فيرنر مولدرز: ألمانيا النازية

فيرنر مولدرز: ألمانيا النازية



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ولد Werner Moelders في Gelsenkirchen ، Nordrhein Westfalen ، ألمانيا في 18 مارس 1913. بعد الدراسة في أكاديمية دريسدن العسكرية ، انضم إلى Luftwaffe في عام 1935.

عمل Moelders كمدرب طيران حتى عام 1938 عندما تمت ترقيته إلى قائد سرب وإرساله إلى إسبانيا. خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، كان له الفضل في مقتل أربعة عشر شخصًا ، أكثر من أي طيار ألماني آخر.

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، أُعطي Moelders قيادة Jagdgeschwader 53. أثناء الهجوم الغربي ، قاد Jagdgeschwader 51. في الخامس من يونيو عام 1940 ، كاد أن يُقتل عندما أُجبر على التخلص من Messerschmitt Bf109 المحترق في شانتيلي.

خلال معركة بريطانيا وعملية بربروسا ، أصبح Moelders الطيار الأكثر نجاحًا في ألمانيا حيث قتل 115 شخصًا. كما أصبح أول عضو في Luftwaffe يفوز بسباق Knight's Cross مع Oak Leaves و Swords and Diamonds. بهذه الجائزة أصبح الجندي الأكثر وسامًا في ألمانيا النازية.

في 17 نوفمبر 1941 ، انتحر إرنست أوديت المقاتل في الحرب العالمية الأولى. تم استدعاء Moelders ، الذي كان يقاتل في الاتحاد السوفيتي ، إلى المنزل لحضور جنازة Udet. قُتل Werner Moelders عندما تحطمت سيارته Heinkel He111 في الضباب في Breslau في 21st نوفمبر 1941.


فيرنر مولدرز: ألمانيا النازية - التاريخ

ولد فيرنر "فاتي" ميلدرز في 18 مارس 1913 ، في جيلسنكيرشن في منطقة رورغيبيت. التحق بالجيش عام 1931 وعمل كضابط متدرب في سلاح المشاة. في عام 1934 ، مع ولادة Luftwaffe نتيجة وصول هتلر إلى السلطة ، طلب M lders النقل ليصبح طيارًا. في محاولته الأولى للانضمام إلى Luftwaffe ، أُعلن أنه غير لائق للطيران. حاول مرة أخرى وتم قبوله للتدريب على الطيران. كان يعاني بشدة من دوار الجو لكنه تغلب على المشكلة من خلال قوة الإرادة المطلقة. في 1 يوليو 1935 ، تم إرسال Leutnant M lders إلى Fliegergruppe Schwerin (أعيد تسميته لاحقًا I./StG 162). تم تعيينه Staffelkapit n من 1./JG 334 (تم إعادة تعيينه لاحقًا في 1./JG 53) في 15 مارس 1936. في 1 أبريل 1936 ، تم نقله إلى Schulstaffel من JG 134 لتولي واجبات التوجيه. لمدة عامين كان مدرسًا في فيسبادن. تطوع في فيلق كوندور ووصل عن طريق البحر إلى قادس في 14 أبريل من ذلك العام. تولى المنصب من أدولف غالاند على رأس 3.J / 88. خلال الصراع الإسباني ، أظهر صفات كبيرة ليس فقط كطيار ورامي ، ولكن أيضًا ، وعلى وجه الخصوص ، كتكتيك ومنظم. جنبا إلى جنب مع طيارين آخرين ، طور في إسبانيا التقنية المعروفة باسم "الإصبع الرابع" ، أو المروحة ، والتي حسنت الرؤية الشاملة للرحلة وشجعت مبادرة الطيارين. بين 15 يوليو و 3 نوفمبر 1938 ، أسقط أربع عشرة طائرة: 11 طائرة من طراز I-16 "موسكا" ، وطائرتان من طراز Polikarpov I-15 "Chato" وطائرة واحدة من طراز SB-2 "Katyuska" ، بالإضافة إلى فوز واحد غير مؤكد من طراز I-16 ، ومعظم من هؤلاء في ضوابط Bf 109 C-1 المشفرة 6-79 "Luchs". حصل على جائزة Spanienkreuz في Gold mit Schwertern und Brillanten تقديراً لإنجازاته. في نهاية العام ، عاد إلى ألمانيا باعتباره الطيار الألماني الأعلى تسجيلًا في الصراع الإسباني ، مع سمعة متوهجة ونضج يتجاوز سنواته ورتبته. في بداية الحرب العالمية الثانية ، كان M lders هو Staffelkapit n من 1./JG 53 "Pik As" ، ومقره فيسبادن-أربنهايم. أصبح معروفا من قبل من هم تحت إمرته باسم "فاتي" (بابا) شيوخ. أسقط أول طائرة له في الحرب العالمية الثانية في 21 سبتمبر 1939 ، وهي مقاتلة فرنسية كيرتس 75 إيه. في 1 نوفمبر ، انتقل إلى قيادة III./JG 53 ، ومقره أيضًا في فيسبادن-أربنهايم. في 27 مايو 1940 ، بعد فوزه العشرين ، كيرتس 75 ألف جنوب غرب من أميان ، تمت ترقيته إلى هوبتمان وتزين بصليب الفارس. تم إسقاطه في القتال في 5 يونيو 1940 ، من قبل الفرنسي سوس الملازم ريني بومير لايراغ (6 انتصارات) محلقًا بالطائرة D.520 من GC II / 7 بعد أن سجل 25 انتصارًا خلال 128 مهمة وتم أسره. تم إطلاق سراحه بعد أسبوعين عند الهدنة مع فرنسا. عاد إلى ألمانيا ليتم ترقيته إلى رتبة ميجور وأعطي قيادة JG 51 باسم Kcommodore. في 28 يوليو 1940 ، خلال رحلته الأولى مع وحدته الجديدة ، نجح في إسقاط طائرة سبيتفاير ، لكن طائرته أصيبت بعد ذلك بطائرة معادية. نجح مولدرز ، الذي أصيب بجروح خطيرة في ساقيه ، في الهبوط الاضطراري في مطار ويسان بفرنسا. ولم يتمكن من العودة للقتال إلا بعد شهر ، وعلى الأرجح كان يقود طائرة Bf 109 E-4 W. 2404 (تم تصويره في 31 أغسطس مع 32 قضيب انتصار) ، بالإضافة إلى W.Nr. 3737 ، (أسقطت فوق إنجلترا أثناء تحليقها بواسطة Hptm Asmus في 25 أكتوبر ، بدون علامات طعنة وفقًا لتقرير تحطم الطائرة ، ولكن 49 شريط انتصار). سرعان ما رفع درجاته بإسقاط 28 مقاتلاً بريطانيًا خلال الفترة المتبقية من معركة بريطانيا ، بما في ذلك 40 ، وهو Spitfire over Dungeness ، في 20 سبتمبر ، والذي حصل على أوراق البلوط (رقم 2) في اليوم التالي. في 22 أكتوبر ، قام بإسقاط ثلاثة أعاصير تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ليصبح أول طيار من طراز Luftwaffe يحقق 50 انتصارًا جويًا. بحلول نهاية معركة بريطانيا ، حقق 54 انتصارًا ، وسيضيف انتصارًا آخر قبل نهاية العام.

الرائد Werner M lders and Oblt. هارتمان جراسر من رحلة طعنة للطائرة JG 51 بعد مهمة فوق الجزر البريطانية خلال معركة بريطانيا. تم تعيين Grasser لاحقًا في JG 11 وواصل البقاء على قيد الحياة مع 103 انتصارات مؤكدة.

الانتصارات: 115
الجوائز: صليب الفارس مع أوراق البلوط والسيوف والماس
الوحدات: ي / 88 ، جي جي 53 ، جي جي 51


الأحد 21 فبراير 2021

فيرنر مولدرز وضباطه في المجموعة

ضباط من III.Gruppe / Jagdgeschwader 53 المنشط حديثًا (JG 53) في Wiesbaden-Erbenheim في خريف عام 1939. هم ، من اليسار إلى اليمين ، Leutnant Friedrich-Karl Müller ، شخص مجهول الهوية من أفراد الأرض (علامات التبويب ذات الياقات الداكنة) و Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur) و Oberleutnant Hans von Hahn (Staffalkapitän 8. / JG 53). سيستمتع الطيارون الثلاثة بنجاح جوي كبير في الحرب العالمية الثانية.

مصدر :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" لكريس جوس وكريس ديفي


السبت 15 مايو 2021

فيرنر مولدرز يتسلق خارج قمرة القيادة

يرتدي Hauptmann Werner Mölders (Gruppenkommandeur III.Gruppe / Jagdgeschwader 53) بدلة طيران مبطنة بالفراء ، ويخرج من قمرة القيادة في محمية Messerschmitt Bf 109E في ترير ، جنوب غرب ألمانيا ، بعد دورية هادئة في أوائل ربيع عام 1940

مصدر :
"Jagdgeschwader 53 'Pik'As' Bf 109 Aces of 1940" بواسطة Chris Goss & amp Chris Davey


فيرنر مولدرز ، أحدث إعلانات نموذج Hobbymaster والصور المحدثة.

كان فيرنر مولدرز (18 مارس 1913 - 22 نوفمبر 1941) طيارًا ألمانيًا في الحرب العالمية الثانية لطائرة فتوافا وكان المقاتل الألماني الرائد في الحرب الأهلية الإسبانية. أصبح مولدرز أول طيار في تاريخ الطيران يحقق 100 انتصار جوي - أي 100 مواجهة قتالية جوية أسفرت عن تدمير طائرة العدو ، وتم تكريمه بدرجة عالية لإنجازاته. كان له دور فعال في تطوير تكتيكات مقاتلة جديدة أدت إلى تشكيل أربعة أصابع. توفي في حادث تحطم طائرة كان مسافرا فيها.
انضم Mölders إلى Luftwaffe في عام 1934 عن عمر يناهز 21 عامًا. وفي عام 1938 ، تطوع للخدمة في فرقة Condor Legion ، التي دعمت الجانب القومي للجنرال فرانسيسكو فرانكو & # 8217s في الحرب الأهلية الإسبانية ، وأسقطت 14 طائرة. في الحرب العالمية الثانية ، فقد اثنين من رجال الجناح في معركة فرنسا ومعركة بريطانيا ، لكنه أسقط 53 طائرة معادية. مع حصيلة بلغت 68 انتصارًا ، تم نقل مولدرز ووحدته ، Jagdgeschwader 51 (JG 51) ، إلى الجبهة الشرقية في يونيو 1941 لافتتاح عملية بربروسا. بحلول نهاية 22 يونيو 1941 ، في اليوم الأول لبارباروسا ، أضاف أربعة انتصارات أخرى إلى رصيده وبعد أسبوع ، تجاوز مولدرز سجل مانفريد فون ريشتهوفن & # 8217s 1918 بـ 80 انتصارًا. بحلول منتصف يوليو ، حقق 100 انتصار في الحرب العالمية الثانية.

تم منعه من القيام بمهام قتالية أخرى لأسباب دعائية ، في سن 28 تمت ترقيته إلى Mölders إلى Oberst ، وتم تعيينه مفتشًا عامًا للمقاتلين. كان يتفقد وحدات Luftwaffe في شبه جزيرة القرم عندما أُمر بالتوجه إلى برلين لحضور الجنازة الرسمية لإرنست أوديت ، بطل الحرب العالمية الأولى. أثناء الرحلة إلى برلين ، واجهت الطائرة Heinkel He 111 التي كان مسافرًا فيها كأحد الركاب عاصفة رعدية شديدة تعطلت خلالها إحدى محركات الطائرة رقم 8217. أثناء محاولتها الهبوط ، تحطمت هينكل في بريسلاو ، مما أسفر عن مقتل مولدرز واثنين آخرين.

قام كل من الفيرماخت الألماني للرايخ الثالث والبوندسفير في جمهورية ألمانيا الاتحادية بتكريمه من خلال تسمية جناحين مقاتلين ، مدمرة وثكنة من بعده. ومع ذلك ، في عام 1998 ، قرر البرلمان الألماني تكريم أعضاء فيلق كوندور مثل مولدرز & # 8220no بعد الآن & # 8221. لذلك ، في عام 2005 ، قررت وزارة الدفاع الألمانية إزالة الاسم & # 8220Mölders & # 8221 من الجناح المقاتل الذي لا يزال يحمل اسمه.

