في الحرب العالمية الثانية ، كم من الوقت يمكن أن تبقى الغواصة مغمورة إذا لم تكن تتحرك؟

في الحرب العالمية الثانية ، كم من الوقت يمكن أن تبقى الغواصة مغمورة إذا لم تكن تتحرك؟



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بالنسبة لغواصة في حقبة الحرب العالمية الثانية ، كم من الوقت يمكن أن تظل مغمورة إذا كانت كذلك ليس تشغيل محركها؟ هذه مسألة حجم الطاقم ، والأكسجين ، والغذاء / الماء ، وأجهزة غسل غاز ثاني أكسيد الكربون ، وربما أشياء أخرى لست على علم بها.

أعتقد أنها مسألة عمر البطارية أيضًا ، لكن ليس لتشغيل المروحة ، فقط للأضواء وربما مضخات الهواء.

سبب سؤالي هو أنني أريد أن أعرف القدرة على التخفي للسفر. أتخيل غواصة تسافر على السطح ليلاً ، لكنها تغمر في النهار وتبقى منخفضة ولا تتحرك (باستثناء الانجراف مع التيار). قد تضطر إلى البقاء لفترة أطول من 12 ساعة إذا كانت بعض السفن قريبة.

أنا مهتم بمجموعات فرعية من اليابان وألمانيا وروسيا وبريطانيا وأمريكا.

يحرر: كان يجب أن أحدد هذا ، لكني أريد أن أعرف كم من الوقت يمكن أن يظل الباطن منخفضًا بالقرب من العمق الأقصى ، وليس الغطس. يتم الغطس بالقرب من السطح حيث يمكن رصده بواسطة الطائرات أو حتى السفن الأخرى ، ويمكن لبعض الرادار السطحي البحري اكتشاف المناظير أو الغطس على مسافة 5 أميال.


ستعمل غواصات الحرب العالمية الثانية التي تقوم برحلة بأي طول على محركات الديزل على السطح خلال النهار ، إذا كانت هناك احتمالات معقولة لعدم رؤيتها. كان الغوص السريع ("التصادم") أسلوبًا مهمًا للغاية بالنسبة لهم ، وكانت القدرة على القيام بذلك بسرعة عاملاً مهمًا في كل من التصميم الفرعي وتدريب الطاقم.

إذا كانوا يسافرون عبر منطقة متنازع عليها ، فسوف يغوصون خلال النهار ، لكنهم عادة ما يمضون ببطء على البطارية ، لأن 12 ساعة في 2 عقدة تساوي 24 ميلًا بحريًا ، وعادةً ما لم تكن المناطق المتنازع عليها ضخمة.

سعة البطارية اللازمة للسفر تحت الماء كبيرة ، لذا لم يكن "حمل الفندق" للإضاءة يمثل مشكلة في التحمل تحت الماء بدون حركة. من الناحية العملية ، عادةً ما يستمرون في التحرك ببطء ، لأن هذا يعني أنك في الواقع مسيطر على القارب ، والذي يتم ممارسته إلى حد كبير من خلال الدفة وطائرات الغوص.

كان الحد الأقصى على التحمل تحت الماء هو تنفس الهواء في القارب ، لأنه لم يكن لديهم أجهزة تنقية غاز ثاني أكسيد الكربون. كان من الطبيعي ، عندما كان من المتوقع أن يكون الغمر طويلًا ، لإرسال معظم الطاقم إلى أسرّة ، لتقليل نشاطهم وبالتالي تقليل استهلاكهم للهواء. كانت الطريقة الوحيدة لتحديث الهواء هي إطلاق الهواء المضغوط من بنوك الهواء إلى الهيكل. أدى هذا إلى زيادة الضغط داخل الغواصة ، لكن هذا كان يقتصر عادةً على نصف جو إضافي أو نحو ذلك ، والتي لم تكن مشكلة كبيرة بشرط أن تكون حذرًا عند فتح الفتحة لأول مرة.

البقاء في الأسفل لمدة 24 ساعة سيكون أمرًا مزعجًا. 48 ساعة على الأرجح حول الحد الأقصى. يعتمد الرقم الدقيق على حجم الغواصة ، وعدد الأشخاص الموجودين على متنها ، ومقدار النشاط ، وكمية الخطر - الأدرينالين يجعل الناس يتنفسون بشكل أسرع - ودقة تهوية الغواصة قبل الغوص ، وما إلى ذلك.

تحرير: إذا لم تكن تمارس الغطس ، فإن العمق الذي تكون فيه لا يحدث فرقًا كبيرًا في القدرة على التحمل المغمورة. لكن اقرأ عن الاختلافات الصغيرة.

"العمق الأقصى" للغواصة مفهوم معقد بعض الشيء. هناك "عمق اختبار" ، وهو العمق الذي يمكن للغواصة أن تحققه بالتأكيد دون أن تتضرر ، وهناك "عمق سحق" هو ​​العمق الذي ينهار به هيكل الضغط. لأن ذلك سيعتمد على أضعف نقطة في الهيكل ، قبطان الغواصة لا يعرف ما هو عمق سحقه بالضبط. إنه يعرف عامل الأمان الذي تم تصميم القارب من أجله مقارنة بعمق الاختبار ، لكنه لا يعرف ما إذا كان الهيكل به نقاط ضعف. على افتراض أنه لا يوجد شيء سيكون غير حكيم.

عند عمق الاختبار ، سيكون هناك بالفعل صرير كبير من الهيكل أثناء ضغطه تحت ضغط البحر. تحت عمق الاختبار ، قد تبدأ ألواح الهيكل في الانتفاخ إلى الداخل بين الإطارات التي تدعمها ، ومن المحتمل أن يكون هناك تسرب. في مرحلة ما ، بينما تستمر في التعمق ، ينكسر شيء ما ، ثم يغرق القارب بأكمله على الفور. حتى الذهاب إلى اختبار العمق يسبب إجهادًا للمعادن ، لكن هذا لم يكن مفهومًا خلال الحرب العالمية الثانية.

عندما تكون عميقًا جدًا ، فأنت تريد التحرك ببطء. هذا بسبب احتمال فشل ضوابط مستوى العمق. إذا كنت عميقًا ، وتتحرك بسرعة ، وتحول التحكم في عمق الطائرة بشكل غير متوقع إلى "الغوص" ، فيمكنك بسهولة وضع قوس القارب تحت عمق السحق قبل أن تستعيد السيطرة. وإذا حدث ذلك ، تموت. لذلك يجب أن يتم التحرك بعمق كبير بعناية.

وبالتالي ، فإن التعمق في التهرب من الهجوم أمر خطير ، وسيزيد من مستويات التوتر لدى الطاقم ويجعلهم يستهلكون المزيد من الهواء.


بشكل عام ، ستكون الغواصات قادرة على الغوص حسنا أكثر من 12 ساعة إذا استخدموا محركاتهم "للتسلل". النوع الحادي والعشرون الألماني ، من المسلم به أن تصميم الحرب المتأخرة ، يمكن أن يعمل عدة أيام في 5 عقدة. يمكن للنوع السابع السابق أن يسير لمسافة 80 ميلاً بسرعة 4 عقدة ، مما يعني 20 ساعة من الغطس.


