الجدول الزمني Furies

الجدول الزمني Furies


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


السرعة والغضب (2001): ربع ميل في المرة الواحدة

في عام 2001 السرعة والغضب، لقد قدمنا ​​لبريان أوكونور (بول ووكر يبذل قصارى جهده لإنطباع كيانو ريفز) ، وهو شرطي سري مكلف بالتسلل والتغلب على عصابة من اللصوص المحبين للسيارات العضلية الذين يسرقون "ملايين" الدولارات من مشغلات DVD من سائقي الشاحنات الكبيرة في منطقة لوس أنجلوس. يجد برايان خيطًا محتملاً في دومينيك توريتو (فين ديزل) ، زعيم المجموعة الكاريزمية لمجموعة من رؤساء السيارات الذين قد يكونون أو لا يكونون نفس العصابة التي يتبعها بريان. لجعل الأمور أكثر تعقيدًا ، فإن دوم هو أيضًا شقيق ميا (جوردانا بروستر) ، صاحب متجر سوق توريتو وموضوع عاطفة برايان. أو بريان فقط يحب شطيرة التونة في مطعم توريتو - لا أحد واضح.

بغض النظر ، أثار برايان إعجاب دوم بقيادته ، وفي النهاية انضم إلى فريق دوم (الذي لم يعد عائلة حتى الآن). لسوء الحظ ، سرعان ما يتعلم براين أنه لا يمكنه اللعب إلا على جانبي القانون لفترة طويلة ، وعليه أن يصبح نظيفًا لعائلة توريتو عندما يبدو أن دوم وعصابته سينتهي بهم المطاف في النهاية الخاطئة لبندقية سائق شاحنة. مع تفجير غطاء بريان وإجبار دوم على حزم حقائبه ومغادرة المدينة هربًا من القانون ، يخوض الاثنان سباق ربع ميل أخير. في النهاية ، بدلاً من احتجاز صديقه الجديد ، يمنح برايان دوم مفاتيح سيارته ويسمح له بالسباق في المسافة.


محتويات

الأصول تحرير

تم تقديم سيارة بليموث في ماديسون سكوير غاردن في 7 يوليو 1928. [1] كان هذا أول دخول لشركة كرايسلر في مجال السعر المنخفض الذي كان يهيمن عليه سابقًا شيفروليه وفورد. [2] تم تسعير بليموث في البداية أعلى من المنافسين ، لكنها قدمت ميزات قياسية مثل المكابح الهيدروليكية الداخلية التي لم توفرها فورد وشيفروليه. [3] تم بيع Plymouths في الأصل حصريًا من خلال وكلاء كرايسلر ، [3] تقدم بديلاً منخفض التكلفة للسيارات الراقية من ماركة كرايسلر ، حيث تم إدراج سيارة Touring سيدان ذات 4 أبواب و 5 ركاب بسعر 695 دولارًا أمريكيًا (10475 دولارًا أمريكيًا في 2020 بالدولار [4]) ). [5] ظهر في الشعار منظر خلفي للسفينة ماي فلاور التي هبطت في بليموث روك في بليموث ، ماساتشوستس. ومع ذلك ، فإن الإلهام لاسم العلامة التجارية بليموث جاء من خيوط Plymouth Binder ، التي تنتجها شركة Plymouth Cordage ، وهي شركة تابعة لبليموث أيضًا. تم اختيار الاسم من قبل جو فريزر نظرًا لشعبية الخيوط بين المزارعين. [6]

يمكن إرجاع أصول بليموث إلى سيارات ماكسويل. عندما تولى والتر بي كرايسلر السيطرة على شركة سيارات ماكسويل تشالمرز المتعثرة في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، ورث ماكسويل كجزء من الحزمة. بعد أن استخدم مرافق الشركة للمساعدة في إنشاء وإطلاق سيارة كرايسلر سداسية الأسطوانات في عام 1924 ، قرر إنشاء سيارة مصاحبة منخفضة السعر ، باستخدام الدروس المستفادة عندما كان يدير بويك تحت قيادة ويليام دورانت في جنرال موتورز. لذلك في عام 1926 ، تمت إعادة صياغة ماكسويل وإعادة توصيفه ليصبح طراز كرايسلر "52" منخفض النهاية رباعي الأسطوانات. في عام 1928 ، أعيد تصميم "52" مرة أخرى لإنشاء نموذج كرايسلر-بليموث Q. [7] تم إسقاط جزء "كرايسلر" من لوحة الاسم مع تقديم طراز بلايموث يو في عام 1929.

الكساد الكبير ، من ثلاثينيات إلى أربعينيات القرن العشرين

بينما كان الغرض الأصلي لبليموث هو خدمة الطرف الأدنى من سوق السيارات المزدهر ، خلال فترة الكساد الكبير في ثلاثينيات القرن الماضي ، ساعد القسم بشكل كبير في ضمان بقاء شركة كرايسلر عندما فشلت العديد من شركات السيارات الأخرى. ابتداءً من عام 1930 ، تم بيع Plymouths بواسطة أقسام Chrysler الثلاثة (Chrysler و DeSoto و Dodge). [8] كانت مبيعات بليموث نقطة مضيئة خلال هذه الفترة الكئيبة للسيارات ، وبحلول عام 1931 صعدت بليموث إلى المرتبة الثالثة في المبيعات بين جميع السيارات. [5] في عام 1931 مع الموديل PA ، أدخلت الشركة القوة العائمة وتفاخرت ، "نعومة ثمانية - اقتصاد أربعة." [9]

في عام 1933 ، قررت شركة كرايسلر اللحاق بفورد وشيفروليه وبونتياك في عدد أسطوانات المحرك. تم تجهيز الإصدار 190 cu in (3.1 L) من محرك Chrysler's flathead-six بمكربن ​​هبوط وتم تثبيته في جهاز كمبيوتر بليموث الجديد عام 1933 ، والذي تم تقديمه في 17 نوفمبر 1932. ومع ذلك ، خفضت كرايسلر قاعدة عجلات الكمبيوتر من 112 إلى 107 بوصة. (284.5 إلى 271.8 سم) ، وبيعت السيارة بشكل سيء. بحلول أبريل 1933 ، تم وضع شاسيه طراز DP الخاص بقسم دودج ، بقاعدة عجلات مقاس 112 بوصة (284.5 سم) ، أسفل هيكل الكمبيوتر الشخصي مع رفارف أمامية DP وغطاء محرك السيارة وقذيفة المبرد. تم تقديم تسمية النموذج إلى "PD". أعيد تصميم الكمبيوتر ليبدو مشابهًا لـ PD وأصبح "Standard Six" (PCXX). كانت "بلايموث سيكس" في المقدمة وتم بيعها حتى نهاية عام 1933 ، ولكن بأعداد أقل بكثير. في عام 1937 ، أضافت بليموث (جنبًا إلى جنب مع طرازات كرايسلر الأخرى) ميزات أمان إضافية مثل لوحات العدادات المسطحة المزودة بأدوات تحكم غائرة والجزء الخلفي من المقعد الأمامي مبطن لركاب المقعد الخلفي [10]

تم شحن الكمبيوتر الشخصي إلى الخارج إلى السويد والدنمارك والمملكة المتحدة ، وكذلك أستراليا. في المملكة المتحدة ، تم بيعها باسم "كرايسلر كيو" ، حيث كانت مدينة كيو موقعًا لمصنع كرايسلر خارج لندن. بقيت الست فلاتهيد التي بدأت مع موديل عام 1933 في بليموث حتى طرازات عام 1959.

في عام 1939 ، أنتجت بليموث 417528 سيارة ، منها 5967 سيارة كوبيه ذات بابين قابلة للتحويل [11] بمقاعد مزعجة. ظهرت السيارة الكوبيه القابلة للتحويل عام 1939 بشكل بارز في معرض كرايسلر في معرض نيويورك العالمي عام 1939 ، وتم الإعلان عنها كأول سيارة قابلة للتحويل بكميات كبيرة مع سقف قابل للطي كهربائيًا. وبرزت نسخة 201 cu in (3.3 L) و 82 hp (61 kW 83 PS) من المحرك ذي الست رأس مسطح الرأس.

خلال معظم حياتها ، كانت بليموث واحدة من أكثر ماركات السيارات الأمريكية مبيعًا ، حيث كان يشار إليها عمومًا ، جنبًا إلى جنب مع شيفروليه وفورد ، باسم الماركيز الثلاثة "منخفضة السعر" في السوق الأمريكية. [12] تفوقت بليموث تقريبًا على شركة فورد في عامي 1940 و 1941 باعتبارها ثاني أشهر صناعة للسيارات في الولايات المتحدة.

1950s تحرير

في عام 1957 ، أنتج موضوع التصميم Forward Look الجديد من Virgil Exner ، والذي تم الإعلان عنه بواسطة Plymouth مع شعار "Suddenly ، it's 1960" ، [13] سيارات ذات تصميم متقدم مقارنةً بشيفروليه أو Ford. ارتفع إجمالي الإنتاج لعام 1957 إلى 726،009 ، أي حوالي 200000 أكثر من عام 1956 ، وهو أكبر إنتاج حتى الآن لبليموث. ومع ذلك ، عانت نماذج Forward Look 1957-1958 من مواد رديئة ، وجودة بناء متقطعة ، وحماية غير كافية من التآكل ، وكانت عرضة للصدأ وألحقت أضرارًا كبيرة بسمعة كرايسلر. [13] [14]

في عام 1954 ، بدأت شركة كرايسلر محاولتها الفاشلة التي استمرت عشر سنوات لتطوير وتسويق سيارة قابلة للحياة تعمل بمحرك توربيني عندما قامت بتركيب توربين تجريبي تم تطويره خصيصًا لمركبات الطرق في بليموث. [15]

1960s تحرير

على الرغم من أن مبيعات بليموث عانت نتيجة مشاكل مراقبة الجودة والتجاوزات في الطرازات المصممة على طراز Exner في أوائل الستينيات ، إلا أن الناس اشتروا ما يكفي من السيارات لإبقاء القسم مربحًا. بدءًا من عام 1961 ، أصبح ميثاق Valiant من طراز Plymouth ، مما أدى إلى زيادة المبيعات. تحت الانطباع بأن شيفروليه كانت على وشك "تقليص" طرازاتها لعام 1962 ، قدمت كرايسلر طرازًا أصغر بكثير من طراز بليموث لعام 1962. كما هو معروف ، لم يتم تقليص حجم سيارات شيفروليه الكبيرة ، مما أدى إلى اصطياد بليموث في تراجع المبيعات في سوق حيث "الأكبر كان الأفضل ". كانت سيارات Fury و Belvedere و Savoy عام 1963 أكبر قليلاً ، وتتميز بتصميم جديد تمامًا للهيكل ، تم تسليط الضوء عليه من خلال مصابيح وقوف السيارات الأمامية الخارجية البارزة. بالنسبة لعام 1964 ، حصلت Plymouth على إعادة تصميم رئيسية أخرى ، تتميز بخط سقف "مائل" جديد للكوبيه ذات السقف الصلب والتي من شأنها أن تثبت شعبيتها.

بالنسبة لعام 1965 ، تم بناء طرازات Fury على منصة C-body الجديدة. تم إيقاف خط Savoy وتم تصنيف Belvedere على أنه وسيط ، مع الاحتفاظ بمنصة B-body المستخدمة بدءًا من عام 1962. كانت السلسلة المنخفضة هي Fury I ، ونموذج المستوى المتوسط ​​كان Fury II ، والنماذج الأعلى كانت Fury ثالثا. كانت Sport Fury ، التي تضمنت مقاعد دلو ومقبض تحكم ، مزيجًا من الفخامة والرياضة. قدمت فورد وشيفروليه إصدارات فاخرة من سياراتهما الكبيرة لعام 1965 واستجابت بليموث بـ 1966 Sport Fury بـ 383 CID وتم تقديم VIP كنسخة أكثر فخامة من Fury. استمرت Furys و Belvederes و Valiants في البيع بشكل جيد خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. بينما كان Fury I و Fury II متاحين فقط في الولايات المتحدة كسيارات سيدان ، كان Fury II متاحًا كسطح صلب ببابين بالإضافة إلى سيارات السيدان ذات الأعمدة في كندا.

توسع قطاع سوق السيارات عالية الأداء خلال أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. تعتبر سيارة Barracuda fastback لعام 1964 أول سيارة رياضية من طراز بليموث. استنادًا إلى Valiant ، كان متوفرًا مع Slant Six ، أو 273 cu in (4.5 L) block small block V8. بالنسبة لعام 1967 ، قدمت بليموث سيارة Belvedere GTX ، وهي سيارة كوبيه ذات سقف مرتفع ذات مقعد دلو وقابلة للتحويل يمكن طلبها إما بـ "Super Commando" 440 cu in (7.2 L) أو Hemi 426 cu في (7.0 لتر) محركات V8. بحثًا عن ميزة في سباقات السحب ، كان عام 1968 قد تم تجريده من طراز Belvedere coupe ، Road Runner ، والذي يتميز بمقعد طويل وتقليم داخلي وخارجي بسيط ، ولكنه كان متاحًا مع محركات Chrysler كبيرة الكتلة وأربعة أرضية مثبتة على الأرض. سرعة ناقل الحركة اليدوي. أصبحت Barracuda ، التي كانت في الأصل "سيارة رياضية مدمجة" ، متاحة مع 426 Hemi و 440 محركًا كبيرًا في عام 1968. تم تسويق GTX و Barracuda و Road Runner و Sport Fury GT و Valiant Duster 340 ، من قبل بليموث باسم ' نظام النقل السريع ، الذي كان مشابهًا لمفهوم "سكات باك" من دودج. خلال هذا الوقت ، تنافست العلامة التجارية أيضًا في سباقات السيارات الاحترافية. ومن الأمثلة على ذلك مسيرة ريتشارد بيتي مع بليموث في ناسكار دان جورني ، الذي تسابق كودا كجزء من جميع المتسابقين الأمريكيين في العديد من أحداث Trans Am و Sox and Martin ، أحد أكثر فرق سباقات السحب شهرة في تلك الفترة ، فقط تسابق مع بليموث بعد عام 1964.