Reichswehr في Allenstein

ولد مولدرز في 18 مارس 1913 في جيلسنكيرشن ، وهو ابن المعلم فيكتور مولدرز وزوجته آن ماري ، ني ريدل. كان الثالث من بين أربعة أطفال ، مع أخته الأكبر ، آن ماري ، والأخ الأكبر ، هانز ، والأخ الأصغر ، فيكتور بعد أن قُتل والده ، وهو جندي احتياطي في فوج المشاة رقم 8217 ، في الثاني من مارس. في عام 1915 في غابة أرغون في فرنسا ، نقلت والدته العائلة إلى منزل والديها & # 8217 في براندنبورغ آن دير هافيل

في براندنبورغ ، وجد مولدرز شخصية أب في القس إريك كلاويتر ، الذي غرس فيه معتقدات دينية راسخة. من عام 1919 إلى عام 1931 ، التحق مولدرز أولاً بالمدرسة الابتدائية ثم مدرسة Saldria-Gymnasium أو المدرسة الثانوية. اكتشف في المدرسة حبه للرياضات المائية ، وخاصة التجديف. انضم إلى ناديين للتجديف ، الأول Saldria-Brandenburg ولاحقًا Brandenburger Ruderclub ، وتمتع بالنجاح في سباقات التجديف. كان أيضًا عضوًا في Bund Neudeutschland in der katholischen Jugendbewegung ، وهي منظمة شبابية كاثوليكية. تخرج مولدرز من المدرسة في أوائل عام 1931 بشهادة Abitur (دبلوم) وأعرب عن رغبته في أن يصبح ضابطا في القوات المسلحة.

انضم مولدرز إلى فوج المشاة II./2 التابع للرايخسوير في ألنشتاين ، شرق بروسيا في الأول من أبريل عام 1931 ، حيث خدم كضابط متدرب في سلاح المشاة. حصل على رتبة Fahnenjunker-Gefreiter في 1 أكتوبر 1931 ، وترقى إلى Fahnenjunker-Unteroffizier في 1 أبريل 1933. بعد الانتهاء من تدريبه العسكري الأساسي في أكتوبر 1932 ، انتقل إلى المدرسة العسكرية بدريسدن. في الأول من يونيو عام 1933 ، أكمل تدريبه بنجاح في درسدن وتم ترقيته إلى رتبة الراية. تم نقله مرة أخرى ، هذه المرة إلى كتيبة الرواد البروسية الأولى (فوج المشاة 2) في مدرسة بايونير في ميونيخ. خلال سنوات التدريب ، قام مولدرز بأول محاولته لتحقيق حلمه في الطيران وتطوع لتدريب الطيارين ، ولكن تم الإعلان عن عدم صلاحيته للطيران. حاول مرة أخرى وحصل على إذن مشروط (bedingt tauglich - مع قيود) لبدء التدريب على الطيران.

Verkehrslandeplatz كوتبوس

بعد ترقيته إلى Oberfähnrich في 1 فبراير 1934 ، بدأ Mölders تدريبه التجريبي في Deutsche Verkehrsfliegerschule (مدرسة النقل الألمانية للطيران) في كوتبوس ، واستمر من 6 فبراير 1934 إلى 31 ديسمبر 1934. في 1 مارس 1934 ، تمت ترقيته إلى Leutnant وتم تعيينه إلى Luftwaffe المنشأة حديثًا. في المراحل الأولى من تدريبه التجريبي ، عانى باستمرار من الغثيان والقيء ، لكنه في النهاية تغلب على هذه المشاكل وأنهى الدورة التدريبية على رأس فصله. كانت المرحلة التالية من تدريب طياره العسكري & # 8217s من 1 يناير 1935 إلى 30 يونيو 1935 في مدرسة الطيران القتالية في توتو و Jagdfliegerschule (مدرسة الطيارين المقاتلين) في شلايسهايم بالقرب من ميونيخ. حصل على شارة Pilot & # 8217s التي تم إنشاؤها حديثًا من Luftwaffe في 21 مايو 1935.

في الأول من يوليو عام 1935 ، تم إرسال Leutnant Mölders إلى Fliegergruppe Schwerin (I./JG 162 & # 8220Immelmann & # 8221). في 7 مارس 1936 ، أثناء إعادة تسليح راينلاند ، طار مولدرز وسربه (ستافيل) من ليبستادت عبر منطقة الرور ، كانت وحدته هي أول من وصل إلى دوسلدورف. خلال هذه الفترة ، التقى مولدرز بلويز بالدوف ، التي كان من المقرر أن يتزوجها بعد سنوات قليلة ، قبل وفاته بوقت قصير. في 20 أبريل 1936 ، عيد ميلاد Adolf Hitler & # 8217s ، تم توزيع العديد من العروض الترويجية ، وتقدم Mölders إلى Oberleutnant اعتبارًا من 1 أبريل 1936. وفي الوقت نفسه ، أصبح قائدًا لسرب تدريب المقاتلين التابع للمجموعة الثانية من Jagdgeschwader 134 & # 8220Horst Wessel & # 8221. كانت هذه المجموعة تحت قيادة الرائد ثيو أوستركامب ، الذي أصبح آخر من مرشدي مولدرز & # 8217 الأوائل. تم تعيين مولدرز قائد سرب (Staffelkapitän) من السرب الأول من Jagdgeschwader 334 في 15 مارس 1937 وعمل كمدرب في فيسبادن.

Messerschmitt Bf 109B2 Legion Condor 2.J88

في عام 1936 ، أرسل الألمان قوة فتوافا ، لواء كوندور ، لمساعدة القوميين في الحرب الأهلية الإسبانية. تطوع مولدرز للخدمة ، ووصل عن طريق البحر إلى قادس في 14 أبريل 1938. تم تعيينه في السرب الثالث من Jagdgruppe 88 (J 88) بقيادة Oberleutnant Adolf Galland. تم تجهيز الوحدة ، المتمركزة في جبهة فالنسيا - إيبرو ، بـ Heinkel He 51 ، لكنها تحولت لاحقًا إلى Messerschmitt Bf 109 B-2. تولى مولدرز قيادة السرب في 24 مايو 1938 ، عندما عاد غالاند إلى ألمانيا. أعلن فوزه الجوي الأول ، بإسقاط Polikarpov I-15 & # 8220Chato & # 8221 (& # 8220Curtiss & # 8221 للألمان) بالقرب من Algar ، في 15 يوليو 1938. خلال الأشهر المتبقية من العام ، أصبح Mölders الآس الرائد من فرقة كوندور ، التي تطالب بـ 15 طائرة في إسبانيا: طائرتان I-15 & # 8220Curtiss & # 8221 و 12 I-16 & # 8220Rata & # 8221 وواحدة Tupolev SB (لم يتم تأكيد مطالبة واحدة & # 8220Rata & # 8221 في 23 سبتمبر 1938) .

تقديراً لأدائه الاستثنائي كقائد وطيار مقاتل ، تمت ترقية مولدرز إلى هوبتمان (كابتن) في 18 أكتوبر 1938 ، اعتبارًا من 1 أكتوبر 1938. ادعى انتصاره الجوي الرابع عشر والأخير للصراع بإسقاط بوليكاربوف الأول. -16 & # 8220Rata & # 8221 بالقرب من مولا في 3 نوفمبر 1938 وعاد إلى ألمانيا في الخامس من ديسمبر 1938. من 6 ديسمبر 1938 حتى مارس 1939 ، كان مولدرز عضوًا في المجموعة الأولى من Jagdgeschwader 133 (JG 133) وشغل منصبًا في طاقم العمل مع مفتش المقاتلين في Reichsluftfahrtministerium (وزارة الطيران الإمبراطورية) في برلين. كانت مهمته هي ابتكار تكتيكات طيار مقاتل جديد. في مارس 1939 ، تسلم القيادة باسم Staffelkapitän من 1. / JG 133 ، وتولى القيادة من Oberleutnant Hubertus von Bonin. تم تغيير اسم JG 133 لاحقًا إلى Jagdgeschwader 53 Pik As (Ace of Spades).

الصليب الاسباني مع الماس (Spanienkreuz في Gold mit Schwertern und Brillanten)

تقديراً لإنجازاته في إسبانيا ، تم تكريم مولدرز بالميدالية الإسبانية دي لا كامبانيا وميدالا ميليتار في 4 مايو 1939 والصليب الإسباني الألماني بالذهب بالسيوف والألماس (سبانينكروز في الذهب ميت شويرتن أوند بريانتن) في 6 يونيو 1939. كوندور عاد الفيلق رسميًا إلى ألمانيا في 6 يونيو 1939 وسارت القوات عبر برلين إلى لوستجارتن ، حيث تم تكريم القتلى. أقيمت مأدبة رسمية للجنود الأكثر تزيينا في الرواق الرخامي لمستشارية الرايخ. جلس مولدرز على الطاولة 1 ، مع الجنرال دير فليجر هوغو سبيرل ، والجنرال دون أنطونيو أراندا ، والجنرال غونزالو كويبو دي لانو ، وأوبرست والتر وارليمونت ، وأوبرستلوتنانت فون دونات ، وليوتنانت راينهارد سيلر ، وأوبرفلدويبيل إغناتس بريستيل.

مع طيارين آخرين في إسبانيا ، طور مولدرز التشكيل المعروف باسم & # 8220finger-four & # 8221. أدى ذلك إلى تحسين مجال الرؤية الشامل والمرونة القتالية للرحلة (شوارم) ، وتعزيز الحماية المتبادلة ، وتشجيع المبادرة التجريبية. في & # 8220finger-four & # 8221 ، اتخذت الطائرة مواقع تقابل أطراف أصابع يد ممدودة. طار المقاتلون في عنصرين (Rotten) من طائرتين كل طائرتين Rotten (أربع طائرات) مكونة من Schwarm (سرب).

Bf-109E Finger Four تشكيل 1940

غالبًا ما يُنسب الفضل إلى مولدرز في اختراع الدوران المتقاطع. ظهرت نسخة مبكرة من المناورة ، كما استخدمتها & # 8220Vic & # 8221 من خمس طائرات (تشكيل ضيق يشكل الحرف & # 8220V & # 8221) ، في دليل تدريب سلاح الجو الملكي (RAF) لعام 1922 ، والمناورة قد يعود تاريخه إلى عام 1918. ومع ذلك ، فقد تم إهماله بسبب صعوبة تنفيذه في تشكيل متعدد الطائرات مع تباعد معاصر أقل من 100 قدم (30 مترًا) بين الطائرات. استلزم الفصل الجانبي العريض البالغ 1800 قدم (550 مترًا) الذي قدمته J 88 مناورة الدوران هذه ، لتمكين Schwarm من الدوران كوحدة ، وتقليل مخاطر الاصطدامات الجوية المرتبطة سابقًا بها.

عند اندلاع الحرب العالمية الثانية في 1 سبتمبر 1939 ، كان مولدرز & # 8217 ستافيل متمركزًا في الغرب لحماية حدود ألمانيا & # 8217s في منطقة Mosel-Saar-Pfalz. في الثامن من سبتمبر عام 1939 ، تعرض مقاتل Mölders & # 8217 لعطل في المحرك حيث هبط ، مما أدى إلى قلب الطائرة وإصابة ظهره. أبقته الإصابة خارج القتال لعدة أيام. عاد للطيران في 19 سبتمبر. في اليوم التالي ، بين كونتز وسيرك ، في قمة Dreiländereck ، فوق منطقة الحدود الثلاثة ، أسقط أول طائرة له في الحرب ، وهي طائرة Curtiss P-36 (وفقًا لمؤرخين آخرين ، كانت واحدة من ثلاثة French Hawk H-75As) من Groupe de Chasse II / 5 (إنقاذ الرقيب Queginer). بفضل هذا الانتصار ، حصل على صليب الحديد من الدرجة الثانية.

