يو إس إس نيوارك CL-1 - التاريخ

يو إس إس نيوارك CL-1 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس نيو أورليانز CA-32

نيو اورليانز الثاني
(CA-32: dp. 9،950، 1. 588'2 "، b. 61'9"، dr. 19'5 "، s. 32.7 k. cpl. 708؛ a. 9 8"، 8 5 "، 8 .50 كالوري ملغ ؛ cl. نيو أورلينز)

تم وضع نيو أورلينز الثانية (CA-32) ، سابقًا CL 32 ، في 14 مارس 1931 بواسطة New York Navy Yard ، وتم إطلاقها في 12 أبريل 1933 ؛ برعاية الآنسة كورا س. جانك ، ابنة مساعد وزير البحرية ، وبتكليف من 15 فبراير 1934 ، النقيب ألين ب. ريد في القيادة.

قامت نيو أورلينز برحلة بحرية مضطربه إلى شمال أوروبا في مايو ويونيو 1934 ، والعودة إلى نيويورك في 28 يونيو. في 5 يوليو أبحرت للقاء هيوستن ، شرع الرئيس فرانكلين روزفلت في رحلة بحرية عبر قناة بنما وتمرين مع المنطاد ماكون وحضنها من الطائرات قبالة كاليفورنيا. انتهت الرحلة البحرية في أستوريا أوريغ ، في 2 أغسطس ، وأبحرت نيو أورليانز على الفور إلى بنما وكوبا. تدربت نيو أورليانز خارج نيو إنجلاند حتى عام 1935 ، ثم زارت موقعها الذي يحمل الاسم نفسه بينما كانت في طريقها للانضمام إلى Cruiser Division 6 في العمليات في شرق المحيط الهادئ لأكثر من عام.

عادت إلى نيويورك في الفترة من 20 أغسطس إلى 7 ديسمبر 1936 وعادت مرة أخرى إلى المحيط الهادئ في أوائل عام 1937. وبصرف النظر عن التدريب الشتوي في منطقة البحر الكاريبي في أوائل عام 1939 ، عملت خارج موانئ كاليفورنيا حتى انضمت إلى مفرزة هاواي في 12 أكتوبر 1939 من أجل التدريبات ، والتدريب ، ومع اقتراب الحرب ، دورية يقظة.

راسية في بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، كانت نيو أورلينز تأخذ القوة والضوء من الرصيف ، ومحركاتها قيد الإصلاح. مع انقطاع التيار الكهربائي في الفناء أثناء الهجوم ، قاتل مهندسو نيو أورليانز لزيادة القوة ، والعمل بواسطة مصباح يدوي ، بينما أطلق رجال على سطح السفينة النار على المهاجمين اليابانيين بالبنادق والمسدسات. على الرغم من أنه كان يجب عمل الأسلحة يدويًا ، إلا أنه في غضون 10 دقائق كانت جميع بطاريات AA الخاصة بها تعمل. أصيب عدد من أفراد طاقمها عندما انفجرت قنبلة متشظية بالقرب من متنها.

قافلة الطراد القوات إلى تدمر وجونستون ، ثم عادت إلى سان فرانسيسكو في 13 يناير 1942 لإجراء إصلاحات هندسية وتركيب رادار بحث جديد وبنادق 20 ملم. أبحرت 12 فوبروي قائدة الحراسة لقافلة جنود إلى بريزبين ، من أستراليا قامت بفحص قافلة إلى نوميا ، وعادت إلى بيرل هاربور للانضمام إلى TF 11.

