سرب رقم 45 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 45 (سلاح الجو الملكي البريطاني): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 45 (سلاح الجو الملكي البريطاني) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

أمضى السرب رقم 45 الحرب العالمية الثانية بأكملها يعمل في الشرق ، في البداية كسرب قاذفة بلينهايم يعمل من مصر ، حيث شارك في الحملات في الصحراء الغربية وشرق إفريقيا الإيطالية وسوريا ، قبل الانتقال إلى بورما مبكرًا في عام 1942 ، حيث عملت في النهاية كسرب هجوم بري ، أولاً مع قاذفة غطس Vultee Vengeance ولاحقًا مع قاذفة قنابل مقاتلة البعوض.

تم إصلاح السرب رقم 45 في مصر في عام 1921 ، وبخلاف فجوة قصيرة لمدة شهرين في عام 1927 ، أمضى العقدين التاليين في العمل في الشرق الأوسط. استقبل السرب بريستول بلينهايم في يونيو 1939 ، قبل أسابيع قليلة من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، لكن الحرب لم تصل إلى البحر الأبيض المتوسط ​​حتى إعلان الحرب الإيطالية في 10 يونيو 1940 ، مما منحهم عامًا للحصول على تستخدم للطائرة الجديدة. في اليوم التالي بدأ السرب رقم 45 عمليات قصف ، في البداية ضد المواقع الإيطالية في ليبيا.

توسعت منطقة العمليات في يوليو عندما تم إرسال مفرزة جنوبًا إلى السودان للمشاركة في الهجمات ضد شرق إفريقيا الإيطالية ، وتحرك السرب بأكمله جنوبًا في سبتمبر 1940 ، وبقي في السودان لمدة ثلاثة أشهر. بعد عودته من السودان ، عاد السرب إلى العمليات فوق الصحراء الغربية (مع استراحة واحدة في يونيو 1941 عندما شارك في غزو سوريا التي تسيطر عليها فيشي).

في فبراير 1942 ، تم إرسال السرب رقم 45 إلى بورما ، كجزء من محاولة يائسة لإبطاء أو وقف تقدم اليابان. وصل السرب في الوقت المناسب للمشاركة في الانسحاب من بورما ، واضطر إلى الإصلاح في الهند ، حيث ظل غير نشط لبعض الوقت.

في ديسمبر 1942 ، تلقى السرب أول قاذفات غطس Vultee Vengeance. تبع ذلك ستة أشهر من التدريب ، قبل أن يعود السرب أخيرًا إلى العمل في 27 يونيو 1943 مهاجمًا القواعد اليابانية وخطوط الاتصال في بورما.

ظل الانتقام قيد الاستخدام لمدة ستة أشهر ، قبل أن يبدأ السرب في فبراير 1944 في التحول إلى دي هافيلاند موسكيتو السادس. لم يكن البعوض نجاحًا كبيرًا عندما تم تقديمه لأول مرة في الشرق الأقصى ، حيث تعرضت الطائرة لسلسلة من الحوادث المميتة ، بما في ذلك حادث في 13 مايو 1944 قتل قائد الجناح هارلي سي ستوم ، قائد السرب ، وكان على وشك الانسحاب. من بورما.

لم يقم السرب رقم 45 بمهامه الأولى حتى 28 سبتمبر 1944. وتبع ذلك سبعة أشهر من العمليات ، وانتهت في 12 مايو 1945. خلال هذه الفترة اكتسبت البعوض سمعة أكثر إيجابية ، خاصةً كقائد للجسور. بعد ذلك عاد السرب إلى الهند ، حيث بقي حتى نهاية الحرب. بقي السرب في الشرق الأقصى حتى تم حله في عام 1970.

الطائرات
يونيو 1939 - مارس 1941: بريستول بلينهايم الأول
مارس 1941 - أغسطس 1942: بريستول بلينهايم الرابع
ديسمبر 1942 - فبراير 1944: Vultee Vengeance IA، II
فبراير 1944 - مايو 1946: دي هافيلاند موسكيتو السادس

موقع
أغسطس 1939 - يونيو 1940: فوكا
يونيو - سبتمبر 1940: حلوان
يوليو وأغسطس 1940: الانفصال عن اركويت
سبتمبر- ديسمبر 1940: وادي قزوزة
ديسمبر 1940: حلوان
ديسمبر 1940: قطافية
ديسمبر 1940 م 81
ديسمبر 1940 - فبراير 1941: ميناستير
فبراير- أبريل 1941: حلوان
أبريل 1941: غامبوت
أبريل-يونيو 1941: فوكا
يونيو 1941: وادي النطرون
حزيران- آب 1941: العقير
آب- أيلول 1941: الحبانية
سبتمبر - نوفمبر 1941: LG.16
نوفمبر - ديسمبر 1941: LG.75
ديسمبر 1941 - يناير 1942: غامبوت
يناير- فبراير 1942: حلوان

فبراير-مارس 1942: ماجوي
مارس-أغسطس 1942: لاشيو
مايو-أغسطس 1942: أسانسول
أغسطس-نوفمبر 1942: أسانسول
نوفمبر 1942 - مارس 1943: تشولافاروم
مارس-مايو 1943: أسانسول
مايو-أكتوبر 1943: Digri
أكتوبر 1943-فبراير 1944: كومبيرغرام
فبراير-مايو 1944: يلاهانكا
مايو-أغسطس 1944: دالبومجاره
أغسطس - سبتمبر 1944: رانشي
سبتمبر 1944 - أبريل 1945: كومبيرغرام
أبريل - يونيو 1945: Joari
يونيو - أكتوبر 1945: Cholavarum

