بورتفيلد DD- 682 - التاريخ

بورتفيلد DD- 682 - التاريخ

بورترفيلد

(DD-682: dp. 2050 ؛ 1. 376'5 "؛ ب. 39'7" ؛ د. 13'9 "، ق. 35 ك ؛
cpl. 329 ؛ أ. 5 5 "، 10 40 مم ، 10 21" TT ؛ cl. فليتشر.)

تم إنشاء Porterfield (DD-682) من قبل شركة بيت لحم للصلب ، سان بيدرو ، كاليفورنيا في 12 ديسمبر 1942 ؛ تم إطلاقه في 13 يونيو 1943 ؛ برعاية السيدة لويس ب. بورترفيلد ؛ وتكليف 30 أكتوبر 1943 ، Comdr. جي سي Woefel في القيادة.

بعد ابتزازها ، انضمت بورترفيلد إلى فرقة العمل 53 ، وبدأت في 12 يناير 1944 ووصلت إلى جزر مارشال في الحادي والثلاثين. كانت أول وظيفة لبورترفيلد هي قصف الشاطئ على جزر Ennomennet و Ennubirr ، تلاه إطلاق نار على روي ونامور.

وبحلول 4 فبراير ، كان الوضع جيدًا ، وغادر بورترفيلد لنقل العديد من سفن الشحن والنقل إلى فونافوتي. هنا انضمت إلى ثلاثة تجار ومدمرة أخرى ، فليتشر ، في طريقها إلى ماجورو. في 20 فبراير ، انطلق بورترفيلد من ماجورو بصحبة فرقة من البوارج لقصف الشاطئ في جزر مارشال. تم فحص المدمرات حيث عملت بنادق البوارج فوق منشآت العدو بشكل كامل لمدة يومين.

بعد رحلة سريعة إلى بيرل هاربور ، انضم بورترفيلد إلى مجموعة التجديد لقوة مهام الناقل السريع ، حيث فحص عمال النفط الذين قاموا بتزويد القوات الضاربة بالوقود خلال الغارات على ياب وبالاو وساتاوان. استمر هذا الواجب حتى نهاية أبريل ، عندما حدد بورترفيلد مساره مرة أخرى لبيرل هاربور.

كانت مهمة Porterfield التالية هي فحص ناقلات المرافقة أثناء غزو ماريانا. تم فرز المجموعة من بيرل هاربور في 30 يونيو ، مع مجموعة بورترفيلد من ناقلات الجيب التي توفر تغطية جوية للتقدم. وصلت المجموعة قبالة سايبان في 15 يونيو وبدأت الهجمات الجوية للعدو بعد ذلك بوقت قصير. بقي بورترفيلد مع القوة ، وأنقذ اثنين من الطيارين ، قبل إرساله إلى إنيوتوك في 1 يوليو من أجل الالتحام الجاف. بعد إصلاحاتها ، وصلت السفينة إلى سايبان مرة أخرى في 11 يوليو وعملت مع شاشة الناقل حتى إرسالها إلى غوام في وقت مبكر من أغسطس.

في 3 أغسطس ، تم فصل بورترفيلد من مجموعة الناقل للانضمام إلى فرقة العمل الحاملة الضاربة بقوة 58/38. التقت مع Task Group 58.4 شرق غوام في 6 أغسطس وعملت مع تلك المجموعة خلال الفترة المتبقية من حملة غوام ، وعادت إلى إنيوتوك للصيانة في 10 أغسطس.

أطلقت المجموعة البحر مرة أخرى في 29 أغسطس وشنت غارات على بالاو ومينداناو لدعم عمليات الإنزال في بالاوس. ظلت السفن في المنطقة العامة بين الفلبين وبالوس طوال شهر سبتمبر ، وضربت جزرًا داخل الفلبين.