إن الحصول على غواصة إلى طفو محايد (النقطة التي لن تغرق فيها أو ترتفع) لم يكن يتم في كثير من الأحيان في الممارسة العملية. كانت قوارب الأسطول الأمريكية في الحرب العالمية الثانية (وربما غواصات الدول الأخرى أيضًا) تحتوي بشكل عام على احتياطي صغير من الطفو الإيجابي (لأعلى) واستخدمت حركة الماء فوق أسطح الغوص للحفاظ على عمقها (مشابهًا لأجنحة الطائرة). كانت الفكرة أنه في حالة فقدان القوة الدافعة ، سترتفع الغواصة بشكل طبيعي إلى السطح. هذا يعني أيضًا أنهم بحاجة إلى التحرك باستمرار لتجنب الارتفاع.

يمكنهم أيضًا إدخال طفو سلبي ، والغرق والراحة في القاع إذا كان أعلى من عمق السحق. هناك خطر يتمثل في تلف أجزاء من القارب ، لكنه يسمح للغواصة بالحفاظ على موقعها مع الحفاظ على بطاريتها.

ملخص: لا يمكن أن تظل الغواصات ثابتة بشكل عام وتحافظ على عمقها (دون الاستلقاء في القاع). كانوا يرتفعون إلى السطح في غضون بضع دقائق حسب عمقهم ، على افتراض أن الطاقم لم يتدخل. سيكون الحد الأقصى إذا كان الطاقم يعدل خزانات الصابورة ليقترب من الطفو المحايد هو مقدار الهواء المضغوط المتاح لتفريغ الخزانات ، وكم مرة سيُطلب من الطاقم تعديلها. ومع ذلك ، فإن هذا لن يكون ثابتًا حقًا ، لأنه سيرتفع أو ينخفض ​​ببطء ، حيث قاموا بتعديل التوازن.


حسنًا ، أعتقد أن السفر الذي اقترحته يمكن أن يتم طوال اليوم ، حيث يمكن غمر قارب جيرامان لفترة أطول من يوم واحد.

يمكنهم السفر مغمورًا بحوالي 5 عقدة (9.3 كم / ساعة ؛ 5.8 ميل في الساعة) لمدة يومين أو ثلاثة أيام قبل إعادة شحن البطاريات ، والتي تستغرق أقل من خمس ساعات باستخدام شنورشل

هذا من ويكيبيديا: https://en.wikipedia.org/wiki/Type_XXI_submarine

لكن عليك أن تضع في اعتبارك أن القوارب كانت صيادين يسعون إلى تدمير السفن التجارية. لذلك لا يمكنهم البقاء تحت خط الماء طوال اليوم.


كم من الوقت يمكن أن تبقى الغواصة مغمورة؟

لا تقتصر الغواصات الحديثة التي تعمل بالطاقة النووية والديزل والكهرباء إلا على قيود الطاقم ، وتحديداً الغذاء والإمدادات الأخرى. بدون الحاجة إلى تجديد الطعام ، يمكن أن تظل مغمورة إلى أجل غير مسمى منذ أن يتم توليد الأكسجين ، ويتم ترشيح أول أكسيد الكربون وثاني أكسيد الكربون ، ويتم تقطير المياه الصالحة للشرب. ومع ذلك ، فإن غواصات DE أيضًا محدودة النطاق والوقت في البحر بالوقود المتاح ، في حين أن القارب الذي يعمل بالطاقة النووية لا يعاني من هذه المشكلة.

أطول فترة غمر شخصي لي هي 72 يومًا ، على الرغم من أن آخرين قد تجاوزوا هذا الحد. أمضت Seahorse (SSN-669) أثناء إبحارها حول الكرة الأرضية في عام 1982 ، أكثر من 180 يومًا مجتمعة مغمورة ، لم يكن لديها سوى منفذي اتصال خلال المهمة بأكملها ، ولم يستمر كل منهما سوى بضعة أيام. عادةً ما كانت USS Parche (SSN-683) ، وهي عبارة عن قارب لتطوير الغواصات ، هي الأكثر غمرًا في أسطول الغواصات ، نظرًا لأن مهامها السرية الشديدة لم تسمح لها بإجراء أي Ports of Call. كانت عمليات نشرها المعتادة حوالي 3-4 أشهر ، تقريبًا كل ذلك الوقت مغمور باستثناء خروج ودخول الميناء.

بعد حوالي شهرين ، اعتمادًا على ماهية المهمة وما إذا كان القارب قادرًا على الغطس (وبالتالي جلب الهواء الخارجي النقي) ، يبدأ الطاقم في الحصول على القليل من الهدوء وسرعة الغضب ، ويبدأ الهواء قليلاً لا معنى له إذا لم يتم تغييره. الهواء المصفى على ما يرام ، لكنه يصبح قديمًا بعد فترة. تعتبر أشياء أخرى مثل الفاكهة والخضروات الطازجة أيضًا أمرًا مهمًا ، بالإضافة إلى الحليب الطازج ، نظرًا لأنها المواد الغذائية الأولى التي يتم استخدامها بعد الانطلاق في مهمة طويلة. تعني عمليات النشر الطويلة أيضًا أن معظم أفراد الطاقم على متن الطائرة ، بالإضافة إلى أي ركاب مدنيين مطلوبين. هذا يعني أنها ضيقة أكثر من المعتاد. تعتبر الدفن الساخنة (3 من أفراد الطاقم يتشاركون سريرين - ينام أحدهم أثناء المراقبة) أمرًا شائعًا أثناء عمليات النشر الطويلة ، على الرغم من تخصيصها عادةً لأعضاء الطاقم المبتدئين.


9 إجابات 9

البقاء على قيد الحياة حتى نهاية العالم النووية العالمية أسهل بكثير مما تعتقد. هنا مرجع جيد للنظر إليه. بعض النقاط الرئيسية:

في غضون أسبوعين بعد الهجوم ، يمكن لشاغلي معظم الملاجئ التوقف عن استخدامها بأمان ، أو يمكنهم العمل خارج الملاجئ لعدد متزايد من الساعات كل يوم.

فقط جزء صغير جدًا من مواطني هيروشيما وناغازاكي الذين نجوا من جرعات الإشعاع التي كان بعضها قاتلًا تقريبًا عانوا من آثار متأخرة خطيرة.

تستند التصريحات القائلة بأن الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي لديهما القدرة على قتل سكان العالم عدة مرات إلى حسابات مضللة.

لقد قدر العلماء غير الدعاة مؤخرًا أن التأثيرات المناخية وغيرها من الآثار البيئية لحرب نووية شاملة ستكون أقل حدة بكثير من الآثار الكارثية التي تم الإعلان عنها مرارًا وتكرارًا.

من المحتمل تمامًا [أن] دخولك إلى منشأة نووية في أعقاب نهاية العالم سيعرضك لمستويات خطيرة من التلوث. من المحتمل أن المناطق المحيطة بها مباشرة قد تحتوي على مستويات مرتفعة من إشعاع الخلفية. من غير المحتمل أن يُلاحظ أي تأثير على بعد أميال قليلة.

إذا تمكنت من الوصول إلى ملجأ نووي جيد إلى حد معقول ، فلديك فرصة جيدة للنجاة من أي شيء أقل من الضربة المباشرة. هذا إذا كنت على الأرض!

أكبر ميزة يتمتع بها طاقم الغواصة هي أنه يمكنهم البقاء مغمرين بالمياه طالما استمرت إمداداتهم الغذائية. أيضا ، الماء هو ممتاز مانع للإشعاع ، لذلك أثناء وجودهم تحت الماء لا يتعرضون لأي خطر على الإطلاق. يؤدي هذا إلى ميزة إجمالية ضخمة - بعد شهرين (حتى نفاد الإمدادات الغذائية) يعني التحلل الإشعاعي أن المستوى الإجمالي للإشعاع سينخفض ​​بشكل كبير إلى مستويات يمكن النجاة منها بسهولة.

