جولة قصيرة من خلال تاريخ الدراجة

جولة قصيرة من خلال تاريخ الدراجة

ال استخدام الدراجة إنه أكثر انتشارًا. تهيمن وسيلة النقل هذه على المشهد الحضري لمعظم المدن حول العالم ، والتي عززت أيضًا استخدامها من خلال إدخال أنظمة عامة لتأجير الدراجات بالساعة وممرات الدراجات.

بعض الدراجات التي ستلعب دورًا رائدًا في المستقبل ، منذ تقرير عن تغير المناخ ، أعده مجموعة من العلماء من الأمم المتحدة (الأمم المتحدة) ، إلى أن وسيلة النقل هذه ستكون إحدى طرق إنقاذ العالم من اختلال التوازن البيئي. نقل المستقبل الذي قطع رحلة طويلة منذ اختراع النموذج الأول قبل أكثر من قرنين من الزمان.

العجلة ، من أهم الاختراعات في التاريخ ، تم اختراعه حوالي 3500 قبل الميلاد. في بلاد ما بين النهرين. ومع ذلك ، لم يتم ابتكار الدراجة حتى القرن التاسع عشر. المخترع الألماني المعروف باسم ابتكر Baron Karl von Drais النموذج الأكثر تشابهًا للدراجة الحالية في عام 1817 في ألمانيا.

عمد باسملوفماشيني(آلة تشغيل باللغة الإسبانية) ، على الرغم من أن الصحافة في ذلك الوقت أطلقت عليها اسمدرايسين أصبح هذا النموذج المصنوع من الخشب أول سيارة نقل بعجلتين تعمل بالطاقة البشرية في التاريخ.

كان الهدف الرئيسي لهذا الأرستقراطي الألماني هو إيجاد بديل أرخص لنقل الوقت ، وهو الحصان.درايسين، ماذا قام بأول رحلة موثقة له في 12 يوليو 1817 قطع مسافة 13 كيلومترًا من مدينة مانهايم ، يمثل الانفجار الكبير لتطوير الدراجة.

في عام 1819 ، أعاد رجل الأعمال الإنجليزي دينيس جونسون تصميمدرايسين إنشاء نسخة محسنة سجلت تحت اسمهواية الحصان لمحاولة تقليل وقت السفر إلى النصف. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن هذا النموذج دعامة في الجزء السفلي من الدراجة حتى تتمكن النساء من استيعاب تنانيرهن الطويلة.

لم يتضمن هذان النموذجان الرائدان دواسات. يرجع الفضل في اختراع الدراجة البخارية إلى الاسكتلنديكيركباتريك ماكميلان في عام 1839. ولد هذا الحداد في كير ، وهي قرية صغيرة تابعة لمجلس دومفريز وجالوي ، وأدمج في نموذجه الأولي بعض القضبان المصنوعة من المعدن في المحور الأمامي للعجلة ، والتي يمكن للرجال والنساء من خلالها دفع أنفسهم بقوة أرجلهم . على الرغم من ذلك ، يشك العديد من المؤرخين في صحة هذه النظرية ، حيث لا يوجد نموذج قبل عقد الستينيات.

الترويج للدراجة

عُرفت أول دراجة دواسة موثقة باسمبونشاكر(شاكر العظام) ، بسبب الإحساس الذي ينتقل عند القيادة في الشوارع المرصوفة بالحصى.بيير لالماناخترع ابن مصنعي عربات النقل الفرنسية هذا النموذج الأولي في متجر أحد مصنعي عربات الأطفال ، حيث كان يعمل عام 1862.

سافر هذا الفرنسي إلى الولايات المتحدة ، حيث حصل على براءة اختراع لاختراعه الدراجة البخارية في عام 1866 بفضل الدعم المالي لجيمس كارول ، وأصبحأول تسجيل علني في العالم لدراجة ذات عجلتين بدواسات.

في عام 1870 ، كان أحد أكثر النماذج شهرة في التاريخ ، الدراجة ذات العجلات العاليةجيمس ستارلي. المعروف شعبيا باسمبيني يضرطن، هذه الدراجة كانت أول دراجة مصنوعة بالكامل من المعدن. بالإضافة إلى ذلك ، كانت العجلات تكبر ، لأنه بهذه الطريقة كان من الممكن التقدم بشكل أسرع مع كل ضربة دواسة.

كانت المشكلة الرئيسية في كل نماذج الدراجات هذه هي العدد الكبير من السقوط. لهذا السبب ، ظهرت في ثمانينيات القرن التاسع عشر ما يسمى بـ "دراجات الأمان".ابتكر المخترع الإنجليزي جون كيمب ستارليروفردراجة بعجلتين ذات دفع سلسلة وعجلات خلفية توفر ثباتًا أكبر على التصميمات السابقة.

في عام 1888 ، الاسكتلندي جون بويد دنلوب، مؤسس شركة الإطارات الشهيرة، اخترع أول إطارات مطاطية قابلة للنفخ بأنبوب داخلي. جعلت هذه العجلات الهوائية الرحلات أكثر راحة في ذلك الوقت.

كانت الدراجة هي آلة الحرية للنساء في العصر الفيكتوري. أعطت وسيلة النقل هذه السيدات الإنجليزيات ، اللواتي يرتدين البدلات والكورسيهات الثقيلة ، قدرًا أكبر من الحركة ليتمكنوا من زيارة الأحياء الأخرى وفتح آفاقهم.

اختراع أصبح رمز الحرية والتحرر للقطاع النسائيالذي عاش محكومًا عليه بالعزلة عن منزل الأسرة في المجتمع الإنجليزي المحدود في أواخر القرن التاسع عشر.

ابتداءً من التسعينيات ، تراجعت موضة الدراجات ، التي بدأ إنتاجها بكميات كبيرة ، مع ظهور السيارة ، التي اعتبرت وسيلة نقل المستقبل. بدأ تعميم السيارات منذ عشرينيات القرن الماضي حقبة جديدة من البحث عن نماذج جديدة لبناء دراجات سريعة بشكل متزايد ، مثل التصاميم التي يمكن العثور عليها اليوم.


فيديو: 10 وصايا للمستجدين في ركوب الدراجات الهوائية