غادرت القوة الحاملة أوليثي 6 أكتوبر ، مع أهداف أوكيناوا وفورموزا. كانت الغارات الجوية أشد هذه المرة

ورشق بورترفيلد ثلاث طائرات ، وأنقذ أيضًا طاقم قاذفة طوربيد من هورنت. في أعقاب الهجمات على أوكيناوا وفورموزا ، تم إرسال المجموعة إلى الفلبين ، منتظرة وحدات الأسطول الياباني ، التي كان من المفترض أن تخطط لشن هجوم.

في فجر 25 أكتوبر ، بدأت الطائرات الحاملة من التشكيل ضرباتها ضد القوات اليابانية ، مما أدى إلى شل المجموعة بأكملها وإرسالها عائدة نحو اليابان. أُمر بورترفيلد بالانضمام إلى أربع طرادات لإنهاء السفن المتضررة. اشتبكت المجموعة مع طراد ياباني واحد غرقت بينما كانت المدمرات تضغط على هجوم طوربيد.

قامت المجموعة بالفرز مرة أخرى في 1 تشرين الثاني (نوفمبر) بحثاً عن منطقة عمليات شرق سمر. في صباح اليوم الخامس ، شنت الناقلات إضرابًا على لوزون ، وسط طقس عاصف. تحطم طيار واحد من لانغلي ، واضطر إلى نقله على متن قارب نجاة بورترفيلد. رد اليابانيون في وقت مبكر من بعد الظهر ، وأخذ Le ~ ington ممحاة كاميكازي. مرة أخرى ، لم يتضرر بورترفيلد.

في 22 نوفمبر قامت بالفرز مرة أخرى من Ulithi لمزيد من الغارات على Luzon ، عادت إلى Ulithi للخدمات اللوجستية والصيانة في 3 ديسمبر. بعد أسبوع كانت تعمل مرة أخرى في لوزون واستعادت طيار لانجلي آخر في الثالث عشر.

في الغارة التالية للمجموعة ، تقرر دخول بحر الصين الجنوبي عبر قناة باشي بين فورموزا ولوزون. بمجرد الدخول ، قامت المجموعة بغارة بحرية على طول ساحل الصين والتي كلفت اليابانيين خسائر فادحة من قوة الشحن المتبقية.

قامت المجموعة بتطهير بحر الصين في 19 يناير 1945 ، وأرسلت الطائرات مرة أخرى ضد فورموزا. كان الدفاع الياباني أكثر فاعلية هذه المرة ، حيث تحطمت طائرتان انتحاريتان في تيكونديروجا وضربت قنبلة واحدة سطح طيران لانجلي. تم شن مزيد من الضربات ضد أوكيناوا جونتو قبل عودة المجموعة إلى أوليثي في ​​27 يناير.

في 10 فبراير ، قامت السفن بالفرز مرة أخرى ، متجهة إلى طوكيو والدعم اللاحق لهبوط Iwo Jima. في اليوم الثاني ، أنقذ بورترفيلد طيارين من حاملة الطائرات كوينز. اخترقت فرقة Carrier Task Force مسافة 60 ميلاً من طوكيو دون التعرض للهجوم ، ثم تقاعدت باتجاه Iwo Jima لتقديم الدعم المباشر لعمليات الإنزال هناك. حلقت الطائرات الحاملة في مهام دعم مباشر حتى 23 فبراير ، عندما قامت المجموعة بإعادة التزود بالوقود وتحديد مسار طوكيو. خلال حملة Iwo Jima ، أضافت Porterfield طائرة أخرى إلى رصيدها. جابت المجموعة الجزر اليابانية لعدة أيام ، وضربت كما تشاء.

في وقت مبكر من صباح يوم 26 فبراير ، التقطت بورترفيلد قارب اعتصام ياباني على شاشة الرادار الخاصة بها ، وسرعان ما أشركتها. خاض القارب الذي يبلغ طوله 150 قدمًا قتالًا شرسًا ، بمساعدة من البحار الهائجة التي جعلت التحكم في الحرائق أمرًا صعبًا ، لكن بورترفيلد أغرقها في غضون خمسة عشر دقيقة.