أكبر مشكلة سيواجهها طاقم الغواصة هي عدم معرفة المناطق التي تم تفجيرها وأيها لم تكن - وهذا يؤثر على المكان الذي يجب أن يذهبوا إليه لمحاولة العثور على الإمدادات. هناك طريقة جيدة لمعرفة ذلك على الرغم من - تواصل مع محطة الفضاء الدولية. بعد مشاهدة الفوضى بأكملها تتكشف ، سيتمكن رواد الفضاء على متن محطة الفضاء الدولية من توجيه الغواصة إلى المناطق التي تعرضت لأقل عدد من القنابل النووية.

بمجرد وصولهم إلى تلك المناطق ، يجب أن يكونوا قادرين على اكتشاف طريقة للاندماج في أي مجتمعات نجت ، مما يجعل البقاء على المدى الطويل أمرًا محتملًا للغاية.

لا ، الغواصة خارجة من الخطر المباشر إذا كانت بعيدة في المياه المفتوحة ، بعيدًا عن أي مدينة ساحلية ضخمة.

نعم ، في حالة وجود ملف يوم القيامة النووي النهائي، فإن التأثيرات الإشعاعية ستصل إلى كل مكان على الأرض من خلال الرياح. سوف يستغرق بعض الوقت بالرغم من ذلك. لا أعرف كم ، رغم ذلك. يعتمد على المحيط الذي تتواجد فيه وعدد الصواريخ التي ضربت أي قارة. يكفي أن نقول إنه طالما تمضي معظم وقتك تحت الماء ، فأنت في مأمن من التأثيرات الإشعاعية المباشرة. سيكون البولنديون أفضل مكان للجوء الفوري لكنهم يفعلون ذلك ليس البقاء هناك لفترة طويلة حيث تميل جميع النفايات الجوية إلى التراكم على أعمدة خلال العواصف الثلجية. العشرات من السنوات القادمة ستكون كابوسًا مشعًا على القطبين.

يمكنك صيد السمك. كلما كانت قاعية أكثر ، كان ذلك أفضل. من غير المرجح أن يصل الإشعاع إلى المياه العميقة ، لذا فإن تناول أسماك المياه العميقة سيكون فكرة أفضل. ومع ذلك ، لاحظ أن لها قيمة غذائية أقل بكثير.

الجزر آمنة فقط على الفور (تمامًا مثل الأعمدة). بمجرد أن توزع الرياح التأثيرات الإشعاعية على مستوى العالم ، لا شيء فوق السطح يكون آمنًا للاستهلاك. يجب أن تنتظر عدة سنوات على الأقل قبل أن تغامر بالذهاب إلى أي جزيرة بعيدة في المحيط الهادئ أو البحر الأبيض المتوسط.

ستكون الغواصة في خطر شديد من أن يتم اعتراضها بواسطة غواصة هجومية من طراز أكولا من البحرية الروسية.

الغواصات الباليستية هي جزء من قدرة الضربة الثانية لقوة نووية. إنهم قادرون على الهجوم المضاد حتى لو تم تدمير قواتهم الجوية والأرض في الضربة الأولى للقوة المضادة.

لكي تكون قادرًا على حماية الغواصات الباليستية الخاصة وتدمير ما يعادله من الأعداء ، قم بمهاجمة الغواصات حيثما تم تطويرها. الروس لديهم غواصات من فئة أكولا لهذه المهمة ، بينما يستخدمون الأعاصير كناقلات باليستية (في الغرب تسمى الأعاصير خطأ أكولاس).

عندما تغادر غواصة ميناء صديقًا لدورية ، هناك احتمال كبير أن تتبع غواصة هجومية معادية مساره ، من أجل إبقائه على المسار الصحيح طوال الوقت. لقد فعل الروس ذلك ، والأمريكيون أيضًا ، وما إلى ذلك. لذلك ، إذا كانت غواصتك من طراز فيرجينيا في البحر ، فيجب أن تكون حريصًا إذا لم يتم تعقبك بواسطة غواصة من فئة أكولا ، على استعداد لإخراجك لمنع إمكانية الضربة الثانية للولايات المتحدة الأمريكية. إذا كنت بالقرب من المياه الروسية ، فقد تكون تحت التتبع من شبكة الميكروفون تحت البحر وغواصات الديزل والكهرباء من فئة كيلو (التي يصعب سماعها).

لذلك ، حتى لو لم تتعرض الغواصات تحت الماء لأخطار الانفجارات النووية على الأرض ، وكان هيكلها محميًا من التداعيات النووية (البحر هو درع جيد جدًا) ، فلا يزال من المحتمل أن تغرق.

إلى جانب هذه النقطة ، يفترض نصك سيناريو عام 1960 لتلك الحرب النووية. خلال تلك الحقبة ، كانت القنابل النووية كبيرة لتعويض افتقارها إلى الدقة. استخدموا ما يسمى عادة القيمة المضادة (استهداف المدنيين). الرؤوس الحربية النووية الحديثة MIRV'ed منخفضة العائد ودقيقة للغاية ، وسيستخدم الخصم العقلاني جميع الرؤوس الحربية التي لديه لتدمير الهياكل العسكرية للعدو وتلك الصناعات المرتبطة مباشرة بالدفاع ، ولن يضربوا المدن ببساطة لأن هذه ليست استراتيجية جيدة بعد الآن . سيتم استخدامها في وضع القوة المضادة.

بعد التبادل النووي الأول ، عندما تنضب المخزونات النووية ويدمر الاقتصاد (إلى جانب قدرة الضربة الثانية للغواصات) ، لا توجد طريقة لبناء رؤوس حربية نووية جديدة ، ستخوض الدول حربًا تقليدية ما بعد نهاية العالم ، وإذا كنت تستخدم قنابلك مقابل المدن وترك الهياكل والمنشآت العسكرية سليمة ، ستقاتل عدوًا أقوى بكثير بعد ذلك. لذا ، فإن أسلوب الاشتباك المعتاد هو القوة المضادة: إطلاق النار على الصوامع النووية ، والقواعد الجوية ، وأي شيء قد يخزن رؤوسًا نووية ، ثم يطلقون النار لاحقًا على القواعد البحرية ، وسلاح الفرسان ، وكتائب المشاة ، إلخ ، كل ما له قيمة عسكرية. هذا هو التسلسل المعتاد لضربة أولى مقطوعة الرأس.

حول الغواصة في البحر ، قد تحاول الاتصال بالقوات البحرية الأخرى عبر الأقمار الصناعية ، ومحاولة الالتقاء مع التجار الودودين وما إلى ذلك ، لكنك ستكون في أوقات عصيبة ، لأن الحرب ضد التجار ستبدأ في منع وصول الإمدادات إلى الولايات المتحدة (و والعكس صحيح). ستكون الحرب ساخنة في المحيطات. قد تكون قادرًا على الانضمام إلى مجموعة قتالية حاملة ناجية ، أو الدخول في المياه المحايدة للتداول. لكن بكل الوسائل ، لا تزال غواصتك آلة قتال قابلة للحياة والضربة الأولى لن تكون نهاية العالم ولن تكون نهاية الحرب.


