها بالفعل Junkers Ju 88 ، وسيحتاج ذراع الأسطول الجوي قريبًا إلى اعتراض أسرع.

خدمة النقل البحري IB Hurricane

سرب

الناقلون

801

أرجوس

802

المنتقم

804

بيغاسوس ، نسر ، أرجوس ، غاضب ، داشر

806

هائل

824

لاعب مهاجم

825

فينديكس

835

المطارد ، نيرانا

880

غاضب لا يقهر

883

المنتقم

885

منتصرا

891

داشر

مقاتلة مرافقة الناقل
المحرك: Rolls Royce Merlin III
القوة: 1،030 حصان
الطاقم: 1
امتداد الجناح: 40 قدم
الطول: 31 قدم 4 بوصة
الارتفاع: 12 قدمًا 11.5 بوصة
وزن الحمولة العادي: 7،410 رطل
السرعة القصوى: 317 ميلا في الساعة عند 15000 قدم
سرعة الانطلاق:
الوقت حتى 20،000 قدم: 11 دقيقة
سقف الخدمة: 34200 قدم
المدى: 505 ميلا
التسلح: ثمانية رشاشات براوننج 0.303 بوصة
حمل قنبلة: لا شيء
المعدات البحرية: جهاز راديو بحري ، خطاف مانع للإطار A ، بكرات منجنيق


هوكر سي إعصار 1 ب

تم بناء Z7015 بواسطة شركة Canadian Car & amp Foundry وتم نقلها لأول مرة في 18 يناير 1941. بعد شحنها إلى إنجلترا ، تم إصدارها إلى شركة General Aircraft لتحويلها إلى معيار Sea Hurricane IB. في 19 يوليو ، تم تسليمه إلى HMS Heron (RNAS Yeovilton) ، وتم جمعه في 29 يوليو 1941 بواسطة سرب 880 وذهب إلى جزر Orkney Isles. في 7 أكتوبر ، غادر السرب للشروع في HMS التي لا تقهر ولكن أثناء العبور Z7015 أصبح غير صالح للخدمة ولم يتم إطلاقه.

في 5 أبريل 1942 ، تم تسليم الطائرة لشركة David Rosenfield Ltd لإصلاحها. في 7 ديسمبر تم تسليمها إلى مدرسة البحرية المقاتلة (759) سرب في HMS Heron وبحلول خريف عام 1943 انتقلت إلى كلية Loughborough كهيكل طائرة تعليمي.

في عام 1961 ، جرت محاولة لجعل الإعصار صالحًا للطيران لفيلم معركة بريطانيا ، لكن العمل المتضمن كان كبيرًا جدًا. في يناير 1986 ، تولى الفريق الذي قام بترميم Spitfire VC AR501 المهمة في عملية مشتركة بين مجموعة Shuttleworth Collection ومتحف الحرب الإمبراطوري.

في 16 سبتمبر 1995 ، قامت Z7015 برحلة ما بعد استعادة ناجحة مدعومة بما كان ، في ذلك الوقت ، الطائرة الوحيدة العاملة في العالم من طراز Merlin III.

هذا هو آخر مثال صالح للطيران لإعصار Hawker Sea Hurricane 1B في العالم ، وهو يطير هنا بانتظام.

إنها إحدى الطائرات الأربع الموجودة في تطبيق Shuttleworth Discovery


إيرفكس هوكر إعصار البحر مرقس عب 1:48

كان هوكر هوريكان طائرة مقاتلة بريطانية ذات مقعد واحد تم تصميمها وبناؤها في الغالب بواسطة Hawker Aircraft Ltd.

إعصار البحر Mk IA
كان إعصار Sea Hurricane Mk IA هو إعصار Mk I تم تعديله بواسطة شركة General Aircraft Limited. تم تعديلها لتحملها سفن CAM (تاجر مسلح منجنيق). كانت هذه سفن شحن مزودة بمنجنيق لإطلاق طائرة ، ولكن بدون تسهيلات لاستعادتها. وبالتالي ، إذا لم تكن الطائرة في مدى قاعدة برية ، يضطر الطيارون إلى الإنقاذ والتقاطهم من قبل السفينة. كانت تُعرف بشكل غير رسمي باسم "Hurricats & # 8221.

