سرب رقم 110 (RCAF): الحرب العالمية الثانية

سرب رقم 110 (RCAF): الحرب العالمية الثانية



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

سرب رقم 110 (RCAF) خلال الحرب العالمية الثانية

الطائرات - المواقع - المجموعة والواجب - الكتب

كان السرب رقم 110 ، RCAF ، سرب تعاون للجيش الكندي انتقل إلى بريطانيا في عام 1939 وأمضى العام التالي يتدرب في مهام التعاون العسكري ، قبل إعادة ترقيمه إلى السرب رقم 400 في مارس 1941.

تم تشكيل السرب كسرب مساعد رقم 110 (مدينة تورنتو) ، وتم تدريبه كسرب تعاون عسكري. كان السرب أول من استقبل طائرة ليساندر كندية مبنية ، مع وصول أول سرب في 7 سبتمبر 1939.

بعد اندلاع الحرب ، اتفق الكنديون والبريطانيون على أن الأولوية الرئيسية كانت التوسع الهائل للقوات الجوية الملكية البريطانية ، ولكن تم إرسال سرب واحد إلى بريطانيا للانضمام إلى قوة الخدمة النشطة الكندية الحالية. تم تعزيز السرب بأفراد من السرب رقم 2 (تعاون الجيش) ، والذي كان جزءًا من القوة الدائمة الصغيرة. ذهبت قيادة السرب إلى قائد السرب دبليو دي فان فليت ، حتى ذلك الحين قائد السرب رقم 2.

وصل السرب إلى المملكة المتحدة في 25 فبراير 1940 ، وكان أول سرب من سلاح الجو الملكي البريطاني يصل إلى بريطانيا. كان مقره في Old Sarum ، موقع مدرسة تعاون الجيش التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. تم تجهيزها باثني عشر Lysanders ، وبدأت في تطوير التدريب في مهام التعاون العسكري. أدى هذا إلى قدر معين من الإحباط بين رجالها ، الذين جاءوا إلى بريطانيا متوقعين رؤية الإجراءات ، لكنهم بدلاً من ذلك اضطروا إلى مشاهدة الكنديين الآخرين في سلاح الجو الملكي وهم يدخلون في العمل بسرعة أكبر ، بينما أمضوا شهورًا في العمل الفني ولكن غير مثير للاهتمام إلى حد ما تمرين. لجعل الأمور أسوأ ، سرعان ما أوضحت الأحداث في فرنسا والبلدان المنخفضة في عام 1940 أن خطط سلاح الجو الملكي البريطاني للتعاون العسكري لم تعد صالحة ، وستكون هناك حاجة إلى نظام جديد.

في يونيو 1940 ، انتقل السرب إلى Odiham (بعد أسبوعين من السرب رقم 112 ، انضم RCAF إليه في Old Sarum) ، والتي ستظل قاعدتها الرئيسية حتى أعيد ترقيمها على أنها سرب رقم 400 في 1 مارس 1941.

في 5 يوليو 1940 ، تم فصل جزء من السرب إلى ريدهيل للمشاركة في مهام مكافحة الغزو. ظلت المفرزة هناك حتى 1 سبتمبر 1940 ، عندما انتقلت إلى ستوك دابرنون. عاد إلى الجزء الرئيسي من السرب في أكتوبر 1940.

الطائرات
مارس 1940-مارس 1941: ويستلاند ليساندر الثاني
أغسطس 1940 - مارس 1941: ويستلاند ليساندر الثالث

موقع
فبراير-يونيو 1940: ساروم القديمة
يونيو 1940-مارس 1941: أوديهام
يوليو-سبتمبر 1940: الانفصال عن ريدهيل
سبتمبر-أكتوبر 1940: انفصال عن ستوك دابرنون

رموز السرب: -

واجب
تعاون الجيش

كتب


رقم 432 سرب RCAF

رقم 432 سرب RCAF كان سربًا من سلاح الجو الملكي الكندي الذي تم تشكيله خلال الحرب العالمية الثانية.

