Havre PCE-877 - التاريخ

Havre PCE-877 - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

هافر

مدينة في شمال مونتانا.

(PCE 877: dp. 640، 1.185 '، b. 33'، dr.9 '، s. 15k.، cpl.99؛ a. 13 "، 3 40mm.، 5 20mm.، 4 dep.، 1 dep. (hb) ، قانون 2 ؛ cl. PC-11-842)

تم وضع PCE-877 بواسطة Albina Engine & Machine Works ، بورتلاند ، أوريغ ، 6 مايو 1943 ؛ أطلق في 11 أغسطس ؛ برعاية الآنسة مارجوري ووتون ، وبتفويض من 14 فبراير 1944 ، الملازم كولمان إتش سميث في القيادة.

بعد الابتعاد عن سان دييغو ، أبحر PCE-877 إلى هاواي وصولًا إلى بيرل هاربور في 19 سبتمبر للتحول إلى سفينة تحكم برمائية. بعد تحويلها وتدريبها على مهمتها الجديدة ، غادرت PCE-877 Peal Harbour في 22 يناير 1945 ، ووصلت إلى Eniwetok في 3 فبراير. انتقلت إلى سايبان ، وانضمت إلى قوة غزو إيو جيما وكانت في طريقها إلى حصن البركان الياباني في الخامس عشر. بعد أربعة أيام ، وصل المطارد الفرعي الذي تحدثت إليه إلى منطقة النقل حيث وجهت وسيطرت على زورق الإنزال عند اقترابه من الشواطئ. بعد الهجوم الأولي ، قامت بدوريات خارج الجزيرة ، وقامت بعمليات إنقاذ وإنقاذ.

مع تأمين Iwo Jima ، تم تبخير PCE-877 إلى Leyte للتحضير للحملة الرئيسية التالية ، غزو أوكيناوا. في أواخر مارس ، تم نقل أكبر قوة برمائية من حرب المحيط الهادئ إلى جزر ريوكيو. ضربت القوات الأمريكية الشواطئ في 1 أبريل وافترض PCE-877 مرة أخرى محطة هجومية لفحص وتوجيه سفن الإنزال عند اقترابها من الشاطئ. تحت هجوم جوي متكرر للعدو ، بقيت قبالة أوكيناوا لمدة أسبوعين لتقديم الدعم للقوات. بعد إصلاح قصير في Ulithi ، استأنف PCE 877 عملياته قبالة أوكيناوا في منتصف مايو. في 28 مايو تعرضت لهجوم جوي ياباني بينما كانت تساعد LCS-119 ، التي دمرتها طائرة انتحارية. خلال هذا اللقاء ، ساعدت في رش طائرة معادية واستعادت 61 ناجًا من السفينة المنكوبة. لبقية الحرب قامت بدورية قبالة أوكيناوا والتدريب البرمائي في الفلبين. بعد إعادة تصنيف PCE 877 في 20 أغسطس ، أبحرت بعد 6 أيام لمرافقة قافلة نقل في طريقها إلى طوكيو.

عاد PCE- 877 إلى الولايات المتحدة في أوائل عام 1943 ، ووصل تشارلستون ، ساوث كارولينا ، في فبراير. من عام 1946 إلى أبريل 1954 ، تم إلحاقها بسرب التحكم البرمائي 2 وشاركت في تدريبات في شمال المحيط الأطلسي وخليج تشيسابيك ومنطقة البحر الكاريبي.

خلال أبريل 1954 ، أبحرت إلى منطقة البحيرات العظمى حيث أصبحت سفينة تدريب تابعة للبحرية في المنطقة البحرية التاسعة. هنا تم إعادة تصنيفها مرة أخرى PCE- 877 أكتوبر 1955 ، وتم تسميتها Havre في 15 فبراير 1956 على مدار السنوات العشر التالية ، عملت Havre في جميع أنحاء البحيرات العظمى ، حيث شاركت في رحلات بحرية لمدة أسبوعين قدمت تدريبًا قيمًا لجنود الاحتياط البحريين ، بما في ذلك تمارين ASW.

في الوقت الحاضر ، تواصل هافر عملياتها في عام 1967 من ميناء موطنها البحيرات العظمى ، إلينوي.

تلقى PCE-877 نجمتي معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


هافر ديلي نيوز - أخبار يمكنك استخدامها

لطالما يمكن لأي لاعب غولف محلي أن يتذكره ، هناك شيء واحد يتفق مع كل صيف وهو ملعب بيفر كريل للجولف. لقد كان هنا منذ عقود ، لقد كان الجو مرعبًا. & [مدش] محدث 6/18/2021

للسجل 18 يونيو 2021

قسم شرطة هافر ، ليفي شون باتن من هافر ، 32 عامًا ، تم القبض عليه بتهمة استلام الأوامر ، والقيادة برخصة قيادة معلقة والقيادة بدون تأمين. & [مدش] محدث 6/18/2021

تشهد مقاطعة هيل حالة وفاة أخرى مرتبطة بـ COVID-19

أبلغت إدارة الصحة في مقاطعة هيل يوم الخميس عن الوفاة 46 المرتبطة بـ COVID-19 للمقاطعة في ساكن يقل عمره عن 40 عامًا. انخفضت الأرقام بشكل كبير من الخريف الماضي وأوائل الشتاء في هذا الجزء من مونتانا ، لكنها جديدة. & [مدش] محدث 6/18/2021

حرائق متعددة في نهر ميسوري تكسر النصب التذكاري الوطني

تم الإبلاغ عن حريقين في أجزاء من النصب التذكاري الوطني لنهر ميسوري يوم الخميس. تم إدراج مقاطعة Blaine كنقطة انطلاق لـ Lone Tree Fire بينما تم إدراج مقاطعة Fergus في قائمة Sunshine Fire بواسطة. & [مدش] محدث 6/18/2021

معرض الشمال العظيم يبحث عن المزيد من البائعين

يبحث مدير Great Northern Fairgrounds فرانك إنجليش عن المزيد من البائعين لمعرض Great Northern Fair لهذا العام. قال إنجليش في السنوات الماضية إنه رأى المبنى التجاري لأرض المعارض ممتلئًا بالكامل بباعة. & [مدش] محدث 6/18/2021


محتوى خاص بالأعضاء فقط

انضم إلى المعهد البحري الأمريكي للوصول إلى هذه المقالة والمقالات الأخرى المنشورة في الإجراءات منذ عام 1874. يتلقى الأعضاء هذه الميزة القيمة وأكثر من ذلك بكثير.