مقاتلة Curtiss P-36-Hawk

يتذكر فوزه الأول: -

"أقلعت مع شوارم في الساعة 14.27 ساعة لاعتراض ست طائرات أحادية السطح للعدو تم الإبلاغ عنها جنوب ترير. عندما حلقت شوارم فوق نهر سار بالقرب من Merzig على ارتفاع 4500 متر ، شوهدت ست آلات جنوب كونز على ارتفاع 5000 متر. تسلقت فوق العدو في منحنى عريض ناحية الشمال ونفذت هجومًا مفاجئًا على الآلة الموجودة في أقصى مؤخرة السفينة. فتحت النار من مسافة 50 مترًا تقريبًا ، وعندها بدأ الكيرتس في الذيل. بعد انفجار طويل آخر ، خرج دخان أو انطلقت الآلة وقطع منفردة. ثم انقلب إلى الأمام في الغوص وفقدت الرؤية ، حيث كان علي أن أدافع عن نفسي ضد المعارضين الآخرين الذين وصلوا حديثًا إلى مكان الحادث ".

في 26 سبتمبر 1939 ، أمر JG 53 بتشكيل الثالث. جروب. تخلى مولدرز عن قيادة 1./JG 53 إلى Oberleutnant Hans-Karl Mayer ونظم تشكيل III./JG 53 في Wiesbaden-Erbenheim في غضون أسبوعين ، ذكر Gruppenkommandeur Mölders أن المجموعة كانت تعمل بشروط مع 40 طيارًا و 48 طائرة.

في 22 ديسمبر ، قام مولدرز بقيادة أربع طائرات من طراز Bf 109s من III. / JG 53 ، بالاشتباك مع ثلاث طائرات هوكر هيريكان فوق نهر سار ، بين ميتز وتيونفيل ، التي كانت تحاول اعتراض طائرة مجهولة الهوية. أسقط مولدرز وهانز فون هان إعصارين قادهما الرقيب ر. بيري وج. أسقط مولدرز إعصارًا آخر في الثاني من أبريل ، عندما أجبر الملازم سي. & # 8220Pussy & # 8221 Palmer من السرب رقم 1 RAF ، للإنقاذ ، وفي 20 أبريل ، دمر كيرتس P-36 هوك الفرنسية (H-75A) شرق ساربروكن.

مقاتلة Morane Saulnier MS-406

بحلول الوقت الذي انتهت فيه الحرب الهاتفية وعملية Case Case Yellow (Fall Gelb ، غزو فرنسا والبلدان المنخفضة في 10 مايو 1940) فتحت معركة فرنسا ، زاد عدد انتصارات Mölders & # 8217 الجوية على الجبهة الغربية إلى تسعة. شمل هذا الرقم واحد بريستول بلينهايم ، واثنان من طراز كيرتس P-36 هوكس ، واثنان من طراز Morane-Saulnier MS 406s وأربعة هوكر هوريكان. في 14 مايو ، أثناء الاشتباك مع قاذفات العدو فوق سيدان ، تم إسقاط مولدرز ، لكنه تم إنقاذها بأمان. ادعى انتصاره التاسع عشر والعشرين في 27 مايو 1940 ، حيث أسقط اثنين من كيرتس هوكس على بعد 15 كيلومترًا (9.3 ميل) جنوب غرب أميان. بعد ذلك ، أصبح أول طيار مقاتل يحصل على وسام Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) وفي 29 مايو 1940 تم ذكره بشرف في تقرير إذاعي Wehrmachtbericht ، وهو الأول من 11 ذكرًا من هذا القبيل.

Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes)

في الخامس من يونيو عام 1940 ، في مهمته القتالية الثالثة والثلاثين للحرب ، التي شارك فيها في قتال جوي للمرة الثانية والثلاثين ، تم إسقاط مولدرز بالقرب من كومبيين في حوالي الساعة 18:40 من قبل الملازم سوس رينيه بومير لايرارج ، وهو يحلق بطائرة Dewoitine Dewoitine التابعة لسلاح الجو الفرنسي. . تم أسر مولدرز ولكن تم إطلاق سراحه بعد ثلاثة أسابيع عند الهدنة مع فرنسا. أثناء وجوده في الأسر الفرنسية ، طلب مولدرز مصافحة الطيار الذي أطلق النار عليه ، وعلم أن بومير لايرارج قد قُتل في العمل بعد 30 دقيقة من مواجهتهما. كانت تجربته الأولية في الأسر الفرنسي قاسية ، حيث أصيب بجروح في وجهه وسُرق منه Knight & # 8217s Cross. وتدخل الضابط الفرنسي ، كابيتين جيرون ، وتأكد من أنه عومل معاملة عادلة ، وأعاد الميدالية المسروقة. عندما حكم الألمان لاحقًا على جندي فرنسي بالإعدام لضربه مولدرز ، اقترب مولدرز من هيرمان جورينج وطلب الرأفة ، والتي تم منحها.

بالعودة إلى ألمانيا ، تمت ترقية مولدرز إلى رتبة ميجور في 19 يوليو 1940 وتولى القيادة في اليوم التالي من Jagdgeschwader 51 (JG 51) من القائد العام الذي تمت ترقيته مؤخرًا ثيو أوستركامب. في ذلك الوقت ، كان مقر JG 51 في Saint-Inglevert ، Pas-de-Calais ، فرنسا. طار مولدرز طلعته القتالية الأولى مع JG 51 في 28 يوليو ، مهاجمًا السرب رقم 41 Supermarine Spitfire الذي قاده ضابط الطيران A.D.J. لوفيل. في هذه المهمة ، وفقًا للأسطورة ، أصيب مولدرز في معركة عنيفة على دوفر من قبل بطل جنوب إفريقيا بحار مالان ، مما أدى إلى إصابة ثلاث شظايا في أسفل الساق ، واحدة في الركبة وواحدة في القدم اليسرى. قام Oberleutnant Richard Leppla بإسقاط طائرة Spitfire ، وتمكن Mölders من الهبوط اضطرارياً في Wissant ، فرنسا. تشير الأبحاث الحديثة إلى أن Mölders أصيب بالفعل في معركة من قبل ملازم الطيران JT (John Terence) & # 8220Terry & # 8221 Webster DFC في Spitfire of 41 Squadron. قُتل ويبستر في إحدى المعارك في الخامس من سبتمبر عام 1940. جروح مولدرز ، وإن لم تكن خطيرة ، إلا أنها منعته من الطيران التشغيلي لمدة شهر. قاد الرائد العام أوستركامب فريق Geschwader مرة أخرى لفترة وجيزة خلال فترة نقاهة مولدرز & # 8217. في السابع من أغسطس عام 1940 ، عاد مولدرز إلى Geschwader بدون تصريح طبي للقتال ، للمشاركة في عملية هجوم النسر (الاسم الرمزي Adlertag). أصدر أدولف هتلر توجيهات الفوهرر رقم. 17 (Weisung Nr.17) في 1 أغسطس 1940 كان الهدف الاستراتيجي هو إشراك وهزيمة سلاح الجو الملكي (RAF) لتحقيق التفوق الجوي استعدادًا لعملية أسد البحر (Unternehmen Seelöwe) ، الغزو البرمائي المقترح لبريطانيا العظمى .

Messerschmitt Bf 109E-3، III./JG 53، Werner Mölders

عاد مولدرز إلى وضع الطيران التشغيلي المعتمد وقام بمهمتيه القتاليتين التاليتين في 28 أغسطس 1940. تم إسقاط مساعده ورجل الجناح ، Oberleutnant Kircheis ، وأسر خلال إحدى هذه المهمات ، وحل مكانه Oberleutnant Georg Claus. ادعى مولدرز إعصارين في 31 أغسطس وتم ذكره مرة أخرى في Wehrmachtbericht. Oberleutnant Victor Mölders ، شقيقه الأصغر ، الذي تم تعيينه Staffelkapitän من 2./JG 51 في 11 سبتمبر ، تم إسقاطه وأخذ أسير حرب في 7 أكتوبر 1940 على يد آرتشي ماكيلار. أسقطت طائرتان من طراز Spitfire من السرب رقم 92 في سلاح الجو الملكي البريطاني (قتل كل من الرقيب PR Eyles و P / O HP Hill) بالقرب من Dungeness في 20 سبتمبر ، مما أدى إلى زيادة Mölders & # 8217 عدد الانتصارات الجوية إلى 40. وكان أول طيار مقاتل يصل إلى هذا الرقم خلال الحرب وحصل على وسام صليب الفارس الثاني و # 8217 ثانية للصليب الحديدي مع أوراق البلوط (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) في 21 سبتمبر 1940. قدم الجائزة أدولف هتلر في 23 سبتمبر في Reichskanzlei الجديد في برلين. بعد حفل توزيع الجوائز ، دعا هيرمان جورينج مولدرز إلى نزل الصيد الخاص به في رومينتر هايد.

عاد مولدرز إلى وحدته بحلول نهاية سبتمبر واستمر في الفوز بالانتصارات الجوية. في 11 أكتوبر ، أعلن مولدرز فوزه الثالث والأربعين. تم نقل السرب 66 Spitfire I X4562 من قبل الضابط الطيار جي إتش تي بيكرينغ ، الذي أنقذ الجرحى فوق كانتربري. ثلاثة أعاصير في 12 أكتوبر رفعت رصيده إلى 51 انتصارًا ، وحصل على ترقية تفضيلية إلى Oberstleutnant تقديراً لانتصاراته الخمسين في 25 أكتوبر 1940. في حين أن نوبة شديدة من الإنفلونزا أبقته على الأرض لبضعة أسابيع ، إلا أن جناحه في أكثر من قُتل 60 معركة جوية ، Oberleutnant Georg Claus ، فوق نهر التايمز. في الأول من كانون الأول (ديسمبر) ، أعلن مولدرز عن انتصاره الأخير و 55 في عام 1940 ، 25 منها حدث في معركة فرنسا و 30 في معركة بريطانيا.

جالاند وفيرنر مولدرز يحضران عيد ميلاد ثيو أوستركامب في أبريل 1941

Mölders وأعضاء JG 53 قضوا أسبوعين من التزلج R & ampR في Vorarlberg قبل مواصلة العمليات ضد سلاح الجو الملكي البريطاني فوق القنال واحتلال فرنسا في أوائل عام 1941. وكان جناحه الجديد من يناير 1941 هو Oberleutnant Hartmann Grasser. ادعى مولدرز فوزه الجوي الأول بعد إجازة طويلة في 10 فبراير 1941 وصل رصيده إلى 60 في 26 فبراير وبلغ 68 عندما تم استدعاء غيشوادير من جبهة القناة. أظهر سجله 238 مهمة قتالية بالإضافة إلى 71 رحلة استطلاع إضافية شارك فيها في قتال جوي 70 مرة.

في يونيو 1941 ، تم نقل JG 51 ومعظم Luftwaffe إلى الجبهة الشرقية استعدادًا لعملية Barbarossa ، غزو الاتحاد السوفيتي. في اليوم الأول من العمليات القتالية ، 22 يونيو 1941 ، أسقط مولدرز ثلاث قاذفات من طراز Tupolev SB وواحدة من طراز Curtis Hawk ، مما أكسبه Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross مع Oak Leaves and Swords (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) . كان مولدرز هو ثاني جندي ألماني فقط يحصل على هذه الجائزة ، وقد حصل أدولف جالاند ، سرب المقاتل العميد البحري (Geschwaderkcommore) من Jagdgeschwader 26 & # 8220Schlageter & # 8221 (JG 26) ، على واحدة في اليوم السابق. تم تقديم الجائزة من قبل Adolf Hitler في الثالث من يوليو عام 1941 في مقر Wolfsschanze Hitler & # 8217s في Rastenburg. في 30 يونيو ، أصبح مولدرز الطيار المقاتل الأعلى تسجيلًا في تاريخ الحرب الجوية بعد إسقاط خمس قاذفات سوفياتية ورفع رصيده إلى 82 ، أي أكثر من الرقم القياسي الذي سجله في الحرب العالمية الأولى & # 8220Red Baron & # 8221 ، مانفريد فون ريشتهوفن.

Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross with Oak Leaves and Swords (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern).