1970s تحرير

بحلول سبعينيات القرن الماضي ، أدت لوائح الانبعاثات والسلامة ، إلى جانب أسعار البنزين المرتفعة والركود الاقتصادي ، إلى انخفاض الطلب على جميع طرازات العضلات. كما هو الحال مع المركبات الأمريكية الأخرى في ذلك الوقت ، [ بحاجة لمصدر ] كان هناك انخفاض تدريجي في أداء باراكودا. للوفاء بلوائح السلامة الصارمة المتزايدة وانبعاثات العادم ، تم إيقاف خيارات المحركات ذات الكتلة الكبيرة. تم تفكيك المحركات المتبقية عامًا بعد عام لتقليل انبعاثات العادم ، مما قلل أيضًا من إنتاجها من الطاقة. كانت هناك أيضًا زيادة في الوزن حيث أصبحت المصدات أكبر ، وبدءًا من عام 1970 ، تم تجهيز أبواب الهيكل الإلكتروني بعوارض حماية من الصدمات الجانبية الفولاذية الثقيلة. وأدى ارتفاع أسعار الوقود والرسوم الإضافية للتأمين على أداء السيارة إلى ردع العديد من المشترين حيث تضاءل الاهتمام بالسيارات عالية الأداء. كانت مبيعات سيارات المهر في انخفاض. [16] انخفضت المبيعات بشكل كبير بعد عام 1970 ، وبينما أظهر عام 1973 ارتفاعًا طفيفًا في المبيعات ، انتهى إنتاج باراكودا في 1 أبريل 1974 ، بعد عشر سنوات من اليوم الذي بدأ فيه. أزال التصميم الجديد لباراكودا 1970 كل قواسمه المشتركة السابقة مع Valiant. تم حذف تصميم Fastback الأصلي من الخط ويتكون Barracuda الآن من طرازات كوبيه وقابلة للتحويل. تم بناء النموذج الجديد كليًا ، الذي صممه جون إي هيرليتس ، على نسخة أقصر وأوسع من منصة B الموجودة في كرايسلر ، والتي تسمى E-body. [17] كانت مشاركة هذه المنصة هي دودج تشالنجر التي تم إطلاقها حديثًا ، ولكن لم يتم تبادل الصفائح المعدنية الخارجية بين السيارتين ، وتشالنجر ، التي يبلغ ارتفاعها 110 بوصات (2794 ملم) ، تحتوي على قاعدة عجلات أطول بمقدار 2 بوصة (51 ملم) من باراكودا .

أصبح الجسم الإلكتروني باراكودا الآن "قادرًا على التخلص من وصمة" السيارة الاقتصادية ". [18] تم تقديم ثلاثة إصدارات لعامي 1970 و 1971: القاعدة Barracuda (BH) و Gran Coupe (BP) الفاخرة والنموذج الرياضي Cuda (BS). [19] بداية من منتصف عام 1970 ، وانتهاءً بنموذج 1971 ، كان هناك أيضًا Barracuda Coupe (A93) ، وهو نموذج منخفض يتضمن 198 cu في (3.2 L) Slant Six كمحرك أساسي ، أقل الدرجة الداخلية ، و (مثل سلسلة الكوبيه الأخرى التي عرضتها شركة كرايسلر في ذلك العام) كان لديها زجاج ربع ثابت بدلاً من نوافذ الركاب الخلفية المتدحرجة. [20] تم تسويق النماذج عالية الأداء على أنها "كودا مستمدة من خيار عام 1969. كانت حجرة محرك E-body أكبر من تلك الموجودة في الهيكل A السابق ، مما سهل إطلاق سيارة Chrysler's 426 cu in (7.0 L) Hemi لسوق التجزئة العادية. [ بحاجة لمصدر ]

في عامي 1970 و 1971 ، كان لدى Barracuda و Barracuda Gran Coupe محركان سداسي الأسطوانات متوفران - إصدار جديد 198 متر مكعب في (3.2 لتر) من slant-6 ، و 225 - بالإضافة إلى ثلاثة محركات V8 مختلفة: 318 cu in (5.2 لتر) ، بالإضافة إلى 383 متر مكعب في (6.3 لتر) مع مكربن ​​ثنائي الأسطوانة وعادم واحد ومكربن ​​رباعي الأسطوانات وعادم مزدوج ينتج 330 حصانًا (246 كيلو واط) إجمالي SAE. كان لدى Cuda إجمالي 383ci 335 hp (250 kW) SAE (مثل Dodge's 383 Magnum) كمحرك قياسي. اختياري كان 440 cu in (7.2 L) مع مكربن ​​رباعي البراميل "Super Commando" أو "Super Commando Six Pak" بستة براميل بالإضافة إلى 426 cu in (7.0 L) Hemi. [21] تلقت السيارات المجهزة بـ 440 و Hemi مكونات تعليق مطورة وتعزيزات هيكلية للمساعدة في نقل الطاقة إلى الطريق. [ بحاجة لمصدر ]

في عام 1970 ، كانت خيارات محطة الطاقة المقدمة للعميل هي:

  1. 275 حصان (200 كيلوواط) إجمالي SAE في 340-4V.
  2. 335 حصان (250 كيلوواط) إجمالي SAE في الأداء العالي 383-4V ،
  3. 375 حصان (280 كيلوواط) إجمالي SAE في 440-4 فولت ،
  4. 390 حصان (290 كيلو واط) إجمالي SAE في 440-6 فولت ، و
  5. 425 حصان (317 كيلو واط) إجمالي SAE في 426-8 فولت.

تضمنت خيارات Barracuda الأخرى مجموعات الملصقات وتعديلات غطاء المحرك وألوان غير عادية "عالية التأثير".

بيعت Valiant المدمجة بشكل جيد وبنت سمعة التصميم الجذاب والمتانة والاقتصاد والقيمة. على الرغم من توقف Valiant hardtop لعام 1967 ، فقد أعيد تقديمه كنسخة افتراضية من Dodge Dart Swinger لعام 1971 تحت اسم الطراز "Valiant Scamp". تم إنتاج Scamp جنبًا إلى جنب مع Valiant و Dodge Dart و Swinger حتى عام 1976 ، عندما تم استبدالها بـ Volaré. نظرًا لتميزها بقضبان الالتواء المستعرضة وجسم أكبر قليلاً ، حققت Volaré (ودودج التوأم ، Aspen) نجاحًا فوريًا في المبيعات. كانت فولاري متوفرة ككوبيه أو سيدان أو ستيشن واغن ، وتوفر قيادة أكثر سلاسة وتحكمًا أفضل من Dart / Valiant ، لكنها عانت من مشاكل في مراقبة الجودة وبحلول عام 1980 ، كانت مبيعاتها سيئة.

وإدراكًا منها أن الدفع بالعجلات الأمامية والمحركات ذات الأربع أسطوانات وتوجيه الرف والجناح سيصبحان معايير الثمانينيات ، قدمت كرايسلر سيارة مدمجة جديدة لعام 1978 ، توأمان بليموث هورايزون / دودج أومني ، على أساس منصة Simca. بيعت الأفق بشكل جيد ، لكنها عانت من تقرير لاذع من قبل تقارير المستهلكين، والتي وجدت التعامل معها خطيرًا في مواقف معينة. واصلت بليموث بيع Horizon حتى عام 1987 ، عندما تشكلت مجموعة متنوعة من السيارات المدمجة ذات الدفع بالعجلات الأمامية. تم بيع Big Plymouths ، بما في ذلك Fury و Gran Fury ، حتى أوائل الثمانينيات ، ولكن في الغالب كمركبات أسطول. أثناء محاولتها التنافس مع فورد وشيفروليه على مبيعات السيارات الكبيرة ، تضررت بليموث من مشاكل كرايسلر المالية في أواخر سبعينيات القرن الماضي ، عندما قام كل من منافسيها بتقليص حجم طرازاتهم كاملة الحجم.

1980s تحرير

كانت معظم طرازات بليموث ، خاصة تلك المعروضة منذ السبعينيات فصاعدًا ، مثل Valiant و Volaré و Acclaim ، عبارة عن إصدارات مصممة بشارات من طرازات Dodge أو Mitsubishi.

ال بليموث ريليانت و دودج برج الحمل تم تقديمها لطراز عام 1981 كأول "سيارات K" تم تصنيعها وتسويقها بواسطة شركة Chrysler Corporation. كانت سيارة Reliant متوفرة كسيارة كوبيه ببابين ، أو سيدان بأربعة أبواب ، أو كسيارة ستيشن بأربعة أبواب ، في ثلاثة خطوط مختلفة: القاعدة ، والمخصصة ، و SE ("إصدار خاص"). جاءت سيارات ستيشن واغن فقط في طراز Custom أو SE. على عكس العديد من السيارات الصغيرة ، احتفظت سيارات K بالمقعد التقليدي الذي يتسع لـ 6 ركاب بمقعدين مع ترتيب جلوس عمودي مبدل الذي يفضله العديد من الأمريكيين. تم تشغيل ريليانت بمحرك جديد آنذاك 2.2 لتر I4 SOHC ، مع ميتسوبيشي "سايلنت شفت" 2.6 لتر كخيار (من الغريب أن هذا المحرك يتميز أيضًا بغرف احتراق نصف كروية ، وجميع طرازات عام 1981 المزودة به تتميز بشارات "HEMI" على الرفارف الأمامية). كانت المبيعات الأولية سريعة ، حيث باعت كل من شركة Reliant و Aries أكثر من 150.000 وحدة في عام 1981. وبصفتها متغيرات تم تجديدها ، تم تصنيع Reliant و Aries في نيوارك وديلاوير وديترويت وميشيجان وتولوكا بالمكسيك - في جيل واحد. بعد تقديمها ، تم تسويق Relant و Aries باسم "Reliant K" و "Aries K". [22]

استبدل المتكلل بليموث فولاري / عداء الطريق. حل برج الحمل محل دودج آسبن. تم تصنيف Reliant and Aries من قبل وكالة حماية البيئة على أنها متوسطة الحجم وكانت أصغر السيارات التي تحتوي على مقاعد 6 ركاب مع إعداد 3 مقاعد لكل صف ، على غرار سيارات الدفع الخلفي الأكبر مثل Dodge Dart وغيرها من السيارات الأمامية. سيارات الدفع الرباعي مثل المشاهير شيفروليه. قامت شركة كرايسلر بتسويق السيارة على أنها قادرة على استيعاب "ستة أمريكيين". تم بيع برج الحمل باسم Dart في المكسيك. تم اختيار Relant و Aries معًا كـ اتجاه المحرك المجلة سيارة العام لعام 1981 وباعت ما يقرب من مليون برج الحمل و 1.1 مليون وحدة معتمدة على مدى تسع سنوات.

