لماذا تم إطلاق عدد قليل جدًا من هجمات Luftwaffe ضد شواطئ نورماندي في 6 يونيو 1944؟

لماذا تم إطلاق عدد قليل جدًا من هجمات Luftwaffe ضد شواطئ نورماندي في 6 يونيو 1944؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لماذا تم إطلاق عدد قليل جدًا من هجمات Luftwaffe ضد شواطئ نورماندي في 6 يونيو 1944؟

أفهم أنه كان هناك ما يقرب من 200 طائرة متوفرة في فرنسا / بلجيكا ، ومع ذلك لم يكن هناك سوى طائرتان قصفتا أحد الشواطئ؟ الجواب الذي وجدته عبر موقع جوجل كان "تم إيقاف الطائرة إلى أن يتم إحضار التعزيزات من ألمانيا".

أنا أتساءل عما إذا كانت هناك أسباب أخرى. على سبيل المثال:

  • توافر الوقود
  • تفوق الحلفاء الجوي على الشواطئ
  • الاحتفاظ بالطائرة احتياطيًا للغزو المتوقع في كاليه

يبدو أن الحلفاء كانوا يتوقعون Luftwaffe ، بناءً على عدد بالونات الوابل فوق الشواطئ. لماذا تم إيقاف Luftwaffe عندما كانت قوات غزو الحلفاء في أضعف حالاتها؟


كان لدى الحلفاء تفوق جوي (كما علق quant_dev) هو التفسير الأساسي. سأحاول إضافة بعض التفاصيل.

بادئ ذي بدء ، كان هناك نقص في الطيارين المدربين على الدعم الأرضي. تم تدريب معظم الطيارين المتمركزين في فرنسا على اعتراض القاذفات ، وليس الدعم الأرضي القريب. عادة ما يتمركز الطيارون / الوحدات مع هذا التدريب على الجبهة الشرقية. كان تدريب الطيارين بشكل عام محدودًا بسبب نقص المدربين وطائرات التدريب والوقود. تم تعيين المدربين ، وخاصة أولئك الذين يعملون في أدوار غير اعتراضية ، بشكل متزايد للوحدات القتالية. بحلول نهاية عام 1944 ، تم إعادة تعيين جميع مدربي الطيران للوحدات القتالية.

كما تم تدمير صفوف الطيارين الألمان بسبب عدة أشهر من القتال الجوي ضد مقاتلي P-47 و P-51 الأفضل تقنيًا وطياري الحلفاء المدربين بشكل أفضل. قُتل أكثر من 2000 طيار مقاتل ألماني في القتال عام 1944 قبل الغزو. ترك هذا الطيارين الأقل خبرة في معظم الأحيان مع وظيفة تصاعد الدفاع. لقد تمكنوا من شن حوالي 100 طلعة جوية خلال الغزو ، لكن هذه كانت غير فعالة بشكل عام ، كما أشرت.

ومما زاد من ذلك الالتباس حول طبيعة الغزو. كما لاحظت أيضًا ، اعتقد القادة الألمان أن غزو نورماندي كان خدعة لإخفاء غزو في منطقة كاليه من قبل مجموعة الجيش الأمريكي الأولى (الخيالية) باتون. وهكذا احتفظوا باحتياطياتهم الأرضية والجوية لمواجهة هذا التهديد المتصور.

إذا لم يكن القصف الاستراتيجي لألمانيا ناجحًا ، لكان الغزو اقتراحًا مشكوكًا فيه أكثر بكثير مما كان عليه.


هوجمت طائرتان فقط في السادس من يونيو هي أسطورة يكرسها الفيلم اليوم الأطول. ما نراه في الفيلم هو هجوم طائرتين من طراز FW-190A8 من Jagdgeschwader 26 "Schlageter" ، بقيادة Oberstleutnant Josef Priller (قائد جناح JG 26) و Unteroffizier Wodarczyk.

نجا Priller من الحرب (برتبة Oberst ، مفتش Day Fighters (East)) ، وكتب تاريخ JG 26 من وجهة نظره ، وعمل بالفعل كمستشار تقني في مجموعة أفلام اليوم الأطول.

يمكنك رؤيته (شخصيته على الأقل) ، يلعبه Heinz Reincke ، يتحدث عن كيف كانت أسرابه تم نقله بعيدًا عن الساحل بسبب القصف المتواصل للمطارات الأمامية (تم إعطاء هذا الأمر في 4 يونيو).

هذا ، بالإضافة إلى التفوق العددي من 30 إلى 1 للحلفاء في المسرح ، هي أسباب جيدة لوجود نشاط قليل نسبيًا لـ Luftwaffe.

ومع ذلك ، كانت هناك عدة بعثات أخرى. قناة يوتيوب تاريخ الطيران العسكري لديه فيديو لطيف للغاية يلخص عمليات Luftwaffe في D-Day.


بالطبع ، الطائرتان اللتان تم تصويرهما في الفيلم لا تبدو حتى عن بعد مثل FW-190. يبدو أنها من طراز Bf 108 ، والتي كانت غير مسلحة. ؛-)


ليس صحيحًا ، كان والدي في Arromanches في يوم D وفي الأيام التالية. تم مهاجمتهم مرارًا وتكرارًا من قبل طائرة Ju-88 التي أسقطت ألغام أويستر داخل ميناء Mulberry في Arromanches. كان لدي بالأحرى صورة بالأبيض والأسود لأحد الألغام الجوية التي تؤثر على البحر داخل الميناء

قال في إحدى المرات إن طائرة من طراز Ju-88 هاجمت منخفضة للغاية حيث رفعت مراوحها أعمدة رذاذ من البحر خلفها.

كما ذكر والدي أن سفينته (LCH-187) أطلقت النار على طائرة سبيتفاير منخفضة بدون خطوط غزو. كانت هذه الطائرة بالتأكيد من طائرات Spitfire التي تم التقاطها بواسطة Zirkus Rosarius


توقعات الطقس التي أنقذت يوم النصر

على عكس الصباح المشرق الذي يوشك الفجر على بورتسموث ، إنجلترا ، في 4 يونيو 1944 ، استقر الكآبة على قادة الحلفاء المجتمعين داخل ساوثويك هاوس في الساعة 4:15 صباحًا ، وقد استثمرت سنوات من الاستعداد في غزو نورماندي ، ولكن الآن ، قبل ساعات فقط من إطلاق عمليات D-Day ، جاء صوت قائد المجموعة جيمس ستاغ يحث على التأجيل في اللحظة الأخيرة. بصفته ضابط الأرصاد الجوية في عملية Overlord & # x2019s ، لم يكن البريطاني النحيف قائدًا في ساحة المعركة ، لكن المصير النهائي لـ D-Day الآن يكمن في اتخاذ قراره.

احتشدت قوات الحلفاء بإحكام في مركب إنزال مائي في انتظار دورهم لمواجهة الألمان في نورماندي.

عرف القادة المحبطون أن قائمة تواريخ الغزو المحتملة ليست سوى عدد قليل ثمين بسبب الحاجة إلى اكتمال القمر لإلقاء الضوء على العوائق وأماكن هبوط الطائرات الشراعية ووجود مد منخفض عند الفجر لفضح الدفاعات تحت الماء التي نصبها الألمان. كان 5 يونيو ، الذي اختاره القائد الأعلى للحلفاء دوايت أيزنهاور ليكون D-Day ، هو التاريخ الأول في نافذة ضيقة مدتها ثلاثة أيام مع الظروف الفلكية اللازمة. ومع ذلك ، تطلبت عمليات الإنزال الضخمة في نورماندي أيضًا ظروفًا جوية مثالية. الرياح العاتية والبحار الهائجة يمكن أن تنقلب مركبة الإنزال وتخرب الهجوم البرمائي الطقس الرطب الذي يمكن أن يعيق الجيش وقد يحجب الغطاء السحابي الكثيف الدعم الجوي الضروري.

سقطت المهمة الحاسمة ، ولكن التي لا تحسد عليها ، المتمثلة في التنبؤ بالطقس المتقلب بشكل سيئ للقناة الإنجليزية و # x2019 ، على عاتق فريق من المتنبئين من البحرية الملكية ، ومكتب الأرصاد الجوية البريطاني ، والقوات الجوية الاستراتيجية والتكتيكية الأمريكية ، ومع اقتراب يوم النصر ، تخمرت سحب العواصف داخل مكتب الأرصاد الجوية. & # xA0

أفادت الملاحظات من نيوفاوندلاند التي تم التقاطها في 29 مايو عن تغير الظروف التي قد تصل بحلول تاريخ الغزو المقترح. استنادًا إلى معرفتهم بطقس القناة الإنجليزية وملاحظاتهم ، توقع خبراء الأرصاد البريطانيون أن الطقس العاصف سيصل بالفعل في 5 يونيو. تشتيت مقدمة العاصفة المتقدمة وتوفر سماء صافية مشمسة فوق القنال الإنجليزي.

كابتن المجموعة جيمس ستاج

في الساعات الأولى من يوم 4 يونيو ، اعتقد Stagg أن الطقس السيئ كان على بعد ساعات فقط. وقف مع زملائه البريطانيين وأوصى بالتأجيل. مع العلم أن الطقس يحمل القدرة على أن يكون عدوًا أكثر شراسة من النازيين ، وافق أيزنهاور المتردد في الساعات الأولى من يوم 4 يونيو على تأخير D-Day لمدة 24 ساعة.

على الجانب الآخر من القناة الإنجليزية ، تنبأ خبراء الأرصاد الألمان أيضًا بالظروف العاصفة التي تدحرجت بالفعل كما كان Stagg وزملاؤه البريطانيون يخشون. ومع ذلك ، ذهب كبير خبراء الأرصاد الجوية Luftwaffe & # x2019s إلى أبعد من ذلك في الإبلاغ عن أنه من غير المرجح أن تضعف البحار الهائجة والرياح العاصفة حتى منتصف يونيو. مسلحين بهذه التوقعات ، اعتقد القادة النازيون أنه من المستحيل أن يكون غزو الحلفاء وشيكًا ، وترك الكثيرون دفاعاتهم الساحلية للمشاركة في المناورات الحربية القريبة. حتى أن المارشال الألماني إروين روميل عاد إلى المنزل ليقدم شخصيًا زوجًا من الأحذية الباريسية لزوجته كهدية عيد ميلاد.

ومع ذلك ، اعتمد علماء الأرصاد الجوية في Luftwaffe على بيانات ونماذج أقل تعقيدًا من نظرائهم من الحلفاء ، كما يقول جون روس ، مؤلف & # x201C The Forecast for D-Day: And the Weatherman behind Ike & # x2019s Greatest Gamble. & # x201D & # x201CThe Allies كان لديه شبكة أقوى بكثير من محطات الأرصاد الجوية في كندا وجرينلاند وأيسلندا من سفن الطقس ورحلات الطقس فوق شمال الأطلسي والملاحظات باتفاق سري من محطات الطقس في جمهورية أيرلندا المحايدة ، & # x201D كما يقول. & # xA0

أثبتت محطات الطقس هذه ، ولا سيما تلك الموجودة في مكتب بريد في Blacksod Point في أقصى غرب أيرلندا ، أنها حاسمة في اكتشاف وصول فترة هدوء في العواصف التي اعتقد Stagg وزملاؤه أنها ستسمح بغزو يوم 6 يونيو. والرياح العاتية التي ضربت بورتسموث ليلة 4 يونيو ، أخبر ستاج أيزنهاور بالتنبؤ بوقف مؤقت. مع اقتراب الموعد التالي المتاح للغزو ما يقرب من أسبوعين ، خاطر الحلفاء بفقدان عنصر المفاجأة إذا انتظروا. على الرغم من هطول الأمطار العاصفة والرياح العاصفة في الخارج ، وضع أيزنهاور ثقته في المتنبئين به وأعطى الضوء الأخضر ليوم الإنزال.

القائد الأعلى للحلفاء دوايت أيزنهاور يتحدث مع القوات قبل غزو نورماندي.

كان الطقس خلال الساعات الأولى من D-Day لا يزال غير مثالي. أدت السحب الكثيفة إلى هبوط قنابل الحلفاء والمظليين على بعد أميال من الهدف. تسببت البحار الهائجة في انقلاب زوارق الإنزال وسقوط قذائف الهاون بعيدًا عن العلامة. بحلول الظهر ، ومع ذلك ، كان الطقس قد تم صفاءه وتم التحقق من صحة توقعات Stagg & # x2019s. فوجئ الألمان ، وبدأ تيار الحرب العالمية الثانية في التحول.

بعد أسابيع ، أرسل Stagg إلى أيزنهاور مذكرة تشير إلى أنه لو تم دفع يوم D-Day إلى وقت لاحق في يونيو ، لكان الحلفاء قد واجهوا أسوأ طقس في القناة الإنجليزية منذ عقدين. & # x201CI أشكر آلهة الحرب التي ذهبنا إليها عندما ذهبنا ، & # x201D أيزنهاور خربش على التقرير. كان من الممكن أيضًا أن يكون ممتنًا ل Stagg الذي ألغى نصيحة خبراء الأرصاد الجوية الأمريكيين الذين أرادوا الذهاب في 5 يونيو كما هو مخطط له ، والذي يقول روس إنه كان يمكن أن يكون كارثة. & # xA0

احتوى الطقس فوق نورماندي على الكثير من الغطاء السحابي لأعظم أصول إستراتيجية Ike & # x2019 ، وهي القوات الجوية المتحالفة ، لحماية عمليات الإنزال بشكل فعال من احتياطيات الدروع والمدفعية والمشاة الألمانية. كانت الرياح قوية للغاية بالنسبة لنشر المظليين لتأمين الجسور ومفترق الطرق الداخلية من الشواطئ وبالتالي منع التعزيز الألماني للمواقع الساحلية. كانت الأمواج عالية جدًا لدرجة أنها لا تسمح بإنزال السفن بالجنود والإمدادات إلى الشاطئ. كان من الممكن أن يضيع العنصر الرئيسي للمفاجأة & # x2014location والوقت & # x2014 ، وكان من الممكن أن يستغرق غزو أوروبا الغربية عامًا آخر. & # x201D


الأسراب السرية Luftwaffe & # 8217s خلال الحرب العالمية الثانية

إلى جانب العديد من الطائرات الألمانية التي تخلى عنها النازيون ، عثرت قوات الجيش الأمريكي الأول على طائرة P-47 تحمل علامات ألمانية في مطار بالقرب من جوتينجن بألمانيا.

أندرو جيه سوانجر
سبتمبر 1997

تم فحص تاريخ وفتوافا الألمانية في الحرب العالمية الثانية من قبل عشرات المؤلفين وشهود العيان. حالة Kampfgeschwader (Battle Wing) 200 ، أو KG 200 ، قصة مختلفة. ظلت القصة الحقيقية لوحدة Luftwaffe الخاصة يكتنفها الغموض ، وحافظ معظم الأعضاء على صمتهم بعد الحرب. قائد الوحدة ، العقيد فيرنر بومباخ ، الحائز على Knight & # 8217s Cross وطيار قاذفة Junkers Ju-88 الشهير ، لم يذكر حتى KG 200 في مذكراته ، الصليب المعقوف المكسور.

كانت KG 200 وحدة فريدة تدير مجموعة متنوعة من الطائرات - من Blohm und Voss Bv-222 Wiking (أحد أكبر القوارب الطائرة في العصر) إلى Junkers Ju-52 و Ju-90 و Ju-290 و Ju-188 ، و Heinkel He-111 ، وحتى الطائرات البريطانية والأمريكية التي استولت عليها مثل Consolidated B-24 Liberator و Boeing B-17 Flying Fortress.

كان أول تجسيد لـ KG 200 هو السرب الخاص Rowehl ، وهو وحدة تابعة لـ Abwehr ، منظمة المخابرات العسكرية الألمانية. سمع الكولونيل ثيودور رويل ، الذي كان طيار استطلاع في الحرب العالمية الأولى ، شائعات بأن بولندا تبني حصونًا جديدة على طول حدودها مع ألمانيا. بدأ رويل ، الذي أصبح الآن مدنيًا ، القيام بمهام استطلاع ضوئي فوق بولندا على متن طائرة مدنية. (لم يُسمح للطائرات العسكرية بالتحليق في تلك المنطقة). أعجب أبووير بصور رويل & # 8217s ودفع له مقابل مواصلة رحلاته. من عام 1930 إلى عام 1934 ، قام رويل برحلات استطلاعية فردية كمدني. بعد ذلك بوقت قصير ، شكل سربًا من الطيارين حصل على تصنيف عسكري رسمي. أدت جهوده إلى إنشاء وحدة تعمل في Luftwaffe & # 8217s الفرع الخامس (المخابرات الجوية). قامت الوحدة الجديدة بمهام الاستطلاع الضوئي على ارتفاعات عالية فوق جميع أنحاء أوروبا وإفريقيا والاتحاد السوفيتي في مجموعة متنوعة من الطائرات العسكرية والمدنية.


تضمنت طائرات KG200 التشغيلية ستة طائرات Junkers Ju-188 وزوج من طائرات Boeing B-17 التي تم الاستيلاء عليها وتجديدها ، والتي أعيد تصميمها Dornier Do-288s. (المحفوظات الوطنية)

خلال فترة الحرب الأخيرة ، عندما سقط أبووير تحت سحابة من عدم الثقة بسبب الأنشطة المناهضة لهتلر ، تأثرت هيبة السرب من خلال ارتباطه بذراع المخابرات. شكل الكابتن كارل إدموند جارتنفيلد ، المتخصص في الاستطلاع بعيد المدى والملاحة وفي إدخال عملاء خلف خطوط العدو ، وحدته الجديدة في صيف عام 1942. وبحلول عام 1944 ، نما سربه ، تشكيل الاختبار الثاني ، إلى مجموعة من أربعة أفراد. أسراب.

تم تشكيل KG 200 رسميًا بأمر من القيادة العليا للقوات الجوية الألمانية في 20 فبراير 1944. في مارس 1944 ، تم توحيد تشكيل الاختبار الثاني مع تشكيل الاختبار الأول ، وهو سرب بحثي. جاءت هذه الوحدة المشتركة تحت قيادة المقدم في ذلك الوقت فيرنر بومباخ وتم تغيير اسمها إلى KG 200. وأصبح تشكيل الاختبار الثاني أول مجموعة من KG 200 الجديدة ، وحل محل جارتنفيلد الرائد أدولف كوخ. في غضون أيام ، كان 32 نوعًا من الطائرات جاهزة للاستخدام ، مع 17 طاقمًا مدربين تدريباً كاملاً. بدأ التدريب المكثف على الفور ، وبحلول نهاية يوليو 1944 ، كانت خمسة أطقم جديدة جاهزة ، وتم توفير دروس تنشيطية لـ 75 طاقمًا إضافيًا. حتى في هذه المرحلة المبكرة ، تم بالفعل نقل البعثات الخاصة.

تم تقسيم KG 200 إلى عدة أقسام ، لكل منها فروع عبر الإمبراطورية الألمانية. المجموعة الأولى (I / KG 200) تعاملت مع وكيل العمل بالسرب الأول (1 / KG 200) تعاملت مع عمليات المسافات الطويلة 2 / KG 200 عمليات قصيرة المدى مغطاة من مختلف & # 8220 المحطات & # 8221 3 / KG 200 كانت معنية بالنقل ومهام التدريب وكان مقره في جزيرة روجن في البلطيق ، وفي وقت لاحق ، عالج فلنسبورغ 4 / KG 200 الأمور الفنية. المجموعة الثانية (II / KG 200) وفرت أجهزة الكشف وطائرات التشويش على الرادار والقاذفات وطائرات Mistel المركبة 7 / KG 200 وتم التعامل مع الاستبدال والتدريب للطائرة II / KG 200.

كانت أول مجموعتين من KG 200 هي الوحيدة التي تم تطويرها بالكامل ، على الرغم من التخطيط للعديد من المشاريع الأخرى. كان من المقرر أن تقوم III / KG 200 بتزويد مقاتلات Focke-Wulf Fw-190 بطوربيدات لكنها لم تفعل ذلك مطلقًا. IV / KG 200 كانت مجموعة التدريب والاستبدال لـ KG 200 ودربت ما يقرب من 100 & # 8220 تضحية بالنفس & # 8221 طيارًا طاروا بأسلحة Reichenberg المعدلة V-1 الانتحارية. KG 100 ، التي تعاملت مع صواريخ Fritz X و Hs 293 الموجهة ، كانت مرتبطة أيضًا بـ KG 200. حلقت مجموعة الاستطلاع بعيد المدى الخامسة جو 90s و Ju-290s في مهماتهم. قامت وحدة الاختبار التابعة لقائد Luftwaffe بطائرات استطلاع واختبار على ارتفاعات عالية وأجرت أيضًا رحلات تقييم لطائرات الحلفاء التي تم الاستيلاء عليها.

2 / KG 200 غطت جبهات قتالية مختلفة من مختلف المحطات. كان المقر الرئيسي لكل محطة خارجية يقع في منطقة غابات ، وكان يجب أن يبدو المطار مهجورًا خلال النهار لتجنب تدقيق الحلفاء غير المرغوب فيه. غطت محطة كارمن الخارجية في شمال إيطاليا غرب البحر الأبيض المتوسط ​​وجنوب البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال وغرب إفريقيا. تعاملت المحطات الخارجية كلارا وتوسكا مع الجبهة الشرقية ، وغطت مفرزة أولغا أوروبا الغربية وإنجلترا وأيرلندا وأيسلندا (واستولت لاحقًا على مناطق كارمن رقم 8217 أيضًا).

بحلول عام 1944 ، بسبب العمل المتزايد على الجبهة الغربية ، كانت مفرزة أولغا في فرانكفورت أم ماين مشغولة للغاية. كان أولغا تحت قيادة بي دبليو ستال ، وهو طيار متمرس قام بنقل مهمات الإمداد في خريف عام 1942 إلى وحدات الاستطلاع بعيد المدى الفنلندية التي تعمل في عمق الأراضي السوفيتية. كتابه، KG 200: القصة الحقيقية، هو أحد الحسابات القليلة الدقيقة للوحدة.

على الرغم من أهميتها ، لم يكن Outstation Olga أكثر من مجرد مدرج خشن بجوار غابة. يتألف مركز القيادة من كوخين مختبئين في الغابة. تضمنت الطائرات التشغيلية ست طائرات Junkers Ju-188 وزوج من طائرات Boeing B-17 التي تم أسرها وتجديدها ، والتي أعيد تصميمها Dornier Do-288s. كان العدو & # 8220Jabos ، & # 8221 كما أطلق عليها الألمان اسم طائرات الهجوم الأرضي التابعة للحلفاء ، يحلقون في السماء كثيرًا لدرجة أن الأفراد اتخذوا الاحتياطات اللازمة للتهرب من شجرة إلى أخرى ، ولم يظهروا أبدًا في العراء أثناء النهار.

كانت مفرزة أولغا مسؤولة عن وكلاء الإنزال في فرنسا ، التي كانت تحت سيطرة الحلفاء. عادة ما يقوم طيارو KG 200 بإسقاط العملاء بالمظلات ، ولكن في بعض الرحلات الجوية كانوا يسقطون جهاز إسقاط للأفراد - حاوية معدنية وخشب رقائقي يحتوي على ثلاثة عوامل ومعداتهم التي من شأنها أن تهبط بالمظلات إلى الأرض. قام طيارو KG 200 بتسيير الإمدادات للحفاظ على أنشطتهم السرية قيد التشغيل.