في 12 يوليو 1941 ، أفادت JG 51 تحت قيادة Mölders أنها دمرت 500 طائرة سوفيتية منذ بداية الأعمال العدائية ضد السوفييت في 22 يونيو ، وتكبدت ثلاث خسائر. في ذلك اليوم ، أبلغت JG 51 أيضًا عن انتصارها الجوي رقم 1200 في الحرب ، والفضل يعود إلى Hauptmann Leppla. بعد ثلاثة أيام ، في 15 يوليو 1941 ، تجاوز مولدرز علامة C ، محققًا انتصاره رقم 100 و 101 ، واحتفل بانتصاره على المطار. في اليوم التالي ، تلقى أخبارًا تفيد بأنه حصل على وسام Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross مع Oak Leaves ، Swords and Diamonds (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub، Schwertern und Brillanten). كان مولدرز أول 27 جنديًا ألمانيًا يحصلون على هذه الجائزة. تم تقديم الماس المضاف إلى Knight & # 8217s Cross رسميًا في 28 سبتمبر 1941 ، بعد أكثر من شهرين من حصول مولدرز على الجائزة. تمت ترقية Mölders إلى Oberst في 20 يوليو 1941 ، ساري المفعول على الفور ، وتم حظره من الطيران القتالي. تسليم قيادة JG 51 إلى الرائد فريدريش بيك ، تم نقله إلى وزارة الطيران في الرايخ ، وهو منصب مؤقت شغله حتى 6 أغسطس 1941. تم استدعاء مولدرز إلى Wolfsschanze مرة أخرى ، حيث حصل على الماس من أدولف هتلر في 26 يوليو 1941. في 7 أغسطس 1941 ، تم تعيينه مفتشًا للمقاتلين (Inspekteur der Jagdflieger).

Knight & # 8217s Cross of the Iron Cross with Oak Leaves، Swords and Diamonds (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub، Schwertern und Brillanten)

تم تعيين Mölders ، وهو Oberst في 28 ، مفتشًا عامًا للمقاتلين ، وهو منصب مسؤول عن تقرير العقيدة التكتيكية والتشغيلية المستمرة لاستراتيجيات مقاتلة Luftwaffe & # 8217s. بعد عودته إلى روسيا في سبتمبر 1941 ، أنشأ مركزًا للقيادة في مطار تشابلنكا ، حيث سافر من هناك على متنه الشخصي فيزلر فاي 156 ستورش (اللقلق) في جولات في جاغدوافا وقام شخصيًا بتوجيه عمليات المقاتلات الألمانية.

طار مولدرز أيضًا بشكل غير رسمي في مهمات ، وقاد بنشاط وحدته القديمة ، JG 51 ، لعدة أشهر أخرى. في 9 أغسطس 1941 ، أخذ هربرت كايزر في مهمة & # 8220teaching & # 8221 ضد تشكيل Il-2 Sturmoviks. أظهر مولدرز للقيصر كيفية إسقاطهم. استدعى لاحقًا: & # 8220 ، وضع نفسه في جانب واحد من Il-2 الأخير في تشكيل من ستة. ثم استدار بسرعة وفتح النار على قمرة القيادة للعدو من زاوية 30 درجة. اشتعلت النيران على الفور من طراز Il-2 وتحطمت. & # 8216 هل ترى كيف تم & # 8217s؟ & # 8217 ، جاء صوت Oberst Mölders & # 8217 فوق R / T. & # 8216 حسنًا ، الآن تأخذ الخطوة التالية. & # 8217 نفذت نفس المناورة ، وبالتأكيد ، اندلعت النار في Il-2 التالية. & # 8216 ومرة ​​أخرى! & # 8217 كان الأمر كما لو كنت في رحلة تدريب. انفجار قصير آخر واشتعلت النيران في الطائرة الثانية من طراز Il-2. لم يستمر الدرس بأكمله أكثر من 12 دقيقة! & # 8221 بهذه الطريقة ، سجل كايزر قتله الثالث والعشرين والرابع والعشرين. ولكن نظرًا لمنع مولدرز رسميًا من الطيران التشغيلي ، لم يُنسب الفضل إليه رسميًا في أول طائرة سوفيتية. في غضون الشهرين المقبلين ، يُعتقد أن مولدرز أسقط بشكل غير رسمي حوالي 30 طائرة سوفيتية أخرى. تم تسجيل ستة على الأقل من انتصارات Mölders & # 8217 غير الرسمية في زملائه الطيارين & # 8217 دفاتر السجلات الخاصة.

Bf 109 F of JG 51 و Kompomore Werner Molders Russia 1941

في 22 نوفمبر 1941 ، سافر مولدرز بصفته راكبًا في Heinkel He 111 من Kampfgeschwader 27 & # 8220Boelcke & # 8221 من شبه جزيرة القرم إلى ألمانيا لحضور جنازة رئيسه ، إرنست أوديت ، الذي انتحر. أثناء محاولة الهبوط في بريسلاو خلال عاصفة رعدية ، تحطمت الطائرة. قُتل مولدرز والطيار أوبيرلوتنانت كولبي ومهندس الطيران أوبيرفيلدويبيل هوبي. نجا الرائد الدكتور وينزل ومشغل الراديو Oberfeldwebel Tenz من تحطم الطائرة. أصيب الدكتور وينزل بكسر في ذراعه وساقه وكذلك ارتجاج في المخ ، وكسر تينز في الكاحل. تضمنت الإصابات القاتلة في مولدرز & # 8217 كسر في الظهر وسحق القفص الصدري. تكهن محققو الحوادث في ذلك الوقت ومنذ ذلك الحين ما إذا كان مولدرز سينجو من الحادث إذا كان قد استخدم حزام الأمان.

جنازة Werner Molders في 28 نوفمبر 1941 (يسار Adolf Galland)

أقيم مولدرز جنازة رسمية في برلين في 28 نوفمبر 1941. وضع نعشه في محكمة الشرف التابعة لوزارة الطيران الإمبراطورية. يتألف حرس الشرف من يوهان شالك ، وغونتر لوتسو ، ووالتر أوساو ، ويواكيم مونشبرغ ، وأدولف غالاند ، وولفغانغ فالك ، وهربرت كامينسكي ، وكارل جوتفريد نوردمان. دفن مولدرز بجانب إرنست أوديت ومانفريد فون ريشتهوفن في Invalidenfriedhof في برلين. أطلقت القذيفة التي يبلغ قطرها 8.8 سم في برلين تيرجارتن تحية قدمها هيرمان جورينج في تأبين.

اشتهر مولدرز بقوة شخصيته. أطلق عليه رجاله لقب & # 8220Vati & # 8221 (Daddy) ، تقديراً لموقفه الأبوي تجاههم ، والعناية التي يبذلها لرفاههم. لقد كان شخصًا متدينًا متدينًا طالب بمعاملة جميع طياري الحلفاء الذين تم أسرهم من قبل من هم تحت إمرته معاملة مدنية ، وغالبًا ما كان يدعو الطيارين الأسرى لتناول العشاء معه.

تزوج مولدرز من لويز بالدوف ، ني ثورنر ، أرملة صديق قُتل أثناء الخدمة الفعلية ، في 13 سبتمبر 1941. أجرى إريك كلاويتر ، مولدرز & # 8217 معلم الطفولة ، المراسم الدينية في فالكنشتاين ، تاونوس. ومن بين شهود العرس ليوتنان إروين فليج وأوبرلوتنانت هارتمان جراسير. نتج عن الزواج ابنة بعد وفاتها ، فيرينا.

رفضت سلطات الرايخ الثالث اختياره لحفل زواج كاثوليكي ، يؤديه كلاويتر. تم منع Klawitter من العضوية في Reichskulturkammer (غرفة ثقافة الرايخ) واعتبر غير موثوق به سياسياً بعد خرق عام 1936 لقانون المنبر ، وهو من بقايا كولتوركامبف في سبعينيات القرن التاسع عشر التي منعت الكاثوليك من بين الأديان الأخرى من انتقاد الدولة من المنبر.

طوق مولدرز

فيرنر مولدرز & # 8217 الوحدة القديمة ، Jagdgeschwader 51 ، أعيدت تسميتها & # 8220Mölders & # 8221 تكريما له ، في 22 نوفمبر 1941 ، بعد ساعات فقط من وفاته. كان يحق لأعضائها ارتداء حزام الكتف & # 8220Mölders & # 8221. ومع ذلك ، تم استخدام وفاته أيضًا في استخدامات أخرى. بعد وقت قصير من وفاة مولدرز ، ألقت وكالة المخابرات البريطانية نشرة إعلانية فوق ألمانيا. كان ما يسمى بـ Möldersbrief (رسالة Mölders) عبارة عن نسخة من المراسلات التي من المفترض أن تكون كتبها مولدرز إلى عميد شفيرين. في هذه الرسالة ، أعرب عن إيمانه القوي بالكاثوليكية وذكر أنه ، خاصة في مواجهة الموت ، لا يزال العديد من مؤيدي الاشتراكية القومية يجدون القوة والشجاعة مع الكاثوليكية.

Mölders & # 8217 الموت المبكر ، بعد فترة وجيزة من انتحار Udet & # 8217s ، كان فرصة كبيرة للغاية بالنسبة لسيفتون ديلمر ، رئيس الدعاية البريطانية السوداء في إدارة الحرب السياسية (PWE) ، لتجاهلها. كانت فكرته هي استخدام شعبية Mölders & # 8217 في ألمانيا ، وتوزيع رسالة وبالتالي خلق افتراض أن إيمان مولدرز القوي دفعه إلى معارضة النظام النازي في ألمانيا. تم تصور الرسالة بشكل جيد للغاية. ولم يدعو بصراحة إلى معارضة الدولة. لم يذكر حتى الاشتراكيين الوطنيين بالاسم بل استخدموا استعارات مثل & # 8220 الملحد & # 8221. ومع ذلك ، فإن كل قارئ ألماني يعرف ما هو المقصود.

أحدثت الرسالة ضجة في المستويات العليا للنظام النازي. في يومياته ، افترض جوزيف جوبلز ، وزير الدعاية في الرايخ ، أن شخصًا ما في منظمة الكنيسة الكاثوليكية الألمانية كتب الرسالة ووزعها. لم تكشف مكافأة قدرها 100000 مارك ألماني ، نشرها الفوهرر نفسه ، عن أي أدلة على أصولها. حتى أقوى الإجراءات القمعية لا يمكن أن تعيق توزيع الرسالة.

Werner Mölders & # 8217 علامة القبر الأصلية ، 1941

يقع Invalidenfriedhof ، حيث دفن مولدرز ، في برلين الشرقية وفي عام 1975 أمر المسؤولون الألمان الشرقيون جميع القبور بالأرض. بعد إعادة توحيد ألمانيا عام 1990 ، أعيد بناء قبر مولدرز & # 8217 وإعادة تكريسه في 11 أكتوبر 1991 من قبل مولدرز & # 8217 صديق المدرسة ودومهر بكاتدرائية سانت هيدويج & # 8217 ، هيريبيرت روسال. وشهد الحفل ضيوف من الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى والنمسا وإسبانيا والمجر.

أعاد Werner Mölders إنشاء موقع القبر (1991) في Invalidenfriedhof برلين

بعد الحرب ، في 13 أبريل 1968 ، تم تعميد مدمرة من البوندسمارين (البحرية الألمانية الفيدرالية) مولدرز في باث ، مين (الولايات المتحدة الأمريكية). كانت في الخدمة بين عامي 1969 و 2003. اعتبارًا من 24 يونيو 2005 ، أصبحت نقطة الجذب المركزية في متحف البحرية في فيلهلمسهافن. في 9 نوفمبر 1972 ، تلقت قاعدة كتيبة من فوج الإشارة 34 التابع للجيش الألماني الفيدرالي في فيسيلهوفيد اسم & # 8220Mölders & # 8221. في الآونة الأخيرة ، تلقت Fighter Wing 74 (Jagdgeschwader 74) ، المتمركزة في Neuburg an der Donau ، اسم & # 8220Mölders & # 8221 في عام 1973. قدم Fighter Ace Generalleutnant Günther Rall الأصفاد.