في اليوم التالي مع تحسن الطقس بشكل مطرد ، قامت مجموعة العمل بإعادة التزود بالوقود وغادر Porterfield متوجهاً إلى Ulithi وصولاً في 1 مارس. مكثت في أوليثي لمدة ثلاثة أسابيع قبل أن تغادر إلى أوكيناوا جيما ، حيث كان عليها أن تقدم الدعم الناري لعمليات الإنزال في كيراما ريتو وأوكيناوا.

في 6 أبريل ، بينما كانت السفن تتقاعد للتقاعد الليلي ، حلقت الطائرات الانتحارية فوق التشكيل ، وغطت في أي سفينة كانت تمثل هدفًا جيدًا. أسقط PorterJield واحدة ، ثم تم إرساله لمساعدة المدمرتين Leutze و Newcomb. كان الهجوم لا يزال على قدم وساق عندما قام Porterp ~eld بالمناورة بالقرب من السفينتين المحترقتين ، ووضع القوارب لإنقاذ الناجين. ثم قامت بفحص السفن المتضررة إلى كيراما ريتو ونقل الجرحى إلى سفينة مستشفى.

في وقت لاحق من ذلك اليوم ، أمر بورتر} جيلد بالخروج مع فرقة العمل 54 ، لاعتراض وحدات الأسطول الياباني ، بما في ذلك البارجة العملاقة ياماتو ، التي كانت تتجه نحو أوكيناوا. ومع ذلك ، لم تلتق القوتان مطلقًا ، حيث دمرت طائرات فرقة العمل 58 الوحدات اليابانية. ثم عادت بورترفيلد إلى أوكيناوا ، واستمرت في مهمة الفحص والقصف التي أسقطت خلالها طائرتان يابانيتان في 10 أبريل.

في الثاني عشر من هذا التاريخ وقع هجوم جوي مكثف آخر. قابلت بورترفيلد ، التي احتلت المركز الأول على الشاشة في تشكيلتها ، المهاجمين ، وكان من بينهم حوالي 10 قاذفات وطائرات طوربيد. مع خروج إحدى بنادقها الخمسة من الخدمة ، ألقت مع ذلك كمية هائلة من النيران شديدة الحدة ، وأسقطت أربع طائرات قبل أن يتمكنوا من تجاوزها. تم إسقاط أربعة آخرين أثناء تقدمهم فوق Porterfield إلى

الوحدات الثقيلة. تمكن اثنان من الانهيار في السفن ، واصطدم أحدهما بمدمرة والآخر اصطدم بسفينة حربية. واصلت بورترفيلد دعمها الناري الجيد ، حيث أسقطت طائرة معادية أخرى قبل إجبارها على العودة إلى المنطقة الخلفية بسبب الأضرار التي لحقت بمحرك واحد. ومع ذلك ، عند وصولها إلى سايبان ، أُمرت السفينة على الفور بالعودة إلى أوكيناوا كمرافقة إيونوف.

ومع ذلك ، في أوائل مايو ، أمرت السفينة بالعودة إلى أوليثي حيث بقيت حتى 20 يونيو ، عندما انطلقت إلى أوكيناوا ، لتجد أن المحرك الذي تعرض للتلف سابقًا لا يزال معطلاً. في 4 يوليو / تموز ، أُمر بورترفيلد بالعودة إلى بوجيه ساوند نيفي يارد للتوافر. وصلت السفينة إلى Puget Sound Navy Yard في 24 يوليو ، وكانت لا تزال تخضع للإصلاحات عند إعلان نهاية الحرب. في 27 سبتمبر ، أبلغت أسطول المحيط الهادئ وبدأت 3 أكتوبر في سان دييغو لإيقاف التشغيل.

أعيد تشغيل بورترفيلد في 27 أبريل 1951 ووصل بيرل هاربور في 28 يوليو ، ليحلق في يوكوسوكا في 7 أغسطس. كانت مهمتها الكورية الأولى لدعم سياسات الأمم المتحدة كجزء من فرقة العمل 77 قبالة الساحل الشرقي الكوري حيث قامت بمهام الفحص والمدمرة. في 12 ديسمبر ، انضم بورترفيلد إلى Task Group 95.11 في البحر الأصفر قبالة الساحل الغربي الكوري ، وعمل حتى أواخر ديسمبر كوحدة SGreening وحارس للطائرة بالإضافة إلى المشاركة في العديد من دوريات الدعم الوثيق.

