يو إس إس آيوا بي بي 61 - التاريخ

يو إس إس آيوا بي بي 61 - التاريخ

يو إس إس كانساس BB-21

كانساس

II

(BB-21: dp. 16000 ؛ 1. 456'4 '' ؛ ب. 76'10 "؛ د. 24'6" ؛ s. 18 k. ؛ cpl. 880 ؛ أ. 12 3-pdrs. ، 2 1-pdrs. ، 2 .30 cal. ، 4 21 "tt. cl. Vermont)

تم إطلاق الثانية كانساس (BB-21) من قبل شركة نيويورك لبناء السفن ، كامدن ، نيوجيرسي ، 12 أغسطس 1905 ؛ برعاية الآنسة آنا هوخ ، ابنة حاكم كانساس ؛ وتم تكليفه في فيلادلفيا نيفي يارد 18 أبريل 19017 ، النقيب تشارلز ب. فريلاند في القيادة.

غادرت السفينة الحربية الجديدة فيلادلفيا في 17 أغسطس 1907 ، لتدريب الابتزاز خارج بروفينستاون ، ماساتشوستس ، وعادت إلى الوطن لإجراء التعديلات في 24 سبتمبر. انضمت إلى "الأسطول الأبيض العظيم" في هامبتون رودز 9 ديسمبر ومرت في المراجعة أمام الرئيس ثيودور روزفلت أثناء انطلاقها في المحطة الأولى من رحلة الأسطول العالمية التاريخية. وصلت السفن الأمريكية إلى بورت أوف سبين ، ترينيداد ، في 23 ديسمبر ، وبعد 6 أيام انطلقت إلى ريو دي جانيرو. ومن هناك أبحروا جنوبا على طول الساحل الشرقي لأمريكا الجنوبية وعبروا مضيق ماجلان الخطير بترتيب مفتوح. بالعودة إلى الشمال ، زار الأسطول فالبارايسو ، تشيلي ، وخليج كالاو ، بيرو في طريقه إلى خليج مادالينا ، المكسيك ، لمدة شهر من ممارسة تارج.

وصل "الأسطول الأبيض العظيم" إلى سان دييغو في 14 أبريل 1908 ، وانتقل إلى سان فرانسيسكو في 7 مايو. بعد شهرين بالضبط ، قامت السفن الحربية النقية بالفرز عبر البوابة الذهبية وتوجهت إلى هونولولو. من هاواي حددوا مسارهم إلى أوكلاند ، نيوزيلندا ، ليتم الترحيب بهم كأبطال عند وصولهم في 9 أغسطس. وصل الأسطول إلى سيدني في 20 أغسطس ، وبعد الاستمتاع بأسبوع من الضيافة الأكثر دفئًا ووديًا ، أبحر إلى ملبورن حيث تم الترحيب بهم بنفس القدر من اللطف والحماس.

كانت كانساس قد لمحتها الأخيرة عن أستراليا في 19 سبتمبر عندما تركت ألباني متوجهة إلى موانئ في جزر الفلبين واليابان وسيلان قبل عبور قناة السويس. غادرت بورسعيد ، مصر ، في 4 يناير 1909 ، في زيارة إلى فيلفرانش ، فرنسا ، ثم انطلقت مع "الأسطول الأبيض العظيم" المشترك في جبل طارق وغادرت إلى الوطن في 6 فبراير. لقد مرت مرة أخرى في المراجعة أمام الرئيس روزفلت عندما دخلت هامبتون رودز في 22 فبراير ، منهية رحلة مشهود لها على نطاق واسع من حسن النية بمهارة ولكن بشكل فعال تظهر القوة الأمريكية للعالم.

بعد أسبوع ، دخلت كانساس في فيلادلفيا نيفي يارد لإجراء إصلاح شامل. اكتملت الإصلاحات في 17 يونيو ، وبدأت البارجة فترة من المناورات والتدريب التكتيكي والتدريبات القتالية التي استمرت حتى نهاية العام التالي تقريبًا. مع قسم البارجة 2d ، أبحرت في 15 نوفمبر 1910 ، متوجهة إلى أوروبا لزيارة شيربورج ، فرنسا ، وبورتلاند ، إنجلترا ، قبل أن تعود إلى هامبتون رودز عبر كوبا وسانتو دومينغو. غادرت طريق هامبتون رودز مرة أخرى في 8 مايو 1911 ، متوجهة إلى الدول الاسكندنافية ، حيث زارت كوبنهاغن وستوكهولم وكرونشتاد وكيل قبل أن تعود إلى بروفينستاون ، ماساتشوستس ، في 13 يوليو. شاركت في تكتيكات الأسطول جنوبًا لرؤوس فرجينيا قبل دخول نورفولك نافي يارد 3 نوفمبر للإصلاح.

في أوائل عام 1912 ، بدأت عدة أشهر من المناورات من خليج غوانتانامو ثم عادت إلى هامبتون رودز لتعمل كواحدة من وحدات الترحيب بالسرب الألماني الذي زار هناك في الفترة من 28 مايو إلى 8 يونيو ونيويورك من 8 إلى 13 يونيو.

انطلقت البارجة من أكاديمية البحرية في أنابوليس في 21 يونيو في رحلة تدريب صيفية أخذتها ، من بين موانئ أخرى على طول ساحل المحيط الأطلسي ، إلى بالتيمور خلال المؤتمر الوطني الديمقراطي الذي رشح وودرو ويلسون. بعد إنزال رجالها البحريين في أنابوليس في 30 أغسطس ، أبحرت من نورفولك في 15 نوفمبر في رحلة تدريبية في خليج المكسيك. عادت إلى فيلادلفيا في 21 ديسمبر لدخول ساحة البحرية للإصلاح الشامل.

مرة أخرى في أعلى شكل في 5 مايو 1913 ، عملت كانساس على الساحل الشرقي حتى برزت من هامبتون رودز 25 أكتوبر ، متجهة إلى جنوة ، إيطاليا. ومن هناك انتقلت إلى خليج جوانتانامو في طريقها إلى ساحل المكسيك للعمل قبالة فيرا كروز وتامبيكو لمراقبة المصالح الأمريكية في تلك الأرض التي كانت مضطربة بعد ذلك بسبب الاضطرابات الثورية حيث كافحت الفصائل المتنافسة للوصول إلى السلطة والاستيلاء عليها. عادت إلى نورفولك في 14 مارس 1914 ، ودخلت فيلادلفيا نيفي يارد للإصلاح الشامل في 11 أبريل.