تقدم مهنة وإرث مولدرز & # 8217 مثالاً على التحديات المطروحة في وضع بطولة القوات المسلحة الألمانية في البيئة الثقافية والسياسية والاجتماعية لما بعد الحرب. في عام 1998 ، بمناسبة الذكرى 61 لقصف مدينة غيرنيكا الإسبانية خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، قرر البرلمان الألماني تكريم أعضاء فيلق كوندور ، مثل مولدرز ، & # 8220 لا بعد الآن & # 8221. في عام 2005 ، قررت وزارة الدفاع الألمانية (Bundesministerium der Verteidigung) إزالة الاسم & # 8220Mölders & # 8221 من JG 74. تم تأكيد القرار في 11 مارس 2005 من قبل وزير الدفاع الفيدرالي بيتر ستروك ، وفي الساعة 10:00 ، أزيلت الأعلام والأقواس.

تمت إزالة لافتة الشارع هذه من قاعدة جوية ألمانية بعد عكس مرتبة الشرف. إنه معروض في متحف الطيران هانوفر لاتزن

طعن أنصار مولدرز & # 8217 الحكم ، وأشاروا إلى أن مولدرز قد تم إرساله إلى إسبانيا بعد فترة طويلة من تفجير غيرنيكا. وأشاروا إلى موقفه السياسي الملتبس تجاه الاشتراكية الوطنية والتزامه الأخلاقي القاطع بالكاثوليكية.لم يكن لديه فقط حفل زواج ديني كاثوليكي ولكن Klawitter ، الذي اعتبره الرايخ الثالث سياسيًا & # 8220 غير موثوق به ، & # 8221 قد أجرى الحفل. علاوة على ذلك ، انضم مولدرز إلى منظمة الشباب الكاثوليكية Bund Neudeutschland (الاتحاد من أجل ألمانيا الجديدة) في الأول من أكتوبر عام 1925 وكان قائدًا للشباب في المنظمة من عام 1929 إلى عام 1931. ومن الواضح أن الرايخ الثالث كان يعتبر Bund Neudeutschland تهديدًا: The Völkischer بيوباتشر (The People & # 8217s Observer ، الجريدة الرسمية للحزب) ذكرت في 26 يناير 1938 أن البوند قد تم حظره بسبب أنشطته التخريبية المثبتة ضد الرايخ ، بناءً على Verordnung des Reichspräsidenten zum Schutz von Volk und Staat (Reich) المرسوم الرئاسي لحماية الشعب والدولة) الصادر في 28 فبراير 1933. على الرغم من الالتماسات المقدمة من السياسيين والجنود رفيعي المستوى النشطين والمتقاعدين ، ومن بينهم هورست سيهوفر وجونتر رال ويورج كويبارت ، أشار مكتب التاريخ العسكري (MGFA) إلى أن Mölders & # 8217 العضوية في Bund Neudeutschland لم تقدم دليلاً كافياً على انتقاده للنظام ، بل أظهرت العارض آري وخلص إلى أنه من المشكوك فيه ما إذا كان مولدرز قد نأى بنفسه بما فيه الكفاية عن الاشتراكية القومية قبل وفاته في عام 1941. وبالتالي ، ظل القرار ساري المفعول.

ظهرت أدلة أخرى توضح علاقة مولدرز الغامضة مع النظام الاشتراكي القومي. ربما كان مولدرز على اتصال بالأسقف كليمنس أوغست غراف فون جالين ، الذي كان شديد الانتقاد للنظام النازي. انتقد فون جالين النظام علنًا بسبب تكتيكات الجستابو & # 8217 وترحيل والقتل الرحيم للمرضى عقليًا. وفقًا للمذكرات التي احتفظ بها هاينريش بورتمان ، سكرتير وقسيس فون جالين ، هدد مولدرز بإعادة جائزته إذا اتضح أن اتهام فون جالين بالقتل الرحيم صحيح. علاوة على ذلك ، صرح بورتمان أن هتلر قد سأل مولدرز أثناء تقديم الماس إلى صليب الفارس إذا كان هناك أي شيء يتمناه. ورد أن مولدرز رد ، & # 8220 الرجاء ترك أسقف مونستر وشأنه. & # 8221 أكد له هتلر أنه & # 8220 نعم ، لن يحدث شيء لأسقف مونستر. & # 8221 استنتج MGFA في عام 2004 أن هذه القصة كانت على الأرجح خاطئة. قامت MGFA بتعديل موقفها مرة أخرى في 28th يونيو 2007 ، وخلصت إلى أنه كان هناك اتصال بين Mölders و von Galen.

توضح الأدلة أيضًا ميل مولدرز & # 8217 إلى تقدير الصداقات على النفعية السياسية. وفقًا لفيكتور مولدرز ، أنقذ شقيقه جورج كوتش ، أحد أقرب أصدقاء فيرنر مولدرز & # 8217 ، الذي صنفته قوانين نورمبرج على أنه نصف يهودي من الموت في معسكرات الاعتقال. Mölders & # 8217 and Küch & # 8217s يرجع تاريخها إلى أيام المدرسة في Saldria-Gymnasium في Brandenburg an der Havel. كانت والدة Küch & # 8217s ، Alice née Siegel ، من مواليد يهودية. Küch & # 8217s ، الأب ريتشارد كوتش ، يمتلك ويدير صيدلية في براندنبورغ. تم طرد جورج ، وهو طالب صيدلة ، من الجامعة بموجب قوانين نورمبرغ ، بعد فصلين دراسيين فقط من تخرجه. في عام 1940 ، مرض ريتشارد كوخ ، وأصبح امتلاك وتشغيل الصيدلية مشكلة بيروقراطية للعائلة. اتصل جورج كوخ بصديقه مولدرز في منتصف فبراير 1941 ، طالبًا المساعدة. رد فيرنر مولدرز على الفور على كوخ في 16 فبراير 1941 ، مشيرًا إلى أنه اهتم بالمسألة وطلب من كوخ عدم متابعة القضية بمفرده. عندما توفي ريتشارد كوخ في يونيو 1941 ، كانت زوجته قادرة على بيع الصيدلية بقيمة سوقية عادلة. عادة ، لأنها كانت يهودية ، كان من الممكن مصادرتها. وظلت معفاة أيضًا من ارتداء الشارة الصفراء البغيضة حتى أواخر عام 1943. ثم نُقلت بعد ذلك إلى معسكر اعتقال تيريزينشتات ، حيث عملت طاهية. نجا جورج كوتش وأليس كوخ وشقيقة جورج وفريدل من الهولوكوست. صرح فريدل كوخ مرارًا وتكرارًا أن فيرنر مولدرز كان مسؤولاً عن حماية الأسرة ، واستمر عباءة حمايته إلى ما بعد وفاته. حكمت MGFA هذا التأكيد & # 8220 تخميني للغاية ، & # 8221 ولم تحقق أكثر.

Hobbymaster & # 8217s الأحدث BF109E متوفر الآن للطلب المسبق من Flying Tigers.

يرجى النقر على الصورة أو الرابط أدناه للانتقال مباشرة إلى النموذج إذا كنت ترغب في الطلب المسبق.

أحدث إعلانات نموذج Hobbymaster متاحة للطلب المسبق الآن.

لقد أضفت أحدث طرازات Hobbymaster إلى موقع Flying Tigers ، وهي متاحة للطلب المسبق الآن. بعض النماذج الرائعة هنا ويتم طلبها مسبقًا بسرعة. الرجاء الضغط على الصور أدناه للذهاب إلى النموذج الذي تختاره أو انقر هنا لرؤيتهم جميعًا.

لقد أدرجت أيضًا ميج 25 فوكسبات أدناه بالسعر الذي أعلنته Hobbymaster أخيرًا. الكثير من الطلبات لهذا الطلب بالفعل ، لذا يرجى أن تكون سريعًا.

لقد قمت بتحديث صور HA3536 F / A-18C Hornet J-5011 ، القوات الجوية السويسرية ، "لقاء الناتو النمر 2016" مع العمل الفني الرسمي Hobbymaster & # 8217s.

صور محدثة على نماذج Hobbymaster القادمة

يرجى التحقق من الصور المحدثة أدناه. الرجاء النقر فوق النموذج الذي تختاره للانتقال مباشرة إلى النموذج.

تجدنا في مطار Sywell

يقع Flying Tigers الآن في التاريخية مطار سيويل، في نورثهامبتونشاير. نأمل أن نرحب بالعديد منكم في مقرنا الجديد خلال الأشهر القادمة. انظر الخريطة.

كوندور فيلق

في عام 1936 ، أرسل الألمان a وفتوافا قوة ، فيلق الكندور ، لمساعدة القوميين في الحرب الأهلية الإسبانية. تطوع مولدرز للخدمة ، ووصل عن طريق البحر إلى قادس في 14 أبريل 1938. تم تعيينه في السرب الثالث من جاجدجروب 88 (ي 88) بقيادة Oberleutnant أدولف غالاند. تم تجهيز الوحدة ، المتمركزة في جبهة فالنسيا - إيبرو ، بـ Heinkel He 51 ، لكنها تحولت لاحقًا إلى Messerschmitt Bf 109 B-2. [ملاحظة 1] تولى مولدرز قيادة السرب في 24 مايو 1938 ، عندما عاد غالاند إلى ألمانيا. [9] أعلن فوزه الجوي الأول بإسقاط Polikarpov I-15 "Chato" ("كورتيس" للألمان) بالقرب من ألجار ، في 15 يوليو 1938. [10] على مدار الأشهر المتبقية من العام ، أصبح مولدرز يقود ace of the Condor Legion ، بإسقاط 15 طائرة في إسبانيا: طائرتان I-15 "Curtiss" و 12 I-16 "Rata" وواحدة Tupolev SB (لم يتم تأكيد واحدة "Rata" المزعومة في 23 سبتمبر 1938). [11]

تقديراً لأدائه الاستثنائي كقائد وطيار مقاتل ، تمت ترقية مولدرز إلى هاوبتمان (القبطان) في 18 أكتوبر 1938 ، ساري المفعول اعتبارًا من 1 أكتوبر 1938. وادعى انتصاره الجوي الرابع عشر والأخير المؤكد في الصراع بإسقاط بوليكاربوف I-16 "راتا" بالقرب من مولا في 3 نوفمبر 1938 [13] وعاد إلى ألمانيا في 5 ديسمبر 1938. [14] من 6 ديسمبر 1938 حتى مارس 1939 ، كان مولدرز عضوًا في المجموعة الأولى من جاغدجشفادر 133 (JG 133) وشغل منصب موظف مع مفتش المقاتلين في Reichsluftfahrtministerium (وزارة الطيران الإمبراطورية) في برلين. كانت مهمته هي ابتكار تكتيكات طيار مقاتل جديد. في مارس 1939 أعطيت القيادة باسم Staffelkapitän من 1. / JG 133 ، تسلم القيادة من Oberleutnant هوبرتوس فون بونين. تم تغيير اسم JG 133 لاحقًا جاغدجشفادر 53 بيك As (الاص السبيد). [15] [16] [الملاحظة 2]

لإنجازاته في إسبانيا ، تم تكريم مولدرز مع الإسبان ميدالا دي لا كامبانيا و ميدالا ميليتار في 4 مايو 1939 والصليب الألماني الإسباني بالذهب بالسيوف والألماس (Spanienkreuz في Gold mit Schwertern und Brillanten) في 6 يونيو 1939. [17] عاد فيلق كوندور رسميًا إلى ألمانيا في 6 يونيو 1939 وسارت القوات عبر برلين إلى لوستجارتن ، حيث تم تكريم القتلى. أقيمت مأدبة رسمية للجنود الأكثر تزيينا في الرواق الرخامي لمستشارية الرايخ. جلس مولدرز على الطاولة 1 مع الجنرال دير فليجر هوغو سبيرل ، الجنرال دون أنطونيو أراندا ، الجنرال غونزالو كييبو دي لانو ، اوبرست والتر وارليمونت ، Oberstleutnant فون دونات ليوتنانت رينهارد سيلر و Oberfeldwebel اغناتس بريستيل. [18]