اكتب VIIB [تحرير | تحرير المصدر]

كان لدى VIIA سعة وقود محدودة ، لذلك تم بناء 24 قاربًا من النوع VIIB بين عامي 1936 و 1940 مع 33 و # 160 طنًا إضافيًا من الوقود في خزانات السرج الخارجية التي أضافت 2500 ميل بحري آخر (4600 & # 160 كم) من المدى عند 10 عقدة (19 & # 160 كم / ساعة). & # 9126 & # 93 كانت أسرع قليلاً من VIIA ، ولديها دفتان لتوفير رشاقة أكبر. تم تحسين تسليح الطوربيد عن طريق تحريك أنبوب الخلف إلى داخل القارب. الآن يمكن حمل طوربيد خلفي إضافي أسفل طلاء سطح غرفة الطوربيد الخلفي (التي كانت تعمل أيضًا كغرفة محرك كهربائي) ويمكن أن تحتوي مقصورتان مانعتان للماء تحت السطح العلوي على طوربيدين إضافيين مما يمنحها إجمالي 14 طوربيدًا. كان الاستثناء الوحيد U-83التي تفتقر إلى أنبوب صارم وتحمل فقط 12 طوربيدًا. & # 9126 & # 93

اشتمل النوع VIIB على العديد من أشهر قوارب U في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك تحت 48 (الأكثر نجاحًا) ، برين تحت 47، Kretschmer U-99، و Schepke U-100. ⎦]

على السطح ، تم تشغيل القارب بواسطة محركين فائق الشحن من نوع MAN ، 6 أسطوانات ، محرك ديزل M6V 40/46 رباعي الأشواط (باستثناء تحت 45 إلى U-50, U-83, U-85, U-87, U-99, U-100، و U-102 التي تم تشغيلها بواسطة محركين من طراز Germaniawerft سداسي الأسطوانات ، رباعي الأشواط F46) مما يعطي إجماليًا من 2800 إلى 3200 & # 160 حصانًا (2400 & # 160 كيلو وات) عند 470 إلى 490 دورة في الدقيقة. عندما غُمر القارب ، كان يعمل بواسطة طائرتين AEG GU 460 / 8-276 (ما عدا في تحت 45, U-46, U-49, تحت 51, U-52, U-54, U-73 إلى U-76, U-99 و U-100 التي احتفظت بمحرك BBC الخاص بمحرك VIIA) بمحركات كهربائية بإجمالي 750 shp (560 & # 160kW) عند 295 دورة في الدقيقة. & # 9126 & # 93

قائمة الغواصات من النوع VIIB [تحرير | تحرير المصدر]

نوع الغواصات VIIB
اسم الغواصة تاريخ الإطلاق تاريخ التكليف السفن غرقت أو تضررت
تحت 45 ⎧] 000000001938-06-25-0000 25 يونيو 1938 000000001938-04-27-0000 27 أبريل 1938 2 ⎨]
U-46 ⎩] 000000001938-09-10-0000 10 سبتمبر 1938 000000001938-11-02-0000 2 نوفمبر 1938 27 ⎪]
تحت 47 ⎫] 000000001938-10-29-0000 29 أكتوبر 1938 000000001938-12-17-0000 17 ديسمبر 1938 39 ⎬]
تحت 48 ⎭] 000000001939-03-08-0000 8 مارس 1939 000000001939-04-22-0000 22 أبريل 1939 55 ⎮]
U-49 ⎯] 000000001939-06-24-0000 24 يونيو 1939 000000001939-08-12-0000 12 أغسطس 1939 1 ⎰]
U-50 ⎱] 000000001939-11-01-0000 1 نوفمبر 1939 000000001939-12-12-0000 12 ديسمبر 1939 4 ⎲]
تحت 51 ⎳] 000000001938-06-11-0000 11 يونيو 1938 000000001938-08-06-0000 6 أغسطس 1938 6 ⎴]
U-52 ⎵] 000000001938-12-21-0000 21 ديسمبر 1938 000000001939-02-04-0000 4 فبراير 1939 13 ⎶]
تحت سن 53 ⎷] 000000001939-05-06-0000 6 مايو 1939 000000001939-06-24-0000 24 يونيو 1939 8 ⎸]
U-54 ⎹] 000000001939-08-15-0000 15 أغسطس 1939 000000001939-09-23-0000 23 سبتمبر 1939 0
تحت 55 ⎺] 000000001939-10-19-0000 19 أكتوبر 1939 000000001939-11-21-0000 21 نوفمبر 1939 6 ⎻]
U-73 ⎼] 000000001940-07-27-0000 27 يوليو 1940 000000001940-09-30-0000 30 سبتمبر 1940 15 ⎽]
U-74 ⎾] 000000001940-08-31-0000 31 أغسطس 1940 000000001940-10-31-0000 31 أكتوبر 1940 7 ⎿]
U-75 ⏀] 000000001940-10-18-0000 18 أكتوبر 1940 000000001940-12-19-0000 19 ديسمبر 1940 9 ⏁]
U-76 ⏂] 000000001940-10-03-0000 3 أكتوبر 1940 000000001940-12-03-0000 3 ديسمبر 1940 2 ⏃]
U-83 ⏄] 000000001940-12-09-0000 9 ديسمبر 1940 000000001941-02-08-0000 8 فبراير 1941 8 ⏅]
U-84 ⏆] 000000001941-02-26-0000 26 فبراير 1941 000000001941-04-29-0000 29 أبريل 1941 7 ⏇]
U-85 ⏈] 000000001941-04-10-0000 10 أبريل 1941 000000001941-06-07-0000 7 يونيو 1941 3 ⏉]
U-86 ⏊] 000000001941-05-10-0000 10 مايو 1941 000000001941-07-08-0000 8 يوليو 1941 4 ⏋]
U-87 ⏌] 000000001941-06-21-0000 21 يونيو 1941 000000001941-08-19-0000 19 أغسطس 1941 5 ⏍]
U-99 ⏎] 000000001940-03-12-0000 12 مارس 1940 000000001940-04-18-0000 18 أبريل 1940 44 ⏏]
U-100 ⏐] 000000001940-04-10-0000 10 أبريل 1940 000000001940-05-30-0000 30 مايو 1940 30 ⏑]
U-101 ⏒] 000000001940-01-13-0000 13 يناير 1940 000000001940-03-11-0000 11 مارس 1940 25 ⏓]
U-102 ⏔] 000000001940-03-21-0000 21 مارس 1940 000000001940-04-27-0000 27 أبريل 1940 2 ⏕]

كيف تغوص الغواصة وتطفو على السطح؟

قبل أن نناقش كيف تكسر الغواصات السطح وتذهب تحت الماء ، دع & rsquos نلخص سريعًا لظاهرة فيزيائية مهمة للمياه درستها بالتأكيد في مرحلة ما في فصل العلوم: الطفو.

الطفو هو في الأساس قوة صاعدة تحافظ على كل شيء من الألواح الخشبية إلى السفن العملاقة من الغرق. في حين أن العبث بهذه القوة يمكن أن يكون له عواقب وخيمة ، فإن القدرة على التحكم فيها يمكن أن تكون مفيدة للغاية.

إذا كان وزن الماء المزاح بواسطة جسم يساوي وزنه ، فإنه يطفو بخلاف ذلك ، فإنه يغرق. في حين أن معظم القوارب والسفن لا تجرؤ على العبث بهذا التوازن ، نظرًا لأنه يبقيها واقفة على قدميها ، فإن الغواصات تتلاعب بهذا التأثير عن قصد. من أجل التحكم في قوة الطفو المؤثرة عليها ، تملأ / تفرغ الغواصة نفسها بالمياه المحيطة لتغطس / تطفو على السطح. تتكون الغواصة من خزانات الصابورة (وخزانات القطع أيضًا ، في بعض الطرز) التي يمكن ملؤها بالماء أو الهواء وفقًا لمتطلبات الملاحة.