  • القناة الإنجليزية وبحر الشمال 1943
  • قلعة أوروبا 1944-1945
  • فرنسا وألمانيا 1944-1945
  • موانئ بيسكاي 1944
  • الرور 1943-1945
  • برلين 1943-1944
  • الموانئ الألمانية 1943-1945
  • نورماندي 1944
  • الراين ، بسكاي 1943

تم تشكيلها لأول مرة في سلاح الجو الملكي البريطاني Skipton-on-Swale في مايو 1943 ، كجزء من المجموعة السادسة لقيادة القاذفة في سلاح الجو الملكي البريطاني. تم تجهيز الوحدة بقاذفات Wellington Mk.X. [1]

تم نشر السرب في سلاح الجو الملكي البريطاني شرق مور في منتصف سبتمبر ، مع تجهيز لانكستر Mk.IIs في أكتوبر. في فبراير 1944 تم تغييرها إلى Halifax Mk.IIIs ، ورفعوها إلى Halifax Mk.VIIs في يوليو. [1] [2]

كجزء من خطة العلاقات العامة للقوات الجوية الملكية الكندية ، قامت بلدة Leaside رسميًا "بتبني" السرب رقم 432 RCAF رسميًا. تم تشكيله واعتماده في 1 مايو 1943 ، واتخذ السرب اسم المدينة كاسم مستعار له ، ليصبح 432 سرب "Leaside" RCAF. استمرت الكفالة طوال فترة الحرب. [3]

تم حل السرب في إيست مور في مايو 1945. [1]

في 1 أكتوبر 1954 ، تم إصلاحه كسرب مقاتل في CFB Bagotville يحلق المصمم الكندي Avro CF-100. تم حل السرب مرة أخرى في 15 أكتوبر 1961. [4]

كان مانويل شاركو مدفعيًا في منتصف الجزء العلوي في قاذفة هاليفاكس أثناء الحرب.

  1. ^ أبج"سلاح الجو الملكي البريطاني قاذفة القنابل رقم 432 (Leaside) سرب". raf.mod.uk. 2013. تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2013.
  2. ^
  3. McNeill ، Ross (مارس 1999). "رقم 432 (ليسايد) سرب RCAF". rafcommands.com . تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2013.
  4. ^
  5. فليتشر ، مارك (2013). "مهمة لا يمكن تصورها: Vintage Wings of Canada". vintagewings.ca . تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2013.
  6. ^
  7. "سرب رقم 432 ، سلاح الجو الكندي". canadianwings.com. 2013. تم الاسترجاع 9 سبتمبر 2013.
  • "سرب مقاتلات جميع الأحوال الجوية 432" (PDF). وزارة الدفاع الوطني مديرية التاريخ والتراث. (باللغتين الإنجليزية والفرنسية)
  • "صفحة إهداء السرب 432". (باللغة الإنجليزية)
  • "صفحة 432 سرب على الفيسبوك". (باللغة الإنجليزية)
  • "سجل عمليات السرب 432 C12307 - السنوات من مايو 1943 إلى مايو 1945". (باللغة الإنجليزية)
  • "432 سجل عمليات السرب C12308 - من أكتوبر 1954 إلى مايو 1961". (باللغة الإنجليزية)

هذا المقال عن التاريخ العسكري الكندي هو كعب. يمكنك مساعدة ويكيبيديا من خلال توسيعها.


محتويات

تشكلت في الأصل على أنها سرب رقم 19 (قاذفة) (مساعد) في هاميلتون ، أونتاريو ، في 15 مايو 1935 ، وبدأت الطيران النشط فقط في مايو 1937. أعيد ترقيمها رقم 119 (قاذفة) سرب في 30 نوفمبر 1937 ، مع بداية الحرب العالمية الثانية ، تحولت إلى خدمة طوعية بدوام كامل في 3 سبتمبر 1939. سرعان ما غادرت هاميلتون لقيادة القوات الجوية الغربية للقوات الجوية الملكية في 4 يناير 1940 ، وانتقلت إلى خليج أريحا ، كولومبيا البريطانية للعمليات من 9 يناير 1940 إلى 15 يوليو 1940. [3]

في 21 يوليو 1940 ، عاد السرب إلى RCAF Eastern Air Command للخدمة في Yarmouth ، Nova Scotia ، وبدأ تناوب مواقع العمل إلى Sydney NS ، ونشر مفارزتين من الطائرات إلى RCAF Stn. Dartmouth NS ، وأقصر RCAF Stn. تشاتام إن بي ، ومونت جولي ، جامعة قطر. [4] تم تكليفها الآن بمهمة مكافحة الغواصات ، وحلقت لدعم RCN / RN (وأنشطة USN لاحقًا) فوق خليج سانت لورانس والمياه المجاورة لمضيق كابوت. طائرة بولينغبروكس ذات المحركين ، أول مهمة تشغيلية لها ، 16 أبريل 1942 ، بينما كانت في يارموث مرافقة HMS Ramillies عبر خليج فندي ، وهي سفينة حربية من فئة الانتقام مخصصة لمرافقة قافلة شمال الأطلسي من هاليفاكس ، في 17 مارس 1941 ، إلى سانت جون ، نيو برونزويك. [5] [6]