عادت بورترفيلد إلى سان دييغو في 8 مارس 1952 ، حيث قامت بجولتها الثانية في الشرق الأقصى في 4 أكتوبر. مع فرقة العمل 77 قبالة الساحل الشرقي الكوري ، تألفت واجبات السفينة بشكل أساسي من الفحص وحراسة الطائرات للناقلات السريعة ، مع قصف ساحلي خارجي. وتبع ذلك مهمة دورية في تايوان. عادت إلى سان دييغو في 6 مايو 1953.

استمر بورترفيلد في التناوب على فترات من التدريب والعمليات الجارية قبالة سواحل كاليفورنيا مع عمليات نشر في غرب المحيط الهادئ في أعوام 1954 و 1955 و 1956 و 1957 و 1958. وفي آخر عمليات النشر هذه ، شارك بورترفيلد في دورية تايوان لعدة أسابيع تتزامن مع تكثيف العمل العسكري من البر الرئيسي الصيني ضد الجزر البحرية.

في رحلتها البحرية الثامنة في غرب المحيط الهادئ في عام 1959 ، عملت بورترفيلد على نطاق واسع كعضو في مجموعة مهام Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. تم نشرها مرة أخرى من نوفمبر 1960 إلى أبريل 1961 ، ومن نوفمبر 1962 إلى يونيو 1963. تم نشر مزيد من عمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ في عامي 1964 و 1966 عندما عملت مع مجموعات برمائية قبالة سواحل فلتنام. بقيت مع أسطول المحيط الهادئ حتى عام 1970.

تلقى Porterfield عشرة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية وأربعة نجوم معركة لخدمة الحرب الكورية.


تاريخ بورترفيلد ، شعار العائلة ومعاطف النبالة

تم العثور على اللقب Porterfield لأول مرة في Renfrewshire ، حيث تم تخصيص جزء من الأرض لبورتر & quotin & quotin في العديد من الأديرة. أحفاد 'John the Porter' ، الذين ورثوا 'porterfield' أخذوا بشكل طبيعي اللقب من مكتبهم ، حتى ظهرت ألقابهم الإقليمية في الموضة ، عندما قاموا بإطالة اسمها إلى 'Robertus Porterfield de eodem' ، مؤسس عائلة اعتبارية في Renfrew & quot [1]

من الجدير بالذكر أن جون بورترفيلد من ذلك الشخص الذي حصل من جيمس الثالث على ميثاق لتأكيد أراضيه في بورترفيلد في عام 1460.

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

التاريخ المبكر لعائلة بورترفيلد

تعرض صفحة الويب هذه مقتطفًا صغيرًا فقط من بحثنا في Porterfield. تم تضمين 169 كلمة أخرى (12 سطرًا من النص) تغطي السنوات 1571 و 1571 و 1573 و 1604 و 1549 و 1604 و 1571 ضمن موضوع تاريخ بورترفيلد المبكر في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

الاختلافات الإملائية بورترفيلد

تشمل الاختلافات الإملائية لاسم العائلة هذا: Porterfield و Porterfeild وغيرها.

الأعيان الأوائل لعائلة بورترفيلد (قبل 1700)

يتم تضمين المزيد من المعلومات تحت الموضوع Early Porterfield Notables في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