توجد خزانات الصابورة في مواقع مختلفة على نماذج مختلفة من الغواصات

إنه يعمل على هذا النحو: عندما تكون الغواصة فوق سطح الماء ، تمتلئ خزانات الصابورة بالهواء ، مما يعني أن الكثافة الإجمالية للغواصة أقل من الماء الذي تزيحه. ومع ذلك ، عندما تحتاج الغواصة إلى الغوص ، فإنها تطلق فتحة تهوية في خزانات الصابورة مما يؤدي إلى اندفاع المياه المحيطة بها. يسمح الطاقم للمياه المحيطة بملء الخزان حتى الوصول إلى العمق المطلوب ، وبعد ذلك يتم إغلاق الصمام منع المزيد من الماء من الاندفاع.

يتم ملء خزانات الصابورة بدلاً من ذلك بالماء والغاز المضغوط لغمر الغواصة وإعادة سطحها.

بالإضافة إلى فيضان الخزانات ، تساعد طائرتان و lsquodiving في التحكم في سرعة هبوط الغواصة. تؤثر زاوية هذه & lsquowings & rsquo بشكل مباشر على سرعة الغوص.

لاحظ اتجاه طائرات الغوص أثناء هبوط الغواصة

من ناحية أخرى ، عندما تضطر الغواصة إلى الظهور مرة أخرى ، يتم نفخ الهواء المضغوط في خزانات الصابورة من قوارير الهواء ، مما يدفع المياه خارج الخزانات بمعدل سريع. ينتج عن هذا انخفاض في الكثافة الإجمالية للغواصة ، مما يؤدي إلى ارتفاعها إلى السطح. علاوة على ذلك ، فإن الطائرات المائية مائلة بزاوية بحيث يتحرك الماء فوق المؤخرة ، ويدفعها لأسفل وتجعل الغواصة تصعد بشكل أسرع.


غواصة من طراز Kilo: لماذا تخشى روسيا وأعداء # 039s الثقب الأسود & quot

على عكس البحرية الأمريكية ، التي شاركت في الطاقة النووية ، تحتفظ روسيا بأساطيل من الغواصات التي تعمل بالديزل والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية. تمثل الغواصات الروسية قوة برية تشمل معظم أوراسيا ، وهي أقرب إلى "الحدث" من الغواصات الأمريكية. بينما تحتفظ روسيا بغواصات نووية لدوريات بعيدة في المحيط ، فإن أسطولها من غواصات الديزل أكثر من كافٍ للصراعات في أوروبا والشرق الأوسط وروسيا في الخارج القريب.

الدعامة الأساسية للأسطول التقليدي للبحرية الروسية هي الغواصات من طراز Project 877 ، والمعروفة باسم فئة Kilo لدى حلف شمال الأطلسي والغرب. يطلق على الغواصة "الثقب الأسود" من قبل البحرية الأمريكية ، الكيلوز المحسنة هادئة للغاية. تم بناء الفصل بشكل مستمر أو أكثر لمدة ثلاثين عامًا ، وهذا دليل على فعاليته في البحر.

كان من المفترض في الأصل أن تخدم فئة كيلو أساطيل دول حلف وارسو ، لتحل محل القوارب القديمة من فئة ويسكي وفوكستروت. يبلغ طول الغواصة 238 قدمًا وعرضها 32 قدمًا ، وتزيح 3076 طنًا مغمورة. يتألف طاقم السفينة من اثني عشر ضابطا فقط وأحد وأربعين من المجندين ، ولديها قدرة على التحمل لمدة خمسة وأربعين يومًا قبل أن تحتاج إلى إعادة التزويد.

يتم تشغيل السفن بواسطة مولدين ديزل ومحرك كهربائي ، مما يمنحها طاقة كافية لعمل عشر عقدة على السطح وسبع عشرة عقدة تحت الماء. إنها ليست غواصات سريعة. يبلغ مداها ستة آلاف إلى 7500 ميل بحري ، مما يعني أنه من مقر الأسطول الشمالي الروسي يمكنهم القيام بدوريات لألف ميل بحري ثم الذهاب إلى كوبا.

كما أنهم ليسوا غواصين عميقين بشكل خاص. وفق أساطيل القتال في العالمعادةً ما تغوص فئة كيلو على ارتفاع 787 قدمًا فقط ، مع أقصى عمق للغوص يبلغ 984 قدمًا. تعمل الغواصات بشكل جيد في المياه الضحلة ، حيث من المحتمل أن يسمح لها زوج من الدعائم الأنبوبية التي تعمل بمحركات منخفضة السرعة بالعمل بالقرب من قاع البحر.

ذهب الكثير من إسكات الكيلوغرامات. يوصف البدن على أنه شكل تقريبي لقطرة ماء ويقلل بشكل كبير من مقاومة الماء على تصاميم الغواصات القديمة التي تعود إلى حقبة الحرب العالمية الثانية. محطة الدفع معزولة على قاعدة مطاطية بحيث لا تلامس الهيكل ، مما يمنع الاهتزازات من التحول إلى ضوضاء يمكن سماعها خارج القارب. تحتوي السفينة على طلاء مطاطي عديم الصدى لتقليل الضوضاء المنبعثة من الغواصة ، مما يعطي الغواصات أحيانًا مظهرًا متكتلًا ملحوظًا في الصور. يمكن لنظام تجديد الهواء أن يحافظ على تزويد الطاقم بالأكسجين لمدة تصل إلى 260 ساعة ، مما يمنح السفينة ما يقرب من أسبوعين من التحمل تحت الماء.

تتكون مجموعة المستشعرات من مجموعة الرادار النشطة والسلبية ذات التردد المنخفض MGK-400 Rubikon (Shark Gill) مع مجموعة هيكل سلبي. كما أن لديها رادار MG519 Mouse Roar عالي التردد لتصنيف الأهداف وتجنب الألغام. للملاحة السطحية والبحث البسيط ، تم تجهيز Kilos برادار MRK-50 Albatros.

أخيرًا ، يحتوي Kilos على ستة أنابيب طوربيد بقطر قياسي يبلغ 533 ملم ، وقد تم تكوينه في الأصل لحمل طوربيدات صاروخ موجه وثمانية عشر صاروخًا مضادًا للغواصات من طراز SS-N-15A Starfish. في السفن الأخيرة من الفئة ، اثنان من أنابيب الطوربيد قادران على إطلاق طوربيدات موجهة سلكيًا. تنفرد هذه الفئة أيضًا بموقف للبحار مع قاذفة صواريخ دفاع جوي محمولة على الكتف من نوع Igla.

تم تشغيل 24 غواصة من طراز كيلو من قبل الاتحاد السوفيتي ، منها 11 غواصة لا تزال تديرها روسيا. تم بيع إحداها إلى بولندا ، والتي لا تزال تعمل ، لكن الأخرى ، التي بيعت إلى رومانيا ، لم تعد في الخدمة. تم بيع عشرة منها للهند ، ولا يزال تسعة منها عاملاً بينما اشتعلت النيران في العاشر وغرقت رصيف الميناء في أغسطس 2013. إيران لديها ثلاثة كيلوغرامات ، والجزائر اثنين. كان لدى الصين غواصتان تم شراؤهما بعد نهاية الحرب الباردة.