119 (BR) سقن بولينبروكس في تشكيل انطلاقا من يارموث في 25 أغسطس 1941

في أغسطس 1942 ، تم "طلب" الموافقة على "الشعار الرسمي" ووافق نادي هاميلتون تايجر اتحاد الرجبي لكرة القدم على استخدام النمر في "تصميم الشارة" كما أعده الفنان جيه دي هيتون أرمسترونج. تم تقديم لقب السرب إلى تشيستر أوف هيرالد بالكلية الملكية للأسلحة في لندن ، إنجلترا ، وأصبح لقب السرب هو "نمور هاميلتون" مع شعار - [Touch Me Not] الذي وافق عليه الملك جورج السادس ، في أكتوبر 1942. [7] في إن سرعة النمر وفعاليته في العمل متسقة مع طائرات السرب ، كما هو الحال مع النمر الذي ينطلق على فريسته من الأعلى ، وهو رمز لسلسلة عمليات القصف بالقنابل. [8]

اسم السرب تاريخ السريان [9] موقع الطيران المهمة / المهمة
رقم 19 (قاذفة) سرب (مساعد) 15.05.1935 نادي هاميلتون ايرو تدريب NPAAF (بدون طيران)
سرب (قاذفة) رقم 119 (مساعد) 15.11.1937 هاميلتون - ملعب روكسبورو بارك. قيادة التدريب الجوي NAAAF
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 03.09.1939 هاميلتون - ملعب روكسبورو بارك HWE - قيادة التدريب الجوي RCAF
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 09.01.1940 RCAF Stn. فانكوفر ، كولومبيا البريطانية WAC - مطار أريحا بيتش
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 21.07.1940 RCAF Stn. يارموث ، NS EAC - استطلاع ساحلي
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 10.01.1942 RCAF Stn. سيدني ، NS EAC - دوريات مكافحة الغواصات
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 04.05.1943 RCAF Stn. موني جولي ، جامعة قطر No5 مجموعة الخليج - صيد الغواصات
119 (استطلاع قاذفة القنابل) سرب 02.12. 1943 RCAF Stn. سيدني ، NS تم حله في 15.03.1944

مقرها مرة أخرى في سيدني ، نوفا سكوشا ، تحلق أربع طائرات Lockheed Hudson Mk. ثالثًا ، واصلت الاستطلاع المضاد للغواصات فوق خليج سانت لورانس وجزيرة كيب بريتون ، وحلقت آخر مهمة تشغيلية لها في 11 مارس 1944. تم حلها في سيدني ، نوفا سكوتيا ، في 15 مارس 1944 ، نفذت أربع غواصات يو الهجمات على أحد عشر مشاهدة. [11] [12] في 10 مارس 1944 ، تم إخطار مدينة هاميلتون بأنه تم حل سرب هاملتون رقم 119 "نمور هاميلتون" ، وتدفق الإجراءات المبكرة لـ "صندوق سرب النمر في هاميلتون" ، جاءت مدينة هاميلتون لتبني رسميًا رقم 424 Bomber Squadron RCAF في سبتمبر 1944. [13]

حصل السرب رقم 119 من سلاح الجو الملكي البريطاني على وسام Battle Honor "Atlantic 1939 - 1945" للعمليات مع القيادة الجوية الشرقية ، RCAF ، للعمليات التي تقوم بها طائرات القيادة الساحلية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وغيرها من العاملين في الدور الساحلي فوق المحيط الأطلسي منذ اندلاع الحرب وحتى يوم VE. ، يشمل شرف المعركة هذا أيضًا الخدمة أثناء معركة خليج سانت لورانس. [14]


الإعلانات

  • يعمل مشروع ذكريات زمن الحرب منذ 21 عامًا. إذا كنت ترغب في دعمنا ، فإن التبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب والمشرف لدينا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.
  • هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟ يرجى قراءة الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة
  • يتم تشغيل مشروع ذكريات زمن الحرب من قبل متطوعين ويتم تمويل هذا الموقع من تبرعات زوارنا. إذا كانت المعلومات الواردة هنا مفيدة أو كنت قد استمتعت بالوصول إلى القصص ، فيرجى التفكير في تقديم تبرع ، مهما كان صغيراً ، سيكون موضع تقدير كبير ، نحتاج سنويًا إلى جمع أموال كافية لدفع تكاليف استضافة الويب الخاصة بنا وإلا فسيختفي هذا الموقع من الويب.

