محطة اتحاد سافانا - التاريخ

محطة اتحاد سافانا - التاريخ


جزيرة الأمل ، سافانا ، جورجيا

يتمتع مجتمع Isle of Hope الساحلي على ضفاف النهر بموقع خلاب وسط المستنقعات الجميلة في جورجيا ومنطقة مياه المد والجزر ، وشوارعها ومنازلها التاريخية مرتبة حول منحنى على شكل حدوة حصان في نهر Skidaway.

جزيرة الأمل (على الرغم من اسمها ، ليست جزيرة في الواقع ، ولكن شبه جزيرة يحدها ولكن ليست منفصلة تمامًا عن المنطقة والممرات المائية لأهوار المستنقعات) على بعد أقل من 30 دقيقة من سافانا (حوالي 10 أميال) ، ولها مكان في التاريخ من جورجيا قديمة قدم المدينة نفسها تقريبًا.

تقع العديد من مناطق الجذب في Savannah & rsquos في المنطقة المجاورة مباشرة لجزيرة الأمل ، ولكن المدينة هي أيضًا مكان مثالي للنزهة الخلابة والاسترخاء على ضفاف النهر أو كمكان لاستكشاف المستنقعات الممتدة من سافانا إلى المحيط الأطلسي.

! يرجى التحقق من ساعات العمل وأسعار الدخول والتفاصيل الأخرى قبل التخطيط لرحلتك.


تسحر سافانا الزائرين بالهندسة المعمارية والتاريخ والقصص

حتى لو كنت زائرًا لأول مرة إلى سافانا ، فقد يكون لديك إحساس ديجا فو هنا ، وذلك بفضل جميع الكتاب والمخرجين الذين ميزوا هذه المدينة في كتبهم وأفلامهم. ولكن في سافانا ، فإن الشيء الحقيقي هو أكثر رقة وغرابة وآسرًا من نظرائه الخيالية.

تأسست المدينة في عام 1733 على يد الجنرال جيمس أوجليثورب ، الذي وضع شوارعها على شكل شبكة مع شوارع واسعة و 24 ساحة عامة. جعل تصميمه الأنيق سافانا واحدة من أولى المدن المخطط لها في أمريكا. لا يزال اثنان وعشرون من تلك المربعات الأصلية موجودة اليوم ، ملاذات خضراء مليئة بالفن العام وتحيط بها المباني التاريخية. يقال إن المدينة تم إنقاذها خلال الحرب الأهلية لأن الجنرال ويليام شيرمان اعتقد أنها جميلة جدًا لدرجة أنه لم يستطع تدميرها.

أفضل طريقة لتذوق سحر السافانا هي السير على الأقدام. ستأخذك نزهة على طول شارع بول ستريت عبر قلب المنطقة التاريخية بالمدينة ، والتي تضم مجموعة وفيرة من الطرز المعمارية من القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. عندما تحتاج إلى استراحة ، ابحث عن مقعد للجلوس ومشاهدة الناس ، باتباع مثال Forrest Gump في الفيلم الذي يحمل نفس الاسم الذي تم تصويره جزئيًا هنا (مقعده معروض في متحف Savannah History Museum) . قم بإنهاء نزهة في فورسيث بارك ، وهي واحة بمساحة 30 فدانًا بها نافورة خلابة وأشجار البلوط الحية الشاهقة وحديقة عطرية مليئة بالنباتات والزهور العطرية.

حصلت كلية سافانا للفنون والتصميم ، إحدى أفضل مدارس الفنون في البلاد ، على ائتمان جزئي لجمال سافانا. تأسست في عام 1978 ، وساعدت في الحفاظ على التراث المعماري للمدينة من خلال ترميم أكثر من 60 مبنى يضم عملياتها الآن. يمكنك أيضًا مشاهدة إبداع أعضاء هيئة التدريس والطلاب والخريجين في كلية سافانا للفنون ومتحف التصميم للفنون وفي صالات العرض في جميع أنحاء المدينة.

يمكن الاستمتاع ببعض أجمل فنون المدينة في مقبرة بونافنتورا ، التي اكتسبت شهرة عالمية لدورها في كتاب وفيلم "منتصف الليل في حديقة الخير والشر". تعتبر المقبرة ، التي تصطف عليها أشجار البلوط الحية المكسوة بالطحالب الإسبانية ومليئة بالتماثيل والآثار الفيكتورية ، من أروع الأماكن السياحية في العالم.

بينما يمكنك المشي عبر Bonaventure بمفردك ، توفر الجولة المصحوبة بمرشدين نافذة رائعة على التاريخ والثقافة المحلية. يقع على بعد ثلاثة أميال من وسط مدينة سافانا على نهر ويلمنجتون ، كان العقار في الأصل جزءًا من مزرعة تأسست عام 1762. ومن بين سكان سافانا الأصليين المشهورين المدفونين هنا الموسيقي الحائز على جائزة جرامي جوني ميرسر ، والشاعر كونراد أيكن ، وليتل جرايسي ، وهي فتاة توفي بالالتهاب الرئوي عن عمر يناهز 6 سنوات في عام 1889. أثر نصب ليتل جرايسي ، وهو شبيه مؤثر للفتاة بالرخام ، في قلوب الزوار لأكثر من قرن.

قال دون مارتن ، المرشد في Bonaventure Cemetery Tours: "لا يمكنك القول أنك شاهدت سافانا دون زيارة مقبرة بونافنتورا". "بالإضافة إلى العلامات الجميلة ، فهي مليئة بقصص الأشخاص الذين شكلوا المدينة."

يمكنك معرفة المزيد عن الطابع الفريد لسافانا في العديد من متاحف وسط المدينة ، بما في ذلك متحف سافانا التاريخي ، الذي يقع في محطة سكة حديد سابقة ، ومركز ماسي للتراث ، الذي يركز على تاريخ المدينة التعليمي والهندسة المعمارية. يُعد The Mercer Williams House أمرًا لا بد منه لأي شخص مفتون بـ "منتصف الليل في حديقة الخير والشر" ، وهو كتاب يستند إلى جريمة قتل حدثت هناك في عام 1981. أكاديمية تلفير للفنون والعلوم ، والتي يقع جزء منها في قصر على طراز ريجنسي عام 1819 ، هو أقدم متحف عام للفنون في الجنوب.

