1 أغسطس 1940

1 أغسطس 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 أغسطس 1940

شهر اغسطس

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

حرب في الجو

تهاجم قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني المطارات الألمانية في دورتموند وليوفاردن وهامستيد



تاريخ البحرية الأسترالية في 1 أغسطس 1940

HMAS الاستحمام، (كاسحة ألغام) ، الأولى من بين 60 فئة سيتم بناؤها في أستراليا ، تم إطلاقها في جزيرة كوكاتو ، سيدني.

تم تشغيل مستودع RAN في فريمانتل باسم HMAS ليوين. تم إنشاء المستودع في عام 1926 عندما أقيمت قاعة حفر في كروك لين ، لتدريب جنود الاحتياط البحريين. تم نقل القاعدة إلى بريستون بوينت القريبة في 1 يوليو 1942 ، بعد تعيين أول ضابط بحري في المسؤول فريمانتل.

المستودع البحري في بريسبان (HMAS البطريق IV) ، تم إعادة تكليفه باسم HMAS بريسبان. استمر هذا الاسم لما يزيد قليلاً عن عامين ، قبل إعادة تسمية المستودع مرة أخرى هذه المرة باسم HMAS موريتون.


المعاهدات والاتفاقيات

معاهدة الصداقة والتجارة ، 1782.

في 8 أكتوبر 1782 ، وقعت هولندا والولايات المتحدة معاهدة صداقة وتجارة في لاهاي.

اتفاقية السفن المستعادة ، 1782.

في 8 أكتوبر 1782 ، وقعت هولندا والولايات المتحدة اتفاقية تنظم السفن المستعادة في لاهاي.

معاهدة التجارة والملاحة ، 1839.

في 19 يناير 1839 ، وقعت الولايات المتحدة والمملكة الهولندية على معاهدة التجارة والملاحة التي تفاوض عليها وزير الخارجية الأمريكي جون فورسيث والقائم بالأعمال الهولندي بالقرب من الولايات المتحدة ، إيفرت ماريوس أدريان مارتيني.

اتفاقية التجارة ، 1852.

في 26 أغسطس 1852 ، وقعت الولايات المتحدة ومملكة هولندا على اتفاقية التجارة ، المصممة لتكملة معاهدة 1839 للتجارة والملاحة.

اتفاقية القناصل ، 1855.

تم التوقيع على اتفاقية تنظم حقوق وواجبات وامتيازات القناصل الأمريكيين والهولنديين في هولندا والولايات المتحدة على التوالي في لاهاي في 22 يناير 1855.

اتفاقية حقوق وامتيازات وحصانات الموظفين القنصليين ، 1839.

في 23 مايو 1878 ، تم التوقيع على اتفاقية حقوق وامتيازات وحصانات الموظفين القنصليين في واشنطن العاصمة من قبل وزير الخارجية الأمريكي ويليام إم. إيفارتس والوزير الهولندي المقيم في الولايات المتحدة رودولف ألكسندر أوغست إدوارد فون بيستل.


راتنجات الفورمالديهايد: الباكليت

بعد نترات السليلوز ، كان الفورمالديهايد هو المنتج التالي لتطوير تكنولوجيا البلاستيك. حوالي عام 1897 ، أدت الجهود المبذولة لتصنيع السبورات البيضاء إلى اختراع بلاستيك الكازين (بروتين الحليب الممزوج بالفورمالديهايد). Galalith و Erinoid هما مثالان قديمان على الأسماء التجارية.

في عام 1899 ، حصل آرثر سميث على براءة الاختراع البريطانية رقم 16275 عن "راتنجات الفينول فورمالدهايد لاستخدامها كبديل إيبونيت في العزل الكهربائي" ، وهي أول براءة اختراع لمعالجة راتنج الفورمالديهايد. ومع ذلك ، في عام 1907 ، قام Leo Hendrik Baekeland بتحسين تقنيات تفاعل الفينول فورمالدهايد واخترع أول راتينج اصطناعي بالكامل ليصبح ناجحًا تجاريًا تحت الاسم التجاري Bakelite.


تحسينات وإصلاحات في التحديث

تحديثات أبريل 2021

إصدار 08 أبريل

التحديثات التالية متوفرة لأجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 May 2019 Update ، الإصدار 1903 أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة إنتل - العرض - 27.20.100.8681

Intel (R) HD Graphics - محولات العرض

يحسن الرسومات واستقرار النظام.

شركة إنتل - ملحق - 27.20.100.8681

ملحق برنامج تشغيل محول رسومات Intel® Display

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

إنتل - ملحق - 1952.14.0.1470

عميل Intel (R) ICLS - ملحق

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

إنتل - مكون البرمجيات - 1.62.321.1

عميل Intel (R) ICLS - أجهزة برمجية

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

إنتل - نظام - 2040.100.0.1029

واجهة محرك إدارة Intel (R) - أجهزة النظام

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

السطح - البرامج الثابتة - 11.8.82.3838

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

التحديثات التالية متوفرة لأجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 May 2019 Update ، الإصدار 1903 أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 235.3440.768.0

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 May 2019 Update ، الإصدار 1903 أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

Realtek Semiconductor Corp. - مكونات البرمجيات - 11.0.6000.92

تطبيق دعم أجهزة Realtek - مكونات البرنامج

يحسن استقرار التطبيق أثناء تشغيل الصوت.

شركة Realtek Semiconductor Corp. - وسائل الإعلام - 6.0.8936.1

Realtek High Definition Audio (SST) - أجهزة التحكم بالصوت والفيديو والألعاب

يحسن أداء الصوت وعمر البطارية.

Realtek Semiconductor Corp. - ملحق - 6.1.0.6

ملحق Realtek High Definition Audio (SST) - لا توجد ملاحظات على إدارة الأجهزة

يحسن التكامل بين خدمات النظام.

السطح - النظام - 6.105.139.0

خدمة برنامج تشغيل تكامل السطح - أجهزة النظام

يحسن التكامل بين خدمات النظام.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 May 2019 Update ، الإصدار 1903 ، أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 235.3261.768.0

يحسن استقرار الجهاز أثناء السبات.

السطح - البرامج الثابتة - 241.304.139.0

مجمع نظام السطح - البرامج الثابتة

* يحسن موثوقية الشحن الذكي للبطارية.

لمعرفة المزيد حول الشحن الذكي ، راجع العناية ببطارية جهاز Surface.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 May 2019 Update ، الإصدار 1903 أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 2.49.139.0

تحديث البرنامج الثابت لـ Surface Dock

يعمل على تحسين موثوقية Surface Dock 2 أثناء سيناريوهات Wake On LAN وتحسين الاستقرار العام.

يعمل على تحسين موثوقية Surface Dock 2 أثناء سيناريوهات Wake On LAN وتحسين الاستقرار العام.

جهاز خدمة تكامل السطح - النظام

قم بتحسين موثوقية Surface Dock 2 أثناء سيناريوهات المصادقة.

تتوفر التحديثات التالية كـ "نشر تدريجي" لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بتحديث Windows 10 May 2018 ، الإصدار 1809 أو أحدث.

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة إنتل - العرض - 26.20.100.7637

Intel (R) HD Graphics - محولات العرض

يحسن الرسومات واستقرار النظام.

