إتش إم إس أفريدي (1907)

إتش إم إس أفريدي (1907)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

إتش إم إس أفريدي (1907)

HMS أفريدي (1907) كانت مدمرة من الدرجة القبلية خدمت مع دوفر باترول خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان لها عدد من الاشتباكات المحتملة مع غواصات يو ، على الرغم من عدم تسجيل نجاحات.

ال أفريدي كانت واحدة من خمس مدمرات فئة قبلية تم طلبها في برنامج 1905-6. ال أفريدي تحتوي على ثلاثة أقماع منخفضة ، والتي أخذت الامتصاص من غرف الغلايات الخمس ، كل منها يحتوي على غلاية واحدة (كان القمع الثالث أصغر من الأماميين).

ال أفريدي استغرق بعض الوقت لإكمال. تم الاستغناء عنها في 9 أغسطس 1906 ، ولكن الإضرابات قبل الموعد المقرر لبدء التجارب البخارية أبطأت من العمل ولم يتم تكليفها حتى أواخر عام 1909. أفريدي كانت المحاكمات مخيبة للآمال إلى حد ما. لقد احتاجت إلى 21000 ساعة للوصول إلى سرعة عقدها. كانت أيضًا مستخدمًا ثقيلًا جدًا للوقود ، حيث احتاجت ذات مرة إلى 9.5 أطنان من الوقود لمجرد رفع البخار لثلاثية عودة بطول 6 أميال من Harwich إلى Felixstowe.

يبدو أن أدائها المحتمل تسبب في بعض القلق قبل أن تكتمل. في 15 أكتوبر 1908 ، أ كورنيشمان ذكرت أنها ربما تحتاج إلى قطع نصفها وإطالة 15 قدمًا للوصول إلى سرعة عقدها ، حيث أن طولها الحالي كانت موجتها المؤخرة تبطئها. ومع ذلك ، أعطتها نفس المقالة أيضًا طولها الحالي 250 قدمًا ، وهو الطول الذي اكتملت به ، لذلك من الواضح أن هذا لم يحدث أبدًا.

ال أفريدي تم بناؤه بثلاث بنادق إطلاق سريع ذات 12 مدقة. في عام 1909 حصلت على زوج آخر من البنادق ، مما أعطاها ما مجموعه خمسة. كانت غرف ومجلات الصدفة الموجودة لديها كبيرة بما يكفي لحمل الذخيرة الإضافية ، لكنها كانت بحاجة إلى حلقات تعبئة إضافية لحمل الأسلحة لأنها كانت تدور حول المدافع.

خلال الحرب ، أعيد تسليحها بمدفعين من طراز 4.7in BL ، ومسدس بوم بوم بوم ، وواحد مكسيم إم جي وأربعة قاذفات شحن عميقة. تم إجراء التغيير على المدافع الرئيسية في أعقاب جوتلاند ، عندما وجد كل من Harwich Force و Dover Patrol أن المدمرات الألمانية على الساحل البلجيكي لديها مدافع أطول مدى من المدافع 12 مدقة.

مهنة ما قبل الحرب

في يوليو 1909 الأفريدي ، النوبي ، الصليبي ، الماوري ، الزولو و فايكنغ أُمروا جميعًا بالانضمام إلى فرقة المدمر الأولى بمجرد تكليفهم ، لتحل محل قوارب فئة النهر.

ال أفريدي ربما انضموا إلى أسطول المدمرة الثاني ، الملحق بالفرقة الثانية من الأسطول المنزلي ، في سبتمبر 1909 ، وإن لم يكن لفترة طويلة.

في يوم الخميس الموافق 14 أبريل 1910 ، قام ب أفريدي و الزولو رافق الملكة والأمراء فيكتوريا أثناء إبحارهم من دوفر إلى كاليه على متن اليخت الملكي الإسكندرية، في بداية رحلة إلى البحر الأبيض المتوسط.

في يوم الثلاثاء 16 أغسطس 1910 ، قام ب أفريدي و أمازون رافقت إمبراطورة روسيا ماري فيودوروفنا أثناء عبورها من دوفر إلى كاليه بعد أن أقامت مع الملكة الإسكندرية في ساندرينجهام.