في عام 1982 ، قامت بليموث بتقليص حجم جران فيوري مرة أخرى ، وهذه المرة تقاسمت منصة M متوسطة الحجم مع كرايسلر فيفث أفينيو (تسمى كرايسلر نيويوركر / نيويوركر فيفث أفينيو لعام 1982 و 1983) ودودج ديبلومات. بالإضافة إلى R-body Gran Fury ، حلت M-body Gran Fury محل M-body Chrysler LeBaron ، التي انتقلت إلى منصة K المدمجة في ذلك العام. يعتبر هذا الجيل من Gran Fury الآن سيارة متوسطة الحجم ، وكان قريبًا من الحجم الخارجي لما كان في السابق Valiant و Volaré ولكنه يوفر مساحة داخلية أكبر. كان M-body في الواقع يعتمد بشكل كبير على منصة Volaré's F. مثل سابقتها ، تم تقديم جران فيوري 1982 في وقت لاحق عن شقيقيها كرايسلر ودودج ، وهما كرايسلر ليبارون ودودج ديبلومات الذين استخدموا الهيكل M منذ عام 1977. 1982-1989 تشاركت بليموث غران فوريس واجهات دودج ديبلومات الأمامية والخلفية. كانوا متطابقين تقريبًا باستثناء الشارات. مرة أخرى ، كان الجيل الثالث من Gran Fury متوفرا في القاعدة والراقية "الصالون". كما هو الحال في السنوات السابقة ، كان طراز Gran Fury الأساسي ذو الحجم الأكبر يلبي احتياجات العملاء الأسطول بينما كانت Gran Fury Salons موجهة أكثر نحو العملاء الخاصين وقدمت خيارات مثل أسقف الفينيل الكاملة ، وتنجيد القطيفة ، وعجلات التوربينات ، والنوافذ الكهربائية ، والطاقة أقفال. على الرغم من توفرها لعملاء التجزئة من القطاع الخاص ، إلا أن M-body Gran Fury كانت أكثر شعبية لدى إدارات الشرطة وعملاء الأساطيل الآخرين ، في المقام الأول لأن السيارة كانت بسعر معقول ولديها نظام نقل حركة تقليدي مع مكونات مثبتة يمكنها تحمل قدر كبير من سوء الاستخدام. تم بيع هذا الجيل من Gran Fury بأرقام محترمة. ومع ذلك ، على الرغم من وجود نفس الأسعار الأساسية مثل Gran Fury (أقل بقليل من 12000 دولار أمريكي للسنة الأخيرة) ، فقد قام الدبلوماسي دائمًا ببيعها ، وعادة ما يتم بيعها بعدة آلاف من الوحدات كل عام.كان إجمالي مبيعات كرايسلر فيفث أفينيو دائمًا أكثر من مبيعات Gran Fury و Diplomat إلى حد بعيد ، على الرغم من أنها تكلف بشكل عام حوالي 6000 دولار أكثر. كانت هذه هي آخر سيارة تحمل لوحة Gran Fury ، لكنها ظلت دون تغيير إلى حد كبير طوال 7 سنوات. ساهم انخفاض المبيعات ، والافتقار إلى الترويج ، والتقادم التقني - المنصة التي يعود تاريخها إلى 1976 بليموث فولاري ودودج أسبن - في نهاية المطاف إلى زوال النموذج في أوائل عام 1989. وفي ذلك العام ، أصبحت الوسادة الهوائية من جانب السائق قياسية ، وهذا سيكون الأخير RWD Plymouth حتى إدخال Prowler. بينما عرضت دودج سيارة موناكو عام 1990 ، ولاحقًا سيارة باسل 1993 Intrepid ، لم تستبدل كرايسلر أبدًا سيارة Gran Fury بأي سيارة كبيرة أخرى في بقية تشكيلة Plymouth حتى زوالها في طراز عام 2001.

في عام 1984 ، قامت شركة كرايسلر بتسويق نسخة بليموث الجديدة من شاحنتها الصغيرة الجديدة باسم فوييجر ، باستخدام منصة كرايسلر S ، المشتقة من منصة K (بليموث ريليانت ودودج أريس). شاركت Voyager المكونات مع سيارات K بما في ذلك أجزاء من الداخل ، على سبيل المثال ، مجموعة أدوات Reliant وعناصر تحكم لوحة القيادة ، جنبًا إلى جنب مع تخطيط الدفع بالعجلات الأمامية K-platform والأرضية المنخفضة ، مما يمنح Voyager سهولة دخول تشبه السيارة . كان Voyager يعمل سيارة وسائق قائمة المجلة العشرة الأفضل لعام 1985. [23]

بالنسبة لعام 1987 ، تلقت Voyager تحديثات تجميلية طفيفة بالإضافة إلى تقديم Grand Voyager في مايو 1987 ، والذي تم بناؤه على قاعدة عجلات أطول لإضافة المزيد من غرفة الشحن. كان متوفرا فقط مع SE أو جنيه تقليم. تم تقديم الجيل الأول من سيارات الميني فان فوييجر بثلاثة مستويات: طراز أساسي غير مسمى ، متوسط ​​الدرجة SEو الراقية جنيه، وتحمل الألواح الخشبية محاكاة الأخير. رياضي LX تمت إضافة الطراز في عام 1989 ، حيث شارك الكثير من مكوناته مع Caravan ES. تضمنت ميزات السلامة أحزمة أمان ثلاثية النقاط للركاب الأماميين وأحزمة حضن للركاب الخلفيين. بشكل قياسي في جميع فويجرز ، كانت تعزيزات الصدمات الجانبية مفروضة قانونًا لجميع أوضاع المقاعد الأمامية والخلفية الخارجية ، لكن الوسائد الهوائية أو ABS لم تكن متوفرة. [23] وتجدر الإشارة إلى أن فوييجر ، جنبًا إلى جنب مع دودج كارافان ، تعتبران من أولى المركبات ذات الإنتاج الضخم التي تمتلك حاملات أكواب مدمجة. [24] [25] ظهرت الإعلانات التجارية الأصلية لسيارة فوييجر لعام 1984 على الساحر دوج هينينج [26] كمتحدث رسمي للترويج لتعدد استخدامات عربة "ماجيك واجن" ، ومساحة الشحن ، والارتفاع المنخفض ، وحجم الركاب ، والقدرة على المناورة. ظهرت الإعلانات التجارية في وقت لاحق في عام 1989 مغنية الروك تينا تورنر. [27] ظهرت في الإعلانات التجارية الكندية عام 1990 مغنية البوب ​​سيلين ديون. [28]

بالنسبة لعام 1987 ، الذي كان العام الأول لـ Sundance ، كانت متوفرة في نموذج أساسي واحد. لعام 1988 ، كان طراز RS متطورًا متاحًا. جاء طراز RS ، الذي يمثل Rally Sport ، بميزات قياسية تضمنت طلاء بلونين ، ومصابيح ضباب ، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد. كانت متوفرة أيضًا بمحرك توربيني 2.2 لتر I4 ووسائل راحة أخرى مثل نظام الصوت اللامتناهي وزجاج النوافذ الملون والمرايا المزدوجة القوة. بالنسبة لعام 1991 ، تم تقسيم النموذج الأساسي إلى نموذجين متميزين: طراز أمريكا للمبتدئين والمستوى المتوسط ​​Highline ، بالإضافة إلى طراز RS الراقية. تم عرض أمريكا التي تم تجريدها من قبل للسنة الأخيرة في Plymouth Horizon في عام 1990.

كانت سيارات AA-body عبارة عن ثلاثة توائم مصممة بشارة ، كما كانت معظم منتجات كرايسلر في هذا الوقت. اختلفت التهليل عن أشقائها في المقام الأول في خيارات العجلات ، وتشكيل جانب الجسم ، والواجهات حيث تم تزيين المصابيح الخلفية الفريدة الخاصة بها وشبكة Plymouth eggcrate-grill. مثل سيارات K-body و E-body التي استبدلاها ، تم تسويق كل من Acclaim و Dodge Spirit كمتغيرات رئيسية ، في حين تم تسويق كرايسلر LeBaron على أنه البديل الفاخر. على الرغم من ذلك ، كان هناك تداخل كبير في الديكورات والمعدات بين كل سيارة. على سبيل المثال ، كان الترحيب المحمّل بالكامل مشابهًا تقريبًا لقاعدة LeBaron من حيث الميزات والسعر. [29]

بالإضافة إلى النموذج الأساسي للمبتدئين ، كان Acclaim متاحًا في البداية في المدى المتوسط جنيه والراقية LX تقليم. تم تجهيز طرازي LE و LX بميزات مثل مقاعد من القماش الفاخر ، ونوافذ كهربائية / أقفال أبواب ، وأنظمة صوت ممتازة ، وتكسية جانبية ، وإضاءة خارجية إضافية ، وعجلات ألمنيوم بقياس 15 بوصة. [30] على الرغم من ذلك ، يمثل النموذج الأساسي ما يقرب من 85 بالمائة من مبيعات Acclaim. [31] على عكس الروح ، لم يتلق الهتاف أي نماذج رياضية. [32] تم وصف التهليل أيضًا على أنه بديل لـ Relant الأصغر ، [33] [34] [35] على الرغم من أن Sundance التي تم إطلاقها في عام 1987 هي أقرب من التهليل في معظم الأبعاد إلى Relant.

السنوات الأخيرة: 1990-2001 تعديل

بحلول التسعينيات ، فقدت بليموث الكثير من هويتها ، حيث استمرت نماذجها في التداخل في الميزات والأسعار مع العلامات التجارية الشقيقة ، دودج وإيجل. [31] حاولت شركة كرايسلر معالجة هذا الأمر عن طريق إعادة وضع بليموث في السوق المستهدفة التقليدية كعلامة تجارية لصانع السيارات على مستوى الدخول. وشمل ذلك إعطاء Plymouth شعار مركب شراعي جديد وإعلانات تركز فقط على القيمة. [31] [36] ومع ذلك ، أدى هذا فقط إلى تضييق عروض منتجات بليموث وجاذبية المشتري ، واستمرت المبيعات في الانخفاض. [37]

فكرت كرايسلر في إعطاء بليموث بديلاً لمنصة LH الجديدة الناجحة للغاية لعام 1993 بالحجم الكامل ، [38] والتي كان من الممكن أن تسمى Accolade ، لكنها قررت ضدها. بحلول أواخر التسعينيات ، تم بيع أربع سيارات فقط تحت اسم بليموث: ميني فان فوييجر / جراند فويجر ، وسيارة بريز متوسطة الحجم ، وسيارة نيون المدمجة ، وسيارة براولر الرياضية ، والتي كانت آخر طراز فريد من نوعه لبلايموث. ، على الرغم من أن كرايسلر بي تي كروزر قد تم تصورها كمفهوم فريد لبليموث قبل بدء الإنتاج كنموذج كرايسلر.

بعد التوقف عن علامة Eagle التجارية في عام 1998 ، كانت كرايسلر تخطط لتوسيع خط بليموث بعدد من الطرز الفريدة قبل اندماج الشركة مع Daimler-Benz AG. كان النموذج الأول هو Plymouth Prowler ، وهي سيارة رياضية على شكل قضيب ساخن. كان من المفترض أن تكون PT Cruiser هي الثانية. كان لكلا الطرازين تصميم متشابه للواجهة الأمامية ، مما يشير إلى أن شركة كرايسلر كانت تنوي تصميم مظهر رجعي لعلامة بليموث التجارية. في وقت استيلاء Daimler على Chrysler ، لم يكن لدى Plymouth نماذج إلى جانب Prowler لم يتم تقديمها أيضًا في إصدار مماثل من Dodge. [ بحاجة لمصدر ]

من ذروة إنتاج 973000 لعام 1973 ، نادرًا ما تجاوزت بليموث 200000 سيارة سنويًا بعد عام 1990. حتى مبيعات فوييجر كانت عادة أقل من 50٪ من دودج كارافان. في كندا ، تم إلغاء اسم Plymouth في نهاية عام 1999 النموذجي. وبالتالي ، قررت DaimlerChrysler التخلي عن الطراز بعد فترة محدودة من طرازات 2001. تم الإعلان عن ذلك في 3 نوفمبر 1999. [ بحاجة لمصدر ]

آخر طراز جديد تم بيعه تحت علامة بليموث كان الجيل الثاني من نيون لعام 2000. تم إطلاق بي تي كروزر في نهاية المطاف كسيارة كرايسلر ، وتم استيعاب براولر وفوييجر في هذا الطراز أيضًا. بعد عام 2001 ، تم بيع نيون فقط كسيارة دودج في الولايات المتحدة ، على الرغم من أنها ظلت متوفرة كسيارة كرايسلر في الأسواق الكندية وغيرها. تم إسقاط Plymouth Breeze بعد عام 2000 ، قبل أن تقدم كرايسلر سيارتها Dodge Stratus و Chrysler Sebring Sedan لعام 2001 المعاد تصميمها.


منظمة

يحكم Black Furies من قبل كاليكس الداخلية و ال كاليكس الخارجي، يتألف من أقدم وأشهر القبيلة. يتكون الكأس الخارجي من ثلاثة عشر عضوًا يفرضون عقيدة الغضب ويضعون العادات القبلية. رسميًا ، يتم اختيار الكأس الخارجي بشكل عشوائي عن طريق القرعة كل عام ، لكن بعض Furies يشير إلى أنه لا يتم اختيار metis أبدًا ، وبقي أحدهم في Calyx لعدة سنوات متتالية. الكأس الداخلية أكثر سرية وتتألف من خمسة أعضاء ، كل منها يعكس أحد Medusae الأصلي باعتباره خلاصة لرعايتهم. لا أحد يعرف كيف يتم اختيار أعضاء Inner Calyx ومع ذلك ، يدعي البعض أن Luna نفسها لها يد في ذلك. هوياتهم سرية تماما.