السطح - الامتداد - 1914.13.0.1063

ملحق عميل Intel iCLS

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

إنتل - مكون البرنامج - 1.56.87.0

عميل Intel (R) ICLS - أجهزة برمجية

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

إنتل - نظام - 1914.12.0.1256

واجهة محرك إدارة Intel (R) - النظام

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - بلوتوث - 15.68.17018.116

مارفيل افاستار محول راديو بلوتوث - بلوتوث

يحسن استقرار الاتصال ويمكّن من دعم المنتجات الجديدة.

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - صافي - 15.68.17018.116

مارفيل أفاستار وحدة تحكم الشبكة اللاسلكية

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

جهاز خدمة تكامل السطح - أجهزة النظام

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

السطح - البرامج الثابتة - 11.8.70.3626

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

السطح - البرامج الثابتة - 235.3192.768.0

يعالج تحديثات الأمان ويحسن استقرار النظام.

تتوفر التحديثات التالية كـ "نشر تدريجي" لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بتحديث Windows 10 May 2019 ، الإصدار 1903 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - بلوتوث - 15.68.17015.112

مارفيل افاستار محول راديو بلوتوث - بلوتوث

15.68.17015.112 يعمل على تحسين اتصال Bluetooth.

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - صافي - 15.68.17015.112

وحدة تحكم Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller - محولات الشبكة

15.68.17015.112 يحل مشكلة اتصال Wi-Fi.

السطح - HIDClass - 1.1.136.0

جهاز Surface Tcon - أجهزة واجهة بشرية

1.1.136.0 يحسن أداء فحص أخطاء النظام.

السطح - البرامج الثابتة - 241.6.139.0

مجمع نظام السطح

يعمل 241.6.139.0 على حل مشكلة انخفاض سرعة وحدة المعالجة المركزية إلى 0.4 جيجاهرتز وتحسين استقرار البطارية.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 241.1.139.0

مجمع نظام السطح - البرامج الثابتة

241.1.139.0 يساعد على تحسين عمر البطارية.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

تحديث البرنامج الثابت لوحدة تخزين Surface - أجهزة النظام

5.2.139.0 يحسن استقرار النظام.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بتحديث Windows 10 May 2019 ، الإصدار 1903 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - بلوتوث - 15.68.17013.110

مارفيل افاستار محول راديو بلوتوث - بلوتوث

15.68.17013.110 يعمل على تحسين اتصال Bluetooth.

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - صافي - 15.68.17013.110

Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller - محولات الشبكة

15.68.17013.110 يحسن اتصال Wi-Fi.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 239.3101.139.0

مجمع نظام السطح

239.3101.139.0 يحسن أداء البطارية.

تكامل السطح - أجهزة النظام

4.18.139.0 يحسن التكامل بين الخدمات.

تحديث البرنامج الثابت لقلم Surface Pen - أجهزة النظام

3.0.10.1 يحل مشكلة النقر فوق الزر العلوي للقلم المتقطع على قلم Surface Pen بدون مشبك.

استخدم أداة Surface Pen Checker Tool للتحقق من تحديث البرنامج الثابت للقلم بنجاح.

جهاز تكامل قلم Surface - أجهزة واجهة بشرية

1.0.9.0 يتيح تحديث البرامج الثابتة لقلم Surface Pen بدون مشبك.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 234.2706.768.0

234.2706.768.0 يحل الثغرات الأمنية المحتملة ، بما في ذلك إرشادات الأمان من Microsoft 190013.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بتحديث Windows 10 May 2019 ، الإصدار 1903 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة Marvell Semiconductor، Inc. - Bluetooth - 15.68.9127.58

مارفيل افاستار محول راديو بلوتوث - بلوتوث

15.68.9127.58 يحسن أمان النظام.

إنتل - الكاميرا - 30.15063.6.8611

Intel (R) AVStream Camera 2500 - الكاميرا

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

شركة إنتل - العرض - 25.20.100.6471

Intel (R) UHD Graphics 620 - محول العرض

Intel (R) UHD Graphics 640 - محول العرض

25.20.100.6471 يحسن استقرار النظام وأدائه عند العودة من وضع السكون.

شركة مارفيل لأشباه الموصلات - صافي -15.68.9127.58

وحدة تحكم Marvell AVASTAR Wireless-AC Network Controller - محولات الشبكة

15.68.9127.58 يحسن أمان النظام.

شركة إنتل - النظام - 30.15063.6.8611

منطق التحكم Intel (R) - أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

شركة إنتل - النظام - 30.15063.6.8611

Microsoft Camera Front - أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

شركة إنتل - النظام - 30.15063.6.8611

Microsoft IR Camera Front- أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

شركة إنتل - النظام - 30.15063.6.8611

كاميرا خلفية ميكروسوفت - أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

شركة إنتل - النظام - 30.15063.6.8611

وحدة تحكم مضيف Intel (R) CIO2 - أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

إنتل - نظام - 30.15063.6.8611

معالج إشارة التصوير Intel (R) 2500 - أجهزة النظام

30.15063.6.8611 يحسن أداء الكاميرا.

القياس عن بعد لنظام السطح - النظام

4.0.0.0 يحل رمز خطأ في إدارة الأجهزة ضمن القياس عن بعد لنظام Surface.

Realtek Semiconductor Corp - USB - 10.0.17763.31246

قارئ بطاقة Realtek USB 3.0 - وحدات تحكم الناقل التسلسلي العالمي

10.0.17763.31246 يحسن عمر البطارية أثناء استخدام بطاقة SD أثناء وضع الاستعداد المتصل.

التحديثات التالية متاحة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

شركة إنتل - العرض - 24.20.100.6294

Intel (R) UHD Graphics 620 - محولات العرض

Intel (R) UHD Graphics 640 - محولات العرض

24.20.100.6294 يحسن استقرار النظام وأدائه.

شركة إنتل - الامتداد - 24.20.100.6293

المكون الفرعي لتمديد الرسومات عالية الدقة Intel (R)

24.20.100.6293 يحسن استقرار النظام وأدائه.

السطح - البرامج الثابتة - 239.3001.139.0

مجمع نظام السطح - البرامج الثابتة

239.3001.139.0 يعمل على تحسين استقرار البطارية وسيناريوهات اتصال Type Cover.

السطح - النظام - 3.104.139.0

لون شاشة عرض Surface - أجهزة النظام

3.104.139.0 يحسن ويحل لون العرض.

برنامج تشغيل Surface Serial Hub - أجهزة النظام

6.35.139.0 يحسن استقرار النظام وأدائه.

التحديثات التالية متوفرة لجميع أجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بتحديث Windows 10 October 2018 ، الإصدار 1809 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

تحديث البرنامج الثابت لقلم Surface Pen - أجهزة النظام

3.0.10.1 يحل فشل النقر فوق الزر العلوي للقلم المتقطع على قلم Surface Pen مع عدم وجود مشبك مثبت على Windows 10 October 2018 Update ، الإصدار 1809.

استخدم أداة Surface Pen Checker Tool للتحقق من تحديث البرنامج الثابت للقلم بنجاح.

جهاز تكامل قلم Surface - أجهزة واجهة بشرية

1.0.9.0 يتيح تحديث البرنامج الثابت لقلم Surface Pen بدون مشبك.

ملحوظة: يجب أن يكون قلم Surface Pen نشطًا ومقرنًا لتثبيت هذا التحديث على جهازك. تعرف على المزيد حول كيفية إعداد واستخدام قلم Surface.

التحديثات التالية متوفرة لأجهزة Surface Pro 6 التي تعمل بنظام Windows 10 April 2018 Update ، الإصدار 1803 أو أحدث:

اسم محفوظات تحديث Windows

السطح - البرامج الثابتة - 239.5.139.0

مجمع نظام السطح - البرامج الثابتة

239.5.139.0 يحسن استقرار النظام.