في 1911-1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الأول ، الملحق بالفرقة الأولى من الأسطول المحلي. احتوى الأسطول على جميع المدمرات الاثني عشر من الطبقة القبلية. في مايو 1911 ، قام الأسطول بزيارة المياه الاسكتلندية ، حيث قام بزيارة كيركوال. ومع ذلك ، لا يمكن أن تكون هذه الزيارة طويلة ، كما حدث في منتصف شهر مايو أفريدي أنقذت بعض أفراد طاقم السفينة البخارية لاكونيا التي تضررت في حادث تصادم بالقرب من يارموث. ال أفريدي حاولت جر سفينة الصيد بأمان ، لكنها غرقت في الطريق.

في 1912-1914 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الرابع ، وهو جزء من الأسطول الأول ، والذي احتوى على أحدث البوارج. كانت مأهولة بالكامل في هذا الدور. كان الأسطول مكونًا من جميع المدمرات الاثني عشر من فئة القبائل وثمانية عشر مدمرة من فئة Acasta أو K.

في يناير 1914 كانت جزءًا من أسطول المدمرة الرابع ، وكان بقيادة الملازم أول إدموند أ. ستانلي.

في يوليو 1914 كانت واحدة من ثلاث وعشرين مدمرة في الأسطول السادس باترول في بورتسموث ، وتتألف من مزيج من الطبقة القبلية و 30 عقدة.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كانت واحدة من 15 مدمرة من الأسطول السادس انتقلت إلى قاعدتها الحربية في دوفر ، حيث كان الأسطول جزءًا من دوفر باترول.

في 5 أكتوبر 1914 ، قامت SS أردماونت فقدت عندما ضلّت طريقها في حقل ألغام بريطاني ، بعد تجاهل تحذير من أفريدي، ثم القيام بدوريات في المنطقة.

في 19 أكتوبر 1914 أفريدي كانت واحدة من أربع مدمرات قامت بفحص ملكة ، عنيدة و الياقوت كما دعموا Harwich Flotillas أثناء محاولتهم مهاجمة قوة من الطرادات الخفيفة الألمانية التي تعمل حتى الأربعين العريضة. فشلت قوات هارويتش في العثور على أي سفن ألمانية وعادت إلى الميناء في وقت مبكر من اليوم التالي.

في نوفمبر 1914 كانت في البحر كجزء من الأسطول السادس. كان من المقرر أن يتم تزويدها بعملية مسح غواصة معدلة في وقت لاحق.

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، أحد أسطول باترول.

كان أحد أدوارها في هذه الفترة هو حماية دوفر بارراج ، وهو حقل ألغام كان من المفترض أن يسد المدخل الشرقي للقناة الإنجليزية. في أواخر فبراير فايكنغ و أفريدي تم نشرها في الشمال الشرقي من الوابل ، لإجبار أي غواصات تحاول عبور الوابل على الغوص. في وقت مبكر من يوم 20 فبراير فايكنغ رصدت إحدى عوامات المؤشر التي تتحرك بسرعة 5 ميل في الساعة ، وافترضت أن غواصة معادية تسحبها. ال فايكنغ لم تستطع التوقف لنشر تمشيطها ، لذلك طلبت المساعدة من أفريدي. غرقت العوامات في النهاية ، ثم عادت للظهور. تم تفجير عملية تمشيط وتسع عبوات من مادة تي إن تي ، ولكن عندما تم سحب الشباك من البحر ، لم يتم العثور على أي شيء يشير إلى اصطدام غواصة بهم.

في 2 مارس أفريدي تم الإشارة إليه بواسطة متهور اكتشف غواصة محتملة ، لكن طرق الاتصال في ذلك الوقت كانت سيئة للغاية ، وبحلول الوقت الذي أدرك فيه طاقم المدمرة ما كان طاقم التائهين يحاول إخبارهم ، كان الأوان قد فات.

في 6 أبريل أفريدي كان يقوم بدوريات حول الشباك مرة أخرى عندما اكتشف سائق تائه غواصة (تحت 33). هذه المرة تم فهم الإشارة في الوقت المناسب ، لكن عوامة مؤشر التائه لم تعد إلى السطح أبدًا ، لذلك لم تكن هناك طريقة لمعرفة مكان الهجوم.

في يونيو 1915 ، كانت واحدة من جزء من الأسطول المدمر السادس الكبير في دوفر ، والذي كان يحتوي على جميع السفن من الدرجة القبلية باستثناء واحدة وعدد كبير من أقدم 30 عقدة.

في 23 أغسطس 1915 أفريدي كانت إحدى المدمرات التي دعمت قصفًا بحريًا على زيبروغ ، وكانت تعمل في الدورية رقم 3.