غادرت كانساس نورفولك في 1 يوليو مع جثة الوزير الفنزويلي إلى الولايات المتحدة ، ووصلت لاغويرا في 14 يوليو. ثم عادت إلى الساحل المكسيكي للقيام بدوريات قبالة تامبيكو وفيرا كروز لدعم القوات الجوية الأمريكية. التي هبطت هناك. غادرت فيرا كروز في 29 أكتوبر / تشرين الأول للتحقيق في تقارير عن الظروف غير المستقرة في بورت أو برنس ، هايتي ، حيث وصلت في 3 نوفمبر / تشرين الثاني. برزت البارجة من ميناء بورت أو برنس الأول في ديسمبر ووصلت فيلادلفيا بعد أسبوع. احتلتها المناورات قبالة الساحل الشرقي وخارج خليج غوانتانامو حتى دخلت ساحة البحرية في فيلادلفيا للإصلاح الشامل في 30 سبتمبر 1916.

كانت كانساس لا تزال في ذلك الفناء في 6 أبريل 1917 عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى. وصلت إلى نهر يورك من فيلادلفيا في 10 يوليو وأصبحت وحدة من فرقة البارجة الرابعة ، وقضت ما تبقى من الحرب كسفينة تدريب هندسية في خليج تشيسابيك يقوم من حين لآخر برحلات مرافقة وتدريب إلى نيويورك. بعد الهدنة ، قامت بخمس رحلات إلى بريست ، فرنسا ، للشروع في عودة المحاربين القدامى إلى ديارهم.

تم إصلاحها في فيلادلفيا نافي يارد في الفترة من 29 يونيو 1919 إلى 17 مايو 1920. بعد ثلاثة أيام وصلت إلى أنابوليس حيث صعدت إلى البحرية وأبحرت في 5 يونيو في رحلة تدريبية إلى مياه المحيط الهادئ ، عابرة قناة بنما لزيارة هونولولو ، سياتل ، سان فرانسيسكو وسان بيدرو. غادرت الميناء الأخير في 11 أغسطس ، وعبرت القناة ، وزارت خليج غوانتانامو قبل أن تعود إلى أنابوليس في 2 سبتمبر.

انتقل إلى فيلادلفيا ، وأصبح كانساس قائدًا للأدميرال تشارلز ف. هيوز ، قائد فرقة حربية 4 ، السرب 2 ، ورئيس العمليات البحرية المستقبلي. أبحرت إلى برمودا في 27 سبتمبر وقام أمير ويلز بتفتيشها في خليج جراسى ، برمودا ، 2 أكتوبر. بعد يومين كانت في طريقها إلى قناة بنما وساموا. كانت في باجو باجو ، ساموا ، في 11 نوفمبر عندما أصبح النقيب والدو إيفانز حاكماً لساموا الأمريكية. بعد زيارة موانئ هاواي وعبور قناة بنما ، أبحرت في البحر الكاريبي وقناة بنما قبل أن تعود إلى فيلادلفيا في 7 مارس 1921.

شرعت كانساس في قيادة السفن البحرية في أنابوليس وأبحرت في 4 يونيو 1921 ، مع ثلاث بوارج أخرى متجهة إلى كريستيانا والنرويج ولشبونة وجبل طارق وخليج غوانتانامو. عادت في 28 أغسطس لإنزال ضباطها العسكريين قبل زيارة نيويورك في الفترة من 3 إلى 19 سبتمبر. دخلت فيلادلفيا نيفي يارد 20 سبتمبر وخرجت من الخدمة في 16 ديسمبر. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 24 أغسطس 1923 ، وتم بيعها مقابل الخردة وفقًا لمعاهدة واشنطن التي تحد من التسلح البحري.


التكتيكات ونظرة عامة [تحرير | تحرير المصدر]

كونها نسخة أقل قوة وقوة من نيو جيرسي, ايوا يستفيد من دقة البندقية. في الواقع ، إنها البارجة الأكثر دقة في الوزن الثقيل في اللعبة ويمكن أن تهبط بمجموعات ضيقة حتى عند التحرك بسرعات عالية. على هذا النحو ، يتضمن البناء حول ولاية أيوا تحسين HP الخاص به وإعادة تحميله بالعلم الألماني. هذا يحول ولاية أيوا إلى قيادة عالية السرعة بواسطة قناص يمكنه توجيه العديد من الضربات المتتالية بينما لا يمكن للعدو أن يهبط إلا بجزء بسيط مما تعيده إليك. هذه السفينة أيضًا قوية بشكل خاص عند الانحناء بسبب تلفها الكبير الذي تسببه ألفا ودقة البندقية الكبيرة بشكل عام. كن حذرًا ، في حين أن AA هي تحسين على نيو جيرسي، ليس أفضل بكثير.

اللعب في ولاية أيوا [عدل | تحرير المصدر]

ايوا تتفوق في الدقة ، مما يعني أنه سيتم لعبها بشكل أفضل في النطاق للابتعاد عن نطاق البوارج الكبيرة الأخرى. يمكن بسهولة ترك أي سفينة حربية تقترب منها في الغبار بسبب السرعة العالية لـ Iowa (وزيادة السرعة). عندما تلعب باليد اليمنى ، ايوا يمكن أن يوجه ضربة هائلة ضد أي وكل سفينة حربية. يمكن أن تؤدي سرعتها العالية إلى المدمرات والطرادات وإحداث المزيد من الضرر عليها. ستكافح شركات النقل ضد ولاية أيوا بسرعتها المذهلة وخفة حركتها جنبًا إلى جنب مع AA المحسّن. يمكنها التعامل مع العديد من البوارج الأخرى ، لكنها تكافح ضد أي سفينة حربية أكبر ، مثل ياماتو و مونتانا. الطريقة المثالية هي استخدام سرعتك لقيادتهم والبقاء على حافة نطاقهم حيث يكون تشتت غلافهم أكبر ، وبالتالي تقليل التأثير على سفينتك واستخدام أيوا دقة عالية لتمزيق أجسامهم. يُنصح بتجنب الدبابات أثناء وجودها على هذه السفينة ، حيث أن رواتبها الثانوية دون المستوى مقارنة بمعظم البوارج الأخرى.