السطح - البرامج الثابتة - 234.2344.769.0

يحل 234.2344.769.0 مشكلة حيث قد يتم تحديد سرعة المعالج بتردد منخفض غير متوقع.

نظام Intel (R) Corporation -9.21.00.3755

Intel (R) Smart Sound Technology (Intel (R) SST) OED

9.21.00.3755 يضمن عدم انقطاع خدمات بث الموسيقى بعد استئنافها من وضع السكون.

نظام شركة Intel (R) - 9.21.00.3755

وحدة تحكم الصوت Intel (R) Smart Sound Technology (Intel (R) SST)

9.21.00.3755 يضمن عدم انقطاع خدمات بث الموسيقى بعد استئنافها من وضع السكون.

نظام شركة Intel (R) - 10.25.00.10

يعمل الإصدار 10.25.00.10 على حل مشكلة استهلاك البطارية المرتبطة بتحديث أكتوبر 2018 لنظام التشغيل Windows 10.


تاريخ كامب بوي

كان معسكر بوي ، الواقع في وسط تكساس ، مركزًا للتدريب العسكري خلال الحرب العالمية الثانية. كان موقع المخيم على بعد ميل ونصف من الجنوب والجنوب الغربي من حدود مدينة براونوود بولاية تكساس. خلال سنوات 1940-1946 نمت لتصبح واحدة من أكبر مراكز التدريب في تكساس ، والتي مر بها ربع مليون رجل.

في عام 1940 ، تسبب وضع الحرب في أوروبا في أن يقرر الكونجرس الأمريكي أن الوقت قد حان لتقوية نظام الدفاع. تم منح الرئيس فرانكلين دي روزفلت السلطة لتعبئة وحدات الحرس الوطني. وصلت الفرقة 36 من وحدة الحرس الوطني في تكساس إلى معسكر بوي في منتصف ديسمبر لتلقي تدريبهم هذا العام. قبل انتهاء عام التدريب ، تم إعلان الحرب.

في 19 سبتمبر 1940 ، أعلنت وزارة الحرب أنه سيتم بناء معسكر في براونوود. بدأ العمل في موقع المخيم في 27 سبتمبر 1940. كان المعسكر أول مشروع دفاعي كبير في الولاية ولم تكن هناك ندرة في العمالة عندما بدأ العمل في البناء. في وقت واحد تم توظيف أكثر من 15000 رجل في المشروع.

كان من المقرر تأجير الأرض من أصحاب الأرض ولكن ثبت أن هذا غير مرضٍ. في الأول من أكتوبر عام 1942 ، أصبحت وزارة الحرب مالكة 123000 فدان من الأراضي في مقاطعتي براون آند ميلز. كانت الخطة الأصلية عبارة عن موقع تخييم 2000 فدان ، و 8000 فدان لتدريب المشاة ، و 28000 فدان لأراضي المناورات و 23000 فدان لمدى المدفعية. قبل انتهاء الحرب ، كان موقع المخيم يضم 5000 فدان ، وتم استخدام ما يقرب من 118000 فدان كأرض للتدريب.

عندما يذكر شخص ما بناء معسكر بوي ، سيتم ذكر حدث واحد في سياق المحادثة ، الأمطار التي سقطت من أكتوبر 1940 إلى يونيو 1941. بلغ إجمالي المطر الرسمي 19.50 بوصة. مع إنشاء ستين ميلاً من الطرق الترابية ومد خطوط المرافق على طول هذه الطرق ، أصبحت التربة ناعمة جدًا. أدى هطول الأمطار البطيئة على مدار أيام إلى جعل أراضي المخيم موحلة للغاية. كان "Camp Gooie" ، الذي أطلق عليه العمال اسمًا مناسبًا لمعسكر Bowie.

بدأ توسع بوي في عام 1940 واستمر حتى عام 1945. كانت الخيام الهرمية رائجة في أول عام ونصف. في وقت من الأوقات ، كان هناك 6072 خيمة هرمية و 910 خيمة جدارية في بوي. كانت كل كابينة أو خيمة منزلًا لخمسة رجال مجندين.

أثناء بناء أماكن المعيشة ، كانت المباني الأكبر في جميع أنحاء المخيم تُقام. في 1 مارس 1941 ، تم الإبلاغ عن بناء 213 قاعة طعام و 224 حمامًا. استمتع الرجال بالرياضة والترفيه في 22 مركزًا ترفيهيًا. كان هناك تبادل بريد واحد مع 27 فرعًا ، وثلاث مكتبات ، وملعب جولف 18 حفرة ، وعيادة بيطرية ، وثلاث عيادات أسنان ، ومبنيين للصليب الأحمر. عند اكتماله ، يمكن للمستشفى رعاية 2000 مريض. حطمت الكنائس الأربعة عشر رتابة المباني مع وصول الأبراج نحو السماء. كان هناك العديد من المباني الأخرى التي شيدت في المخيم.

كان المقر الرئيسي على قمة أعلى تل وأعلى تلة أولمبية في معسكر بوي. كانت Krueger Hill مركز أنشطة المعسكر. كان الجنرال والتر كروجر ، القائد السابق للفيلق الثامن ، متمركزًا على التل وتم بناء منزله بالقرب من المقر. تم تسمية التل باسم الرجل الذي قاد الجيش السادس في المحيط الهادئ.

كان هناك خمسة قادة في بوي. العميد ك. تولى بيري القيادة من 18 نوفمبر إلى 14 ديسمبر 1940 ومرة ​​أخرى من 29 يوليو 1941 إلى 25 أكتوبر 1941. تولى اللواء كلود ف. 18 نوفمبر 1941 وغادر المعسكر في 20 يونيو 1944. تولى العقيد ألفريد ج.براون القيادة في 10 يونيو 1944 وظل حتى 11 يناير 1946. تولى العقيد كيه إف هانت القيادة في يناير 1946 وظل حتى إغلاق المعسكر في 1 أكتوبر ، 1946.

كانت الخطة الأصلية عبارة عن معسكر تدريب مؤقت للفرقة 36 للحرس الوطني في تكساس. عندما تم إعلان الحرب تغيرت الخطط. كان العديد من الرجال المتمركزين في معسكر بوي من براون والمقاطعات المجاورة ، ووصلوا في منتصف ديسمبر وغادروا إلى معسكر بلاندينج ، فلوريدا في 15 فبراير 1942. رشق جنود فرقة تكساس الشاطئ على شواطئ ساليرنو في 9 سبتمبر ، عام 1943 ، ليصبح أول جنود الحلفاء يكسرون قلعة هتلر في أوروبا من الغرب. وفقًا لمعسكر باوي بليد ، الذي طُبع في 14 سبتمبر 1946 ، عانت الفرقة من 27343 ضحية ، بما في ذلك 3974 قتيلًا و 19052 جريحًا و 4317 مفقودًا أثناء القتال. وبلغت الأرقام الرسمية 19466 قتيلاً بينهم 3717 قتيلاً في المعارك و 12685 جريحاً و 3064 مفقوداً في المعارك.

أخيرًا ، في ديسمبر 1945 ، عاد ال 36 إلى المنزل كوحدة ليتم تفريغها. تم تسريح الفرقة في يوم عيد الميلاد.