يشار إلى المعسكرات باسم kukloi ، باليونانية تعني "الدوائر" ، بين Black Furies. & # 911 & # 93

المعسكرات

  • أمازون ديانا: Amazons of Diana هي مجموعة من Furies التي تهتم أكثر بكونها نساء محاربات جريئات لا يمكن إيقافهن من المنتقمات المقدسة. نادرًا ما يُنظر إلى هذا المعسكر على أنه مجموعة رسمية ، وهو أكثر شيوعًا لأولئك الذين يكرسون أنفسهم لإثبات أنهم متساوون مع أي رجل في القتال ضد Wyrm. يرى البعض داخل المعسكر أنه من الضروري جلب Furies إلى القرن الحادي والعشرين وبعيدًا عن ممارساتهم غير المجدية والقديمة في ملاحقة المجرمين ، لكن Garou الذي يكره ببساطة جميع الذكور يميل إلى الانجذاب إلى الأمازون أيضًا. بعض الغاضبين خارج المخيم يعتبرون الأمازون غير ناضجين وعنيفين للغاية ومسيئين للفساد. (من المحتمل أن تكون الإشارات في الطبعة الأولى إلى "مايناد" هي نفس المعسكر).
  • الأم المنتقم: الأم المنتقم هي فئة فرعية صغيرة جدًا تعمل على هدم الهياكل الأبوية لأمة غارو والقبائل مثل الأنياب الفضية من خلال استغلال ثقتهم.
  • الخفافيش: على عكس الأمازون ، فإن Bacchantes هم فصيل محافظ يسعى إلى تحقيق الهدف المقدس الأصلي لـ Furies: الانتقام من الظلم ضد النساء والأطفال بحماسة متعصبة وعنف لا يرحم. إنهم يؤمنون أنهم بذلك يقاتلون قبضة Wyrm على الإنسانية وينتقمون لـ Gaia نفسها.
  • Freebooters: مهمة Freebooters هي العثور على أماكن وايلد الجديدة التي يمكن تكريسها إلى Gaia وفتحها كحجرات. تتقلص kuklos نظرًا لوجود عدد قليل جدًا من أماكن Wyld المتبقية في العالم. يعتقد جزء صغير من Freebooters أنهم بحاجة إلى العثور على جسم جديد لـ Gaia في مكان آخر في Umbra ، في مكان ما لم يعثر عليه Wyrm بعد.
  • ابنة القمر: تسعى بنات القمر إلى نشر عبادة غايا من خلال الوثنية الجديدة للعصر الجديد ، ويدفعون أنفسهم للحفاظ على روح جايا حية من خلال التغيير ، وتجسد قوة وايلد بأفضل ما يمكن. تتغير أساليب طقوسهم بالسرعة التي تتغير بها أزياء العصر الجديد.
  • وسام أمنا الرحيمة: وسام أمنا الرحمة هو من بين أكثر القبائل سخرية داخل القبيلة. يتصرف الأمر بمهارة لتقريب عقيدة الآخرين من نسخة تحترم Gaia والنساء ، ويعمل النظام على إصلاح المجتمع البشري والمسيحية من خلال استخدام أدواتهم الخاصة ضدهم. ينسبون الفضل إلى زيادة شعبية مريم العذراء.
  • الأخوات: بدأت جماعة الأخوات كشبكة لحماية كينفولك والنساء وغارو من محاكم التفتيش وإيصالهم إلى بر الأمان. يديرون اليوم شبكات Kinfolk المختلفة للقبيلة ، ويقدمون لهم العون ويبلغون أعضاء القبيلة الآخرين عندما يتعرض أحد أقاربهم للظلم على يد رجل. كما أنهم بارعون في جمع الموارد لاستخدامها من قبل القبيلة.
  • معبد أرتميس: يعد معبد أرتميس من بين أقدم معبد kukloi ، وواحد من أكثر المعابد تحفظًا. ينصحون بالانسحاب من أمة جارو ، وإعادة تكريس الإيجارات لغرضهم الأصلي بصفتهم منتقمين للنساء. كما أنهم يعملون كقضاة للإتحاد الذين كسروا العادات القبلية.

في ال اله الحرب سلسلة

إله الحرب: الصعود

في بداية الزمن ، تم تشكيل The Furies من الجنون والغضب من الحرب التي دارت بين البدائيين (الخالقون الدائمون في العالم والكون) ، وكُلف Furies بمعاقبة الأشرار والخائنين. تتمتع الشقيقات الثلاث بمظاهر مختلفة وتقنيات مختلفة للحركة. يمكن أن تتحول Alecto إلى وحش بحري ضخم ، ويمكن لـ Tisiphone استدعاء طائر الفينيق المسمى Daimon للهجوم نيابة عنها ويمكن لـ Megaera & # 160 إطلاق سرب من الطفيليات من طفح جلدي يبدو مريضًا على صدرها والذي يدفن في جلد أعدائها ويمتلكونها في القتال من أجلها. كان أول هؤلاء الخونة هيكاتونشير ، أيجايون. عندما تعهد العملاق المسلح البالغ عدده مائة بقسم دم لزيوس فقط ليخونه ، سارع الغوغاء إلى اتخاذ إجراء. لقد طاردوا إيجيون وعند القبض على العملاق ، عذبوه حتى الجنون. لقد اعتقدوا أن الموت كان لطيفًا جدًا على أي خائن بالدم ، لذلك قرروا استخدامه كمثال لكل الخونة. لقد أحبطوا جسده ولفوه وأعادوا تصميمه إلى سجن حيث سيبقى جميع الخونة إلى الأبد.

الصور الظلية من Furies.

عند مواجهة & # 160Orkos & # 160in دلفي ، تم إبلاغ Kratos أن Furies كانوا عادلين في حكمهم وعقابهم ، لكنهم أصبحوا قساة بسبب & # 160Ares ، إله الحرب الذي أقنع Furies لمساعدته على التآمر ضد أوليمبوس. حملت آلكتو وملكة فيوري وآريس طفلاً كانوا يأملون أن يساعدهم في مهمتهم لإسقاط أوليمبوس. ومع ذلك ، اعتبر آريس الطفل أوركوس ضعيفًا وبالتالي تبرأ منه. لإرضاء أمهاته ، أصبح Orkos حافظ القسم لأولئك الذين يقسمون على الآلهة. لقد انقلب في وقت لاحق على أمهاته بمجرد أن أعموا حبيبته ، & # 160Oracle Aletheia & # 160 وعاقبوا Kratos ظلما.

يسافر Kratos إلى Delos بحثًا عن & # 160Statue of Apollo. تختبئ في البحر في شكلها الوحشي ، & # 160Alecto تحاول إعاقة تقدم Kratos من خلال تدمير العديد من السفن ورميها في كل من Kratos والتمثال. عدة مرات ، هاجمت Alecto كراتوس بمخالبها لكنها غير قادرة على قتله ، أو حتى منعه من إحراز تقدم كاف. يأتي Kratos & # 160 في النهاية عبر وهم سبارتا الذي وضعه كل من Furies Megaera و Tisiphone. بينما تحارب Kratos Spartans الوهمي ، فإن هجمات Megaera قادرة أيضًا على الوقوف ضد Kratos جيدًا ، مما يتسبب في حدوث موجات صدمة قوية بهجماتها. بعد قتال طويل ، تبدأ Megaera في خنق Kratos ، الذي ينقذ نفسه بتمزيق ذراعها. ثم يتوقف الوهم مع Megaera المصابة وتغضب & # 160Tisiphone تهاجم Kratos. & # 160Tisiphone تستدعي حيوانها الأليف Daimon لمساعدتها في المعركة. أثناء المعركة ، تم إعدام Megaera بشفرات الفوضى وإلقاء تمثال Apollo. & # 160 As Megaera تم إلقاؤها من التمثال ، وهجمات Kratos & # 160Tisiphone وجهاً لوجه ، من المفترض أن يقتلها عندما يطوقها على ارتفاع. & # 160. # 160Alecto ثم يظهر في شكل بشري ويخضع Kratos ، & # 160 ويتضح أن Tisiphone لا يزال على قيد الحياة & # 160Tisiphone & # 160 الذي قتل Kratos كان مجرد وهم آخر.

Alecto يهدد كراتوس.

بينما يتحد Furies الثلاثة أمام Kratos الذي لا حول له ولا قوة ، يأمره Alecto بالعودة إلى & # 160Sparta ، وأنه إذا كان سيخدم غرضه جيدًا ، فقد ينتهي به الأمر في أوليمبوس يومًا ما. نظرًا لأن Kratos يتعهد بعدم خدمة Ares مرة أخرى ، يستعد Furies للقبض عليه قبل عودة Orkos وإنقاذ Kratos ، الرجلان اللذان هربا إلى جزء منفصل من التمثال ، بينما تلاحقهم Furies. & # 160 لاحقًا في اللعبة ، بعد أعاد Kratos تجميع تمثال Apollo ودخل الفانوس ، الذي يحتوي على & # 160Eyes of Truth ، واجه الثلاثة Furies مرة أخرى. الأخوات أيضًا لديهن Orkos خاضعان معهم. & # 160Tisiphone و Megaera يحافظان على Orkos في مكانه كما & # 160Alecto يلتقط Kratos ويأخذه للتعذيب داخل سجن Aegeon the Hecatonchires.

في الوقت الحاضر (بداية اللعبة) ، يستيقظ Megaera بذراع واحد كراتوس المقيدة والجرحى من نومه. ضربته بمخالبها بينما يثبته طوق معدني ضخم في مكانه. في النهاية ، تكسر إحدى شرحاتها الرابطة حول رقبته وتسمح لكراتوس بالوقوف. يهاجمه الغضب بزوائده الشبيهة بالعنكبوت ويتعين على Spartan مراوغتها عبر لعبة صغيرة غير متوقعة. عند الانتهاء من المراوغة الأولى ، تم إطلاق أحد ذراعيه وبالتالي السماح له بالهجوم. يقاتل الاثنان لفترة قصيرة ثم يتم تحرير ذراع كراتوس الثاني. قام على الفور بقطع بطن Megaera ثم قام بشحنها ، مما أدى إلى ضربهما على الحافة التي كان الأول مقيّدًا بها. تهرب ميجايرا المصابة من كراتوس ، وتهزأ به وهي تركض على ساقيها الضخمتين. إنها تستدعي & # 160 Parasites & # 160 من صدرها وهم يمسكون بالبشر في أقفاص لتحويلهم إلى وحوش تشبه حشرات 160 تشبه همهمات ساتير. تستمر المطاردة حتى وصل كلاهما إلى ذراع ضخم لـ Aegaeon. & # 160Megaera تطلق سربًا آخر من الطفيليات التي تحفر في جلد العملاق. ينقسم الذراع إلى نصفين ليكشف عن وجود وحش وحشي بداخله. ثم يترك الغضب المشهد بينما تهاجم اليد المتحولة كراتوس.

بعد قتل Megaera ، يسترجع Kratos تميمة Uroborus.

يواصل Megaera السخرية من Kratos لأنه يواصل ملاحقتها في جميع أنحاء سجن الملعونين. في النهاية ، صادف & # 160Kratos منزلًا مليئًا بالنساء اللواتي يرغبن في النوم معه. ومع ذلك ، تم الكشف عن هذا ليكون وهمًا من Tisiphone ، والذي أدركه Kratos بعد أن لاحظ أن & # 160Tisiphone يرتدي خاتم زوجته & # 160Lysandra. تهاجم Kratos Tisiphone ، وكسرت الوهم ، لكنها تهرب من براثنها وتشاهد بينما تشحن Megaera إلى Kratos وتخرج المعركة من المنزل إلى منصة كبيرة معلقة من Aegeon. ثم تصيب Megaera's & # 160 Parasites فم Aegeon نفسه ، مما أجبر Kratos على خوض معركة ملحمية ضد رأس Hecatonchires. ثم يهاجم Megaera مرة أخرى ، الذي يقيم في عين أيجون. بعد صراع قصير ، طعن كراتوس ميجايرا في صدرها وألقى بها من هيكاتونشيرس. ثم غطس Kratos بعد Megaera ، ومثلما تحطم الزوج على منصة منخفضة ، قام بقيادة شفراته في صدر Megaera ، مما أسفر عن مقتلها على الفور. ثم يستعيد Kratos & # 160 The Amulet of Uroborus.

بعد وقت قصير من قتل Megaera ، دخل Kratos إلى معبد صغير احتله & # 160King of Sparta ، الذي يُظهر احترامه لـ Kratos ويثني عليه على عمله لصالح Sparta. ومع ذلك ، لاحظ كراتوس خاتم ليساندرا على إصبع الملك ، وأدرك أن هذا مجرد وهم آخر ويهاجم الملك. يتوقف الوهم عندما يتم الكشف عن أن الملك هو Tisiphone ، الذي يفر على الفور من كراتوس إلى جزء منفصل من السجن. بمجرد أن يلتقي بـ Tisiphone ، أمرت طائر الفينيق بمهاجمة Kratos مرة أخرى ، لكن هذا يسمح له فقط باسترداد & # 160Oath Stone of Orkos. & # 160Tisiphone ثم يدخل Alecto's Chamber ويطاردها Kratos. & # 160 داخل الغرفة ، يجد Kratos ابنته & # 160Calliope & # 160 تنام بسلام وزوجته & # 160Lysandra & # 160 في انتظاره. بينما يستعد للنوم مع ليساندرا ، يكتشف أن كل ما حوله مجرد وهم. تم الكشف عن Lysandra ليكون Alecto ، الذي وعد Kratos بأنه إذا ظل في عبودية Ares ، فإن Furies سيوفر له أوهام لا نهاية لها من زوجته لإبقائه سعيدًا. يرفض Kratos Alecto ببرود ، ويغضبها ويحثها و # 160Tisiphone على قتل Kratos مرة واحدة وإلى الأبد.

تيسفون ، الغضب الثاني للموت.