الهجرة Porterfield +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنو بورترفيلد في الولايات المتحدة في القرن السابع عشر
  • ديفيد بورترفيلد ، الذي وصل إلى فرجينيا عام 1684
  • ديفيد بورترفيلد ، الذي وصل إلى نيو جيرسي عام 1685 [2]
مستوطنو بورترفيلد في الولايات المتحدة في القرن الثامن عشر
  • باتريك بورترفيلد ، الذي وصل إلى نيو إنجلاند عام 1749 [2]
  • بويد بورترفيلد ، الذي هبط في نيويورك عام 1776 [2]
  • بويد بورترفيلد ، الذي استقر في نيويورك عام 1776
مستوطنو بورترفيلد في الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر
  • الكسندر بورترفيلد ، الذي استقر في نيويورك عام 1807
  • ماثيو بورترفيلد ، الذي هبط في مقاطعة أليجاني (أليغيني) ، بنسلفانيا عام 1823 [2]
  • جون بورترفيلد ، الذي وصل إلى ميسيسيبي عام 1846 [2]
  • إدوارد بورترفيلد ، الذي هبط في ولاية ميسيسيبي عام 1854 [2]
  • جون وموسى وروبرت وتوماس وويليام بورترفيلد ، الذين وصلوا جميعًا إلى فيلادلفيا بين عامي 1813 و 1866

هجرة بورترفيلد إلى كندا +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنو بورترفيلد في كندا في القرن التاسع عشر

هجرة بورترفيلد إلى نيوزيلندا +

اتبعت الهجرة إلى نيوزيلندا خطى المستكشفين الأوروبيين ، مثل الكابتن كوك (1769-70): جاءوا أولاً صائدي الفقمة وصائدي الحيتان والمبشرين والتجار. بحلول عام 1838 ، بدأت الشركة البريطانية النيوزيلندية في شراء الأراضي من قبائل الماوري ، وبيعها للمستوطنين ، وبعد معاهدة وايتانغي في عام 1840 ، انطلقت العديد من العائلات البريطانية في رحلة شاقة لمدة ستة أشهر من بريطانيا إلى أوتياروا للبدء حياة جديدة. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنو بورترفيلد في نيوزيلندا في القرن التاسع عشر
  • إيزابيلا بورترفيلد ، 21 سنة ، خادمة ، وصلت إلى أوكلاند ، نيوزيلندا على متن السفينة & quotSalisbury & quot عام 1876
  • ريبيكا بورترفيلد ، 22 سنة ، خادمة وصلت إلى أوكلاند ، نيوزيلندا على متن السفينة & quotSalisbury & quot عام 1876
  • ماري إي بورترفيلد ، البالغة من العمر 20 عامًا ، خادمة ، وصلت إلى أوكلاند ، نيوزيلندا على متن السفينة & quotSalisbury & quot في عام 1876

الأعيان المعاصرون من اسم Porterfield (post 1700) +

  • إيان بورترفيلد (مواليد 1946) ، لاعب كرة قدم ومدرب اسكتلندي
  • جون بورترفيلد ، مزارع ورجل أعمال أمريكي ، اسم بورترفيلد ، ويسكونسن ، تأسس عام 1887
  • إدوارد بورترفيلد (ت. 1948) ، مدرس أمريكي في مدرسة الطيران أسس شركة Porterfield Aircraft Corporation ، وهي شركة لتصميم وتصنيع الطائرات في عام 1934 في كانساس
  • دانيال آر بورترفيلد (مواليد 1961) ، أكاديمي أمريكي ، الرئيس الخامس عشر لكلية فرانكلين ومارشال
  • ألفريد بورترفيلد (مواليد 1869) ، حارس مرمى محترف إنكليزي لكرة القدم
  • شاليتا تاوانا بورترفيلد (مواليد 1985) ، عارضة أزياء أمريكية ، ملكة جمال ويسكونسن الولايات المتحدة الأمريكية (2011)
  • رون بورترفيلد ، مدرب رياضي دوري البيسبول الأمريكي
  • جوردون بورترفيلد ، كاتب مسرحي وروائي وشاعر ومعلم أمريكي
  • يوجين إي بورترفيلد (مواليد 1946) ، رجل أعمال وسياسي أمريكي ، عضو مجلس شيوخ ولاية بنسلفانيا (1989-1996)
  • روبرت هافارد بورترفيلد (1905-1971) ، المؤسس الأمريكي لمسرح بارتر في أوستنفيل ، فيرجينيا في عام 1933 والذي أصبح فيما بعد مسرح ولاية فرجينيا في عام 1946 وكان المدير الفني للمسرح حتى وفاته في عام 1971
  • . (يتوفر 13 من الشخصيات البارزة الأخرى في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