كان هناك ثمانية فرق تم تدريبها في Bowie ، وجاءت العديد من الكتائب والأفواج والشركات الأخرى لفترة قصيرة لاستخدام ساحات التدريب. كانت الشركات الطبية وشركات MP وغيرها هنا لتعلم كيفية البقاء على قيد الحياة أثناء الحرب. خلال أيام الحرب ، كان هناك ما لا يقل عن 30.000 رجل في بوي للتدريب وكان عدد السكان في وقت واحد 60.000 رجل.

كان سكن هؤلاء الرجال وعائلاتهم مشكلة. بقي الرجال في المخيم ، وعاشوا خارج المخيم أو في خيام في ملاعب التدريب. تم تأجير كل غرفة متاحة في مقاطعة براون والمقاطعات المحيطة لعائلات الرجال.

وصل فيلق الجيش النسائي الأول رسميًا في 16 نوفمبر 1943 لتولي الوظائف لتحرير الرجال للقيام بمهام خارجية.

كان هناك سجنان في بوي. مركز إعادة التأهيل الذي أعاد الرجال إلى الخدمة ومعسكر أسير الحرب الألماني.

تم افتتاح مركز إعادة التأهيل في 1 كانون الأول (ديسمبر) 1942. ومنذ ذلك التاريخ وحتى عام 1946 ، عاد 2294 رجلاً إلى الخدمة الفعلية. لا يمكن استعادة سوى 12 في المائة.

وصل أول أسرى الحرب الألمان إلى بوي في أغسطس من عام 1943. وكان معظم الرجال أعضاء في فيلق أفريكا الفخور التابع للميرشال إروين روميل. عندما استقروا في معسكر بوي ، كان 2700 رجل حسن التصرف. عمل الرجال في وظائف في المعسكر وأصبحوا عمال باليومية للمزارعين ومربي الماشية في وسط تكساس. قاموا بتربية الخضروات الخاصة بهم وكان لديهم مقابر خاصة بهم بالقرب من مقبرة ينابيع الأردن.

كانت الكلاب من سكان المخيم الآخرين. لقد كانوا محبوبين ويتغذون جيدًا من قبل الرجال. جمعهم الأطباء البيطريون في المخيم مرة كل عام لتسجيلهم وتطعيمهم. جاءت حمامات البراغيث في كثير من الأحيان.

في الأول من أكتوبر عام 1946 نزل العلم الأمريكي للمرة الأخيرة. في 1 أغسطس 1946 ، أخطرت وزارة الحرب أعضاء الكونغرس في تكساس بأن المعسكر قد تم إعلانه على أنه "فائض". كان من المقرر أن تتولى إدارة أصول الحرب المدنية المسؤولية وبدأت في توزيع الأراضي والمباني.

اليوم ، 1997 ، هناك القليل من الأشياء في Campsite لتذكرنا بأيام Camp Bowie. أصبح المخيم مركزًا طبيًا مكتملًا بمستشفى ومباني طبية أخرى. تم بناء العديد من الصناعات في المنطقة. أصبح الموقع مكانًا يمكن للناس فيه التجمع للاستمتاع بالترفيه في المتنزهات ومسبح البلدية والمجمع الرياضي لكرة القدم والبيسبول. هناك الآن منازل وشركات في المنطقة.


الهجوم على Detling Airfield 1940

تم اعتبار قاعدة Detling الجوية بالقرب من Maidstone بشكل خاطئ قاعدة جوية رئيسية من قبل Luftwaffe Intelligence. بينما كانت قاعدة جوية للقيادة الساحلية ، لم تكن قاعدة رسمية تستخدمها باستمرار قيادة المقاتلة على نفس مستوى هوكينج وبيجين هيل. ومع ذلك ، فإن الطائرات من Fighter Command استخدمت قاعدة Detling الجوية عندما احتاجت إلى ذلك ، حتى لو كانت فقط لإعادة الوقود. حدد الاستطلاع الفوتوغرافي الذي أجرته Luftwaffe المقاتلين البريطانيين على الأرض وافترض أن Detling يجب أن يكون مطارًا للقيادة المقاتلة. ومن ثم تم اتخاذ قرار بمهاجمتها.

وقع الهجوم على قاعدة ديتلينج الجوية في 13 أغسطس / آب 1940. قُتل سبعة وستون فردًا وجُرح أربعة وتسعون. ولم تصدر القاعدة أي تحذير بأنها على وشك التعرض للهجوم. ومع ذلك ، كان من المعروف أن قوة كبيرة من القوات الجوية كانت تحلق فوق كنت.

كان فيلق الأوبزرفر قد تعقب القوة القادمة أثناء عبورها ساحل كنت. تم تمرير هذه المعلومات إلى موقع Observer Corps المحلي المتمركز في واد بالقرب من Detling. ومع ذلك ، كان عليهم تمرير المعلومات التي تلقوها إلى مقر المراقبين في ميدستون ، والذي اتصل بدوره بمقر قيادة مكافحة الطائرات.

باتباع هذا الإجراء ، فإن قاعدة Observer Corps الأقرب إلى Detling - التي كانت تعرف أي طائرة تقترب وعددها - لم تتمكن في الواقع من إبلاغ قاعدة Detling نفسها. في الواقع ، لم يكن لديهم خط مباشر لقاعدة ديتلينج الجوية.

قررت القيادة المضادة للطائرات أن حفلة الغارة على Luftwaffe كانت متجهة إلى روتشستر - كان يُنظر إلى مصنع شورتس-بوبجويز على أنه هدف محدد - لكنه كان خطأ. تعرض Detling للهجوم والدمار.

كانت الأضرار التي لحقت ديتلينج جسيمة لدرجة أن أي حافلة مرت بالقرب من القاعدة كانت بها شرطة على متنها مما دفع الركاب إلى النظر بعيدًا أثناء مرور الحافلة بالقاعدة الجوية. يمكن رؤية الدخان الناتج عن أضرار القنبلة التي لحقت بقاعدة ديتلينج الجوية على بعد أميال.

الفائدة الوحيدة التي أتت من الغارة كانت مراجعة شاملة لكيفية عمل فيلق الأوبزرفر. القاعدة المحلية لديها المعلومات المطلوبة لقاعدة ديتلينج الجوية. في حين لم يكن من الممكن منع الأضرار التي لحقت بالقاعدة ، كان من الممكن تقليل الخسائر بشكل كبير إذا تلقت القاعدة الجوية إنذارًا مبكرًا. بعد الهجوم على Detling ، سُمح لقواعد Observer Corps بالاتصال بقاعدتهم الجوية المحلية مباشرة بدلاً من المرور بالعملية المعقدة التي كانت موجودة سابقًا.

صرح أحد أعضاء فيلق الأوبزرفر المتمركز بالقرب من ديتلينج فيما بعد:

"لا يمكنك تخيل مشاعرنا ونحن نقف في مواقعنا ، عاجزين وشاهدنا القصف والقصف. لم يكن (الاتصال المباشر بـ Detling) ليوقف الغارة ، لكن مكالمة هاتفية معهم قبل وصول Luftwaffe إلى المناطق ربما تكون قد أنقذت البعض ".

شاهد رجل يوزع الخبز في قرية Bredhurst القريبة المداهمة وشاهد متجر الذخيرة والقنابل ينفجر وشبهه بـ "عرض ضخم للألعاب النارية".