عانت غالبية الطائرات المعدلة من البلى من الخدمة مع أسراب في الخطوط الأمامية ، لدرجة أن مثالًا واحدًا على الأقل تم استخدامه أثناء التجارب انهار تحت ضغط إطلاق المنجنيق. تم تحويل ما مجموعه 50 طائرة من إعصار Mk Is. أطلقت CAM Hurricanes واستخدمت في 8 طلعات عملياتية وأسقطت الأعاصير 6 طائرات معادية ، لمقتل طيار واحد فقط من الإعصار. كانت أول عملية قتل لإعصار Sea Hurricane IA عبارة عن طائرة FW 200C Condor ، أسقطت في 2 أغسطس 1941.

(الصورة: أعاصير البحر الستة ذات الذراع الجوية من طراز هوكر تعمل من يوفيلتون ، وهي تحلق في تشكيل)

إعصار البحر Mk IB
إصدار إعصار Mk I مجهز ببكرات المنجنيق بالإضافة إلى خطاف مانع. من يوليو 1941 كانوا يعملون من HMS Furious ومن أكتوبر 1941 ، تم استخدامهم على حاملة الطائرات التجارية (سفن MAC) ، والتي كانت عبارة عن سفن شحن كبيرة مع سطح طيران يسمح بإطلاق الطائرات واستعادتها. تم تحويل ما مجموعه 340 طائرة. وقعت أول عملية قتل لإعصار Sea Hurricane IB في 31 يوليو 1941 ، عندما أسقطت Sea Hurricanes المكونة من 880 سربًا ، تعمل من HMS Furious ، قاربًا طائرًا من طراز Do 18. فضل Fleet Air Arm مراوح de Havilland الأخف وزناً على أنواع Rotol ، حيث وجد خلال الاختبارات أن وحدة Rotol يمكن أن تؤدي إلى غمس الأنف أثناء عمليات الإنزال الموقوفة ، مما يتسبب في جعل شفرات المروحة & # 8220peck & # 8221 سطح الناقل. تجنبت وحدات دي هافيلاند هذه المشكلة.

(الصورة: هوكر سي إعصار Mk.1b المملوك للقطاع الخاص (رمز البحرية الملكية 7-L و Z7015 ، الرمز المدني G-BKTH) يصل إلى Royal International Air Tattoo لعام 2016 ، RAF Fairford ، إنجلترا. بني في عام 1939 وتم ترميمه في عام 1995 ، يتم عرض الطائرة في Old Warden ، إنجلترا ، كجزء من مجموعة Shuttleworth Collection. وهي بألوان Fleet Air Arm المكون من 880 سرب وهي الوحيدة الصالحة للطيران Sea Hurricane Mk.Ib في العالم (اعتبارًا من أغسطس 2016). البحر كان الإعصار 1 ب بمثابة تعديل للإعصار Mk.1 مع إضافة بكرات المنجنيق وخطاف مانع & # 8211 بإذن من Adrian Pingstone)

إعصار البحر Mk IC
تم تجهيز إصدار إعصار Mk I ببكرات المنجنيق وخطاف صواعق وجناح بأربعة مدافع. من فبراير 1942 ، تم تحويل 400 طائرة. تم تعديل محركات Sea Hurricane IC المستخدمة أثناء عملية الركيزة Merlin III لتقبل زيادة قدرها 16 رطلاً ، ويمكن أن تولد أكثر من 1400 حصان على ارتفاع منخفض. حصل الملازم أول آر جيه كورك على 5 عمليات قتل أثناء تحليقه بإعصار البحر IC أثناء عملية قاعدة التمثال.

إعصار البحر Mk IIC
تم تحويل إصدار Hurricane Mk IIC المجهز بمكبات المنجنيق وخطاف مانع وإلكترونيات الطيران البحرية الكاملة 400 طائرة واستخدامها في ناقلات الأسطول والمرافقة. أنتج محرك Merlin XX على Sea Hurricane 1460 حصانًا عند 6250 قدمًا و 1435 حصانًا عند 11000 قدم.كانت السرعة القصوى 322 ميلاً في الساعة عند 13500 قدمًا و 342 ميلاً في الساعة عند 22000 قدم.

إعصار البحر Mk XIIA
تم تحويل إعصار Mk XIIA الكندي الصنع إلى أعاصير بحرية مزودة بمكبات مقلاع وخطاف مانع.


هوكر سي إعصار مرقس آي بي - التاريخ

الحرب الرعد هوكر إعصار البحر Mk IB و IC

إعصار البحر Mk IB
إصدار إعصار Mk I مجهز ببكرات المنجنيق بالإضافة إلى خطاف مانع. حملت هذه الطائرة ثمانية رشاشات من طراز Browning Mk.II 303 من عيار 7.7 ملم. من يوليو 1941 كانوا يعملون من HMS Furious ومن أكتوبر 1941 ، تم استخدامهم في حاملة الطائرات التجارية (سفن MAC) ، والتي كانت عبارة عن سفن شحن كبيرة مزودة بسطح طيران ، مما يتيح إطلاق الطائرات واستعادتها. تم تحويل ما مجموعه 340 طائرة.