إذا كنت عضوًا بالفعل ، فالرجاء تسجيل الدخول للوصول ، وشكرًا على عضويتك.

* سيعتمد الكثير على نتيجة القرار ، الذي تم التوصل إليه خلال زيارة الرئيس نيكسون هذا العام إلى الاتحاد السوفيتي ، للقيام بمهمة الالتقاء والالتحام ، التي يشارك فيها ثلاثة رواد فضاء أمريكيون وثلاثة رواد فضاء سوفياتيين ، في وقت ما في عام 1975.

التحق الآن في جامعة بوردو ، يعمل Midshipman Wiggers للحصول على درجة علمية في الجيولوجيا. بدأ ارتباطه بالبحرية في سن الرابعة عشرة عندما انضم إلى فرقة إيفانستون بولاية إلينوي في سلاح البحرية البحري. على مدى السنوات الأربع التالية ، شارك في رحلات تدريبية على متن السفينة يو إس إس هافر (PCE-877) ، USS أوكيناوا (LPH-3) ، و USS ليكسينغتون (CVT-16). على الرغم من أن اهتمامه بعلوم الطيران والفضاء يشغل الكثير من وقت فراغه ، إلا أنه يأمل في المشاركة في برنامج الغواصة النووية بعد تخرجه.

رقمي الإجراءات المحتوى الذي أصبح ممكنًا بفضل هدية من CAPT Roger Ekman ، USN (متقاعد)


محتويات

يعود الوجود البشري على أراضي لوهافر إلى عصور ما قبل التاريخ حوالي 400000 قبل الميلاد. [1]

تم التنقيب عن العديد من بقايا العصر الحجري الحديث في المدينة السفلى وفي غابة مونتجون [بالفرنسية]: [2] في هذا الوقت ازداد عدد السكان واستقروا في القرى الصغيرة الأولى. [1] خلال العصر الحديدي ، استقر أناس من كاليتيس في المنطقة. منذ العصور القديمة ، دعمت حركة المرور النهرية على نهر السين مدن غالو الرومانية من مصب النهر. طريق روماني يربط ليلبون (جوليوبونا) عند مصب نهر السين عبر الإقليم الحالي لبلدية لوهافر. [ بحاجة لمصدر ]

كان أول ذكر لـ Graville Abbey في القرن التاسع ، [3] حول سانفيتش على الهضبة. ظهرت قرية لور ومينائها التجاري في القرن الحادي عشر. [4] كان بمثابة ملجأ للسفن التي تنتظر المد لدخول ميناء هارفليور في أعلى المنبع. في هذا الوقت ، بنى ويليام ماليت ، رفيق ويليام الفاتح ، لنفسه قلعة في جرافيل وقلعة موت آند بيلي في أبليمونت. [3] عدة قرى صغيرة من الصيادين والمزارعين ، ظهرت الأبرشيات الأولى في العصور الوسطى العليا. خلال حرب المائة عام ، تم تدمير الموانئ المحصنة Leurre و Harfleur. في بداية القرن السادس عشر ، دفع نمو التجارة ، وانغماس ميناء هارفليور ، والخوف من هبوط إنكليزي ، الملك فرانسوا الأول إلى تأسيس ميناء لوهافر والمدينة. [ بحاجة لمصدر ]

في 8 أكتوبر 1517 ، وقع فرانسوا الأول على الميثاق التأسيسي للميناء الذي تم تعيين خططه أولاً إلى نائب الأدميرال جويون لو روي. دافع "البرج الكبير" عن المدخل. على الرغم من الصعوبات المرتبطة بالأهوار والعواصف ، استقبل ميناء لوهافر سفينته الأولى في أكتوبر 1518. سافر الملك نفسه هناك في عام 1520 ومنحهم امتيازات لوهافر إلى الأبد وأعطاهم ذراعيه الخاصة المكونة من السمندل. [5] كما تم تشجيع الوظيفة العسكرية: كانت لوهافر نقطة تجمع للأسطول الفرنسي أثناء الحروب. ذهبت السفن أيضًا لصيد سمك القد في نيوفاوندلاند.

في عام 1525 ، تسببت عاصفة في مقتل مائة شخص ودمرت 28 قارب صيد وكنيسة نوتردام. [5] في عام 1536 ، أعيد بناء الكنيسة من الخشب باستخدام أعمدة حجرية تحت إشراف غيوم دي مارسيليا. تمت إضافة برج قوطي به برج مثمن كبير في عام 1540. وفي نفس العام عهد فرانسيس الأول بمشروع التخطيط والتحصين إلى المهندس الإيطالي جيرولامو بيلارماتو. [5] كان يتمتع بالسلطة الكاملة ونظم حي سان فرانسوا وفقًا لمعايير محددة (مخطط الشبكة ، والحد من ارتفاع المنازل ، وما إلى ذلك). أقيمت المدرسة الأولى ومخزن الحبوب. شهدت الخمسينيات من القرن الخامس عشر إنشاء العديد من المؤسسات البلدية: قاعة المدينة ، و أميروت (محكمة العدل) ، والمستشفى ، ومقر الفيكونتي ، ومقر الكفالة. [5]

اجتذب العالم الجديد المغامرين والبعض الآخر من لوهافر مثل Villegagnon الذي أسس مستعمرة في البرازيل (Fort Coligny) في عام 1555. في نهاية القرن السادس عشر ، توسعت التجارة بسرعة وشهدت Le Havre وصول المنتجات الأمريكية مثل الجلود والسكر ، والتبغ. كان المستكشف ورسام الخرائط غيوم لو تيستو (1509-1573) أحد اللاعبين الرئيسيين في حركة المرور ، ولا يزال يحمل اسمه على رصيف ميناء في لوهافر.