تم تدريب العملاء في فندق Reich Main Security Office & # 8217s الفاخر المحصن جيدًا ، على جبل في جنوب غرب بولندا. كان الحراس يحيطون بالفندق ولا يمكن الوصول إليه إلا بواسطة التلفريك. بعد التخرج ، تم إرسال الوكلاء الجدد إلى KG 200 لنقلهم إلى مناطق عملياتهم.

كانت هذه المهمات السرية تُنقل جواً ليلاً فقط ، وأُطفئت أضواء المدرج بمجرد إقلاع الطائرة أو هبوطها. تحت جنح الظلام ، عندما أسقطوا ركابهم أو عملوا كمراكز استماع محمولة جواً ، كان طيارو وطائرات KG 200 في مأمن نسبيًا من الهجوم. كان الهبوط مسألة أخرى ، غالبًا ما تعرضت المطارات للهجوم وتعرضت لأضرار جسيمة أثناء وجود طيارين KG 200 في الجو ، مما جعل الهبوط مستحيلًا وأدى إلى فقدان الطائرات والأطقم.

بسبب الضغط بسبب النقص في الطائرات بعيدة المدى ، استخدمت KG 200 طائرات الحلفاء التي تم الاستيلاء عليها - التي تحمل علامات ألمانية - للقيام بمهامهم. فيليس ماريأحد الأمثلة على ذلك ، طائرة بوينج B-17F. فيليس ماري سقط مع أضرار المعركة في 8 مارس 1944 ، في ويربين ، ألمانيا. تم الاستيلاء على الطائرة وإصلاحها من مخزون كبير من قطع غيار B-17 التي جمعها الألمان خلال سنوات القصف الكثيف للطائرات الأمريكية في وضح النهار. فيليس ماري تم رسمها بعلامات ألمانية ، لكنها ظلت دون تغيير. استعادت القوات الأمريكية السيطرة على الطائرة على مدرج في Altenburg في 4 مايو 1945.

بحلول يوليو 1944 ، كانت الحرب تنقلب ضد الرايخ الألماني على جميع الجبهات.أبلغ إرنست كالتنبرونر ، القائد (تحت قيادة القائد العام لقوات الأمن الخاصة ، هاينريش هيملر) لجميع عمليات استخبارات SS ورئيس مكتب الأمن الرئيسي للرايخ ، ضابط عمليات KG 200 أنه بحاجة إلى توفير طائرة يمكنها الطيران إلى موسكو تقريبًا ، الأرض وتفريغ البضائع والأشخاص ، كل ذلك دون أن يلاحظه أحد. كان الغرض من تلك المهمة ، التي تحمل الاسم الرمزي & # 8220Operation Zeppelin ، & # 8221 هو قتل جوزيف ستالين. كانت الطائرة التي تم اختيارها لهذه المهمة هي Arado Ar-232B - وهي نسخة بأربعة محركات من Ar-232A تاتزلورم (التنين المجنح) - المعروف باسم Tausendfüssler (الدودة الألفية) بسبب 11 زوجًا من العجلات الصغيرة الوسيطة تحت جسم الطائرة والتي تم استخدامها للهبوط في حقول غير مجهزة.

في ليلة 5 سبتمبر ، تم تحميل اثنين من الوكلاء وأمتعتهم ونقلهم على متن الطائرة ، وأقلعت Ar-232B. كان العملاء يعتزمون الوصول إلى موسكو ، حيث كان لديهم مكان للإقامة. كانوا يحملون 428 ألف روبل ، و 116 طابعًا مطاطيًا حقيقيًا ومزورًا ، وعددًا من المستندات الفارغة التي كان من المفترض أن تسمح لهم بالدخول إلى الكرملين حتى يتمكنوا من الاقتراب من ستالين.

لم تكن هناك أي كلمة من الطائرة حتى تجاوز وقت الطيران الأقصى المتوقع ، وكان من المفترض أن تكون مفقودة. ثم جاءت رسالة لاسلكية من أحد الوكلاء: & # 8220 تحطمت طائرة عند الهبوط ، لكن جميع أفراد الطاقم لم يصابوا بأذى. انقسم الطاقم إلى مجموعتين وسيحاول اختراق الغرب. نحن في طريقنا إلى موسكو مع دراجتنا النارية ، حتى الآن دون عوائق. & # 8221 تم القبض على القاتلين المحتملين في وقت لاحق عند نقطة تفتيش عندما اشتبه أحد الحراس في زيهم الجاف في يوم ممطر. تمكن بعض أفراد الطاقم الألمان من العودة إلى الخطوط الودية ، لكن البعض الآخر اضطر إلى الانتظار حتى نهاية الحرب للعودة.

المخططات الغريبة والخداع مثل مؤامرة اغتيال ستالين جاءت من كلا الجانبين. في تشرين الأول (أكتوبر) 1944 ، استأنف عميل كان قد تم إسقاطه خلف الخطوط الروسية فجأة الاتصال مع وحدة التحكم الخاصة به في ألمانيا بقصة مذهلة يرويها. كان على اتصال بمجموعة قتالية ألمانية كبيرة & # 82112000 رجل قوي & # 8211 كانوا يختبئون في منطقة بيريزينو الحرجية والمستنقعية ، على بعد حوالي 60 كيلومترًا شرق مينسك. تم القبض على الألمان ، تحت قيادة الكولونيل شيرهورن ، خلف الخطوط الروسية خلال تراجع فيرماخت في ذلك الصيف. قبلت المخابرات الألمانية التقرير على أنه حقيقي. تم إرسال KG 200 لتزويد القوات الألمانية بالإمدادات التي كانت القيادة الألمانية العليا تأمل في السماح بها كامبفجروب (Battle Group) ، ولكي يندلع Scherhorn ويعود إلى الخطوط الألمانية. لم يعلم الألمان حتى أبريل 1945 أن & # 8220Colonel Scherhorn & # 8221 كان في الواقع عميلًا سوفيتيًا يستخدم الاسم في خدعة متقنة.

كان KG 200 مسؤولًا أيضًا عن الطيارين الانتحاريين الألمان. عكس الألمان جهود الكاميكازي اليابانية بتفجير Reichenberg IV الانتحاري. تم تطوير هذا المفهوم من قبل طيار طائرة شراعية كان من قدامى المحاربين في هجوم عام 1940 الشهير على القلعة البلجيكية Eben Emael. عندما انقلبت الحرب ضد ألمانيا وذبح زملائه الطيارين ، اعتقد أنه إذا تم إرسال طياري الطائرات الشراعية ليهلكوا ، فيجب أن يكونوا مسلحين بسلاح مناسب لدماء العدو. كان من المقرر قيادة الرايشنبيرج من قبل & # 8220 رجال التضحية بالنفس. & # 8221 تطوع الآلاف من الرجال لعمليات خاصة & # 8220 محددة بشكل غامض ، & # 8221 و 70 منهم تم إرسالهم إلى KG 200.


كانت “Reichenbergs” نوعًا مأهولًا من القنبلة الطنانة V-1 ، تم تصميمها ليتم قيادتها بواسطة & quot؛ التضحية بالنفس & quot؛ الرجال & quot (الأرشيف الوطني)

على الرغم من أن هؤلاء الرجال قد تدربوا على الطائرات الشراعية ، إلا أنهم كانوا سيطلقون نوعًا مأهولًا من القنبلة الطنانة V-1. كان V-1 ، المعروف أيضًا باسم Fiesler Fi-103 ، قيد الإنتاج الضخم بالفعل لغرضه الأساسي كقنبلة طائرة. قام معهد الأبحاث الألماني للطيران الشراعي في Ainring بتعديل V-1 لحمل طيار. ومع ذلك ، بحلول عام 1945 ، تغير الموقف تجاه استخدام القنبلة الطائرة كثيرًا لدرجة أنه لن يُسمح إلا للمجرمين أو الطيارين الذين كانوا في حالة اكتئاب أو مرضى بطيران Reichenbergs.

في وقت مبكر من عام 1942 ، بدأ الباحثون أيضًا في تطوير Mistel (الهدال) ، وهي طائرة على الظهر - طائرة أصغر مثبتة فوق طائرة أكبر غير مأهولة مثل القاذفة متوسطة الحجم. بعد سلسلة من البدايات الخاطئة ، استقرت المجموعة على مقاتلة Messerschmitt Me-109 أو Focke-Wulf Fw-190 على قمة قاذفة Junkers Ju-88. تم ربط الآلات بجهاز دعامة من ثلاث نقاط ، تم تزويده بمسامير متفجرة من شأنها أن تقطع الاتصال عندما كانت الطائرة الحاملة - مسلحة برأس حربي مجوف يبلغ وزنه 8377 رطلاً - تستهدف هدفها. سوف ينفجر الرأس الحربي عند الاصطدام في انفجار يمكن أن يخترق 8 أمتار من الفولاذ أو 20 مترًا من الخرسانة المسلحة.

بحلول مايو 1944 ، تم تسليم أول ميستيل إلى 2 / KG 101 ، وهي وحدة مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بـ KG 200. كان من المقرر في الأصل مهاجمة Scapa Flow في شمال اسكتلندا ، لكن غزو الحلفاء لنورماندي غير تلك الخطة. في ليلة 24 يونيو 1944 ، تم إرسال ميستلز ضد أهداف في خليج نهر السين ، في القناة الإنجليزية. على الرغم من أنه كان لا بد من التخلص من إحدى طائرات Ju-88 قبل الأوان ، إلا أن الطيارين الأربعة المتبقين كان لديهم عمليات إطلاق ناجحة وأغرقوا عدة سفن.

وضع مخططو Luftwaffe جميع Mistels تحت رعاية KG 200 والعقيد Joachim Helbig ، طيار خبير Ju-88. تم تسليم فرقة العمل Helbig خطة شاقة وجريئة - فقد تقرر استخدام Mistels بمفرده لشل صناعة الحرب السوفيتية. كانت العملية ، المعروفة باسم Plan Iron Hammer ، من بنات أفكار عام 1943 للبروفيسور شتاينمان من وزارة الطيران الألمانية ، الذي أشار إلى فائدة مداهمة نقاط مختارة في البنية التحتية السوفيتية من أجل إتلاف الكل. كان الهدف من مطرقة الحديد مهاجمة السوفييت & # 8217 أخيل & # 8217 كعب — توربينات توليد الكهرباء الخاصة بهم. اعتمد السوفييت على نظام عشوائي للإمداد بالكهرباء بدون شبكة متكاملة ، والذي كان يدور حول مركز بالقرب من موسكو يوفر 75 في المائة من الطاقة لصناعة الأسلحة. سعى الألمان لتدمير نظام المصنع بأكمله بضربة واحدة سريعة.


بالقرب من مطار Junkers بين Stassfurt و Bernberg بألمانيا ، وجدت وحدات الجيش مجموعة "Mistel" Junkers Ju88 / FW 190. (المحفوظات الوطنية)

دعت البعثة KG 200 لشن ضربات ضد محطات توليد الطاقة في Rybinsk و Uglich ومصنع Volkhovstroi على بحيرة Ladoga. كان من المقرر أن تسقط الطائرات سومربالون (بالون الصيف) مناجم عائمة. من الناحية النظرية ، كان السومربالون يركب التيارات المائية حتى يتم سحبه مباشرة إلى التوربينات الكهرومائية للسد ، لكن السلاح لم يعمل أبدًا كما هو مصمم. بالإضافة إلى ذلك ، سرعان ما نقص الوقود في الوحدة ، وتوقفت العملية.

تم إحياء Iron Hammer في فبراير 1945 ، مع العديد من التقلبات الجديدة. كان السوفييت قد اجتاحوا جميع القواعد المتقدمة المدرجة في التخطيط السابق ، لذلك يجب شن الهجوم من قواعد بالقرب من برلين وعلى بحر البلطيق. سيكون Mistels الآن السلاح الأساسي. علاوة على ذلك ، أصبح Iron Hammer جزءًا من استراتيجية رئيسية لاستعادة المبادرة في الشرق. بعد أن جعل الإضراب مراكز الإنتاج السوفيتية عاجزة ، كان الفيرماخت ينتظرون حتى يستنفد السوفييت عتادهم في الخطوط الأمامية. ستندفع فرق Waffen SS التي أعيد تسليحها حديثًا شمالًا من غرب المجر ، في محاولة للقيادة مباشرة إلى بحر البلطيق والقبض على العناصر المتقدمة للجيش الأحمر في حركة كماشة ضخمة. بعد القضاء على السوفييت وأصبحت أوروبا الوسطى آمنة ، كان الألمان يتفاوضون على سلام منفصل مع الحلفاء الغربيين ، ويمكن مواصلة النضال ضد البلشفية. ومع ذلك ، لم يتم إطلاق مطرقة الحديد مطلقًا. دمر المهاجمون الأمريكيون في وضح النهار 18 ميستلز في قاعدة ريكلين-لايرز الجوية. مع اختفاء هذه القوة الضاربة الرئيسية ، أصبحت المهمة بأكملها موضع نقاش حتى قبل إلغاء Iron Hammer رسميًا.

في 1 مارس 1945 ، عين هتلر العقيد بومباخ في منصب مفوض لمنع عبور الحلفاء لنهري أودر ونيس. كانت تحت تصرفه قنابل موجهة Mistels و Hs-293. في 6 مارس ، اصطدمت طائرة Hs-293 ​​بجسر Oder في Goeritz. هوجم الجسر نفسه بعد يومين من قبل خمسة ميستلس برفقة قاذفات جو -188. تبعثرت الدفاعات الجوية طراز Ju-188 ، ودمرت Mistels جسرين.

هذه الانتصارات وتلك التي حدثت في الأيام التالية لم تفعل شيئًا يذكر لتغيير النتيجة الحتمية للحرب. تم نقل الطيارين والآلات المتبقية من طراز KG 200 & # 8217s إلى قواعد جوية مختلفة في محاولات عقيمة لتدمير جسور أودر. في برلين ، تم استبدال بومباخ بضابط آخر ، أطلق سراح مجموعة مقرات KG 200 في 25 أبريل 1945. بعض الرجال ارتدوا ملابس مدنية وحاولوا الوصول إلى الحلفاء الغربيين ، بينما انتقل آخرون إلى Outstation Olga لمواصلة القتال.

أجبر التقدم الأمريكي إلى ألمانيا على نقل Outstation Olga من فرانكفورت أم ماين إلى شتوتغارت ، ثم مرة أخرى إلى منطقة ميونيخ ، حيث استقرت الوحدة داخل مصنع طائرات Dornier. واصل ستال ورفاقه واجبهم حتى أصبح الوضع لا يطاق. اصدر اوراق التسريح وراتب الخدمة الاخير وداعا لرجاله.

بعد الحرب ، سعى الحلفاء إلى البحث عن أعضاء & # 8216 المجموعة السرية المشهورة ، & # 8221 للتأكد من أنهم شاركوا في تحفيز المسؤولين النازيين خارج أوروبا. دفعت الألغاز وأنصاف الحقائق المستمرة حول KG 200 ستال للكتابة KG 200: القصة الحقيقية، & # 8220 لتوضيح هذا العمل الخاص بـ & # 8216Hitler & # 8217s الجاسوس Geschwader. & # 8221 & # 8217 يحاول أيضًا تبرير سجل وحدته & # 8217s سجل: & # 8220 حقيقة أنه لم يتم اتهام أي عضو سابق في KG 200 على الإطلاق من أي خطأ معين ، فما باللك الذي تمت مقاضاته ، يتحدث عن نفسه. & # 8221

تمت كتابة هذا المقال بواسطة Andrew J. Swanger وظهر في الأصل في عدد سبتمبر 1997 من الحرب العالمية الثانية مجلة. لمزيد من المقالات الرائعة اشترك في الحرب العالمية الثانية مجلة اليوم!


في يونيو 1944 ، كانت هناك طريقة واحدة لإنقاذ رأس نورماندي: خذ شيربورج

كانت العاصفة هي التي أجبرت المعركة. في 19 يونيو 1944 ، ضربت عاصفة هائلة القناة الإنجليزية ، واجتاحت من الغرب ، وضربت الموانئ الاصطناعية العملاقة التي شيدها الحلفاء على شواطئ غزو D-Day. بحلول نهار يوم 20 ، اختفت الطرق الاصطناعية والأرصفة تحت الأمواج التي بلغ ارتفاعها ثمانية أقدام. لمدة ثلاثة أيام ، مزقت العاصفة حواجز الأمواج البريطانية قبالة أرومانش والأمريكية في سانت لوران سور مير ، ودمرت الميناء الأمريكي بالكامل وألحقت أضرارًا بالغة بالأرصفة البحرية البريطانية. تم تدمير أكثر من 140،000 طن من الإمدادات ، وفقد 800 سفينة أو شواطىء.

عندما زار الجنرال عمر نيلسون برادلي ، قائد الجيش الأمريكي الأول ولاحقًا المجموعة الثانية عشرة للجيش ، المرفأ الاصطناعي المدمر ، مسح رذاذ البحر من عينيه وركل الرمال في إحباط. "لا شيء يؤلمنا أكثر من الشواطئ. كل يوم كان العجز يتفاقم حتى انخفض لدينا متأخرات آلاف الأطنان ، خاصة في الذخيرة ". بعد إمداد الذخيرة لمدة ثلاثة أيام ، أرجأ برادلي قيادته جنوبًا حتى تم الاستيلاء على مدينة شيربورج الساحلية. في غضون ذلك ، سيتم تقنين الذخيرة ، إذا لزم الأمر.

سار الجنرال حول المرفأ المدمر وقال لملازم بحري ، "من الصعب تصديق عاصفة يمكن أن تفعل كل هذا."

أجاب الملازم ، "جنرال ، كنا سنواجه في وقت مبكر جدا Luftwaffe الملعون كله ينزل على رؤوسنا."

كانت الخسائر أكبر من أي شيء كان الألمان قادرين على إلحاقه بشواطئ نورماندي بأسلحة V والقاذفات والغواصات الصغيرة ، وبدا هجوم الحلفاء متوقفًا الآن. كان الأمريكيون أقل من يومين من الذخيرة ، والبريطانيون كانوا ثلاث فرق كاملة. يمكن فقط إنزال خمس الكميات المخطط لها من الإمدادات على المرفأ الاصطناعي المتبقي على شواطئ الغزو البريطاني. كانت هناك حاجة ماسة إلى ميناء بديل. كان أقربها شيربورج. بدونها ، قد يفشل غزو نورماندي.

شيربورج: ميناء حاسم في نورماندي

كان الاستيلاء على شيربورج عاملاً مركزياً في التخطيط لغزو نورماندي منذ أن تم اختيار الموقع في عام 1942. وقد تم استخدام المرفأ الشهير من قبل سفن الشحن الأطلسية وبواخر الركاب التي تتراوح من قوارب الفحم الصغيرة إلى تيتانيك الضخمة. كان على بعد ميل واحد من هذا المرفأ ، في عام 1864 ، هزمت سفينة الاتحاد الحربية Kearsarge المهاجم الكونفدرالي ألاباما خلال الحرب الأهلية الأمريكية. كانت السفينة الأخيرة تفترس شحن الاتحاد التجاري في القناة الإنجليزية.

الآن ، بأرصفة وأرصفة ورافعات ، كان Cherbourg أول منفذ منطقي يتم الاستيلاء عليه بعد وصول الحلفاء إلى الشاطئ في نورماندي في D-Day ، 6 يونيو. كل من يمكنه قراءة الخريطة يمكنه رؤية ذلك. كانت المشكلة أن أدولف هتلر يمكنه قراءة الخريطة أيضًا.

مع تدفق الأمريكيين عبر بلد البوكاج ، والقيادة عبر شبه جزيرة Cotentin ، متجهين مباشرة إلى Carteret والعكس المقابل Baie du Mont St. ميناء المدينة والاستيلاء عليها من الخلف. تمامًا كما هو واضح ، كان هتلر مصممًا على الدفاع عن شيربورج مثل أي منصب آخر قد يخسره: حتى آخر رجل وآخر رصاصة.

دفاعات فون شليبن

للقيام بذلك ، أمر هتلر اللفتنانت جنرال فيلهلم فون شليبن ، الذي قاد أربع فرق في شبه الجزيرة ، للسيطرة على شيربورج. إذا لم يستطع ، كان لا بد من الاستيلاء على المدينة على أنها "حقل خراب". ذهب شليبن ، الذي وصفه المحققون البريطانيون في وقت لاحق بأنه تموج مطيع ، إلى العمل مباشرة.

كان لدى فون شليبن أجزاء من أربعة أقسام تحت قيادته: عناصر فرقة المشاة 709 الخاصة به التي تعرضت للضرب ، والتي كانت في الأصل تحتفظ بشاطئ يوتا بفرقة المشاة 243 ، التي كانت تسيطر على الساحل الغربي لشبه جزيرة كوتنتين ، أجزاء من المشاة 77 و 91. فرق الهبوط الجوي ، التي تم قطعها من قبل التقدم الأمريكي وغيرها من الجماعات الغريبة: اللواء المحمول 30 ، كتيبة ستورم الآلية القوية التابعة للجيش السابع ، كتيبتان من الدبابات الفرنسية R35 و S35 (مجموعات التدريب التي تم تفعيلها بعد الغزو) ، كتائب من المدفعية الصاروخية nebelwerfer ، ومجموعة متنوعة من وحدات قيادة الحصن في المدينة نفسها ، بما في ذلك كتيبة من مشاة البحرية الألمانية.

الأهم من ذلك ، كان فون شليبن تحت قيادته قلعة حديثة إلى حد ما في شيربورج نفسها. كانت المدينة محاطة بحلقة من التلال التي كان الألمان قد نشروا عليها نقاط قوة بمدافع رشاشة ومضادة للدبابات ومدافع 88 ملم ، إلى جانب حواجز الدبابات. خلف ذلك ، وقفت الحصون الفرنسية القديمة التي أوقفت الهجوم النازي عام 1940 ، معززة الآن بالمدافع الثقيلة والهندسة الألمانية. كانت البنادق عبارة عن حقيبة مختلطة - تتكون إحدى البطاريات من مدفعين بريطانيين مقاس 3.7 بوصة مضاد للطائرات ، وهو جزء من المسروقات في دنكيرك. يمكن أن تطلق البطاريات المسماة "Querqueville" و "Hamburg" في البحر بقذائف 280 ملم التي يمكن أن تلحق الضرر بالسفن الحربية الأمريكية والبريطانية المرسلة لتوفير تغطية النيران.

كتب لي مكارديل ، الذي غطى التقدم لصحيفة بالتيمور صن ، "ما يسمى بعلب الدواء في السطر الأول من الدفاعات الألمانية ... كانت في الواقع حصونًا داخلية ذات جدران من الفولاذ والخرسانة المسلحة بسماكة أربعة أو خمسة أقدام. بنيت في تلال نورماندي بحيث كانت حواجزها مستوية مع الأرض المحيطة ، كانت الحصون مسلحة بشكل كبير بقذائف الهاون والمدافع الرشاشة وبنادق 88 ملم. حول الحصون ، كان هناك نمط من الدفاعات الأصغر ، وصناديق الدواء ، والمعاقل ، وحفر البنادق ، والغرق ... مواضع الملاط التي تسمح بالمرور بزاوية 360 درجة ، ومراكز المراقبة وغيرها من الأعمال. تمت حماية المناهج بشكل أكبر بواسطة حقول الألغام والأسلاك الشائكة والخنادق المضادة للدبابات بعرض 20 قدمًا على الأقل في الأعلى وعمق 20 قدمًا. تم ربط كل نقطة قوية بالآخر ... عن طريق نظام من الخنادق العميقة المموهة والأنفاق تحت الأرض ".