إعصار البحر Mk IB
نسخة من الإعصار Mk I dotato di ganci per catapulta più un gancio di stopo. Questo aereo (WT من المرتبة الثانية) montava 8 mitragliatrici Browning MK II 303 calibro 7.7. Dal luglio 194 operò nella HMS Furious e da ottobre 1941 vennero utilizzati sulla portaerei Merchant (navi MAC)، che erano grandi navi da carico con un ponte di volo attrezzato، apprendoad un aereo per essere lanciato e recuperato. Un totale di 340 velivoli vennero convertiti.

إعصار البحر Mk IC
تم تجهيز إصدار إعصار Mk I ببكرات المنجنيق وخطاف صواعق وجناح بأربعة مدافع. من فبراير 1942 ، تم تحويل 400 طائرة. تم تعديل محرك Sea Hurricane IC المستخدم أثناء عملية Pedestal لمحركات Merlin III الخاصة به لقبول زيادة قدرها 16 رطلاً ، ويمكن أن يولد أكثر من 1400 حصان على ارتفاع منخفض. حصل الملازم أول آر جيه كورك على خمسة قتلى أثناء تحليقه بإعصار بحري IC أثناء عملية قاعدة التمثال.

إعصار البحر Mk IC
نسخة من الإعصار Mk I dotato di ganci per catapulta più un gancio di stopo. مدفع سولي علي مونتافا كواترو دا 20 ملم. Dal febbraio 1942 ، 400 aerei vennero convertiti. I Sea Hurricane IC usato durante l & # 8217Operazione Pedestal avevano i loro motori Merlin III modificati per accettare 16lb di spinta، e avrebbero potuto generare più di 1400 CV a bassa quota. اللفتنانت RJ Cork è stato certccitato con cinque uccisioni durante il volo a Sea Hurricane IC durante l & # 8217Operazione Pedestal.


هوكر سي إعصار عضو الكنيست

من المضحك أن الحكمة المتصورة هي دائمًا فكرة أن Spitfire قد أخذت أو سرقت بطريقة ما كل المجد من الإعصار. لكن من واقع خبرتي ، هذا بعيد كل البعد عن الحقيقة الفعلية. بالطبع أنا لا أحاول أن أجادل في الحقائق. يُظهر التاريخ بالفعل أنه خلال معركة بريطانيا ، سجلت الأعاصير أعدادًا أكبر من طائرات العدو التي أسقطت ، وكانت موجودة بالفعل عندما كانت هناك حاجة إليها بأعداد أكبر ، وأكثر قدرة على إلحاق الضرر وتسهيل الإصلاح وما إلى ذلك. الحقائق هي بالفعل الحقائق ، لكن ما كنت دائمًا أعترض عليه ، هو فكرة أن الإعصار قد طغى عليه بطريقة ما بسبب Spitfire. قد يكون هذا صحيحًا في أعقاب الحرب مباشرة ، لكنني أقول إنه بعيد كل البعد عن الحقيقة الآن. أنت تسأل أي شخص تقريبًا عن موضوع معركة بريطانيا ، وسيقولون دائمًا إلى حد كبير ما لديك بالضبط. أن الإعصار كان البطل ، وكان Spitfire ثانويًا وما إلى ذلك. ولكن بالتأكيد إذا كان الجميع يقول ذلك ، فمن المؤكد أن الإعصار بعيدًا عن الظل. من المعروف الآن أن الإعصار قد تسبب في زيادة الوزن بشكل أكبر من نصيبه العادل. لذلك أعتقد أن الإعصار يعمل بشكل جيد على جبهة المجد.

كما يحدث ، أنا أتفق معك فيما يتعلق بالطائرة نفسها ، على الرغم من أن الإعصار هو الطائرة التي أفضلها من بين الاثنين. هذا له علاقة بالتصميم أكثر من أي شيء آخر ، فهي طائرة جميلة ولديها جمال أكثر تواضعًا إلى حد ما ، إذا جاز التعبير ، أكثر من Spitfire الساحرة. الإعصار طائرة حقيقية مبنية بأساليب قديمة وهذا يروق لي حقًا.