1 أغسطس 1940 - التاريخ

عرض أغسطس (1940)

عرض أغسطس (1940)

لكسب تعاطف الجماهير الهندية والأحزاب السياسية أثناء الحرب ، أصدرت حكومة جلالته كتابًا أبيض في 8 أغسطس 1940. الوثيقة ، التي عُرفت لاحقًا باسم عرض أغسطس في كتب التاريخ ، وعدت بتأسيس جمعية تأسيسية هندية مستقلة مع تمثيل أصلي تمامًا وسلطة لتأطير الدستور المستقبلي للبلاد. كما قدم العرض خيارًا لتمديد المجلس التنفيذي لنائب الملك. بالتزامن مع ذلك ، تحدث عرض آب عن حقوق الأقليات ، لا سيما المسلمين ، حيث أعلن أن مجتمع الأغلبية لن يمنح حق النقض ، وسيتم إعطاء الوزن الكامل لوجهات نظر الأقليات في وضع الدستور. ومع ذلك ، أوضحت الوثيقة أن جميع الوعود سيتم الوفاء بها بعد انتهاء الحرب وأنه أيضًا إذا كانت جميع الطوائف والأحزاب السياسية ستساعد البريطانيين في جهودهم الحربية.

لمناقشة عرض أغسطس ، عقد القائد الأعظم اجتماعات مع نائب الملك ، اللورد لينليثغو ، في 12 و 14 أغسطس. أعقب ذلك اجتماع لجنة عمل الرابطة الإسلامية في 1 و 2 سبتمبر. العرض الذي وافق فيه البريطانيون على قبول عدم الاعتراف بأي دستور مستقبلي من قبل الحكومة دون موافقة وموافقة الأقليات. ومع ذلك ، أبدت اللجنة تحفظاتها على قضايا مثل تكوين المجلس التنفيذي وغموض المجلس الاستشاري للحرب. كما أوضحت لجنة العمل أنه لم يتم قبول أي صيغة للحزب تتعارض مع روح قرار لاهور ، الذي أعلن أن مسلمي الهند هم أمة في حد ذاتها وأنهم وحدهم هم القضاة والحكمون النهائيون في مصيرهم في المستقبل. . كما عارض المؤتمر الوطني الهندي العرض ورفض رئيسهم أبو الكلام آزاد مناقشة الصيغة مع نائب الملك.


دفاع المملكة المتحدة

مُنح مؤلفو "التاريخ العسكري" حق الوصول الكامل إلى الوثائق الرسمية. هم والمحرر هم وحدهم المسؤولون عن البيانات التي تم الإدلاء بها والآراء المعبر عنها.

محتويات

صفحة
مقدمة الخامس عشر
الفصل الأول. الانكماش والدفاع الجوي (1918-1932) 1
الباب الثاني. نزع السلاح وإعادة التسلح (1930-1938) 21
الفصل الثالث. الدفاع البحري (1918-1939) 49
الفصل الرابع. حتى الحرب (1938-1939) 63
الفصل الخامس مرحلة الافتتاح (سبتمبر 1939 - مايو 1940) 77
الفصل السادس. النرويج إلى دونكيرك (أبريل- مايو 1940) 97
الفصل السابع. الجرد (مايو 1940) 119
الفصل الثامن. بعد دونكيرك (يونيو - أغسطس ، 1940) 127
الفصل التاسع. معركة بريطانيا: المقدمة (يونيو- يوليو ، 1940) 147
الفصل العاشر. معركة بريطانيا: المرحلة التمهيدية (يوليو- أغسطس ، 1940) 163
الفصل الحادي عشر. عملية S EALION (يوليو - سبتمبر 1940) 175
الفصل الثاني عشر. معركة بريطانيا: المرحلة الأولى (13-23 أغسطس 1940) 183
الفصل الثالث عشر. معركة بريطانيا: المرحلة الثانية (24 أغسطس - 6 سبتمبر 1940) 203
الفصل الرابع عشر. مخاطر الغزو: الأزمة وما بعدها (سبتمبر 1940 - يونيو 1941) 219
الفصل الخامس عشر. معركة بريطانيا: المرحلة الأخيرة (7 سبتمبر - 31 أكتوبر 1940) 233
الفصل السادس عشر. الهجوم الليلي ضد لندن (7 سبتمبر - 13 نوفمبر 1940) 251
الفصل السابع عشر. الهجوم الليلي ضد الصناعة والاتصالات البريطانية (14 نوفمبر 1940 - 16 مايو 1941 ملخص 7 سبتمبر 1940 - 16 مايو 1941) 261
الفصل الثامن عشر. الحصار: الجزء الأول (أكتوبر 1940-يونيو 1941) 283
الفصل التاسع عشر. الحصار: الجزء الثاني (يونيو 1941-أكتوبر 1943) 293
الفصل العشرون. التهديد المتضائل (الهجوم الجوي الألماني 1942-1943) 303
الفصل الحادي والعشرون. الساعة على القاعدة (1943-1944) 321
الفصل الثاني والعشرون. التهديد من الأسلحة بعيدة المدى (1939-1944) 331
الفصل الثالث والعشرون. القنبلة الطائرة: الجزء الأول (1939-1944) 353
الفصل الرابع والعشرون. القنبلة الطائرة: الجزء الثاني (1944-1945) 367
الفصل الخامس والعشرون. صاروخ بعيد المدى (1944-1945) 399
الفصل السادس والعشرون. تلخيص 423
فهرس 529