في 20 أبريل 1564 ، أصبحت لوهافر ميناء المغادرة للبعثة الفرنسية رينيه غولين دي لودونيير إلى العالم الجديد حيث أنشأ أول مستعمرة فرنسية في فورت كارولين بالقرب من جاكسونفيل ، فلوريدا حاليًا. انضم الفنان الشهير جاك لو موين دي مورج إلى لودونيير في هذا الجهد الاستعماري وخلق أول صور فنية معروفة لأوروبي من الأمريكيين الأصليين في العالم الجديد ، وتحديداً قبائل تيموكوا في المناطق الحديثة في شمال شرق فلوريدا وجنوب شرق جورجيا. [6]

شهد الإصلاح البروتستانتي نجاحًا نسبيًا في نورماندي. من عام 1557 ، نشر جون فينابل ، صاحب مكتبة من دييب ، كتابات مارتن لوثر وجون كالفن في باي دو كو ونورماندي السفلى. تم بناء أول كنيسة بروتستانتية في لوهافر عام 1600 في منطقة سانفيتش في 85 شارع رومان رولاند. [5] تم تدميره في عام 1685 عند إلغاء مرسوم نانت من قبل لويس الرابع عشر. لم يكن حتى عام 1787 وصدور مرسوم فرساي للملك لويس السادس عشر عندما أعاد لوهافر فتح مكان عبادة بروتستانتي في منطقة سان فرانسوا. [7]

تأثرت لوهافر بحروب الدين: في 8 مايو 1562 ، استولى الإصلاحيون على المدينة ونهبوا الكنائس وطردوا الكاثوليك. [5] خوفًا من هجوم مضاد من قبل الجيوش الملكية ، لجأوا إلى الإنجليز الذين أرسلوا قواتهم. بنى سكان المدينة التحصينات بموجب معاهدة هامبتون كورت. هاجمت قوات تشارلز التاسع ، بقيادة آن دي مونتمورنسي ، لوهافر وطُرد الإنجليز أخيرًا في 29 يوليو 1563. [5] تم تدمير الحصن الذي بناه الإنجليز وتم إنزال برج كاتدرائية نوتردام في بأوامر الملك. ثم أمر ببناء قلعة جديدة اكتملت عام 1574. أقيمت تحصينات جديدة بين عامي 1594 و 1610. [5] في عام 1581 بدأ بناء قناة بين هارفلور ومصب نهر السين.

أعيد التأكيد على الوظيفة الدفاعية لوهافر وبدأ تحديث الميناء في القرن السادس عشر بأمر من الكاردينال ريشيليو ، حاكم المدينة: تم تطوير الترسانة وحوض روي ، وتم تعزيز الجدران وبناء القلعة. [8] وفي الأخير قام الكاردينال مازارين بسجن أمراء فروند ، لونجوفيل ، كونتي ، وكوندي. في بداية عهد لويس الرابع عشر ، قرر كولبير تجديد البنية التحتية للميناء والجيش: استمر العمل 14 عامًا. [8] في عام 1669 ، افتتح الوزير هافر إلى قناة هارفليور والتي تسمى أيضًا "قناة فوبان".

أكدت لوهافر دعوتها البحرية والدولية خلال القرن السابع عشر: استقرت شركة الشرق هناك عام 1643. [8] كانت هناك واردات من المنتجات الأجنبية من أمريكا (السكر والقطن والتبغ والقهوة والتوابل المختلفة). أثرت تجارة الرقيق التجار المحليين خاصة في القرن الثامن عشر. مع 399 رحلة استكشافية لتجارة الرقيق في القرنين السابع عشر والثامن عشر ، كان لوهافر ثالث أكبر ميناء لتجارة الرقيق في فرنسا بعد نانت ولاروشيل. [9] ومع ذلك ، تخضع التجارة البحرية للعلاقات الدولية والسياق الأوروبي: حروب لويس الرابع عشر ولويس الخامس عشر أوقفت تطوير لوهافر مؤقتًا. قصفت الأنجلو هولندية المدينة عدة مرات ، لا سيما في عام 1694 وعام 1696. [8] [10]

في عام 1707 ، استكشف ميشيل دوبوكاج ، قبطان من لوهافر ، المحيط الهادئ على متن السفينة اكتشاف ووصلت جزيرة كليبرتون. عند عودته إلى لوهافر ، جمع ثروته من خلال إنشاء منزل تجاري واشترى قصرًا (أصبح الآن متحفًا) في قلب حي Saint-François و Lordship of Bléville. عمل قبطان آخر من لوهافر جان بابتيست دابريس دي مانيفيليت (1707-1780) لصالح شركة الهند الشرقية ورسم خرائط لسواحل الهند والصين.

منذ منتصف القرن الثامن عشر ، كان التجار الأثرياء يبنون منازل على الساحل. [11] في عام 1749 ، أرادت مدام دي بومبادور رؤية البحر ، واختار لويس الخامس عشر لوهافر لإرضاء رغبتها. كانت الزيارة مدمرة لمالية المدينة.

في عام 1759 ، كانت المدينة نقطة انطلاق لغزو فرنسي مخطط لبريطانيا - تم تجميع الآلاف من القوات والخيول والسفن هناك - فقط لتدمير العديد من الصنادل في الغارة على لوهافر والتخلي عن الغزو بعد ذلك. الهزيمة البحرية في معركة خليج كويبيرون.

أدى الازدهار الاقتصادي في لوهافر إلى زيادة عدد سكانها (18000 نسمة في عام 1787 [11]) ، ولكنه أدى أيضًا إلى تغييرات في الميناء والمدينة: إنشاء مصنع للتبغ في منطقة سان فرانسوا ، وتوسيع أحواض بناء السفن وترسانة جديدة وبورصة سلع. خلال زيارة في عام 1786 وافق لويس السادس عشر على مشروع توسيع المدينة وكان فرانسوا لوران لاماندي هو الذي اختار أن يتولى مهمة مضاعفة حجم المدينة أربع مرات.

بين 1789 و 1793 كان ميناء لوهافر ثاني أكبر ميناء في فرنسا بعد ميناء نانت. استمرت التجارة الثلاثية حتى الحرب وإلغائها. ظل الميناء استراتيجيًا بسبب تجارة الحبوب (إمداد باريس) وقربها من العدو البريطاني.