ومع ذلك ، كان لدى الألمان عيوب رئيسية. جاء معظم المدافعين البالغ عددهم 21000 من فرق الخط الثاني ويفتقرون إلى كل من المعدات والتصميم. كانت السيارة رقم 709 تحتوي على عدد قليل جدًا من المركبات وتعرضت للضرب منذ D-Day. وخُمس المدافعين كانوا من أسرى الحرب البولنديين والروس السابقين الذين ارتدوا الزي الألماني بدلاً من الموت جوعاً في معسكرات أسرى الحرب النازية. اعترف أحد الروس ، الذي قاد العديد من هذه الوحدات "أوست" ، عندما كان مخمورًا بأنه "يريد القليل من النهب". كانت الإمدادات محدودة ، والغطاء الجوي غير موجود ، وكان يمكن شق كل طريق بواسطة قاذفات أو سفن حربية أمريكية وبريطانية في كل مكان.

ومع ذلك ، فإن شيربورج لن يكون من السهل كسره ، والمسؤول عن الهجوم سيكون أحد أفضل قادة الجيش الأمريكي ، اللفتنانت جنرال جيه. اليابانية في Guadalcanal. الآن كان هذا المخضرم في حملتين برمائيتين يقود الفيلق السابع الأمريكي ، متجهًا شمالًا لسحق المدافعين عن شيربورج.

ثلاثة أقسام تحت Lightning Joe Collins

كان لدى كولينز ثلاثة فرق متاحة: المشاة الرابعة المخضرمة ، التي شكلت الموجة الأولى في شاطئ يوتا ، المشاة التاسعة ، التي قاتلت في شمال إفريقيا والمشاة التاسعة والسبعين الجديدة ، والتي تم تدريبها وتجهيزها بشكل جيد مثل الفريقين الآخرين. تم دعمهم جميعًا بكتائب دبابات مستقلة ، والكثير من المدفعية ، وأسراب من القاذفات المقاتلة ، وسفن حربية من الولايات المتحدة والبحرية الملكية في الخارج ، بما في ذلك البوارج الضخمة يو إس إس. تكساس و USS أركنساس، التي يمكن لبنادقها مقاس 14 بوصة أن تسحق دفاعات الساحل الألماني الثابتة.

كان كولينز ابن مهاجر كاثوليكي إيرلندي انتهى به المطاف في نيو أورليانز كصبي طبول تابع للاتحاد في الحرب الأهلية. ولد كولينز في الجزائر العاصمة ، لويزيانا ، وانضم إلى ويست بوينت من خلال عمه ورئيسه السياسي وعمدة نيو أورلينز منذ فترة طويلة مارتن بيرمان. كان عضوًا في فئة عام 1917 ، تم تعيينه رئيسًا لأركان اللفتنانت جنرال ديلوس إيمونز ، الذي حل محل الجنرال السيئ الحظ والتر شورت كقائد لدفاعات هاواي. حصل كولينز على نجم عميده في فبراير 1942 ، وقيادة الفرقة 25 "Tropic Lightning" في مايو 1942 ، حيث قاد الجيش في Guadalcanal. أعطى أداؤه الرائع كولينز قيادة الفيلق السابع وغزو شاطئ يوتا ، والذي كان ناجحًا للغاية.

كان كولينز متقدمًا على العاصفة والمباراة. قبل يومين من حدوث العاصفة ، كان يخطط لهجومه على شيربورج. كانت خطته هي ترتيب أقسامه الثلاثة: التاسع على اليسار ، والرابع على اليمين ، والجزء التاسع والسبعون في الوسط ، وطحن شبه الجزيرة إلى المدينة ، مع عمل الفرقتين المخضرمتين كمطارق كماشة مع الفرقة 79. كالسندان في المركز. سيتم مهاجمة شيربورج من ثلاث جهات بدعم بحري. الاستنزاف البسيط والقاتل سيفي بالغرض.

الاعتداء على شيربورج

وقع الهجوم في التاسع عشر قبل العاصفة. هاجمت فرقة المشاة التاسعة على اليسار ، واجتاحت الدفاعات الألمانية بسرعة ، ووصلت إلى أهدافها في راوفيل لا بيجوت وسانت جيرمان لو جيلارد قبل الظهر.واجه فوج الفرسان الرابع مزيدًا من المعارضة ولكنه وصل إلى هدفه في روشفيل. للاحتفاظ بالفجوة بين مشاة 9 و 79 ، استعار كولينز الكتيبة الأولى من فوج المشاة 359 من فرقة المشاة 90. حتى الآن كان أداء فريق التسعين ضعيفًا ، لكن هذه المعركة قد تمنح رجال الفرقة فرصة للتشكيل.

قاد الرائد راندال براينت ، الضابط التنفيذي للكتيبة الأولى رجاله ، فاجأ نفسه وفريقه بقفز بازوكا من الطريق إلى بطن دبابة ألمانية.

بحلول منتصف بعد الظهر ، كانت فرقة المشاة التاسعة جاهزة لمواصلة الهجوم ومضت قدمًا مع وصول فوج المشاة التاسع والثلاثين إلى كوفيل والفريق الستين الذي وصل إلى هيلفيل. في ذلك المساء ، دخل فوج الفرسان الرابع إلى سان مارتن لو غريارد. كانت فرقة المشاة التاسعة تعمل بشكل جيد.

في هذه الأثناء ، هاجمت الفرقة 79 من خط غوليفيل إلى أورفيل ، ووصل فوج المشاة 313 إلى هدفه ، بوا دي لا بريك ، غرب مدينة فالوني الصغيرة ، ضد مقاومة طفيفة. كان من المفترض أن يتجاوز القرن 315 فالون ، لكن المقاومة أعاقته. احتوى الجزء التاسع والسبعون على المدينة من الغرب.

توجهت فرقة المشاة الرابعة المخضرمة شمالًا مدعومة بسرب الفرسان الرابع والعشرين ، الذي قام بفحص الجناح الأيمن. قفز الأمريكيون قبل حلول النهار ، متوقعين الاضطرار إلى مواجهة كتيبة Sturm الصعبة و 1000 فرد من الفوج 729. ساعد الجندي ويليام جونز ، من الكتيبة الثالثة ، المشاة الثامنة ، في انتشال الألمان المتمسكين بالقرب من مونتيبورج. كانوا يرمون هناك ويطلقون النار عليك حتى تنفد الذخيرة ويقفزون ويستسلموا. لقد كانوا أناسًا مخلصين حقًا "، قال لاحقًا.

شيرمان ضد الأسلحة الألمانية المضادة للدبابات

قاتل الألمان من تحصينات عميقة ، واستغرق الهجوم حتى الفجر قبل أن يستمر الهجوم بدعم من الدبابات. عندما ظهرت دبابات شيرمان ، انسحب الألمان. قامت السرية B ، كتيبة الدبابات السبعين ، بتطويق الألمان من الخلف ، وتقاتل بنادق مخفية مضادة للدبابات.

قال بوب كنوبل ، وهو مدفعي في قيادة شيرمان ، "كنا ننتقل من جانب من الطريق إلى آخر ، واشتعلت النار في دبابتنا على الفور. في الواقع ، ألقيت نظرة خاطفة في خلفي وكانت النيران في الهواء بالفعل ، بهذه السرعة ".

أنقذ Knoebel بكفالة وانزلق أسفل الجبهة المنحدرة من دبابته ، وهبط على الطريق. قبل ذلك بقليل ، لوح الجنود الألمان بأسلحتهم وأمروا كنوبل وملازمه بأن يصبحا سجناء. هرب كنوبل وملازمه بدلاً من ذلك ، ووصلوا إلى دبابة أخرى ، حث قائدها كنوبل على الانضمام إلى طاقمه. انزلق Knoebel إلى فتحة المدفعي ، وتدحرجت الدبابة ، في محاولة لتطويق المدفع المضاد للدبابات الذي أطاح بدبابة Knoebel القديمة.

وبدلاً من ذلك ، أصيبت دبابة Knoebel الجديدة بقذائف Panzerfaust الألمانية المضادة للدبابات ، مما أدى إلى سقوطها ، وأصيب Knoebel في ساقيه. زحف إلى حفرة قريبة ، لكن الألمان قبضوا عليه أخيرًا.

قال الجندي هاربر كولمان ، وهو من قدامى المحاربين في D-Day ، وهو أيضًا في الكتيبة الثالثة ، المشاة الثامنة ، "كانت هذه هي الطريقة التي كانت عليها في معظم الأوقات ، أحد السياج إلى التالي على معدتك ، أو أقل ، إذا استطعت. واردة العديد من القذائف من جميع الجهات و Burp… البنادق طوال الوقت. كنا نتقدم بعض المسافة ونعطل عندما لا يتمكن أحد من المضي قدمًا. بعد مرور بعض الوقت سيكون هناك الأمر التالي لبدء هجوم آخر. استمر هذا ليلا ونهارا ".

الشوارع مليئة بالركام

بحلول الساعة 6 مساءً ، كان فوج المشاة الثامن بالقرب من فالوجن ، ودخل الكتيبة الثانية والعشرون مدينة مونتيبورج المهجورة. وجدت فرقة المشاة الثانية والعشرون أن المدينة مدمرة وأن المدنيين - متسخين وخائفين ومحيرين - يختبئون في الأقبية.

كتب الملازم أول جون أوسلاند لعائلته: "إنهم يعيشون في فقر مدقع". "الملابس في حد ذاتها غير معروفة. كل ما لديهم هو خرق. القبعات المتسخة هي أكثر ملابس الرأس شيوعًا للرجال. فساتين النساء ممزقة وقذرة ".

كانت الشوارع شديدة الاختناق لدرجة أن المهندسين اضطروا إلى إحضار الجرافات لتطهيرها. قال المهندس سام ريكر ، "عندما دخلنا مونتبورج ، لم يكن هناك أي شيء سوى الأنقاض. كانت مهمتنا تنظيف الطرق. في معظم الأوقات ، أخذنا جرافة ونقلوا كل هذا الحطام إلى الجوانب حيث يمكن للشاحنات وسيارات الجيب والمركبات المختلفة التقدم ".

تحرك الرابع على طول العاصفة الشديدة التي ضربت شواطئ D-Day. كتب أحد الجنود: "جعلت الأمطار والرياح الظروف لا تطاق بالنسبة للرجال في الميدان".

لكن المقاومة الألمانية الضعيفة لم تكن علامة على انهيارها. كان Von Schlieben ينفذ أوامره بالانسحاب إلى Cherbourg ، مقدمًا ما يكفي من المقاومة لإبقاء الأمريكيين يتحركون ببطء.

هذا ما فعله الأمريكيون. في 20 يونيو ، خرجت فرقة المشاة الرابعة أخيرًا من بلد القاتل إلى فالوني ، ووجدت المدينة مختنقة بالركام لكن الألمان ذهبوا. كان الوضع أسوأ من مونتبورج ، واستغرقت الجرافات عدة أيام لتطهير الطرق. استمروا في التحرك حتى وصلوا إلى هدفهم في Bois de Roudou ، أمام خط الدفاع الألماني الرئيسي.

توجه فوجان من الفرقة 79 شمالًا على الطريق السريع N13 حتى وصلوا إلى الخط الألماني الرئيسي. تراجع الألمان بسرعة كبيرة لدرجة أن الأمريكيين استولوا على أربع دبابات خفيفة سليمة ومدفع 88 ملم في نقطة واحدة وثماني دبابات أخرى في نقطة أخرى.

188 طن من الإمدادات

واجهت فرقة المشاة التاسعة وقتًا أكثر صعوبة ، حيث كانت تنوي قطع الجزء الشمالي الغربي من شبه جزيرة كوتنتين ، كاب دي لاهاي ، والتي كان يُنظر إليها على أنها منطقة أخيرة محتملة للألمان. كان تقدم المشاة الستين سريعًا حتى الظهر ، عندما أوقفت نيران المدفعية الألمانية الثقيلة المشاة 60 المخضرم من الوصول إلى هدفها الأولي ، هيل 170.

هاجمت الكتيبتان الأولى والثانية شمال وجنوب Bois de Nerest وتعرضت لنيران ألمانية ثقيلة من بنادق 88 ملم و 20 ملم. وأصيب المقدم جيمس د. جونستون ، قائد الكتيبة الثانية ، بجروح قاتلة جراء إطلاق قذيفة. اللواء مانتون إيدي ، الذي قاد الفرقة ، غير خطته وهاجم إلى الشمال ، واتخذ مواقع على مفترق الطرق التي شكلها تقاطع طريق لي بيو وشيربورغ. مع وجود هذه الشرايين في متناول اليد ، حاول الأمريكيون الانعطاف شرقًا ولكن تم إيقافهم في مساراتهم. كتب المؤرخ الرسمي جوردون هاريسون أن "المسيرات على الطريق انتهت". "قتال صعب ينتظرنا."

واجه الفيلق السابع الآن حزامًا من التحصينات الخرسانية والميدانية في نصف دائرة من أربعة إلى ستة أميال من شيربورج. مع دقتها المعتادة ، غطى الألمان كل طريق اقتراب من المدينة ، مع وجود عوائق مضادة للدبابات في مجاري المياه ومدافع مضادة للطائرات مهيأة للدفاع الأرضي. للدفاع عن هذه التحصينات ، شكّل فون شليبن كامبفجروب مولر ، تحت قيادة اللفتنانت كولونيل فرانز مولر ، مستخدمًا قطع من الفرقة 243. هذا الزي يحمل الخط من فوفيل إلى سانت. كروا لاهاي. جاء بعد ذلك كتيبة المشاة 919 وكتيبة الرشاشات 17 بقيادة المقدم غونتر كيل. التالي كان الفوج 739 تحت قيادة العقيد والتر كوهن ثم الكتيبة 729 تحت قيادة العقيد هيلموث روهرباخ.

كانت المواقع الدفاعية قوية ، ومع ذلك ، كانت القوات أقل شأنا. بعض الكتائب تقلصت إلى 180 رجلاً. أخبر فون شليبن رؤسائه أنه يحتاج إلى ثلاثة أقسام كاملة مع الدبابات وإعادة الإمداد المنتظم لعقد شيربورج. لم يكن لديه أي مما سبق. على الأقل كان لديه الكثير من الذخيرة لتلبية الاحتياجات الفورية ، وحاولت البحرية الألمانية المساعدة ، حيث قامت بتوصيل الإمدادات عن طريق القارب الإلكتروني والقارب ، بينما استخدمت Luftwaffe 107 طائرات نقل لإسقاط 188 طنًا من الإمدادات في المحيط المحاصر.

شيربورج محاط

مع هطول الأمطار والرياح على الجبهة ، استخدم الأمريكيون يومي 20 و 21 يونيو لتشديد الخط وإعادة التنظيم. من خلال الاستطلاع الجوي المكثف ، وقطار الأنفاق الفرنسي ، والاعتراضات الراديوية ، كان لدى الأمريكيين فهم كامل إلى حد ما للدفاعات الألمانية.

في هذه الأثناء ، واصلت فرقة المشاة الرابعة المضي قدمًا ، محاولًا قطع الطريق الرئيسي من شيربورج إلى سانت بيير إيجليز ، لكن المقاومة الألمانية أبقتهم على بُعد 500 ياردة من هدفهم ، هيل 158.

في الحادي والعشرين ، تم تطهير السماء وهاجمت أفواج المشاة الثامنة والثانية عشر شمال غرب دفاعات شيربورج الرئيسية ، متوجهة إلى أرض مرتفعة على بعد 800 ياردة شمال غرب بوا دي رودو. كان على الثامن أولاً أن يزيل مواقع إطلاق V-1 ووجد أن المدافعين مصممين للغاية ، وهم صامدون في الملاجئ الخرسانية. قاتلت الكتيبتان الأولى والثالثة في طريقهما للخروج من الغابة ، وأحضرت الكتيبة الثانية الدبابات لإنهاء تنظيف المدافعين. وسقط نحو 300 سجين في الهجوم.

أوقفت فرقة المشاة الثانية عشرة بجسر محطم ، فتوقفت اليوم. بحلول نهاية الحادي والعشرين ، تم إغلاق شيربورج ، وكانت جميع الفرق الأمريكية الثلاثة جاهزة للهجوم. مع نقص الإمدادات وتدمير الموانئ الاصطناعية الأمريكية ، التي تحمل الاسم الرمزي Mulberry ، كان الاستيلاء على Cherbourg أكثر أهمية. أخبر كولينز رجاله أن الهجوم كان "الجهد الرئيسي للجيش الأمريكي".

"لقد كان حقا جهنم"

في تلك الليلة ، حاول كولينز الدبلوماسية الاستيلاء على شيربورج. قام ببث طلب استسلام للمدافعين باللغات الألمانية والروسية والبولندية والفرنسية ، مع إعطاء فون شليبن حتى الساعة 9 صباحًا يوم 22 للاستسلام. لم يرد فون شليبن على الطلب.

لتمزيق الدفاعات الألمانية الثابتة ، دعا كولينز قيادة القاذفة التاسعة والقوة الجوية التكتيكية الثانية البريطانية لضرب المدافعين. بعد أن قامت طائرات Hawker Typhoons البريطانية و P-51 Mustangs في أمريكا الشمالية بعملهم ، قصفت قاذفات القنابل التاسعة من طراز Lockheed P-38s و Martin B-26 Marauder نقاط القوة الألمانية.

دعت الخطة الأمريكية للفرقة 9 و 79 للهجوم على المدينة بينما أغلقت الفرقة الرابعة شيربورج. كان هدف الفرقة التاسعة هو Octeville إلى الغرب من Cherbourg ، بينما كان الهدف 79 هو الاستيلاء على Fort du Roule ، الحصن الفرنسي المصمم على طراز فوبان والذي يحمي المداخل الجنوبية للمدينة. كان من المقرر أن تكون H-Hour 2 ظهرًا.

في الساعة 12:50 ظهرًا ، هاجم سلاح الجو الملكي البريطاني ، أحدثت صواريخهم من طراز تايفون ضجة كبيرة لمدة 20 دقيقة ، مما كلف 24 قاذفة قنابل بريطانية. ثم هبطت موجة تلو موجة من القاذفات الأمريكية الثقيلة ، 375 قاذفة ، ودمرت التحصينات الألمانية بقنابل خارقة للدروع ومتفجرات شديدة الانفجار.

وصف الملازم غابرييل غرينوود ، طيار مقاتل يبلغ من العمر 27 عامًا في مجموعة المقاتلة 405 ، وابل المدافعين المضاد للطائرات: "كان الأمر كما لو أن الأرض قد اندلعت وانتشرت ... في السماء من خلال طائراتنا. لم أر قط الكثير من القذائف ، أو المتتبعات ، أو النيران ، أو شعرت بالكثير من الارتجاجات من قبل ". ومع ذلك ، شن غرينوود هجماته. "لقد كان حقا جحيم. ساحة معركة بكل روعتها المروعة ".

كافح الطيارون الأمريكيون من خلال القذائف والدخان الناتج عن الهجمات السابقة وواجهوا صعوبة في تحديد الأهداف. رأى الملازم إدوارد ميكلسون مشهدًا من الفوضى. "كانت النيران الأرضية شديدة لدرجة أنه يبدو أن المكان الآمن الوحيد كان تحت مستوى قمة الشجرة."

طيار آخر ، الكابتن جاك ريد ، امتلأت طائرته بالشظايا. قال: "كنا على ظهر السفينة في واد وانفجر كل جهنم". لقد رأى طائرتين من طراز P-38 بالقرب منه تتحولان إلى كرات نارية في ثوانٍ.

ألقى الملازم ألفين سيجل من مجموعة المقاتلين 358 قنابله على مواضع إطلاق النار ثم رأى شاحنة على الطريق أثناء انسحابه. قال: "انزعجت و حمامة". "على هذا الارتفاع ، بالكاد كان لدي ما يكفي من الوقت للاصطفاف في الشاحنة ، وإطلاق نيران قصيرة ، ثم توقف فورًا. اضطررت إلى الانسحاب على الفور لمنع الدخول إلى الأرض. نظرت حولي وكانت الشاحنة تحترق بشدة وكان الدخان الأسود يتصاعد في الهواء. لا بد أنه كان هناك نوع من الذخائر في الشاحنة جعلها تحترق بشدة ".

لكن الهجمات لم تكن كلها ناجحة. كانت هناك العديد من حوادث "النيران الصديقة" ، وبحلول الساعة 1:30 ، كانت المواقع الأمريكية المتقدمة تطالب بوقف الهجمات الجوية. انتهت الهجمات المقاتلة في الساعة 2 بعد الظهر عندما تقدمت القوات.

ضربت القاذفات المتوسطة الألمان العمياء لتزويد المهاجمين بوابل متدحرج. ضربت القاذفات الألمان لكنها ضربت أيضًا قواتهم ، مما جعل المشاة التاسع يشك في الدعم الجوي القريب لبقية الحرب.

لم يكن للقصف الكثير من النفع. وبينما عطلت الاتصالات الألمانية وقتلت الجنود الألمان وركلت الكثير من مواقع المدافع ، فإنها لم تسحق الدفاعات. لم تكن الهجمات منسقة بشكل جيد مع التقدم ولم تكن دقيقة.

كسر الدفاعات الألمانية

نتيجة لذلك ، حققت الفرق الثلاثة تقدمًا بطيئًا ضد الدفاعات الألمانية ، مما أظهر تصميمًا كبيرًا. توجهت فرقة المشاة 47 إلى Bois du Mont du Roc ، بينما توجهت الفرقة 60 إلى Flottemanville. تجاوز الأمريكيون المدافعين ، معتمدين على أسلوبهم المتدرب في "الهجوم الصامد". في هذا ، ستشتبك كتيبة واحدة مع المدافعين وتحاصرهم ، بينما تتحرك كتيبة ثانية وثالثة لقطع الطريق على الألمان. لقد نجحت ، لكنها كانت بطيئة. كتب مؤرخ القسم: "أصبح من الضروري تدمير هذه المواقف المعدة واحدة تلو الأخرى".

وجدت السرية الأولى التابعة للجندي دومينيك ديلبرتو من فرقة المشاة التاسعة والثلاثين أن القوات الجوية قامت بعملها في قطاعها ، واكتشفت قتلى الألمان في موقع متفجر. قال: "كانت أجسادهم منتفخة سوداء اللون تنبعث منها رائحة كريهة". "كانت هذه المنطقة مليئة بالمواقع الساحلية الضخمة. في أحد هذه العلب ، وجدنا ضابطا ألمانيا مذهولا جالسا هناك ينتظرنا. لقد كان أول سجين لنا ".

كان ديلبرتو وطاقمه محظوظين. Pfc. تم تعيين Lloyd Guerin ، وهو بديل في التاسع ، للتعامل مع قناص كانت دبابة قد طردته للتو. قالت غيرين لاحقًا: "ربما أخبرني أيضًا أن أبني درجًا إلى الجنة". "لم أكن أعرف ماذا أفعل." زحف هو وصديقه مسافة 100 ياردة فوق حفرة. "نظرت إلى الوراء والرجل الآخر لم يكن هناك. عندما تقدمت قليلاً ، توقف القناص عن إطلاق النار. لا أعرف ما حدث - إما أن أطلق أحدهم النار عليه أو غادر. لكن الناقلات قالت إن الأمر على ما يرام ، فعدت. سألني قائد الفرقة عما حدث ، وقلت ، "اكتمل العمل" ، أو شيء من هذا القبيل. "

تقدمت الفرقة 79 للأمام ، وثلاثة أفواج جنبًا إلى جنب ، على الطريق السريع N13 ، واصطدمت بنقطة قوية امتدت على الطريق في ليه شيفر. هاجمت الكتيبة الثالثة من المشاة 313 نقطة القوة على اليسار ، في حين هاجمت الكتيبة الأولى بشكل أمامي في الهجوم المعتاد ، الذي كسر الخط الألماني. بعد ذلك جاء الموقع الألماني المحصن المضاد للطائرات في La Mare a Canards ، وكان على المركز 313 التوقف عند هذا الحد.