قامت فرقة العمل 11 بالفرز في 15 أبريل للانضمام إلى فرقة يوركتاون جنوب غرب نيو هبريدس. كانت هذه القوة المشتركة ، جنبًا إلى جنب مع مجموعة الطرادات المدمرة ، هي التي فازت في معركة بحر المرجان الكبرى في الفترة من 7 إلى 8 مايو ، مما أدى إلى دفع اليابانيين باتجاه الجنوب الذي هدد أستراليا ونيوزيلندا وخطوط حياتهم المنقولة بحراً. لم تكن هذه المبارزة القوية للطائرات الحاملة بلا ثمن ، وأصيبت Le ~ ington بجروح قاتلة ووقفت نيو أورليانز ، ورجالها غطسوا في البحر لإنقاذ الناجين وطاقم القارب الخاص بها يغلقون الحامل المحترق ، متجاهلين مخاطر الحطام المتطاير وانفجار الذخائر مثل لقد أنقذوا 580 من أفراد طاقم Lezinyton الذين هبطوا في نوميا. ثم قامت نيو أورليانز بدوريات في جزر سليمان الشرقية حتى الإبحار لتجديد ملئها في بيرل هاربور.

أبحرت نيو أورلينز في 28 مايو لعرض فيلم Enterprise ، لمفاجأة اليابانيين في معركة ميدواي. في 2 يونيو ، التقت مع قوة يوركتاون ، وبعد يومين انضمت إلى المعركة. أغرقت ثلاث من الناقلات اليابانية الأربع بسبب الضربات التي تم تسجيلها في هجمات القاذفة ، بينما سقطت الرابعة في وقت لاحق ، ولكن ليس قبل أن تدمر قاذفاتها يوركتاون بشدة لدرجة أنها اضطرت إلى التخلي عنها. لعبت نيو أورليانز المخضرم في المعركة التي أوقفت التوسع الياباني جنوبًا ، دورًا مهمًا في حماية حاملة الطائرات في النصر العظيم الذي قلب حركة اليابان باتجاه الشرق وشل ذراعها الجوي البحري بشدة في معركة حاسمة.

تم تجديد نيو أورلينز مرة أخرى في بيرل هاربور ، حيث أبحرت في 7 يوليو إلى موعد قبالة فيجي لغزو جزر سليمان التي قامت خلالها بفحص ساراتويا. في مواجهة الهجمات الجوية الشرسة للعدو في الفترة من 24 إلى 25 أغسطس ، ساعدت نيو أورليانز قوات المارينز في الإمساك بالقدم الثمين في Guadalcanal ، حيث تم إرجاع حملة إنزال يابانية في معركة جزر سليمان الشرقية. عندما تم نسف ساراتوجا في 31 أغسطس ، قامت نيو أورليانز بحراسة ممرها إلى بيرل هاربور ، وصولها في 21 سبتمبر.

مع شركة النقل التي تم إصلاحها ، أبحرت نيو أورلينز إلى فيجي في أوائل نوفمبر ، ثم انتقلت إلى إسبيريتو سانتو ، ووصلت في 27 نوفمبر للعودة إلى العمل في جزر سولومون. مع أربع طرادات أخرى وستة مدمرات ، قاتلت في معركة تاسافارونجا ليلة 30 نوفمبر ، حيث اشتبكت مع قوة نقل مدمرة يابانية. عندما ضرب طوربيدان الرائد مينيابوليس ، اضطرت نيو أورليانز ، المؤخرة التالية ، إلى الابتعاد تمامًا لتجنب الاصطدام ، وركضت في مسار طوربيد مزق قوسها. اصطدم القوس المقطوع بجانب ميناء السفينة ، وحدث عدة ثقوب في بدن نيو أورلينز. ذهب خمس طولها ، وتباطأ إلى عقدين ، واشتعلت النيران إلى الأمام ، قاتلت السفينة من أجل البقاء. أبقت الأفعال الفردية للبطولة والتضحية بالنفس جنبًا إلى جنب مع مهارة الملاحة البحرية على قدميها ، وتحت قوتها الخاصة دخلت ميناء تولاجي قرب فجر 1 ديسمبر. تمويه سفينتهم من الهجوم الجوي ، قام طاقم المحلفين بتجهيز قوس من جذوع جوز الهند ، وبعد 11 يومًا أبحرت نيو أورليانز لاستبدال المروحة التالفة وصنع حبال أخرى في سيدني ، أستراليا ، ووصلت في 24 ديسمبر. في 7 مارس 1943 ، كانت في طريقها إلى Puget Sound Navy Yard ، حيث تم تركيب قوس جديد وتم إصلاح جميع أضرار المعركة.