تردد صدى الأحداث الوطنية للثورة الفرنسية في لوهافر: مندوبو قائمة المظالم تم انتخابه في مارس 1789. [12] وقعت أعمال شغب شعبية في يوليو وتشكل الحرس الوطني بعد ذلك بوقت. تم انتخاب رئيس بلدية في عام 1790 ، عام الاحتفال ب Fête de la Fédération. كان عام 1793 صعبًا بالنسبة لفرنسا ولهافر بسبب الحرب والتمرد الفيدرالي والركود الاقتصادي. حول الإرهاب الديني كاتدرائية نوتردام إلى أ معبد العقل. اكتسبت المدينة مكانة محافظة فرعية في الإصلاح الإداري لل السنة الثامنة (1799–1800). [13] في عهد إمبراطورية نابليون ، أتيت إلى لوهافر وأمرت ببناء الحصون. زيادة. انخفض عدد سكان لوهافر إلى 16231 نسمة في عام 1815. [12]

سمحت نهاية الحروب الثورية والنابليونية للتجارة بالتعافي بشكل طبيعي مع تراجع التهديد البريطاني. أدى سياق السلام الجديد والنمو الاقتصادي إلى تدفق أعداد كبيرة من السكان. سرعان ما نمت لوهافر عن جدرانها وظهرت أحياء جديدة. لا يزال العديد من الفقراء محشورين في الأحياء الفقيرة للقديس فرنسيس. تسببت أوبئة الكوليرا وحمى التيفوئيد و "الحمى" في وفاة مئات الأشخاص في الأعوام 1830-1850. تسبب إدمان الكحول ووفيات الأطفال في إحداث الفوضى في أفقر الطبقات. طوال القرن التاسع عشر ، تعزز المظهر العالمي للمدينة: في أوقات الازدهار البحري ، نُقل عمال Pays de Caux إلى لوهافر بسبب أزمة صناعة النسيج. أدى غرس مجتمع بريتوني كبير (10 ٪ من سكان لوهافر في نهاية القرن التاسع عشر) إلى تعديل الحياة الثقافية في لوهافر. على الموانئ والمصانع كان هناك الإيطاليون والبولنديون والشمال أفريقيون. اجتذب النجاح الاقتصادي للمدينة رجال الأعمال الأنجلوساكسونيين والشماليين والألزاسيين.

تم تحويل المدينة ومينائها من خلال أعمال التنمية الكبرى ، التي مولتها الدولة جزئيًا ، والتي انتشرت طوال القرن التاسع عشر - وتقطعت في بعض الأحيان بسبب الأزمات السياسية والاقتصادية. تم الانتهاء من العديد من المشاريع مثل بناء بورصة جديدة وحوض تجاري في النصف الأول من القرن. كان هناك تركيب تدريجي لإضاءة الغاز في عام 1835 ، [16] وجمع القمامة (1844) ، وأظهرت أعمال الصرف الصحي اهتمامًا بالتحديث الحضري. بحلول منتصف القرن ، تم هدم الأسوار القديمة وضم المجتمعات المحيطة بالمدينة ، وبالتالي زاد عدد السكان بشكل حاد. كانت الفترة 1850-1914 عصرًا ذهبيًا لوهافر. بصرف النظر عن سنوات قليلة من الكساد (الحرب الأهلية الأمريكية ، [17] الحرب الفرنسية البروسية) ، انفجرت التجارة وزينت المدينة بمباني جديدة أنيقة (الجادات ، قاعة المدينة ، المحكمة ، البورصة الجديدة).

كانت آثار الثورة الصناعية واضحة بشكل متزايد في لوهافر: تم استخدام أول جرافة بخارية في عام 1831. تطورت أحواض بناء السفن مع أوغستين نورماند. [16] طور فريدريك سوفاج أول مروحة له في لوهافر في عام 1833. وصلت السكة الحديد في عام 1848 [18] مما سمح بافتتاح لوهافر. تم بناء الأرصفة في نفس الفترة وكذلك المستودعات العامة. ومع ذلك ، ظل القطاع الصناعي يمثل أقلية في القرن التاسع عشر: كانت المصانع مرتبطة بحركة المرور في الموانئ (أحواض بناء السفن ، ومصافي السكر ، ومصانع الحبال ، وما إلى ذلك). تطور القطاع المصرفي لكنه كان لا يزال يعتمد إلى حد كبير على الخارج. كان في المدينة عدد قليل من المهنيين والمسؤولين. كان عدد المدارس غير كافٍ حتى في سبعينيات القرن التاسع عشر.

عشية الحرب العالمية الأولى ، كانت لوهافر الميناء الأوروبي الرئيسي للقهوة ، [19] فقد استوردت حوالي 250000 طن من القطن و 100000 طن من النفط. جلبت المالحة الأوروبية الخشب والفحم وقمح شمال أوروبا ونبيذ وزيت البحر الأبيض المتوسط. تسبب إلغاء تجارة الرقيق تدريجياً في تغيير حركة المرور. لم يكن لوهافر مجرد مدخل للسلع الأمريكية ، بل كان أيضًا نقطة عبور للمهاجرين إلى الولايات المتحدة. نما السفر على متن السفن البخارية عبر المحيط الأطلسي في ثلاثينيات القرن التاسع عشر. [16]

في ظل الحكم الملكي لشهر يوليو ، كان لوهافر منتجعًا ساحليًا يتمتع بشعبية لدى الباريسيين. يعود إنشاء الحمامات البحرية إلى هذا الوقت. في عام 1889 ، تم بناء الشارع البحري ، الذي سيطر عليه فيلا ماريتايم. [16] أحضر كازينو ماري كريستين (1910) وقصر ريجاتاس (1906) البرجوازية وأقيمت أول أكواخ شاطئية على الشاطئ. [16] ومع ذلك ، فقد وصلت نهاية القرن التاسع عشر والإيبوك الجميل مع التوترات الاجتماعية التي تفاقمت بسبب التضخم والبطالة. منذ عام 1886 ، هزت الاضطرابات العمالية المدينة ، مما تسبب في زيادة نفوذ الاشتراكيين. كانت قضية جول دوراند (قضية في عام 1910 حيث أدين دوراند ، سكرتير نقابة العمال المضربين ، بالتواطؤ في القتل) من أعراض هذا السياق. [20]