رموز السرب: OB

واجب
1939-1941: سرب القاذفات ، شمال إفريقيا
1942-1945: قاذفة قنابل / سرب قاذفة مقاتلة ، بورما

كتب

ضع علامة على هذه الصفحة: لذيذ موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك StumbleUpon


رقم 15 سرب سلاح الجو الملكي البريطاني

سرب رقم 15، تكتب أحيانًا باسم رقم السرب الخامس عشركان سربًا من سلاح الجو الملكي. قامت مؤخرًا بتشغيل Panavia Tornado GR4 من RAF Lossiemouth باعتباره سرب رقم XV (احتياطي). كانت وحدة التحويل التشغيلي التابعة لسلاح الجو الملكي لطائرة تورنادو GR4 هي التي علمت الطيارين كيفية التحليق بالطائرة وما هي التكتيكات التي يجب استخدامها لاستغلال أداء طائراتهم وأسلحتها بشكل أفضل.

    (1915–1918)* (1916)* (1917) (1917)* (1918) (1918)*
  • فرنسا والبلدان المنخفضة (1939-1940)
  • ميوز بريدجز * (1940) *
  • موانئ الغزو (1940) (1941-1944) (1941-1945) * (1941-1945) * (1941-1945)
  • فرنسا وألمانيا (1944-1945) (1944) * (1991) *

حرب في البحر 1939-1945حجم أناالدفاع


أميرال الأسطول السير أيه دودلي بي آر باوند ، لورد البحر الأول
ورئيس أركان البحرية ، ١٢ يونيو ١٩٣٩-١٥ أكتوبر ١٩٤٣.

محتويات

الفصل صفحة
مقدمة المحرر الثالث عشر
مقدمة المؤلف التاسع عشر
أنا الحرب البحرية والاستراتيجية البحرية 1
II الحرب البحرية - منظمة الشاطئ البريطانية 15
ثالثا تطوير التعاون البحري الجوي 29
رابعا خطط حرب الحلفاء والأعداء 41
الخامس فتح التحركات في مياه المنزل
من 3 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 1939
63
السادس مداخل البحر والمياه الساحلية
من 3 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 1939
91
سابعا حرب المحيط
من 3 سبتمبر إلى 31 ديسمبر 1939
111
ثامنا مداخل البحر والمياه الساحلية
من 1 يناير إلى 31 مايو 1940
123
التاسع أسطول المنزل
من 1 يناير إلى 9 أبريل 1940
147
X الحملة النرويجية
من 8 أبريل إلى 15 يونيو 1940
169
الحادي عشر السيطرة على البحار الضيقة
من 10 مايو إلى 4 يونيو 1940
205
ثاني عشر الانسحاب من أوروبا
5-25 يونيو 1940
229
الثالث عشر السيطرة على مياه المنزل
30 مايو - 31 ديسمبر 1940
247
الرابع عشر حرب المحيط
من 1 يناير إلى 31 ديسمبر 1940
269
الخامس عشر الحملات الأفريقية
1 مايو - 31 ديسمبر 1940
293
السادس عشر الحرب الساحلية
1 يونيو 1940 - 31 مارس 1941
321
السابع عشر الحملة في مناهج الشمال الغربي
1 يونيو 1940 - 31 مارس 1941
343
الثامن عشر حرب المحيط
من 1 يناير إلى 31 مايو 1941
367
التاسع عشر أسطول المنزل
من 1 يناير إلى 31 مايو 1941
389
XX الحملات الأفريقية
من 1 يناير إلى 31 مايو 1941
419
الحادي والعشرون معركة المحيط الأطلسي
من 1 أبريل إلى 31 ديسمبر 1941
451
الثاني والعشرون مياه المنزل والقطب الشمالي
1 يونيو - 31 ديسمبر 1941
483
الثالث والعشرون الحرب الساحلية
من 1 أبريل إلى 31 ديسمبر 1941
497
الرابع والعشرون الحملات الأفريقية
1 يونيو - 31 ديسمبر 1941
515
الخامس والعشرون حرب المحيط
1 يونيو - 31 ديسمبر 1941
541
السادس والعشرون كارثة في المحيط الهادئ
ديسمبر 1941
553
الملحقات
الملحق أ مجلس الأميرالية ، سبتمبر 1939 - ديسمبر 1941 573
ملحق ب التسليح الدفاعي للسفن التجارية - الموقف في 1 مارس 1941 574
الملحق C البحرية الملكية ومشاة البحرية الملكية ، القوة النشطة والاحتياطية ، 1939-1945 575
الملحق د تفاصيل السفن الحربية البريطانية ودومينيون الرئيسية قيد التشغيل ، تستعد للتكليف أو البناء في سبتمبر 1939 577
الملحق هـ توزيع القوة البحرية البريطانية ودومينيون ، سبتمبر 1939 583
الملحق و ملخص للسفن الحربية الرئيسية التي تم بناؤها للبحرية الملكية في إطار برامج البناء لعام 1939 وطوارئ الحرب وعام 1940 و 1941 588
الملحق ز البحرية الألمانية واندلاع الحرب 590
الملحق ح البحرية الإيطالية ، القوة والمكانة ، يونيو 1940 593
الملحق ي طرق القوافل التجارية البريطانية الرئيسية ، 1939-1941 598
الملحق ك غرقت الغواصات الألمانية والإيطالية من طراز U-Boats ، 1939-1941 ، وتحليل سبب الغرق 599
الملحق L عملية D YNAMO. ملخص للسفن البريطانية والحلفاء المستخدمة ، والقوات التي تم رفعها وفقدت أو تضررت السفن البريطانية 603
الملحق م غزاة التجارة السطحية للعدو ، 19i39-41. بيانات الأداء وتفاصيل الخسائر الناجمة 604
الملحق ن سفن الإمداد الألمانية التي تعمل مع غزاة وغواصات يو ، 1939-1941 606
الملحق O توجيه معركة الأطلسي من قبل وزير الدفاع ، 6 مارس 1941 609
الملحق ص ملخص زمني لتحركات حكومة الولايات المتحدة التي أثرت على الحرب في البحر ، 1939-1941 612
الملحق س قوة الغواصات الألمانية ، 1939-1941 614
الملحق ص خسائر السفن التجارية البريطانية والحلفاء والمحايدة حسب السبب والمسارح ، 1939-1941 615
فهرس 621
الخرائط والرسوم البيانية
عدد موضوعات الصفحة الاولى
1. مناطق القيادة البحرية في الداخل ، 1939 ، وما يرتبط بها من سلاح الجو الملكي البريطاني. أوامر 37
2. مناطق القيادة البحرية وما يرتبط بها من سلاح الجو الملكي البريطاني. أوامر ، سبتمبر 1939 43
3. القناة الإنجليزية ، من Ushant to Texel 63
4. الممرات الشمالية للمحيط الأطلسي ، شمال النرويج إلى جرينلاند 65
5. بحر الشمال ، بما في ذلك سواحل البلدان المنخفضة وشمال ألمانيا 71
6. سكابا فلو ، تظهر الدفاعات كما اكتملت في 1940-41 74
7. لعبة الفرز من شارنهورست و Gneisenau ، من 21 إلى 27 نوفمبر 1939 ، وغرق روالبندي 83
8. المناهج الغربية للجزر البريطانية 91
9. مسارات القوافل التجارية الرئيسية للمحيط الأطلسي والمياه الداخلية ، سبتمبر 1939 - أبريل 1941 93
10. مناطق الألغام المعلنة في بريطانيا وألمانيا ، 1939-40 97
11. الرحلات البحرية في الأدميرال جراف سبي و دويتشلاند ، 1939 115
12. معركة نهر بلايت في 13 ديسمبر 1939 118
13. الساحل الشرقي لبريطانيا ، بما في ذلك مصب نهر التايمز 127
14. الحملة النرويجية ، الحركات البحرية البريطانية والألمانية ، من 7 إلى 9 أبريل 1940 159
15. الحملة النرويجية ، الحركات البحرية البريطانية والألمانية ، من 9 إلى 13 أبريل 1940 171
16. معركة نارفيك الأولى ، ١٠ أبريل ١٩٤٠ 175
17. معركة نارفيك الثانية ، ١٣ أبريل ١٩٤٠ 177
18. النرويج ، Vestfiord والنهج صفحة 181
19. وسط النرويج ، مقاربات تروندهايم صفحة 182
20. لعبة الفرز من شارنهورست ، جينيسيناو و هيبر ، من 4 إلى 13 يونيو 1940 195
21. الطرق البحرية المستخدمة أثناء الإخلاء من دونكيرك ، من 26 مايو إلى 4 يونيو 1940 صفحة 220
22. خليج بسكاي ونهج غرب فرنسا 233
23. وسط وجنوب المحيط الأطلسي 273
24. عمليات المغيرين الألمان المقنعين ، يناير-ديسمبر ، 1940 279
25. الرحلات البحرية في الأدميرال شير و الأدميرال هيبر ، يناير وديسمبر 1940 287
26. مسرح البحر الأبيض المتوسط 293
26 أ. عملية M ENACE الحركات البريطانية والفرنسية ، من 7 إلى 16 سبتمبر 1940 صفحة 313
26 ب. عملية M ENACE القصف الثاني ، من الظهر حتى الساعة 3 مساءً ، 24 سبتمبر 1940 صفحة 318
27. الرحلات البحرية في الأدميرال شير ،