قاتل الـ 314 في السحب شرق توليلفاست حتى حلول الظلام ، عندما انزلقت كتيبة حول الألمان. هنا ، كان رقم 314 على بعد بضع مئات من الأمتار من لوحة مفاتيح الجيش الألماني الرئيسية ولكن لم يكن يعرف ذلك. لم يتم اكتشاف المخبأ ، ولمدة يوم أو نحو ذلك ، كان لدى الألمان نقطة مراقبة ممتازة خلف الخطوط الأمريكية مباشرة.

اعتمد 79 على نيران المدفعية لإحداث ثقوب في الأسلاك والاتصالات الألمانية ، لكن الحصون الأكبر كانت منيعة حتى على القذائف ذات العيار الكبير. استدعى الملازم بريون نيلسون ، مراقب المدفعية ، النار على علب الأدوية الألمانية. قال: "ارتدت المقذوفات من عيار 155 ملم حرفياً عن علب الدواء". كان على الأمريكيين انتشال الألمان بالزحف تحت نيرانهم ، والاعتماد على عبوات الحقائب والقنابل اليدوية وقاذفات اللهب.

أخبر مكارديل قراء صحيفة بالتيمور أن الجندي الأمريكي العادي "لم يخلع حذائه خلال أسبوع. كانت قدماه تقتله. كان سيعطي 10 دولارات لزوج نظيف من الجوارب التي يبلغ سعرها 10 سنتات. بصرف النظر عن حصص الإعاشة المعلبة ، كان يحمل فقط ما كان يرتديه بالإضافة إلى مقصفه ، ومجرفة ، وحزام ذخيرة ، ومقبض إضافي ، وسكين ، وحربة ، وبندقيته ".

في مرحلة ما ، واجهت فرقة المشاة رقم 315 للكولونيل برنارد بي ماكماهون موقعًا دفاعيًا كبيرًا في ليس إنجوف. أظهر أحد الهاربين البولنديين لماكماهون أن الأسلحة قد دمرت ، لذلك راهن ماكماهون على الحرب النفسية. رفع مكبرات الصوت للمطالبة باستسلام ألمانيا. خرجت أعداد كبيرة من الجنود الألمان وهم يلوحون بالأعلام البيضاء والأذرع مرفوعة. تبعهم مجموعة من خمسة ضباط ألمان ، وسألوا عما إذا كان ماكماهون يمكن أن ينقذ الشرف الألماني وحياة الجميع من خلال إطلاق بعض قذائف الفوسفور على الموقع حتى يشعر قائدهم بأنه "أوفى بالتزامه تجاه الفوهرر والاستسلام".

لم يكن لدى MacMahon قذائف الفوسفور. حسنًا ، ماذا عن خمس قنابل فسفورية؟ يمكن أن يجد MacMahon أربعة فقط. تم إلقاءهم على النحو الواجب في حقل ذرة ، واستسلمت الحامية والمستشفى الميداني ، وأرسلوا 2000 أسير حرب ألماني وروسي وبولندي إلى الحقيبة.

"أنت الألمان SOBs ، لقد قتلت رفاقي"

واجهت فرقة المشاة الرابعة وقتًا أكثر صعوبة ، حيث هاجمت تورلافيل بقتال مشوش. شن الألمان هجمات مضادة متسللة في مؤخرة الكتائب الأمريكية الأمامية. تم تطويق فرقة المشاة الثانية والعشرون لفترة من الوقت واضطرت للقتال للحفاظ على طرق الإمداد الخاصة بها. على الجانب الأيسر ، كان على فرقة المشاة الثامنة الاستيلاء على أرض مرتفعة شرق La Glacerie في المثلث بين نهر Trotebec ورافده الرئيسي. تعرض الثامن لنيران كثيفة من الألمان خلف سياج ومدفعية نورماندي في كل مكان. فقدت 31 قتيلا و 92 جريحا. مزقت Treebursts الرجال إربا إربا.

استدعى الملازم جون أوسلاند دعمًا مقاتلاً ، لكن 12 صاعقة جمهورية P-47 التي استجابت للطلب غابت عن مواضع La Glacerie. "خرج الألمان ببساطة من مخابئهم بعد انتهاء القصف وبدأوا في إطلاق النار. في وقت لاحق من اليوم ، بمساعدة الدبابات ، استولت الكتيبة على المعقل واعتقلت أكثر من 60 سجينًا. "في حين تم تدمير بعض البنادق بالقصف الجوي ، إلا أن معظمها كانت سليمة".

أثار الانتصار غضب المقدم كارلتون ماكنيلي ، الذي قاد الكتيبة الثانية ، المشاة الثامنة. وجد أحد مرؤوسيه ، الكابتن جورج مابري ، ماكنيلي جالسًا خلف شجرة ، ورأسه في يديه ، وهو يبكي. جلس مابري بجانب مكنيلي وسأل ما هو الخطأ.

قال ماكنيلي: "جورج ، أشعر بالدموع لرؤية هذا العدد الكبير من شبابنا الجيدين يُقتلون بهذه الطريقة".

وافق مابري لكنه حث ماكنيلي على تنحية مشاعره جانبًا والقول ، "أنتم الألمان SOB ، لقد قتلت رفاقي ، سأحصل على 10 آخرين منكم مقابل ذلك. لا يمكننا أن نترك موت أصدقائنا يؤثر علينا كثيرًا لأنه سيؤثر على قدرتنا على القتال والقيادة ".

رأى مكنيلي النقطة. بعد التحدث لفترة ، استعاد رباطة جأشه.

واجهت فرقة المشاة الثانية عشرة وقتًا عصيبًا أيضًا. قال الملازم رالف هامبتون ، المراقب الأمامي ، عن بلد الشجيرات: "لم يكن بإمكانك رؤية أكثر من 50 ياردة. كان عليك استخدام الخريطة لمعرفة مكانك. كانت الخريطة تحتوي على خطوط لكل شجيرة - بدت وكأنها شبكة عنكبوت. كانت معارك السياج شديدة للغاية ، مع "صراخ الميمات" وضعف الملاحظة ".

كافح الأمريكيون لهزيمة المدافع المضادة للدبابات المخفية جيدًا والمدافعين الذين كانوا ينتظرون مع قاذفات صواريخ Panzerfaust ، وهي أول سلاح مضاد للدبابات يمكن التخلص منه. فجرت أطقم الدبابات الألمانية دبابات شيرمان قبل أن يعرف الأمريكيون وجود الألمان هناك.رأى كلارنس ماكنامي ، أحد أفراد طاقم الدبابة في شركة B ، كتيبة الدبابات السبعين ، إحدى دبابات شركته تتعرض لضربة مباشرة من مدفع مضاد للدبابات. تخلت الصهاريج عن مركبتهم وركضت خلفها ، وكان هذا خطأ. ضربت القذيفة الألمانية التالية آثار الدبابة المتضررة وقتلت أفراد الطاقم. قال ماكنامي لاحقًا: "لقد كان مقززًا". "بينما أصبح القتل طبيعة ثانية ، كان هذا صديقًا. لقد لعب لنا الأكورديون في الليلة السابقة فقط ".

"من واجبك الدفاع عن المخبأ الأخير"

كان التقدم الأمريكي في الثاني والعشرين بطيئًا ضد المقاومة الألمانية اليائسة والحازمة ، لكن كولينز رأى علامات على أن الألمان سيتصدعون. كان الكثير من أسرى الحرب يأتون ، بما في ذلك بعض الصعوبات التي كان على فون شليبن استخدامها للدفاع: القوات العاملة ، والشرطة العسكرية ، ورجال المدفعية الساحلية ، و "المتطوعون" الروس والبولنديون الذين لم تكن لديهم رغبة كبيرة في فقدان حياتهم ضد الأمريكيين.

عانى بعض الألمان. كتب أحد المراهقين من خدمة عمال الرايخ عن القصف ، "نزل جحيم - هدير ، محطمًا ، يرتجف ، يتحطم. ثم الهدوء. جعل الغبار والرماد والأوساخ السماء رمادية. ساد صمت مروع على وضع بطاريتنا ".

عرف فون شليبن أن اللعبة ربما كانت خاسرة أيضًا. لكن هتلر حاول أن يجمد معنوياته برسالة قاسية في الثاني والعشرين تقول: "حتى لو جاء الأسوأ إلى الأسوأ ، فمن واجبك أن تدافع عن المخبأ الأخير وتترك للعدو ليس مرفأًا بل ميدانًا أنقاض ... الشعب الألماني والعالم بأسره يشاهدون قتالك على ذلك يعتمد على السلوك ونتائج العمليات لتحطيم رؤوس الجسور ، وشرف الجيش الألماني واسمك ".

لم يكن فون شليبن منبهرًا. أبلغ المشير إروين روميل ، رئيسه في مجموعة الجيش ب ، أن رجاله كانوا مرهقين جسديًا وروحًا ، وأن حامية الميناء كانت قد تجاوزت سنها ولم يتم تدريبها ، وكان العديد من الرجال يعانون من شلل في المخبأ ، أو شلل في القبو ، غير مستعدين لذلك. القتال خارج مواقعهم الحديدية. كان العديد من قواته من الفرقتين 77 و 243 يفتقرون إلى القادة وكانوا في الغالب يستنزفون إمداداته الغذائية والذخيرة. أشار فون شليبن ، "التعزيز ضروري للغاية."

فكر روميل في ما يجب فعله. لقد لعب بشحن فوج المظليين الخامس عشر الصعب من بريتاني إلى شيربورج عن طريق القارب الإلكتروني والولاعة والقارب على شكل يو ، لكن التفوق البحري للحلفاء أغلق ذلك. لقد فكر في الإنزال الجوي في المظليين ، لكنهم لم يتدربوا على هذا الدور ، ولم يكن لدى روميل ما يكفي من وسائل النقل Junkers Ju-52 للقيام بهذه المهمة ، ولم تتمكن الطائرات بدون طيار ذات المحركات الثلاثية من اختراق مظلة الحلفاء الجوية أيضًا. أفضل ما يمكن أن يفعله Luftwaffe هو القفز بالمظلة في أكياس من الصلبان الحديدية التي طلب فون شليبن تقديمها لرجاله. كان شيربورج بمفرده. على الأقل كان فون شليبن وقوات الحلفاء الجوية يقومون بالمهمة التي أرادها هتلر ، مما أدى إلى تدمير الميناء.

قتال عنيف للفرقة الرابعة

وشهد اليوم التالي قتال عنيف. تحركت الفرق الثلاثة عبر البلدات والقرى المحطمة. قام فوج المشاة التاسع والثلاثون التابع للمشاة التاسع بتطهير المواقع المحصنة غرب بودينفيل ، والتي تم تجاوزها. اقتحمت فرقة المشاة السابعة والأربعين هيل 171 ، واعتقلت 400 سجين. كان الأمريكيون الآن داخل حلقة الدفاع الخارجية ، واقفين على حافة التلال المؤدية إلى شيربورج. انتظرت فرقة المشاة الستين قصفًا مدفعيًا طال انتظاره على فلوتمانفيل واستولت على المدينة دون مقاومة تذكر. استمر فريق 79 في التقدم ، وعمل حول الدفاعات الألمانية ، ومحاربة التسلل الألماني.

لم تصل الفرقة الرابعة إلى هدفها الأساسي في تورلافيل ولكنها أحرزت تقدمًا في دعم دباباتها. تدحرجت قوات شيرمان الأمريكية إلى الحقول وتدفقت على البخار فوق الرماة الألمان ، مما كسر إرادتهم ومقاومتهم. شنت الكتيبة الثالثة من المشاة الثامنة هجومها في الوقت الذي كان العدو على وشك شن هجومه ، مما مكن الأمريكيين من هزيمة الألمان المركزين بنيران كثيفة.

كان يومًا صعبًا في الفرقة الرابعة. كان الملازم بول ماسا ، مراقب أمامي آخر ، يعمل مع الكتيبة الأولى من المشاة الثانية عشرة. في صباح يوم 23 يونيو ، كان هو ورجاله يتقدمون لمسافة مائة قدم خلف درع كتيبة الدبابات السبعين. قامت دبابات شيرمان برش الأسيجة بنيران المدافع الرشاشة. فجأة وقع انفجار وأصيب الدبابة الرصاصة. "توقفت الدبابة ، وزأر محركه وكأنه انزلق من الترس ، ثم انفتح غطاء البرج وتدافع الطاقم. الكل ما عدا رجل واحد. كان محاصرا في الداخل ، وسمعت صراخه وهو يحترق حتى الموت ".

في وقت لاحق ، وجد ماسا نفسه ملقى في حفرة يتصبب عرقا بسبب قصف مدفعي عندما وجد ، من بين كل الأشياء ، قصاصة من صحيفة تظهر صورة. "أخبرت التسمية التوضيحية كيف كانت السيدة ناتالي بوغاش وابنتها تامبا ، فلوريدا ، يصنعان حديقة النصر ، بينما كان الملازم الأول جوزيف بوغاش يخدم في الخارج مع الجيش". كان ماسا سعيدًا - كان بوغاش صديقًا لمدرسة ضابط المدفعية المرشح ووحدة قريبة. تمسك ماسا بالقصاصة. بعد لحظات ، قفز العريف فيشمان ، عريف ماسا ، إلى الحفرة ، وقال ، "الملازم بوغاش مات. جسده على الجانب الآخر من هذا السياج ".

قال ماسا في وقت لاحق إنه شعر وكأنه ضرب على رأسه بمطرقة ثقيلة. لو قال فيشمان إن شقيقي مات ، لما أصبت أكثر مني. بحلول هذا الوقت ، رأيت الكثير من الأصدقاء القتلى. لم أستطع إحضار نفسي لألقي نظرة على جسد جو ".

بحلول الغسق ، انتقل الأمريكيون إلى الحلقة الخارجية لقلعة شيربورج ، وعرف فون شليبن النتيجة. اتصل في صباح اليوم الرابع والعشرين بأنه لم يعد لديه احتياطي وأمر رجاله بالقتال حتى آخر خرطوشة. كان سقوط شيربورج حتميا. "السؤال الوحيد هو ما إذا كان من الممكن تأجيلها لبضعة أيام." كما طلب أيضًا صلبان حديدية إضافية لتزيين رجاله ، ونُزلت المزيد من الحقائب المليئة بالميداليات بالمظلة بواسطة Luftwaffe.

في 24 يونيو ، واصل الفيلق السادس إغلاق المدينة. اجتاحت الفرقة التاسعة ثلاث منشآت دفاعية من طراز فتوافا. كانت النيران الألمانية ثقيلة ، ولكن عندما ظهرت المشاة الأمريكية ، انهارت الدفاعات. ساعدت فرقة المشاة السابعة والأربعون الفرقة التاسعة والثلاثين في الاستيلاء على موقع مضاد للطائرات ، ثم اتجهت شمالًا إلى الحصن الفرنسي القديم في Equeurdreville ، والبطارية الألمانية شمالها ، Redoute des Forches. وصلوا هناك بحلول الغسق لكنهم أجلوا الهجوم حتى ضوء النهار.

هاجمت فرقة المشاة 314 بدعم من قاذفات الغوص P-47s لإزالة La Mare a Canards والتحرك على مرمى البصر من Fort du Roule. أُحبطت ثلاث محاولات للاستيلاء على الحصن ، لكن المحاولة 313 ، على الجناح ، قطعت المقاومة غرب La Glacerie و Hameau Gringot ، وسحب 320 سجينًا وعدة قطع مدفعية.

بدأ دفاع شيربورج بالانهيار تحت وطأة القوة النارية الأمريكية وكفاءة الهجمات الأمريكية ، لكن الألمان واصلوا إظهار خبرتهم في المدرجات الأخيرة ، خاصة في الشرق ضد المشاة الرابعة المخضرمة. شرق لا جلاسيري ، ردت المدفعية الألمانية الخفيفة والمدافع المضادة للطائرات وقذائف الهاون بالهجوم الأمريكي الأول. حاول الأمريكيون مرة أخرى بدعم من الدبابات ، وانسحب الألمان ، أحد تخصصاتهم.

"كفاءة القتال تراجعت بشكل كبير"

فقدت فرقة المشاة الثامنة 37 قتيلاً ، بمن فيهم قائد الكتيبة الأولى المقدم كونراد سيمونز. كما فقدت فرقة المشاة الثانية عشرة قائد الكتيبة الأولى ، المقدم جون دبليو ميريل ، الذي كان قد تولى قيادة الكتيبة في اليوم السابق فقط. في ديجوسفيل ، احتل الألمان موقعًا مدفعيًا ، لذلك استدعى الأمريكيون 12 قاذفة قنابل من طراز P-47 لإبعادهم. انسحب الألمان ، تاركين وراءهم ست قطع ميدانية لأنهم لم يتمكنوا من تحريكها. تم احتلال تورلافيل بدون قتال في ذلك المساء ، واستولت المشاة الثانية عشرة على 800 أسير حرب.

ابتعد الملازم ماسا عن الناجين الآخرين في تورلافيل ودرس مسار التقدم. شظايا من قذائف من العيار الثقيل شوهت أجساد البشر وتشوهت. كان لدى الرجال القتلى ثقوب كبيرة في أجسادهم ، وتمزق أذرعهم أو أرجلهم. كان أحد الرجال في وضع الجلوس ، مع إزالة قمة رأسه بدقة. قال في وقت لاحق: "كان الجزء الداخلي من رأسه فارغًا ، وكأن كل شيء قد تم انتشاله".

جاء في تقرير فون شليبن الجديد إلى رؤسائه أن "نيران العدو المركزة وهجمات القصف أدت إلى انشقاق الجبهة. تم إطفاء العديد من البطاريات أو نفدها. انخفضت كفاءة القتال بشكل كبير. القوات المحصورة في منطقة صغيرة بالكاد ستكون قادرة على الصمود في وجه هجوم في الخامس والعشرين ".

في صباح اليوم التالي ، دخلت الولايات المتحدة والبحرية الملكية المعركة ، بثلاث بوارج وأربعة طرادات ومدمرات تدافع عن صواريخ بالبطاريات الساحلية الألمانية.

في الساعة 4:30 صباحًا ، بدأت السفن الحربية ورايات المعركة تنطلق إلى العمل خلف كاسحات الألغام. ساد الهدوء الآن القناة الإنجليزية بعد العاصفة. كتب المؤرخ البحري صموئيل إليوت موريسون: "كان البحر أملسًا زجاجيًا تحت الأجواء الخفيفة ، والتي بالكاد زادت بعد وضح النهار". "كان هناك ضباب خفيف ، مع اقتراب السفن من الساحل الفرنسي ، زاد من دخان نيران المدفعية وأهداف القنابل المدمرة ، التي تطاير فوق المياه بواسطة نسيم جنوب غربي بقوة 8 عقدة."

مع قاذفات B-24 الموحدة و Grumman TBM Avengers التي تحلق في دورية مضادة للغواصات إلى الغرب و P-38s للغطاء العلوي ، تحمل السفن الحربية ثلاث بطاريات رئيسية.

ثم جاء انتظار إطلاق النار أو إطلاق النار عليهم. لم يكن على الأمريكيين إطلاق النار حتى الظهر إلا إذا طلب منهم ذلك أو أطلقوا النار عليهم لتجنب حوادث النيران الصديقة. لكن الألمان لم ينفتحوا. أخيرًا ، فتح الألمان النار في الساعة 12:05 ظهرًا ، وهاجموا كاسحات الألغام. HMS غلاسكو و HMS مشروع، طرادات خفيفة ، ردت ، وفي الساعة 12:51 اصطدمت قذيفة ألمانية عيار 150 ملم غلاسكوحظيرة الميناء. وبعد أربع دقائق ضربها آخر بعد تركيبه فوقي. لقد خرجت عن الخط ، لكن غلاسكو استمر إطلاق النار على المعتدي ، البطارية 308 ، حيث ألقى 318 طلقة من قذائف 6 بوصات لإسكات الألمان مؤقتًا.

الساعة 12:12 ، البارجة نيفادا، محارب قديم في بيرل هاربور ودي داي ، فتحت النار ببنادقها مقاس 14 بوصة ، وبعد 18 طلقة تلقت الكلمة من طائرتها المراقبة ، "إطلاق نار جميل. أنت تحفرهم في حفر كبيرة لطيفة ". أخيرا، نيفادا ستطلق 112 طلقة من 14 بوصة و 985 طلقة من قذائف 5 بوصات.

استمر القصف لمدة 90 دقيقة ، حيث قامت السفن الحربية البريطانية والأمريكية بقمع البطاريات الألمانية. يبدو أن بطارية Querqueville تتمتع بحياة ساحرة ، حيث نجت من حريق سفينة حربية وأربع طرادات. كان الأدميرال مورتون إل ديو ، قائد القوة ، مندهشًا من العدد الكبير من الحوادث الوشيكة ، والبحار على الطراد USS كوينسي قال: "الأمر يشبه إلقاء الحجارة على الزجاجة - بغض النظر عن عدد مرات رميها ، لا يمكنك ضربها."

مبارزة مدفعية مع بطارية هامبورغ

البوارج تكساس و أركنساس استحوذت على بطارية هامبورغ ، وبدا أن كل ربة وتلة كانت تحمل مسدسًا ألمانيًا. تتكون البطارية من أربعة أبراج مدفع 280 ملم (11 بوصة) مع دروع قوية ، محمية بستة بنادق مضادة للطائرات عيار 88 ملم. تبادلت تكساس وأركنساس الجولات بالبطارية الألمانية ، وأصابت قذيفة ألمانية المدمرة لافي - اتضح أنها عديمة الفائدة ، وقام فريق التحكم في الضرر بنقلها وإلقائها في البحر.

كانت إحدى المزايا الخفية التي امتلكها الأمريكيون في المعركة هي استخدام الألمان للسخرة في مصانعهم ... لم يكن لدى Sklavenarbeiter أي رغبة في رؤية ألمانيا تنتصر ، لذلك قاموا بتخريب الإنتاج قدر الإمكان ، وغالبًا ما كانوا يملأون القذائف بالرمل أو التراب بدلاً من البارود.

سقطت قذيفة أخرى على الماء على جانب شاطئ المدمرة بارتون وارتدت في بدنها ، ومزقت الحواجز. تبين أيضًا أن هذه القذيفة التي يبلغ قطرها 9.4 بوصة (240 مم) كانت عديمة الفائدة.

سرعان ما اشتعلت النيران في كلا الجانبين. قامت بطارية هامبورغ بعد ذلك بتثبيت المدمرة أوبراين، عندما قطعت قذيفة من عيار 280 ملم السلم بعيدًا عن جسرها ، ونثرت أعلام إشاراتها واندفعت إلى مركز معلومات القتال الخاص بها. قتلت 13 رجلاً وجرحت 19. كان ربان أوبراين القائد ويليام وارد أوتربريدج ، الذي قاد المدمرة يو إس إس. وارد في المبارزة الشهيرة مع الغواصة القزمة في بيرل هاربور. أدار سفينته شمالًا على الفور وتجنب المزيد من الضرر بمساعدة ستارة دخان جيدة.

أخذ الأمريكيون والبريطانيون ثلاث ضربات سريعة وشبهات الفشل في البوارج ، وقرروا فتح النطاق. ما زال الألمان يحاولون إلحاق الضرر. عاصفة من الرياح تطهير الدخان الحاجب بعيدا عن تكساس.