كانت الخسائر البشرية في الحرب العالمية الأولى فادحة بالنسبة للمدينة: فقد عانى لوهافر حوالي 6000 قتيل ، معظمهم من الجنود الذين غادروا للقتال. نجت المدينة من دمار هائل حيث كانت الجبهة أبعد من ذلك بكثير إلى الشمال. ومع ذلك ، تم نسف العديد من السفن بواسطة الغواصات الألمانية في رودستيد. كانت إحدى الحقائق البارزة للحرب هي تنصيب الحكومة البلجيكية في Sainte-Adresse على مشارف لوهافر حيث أجبروا على الفرار من الاحتلال الألماني. [21] كانت المدينة بمثابة قاعدة للوفاق الثلاثي خاصة للسفن الحربية البريطانية: مر 1.9 مليون جندي بريطاني عبر ميناء لوهافر. [22]

تميزت فترة ما بين الحربين بوقف النمو السكاني والاضطرابات الاجتماعية والأزمة الاقتصادية. في نهاية الصراع دمر التضخم العديد من أصحاب المعاشات. أصبحت المدينة مدينة عمالية إلى حد كبير. تسبب النقص وارتفاع الأسعار في إضراب عام 1922 الذي تم فيه إعلان حالة الطوارئ. في عام 1936 ، احتل المضربون مصنع بريجيه في لوهافر: [22] كانت هذه بداية الحركة العمالية في ظل الجبهة الشعبية. على الصعيد الاقتصادي ، بدا أن النمو القوي الذي شهدناه في النصف الثاني من القرن التاسع عشر قد انتهى. تنافست موانئ شمال أوروبا بجدية مع لوهافر وتباطأت أعمال تطوير الموانئ الرئيسية. ومع ذلك ، استمرت واردات النفط في النمو وظهرت المصافي شرق لوهافر. أعاقت الأزمة العالمية عام 1929 والتدابير الحمائية تنمية التجارة. كانت صناعة السفر فقط تعمل بشكل جيد نسبيًا ، حيث تم نقل 500000 مسافر في عام 1930. السفينة نورماندي بدأ الإبحار إلى نيويورك عام 1935. [22]

في الحرب العالمية الثانية ، احتلت القوات الألمانية لوهافر من ربيع عام 1940 مما تسبب في نزوح جماعي لسكانها. [23] قاموا بإنشاء قاعدة بحرية استعدادًا لغزو المملكة المتحدة (عملية سيلون) وأقاموا فيستونج لوهافر، [24] مبطنة بالمخابئ وصناديق الدواء وبطاريات المدفعية المدمجة في جدار الأطلسي. بالنسبة لسكان لوهافر ، كانت الحياة اليومية صعبة بسبب النقص والرقابة والتفجيرات ومعاداة السامية السياسية: أُجبر العمدة ليون ماير على ترك منصبه بسبب أصوله اليهودية. تم بناء مقاومة لوهافر حول عدة عقد مثل مجموعة المدرسة الثانوية لوهافر أو فاجابوند بيان ايمي ("المتشرد الحبيب"). كانت هذه المجموعات متورطة مع المخابرات البريطانية وفي أعمال التخريب التي سبقت عمليات الإنزال في 6 يونيو.

اختار الكثير من السكان الإخلاء عند الغسق سيرًا على الأقدام أو بالدراجة أو العربات ، ليعودوا فقط خلال ساعات النهار بعد انتهاء القصف الجوي لقوات الحلفاء. [25]

عانى لوهافر 132 قصفًا من قبل الحلفاء خلال الحرب. كما دمر النازيون البنية التحتية للميناء وأغرقوا السفن قبل مغادرة المدينة. ومع ذلك ، حدث الدمار الأكبر في 5 و 6 سبتمبر 1944 عندما قصفت القوات الجوية الملكية البريطانية [26] وسط المدينة والميناء لإضعاف المحتل تحت عملية أستونيا - غالبًا ما توصف بأنها عاصفة من الحديد والنار. [27]

كانت نتائج حملة القصف مروعة: 5000 قتيل (بما في ذلك 1770 في عام 1944 [28]) ، [26] 75000 [26] إلى 80 ألف جريح ، 150 هكتارًا من الأراضي دمرت ، 12500 مبنى مدمر. [22] كما تعرض الميناء للدمار وهناك حوالي 350 حطامًا يقع في قاع البحر. [26] تم تحرير لوهافر من قبل قوات الحلفاء في 12 سبتمبر 1944.

على الرغم من الدمار الهائل ، أصبح لوهافر موقعًا لبعض أكبر المستودعات البديلة ، أو "Repple Depples" في المسرح الأوروبي للعمليات في الحرب العالمية الثانية. تدفق الآلاف من القوات الأمريكية البديلة في معسكرات السجائر ، مثل معسكرات فيليب موريس وهربرت تاريتون والأجنحة وبال مول ، الواقعة بالقرب من المدينة ، قبل نشرهم في العمليات القتالية. أصبح الميناء أيضًا مفتاحًا لعمليات قوات الإمداد والخدمات في منطقة الاتصالات التابعة للجيش الأمريكي. [29]

زار الجنرال شارل ديغول لوهافر في 7 أكتوبر 1944. [30] حصلت المدينة على وسام جوقة الشرف في 18 يوليو 1949 على "البطولة التي تعرضت بها لتدميرها". [30]

في ربيع عام 1945 ، عهد راؤول دوتري من وزارة إعادة الإعمار والتنمية الحضرية [31] بمشروع إعادة بناء مدينة لوهافر إلى أوغست بيريه. طلب مجلس المدينة من بروناو أن يشكل جزءًا من فريق التخطيط ، لكنه غادر بعد ذلك بوقت قصير بسبب صراعات إبداعية مع بيريت. [32] أراد بيريه إجراء مسح شامل للهياكل القديمة وتطبيق نظريات الكلاسيكية البنيوية. كانت المواد المستخدمة في تشييد المبنى من الخرسانة والمخطط العام كان إطارًا متعامدًا. رسميًا ، تم الانتهاء من إعادة الإعمار في منتصف الستينيات. [22] [33]