الابتكارات التكتيكية

مع طيارين آخرين في إسبانيا ، طور مولدرز التشكيل المعروف باسم "الإصبع الأربعة". [19] أدى ذلك إلى تحسين مجال الرؤية الشامل والمرونة القتالية للرحلة (شوارم) ، وتعزيز الحماية المتبادلة ، وتشجيع المبادرة التجريبية. في "الإصبع الأربعة" ، اتخذت الطائرة أوضاعًا تقابل أطراف أصابع اليد الممدودة. طار المقاتلون في عنصرين (فاسد) من طائرتين كل طائرتين فاسد (أربع طائرات) تتكون أ شوارم (سرب). [19]

غالبًا ما يُنسب الفضل إلى مولدرز في اختراع الدوران المتقاطع. [19] نسخة مبكرة من المناورة ، كما استخدمتها "Vic" المكونة من خمس طائرات (تشكيل ضيق يشكل الحرف "V") ، ظهرت في دليل تدريب سلاح الجو الملكي (RAF) لعام 1922 ، وقد يعود تاريخه إلى عام 1918. ومع ذلك ، فقد تم إهماله بسبب صعوبة تنفيذه في تشكيل متعدد الطائرات مع تباعد معاصر أقل من 100 قدم (30 & # 160 م) بين الطائرات. استلزم الفصل الجانبي العريض البالغ 1800 قدم (550 & # 160 مترًا) الذي قدمته J 88 كلاهما مناورة انعطاف ، لتمكين شوارم لتتحول كوحدة واحدة ، وتقليل مخاطر الاصطدامات الجوية المرتبطة بها سابقًا. [19]


فيرنر مولدرز: ألمانيا النازية - التاريخ

كان فيرنر مولدرز (18 مارس 1913 - 22 نوفمبر 1941) طيارًا ألمانيًا في الحرب العالمية الثانية لطائرة فتوافا وكان المقاتل الألماني الرائد في الحرب الأهلية الإسبانية. أصبح مولدرز أول طيار في تاريخ الطيران يحقق 100 انتصار جوي - أي 100 مواجهة قتالية جوية أسفرت عن تدمير طائرة العدو ، وتم تكريمه بدرجة عالية لإنجازاته. كان له دور فعال في تطوير تكتيكات مقاتلة جديدة أدت إلى تشكيل أربعة أصابع. توفي في حادث تحطم طائرة كان مسافرا فيها.

انضم مولدرز إلى Luftwaffe في عام 1934 عن عمر يناهز 21 عامًا. وفي عام 1938 ، تطوع للخدمة في فرقة كوندور ، التي دعمت الجانب القومي للجنرال فرانسيسكو فرانكو في الحرب الأهلية الإسبانية ، وأسقطت 15 طائرة. في الحرب العالمية الثانية ، فقد اثنين من رجال الجناح في معركة فرنسا ومعركة بريطانيا ، لكنه أسقط 53 طائرة معادية. مع حصيلة بلغت 68 انتصارًا ، تم نقل مولدرز ووحدته ، Jagdgeschwader 51 (JG 51) ، إلى الجبهة الشرقية في يونيو 1941 لافتتاح عملية بربروسا. بحلول نهاية 22 يونيو 1941 ، في اليوم الأول لبارباروسا ، أضاف أربعة انتصارات أخرى إلى رصيده وبعد أسبوع ، تجاوز مولدرز رقم مانفريد فون ريشتهوفن لعام 1918 وهو 80 انتصارًا. بحلول منتصف يوليو ، كان لديه 100.

تم منعه من القيام بمهام قتالية أخرى لأسباب دعائية ، في سن 28 تمت ترقيته إلى Mölders إلى Oberst ، وتم تعيينه مفتشًا عامًا للمقاتلين. كان يتفقد وحدات Luftwaffe في شبه جزيرة القرم عندما أُمر بالتوجه إلى برلين لحضور الجنازة الرسمية لإرنست أوديت ، بطل الحرب العالمية الأولى. أثناء الرحلة إلى برلين ، واجهت الطائرة Heinkel He 111 التي كان مسافرًا فيها كأحد الركاب عاصفة رعدية شديدة تعطل خلالها أحد محركات الطائرة. أثناء محاولتها الهبوط ، تحطمت هينكل في بريسلاو ، مما أسفر عن مقتل مولدرز واثنين آخرين.

قام كل من الفيرماخت الألماني للرايخ الثالث والبوندسفير في جمهورية ألمانيا الاتحادية بتكريمه من خلال تسمية جناحين مقاتلين ، مدمرة وثكنة من بعده. ومع ذلك ، في عام 1998 ، قرر البرلمان الألماني أنه يجب "عدم تكريم أعضاء فيلق الكندور مثل مولدرز". لذلك ، في عام 2005 ، قررت وزارة الدفاع الألمانية إزالة اسم "مولدرز" من الجناح المقاتل الذي لا يزال يحمل اسمه.


هل قُتل فيرنر مولدرز؟

نشر بواسطة Telesforo & raquo 19 مايو 2004 02:50

نشر بواسطة بانزرمان & raquo 19 مايو 2004، 07:30

لا ، لم يُقتل صانعو ويرنر. توفي عندما اصطدمت طائرته بمدخنة وتحطمت بينما كان في طريقه إلى جنازة الجنرال أوديت ..

كان Werner Molders أيضًا أول من حصل على Knights Cross مع Oakleaves و Swords and Diamonds

نشر بواسطة Kurt_Steiner & raquo 19 أيار 2004، 20:00

"بدأ Werner Mölders حياته المهنية كطيار مقاتل في الحرب الأهلية الإسبانية ، حيث سجل 14 انتصارًا. وخلال الحرب العالمية الثانية ، سجل 101 انتصارًا وتمت ترقيته إلى رتبة General der Jagdflieger (جنرال الذراع المقاتلة). وعندما عاد من شبه جزيرة القرم إلى حضر جنازة Ernst Udet ، تحطمت طائرته بالقرب من Breslau (Wroclaw) وقتل. مثل Udet ، تم دفنه في Invalidenfriedhof ، بالقرب من قبر Manfred von Richthofen ، الذي لم يعد موجودًا (هدمه الألمان الشرقيون عندما بنوا جدار برلين عبر المقبرة) ".

نشر بواسطة Telesforo & raquo 20 أيار 2004، 02:26

أعلم عن "وفاة مولدرز الرسمية" ، وسفره لحضور جنازة أوديت ، وما إلى ذلك ، لكني قرأت شيئًا عن مشاكله مع هتلر في الأمور الدينية. كان مولدرز كاثوليكيًا ، وكان من الممكن أن يُقتل من أجل ذلك

هل لديك المزيد من المعلومات حول ذلك؟

نشر بواسطة معطف احمر & raquo 20 أيار 2004، 10:40

كتب Telesforo: أعرف عن "الوفاة الرسمية" لمولدرز ، وسفره إلى جنازة أوديت ، وما إلى ذلك ، لكني قرأت شيئًا عن مشاكله مع هتلر في الأمور الدينية. كان مولدرز كاثوليكيًا ، وكان من الممكن أن يُقتل من أجل ذلك

هل لديك المزيد من المعلومات حول ذلك؟

الموت المفككون

نشر بواسطة بروستكان & raquo 20 أيار 2004، 22:51

نشر بواسطة بانزرمان & raquo 21 أيار 2004، 13:04

شكرا للمعلومة. لم يكن يعلم عن اللحظات الأخيرة للمولدرز

نشر بواسطة Telesforo & raquo 21 أيار 2004، 16:53

أهلا
ريد كوت: عندما تحدثت عن القتيل المحتمل ،
هذا يعني أن شخصًا ما يمكن أن يضع جهازًا شريرًا للطائرة ، أو ذلك
يمكن تغييره لإجبار الحادث.

بروستكان: شكرًا على
معلومة. أعتقد أن معرفة هذه التفاصيل أمر غاية في الأهمية
من المحتمل أن مولدرز قد مات في الحادث ، والأطروحة
المؤامرة ضده ، يبدو أنها غير صحيحة. ال
كانت مشاكل مولدرز وجالاند مع غورينغ من
المسائل التقنية والتكتيكية ، لكن مولدرز واجه مشاكل
مع هتلر في الجانب الديني. في الحفل الذي
قال مولدرز لهتلر إنه حصل على الماس مقابل صليبه الحديدي
ما يلي (ليست الكلمات الدقيقة):
"عندما سأل هتلر مولدرز عما إذا كان لديه بعض الأمور الشخصية
طلب ، مولدرز لم يشك في أن يطلب إليه الاضطهاد
ضد أسقف مونستر الكاثوليكي ، الذي كان ضد النازي ، سينتهي.
ساد صمت تام في الغرفة ، حيث لم ينتظر أحد الطلب
مثله".

إذا نجا مولدرز من الحادث المميت عام 1941 ، أعتقد ذلك
كان من الممكن أن يكون لديه نهاية مماثلة لنهاية روميل.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية


وُلد ww2dbase Werner Mölders في غيلسنكيرشن ، فيستفالن ، ألمانيا للمعلمين فيكتور مولدرز وآن ماري مولدرز (ني ريدل) كثالث من بين أربعة أطفال. كان مولدرز الأكبر ضابطا صغيرا احتياطيا في فوج المشاة رقم 145 للملك الألماني ، وقد قُتل في 2 مارس 1915 في غابة أرغون في فرنسا خلال الحرب العالمية الأولى. عند وفاة والده ، نقلت والدة مولدرز العائلة إلى منزل والديها في براندنبورغ آن دير هافيل ، براندنبورغ ، ألمانيا. استمتع بالرياضات المائية ، لذلك كان عضوًا في ناديين للتجديف على التوالي. تخرج من Saldria Gymnasium في عام 1931 ثم انضم إلى الجيش الألماني في Allenstein ، شرق بروسيا ، ألمانيا في 1 أبريل 1931 كضابط متدرب في II./2 فوج المشاة. في أكتوبر 1932 ، أكمل تدريبه العسكري الأولي ، ثم التحق بالمدرسة العسكرية في دريسدن بألمانيا ، وأكمل دراسته في 1 يونيو 1933 ، وفي ذلك الحدث تمت ترقيته إلى رتبة فنريش. أصبح الآن عضوًا في كتيبة الرواد البروسية الأولى في نفس الفوج ، وتم إرساله إلى مدرسة بايونير في ميونيخ بألمانيا لمزيد من الدراسات. في هذا الوقت تقريبًا أراد أن يصبح طيارًا. في البداية ، أُعلن أنه غير لائق للطيران لأنه كان يميل إلى مرض الحركة والقيء أثناء الطيران ، لكنه تمكن من الحصول على إذن مشروط لبدء تدريب الطيار. بين 6 فبراير و 31 ديسمبر 1934 ، تلقى تدريب الطيارين العسكريين في عام 1934 في Deutsche Verkehrsfliegerschule في كوتبوس ، ألمانيا خلال ذلك الوقت ، في 1 مارس ، تم نقله إلى القوات الجوية الألمانية ، وفتوافا. بين 1 يناير و 30 يونيو 1935 ، تلقى تدريب طيار مقاتل في توتو ثم في شلايسهايم بألمانيا حصل على شهادة طيار في وفتوافا في 21 مايو 1935. في 1 يوليو 1935 ، تم تعيينه في I./JG 162 & # 34Immelmann & # 34 بهذه الوحدة ، حيث قام بمهمات فوق منطقة الرور بألمانيا أثناء إعادة تسليح ألمانيا لراينلاند ، وأصبح من بين أوائل الطيارين الألمان للوصول إلى دوسلدورف ، ألمانيا. رقي الى رتبة Oberleutnant في 20 أبريل ، تم تعيينه قائد سرب تدريب في المجموعة الثانية من جاغدجشفادر 134 & # 34Horst Wessel & # 34 ، والتي كانت تحت قيادة ثيودور أوستركامب. في 15 مارس 1937 ، تم تعيينه قائد سرب من السرب الأول من جاغدجشفادر 334.