كتب مارتن سومرز ، مراسل ساترداي إيفنينغ بوست ، "بدأت مدمرة بوضع حاجب من الدخان. المدمرة التي أمامنا مباشرة تحصل على أربع حالات كاد أن يخطئ. ينبع الماء عاليا حولها. تفوتنا قذيفة مقاس 11 بوصة بمقدار 300 ياردة ، لكن إطلاق العدو يتحسن بسرعة. أربع حوادث قريبة ... بين قوسين لنا. لقد ضربنا تحت خط المياه على جانب الميناء مرتين ، لكن القذائف 6 بوصات ترتد عن الدرع الثقيل. يختلط الانفجار العنيف لبنادقنا بانفجار كاد يخطئ من البطاريات ".

في الساعة 1:16 مساءً ، انزلقت قذيفة من طراز Battery Hamburg عبر الجزء العلوي من تكساسبرج المخادع ، ودمر الجسر ، وقتل قائد الدفة ، وجرح 11 رجلاً. تم إلقاء كابتن تكساس الرائع ، الكابتن تشارلز أ. بيكر ، على ظهر السفينة لكنه لم يصب بأذى.

"تحطم ، صرخة ، وسقطت السماء ، على ما يبدو. فجأة أصبح الجسر المغلق مظلمًا ، حيث تتطاير الشظايا والزجاج من جميع الأنواع حولنا. كتب سومرز: "غيوم من الدخان الأصفر البني تحجب كل شيء ، ونحن ببساطة لا نعرف ما حدث".

تولى الضابط التنفيذي في برج المخادع السيطرة على الفور ، وأبقى تكساس في اللعبة ، وألقى بقذيفة على هامبورغ اخترقت درعها وأسقطت إحدى البنادق الكبيرة. وسقطت قذيفة أخرى في كابينة موظف السفينة ، الضابط الصف م. أي. كلارك ، لكنها لم تنفجر. نزل سومرز إلى خليج المرضى للاطمئنان على الجرحى. وكان المصابون بجروح خطيرة "مكسورا وممزقة في الساقين والذراعين ، مما تسبب في فقدان الكثير من الدم. جميعهم كانوا يعانون من صدمة شديدة. بدون عمليات نقل الدم لم تكن لديهم فرصة للبقاء على قيد الحياة ".

استمر القصف لمدة ساعة أخرى ، حتى الساعة 3:01 ، عندما أمر الأدميرال ديو سفنه بالانسحاب ، خوفًا من أن تصيب قذائفها القوات الأمريكية المتقدمة. كان كولينز سعيدًا بالنتيجة ، فكتب لاحقًا إلى ديو ، "لقد شاهدت قصفك البحري للبطاريات الساحلية وتغطية النقاط القوية حول شيربورج ... كانت النتائج ممتازة ، وفعلت الكثير لإشراك نيران العدو بينما اقتحمت قواتنا شيربورج من الخلف . " لقد قاموا بتقييد البطاريات الألمانية وإسكات بعضها ، مما وفر الوقت للقوات البرية للإغلاق والاعتداء على المواقع.

قال كولينز ، وهو يشاهد من تل خارج المدينة ، "لقد كان مشهدًا مثيرًا ومذهلًا. كنت أعرف بالتأكيد حينها أن شيربورج كانت لنا ".

أعلام بيضاء من المدافعين الألمان

في غضون ذلك ، واصل الفيلق السابع تقدمه. تحت قيادة الميجور جيردين جونسون ، توغلت الكتيبة الأولى ، المشاة الثانية عشرة ، بقوة شمال تورلافيل ضد بطارية ساحلية ، وضعت الأعلام البيضاء. تحرك رجال جونسون للأمام مع "الشركة B على اليسار تختفي لأسفل في قرعة مشجرة. فجأة تعرضت السرية "ب" لوابل من قذائف الهاون ونيران مضادة للطائرات عيار 20 ملم من التل حيث شوهدت الأعلام البيضاء لا تزال تلوح. استمر وابل القصف لمدة 15 دقيقة تقريبًا ".

كما أدى القصف إلى تدمير الجزء الأكبر من مقر الكتيبة. نهض جونسون من الفوضى وأحضر بعض دبابات شيرمان ، وأخبرهم بفتح النار على المدافعين. فعل آل شيرمان ذلك ، وفي الساعة 1:30 مساءً استسلمت الحامية بشكل حقيقي. أظهر الأمريكيون ضبط النفس وأخذوا 400 رجل وثلاثة بنادق ضخمة بحجم 8 بوصات. الكتيبتان الأخريان دخلت شيربورج نفسها في ذلك المساء ، وأعاقتها النيران المتناثرة والألغام. قاتل الأول / الثاني عشر طوال الليل لقطع علب الأدوية شرق حصن فلاماندز. في وقت مبكر من اليوم السادس والعشرين ، أحضر الأمريكيون الدبابات ، واستسلم 350 ألمانيًا في علب الأقراص.

وبذلك انتهى دور المشاة الرابع في تحرير شيربورج ، لكن القتال ما زال محتدما. على الجانب الغربي من المدينة ، توغلت فرقة المشاة السابعة والأربعون في ضواحي شيربورج متجهة إلى حصن في إيكوردريفيل. وقف الحصن على قمة تل محاط بخندق مائي جاف. لكنها كانت تستخدم فقط كنقطة مراقبة مدفعية ولم تكن محصنة بشكل جيد.

في صباح يوم 25 ، هاجمت سرية من 2/47 الحصن بغطاء هاون. في غضون 15 دقيقة ، كان الألمان يلوحون بالأعلام البيضاء. في الوقت نفسه ، هاجمت 3/47 منطقة Redoute des Forches بدعم مدفعي ثقيل. انهار اليمين الألماني ، وتدفقت الفرقة التاسعة ، وأسرت أكثر من 1000 رجل.

ميداليتين من الشرف في شيربورج

كان لدى فون شليبن المزيد من الأخبار السيئة لرؤسائه: "خسارة المدينة قريبًا أمر لا مفر منه ... 2000 جريح دون إمكانية نقلهم. هل تدمير القوات المتبقية ضروري كجزء من الصورة العامة في ظل فشل الهجمات المضادة الفعالة؟ مطلوب التوجيه على وجه السرعة. "

بعد ظهر اليوم الخامس والعشرين ، أفاد فون شليبن ، "بالإضافة إلى التفوق في المواد والمدفعية والقوات الجوية والدبابات ، بدأ إطلاق نار كثيف من البحر ، بتوجيه من طائرات مراقبة. يجب أن أذكر أثناء أداء الواجب أن المزيد من التضحيات لا يمكن أن تغير أي شيء ".

كان روميل عالقًا. كل ما استطاع فعله هو العودة عبر الراديو ، "ستستمر في القتال حتى آخر خرطوشة وفقًا لأمر الفوهرر."

في هذه الأثناء ، واصلت الفرقة 79 تقدمها ، مستهدفة حصن فورت دو رول ، الحصن الخارجي الأساسي. أكثر دفاعات شيربورج روعة ، تم بناء Fort du Roule في مواجهة نتوء صخري فوق المدينة بأفضل أسلوب فوبان. سيطرت بنادقها على الميناء بالكامل وكانت في المستويات الأدنى تحت حافة الجرف. وفوقهم كانت توجد قذائف هاون ، ورشاشات ، وصناديق خرسانية تغطي حفرة مضادة للدبابات.

لهزيمة هذا ، أرسل الأمريكيون طائرات P-47 لقصف الموقع ، لكن هذا لم يكن له تأثير يذكر. بعد ذلك ، جرب الأمريكيون المدفعية الميدانية ، مع بعض التأثير. الهجوم الثاني والثالث / 314 من الجنوب ولكن تم تثبيته بنيران الأسلحة الخفيفة على بعد 700 ياردة من الحصن. حشد الأمريكيون بنادقهم الآلية من عيار 50 وفتحوا النار على المدافعين ، مما أدى إلى تمزيقهم وإجبار الناجين على التراجع. ثم هاجمت الكتيبة الثانية من خلال غطاء الكتيبة الثالثة ، تحت نيران مدافع رشاشة ألمانية ثقيلة.

الآن تألق الشجاعة الأمريكية. تم تجميد فصيلة العريف جون د. أمسك كيلي بشحنة عمود يبلغ طولها 10 أقدام ، وزحف إلى المنحدر من خلال نيران العدو ، وثبّت الشحنة. لم تنفجر. عاد بتهمة أخرى وفجر هذه المرة أطراف الرشاشات الألمانية. عاد كيلي إلى المنحدر للمرة الثالثة ، وفجر الباب الخلفي لصندوق الدواء ، وألقى فيه بقنابل يدوية حتى ظهر الألمان واستسلموا.

في الوقت نفسه ، تم إيقاف الشركة K في الثالث / 314 أيضًا بنيران المدافع الرشاشة الألمانية الثقيلة من 88 ملم. قام الملازم كارلوس سي أوغدن ، الذي كان قد تولى للتو قيادة الشركة من قائدها الجريح ، بتسليح نفسه بالبندقية والقنابل اليدوية وتقدم بمفرده تحت النار باتجاه مواقع العدو. على الرغم من إصابته في رأسه ، واصل أوغدن صعود المنحدر حتى أطلق من مكان متميز قنبلة بندقية دمرت البندقية 88 ملم. باستخدام القنابل اليدوية ، قام بعد ذلك بإخراج المدافع الرشاشة ، وتلقى جرحًا ثانيًا ، لكنه تمكن وألهم شركته لاستئناف التقدم. قال أوغدن في وقت لاحق: "كنت أعلم أننا سنُقتل إذا بقينا هناك".

مُنح كل من كيلي وأوغدن وسام الشرف. توفي كيلي متأثرا بجروحه في عملية لاحقة ، في 23 نوفمبر 1944 ، ودُفن في المقبرة العسكرية الأمريكية في إبينال ، فرنسا. وصل أوغدن إلى رتبة رائد قبل تقاعده من الجيش ، وتوفي عام 2001 ، ودُفن في مقبرة أرلينغتون الوطنية.

استسلام الجنرال فون شليبن

أدت شجاعة من هذا النوع إلى انهيار الدفاعات الألمانية ، وبدأت الأعلام البيضاء والاستسلام بالظهور في فورت دو رول. بحلول منتصف الليل ، سيطر 314 على الدفاعات العلوية للقلعة.

الهجوم 313 من Hameau Gringor على الشقق جنوب شرق Cherbourg لكنهم لم يتمكنوا من الوصول إلى أبعد من ذلك ، حيث تعرضوا لإطلاق النار من بنادق Fort du Roule ذات المستوى الأدنى ، والتي لم يتم الاستيلاء عليها بعد. لإيقاف الحصن عن العمل ، خفض الأمريكيون عمليات الهدم من المنطقة العلوية التي تم الاستيلاء عليها ، واستخدموا نيرانًا من مدافع مضادة للدبابات. قاد الرقيب بول أ. هيرست فريق هدم حول الجانب الغربي للجرف ، الأمر الذي طغى أخيرًا على المدافعين العنيدين عن الحصن.

واجهت فرقة المشاة السابعة والأربعين وقتًا عصيبًا مع دفاع ثابت أيضًا ، حيث كانت تقاتل الترسانة القديمة ، والتي كانت مرصعة بمضادات الدبابات والطائرات والمدافع الرشاشة. أدى سوء الأحوال الجوية والدخان الكثيف من فرق الهدم الألمانية إلى منع استخدام المدفعية. الجنرال إيدي ، قائد الفرقة التاسعة ، أخر هجومه حتى السابع والعشرين.

اتضح أنها خطوة حكيمة. في يوم 26 ، علمت فرقة المشاة 39 من أسير حرب أن فون شليبن قد تم حفره في ملجأ تحت الأرض في سانت سوفور على المشارف الجنوبية لشيربورج. كان فون شليبن قد فر من مقره التكتيكي بسبب القصف الأمريكي. في الساعة 3:06 مساءً ، أرسل رسالة أخيرة إلى برلين: "المستندات محترقة ، الرموز دمرت".

احتشدت شركتان من الفرقة التاسعة والثلاثين للاستيلاء على الجنرال ، على أمل أن يتنازل عن القلعة. اندفع الأمريكيون من خلال نيران المدفعية والصواريخ إلى مدخل النفق وأرسلوا أسير حرب ليطلب استسلام فون شليبن. تم رفض الطلب. أحضر الأمريكيون مدمرتين للدبابات لإطلاق النار على المخبأ ، وكتب إيدي لاحقًا في مذكراته ، "تسببت مقذوفات مدمرات الدبابات في الكثير من الغبار والأبخرة ... لدرجة أن الجنود الألمان ، بمجرد أن اكتشفوا أن العلم الأبيض قد تم رفعه ، بدأت تتدفق. كان هؤلاء الألمان في عجلة من أمرهم لدرجة أنهم أنكروا للجنرال رغبته في استسلام أكثر رسمية. وحمله سيل الجنود معه هو وحزبه ". خرج فون شليبن ، القائد البحري الأعلى في شيربورج ، الأدميرال فالتر هينيكي ، و 800 سجين.

قبل Von Schlieben الغداء من Eddy لكنه لم يأمر باستسلام عام للقلعة. لم يستطع اتصالاته قد انهارت. فقط لإضافة المزيد إلى بؤسه ، تألفت وجبات فون شليبن التالية من حصص K ، ولم يكن هناك دش في المزرعة حيث تم احتجازه ، واصطدمت السيارة التي كانت تحمل صندوقه من شيربورج بشاحنة في طريقها إلى قيادة الجيش الأمريكي الأول. بريد. كانت أزياء الجنرال متناثرة عبر الطريق وحصل الجنود الذين يبحثون عن الهدايا التذكارية على معظم شارات الجديلة الذهبية وشارات الرتب قبل أن يتمكن النواب من التقاطهم.

20،000 أسير حرب أكثر

استمر الـ 39 في التقدم وحصل على استسلام آخر ، وحفر 400 ألماني في قاعة مدينة شيربورج. استسلموا عندما قيل لهم أن فون شليبن ذهب في الحقيبة. كما وعد الأمريكيون بالحماية من القناصة الفرنسيين. إلى جانبهم كان هناك كتلة من العمال الرقيق من الذكور والإناث الذين بنوا القلعة وصيانتها.

دخل الملازم بايرون نيلسون ، المراقب الأمامي رقم 79 ، البلدة ودخل إلى حانة تسمى Emil Ludwig’s ، على الشاطئ مباشرة ، جنبًا إلى جنب مع كبار ضباط فرقته. وجدوا صورة لهتلر معلقة على الحائط. قام كولونيل بإنزالها ووضع كعبه "في وجه دير الفوهرر". عرف نيلسون من الذي ربح هذه المعركة ، كما قال لاحقًا ، "جندي المشاة المتواضع".

استسلام فون شليبن كان له تأثير الدومينو على المواقع الألمانية المتبقية. في اليوم التالي ، خطط إيدي لهجوم مكون من ثلاث كتائب على الترسانة ، لكنه أرسل وحدة حرب نفسية أولاً ليطلب من الميجور جنرال روبرت ساتلر ، نائب قائد شيربورج ، الذي ترأس دفاع الترسانة ، الاستسلام. أخبر أن فون شليبن قد استسلم ، ركض ساتلر بأعلام بيضاء ، وأخذت فرقة المشاة 47 400 أسير حرب آخرين دون قتال.

قام حوالي 20000 سجين ألماني بإلقاء خوذاتهم على متن سفينة الفحم ، وانقلبوا على قبعاتهم التي بلغت ذروتها ، وانطلقوا في الأسر أربعة جنبًا إلى جنب. راقبهم الرقيب هانك هندرسون ، مسعف مشاة رابع ، وهم يمرون. قال هندرسون: "خرج عريف ألماني صغير من الرتب وقال ،" أود أن أرى تلك المدفعية الأوتوماتيكية تعمل قبل أن تطلق النار علي. " قال هندرسون للعريف ، الذي كان شبه عاجز عن الكلام ، أن المدفعية لم تكن تلقائية ولن يتم إطلاق النار على أحد.

"أفضل مخطط لهدم في التاريخ"

لكن 6000 ألماني ما زالوا يقاتلون في كاب دي لاهاي غرب وشرق المدينة. إلى الشرق ، تحركت فرقة المشاة الثانية والعشرون ضد مطار موبيرتوس المحمي جيدًا ، حيث هاجمت في الساعة 11 صباحًا يوم 26 مع الكتائب الثلاث. استغرق الأمر من الأمريكيين كل يوم لأخذ المطار.

بعد ذلك ، تحولت الفرقة الثانية والعشرون لمهاجمة بطارية هامبورغ ، التي كانت قد وقفت عن البحرية بفعالية. بنيران من كتيبة المدفعية الميدانية 44 ، سرعان ما تم إسكات البطارية ، واستسلم 990 ألمانيًا ، وملأوا معسكرات أسرى الحرب المتضخمة بالفعل. بذلك ، انهارت الدفاعات الألمانية في غرب كوتنتين ووجد سلاح الفرسان المدرع المنطقة غير مأهولة.

كان كاب دي لاهاي أكثر صرامة ، حيث كان يدافع عنه بحوالي 3000 جندي. في 28 يونيو ، دخلت الفرقة التاسعة لاكتساح المنطقة ، بينما توجهت الفرقة 79 جنوبا للانضمام إلى الفيلق الثامن والاختراق المخطط له.

هاجم الأمريكيون في صباح يوم 29 ، مع المشاة 47 على الساحل الشمالي و 60 في الوسط ، على الطريق السريع الرئيسي للرأس. تم العثور على القليل من المقاومة حتى وصلت القوات إلى بومونت لاهاي ، حيث كان الجنود يتسلقون عبر مواقع محصنة ولكن غير مأهولة للاستيلاء على سلسلة من التلال في نيكول. من هناك ، هاجموا موقعًا ألمانيًا رئيسيًا بدعم مدفعي وحصلوا على 250 سجينًا.

كان الألمان لا يزالون يقاومون ، رغم ذلك ، معتمدين على الخنادق المضادة للدبابات والمدافع لإيقاف الأمريكيين في الأرض المفتوحة. تم تفجير يوم 3/60 من خلال الألمان بمدمرة دبابة ودعامة دبابة واجتياح تقاطع الطريق الرئيسي في 30 يونيو. بحلول نهاية اليوم ، اكتملت عملية المسح ، مع وجود حوالي 6000 أسير حرب في الحقيبة ، أي ضعف العدد. متوقع. تم تحرير شبه جزيرة Cotentin. كان شيربورج حرا. وكان الميناء حطامًا.

كتب الكولونيل ألفين جي فيني ، الذي أعد خطة المهندس الأصلية لإعادة تأهيل الميناء: "إن هدم الميناء عمل بارع ، بلا شك هو الهدم الأكثر اكتمالًا وتكثيفًا وأفضل تخطيطًا في التاريخ". مع ما يقرب من شهر لفتح الميناء ، قامت فرق الهدم التابعة لـ von Schlieben بعملها بشكل جيد ، بدءًا من 7 يونيو ، في اليوم التالي لـ D-Day.

تم سد جميع الأحواض في الميناء بالسفن الغارقة. كان الميناء مليئًا بالألغام. وقد هُدمت شركة Gare Maritime ، التي كانت تسيطر على محطة الكهرباء والتدفئة في الميناء. تم تفجير حوالي 20000 ياردة مكعبة من البناء في الحوض الكبير والعميق المستخدم في وقت السلم للبطانات مثل الملكة ماري. تم حظر مدخل هذا الحوض بواسطة سفينتين كبيرتين. تضررت جدران الرصيف. تم هدم الرافعات. تدفقت مياه المحيط من خلال كاسر الأمواج المحفور. قال التاريخ الرسمي للولايات المتحدة: "كان الميناء بأكمله حطامًا تقريبًا بقدر ما يمكن أن تسببه عمليات الهدم". حصل هينيكي على صليب حديدي من هتلر لكفاءته.

كان الخبر السار الوحيد للأمريكيين هو أن المدينة نفسها وخطوط السكك الحديدية الخاصة بها كانت في حالة جيدة ، لذلك يمكن للأمريكيين نقل الإمدادات والمعدات إلى شيربورج لتطهير الميناء بسرعة. وقد سقطت المدينة في وقت أبكر بكثير مما كان متوقعًا ، لذلك كان لدى الأمريكيين الوقت لبدء فك قيود الميناء.

حصر الخسائر على كلا الجانبين

كما كان لديهم الوقت لحساب التكلفة. في معركة كوتنتين وشيربورج ، خسر الفيلق السابع 2800 قتيل و 5700 مفقود و 13500 جريح. كان إحصاء الضحايا الألمان أكثر صعوبة ، لكن تم أسر حوالي 39000 رجل. سيتم شحنها إلى معسكرات أسرى الحرب الأمريكية والكندية عبر المحيط الأطلسي.

هناك التقى رجال شيربورج المهزومون بأسرى حرب ألمان أكثر تصميماً ، ومحاربين قدامى في أفريكا كوربس ، وأطقم غواصات يو التي كانت لا تزال مليئة بالنخبوية النازية. لم يصدقوا أن الحلفاء كانوا ينتصرون في الحرب. عندما بدأ أسرى شيربورج المكسورون بالتدفق إلى المعسكرات في لويزيانا وأركنساس ومانيتوبا ، وضعوا إخوانهم في وضع مستقيم - كان الحلفاء يدوسون ألمانيا تمامًا. كانت صدمة للرجال الذين قاتلوا أيضًا مع روميل ، وإن كان ذلك في أوقات أكثر سعادة في شمال إفريقيا.

انتهى الأمر بفون شليبن في أيدي البريطانيين ، في معسكر كبار الضباط في ترينت بارك ، حيث كان هو والجنرالات الآخرون يتذمرون لبعضهم البعض بشأن إخفاقاتهم ، حيث تلتقط مسجلات الأسلاك البريطانية كل محادثة لأغراض استخباراتية. "ببشرته الوردية ، ووجهه المستدير ، وكتلته الضخمة ومشيته المتثاقلة ، يعطي مظهر تلميذ مدرسة متضخم النمو ، متخلف عقلياً ، والذي سيتنمر على من هم دونه ويتحمس لرؤسائه. في البداية مشاكسة جدا. ثبت نجاح الحزم المهذب. لديه خداع أكثر من الشجاعة. مثل معظم أسرى الحرب ، يميل كثيرًا إلى الشفقة على الذات. كشف الحديث معه عن جهل هائل. قال إن الروس شعب بدائي حقق القليل. كانت اسكتلندا مكانًا غير معروف تمامًا بالنسبة له. كتب التقييم البريطاني لفون شليبن ، أنه سأل عما إذا كانت شديدة التلال أم مسطحة. أطلق سراحه عام 1947 وتوفي عام 1964 في مدينة جيسن بألمانيا الغربية.

كما دمر الكولونيل جنرال فريدريش دولمان ، الذي قاد الجيش السابع. سقط شيربورج تحت إمرته ، وبعد يومين من الاستسلام تم العثور على دولمان ميتًا في حمام مقره بالقرب من لومان. رسميا ، توفي بنوبة قلبية. لكن كبار ضباطه اعتقدوا أنه انتحر خجلًا من فقدان شيربورج.

كان هتلر مستاءً أيضاً. على الرغم من "حقل الخراب" ، لم يكن شيربورج صامدًا كما كان متوقعًا ، واستسلام فون شليبن السريع جعله نموذجًا سيئًا للقيادة النازية.

كان أداء كولينز أفضل. تلاه ترقيته إلى رتبة جنرال في عام 1948 وتعيينه كرئيس أركان للجيش الأمريكي في عام 1949. وشغل منصب ممثل الولايات المتحدة في المجموعة الدائمة للناتو بعد ذلك ، وتقاعد في عام 1956 ، وعمل مستشارًا لشركة Pfizer & amp Co حتى أبريل. 1969- توفي عام 1987.