قصص ذات صلة +

شعار بورترفيلد +

كان الشعار أصلا صرخة الحرب أو شعار. بدأ ظهور الشعارات بالأسلحة في القرنين الرابع عشر والخامس عشر ، لكنها لم تستخدم بشكل عام حتى القرن السابع عشر. وبالتالي ، فإن أقدم شعارات النبالة بشكل عام لا تتضمن شعارًا. نادرًا ما تشكل الشعارات جزءًا من منح الأسلحة: في ظل معظم سلطات الشعارات ، يعد الشعار مكونًا اختياريًا لشعار النبالة ، ويمكن إضافته أو تغييره حسب الرغبة ، وقد اختارت العديد من العائلات عدم عرض شعار.

شعار: سوبوندري سورسوم
ترجمة الشعار: تحت حملي (أنظر) إلى الأعلى.


يو إس إس بورترفيلد DD-682

هذا كتاب يوضح الأنشطة العديدة وطاقم هذه السفينة.

كانت Porterfield مدمرة من طراز Fletcher - علبة من الصفيح - تم تشغيلها في عام 1943 وتم إيقاف تشغيلها في عام 1969.
خاضت 10 معارك كبرى في الحرب العالمية الثانية في جنوب المحيط الهادئ تلتها كسب 4 من نجوم المعركة في الحرب الكورية.

استمر بورترفيلد في التناوب على فترات من التدريب والعمليات الجارية قبالة سواحل كاليفورنيا مع عمليات نشر في غرب المحيط الهادئ في أعوام 1954 و 1955 و 1956 و 1957 و 1958. وفي آخر عمليات النشر هذه ، شارك بورترفيلد في دورية تايوان لعدة أسابيع البدء بتكثيف العمل العسكري من البر الرئيسي الصيني ضد الجزر البحرية.

في رحلتها البحرية الثامنة في غرب المحيط الهادئ في عام 1959 ، عملت بورترفيلد على نطاق واسع كعضو في مجموعة مهام Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. تم نشرها مرة أخرى من نوفمبر 1960 إلى أبريل 1961 ، ومن نوفمبر 1962 إلى يونيو 1963. تم نشر مزيد من عمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ في عامي 1964 و 1966 ، عندما عملت مع مجموعات برمائية قبالة سواحل فيتنام.


بورتفيلد DD- 682 - التاريخ

الإزاحة: 2924 طن (ممتلئ)
الأبعاد: 376 & # 395 & quot (بشكل عام) × 39 & # 397 & quotx13 & quot9 & quot (الحد الأقصى)
التسلح: 5 x 5 & quot / 38AA، 4 x1.1 & quot AA، 4 x 20mm AA، 10 x 21 & quot طوربيد (2x5) لانشر
الماكينات: 60،000 SHP Westinghouse Turbines ، 2 برغي
السرعة: 38 عقدة ، المدى: 6500 ميل بحري عند 15 عقدة ، الطاقم 273

بيانات التشغيل والبناء

وضعت من قبل بيت لحم ستيل ، سان بيدرو ، كاليفورنيا. 12 ديسمبر 1942
تم إطلاقه في 12 يونيو 1943 وتم تكليفه في 30 أكتوبر 1943
خرج من الخدمة في 15 يوليو 1946
تم تكليفه في 27 أبريل 1951
خرجت من الخدمة في 7 نوفمبر 1969
منكوبة 1 مارس 1975

تم تعيينه كهدف 1976 ، غرق 18 يوليو 1982
(في مكان ما قبالة ساحل جنوب كاليفورنيا)

عصر فيتنام

خلال خدمتها في VN ، تم اختفاء 1.1 & quot AA & amp 20mm AA واستبدالها بقطعتين .50 BMG
تم تركيبه في الخلف على المستوى 03 فوق ما كان يُعرف آنذاك باسم مكتب الإمداد وحقيبة الحظ.