الملاحق

صفحة
أنا. القوات البحرية البريطانية في المياه الداخلية ، 31 أغسطس 1939 437
II. معدات وموقع أسراب القيادة الساحلية ، 31 أغسطس 1939 438
ثالثا. دفاعات الوطن: سلسلة القيادة ، سبتمبر 1939 الصفحة الاولى 438
رابعا. سفن العاصمة البريطانية ، 1 يونيو 1940 439
الخامس. القوات البحرية البريطانية في المياه الداخلية ، 1 يوليو 1940 440
السادس. تنظيم الدفاعات الجوية ، صيف 1940 ، 441
سابعا. معدات وموقع أسراب المقاتلات البريطانية ، 9 يوليو 1940 442
ثامنا. تجهيزات وموقع أسراب المناطيد ، 31 يوليو 1940 445
التاسع. التخلص من المدافع المضادة للطائرات 11 يوليو 1940 448
X. معركة بريطانيا: المرحلة الأولية (ملخص العمليات) 450
الحادي عشر. تم نشر القوة وقابلية الخدمة لوحدات Luftwaffe للاستخدام ضد المملكة المتحدة ، 10 أغسطس ، 1940 452
ثاني عشر. معدات وموقع أسراب المقاتلات البريطانية ، 8 أغسطس ، 1940 453
الثالث عشر. معركة بريطانيا: المرحلة الأولى (ملخص العمليات) 456
الرابع عشر. معركة بريطانيا: المرحلة الثانية (ملخص العمليات) 458
الخامس عشر. الهجمات الليلية على ليفربول-بيركينهيد ، 28-31 أغسطس 1940: الإحصائيات الألمانية 461
السادس عشر. عدد الكيلومترات لتدريب شركات السكك الحديدية البريطانية الأربع الرئيسية ، يونيو - سبتمبر ، 1940 462
السابع عشر. المعدات والقوة وإمكانية الخدمة وموقع وحدات Luftwaffe المنتشرة للاستخدام ضد المملكة المتحدة ، 7 سبتمبر 1940 463
الثامن عشر. معدات وموقع الأسراب المتوفرة في المجموعتين 16 و 18 ، القيادة الساحلية ، لمهام مكافحة الغزو ، 26 سبتمبر 1940 468
التاسع عشر. دفاعات المدفعية الثابتة للموانئ الرئيسية ، نوفمبر 1940 469
XX. معدات وموقع أسراب المقاتلات البريطانية ، 7 سبتمبر 1940 472
الحادي والعشرون. معدات وموقع أسراب المناطيد ، 31 أغسطس 1940 475
الثاني والعشرون. التخلص من المدافع المضادة للطائرات ، 21 أغسطس و 11 سبتمبر 1940 479
الثالث والعشرون. بعض مشاكل وإنجازات المدفعية المضادة للطائرات خلال معركة بريطانيا 482
الرابع والعشرون. معركة بريطانيا: المرحلة الأخيرة (ملخص العمليات) 491
الخامس والعشرون. أعداد الطيارين وغيرهم من أطقم الطائرات الذين فقدوا حياتهم في المعركة خلال معركة بريطانيا ، 10 يوليو - 3 أكتوبر ، 1940 493
السادس والعشرون. الهجمات الليلية على لندن ، من 7 سبتمبر إلى 13 نوفمبر 1940: الإحصائيات الألمانية 494
السابع والعشرون. الهجمات الليلية على لندن: إحصائيات بريطانية تظهر عدد القنابل على أحياء لندن من ليلة 7 أكتوبر إلى ليلة 6 نوفمبر 1940 496
الثامن والعشرون. ملخص العمليات ضد المملكة المتحدة من قبل القوات الجوية الإيطالية ، أكتوبر 1940-أبريل ، 1941 499
التاسع والعشرون. معدات وموقع أسراب المقاتلات الليلية البريطانية ، سبتمبر-نوفمبر ، 1940 501
XXX. الهجمات الليلية البارزة على مدن المملكة المتحدة ، 14 نوفمبر 1940 - 16 مايو 1941 503
الحادي والثلاثون. Tons of High-Explosive aimed at United Kingdom Cities in Major Night Attacks from the Night of 7th September, 1940, to the Night of 16th May, 1941 506
XXXII. Night Attacks on London: Numbers of High-Explosive Bombs to the Hundred Acres on some of the most heavily-bombed Boroughs 507
XXXIII. Equipment and Location of British Night-Fighter Squadrons, November, 1940-May, 1941 508
XXXIV. Analysis of British Night-Fighter Effort, January-May, 1941 510
XXXV. The Air War against British Coastal Shipping, November, 1940-December, 1941 511
XXXVI. The Führer's Order for the 'Baedeker' Offensive 512
XXXVII. Principal German Night Attacks, 1942 513
XXXVIII. Principal German Night Attacks, 1943 515
XXXIX. Notable Day Attacks by German Fighter-Bombers, 1943 517
XL. Angriffsführer England:Units under Command, 30th April, 1943 518
XLI. Angriffsführer England: Operational Bomber and Fighter-Bomber Units under Command, 20th January, 1944 519
XLII. The 'Baby Blitz' 520
XLIII. The A-4 Rocket: Technical Details 521
XLIV. Summary of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Installations in Northern France, '5th December, 1943-12th June, 1944 522
XLV. The Flying-Bomb Offensive 523
XLVI. Analysis of Anglo-American Air Effort against suspected Flying-Bomb and Rocket Targets, 17th August, 1943-1st September, 1944 524
XLVII. Boroughs or Districts in London Civil Defence Region reporting Thirty or more Flying-Bomb 'Incidents' 525
XLVIII. Counties outside the London Civil Defence Region reporting Ten or more Flying-Bomb 'Incidents' 526
XLIX. The Long-Range Rocket Offensive 527
L. Civilian Casualties caused by Bombing and by Various other Forms of Long-Range Bombardment 528

Facing page
1. The Steel-Bartholomew Plan of Air Defence (1923) 15

2. The Fifty-Two Squadron Scheme of Air Defence (1924) 16

3. The Reorientation Scheme of Air Defence (1935) 33

4. Organisation for Maritime Defence, 1939 49

5. Disposition of Home Forces, 1st May, 1940 85

6. Disposition of Eastern Command and G.H.Q,. Reserves, 31st May, 1940 119

7. G.H.Q. Line covering the principal Production Centres, June-July, 1940 129

8. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 16th July, 1940 133

9. Organisation for Home Defence, Summer, 1940 143

10. The Radar Chain and Observer Corps Network, July, 1940 149

11. Organisation of Luftwaffe Commands for the Battle of Britain, Summer, 1940 159

12. Disposition of British Fighter Forces, 9th July, 1940 161

13. The Revised S EALION Plan, September, 1940 175

14. Action on the Morning of 13th August, 1940 183

15. Action on the Afternoon of 13th August, 1940 187

16. Actions of the Tyne-Tees and the Humber, 15th August, 1940 191

17. Disposition of Home Forces, 11th September, 1940 219

18. Photographic Reproduction of German Intelligence Map showing supposed Disposition of Home Forces, 20th September, 1940 220

19. Coastal Command Anti-Invasion Patrols, 26th September, 1940 223

20. Disposition of Home Forces, May, 1941 229

21. Coastal Command Scheme of Anti-Shipping and General Reconnaissance Patrols, 20th December, 1940 231

22. Disposition of British Fighter Forces airborne at 5 p.m., 7th September, 1940 235

23. Disposition of British Fighter Forces airborne at 11.30 a.m., 15th September, 1940 244

24. Fighter Command Groups and Sectors, Spring, 1941 267

25. The Bombing of London, Night of 29th December, 1940 271

26. Distribution of Major Night Attacks on British Cities (1940-1941) 279

27. Disposition of Home Forces, Spring, 1942 293

28. The Bombing of Exeter, Night of 3rd May, 1942 303

29. The V-1 Organisation, June-September, 1944 367

30. Proposed V-2 Organisation, June, 1944 399

31. V-2 Launching Areas used for the Bombardment of the United Kingdom, September, 1944-March, 1945 405

32. General Map of the United Kingdom of Great Britain and Northern Ireland In pocket at the end of the book

الرسوم التوضيحية

Plate Facing page
1. Air attack on British Warships in the Firth of Forth, 16th October, 1939 84
2. Preparing to fire a 3-7-inch Mark II Anti-Aircraft Gun (Static Mounting) 85
3. Beach Defences on the Coast of Kent: a Concealed Machine-Gun Point at Dymchurch 104
4. Coast Defence Gunners preparing to fire a Practice Round from a g-2-inch Gun 104
5. Obstructions to prevent the landing of Gliders or Troop-Carrying Aircraft on a Bypass Road in Surrey 105
6. A Camouflaged Strong Point in Northern Command 105
7. Hudson Aircraft of Coastal Command on Patrol over the North Sea 140
8. Destroyers on Patrol off the East Coast 140
9. General Sir Edmund Ironside, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, May-July, 1940 141
10. General Sir Alan Brooke, General Officer Commanding-in-Chief, Home Forces, July, 1940-December, 1941 141
11. Spitfires of a Fighter Command Squadron 168
12. Air attack on a British Convoy in the English Channel, 14th July, 1940 168
13. Air Chief Marshal Sir Hugh Dowding, Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1936-1940 169
14. Air Vice-Marshal K. R. Park, Air Officer Commanding. No. 11 Group, Fighter Command, April-December, 1940 169
15. An Observer Corps (later Royal Observer Corps) Post at Work 192
16. A Barrage-Balloon Close-Hauled 192
17. German Bombers above the Thames near Woolwich, 7th September, 1940 236
18. Polish Pilots of Fighter Command at Readiness in their Dispersal Hut 236
19. A 25-pounder Field Gun in Action during a Practice Shoot 237
20. An Anti-Aircraft Rocket Projector in Action (3-inch U.P. Single Projector) 237
21. The City of London on the morrow of 29th December, 1940 273
22. The Guildhall, York, during the 'Baedeker' Raid on the night of 28th April, 1942 308
23. Air Marshal R. M. (later Sir Roderic) Hill, Air Marshal Commanding, Air Defence of Great Britain, 1943-1944, and Air Officer Commanding-in-Chief, Fighter Command, 1944-1945 309
24. Lieutenant-General (later General) Sir Frederick Pile, Bt., General Officer Commanding-in-Chief, Anti-Aircraft Command, 1939-1945 309
25. German Flying Bomb immediately after Launching 336
26. German Long-Range Rocket A-4 in process of elevation to Firing Position 336
27. German Flying Bomb about to descend near Drury Lane in London 384
28. German Flying Bomb engaged and brought down at Night by Anti-Aircraft Fire 384
29. German Flying Bomb Storage Depot at Saint-Leu-d'Esserent 385
Reproduction of Bilingual Notice prepared by the Germans for use after Invasion of this Country 180