مقدمة المحرر

تم التخطيط لسلسلة عسكرية من تاريخ المملكة المتحدة للحرب العالمية الثانية وفقًا لقرار الحكومة الذي تم الإعلان عنه إلى مجلس العموم في 25 نوفمبر 1946. وكان الغرض من التاريخ ، كما قال رئيس الوزراء آنذاك ، هو 'تقديم مسح واسع للأحداث من وجهة نظر ما بين الخدمات بدلاً من الحسابات المنفصلة للأجزاء التي تلعبها كل خدمة من الخدمات الثلاث. وهكذا شعر المؤرخون أنهم غير ملزمين برواية قصة العمليات بنفس التفاصيل التي كان يعتقد أنها مناسبة في حالة حرب 1914-1918. لمثل هذه الروايات التفصيلية ، يجب على الطالب أن يلجأ إلى الوحدة أو تاريخ التكوين ، والتي ظهر الكثير منها بالفعل. لقد أعددنا أنفسنا لتقديم سلسلة واحدة من المجلدات يتم فيها التعامل مع القصة العسكرية بأكملها ، وكل جزء منها ، من منظور ما بين الخدمات. هنا وفي أي مكان آخر خلال عملنا ، تُستخدم كلمة "عسكري" لتغطية أنشطة جميع الخدمات القتالية الثلاثة ، على عكس الجوانب الأخرى للجهود الحربية الوطنية التي تم تناولها في "التاريخ المدني" الذي حرره السير كيث هانكوك.