غالبًا ما تعتمد الإستراتيجية الأكثر فاعلية على الصبر وإيقاف نيرانك حتى تكون في وضع مثالي. ينطبق هذا التكتيك على معظم اللاعبين الذين يرغبون في القنص لكن لا يبقون في الخلف باستمرار وتختلف النتائج حسب الخريطة والمهارات. في بداية المباراة ، انتظر قليلاً وانظر إلى أين يتجه عدوك. إذا كان أي من جانبي الخريطة مفتوحًا وخاليًا من الأعداء ، توجه إلى هذا الجانب وظل على حافة الخريطة ولكن لا تلمس الخط الأحمر أو الحدود الفعلية للخريطة. تستفيد أيوا من التقدم إلى هذا الموقع بسرعة وتحريك أبراجها للحصول على أهداف قريبة من منتصف الخريطة التي يشتت انتباه زملائك في الفريق. إذا تم نشرها بشكل صحيح ، يمكن للمرء أن يتسبب في قدر كبير من الضرر ويساهم بشكل كبير في فريقه.

اللعب بجانب ولاية أيوا [عدل | تحرير المصدر]

ان ايوا غالبًا ما يكون حليفًا بعيد المدى ولكنه غالبًا ما يكون في نطاق 3 كيلومترات لإشراك العدو. على أي حال ، فإن دعم AA هو الأولوية القصوى بسبب دفاعها المضاد الجوي المتوسط ​​إلى المنخفض. أفضل أنواع السفن لتعويض تلك المشكلة هي الطراد أو المدمرة. ابق متقدمًا وقريبًا من ايوا لإعطاء تهديد أكبر تجاه طائرات العدو القادمة. ستساعد الطرادات بشكل خاص في المعارك القريبة نظرًا لأن كلا الطرادات من الدرجة الأولى مجهزة بطوربيدات والعديد من البنادق. يوكيكازي هو الرادع الجوي الأكثر فاعلية ، وإن كان أسوأ مدمر من حيث القتال الخام. البوارج الوحيدة التي يمكنها مواكبة ذلك هي البوارج الأخرى ايوا-بوارج فئة ، مونتانا، و ال سوبر الألزاس.

بالإضافة إلى ذلك ، إذا كان ايوا يلعب دور القنص ، كما هو الحال في البقاء في الخلف ، يجب أن يكون الناقل كافياً كمنصة داعمة لأن المدمرات والطرادات ستكون أكثر في الخطوط الأمامية. شركات النقل التي تدعم ايوا يجب أن تركز على البوارج والناقلات الكبيرة التي تقترب من استهداف حليفك. أيضًا ، لا تدخل أبدًا بين ايوا وهدفها ما لم تحاول منع المزيد من الضرر لحليفك ، لأن حجمك الضخم يمكن أن يعيق كل جولاتها ، مما يجردها من الضرر الإضافي الناتج.

اللعب ضد ولاية أيوا [عدل | تحرير المصدر]

ايوا لا تزال سفينة حربية قوية ودقيقة. يُقترح استخدام سفن حربية أكبر في مواجهة هذا القناص الرشيق ، مثل مونتانا أو ياماتو، حيث يمثل كلاهما عددًا كبيرًا من الانتقادات وضررًا كبيرًا. استخدم الجزر كغطاء وأنت تغلق الفجوة وتبدأ في إنزال كل قذائفك. أيوا تتلاشى الميزة بسرعة وستغرق بسرعة في نطاقات أقرب. يمكن للطائرات أيضًا أن توفر طريقة فعالة للقضاء على هذه السفينة. السفينة لديها تلف كبير في AA ، لكن لا يوجد سوى ستة منهم. أيضًا ، يوجد في ولاية أيوا موظفون ثانويون ضعيفون ، لذا إذا كانت سفينتك محملة بالكثير منهم ، أو كانت تحمل قاذفة طوربيد أو اثنتين ، فلا تتردد في الضرب.


يو إس إس أيوا (BB-61)

يو اس اس ايوا (BB-61) هو اسم سفينة من فئة أيوا من البوارج السريعة ، وهي وأختها نيو جيرسي هم الأعضاء الوحيدون في الفصل الذين شاهدوا خدمة مكثفة في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. قاتلت أيضًا في الحرب الكورية ، وأعيد تنشيطها خلال الثمانينيات ، على الرغم من أنها لم تشاهد القتال.

ال ايوا في يونيو 1940 ، تم إطلاقها في أغسطس 1942 وتم تكليفها في 22 فبراير 1943. تم تنفيذ رحلتها البحرية المضطربة قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة ، وكان ظهورها التشغيلي الأول في أواخر أغسطس 1943 عندما تم إرسالها إلى الأرجنتين ، نيوفاوندلاند لمواجهة تهديد محتمل من البارجة الألمانية تيربيتز.

في خريف عام 1943 ايوا كان يستخدم لنقل الرئيس روزفلت إلى الدار البيضاء في طريقه إلى مؤتمر طهران. كان لا بد من تعديل السفينة لتحمل الرئيس ، والاستحمام والمصعد.

في 2 يناير 1944 ايوا غادرت الولايات المتحدة كرائد من الفرقة الحربية 7 متوجهة إلى جزر مارشال. ثمانية من البوارج السريعة شاركت في عملية فلينتلوك ، غزو مارشال (29 يناير 1944). هذا يمثل دخول ايوا و نيو جيرسي في الخدمة النشطة. شكلوا معًا جزءًا من TG58.3 وقدموا المرافقة للناقلين بنكر هيل ، مونتيري و رعاة البقر خلال الهجوم على إنيوتوك.

في 17-18 فبراير 1944 ، شاركت ست من البوارج السريعة في غارة على تروك. ايوا و نيو جيرسي شكلت جزءًا من TG50.9 ، والذي استخدمه الأدميرال سبروانس كوحدة قيادته.

في 18 مارس ايوا و نيو جيرسي شكلت جزءًا من TG50.10 ، جنبًا إلى جنب مع الناقل ليكسينغتونوشاركت سبع مدمرات في قصف لميلي أتول جنوب ماجورو. ال ايوا أصيبت بعدة قذائف من عيار 6 بوصات من مدافع الشاطئ لكنها لم تلحق بأي أضرار جسيمة.

في 1 مايو نيو جيرسي ، آيوا ، ألاباما ، ماساتشوستس ، نورث كارولينا, جنوب داكوتا وإصلاحه حديثا إندياناشارك في قصف بونابي في جزر كارولين.

كانت سبع من البوارج السريعة حاضرة في معركة بحر الفلبين (يونيو 1944). نيو جيرسي ، آيوا ، ألاباما ، واشنطن ، نورث كارولينا, جنوب داكوتا و إنديانا شكلت TG58.7 (Battle Line) ، تحت قيادة الأدميرال لي. كان دورهم هو العمل كقوة قصف أثناء غزو جزر ماريانا والاشتباك مع أي قوة سطحية يابانية تهدد الحاملات. أثبتت المعركة نفسها أنها علاقة جوية بالكامل ، وعلى الرغم من أن البوارج قد تعرضت للهجوم من الجو ، إلا أنها لم تشارك مطلقًا في معركة سطحية.