إذا كنت تستمتع بهذا الموقع

يرجى النظر في التبرع.

16 يونيو 2021 - يرجى ملاحظة أن لدينا حاليًا تراكمًا كبيرًا من المواد المقدمة ، ويعمل متطوعونا على ذلك بأسرع وقت ممكن وستتم إضافة جميع الأسماء والقصص والصور إلى الموقع. إذا كنت قد أرسلت بالفعل قصة إلى الموقع وكان الرقم المرجعي للمعرف الفريد الخاص بك أعلى من 255865 ، فلا تزال معلوماتك في قائمة الانتظار ، فيرجى عدم إعادة الإرسال دون الاتصال بنا أولاً.

ونحن الآن في الفيسبوك. مثل هذه الصفحة لتلقي تحديثاتنا.

إذا كان لديك سؤال عام يرجى نشره على صفحتنا على Facebook.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

تم تشكيل السرب رقم 420 في وادينجتون ، لينكولنشاير ، إنجلترا في 19 ديسمبر 1941 حيث تم تشكيل السرب الثامن عشر (والرابع قاذفة القنابل) في الخارج. خلال الحرب العالمية الثانية ، طارت الوحدة في النهاية طائرات مانشستر وهامبدن وويلينجتون وهاليفاكس ولانكستر في عمليات قصف استراتيجية وتكتيكية. من يونيو إلى أكتوبر 1943 ، حلقت بطائرة ولينغتون الاستوائية من شمال إفريقيا لدعم غزوات صقلية وإيطاليا. في أبريل 1945 تحولوا إلى لانكستر ، وعندما انتهت الأعمال العدائية في أوروبا ، تم اختيارهم كجزء من قوة النمر تم تحديد موعده للخدمة في المحيط الهادئ ، وعاد إلى كندا لإعادة التنظيم والتدريب. أدت النهاية المفاجئة للحرب في الشرق الأقصى إلى حل السرب في ديبرت ، نوفا سكوشا في 5 سبتمبر 1945.

تم إصلاح السرب رقم 420 في لندن ، أونتاريو في 15 سبتمبر 1948 ، وطار طائرة موستانج في دور مقاتل حتى تم حل السرب في 1 سبتمبر 1956. أعيد تشكيله خلال فترة التوحيد ، وكان رقم 420 سرب احتياطي جوي مقره في CFB Shearwater وطيران CP-121 Tracker (مشترك مع رقم 880).

طائرة حلقها سرب رقم 420 [عدل | تحرير المصدر]

    الأول (ديسمبر 1941 - ديسمبر 1941) الأول (ديسمبر 1941 - أغسطس 1942) الثالث (أغسطس 1942 - أبريل 1943) × (فبراير 1943 - أكتوبر 1943) الثالث (ديسمبر 1943 - مايو 1945) × (مايو 1945 - سبتمبر 1945)
  • أمريكا الشمالية هارفارد الرابع

التاريخ التشغيلي (زمن الحرب) [عدل | تحرير المصدر]

  • المهمة العملياتية الأولى: 21 يناير 1942: تم إرسال 5 هامبدنز لتفجير هدف في إمدن. اثنان / ج قصفت الابتدائية ، واثنان قصفت البديل (بلدة إمدن) والآخر FTR. في نفس الليلة ، قام هامبدن آخر بزرع ألغام في منطقة النكتارين (الجزر الفريزية).
  • آخر مهمة تشغيلية: 18 أبريل 1945: قصفت 18 طائرة هاليفاكس هيليغولاند وتحطمت هاليفاكس أخرى في البحر في طريقها إلى الهدف.

الجملة أعلاه غير صحيحة: - كانت آخر عملية في زمن الحرب قام بها السرب رقم 420 في بريمن في 22 أبريل 1945. كان من المفترض أن تكون هذه غارة تعاونية للجيش ولكن سحابة ثقيلة حالت دون القصف الدقيق وألغى المفجر الرئيسي العملية. أسقطت معظم الطائرات بما في ذلك الألغام قنابلها بأمان في بحر الشمال.