حتى على الجانب العسكري ، يبدو أن "المسح الواسع" الذي حصر نفسه في وصف الحملات والعمليات قد يفشل في تقديم وصف مرضٍ لكيفية شن حرب 1939-1945. المساحة الشاسعة التي توسعت فيها العمليات تدريجيًا ، وعدد وتنوع الحملات التي يتم خوضها في وقت واحد ، والحاجة المستمرة لتنسيق السياسة والاستراتيجية مع الحكومات في الخارج ، جنبًا إلى جنب مع مركزية القيادة التي أصبحت ممكنة بفضل أنظمة الاتصال الحديثة ... كل هذا زاد من مدى وأهمية الدور الذي تلعبه السلطة العليا في الداخل ويبدو أنه يطالب بمحاولة معالجة أكمل للاتجاه الأعلى للحرب مما كان معتادًا في التاريخ العسكري. وفقًا لذلك ، تقرر تخصيص عدة مجلدات للاستراتيجية الكبرى كما تم وضعها في وايتهول وواشنطن ، بما في ذلك مجلد واحد عن التطورات قبل اندلاع الحرب الفعلي في سبتمبر 1939.

بالنسبة للباقي ، تم التخطيط للتاريخ لتغطية الموضوعات أو المسارح التالية: الدفاع عن المملكة المتحدة ، والحرب البحرية التي ينظر إليها ككل ، وحملتا الفترة المبكرة في النرويج وشمال غرب أوروبا ، والحمل الاستراتيجي الهجوم الجوي ، وسلسلة العمليات العسكرية الثلاث الملحمية على نطاق واسع في البحر الأبيض المتوسط ​​والشرق الأوسط ، في الشرق الأقصى ، ومرة ​​أخرى في شمال غرب أوروبا في عامي 1944 و 1945. تم تخصيص مجلدات إضافية لتاريخ الشؤون المدنية أو الحكومة العسكرية في ضوء حداثة وأهمية المشاكل التي ينطوي عليها هذا المجال من المسؤولية العسكرية.

لا شك في أن المعالجة المزدوجة المقترحة للمشكلات الاستراتيجية ، على مستوى وايتهول وعلى مستوى مقر المسرح ، تنطوي على مخاطر ، بل يقين ، من حدوث بعض التداخل. سيكون هذا هو الحال حتى لو لم يكن هدفنا ، كما هو ، جعل كل مجموعة من المجلدات مفهومة بحد ذاتها وإلى هذا الحد قائمة بذاتها. لا يمكننا للأسف أن نفترض أن القارئ العام ، الذي يُقصد به تاريخنا بقدر ما هو مخصص للطلاب العسكريين ، سيكون مستعدًا لشراء أو قراءة مجملنا العشرين أو الثلاثين بالكامل. نعتقد أن قدرًا معتدلًا من التداخل أمر لا يمكن تبريره ويمكن حتى الترحيب به إذا كان يتجنب ضرورة الرجوع المستمر إلى مجلدات أخرى.

أثار السؤال المتعلق بدرجة التداخل المسموح به بشكل صحيح صعوبات خاصة في حالة مجلدات "الحرب في البحر" للكابتن إس دبليو روسكيل ، آر إن ، والتي يُعرض الأول منها الآن على الجمهور. إن وجهة النظر التي كُتبت منها هذه المجلدات هي في المقام الأول وجهة نظر المسؤولين عن الاتجاه المركزي للحرب البحرية ، لكن القرارات المتخذة في الأميرالية فيما يتعلق بجزء واحد من العالم تأثرت بشكل مستمر ومستمر بالتقدم التفصيلي للأحداث في أجزاء أخرى ، ومن أجل جعل الإستراتيجية مفهومة ، فقد ثبت أنه من الضروري للكابتن روسكيل أن يروي قصة الحرب في البحر ككل. كان من الممكن تجنب التداخل إلى حد ما لو أن الكابتن روسكيل أشار فقط بطريقة خاطفة إلى العمليات الموصوفة بشكل كامل في مجلدات أخرى. لكن مثل هذه المعاملة غير المتكافئة كانت ستفسد تناسق كتابه وتوازنه. يبدو أنه من الأفضل قبول الحاجة إلى قدر كبير من التداخل ، وفقًا للمبادئ العامة ، أولاً ، أن الكابتن روسكيل مهتم بالأحداث لأنها أثرت على القرارات في الأميرالية ، بينما يتم التعامل معها ، بمزيد من التفصيل ، في مجلدات أخرى نظرًا لأنهم أثروا على القادة المحليين ، وثانيًا ، أنه عندما لا تقع عمليات كبيرة ، مثل الرحلة الاستكشافية إلى داكار في سبتمبر 1940 ، ضمن نطاق مجلدات "المسرح" ، فإن المعالجة الكاملة من قبل الكابتن روسكيل أمر مرغوب فيه.

يثير وصف الحرب التي شنها الحلفاء ، والتي تم فيها "الاندماج" بنجاح إلى أطوال دون محاولة في الحملات السابقة ، المزيد من المشاكل. من المسلم به أن مهمتنا هي كتابة تاريخ ليس للحرب العالمية الثانية ككل ولكن للجهد العسكري للمملكة المتحدة ، وعلى أي مبدأ يجب أن نتعامل مع الحملات أو الإجراءات التي قاتل فيها رجال من المملكة المتحدة ومن دول أخرى جنباألى جنب؟ عندما خدمت قوات المملكة المتحدة تحت قيادة أجنبية أو قيادة دومينيون ، أو العكس ، يبدو واضحًا أن قرارات أو أفعال زملائنا المقاتلين يجب أن توصف بالقدر الكافي من الامتلاء للحفاظ على التوازن المناسب في القصة. من ناحية أخرى ، ليس من المستحسن تكرار الروايات الواردة في التواريخ التي رعاها حلفاؤنا والدول الأخرى في

الكومنولث البريطاني ، خاصة عندما تكون المصادر الأولية تحت سيطرتهم. لقد تم بالفعل اتخاذ الترتيبات معهم للحصول على معلومات متبادلة بشأن النقاط ذات الأهمية الخاصة ولتبادل المسودات ، ومن المأمول أن تقلل هذه الترتيبات على الأقل من احتمالية الجدل بسبب جهل وجهة نظر دولة أخرى ، على الرغم من أنها لن تفعل ذلك ، بالطبع القضاء على الاختلافات في التفسير. لم يكن من الممكن اتخاذ مثل هذه الترتيبات في حالة الاتحاد السوفياتي.

