إتش إم إس كينيت (1903)

إتش إم إس كينيت (1903)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إتش إم إس كينيت (1903)

HMS كينيت (1903) كانت مدمرة من طراز ريفر كانت في محطة الصين عند اندلاع الحرب عام 1914 ، لكنها انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في أواخر العام. شاركت في حملة جاليبولي ، وقضت بقية الحرب في البحر الأبيض المتوسط.

حملت القوارب الأصلية من فئة ريفر بنادقها 6 pdr للأمام على الرعاة على جانبي النشرة الجوية ، لكن هذا جعلها منخفضة جدًا ومبللة إلى حد ما في بعض الظروف. من دفعة 1902/3 فصاعدًا ، تم نقل المدافع الأمامية إلى موضع أعلى جنبًا إلى جنب مع مدفع 12 pdr.

ال كينيت كان أحد القوارب التي تم طلبها من Thornycroft في دفعة 1902/3. كلاهما كان له مساران. استند شكل بدنهم على شكل تيرا بايت 98، ولكن مكبرة ومع تعديل المؤخرة.

ال كينيت تم إطلاقه يوم الجمعة 4 ديسمبر 1903 في تشيسويك.

نشرت مجلة براسي البحرية السنوية لعام 1905 نتائج تجاربها. في تجربتها للسرعة لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسطها 25.66 عقدة عند 7445hp. في تجربتها لاستهلاك الفحم لمدة أربع ساعات ، بلغ متوسطها 25.99 عقدة عند 7543hp واستخدمت 2.39 رطل من الفحم لكل ihp في الساعة.

بحلول عام 1912 ، أدرجتها البحرية السنوية في براسي على أنها مسلحة بأربعة رطل يبلغ وزنها 12 رطلاً ، بعد أن تم استبدال الـ 6 باوند عبر فئة النهر حيث لم يعد يشعر أنها فعالة

مهنة ما قبل الحرب

في 1905-1906 كينيت كانت واحدة من المدمرات الثلاثة من فئة ريفر في الفرقة الثالثة ، وهي جزء من أسطول القناة ، القوة البارجة الرئيسية في ذلك الوقت.

في أغسطس 1905 كينيت كان جزءًا من الأسطول البريطاني الكبير الذي تجمع لمقابلة الأسطول الفرنسي في بورتسموث ، خلال أول زيارة بحرية فرنسية واسعة النطاق لميناء بريطاني لسنوات عديدة.

في يوليو 1906 كينيت شارك في المحاولات الفاشلة لإنقاذ البارجة مونتاجو، التي كانت قد ركضت إلى الشاطئ في لوندي. كان دورها الرئيسي هو نقل الرسائل بين Lundy و Ilfracombe ، لكنها كانت تستخدم أيضًا لنقل بعض الإمدادات اللازمة في العملية.

في أبريل 1907 ، تم تزويدها بمجموعة لاسلكية يمكنها إرسال واستقبال الرسائل على مسافة تصل إلى 125 ميلًا بحريًا. كانت المعدات الرئيسية موجودة في دار الشحن ، وأثبتت الاختبارات أنها لا تتداخل مع البوصلة المغناطيسية القريبة.

في 1907-1909 كينيت كانت واحدة من أربعة عشر مدمرة من فئة ريفر في أسطول المدمرة الأول أو الثالث لأسطول القناة ، والتي أصبحت الآن أقل أهمية. ونتيجة لذلك ، لم يكن لدى مدمراتها سوى أطقم نواة.

يوم الأربعاء 19 أغسطس 1908 كينيت قطعت كابلها أثناء رسوها في تورباي وتم نقلها إلى آرون. ال كينيت تعرضت لأكبر قدر من الضرر ، وتحطمت حفرة في جانبها الأيمن بالقرب من غرفة المحرك.

في 1909-1913 كينيت كانت جزءًا من أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​المدمر ، وهي واحدة من ست مدمرات من فئة ريفر خدمت هناك لجزء على الأقل من تلك الفترة ، على الرغم من أنه يبدو أنها لم تغادر على الفور.

في يوم الثلاثاء 6 أبريل 1909 ، تم إنشاء كينيت غادرت بورتلاند لتنتقل إلى بورتسموث ، لكنها سرعان ما عانت من مشكلة في مضخة الهواء في الميناء ، مما أدى إلى توقف أحد المحركات عن الاستخدام. كان عليها أن تعود إلى بورتلاند ، ثم انتقلت إلى ديفونبورت على محرك واحد للإصلاحات.