ww2dbase خلال الحرب الأهلية الإسبانية ، كان مولدرز عضوًا متطوعًا في فيلق كوندور الذي تم إرساله إلى الإسبانية للقتال إلى جانب القوميين. عند وصوله إلى إسبانيا في أبريل 1938 ، تم تعيينه في السرب الثالث من جاجدجروب 88 تحت أدولف غالاند ، حلقت أولاً He 51 وتغيير مقاتلات Bf 109 B-2 في مايو ، أصبح قائد السرب. سجل انتصاره الأول ، وهو مقاتل من طراز I-15 ، بالقرب من ألجار ، إسبانيا في 15 يوليو 1938 ، وسرعان ما أصبح بطلًا رائدًا في فرقة كوندور مع 14 عملية قتل مؤكدة (من أصل 15 حالة مزعومة). لخدمته ، منحه الجيش الإسباني لاحقًا جائزة ميدالا دي لا كامبانيا و ال ميدالا ميليتار. عاد إلى ألمانيا في 5 ديسمبر 1938 ، وكان عضوًا في المجموعة الأولى جاغدجشفادر 133 بين 6 ديسمبر 1938 ومارس 1939 جزء من ذلك الوقت شغل أيضًا منصبًا في مكتب مفتش المقاتلين في وزارة الطيران في برلين ، ألمانيا لتطوير تكتيكات مقاتلة. خلال مأدبة رسمية في يونيو 1939 في مستشارية الرايخ في برلين لتكريم النصر في إسبانيا ، جلس على الطاولة الأولى إلى جانب كبار الضباط الألمان والإسبان ، بما في ذلك الجنرال هوغو سبيرل.

ww2dbase في وقت مبكر من الحرب الأوروبية ، كان مولدرز متمركزًا في غرب ألمانيا بالقرب من الحدود الفرنسية. أصيب في حادث هبوط في 8 سبتمبر ، مما أدى إلى إصابة ظهره ، لكنه عاد إلى العمل بعد 11 يومًا. في 20 سبتمبر ، سجل أول قتله في الحرب الأوروبية بين كونتز وسيرك في شمال شرق فرنسا ، وكان الضحية هو الرقيب كيغنر & # 39s P-36 المقاتل من Groupe de Chasse II / 5 من سلاح الجو الفرنسي. حصل على ميدالية Iron Cross من الدرجة الثانية كنتيجة لقتله الأول. في أواخر سبتمبر 1939 ، تم تعيينه ضابطًا آمرًا للطائرة III. / JG 53. في 22 ديسمبر ، بين ميتز وتيونفيل في فرنسا ، أسقط هو وزميله الطيار هانز فون هان مقاتلتين من طراز الإعصار ، ليصبحا أول طيارين ألمان يقومون بذلك. . كان سيحقق 9 انتصارات قبل الغزو الألماني لفرنسا.

ww2dbase خلال الغزو الألماني لفرنسا ، تم إسقاط Mölders & # 39 في 14 مايو فوق Sedan ، فرنسا ، لكنه تمكن من الإنقاذ وتجنب الإصابات. واصل إحراز انتصارين في 27 مايو ، مما أدى إلى كونه أول طيار مقاتل يحصل على جائزة Knight & # 39s Cross of the Iron Cross. في 5 يونيو في حوالي الساعة 1840 ، أسقطه الطيار الفرنسي رينيه بومير لايرارجس مرة أخرى بالقرب من كومبين بفرنسا في طائرة D.520 نجح في إنقاذها ، ولكن تم القبض عليه على الأرض ، وأصبح أسير حرب لما يلي ثلاثة اسابيع. التقى بوميير لايرارج أثناء وجوده في الأسر ، والذي سيقتل في نفس اليوم من لقائهما. أثناء أسره ، سرق حارس فرنسي ميدالية صليب الفارس ، لكن الضابط كابيتين حدد جيرون الميدالية المسروقة وأعادها إليه. بعد إطلاق سراحه ، حُكم على حارس أساء معاملة مولدرز بالإعدام طلب مولدرز وفتوافا رئيس هيرمان جورينج للعفو عن الحارس ، والذي تم منحه.

عاد ww2dbase Mölders إلى ألمانيا في يوليو 1940. بصفته الضابط القائد للجناح المقاتل JG 51 ، قام بأول طلعته القتالية في معركة بريطانيا في 28 يوليو في هذه المهمة ، حيث انخرط في معركة عنيفة ضد مقاتلة Spitfire التي يقودها ملازم طيران JL Webster من سلاح الجو الملكي ، الأمر الذي أبعده عن القتال لمدة شهر. في 28 أغسطس ، فقد طائرته Oberleutnant Kircheis في القتال ، الذي تم إسقاطه واعتقاله Oberleutnant تم اختيار جورج كلوز ليكون طيار الجناح الجديد. في 5 أكتوبر 1940 ، تم إسقاط شقيقه الأصغر فيكتور مولدرز ، وهو أيضًا طيار مقاتل ، وتم أسره. في 20 سبتمبر ، أسقط اثنين من مقاتلي سبيتفاير من السرب رقم 92 في سلاح الجو الملكي البريطاني ، ليصبح أول طيار مقاتل يحقق 40 انتصارًا ، وحصل على أوراق أوك ليفز لميدالية Knight & # 39s Cross of the Iron Cross في اليوم التالي لهذا العمل الفذ. تم منح هذه الميدالية شخصياً من قبل أدولف هتلر في مستشارية الرايخ في برلين ، ألمانيا. تمت ترقيته إلى رتبة Oberstleutnant في أواخر أكتوبر 1940 بعد تحقيق 50 انتصارًا ، ولكن تم إبعاده عن الملاعب بسبب الإنفلونزا الشديدة بينما كان خارج قائمة الخدمة الفعلية ، لقي طائرته جورج كلاوس مصرعه في معركة فوق نهر التايمز في إنجلترا ، المملكة المتحدة. تم تسجيل فوزه الأخير في العام في 1 ديسمبر 1940. حصل هو وزملاؤه من أعضاء JG 53 على استراحة في أواخر ديسمبر ، للتزلج في جنوب ألمانيا في منطقة فورارلبيرغ التي ستُعاد إلى النمسا بعد الحرب. في يناير 1941 ، تم تعيين مولدرز Oberleutnant هارتمان غراسر كرجل جناح جديد له عندما عاد للقتال في فرنسا.

كان ww2dbase Mölders محبوبًا من قبل رجاله لأنه كان معروفًا دائمًا أنه يدرك رفاهية من هم تحت قيادته. كما عمل على ضمان معاملة طيارين العدو الأسرى الذين ظلوا تحت إمرته معاملة عادلة. جونتر رال ، آيس الحرب العالمية الثانية ورئيس الأركان المستقبلي لما بعد الحرب وفتوافا، سيتذكر مولدرز بأنه تكتيكي رائع. كان إعجابي به بلا حدود. كان لديه ذكاء عظيم وشخصية عظيمة. لقد كان الرجل الأكثر مبادئ الذي قابلته على الإطلاق. & # 34

ww2dbase في يونيو 1941 ، تم نقل مولدرز إلى الجبهة الشرقية التي سيتم افتتاحها قريبًا. في 22 يونيو 1941 ، في يوم افتتاح عملية بربروسا ، أسقط ثلاث قاذفات من طراز SB ومقاتل واحد من طراز هوك ، مما أكسبه سيوفًا على صليب الفارس ، مرة أخرى قدمه له أدولف هتلر شخصيًا. في 30 يونيو ، أسقط ثلاث قاذفات سوفياتية ، ليصل إجمالي انتصاره إلى 82 ، والذي تجاوز الرقم القياسي البالغ 80 الذي سجله مانفريد فون ريشتهوفن ، & # 34Red Baron & # 34 ، خلال الحرب العالمية الأولى. وصل إلى 100 عملية قتل في 15 يوليو 1941 ، مما أدى إلى منح الماس إلى صليب الفارس الذي كان أول طيار في العالم يحقق 100 عملية قتل. في 20 يوليو 1941 ، تمت ترقيته إلى رتبة اوبرست وتم نقله إلى برلين.

تم تسمية ww2dbase Mölders المفتش العام للمقاتلين في وفتوافا القيادة العليا في 7 أغسطس ، مما جعله مسؤولاً عن العقيدة التكتيكية والعملياتية المستمرة. في سبتمبر 1941 ، أنشأ مركزًا للقيادة في مطار تشابلنكا في أوكرانيا ، حيث كان يطير بطائرته الخاصة من طراز Fi 156 Storch لزيارة العديد من المطارات المقاتلة بالقرب من الجبهة. على الرغم من منعه رسميًا من القيام بمهمات قتالية طيران ، فقد قام سراً بعدة مهام أخرى خلال الأشهر القليلة التالية ، وتشير التقديرات إلى أنه أسقط حوالي 30 طائرة سوفيتية خلال هذا الوقت ، ولكن لم يظهر أي منها في السجلات الرسمية.

ww2dbase في 22 نوفمبر 1941 ، سافر مولدرز بصفته راكبًا على متن طائرة He 111 من أوكرانيا إلى ألمانيا لحضور جنازة إرنست أوديت. في الطريق ، تحطمت الطائرة في بريسلاو ، بولندا أثناء هبوطها في عاصفة رعدية ، مما أسفر عن مقتل مولدرز والطيار Oberleutnant كولبي ومهندس طيران Oberfeldwebel هوبي. وجد المحققون أن ظهره والعديد من ضلوعه قد كسرت ، وافترضوا أنه ربما نجا من الحادث لو أنه ربط حزام الأمان. وحدته ، جاغدجشفادر 51 ، تم تعميده & # 34Mölders & # 34 تكريما له في غضون ساعات من وفاته. أقيمت جنازة رسمية في وزارة الطيران الرايخ في برلين في 28 نوفمبر مع هيرمان جورينج أثناء إلقاء التأبين. تم دفنه بجانب Udet و Richthofen في غير صالحينفريدهوف في برلين.