كانت علامة Porterfield & # 39s flag الرافعة / النداء اللاسلكي NKNO وكانت علامة الاتصال اللاسلكي الصوتية التكتيكية الخاصة بها
نقطة المحور

ملاحظة مهمة لطاقم الرحلة البحرية عام 1966 قبالة ساحل فيتنام.

هذه نسخة من رسالة بريد إلكتروني تلقيتها من مزايا المحاربين القدامى
خدمة التعويضات الإدارية و # 39 بتاريخ 6/6/2013.

السيد براوننج ،
بناءً على معلومات سجل سطح السفينة ، أضفت السفينة على النحو التالي:

يو إس إس بورترفيلد (DD-682 [المدمر] أثناء العمل في المياه الساحلية القريبة في 19 مارس 1966 ، ذهب ضابطان وبحار إلى الشاطئ في خردة ، وفي 8 أبريل 1966 ، ذهب قارب صغير إلى الشاطئ من ميناء دا نانغ مع ضباط فيتناميون

هذا يعني أنه تمت إضافة Porterfield إلى قائمة السفن التي تحتوي على
قرينة التعرض لمبيدات الأعشاب (العامل البرتقالي). يمكنك التحقق
تلك القائمة من السفن على موقع VA. ظهرنا في يوليو 2013
قائمة. آسف للتأخير في جعل هذا الدخول.


مرحبًا بكم في منتدى سجل زوار USS Porterfield DD-682

نافي امبوريوم
يرجى الاطلاع على منتجاتنا التذكارية USS Porterfield DD-682 في متجر السفن لدينا!

تشارلز دي ستينار
سنوات الخدمة: 1959 - 1962
لا تعليق في هذا الوقت

جاك كيلكريسيس
سنوات الخدمة: 1954-1958
أود أن أسمع من أي شخص على متن 1954-58

كينيث لاري ريفز
سنوات الخدمة: 1960
قام برحلة من سان دييغو إلى إيفريت ، واشنطن.

دونالد دي ستون ، STG2
سنوات الخدمة: 1966-1969
لقد كانت حقًا الأفضل في القرن الحادي والعشرين

S. إد تشوب ، GM2 / cH
سنوات الخدمة: 1943-1945 @ التكليف ورحلة الابتعاد عن الأمبامب
فخور لكوني خدمت على هذه السفينة

وليام هاربر
سنوات الخدمة: 6
أود أن أقول مرحباً لجميع زملائي البحارة الذين خدموا أيضًا على متن السفينة يو إس إس بورترفيلد.
لقد تقاعدت مؤخرًا من Union Pacific R.R. حيث كنت أعمل لمدة 34 عامًا. كنت مهندس قاطرة وقت تقاعدي.
ما زلت متزوجة من زوجتي شيلا ، التي التقيتها وتزوجتها عندما كنت في البحرية. كنا متزوجين في سان دييغو ، كاليفورنيا. بعد فترة وجيزة من تسريحي من الجيش. لدينا 3 أبناء و 4 أحفاد.
أعيش حاليًا في تورينجتون بولاية واي.
سأستمتع بسماع أي شخص مهتم بالاتصال بي.
بيل هاربر