ما يجب أن ندركه عندما يتعلق الأمر بالطائرة التي فازت بقلوب الأمة ، هو أن معركة بريطانيا جاءت في وقت مبكر جدًا في صراع طويل. ربما كان الإعصار نجم العرض في صيف عام 1940 ، لكنه ببساطة لم يكن لديه ما يلزم للاستمرار في الخطوط الأمامية أثناء الحرب ، وقد هبط إلى مهام الهجوم الأرضي بعد ذلك مباشرة. ومع ذلك ، كانت Spitfire مقاتلة من خلال وعبر ، وواكبت وتيرة التطور طوال الحرب. إذا كانت محبوبة من قبل الشعب البريطاني ، فهذا بسبب ذلك. إنها رمز الحرية والقدرة التكنولوجية البريطانية. باختصار ، ربما كان الإعصار هو الفائز في المعركة ، لكن Spitfire كان الفائز في الحرب.


طقم Airfix

لقد رأيت بالفعل نموذجين مكتملين من طراز Hawker Hurricane 1:48 نشأتا من هذه الأداة الجديدة من Airfix وهذه المرة لدينا Sea Hurricane Mk.Ib. إن فن الصندوق مذهل أكثر من أي وقت مضى وعندما تدخل داخل المحتويات لا تخيب أملك. التعليقات الرئيسية التي سمعتها هي مدى روعة تصميم المجموعة وبالتأكيد تبدو النماذج المكتملة رائعة ولذا لدينا توقعات كبيرة للبناء الكامل القادم الذي في طريقه إلى بناء الطائرات الآن :)

على ماذا تحصل؟

يمكنك أن ترى العصافير بقدر ما أستطيع حتى ألق نظرة فاحصة على الصور وأعتقد أنك ستكون سعيدًا جدًا.

لنبدأ بالبلاستيك

يشبه البلاستيك الإصدارات الحديثة الأخرى من الشركة المصنعة & # 8211 الأجزاء الناعمة قليلاً ولكن المجهزة جيدًا باللون الأزرق الرمادي الفاتح. تفاصيل خط اللوحة مكتوبة وحسناً للمقياس. التفاصيل والبراعة للأجزاء عالية & # 8211 أفضل من المعتاد من هذه الشركة المصنعة وهذه خطوة رائعة في التحسين العام المستمر في المنتجات الجديدة من Airfix.

يعد انهيار الأجزاء تقليديًا جدًا لمجموعة Hurricane & # 8211 المنفصلة للوحات الجناح الرئيسي العلوي فوق قسم الجناح السفلي المكون من قطعة واحدة.

جسم الطائرة & # 8211 الشكل العام يبدو أصليًا للغاية وتأثير النسيج جيد كما لو كنت تحصل على جسم الطائرة الخلفي وأسطح التحكم. لقد قطعت أنصاف جسم الطائرة من ذراعيها وقمت باختبارها وتناسبها جيدًا & # 8211 واعدة. يتضمن الملحق الخلفي السفلي المنفصل الأنيق أداة منع التسرب.

الأجنحة الرئيسية & # 8211 ينقسم نصفي الجناح العلوي المنفصلين إلى قسمين أفقيًا ويلتصقان بقسم الجناح السفلي المكون من قطعة واحدة. من الجيد أن ترى تفاصيل السطح المقدمة على الأجزاء الداخلية لحجرة العجلة & # 8211 تتحدث عن هذه التفاصيل الممتازة مع جدران خلفية منفصلة مفصلة تتحد مع أجنحة الجناح لإعطاء صلابة كاملة للجناح.

والميزة المميزة هي خيار فتح فتحات البنادق التي تكشف عن الأسلحة المفصلة بداخلها والأخيرة مصبوبة بدقة شديدة وستجذب الكثيرين. بعض إمكانيات الديوراما الجيدة مع الطاقم الأرضي والمركبات وما إلى ذلك (متوفرة أيضًا من هذا المصنع).

أفترض أن ما أفكر به في هذه المرحلة وربما أنت أيضًا ... هو أنه إذا كانت ملاءمة الأبواب لجميع الألواح المفتوحة جيدة ، فهذا رائع & # 8211 إذا لم يكن ... حسنًا ، سنرى (حافظ على إغلاق عين على صفحة SMN What's New و Build Now).

اللوحات & # 8211 كعناصر منفصلة ، يتم تشكيلها في الوضع المغلق.

الدفة / المصاعد & # 8211 يتم تشكيلها بشكل منفصل بحيث يمكنك إضافة بعض الاهتمام عن طريق الإزاحة قليلاً إذا لزم الأمر.