"الجميع يأخذ 24 ساعة ويسكر"

جاءت الآن المهمة الصعبة المتمثلة في تنظيف ميناء شيربورج ، وهي مهمة بحرية ، تحت قيادة الأدميرال جون ويلكس ، الذي وصل في 14 يوليو ، مع بضع مئات من البحرية سيبيز. ذهبوا إلى العمل ، مدعومين بستة سفن إنقاذ بريطانية وثلاث أمريكية وعشرات من كاسحات الألغام ، وجميعهم من قدامى المحاربين في عمليات تطهير الموانئ في شمال إفريقيا وباليرمو ونابولي. تم اجتياح حوالي 133 لغماً بحلول 13 يوليو / تموز ، لكن ليس كلها. بحلول 12 أغسطس ، غرقت ثلاث سفن أمريكية وبريطانية.

هبطت أول شحنة في Cherbourg في 16 يوليو ، عندما بدأت البحرية DUKWs في تفريغ الشحنات من أربع سفن ليبرتي على شاطئ تم تطهيره بشكل خاص. لكن الأحواض الرئيسية لم يتم تطهيرها حتى 21 سبتمبر ، وهو تأخير لمدة ثلاثة أشهر ، مما يعني أنه لا يزال يتعين استخدام شواطئ الغزو لتفريغ الإمدادات. قام فون شليبن بعمله بشكل جيد. قد يعني ازدحام سجل الإمدادات أن التقدم الأنجلو أمريكي ، بسبب نقص الوقود ، سيتوقف بالقرب من الحدود الألمانية.

ولكن في 30 يونيو ، مع دخول المهندسين من الفرقة 101 المحمولة جواً إلى المدينة للمساعدة في تقليل نقاط القوة ، كانت كل هذه المشكلات في المستقبل. وجد المهندسون دمارا هائلا في المدينة ، لكن الكثير منها سليما. كان الجنود في حيرة من أمر تلك الأداة الاجتماعية الفرنسية ، ومبولة الرصيف ، واصطفوا في طابور لاستخدام بيوت الدعارة القديمة في فيرماخت ، وتركوا بشكل مدروس سليمًا وفي العمل. تم تحذير القوات من الإصابة بأمراض تناسلية.

وبدلاً من ذلك ، قاموا بإعدام الهدايا التذكارية التي كان هناك الكثير منها. كان أفضلها قبو نبيذ ضخم تحت الأرض حررته فرقة المشاة التاسعة. في البداية ، حاول الجنرال إيدي منع رجاله من شربه ثم أدرك مدى استحالة ذلك. إلى جانب ذلك ، خاض رجاله للتو معركة قاسية ومروعة.

قال أخيرًا "حسنًا". "الجميع يأخذ 24 ساعة ويسكر."

ظهر هذا المقال بقلم David H. Lippman لأول مرة في شبكة تاريخ الحرب في 29 نوفمبر 2016.


فجوة فاليز

أدت الكوبرا مباشرة إلى آخر معركة كبيرة في حملة نورماندي ، وسد فجوة فاليز.

Falaise خريطة الجيب.

بعد قصف الجنوب ، اتجهت القوات الأمريكية شرقاً ، متخلفة عن الجنود الألمان ما زالوا يحاولون احتواء الحلفاء على الساحل. حاصر الحلفاء عشرات الآلاف من الألمان من ثلاث جهات في جيب من الأرض غرب مدينة فاليز.

وكان الحلفاء يهدفون إلى محاصرتهم من خلال إرسال القوات الكندية والبولندية جنوبا لقطع عنق الجيب والارتباط مع الأمريكيين.

ظهرت القوة الجوية مرة أخرى في المقدمة. مع تقدم الكنديين والبولنديين ، تم دعمهم من قبل قاذفات القنابل التي تهاجم المواقع الألمانية. كما تعرضت قوات المحور التي تحاول الفرار عبر الفجوة للهجوم ، حيث استغل الطيارون بيئة غنية مستهدفة لإلحاق الضرر بآلة الحرب النازية.

استسلام الألمان في سانت لامبرت في 19 أغسطس 1944

مرة أخرى ، كانت هناك نتائج مختلطة. تكبد الألمان خسائر فادحة ، لكن الحلفاء عانوا أيضًا ، حيث أدى عدم التنسيق بين القوات الجوية والبرية إلى وقوع حوادث بنيران صديقة.

ومع ذلك ، تم سد الفجوة ، واكتمل الفصل الأخير العظيم لحملة نورماندي. تحول سلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الأمريكي ، اللذان لعبوا دورًا بارزًا في جميع أنحاء العالم ، أعينهم شرقًا للتقدم نحو ألمانيا.


13 تعليق

صحيح في الأساس.
كانت خطة روميل & # 8217 أفضل بكثير من أن تكون فعالة من جير & # 8217. يجب أن تتحرك القوة المدرعة المركزية إلى الأمام بالقطار (AFV) والطرق (PzGr والمدفعية). كان الحلفاء يطلقون النار على أي قطار رصدوه وأي حركة مرور على الطريق ، لذلك ستكون هناك حاجة إما لسوء الأحوال الجوية أو الليل لنقل الاحتياطيات المدرعة المركزية إلى بالقرب من الساحل. تم إعاقة الحركة الفعلية للانقسامات الألمانية لدرجة أن الانقسامات وصلت مع خسائر كبيرة في نقلها ، والأهم من ذلك أنها خرجت. استغرق الأمر أيامًا حتى يتم تجميع قسم واحد في المقدمة.
هذا يعني أن تشكيلات المشاة فقط ستكون على الساحل وستصل الاحتياطيات المدرعة بشكل تدريجي. كان الحلفاء قادرين على الدفع إلى الداخل بشكل أسرع وربما قاموا بتطهير بلد الشجيرات على طول الساحل.
يجب إخفاء قوة مدرعة ألمانية كبيرة. إذا اكتشف الحلفاء تركيزًا للانقسامات الألمانية ، فإن أيزنهاور كان لديه السلطة لاستخدام القوات الجوية الاستراتيجية ضده. كان من الممكن أن يؤدي القصف الاستراتيجي للفرقة الألمانية المدرعة المركزة إلى تدمير الاحتياطيات الألمانية. بالنظر إلى أن الحلفاء كانوا يقرؤون الرسائل الإذاعية الألمانية المسجلة (عبر ULTRA) ، فأنا لا أرى كيف كان بإمكان الألمان الحفاظ على تركيزهم سراً.
حتى لو تمكن الألمان من الاقتراب بما يكفي من الساحل لشن هجوم ، فربما يكون ذلك في الليل ، فربما يكون قد مر عبر سياج نورمان ومرة ​​بالقرب من الساحل تحت نيران البحرية. مرة أخرى ، كان تركيز الدروع الألمانية سيؤدي إلى تدميرها كقوة قتالية قابلة للحياة.

أذهب مع روميل. اقرأ كارثة في D-DAY- الألمان يهزمون الحلفاء ، يونيو 1944.

مرحبًا ، كنت أتساءل عما إذا كان بإمكاني مناقشة Tractics معك. أنا وروب كونتز كنا نناقش الأمر في ذلك اليوم مع بيل هوير وكنت أتساءل عما إذا كان بإمكاننا تبادل رسائل البريد الإلكتروني؟

لا علاقة له بـ Panzers في نورماندي ولكنه مرتبط بـ D-Day. هل يستطيع أحد أن يؤكد أن القوات الإيطالية كانت تقاتل الحلفاء في نورماندي؟

جين ، يمكنك التحقق من موقع Jim Heddelsten & # 8217s Commando Supremo. قام بتأليف العديد من المقالات لإيطاليا في الحرب العالمية الثانية على موقعنا الشريك ، HistoryNet.com.

ضع في اعتبارك تجربة الألمان في أوائل منتصف عام 1944 فيما يتعلق بالإنزال البرمائي & # 8211 وأصبح منطق روميل & # 8217 واضحًا جدًا.

أظهر كل من صقلية وساليرنو وأنزيو أهمية إيقاف الغزاة فورًا عند حافة المياه. في بعض الأحيان ، كان دعم إطلاق النار البحري أمرًا حاسمًا في بقاء الغزوتين الأخيرتين ، وكان الدعم الجوي أكثر أهمية على التوالي في كل مرة.

من السهل الجدال حول هذا الأمر مع ميزة 20/20 Highsight. نحن نعرف شيئًا عن Ultra ، ولدينا خبرة أكبر بكثير في العمليات البرمائية. روميل لم & # 8217t. لقد عمل من خلال ما كان يعرفه ، وأظن أن خطته كانت ستنجح.

استجابة Rommel & # 8217s لـ von Rundsted ، وآخرون. كان & # 8220 أنت & # 8217 لم تحاول أبدًا تحريك تشكيلات مدرعة ضد عدو بتفوق جوي. & # 8221 ما واجهه روميل في العلمين كان مختلفًا تمامًا عما واجهه الجنرالات من ذوي الخبرة على الجبهة الروسية.

لقد فشل الجنرالات الألمان ذوو الخبرة في الجبهة الروسية بشكل أكثر دراماتيكية حتى من روندستيدت في 44 سبتمبر. لقد أهدر قدامى المحاربين الروس ، مثل بلاسكويتز وباكي ، كتائب بانزر الجديدة بدون فائدة ، ليس فقط بسبب قلة تدريب قواتهم & # 8217 ، ولكن بسبب قوتهم. & # 8216 تجربة الأسهم الروسية & # 8217. فشل الاستطلاع والاعتماد المفرط على الدروع والأعداد المتفوقة وتكتيكات الصدمة & # 8216 & # 8217 في العمل ضد القوات الأمريكية والفرنسية المصممة ، مما أدى إلى أكبر خسارة للدروع الألمانية منذ كورسك. كان أداء روميل أفضل ، لكنه مات في ذلك الوقت.

سأقرأ الكتاب بناءً على بعض الأشياء التي وضعها المؤلف في المقتطف!

لقد كان من دواعي سروري البالغ منذ 30 عامًا أن كرست 18 شهرًا من حياتي للبحث وتصميم مناورات مجلس الإدارة أطول يوم لشركة أفالون هيل. أمضيت ساعات طويلة في قسم المحفوظات الألمانية الذي تم الاستيلاء عليه في الأرشيف الوطني. (لقد كان فرحًا خالصًا!) بناءً على هذا البحث ، وضعت العديد من السيناريوهات البديلة لـ WHAT IF في اللعبة ، وكان أحدها بالضبط ما اقترحه المؤلف في المقتطف: انقل 12th SS Panzer إلى منطقة Isigny. لو تم ذلك ، فربما تمت كتابة التاريخ بشكل مختلف. من بين بعض الجواهر التي اكتشفتها:

1. لم يعرف الحلفاء أن بطاقة الهوية رقم 352 كانت خلف شاطئ أوماها. (أدى اختلاط الأفواج مع فرقة 716 staitc إلى زيادة الارتباك).

2.كان هناك Luftwaffe Sturm Flak Korps (كان الآخران في روسيا) يتكون من 144 مدفع AT / AA متحرك 88 ملم في المنطقة خلف أوماها والشواطئ البريطانية. في الأيام الأولى ، كانت التقارير البريطانية القصصية عن & # 8220 تأثير النار الشديد من 88 & # 8221 الدليل المعاصر الوحيد على وجود هذا التكوين. كان الحلفاء جاهلين.

3. تم توفير الكثير من مدفعية الدعم العام الألماني خلف الجبهة من خلال القوة النارية الكبيرة لثلاثة ألوية Nebelwerfer التي حددها الحلفاء على أنها & # 8220 كيميائي دخان ضوئي & # 8221 وحدات. كان وزن رميهم هائلاً. مرة أخرى ، كان الحلفاء جاهلين ولم يعطوا الأولوية لاستهدافهم.

4. FWIW ، لم أر أي دليل على وجود قوات قتالية إيطالية في نورماندي في يونيو 1944. يبدو متأخراً قليلاً. تم توثيق حوالي 20 كتيبة أسرى حرب روسية (أوستروبن أو هيوي) جيدًا في المنطقة في يوم النصر.

أعتقد أن الدروع الموضوعة محليًا كان من الممكن أن تنجح ولكن فقط كجزء من رد مشترك ، أي مضايقة الهجمات في القناة من قبل Kreigsmarine وفي السماء بواسطة Luftwaffe. كانت القدرات المحدودة لقوات الإنزال مقسمة على ثلاثة محاور.

لا يمكن استبعاد تأثير الحزبيين والقوى الشيوعية في هذه الرسالة. لم يكن الأمر مجرد 12.SS و 116Pz ووحدات مدرعة أخرى تقاتل قوات الإنزال ، بل كان على القوات الألمانية استخدام الموارد للحماية من الهجوم والتخريب.

قد تعتقد أنه بعد سنوات من محاربة الروس واتباع نظام غذائي ثابت من & # 8216maskirovka & # 8217 ، كان بإمكان الألمان نسج أنفسهم قليلاً.

إذا كان Rommel قد نقل 12SS إلى منطقة مصب Vire ، فإن 12SS قد تدخلت بالتأكيد لسحق عمليات إنزال Omaha وربما تحركت لمنع المعرف الرابع من يوتا ، مع إشراك 81 و 101st AB في هذه العملية. كان من الممكن أن يغير التاريخ.

ومع ذلك ، فإن Cdn 3ID و 2 AB كانا سيأخذان مطار Carpequet وكانت القوات البريطانية والكندية ستستولي على الأرض المرتفعة جنوب كاين قبل وصول Panzer Lehr. هذا من شأنه أن يغير قواعد اللعبة.

مع تأمين شواطئ Gold و Juno و Sword ، يمكن للقوات البريطانية والأمريكية أن تتمحور لتطويق قوات 12SS إلى الشرق من مصب Vire وتدميرها بينما تخوض القوات الأمريكية قبالة يوتا معركة منفصلة بالكامل ، ولكن لن تكون في خطر من يجري قيادتهم في البحر.

القوات الكندية والبريطانية مع عدم وجود الألمان على الجناح الأيمن ، ومع توغل التشكيلات المدرعة البريطانية بعمق في فرنسا ، سوف تتفوق على بانزر لير والمتأخر للوصول إلى بانزر الثاني. أعتقد أن الحلفاء سيكونون على نهر السين بحلول 30 يونيو في هذا المشهد لنقل 12SS إلى مصب نهر فير.

بانزر لير & # 8230 .. سيف كين / قطاعات جونو
هتلر جوجند & # 8230Liseaux East Orne LZ & # 8217S
21st Pz & # 8230 & # 8230 & # 8230 & # 8230. مصب نهر أوماها قطاع /
Pz Stug Abt. فون دير هيدت كارنتان

لا بد لي من الاختلاف ، دون. إذا وصلت 12 SS ، أو أي وحدة مدرعة رئيسية ، إلى الشواطئ بقوة ، لكان الغزو في خطر كبير وكان لابد من نشر جميع قوات الحلفاء المتاحة ضدهم. في الواقع ، حدث هذا الاختراق تقريبًا. اخترقت مجموعة المشاة من فرقة بانزر 21 إلى الشواطئ في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 6 يونيو. وأجبرت القيادة البريطانية على كاين على التأخير.

كانت تلك كتيبة واحدة! هل يمكنك أن تتخيل 12 SS بأكملها تشق طريقها إلى الساحل وتهيج رؤوس الجسور صعودًا وهبوطًا؟ نكبة!

مع وجود 12 ss على جانبي Vire Estuary لحماية كل من شبه جزيرة Contenin ومنطقة Omaha ، من المحتمل ألا يكون Rommel قد نقل فوج المظليين المنفصل عن بريتاني. 12 ss كان تشكيلًا هائلاً لكن فرقة Cdn 2nd Inf Div و 2 Arm Bgde الضعيفة قاتلت شباب هتلر المتفوق عدديًا إلى طريق مسدود. لم يتمكنوا من تحطيم الساحل. لم يكونوا رجال خارقين. 12ss تم إجباره على الدفاع.

عزل 12ss في أوماها ومع بعض التشكيلات المتحركة في يوتا ، والهبوط البريطاني الناجح في الذهب ، مع 7 مدرعة ولواء مدرع إضافي يمكن أن يدور حول الساحل ويدفع 12ss إلى الساحل ، سيتم ضرب الألمان من الجو وقصفهم من البحر ، وانقطعت عن إعادة الإمداد. ستكون النتيجة هلاكهم.

وصل بانزر 21 إلى الساحل بين جونو وسورد حيث لم تكن هناك قوات تحالف لوقفهم. لم يتم ربط الشواطئ. لقد كان انتقالًا بالسيارة إلى الساحل ، وليس اختراقًا ، وعندما ركزت شركة Fireflys البريطانية والمدفعية والسفن الحربية النيران على هذه القوة ، هربت عائدة إلى كاين حيث كانت تتسبب في سقوط ضحايا وخسارة الدبابات. تأخرت القيادة البريطانية في كاين بسبب ازدحام مروري ضخم على شاطئ السيف أدى إلى تأخير هبوط الكتيبة المدرعة التي كان من المقرر أن تتقدم في كاين لساعات. تم تحويل لواء المشاة البريطاني الذي كان من المفترض أن يكون على الجانب الأيسر من الكنديين حيث تحركت الدبابات رقم 21 ، وكتيبتان إلى أورني لتعزيز المظلات وواحدة لتقليص قلعة في ليون سور مير.

صحيح أن الأمريكيين سيتكبدون خسائر فادحة في أوماها ، لكن كاين ستُحاصر بقوات متحركة قبالة غولد ، بما في ذلك الأمريكيون الذين هبطوا هناك (برادلي & # 8217 خطة ب) وستتوقف 12ss عن الوجود. لم تكن الحرب المتنقلة التي كان من الممكن أن تتطور خلف كاين ضد قوات الحلفاء الآلية المدعومة بالقوة الجوية هي القوة الألمانية.


Feldgrau.net

كانت هناك طائرتان فقط من طراز Luftwaffe فوق شواطئ الهبوط في 6 يونيو. وصدرت أوامر ببعثات أخرى. بعض الاستطلاعات فوق القناة لتحديد حجم أسطول الحلفاء وبعض مهام الاستطلاع / القصف. تم إلغاء بعضها قبل الإقلاع ، والبعض الآخر تم إجهاضه أو مطاردته أو إسقاطه.

في شمال فرنسا وبلجيكا ، كانت قوة Luftwafe تقارب 200 طائرة ، لكن حوالي 140 طائرة فقط كانت مقاتلة وصالحة للقتال. كانت هناك خطط طوارئ Luftwaffe لطائرات `` اندفاع '' من الرايخ إلى فرنسا كان الحلفاء لغزوها. تم إيقاف الجزء الأكبر من الطائرات الموجودة بالفعل في فرنسا / بلجيكا في 6 يونيو حتى أصبح الوضع واضحًا ووصلت التعزيزات من ألمانيا.

كان معظم نشاط Luftwaffe في الأيام اللاحقة في الليل. تم تنفيذ غارات منتظمة بالقنابل على رأس جسر خلال شهر يونيو. كانت مهمات النهار عبارة عن عدد قليل من طلعات الاستطلاع وبعض مهام الاعتراض.

نشر بواسطة فالكيين & raquo الأحد 19 آب (أغسطس) 2007 الساعة 8:01 صباحًا

في 6 يونيو ، نفذت القوات الجوية المتحالفة 14674 طلعة جوية قتالية ، تمكنت Luftwaffe من 319

كانت I / JG 2 أقرب مقاتلة من مجموعة Gruppe إلى رؤوس جسور الحلفاء المتمركزة في Cormeilles-en-Vexin على بعد ستين كيلومترًا من الساحل.

لقد نقلت حسابًا بقلم الملازم أول وولفجانج فيشر من 3. / جي جي 2 واصفًا طلعة جوية قام بها

"تم إيقاظنا في الساعة 4:30 صباحًا ونقلنا إلى المطار من الفنادق في المدينة (نانسي) حيث تم إيواءنا. كنا في الجو بعد فترة وجيزة وسافرنا إلى Creil (شمال باريس) في حوالي الساعة 05:00 لتركيب Fw 190s مع قاذفات صواريخ تحت الجناح. أقلعنا مرة أخرى في الساعة 09:30 لمطاردة الشحن من الشاطئ "الذهبي". كان هناك غطاء سحابة 7/10 أثناء تحليقنا فوق مصب نهر السين ، مما سمح لنا بالإغلاق على أهدافنا وإطلاق صواريخنا. يمكننا أن نرى عدد كبير من المقاتلين الأعداء يدورون حول شواطئ الإنزال. من المحتمل أن تكون صواريخي قد سجلت إصابة مباشرة على سفينة إنزال من فئة "النصر". هربنا من المكان وعادنا إلى شامانت بالقرب من سينليس (جنوب كريل) بعد هذه الطلعة .. "


اشتبكت JG 2 مع طائرات الحلفاء نحو منتصف اليوم. في الساعة 11.57 ، قام الميجور بوليجن بإسقاط طائرة P-47 بالقرب من مصب نهر أورني. وقعت معركة كبرى في فترة ما بعد الظهر ، عندما تمت مصادفة الأعاصير هجوم بري بالقرب من كاين. سقط أربعة منهم في قتال استمر بضع دقائق. تم إسقاط طائرتين أخريين بحلول المساء. تابع الملازم فيشر


".. لم تكن هناك طلعات جوية أخرى بعد ظهر ذلك اليوم وقضى طيارو I. / JG 2 فترة ما بعد الظهر في الاستحمام في حمام السباحة في Senlis .. تم تنظيم طلعة جوية مشتركة مع III. / JG 2 في وقت مبكر من المساء ضد الطائرات الشراعية في الأرض بالقرب من مصب Orne تحت Gruppenkommandeur III./JG2 Hptm. Huppertz الذي هبط في حقلنا بخمس آلات في الساعة 19:30 .. عندما اقتربنا من Bernay ، اكتشفنا تشكيلًا لا يقل عن اثني عشر (335th FS / 4th FG) موستانج تهاجم المشاة الألمانية بالقرب جسر فوق Risle. باستخدام ضباب المساء وشمس الغروب للغطاء ، صعدنا إلى 1200 متر لنأخذ موقعًا للارتداد الكلاسيكي .. استمر القتال الذي أعقب ذلك دقائق فقط حيث تمكن كل منا من تحديد هدف قبل الغوص فوقهم ... تم إسقاط 8 طائرات من طراز P-51 مع عدم وجود خسائر من جانبنا. "..


كانت JG 2 هي وحدة Luftwaffe الرئيسية في العمل ضد القوة الجوية الساحقة للحلفاء في 6 يونيو. بشكل عام ، أسقطت الوحدة ثمانية عشر طائرة من طائرات الحلفاء (طائرة Luftwaffe بأكملها تدعي 24 طائرة في ذلك اليوم) ، وهو أنجح يوم لـ JG 2 في الحملة بأكملها في نورماندي. كوماندور Hptm. أبلغ Huppertz عن خمسة مطالبات قبل تحطمها حتى وفاته جنوب كاين بعد يومين فقط أسقطتها طائرة P-47. كان بديله محاربًا مخضرمًا آخر ، Hptm. جوزيف "سيب" ورميلر. تم إسقاطه وقتل بعد أسبوعين فقط. تم إطلاق النار على الملازم فيشر نفسه بالرصاص في صباح اليوم التالي فوق الشواطئ ، وتم إنقاذه دون أن يصاب بأذى وتم أسره


D- يوم: النجاحات والفشل في البؤرة

أ: بطريقة ما كان خيارًا معجزة. كان لدى أيزنهاور [القائد الأعلى] قرار صعب للغاية اتخاذه ولكنه في الواقع نجح بشكل جيد للغاية.