  • سوبر مارين سبيتفاير
  • أمريكا الشمالية P-51 موستانج
  • كنداير T-33
  • كندير صابر (Mk.2 و Mk.5 و Mk.6)
  • أفرو كندا CF-100 أفرو كندا CF-100
  • ماكدونيل دوغلاس CF-101 فودو
  • ماكدونيل دوغلاس CF-18 هورنت
  • هيتشنز ، إف إتش هوفي ، هـ.ريتشارد شميدت ، دون مكنامي ، هارولد (محرران). سرب 416: تاريخ كامل سرب 416. أوتاوا ، كندا: فنون الجرافيك ، 1974 (إصدار محدود من 300 كتاب).
  • جونسون ، ريك ويذ هيتشنز ، إف إتش هوفي ، إتش ريتشارد شميدت ، دون مكنامي ، هارولد. 416 تاريخ السرب. بيلفيل ، أونتاريو ، كندا: The Hangar Bookshelf ، 1984. ISBN 0-920492-00-2. (أعيد نشره عام 1987 ، ISBN 0-920492-00-4)

قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38814 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »226 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27600 صورة
  • »359 خريطة

& # 34 تسألون ما هو هدفنا؟ أستطيع الإجابة في كلمة واحدة. إنه انتصار. النصر بأي ثمن. النصر رغم كل الرعب. النصر مهما كان الطريق طويلاً وصعبًا ، لأنه بدون النصر لا بقاء

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


محتويات

الحرب العالمية الثانية

في 13 أغسطس 1941 ، تم تشكيل سرب تعاون الجيش رقم 414 في سلاح الجو الملكي البريطاني كرويدون ، إنجلترا ، على متن طائرات ليساندر وكيرتس توماهوك. في 28 يونيو 1943 ، تم تغيير اسم السرب إلى 414 سرب استطلاع مقاتل ليعكس دوره. طوال الحرب العالمية الثانية ، كان السرب متمركزًا في العديد من المطارات في إنجلترا وفي القارة الأوروبية لتحلق طائرات سبيتفاير وموستانج. خلال هذه الفترة ، قدم السرب صور الاستطلاع والاستخبارات والهجمات البرية لكل من غارة دييب وغزو الحلفاء لأوروبا. وتم تدمير 29 طائرة معادية وتدمير 11 و 76 قاطرة و 12 سفينة حربية. بعد انتهاء الحرب ، تم حل السرب في لونبورغ بألمانيا في 7 أغسطس 1945.

ما بعد الحرب

في 1 أبريل 1947 ، تم إصلاح سرب التصوير رقم 414 في محطة RCAF Rockcliffe. استخدم السرب دوجلاس داكوتا لتصوير 323،754 ميلًا مربعًا (838،520 كم 2) من شمال كندا. عندما تم الانتهاء من هذه المهمة تم حلها في 1 نوفمبر 1950.

في 1 نوفمبر 1952 ، تم إصلاح سرب المقاتلات رقم 414 في محطة RCAF في باجوتفيل. في الصيف التالي في 24 أغسطس 1953 كجزء من "Leap Frog IV" ، انتقل السرب إلى 4 Wing Baden-Soellingen لتحلق على Mark IV Saber. بعد أربع سنوات ، في 14 يوليو 1957 ، تم حل السرب لإفساح المجال لوصول السرب 419 الذي يحلق بالطائرة CF-100.

في 5 أغسطس 1957 ، تم إصلاح السرب في محطة RCAF North Bay حيث كان يعمل كسرب مقاتل في جميع الأحوال الجوية يحلق CF-100 Canuck و CF-101 Voodoo حتى 30 يونيو 1964 عندما تم حله مرة أخرى.

ثم تم إصلاح السرب في 15 سبتمبر 1967 في محطة RCAF في St Hubert في دوره الجديد كسرب حرب إلكترونية يحلق CF-100. في أغسطس 1972 ، انتقل السرب إلى CFB North Bay حيث ظل طوال العشرين عامًا التالية يحلق في CF-100 و CC-117 و EF-101. في عام 1992 ، تم تقسيم السرب إلى قسمين ، جزء واحد يذهب إلى CFB Comox باعتباره رقم 414 السرب المركب والجزء الآخر يذهب إلى CFB Greenwood مثل السرب المركب 434. في عام 1993 ، غير السرب اسمه إلى سرب الدعم القتالي رقم 414 عندما تم تجهيزه بالنجمة الفضية CT-133. تم حل السرب في عام 2002 عندما تم التعاقد على مهامه مع شركة مدنية.