قاد المحور الثلاثي لشارع فرانسوا الأول وشارع فوش وشارع باريس المسافر شمالًا وجنوبًا وشرقًا وغربًا من وسط المدينة. أعيد تصميم منطقة التسوق في Rue de Paris قبل الحرب بممرات مشاة واسعة. سمح نظام شارع شبكي محيط بمناطق التسوق المفتوحة ، بعيدًا عن الزوايا المظلمة الكثيفة والمزدحمة القديمة. [34] ساحة Place de l’Hotel de Ville ، الساحة المركزية ، كانت مبطنة بـ 330 شقة حول الحافة بأحجام مختلفة وسمح بإشغال 1000 شخص. كما سمحت أموال الدولة ببناء شقق شاهقة على ست كتل تؤدي إلى المناطق السكنية. تمتلك هذه الشقق الجديدة أحدث الابتكارات بما في ذلك التدفئة المركزية. [35] امتدت أفينيو فوش بعرض 80 مترًا ، أي أكثر بقليل من شارع الشانزليزيه في باريس. تم بناء أرقى الشقق هنا في مواجهة أشعة الشمس الشمالية. إلى جانب التكوينات الخرسانية للبلدة الداخلية ، امتد حي Saint-Francois ، المكون من مساكن من الطوب الأحمر وخطوط أسقف صخرية. تألفت إعادة بناء أبليمونت على مساحة ثلاثة كيلومترات مربعة من مساكن منفصلة وشرفات من طابقين ومجمعات سكنية صغيرة. حددت الكنيسة والمركز المجتمعي والمتاجر أيضًا الميزات الجديدة. إضافة 7.7 كيلومتر مربع (3.0 ميل مربع) من المساحات الخضراء مع المتنزهات والحدائق والغابات إلى التجديد الحضري للميناء. هذا يعادل 41 مترًا مربعًا من المساحات الخضراء لكل ساكن ، وهو أمر استثنائي لأي مدينة أوروبية في ذلك الوقت. ال متحف الفن الحديث والأول بيت الثقافة في المنطقة في عام 1961 من قبل أندريه مالرو. [22] تم توسيع البلدية من خلال ضم بلفيل, سانفيتش، و رويلس.

في السبعينيات من القرن الماضي ، شهدت الصعوبات الاقتصادية بسبب تراجع التصنيع ، على سبيل المثال ، إغلاق Ateliers et chantiers du Havre (ACH) في عام 1999 وحولت تجارة الميناء. شهد عام 1974 أيضًا نهاية خدمة الخطوط الملاحية المنتظمة إلى نيويورك بواسطة فرنسا. عجلت أزمة الطاقة بهبوط الصناعة. منذ ذلك الحين ، شرعت المدينة في عملية إعادة هيكلة موجهة أساسًا نحو القطاع الثالث: افتتاح جامعة لوهافر في الثمانينيات ، وتطوير السياحة ، وتحديث الميناء (مشروع Port 2000).

أعلنت اليونسكو أن مركز مدينة لوهافر موقع تراث عالمي في 15 يوليو 2005 تكريمًا "للاستخدام المبتكر لإمكانيات الخرسانة". تعد المساحة التي تبلغ مساحتها 133 هكتارًا والتي مثلت ، وفقًا لليونسكو ، "مثالًا استثنائيًا للهندسة المعمارية وتخطيط المدن في حقبة ما بعد الحرب" ، أحد مواقع التراث العالمي المعاصرة النادرة في أوروبا.


رودولفو ساينز

من خلال تجارب كونه مزارعًا مشتركًا وبحارًا وأبًا ومالكًا للأرض ، تعلم رودولفو "رودولف" ساينز الكثير عن التعليم ، على الرغم من أنه لم ينجح في الصف السادس.

تم حصد ساينز مع والديه وخمسة من إخوته من أرض مملوكة لشخص آخر.

قال ساينز: "لم يكن الأمر سهلاً ، لكنه كان السبيل الوحيد للبقاء على قيد الحياة".

الآن في أواخر الثمانينيات من عمره ، يتذكر لعب البيسبول والمصارعة مع الأطفال المجاورين من جميع الأجناس. كان الفصل الوحيد الذي يتذكره في المدرسة في مقاطعة ويليامسون هو الفصل بين الأولاد والبنات.

لم يكن لدى شقيقات ساينز تعليم رسمي.

قال "ما تعلموه كان في المنزل". "كان على أخواتي الطهي ، والذهاب إلى المنزل".

ثم في أحد الأيام ، فيما بدا أنه رحلة عادية إلى مكتب البريد ، التقى ساينز بعروسه المستقبلية ، ماريا لويزا أورتيز.

يتذكر ساينز "لقد جرفتني من قدمي".

غادروا مكتب البريد معًا وذهبوا إلى الحديقة. يدعو ساينز المشي إلى الحديقة تاريخهم الأول. تزوجا في أغسطس من عام 1940 ، عندما كان يعمل كمشغل آلة في شركة Taylor Bedding Co. في تايلور ، تكساس. رزق هو وماريا لويزا في النهاية بابن وابنة.

ولكن في عام 1943 ، عندما كان يبلغ من العمر 30 عامًا ، انضم ساينز إلى البحرية كبحار من الدرجة الأولى ، تاركًا وراءه رودي جونيور البالغ من العمر عامًا واحدًا وإيما البالغ من العمر 3 أشهر. ظل ساينز متمركزًا في سان دييجو بولاية كاليفورنيا لمدة ثلاثة أسابيع ، حيث تدرب بسرعة على "الاندفاع" إلى البحر.

قال: "عندما تذهب إلى هناك ، يكون لديك شيء واحد فقط في ذهنك". "أنت تفعل أفضل ما تستطيع."

ذهب ساينز بعد ذلك إلى أوريغون ، حيث انضم إلى البحارة الآخرين في هافر ، حراسة باترول كرافت (PCE 877) بتكليف من 14 فبراير 1944. تم استخدام مرافق باترول كرافت بشكل متكرر بدلاً من المدمرات ، والتي استغرق بناؤها وقتًا أطول. وقال ساينز إن "واجبه هو مرافقة القوافل للحرب".

كانت بيرل هاربور وجهته الأولى على متن PCE 877. بعد مغادرته بيرل هاربور ، غادر لدعم قوات المارينز والجيش في غزوات إيو جيما وأوكيناوا.

بصفته رفيق المدفعي ، كان من مسؤولية Saenz مساعدة القارب عن طريق ضبط مقياس شحنة العمق حتى ينفجر عند عمق معين كلما اكتشف سونار السفينة غواصة على الشاشة.