ذكرت صحيفة كورنيشمان أن أحد أفراد طاقمها ، الدرجة الأولى ستوك ويليام جون ريتالاك ، غرق في ديفونبورت يوم الجمعة 18 ديسمبر 1910.

ال كينيت كانت بالتأكيد في البحر الأبيض المتوسط ​​في مارس 1913 عندما رافقت HMS غير مرن حيث حملت الأدميرال ميلن إلى أثينا لحضور جنازة ملك اليونان.

في عام 1913 كينيت كانت واحدة من أربع مدمرات من فئة ريفر انتقلت إلى محطة الصين ، لتنضم إلى ثلاثة قوارب أخرى من فئة ريفر كانت موجودة هناك منذ عام 1911.

في يوليو 1914 كينيت كانت واحدة من ثماني مدمرات في محطة الصين.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كينيت كانت واحدة من خمس مدمرات ريفر كلاس في محطة الصين ، وكلها كانت "في البحر" عند اندلاع الحرب. عندما وصل التلغراف التحذيري الأولي إلى سرب الصين في 28 يوليو ، عادوا للتو إلى وي هاي وي بعد رحلة بحرية

في 20 أغسطس ، انتقلت غالبية السرب البريطاني إلى تسينغتاو ، حيث استولوا على أربع سفن بخارية ألمانية. في ليلة 22 أغسطس ، بعد إعلان الحرب اليابانية ، بدأ السرب البريطاني في الانسحاب لتجنب أي صدام عرضي محتمل معهم. في مساء يوم 22 أغسطس كينيت رصدت المدمرة الألمانية S.90 التي كانت متجهة إلى Tsingtao من الشرق. ال كينيت حاول التقاط S.90، لكنه تعرض لإطلاق نار كثيف. ال كينيت أطلقت 136 طلقة وطوربيد واحد دون تسجيل أي إصابات ، ولكن كينيت إغسله. تم إيقاف تشغيل بندقية واحدة ، وقتل ثلاثة رجال في اليوم وتوفي واحد أو اثنان آخران في وقت لاحق.

في نوفمبر 1914 كانت واحدة من ثماني مدمرات في محطة الصين ومقرها هونج كونج.

في 17 نوفمبر 1914 ، أمر الأدميرال جيرام بإرسال جميع مدمرات فئة ريفر إلى مصر. ال كينيت كان يخضع لعملية تجديد في هونغ كونغ ، لكنه سرعان ما تمكن من الانضمام إلى كولن ، جيد ، تشيلمر و حسنا و في سنغافورة. غادر قافلة السفن إلى مصر في 30 نوفمبر. وصلوا إلى السويس في 28 ديسمبر 1914 وأمروا بالذهاب إلى مالطا لرسو السفن.

ال كينيت شاركت في المحاولة البحرية الأخيرة لإجبار الضيق خلال الحملة البحرية في الدردنيل في 18 مارس 1915. كانت واحدة من أربع مدمرات من فئة ريفر شاركت في عمليات الإنقاذ ، وتعرضت لنيران كثيفة ، ولكن دون أن تتعرض لإصابات كثيرة.

في منتصف أبريل 1915 كينيت كان جزءًا من قوة تم نشرها في ميناء تريبوكي ، سكيروس ، لحراسة الطريق الذي تستخدمه سفن الحلفاء التي تحمل القوات باتجاه الدردنيل. في 16 أبريل ، أطلق زورق طوربيد عثماني أطلق عليه اسم دمير حصار، وانزلق من سميرنا وأوقف نقل القوات مانيتو. في اللحظة التي وصلت فيها الأخبار إلى Skyros ، كان كينيت و ال جيد أُمروا بالبحر لمحاولة اعتراض المهاجم. سرعان ما اكتشفوا دخانها وبدأوا في إصلاحها. ال كينيت كان قادرًا على فتح النار ، ولكن بعد فترة وجيزة دمير حصار ركض في يرتديقادمة من الاتجاه الآخر. أدرك قبطانها أنها محاصرة ، وأخذ سفينته إلى الشاطئ في خليج كالاموتي ، واحتجز اليونانيون الطاقم. في عام 1916 ، كانت أطقم كينيت ، جيد و يرتدي تقاسم 175 جنيهًا إسترلينيًا من مكافأة غرق دمير حصار.

