كيرتس سي تي

كيرتس سي تي

كيرتس سي تي

كانت كيرتس سي تي قاذفة طوربيد ذات محرك مزدوج ، أنتجها كيرتس لتصميم البحرية لكنها لم تتجاوز مرحلة النموذج الأولي.

تم تصميم CT وفقًا لتصميم غير عادي تم إنتاجه بواسطة مكتب البحرية الأمريكية للملاحة الجوية. تم منح كيرتس عقدًا لإنتاج النوع ، على الرغم من أن المصادر تختلف حول متى وعدد الطائرات ، مع تواريخ 1920 و 1923 وإما ثماني أو تسع طائرات. تسعة يبدو مرجحًا ، لأن هذا يتطابق مع الأرقام التسلسلية المعروفة A5890-A5898. تم تعيين الطائرة على أنها CT أو Curtiss ، Torpedo. صدرت أوامر للطائرة الأولى بالمشاركة في تقييم تنافسي ، حيث تنافست مع Stout ST-1 و Fokker FT-1 و Blackburn Swift. لم تدخل أي من هذه الطائرات الأربع الخدمة الأمريكية (على الرغم من أن البحرية الملكية كانت تستخدم سويفت). بدلاً من ذلك ، ذهب عقد قاذفة طوربيد جديدة في النهاية إلى Douglas DT ، وهو تصميم محرك واحد أثبت أنه متفوق على جميع منافسيها الأربعة.

كان للتصوير المقطعي تخطيط غير عادي. لقد تم بناؤه حول جناح ناتئ كبير ، والذي حمل المحركين في هيكل انسيابي والطاقم المكون من ثلاثة أفراد في حجرة مركزية قصيرة تتدحرج قليلاً أمام الحافة الأمامية للأجنحة ، لكنها لم تصل إلى حافة التدريب. تم تركيب العوامات المزدوجة أسفل المحركات مباشرة ، بينما تم حمل الطوربيد الفردي أسفل حجرة الطاقم. تم توصيل الذيل المزدوج ببقية الطائرة بواسطة دعامات ، اثنان على كل جانب - واحد من الجزء الخلفي من العوامة والآخر من الجزء العلوي من المحرك. يحتوي الذيل على سطحين رأسيين ، مستويين مع العوامات والمحركات ، متصلين بواسطة سطحين أفقيين - السطح الرئيسي مركب في مكان التقاء أذرع التطويل ، والسطح الأصغر باتجاه الجزء العلوي من الأسطح الرأسية.

كان محرك CT في الأصل مدعومًا بمحركين من طراز Wright-Hispano H بقوة 300 حصان ، وتم تسليمه إلى محطة Rockaway Naval Air Station في 1 مايو 1921. ويبدو أنه كان ضعيفًا عند استخدام هذه المحركات ، والتي سرعان ما ارتفعت درجة حرارتها أثناء الطيران.

تمت إعادته إلى كيرتس في مارس 1922 ليتم تزويده بمحركين 435 كيرتس D-12. زادت المحركات الجديدة من وزنها الفارغ بنحو 1200 رطل ، لكن وزنها الإجمالي بمقدار 1350 رطلاً ، مما أدى إلى زيادة طفيفة في قدرتها على التحمل. ارتفعت السرعة بمقدار 7 ميل في الساعة. لا يبدو أن أرقام الأداء الأخرى للنسخة المدعومة من Wright-Hispano قد نجت.

حتى مع المحرك الجديد ، لم تكن CT تثير اهتمام البحرية. تم إلغاء الطائرات الثماني الأخرى ، وتم شطب A5890 في 9 نوفمبر 1923.

المحرك: اثنان من Wright-Hispano H.
القوة: 300 حصان لكل منهما
الطاقم: 3
النطاق: 65 قدمًا
الطول: 46 قدم
الارتفاع: 14 قدم 6 بوصة
الوزن فارغ: 6489 رطل
الوزن الإجمالي: 9،884 رطل
السرعة القصوى: 100 ميل في الساعة
المدى: 350 ميلا
التسلح: واحد أو اثنان من مدفع رشاش لويس
تحميل القنبلة: طوربيد واحد

المحرك: اثنان Curtiss D-12Wright-Hispano H.
القوة: 435 حصان لكل منهما
الطاقم: 3
النطاق: 65 قدمًا
الطول: 46 قدم
الارتفاع: 14 قدم 6 بوصة
الوزن فارغ: 7،684 باوند
الوزن الإجمالي: 11208 رطل
السرعة القصوى: 107 ميل في الساعة
معدل الصعود: من 10 دقيقة إلى 2600 قدم
سقف الخدمة: 5200 قدم
المدى: 350 ميلا
التسلح: واحد أو اثنان من مدفع رشاش لويس
تحميل القنبلة: طوربيد واحد


شاهد الفيديو: أبطال كتير كانت حياتهم مليانة تحديات. تعالوا نشوف قصة البطل الرياضي كيرتس برايد