As & # 160Tisiphone خلق الوهم بأن غرفة Alecto's كانت دوامة عملاقة ، & # 160Alecto تحولت مرة أخرى إلى شكل وحش البحر وهاجم Kratos. بعد معركة طويلة ضد الأخوات ، أصابت كراتوس شكل وحش Alecto بجروح شديدة عن طريق وضع صاري سفينة في فمها ونحت جمجمتها. يتلاشى وهم الدوامة مرة أخرى إلى غرفة Alecto بينما تلجأ Fury Queen الضعيفة إلى شكلها البشري.مع اقتراب Kratos من Alecto ، & # 160Tisiphone و # 160pet هاجمته مرة أخرى. & # 160Kratos تقتل & # 160Kratos & # 160Daimon وبدأت في الضرب & # 160 سبارتان وكراتوس نفسه ، أخبره أنه فقد كل شيء بسبب أفعاله. ثم بدأ كراتوس في خنق تيسفون. ومع ذلك ، فقد شكلت وهمًا لتصبح Lysandra ، وأوقفت Kratos لفترة وجيزة. ومع ذلك ، تمكن Kratos من رؤية الوهم ، وكذلك الوهم من قرية Oracle. أخبرت كراتوس أن زوجته وطفله لم يكونا في المعبد حيث ماتا بالصدفة وقتلها بكسر رقبتها. بما أن الغضب الأخير يكمن في الموت ، فإن & # 160Alecto يعد Kratos بأن موتها لن يحرره من جنونه. ثم ينتهي Kratos & # 160her ويهرب عندما تبدأ الغرفة في الانهيار منهية حكم الغضب إلى الأبد.

يعد Alecto Kratos بأن موتها لن ينقذه.

بعد أن قتل Furies ، التقى Kratos مع Orkos ، الذي كشف أن Furies جعل Orkos حارس اليمين ل Kratos مرة أخرى قبل وفاتهم. يضيف Orkos أنه لكي يصبح Kratos حراً أخيرًا ، يجب أن يقتل Orkos. يرفض كراتوس في البداية ويقول إنه لن يراق المزيد من دماء الأبرياء ، لكن أوركوس يتوسل إلى المتقشف ويطلب منه أن يمنحه موتًا مشرفًا. امتثل Kratos في النهاية وطعن Orkos على مضض.

مع وفاة Orkos ، تم تحرير Kratos أخيرًا من كل من Furies ورابطه مع Ares. ومع ذلك ، عند وفاته ، عادت ذكريات Kratos عن وفاة زوجته وطفله وستطارده بقية حياته.


تاريخ غريب للتنين الحقيقي

أحد العناصر الأساسية السائدة في القصص الخيالية والأفلام الخيالية الحديثة والخيال هو الوجود القوي للتنين العظيم. هذه السحالي الرهيبة الضخمة ، التي لا يمكن إيقافها ، والمرعبة حقًا ، تشبه شيئًا ما من كابوس ، وقد يشعر المرء بالراحة لأنها موجودة فقط في عالم الخيال. أم هم؟ لعدة قرون ، كانت هناك العديد من الروايات التي تعامل هذه الوحوش الشرسة على أنها حقيقية جدًا ، ومن الخلف في الزوايا المظلمة للوقت وصولاً إلى الوقت الحاضر ، هناك من يدعي أن تنانين العلم هي أكثر بكثير من مجرد أسطورة وأسطورة .

تم الإبلاغ عن تقارير عن مخلوقات تشبه إلى حد كبير التنانين المجنحة التي تنفث النار والأفلام والخيال منذ زمن بعيد ، من الحضارات في جميع أنحاء العالم. أحد هذه الروايات المبكرة جدًا يأتي من إنجلترا ، ويصف كيف قُتل الملك البريطاني مورفيدوس في عام 336 قبل الميلاد على يد تنين عظيم نشأ من البحر الأيرلندي و "ابتلع جسد مورفيدوس بينما تبتلع سمكة كبيرة سمكة صغيرة. & # 8221 كما أعاد المستكشف القديم تيتوس فلافيوس جوزيفوس حكايات عن الزواحف الطائرة الغريبة في مصر القديمة والجزيرة العربية ، وتحدث مؤرخ القرن الثالث جايوس سولينوس أيضًا عن هذه المخلوقات ، مضيفًا أن سمومها القوية يمكن أن تقتل إنسانًا أسرع من يمكن أن يدرك أنه كان حتى قليلا.

تم تقديم العديد من الروايات المبكرة الأكثر إثارة عن التنانين في القرن الرابع من قبل الإسكندر الأكبر ورجاله بعد غزو الهند. تم الإبلاغ عن إحدى الروايات من قبل الإسكندر الأكبر نفسه ، الذي ادعى أنه رأى ثعبانًا هسيسًا ضخمًا يتربص داخل كهف رطب ، وأن القبائل المحلية كانت تعبده كإله ، كما أفاد ملازمه ، Onesicritus ، أنه يعيش هناك. أفعى الهند الهائلة يبلغ طولها من 100 إلى 200 قدم. هذا مثير للاهتمام للغاية ، لأن هناك روايات عن مثل هذه المخلوقات في الهند تعود إلى القرن الأول ، عندما وصف المؤرخ اليوناني سترابو الزواحف المجنحة المخيفة في كتابه الجغرافيا: الكتاب الخامس عشر: عن الهندوالتي يقول عنها ، & # 8220 في الهند ، هناك زواحف طولها ذراعتان لها أجنحة غشائية مثل الخفافيش ، وهي تطير أيضًا ليلاً ، وتفرغ قطرات من البول ، أو أيضًا من العرق ، مما يؤدي إلى تعفن جلد أي شخص ليس على ظهره. حارسه ". أيضًا من الهند هو حساب من مؤرخ القرن الثالث Flavious Philostratus ، الذي ادعى أيضًا أن الهند كانت موطنًا للتنين ، وليس فقط موطنًا لهم ، ولكن من خلال حساباته التي تزحف معهم تمامًا. كتب في كتابه حياة أبولونيوس من تيانا:

الهند بأسرها متشابكة مع تنانين ذات حجم هائل ليس فقط لأن المستنقعات مليئة بها ، ولكن الجبال أيضًا ، ولا توجد سلسلة من التلال بدون واحدة. الآن نوع الأهوار بطيء في عاداتهم وطوله ثلاثون ذراعا وليس لديهم قمة قائمة على رؤوسهم.

يمكن العثور على بعض الروايات المبكرة المثيرة للاهتمام عن التنانين التاريخية في كتابات المؤرخ اليوناني العظيم هيرودوت في القرن الخامس ، والذي يُشار إليه غالبًا باسم "أبو التاريخ" لطريقته المنهجية في تسجيل الأحداث. وفقًا للمؤرخ الشهير ، عاشت هذه الوحوش في بساتين التوابل وأشجار اللبان ، وقال إن العمال اعتادوا إبعادهم بالدخان قبل الحصاد ، وقد كتب هيرودوت ذات مرة عن هذه المخلوقات:

يوجد مكان في شبه الجزيرة العربية ، يقع بالقرب من مدينة بوتو ، ذهبت إليه ، عند سماع بعض الثعابين المجنحة وعندما وصلت إلى هناك ، رأيت عظامًا وأشواك الثعابين ، بكميات يستحيل وصفها. . شكل الثعبان يشبه شكل ثعبان الماء لكن له أجنحة بدون ريش ، وأجنحة الخفاش قدر الإمكان.

في القرن الثامن ، لدينا الرواية الغريبة التي قدمها القديس يوحنا الدمشقي ، الذي كتب أنه خلال معركة ضد قرطاج ظهر تنين ضخم طوله 120 قدمًا خلف الجيش الروماني ليقترب منهم. وبحسب ما ورد هاجمها الجيش وقتلها ، وأرسل الجلد إلى مجلس الشيوخ الروماني ، على الرغم من أن ما حدث بعد ذلك لا يعرفه أحد. هذا التقرير فضولي تمامًا لأنه سرد واقعي ، بدون أي زخرفة واضحة ويجلس ضمن سجلات دنيوية أخرى للمعركة. حتى أنه سيذهب إلى حد القول إن هذه التنانين لم تكن مخلوقات سحرية بأي شكل من الأشكال ، بل كانت مجرد حيوانات زواحف كبيرة.

في القرون اللاحقة لدينا حكايات المستكشف العظيم ماركو بولو ، الذي سافر حول آسيا وبلاد فارس والصين وإندونيسيا في أواخر القرن الثالث عشر وأعاد كل أنواع الحكايات الخيالية عن هذه الأراضي الغريبة وشعوبها وحيواناتها. تضمنت بعض هذه التقارير ما لا يمكن وصفه إلا بالتنين. ضمن عمل بولو رحلات ماركو بولو، هناك فقرة تتعلق بمكان في الشرق الأقصى أسماه "كاراجان" ، والتي يبدو أنها كانت موبوءة بالوحوش الشرسة ، والتي يصفها:

تم العثور هنا على الثعابين والثعابين الضخمة ، 10 خطوات في الطول و 10 امتدادات في محيط (بمعنى 50 قدمًا طولًا و 100 بوصة محيطًا). في الجزء الأمامي ، بالقرب من الرأس ، لديهم ساقان قصيرتان ، لكل منهما ثلاثة مخالب ، بالإضافة إلى عيون أكبر من رغيف وواضحة جدًا. الفكين عريضان بما يكفي لابتلاع الرجل ، والأسنان كبيرة وحادة ، ومظهرهما كله هائل لدرجة أنه لا يمكن لأي إنسان أو أي نوع من الحيوانات الاقتراب منه دون خوف. البعض الآخر أصغر حجمًا ، حيث يبلغ طوله ثمانية أو ستة أو خمسة خطوات.

مرة أخرى ، تم ذكر هذا كله كحقيقة ، حتى التعمق في كيفية قيام السكان الأصليين بمطاردة وقتل المخلوقات ، ومن الصعب تحديد كل شيء. يبدو أن هذا يحدث كثيرًا مع تقارير التنين المبكرة ، بل إنهم يظهرون في ملخصات حيوانية محترمة. يمكن رؤية أحد الأمثلة الجيدة على ذلك في صفحات عمل كونراد جيسنر ، الذي كان عالمًا طبيعيًا عظيمًا في القرن السادس عشر وكتب عن التنانين كما لو كان أي حيوان دنيوي آخر ، ويعطي وصفًا واحدًا للوحش الذي شوهد في القرن العاشر لتنين شوهد في أيرلندا برأس يشبه الحصان وذيل قوي وسميك وأرجل متعرجة ومخالب.

كما كتب عالم طبيعة آخر مشهور من القرن السادس عشر اسمه يوليسيس ألدروفاندوس بجدية عن التنانين ، وروى عدة حكايات عن الوحوش ، مثل قصة أحد الرعاة الذي كان يقود قطيع ماشيته في ريف بولونيا عندما واجه تنينًا صغيرًا كان يسد طريقه ويصفر في وجهه. يبدو أن الراعي قتل المخلوق وأنقذ الجثة. ادعى Aldrovandus أنه استحوذ على الجثة وأنه قام بتركيبها ، وقضى الكثير من الوقت في التفكير في هذه العينة ، متكهنًا أنه كان تنينًا صغيرًا. أين ذهب الجسد هو تخمين أي شخص ، لكن ألدروفاندوس كان لديه صورة مائية مصنوعة منه. يعتبر القرن السادس عشر في الواقع كنزًا دفينًا لمواجهات تنين حقيقي. في عام 1543 ، كتب المؤرخ جيسنر عن مخلوق شبيه بالتنين في ألمانيا ، وصفه بأنه "له أقدام مثل السحالي ، وأجنحة على غرار الخفاش ، مع لدغة غير قابلة للشفاء". كتب المؤرخ والمؤلف تشارلز جولد عن حالة تاريخية أخرى للعصر تتعلق برجل يُدعى كاردان ، يقول عنها:

يذكر كاردان أنه عندما أقام في باريس ، رأى خمسة تنانين مجنحة في متحف ويليام ، كانت لديهم قدمين ، ولديهم أجنحة رفيعة جدًا بحيث كان من الصعب عليهم الطيران معهم. شك كاردان في كونها ملفقة ، حيث تم إرسالها في أوعية في أوقات مختلفة ، ومع ذلك قدموا جميعًا نفس الشكل الرائع. يذكر بيلونيوس أنه رأى جثثًا كاملة [كذا] من التنانين المجنحة ، المعدة بعناية ، والتي اعتبرها من نفس نوع تلك التي تطير من شبه الجزيرة العربية إلى مصر ، وكانت سميكة حول البطن ، ولها قدمان ، وجناحان ، كله مثل خفاش ، وذيل ثعبان.

تم تقديم وصف آخر مثير للاهتمام للتنين في مجلد أوائل القرن السادس عشر المسمى أبردين بيستاري، والذي يتعمق في مظهر وسلوك المخلوقات ويعاملهم كما لو كانوا جميعًا حقيقيين تمامًا. نص واحد يقول:

التنين لديه قمة ، وفم صغير ، وفتحات نفخ ضيقة يتنفس من خلالها ويخرج لسانه. لا تكمن قوتها في أسنانها بل في ذيلها ، وهي تقتل بضربة لا لعضة. إنه خالي من السم. يقولون إنه لا يحتاج إلى سم لقتل الأشياء ، لأنه يقتل أي شيء يلف ذيله حوله. من التنين حتى الفيل ، بحجمه الضخم ، آمن. للترصد في المسارات التي اعتادت الأفيال المرور عليها ، يعقد التنين ذيله حول أرجلهم ويقتلهم بالاختناق.