للتسوق والمطاعم ، توجه إلى River Street ، وهي منطقة تاريخية بها شوارع مرصوفة بالحصى تطل على نهر سافانا. على بعد مبان قليلة من سوق المدينة ، منطقة الفنون والترفيه الصاخبة. لا تفوت فرصة التمثال بالحجم الطبيعي لجوني ميرسر ، الذي يقف في وضع مرح وسط المشاة الذين يتجولون.

واحدة من أفضل الطرق لتجربة المدينة هي القيام بجولة طعام مع Savannah Taste Experience. تشمل جولتها الأولى في المربعات محطات توقف لمنزلقات التمساح في B & ampD Burgers ، ولفائف النقانق على الطريقة البريطانية في Little Crown by Pie Society ، والحلويات بنكهة العسل في Savannah Bee Co.

قال ديشاون ماسون ، المرشد في Savannah Taste Experience: "يتميز مشهد الطعام في سافانا بأطباق جنوبية كلاسيكية مثل الفريك والبطاطا الحلوة التي يتم تفسيرها بطرق مبتكرة". "ولأننا مدينة ساحلية ، لدينا إمكانية الوصول إلى أفضل المأكولات البحرية الطازجة".

تشمل أفضل المطاعم في سافانا The Gray ، وهو مطعم محب يقع في محطة حافلات Greyhound السابقة وهي Olde Pink House ، والتي تشتهر بأطباقها الجنوبية الكلاسيكية و Husk الذي يقدم الأطباق الموسمية من مصادر محلية. لتناول الإفطار ، جرّب Back in the Day Bakery أو Clary’s Cafe. وفي سوق المدينة ، تقدم Georgia Tasting Room عينات من النبيذ والمشروبات الروحية والبيرة المصنوعة محليًا.

أخيرًا ، أنهِ وقتك في سافانا بجولة أشباح. يقال إن المدينة هي واحدة من أكثر المدن مسكونًا في أمريكا ، وتقدم الشركات المحلية مجموعة متنوعة من الطرق لتجربة جانبها الخارق ، من نزهات الشفق إلى جولات الأشباح التي تجريها شركة هارس.

قالت الليدي رافينوود ، المرشدة السياحية في 6th Sense World: "نظرًا لتاريخنا الطويل والملون ، فليس من المستغرب أن يكون لدينا الكثير من قصص الأشباح في سافانا". "إنها مدينة رائعة يريد الناس البقاء فيها حتى بعد وفاتهم."

شاطئ سافانا: جزيرة تايبي

بعد القيام بجولة في سافانا ، انطلق في رحلة خلابة لمدة 20 دقيقة بالسيارة إلى جزيرة Tybee ، وهي عبارة عن مجتمع منتجع مع ركوب الأمواج المتدحرج والأجواء المريحة. بالإضافة إلى التسكع على شاطئه الذي يبلغ طوله 3 أميال ، تشمل خيارات الترفيه التجديف بالكاياك في مصبات المستنقعات المالحة ورحلات الدلافين والجولات البيئية والصيد في أعماق البحار.


محطة اتحاد سافانا - التاريخ

الحالة الأسبقية: أسبقية

شركة سيبورد الجوية ذ.
الخامس.
شركة اتحاد سافانا المحدودة

محكمة الاستئناف الأمريكية الدائرة الخامسة.

جيمس بي ماكدونو الابن ، مساعد. مستشار عام ، شركة Seaboard AirLine R. Co. ، نورفولك ، فيرجينيا ، جي دبليو بوتس ، جاكسونفيل ، فلوريدا ، للمستأنف.

تشارلز كوك هويل ، ويلمنجتون ، نورث كارولاينا ، هنري إل ووكر ، واشنطن العاصمة ، للاستئناف.

أمام هوتشيسون ، رئيس القضاة ، ووالر وراسيل ، قضاة الدائرة.

المستأنف ، المشار إليه باسم New Seaboard ، هو المشتري للممتلكات وخلف حقوق وعمليات شركة Seaboard Air Line ، المشار إليها باسم Old Seaboard ، بموجب الإجراءات التي تمت في إعادة تنظيم Old Seaboard في محاكم الولايات المتحدة للمنطقة الشرقية من فلوريدا. كانت اتفاقية التشغيل التي بموجبها استخدم Old Seaboard تتبع ومحطات Appellee ، المشار إليها باسم `` شركة المحطات '' في سافانا ، جورجيا ، واحدة من العديد من الاتفاقيات التي حصلت عليها New Seaboard وفقًا لخطة إعادة التنظيم والبيع ، كما هو الحال في المراسيم المنصوص عليها. بموجب المرسوم ، سُمح لـ New Seaboard بسنة واحدة اعتبارًا من 31 يوليو 1946 ، أو أي وقت إضافي قد تسمح به المحاكم بموجب أمر أو مرسوم ، والذي يتم خلاله رفض أي اتفاقيات تشغيل من هذا القبيل ، وتم النص على عدم استخدام الحقوق قبل يجب أن يؤدي انتهاء الوقت المسموح به إلى إنهاء المشتري أو ، في حالة اختيار الرفض ، اعتباره افتراضًا لمثل هذه العقود أو عقود الإيجار. تم تمديد الوقت المسموح به للرفض بأوامر متتالية من المحكمة إلى 31 يناير 1949. تمت الموافقة على خطة إعادة التنظيم والإجراءات من قبل لجنة التجارة بين الولايات ولكن تلك الهيئة في أمرها ، فيما يتعلق بامتياز الرفض ، أشارت إلى واحدة لمدة سنة دون إشارة صريحة إلى أي تمديد بأمر من المحكمة.