بالعودة إلى بيرل هاربور في 31 أغسطس للتدريب القتالي ، انضمت نيو أورليانز بعد ذلك إلى قوة الطراد المدمر لقصف ويك ، في 5 6 أكتوبر ، وصد هجومًا بطائرة طوربيد يابانية. جاءت طلعتها التالية من بيرل هاربور في 10 نوفمبر عندما أبحرت لإطلاق قصف ما قبل الغزو في جيلبرت في 20 نوفمبر ، ثم لفحص حاملات الطائرات التي تضرب شرق مارشال في 4 ديسمبر. في الهجمات الجوية في ذلك اليوم ، تم نسف طائرة Le ~ ington الجديدة ، التي تحمل الاسم نفسه لشركة النقل التي انسحب رجالها N ~ o Orleans من بحر المرجان ، وقامت نيو أورليانز بحراسة تقاعدها الناجح للإصلاحات في بيرل هاربور ، التي وصلت في 9 ديسمبر.

من 29 يناير 1944 ، أطلقت نيو أورليانز النار على أهداف في مارشال ، وضربت المنشآت الجوية والشحن بينما استولت البحرية على كواجالين. تغذت في ماجورو ، ثم أبحرت في 11 فبراير للانضمام إلى الناقلات السريعة في غارة على تروك ، معقل اليابان في كارولين 17-18 فبراير. أثناء تنفيذ الضربات الجوية ، حلقت نيو أورليانز مع السفن الحربية الأخرى حول الجزيرة المرجانية للقبض على السفن الهاربة ، وأغرق إطلاق النار المشترك لقوة العمل طرادًا خفيفًا ومدمرة وسفينة صيد ومطارد غواصة. أبحرت القوة لضرب ماريانا ، ثم عادت إلى ماجورو وبيرل هاربور.

قامت الناقلات ، مع نيو أورلينز في حراسة ، مرة أخرى بتكديس الدمار على أهداف في كارولين في أواخر مارس ، ثم في أبريل أبحرت جنوبًا لدعم عمليات إنزال الحلفاء في هولانديا غينيا الجديدة. هناك 22 أبريل حلقت طائرة يوركتاون معطلة في الصاري الرئيسي لنيو أورليانز ، واصطدمت بمدافع عندما سقطت في البحر. تم رش السفينة بالغاز عندما انفجرت الطائرة عند اصطدامها بالمياه ، وفقد أحد أفراد الطاقم ، وأصيب آخر بجروح بالغة ، لكن نيو أورليانز واصلت القيام بدوريات وطائرة تحرس قبالة غينيا الجديدة ، ثم انضمت في غارات أخرى على تراك وساتاوان ، والتي قصفت 30 أبريل. عادت إلى ماجورو في 4 مايو.

تم إجراء الاستعدادات في جزر مارشال لغزو جزر ماريانا ، والتي قامت نيو أورليانز بفرزها من كواجلين في 10 يونيو. قصفت سايبان في 15 و 16 يونيو ، ثم انضمت إلى حاملات حماية الشاشة أثناء استعدادهم لمقابلة الأسطول الياباني المتنقل في معركة بحر الفلبين. في آخر قتال حاملة طائرات كبير ، تمكن اليابانيون من الركوب ، وأغرق الطيارون البحريون الأمريكيون وغواصات ثلاث حاملات للعدو ودمروا تقريبًا كل طائرة أطلقت ضدهم ، 395 في المجموع. طائرات العدو القليلة التي اخترقت الناقلات الأمريكية أسقطتها نيو أورليانز ومرافقة آخرون. استمرت عملية ماريانا ، ولم يكن الطيران البحري الياباني موجودًا تقريبًا بعد هذا الانتصار العظيم في 19-20 يونيو.