لاحظ أنه تم شرحه بشكل واقعي ، دون أي محاولة لتجميله بصور مذهلة. مع اقتراب القرن السابع عشر ، لدينا حساب من عام 1619 ، حيث رأى رجل نبيل اسمه كريستوفر شوريروم تنينًا طائرًا عظيمًا في إسيكس ، إنجلترا ، والذي ذكر عنه:

في ليلة دافئة من عام 1619 ، بينما كنت أفكر في هدوء السماء ، رأيت تنينًا ساطعًا بحجم كبير أمام جبل بيلاتوس ، قادمًا من الجانب الآخر من البحيرة [أو "أجوف"] ، كهف سمي المداخن [Hogarth-near Lucerne] تتحرك بسرعة بطريقة مضطربة ، تُرى وهي تطير عبرها ، كانت كبيرة الحجم وذات ذيل طويل وعنق طويل ورأس زاحف وفكين شرسين. أثناء تحليقها ، بدا الأمر كما لو أن الحديد ضرب في قالب عند ضغطه معًا مما يؤدي إلى تشتيت الشرر. في البداية اعتقدت أنه نيزك مما رأيته. لكن بعد أن راقبته بجدية وحدي ، فهمت أنه بالفعل تنين من حركة أطراف الجسم كله.

في عام 1658 تم نشر كتاب يسمى تاريخ الوحوش ذات القدمين، والتي مثل بعض الملخصات الحيوانية التي نظرنا إليها سابقًا أعطت أوصافًا مختلفة للحيوانات الحقيقية وسلوكياتها. مرة أخرى ، الجلوس هناك بين الأوصاف التفصيلية المختلفة للحيوانات المعروفة هو قسم متعمق مذهل عن التنانين ، وهو ما يفسرها كما لو كان أي حيوان عادي آخر. نص واحد يقول:

يشتهر هذا الثعبان (أو التنين كما يسميه البعض) بكونه تسعة أقدام ، أو بالأحرى أكثر ، في الطول ، وشكل تقريبًا على شكل محور عربة: مقدار سمك في المتوسط ​​، وأصغر إلى حد ما في كليهما ينتهي. من المفترض أن يكون الجزء السابق ، الذي أطلقه على شكل رقبة ، عبارة عن طول [3 أقدام و 9 بوصة أو 1 لتر 4 سم] مع حلقة بيضاء ، كما كانت ، من المقاييس حوله. يبدو أن الحراشف على طول ظهره سوداء ، وبقدر ما يتم اكتشافه تحت بطنه ، يبدو أنه أحمر & # 8230 كما تم اكتشاف وجود أقدام كبيرة ، ولكن قد يتم خداع العين ، لأن البعض يفترض أن الثعابين ليس لديها يتخلص feete & # 8230 [التنين] (كما نسميه) بأسرع ما يمكن للرجل الركض. يُعتقد أن طعامه [الأرانب] هو في الغالب ، في كوني وارن ، والذي يتردد عليه كثيرًا & # 8230 وبالمثل هناك على جانبيه اكتشف مجموعتان كبيرتان مثل كرة قدم كبيرة ، و (مثل يعتقد البعض) أن يتحول إلى أجنحة بمرور الوقت ، لكن الله ، كما آمل ، سوف (للدفاع عن الفقراء في الحي) أنه سيتم تدميره قبل أن يكبر ليهرب.

هناك بعض التنانين التي لها أجنحة وليس لها أرجل ، وبعضها أيضًا لها أرجل وأجنحة ، وبعضها لا أقدام ولا أجنحة ، ولكنها تتميز فقط عن النوع الشائع من الثعابين من خلال المشط الذي ينمو على رؤوسهم ، واللحية تحت خدودهم . جيليوس ، بيريوس ، وجرفينوس. . . تأكد من أن التنين ذو لون أسود ، والبطن أخضر نوعًا ما ، ومن الجميل جدًا أن تراه ، وله صف ثلاثي من الأسنان في أفواههم على كل فك ، وبعيون مشرقة وواضحة ، مما دفع الشعراء إلى يقولون في كتاباتهم أن هذه التنانين هي الحافظ الساهر للكنوز.

لديهم أيضًا شريحتان تنموان تحت ذقنها ، وتتدلى مثل اللحية ذات اللون الأحمر: أجسادهم مثبتة في كل مكان بمقاييس حادة جدًا ، وتقف فوق أعينهم بعض الجفون المرنة. عندما يثقبون بأفواههم ويدفعون لسانهم ، تبدو أسنانهم تشبه إلى حد كبير أسنان الخنازير البرية: وأعناقهم لها شعر كثيف كثيف ينمو عليها ، مثل شعيرات الخنزير البري.

فمهم (خاصة من أكثر التنانين تداعبًا) ليس إلا قليلاً ، وليس أكبر بكثير من الأنبوب ، الذي يسحبون من خلاله أنفاسهم ، لأنهم لا يجرحون بفمهم ، بل بأذنابهم ، ويضربونهم فقط عندما يكونون كذلك. غاضب. لكن التنانين الهندية والإثيوبية والفريجية لها أفواه واسعة جدًا ، والتي غالبًا ما تبتلع من خلالها طيورًا ووحوشًا كاملة. لسانهم مشقوق لأنه مزدوج ، ويقول محققو الطبيعة أن لديهم خمسة عشر سنًا من أحد الجوانب. الذكور لديهم أمشاط على رؤوسهم ، ولكن الإناث ليس لديهم أمشاط ، كما أنهم يتميزون بلحىهم.

كل شيء مفصل وواقعي بشق الأنفس يمكن للمرء أن يتخيل بوضوح كيف بدوا بالضبط. التاريخ مليء بالحسابات والتقارير مثل هذه ، وقد خدش هذا فقط سطح عدد لا يحصى من مثل هذه الحكايات على مر العصور ومن جميع أنحاء العالم ، الممتدة من أوروبا إلى الشرق الأوسط وأفريقيا والشرق الأقصى في أماكن مثل الصين ، حيث كانت التنانين سمة بارزة للمناظر الطبيعية وموقرة. ومع ذلك ، فهذه ليست ظاهرة محصورة فقط في العصور القديمة في ضباب الزمن ، وليست مجرد تراكيب لعصور أبسط عندما آمن الناس بالأساطير والسحر والحكايات الخرافية ، واستمر الإبلاغ عن التنانين في الأزمنة الحديثة. العديد مما كُتب عن التنانين في السنوات اللاحقة ليس كل هذا مذهلًا أو خياليًا ، مثل كتابات تشارلز جولد ، الذي وثق العديد من حالات التنانين وتحدث عنها على أنها بعيدة كل البعد عن الأشياء السحرية للأسطورة ، ولكنها أيضًا حقيقية جدًا . كان يكتب بتفصيل كبير عن التنانين عام 1886 قائلاً:

التنين ليس أكثر من ثعبان ضخم الحجم وقد ميزوا في السابق ثلاثة أنواع منهم في جزر الهند. بمعنى. مثل التي كانت في الجبال ، مثل تلك التي نشأت في الكهوف أو في الريف المسطح ، وتلك التي وجدت في السهول والمستنقعات. الأول هو الأكبر على الإطلاق ، وهو مغطى بمقاييس متألقة مثل الذهب المصقول. هؤلاء لديهم لحية تتدلى من الفك السفلي ، وحواجبهم كبيرة ، ومظهرهم مقوس تمامًا وهو الأكثر رعباً الذي يمكن تخيله ، وصراخهم بصوت عالٍ وصاخب ... من لون الفحم المحترق. يختلف سكان البلد المسطح عن السابق في لا شيء سوى وجود قشورهم ذات اللون الفضي ، وفي كثرة الأنهار التي لم يأتِ إليها الأول أبدًا. أولئك الذين يعيشون في المستنقعات والفنادق ذات لون غامق ، يقترب من اللون الأسود ، ويتحركون ببطء ، وليس لديهم قمة ، أو يرتفعون على رؤوسهم.

ظلت التنانين ثابتة حتى يومنا هذا ، وهناك أحيانًا مشاهد حديثة مفاجئة. في أوائل التسعينيات ، كان هناك تقرير من امرأة تتنزه في جبال روكي في ألبرتا وكولومبيا البريطانية ، تقول إنها صادفت تنينًا حقيقيًا في البرية هناك ، الأمر الذي لم يصدقها كثيرًا. تقول عن تجربتها المذهلة:

كان المخلوق في ظل جميل من اللون الأخضر الداكن ويمكن أن يمتزج بسهولة بالأشجار بينما كان يقف بجانبها لكن الشاهد ذكر أنه كان جالسًا على نتوء صخري على جانب الجبل. كان يهوي جناحيه قليلاً ، وينظر بهدوء شديد إلى الوادي أدناه. كنت أتسلق أعلى هذا الجبل ، عندما لفتت انتباهي حركة رأسه. لقد كنت على هذا النحو من قبل ، وكانت هناك مجموعة من الأشجار على الجرف حيث لم يكن هناك شيء من قبل. لم أصدق ما رأيته في البداية ، لكن الشكل كان واضحًا للغاية ، وكان موازيًا لي ، على بعد حوالي سبعة أطوال من الحافلات. كنت أتسلق أحد الصخور ، وكان على الآخر.

كان أجمل مخلوق رأيته في حياتي. كان رأسه طويلًا ، وله حافة كبيرة للعين ونتوءان أصغر مع قرن يشبه التريسيراتوبس على أنفه. في مؤخرة رأسه كان هناك قرنان كبيران يبرزان للخلف ، وقرونان أصغر تحتهما. كانت بيضاء رمادية وتمسك الضوء مثل الفضة الباهتة. كانت رجليه الأماميتان أصغر قليلاً من رجليه الخلفيتين وكانا يمسكان بحافة الجرف. بدا وكأنه رباعي الأرجل. كان لديه حواف ظهرية أغمق قليلاً تمتد من بين القرون الأطول إلى منتصف الطريق أسفل ذيله.

عندما وقفت هناك ، محدقًا مثل سمكة خارج الماء ، استدار التنين ونظر إلي. صعد رأسه إلى الجانب ، مثل الطائر تقريبًا ، ثم نشر جناحيه الهائلين وقفز من على الجرف. لقد كان أنيقًا تمامًا في الهواء ، حيث كان يرفرف بجناحيه عدة مرات قبل أن ينزلق ويختفي حول جانب الجبل. شعرت بضعف ساقي لدرجة أنني اضطررت للجلوس. لقد كنت أعسكر في تلك الجبال لأكثر من عشر سنوات ، ولم أر أبدًا أي شيء يشير إلى أن التنانين قد تكون موجودة بالفعل هناك. لكن بعد ذلك اللقاء بدأت أفكر في الأمر. ما هو أفضل مكان للعيش فيه التنين أفضل من الجبال؟ هناك أماكن في بانف وجاسبر لم يزرها أحد من قبل ، وهناك العديد من الأيائل والغزلان وربما حتى الدببة لتتغذى عليها. الكثير من البحيرات والجبال نفسها بها العديد من الكهوف الخفية وما شابه.

في الآونة الأخيرة ، في عام 2001 ، يُزعم أن تنينًا واضحًا شوهد من قبل علماء الطبيعة الذين يحققون في مقلع حجارة في ويلز. وصفوا أنه كان "طوله قدمين ونصف ، تنين أفعواني بأربعة أطراف ورأس يشبه فرس البحر." يبدو أن المخلوق كان يحوم في الهواء دون مساعدة من أي أجنحة ملحوظة ، وشاهده الرجال المذعورين لمدة 4 دقائق كاملة قبل أن ينزل إلى أحد الكهوف المظلمة العديدة المنتشرة في المنطقة.

بينما يبدو من غير المعقول أن التنانين التي نعرفها من القصص الخيالية والخيال يمكن أن تكون حقيقية بأي شكل من الأشكال ، تظل الحقيقة أن قصصًا متشابهة بشكل ملحوظ تم الإبلاغ عنها عبر التاريخ من قبل مجموعة واسعة من الحضارات والثقافات المتباينة ، لذلك لماذا تعتبر أساطير التنين وحكاياته عالمية جدًا؟ هل من الممكن أن يكون هناك أي شيء لهذا؟ تراوحت النظريات من أن هذه كانت مجرد تعريفات خاطئة وروايات رومانسية للحيوانات المعروفة ، وبعض أشكال الزواحف الضخمة مثل التماسيح أو الثعابين ، وأنواع غير مكتشفة ، ومجموعات من بقايا الديناصورات التي تعيش في العصر الحديث ، وربما حتى تطورت إلى بيئتها لتتغلب عليها. مظهر وقدرات مختلفة ، أو حتى كما فكر كارل ساجان ذات مرة في بنيات بعض الذاكرة العرقية المشتركة في عصور ما قبل التاريخ التي تغمرنا. عالم الحيوان ، عالم التشفير ، والباحث في مركز Fortean Zoology ، ريتشارد فريمان ، الذي أمضى سنوات في دراسة الروايات التاريخية للتنين الحقيقي لكتابه التنين: أكثر من مجرد أسطورة؟ قال عن أفكاره في هذا الشأن:

هناك العديد من المخلوقات التي أصبحت مرتبطة بتقاليد وأساطير ما نراه اليوم وننظر إليه على أنه تنانين ، وبعض هذه المخلوقات تختلف بشكل واضح عن بعضها البعض. لكن هذا لا ينبغي أن ينتقص من حقيقة أن التنانين ظاهرة حقيقية. أنا متأكد تمامًا ، بعد مراجعة العديد من التقارير القديمة عن نشاط التنين ، أن العديد من المشاهد - ربما قبل مائتي أو ثلاثمائة عام وربما أبعد - كانت لقاءات حقيقية ، ولكن حيث رأى الشهود ما أعتقد أنه كان ثعابين ضخمة ، عملاقة التماسيح ، وشيء مثل Megalania "الوحش الوحش" الأسترالية.