عندما اتخذ القرار ، كان الطقس مروعًا ، والرياح والأمطار تهطل على النوافذ. ومع ذلك ، كان لدى الحلفاء محطات أرصاد جوية في غرب وشمال المحيط الأطلسي ، وبالتالي تمكنوا من رؤية فجوة في الطقس لم يتمكن الألمان من رؤيتها. هذا هو السبب في أن روميل [قائد الدفاعات الألمانية] كان بعيدًا عن مقره في 6 يونيو ، معتقدًا أن الحلفاء لن يغزووا في ذلك اليوم ، ولماذا كان العديد من قادة الفرق الألمانية في رين يبحثون بالفعل عن إمكانية القيام بذلك تمرين قيادة ضد هبوط في نورماندي.

لم يرسل كريغسمرينه [البحرية الألمانية] أي دوريات في تلك الليلة لأنهم اعتقدوا أن الطقس كان سيئًا للغاية. في الواقع ، لم يكن الطقس سيئًا للغاية بالنسبة للهبوط ، لكنه كان سيئًا بما يكفي لإبعاد أعين الألمان عن الكرة قليلاً.

إذا لم يتخط الحلفاء في 6 يونيو ، لكانوا بحاجة إلى التأجيل لمدة أسبوعين آخرين ، وكان ذلك سيقودهم إلى أسوأ عاصفة شهدتها القناة منذ أكثر من 40 عامًا. يفترض المرء أن علماء الأرصاد الجوية كانوا قادرين على تحديد ذلك ، لكن لولا ذلك لكان من الممكن أن يكون أكثر الكوارث المروعة في التاريخ العسكري.

لذا فإن قرار الذهاب في 6 يونيو كان بالتأكيد القرار الصحيح. لقد كان قرارًا شجاعًا والحمد لله قالوا ، "حسنًا ، لنذهب!"

س: هل الألمان مستعدون لمواجهة غزو الحلفاء؟

أ: لقد رأوا بالتأكيد أنها قادمة. كان السؤال الكامل بالنسبة لهم هو ما إذا كانت عمليات الإنزال ستتم في نورماندي أو في منطقة باس دي كاليه. ربما كانت خطة الثبات ، عملية خداع الحلفاء ، هي الأكثر ذكاءً على الإطلاق.

لقد نجحت في إقناع الألمان بأن نورماندي كانت مجرد المرحلة الأولى وأن الهجوم الحقيقي سيأتي مع مجموعة الجيش الأولى بقيادة الجنرال باتون في ممر كاليه. هذا يعني أن الألمان أوقفوا الجزء الأكبر من جيشهم الخامس عشر في باس دي كاليه. لو لم يفعلوا ذلك لكان الحلفاء قد واجهوا وقتًا عصيبًا للغاية لأن التعزيز كان سيكون أسرع بكثير.

في حال جلب الألمان الانقسامات من وسط وجنوب فرنسا لمواجهة الغزو ، وليس عبر ممر كاليه.

س: لقد أوضحت في كتابك أن خسائر الحلفاء في يوم النصر نفسه كانت أقل بكثير مما كان متوقعًا. لماذا تعتقد أن هذا كان؟

أ: كان ذلك جزئيًا لأنهم فاجأوا الألمان وأيضًا لأن Luftwaffe و Kriegsmarine كانت أقل فعالية مما كانوا يعتقدون. قام سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الأمريكية بعمل غير عادي في الحفاظ على Luftwaffe على الأرض ، مع تسيير دوريات عميقة في فرنسا.

أما بالنسبة لمدينة كريغسمرينه ، فقد تمكنت فقط من شن هجمات قليلة بواسطة الغواصات الإلكترونية [قوارب طوربيد]. كان الحلفاء يتوقعون خسائر فادحة في كاسحات الألغام لأنهم لو تعرضوا لكمين من قبل مدمرات ألمانية لكانوا معرضين بشدة للخطر. ومع ذلك ، لم تغرق أي كاسحة ألغام.

لم تكن الخسائر في الأرواح بسبب الغرق في الواقع بسبب ارتفاع عدد الإصابات ومعظم الإصابات عند الهبوط جاءت من قوارب الإنزال التي انقلبت أو اجتاحت الأمواج الدبابات. حتى على شاطئ أوماها ، على الرغم من الأسطورة الأمريكية العظيمة ، كانت الخسائر أقل مما كان متوقعًا ، وعلى شواطئ جولد وجونو وسورد هرب الحلفاء بشكل خفيف جدًا.

س: هل كان النقص النسبي في عدد الضحايا في يوم النصر بسبب عيوب ألمانية أكثر من نجاح الحلفاء؟

أ: نعم ، أعتقد أن هذا صحيح. كانت هناك في الواقع إخفاقات في خطط الحلفاء ، والتي اعتمدت على تدمير الدفاعات الألمانية بالقصف والقصف. استمر قصف الحلفاء من المدفعية البحرية لفترة قصيرة جدًا لتدمير العديد من الدفاعات.

كان من الأفضل أيضًا أن تقترب المدمرات من القصف بدلاً من قصف البوارج لبضع ساعات في الخارج. قال القادة الجويون الأمريكيون إن قصفهم يمكن أن يكون دقيقًا لدرجة أنه قد يؤدي إلى تدمير كل شيء ، لكن القصف على D-Day كان في معظم الأماكن ضائعًا تمامًا.

في أوماها على سبيل المثال ، لم يرغب الأمريكيون في أن تطير قاذفاتهم على طول الساحل لأنهم سيتعرضون للقصف. وبدلاً من ذلك ، جاءوا عبر أسطول الغزو وبالطبع كانوا يخشون إلقاء قنابلهم على سفينة الإنزال ، لذا صمدوا لبضع ثوانٍ أخرى ، مما يعني أن قنابلهم سقطت في الريف المفتوح بدلاً من ضرب الشواطئ.

بالنظر إلى قلة عدد الدفاعات التي تم تدميرها بالفعل من قبل هجوم القاذفات ، كانت معجزة أن الضحايا كانت خفيفة للغاية. لقد كانت صدمة مؤلمة للعديد من القوات الغازية للوصول والعثور على مواضع إطلاق النار لا تزال تعمل.

س: هل كان الحلفاء مستعدين جيدًا لمعركة نورماندي التي أعقبت إنزال D-Day؟

أ: كانت الاستعدادات لعبور القناة هي الأشد كثافة ودقة التي تم إجراؤها على الإطلاق لأي عملية. ومع ذلك ، لم يكن هناك الكثير من التفكير بشأن المرحلة الثانية ، وهنا بدأت الأمور تسوء. كان لدى الحلفاء الكثير من الوقت للاستعداد ، ولكن كان هناك شعور "لنذهب إلى الشاطئ" دون وضوح في التفكير في المتابعة الفورية.

على الجانب البريطاني ، كانت خطة الجنرال مونتغمري هي الاستيلاء على كاين في اليوم الأول ، لكن القوات اللازمة لمثل هذه العملية لم تكن منظمة بشكل كافٍ مسبقًا. إذا كنت ستحصل على قواتك لمسافة 10 أميال للداخل وتستولي على مدينة بأكملها في يوم واحد ، وهي مهمة طموحة للغاية على أقل تقدير ، عليك التأكد من أن المشاة الخاص بك مركب في ناقلات جند مدرعة أو شيء من هذا القبيل مواكبة الدبابات.

كانت المشكلة أن المهام المخصصة كانت أكثر بكثير مما يمكن تحقيقه بشكل واقعي. ثم توغل الألمان في فرق الدبابات (الدبابات) بأسرع ما يمكن ووجد الجانبان نفسيهما في معركة استنزاف. كان من المفترض أن يستولي البريطانيون على ما يكفي من الأرض لبدء بناء المطارات ، لكن هذا أصبح مستحيلًا لأنه لم يكن لديهم غرفة. لم يتقدموا بما يكفي.

س: إذن هل تقولين إن توغل البريطانيين في نورماندي لم يسير على النحو المخطط له؟

أ: كان مونتجومري سيصر على أن خطته الرئيسية لم تتغير أبدًا ، لكن بعد ذلك لم يكن بإمكان مونتجومري ، غالبًا بسبب الغرور الصبياني ، أن يعترف بأنه كان مخطئًا بشأن أي شيء. لقد أراد الاستيلاء على كاين والتقدم إلى فاليز ثم اقتحام باريس. كان هذا دائمًا هو الهدف المعلن وإما أنه لم يكن يخطط فعلًا للقيام بذلك أو أنه أخطأ كثيرًا.

أعتقد أنه ربما أخطأ في الأمر ولم يستطع الاعتراف بذلك عندما تم حظر البريطانيين من قبل تعزيزات الدبابات الألمانية.

عند هذه النقطة ، أدرك مونتغمري أنه من خلال تثبيت فرق الدبابات على جبهته ، فإنه سيعطي الأمريكيين فرصة للاختراق في الغرب. كان يُنظر دائمًا إلى احتمال أن يحقق الأمريكيون هذا الاختراق ، لكن كان يُعتقد أيضًا أن البريطانيين سيخترقون فاليز. ومع ذلك ، هناك أدلة على أن مونتغمري لم يكن مستعدًا للمخاطرة بمثل هذه المحاولة ، مع علمه بالإصابات التي قد تسببها.

الأمريكيون غضبوا جدا من ذلك ، وشعروا أن البريطانيين لم يبذلوا الجهد أو يخاطروا وهناك عنصر من الحقيقة في ذلك. كان هناك شعور مرير معاد لبريطانيا بين القادة الأمريكيين بشأن سلوك مونتغمري الذي ساهم في أسوأ أزمة في العلاقات الأنجلو أمريكية خلال الحرب العالمية الثانية بأكملها.

س: هل تعتقد أنه كان من الممكن أن يصل البريطانيون إلى باريس أولاً؟

أ: في ظل هذه الظروف ، أعتقد أنه من غير المحتمل ببساطة بسبب تركيز فرق الدبابات ضدهم. لقد كادوا اختراقهم في مناسبتين ولكن هذه المحاولات غالبًا ما تم التعامل معها بشكل سيء.

عملية Goodwood [18-20 يوليو] ، على سبيل المثال ، كانت سيئة التخطيط للغاية وعندما دخلت الدبابات عبرها وصفت بأنها رحلة الموت للفرق المدرعة الإنجليزية. كانت هناك خسارة فادحة في الدبابات في اليوم الأول. ومع ذلك ، قام جودوود بربط الدبابات قبل الإطلاق الأمريكي الكبير لعملية كوبرا في 25 يوليو ، وبالتالي زادت احتمالية النجاح الأمريكية هناك بشكل كبير.

س: على الرغم من النكسات ، نجحت كوبرا وتمكن الحلفاء من الاستيلاء على باريس قبل هدفهم المعلن 90 يومًا بعد يوم النصر. ما هي الأسباب الرئيسية لانتصارهم؟

أ: بمجرد وصولهم إلى الشاطئ ، أصبح انتصار الحلفاء أمرًا لا مفر منه. كان لديهم تفوق واضح للقوات. بحلول نهاية أغسطس ، كان قد هبطوا مليوني رجل ، بينما كان الجيش الألماني في نفس الوقت يسقط في معركة استنزاف.

كان لدى الحلفاء أيضًا مدفعية ضخمة ، وأنا لا أعني فقط المدفعية على الأرض ، ولكن أيضًا المدفعية البحرية التي كانت قادرة على تحطيم العديد من الهجمات المضادة. كان لديهم قوة جوية ساحقة. تمكنت القوات الجوية المتحالفة من تدمير نظام إعادة الإمداد الألماني ، لذا كانت تعاني من نقص دائم في حصص الإعاشة والوقود والذخيرة. كان لهذا تأثير كبير على القدرة القتالية الألمانية.

س: لقد ناقشنا بالفعل إخفاقات مونتغمري ، ولكن ما مدى جودة أداء قادة الحلفاء الآخرين في معركة نورماندي؟

أ: الجنرال الأمريكي عمر برادلي ، الذي غالبًا ما يُتهم بأنه غير ملهم ، كان في الواقع أفضل كثيرًا من أن المؤرخين البريطانيين قد أعطوه الفضل في ذلك. حيث يمكن للمرء أن ينتقد برادلي ربما كان هوسه باستراتيجية الجبهة العريضة ، أي عدم الهجوم في التجمعات الفردية ولكن الاعتداء على الطريق عبر قاعدة شبه جزيرة كوتنتين.

ساهمت هذه الاستراتيجية في سقوط عدد كبير من الضحايا الأمريكيين. ومع ذلك ، أدرك برادلي ضرورة شن هجوم مركز غرب سانت لو مباشرة من أجل عملية كوبرا.

وضع أيزنهاور بحكمة جورج باتون في قيادة الجيش الثالث لتحقيق الاختراق.كان باتون الجنرال المثالي لهذا لأن قيادته وطاقته ودفعه كانت فقط ما هو مطلوب لواحدة من أكثر الحملات تدميراً في التاريخ. هذا لم يجعله رجلاً لطيفًا ولكن الجنرال الصالح الذي لا يرحم لن يكون رجلاً لطيفًا للغاية وكان باتون قائدًا متطلبًا جدًا لوضع الأمر بشكل معتدل.

س: ماذا عن ايزنهاور كقائد أعلى؟

أ: تعرض لانتقادات شديدة من قبل مونتغمري في ذلك الوقت وبعد ذلك. كانت وجهة نظر مونتغمري "شاب لطيف ، لا يوجد جندي". لكن أيزنهاور أظهر في الواقع حكمًا جيدًا للغاية على جميع القضايا الرئيسية.

على المرء أن يعترف بإنجاز ضخم في الحفاظ على مثل هذا التحالف المتباين للغاية مع مثل هذه الشخصيات المتضاربة. ما إذا كان يجب على أيزنهاور أن يتحكم بشكل أكثر تفصيلاً في الأحداث هو مسألة تتعلق بما تعتبره دور القائد الأعلى. أعتقد أنه كان محقًا تمامًا عندما سمح للقادة باتخاذ قراراتهم بأنفسهم ، بعد أن وضعوا استراتيجية شاملة.

س: ما مدى جودة القتال بين القوات البريطانية والأمريكية في المعركة؟

أ: هذا مجال كبير للنقاش ، لا سيما بين المؤرخين. كان هناك مؤخرًا تأرجح في الرأي القائل بأن أداء القوات البريطانية والكندية كان أفضل من أداء الناس في الماضي ، وأعتقد أن هناك بعض الحقيقة في ذلك.

ومع ذلك ، يتعين على المرء أن يقبل حقيقة أن جيوش الديمقراطيات لا يمكن أن تقاتل بنفس الطريقة التي تقاتل بها الأنظمة الشمولية حيث كانت درجة التلقين ساحقة. لن يكونوا متعصبين أو يضحون بأنفسهم. أصيب الأطباء النفسيون البريطانيون والأمريكيون بالدهشة من قلة عدد السجناء الألمان الذين يعانون من إجهاد القتال مقارنة بنظرائهم. على سبيل المثال ، عانى الأمريكيون من 30.000 ضحية إرهاق قتالي في نورماندي.

أعتقد أنه كانت هناك عيوب في تدريب الحلفاء ، وأعتقد أن الأمريكيين تعلموا أثناء العمل أكثر مما تعلمه البريطانيون. عانى البريطانيون من نظام الفوج الذي أدى إلى فشل في دمج المشاة والدروع بطريقة كانت ضرورية لهذا النوع من القتال في شمال فرنسا. لا يمكنك فجأة تكوين كتيبة مشاة وفوج مدرع وتتوقع منهم العمل معًا. يتطلب الأمر الكثير من التدريب والإعداد لكن البريطانيين لم يفعلوا ذلك.

س: ما هو تقييمك للدفاع الألماني عن نورماندي؟

أ: لقد كانت رائعة بكل بساطة في الاستفادة مما كان متاحًا لديهم. كانت فرق المشاة بشكل عام ضعيفة جدًا ، لذا تم تعزيزها بجيوب صغيرة من الدبابات وقنابل الدبابات والمدافع المضادة للدبابات المأخوذة من فرق الدبابات.

انزعج قادة بانزر من هذا الأمر لأن روحهم العسكرية بأكملها كانت قائمة على فكرة الحفاظ على الفرقة معًا ، لكن هذه الطرود كانت فعالة للغاية في الدفاع عن البوكاج [منطقة سياج كثيفة]. لقد كانوا قادرين على إلحاق خسائر كبيرة بالبريطانيين والأمريكيين هنا باستخدام التمويه والألغام وأيضًا بعض القتال السيئ للغاية.

وهذا يقودني إلى نقطة أعتقد أنه تم التغاضي عنها بشكل كبير في الماضي: القتال في نورماندي كان مشابهًا للقتال على الجبهة الشرقية. كانت معدلات الخسائر الألمانية في معركة نورماندي 2300 رجل لكل فرقة في الشهر وكانت في الواقع أقل في الشرق.

كانت الوحشية في نورماندي شديدة وكان قتل السجناء من كلا الجانبين أكبر بكثير مما كان يُعتقد حتى الآن. على المرء فقط أن يقرأ الكثير من روايات الجنود المظليين الأمريكيين أنهم لم يأخذوا أسرى في كثير من الحالات. ثم كان هناك موقف بريطاني تجاه سجناء قوات الأمن الخاصة والذي كان أحدهم ، "لا أعتقد أنه سيعيده إلى معسكر أسرى الحرب ..."

س: القتال على الجبهة الشرقية كان معروفا بسقوط ضحايا من المدنيين. هل حدث هذا أيضًا أثناء معركة نورماندي؟

أ: لم يكن هناك قتل متعمد للمدنيين على الجبهة الغربية ، على عكس الشرق ، لكن الخسائر المدنية كانت لا تزال مروعة. على المرء أن يواجه حقيقة أن عددًا أكبر من الفرنسيين قتلوا في الحرب بسبب قصف الحلفاء وقصفهم أكثر من المدنيين البريطانيين الذين قُتلوا بواسطة Luftwaffe و V-bombs.

قُتل في القصف السابق أكثر من 15000 مدني وأثناء القتال في نورماندي كان هناك ما لا يقل عن 20000 قتيل فرنسي ، وهو عدد ضخم.

س: هل كان بإمكان الحلفاء تقليل عدد القتلى المدنيين بشكل معقول؟

أ: نعم ، أخشى أنني أعتقد أنهم يستطيعون ذلك. كان القصف البريطاني لكاين [الذي بدأ في D-Day] على وجه الخصوص غبيًا وعكسيًا وقبل كل شيء كان قريبًا جدًا من جريمة حرب.

كان هناك افتراض أعتقد أنه تم إخلاء كاين مسبقًا. حسنًا ، كان هذا تفكيرًا أمنيًا من جانب البريطانيين. كان هناك أكثر من 2000 ضحية هناك في اليومين الأولين وبطريقة ما كان من المعجزة عدم مقتل المزيد من الناس في كاين عندما تفكر في القصف والقصف الذي استمر لعدة أيام بعد ذلك.

هنا مرة أخرى كان هناك نقص في التفكير في الأمور. إذا كنت تنوي الاستيلاء على كاين في اليوم الأول ، فعليك أن تكون قادرًا على اختراق شوارعها بقواتك. لماذا ثم تحطيمهم إربا؟ في الواقع ، تمامًا كما حدث في ستالينجراد ، خلق القصف التضاريس للمدافع بالإضافة إلى كونه خاطئًا من الناحية الأخلاقية.

كما كانت هناك اتهامات شديدة ضد الأمريكيين في نورماندي لاستخدامهم العشوائي للمدفعية. لطالما اعتقد الأمريكيون أنك تنقذ الأرواح باستخدام القصف المدفعي المكثف مسبقًا ، وأنا بالتأكيد لا أقول إنه كان ينبغي عليهم فعل كل شيء بدون المدفعية لأن خسائر الحلفاء كانت مروعة.

ومع ذلك ، كانت هناك مناسبات ، على سبيل المثال في مورتين [في 12 أغسطس] ، حيث دمر الأمريكيون المدينة في نوبة غضب حتى عندما كان الألمان يتراجعون ، لمجرد أنهم قضوا مثل هذا الوقت الدموي هناك. أعتقد أن هذا كان صادمًا للغاية.

س: بشكل عام ، ما مدى نجاح الحلفاء في معركة نورماندي في رأيك؟

أ: إذا نظرت إلى الأمر بشكل عام ، فقد كان انتصارًا من حيث تأمين هدفهم المعلن المتمثل في التواجد على نهر السين بواسطة D plus 90. من وجهة النظر هذه ، كان نجاحًا ولكن ما إذا كان بإمكانهم تجنب العديد من الأخطاء على طول الطريق هو بالتأكيد مسألة للنقاش.

س: هل كان مستقبل أوروبا ما بعد الحرب أكثر من هزيمة النازيين التي كانت على المحك في يوم النصر؟

أ: نعم أعتقد ذلك. من المؤكد أن ألمانيا كانت ستخسر الحرب بحلول تلك المرحلة ، وفي الواقع كان يمكن للمرء أن يقول إن خسارة ألمانيا كانت لا رجعة فيها منذ وقت مبكر.

لقد كانت مسألة تتعلق بعالم ما بعد الحرب إلى حد كبير. على سبيل المثال ، إذا كان أسطول الغزو قد أبحر في العاصفة الكبرى وتم تحطيمه ، فقد يكون ذلك قد أخر الغزو حتى الربيع التالي ، حيث كان من الممكن أن يكون الروس غرب نهر الراين.

هذا ، رغم ذلك ، هو التاريخ المضاد ، وهو ليس شيئًا أنا حريص عليه.

س: بعد عقود ، ما زالت عمليات الإنزال في نورماندي تبهر الناس. لماذا تعتقد أن هذا هو؟

أ: أعتقد أنه يمكن تفسير ذلك بسهولة بالحجم الهائل والطموح المطلق للغزو نفسه. على الرغم من أن ستالين كان يشعر بالمرارة إزاء فشل الحلفاء في إطلاق جبهة ثانية في وقت سابق ، إلا أنه كان عليه أن يعترف بأنها كانت واحدة من أعظم العمليات التي شهدها العالم على الإطلاق.

إن إنزال الآلاف من القوات في بلد يحتله العدو ، كل ذلك في يوم واحد ، بعد عبور قناة كبيرة جدًا للوصول إلى هناك ، أمر غير مسبوق في التاريخ ولهذا السبب يظل الناس مهتمين به.

عندما تذهب إلى نورماندي اليوم هناك مقابر ونصب تذكارية في كل مكان وبالطبع متاحف. أعتقد أنه يجب أن يكون بها متاحف لكل ميل مربع أكثر من أي منطقة أخرى تقريبًا في أي بلد في العالم. وليس البريطانيون والأمريكيون فقط هم من يزورونها. يمكنك أن ترى من لوحات التسجيل المختلفة في السيارات أن السحر الذي تستمر فيه معركة نورماندي للناس من جميع أنحاء العالم.

أنتوني بيفور هو المؤرخ العسكري الأكثر مبيعًا في العالم والفائز بالعديد من الجوائز. تشمل أعماله السابقة ستالينجراد, برلين, كريت و المعركة من أجل إسبانيا. وهو أيضًا أستاذ زائر في كلية بيركبيك.

للاستماع إلى البودكاست الخاص بنا ، والذي فيه يناقش بيفور كتابه عن D-Day والمعركة من أجل نورماندي, انقر هنا.


فكرة الحلفاء الكبيرة: أكبر معركة جوية في الحرب العالمية الثانية

لكي ينجح D-Day ، كان على الحلفاء انتزاع السيطرة على سماء أوروبا الغربية من Luftwaffe. كما يروي جيمس هولاند ، فإن غارات `` Big Week '' في فبراير 1944 ، والتي شكلت مجتمعة أكبر معركة جوية في الحرب ، ساعدت في تأمين هذا التفوق الجوي.