في سبتمبر وأكتوبر 1943 كانت البوارج السريعة نيو جيرسي ، آيوا ، ألاباما ، واشنطن ، ماساتشوستس و إندياناشكلت جزءًا من فرقة العمل 38 خلال سلسلة غارات الأدميرال هالسي على أهداف حول بحر الفلبين. ايوا و نيو جيرسي شكلت TG38.2.

هاجم هذا الأسطول الأمريكي القوي بالاو (6-8 سبتمبر) ، مينديناو (10 سبتمبر) ، فيساياس (12-14 سبتمبر) ولوزون (21-22 سبتمبر). كانت المقاومة اليابانية لهذه الغارة ضعيفة لدرجة أن الأمريكيين قرروا تقديم غزو الفلبين من ديسمبر إلى 20 أكتوبر وتخطي الجزر الجنوبية والبدء بغزو ليتي.

ثم نفذ الأسطول مجموعة ثانية من الغارات ، هذه المرة ضرب أوكيناوا (10 أكتوبر) ولوزون (11 أكتوبر و 15 أكتوبر) وفورموزا (12-14 أكتوبر). هذه المرة رد اليابانيون ببعض القوة ، لكن المعركة الناتجة عن فورموزا (12-16 أكتوبر 1944) كانت هزيمة ساحقة لهم. أسقط الأمريكيون أكثر من 600 طائرة يابانية ، مما أدى إلى شل قوتهم الجوية قبل معركة Leyte Gulf.

مرت البوارج السريعة بوقت محبط خلال معركة ليتي الخليج (23-26 أكتوبر 1944). في البداية تم تقسيمهم إلى ثلاثة أزواج. ايوا و نيو جيرسيشكلت TG38.2. جنوب داكوتا و ماساتشوستس شكلت TG38.3. واشنطنو ألاباما شكلت TG38.4. قامت كل من هذه المجموعات بحماية جزء من القوة الحاملة لـ Halsey ، والتي كانت منتشرة إلى الشمال من Leyte Gulf. لقد واجهوا اثنين من الأساطيل الأربعة اليابانية التي كانت تقترب من `` المعركة الحاسمة '' - البوارج القوية لكوريتا ، تقترب من الغرب ، وناقلات أوزاوا الفارغة القادمة من الشمال. في 24 أكتوبر ، تعرض أسطول كوريتا لهجوم جوي مستمر وسفينة حربية خارقة موساشي غرقت. كان هالسي مقتنعًا بأن كوريتا لم يعد يشكل تهديدًا ، ولذلك عندما تم اكتشاف حاملات أوزاوا في وقت متأخر من اليوم قرر نقل أسطوله بالكامل شمالًا للتعامل معهم. تم تشكيل البوارج الست السريعة في فرقة العمل 34 ، وتم إرسالها شمالًا لتكون بمثابة طليعة اندفاع نحو حاملات الطائرات اليابانية. احتج الأدميرال لي ، قائد البوارج ، على هذه الخطوة ، معتقدًا بشكل صحيح أنها ستسمح للأدميرال كوريتا بالمرور دون معارضة عبر مضيق سان برناردينو وربما مهاجمة الأسطول الأمريكي السابع الأضعف في ليتي الخليج. ألغت هالسي احتجاجات لي واتجهت البوارج شمالًا.

في صباح يوم 25 أكتوبر ، تحركت البوارج السريعة أكثر من أي وقت مضى إلى الشمال ، بعيدًا عن قوة كوريتا القوية ، التي كانت تخوض الآن معركة يائسة مع مجموعة من ناقلات المرافقة (معركة بحر سمر). خلال الصباح ، تلقى هالسي سلسلة من المكالمات اليائسة المتزايدة للمساعدة من الجنوب ، لكنها كانت رسالة من نيميتز في هاواي التي أقنعته في النهاية بإرسال البوارج جنوبًا. في 10.55 أمر لي بالتوجه جنوبًا بأقصى سرعة ، وعند هذه النقطة كان على بعد 42 ميلًا بحريًا فقط من الناقلات اليابانية (أغرقت الطائرات الأمريكية جميع ناقلات أوزاوا في معركة كيب إنجانو). بحلول هذا الوقت ، انتهى أسوأ ما في الأزمة في الجنوب ، لكن كوريتا كانت لا تزال في وضع يحتمل أن يكون خطيرًا قبالة الساحل الشرقي للفلبين. مرة أخرى أضاع لي فرصة معركة على السطح. تراجع كوريتا عبر مضيق سان برناردينو في الساعة 10 مساءً يوم 25 أكتوبر ووصل لي من المضيق في الساعة 1 صباحًا يوم 26 أكتوبر. كانت هذه آخر مناسبة كانت فيها البوارج الأمريكية واليابانية قريبة بما يكفي لمعركة سطحية محتملة. بالنسبة لبقية الحرب ، ستؤدي البوارج السريعة دورًا مهمًا ، حيث توفر أساسًا نيرانًا مضادة للطائرات لحماية الناقلات جنبًا إلى جنب مع بعض قصف الشاطئ ، لكن لن تتاح لها أبدًا فرصة لأداء دورها الرئيسي في الحرب السطحية.

ال ايوا بقيت قبالة الفلبين بعد Leyte Gulf ، قبل أن تغادر في ديسمبر 1944 متوجهة إلى الولايات المتحدة وتجديدها (بما في ذلك إصلاحات الأضرار الناجمة عن إعصار في منتصف ديسمبر 1943). كانت في سان فرانسيسكو من منتصف يناير إلى منتصف مارس 1945 ، قبل أن تعود إلى المحيط الهادئ في أبريل 1945 للمشاركة في القتال قبالة أوكيناوا. تم استخدامها لدعم شركات النقل خلال هذه المعركة. من أواخر مايو إلى منتصف يونيو دعمت الضربات الجوية ضد كيوشو. في منتصف يوليو ، شاركت في قصف مباشر للجزر اليابانية. في 14-15 يوليو / تموز ، كان الهدف موروران في هوكايدو ، حيث قصفت مصانع الصلب ، ثم في 17-18 يوليو / تموز ، قصفت هيتاشي في هونشو.

ال ايوا دخلت خليج طوكيو في 29 أغسطس وكانت الرائد للأدميرال هالسي خلال حفل الاستسلام في 2 سبتمبر 1945. بعد ذلك قضت الجزء الأول من عام 1946 كقائد للأسطول الخامس في المياه اليابانية ، ثم تعمل من المياه المحلية.