في النهاية ، لدينا ظاهرة تم الإبلاغ عنها لأكثر من ألف عام ، وهي أن الناس من ثقافات مختلفة يرون هذه الوحوش الزاحفة الشرسة ويبدو غريبًا أن عليهم جميعًا بناء مثل هذه الأساطير المتشابهة ورؤية مثل هذه الوحوش المماثلة في تاريخهم الخاص. يبدو أن التنين هو نموذج أصلي تقريبًا على المناظر الطبيعية للنفسية البشرية ، متأصلًا بطريقة ما في داخلنا عبر الثقافات ، وهذا يجعله مثيرًا للاهتمام بشكل خاص. لماذا يجب أن يكون هذا؟ هل كانت التنانين حقيقية بأي شكل من الأشكال ، أم أن هذه مجرد أساطير مشتركة تنبعث من بعض اللاوعي العالمي؟ إذا كانت حقيقية فما هي وهل هي موجودة الآن أم أنها انقرضت؟ مع عدم وجود دليل حقيقي وحكاياتهم محكوم عليها مجرد تكهنات ، يبدو أننا قد لا نعرف أبدًا إجابات هذه الأسئلة ، وفي هذه الأثناء يجب أن تظل التنانين محصورة في الأسطورة والأساطير والخيال.


نقطة الانهيار

مالكولم ، الذي يعد بالسلام ، يحصل على إذن قيصر للوصول إلى السد. ولكن مرارًا وتكرارًا ، يتم تقويض النوايا الحسنة الضعيفة على كلا الجانبين من خلال المكايد من وراء الكواليس. كان كارفر (الرجل الذي أطلق النار على آش في وقت سابق وكاد يشعل حربًا شاملة) أمسك بسلاح لم يسلمه عندما التقى الفريق مع قيصر للمرة الثانية. كاد أن يقتل أطفال قيصر ، لكن الحرب تم تفاديها عندما عالجت زوجة مالكولم مريض قيصر بالمضادات الحيوية ، مما ينقذ حياتها. ومع ذلك ، تتصاعد التوترات ، وبينما يدرك كلا الجانبين وجود أعضاء صالحين للطرف الآخر ، من الواضح أنهم على شفا الحرب.

في هذه المرحلة ، يعثر كوبا على مستودع أسلحة بشري تم تخزينه سراً ، في حالة هجوم قرد. إنه ينقل هذه الأخبار إلى القردة ويقترح أن "حب قيصر للبشر" سيقتلهم جميعًا. قيصر يضرب كوبا بقسوة ، لكنه ينقذ حياته لأن "القرد لا يقتل القرد". لكن هذا لا يكفي لكوبا. غاضبًا ومهينًا ، يتسلل إلى مستودع الأسلحة ويقتل الحراس البشريين ويسرق بندقية هجومية. عند عودته إلى قرية القرد ، قتل كارفر ، ثم أشعل النار في المكان. في هذه الفوضى ، يطلق النار على قيصر ، ثم يلوم البشر على موت زعيم القرد وحرق منزلهم. بافتراض القيادة ، يقود كوبا القرود إلى الحرب.


33 & # 039Fast and Furious & # 039 حقائق عن الامتياز قد لا تعرفها (صور)

بدأ امتياز "Fast and Furious" في عام 2001 باعتباره أكثر من فيلم عن سباقات الشوارع غير القانونية. ولكن مع وجود ثمانية أفلام وحتى فيلم ثانوي في وقت لاحق ، فقد أصبح أحد أكثر الامتيازات ربحًا في هوليوود مع بعض من أكثر الأعمال المثيرة للإعجاب التي شوهدت على أي شاشة. قبل "Hobbs & amp Shaw" ، إليك بعض الحقائق الممتعة والسريعة حول الامتياز.

"السرعة والغضب" (2001) - الفيلم مستوحى من مقال في إحدى المجلات

ولدت فكرة "The Fast and the Furious" في الأصل بعد أن قرأ المخرج روب كوهين مقالاً بعنوان "المتسابق X" في مجلة Vibe ، بقلم كين لي ، في عام 1998. تناول المقال بالتفصيل مشهد سباقات شوارع نيويورك. بعد ذلك ، سعى كوهين إلى السباق في لوس أنجلوس ، وبعد رؤيته ، استوحى من الفيلم. أقنع يونيفرسال واشترى حقوق المقال من لي.

كان في الأصل يحمل عنوان "Redline" -

بالنسبة لمعظم التصوير ، كان لفيلم "The Fast and the Furious" اسم مختلف: "Redline". وفقًا للمخرج روب كوهين في تعليق DVD للفيلم ، هبط المنتجون على العنوان الجديد قبل أن ينتهوا من الفيلم ، لكنهم لم يتمكنوا من استخدامه لأن الحقوق مملوكة للمخرج روجر كورمان من فيلمه الذي يحمل نفس الاسم عام 1955. وافقت Universal في النهاية على منح Corman حقوق بعض لقطات الأسهم العالمية مقابل حقوق العنوان.

كان مشهد حروب السباق مليئًا بعشاق السيارات الحقيقيين -

زار كوهين سباقات الشوارع الحقيقية في لوس أنجلوس ، وقام بتجنيد المتسابقين الفعليين (وسياراتهم الفعلية) كإضافات في بعض المشاهد. وشمل ذلك أكثر من 1500 من عشاق السيارات الفعليين في مشهد "حروب السباق".

الفيلم يشارك موقعًا مع "Point Break" -

يأخذ فيلم The Fast and the Furious بعض الإلهام من فيلم كيانو ريفز-باتريك سويزي "Point Break" ، حيث يتخفى أحد عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي للتسلل إلى مجموعة من لصوص البنوك المتصفحين. هناك قاسم مشترك آخر: في "The Fast and the Furious" ، يذهب دوم وبريان إلى مطعم يُدعى Neptune's Net ، وهو مكان حقيقي في ماليبو. إنه أيضًا المطعم الذي يعمل فيه تايلر (لوري بيتي) في "بوينت بريك".

لا يمكن لأي شخص في فريق التمثيل ، آه ، القيادة -

على الرغم من أن الفيلم يدور حول حركات مجنونة في القيادة ، كان هناك عضوان من فريق التمثيل لم يكن لديهما رخص قيادة: ميشيل رودريغيز ، التي تلعب دور ليتي ، وجوردانا بروستر ، التي تلعب دور ميا. أخبرت بروستر VH1 أنها كانت قلقة من احتمال إسقاطها من الفيلم لأسباب تتعلق بالتأمين إذا لم تحصل على ترخيصها ، وأخبرت رودريغيز ET أنها بدأت في الحصول على تذاكر السرعة بعد فترة وجيزة من حصولها على ترخيصها.

كان مشهد قفز القطار لقطتين - تم تصوير المشهد في نهاية الفيلم ، والذي قام فيه بريان ودوم بالكاد بضرب قطار سريع أثناء السباق ، مرتين. لم يكن القطار قريبًا من الاصطدام بالسيارات ، على الرغم من كيف يبدو المشهد متحديًا للموت - لأن الجزء الذي يحتوي على السيارات تم تصويره بشكل منفصل عن الجزء الذي يحتوي على القطار ، وتم دمج العنصرين في مرحلة ما بعد الإنتاج.

"2 Fast 2 Furious" (2003) -

فيلم قصير يربط بين "السرعة والغضب" و "سريعان" -

هناك المزيد في قصة "2 Fast 2 Furious". فيلم قصير مضمن مع إصدار DVD الخاص بالفيلم يجسر نهاية الفيلم الأول ، والذي يسمح فيه الشرطي السري براين للسارق دوم بالهروب من القبض عليه. بعد ذلك ، يجد براين نفسه هارباً ، ويتسابق في جميع أنحاء البلاد لكسب المال قبل أن يهبط في ميامي.

رفض فين ديزل 25 مليون دولار للتكملة -

في الأصل ، طُلب من فين ديزل ومخرج The Fast and the Furious روب كوهين العودة للتكملة ، لكن ديزل ترك المشروع. أخبر ديزل Variety في ملف تعريف بمجلة 2015 أنه غير سعيد بالسيناريو ورفض دفع 25 مليون دولار في الفيلم. غادر كوهين بعد فترة وجيزة ، وحل محله المخرج جون سينجلتون ، وانتهى الفيلم بالتركيز على بريان وصديق طفولته رومان بيرس ، الذي لعبه تيريز جيبسون.

كان Ja Rule تقريبًا نجمًا في الامتياز

انضم مغني الراب كريس "Ludacris" Bridges إلى سلسلة "Fast & amp Furious" في الفيلم الثاني ، ليحتل مكانًا في فريق التمثيل الذي كان من الممكن أن يحتله مغني الراب جيفري "Ja Rule" Atkins. تم تعيين Ja Rule لإعادة تمثيل دوره كمتسابق Edwin من الفيلم الأول ، وكان من الممكن أن يكون له دور البطولة في الفيلم بعد خروج Vin Diesel. وفقًا لقصة من Grantland ، فقد رفض الدور عندما عرض عليه 500000 دولار مقابل ذلك. قال المخرج جون سينجلتون إن المحادثات مع Ja Rule تعطلت ، لذلك استدعى Ludacris ، الذي كان متحمسًا لهذا الدور. لذلك تمت إعادة كتابة Edwin ليكون Tej ، وسيصبح Ludacris دعامة أساسية للامتياز.

"السرعة والغضب: طوكيو الانجراف" (2006) -

"طوكيو دريفت" هو في الواقع الفيلم السادس في الجدول الزمني للفيلم -

على الرغم من أنه لم يتم صنعه بهذه الطريقة في ذلك الوقت ، تم إعادة تكوين سلسلة "Fast & amp Furious" لاحقًا لنقل "Tokyo Drift" إلى الأمام في استمرارية الفيلم. تم تقديم هان ومات أيضًا في "Tokyo Drift" ، لكنه عاد في Fast 5. وهذا يعني أن الفيلم الرابع ، "Fast & amp Furious" ، و "Fast 5" ، و "Fast & amp Furious 6" يأتي قبله في الواقع بشكل مستمر. مشهد ما بعد الاعتمادات في "Fast & amp Furious 6" يعيد صياغة مشهد في "Tokyo Drift" لإعداد "Furious 7."

هان بشكل غير رسمي من فيلم "Better Luck Tomorrow".

الفيلم الأول للمخرج جاستن لين ، الذي أخرجه "طوكيو دريفت" ، يظهر أيضًا الممثل سونغ كانغ ، الذي يلعب دور هان في أفلام "Fast & amp Furious". في فيلم "Better Luck Tomorrow" ، تُدعى شخصية Kang أيضًا Han ، وتكهن المعجبون بأنه على الرغم من أن "Better Luck Tomorrow" ليس جزءًا من الكنسي ، فإن الشخصيتين هما نفس الشخص.

اسم هان الكامل هو Han Seoul-Oh -

الشخصية الرائعة للغاية Han هي الاسم المستعار "Han Seoul-Oh". إنها إشارة إلى المهرّب الوغد "حرب النجوم" هان سولو ، الذي يلعب دوره هاريسون فورد.

تكلفة حجاب فين ديزل: "سجلات ريديك" -

كان على جاستن لين إقناع فين ديزل بعمل حجابه في نهاية "طوكيو دريفت" ، والتي كانت بداية عودته إلى الامتياز في فيلم لين التالي ، "Fast & amp Furious". قال لين في سؤال وجواب عن الفيلم إنه أمضى ساعات في محاولة إقناع ديزل بالظهور. في الواقع ، وافق ديزل فقط على القيام بالحجاب مقابل حقوق "The Chronicles of Riddick" ، امتياز خيال علمي لديزل.

"Fast & amp Furious" (2009) -

تم لم شمل الدعائم الأساسية للمسلسل بعد ثماني سنوات

تمت إزالة الفيلم الرابع في السلسلة (لكن الثالث حسب الترتيب الزمني) لما يقرب من عقد من الزمان من "The Fast and the Furious". بعد ثماني سنوات ، كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها لم شمل الدعامات الأساسية للسلسلة ووكر وديزل وجوردانا بروستر على الشاشة. تقوم ميشيل رودريغيز أيضًا بإعادة تمثيل دورها في الفيلم ، ولكن ليس لديها وقت شاشة مع معظم المبادئ الأخرى قبل أن "تُقتل".

أخرج فين ديزل فيلماً قصيراً بعنوان Fast & amp Furious -

في فيلم The Fast and the Furious ، يهرب دومينيك توريتو من الشرطة ويهرب إلى باجا بالمكسيك. مرت سنوات قبل عودته إلى السلسلة في "Fast & amp Furious" ولسد الفجوة ، كتب فين ديزل وأخرج الفيلم القصير "Los Bandoleros". يجدد الفيلم القصير علاقة دوم مع ليتي (ميشيل رودريغيز) ، ويضع الفريق في جمهورية الدومينيكان لبدء "Fast & amp Furious" ، ويقدم علاقة دوم مع هان وليو (تيجو كالديرون) وسانتوس (دون عمر). سيعود الثلاثة إلى الامتياز في "Fast 5."