يتذكر ساينز قائلاً: "لقد كانوا خائفين منا لأننا كنا أسرع منهم وكان هدفنا جيدًا بشحنة عميقة [التي] يمكن أن تمزقهم وتغرقهم".

كان JR Fleming أفضل صديق ل Saenz على متن PCE 877. وصف Saenz فليمينغ بأنه "رجل طويل القامة" من ولاية ألاباما ، مع "أحلك شعر [رآه] على الإطلاق."

قال ساينز: "لقد كان جيدًا معي وكنت جيدًا معه". "كان أفضل صديق لي."

عندما سئل عن التمييز على متن السفينة ، أشار ساينز إلى بحار لاتيني آخر ، يعتقد أنه "تم اختياره لأنه مكسيكي". يقول ساينز إنه لا يتفق مع تقييمه لأنه هو نفسه لاتيني و "كان على علاقة جيدة بزملائه الآخرين في السفينة".

قال ساينز: "لم يمشط [البحار الآخر من أصل إسباني] شعره أبدًا ، كان سيأتي إلى الخدمة مع ذيل قميصه المتدلي". "لهذا السبب سخروا.

قال: "يجب أن تكون نظيفًا ، وحلق الشعر بقبعة بيضاء". "قميص يتدلى. التي لا تنتمي إلى البحرية."

خلال فترة Saenz على PCE 877 ، أراد أن يتعلم شيئًا لمساعدته عندما يخرج من الخدمة ، لذلك ذهب وتحدث إلى قائده حول تعلم المزيد عن الآلات. بسبب افتقار Saenz إلى التعليم المبكر ، قيل له إنه سيتعين عليه القيام بمزيد من التعليم على متن السفينة قبل أن يتم تدريبه. يقول ساينز إنه رفض العرض لأنه كان يقترب من نهاية 14 شهرًا من الخدمة البحرية.

كانت PCE 877 واحدة من العديد من سفن الحلفاء الموجودة في خليج طوكيو خلال 2 سبتمبر 1945 ، حفل الاستسلام.

يتذكر ساينز قائلاً: "كانت إحدى أكثر اللحظات التي أشعر بالفخر بها هي الوقوف على سفينتي والنظر إلى [يو إس إس] ميسوري ورؤية استسلام اليابان". "كنت سعيدا جدا لانتهاء الحرب".

تم تسريح ساينز من البحرية في 29 نوفمبر 1945 ، برتبة بحار من الدرجة الأولى. لخدمته ، حصل على ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وميدالية الحملة الأمريكية ، وميدالية حملة المحيط الهادئ الآسيوي ، وميدالية التحرير الفلبينية ، واستشهاد الوحدة الرئاسية الفلبينية ، بالإضافة إلى أوسمة أخرى.

قال ساينز: "عندما غادرت للخدمة ، كنت أعمل مع الآلات [في شركة تايلور للمفروشات] طوال الوقت". "عندما عدت ، عرضوا عليّ نفس الوظيفة القديمة".

قال ساينز إنه تفاجأ عندما علم أنه "حصل على أموال وترقية مع الآخرين ، حتى بعد غيابه لمدة عامين".

واصل العمل في Taylor Bedding بدوام كامل بعد الحرب. ثم عرضت عليه شركة Kerr-Ban Manufacturing Co حفلة أخرى بدوام كامل. وافق Saenz ، لكنه احتفظ بوظيفته مع Taylor Bedding ، حيث كان يعمل من الساعة 8 صباحًا. حتى الساعة 5 مساءً مع تايلور ثم من الساعة 5:30 مساءً. حتى الساعة 2:30 صباحًا كمشرف ليلي مع Kerr-Ban.

عندما ذهب إلى البنك لصرف الشيك ، كان كاتب البنك يهز رأسه غير مصدق.

يتذكر ساينز: "قال لي رجل في البنك ،" لا أعرف كيف تفعل ذلك ". "قلت له ، يمكنك أن تفعل ذلك أيضًا".

يتذكر ساينز أن صراف البنك سيرد أن تلك الساعات "ستقتله" ، وقال له: "لن يقتلك ، لن يقتلني!"

عندما تقاعد ساينز ، اشترى 20 فدانا من الأرض التي ساعد أسرته في مزارعتها قبل سنوات عديدة.

قال "[أعطيت] أطفالي أكثر مما حصلت عليه: التعليم".

Saenz remembers he and Maria Luisa going to the local bank to apply for an educational loan for their eldest son, Rudy Jr., to attend the University of Texas at Austin, and the banker telling him that they "didn't do that" without giving an explanation why. According to Saenz, the banker then ordered them to "get out.”

"The way he said it hurt me more than anything else," he said.

Rudy Jr. instead received a loan directly from the University of Texas at Austin, and eventually graduated with a degree in engineering, Saenz says.

Saenz and Maria Luisa have worked hard their entire lives to give their seven children the opportunity to receive an education.

"I always worked," he said. "Never dawned on my mind I was working too hard."

The couple started a scholarship in honor of their daughter, Emma, who died in 1990 of breast cancer. The scholarship helps students whose families need a "little hand."

"I'm very proud because of the kids we helped," said Saenz, noting that he keeps in close contact with the current scholarship winner.

Mr. Saenz was interviewed in Taylor, Texas, on March 25, 2003, by his son, Alfred Saenz.


Union Profiles

The Center for Union Facts (CUF) has compiled the single most comprehensive database of information about labor unions in the United States. The database contains more than 100 million facts, ranging from basic union finances and leader salaries, to political operations, to strikes and unfair labor practices, and much more. The data comes from various local, state, and federal government agencies that track labor union operations.

The Center for Union Facts database is organized into two major categories: national and local unions, both of which are tracked by the Office of Labor-Management Standards in the United States Department of Labor. The national profiles include the operations of the national headquarters, as well as information regarding all locals organized under a national body. Local union profiles only include information regarding the specific local union.

Other independent labor organizations are also covered by our database. They can be found using the search function found at the bottom of this page.


Former APG commander Maj. Gen. Randy Taylor taking role as temporary consultant to Havre de Grace mayor

Havre de Grace Mayor William T. Martin recently announced several changes to his administrative staff that will take effect next month as city officials prepare to oversee multiple projects that would be funded by the water and sewer bond and federal COVID relief.