قامت نيو أورليانز بدوريات وقصف على سايبان وتينيان في أغسطس ، وعادت إلى إنيوتوك في 13 ، وأبحرت في 28 لشن غارات على البونين ، وقصف إيو جيما 1-2 سبتمبر ، والدعم الجوي المباشر لغزو Palaus. بعد إعادة التوطين في مانوس ، هاجمت فرقة العمل أوكيناوا ، فورموزا ، ولوزون الشمالية ، ودمرت الطيران الياباني الأرضي الذي كان سيهدد عمليات الإنزال في ليتي في 20 أكتوبر. واصلت الناقلات إرسال غارات لمساعدة القوات على الشاطئ ، حيث كانوا يستعدون لمقابلة اليابانيين ، الذين كانوا يرسلون تقريبًا كل سفينة سطحية تركت طافية في محاولة كبيرة واحدة لتفكيك عملية الفلبين. قامت نيو أورليانز بحراسة ناقلاتها أثناء انضمامها إلى المعركة الكبرى من أجل Leyte Gulf ، حيث هاجمت أولاً القوة الجنوبية اليابانية في 24 أكتوبر ، ثم غزت القوة المركزية في بحر سيبويان ، ثم دمرت القوة الشمالية اليابانية من حاملات الشراك في معركة قبالة كيب إنجيلو. ثم انطلقت الناقلات جنوباً لمساعدة حاملات المرافقة الشجاعة في صد قوة الطراد الحربية اليابانية القوية في معركة سمر. انتصار أمريكي مذهل تلاه ضربات ضد البقايا اليابانية المنسحبة.

بعد التجديد في Ulithi ، قامت نيو أورليانز بحراسة الناقلات أثناء الغارات في جميع أنحاء الفلبين استعدادًا لغزو ميندورو ، ثم أبحرت في أواخر ديسمبر لإصلاح جزيرة ماري ، تلاها تدريب في هاواي. عادت إلى أوليثي في ​​18 أبريل 194.5 ، وغادرت بعد يومين لتقديم الدعم المباشر لإطلاق النار في أوكيناوا ، ووصلت في 23 أبريل. هنا تبارزت مع بطاريات الشاطئ وأطلقت النار مباشرة على خطوط العدو. بعد ما يقرب من شهرين في المحطة ، أبحرت لتجديدها وإصلاحها في الفلبين ، وكانت في خليج سوبيك عندما توقفت الأعمال العدائية.

أبحرت نيو أورلينز في 28 أغسطس مع قوة طراد مدمرة إلى موانئ الصين وكوريا. غطت احتجاز السفن اليابانية في تسينغتاو ، وإجلاء أسرى حرب الحلفاء المحررين ، وإنزال القوات في كوريا والصين ، حتى الإبحار في 17 نوفمبر من مصب نهر بكين ، حاملة الناخبين عائدين إلى الوطن. جاء المزيد من القوات العائدة على متن السفينة في ساسيبو ، وتم إنزالهم جميعًا في سان فرانسيسكو في 8 ديسمبر. بعد أن أخذتها مهمة مماثلة إلى غوام في يناير 1946 أبحرت عبر قناة بنما في زيارة لمدة 10 أيام إلى مدينة تحمل نفس الاسم ، ثم أبحرت إلى فيلادلفيا نافي يارد ، ووصلت في 12 مارس. هناك توقفت عن العمل في 10 فبراير 1947 ووضعت في الاحتياط حتى ضربت من قائمة البحرية في 1 مارس 1959 وبيعت لإلغاء 22 سبتمبر 1959 لشركة بوسطن ميتالز ، بالتيمور ، ماريلاند.


شاهد الفيديو: قصف جبهات الفنانين مو طبيعي ههههه يفوتكم