في 26 يناير 1949 ، في غضون الوقت الذي سمحت به أوامر المحكمة ، اختارت New Seaboard رفض اتفاقية تشغيل شركة Savannah Union Station وأثبتت الرفض بأداة مناسبة تم رفعها في محكمة فلوريدا في 25 يناير 1949. إشعار تم تقديم الرفض إلى المستأنف. رد المستأنف بأنه لم يتنازل أو يوافق على صحة رفض اتفاقية التشغيل وأصر على أنه ملزم للساحل الجديد ، وأن أي استخدام من قبل New Seaboard 'لمرافق شركة Savannah Union Station Company سيتم أخذها واحتجازها واعتبارها بموجب الاتفاقية المذكورة ووفقًا لها وبما يتفق معها وليس بخلاف ذلك. واصلت New Seaboard استخدام العقار ، وبينما دفعت بعض فاتورة المبالغ لهذا الاستخدام ، لم تدفع كل شيء. بناءً على ذلك ، أقامت شركة Station Company في محكمة مقاطعة الولايات المتحدة للمنطقة الجنوبية من جورجيا ، في سافانا ، دعوى للإغاثة التصريحية واسترداد الرصيد المستحق ، المحسوبة وفقًا لشروط اتفاقية التشغيل ، لشهور يناير ، شباط / فبراير وآذار / مارس 1949. رفعت The New Seaboard أمام محكمة مقاطعة الولايات المتحدة في فلوريدا شكوى زُعم أنها تابعة لإجراءات إعادة التنظيم الأصلية التي تسعى إلى الحصول على إعفاء إيضاحي وأن شركة Station Company ومحاميها مطالبون برفض دعوى سافانا. رفض الاتفاقية على النحو الذي أذنت به محكمة فلوريدا ومزاعمها: أن إجراء سافانا كان انتهاكًا للأحكام الزجرية لمرسومها النهائي بأن النص في أمر لجنة التجارة بين الولايات لم يكن تعديلًا مقصودًا لشروط مرسوم نهائي ولا شرط للموافقة وأنه نظرًا لعدم قدرة شركة المحطة على استرداد الإيجارات منها باستثناء ما وافقت عليه لجنة التجارة المشتركة بين الولايات ، وهو ما لم يتم القيام به ، كانت كل من محكمة فلوريدا ومحكمة سافانا بلا ولاية قضائية لفرض أي مسؤولية عن تم الكشف عن أجزاء الإيجار مقابل New Seaboard بالكامل من إجراءات إعادة التنظيم والمرسوم النهائي. من بين هذه المعروضات نسخة مما نطلق عليه "عمل السافانا". تم إصدار قاعدة لإظهار السبب وتقديمها ، واستجابت شركة المحطة بالحركة لإبراء القاعدة.

أكدت شركة Station في ردها: أنها لم تكن مدعية ضد Old Seaboard ، ولم تدعي بموجبه أن المسألة الخلافية في محكمة سافانا كانت مطالبة جديدة ضد New Seaboard بناءً على إجراءات ما بعد الحراسة القضائية في اعتماد اتفاقية التشغيل واشتمل فقط على مطالبة مالية شخصيًا ضد New Seaboard لأعمالها الخاصة في استخدام مسارات ومنشآت المحطات التابعة لشركة Station وكان الإجراء مقصورًا على استرداد المبلغ المستحق بموجب عقد ، صريحًا أو ضمنيًا . تم ذكر أسباب أخرى ، ولكن النقاط التي تم الاعتماد عليها بشكل أساسي الآن هي أن إجراء سافانا شخصي ، وأنه لا يهاجم في الواقع أو القانون صحة مرسوم محكمة فلوريدا الذي تم الدخول فيه في إجراءات إعادة التنظيم.

نحن نقر ، كما ادعى المستأنف ، أن بعض مزاعم الشكوى في قضية سافانا يمكن تفسيرها على أنها محاولة للتأكيد على أنها سبب واحد للتعافي (وعلى الأقل لمدة 26 يومًا من شهر يناير) ، أن شرط عام واحد الرفض ، المذكور في أمر لجنة التجارة المشتركة بين الولايات ، يتحكم ويبطل حق الرفض المسموح به بموجب أحكام أمر محكمة فلوريدا. أيضًا ، إلى حد ما ، تتجاهل هذه الادعاءات أحكام مرسوم فلوريدا القائل بأن استخدام المرافق قبل الرفض المسموح به لا ينبغي اعتباره اعتمادًا لاتفاقية التشغيل. ومع ذلك ، فإن هذه المزاعم يتم إجراؤها جنبًا إلى جنب مع أسباب أخرى مؤكدة للتعافي والتي من الواضح أنها لا تنطوي على أي هجوم على صلاحية وتأثير مرسوم فلوريدا. يُطلب أن تستند هذه إلى المعاملات بين الطرفين وسلوك New Seaboard في استمرار العمليات على مدى التتبع بعد وقت الرفض المعلن بموجب سلطة محكمة فلوريدا. من دون تحديد مزاياها ، من الواضح مع ذلك أن هذه المزاعم لم تشارك في الإجراءات السابقة لإعادة تنظيم الساحل القديم. سعت دعوى سافانا إلى استرداد الإيجارات التي يُزعم أنها مستحقة لفترة من الوقت بعد الرفض المعلن للاتفاقية. صحيح أن الإيجارات تحسب على أساس شروط اتفاقية التشغيل. بغض النظر عما إذا كان بإمكان شركة Station Company الحفاظ على موقعها بنجاح في محكمة سافانا ، فإن المحاولة تثبت وجود دعوى ضد New Seaboard ، شخصيًا ، ناشئة عن معاملات لا تندرج بوضوح ضمن أحكام مرسوم محكمة فلوريدا. إن إشارتنا إلى الادعاءات المقدمة في عمل السافانا بالطبع لا تشير إلى صحتها. تم ذكرها فقط لتفادي ضرورة سرد مفصل للمرافعات التي كانت محكمة فلوريدا تنظر فيها.

أكدت دعوى سافانا أن أسبابًا للإغاثة لا تعتمد على أي طعن في صحة أي من أحكام المرسوم النهائي في إعادة التنظيم. ولم تقدم المحكمة أي أسباب لأمره. نحن نفترض أنه نظر في الموقف كما ذكرناه. وبالتالي ، فقد رفض توجيه فصل إجراءات السافانا لهذا السبب.

فيما يتعلق بالمسائل الأخرى التي تطعن في بعض أحكام مرسوم محكمته ، يمكنه أن يفترض بشكل صحيح أنه في حالة الإصرار على ذلك ، فإن محكمة الولايات المتحدة في سافانا ستعطي كل القوة والتأثير المناسبين لأحكام مرسوم فلوريدا ، حيثما ينطبق ذلك في دعوى التقاضي في سافانا .

الأمر الذي تم الاستئناف منه لا يدل على إساءة استخدام السلطة التقديرية. حكم المحكمة الابتدائية هو


التجول في المنطقة التاريخية

سافانا هي مدينة يمكن المشي فيها بشكل كبير ، وغالبًا ما يكون من الأفضل تجربتها سيرًا على الأقدام للسماح بتقدير كامل لساحاتها ومناظرها وهندستها المعمارية.