مقصورة الطيار & # 8211 واحدة من نقاط القوة الحقيقية من وجهة نظري & # 8211 كل شيء موجود لجعل الإعصار ممثل بشكل مثالي. الإطار الأنبوبي الداخلي موجود وكذلك الأدوات الرئيسية المرتبطة به لجعل المنطقة بأكملها تبدو مشغولة كما أن اللوحة الرئيسية قد أثارت التفاصيل ويمكن أن تعمل لوحة أدوات الملصق بشكل جيد جدًا على هذا ، باستخدام الكثير من حلول إعداد الملصق & # 8211 سنرى.

يحتاج المقعد فقط إلى حزام لإكمال المظهر.

الهيكل السفلي & # 8211 مرة أخرى ، قوة أخرى في المجموعة & # 8211 كل التفاصيل موجودة بقدر ما يمكنني رؤيته لجعل هذه المناطق ملفتة للنظر. تم عمل آبار العجلة بشكل جيد أيضًا مع أقسامها الخلفية المدمجة مع سارية الجناح الرئيسية المفصلة بشكل متساوٍ كما هو مذكور أعلاه.

يتم توفير العجلات مع وبدون مسطحات للإطارات وحقيقة أن المحاور منفصلة ستجعل الطلاء أسرع وأكثر إتقانًا.

المروحة & # 8211 تم تشكيل الدعامة ثلاثية الشفرات بشكل جيد وكذلك مداخن العادم ، على الرغم من وجود بعض علامات حوض العفن التي يجب العناية بها إذا كانت تزعجك. يتم تضمين كل من الغزالين المدببة والمستديرة.

شخصية طيار & # 8211 يتم تضمين شخصية طيار جالس ويبدو أنه جيد الأدوات. يمكن أن تسمح لك الأذرع المنفصلة بضبط موضعه فيما يتعلق بمقعد قمرة القيادة وأدوات التحكم

أجزاء واضحة

يتم تقسيم المظلة بشكل مفيد بحيث يكون الزجاج الأمامي والأقسام الخلفية منفصلين مما يسمح لك بفتح المظلة أو إغلاقها. واضح تمامًا وخالٍ من الشوائب ومصبوب جيدًا دون أي تشويه. يعجبني تضمين أقسام منزلقة ذات أحجام مختلفة قليلاً للسماح لك باختيار القسم الذي تريد إظهاره & # 8211 مفتوحًا أو مغلقًا.

تعليمات

يكون كتيب التعليمات المطوي البسيط واضحًا بدرجة كافية مع إشارات إلى ألوان الطلاء المرجعية للألوان الدقيقة والصور التي ستساعد في مطابقة الدهانات المفضلة لديك مع ما هو مطلوب. هناك أدلة ملونة كاملة للرسم / الملصق متضمنة لكل إصدار يتم توفيره.

الشارات

يتم تضمين الشارات لطائرتين مختلفتين من طراز Hawker Sea Hurricane Mk.Ib:

الخيار أ: طائرة يقودها الملازم ريتشارد جون (ديكي) كورك (DSO و DSC) ، السرب الجوي البحري رقم 880 ، ذراع الأسطول الجوي ، HMS Indomitable ، عملية "Ironclad" ، دييغو سواريز ، مدغشقر ، مايو 1942

الخيار ب: No 804 Naval Air Squadron ، Fleet Air Arm ، HMS Eagle ، 1941

يتم تضمين بيانات الاستنسل الكاملة ورسم تخطيطي واضح يوضح أين يذهب كل عنصر صغير. يتم عرض المخططات المختلفة على ورقة ملونة عالية الجودة قابلة للطي.

تمت طباعة الملصقات بشكل جيد للغاية ويبدو أنها ذات نوعية جيدة & # 8211 دعونا نأمل ذلك. من خلال إنشاء بعض إصداراتها الحديثة ، تعمل هذه الملصقات بشكل جيد مع حلول تليين الملصقات التي تساعد العلامات على الاستقرار في التفاصيل المعلقة.


معلومة اضافية

ابقى على تواصل

اتصل بنا على 01903 207525 أو استخدام نموذج الاتصال.

ساعات العمل

من 9:00 صباحًا إلى 5:30 مساءً من الاثنين إلى السبت

توصيل

أسعار تسليم تنافسية ، التسليم في اليوم التالي متاح.