في يناير 1916 كانت واحدة من 15 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر. في هذه المرحلة ، لا يبدو أن لديها عملية مسح معدلة مثبتة.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 25 مدمرة في الأسطول المدمر السادس ، والذي كان مليئًا إلى حد كبير بقوارب الطبقة القبلية وأكبر 30 عقدة.

في أواخر عام 1916 ، تقرر إعادة تسليح أفريدي، استبدلت بنادقها الخمسة التي يبلغ وزنها 12 رطلاً بمدفعين 4.7 بوصة (كان 12 مدقة عبارة عن مسدس 3 بوصات). لم يتم الانتهاء من العمل في أبريل 1917 ، ولكن تم الانتهاء منه بحلول أكتوبر 1917 ، عندما تم إدراجها أيضًا على أنها تحمل أضالياً ذات زوايا عالية 2 مدقة ومدفع رشاش مكسيم 303 بوصة. كانت الوحيدة من بين 12 مدمرة مدمرة مسلحة من الطبقة القبلية تم إعادة تسليحها خلال الحرب.

في يناير 1917 كانت لا تزال مع الأسطول السادس ، لكنها كانت واحدة من اثني عشر مدمرة كانت خارج المحطة تخضع لعملية تجديد.

ال أفريدي كان جزءًا من القوة الدفاعية لأسرة داونز عندما شن الألمان غارة على مضيق دوفر في 20 أبريل 1917. لم يلعب أي من المدمرات في داونز دورًا في أحداث الغارة ، ولكن أفريدي أبلغ عن رؤية وميض البندقية في الساعة 12.50 صباحًا

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة نشطة في الأسطول السادس ، والتي تم توسيعها بعدد من السفن الحديثة.

في 17 يونيو 1917 أفريدي كان يقود الجير من كاليه إلى بولونيا ، عندما كان الجير ضرب منجم ألماني تم وضعه مؤخرًا. قُتل 50 رجلاً ، بمن فيهم قائدها المعين حديثًا الليفتنانت جاي تويس. ال أفريدي كانت تقع إلى الغرب من القناة الخالية من الألغام التي اكتسحها ، وفي 13 أكتوبر / تشرين الأول ، حوكم قبطانها العسكري بتهمة تعريض سفينته للخطر ، لكن تمت تبرئته من التهمة التي لم يتم إثباتها.

في يناير 1918 كانت جزءًا من الأسطول السادس المدمر الكبير في دوفر ، مع أكثر من أربعين مدمرة ، على الرغم من أن عشرة منها تخضع للإصلاحات.

في يونيو 1918 كانت واحدة من سبعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس.

في سبتمبر 1918 ، أعطيت جميع السفن القبلية الباقية زوجًا من 14 أنبوب طوربيد مثبتة عند كسر التوقعات ، لاستخدامها في القتال القريب المدى.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من سبعة عشر مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

بحلول نهاية الحرب ، حملت أربع شحنات أعماق في مزالق فردية واثنين من قاذفات شحن العمق.

في فبراير 1919 كانت جزءًا من أسطول المدمرة السابع على هامبر.

في يوليو 1919 أمر الأميرالية بأن مدمرات الطبقة القبلية أفريدي ، قوزاق ، ساراسين ، تارتار ، فايكنغ و زوبيان يجب بيعها كلها من البحرية الملكية لأنها لم تعد مطلوبة للخدمة.

بحلول يناير 1920 ، تم إدراجها على أنها "ستباع" في قائمة البحرية.

ال أفريدي حصل على شرف معركة لعمليات قبالة ساحل بلجيكا في 1916-17 والغارة على أوستند في 23 أبريل 1918 ،

القادة
اللفتنانت والقائد هوبير إي جور لانغتون: 3 ديسمبر 1912-أبريل 1913-
القائد الملازم إدموند أ. ستانلي: 6 سبتمبر 1914-2 مارس 1915-
اللفتنانت في القائد سيريل جي إتش هيل: 26 ديسمبر 1917 - ديسمبر 1918-

النزوح (قياسي)

855 طن

النزوح (محمل)

1000 طن

السرعة القصوى

33 عقدة

محرك

توربينات بخارية بارسونز ذات 3 أعمدة
5 غلايات يارو
14000 ص

نطاق

طول

250 قدم

عرض

24 قدم 6 بوصة

التسلح

ثلاثة 12 مدقة / 12cwt QF
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

68

المنصوص عليها

9 أغسطس 1906

انطلقت

8 مايو 1907

مكتمل

سبتمبر 1909

مباع

1919

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: تعرف على المدمرة إتش إم أس دنكان