فيما يتعلق بالسجلات العسكرية الألمانية ، ومع ذلك ، فإن مؤرخي الحلفاء محظوظون بدرجة غير مسبوقة ، في الحصول على مجموعة كبيرة من الوثائق الأصلية ، وبعضها ذو أهمية قصوى ، والتي تم الاستيلاء عليها أثناء احتلال ألمانيا وهي الآن تحت السيطرة الأنجلو أمريكية المشتركة. في حالة الدول المعادية الأخرى ، يكون حجم وقيمة المستندات التي تم الاستيلاء عليها أقل بكثير ، وتم بالضرورة الحصول على تفاصيل خططها وعملياتها العسكرية من مصادر معلومات أكثر تقليدية.

سُمح لنا بالوصول الكامل إلى سجلات المملكة المتحدة الرسمية ، وقد بذلنا قصارى جهدنا لاستكمالها بالرجوع إلى الحسابات غير الرسمية المنشورة وغير المنشورة والمكتوبة والشفوية. ومع ذلك ، فقد شعرنا بأننا ملزمون باحترام متطلبات "الأمن" العسكري ، وفي بعض الحالات تمت إعادة صياغة البرقيات المشفرة ، ولكن ليس بطريقة تؤثر على المعنى. وفقًا للمبدأ الدستوري البريطاني المعترف به ، لم نكن أحرارًا في الكشف عن الاختلافات الفردية في الرأي داخل مجلس الوزراء الحربي ولا ، كقاعدة عامة ، في رفع غطاء إخفاء هوية الخدمة المدنية. لقد اتخذنا من واجبنا الأساسي تقديم سرد دقيق للأحداث. لكن الأحداث ، بالمعنى الصحيح ، تشمل الخطط والنوايا بالإضافة إلى الأفعال ، ومن واجب المؤرخ ، وليس مجرد محلل ، أن يقول لماذا وكيف حدثت الأشياء كما حدث. يجب عليه أن يفسر ، لا أن يروي فقط ، والتفسير ينطوي على حكم شخصي. على أي حال ، فإن الحاجة إلى الاختيار من بين الكتلة الهائلة من المواد تعني ضمناً حكمًا شخصيًا على ما هو أكثر صلة وأهمية.

نحن جميعًا نشترك في النظرة المعاصرة ، وبعضنا أشخاص عاديون في الأمور العسكرية ، سيكون من غير اللائق فينا محاولة النطق بما كان ينبغي على القائد فعله أو ما كان لا ينبغي أن يفعله في موقف معين. سيكون هدفنا هو ترك الحقائق تتحدث عن نفسها ، للإشارة إلى كيف أدى مثل هذا القرار إلى مثل هذه النتيجة ، وترك التخمين والأخلاق للاستراتيجيين ، لكن الحقائق لا يمكن أن تتحدث إلا إلى قرائنا كما اخترناها وقدمناها ولم نتوان عن ذكر ما بدت لنا الدروس المستفادة من مسار معين للأحداث.

عادة ما يكون من واجب ورغبة المؤرخ دعم تأكيداته وحججه من خلال الإشارات التفصيلية إلى سلطاته.

تعمل مثل هذه الإشارات جزئياً كمؤشر لمصادره ، وجزئياً كتحدي لقرائه للتحقق من أقواله. ومع ذلك ، عندما تكون السلطات الرئيسية هي الوثائق الرسمية التي ليست في الوقت الحاضر ، ومن غير المحتمل أن تكون مفتوحة لبعض الوقت ، للتفتيش العام ، فإن المراجع المنشورة ليس لها فائدة نسبية ، حيث لا يمكن قبول التحدي. نعتقد أنه يمكن في معظم الحالات الإشارة إلى طبيعة المواد المستخدمة بشكل كافٍ في المقدمات أو الملاحظات الببليوغرافية للمجلدات المتعددة. وفقًا لذلك ، أوضح السير كيث هانكوك ممارستنا المعتادة في مقدمته للتاريخ المدني. 1 'لقد تقرر عدم ازدحام الصفحات المنشورة بالإشارات إلى الملفات الرسمية التي لم تتوفر بعد بشكل عام للطلاب. في السلسلة المنشورة ، اقتصرت الحواشي على المواد التي يمكن الوصول إليها بالفعل. تم تقديم الوثائق المكتملة في طباعة سرية. هناك سيكون متاحًا على الفور للقراء الناقدين داخل الخدمة الحكومية. لا شك أنه سيصبح متاحًا في الوقت المناسب لمؤرخي جيل المستقبل. لقد قدم المؤرخون الرسميون لهذا الجيل أعمالهم بوعي إلى الحكم المهني للمستقبل '.