لأكثر من 50 عامًا ، كان مركز نماذج ساسكس يخدم مصمم النماذج. شركة عائلية حتى يومنا هذا ، سعت ثلاثة أجيال لتوفير مجموعة متنوعة من المنتجات والخبرات للسماح لك بالاختيار المستنير عند شرائك. في عالم متغير ، نهدف دائمًا إلى تقديم منتجات رائعة وخدمة رائعة بنفس القدر.


هوكر سي إعصار مرقس آي بي - التاريخ

توقف تم إيقاف هذا المنتج
ولم يعد متاحًا. سعر القائمة: 29.99 دولارًا
ستدفع: 22.99 دولارًا
(جميع الأسعار بالدولار الأمريكي)

الصانع: نماذج Airfix
الرقم المخزني: AIR 5134
مقياس: 1/48
عرض جميع المنتجات من نوع "Hurricane"

تتطلب مجموعة النموذج هذه التجميع. لا يتم تضمين الأسمنت والطلاء ومواد البناء الأخرى ما لم ينص على وجه التحديد في الوصف.

بعد أن أثبت نفسه خلال القتال الوحشي في معركة بريطانيا ، سيقدم هوكر إعصار أيضًا مساهمة قيمة في حماية الممرات البحرية الحيوية من الهجوم الألماني ، فوق وتحت الماء. تم تعديله بإضافة مكبات مقلاع وخطاف صواعق مثبت على جسم الطائرة ، تم إطلاق Sea Hurricanes على متن حاملات الطائرات البريطانية الضئيلة من منتصف عام 1941.

مع تزايد خسائر الشحن البريطانية في المحيط الأطلسي ، أصبح من الواضح أن البحرية الملكية بحاجة إلى مقاتلة أحادية السطح سريعة وقادرة يمكن تشغيلها بفعالية في البحر. في هذا الوقت ، كان المقاتل البريطاني في الوقت الحالي هو Supermarine Spitfire ، ولكن كل الإنتاج كان مخصصًا لسلاح الجو الملكي البريطاني الذي كان يائسًا لتعويض الخسائر التي تكبدها خلال معركة بريطانيا ، وستصاب البحرية بخيبة أمل. على الرغم من أن البحرية كانت مفضلة للطائرات الأخرى ، مثل American Wildcat ، فقد تم اختيار Hawker Hurricane الموقر للمهمة ومرة ​​أخرى استجابت هذه الطائرة متعددة الاستخدامات بشكل رائع لنداء بلدها. في البداية تعمل من مقلاع تعمل بالصواريخ مثبتة على سفن تجارية معدلة خصيصًا ، تم تجديد جميع الأعاصير البحرية المبكرة ، وآلات سلاح الجو الملكي البريطاني التي أنهكتها الحرب ، لكنها زودت القوافل بدعم جوي لا يقدر بثمن في المعركة ضد غزاة المحور.

تم تجهيز إعصار Sea Hurricane IB لاحقًا ببكرات منجنيق وخطاف مانع والعديد من التعديلات الإضافية لضمان التشغيل الفعال في البحر. تعمل هذه المقاتلات من حاملات الطائرات البريطانية الصغيرة نسبيًا والسفن التجارية المحولة خصيصًا والمعروفة باسم سفن MAC. جعلته مساحة الجناح الكبيرة وخصائص المناولة المتسامحة للإعصار مناسبًا بشكل خاص للتشغيل من سطح التدحرج لحاملة طائرات في البحر وقدم خدمة ممتازة حتى أصبحت مقاتلات بحرية بريطانية وأمريكية أكثر قدرة.


محارب محمول جواً في البحر

مرحبًا بكم في هذا الإصدار الأخير من Workbench وإلقاء نظرة منتظمة خلف الكواليس على عالم تصميم Airfix الرائع. سيحتوي آخر تحديث لدينا على إعلان معدّل للأدوات في نطاق مقياس 1/48 والذي يبدو بالفعل أنه من بين أكثر الإصدارات شعبية لهذا العام ونلقي نظرة على طائرة ملونة للغاية لها تاريخ مثير للاهتمام والتي تأخذ مكانها في موقعنا. مجموعة مجموعات بداية صغيرة. لدينا أيضًا زوجان من المراجعات المقدمة للبناء من أجل المتعة الخاصة بك ، بما في ذلك نموذج WWII Nightfighter المذهل الذي سيجعلنا جميعًا نندفع للطلاء الأسود. مع الكشف عن الأعمال الفنية الصندوقية والقصص وراء خيارات ملصقات المجموعة الجديدة ، نأمل أن يكون هناك شيء للجميع في أحدث إصدار من Workbench.