المنطقة التاريخية بأكملها ، حيث تقع معظم المعالم السياحية الرئيسية في المدينة ، على بعد حوالي ميل واحد بعمق يزيد قليلاً عن ميل. نظرًا لأن العديد من مناطق الجذب في Savannah & rsquos قريبة من بعضها البعض (غالبًا على بعد بضع بنايات فقط) ، فعادة ما يكون من المنطقي المشي أكثر من القيادة بينها.

يجب على السائقين أيضًا ملاحظة أن العديد من شوارع Savannah & rsquos ذات اتجاه واحد ، مما قد يجعل التنقل أكثر صعوبة. تضيف الحافلات والعربات السياحية إلى مشاكل المرور في وسط المدينة ، لا سيما في موسم الذروة.

يقدم العديد من منظمي الرحلات التجارية جولات سياحية في المدينة. اتصل بمركز معلومات الزوار ، إما شخصيًا على 301 Martin Luther King، Jr Boulevard ، أو اتصل على 912-944-0455 ، لمزيد من المعلومات حول الجولات المتاحة أثناء إقامتك. تعد جولات المشي وجولات الأشباح من بين أكثر الجولات شعبية.


محطة اتحاد سافانا - التاريخ

مسارات الأنساب في جورجيا

"أين تبدأ رحلتك"

ربما يشتمل منزل الإحياء اليوناني على هيكل سابق تم بناؤه في تسعينيات القرن التاسع عشر وربما تم بناؤه بواسطة الدكتور دبليو دي كوين. بنى جون أندرسون المنزل كما هو الآن. صنعت الأعمدة في سافانا وصُنعت المرايا والأفاريز في إنجلترا. جاء الأثاث الفاخر والستائر المستوردة من نيويورك وشيكاغو. كانت غرفة المآدب مقاس 24 × 35 قدمًا والمطبخ الحجري القديم يقعان في مبنى منفصل متصل بالمنزل الرئيسي بواسطة طريق نسيم.


[مقدمة من إدارة التنمية الاقتصادية بجورجيا]

مزرعة هيرميتاج
3 أميال شرق سافانا ، GA
كانت الوحيدة من بين العقارات النهرية التي اكتسبت شهرة من خلال التنمية الصناعية بدلاً من التنمية الزراعية. على الرغم من أن حقولها لم تكن نشطة بأي حال من الأحوال ، إلا أن ضجيج الآلات وأدوات العمال حل محل الأصوات اللطيفة للعزقة والمنجل. اليوم موقع Hermitage هو مركز جورجيا لصناعة لب الورق ، والتي وصلت في السنوات الأخيرة إلى نسب كبيرة في جميع أنحاء جنوب زراعة الصنوبر.

أرباع العبيد في مزرعة هيرميتاج.
رهان الصورة المأخوذة. 1901-1910

مزرعة جزيرة أوسابو
800 فدان على الطرف الجنوبي لجزيرة أوسابو

[ملاحظة: توجد مجلات زراعة GEORGE J. KOLLOCK في قسم المخطوطات بمكتبة جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل. تقدم المجلات سجلاً لحياة العبيد في مزارع Kollock: يتم تسجيل ولاداتهم ووفياتهم ، وأيام المرض ، والمهام اليومية.]

بيبل هيل بلانتيشن
تقع في مقاطعة توماس ، جنوب غرب جورجيا. جاء توماس جيفرسون جونسون إلى المنطقة لأول مرة عندما كان يبلغ من العمر 25 عامًا. حصل على مساحة Pebble Hill الأولية في عام 1825 وقام ببناء أول منزل على الممتلكات في عام 1827. واستمر في الإضافة إلى حيازاته من الأرض وتم الاعتراف به باعتباره مزارعًا ناجحًا للغاية في المنطقة. خلال هذا الوقت ، كتب جونسون أيضًا مشروع قانون إنشاء مقاطعة توماس. كان لجونسون وزوجته الأولى ثلاثة أطفال ، لكن نجا واحد فقط حتى سن الرشد. عندما توفي جونسون عام 1847 ، ورثت ابنته جوليا آن بيبل هيل. كانت تبلغ من العمر 21 عامًا في ذلك الوقت. تزوجت من جون ويليام هنري ميتشل في عام 1849 واستمروا معًا في تشغيل Pebble Hill كمزرعة عاملة ناجحة. في عام 1850 ، استبدلوا مكان الإقامة الأصلي بآخر صممه المهندس المعماري الإنجليزي جون ويند. عندما توفي ميتشل في عام 1865 ، قررت جوليا آن القوية الإرادة مواصلة عمليات الزراعة في بيبل هيل. كافحت في مخاض الكساد الذي أعقب الحرب وتوفيت في عام 1881. ليس من المستغرب أن بيبل هيل في ذلك الوقت كانت في حالة خطيرة من الإهمال.


[الصورة مقدمة من مكتبة الكونغرس]


[الصورة مقدمة من لقطات GA County]


[الصورة مقدمة من مكتبة الكونغرس]


دليل قيمة تذكارات شركة Savannah Union Station

بدأت شركة Savannah Union Station بالعمل في عام 1900 لكننا لا نعرف بالضبط متى توقفت الخدمة. في كثير من الأحيان عندما تكون تواريخ مثل هذه مفقودة ، فذلك بسبب تغيير اسم السكة الحديد أو شرائها ، مما قد يعني أنه لم يتوقف عن العمل أبدًا ولكن تغيير الاسم أو تاريخ الشراء قد لا يكون معروفًا تمامًا لذلك ينتهي بنا الأمر بسؤال علامة على ذلك.

بدأت السكك الحديدية في الولايات المتحدة في التطور في عشرينيات القرن التاسع عشر على طول الساحل الشرقي للولايات المتحدة وتوسعت غربًا مع إنجاز كبير في استكمال خط السكك الحديدية العابر للقارات في عام 1869. كانت السكك الحديدية تتطور بسرعة خلال أواخر القرن التاسع عشر مع بدء العديد من خطوط السكك الحديدية الجديدة في ثمانينيات وتسعينيات القرن التاسع عشر. مع تقدم الوقت ، بدأت خطوط السكك الحديدية في التوحيد واليوم لا يوجد سوى 7 خطوط سكك حديدية من الدرجة الأولى حيث كان هناك ما يزيد عن 100. تكيفت السكك الحديدية على مر السنين من ما كان في السابق مزيجًا جيدًا لنقل البضائع والركاب إلى ما أصبح اليوم عبارة عن شحن حصري تقريبًا.