في 7 كانون الأول (ديسمبر) 2007 ، تم استلام الموافقة على وقوف السرب مرة أخرى ، وهذه المرة باسم سرب 414 EWS (دعم الحرب الإلكترونية). ينتمي السرب إلى 3 Wing Bagotville ، ويقع مقره في أوتاوا ويتألف من ضباط الحرب الإلكترونية العسكريين الذين يؤدون دور الدعم القتالي ، ويطيرون على طائرات مدنية متعاقد عليها. [1]

تم إعادة تشكيل السرب في مطار جاتينو ، كيبيك ، في 20 يناير 2009 لتشغيل Dassault / Dornier Alpha Jet المقدمة من Discovery Air Defense Services. [2]

سرب 414 يطير في المقام الأول في فيكتوريا وهاليفاكس ضد البحرية الملكية الكندية وفي كولد ليك ألبيرتا وباغوتفيل كيبيك كسرب مهاجم ضد القوة المقاتلة الكندية.


406 سرب

تشكلت في ساسكاتون ، ساسكاتشوان في 1 أبريل 1947 ، طار السرب بطائرة ميتشل في دور قاذفة خفيفة حتى مارس 1958 عندما أعيد تكليفه بوظيفة النقل الخفيف والإنقاذ في حالات الطوارئ وأعيد تجهيزه بطائرة Expeditor و Otter. أدى تخفيض القوة المساعدة إلى حل السرب في 1 أبريل 1964.

تسلسل زمني موجز: تشكلت برقم 406 (TacB) Sqn (Aux) ، ساسكاتون ، ساسك. 1 أبريل 47. رقم 406 (LB) Sqn (Aux) 1 أبريل 49. بعنوان No. 406 & # 8220City of Saskatoon & # 8221 (LB) Sqn (Aux) 3 سبتمبر 52. أعيد تعيين رقم 406 & # 8220City of Saskatoon & # 8221 Sqn (Aux) 1 أبريل 58. تم حلها في 1 أبريل 64.

عنوان: & # 8220City of Saskatoon & # 8221

اسم الشهرة: & # 8220Lynx & # 8221

  • دبليو / سي جي بيلي 1 يوليو 47 & # 8211 31 ديسمبر 51 متقاعد.
  • W / C أ. مايرز 1 يناير 52 & # 8211 31 ديسمبر 54 متقاعد. (يخبرنا بريندان مايرز ميلر أن جده & # 8217s تم تهجئته & # 8220 مايرز. & # 8221 ندرج كلاهما هنا ، في حالة تطور التهجئة بمرور الوقت ، وهو ما يُعرف أنه يحدث بين الحين والآخر)
  • W / C R.J. Henry ، DFC ، CD 1 يناير 55 & # 8211 16 يوليو 56 متقاعد.
  • W / C W.B. مالوني ، CD 17 يوليو 56 & # 8211 31 ديسمبر 59 متقاعد.
  • W / C J.P. Coggins 1 يناير 60 & # 8211 31 مارس 62 متقاعد.
  • W / C T. Jasieniuk ، CD 1 أبريل 62 & # 8211 1 أبريل 64.

التشكيلات العليا وموقع السرب

القيادة الجوية التكتيكية (1 أغسطس 51) ،

قيادة التدريب (1 أكتوبر 58) ،

قيادة النقل الجوي (1 أبريل 61):

رقم 23 الجناح (مساعد) (1 يناير 55) ،

الطائرات التمثيلية (رمز الوحدة 1947-51 هـ ، 1951-58 XK & amp QP)


مراجع

  1. & # 8593 وزارة الدفاع الوطني (يناير 2009). "إعادة تشكيل 414 سرب دعم الحرب الإلكترونية". مؤرشفة من الأصلي في 9 يونيو 2011. تم الاسترجاع 30 يناير 2009.
  2. & # 8593 http://www.airforce.forces.gc.ca/3w-3e/nr-sp/index-eng.asp؟ id = 7654

  • بوابة كندا
  • بوابة الحرب

شاهد الفيديو: معاملة الجنود الالمان لليهود