معركة يجب كسبها

على الرغم من أن العديد من الناس قد يصفون معركة بريطانيا على الأرجح بأنها أفضل ساعة طيران في المملكة المتحدة ، إلا أن معركة أخرى اندلعت طوال الحرب العالمية الثانية تطلبت من الطيارين الشجعان التحليق من سفن كانت في البداية معدة على عجل وغير مناسبة نسبيًا ، في عمليات فوق البيئة العدائية بشكل لا يصدق. المحيط الأطلسي. من نواحٍ عديدة ، كانت هذه المعركة أكثر وحشية من تلك التي خاضها القلة خلال صيف عام 1940 ، وحملوا بقاء الأمة البريطانية في أيديهم لا يمكن أن يفكروا في الفشل. في الوقت الذي كانت فيه بريطانيا في أمس الحاجة إلى مقاتل لخوض الحرب في البحر ، استدعت هوكر إعصار حصان محارب وبطل مجهول في معركة بريطانيا.

مع تزايد خسائر الشحن البريطانية في المحيط الأطلسي ، أصبح من الواضح أن البحرية الملكية بحاجة إلى مقاتلة أحادية السطح سريعة وقادرة يمكن تشغيلها بفعالية في البحر. خلال الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية ، كان المقاتل البريطاني في الوقت الحالي هو Supermarine Spitfire ، ولكن كل الإنتاج كان مخصصًا لسلاح الجو الملكي البريطاني الذي كان يستبدل بشكل محموم الخسائر التي تكبدها خلال معركة بريطانيا. بينما ضغطت البحرية من أجل Spitfire ، أصيبوا بخيبة أمل - لا يمكن إنقاذ أي منهم. كان عليهم أن يتعاملوا مع عدد من الأعاصير الفائضة والمرهقة في القتال ، ولكن في حين أن الأميرالية لم يكونوا سعداء بشكل خاص بالوضع ، فقد أثبت الإعصار أنه الطائرة المثالية لهذه المهمة الصعبة. مع عدم وجود حاملات طائرات مناسبة أو متوفرة حاليًا في الخدمة ، يجب إطلاق واقيات القوافل المبكرة هذه في الهواء باستخدام مقاليع تعمل بالطاقة الصاروخية من سفن تجارية معدلة خصيصًا ، لما كان فعالًا مهمة أحادية الاستخدام للطائرة وخطيرة للغاية واحد للطيار الشجاع.

إعصار "مدمن مخدرات"

العمل الفني المربع الجميل الذي سيرافق إصدار A05134 هوكر سي إعصار Mk.IB

في حين أن مقاتلات الإعصار التي تم إطلاقها من المنجنيق في وقت مبكر سمحت للقوافل التجارية الضعيفة بحماية نفسها بشكل أفضل ضد الدوريات البحرية Luftwaffe وهجمات U-boat ، فستكون هناك حاجة أيضًا إلى مقاتلة مخصصة للناقلات وسيتم تطويرها جنبًا إلى جنب مع "Hurricats". تم تخفيض الوزن الإضافي المرتبط بنسخة الجناح القابل للطي من الإعصار في مرحلة مبكرة نسبيًا من التطوير ، لكن النسخة الملاحية من المقاتل سيكون لها بعض الاختلافات المميزة عن البديل القائم على الأرض والمقاتلين المنجنيق. يحمل تصنيف البحرية الملكية Sea Hurricane IB ، وكان التعديل الأكثر أهمية هو تضمين بكرات المنجنيق وخطاف مانع الإطار A للسماح بالتشغيل الفعال من حاملات الطائرات البريطانية. كانت هناك حاجة أيضًا إلى بعض التعزيزات لهيكل الطائرة للسماح للطائرة بالبقاء على قيد الحياة بشكل أفضل بسبب قسوة تشغيل سطح الحاملة ، وتم استخدام زنبرك احتفاظ على خطاف الحاجز ، لامتصاص بعض قوى التباطؤ ولمنع الخطاف من الارتداد وإتلاف جسم الطائرة المقاتل. سوف يضيء ضوء أخضر في قمرة القيادة عندما يتم نشر خطاف الحاجز ويمكن محاولة الهبوط على سطح السفينة.