تعمل شركة Savannah Union Station في ولاية واحدة فقط مما يدل على خطوط أصغر ، أو في بعض الحالات خطوط في ولايات أكبر. العديد من خطوط السكك الحديدية في ولاية واحدة عبارة عن خطوط سكك حديدية قصيرة لا تحتوي على مساحات كبيرة من التغطية أو ميزانيات ترويجية كبيرة ، لذا من المحتمل أن تكون العناصر منها نادرة إلى حد ما وقد تكون ذات قيمة أكبر إذا لم يكن خط السكة الحديد موجودًا لفترة طويلة أو إذا لم يكن موجودًا. ر إنتاج العديد من العناصر القابلة للتحصيل.

قامت شركة Savannah Union Station بتشغيل الطرق في الدول التالية: جورجيا


محطة اتحاد سافانا - التاريخ

R1. ليتل كوتون انديان كريك

ميدان ماكدونو (المدينة) - الفيلق الخامس عشر بأكمله التابع للاتحاد اللواء بيتر جيه أوسترهاوس ، أكثر من 16000 جندي ، خيموا في هذه المدينة وحولها في 16 نوفمبر 1864 ، مما تسبب في أضرار جسيمة.

الجراد غروف - ترك ماكدونو في 17 نوفمبر 1864 ، مر من هنا الفيلق الفيدرالي الخامس عشر وسلاح الفرسان. واصلت فرقتا مشاة جنوبا ، واتجهت اثنتان شرقا ، وتظاهر سلاح الفرسان تجاه ماكون.

R4. مزرعة سيلفان جروف

مزرعة سيلفان جروف - اليوم توجد مستشفى في جزء من هذه المزرعة السابقة التي استخدمها قائد الفيلق السابع عشر الاتحاد الميجور جنرال فرانسيس بي بلير الابن كمقر له طوال الليل في 17 نوفمبر 1864. هرب أصحابها وعانوا من تجربة مروعة.

محكمة مقاطعة بوتس - في 17 نوفمبر 1864 ، كان مقر مقاطعة جاكسون مقرًا لـ "الجناح الأيمن" الفيدرالي (الفيلق الخامس عشر والسابع عشر) بقيادة اللواء الاتحادي أوليفر أو. هوارد. تم التصدي للعديد من أعمال التدمير من خلال العديد من الأفعال غير الأنانية.

إنديان سبرينغز - قسمان من الفيلق الفيدرالي الخامس عشر عسكروا في هذا المجتمع في 18 نوفمبر 1864 في طريقهم إلى عبورهم لنهر Ocmulgee. قبل عقود من الزمان ، اجتذب ربيع ارتوازي الأمريكيين الأصليين. بنى رئيسهم ، ويليام إنسينتوش ، فندقًا بالقرب من الربيع في عام 1823.

هيلزبورو - مسقط رأس السناتور الكونفدرالي بنيامين هـ. مر الجناح الأيمن بأكمله عبر هيلسبورو بين 19 و 21 نوفمبر.

R8. معركة كنيسة صن شاين

معركة كنيسة الشمس المشرقة - في 31 يوليو 1864 عندما كان سلاح الفرسان الفيدرالي بقيادة اللواء جورج ستونمان عائدين شمالًا من غارة (خلال حملة أتلانتا) هُزِموا هنا على يد فرسان الكونفدرالية العميد ألفريد إيفرسون. قام الفيلق الفيدرالي الخامس عشر لاحقًا بإحراق الكنيسة الأصلية في نوفمبر التالي خلال شهر مارس إلى البحر.

كلينتون القديمة - أصبحت كلينتون مركزًا صناعيًا وكانت رابع أكبر مدينة في جورجيا. بعد تجاوز خط السكة الحديد كلينتون ، تطورت لتصبح قرية مسالمة بها العديد من منازل ما قبل الحرب. في يوليو ونوفمبر 1864 ، كان هناك ما مجموعه حوالي 22000 جندي فيدرالي في المنطقة.

جديد - تحصينات ماكون الدفاعية

تحصينات ماكون الدفاعية - عندما توغلت الجيوش الفيدرالية في جورجيا ، شيد ماكون على عجل حلقة رائعة من التحصينات الدفاعية. تجاوز الجنرال شيرمان المدينة إلى حد كبير في عام 1864 ، لكن الجنرال ويلسون لم يفعل ذلك في عام 1865.

Macon City Hall - تم بناء City Hall في عام 1837 ، وتم استخدامه كمستشفى للحرب الأهلية ، ثم كمبنى مؤقت لعاصمة جورجيا أثناء وبعد مسيرة إلى البحر. كان أيضًا موقع استسلام الكونفدرالية في 20 أبريل 1865.

بلدة جريسوولدفيل - صنع صموئيل جريسوولد محالج القطن ، وقام بتشغيل مطحنة منشار ومنشآت أخرى هنا قبل الحرب. خلال الحرب صنع مسدسات بحرية وذخائر أخرى للكونفدرالية. تم تدمير المدينة من قبل Federals في نوفمبر 1864 ولم يتم إعادة بنائها أبدًا.

غوردون - تأسس عام 1843 مع أول خدمة قطارات في وسط جورجيا ، ودُمر جزء كبير من المدينة الأصلية في يوليو 1864 على يد غزاة ستونمان ، وتبعه جزء من "الجناح الأيمن" بقيادة اللواء أوليفر أو. ، 1864.

كنيسة الاتحاد - بُنيت بين عامي 1854 و 1856 ، وشاركت في هذه الكنيسة ثلاث طوائف تم استخدامه كمخزن للحبوب من قبل فيلق 15 الفيدرالي في 24 و 25 نوفمبر 1864.

R14. الدفاع عن العبارة الكرة

عبّارة الكرة - بعد مناوشتين هنا في 24 و 25 نوفمبر 1864 ، أجبر "الجناح الأيمن" الفيدرالي قوة كونفدرالية صغيرة على التراجع. وقد مكّن ذلك من بناء جسرين طافرين للسماح للفيلق الخامس عشر والسابع عشر بأكمله بعبور نهر أوكوني في السادس والعشرين.