في استخدام وثائق العدو ، تم تخفيف جهود المؤرخين بشكل كبير بمساعدة زملائهم المكلفين بجمع وترتيب وتفسير هذه الكتلة الهائلة من المواد. تم توجيه العمل على الوثائق الألمانية والإيطالية من قبل السيد Brian Melland وقد نصح الكولونيل G. T. Wards فيما يتعلق باليابانيين. كما تم تقديم مساعدة قيمة في هذه المسألة من قبل القائد إم جي سوندرز ، ر. أُعدت الخرائط بتوجيه من الكولونيل تي إم بيني من القسم التاريخي لمكتب مجلس الوزراء.

جعل تعيين محرر مدني ليكون مسؤولاً عن إنتاج الروايات العسكرية من المرغوب فيه أنه فيما يتعلق بالأسئلة العامة وكذلك النقاط الخاصة ، يجب أن يكون قادرًا بشكل متكرر على استشارة السلطات التي تحظى آرائها في شؤون الخدمة بالاحترام ، ومن حسن حظي أنني حظيت بالاحترام. ساعدت لجنة من المستشارين مثل نائب الأدميرال السير جيفري بليك ، واللفتنانت جنرال السير هنري باونال ، ورئيس المارشال الجوي السير دوغلاس إيفيل والسير جاي جارود ، واللفتنانت جنرال السير إيان جاكوب. هؤلاء الضباط المتميزون لم يمنحوني فقط الاستفادة من خبرتهم وحكمهم في تخطيط التاريخ واختيار الكتاب ، ولكنهم قرأوا وعلقوا على المجلدات في المسودة في كل هذه الأمور ، ومع ذلك ، فإن المسؤولية تقع على عاتق المحرر وحده .

لا يمكن كتابة التاريخ بدون الثابت

1. تاريخ الحرب العالمية الثانية: اقتصاد الحرب البريطانية (مكتب قرطاسية صاحبة الجلالة ، 1949) ، ص. الثاني عشر.

المساعدة من الأقسام التاريخية للخدمة ، ويعرب المؤرخون عن امتنانهم للأدميرال آر إم بيلارز ، والعميد إتش بي لاثام والسيد ج.سي.نيرني ، وكذلك إلى الفريق السير ديزموند أندرسون ، من مكتب الحرب ، وموظفيهم. لقد قللت الدراسات والروايات والملخصات التي أنتجتها أقسام الخدمة إلى حد كبير من جهود المؤرخين ، وإن لم تكن مسؤولياتهم ، وكان الموظفون المعنيون فخمين في مساعدتهم في توفير المعلومات والتعليقات. إقرارات مماثلة ترجع إلى مؤلفي التاريخ المدني ، ونحن ممتنون للسيد ييتس سميث ، من متحف الحرب الإمبراطوري ، وأمناء المكتبات الآخرين لإعارة الكتب.

أخيرًا ، المؤرخون بشكل عام والمحرر بشكل خاص مدينون بشدة للسيد أ. ب. أتشيسون ، من مكتب مجلس الوزراء. لقد كانت نصيحته ومساعدته أعظم خدمة لنا من نواحٍ عديدة في الواقع ، فبدون الراحة التي قدمها السيد أتشيسون في الأمور الإدارية لم يكن بإمكان محرر بدوام جزئي أن يؤدي مهمته.

جي آر إم بي

مقدمة المؤلف

إن سياسة T HE التي تحكم إعداد التاريخ العسكري للحرب العالمية الثانية ، والمشكلات الخاصة بالمجلدات التي تم إعدادها لسرد قصة الحرب في البحر ، مذكورة بشكل كامل في مقدمة المحرر لدرجة أن لدي القليل من ليضيف إلى ما كتبه. ربما يجدر التأكيد على أن ميثاقي هو سرد قصة الحرب البحرية من جميع جوانبها. لذلك حاولت إعطاء وزن ومساحة كافيين لمساهمة سلاح الجو الملكي ، وكذلك للإشارة إلى المعارك والحملات البرية التي أثرت بشكل ملحوظ على استراتيجيتنا وعملياتنا البحرية. في التواريخ الرسمية للحروب الأخيرة الأخرى ، تم إخبار الجانب البحري بشكل شبه حصري من الزاوية البحرية. يُعتقد أن مجلدات هذه هي الأولى ، تمثل المحاولة الأولى في العصر الحديث لكتابة الرواية الرسمية للحرب البحرية من حيث أكثر من خدمة واحدة. إذا وجد القارئ ، على الرغم من هذا الغرض والهدف ، أن وجهة نظر الكاتب هي في الغالب بحرية ، يمكن القول أن مسؤوليات الأميرالية تجعل هذا أمرًا لا مفر منه. علاوة على ذلك ، من خلال تعيين ضابط بحري لكتابة هذه المجلدات ، قد يُفترض ، ربما بشكل مبرر ، أنه عند تحديد التعيين ، تم الاعتراف بأن هذا سيكون هو الحال.