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: ٢٩ نوفمبر ٢٠١٨ الساعة ٦:٠٠ صباحًا

الثلاثاء 11 كانون الثاني (يناير) 1944: عالياً فوق ألمانيا ، بينما كان جناح القاذفة القتالي الأمريكي يشق طريقه إلى المنزل ، كانت طائرة موستانج من طراز P-51 ، وهي واحدة من المقاتلات الجديدة للقوات الجوية الثامنة للولايات المتحدة ، تدافع بمفردها عن التشكيل بأكمله من هجمات مقاتلة العدو. .

كان طيارها الرائد جيم هوارد ، الذي كان يقود المجموعة المقاتلة رقم 354 بعد ظهر ذلك اليوم. نظرًا لأنه غطس لأول مرة على العدو مع بقية مجموعته ، فقد رأى Messerschmitt Bf 110 يتجه مباشرة إلى جناح القاذفة B-17 Flying Fortresses - وفتح النار. بعد لحظة ، قام بتجميع طائرة Messerschmitt Bf 109 ، ثم أسرع بعد مقاتل آخر وفتح النار ، ورأى الطيار ينقذ. في أقل من دقيقة أسقط ثلاثة مقاتلين من الأعداء.

وجد هوارد نفسه وحيدا ، وكان على وشك الانسحاب ، عندما أدرك أنه لا توجد علامة على أن زملائه المقاتلين الأمريكيين سيأخذون مهمة مرافقة المفجرين. لذلك صعد مرة أخرى ، وخنق للخلف واستدار لمواجهة أي مقاتل عدو حاول الاقتراب من B-17s. لأكثر من نصف ساعة ، بقي الأمريكي مع القلاع ، غطس وهاجم بشدة أي مقاتل ألماني ظهر ، مما أدى إلى طردهم مرارًا وتكرارًا. فقط عندما بدا أن جميع مقاتلي العدو قد ذهبوا ، هز هوارد أخيرًا بجناحيه إلى B-17s وتوجه إلى المنزل. لم يتم إسقاط قلعة واحدة من مجموعة القنابل 401 بينما كان هوارد يحميهم. في غضون تلك المهمة ، في غضون ذلك ، قام بإسقاط أربع طائرات مؤكدة وربما طائرتين أخريين ، وشاهد ما يصل إلى 30 مقاتلاً معاديًا.

كان عرض Howard عرضًا استثنائيًا للطيران ، لكنه أظهر أيضًا مدى جودة طياري الحلفاء المقاتلين. بحلول بداية عام 1944 ، كان الطيارون المقاتلون الأمريكيون والبريطانيون ينضمون إلى أسرابهم في 350 ساعة طيران في سجلاتهم ، في حين أن الأسراب الأمريكية لديها الآن ما يصل إلى أربعة أضعاف عدد الطيارين والطائرات اللازمة للاحتفاظ بـ 16 طائرة محمولة جواً في أي مهمة. كان الطيارون المقاتلون في سلاح الجو الأمريكي الثامن واثقين ومهنيين ، وكان لديهم طائرات متفوقة على العدو. في المقابل ، كان طيارو Luftwaffe الجدد يصلون إلى وحداتهم بأقل من 110 ساعات طيران تحت أحزمتهم ، وبفضل نقص الوقود المزمن في ألمانيا ، لم يكن لديهم فرصة كبيرة للتدريب. في الواقع ، كان لدى هؤلاء الطيارين الشباب فرصة ضئيلة للتوقف. تم ذبحهم.

ومع ذلك ، على الرغم من أن أيام مجد Luftwaffe قد ولت ، إلا أنها ظلت تستحق الاحترام. كانت المصانع تنتج آلاف الطائرات الجديدة كل شهر ، بينما طور الألمان مؤخرًا نظام دفاع جوي متطور (يتضمن مزيجًا من الرادار والراديو والمراقبين الأرضيين وغرف التحكم التي تضمنت شاشات زجاجية مضاءة لتخطيط الحركة الجوية فوق أوروبا المحتلة). لا يمكن لطائرات الحلفاء التحليق فوق الرايخ دون علم سلاح الجو الألماني بذلك. كان هناك الآن حوالي 15000 مدفع مضاد للطائرات يدافع عن ألمانيا ، في حين تم توجيه مئات من المقاتلين النهاريين والليليين بشكل حاسم لاعتراض قاذفات الحلفاء ، التي كانت تعاني بشدة.

ساهم كل هذا في الشعور بالأزمة التي اجتاحت القوات الجوية للحلفاء. لم يكن هجوم القاذفات ضد ألمانيا فقط لا يعمل بشكل حاسم ، ولكن الحلفاء لم يكن لديهم التفوق الجوي على أوروبا الغربية اللازمة لعملية أفرلورد ، الغزو القاري للبر الرئيسي المخطط له في أوائل الصيف.

بينما ظل المارشال الجوي السير آرثر هاريس ، قائد قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني ، مقتنعًا بأن قصف المنطقة - القصف الشامل لأحياء بأكملها - يمكن أن يفوز بالحرب ، وافق قادة الحرب الأمريكيون والبريطانيون على أنه لن يكون هناك غزو لفرنسا إلا بعد تطهير السماء. . كان هذا يعني اكتساب التفوق الجوي ليس فقط على شواطئ نورماندي ، ولكن أيضًا على مساحة شاسعة من شمال غرب أوروبا. يعتمد النجاح أو الفشل على ما إذا كان بإمكان الألمان شن هجوم مضاد جماعي في غضون أيام من عمليات الإنزال ، قبل أن يتمكن الحلفاء من تعزيز أي جسر. لذلك ، في الأسابيع التسعة التي سبقت D-Day ، كان على قوات الحلفاء تنفيذ عملية "اعتراض" مكثفة: تفجير الجسور والطرق ، وخاصة السكك الحديدية وساحات التجميع.

كانت حملة الاعتراض هذه إلى حد كبير حكراً على القوات الجوية التكتيكية: قاذفات متوسطة ذات محركين ومقاتلات هجوم أرضي ، والتي ستعمل على ارتفاعات أقل من القاذفات الثقيلة وبدقة أكبر. لأداء ناجح ، كان عليهم أن يفعلوا ذلك في الأجواء حيث كان الحلفاء يتمتعون بتفوق جوي. في بداية عام 1944 ، كان القادة الأمريكيون والبريطانيون بعيدين عن تحقيق ذلك. كانت الساعة تدق.

على عكس هاريس ، أدرك الأمريكيون أن تعطيل وفتوافا كان مسألة ملحة. في النصف الثاني من عام 1943 ، أظهرت القوة الدفاعية المتزايدة لألمانيا أن قاذفات B-17 و B-24 المصحوبة بشدة فقط هي التي يمكنها الوصول إلى أهدافها. كانت الخسائر في الغارات على مصانع الطائرات ، مرة واحدة في ريغنسبورغ ومرتين إلى شفاينفورت ، في عمق ألمانيا وخارج نطاق المقاتلات ، كبيرة.

كان هذا هو الجوهر: كان على الحلفاء أن يضغطوا على صناعة الطائرات الألمانية ، لكن معظم المصانع التي تزود Luftwaffe كانت في أعماق الرايخ ، حيث لم تتمكن القاذفات في النهار وحتى قيادة القاذفات في الليل من الوصول بشكل فعال. ما كان مطلوبًا ، بشكل عاجل وبأعداد كبيرة ، هو مقاتلة بعيدة المدى. فقط في الوقت المناسب ، أدرك الحلفاء أن الحل كان تحت أنوفهم.

موستانج ساليس

أتيحت الفرصة لسلاح الجو الملكي البريطاني لجعل Spitfire بعيدة المدى ، ولكن نظرًا لاستمرار Bomber Command في القصف الليلي ، لم يعتقد أنه ضروري. ومع ذلك ، في عام 1943 ، قام الفنيون الأمريكيون بتجهيز P-51 Mustang بمحرك Rolls-Royce Merlin 61 بدلاً من محرك Allison القياسي ، وقد تحسن أداء المقاتلة والاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل مذهل. أحدثت خزانات الوقود الإضافية فرقًا بسيطًا في سرعتها أو قدرتها على المناورة. فجأة ، في موستانج ، كان لدى الحلفاء مقاتل قادر على الطيران ما يقرب من 1500 ميل - إلى برلين والعودة بسهولة. كان هذا بمثابة تغيير لقواعد اللعبة ، كما أثبت جيم هوارد في 11 يناير 1944.

في نهاية نوفمبر 1943 ، أصدرت القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية توجيهاً جديداً ، عملية الحجة ، هجوم شامل ضد وفتوافا وصناعة طائرات العدو. ومع ذلك ، تم تأجيل الغارات بسبب سوء الأحوال الجوية الذي هبط على أوروبا في ذلك الشتاء. لم يكن هناك استراحة حتى الأسبوع الثالث من فبراير 1944 - وكانت هناك حاجة إلى فرصة لإلقاء موجة من القصف عالي الضغط.

بحلول فبراير 1944 ، كانت القوة الجوية الثامنة أكبر بكثير مما كانت عليه في نوفمبر 1943 ، وكان المقاتلون يستخدمون أيضًا تكتيكات أفضل. أمر الجنرال كارل "Tooey" Spaatz ، الرئيس الجديد للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، المقاتلين بمطاردة طائرات Luftwaffe والاشتباك معها وتدميرها بدلاً من مرافقة جميع تشكيلات القاذفات ، وكذلك لمهاجمة المطارات على الأرض. أصيب قادة القاذفات بالفزع لما اعتبروه نقصًا في الحماية لطائراتهم ، لكنه كان القرار الصائب بلا شك. بحلول الأسبوع الثالث من شهر فبراير ، كان لدى الأمريكيين التكتيكات والمهارات ، بالإضافة إلى الطائرات ، التي يمكن من خلالها توجيه ضربة قاتلة إلى وفتوافا.

بدأت عملية الحجة بتعاون هاريس المتردد. استهدفت قيادة القاذفات مصانع الطائرات في لايبزيغ ليلة السبت 19 فبراير. لقد كانت طلعة دموية. من بين الذين تم اسقاطهم طاقم ملازم الطيران جوليان سيل من السرب 35 والذي - مثل معظم الذين فشلوا في العودة - تم اسقاطهم من قبل المقاتلين الليليين باستخدام مدافع صاعدة التي حطمت الجوانب السفلية الضعيفة لطائراتهم. كانت هذه هي المرة الثانية التي يخرج فيها سيل وملاحه ، جوردون كارتر ، بكفالة على أرض العدو التي أعاداها في المرة الأولى ، لكنهما لن يكونا محظوظين في هذه المناسبة (مات سلا ، بينما أصبح كارتر أسير حرب). وصل الملازم في الرحلة رستي ووغمان وطاقم السرب 101 إلى المنزل بسلام. "رحلة مميتة جدا" ، أشار في سجله. "فقدت 78 طائرة." كان هذا رقمًا ضخمًا من مهمة واحدة وتذكيرًا ، إن لزم الأمر ، بالقوة المميتة لقوة المقاتلة الليلية التابعة لـ Luftwaffe.

ومع ذلك ، تم ضرب لايبزيغ وكان من المقرر أن تضرب مرة أخرى في اليوم التالي. في يوم الأحد 20 فبراير ، بدأ Big Week ، كما سيصبح معروفًا ، على قدم وساق مع أعنف هجمات الحلفاء على مدار الساعة على الإطلاق. كان على طواقم القاذفات الأمريكية الاستيقاظ في الثالثة صباحًا. أشار لاري "غولدي" غولدشتاين ، عامل راديو في طائرة B-17 في مجموعة القنبلة 388 ، "استيقظ مبكرًا جدًا اليوم ، وتوقع مهمة طويلة وشاقة ، حتى قبل فترة طويلة من الإحاطة". لم يكن مخطئا. لإحداث أقصى قدر من الضغط على Luftwaffe ، ضرب الثامن أهدافًا متعددة ، حيث هاجمت 388 Bomber Group بوزنان في بولندا.

كما طار الرائد جيمي ستيوارت ، نجم هوليوود والآن قائد سرب في المجموعة 445 قنبلة من B-24 المحررين. عاد كل من ستيوارت وغولدشتاين إلى الوراء في ذلك اليوم ، لكن المذبحة كانت كبيرة وشهدت المعركة الجوية المستعرة في جميع أنحاء أوروبا حلقات من الشجاعة غير العادية. تم الفوز بما لا يقل عن ثلاث ميداليات الشرف للكونغرس ، وهي المرة الوحيدة في تاريخ القوات الجوية الأمريكية التي تم منح أكثر من واحدة لمهمة واحدة. كان أحد المتلقين هو الملازم ويليام لولي ، الذي تمكن من تحليق طائرته B-17 المحطمة والطاقم الناجي إلى الوراء والهبوط بسلام ، على الرغم من إصابته بشظايا متعددة في الرأس والساق والذراع ، وبجانبه مساعد طيار مقطوع الرأس. كان لولي محظوظًا: فقد كانت الميداليتان الأخريان بعد وفاته.

كان شتوتجارت هو الهدف التالي يوم الاثنين 21 فبراير ، حيث قام العديد من أولئك الذين كانوا في العمل في اليوم السابق ، بما في ذلك جولدي غولدشتاين وطاقم الطائرة ، بالطيران مرة أخرى. شهد يوم الثلاثاء 22 فبراير أقصى جهد آخر ، وهذه المرة انضمت القوات الجوية الخامسة عشرة إلى الثامنة ، التي تعمل من إيطاليا وتهاجم مصانع الطائرات في ريغنسبورغ وبروفينينغ. بينما عانى المفجرون من كل من إيطاليا وإنجلترا ، كذلك عانت القوات الجوية الألمانية ، التي كانت تنتفض ، كما كان الحلفاء يأملون ، لمواجهة هذا الهجوم الهائل والمركّز.

خسائر فادحة

أحد هؤلاء الطيارين الألمان كان Oberleutnant Heinz Knoke. كان ينبغي لمجموعته المقاتلة ، Jagdgeschwader 11 ، أن تضم 36 مقاتلاً ، لكن يمكنها حشد خمسة فقط في ذلك اليوم. كان Knoke يتمتع بخبرة كبيرة ، حيث تم إطلاق النار عليه خمس مرات بالفعل لا يمكن قول الشيء نفسه بالنسبة لرجل الجناح ، Feldwebel Krueger.غطسوا معًا في بعض القلاع ورأى Knoke مفجرًا اشتعلت فيه النيران - ثم ، بعد لحظة ، اشتعلت النيران في Messerschmitt إلى أسفل أيضًا. "لقد كان طائر الجناح الخاص بي ، العريف الشاب" ، لاحظ Knoke. "كانت هذه مهمته الأولى."

حالت الأحوال الجوية السيئة دون مزيد من الطيران يوم الأربعاء 23 فبراير ، مما أتاح لأفراد الأطقم الأرضية وقتًا لإصلاح الطائرات التي تضررت أثناء القتال. "الجبابرة من إيطاليا وبريطانيا الرايخ المخمور بالقنابل" ، احتل العنوان الرئيسي في صحيفة القوات الأمريكية ، النجوم والمشارب. كانت قيادة Luftwaffe في حالة صدمة. كان الألمان قد فقدوا 58 مقاتلاً يوم الأحد وحده ، و 32 و 52 آخرين في الأيام اللاحقة. تعرضت نباتات Messerschmitt في لايبزيغ لأضرار بالغة.

استمر Big Week يوم الخميس 24 بهجمات على Gotha ، بينما ضرب Bomber Command أيضًا Schweinfurt. قبل عودة أطقم سلاح الجو الملكي البريطاني الناجين إلى الأراضي البريطانية ، كان الثامن يستعد ليوم آخر من القصف. وأشار غولدي غولدشتاين: "لا راحة مع استمرار الغارة الجوية على إنتاج الطائرات الألمانية". "صعودًا وعليهم مرة أخرى اليوم." كانت هذه هي مهمته الثالثة في ذلك الأسبوع ومهمة أخرى كان محظوظًا للنجاة منها. وكذلك كان جيمي ستيوارت ، الذي أصيبت محررته B-24 بشدة فوق نورمبرغ. من خلفه ، رأى طائرة أخرى من طراز B-24 تشتعل فيها النيران ، وتغطس وتحطم القاذفة التي تحتها ، لذا سقطت الطائرتان المشتعلتان في الحال. بالعودة إلى الأرض ، نظر ستيوارت إلى المحرر المشوب بالندوب وقال لأحد أفراد طاقمه ، "أيها الرقيب ، شخص ما يمكن أن يتأذى في واحدة من تلك الأشياء اللعينة."

انتهى Big Week في تلك الليلة ، عندما أرسلت Bomber Command 594 قاذفة ثقيلة لضرب مصانع Messerschmitt في Augsburg. ودُمر حوالي 2920 مبنى في البلدة في ذروة أسبوع من أعمال العنف غير المسبوقة. وأصيب 5000 آخرون بأضرار بالغة ، بما في ذلك منشأة مان للديزل ، مع تسجيل أكثر من 3000 ضحية.

انتهى Big Week أخيرًا ، حيث أغلق الطقس مرة أخرى. تسبب الهجوم الجوي الضخم في ضربة كارثية لطائرة وفتوافا. بلغت خسائر الطائرات المذهلة 2،605 في فبراير 1944 وحده ، ولكن التأثير الأكثر أهمية كان على مخزون الطيارين في ألمانيا. كان هذا الاستنزاف غير مستدام على الإطلاق. تمت إزالة المنشورات ذات الخبرة بينما كان الأولاد الجدد يصلون بتدريب ضئيل وأمل ضئيل في البقاء على قيد الحياة. مع إسقاط المزيد من الطيارين في مارس وأبريل ، انسحبت Luftwaffe إلى حد كبير في الرايخ. بحلول أبريل ، تم استيفاء شرط التفوق الجوي المهم للغاية ، ويمكن أن يستمر غزو فرنسا. ومع ذلك ، فقد حدث الضرر الجسيم في المعركة الجوية الكبرى في Big Week.

جيمس هولاند مؤرخ ومذيع. تشمل كتبه معركة بريطانيا: خمسة أشهر غيرت التاريخ (كورجي ، 2011).


لماذا & # 039t الألمان يستخدمون القنابل المضادة للأفراد في يوم D؟

لماذا لم يستخدم الألمان القنابل المضادة للأفراد في يوم D؟

تم استخدام الألمانية SD 2B Schmetterling بشكل فعال ضد الروس خلال عملية Barbarossa ، التي بدأت في يونيو 1941. SD 2B ، مزودة بـ (70) A كيميائي / ميكانيكي تأخير طويل وصمام مضاد للاضطراب مع وقت تدمير ذاتي قابل للتحديد من أربع إلى ثلاثين ساعة من أقدم الألغام القابلة للتدمير الذاتي. ومع ذلك ، فقد منع الألمان استخدام SD 2s مع صمامات مقاومة للاضطراب ضد المعارضين المنسحبين بسبب الخطر على القوات الصديقة. تم تصميم SD 2 بصمام مانع للاضطراب للاستخدام ضد أهداف خلف خطوط العدو من أجل "التأثير المضايق" فقط. الألمان "فهموا على الأقل قيمة هذه القنابل الصغيرة ضد التشكيلات العسكرية. وجد الكولونيل إس إم لوفيل ، وهو عضو في مهمة عسكرية بريطانية في الاتحاد السوفيتي الذي كان من واجبه تقديم المشورة بشأن مسائل التخلص من القنابل ، أن الروس يولون أهمية كبرى لقنبلة الفراشة. عدد الضحايا ووقف حركة التشكيلات بشكل فعال. كان الجنود الروس قد تحولوا إلى تفجير قنابل بواسطة نيران البنادق ، وهي طريقة من المؤكد أنها ستؤدي إلى وقوع إصابات لأن مدى تشظي الفراشة كان على بعد مائة ياردة ، وفي أي مسافة قدمت ، في أحسن الأحوال ، هدفًا ضعيفًا - وكان من المؤكد أن الرجل يحمل وجهه تجاه القنبلة ".

خلال الحملة في شمال إفريقيا ، استخدم المشير روميل ألغامًا متناثرة. في 5 أبريل 1941 ، تم إرسال الرائد هايمر ، أحد ضباط هيئة أركانه ، في مهمة بطائرتين لإزالة الألغام في المسارات شرق ميشلي ، على الأرجح لعزل هذا المنصب استعدادًا للهجوم. خلال الفترة من أغسطس إلى سبتمبر 1942 ، أسقطت Luftwaffe "عدة آلاف" من "الفراشات" في منطقة الفرقة الثانية لنيوزيلندا ، ولكنها تسببت في عدد قليل من الضحايا. في نهاية أكتوبر أثناء عملية Lightfoot ، أسقطت الطائرات الألمانية SD 2s على مدفعية الفرقة النيوزيلندية الثانية ، على ما يبدو في واحدة من المحاولات الأولى لإعادة زرع حقل ألغام كان الجيش الثامن البريطاني قد خرقه في وقت سابق من المعركة. استخدمت Luftwaffe أيضًا SD 2s في تونس وإيطاليا.

خلال الأيام الصعبة في Anzio في فبراير 1944 ، "استخدم العدو نسبة كبيرة بشكل متزايد من قنابل" الفراشة "المضادة للأفراد في هجماته الليلية ، مما تسبب في وقوع إصابات في جميع أنحاء رأس الجسر". أشار الجنود الذين يخدمون في Anzio إلى الطيارين الألمان الذين أسقطوا بانتظام سلاسل من القنابل المضادة للأفراد التي كانت تتفرقع أثناء تفريقهم ، Popcorn Pete. هبطت هذه في كل زاوية من رأس الجسر. "بين 22 يناير و 12 مارس ، أسقطت قنابل مضادة للأفراد من طائرات ألمانية قتلت 40 رجلاً وجرحت 343." في 7 فبراير ، قامت طائرة ألمانية تعرضت لهجوم من قبل شركة سبيتفاير البريطانية بإلقاء قنابلها العنقودية. في رأس الجسر المدعوم بإحكام ، سقط هؤلاء على مستشفى الإخلاء رقم 95 ، مما أسفر عن مقتل 28 وإصابة 64. "أسفرت غارتان في 17 مارس عن مقتل 16 وجرح 100".

أثناء الاستعدادات لغزو أوروبا ، كان البريطانيون قلقين للغاية بشأن استخدام قنابل الفراشة ضد مناطق التجميع والركاب. "لم يتم شن مثل هذه الهجمات سواء على الموانئ والمناطق المحيطة بها أو على شبه جزيرة كاين المكتظة (في نورماندي). إهمال مثل هذا السلاح الواضح والفعال والاقتصادي في مثل هذا الوقت لم يكن أبدًا على علم المؤلف ، وقد تم تفسيره بشكل مرض ". نظرًا لإعجابها بفعالية SD 2 ، حاولت الولايات المتحدة نسخها على أنها M83.

بالنظر إلى مدى جودتهم ضد مجموعات من الجنود الذين يسيرون أو يركضون أو على مقربة من بعضهم البعض ليس فقط في الشرق ولكن في إيطاليا وشمال إفريقيا ، فلماذا لم يتم استخدامهم في D Day ضد قوات الحلفاء؟

ماذا لو استخدموا قنابل الفراشة ضد القوات في يوم النصر؟

ما مدى فعالية ذلك؟ هل كانت الخسائر أعلى مما كانت عليه؟

أم أن الطائرات التي تنثر القنابل ستُسقط قبل أن تُحدث ارتطامًا؟


شاهد الفيديو: #الحربالعالميهالتانيه#النورماندي نورماندي. خداع هتلر بالخداع الأكبر منذ حصان طروادة