جديد - بولز فيري / إيست بانك

R15. كنيسة الأمل الميثودية الجديدة

كنيسة الأمل الميثودية الجديدة - تأسست في أواخر القرن الثامن عشر ، وقد تضررت هذه الكنيسة التاريخية ولكنها نجت من احتلالها وتحيط بها معسكرات الفيلق الفيدرالي السابع عشر ، برفقة الجنرال شيرمان ، في 28 نوفمبر 1864.

Tarver's Mill - توقف الجنرال شيرمان والفيلق الفيدرالي السابع عشر عند هذه المطحنة في 29 نوفمبر 1864 ، والتي اشتهرت برسم ظهر لاحقًا في مجلة Harper's Weekly.

R16. بارتو (إقبال سبير)

بارتو (إقبال سبير) - تم تغيير اسم المدينة إلى العقيد الكونفدرالي فرانسيس بارتو ، الذي قُتل في معركة ماناساس الأولى. دمر جزء من الفيلق العشرين خط السكة الحديد هنا في 28 نوفمبر 1864. وفي اليوم التالي ، سافر الجنرال شيرمان جنوب المدينة مباشرة مع الفيلق السابع عشر على طريق سافانا (القديم).

طريق السافانا القديم - قام الفيلق الفيدرالي السابع عشر ، برفقة الجنرال شيرمان ، بالتخييم على طول هذا الطريق التاريخي في 29 نوفمبر 1864. وفي اليوم التالي واصلوا طريقهم شرقًا عبر منطقة "باين بارينز" و "وايرجراس" في وسط جورجيا.

R18. مفترق طرق باين جرداء

Pine Barren and Wiregrass - تحول الفيلق 17 الفيدرالي شمالًا هنا لعبور نهر Ogeechee. اتبعت فرقتان من الفيلق الخامس عشر من الجنوب ، متجهة شرقاً على طريق سافانا. مر نحو 20 ألف رجل عبر مفترق الطرق هذا.

ميلن جنكشن - محور هام للسكك الحديدية يربط بين سافانا وماكون وأوغوستا ، وقد دخل هذه المدينة أكثر من 11000 جندي من الفيلق السابع عشر في 2 و 3 ديسمبر 1864. أحرق الفدراليون المستودع الرائع والفندق والمستودعات ثم تحولوا جنوبًا إلى أكملوا مسيرتهم.

R20. كنيسة ليتل أوجيشي (أوليفر)

كنيسة أوجيشي الصغيرة (أوليفر) - تحصن 4000 الكونفدرالية بقيادة اللواء لافاييت ماكلاوز هنا لمنع الفيلق الفيدرالي السابع عشر من عبور ليتل أوجيشي كريك. انسحبوا في 4 ديسمبر 1864 عندما تم تطويقهم.

R21. مستشفى جايتون الكونفدرالية العام

مستشفى جايتون العام - تم افتتاح هذا المستشفى الكونفدرالي في عام 1862 ، وتوسع إلى 270 سريراً مع طاقم مكون من 67 قبل أن يغلق عند اقتراب القوات الفيدرالية في ديسمبر 1864.

معسكرات الخيام المرتفعة - وصل الفيلق 17 الفيدرالي إلى هذه المنطقة المنخفضة في 9 ديسمبر 1864 ، مما تطلب بناء العديد من التلال الصغيرة قبل إنشاء المعسكر. حوالي 1/2 ميل إلى الشرق على السكة الحديدية كانت بطارية مدفعية ثقيلة من الكونفدرالية. إحدى طلقاتها أخطأت الجنرال شيرمان بصعوبة.

R23. قناة السافانا والأوجيتشي

قناة سافانا وأوجيتشي - في 8 ديسمبر 1864 ، تحركت فرقة العميد جون م. تواصل نحو سافانا.

محطة الطرق - تُعرف الآن باسم مدينة ريتشموند هيل ، وقد تم تسمية هذه المنطقة في الأصل بمحطة الطرق رقم 1-1 / 2 عند إنشائها في عام 1856 ، وهي نقطة تحول مهمة إلى فورت ماكاليستر وجورجيا الجنوبية ، وقد دمر خط السكة الحديد عبر هذه المنطقة من قبل شركة فيدرال. القوات بحلول منتصف ديسمبر 1864.

R26. مزرعة الكرز هيل

Cherry Hill Plantation - تم تدمير مزرعة الأرز المزدهرة هذه بشكل كبير من قبل القوات الفيدرالية في منتصف ديسمبر 1864 في طريقهم للاستيلاء على Fort McAllister. يقع متحف Richmond Hill Historical Society الآن في مكان الإقامة في مبنى تم بناؤه في الأصل من قبل عملاق السيارات هنري فورد.

L1. مقبرة ستون ماونتن

مقبرة ستون ماونتن - تم دفن أكثر من 200 من قدامى المحاربين الكونفدراليين هنا. أعجب ما يزيد عن 27000 جندي فيدرالي في "الجناح الأيسر" لجيش اللواء ويليام ت. شيرمان بالمنليث الضخم القريب من أتلانتا في 15 و 16 نوفمبر 1864.

محطة كونيرز - خلف المستودع الحالي أحد المستودعات التي أحرقها عميد الاتحاد جنرال كينر جارارد في 22 يوليو 1864. ثم في 17 نوفمبر 1864 ، رافق الفيلق 14 الفيدرالي اللواء ويليام ت.

الكنيسة القديمة (في أكسفورد) - بُنيت عام 1841 كمنزل اجتماعات ميثودية ، واستخدمت الكنيسة القديمة كمستشفى في زمن الحرب. الكنيسة مجاورة لأحياء العبيد "Kitty’s Cottage" حيث تقع كلية Old Emory (كلية أكسفورد) في مكان قريب. كانت القوات الفيدرالية في أكسفورد عدة مرات خلال عام 1864.

كوفينغتون سكوير - مر حوالي 14500 جندي فيدرالي من الفيلق الرابع عشر بقيادة العميد جيفرسون سي ديفيس عبر كوفينجتون في 18 نوفمبر 1864. ودخلوا بفرق تلعب ، وأحدثوا أضرارًا طفيفة نسبيًا بعد غارتين لسلاح الفرسان في يوليو الماضي.