ال ايوا تم إيقاف تشغيله في عام 1949 ولكن أعيد تشغيله خلال عام 1951 واستخدم في قصف الشاطئ خلال الحرب الكورية. تم إيقاف تشغيلها مرة أخرى في عام 1958 ، لكنها ظلت في حالة من النفتالين وبعد انتخاب الرئيس ريغان تم تحديثها وإعادة تكليفها في 28 أبريل 1984. كان دورها الرئيسي هو قصف الشاطئ مرة أخرى. تعرضت لانفجار في رقم 2 Gun Turret في عام 1989 قتل فيه 47 بحارًا ، وبعد ذلك تم إيقاف تشغيلها للمرة الأخيرة. أصبحت آيوا الآن متحفًا بحريًا في لوس أنجلوس.


السفن القوية من فئة آيوا ، أسلحة هائلة

هل ما زال هناك مكان للسفن الحربية في القتال البحري الحديث؟ هل أُرسلت هذه الوحوش الفولاذية العظيمة إلى المراعي مبكرًا؟

بتكليف في الحرب العالمية الثانية ، الولايات المتحدة الأربعة ايوامن فئة البوارج كانت الأخيرة من نوعها. تم تصميمها كمرافقة سريعة للناقلات وسفن قصف ساحلي ، وقد تم تصميمها لتتفوق على أي شيء لا يمكنها التفوق عليه.

كانت البوارج مسلحة تسليحًا جيدًا وتحمل تسعة بنادق رئيسية مقاس 16 بوصة بالإضافة إلى تسليح ثانوي ثقيل من أسلحة 5 بوصات. بحلول نهاية الحرب ، زودتهم البحرية أيضًا بعشرات من المدافع المضادة للطائرات من عيار 20 ملم و 40 ملم لحماية السفن من تهديدات الكاميكازي.

على الرغم من صغر سنهم ، فإن جميع ايواتم وضع بوارج من الدرجة في الاحتياط بعد الحرب العالمية الثانية ولكن تم إعادة تنشيطها بعد ذلك للحرب الكورية. بعد عدة رحلات ناجحة كسفن قصف ساحلي ، تم إعادتهم بعد ذلك إلى احتياطي غير نشط.

USS Missouri (BB-63) (يسار) نقل الأفراد إلى USS Iowa (BB-61) ، أثناء تشغيلها قبالة اليابان في 20 أغسطس 1945.

تمت إعادة سفينة حربية واحدة فقط لخدمة حرب فيتنام في دور محدود ، ولم يتوقع أحد إعادة تنشيط الفصل بأكمله.

دفع الرئيس ريغان ، في ظل سياسته المتشددة تجاه الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة ، إلى قوة بحرية قوامها 600 سفينة. كانت إحدى نتائج هذا إعادة تنشيط الأربعة ايوافئة البوارج.

السفن الأربع من فئة آيوا التي تعمل كفرقة حربية 2 قبالة فيرجينيا كابس في عام 1954 من الأمام إلى الخلف هي آيوا وويسكونسن وميسوري ونيوجيرسي

تم تجديد السفن بأحدث الأجهزة الإلكترونية والأسلحة المحدثة مثل صواريخ Harpoon و Tomahawk ، بحيث يمكنها الآن ضرب أهداف على بعد مئات الأميال أو في الداخل. دفاعياً ، تمت ترقيتهم بمدافع Phalanx للحماية من تهديدات الصواريخ.

على الرغم من كل النفقات والتكنولوجيا التي تم ضخها في نفوسهم ، كانت حياتهم المهنية قصيرة إلى حد ما. العديد من الأسباب والحوادث وأعطال المعدات تلازم السفن. ال ايوا أصيبت نفسها بانفجار برج ، مما أسفر عن مقتل 47 من أفراد الطاقم ووضع هذا البرج إلى الأبد خارج الخدمة.

Mk 141 قاذفة صواريخ هاربون

لقد شهدوا بعض النجاح خلال حرب الخليج الفارسي أثناء إطلاق صواريخ توماهوك. جنبا إلى جنب مع قوات المارينز ، عملوا كخدعة لمنع صدام حسين من اكتشاف خطط الغزو الحقيقية.

ظلت البوارج في الخدمة لعدة سنوات بعد حرب الخليج ، ثم تم وضعها مرة أخرى في الاحتياط. تم شطبهم أخيرًا من سجل السفن البحرية في عام 2011. هل يجب أن تكون هذه هي النهاية ، أم لا يزال لديهم دور في العصر البحري الحديث؟

مدفع رباعي عيار 40 ملم على متن يو إس إس نيو جيرسي في عام 1944

حامل مسدس مقاس 5 بوصات مزين بالنسر ، جلوب ، ومرساة من مشاة البحرية الأمريكية على متن البارجة نيوجيرسي.

في هذه الأيام من أسلحة التخفي المتقدمة والصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، يمكن أن يكون الدفاع عن الأسطول مهمة صعبة. بسبب ال ايوا- صُممت الطبقة لتلويها بالسفن الأخرى من مسافة قريبة ، فقط لوحات دروعها تزن أكثر مما تفعله العديد من السفن هذه الأيام ويمكنها التعامل مع عقاب أكثر بكثير من السفن الحديثة الأخرى.

على سبيل المثال ، USS كول كادت أن تغرق بقارب انتحاري صغير. ال ايوامن فئة البوارج يمكن أن تتجاهل ما هو أسوأ من ذلك. كانت هناك عدة مرات ارتدت فيها طائرات الكاميكازي وقذائفها من السفن ، مما تسبب في أضرار طفيفة.

يو إس إس آيوا في المحيط الهادئ

إذا حاولت البحرية فرض إنزال برمائي ضد عدو مشابه ، فمن شبه المؤكد أن تكون هناك كميات كبيرة من الأضرار التي لحقت بسفنها السطحية. أثبتت صواريخ القشط البحري الحديثة قدرتها في العديد من النزاعات على إلحاق أضرار جسيمة بالمقاتلين السطحيين أو إغراقهم بضربة واحدة.

منذ السفن مثل ايوا صُممت لتتغلب على العديد من ضربات المدافع ذات العيار الكبير ، ويمكن للمرء أن يتخيل أنهم سيكونون قادرين على فعل الشيء نفسه مع العديد من ضربات صواريخ كروز أيضًا.