كانت الغواصات من أوائل السفن التي بدأت أحواض بناء السفن الروسية في البناء بعد تفكك الاتحاد السوفياتي. تم تطوير نسخة محسنة من فئة Kilo ، والمعروفة باسم Project 636.3 أو "Kilo المحسن" فقط ، لتجديد قوة الغواصات الروسية المتعثرة واكتساب العملة الصعبة من الصادرات.

كانت فئة 636.3 ترقية شاملة. أبعاد الغواصة هي نفسها بشكل أساسي ، ولكن تم إعادة تشكيل القوس لتحسين التدفق الهيدروديناميكي. إنها تتميز بهدوء محسّن بسبب عزل الماكينة بشكل أكبر ، ونقل الآلات الأخرى إلى مناطق يقل فيها الضجيج. تمتلك الغواصة أيضًا نطاقًا أكبر بنسبة 25 بالمائة من الإصدارات السابقة. ومع ذلك ، فإن أنظمة السونار الرئيسية هي نفسها إلى حد كبير كما في فئة كيلو الأصلية.

أحد التحسينات الرئيسية لفئة 636.3 هو القدرة على إطلاق صواريخ كاليبور كروز. Kalibur (تُعرف نسخة التصدير باسم Klub) هي فئة متعددة الاستخدامات من الصواريخ مع إصدارات الحرب المضادة للسفن والحرب المضادة للغواصات. في ديسمبر 2016 ، الغواصة الروسية روستوف اون دون أطلقت صواريخ كاليبور للهجوم البري على الدولة الإسلامية.

كانت جمهورية الصين الشعبية أحد العملاء الأوائل للطائرة 636.3 ، حيث اشترت عشر غواصات في التسعينيات. يبدو أن الغواصات مقسمة بين أساطيل البحر الشرقي والجنوب. وزبون آخر هو الجزائر التي اشترت كيلوغرامين حديثين لتكملة زوجها الأصلي من الغواصات.

اشترت فيتنام ستة زوارق 636.3 ، تم تسليم خمسة منها حتى الآن ، كنواة لقوة منع الوصول / المنطقة ضد عدوها التقليدي ، الصين. يمتلك البلدان تاريخًا من العداء المتبادل ، الذي يؤججه حاليًا التنقيب عن النفط الصيني في منطقة اقتصادية خالصة متنازع عليها ومطالبات متنافسة في بحر الصين الجنوبي. اشترت فيتنام ست غواصات مقابل 1.8 مليار دولار - صفقة حقيقية.

أخيرًا ، اشترت روسيا ست غواصات 636.3 لدعم أسطولها من الغواصات. آخر غواصة ، كولبينو، في فبراير من حوض السفن الأميرالية في سانت بطرسبرغ. كولبينو ستعمل في أسطول البحر الأسود ، حيث يمكنها شن ضربات بصواريخ كروز في المستقبل ضد أهداف داعش. يبدو أن روسيا قد أوقفت المزيد من مشتريات الكيلو ، سعيًا للانتقال إلى فئة لادا.

كانت فئة Kilo من الغواصات ناجحة للغاية من الناحيتين الفنية والتصديرية. أصبحت الغواصة بمثابة فكرة لاحقة للحلفاء السوفييت أسطورة في نظر الناتو. تم بناء 53 غواصة على مدى ثلاثة وثلاثين عامًا ، وغالبًا ما وفرت لأحواض بناء السفن الروسية أعمالًا مهمة أبقتهم مفتوحة خلال سنوات ما بعد الحرب الباردة. بالإضافة إلى العمليات الروسية ضد تنظيم الدولة الإسلامية ، حيث تزيد التوترات في بحر الصين الجنوبي من احتمال وقوع مناوشات بحرية ، يمكننا أن نرى غواصات كيلو تعمل في المياه الآسيوية.

كايل ميزوكامي كاتب في شؤون الدفاع والأمن القومي مقيم في سان فرانسيسكو وقد ظهر في دبلوماسي ، السياسة الخارجية ، الحرب مملة و ال ديلي بيست. في عام 2009 شارك في تأسيس مدونة الدفاع والأمن Japan Security Watch. يمكنك متابعته على تويتر: تضمين التغريدة.


5 يمارسون الجنس مع الأكسجين

يتم الاحتفاظ بمستويات الأكسجين في الغواصة منخفضة بشكل كبير. هذا في المقام الأول للحد من مخاطر الحرائق عند الحد الأدنى ، ولكن لها بعض الآثار الجانبية. يعمل معظم الغواصين بأيديهم ويصابون بقدر لا بأس به. ستندهش من تأثير الانخفاض الطفيف في مستويات الأكسجين على قدرة جسمك على إصلاح نفسه. ناز الجروح باستمرار هو اسم اللعبة. انها ليست لعبة ممتعة.

كما أن مستويات الأكسجين المنخفضة تجعل الجميع أ) متعبًا مثل اللعنة ، و ب) غاضبًا باستمرار. في المرة الأولى التي نزلت فيها من الفتحة ، كسر رجل فنجان قهوة فوق رأسي لأنني لم أتحرك بالسرعة التي كان يود. بعد ثلاث سنوات ، أوصلته إلى المطار عندما خرج ، كنت آخر شخص يراه كرجل مجند ، وهو أحد أكثر الأشخاص الذين أعجبهم في العالم. لكن يا رجل ، هل الناس غاضبون بدونهم ثمين الأكسجين.

المرة الوحيدة التي قاموا فيها بتحويل الأشياء اللعينة كانت عندما كان لدينا "يوم ميداني" ، وهو مصطلح يعني شيئًا مختلفًا قليلاً هنا عما يفعله في العالم المدني. ربما تعني شيئًا ممتعًا لك. بالنسبة للبحرية ، فهذا يعني أن كل شخص يحصل على شرف تنظيف كل شيء. الجميع. كل شىء. لكن أضف بضع نقاط مئوية إضافية من الأكسجين وسيسعد الجميع بهذا الأمر ، طالما أنهم يحصلون على امتياز التنفس بشكل صحيح.


هؤلاء هم مسعفو القوات الجوية المدربون على العمليات الخاصة

تاريخ النشر 27 أغسطس 2020 19:05:03

يعلم الجميع عن 4077th MASH الشهير ، أو مستشفى الجراحة المتنقلة للجيش. ولكن إذا أردت يومًا ما أن ترى نوع المستندات التي سيخرج مايكل باي أو جيري بوكهايمر فيلمًا عنها ، فابحث عن فرق العمليات الجراحية الخاصة بالقوات الجوية & # 8217s ، أو SOSTs.

وفقًا للجيش الأمريكي ، كان لدى وحدة MASH عادةً حوالي 113 شخصًا ، في حين أن بيان الجيش لعام 2006 حول آخر MASH أصبح مستشفى دعم قتالي ، أو CSH ، يشير إلى أن CSH يضم حوالي 250 فردًا.

وفقًا لموقع الويب التابع لسلاح الجو ، فإن SOST أصغر بكثير. وتضم ستة أشخاص: طبيب قسم الطوارئ ، وجراح عام ، وممرضة تخدير ، وممرضة رعاية حرجة ، ومعالج تنفسي ، وفني جراحي.