L5. هايتوير تريل (كنيسة فيلادلفيا)

هايتوير تريل (كنيسة فيلادلفيا) - كانت كنيسة فيلادلفيا نقطة مرجعية على الخرائط العسكرية للحرب الأهلية على طول هذا الطريق التجاري الأمريكي الأصلي الشهير. سار ما يقرب من 14000 رجل من الفيلق الفيدرالي العشرين عبر هذا المعلم على طول Hightower Trail في 17 نوفمبر 1864.

سنترفيل (جيرسي) - المعروف باسم سنترفيل في عام 1864 ، أقام فيلق العميد ألفيوس ويليامز العشرين معسكرًا في هذا المجتمع وبالقرب منه ليلة 17-18 نوفمبر 1864 ، بحثًا عن الطعام بحرية. في اليوم التالي ، واصل الفدراليون مسيرتهم شرقًا بشكل عام على طريق هايتوير نحو الدائرة الاجتماعية.

الدائرة الاجتماعية - سار الفيلق الفيدرالي العشرون عبر الدائرة الاجتماعية على طول هايتوير تريل في 18 نوفمبر 1864 ، ودمروا خطوط السكك الحديدية. تم حرق مستودع البلدة والمخازن في 23 يوليو 1864 ، أثناء غارة سلاح الفرسان العميد كنير جارارد.

شادي ديل - تم غذاء مجتمع المزارع هذا بكثافة في 20 نوفمبر 1864 من قبل الفيلق الفيدرالي الرابع عشر ، برفقة الجنرال شيرمان ، بينما قام أيضًا بتحرير المئات من العبيد المبتهجين.

محطة روتليدج - وصل الفيلق 20 الفيدرالي ، برفقة قائد "الجناح الأيسر" اللواء هنري و. سلوكوم ، إلى هنا في 18 نوفمبر 1864. ودمروا السكك الحديدية والمستودعات قبل التخييم في تلك الليلة شرق المدينة.

محطة ماديسون - وصل الفيلق الفيدرالي العشرون إلى ماديسون في 19 نوفمبر 1864 ، ودمر السكك الحديدية والمستودعات والمستودعات. لم تتضرر معظم المنازل وهي تمثل اليوم الكثير من جمال وثقافة ماديسون.

إل 11. جسر سكة حديد نهر أوكوني

بلو سبرينغز (السيوف) - سارت فرقة العميد جون دبليو جيري التابعة للفيلق العشرين شرقًا من ماديسون في 19 نوفمبر 1864. أحرقت جسرًا هامًا للسكك الحديدية فوق نهر أوكوني ودمرت ممتلكات أخرى قبل أن تتحول جنوبًا في اليوم التالي.

L13. بيت محكمة مقاطعة بوتنام

بيت محكمة مقاطعة بوتنام - استضاف هذا المجتمع العديد من المرافق الكونفدرالية ، وكان مسقط رأسه

المؤلف المستقبلي لعم ريموس جويل تشاندلر هاريس. دمرت فرقتان من الفيلق الفيدرالي العشرين مرافق السكك الحديدية في 20 نوفمبر 1864.

إل 14. قصر الحاكم القديم

قصر الحاكم القديم - تم الانتهاء منه في عام 1839 ، واحتُل القصر من قبل ثمانية حكام ، بما في ذلك جوزيف إي براون ، حتى تم نقل عاصمة الولاية إلى أتلانتا في عام 1868. وكان بمثابة مقر للجنرال شيرمان في 23 و 24 نوفمبر 1864 ، وهو الآن متحف مثير للإعجاب.

إل 15. سجن ولاية جورجيا

ساحة السجن - أحرقها السجناء بعد إطلاق سراح العديد منهم للخدمة في الميليشيا الكونفدرالية ، وقبل وصول ما يقرب من 29000 جندي في "الجناح الأيسر" للجيش الفيدرالي في 22 و 23 نوفمبر 1864. هذا الحرم الجامعي الذي تبلغ مساحته 20 فدانًا هو الآن موطن لكلية جورجيا وجامعة الولاية.

State House Square - Georgia’s capitol grounds from 1807 to 1868, and now home to Georgia Military College, were damaged from the explosion of the State Magazine in November 1864. The impressive gothic styled former Capitol building has been restored and now houses a museum.

NEW - Sandersville Old City Cemetery

L17. Washington County Courthouse

Washington County Courthouse - As the Federal Left Wing entered Sandersville on November 26, 1864, they were fired on from inside the courthouse by some of Confederate Major General Joseph Wheeler’s dismounted cavalrymen. The following day General Sherman ordered the courthouse burned. It was replaced after the war by the current building.

The Brown House - Purchased in 1851 by the William Gainer Brown family, this house was used by General Sherman as his headquarters on the night of November 26-27, 1864. The house has been restored and is now operated as a museum by the Washington County Historical Society.

Tennille Station - General Sherman and his staff arrived in Tennille on November 27, 1864 to join his army's “Right Wing” for the remainder of their March to the Sea. Sherman witnessed the destruction of the town's railroad and warehouses. The present depot was built shortly after the War.

L20. Crossing the Ogeechee River

Ogeechee Crossing - Two divisions of the Federal 20th Corps escorting the Left Wing’s 1,200 wagons crossed the Ogeechee River here on November 28 & 29, 1864. Confederate cavalry and marshy ground continuously slowed their progress.

L21. The Sacking of Louisville

Sacking of Louisville - When the majority of the “Left Wing” halted to rebuild bridges across the Ogeechee River just west of Louisville a number of soldiers improvised a crossing. They entered town with few officers, looting and burning much of the town until the main army arrived to stop them.

The Augusta Arsenal - Now the campus of Augusta State University, its administration buildings are the original United States Arsenal structures, founded on this site in 1826. Seized by Georgia militia in January 1861, it became a major Confederate manufacturing center until the war's end.

L23. Confederate States Powder Works

Confederate States Powder Works Chimney - This 153 foot tall chimney remains from the largest facility ever built by the Confederacy. Colonel George Washington Rains oversaw construction of multiple brick buildings, then production of some 3 million pounds of quality gun powder.

L24. Skirmish at Ivanhoe Plantation

Ivanhoe Plantation - Originating from a 1765 Crown Grant by King George III, a sharp skirmish occurred here on November 27, 1864 between the cavalrymen of Union Brigadier General H. Judson Kilpatrick and Confederate Major General Joseph Wheeler. Afterward the latter camped nearby.