ww2dbase المصدر: ويكيبيديا

آخر مراجعة رئيسية: ديسمبر 2010

خريطة Werner Mölders التفاعلية

الجدول الزمني لفيرنر مولدرز

18 مارس 1913 ولد فيرنر مولدرز في غيلسنكيرشن ، ويستفاليا ، ألمانيا.
1 أكتوبر 1925 انضم فيرنر مولدرز إلى منظمة الشباب الكاثوليكية Bund Neudeutschland.
1 أبريل 1931 التحق فيرنر مولدرز بالجيش الألماني كضابط متدرب.
1 أبريل 1932 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Fahnenjunker-Unteroffizier.
1 يونيو 1933 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Fähnrich عندما تخرج من أكاديمية Dresden العسكرية.
1 فبراير 1934 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Oberfähnrich.
6 فبراير 1934 بدأ فيرنر مولدرز تلقي تعليمات الطيران الأساسية في Deutsche Verkehrsfliegerschule في كوتبوس ، ألمانيا.
1 مارس 1934 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Leutnant ونقله أيضًا إلى Luftwaffe في هذا التاريخ.
31 ديسمبر 1934 أكمل فيرنر مولدرز تدريبه الأساسي على الطيران في Deutsche Verkehrsfliegerschule في كوتبوس ، ألمانيا.
1 يناير 1935 بدأ Werner Mölders في تلقي تعليمات الطيار المقاتل في مدرسة الطيران في Tutow بألمانيا و Jagdfliegerschule بالقرب من ميونيخ ، ألمانيا.
21 مايو 1935 تلقى فيرنر مولدرز شارة Pilot & # 39s من Luftwaffe.
30 يونيو 1935 أكمل فيرنر مولدرز تدريب الطيارين المقاتلين في مدرسة الطيران في توتو ، ألمانيا و Jagdfliegerschule في شلايسهايم ، ألمانيا.
1 يوليو 1935 تم نشر Werner Mölders في I./JG 162 & # 34Immelmann & # 34.
7 مارس 1936 حلق فيرنر مولدرز بمهمات فوق منطقة راينلاند في ألمانيا.
20 أبريل 1936 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Oberleutnant اعتبارًا من 1 أبريل 1936.
2 أكتوبر 1936 حصل Werner Mölders على جائزة Dienstauszeichnung من الدرجة الرابعة.
15 مارس 1937 تم تسمية Werner Mölders كقائد سرب من السرب الأول من Jagdgeschwader 334.
14 أبريل 1938 وصل فيرنر مولدرز إلى قادس بإسبانيا عن طريق البحر.
24 مايو 1938 أصبح فيرنر مولدرز قائد سرب جاجدجروب 88 الثالث في إسبانيا.
15 يوليو 1938 سجل فيرنر مولدرز أول انتصار جوي له بالقرب من ألغار بإسبانيا ، وكانت الضحية مقاتلة من طراز I-15.
18 أكتوبر 1938 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Hauptmann اعتبارًا من 1 أكتوبر 1938.
3 نوفمبر 1938 سجل فيرنر مولدرز فوزه الجوي الأخير في الحرب الأهلية الإسبانية.
5 ديسمبر 1938 عاد فيرنر مولدرز من إسبانيا إلى ألمانيا.
6 ديسمبر 1938 تم تعيين Werner Mölders في المجموعة الأولى من Jagdgeschwader 133.
4 مايو 1939 حصل فيرنر مولدرز على ميدالية دي لا كامبانيا وميدالا ميليتار من إسبانيا.
6 يونيو 1939 مُنح فيرنر مولدرز الصليب الألماني الإسباني بالذهب بالسيوف والألماس.
8 سبتمبر 1939 تحطم فيرنر مولدرز هبطت طائرته المقاتلة بعد أن أصيب بمشاكل في المحرك أصيب ظهره ، مما أبعده عن العمل لمدة 11 يومًا.
20 سبتمبر 1939 سجل فيرنر مولدرز أول عملية قتل له في الحرب الأوروبية ، وكانت الضحية مقاتلة من طراز P-36. لهذا الانتصار ، حصل على وسام الصليب الحديدي من الدرجة الثانية.
26 سبتمبر 1939 تم إعفاء Werner Mölders من منصبه كضابط آمر من 1. / JG 53 حيث تم تسميته ضابط آمر III./JG 53.
22 ديسمبر 1939 أصبح فيرنر مولدرز وهانز فون هان أول طيارين ألمانيين مقاتلين أسقطوا مقاتلات الإعصار البريطانية.
2 أبريل 1940 أسقط فيرنر مولدرز طائرة الملازم سي دي بالمر ومقاتلة الإعصار رقم 1 في السرب رقم 1 في سلاح الجو الملكي البريطاني. في هذا التاريخ ، حصل أيضًا على جائزة Iron Cross 1st Class.
20 أبريل 1940 أسقط فيرنر مولدرز مقاتلة فرنسية من طراز P-36 بالقرب من ساربروكن بألمانيا.
14 مايو 1940 تم إسقاط فيرنر مولدرز فوق سيدان ، فرنسا ، لكنه تمكن من الإنقاذ إلى بر الأمان.
27 مايو 1940 ادعى فيرنر مولدرز انتصاره التاسع عشر والعشرين جنوب غرب أميان بفرنسا ، وكان الضحيتان كلاهما من مقاتلات P-36.
29 مايو 1940 حصل Werner Mölders على وسام Knight & # 39s Cross of the Iron Cross ، وهو أول طيار مقاتل يحصل على هذه الجائزة.
5 يونيو 1940 تم إسقاط Werner Mölders من قبل الطيار الفرنسي René Pomier-Layrargues بالقرب من Compiègne بفرنسا ، حيث تم إنقاذه إلى بر الأمان ولكن تم القبض عليه من قبل الفرنسيين. سيتم إطلاق سراحه لاحقًا بعد الهدنة الفرنسية.
19 يوليو 1940 تمت ترقية فيرنر مولدرز إلى رتبة رائد.
28 يوليو 1940 طار فيرنر مولدرز طلعته القتالية الأولى في معركة بريطانيا ، حيث أصيب بجروح بعد إصابته من قبل ملازم طيران سلاح الجو الملكي البريطاني جي إل ويبستر فوق دوفر ، إنجلترا ، مما أبعده عن القتال لمدة شهر.
7 أغسطس 1940 عاد فيرنر مولدرز إلى عمله دون الحصول على تصريح طبي.
28 أغسطس 1940 تم إسقاط Werner Mölders & # 39 wingman Oberleutnant Kircheis وأصبح أوبرلوتنانت الأسير تولى جورج كلاوس منصب طيار الجناح الجديد.
31 أغسطس 1940 حقق فيرنر مولدرز انتصارين ضد مقاتلي الإعصار البريطانيين.
20 سبتمبر 1940 أسقط Werner Mölders اثنين من مقاتلات Spitfire من السرب رقم 92 RAF بالقرب من Dungeness ، إنجلترا ، المملكة المتحدة ، والتي كانت الانتصار 39 و 40.
21 سبتمبر 1940 حصل Werner Mölders على ميدالية Knight & # 39s Cross of the Iron Cross لكونه أول طيار مقاتل يحقق 40 انتصارًا.
23 سبتمبر 1940 حصل فيرنر مولدرز على ميدالية "أوك ليفز" Knight & # 39 من قبل أدولف هتلر في برلين ، ألمانيا.
11 أكتوبر 1940 حقق فيرنر مولدرز فوزه الثالث والأربعين على كانتربري ، إنجلترا ، المملكة المتحدة.
12 أكتوبر 1940 أسقط فيرنر مولدرز ثلاثة من مقاتلي الإعصار البريطانيين فوق إنجلترا ، المملكة المتحدة ، ليصل إجمالي عدد القتلى إلى 51.
20 أكتوبر 1940 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Oberstleutnant.
22 أكتوبر 1940 حقق فيرنر مولدرز فوزه الخمسين.
29 أكتوبر 1940 حقق فيرنر مولدرز فوزه الرابع والخمسين.
1 ديسمبر 1940 حقق فيرنر مولدرز فوزه الخامس والخمسين.
10 فبراير 1941 حقق فيرنر مولدرز فوزه السادس والخمسين.
26 فبراير 1941 حقق فيرنر مولدرز فوزه الستين.
22 يونيو 1941 قام فيرنر مولدرز بإسقاط ثلاث قاذفات سوفياتية ومقاتل واحد حصل على سيوف صليب الفارس الذي قدمه له أدولف هتلر في 3 يوليو.
30 يونيو 1941 أسقط Werner Mölders ثلاث قاذفات سوفياتية ، ليصل مجموع نقاطه إلى 82 انتصارًا وتجاوز الرقم القياسي الذي سجله Manfred von Richthofen ، & # 34Red Baron & # 34 ، خلال الحرب العالمية الأولى.
3 يوليو 1941 تم تسليم Werner Mölders السيوف إلى Knight & # 39s Cross بواسطة Adolf Hitler.
12 يوليو 1941 ذكر Werner Mölders أنه تحت قيادته JG 51 دمرت 500 طائرة سوفيتية بتكلفة ثلاث ضحايا فقط خلال العشرين يومًا الأولى من عملية Barbarossa.
15 يوليو 1941 حقق فيرنر مولدرز انتصاره رقم 100 و 101 على الاتحاد السوفيتي. حصل على Diamonds لصليب Knight & # 39s لتحقيقه 100 انتصار ، والذي كان سيقدمه لاحقًا أدولف هتلر شخصيًا.
20 يوليو 1941 تمت ترقية Werner Mölders إلى رتبة Oberst وتم نقله إلى Reich Air Ministry في برلين ، ألمانيا.
25 يوليو 1941 سافر فيرنر مولدرز إلى عرين Wolf & # 39s في راستنبورغ ، شرق بروسيا ، ألمانيا والتقى بأدولف هتلر ، فيلهلم كيتل ، وهيرمان جورينج.
26 يوليو 1941 منح فيرنر مولدرز الماس إلى صليب الفارس من قبل أدولف هتلر.
7 أغسطس 1941 تم تعيين Werner Mölders كمفتش عام لمقاتلي Luftwaffe.
13 سبتمبر 1941 تزوج فيرنر مولدرز من لويز بالدوف (ني ثورنر) ، أرملة صديق قُتل في القتال. سيكون لديهم ابنة واحدة ، فيرينا ، ولدت بعد وفاة مولدرز & # 39.
22 نوفمبر 1941 قُتل فيرنر مولدرز خلال حادث هبوط أثناء سفره كأحد الركاب على متن طائرة من طراز He 111. بعد ساعات ، تم تعميد Jagdgeschwader 51 & # 34Mölders & # 34 تكريما له.
28 نوفمبر 1941 أقيمت جنازة رسمية لفيرنر مولدرز في برلين ، ألمانيا.
11 أكتوبر 1991 أعيد تكريس موقع قبر Werner Mölders & # 39 في Invalidenfriedhof في برلين بألمانيا.

هل استمتعت بهذه المقالة أو وجدت هذه المقالة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.


فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة كارل 234 & raquo 24 آذار 2005 01:29

نشر بواسطة الجنرالات اللاتينية & raquo 24 آذار 2005، 02:16

نشر بواسطة كارل 234 & raquo 24 آذار 2005، 02:29

الموضوع: فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة فون ثوما & raquo 21 تموز 2011، 08:12

لكن كان ليكون (من المفترض) "طيارًا نازيًا" كما زعموا.

لم يكن عمل مولدرز في إسبانيا إلقاء القنابل ،
لم يسبق لي أن ربطت أذنه بجيرنيكا.

الموضوع: فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة كلغلاس & raquo 30 تموز 2011، 15:36

وقع هجوم غيرنيكا قبل وصول مولدرز إلى إسبانيا. أعتقد أن الطيار المقاتل كوندور فيلق الأكثر ارتباطًا بالأحداث المثيرة للجدل في غيرنيكا كان جي لوتزو.

الموضوع: فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة فون ثوما & raquo 31 تموز 2011، 00:07

الموضوع: فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة كلغلاس & raquo 31 تموز 2011، 15:06

لست على علم بأي تعليقات مكتوبة من قبل G. Lützow بشأن مشاركته في حادثة غيرنيكا. كتب زميله طيار كوندور فيلق والمؤلف أ. مهما كانت أحداث غيرنيكا ، فلا يمكن إنكار أنها كانت عاملاً في متابعة صراعات أخرى. طار دايتاي الثاني للجيش الإمبراطوري الياباني (IJA) الذي تم تشكيله حديثًا برحلات `` مظاهرة '' فوق بكين وتينسين في 27 يوليو 1937 ، بعد فترة وجيزة من حادثة جسر ماركو بولو التي بدأت حربًا صينية جديدة. ليس لدي شك في أن قادة IJA كانوا على دراية تامة بحادث Guernica الذي كان لا يزال حديثًا وأمروا بكين-تينتسين على متن الرحلات الجوية في توقع كامل أن أولئك الموجودين على الأرض سوف يتلقون الرسالة.

الموضوع: فيرنر مولدرز في إسبانيا

نشر بواسطة VG 33 & raquo 13 آب 2011، 22:19

كتب kglass: مرحبًا فون ثوما ،

وقع هجوم غيرنيكا قبل وصول مولدرز إلى إسبانيا. أعتقد أن الطيار المقاتل كوندور فيلق الأكثر ارتباطًا بالأحداث المثيرة للجدل في غيرنيكا هو جي لوتزو.

لم تكن جيرنيكا استثناءً في إسبانيا. وقعت التفجيرات الإرهابية على البلدات الجمهورية قبل ذلك بكثير واستمرت بعد ذلك بفترة طويلة.

كانت جيرنيكا مجرد غارة بين الآخرين. ولكن نظرًا لصغر حجم الهدف غير المحمي والوسائل العالية غير القابلة للتوزيع التي ينطوي عليها الهجوم ، فقد أصبح مشهورًا.

لاحظ المستشار السوفيتي أن جميع المراقبين لاحظوا بعض شرائط المقاتلين خارج حدود المدينة على السكان المدنيين المذعورين الذين يغادرون المدينة في حالة من الذعر.

لذلك لم تكن مقاتلات فيلق كوندور نظيفة بهذا الشكل ، حتى بدون ذكر النيران الشائعة على الطيارين الجمهوريين الذين ينقذون بالمظلات.

هذا ليس دليلاً على أن مولدرز متورط شخصيًا وليس هجومًا شخصيًا. يذكر بالسلوك المشكوك فيه للغاية للطيران الفرانكويتي بشكل عام ، و LC بطريقة خاصة.


شاهد الفيديو: شعار النازية يرفرف اعلى برج باريس