"Fast Five" (2011) -

تم كتابة دور الروك في الأصل لتومي لي جونز -

كشف فين ديزل في منشور على فيسبوك أن دور لوك هوبز ، مطارد جهاز الأمن الدبلوماسي الذي يلاحق دوم وبقية طاقمه ، كُتب في الأصل لممثل "الهارب" تومي لي جونز. قال ديزل إنه كان اقتراحًا من المعجبين قاده هو وجوستين لين للوصول إلى The Rock من أجل الجزء بدلاً من ذلك.

تم التخطيط أصلاً لـ "Fast 5" ليكون الجزء الثاني من "ثلاثية" -

عندما عاد ديزل إلى الامتياز مع لين ، تعاونوا أيضًا مع كاتب السيناريو كريس مورغان. لقد تعاملوا مع "Fast & amp Furious" و "Fast 5" و "Fast & amp Furious 6" كما لو كانوا "ثلاثية داخلية" ضمن الامتياز. قال ديزل في مقابلة مع Screen Rant إن وجهة نظره بشأن التتابعات في الامتياز كانت أنه يجب أن تكون هناك خطة قصة طويلة المدى ، وبالتالي فإن الأفلام الثلاثة لها شيء من القوس.

كان بداخل قبو البنك سيارة -

ذروة السرقة تشمل سرقة دوم وبريان قبو بنك كامل عن طريق جره عبر شوارع ريو خلف سياراتهم. حقق صانعو الأفلام تلك اللقطات بأقبية حقيقية ، ولكن ليس أثناء سحبها. كان هذا نموذجًا نموذجيًا حول شاحنة يمكن قيادتها لإعطاء الوهم أن السيارات تسحبها ، كما أوضح منسق الأعمال المثيرة في مقابلة مع فانيتي فير.

كان الهدف من فيلم "Fast Five" تجاوز سباقات الشوارع

على عكس الأفلام السابقة في السلسلة ، والتي غالبًا ما تدور حول السباق ، تتخذ "Fast 5" مسارًا مختلفًا. قال رئيس شركة Universal ، آدم فوغلسون ، إنه من خلال قصر القصة على سباقات الشوارع ، كان الجمهور يبتعد عن الامتياز. "أردنا أن نرى ما إذا كان بإمكاننا رفع الأمر عن السباق وجعل القدرة على قيادة السيارة مجرد جزء من الفيلم ، مثل تلك الملاحقات العظيمة في The French Connection و The Bourne Identity و The Italian Job" أخبر فوغلسون الموعد النهائي.

تعيد Eva Mendes دورها في مشهد ما بعد الائتمانات -

لعبت الممثلة إيفا مينديز دور وكيل جمارك سري يعمل مع براين ورومان في "2 Fast 2 Furious" ولم تعد أبدًا إلى المسلسل خارج مشهد ما بعد الاعتمادات غير المعتمد في "Fast Five" مع هوبز. يثير وكيلها فوينتيس المعجبين بكشف كبير: حقيقة أن ليتي لم تُقتل في فيلم Fast & amp Furious. (ستعود بالفعل في الفيلم السادس).

"Fast & amp Furious 6" (2013) -

كان ما يقرب من فيلمين -

كان هناك الكثير من القصة المخطط لها للفيلم السادس في الامتياز الذي قال ديزل في عام 2011 أنه كان من المخطط أن يتم إنتاج الفيلم في جزأين ، مع النص الأصلي الذي يتجاوز 110 صفحات. بالطبع ، لم يحدث ذلك في الواقع بهذه الطريقة: تم تعديل "Fast & amp Furious 6" ليناسب فيلمًا واحدًا قبل إصداره. الفيلم التالي "Furious 7" يأخذ القصة أخيرًا إلى ما بعد "Tokyo Drift".

المدرج في النهاية طويل بشكل فاضح -

تسلسل الحركة النهائي يجعل الطاقم بأكمله يطارد طائرة شحن تحاول الإقلاع ، ويستمر الأمر لفترة طويلة. هناك الكثير من المطاردة المتضمنة ، في الواقع ، لقد قام الناس بالحسابات لمعرفة مقدار الطريق الذي سيستغرقه الأمر لإنجاز كل شيء. توقع موقع Vulture.com أن يبلغ طول المدرج 28.86 ميلاً ، على النقيض من ذلك ، فإن أطول مدرج مرصوف في العالم يبلغ 3.4 ميل فقط.

حتى ميشيل رودريغيز لم تكن تعلم أن ليتي ما زالت على قيد الحياة -

صُدم المعجبون عندما اكتشفوا أن Letty نجت من "Fast & amp Furious" خلال مشهد ما بعد الاعتمادات في "Fast Five". لكن المنتج فين ديزل لم يخبر رودريجيز أن شخصيتها وصلت إلى الفيلم الرابع. أخبرت ياهو! في الأفلام ، علمت ببقاء Letty بنفس طريقة المعجبين: من خلال مشاهدة تسلسل ما بعد الائتمانات في "Fast 5."

"Furious 7" (2015) -

الفيلم يعيد شعار "طوكيو دريفت" -

للحصول على الجدول الزمني لـ "Fast & amp Furious" مباشرة ، تجري "Fast & amp Furious 6" و "Furious 7" تغييرات كبيرة على وفاة هان في "Tokyo Drift". ألقت الأفلام اللوم على ديكارد شو (جايسون ستاثام) ، شقيق الشرير "Fast & amp Furious 6" Owen Shaw (Luke Evans).

ساعد إخوة بول ووكر في إكمال الفيلم بعد وفاته -

عندما توفي والكر في عام 2013 ، ترك جزءًا من الفيلم غير مكتمل. أضاف ديزل والمخرج جيمس وان تكريمًا طويلًا لوكر في نهاية الفيلم ، ولإنهاء الفيلم ، وقف أخوان ووكر ، كالب وكودي ، مكانًا لأخيهما. استخدم صانعو الأفلام مؤثرات خاصة ولقطات قديمة لبول لإضافة وجهه رقميًا إلى جسد إخوته من أجل لقطات معينة ، لا سيما في مشهد التكريم. في هذه الأثناء ، تقاعد شخصية ووكر برايان في الفيلم ليعيش حياته مع أخت دوم ، ميا.

رفض دينزل واشنطن دور كيرت راسل -

عرض على دينزل واشنطن ، ورفض ، دور رئيسي "غامض" لفيلم "Furious 7" أثناء التصوير ، بحسب الموعد النهائي. لم يتم تفصيل الدور في ذلك الوقت لتجنب المفسدين ، ولكن مع خروج "Furious 7" ، نعرف من حل محله: كورت راسل ، في دور السيد لا أحد. راسل هو قائد فريق العمليات السرية الحكومية الذي يتعاون مع دوم والطاقم أثناء تعاملهم مع ديكارد شو.

صانعو الأفلام أسقطوا السيارات حقًا من الطائرة -

واحدة من أكبر المشاهد في الفيلم تتضمن خروج الطاقم من طائرة شحن في الجو ، ثم القفز بالمظلة إلى طريق جبلي بعيد من أجل اختطاف قافلة. قد يبدو الأمر سخيفًا ، لكن صانعي الأفلام قاموا في الواقع بإسقاط مجموعة من السيارات من الطائرة لتصوير المشهد. كان على القفز بالمظلات متابعة السيارات للخارج للحصول على اللقطة. تم تدمير إحدى السيارات أثناء المحاولة بسبب عدم فتح مظلتها.

كان على Ludacris إقناع صانعي الأفلام بالسماح له بالقتال -

تيج هو العضو ذو العقلية التقنية في الطاقم ، لكن Ludacris طلب مرارًا وتكرارًا فرصة للقيام بمشهد قتال. لقد أتيحت له الفرصة لأنه بدأ التدريب على نمط 52 Blocks لفنون الدفاع عن النفس ، ثم قام بعمل بكرة تجريبية لعرضها على ديزل والمخرج جيمس وان.

"مصير الغاضبين" (2017) -

مشهد محذوف بين Hobbs و Shaw ألهم المنبثقة

ذكرت TheWrap أن دواين جونسون وجيسون ستاثام قاما بتصوير مشهد بشخصيتين متنافستين هوبز وشو حيث اتفق الاثنان على التوقف عن القتال ثم كفريق واحد ضد دوم. كان من المفترض أن يكون المشهد علامة في نهاية الفيلم ، لكن تم قصه. ومع ذلك ، كانت الكيمياء بين جونسون وستاثام قوية جدًا لدرجة أنها أنتجت في النهاية فيلمًا جديدًا بعنوان Hobbs & amp Shaw لعام 2019.

لا ، لن تفوز الغواصة في سباق ضد السيارات -

سأل TheWrap Mythbusters ما إذا كانت مطاردة السيارة الغواصة في الفيلم الثامن "Fast & amp Furious" معقولة أم لا ، ولكن اتضح أن الغواصات بطيئة جدًا ، بالكاد تقطع أكثر من 50 ميلاً في الساعة أثناء عبورها عبر المياه وتحمل الكثير من الأسلحة النووية. القوة النارية. من الناحية المجازية ، فإن سيارات دوم الفائقة القوة ستفجرها من الماء.

قالت تشارليز ثيرون أن فين ديزل يقبل مثل "سمكة ميتة" -

عندما انضمت تشارليز ثيرون إلى فريق عمل سلسلة "F & ampF" بصفتها إرهابي إلكتروني سايفر ، قامت بابتزاز دوم وفي إحدى مراحل الفيلم قبلته لتظهر إلى أي مدى استدار.ومع ذلك ، من المفترض أن يكون مترددًا ، لذلك وصف ثيرون لـ "إيلين" أنه عندما قُبل الاثنان ، جلس هناك "متجمدًا ، مثل سمكة ميتة". ظهر ديزل في النهاية على "إيلين" وصفق مرة أخرى في المقارنة.

عروض Fast & amp Furious: Hobbs & amp Shaw (2019) -

أثار الممثلون السخرية من إدريس إلبا بسبب بطولة "القطط"

مباشرة بعد تصوير فيلم "Hobbs & amp Shaw" المليء بالحيوية والحيوية ، تم تعيين إدريس إلبا بعد ذلك في دور البطولة في "Cats" ، وهو تأليف حي لموسيقى أندرو لويد ويبر الموسيقية الطويلة. كان الصخرة وجيسون ستاثام يستخدمان مغارفهما الداخلية كطريقة لإخراج إلبا من الوتد كلما كان يتصرف بقسوة. أخبر إلبا ستيفن كولبير أن زملائه في الفيلم سيسألونه عما سيفعله بعد ذلك أمام الطاقم بأكمله.

كان من المفترض أصلاً أن يكون خط "بلاك سوبرمان" هو "بلاك جيمس بوند" -

أحد خطوط إدريس إلبا في الفيلم كجندي خارق وراثيًا في "Hobbs & amp Shaw" هو أنه "Black Superman". حصل The Rock على الفضل في طرحه للسطر ، والذي يقول إنه لم يكن في النص الأصلي. ولكن كانت لديه في الأصل فكرة تسمية إلبا بـ "جيمس بوند الأسود". كانت المشكلة الوحيدة هي أن الخط قطع قريبًا جدًا من المنزل ، حيث قاد العديد من المعجبين الاتهام بأن إلبا كان يجب أن يكون 007 التالي ليحل محل دانيال كريج.

كل الأشياء التافهة & # 8220Fast and Furious & # 8221 التي تحتاجها للاستمتاع بمزاج & # 8220Hobbs & # 038 Shaw & # 8221

بدأ امتياز "Fast and Furious" في عام 2001 باعتباره أكثر من فيلم عن سباقات الشوارع غير القانونية. ولكن مع وجود ثمانية أفلام وحتى فيلم ثانوي في وقت لاحق ، فقد أصبح أحد أكثر الامتيازات ربحًا في هوليوود مع بعض من أكثر الأعمال المثيرة للإعجاب التي شوهدت على أي شاشة. قبل "Hobbs & amp Shaw" ، إليك بعض الحقائق الممتعة والسريعة حول الامتياز.


إرث إليزابيث كادي ستانتون

توفي ستانتون في 26 أكتوبر 1902 من قصور في القلب. صحيح أنها أرادت أن يتم التبرع بدماغها للعلم بعد وفاتها لفضح الادعاءات بأن كتلة أدمغة الرجال تجعلهم أكثر ذكاءً من النساء. ومع ذلك ، فإن أطفالها لم يحققوا رغبتها.

على الرغم من أنها لم تحصل على حق التصويت مطلقًا في حياتها ، فقد تركت ستانتون وراءها فيلقًا من الصليبيين النسويين الذين حملوا شعلتها وتأكدوا من أن نضالها الذي دام عقودًا لم يكن عبثًا.

بعد ما يقرب من عقدين من وفاتها ، تحققت رؤية Stanton & # x2019 أخيرًا مع تمرير التعديل التاسع عشر في 18 أغسطس 1920 ، والذي ضمن للمرأة الأمريكية الحق في التصويت.


شاهد الفيديو: Fury of the Furries gameplay PC Game, 1993


تعليقات:

  1. Sultan

    ما هي الكلمات ... الفكرة الهائلة ، رائعة

  2. Othomann

    ما العبارة ... عظمى ، فكرة رائعة

  3. Naaman

    يا لها من رسالة رشيقة

  4. Daviot

    أجد أن هذا هو خطأك.



اكتب رسالة