قد يكون من المرغوب إضافة بضع كلمات حول مصادر المعلومات التي استخدمتها. الغالبية العظمى موجودة في أوراق الأميرالية ووزارة الطيران وأرشيفات الدولة الأخرى التي من المؤكد أنها لن تكون متاحة للعامة ، على أي حال في شكلها الكامل ، لسنوات عديدة. ومع ذلك ، فقد نشرت أقسام الخدمة عددًا من إرساليات القائد العام التي تتناول عمليات وإجراءات معينة ، ويمكن الحصول عليها من خلال جلالة الملك. مكتب القرطاسية. كما يتم بيع بعض الوثائق الإحصائية للجمهور ، لا سيما الكتاب الأبيض (Cmd. 6843) الذي يقدم تفاصيل عن غواصات U -bo المعادية التي غرقت خلال الحرب ، وتصريحات الأميرالية عن السفن الحربية البريطانية والسفن التجارية المفقودة أو التالفة. لكن يجب أن يستخدمها المدنيون بحذر لأن المعلومات اللاحقة أظهرت أن التفاصيل المنشورة بعد الحرب بفترة وجيزة ليست صحيحة دائمًا بأي حال من الأحوال. لقد استفدت بالطبع من أحدث المعلومات المتاحة ، ولكن حتى هذا لا يضمن عدم ضرورة إجراء مزيد من المراجعة. فيما يتعلق بوثائق العدو ، فإن المحفوظات الألمانية التي تحتفظ بها الأميرالية كاملة للغاية ، وقد تم استغلالها بشكل كامل ، بحيث لا يتم إرفاق القليل من التخمين أو عدم وجود تخمين على الإطلاق لما كتبته عن الدوافع والأفعال الألمانية. لكن من غير المرجح أن تكون هذه الوثائق متاحة للتدقيق من قبل الجمهور لسنوات عديدة. مقتطفات من محاضر مؤتمرات فو هرير البحرية (أي

تم نشر اجتماعات هتلر مع مرؤوسيه الرئيسيين الذين تعاملوا مع الشؤون البحرية) في براسي السنوية البحرية لعام 1948.

لقد فكرت جيدًا في السؤال عن "الأوقات" التي يجب استخدامها في روايتي ، وكذلك على الخرائط ، لوصف الأحداث التي يجب اتباعها بشيء من التفصيل. في العمليات البحرية في جميع أنحاء العالم ، يحدث حتما أن القوات العاملة في خطوط طول مختلفة تحتفظ بأوقات مختلفة ، على الرغم من أنها جزء من نفس الحركة الإستراتيجية. يتم تجنب الارتباك من خلال نظام بسيط لتقسيم سطح العالم إلى أربع وعشرين منطقة متساوية ، كل منها من خمس عشرة درجة من خطوط الطول ، مقاسة من خط الزوال غرينتش. لكل منطقة حرف مخصص لها ويشير الحرف إلى أن الوقت الذي يتم الاحتفاظ به قبل أو خلف توقيت غرينتش (G.M.T.). وهكذا يمكن للعين المتمرسة أن تربط الوقت المعطى في أي رسالة بالأساس المشترك لـ G.M.T. في لمحة.

المؤرخ (أو على أي حال المؤرخ البريطاني) ، أثناء إجراء البحث والتحليل ، مضطر إلى حد ما لاتباع نظام الاختزال في جميع الأوقات إلى G. إنه بالفعل النظام الآمن الوحيد الذي يجب اعتماده. لسوء الحظ ، إذا تم استخدام نفس الطريقة عندما يتعلق الأمر بكتابة روايته ، فسيؤدي ذلك إلى الكثير من السخافات وإرباك القارئ بما يتجاوز التعافي. على سبيل المثال ، قد يتم العثور على حدث ليلي قاتل في المحيط الهادئ في وقت الظهيرة (G.M.T.) أو هبوط الفجر عند غروب الشمس. لذلك من الواضح أن الطريقة التي كانت ضرورية للبحث يجب التخلص منها عند سرد القصة. ومع ذلك ، فإن الحاجة إلى إنشاء قاعدة مشتركة ، لتحركات العدو وكذلك لتحركات جميع قواتنا ، لا تزال قائمة.

لذلك فقد تبنت النظام الذي بدا أنه من غير المرجح أن يربك القارئ. تم أخذ الوقت الأساسي في سرد ​​أي حدث على أنه الوقت الذي تظهره ساعات القوات البريطانية أو قوات الحلفاء المشاركة ، وتم تعديل الأوقات التي تستخدمها قوات العدو وفقًا للوقت الأساسي الذي تم تحديده على هذا النحو. لذلك قد يحدث أن قارئًا ألمانيًا يعرف ، على سبيل المثال ، أن سفينته أغرقت سفينة بريطانية في الساعة 6 مساءً. في يوم معين ، وجد في هذا الكتاب أنه قيل أنه حدث في الساعة 7 مساءً. الجواب هو أن ساعات السفينة الألمانية كانت ، في اليوم المعني ، متأخرة ساعة واحدة عن ساعات خصمها البريطاني. عندما ينتقل المرء إلى المحيط الهادئ ، حيث توجد عقبة غير مريحة تسمى خط التاريخ ، فمن الممكن أن توجد اختلافات في اليوم ، وليس ساعة. تم قبول هذه الصعوبات من أجل البساطة والوضوح للقارئ.

ومن الأمور المزعجة الأخرى تهجئة أسماء الأماكن على الخرائط وفي النص. يستخدم الأميرالية التهجئة الواردة في مجلدات عديدة من اتجاهات الإبحار ، والتي تغطي العالم بأسره ، كمعيارها. لسوء الحظ ، يختلف هذا غالبًا عن التهجئة المستخدمة في الرسوم البيانية الأميرالية ، والتي طُبع الكثير منها لفترة طويلة