The former senior commander of Aberdeen Proving Ground, now-retired Army Maj. Gen. Randy Taylor will serve as a temporary consultant to the mayor. Martin described Taylor as a “very good friend to the City of Havre de Grace” and noted he was a recipient of the key to the city.

Taylor, who led APG from 2017 to 2019 and retired last year after serving as chief of staff for U.S. Strategic Command at Offutt Air Force Base in Omaha, Nebraska, will support the mayor’s administration starting in late June or early July.

He will come on board as Patrick Sypolt, the current director of administration, makes a lateral move into a new role as director of capital projects.


Havre PCE-877 - History

Images of America: Havre is Miss Emily's latest book showcasing her love of Havre history. Released in June 2015, the book includes pictures and histories of Old Downtown Havre, historic homes, public buildings, churches and schools, people and their activities and other subjects of historic note. Her first book, Images of America: Hill County was written by Miss Emily and her friend and mentor, Lou Lucke. Released in 2009, it contains photographs both old and new along with useful historical information. These books were designed to explain the area's history on their own as well as be perfect companions to other books written about Hill County's diverse and rich history. Images of America: Havre and Hill County are available at select Havre businesses or by calling Miss Emily. As with any task of this magnitude, corrections are a necessary part of the business. Sometimes picture credits need correction and citizens provide more information than previously known. A free sheet of updates for Hill County is available by calling Miss Emily. If you have further information, please do not hesitate to contact Miss Emily so the information can be updated!

Come Visit

From rough and tumble to the refinement of the Montana frontier, our tours tell the complete history of Montana's North Star.

Tours and Season Dates

Historic Havre Strolls are a great way to learn about Havre's fascinating history. We offer Victorian, Craftsman and Eclectic Homes Strolls, an Old Downtown Havre Stroll and a combination Victorian Homes/Old Downtown Stroll at various times throughout the year please check back for tour dates, times and options offered. The first four Stroll options are $10.00 each for adults, children 6-12 are $5.00 each and children under 5 are free with accompanying adult. The Combination Stroll is $15.00 each for adults, $7.00 for children 6-12 and under 5 are free with accompanying adult. All tours are conducted weather permitting. Meet us at our Headquarters at the historic Mathews home at 124 Third Street or historic Boone/Dalrymple home, Havre's oldest home, at 132 Third Street, across from the Post Office, to begin and end your journey into our exciting past!

We also offer seasonal tours which include a light meal and refreshments. We encourage you to check the About Us section for these exclusive and elegant offerings.

History Among the Headstones Tours at Highland and Calvary Cemeteries are a big hit! Our current Tours include The Sampler, Notable Citizens, Hill County Centennial, Interesting Hill County Women and Tragedy and Tears. Due to the nature of cemetery tours, they may be unsuitable for young children or those sensitive to human tragedy. Those taking the tours are advised that they span the entire length of Highland and Calvary Cemeteries and include walking over uneven ground. Cost is $10.00 for each adult, children 6-12 are $5.00 each, and children under 5 are free with accompanying adult. Tours are conducted weather permitting.

We are the first historic site in Havre that takes Canadian currency at par-all season, every season! Restrictions may apply please call for details.

We are proud to be a Blue Star Museum! This initiative, sponsored by the National Endowment for the Arts, allows active military personnel and their families to visit museums throughout the United States free of charge. We honor this offer for all of our tours all season long.

Please note there are no public restroom facilities on site, and the Historic Havre Strolls and History Among the Headstones Tours have no seating available. Tours of the High Line Heritage House Museum are indefinitely suspended, due to preservation, restoration and rehabilitation work being planned. We apologize for the inconvenience and welcome you to visit in the future, at such time when the home will be taken from eyesore to eye candy!

We reserve the right to adjust our tour times and rates, or cancel our tours at any time, with or without notice.

Research Services

Miss Emily offers research services at a competitive rate. Her research skills and knowledge of local history have assisted fellow authors with their successful publications, and have helped people who are seeking information about buildings, businesses and people.


التاريخ الحي

Havre’s Tourism Committee would like to give people the opportunity to learn about Havre’s History by experiencing it. Havre locals will bring historical attractions to life for its annual “LIVING HISTORY”.

Tour the grandest and once largest military post in Montana and the U.S., Fort Assinniboine. Check out the display of hides and guns. Each hour a cannon shot will be fired by the Bullhook Bottoms Black Powder Club. Grab lunch in the Historical Hop Room and step aboard for a special tour given on the Black Jack Wagon. A discounted rate of $5.00 per adult and $3.00 for 18 and under is being offered for the day. A very special event is offered this year, starting at 4pm an Old Time Dance will be held. Dinner and a no host bar is offered while learning dances from the past. Cost is $20 individual and $35 a couple.

Havre Beneath the Streets underground tours come to life on Living History Day. This day allows one to take the tour and see the Old West at its best in the Sporting Eagle Saloon. Shop at Gourley Brothers Bakery and purchase a tasty homemade pastry made fresh. Hungry from your tour, receive a meat sample from Havre's Meat Market. Have a sweet tooth, get your choice of old fashion penny candy available to buy at Holland and Son Mercantile. Saturday's tours will start at 9am, will run every half hour and catch the last tour at 4pm. Appointments for tours are welcomed. A special tour rate of $8.00 a person will be available.

Head on up to the Buffalo Jump and take a walk back in history. The Wahkpa Chu’gn Buffalo Jump is a one of a kind experience. This historical jump is the only one where you will view artifacts in their natural state. The Buffalo Jump tours will take place from 9am-4pm.

The H. Earl Clack Museum will bring history to life by recreating your heritage with hands on events. This hands on history event will be offered for Free from 1pm – 3 pm. The museum will be open its regular hours to tour from 11am-5pm. The H. Earl Clack Museum is also member of the “Dinosaur Trail”


Holland & Bonine Funeral Home

We believe that funerals are meaningful events and should be carefully planned.
The funeral offers your family and our community the opportunity to express
feelings and memories, and to celebrate a life.

Holland & Bonine is dedicated to providing services to the families of Havre and the Hi-Line with care and compassion.

We serve every family in our community with great pride. We are able to offer a wide range of services to meet your families needs and customs.


شاهد الفيديو: Pudding Last WishOne Piece Episode 877 Reaction Mashup