The Roberts House - This antebellum cottage, now the Burke County Museum, “witnessed” two cavalry clashes through the streets of Waynesboro on November 27 and December 4, 1864, respectively. The second battle ended with the burning of bridges over Brier Creek toward Augusta.

L26. Battle of Buck Head Creek

Big Buckhead Church - Built it 1855, this historic church witnessed the largest all-cavalry battle during the March to the Sea, involving more than 6,000 troopers, on November 28, 1864.

Jacksonborough - The Screven County seat until 1847, the town was cursed and today only the 1815 Dell-Goodall House survives. Federal cavalry and most of the 14th Corps camped in this once prosperous community on December 5, 1864.

L28. The Incident at Ebenezer Creek

Ebenezer Creek - On December 9, 1864, after the Federal 14th Corps crossed on a pontoon bridge, its commander ordered the bridge removed before recently emancipated slaves could follow. Some troops tried to help, but a number of slaves drowned trying to swim to freedom.

L29. Savannah River Plantations

Savannah River Plantations - This rice-growing area along the Savannah River was occupied by Federal troops in December 1864. Two rifle & artillery duels with small Confederate gunboats ensued.

L30. Central of Georgia Railroad Complex

Fort Jackson - Constructed intermittently between 1808 & 1861, when seized by Georgia troops. Additional equipment was installed, surpervised by Confederate General Robert E. Lee. The fort was captured by Sherman's arny in December 1864.

Site numbers are as indicated in the

March to the Sea Heritage Trail brochure

Northeast Georgia - Coming Soon

"Civil War Heritage Trails"

Honor Your Ancestors and Help Tell Their Story

Like This “March to the Sea” Page

We Will Never Share Your Information!

Interpretive marker at the

on State House Square (L16)

Interpretive marker in Bartow (R16)

Trailblazer signs and interpretive marker near Midville at

Pine Barren Crossroads (R18)

Trailblazer directional sign on Old Louisville Road

between Oliver and Guyton

Interpretive marker in front of

Installing trailblazer directional signs near the Griswoldville battlefield

Interpretive marker and trailblazer signs at Conyers Station (L2)

Old Church (L3) interpretive marker

Old Clinton (R9) interpretive marker

historical markers near Gra y

Interpretive marker "in the shade" at Shady Dale (L8)

Interpretive marker near railroad tracks at Madison Station (L10)

After Union Major General William T. Sherman captured Atlanta on September 2, 1864, he briefly pursued General John B. Hood’s Confederate army through northwest Georgia. Sherman then turned his army south toward Georgia’s largest city. Savannah. His now legendary “March to the Sea” ripped the heart out of the Confederacy, demoralized civilians, destroyed railroads, and denied Confederate authorities considerable food and other badly needed supplies.

Sherman’s army totaled 62,000 of his best soldiers, including 5,000 cavalry and 65 pieces of artillery. He estimated to reach Savannah would require six weeks, yet Sherman ordered only enough food for 20 days, to be carried by 2,500 wagons. Sherman’s plan was a dangerous gamble, because his army was cut off from any communication or chance for re-supply. So his troops foraged “liberally,” living mostly off the food they took from civilians. The worst foragers were labeled “bummers,” often stealing or destroying property indiscriminately.

Leaving Atlanta on November 15 and 16, 1864, the army split into two “wings” of between 28,000 and 29,000 each, with cavalry guarding their flanks. Marching along generally parallel routes, the two wings were often separated by between 20 and 40 miles. Separation avoided congestion, thus the army advanced quickly, and was allowed a larger area from which to forage. Separation also resulted in a broader swath of devastation across the center of Georgia, measuring up to 60 miles wide, and 300 miles long. Thousands of slaves followed, which the army discouraged, knowing they could neither feed them nor guarantee their safety.

Sherman’s two wings confused the Confederates. Major General Oliver O. Howard’s “Right Wing” advanced south to threaten Macon. Meanwhile, Major General Henry W. Slocum’s “Left Wing” feigned toward Augusta. Confederates split their paltry forces between the two cities, but Sherman ignored both. He concentrated much of his army around Milledgeville, Georgia’s capital city, then swept on toward Millen and Savannah, besieging the latter on December 10. After ten days the 10,000-man Confederate garrison, under Lieutenant General William J. Hardee, evacuated the vital seaport. Sherman wired President Abraham Lincoln afterwards saying, “I beg to present to you the City of Savannah” as a Christmas present.

Cavalry clashed frequently along the edges of Sherman’s march routes, and two sizable infantry battles occurred. On November 22, 1864, Georgia militia, untrained boys and old men, were slaughtered attacking Federal lines at Griswoldville near Macon. And on December 13, Sherman’s veterans overran Fort McAllister along the Ogeechee River, enabling the U.S. Navy to re-supply his army.

Sherman accomplished all his goals for his March to the Sea in only five weeks, inflicting one billion dollars worth of damages. “I can make Georgia howl,” Sherman had sworn, and he did.


Savannah Union Station - History

7) Isle of Hope Historic District

Established as a retreat in the 19th century for the elite of Savannah, Isle of Hope provided a refuge from the intense heat and outbreaks of malaria prevalent throughout the summer months. Originally owned by Henry Parker, the land was divided into lots in the 1850s and 1860s. These were sold to prominent Savannah families who built palatial homes along the water. A small African American settlement in the district dates from after the Civil War when freed slaves from Wormsloe Plantation settled in the town. In 1871 a railroad was built connecting Savannah with Isle of Hope and by the early 20th century many residents were living in the town year-round. The historic district encompasses a large area extending back from the Skidaway River. Landscaped with old oak trees covered in Spanish moss, the houses range in style from Greek Revival, Victorian, and Neoclassical to Craftsman Bungalows. Many of the residences also have both formal and informal gardens.


District Shopping

Calling all shopaholics! Plant Riverside has all your shopping needs with high-end shops, carefully curated retailers, and original galleries. Pick out a piece of award-winning jewelry from Reubel Fine Jewelry or browse through J. Parker for just the right item to add to your closet. Make sure to stop in The Savion Gallery to take home a unique piece of art. End your retail therapy day at Poseidon Spa for some pure relaxation. Want to take it a step further? Book a rooftop yoga class with New Yoga Now atop Electric Moon Skytop Lounge.


شاهد الفيديو: مليارديرات التكنولوجيا: مارك زوكربيرغ - وثائقيات الشرق