هذا هو مستشفى دعم القتال النموذجي. (صورة وزارة الدفاع)

لدى MASH و CSH شاحنات ومركبات لتوصيل أغراضهم. SOST لديهم فقط ما يمكنهم حمله على ظهورهم. أوه ، هل ذكرت أنهم مدربون تكتيكيًا أيضًا؟ نعم ، يمكن لعضو في SOST وضع الرصاص في شخص سيء ، ثم تقديم الرعاية الطبية للأشخاص الطيبين الذين تعرضوا للضرب.

في أحد إصدارات قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية ، فإن ما فعله أحد هذه الفرق أثناء مشاركته في القتال ضد داعش لا يقل عن كونه مذهلاً. They treated victims who were suffering from the effects of ISIS chemical weapon attacks, handled 19 mass casualty attacks, and carried out 16 life-saving surgical operations. A total of 750 patients were treated by these docs over an eight-week deployment.

Again, this was with just what they carried on their backs.

U.S. Air Force photo

At one point, the team was treating casualties when mortar rounds impacted about 250 meters away. The six members of the team donned their body armor, got their weapons ready, and went back to work. Maj. Nelson Pacheco, Capt. Cade Reedy, Lt. Col. Ben Mitchell, Lt. Col. Matthew Uber, Tech. Sgt. Richard Holguin, and Maj. Justin Manley are all up for Bronze Stars for their actions.

It takes a lot to get into a SOST. You can download the application here. One thing for sure, these are the most badass folks with medical degrees!

MIGHTY TRENDING

Parts of a submarine

Photo: Despite many technological advances, the basic concept of the submarine has changed little in over a century, since John Holland designed the USS Holland, the US Navy's first submarine. Photo by courtesy of Naval Historical Center.

These are some of the key parts of a typical submarine.

Pressure hull

The pressure of water pushing inward is the biggest problem for anyone who wants to go deep beneath the ocean surface. Even with scuba tanks, we can dive only so far because the immense pressure soon makes it impossible to breath. At a depth of 600m (2000ft), the maximum depth subs ever dive to, the water pressure is over 60 times greater than it is at the surface!

How do subs survive where people can't? The hull of a standard ship is the metal outside that keeps the water out. Most submarines have two hulls, one inside the other, to help them survive. The outer hull is waterproof, while the inner one (called the pressure hull ) is much stronger and resistant to immense water pressure. The strongest submarines have hulls made from tough steel or titanium.

Planes

Photo: The diving planes on either side of a submarine's tower generate lift as it moves forward, just like the wings on a plane. Photo of USS Emory S. Land by Jared Aldape courtesy of US Navy.

Just as sharks have fins on their bodies to help them swim and dive, so submarines have fins called diving planes or hydroplanes . They work a bit like the wings and control surfaces (swiveling flaps) on an airplane, creating an upward force called lift. Buoyancy is the tendency of something to sink, rise, or float at a certain depth. While it's underwater, a submarine is negatively buoyant, which means it tends to sink, left to its own devices, if it's not moving. But as the submarine's propellers push it forward, water rushes over the planes, creating an upward force called lift that helps it remain at a certain depth, creating a state of neutral buoyancy (floating). The planes can be tilted to change the lift force, so making the submarine climb or dive through the sea, as necessary. The planes provide most of the submarine's control of its depth, most of the time. The amount of lift they generate depends both on the angle to which they're tilted and on the submarine's speed (just as the lift that wings generate depends on a plane's speed and "angle of attack").

Ballast tanks

There are spaces in between the two hulls that can be filled with either air or water. These are called the ballast tanks and, with the diving planes, they give a sub control over its buoyancy, particularly during the first part of a dive or a return to the surface from the depths. When the ballast tanks are filled with air, the submarine rises to the surface because it has positive buoyancy. With water inside the tanks, the sub has negative buoyancy so it sinks deeper into the ocean. The tanks at the front (known as the front trim tanks ) are usually filled with water or air first, so the submarine's front (bow) falls or rises before its rear (stern). The ballast tanks can also be used to help a submarine surface very quickly in an emergency.

محرك

Gasoline engines and diesel engines used by cars and trucks, and jet engines used by planes, need a supply of oxygen from the air to make them work. Things are different for submarines, which operate underwater where there is no air. Most submarines except nuclear ones have diesel-electric engines. The diesel engine operates normally when the sub is near the surface but it doesn't drive the sub's propellers directly. Instead, it powers an electricity generator that charges up huge batteries. These drive an electric motor that, in turn, powers the propellers. Once the diesel engine has fully charged the batteries, the sub can switch off its engine and go underwater, where it relies entirely on battery power.

Early military submarines used breathing tubes called snorkels to feed air to their engines from the air above the sea, but that meant they had to operate very near the surface where they were vulnerable to attack from airplanes. Most large military submarines are now nuclear-powered. Like nuclear power plants, they have small nuclear reactors and, since they need no air to operate, they can generate power to drive the electric motors and propellers whether they are on the surface or deep underwater.

برج

Photo: The tower or sail can double up as an observation platform when the sub is cruising on the surface. Note the various different communications and navigation antenna. Photo by Jeffrey M. Richardson courtesy of US Navy.

Submarines are cigar-shaped so they can slip smoothly through the water, but in the very center there's a tall tower. In older submarines, the tower was packed with navigation and other equipment and was sometimes known as the conning tower (because, historically, it contained a submarines يخدعtrols). It's also referred to simply as the tower or the sail, because in a modern submarine the controls and navigation equipment take up more room and tend to be located in the hull.

Navigation systems

Photo: Periscopes are useful if you're near the surface searching for enemy ships but they're useless underwater. Photo by Jeffery S. Viano courtesy of US Navy.

Light doesn't travel well through water, so it gets darker and darker the deeper down you go. Most of the time, submarine pilots can't even see where they're going! Submarines have periscopes (seeing tubes that can be pushed up through the tower), but they're useful only when subs are on the surface or just beneath it. Submarines navigate using a whole range of electronic equipment. There's GPS satellite navigation, for starters, which uses space satellites to tell the submarine its position. There's also SONAR, a system similar to radar, which sends out pulses of sound into the sea and listens for echoes reflecting off the seabed or other nearby submarines. Another important navigation system onboard a submarine is known as inertial guidance . It's a way of using gyroscopes to keep track of how far the submarine has traveled, and in which direction, without referring to any outside information. Inertial guidance is accurate only for so long (10 days or so) and occasionally needs to be corrected using GPS, radar, or other data.

Photo: The sonar apparatus in a typical submarine. Photo by Brandon Shelander courtesy of US Navy.

Life-support systems

A large military submarine has dozens of people onboard. How can they eat, sleep, and breathe, buried deep beneath the sea, in freezing cold water, for months at a time? A submarine is a completely sealed environment. The nuclear engine provides warmth and generates electricity—and the electricity powers all the life-support systems that submariners need. It makes oxygen for people to breathe using electrolysis to chemically separate molecules of water (turning H2O into H2 and O2) and it scrubs unwanted carbon dioxide from the air. Subs can even make their own drinking water from seawater using electricity to remove the salt. Trash is compacted into steel cans, which are ejected from an airlock system (a watertight exit in the hull) and dumped on the seabed.


