38 سم RW61 auf Sturmmorser Tiger / Tiger-Morser

38 سم RW61 auf Sturmmorser Tiger / Tiger-Morser



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

38 سم RW61 auf Sturmmörser Tiger / Tiger-Mörser

كان Tiger-Mörser أو Sturmmörser عبارة عن مركبة مدرعة ذاتية الدفع لصاروخ تحميل الاختراق الذي أطلق 38 سم Raketenwerfer 61 L / 54. تم تطوير السيارة بعد أن تعثر طلب الجيش الألماني لمدافع هاوتزر ذاتية الدفع مقاس 21 سم عندما تم اكتشاف عدم وجود مدافع هاوتزر مناسبة. كان يعتمد على هيكل Tiger I ، مع حجرة قتال مبنية على مقدمة الخزان.

تم تطوير Raketenwerfer كسلاح بحري مضاد للغواصات. كان مداها 4600 متر ، ويمكن أن تحمل Tiger-Mörser 12 قذيفة في الرفوف وواحدة في البرميل. تم تركيب رافعة صغيرة في مؤخرة البنية الفوقية للمساعدة في تحميل الأصداف الثقيلة.

تم بناء عدد قليل جدًا من Tiger-Mörsers - إما 10 أو 18 - وتم استخدامها لتجهيز شركات Sturmmörser 1001 و 1002 و 1003. تم العثور على هذه الوحدات في المعارك الدفاعية الأخيرة في ألمانيا في 1944-1945.

الأسماء
38 سم RW61 auf Sturmmörser Tiger
تايجر مورسر
ستورمتيغر
Sturmmörser

احصائيات
عدد المنتجين: 18
تم الإنتاج: أغسطس - ديسمبر 1944

الطول: 6.28 م
عرض البدن: 3.57 م
الإرتفاع: 2.85 م
الطاقم: 5
الوزن: 65 طن
المحرك: مايباخ HL230P45
السرعة القصوى: 40 كم / ساعة
أقصى مدى: 120 كم
التسلح: واحد مقاس 38 سم Stu M RW61 L / 5.4 وواحد مقاس 7.92 مم MG34

درع

أمام

الجانب

مؤخرة

أسفل العلوي

البنية الفوقية

150 ملم

80 ملم

80 ملم

25-40 ملم

هال

100 ملم

60 ملم

80 ملم

25 ملم


وحش ساحة المعركة

هناك ادعاءات مختلفة حول مصدر الفكرة أو الإلهام لدبابة النمر. المنطقة المتنازع عليها هي متى ولماذا بدأ الألمان العمل على النمر ، وليس عندما بدأ العمل أو أي شيء من هذا القبيل.

الحقيقة هي أن عددًا كبيرًا جدًا من السجلات الألمانية تم إتلافها في نهاية الحرب بحيث لا يمكن اعتبارها موثوقة تمامًا ، في حين أن السجلات السوفيتية لا يمكن الاعتماد عليها في وجهها و / أو مزيفة لأسباب سياسية ، أو غير متوفرة عن قصد حتى يومنا هذا (أعداد القوات السوفيتية) يتم التقليل من أهمية عدد الأسلحة بشكل حتمي في سجلاتهم الخاصة لجعل كل معركة تبدو أكثر مساواة من حيث القوة النسبية ، في حين أن عملياتهم دائمًا ما تنتهي بطريقة أو بأخرى على وجه التحديد حيث تشير سجلاتهم إلى أنه تم التخطيط لإنهاء اليوم الذي صدرت فيه أوامر العمليات).

هناك ، يجب أن نقول ، بعض "التخمين" يحدث بسبب عدم وجود بيانات صلبة. لذلك ، نذهب مع أفضل المصادر ونترك الأمر عند هذا الحد.

إذا سألت البريطانيين في متحف بوفينجتون للدبابات ، فسوف يخبرونك بسلطة كبيرة أن أدولف هتلر بدأ "برنامج النمر" VK4501 (لدبابة قتال 45 طنًا) بعد أن قرأ تقارير عن ارتداد قذائف مضادة للدبابات من البريطانيين. دبابات فالنتين وماتيلدا خلال معركة أراس في 21 مايو 1940. تعرف بوفينجتون نمورها ، ولا شك في ذلك. لديهم النمر الوحيد المتبقي في العالم. من المنطقي أن تكون هذه المواجهات قد أوضحت عدم كفاية مدفع فيرماخت القياسي 37 ملم المضاد للدبابات ، والذي تم استخدامه أيضًا في بانزر 3. تم العثور على مدفع مارك الرابع الرئيسي 75 ملم متعذرًا. نظرًا لأن Panzer IV كانت دبابة القتال الرئيسية في Wehrmacht في ذلك الوقت (مع وجود الكثير من Panzer IIs و IIIs حولها) ، فقد شكلت مشكلة بالنسبة إلى Wehrmacht حيث واجه مشكلة مع دبابات الحلفاء.