الضباط والرجال يقفون في حالة انتباه

العمل ضد دول مثل روسيا أو الصين ، التي لديها قوات قتالية سطحية كبيرة ، فإن سفينة كبيرة قادرة على استيعاب كميات كبيرة من العقاب ومواصلة القتال ستكون ميزة. العمل ضد بلد مثل إيران ، مع الكثير من السفن السطحية الصغيرة المدججة بالسلاح ، ستكون البارجة أكثر فائدة.

تطلق ولاية أيوا تسليحها الذي يبلغ قطره 16 بوصة في مواقع ساحلية أثناء انتشارها في كوريا عام 1952

إذا تابعت إيران تهديداتها السابقة وأرسلت موجات من الزوارق الصغيرة لمهاجمة أسطول أمريكي في المياه المتنازع عليها ، مثل الخليج الفارسي ، ايوا- من المحتمل أن تتمكن الطبقة بجميع أسلحتها الرئيسية والثانوية من تدمير الأسطول الإيراني بأكمله بمفردها. لا تصمد القوارب الآلية الصغيرة بشكل جيد أمام وابل من قذائف 5 بوصات.

مزيت أسطول ServRon 6 للتزود بالوقود من سفينة حربية من طراز Iowa في البحر ، 1945

حتى أكبر السفن الإيرانية أو الروسية أو الصينية لن تدوم طويلاً تحت وابل من نيران 16 بوصة.

تخيل ، إذا صح التعبير ، تحديثًا أو حتى علامة تجارية جديدة ايوا- نوع من البارجة ، مدججة بالسلاح ومدرعة بشكل كبير. باستخدام الدفع المحدث ، وربما حتى الطاقة النووية ، سيكون أسرع وأكثر قدرة على التحمل من السفن القديمة.

سفينة حربية يو إس إس آيوا في ديسمبر 1944

باستخدام رادار وأجهزة استشعار محدثة للتحكم في النيران إلى جانب التكنولوجيا والصواريخ البحرية الجديدة ، سيكون الأمر أكثر فتكًا. الأهم من ذلك ، أنها ستكون أكثر قدرة على النجاة من الهجمات مقارنة بالعديد من السفن الأخرى التي تطفو على قدميه الآن.

سفينة حربية يو إس إس آيوا (BB-61) في أبريل 1943

كل أربعة من ايواتقاعدت البوارج من الدرجة الأولى الآن إلى أماكن مستحقة كسفن متحف. ضم العديد من أطقمهم الأخيرة أحفاد الرجال في طواقم التكليف.

هناك شرط في قانون الدفاع الوطني لعام 2011 يقضي بضرورة إبقاء اثنتين من البوارج المتقاعدة في حالة يمكن فيها إعادتهما إلى الخدمة الفعلية. لذلك ربما تستطيع خيول الحرب القديمة هذه أن تبحر مرة أخرى في البحر للدفاع عن أمتنا.


يو اس اس ايوا (BB-61)

لوحة 1:
في 19 أبريل 1989 ، وقع انفجار بارود في برج 2 أثناء قيام IOWA بإجراء تدريبات على إطلاق النار في وقت السلم قبالة جزيرة فيسك ، بورتوريكو. استعدادًا لإطلاق النار ، انفجرت أكياس البارود الخاصة بالمدفع المركزي قبل إغلاق المؤخرة. انتشر الحريق الناتج في جميع أنحاء البرج 2 على طول الطريق إلى أسفل خمسة طوابق أدناه. فقد سبعة وأربعون بحارا أرواحهم

استجابت أطقم التحكم في الأضرار في IOWA بسرعة. حالت جهودهم في مكافحة الحريق دون انفجار البارود والقذائف المتبقية داخل البنادق المحملة الأخرى. غمرت المياه مخازن الأبراج وتم إخماد الحرائق في حوالي 90 دقيقة. حالت الإجراءات الشجاعة والماهرة للطاقم دون حدوث انفجارات إضافية ، وبالتالي حالت دون الخسارة المحتملة لطاقم إضافي وحتى IOWA نفسها.

لوحة 2:
في ذكرى
مخصص لطاقم السفينة يو إس إس آيوا الشجعان
الذين فقدوا حياتهم في 19 أبريل 1989.

[قائمة الأسماء *** الأسعار / الرتب *** وبلد الأم]

تونغ ثانه آدامز، ضابط مكافحة الحرائق الدرجة الثالثة [FC3]، الاسكندرية، فيرجينيا
روبرت والاس باكيرمز، زميل Gunner من الدرجة الثالثة [GM3] [FC3] ، رافينا ، أوهايو
دوين كولير باتل، زميل كهربائي ، متدرب إطفائي [EMFA] ، روكي ماونت ، نورث كارولاينا
والتر سكوت بلاكي، مدفعي

[GM2] ، يوكون ، حسنًا
جيمس داريل وايت، Gunner's Mate 3nd class [GM3]، Norwalk، CA
رودني موريس وايت، Seaman Recruit [SR]، Louisville، KY
مايكل روبرت ويليامز، رفيق Boatswain من الدرجة الثانية [BM2]، Shore، KY
جون رودني يونغ، Seaman [SN]، Rockhill، SC
ريجنالد أوين زيجلر، Senior Chief Gunners Mate [GMCS]، Port Gibson، NY

& # 8221 الأب الأبدي ، قوي الحفظ ،
الذي قيدت ذراعه الموجة المضطربة ،
الذي قدم عرضا في أعماق المحيط العظيم
تحتفظ حدودها المعينة بما يلي:
أوه ، اسمعنا عندما نبكي إليك ،
لمن هم في خطر على البحر! & # 8221

[خاتم وزارة البحرية الأمريكية]
[خاتم يو إس إس أيوا [BB-61].

أقيمت عام 2012 من قبل مركز البارجة المحيط الهادئ.

المواضيع. تم سرد هذه العلامة التاريخية في قوائم الموضوعات هذه: الأحداث البارزة العسكرية والثور والممرات المائية والسفن الثور. تاريخ تاريخي مهم لهذا الإدخال هو 19 أبريل 1989.