Preface

T HE DEFENCE of the United Kingdom is a wide subject. Hitherto no official historian, at least in recent times, has approached it from an inter-service viewpoint. In apportioning my space between its various aspects, in deciding what to include and what to leave out, I have had no modern precedent to guide me. I have made my own choice within the framework of limitations necessarily imposed on a contributor to a series of inter-related volumes, and with valuable assistance from the Editor and his Advisory Panel of senior officers drawn from all three fighting Services. I have been given full access to official records, but in making use of them have respected the requirements of military 'security' and the constitutional principle which forbids discussion of individual differences of opinion within Cabinets or disregard of Civil Service anonymity.

During the Second World War three great dangers confronted the United Kingdom. The first was starvation through severance of our sea communications--a potent threat to a country long accustomed to import much of its food and to pay for it largely from the proceeds of an export trade involving a constant outward flow of manufactured goods and an inward flow of raw materials. The second danger was invasion, which came nearer in 1940 than at any time since the Napoleonic Wars, or perhaps, if we disregard the bloodless landing of William of Orange in Tor Bay, since the perilous days of the Armada. The third danger was air attack. At no stage did bombing seriously threaten the country with defeat through collapse of the national will to fight but in 1940 the German air force made a formidable attempt to crush the air defences as a prelude to invasion--or even, as some of our opponents hoped, to the unopposed occupation of a land already subjugated by Reichsmarschall Goring and his airmen.

At the outset of my task it was made clear to me that I should be expected to give little space to the defence of ocean trade in view of a decision to devote a number of volumes to the war at sea. I have willingly left it to a naval colleague to review, with expert knowledge, the progress of the struggle against the submarine, the surface raider and the long-range ocean-going aircraft. Inevitably I have made some references to these matters and I am grateful to Captain Roskill for showing me parts of his draft and reading parts of mine. These references are, of course, much briefer and less numerous than they would have been but for the decision to treat the war at sea as

a separate subject. It would be regrettable if their brevity and rarity were thought to imply that, in the opinion of any responsible historian, the defence of ocean trade can safely be ignored by strategists concerned with the defence of the United Kingdom. In fact no aspect 6f home defence, in the widest and best sense of that term, has been more important in modern times.

Defence against invasion is likewise a field where the interests of the historian of home defence may impinge on those of the naval historian. Just as one of the two great tasks traditionally devolving on the Royal Navy is to protect the merchant shipping which links Britain with the outside world, so the other is to challenge any attempt to land a hostile force on these shores. Both are strategically offensive, although often they provide opportunities for offensive tactics. A measure designed to serve one of these purposes frequently serves the other also. Destroyers and aircraft watching off the East Coast for an invader, battleships and cruisers chasing commerce-raiders in the South Atlantic, ships of the line engaging the enemy in Aboukir Bay or off Cape Trafalgar may alike, in the eyes of a strategist to whom the seas are one, be engaged in defence of the home country. But a writer on home defence may need to accept a narrower definition of his province. In practice I have suffered no hardship from this restriction. Notwithstanding the impossibility of drawing a continuous line of demarcation between defence against invasion and the defence of trade, it was always clear that many naval measures, related to home defence in its wider interpretation, might be touched upon in the present volume but could be best described at length elsewhere, and that others--including some whose manifest aim was home defence in the narrower sense--ought to be regarded as common ground.

Accordingly the knowledge that naval measures to resist invasion were not my exclusive province has not debarred me from treating them at such length as I have thought appropriate. If my treatment appears more summary than the traditional role of the Royal Navy as the country's prime defender against an assailant who comes by sea may seem to warrant, the reason is simply that I have judged it unnecessary, and even undesirable, to dwell long on that aspect of my subject. The essence of naval planning is that plans should be elastic. To give more prominence than I have given to measures contemplated, at one stage or another, by the Admiralty and naval Commanders-in-Chief for the reception of an invasion fleet that never sailed might have been misleading. What shape would have been assumed by such naval actions as might have followed the sailing of that fleet, who can say? Perhaps the one assertion that can be made with confidence is that it would not have conformed to preconceptions which the wisest did not allow to take possession of their minds.

In the outcome the issue of invasion or no invasion was decided not at sea but in the air. It is conceivable that, if the Luftwaffe's attempt to gain air superiority over southern England and the English Channel had succeeded, Hitler might still have hesitated, as did his predecessors from Parma to Napoleon, to trust his transports to waters not commanded by his fleet. More probably he would have chanced his arm as he did in Norway, France and Russia. What is certain is that the victory won by our air defences deprived him of all choice.

While, therefore, I have given a good deal of my space to the enemy's preparations to land troops in this country and--with the proviso made above--to steps taken by the Royal Navy and Home Forces to oppose them, I have given still more to air attacks on the United Kingdom and corresponding measures of air defence. If the Battle of Britain was not the most important action ever fought by British arms--and posterity may well deem it so--its effects were certainly no less momentous than those of the most striking victories of Hawke or Nelson. I have thought it right to review the battle in some detail, and no less desirable to sketch, against the background of political events, the period of preparation that began with the adoption of a scheme of air defence soon after the end of the First World War.

Strategically, the succession of night attacks on this country which began before the daylight battle was well launched and continued almost until the end of the war with Germany was less important. A German victory in the daylight battle might have made the United Kingdom indefensible the night 'Blitz' and its aftermath never brought the enemy within sight of inflicting a decisive stroke. But the raids had such profound and memorable effects on the fives of most of us that to slight them would have been a blunder. The flying bomb and the long-range rocket failed, in their turn, to bring much comfort to the enemy but their novelty, their challenge to the ingenuity of those called upon to assess and act upon the threat they offered, their potential value to an enemy more favourably placed than were the Germans by the time they brought them into use, all qualify them for much more than passing mention. Some account of their early development seemed essential and here I was fortunate in having access not only to much published and unpublished material about the rocket but also to new matter kindly laid before me by Dr. Fritz Gosslau, who was closely associated with the birth and progress of the rival weapon.

Civil defence is the subject of a volume with that title, contributed by Major Terence H. O'Brien to the United Kingdom Civil Series of official histories edited by Sir Keith Hancock. I have therefore made only brief references in my volume to civil defence matters,

notwithstanding their obvious relevance to my subject. Major O'Brien generously allowed me to see his book while it was yet unpublished he also read the draft of some of my chapters and shared with me his knowledge of certain facts and figures of interest to both of us.