اعتقادي بنظرية بوفينجتون هو أن معركة أراس كانت علاقة ليوم واحد ولم توقف رحلة الفيرماخت إلى البحر على الإطلاق. لم يكن الألمان قلقين أبدًا بشأن الدروع البريطانية ، ودمروا حرفيًا عشرات الدبابات البريطانية خلال تلك المواجهة بالذات. أظهرت التجربة أن القوة الجوية والأعداد الأولية هي التي أحدثت الفارق دائمًا عند قتال البريطانيين ، وقد نجحت هذه الصيغة طوال الحرب. لذلك ، يبدو أن تلك المواجهة الواحدة تولد فئة جديدة تمامًا من الدبابات. العيب الأكثر أهمية في نظرية بوفينجتون هو أنه عندما عقد هتلر مؤتمرًا كبيرًا في بيرغوف لإصلاح ذراع بانزر في منتصف فبراير 1941 ، أراد فقط ترقية البنادق الرئيسية في بانزر 3 وبانزر 4 - وليس إنشاء جديد. وخزانات أكبر من الألف إلى الياء. إذا كان للتجارب في فرنسا تأثير على هتلر ، لكان هذا هو الوقت المناسب لتطبيقها. لم يفعل هتلر.

هناك دليل فعلي غير مباشر على أن نظرية بوفينجتون مالاركي. في 18 فبراير 1941 ، عقد أدولف هتلر مؤتمرًا كبيرًا في بيرغوف مع كبار مستشاريه العسكريين ومصنعي الدبابات. وطالب بتحديث مدافع Panzer III و IV الرئيسية. احتج المشير كايتل بقوة لأنه قال إنه لم يكن هناك عدد كافٍ من الرجال المدربين للقيام بذلك. وقف هتلر حازمًا: اعثر على الرجال وقم بترقية الأسلحة. الدبابات نفسها؟ كانوا بخير. لم يعتقد هيك ، كيتل (الذي يمثل الرأي العسكري الأرثوذكسي ، حيث كان الجنرالات الآخرون دائمًا يطلعون أي شخص يلتقي بهتلر بشكل كامل قبل مثل هذه المؤتمرات) حتى أنهم بحاجة إلى أسلحة أكثر قوة (وهو ما فعلوه بالتأكيد ، كان هتلر على الفور في تحليله ).

  1. لم يطلب هتلر دبابة جديدة أثقل مثل النمر في هذا الوقت
  2. لقد مر عام كامل تقريبًا بعد معركة أراس.

استنتاجي؟ تعتبر Bovington و Tiger الخاص بها رائعين ، لكن نظرية Bovington مليئة بها.

على الرغم من ذلك ، من الممكن مواءمة نظرية بوفينجتون فيما يتعلق بالنمر مع القصة الأكثر شيوعًا حول نشأة النمر ، لذلك دعونا نراجع هذا التمرين أيضًا.


النمر الأول

بمجرد فوزها في مسابقة الدبابات الثقيلة ، بدأت Henschel في زيادة الإنتاج على الفور. بدأت النمور الأولى في الظهور على جبهة لينينغراد في أغسطس 1942 ، بعد عشرة أشهر من المشكلة قبل موسكو ، ولكن كانت هناك مشاكل. اثنان من النمور الأربعة الأولى انهار قبل أن يقتربوا من العدو. كانت بلا شك مثيرة للإعجاب وتفوقت على كل دبابة أخرى ، ألمانية أو روسية ، لكن النمور الأولى كانت تعاني من مشاكل في المحرك وناقل الحركة وانتهى الأمر بالعديد منها على جانب الطريق - أو الأسوأ من ذلك ، في منتصفها. كانت النمور كبيرة ، وكان جرها يمثل مشكلة خاصة به في البداية. بعض مشاكل التسنين لا مفر منها ، خاصة بعد هذا التحول السريع. ظهرت بعض النمور في تونس قبل انهيار رأس الجسر هناك ، ولكن من المحتمل أن ينتهي الأمر بالعديد من النمور في قاع البحر الأبيض المتوسط ​​في سفن النقل الإيطالية الغارقة (غرق نصفها بالكامل في الأشهر القليلة الماضية) بدلاً من وصولها في الواقع إلى قوات الجنرال إروين روميل .

كان للنمور نصيبهم من مشاكل التصميم. أولاً ، كانت الصفائح الجليدية الأمامية عمودية ، مما يجعلها أكثر عرضة لرد النار مما كان ضروريًا. بدلاً من الارتداد عن الدروع المائلة ، تم تعليق طلقات العدو - وبالتالي اخترقت الدرع في كثير من الأحيان أكثر من اللازم ، مما يعني الموت لكل شخص في الداخل.


شاهد الفيديو: На Sturmtiger с Агентом 007