موقع. 33 & deg 44.545 & # 8242 N ، 118 & deg 16.674 & # 8242 W. يقع ماركر في سان بيدرو ، كاليفورنيا ، في مقاطعة لوس أنجلوس. العلامة عند تقاطع So. هاربور بوليفارد. و W. 1st Street on So. هاربور بوليفارد .. ترسو السفينة الحربية IOWA بشكل دائم في رصيف 87 في ميناء لوس أنجلوس. يمكن الوصول إليه من I-110 و I-710 عبر So. هاربور بوليفارد. - غرب

فنسنت توماس بريدج. المس للحصول على الخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 250 South Harbour Blvd، San Pedro CA 90731، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. النصب التذكاري لصيد الأسماك (على بُعد 0.2 ميلًا تقريبًا) نصب هاري بريدجز التذكاري (على بُعد 0.2 ميلًا تقريبًا) لوس أنجلوس (على بعد أميال تقريبًا) جدار الشرف التذكاري للمحاربين القدامى الأمريكيين (على بعد ميل تقريبًا) النصب التذكاري للمحاربين القدامى البحرية الأمريكية التجارية (على بعد ميل تقريبًا) النصب التذكاري للحرب العالمية الثانية: Propeller from Heavy Cruiser U.S.S. كانبرا CA-70 / CAG-2 (على بعد ميل تقريبًا) مبنى البلدية للعبّارات (على بعد ميل تقريبًا) آنا لي فيشر - رائدة فضاء (على بُعد 0.3 ميل تقريبًا). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في سان بيدرو.

علامات ذات صلة. انقر هنا للحصول على قائمة بالعلامات ذات الصلة بهذه العلامة. لفهم العلاقة بشكل أفضل ، قم بدراسة كل علامة بالترتيب الموضح.


يو إس إس آيوا: أفضل سفينة حربية للبحرية الأمريكية تبحر على الإطلاق؟

كانت السفينة الرائدة في فئتها ، وهي رابع سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها بعد ولاية أيوا.

اليوم ، المدمرة الأمريكية الضخمة ايوا (BB-61) تسمي ميناء لوس أنجلوس موطنًا ، حيث تعتبر سفينة متحف وتشهد على قوة البحرية الأمريكية من الحرب العالمية الثانية حتى نهاية الحرب الباردة.

أكبر وأقوى البوارج التي تم بناؤها للبحرية الأمريكية ايوا- كانت الرتبة أيضًا آخر البوارج التي دخلت الخدمة مع البحرية.

على عكس البوارج الأبطأ في تلك الحقبة ، تم تصميم هذه الفئة أيضًا للسفر مع حاملة القوة ، وحتى تكون قادرة على عبور قناة بنما ، مما يتيح للسفن الحربية الجبارة الاستجابة للتهديدات في جميع أنحاء العالم.

يو إس إس أيوا: تاريخ قصير

بدأ التخطيط للفصل الجديد حتى قبل الهجوم الياباني على بيرل هاربور. عند رؤية غيوم الحرب في الأفق ، دعت البحرية الأمريكية إلى & # 8220 بارجة سريعة & # 8221 التي يمكن أن تأخذ القوة المتزايدة المتوقعة من قبل البحرية الإمبراطورية اليابانية.

كانت السفينة الحربية الرائدة USS ايوا (ب ب -61).

تم الانتهاء منها في 6 يونيو 1940 ، وتم الانتهاء منها في 22 فبراير 1943 ، وبعد ذلك بيومين فقط تم وضعها في البحر لإجراء عملية ابتزاز في خليج تشيسابيك ثم على طول ساحل المحيط الأطلسي. بحلول صيف ذلك العام ، تم نشرها للقيام بدوريات في المياه قبالة سواحل نيوفاوندلاند بعد أن تم الإبلاغ عن أن البارجة الألمانية تيربيتز كانت تعمل في المياه النرويجية.

في نوفمبر 1943 ، يو إس إس ايوا نقل الرئيس فرانكلين روزفلت ، إلى جانب وزير الخارجية كورديل هال ، ورئيس الأركان الأدميرال ويليام دي ليهي ، ورئيس أركان الجيش الجنرال جورج سي مارشال ، ورئيس العمليات البحرية إرنست كينغ ، والقائد العام للقوات الجوية للجيش الأمريكي قوات Henry & # 8220Hap & # 8221 Arnold و Harry Hopkins وقادة عسكريون آخرون إلى مرسى الكبير ، الجزائر. كانت المحطة الأولى في رحلة القادة المتجهين إلى مؤتمر طهران ، ثم أجرت السفينة الحربية حراسة رئاسية مماثلة في رحلة العودة في ديسمبر.

والجدير بالذكر أن البارجة كانت مجهزة بحوض استحمام مخصصًا للرئيس روزفلت ، الذي لم يكن قادرًا على استخدام مرافق الاستحمام بالسفينة الحربية # 8217s.

أمضت ما تبقى من الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ ، حيث يو إس إس ايوا شارك في حملات جزر مارشال وماريانا ، وحملة أوكيناوا ، وفي صيف عام 1945 حتى شارك في الإضرابات على الجزر اليابانية. ايوا انضمت إلى شقيقتها السفينة يو إس إس ميسوري (BB-63) خلال حفل الاستسلام في 2 سبتمبر في خليج طوكيو ، ثم بقيت BB-61 في الخليج كجزء من قوة الاحتلال.

خرجت من الخدمة في عام 1949 ، وعادت للخدمة بعد عامين فقط وشاركت في الحرب الكورية ، وعملت كقائد للأسطول السابع من أبريل إلى أكتوبر 1952. ايوا شارك في قصف مواقع العدو في عدة مناسبات ، بما في ذلك طلعات جوية شمال خط عرض 38. وأثبتت تلك الإجراءات أهليتها للحصول على ميدالية خدمة الأمم المتحدة وميدالية الخدمة الكورية بنجمة برونزية واحدة.

تم سحبها من الخدمة للمرة الثانية في عام 1958.

عربة معركة حقيقية

مسلحة ببطارية رئيسية من البنادق مقاس 16 بوصة يمكنها إصابة أهداف على بعد حوالي 24 ميلًا بمجموعة متنوعة من قذائف المدفعية ، ايوا- كانت هذه الفئة من بين السفن العسكرية الأمريكية الأكثر تسليحًا على الإطلاق.

تتكون البوارج والبطارية الرئيسية رقم 8217 من 9 بنادق من عيار 16 & # 8243/50 من عيار مارك 7 في أبراج بثلاثة مدافع ، والتي يمكن أن تطلق قذائف خارقة للدروع يبلغ وزنها 2700 رطل (1225 كجم) على بعد حوالي 23 ميلاً (42.6 كم). تتكون البطاريات الثانوية من 25 بندقية من عيار 5 & # 8243/38 مثبتة في أبراج ثنائية الغرض (DP) ، والتي يمكن أن تصيب أهدافًا تصل إلى 9 أميال (16.7 كم).

في الثمانينيات ، عندما دعا الرئيس رونالد ريغان لبحرية أمريكية من 600 سفينة ، ايوا and her three battleships were reactivated and upgraded with new combat systems that replaced the many of the ships’ smaller five-inch guns with a launcher for Harpoon anti-ship missiles, 32 Tomahawk cruise missiles and four Phalanx close-in weapon systems (CIWS). Initially equipped with 40mm anti-aircraft guns, during the Cold War those were replaced with missiles, electronic-warfare suites, and Phalanx anti-missile Gatling gun systems.