تم تشغيل Sea Hurricane IB بواسطة متغير مطور من محرك Rolls Royce Merlin III ، والذي كان يقود مروحة De Havilland (أخف قليلاً من وحدة Rotol) والدوران وساعد على تعويض التحول في مركز ثقل الطائرة ، نتيجة لذلك تناسب المعدات البحرية المحددة. سيكون لعدم القدرة على طي أجنحتها عواقب فيما يتعلق بتخزين هذه الطائرات في البحر ، حيث يمكن لعدد قليل من شركات الطيران البريطانية تخزين Sea Hurricanes أسفل سطح السفينة ، مع ثبات غالبية الطائرات ببساطة على سطح السفينة ، أو حتى دفعها بشكل غير مستقر فوق البحر المفتوح ، مع عجلة الذيل مدعومة على دعامة مداد. على الرغم من ظروف التشغيل القاسية هذه ، أثبت إعصار البحر أنه مقاتل بحري قوي وموثوق ، مع مساحة جناحه الكبيرة وخصائص المناولة المتسامحة مما يجعله مناسبًا بشكل خاص للتشغيل من سطح التدحرج لحاملة طائرات في البحر. بشكل حاسم ، عندما كانت بريطانيا في أمس الحاجة إليها ، كان الإعصار جاهزًا للعمل وخدم في البحر بامتياز حتى أصبح المقاتلون البريطانيون والأمريكيون الأكثر قدرة متاحين. كان الإعصار دائمًا في ظل Spitfire الأصيل ، من نواح كثيرة ، الطائرة الأكثر أهمية في هذا العمل القتالي المزدوج.


هوكر سي إعصار إب & # x27Z7015 / 7-L & # x27 (G-BKTH)

شوهد معروضًا في Old Warden خلال معرض الخريف للطيران لعام 2013.

التفاصيل أدناه من موقع مجموعة Shuttleworth Collection: -

بعد النجاح المبكر لـ Hawker Hurricane في خدمة سلاح الجو الملكي البريطاني خلال معركة بريطانيا ، قررت البحرية الملكية تقديم الإعصار كحماية لقوافل الأطلسي. كانت هذه القوافل ترصدها طائرات FW-200 Condor ، التي عملت خارج نطاق الطائرات الأرضية ، ونسقت هجمات غواصات U على القوافل. أدى إجراء مؤقت إلى ولادة إعصار "هوريكات" ، وهو إعصار معدل تم تركيبه على منجنيق يقع على أقواس بعض السفن التجارية المعدلة. كانت التعديلات الوحيدة على الإعصار لهذا الدور هي إضافة بكرات المنجنيق وعلى هذا النحو تم تعيينها Sea Hurricane Ia. لم تكن أعاصير البحر هذه مثالية ، فبمجرد إطلاقها كان عليهم إما العودة إلى قاعدة برية أو خندق في البحر بالقرب من القافلة. كان إعصار البحر المحسن هو Ib ، وكان هذا يحتوي على بكرات المنجنيق وخطاف مانع لتمكينهم من الهبوط مرة أخرى على السفن التجارية المعدلة للحصول على سطح طيران صغير. تم بناء إعصار Z7015 بواسطة شركة Canadian Car & amp Foundry في مصنعها في فورت ويليام ، أونتاريو ، خلال عام 1940 باسم Mk I ، بعد اختبار الرحلة Z7015 تم شحنه إلى المملكة المتحدة. في 27 يونيو 1941 ، تم تحويله إلى معيار Sea Hurricane Ib. كان لدى Z7015 مهنة طيران غير مكتملة في زمن الحرب ، والتي انتهت في عام 1943 ، عندما تم تسليمها إلى كلية لوبورو كهيكل طائرة تعليمي. بقيت هناك حتى تم نقلها إلى مجموعة شاتلوورث في عام 1961. تم استخدام Z7015 بشكل ثابت في فيلم "معركة بريطانيا" ، قبل أن تبدأ استعادة حالة الطيران. تم إجراء عدة محاولات لاستعادة الطائرة ، حتى عام 1981 ، تم نقل Z7015 إلى Duxford وبدأت عملية ترميم أخرى ، هذه المرة من قبل Duxford Aviation Society. كانت عملية الترميم هذه تتقدم ببطء حتى تم التوصل إلى اتفاق رسمي بين متحف الحرب الإمبراطوري ومجموعة شاتلوورث ، مما يعني أن نفس الفريق الذي أعاد مجموعة Spitfire للمجموعة سوف يستعيد Z7015. بدأت عملية الترميم المتجددة بشكل جدي في فبراير 1986 ، وأدت إلى أول رحلة للعوالم فقط إعصار البحر Ib ، على يد الطيار آندي سيفتون ، في 16 سبتمبر 1995.


شاهد الفيديو: Spitfire. Когнитивный диссонанс. War Thunder