في ليلة 24 أبريل ، كان كينيت حمل الشاب برنارد فرايبيرغ خلال الاستغلال الذي فاز به DSC. في محاولة لإبعاد الأتراك عن هجوم الحلفاء جنوبًا في AMZAC Cove ، سبح إلى الشاطئ من كينيت ووضعوا مشاعل في خليج ساروس. ثم سبح عائدًا إلى البحر وتم التقاطه ، على الرغم من تعرضه لإطلاق نار كثيف.

في مايو 1915 السفينة الحربية الفرنسية دوبليكس تم إرساله لمعرفة ما إذا كان ميناء بودروم يستخدم من قبل الشحن العسكري العثماني. عندما دوبليكس أرسلوا قوارب لتفتيش الشحنة الموجودة في الميناء ، وتعرضوا لإطلاق نار كثيف. نتيجة لذلك باتشانت و ال كينيت تم إرسالها لإغراق الشحن. هاجموا في 28 مايو ، وأغرقوا الشحن في الميناء وأطلقوا النار أيضًا على القلعة والثكنات.

ال كينيت حصل على شرف معركة الدردنيل.

في يونيو 1915 كانت واحدة من ثلاث مدمرات من فئة ريفر كلاس كانت في مالطا.

في يناير 1916 كانت واحدة من ثمانية مدمرات من فئة ريفر في القوات المدمرة الكبيرة في شرق البحر الأبيض المتوسط.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من سبع مدمرات من فئة ريفر في أسطول المدمرة الخامس الكبير لأسطول البحر الأبيض المتوسط.

في يناير 1917 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر في شرق البحر الأبيض المتوسط.

في يونيو 1917 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر في شرق البحر الأبيض المتوسط.

في يناير 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس في البحر الأبيض المتوسط.

عندما قامت السفينتان الألمانيتان اللتان كانتا في الخدمة العثمانية بأخر طلعة جوية كبيرة لهما في أواخر شهر يناير ، قام كينيت كان جزءًا من سرب بحر إيجة ، لكنه كان في الرصيف.

في يونيو 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس في أسطول المدمرة الخامس الكبير ومقره برينديزي.

في 25 يونيو 1918 كينيت شكلت جزءًا من مرافقة قافلة HG 86 ، مع 21 سفينة ، من جبل طارق (جنبًا إلى جنب مع USS دايل (DD-4) ، HMS القاعدة و HMS كيلكيل). لم يبق المرافقون مع القافلة لفترة طويلة ، وسرعان ما تحركوا شمالًا لمقابلة قافلة OM 78. التقوا بالقافلة القادمة في الساعة 5 صباحًا يوم 27 يونيو ، ورافقوها إلى ميناء جبل طارق في 28 يونيو.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من ثماني مدمرات من فئة ريفر كلاس في أسطول فيرث المدمر الكبير ومقره في مودروس.

في نوفمبر 1919

القادة
الملازم والقائد تشارلز ف.بالارد: نوفمبر 1911-أبريل 1913-
اللفتنانت والقائد إيدي ك.بودام-واثام: ديسمبر 1913-يناير 1914-
اللفتنانت في القيادة بريان وما يليها. وينجفيلد: 27 سبتمبر 1918-فبراير 1919-

النزوح (قياسي)

550 طن

النزوح (محمل)

615 قدم

السرعة القصوى

25.5 قيراط

محرك

7500 حصان
غلايات Thornycroft

نطاق

طول

225 قدمًا
220 قدم ص

عرض

23 قدم 10.5 بوصة

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

70

المنصوص عليها

5 فبراير 1902

انطلقت

4 ديسمبر 1903

مكتمل

يناير 1905

إنفصلنا

1919

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: تعرف على المدمرة إتش إم أس دنكان


تعليقات:

  1. Kajas

    بالطبع أنت على حق. هناك شيء ما بخصوص ذلك ، وأعتقد أن هذه فكرة رائعة.

  2. Doran

    نعم أنت موهبة :)

  3. Cormic

    ربما كنت مخطئا؟

  4. Montrelle

    نعم ، قلت ذلك بشكل صحيح



اكتب رسالة