The warship was also used as the testbed for the Navy’s RQ-2 Pioneer Unmanned Aerial Vehicle (UAV) in the 1980s, the first of its kind to use a drone as an aerial spotter for a battleship’s guns.

On July 4, 1986, President Ronald Reagan and First Lady Nancy Reagan boarded USS ايوا for the International Naval Review in New York’s Hudson River.

في حين ايوا didn’t take part in combat operations following her reactivation, On April 19, 1989, a fire in her second sixteen-inch gun turret killed 47 crewmen. She was decommissioned a final time in October 1990, and since 2012 she has been preserved as a museum ship.

The Port of Los Angeles waterfront in San Pedro is home to the Pacific Battleship Center (PBC) and Battleship ايوا (BB 61) Museum.

Peter Suciu is a Michigan-based writer who has contributed to more than four dozen magazines, newspapers, and websites.


USS Iowa Statistics

Fun facts and interesting information about the USS IOWA listed for both children and adults who want to learn more about the West Coast’s only battleship.

(First) February 22, 1943 through March 24, 1949 (Second) August 25, 1951 through February 24, 1958 and (Third/ Final) April 28, 1984 through October 26, 1990.

"Our Liberties We Prize, Our Rights We Will Maintain"

During WWII and the Korean War, it was the "Mighty I", and for the 1980's Cold War, it was the "Big Stick", which referred to President Teddy Roosevelt's advice: "Speak softly and carry a big stick you will go far."

887 feet, 3 inches (270.43 meters)

108 feet, 2 inches (32.97 meters)

37 feet, 2 inches (11.33 meters)

151 officers, 2637 enlisted

  • Belt: Internal hull armor plates of 12.1 inches (307.3mm) tapered to 1.62 inches (41.1mm) on a 19-degree incline. : Transverse fore and aft plates of 11.3 inches (287.0mm) : Upper armor segments abeam 17.3 (439.44mm), quarters 14.8 (375.9mm), centerline 11.6 inches (294.66mm : Face-plate 17 inches (431.8mm) armor over 2.5 inches (63.5mm) of Special Treated Steel (STS). Side armor 9.5 inches (241.3mm), back armor 12 inches (304.8mm), and top armor 7.25 inches (184.2mm) --- all over .75 inches (19.1mm) of STS plate. : Main Deck ("bomb deck") armor of 1.5 inches (38.1mm) over the Second Deck (protective deck) of 6.0 inches (152.44mm).

VISIT US

GENERAL INFORMATION

Battleship USS Iowa Museum
250 S. Harbor Blvd
لوس أنجلوس (San Pedro), CA 90731
p: 877-446-9261
p: 310-971-4462

ساعات
Open Daily, 10a – 5p

The museum is operated by Pacific Battleship Center, a 501c3 non-profit organization solely supported by admissions, donations, event space rentals, and gift shop. We do not receive government funding for our operations.


يو اس اس ايوا (BB-61) was the lead ship of the last class of U.S. Navy battleships to be built by the United States. The battleship was originally commissioned in 1943, [1] and served during World War II, the Korean War, and through the Cold War. ايوا earned 11 battle stars during her career and hosted three U.S. Presidents, ultimately earning the nicknames Battleship of Presidents and Big Stick. ايوا was awarded to the Pacific Battleship Center on September 6, 2011 for display at the Port of Los Angeles in San Pedro, California – home to the United States Battle Fleet from 1919 to 1940.

On October 27, 2011, the battleship was relocated from Suisun Bay Reserve Fleet to the Port of Richmond, California for painting and refurbishment. [2] On May 27, 2012, ايوا was towed underneath the Golden Gate Bridge on her 75th anniversary for final placement at the Los Angeles Waterfront. [3] ايوا opened in Los Angeles on July 4, 2012 to a crowd of over 1,500 supporters and veterans at Port of Los Angeles Berth 87. [4] The USS ايوا Museum offers daily tours, group programs, education visits, special events, filming, military ceremonies, and is in the process of starting an overnight program.

Daily tours include visits to see the largest guns (16"/50 caliber) on a U.S. Navy ship, [5] officers ward room, President Roosevelt's cabin, armored bridge, missile decks, enlisted berthing, mess decks, helicopter deck, and other areas. The ship is located at the Los Angeles World Cruise Center and has over 2,100 parking spaces available.

ايوا has played various roles in films and television series including NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles، و Dark Rising. ايوا is home to annual American-focused events including the City of Los Angeles Veterans Appreciation, [6] a Memorial Day Celebration, [7] and September 11 remembrance. [8]


يو اس اس ايوا (BB-61) was the lead ship of the last class of U.S. Navy battleships to be built by the United States. The battleship was originally commissioned in 1943, [1] and served during World War II, the Korean War, and through the Cold War. ايوا earned 11 battle stars during her career and hosted three U.S. Presidents, ultimately earning the nicknames Battleship of Presidents and Big Stick. ايوا was awarded to the Pacific Battleship Center on September 6, 2011 for display at the Port of Los Angeles in San Pedro, California – home to the United States Battle Fleet from 1919 to 1940.

On October 27, 2011, the battleship was relocated from Suisun Bay Reserve Fleet to the Port of Richmond, California for painting and refurbishment. [2] On May 27, 2012, ايوا was towed underneath the Golden Gate Bridge on her 75th anniversary for final placement at the Los Angeles Waterfront. [3] ايوا opened in Los Angeles on July 4, 2012 to a crowd of over 1,500 supporters and veterans at Port of Los Angeles Berth 87. [4] The USS ايوا Museum offers daily tours, group programs, education visits, special events, filming, military ceremonies, and is in the process of starting an overnight program.

Daily tours include visits to see the largest guns (16"/50 caliber) on a U.S. Navy ship, [5] officers ward room, President Roosevelt's cabin, armored bridge, missile decks, enlisted berthing, mess decks, helicopter deck, and other areas. The ship is located at the Los Angeles World Cruise Center and has over 2,100 parking spaces available.

ايوا has played various roles in films and television series including NCIS: Los Angeles, American Warships, Bermuda Tentacles، و Dark Rising. ايوا is home to annual American-focused events including the City of Los Angeles Veterans Appreciation, [6] a Memorial Day Celebration, [7] and September 11 remembrance. [8]


شاهد الفيديو: Только История: линкор USS Iowa BB-61