في الماضي ولن تتم مراجعة تهجئة أسماء الأماكن إلا عند إعادة طبعها. تستند جميع المخططات والخرائط المستنسخة في هذه المجلدات تقريبًا إلى الرسوم البيانية الأميرالية. للتحقق ، وإذا لزم الأمر ، تغيير تهجئة جميع الأسماء لتتوافق مع توجيهات الإبحار كان من شأنه أن ينطوي على عمالة هائلة وغير مربحة إلى حد كبير. لذلك احتفظت بهجاء الرسم البياني في معظم الحالات. ومع ذلك ، فقد اتخذت حريتي في "تحديد" أسماء معينة لأن الإبقاء على التهجئة الصوتية ، على الرغم من استخدامها في الرسوم البيانية ، قد صدمني على أنه متحذلق. لماذا ، على سبيل المثال ، يجب الإشارة إلى Seidisford في أيسلندا ، والذي كان معروفًا جيدًا لجميع البحارة والطيارين المشاركين في معركة الأطلسي ، من خلال العنوان الآيسلندي Seydisfj & oumlrdur أو Seydisfjardar (وكلاهما يظهران في الرسوم البيانية الأميرالية) في هذه الرواية؟ كان هدفي هو جعل جميع أسماء الأماكن المشار إليها يسهل التعرف عليها والتعرف عليها على الخرائط وفي النص ، وإذا تم الكشف عن تناقضات يمكنني فقط أن أدافع عن السبب في ذلك.

ربما يكون من اللائق أن أذكر أنه في إطار جهودي للحصول على فكرة واضحة عن المشاكل التي واجهت كل قائد بحري على الدوام ، وجدت ، للأسف ، أن المسرح الأطلسي المهم للغاية هو الأكثر صعوبة إلى حد بعيد. كان أحد الأسباب هو أنه ، في وقت مبكر من الحرب ، أبلغ الأميرالية ، في رغبة مفهومة لتقليص العمل الورقي ، القادة العسكريين أنهم لا يحتاجون إلى إرسال إرساليات دورية. لحسن الحظ بالنسبة للمؤرخ ، استمر معظم القادة العسكريين في القيام بذلك. لقد أثبتت رسائلهم أنها ذات قيمة قصوى بالنسبة لي ، ليس فقط لرواياتهم المعاصرة عن الأعمال التي قاتلوا والعمليات التي تم القيام بها ، ولكن أيضًا لأنها تعكس أفكار القادة العامين حول تقدم الحرب في مسارحهم. لسوء الحظ ، لم يقم القادة العسكريون المتعاقبون ، النهج الغربي ، على حد علمي ، بإرسال إرسالية. على الرغم من أن مذكرات حرب القيادة تسجل الأحداث اليومية في مختلف الأوامر الفرعية بتفصيل كبير ، إلا أنها لا يمكن مقارنتها بأي حال من الأحوال بإيفاد القائد العام للقوات المسلحة. احتفظ الأميرالية بسجلات مفصلة للتقدم المحرز في كل قافلة ، وقدم قادة مجموعة مرافقة تقارير عن الإجراءات المتعلقة بأفعالهم ، ووثقت مجموعات القوات الجوية الملكية المعنية في أتلانتيك باتل عملياتها بالكامل. تم استخدام هذه السجلات الأخيرة من قبل القادة العامين ، القيادة الساحلية ، لكتابة سلسلة من الإرساليات التي تتناول الجانب الجوي من معركة الأطلسي. هذه والعديد من السجلات الأخرى ساعدتني كثيرًا. لكن عدم وجود أي إرساليات بحرية من قيادة المناهج الغربية ، مما يعطي مسحًا كرونولوجيًا للمشكلة الهائلة للشحن البحري والمرافقة في المحيط الأطلسي ، أثبت أنه يمثل عقبة كبيرة ، خاصة في العامين الأولين من الحرب. لقد بذلت جهودًا كبيرة لمحاولة سد الفجوة من خلال استشارة

surviving Commanders-in-Chief and also officers who served on their staffs but memories are notoriously fallible and, for all their kindness and help, I am only too well aware that there are gaps in my knowledge and in the story of the five years' Atlantic Battle as I have told it.

The Editor has acknowledged the debt which I and all military historians owe to the Historical Sections in the Service Departments. I will only amplify his acknowledgements by saying that the help of the Admiralty's Record Office staff under Mr H. H. Ellmers and the constant advice given to me by the staff of Rear-Admiral Bellairs' Historical Section have gone far beyond what might reasonably be expected. For the work of the Royal Air Force in the maritime war I have depended greatly on the expert knowledge and research of Captain D. V. Peyton-Ward, R.N., and on the very full narratives which he has prepared for the Air Ministry's Historical Branch. Though responsibility for historical accuracy remains my own, and where matters of opinion are expressed they must be taken as mine alone, the preparation of this work would, without the help so freely given in the Admiralty and Air Ministry, have been far beyond the capacity of one writer. I must also acknowledge my debt to the many officers, senior and junior, who have read my drafts and given me the benefit of their knowledge of policy, of operations and of incidents in which they themselves were concerned. I would thank Mr F. G. G. Carr, Director of the National Maritime Museum, for his co-operation in selecting and reproducing certain of the works of the Admiralty Official War Artists, and Mr G. H. Hurford of the Admiralty's Historical Section for his expert and painstaking work on the Index. Finally, I owe more than I can express to the patient and repeated help which the Editor himself has given to me.

S. W. ROSKILL.

Cabinet Office,
February 1954.

Now than for love of Christ, and of his ioy,
Bring it England out of trouble and noy:
Take heart and witte, and set a governance,
Set many wits withouten variance,
To one accord and unanimitee. . . .
* * *
Kepe then the sea that is the wall of England:
And than is England kept by Goddes hande.

The Libel of English Policie (c.1436),
attributed to Bishop Adam de Moleyns,
printed in The Principal Navigation,
Voyages, Traffiques and Discoveries of
the English Nation ('Hakluyt's Voyages'),
2nd Edition, 1599.

[noy = harm]


شاهد الفيديو: السلسلة الوثائقية. أضخم غارات الحرب العالمية الثانية - الغارة الجوية