Unpublished documents have provided the bulk of my sources and have been placed unreservedly at my disposal. Detailed citation in a published volume of documents not generally available for study would serve no useful purpose even if it were desirable on other grounds for the benefit of students who have access to the sources references are given in a limited number of copies which such readers will be able to consult. Nevertheless I must record here my particular debt to the authors of certain monographs and narratives prepared in the Cabinet Office Historical Section and the Air Historical Branch of the Air Ministry under the direction of Brigadier H. B. Latham and Mr. J. C. Nerney respectively. Mr. Nerney and his staff have been indefatigable in searching the records on my behalf and he has given me much help and encouragement. For valuable comments and for checking certain facts and figures--for whose accuracy, however, I alone am answerable--I am grateful to Rear-Admiral R. M. Bellairs of the Historical Section of the Admiralty, to Brigadier Latham and Mr. Nerney and to many other officers and officials, some of them unknown to me, in various departments of the administration. My task would have been impossible without the generous help of Mr. Brian Melland of the Cabinet Office and Squadron Leader Louis Jackets of the Air Historical Branch, who have sought out and translated or digested for my benefit a vast mass of material. I owe thanks, too, to others who have worked under their supervision, and in particular to Mr. R. R. A. Wheatley for a paper on German invasion plans, on which I have drawn in Chapters XI and XIV.

I have had the advantage of receiving comments and suggestions from Commanders-in-Chief, Chiefs of Staff, members of wartime governments and other actors in my story who very kindly read my drafts in whole or part. I cannot sufficiently express my gratitude to them for the generous gift of their time and special knowledge. Several of these commentators, and also some distinguished wartime leaders who had no opportunity of reading my drafts, were good enough to discuss points with me and give me the benefit of their experience. Such contributions did much to amplify, and sometimes correct, impressions drawn from documentary sources or from observation at a less exalted level. These generous helpers do not, of course, share the responsibility of Editor and author for statements made and views expressed. If I do not mention here the names of most of them, it is because I believe they would rather rest content with

private gratitude than figure in a list whose length might tire the reader's patience. Even so I venture to record my appreciation of the pains taken to elucidate particular topics by Lord Hankey, Field-Marshal Lord Ironside, General Sir Bernard Paget and Lieutenant-General Sir John Swayne.

Reference is made in footnotes to published works in rare cases where such material has been relied upon as a primary source, or where courtesy demands that course. I apologise to any authors whose brains I may unwittingly have picked without acknowledgement.

The sources of the illustrations are given in the appropriate list. To all those concerned I tender thanks. For providing most of the photographs I am indebted to the Director General of the Imperial War Museum, and for doing much to guide my choice to the Deputy Director, Mr. A. J. Charge. The maps were drawn under the direction of Colonel T. M. M. Penney of the Cabinet Office, who has been most helpful.

My biggest debt is to the Editor.

B. C.

Falmer,
Sussex.
22nd October, 1956.


1 August 1940 - History

World War II cost America 1 million casualties and over 300,000 deaths. In both domestic and foreign affairs, its consequences were far-reaching. It had an immediate impact on the economy by ending Depression-era unemployment. The war accelerated corporate mergers and the trend toward large-scale agriculture. Labor unions also grew during the war as the government adopted pro-union policies, continuing the New Deal's sympathetic treatment of organized labor.

Presidential power expanded enormously during World War II, anticipating the rise of what postwar critics termed the "imperial presidency." The Democrats reaped a political windfall from the war. Roosevelt rode the wartime emergency to unprecedented third and fourth terms.

For most Americans, the war had a disruptive influence--separating families, overcrowding housing, and creating a shortage of consumer goods. The war accelerated the movement from the countryside to the cities. It also challenged gender and racial roles, opening new opportunities for women and many minority groups.

The Allies prevailed in World War II because of the United States' astounding productive capacity. During the Depression year of 1937, Americans produced 4.8 million cars, while the Germans produced 331,000 and the Japanese 26,000. By 1945, the United States was turning out 88,410 tanks to Germany's 44,857 the U.S. manufactured 299,293 aircraft to Japan's 69,910. The American ratio of toilet paper was 22.5 sheets per man per day, compared with the British ration of 3 sheets. In Germany, civilian consumption fell by 20 percent in Japan by 26 percent in Britain by 12 percent. But in the United States, personal consumption rose by more than 12 percent.

During World War II, the federal government took an even larger economic role than it did during the World War I. To gain the support of business leaders, the federal government suspended competitive bidding, offered cost-plus contracts, guaranteed low-cost loans for retooling, and paid huge subsidies for plant construction and equipment. Lured by huge profits, the American auto industry made the switch to military production. In 1940, some 6,000 planes rolled off Detroit's assembly lines production of planes jumped to 47,000 in 1942 and by the end of the war, it exceeded 100,000.

To encourage agricultural production, the Roosevelt administration set crop prices at high levels. Cash income for farmers jumped from $2.3 billion in 1940 to $9.5 billion in 1945. Meanwhile, many small farmers, saddled with huge debts from the depression, abandoned their farms for jobs in defense plants or the armed services. Over 5 million farm residents left rural areas during the war.

Overall, the war brought unprecedented prosperity to Americans. Per capita income rose from $373 in 1940 to $1,074 in 1945. Workers never had it so good. Rising incomes, however, created shortages of goods and high inflation. Prices soared 18 percent between 1941 and the end of 1942. Apples sold for 10 cents apiece the price of a watermelon soared to $2.50 and oranges reached an astonishing $1.00 a dozen.

Many goods were unavailable regardless of price. To conserve steel, glass, and rubber for war industries, the government halted production of cars in December 1941. A month later, production of vacuum cleaners, refrigerators, radios, sewing machines, and phonographs ceased. Altogether, production of nearly 300 items deemed nonessential to the war effort was banned or curtailed, including coat hangers, beer cans, and toothpaste tubes.

Congress responded to surging prices by establishing the Office of Price Administration (OPA) in January 1942, with the power to freeze prices and wages, control rents, and institute rationing of scarce items. The OPA quickly rationed food stuffs. Every month each man, woman, and child in the country received two ration books--one for canned goods and one for meat, fish and dairy products. Meat was limited to 28 ounces per person a week sugar to 8-12 ounces and coffee, a pound every five weeks. Rationing was soon extended to tires, gasoline, and shoes. Drivers were allowed a mere 3 gallons a week pedestrians were limited to two pairs of shoes a year. The OPA extolled the virtues of self-sacrifice, telling people to "use it up, wear it out, make it do, or do without."

In addition to rationing, Washington attacked inflation by reducing the public's purchasing power. In 1942, the federal government levied a 5 percent withholding tax on anyone who earned more than $642 a year.

The war created 17 million new jobs at the exact moment when 15 million men and women entered the armed services--unemployment virtually disappeared. Union membership jumped from 10.5 million to 14.75 million during the war.

During the 1944 presidential campaign, President Roosevelt unveiled plans for a "GI Bill of Rights," promising educational support, medical care, and housing loans for veterans, which Congress approved overwhelmingly in 1944. Unwilling to switch leaders while at war, the public stuck with Roosevelt to see the crisis through. The president easily defeated his Republican opponent, Governor Thomas Dewey of New York, receiving 432 electoral votes to Dewey’s 99 votes.


شاهد الفيديو: Тимур и его команда 1940 Полная версия


تعليقات:

  1. Alton

    آسف لمقاطعتك ، أردت أن أعرب عن رأيي أيضًا.

  2. Muirfinn

    بشكل رائع ، هذا الرأي من القيمة

  3. Albinus

    موجه ، حيث يمكنني أن أقرأ عنها؟

  4. Tolkis

    تم حذفه (موضوع مشوش)



اكتب رسالة