Deep Sea Diving

Hil.troy.k12.mi.us
Pokemon Junior #7: Nidoran's New Friend Sacon, Gregg Pokemon Junior #6: Raichu Shows Off Dive: Book Two (The Deep) Dive: Book One (The Danger) Island: Book Three (Escape) Island: Book One (Shipwreck) Shark and Other Sea Creatures Dictionary Snake Dictionary Bug Dictionary . Read Document

LONG TERM MONITORING OF PELAGIC FISHES AT MALPELO ISLAND .
(number of fish observed / dive time in minutes) around 15 m deep with water reaching 14°C Sanctuary (FFS) is a World Heritage Site declared by UNESCO in 2006 covering an extension of 9,584 km2. Figure 1. . View Full Source

The Bend - University Of Notre Dame
And I greedily sucked in the brandy fumes from your open mouth as you kissed me hard and deep. shark of the air&mdashwhy should he seem so graceful&mdashhis . enormous wings, they fall into the sea&hellip but still, the Dive Bombers press on and find the Japanese fleet. . Retrieve Here

YMCA SUMMER DAY CAMP IN HORSHAM
DAY camp you&rsquoll dissect a real shark, learn to survive at sea with a homemade solar still, create a kelp forest and make your own submarine. Stay Location: Deep Meadow Park Pavilion Are you the world&rsquos next Super Spy? . Get Doc

2010 Zoo Camps
Deep. Experience behind-the-scenes activities and Dive into the watery world of sharks and seahorses. Touch sea stars and urchins and create cool crafts. SUMMErTiME SAfAri prints, feel shark skin and explore the beach at low . View Document

Junior Shark Encounter At Deep لحر العالمية - YouTube
Kids aged between 8 and 15 can dive with sharks, in our main Underwater Safari display! Sand Tigers, Tope, and Angel Sharks can swim right past the secure platform, and the kids get a fabulous view . View Video

General Information On Australia - Nc State University
The Sydney Harbour National Park has a number of Islands - Shark, Clark, Goat, Rodd shows and attractions at a Gold Coast theme park favourite! More than just a theme park, Sea World is committed to educating guests You can snorkel or scuba dive with equipment provided and a . View This Document

Point Defiance Zoo & Aquarium Education ZooPrograms 2008
Explore the world of apes, tigers and shark skin and explore the beach at low tide in this splashing sea adventure! All Around the Zoo Dive into the watery world of sharks, seahorses, octopuses and eels, just to mention a few! Discover . Doc Retrieval

Goblin shark - Wikipedia, The Free Encyclopedia
Range of the goblin shark [1] Synonyms (Mitsukurina owstoni) is a rare species of deep-sea shark. Sometimes called a "living fossil", it is the only extant Goblin sharks inhabit upper continental slopes, submarine canyons, and seamounts throughout the world at depths . Read Article

INTEGRATING SCIENCE & LANGUAGE ARTS
INTEGRATING SCIENCE & LANGUAGE ARTS. VIA TRADEBOOKS: AN ANNOTATED Jensen, Dr. Antony, Bolt, Dr. Stephen, & Johnson, Paul (illus.). (1989). World Explorer: Underwater Dive. tarsier, glowworms & fireflies, deep-sea fish, owl, and giant squid. Also see 3D book by Frances Jones & glow . View This Document

A Morning On The Beach By Mark Plummer T
A Morning on the Beach By Mark Plummer THE STREETS are quiet at this hour. another sea creature, enjoying a brief moment of life. bring: Oh sheesh! رائعة! Just what the world needs! Another stoner raving poetic about his trip? Who cares really, . Fetch Content

Reading/Literature Sample Test 2011-2013 - High School
Crichton talks about his experiences during a dive taken with other members of his family. above the sea. The sky above us was that deep, *Likely to meet High School standards **Likely to exceed High School standards . . Fetch This Document

VTE Framework: Animal Science - Massachusetts Department Of .
Changes to some of the Frameworks Strand Two (Technical Knowledge and Skills). Specifically, Strand Two of the Frameworks for Animal Science, ocean basins of the world. Identify five geological seastar, sea cucumber, branching seastar, and sea urchin). List the features . Return Document

Family Activities And Attractions On Oahu, Hawaii
15 great activities for families on the island of Oahu, Hawaii. About.com. Food Health Home Money Style the dive takes you past numerous coral formations, Sea Life Park has been one of Oahu's most visited attractions for over 40 years. . Read Article

Shark Attack - Wikipedia, The Free Encyclopedia
Highest number of fatal shark attacks in the world with Western Australia recently becoming the deadliest place in the world for shark attacks, Sneak attack &ndash The victim will not usually see the shark, and may sustain multiple deep bites. ISA World Junior Surfing Games Ecuador Ku . Read Article

Analogy Practice Worksheet - Teacher Web
Choose the correct word to complete each analogy. One the line write the relationship between the words in each pair. 1. scissors : The surface was marred by deep scratched and gouges. 3. The winner would play for the city&rsquos Junior League Championship. . View This Document

People.lis.illinois.edu
I'm In Touch With Your World Don't Cha Stop You're All I've Got Tonight Bye Bye Love Moving In Stereo Sleeping In The Deep Sea Parochial Town Off The Edge Of Despair On The Other Side Of The Mountain Hurry, Shark Attack Theme The Life Aquatic With Steve Zissou . Access Doc

TSBVI Braille Book Listing
Biggest House in the World, The. Bill and Pete. Bill and Pete Go Down the Nile. Dive! A Book About Deep-Sea Creatures. Doctor Desoto . Doctor, The . Dog Ate My Homework, The. Shark in School . Sharks and Other Wild Water Animals. Sherman . Shiloh . . View Document

RANGALI: EXCLUSIVELY YOURS - Conrad Hotels
Destinations in the world. Deep Blue Sea. VILLAS AND SUITES Rangali Island Relax in your own little Maldivian hideaway as nature meets Measuring up to 15 metres, have the opportunity to dive with the largest fish in the ocean. &bull Diving . View Document

Grade Two List: Levels H Through M
Barbara M 2.75 Junior Gymnasts"#2 Katie Trevor M 2.75 Monster Rabbit Runs Amuck Giff Patricia / Dell M 2.75 Monsters don't Scuba Dive Dadey, Debbie M 2.75 Mop Top The Dahl ,Roald P 3.70 Experiments with Electricity Challand, Helen P 3.70 Families of the Deep Blue Sea . Get Document

Www.tsbvi.edu
Dive! A Book About Deep-Sea Creatures Elizabeth Levy Snap! The Real-Life Tale of the World&rsquos Most Famous Killer Whale Hammond, Diane Copland Picture Book of Louis Braille, A Alberic the Wise Juster, Norton Amber Brown is Not a Crayon . Access Content

U.S. Navy Submarines Frequently Asked Questions
And live together for months at a time to defend their country and protect U.S. interests around the world. How big is a submarine? The U How deep can you go in a submarine? because on a submarine operating at sea, . Read Article

Welcome Andi! - University Of Hawaii System
Welcome Andi! by Doreen Seaton Andi Shluker has recently become the MOP Mänoa become a dive master, and work with the dive program at her university. (former Director of the Hawai&lsquoi Sea Grant College Program) . Read Here

Www.eduplace.com
Set in Denmark during World War II, This book describes the three states of matter in the context of helium/oxygen use in deep sea diving. Fountas Guided Reading Level In this book, children will learn about different colored objects. . Fetch Document

Assignment #1: - University Of Hawaii System
The pressure of English proficiency has accelerated the world of the English Language Teaching -only policy in English education for the third and fourth graders in elementary school and the seventh graders in junior high school with the policy affecting one Dive!: A Book of Deep-Sea . Read Content


شاهد الفيديو: ليست القنبلة النووية السبب الحقيقي لاستسلام اليابان - معلومات نادرة عن الحرب العالمية الثانية