لورنس أ
سنوات الخدمة: ديسمبر 1957 - أكتوبر 1960
USS PORTERFIELD، DD-682، AFT FIRE ROOM، BOILER TECH. FA ، FN ، BT3
تم الشحن أكثر من CLASS B BT SCHOOL ، PHIL.PA. صُنعت E-5 في 61 و E6-63 ، و E-7 في 74 ، وتم اختيارها من أجل E-8 ولكن أعطت IOT وأعدت في أكتوبر. 77 ،
السفن / الأوامر التالية
USS HAVERFIELD DER-393، GUAM، MI.
USS ALFRED A.CUNNINGHAM DD-752، LONG BEACH، CA.
سفينة بريميرتو البحرية ، بريميرتون واشنطن. TUG BOAT ، YNG-16.
يو إس إس نيو جيرسي-بي بي -62 ، فيلا. السلطة الفلسطينية. / لونج بيتش CA.
مدرسة CLASS B / C ، فيلا. السلطة الفلسطينية.
USS CONSTELLATION CV-64، SAN DIEGO، CA. / بريميرتون واش.
134 الرابع. AHS ، 1ST. AIR CAV. الولايات المتحدة الأمريكية 1970 ، سفينة HUEY GUN. فيتنام
يو إس إس توسكالوسا LST-1187 ، سان دييجو ، كاليفورنيا.
صافي قيمة الأصول بالولايات المتحدة. STA DATC. سان دييجو ، كاليفورنيا.
USS SOUTHERLAND DD-743، SAN DIEGO CA.
الولايات المتحدة NAV ST. سان دييغو. كاليفورنيا. التقاعد 5 أكتوبر. 1977
SAN DIEGO GAS & ampamp ELECTRIC CO. POWER PLANT OPERATOR OCT.77-SEPT. 1999 ، 22 عامًا. متزوج ، 5 أطفال ، 8 غراند و 2 + 1 جراند كيدز كيدز.

دوايت جاستينو
سنوات الخدمة: 1954 - 1958
الذين يعيشون في بورتوريكو الآن. أود أن أسمع من أي شخص يريد مراسلتي عبر البريد الإلكتروني

لاري باترسون ET3
سنوات الخدمة: 1959-1962
أحب أن أسمع من أي شخص كان موجودًا أثناء ذلك الوقت

ريتشارد إي بارث
سنوات الخدمة: 1958 إلى 1960
جئت على متن السفينة بصفتي SKSN وغادرت بعد ذلك بعامين كـ SK2. تم نقلهم إلى المحطة الجوية البحرية ، أناكوستا ، العاصمة ، حيث انتقلوا بعد عام ونصف إلى قاعدة أندروز الجوية لمدة عام ونصف. تم إعادته إلى الساحل الغربي للعمل على كاسحات الألغام. أخذني واجب الشاطئ إلى محطة التجنيد البحرية في دي موين ، أيوا. بعد ذلك عادت إلى الساحل الغربي مع مجموعة Inshore Underersea Warfare Group-1 في Long Beach. لقد صنعت E-7 في IUWG-1. ثم انتقل إلى يو إس إس كامدن (AOE-2). كانت آخر جولة لي في مكتب المواد Polaris ، بريميرتون ، واشنطن. تم تقديم أوراق التقاعد الخاصة بي عندما تم إخباري أنه يمكنني الحصول على E-8 ، لكنني لم أشعر أنني أريد العودة إلى الخدمة البحرية. لذلك تقاعدت مع 21 عامًا. لقد مرت 50 عامًا - سأرى ما إذا كان بإمكاني العثور على كتاب رحلات بحرية قديم وتحديث بعض الذكريات القديمة.

وليام تيهان
سنوات الخدمة: 1943-45
خدم والدي ، جون تيهان ، في الولايات المتحدة. Porterfield من عام 1943 إلى عام 1945. توفي في عام 1993 ، ولكن بعض كلماته الأخيرة كانت أن وقته في Porterfield كان الأفضل في حياته.

بول بنجسون TM2
سنوات الخدمة: 1964-1965
أنا وشيريل أوصي بشدة بجمعية Porterfield Reunion والجودة الفائقة للاجتماعات السنوية التي تعقدها. لقد حضرنا العديد في السنوات الأخيرة. لدي ذكريات رائعة عن وقتي في P-field وكانت سنواتي الأربع في البحرية من أفضل ما لدي في حياتي كلها. خدمت أيضًا في USS Dixie AD-14 و USS Shields DD 596 خلال فترة عملي. أود أن أسمع من أي من زملائه القدامى. وهذا بيان صحيح بالنسبة لنا الذين كنا على متنها آنذاك !! بارك الله فيكم جميعاً وعائلتكم. بول بنغتسون

بوبي باين
سنوات الخدمة: 1964-1966
مرحبًا بجميع زملائي في السفينة الذين خدمت معهم أثناء التجنيد. كان Porterfield أعظم تجربة لخدمتي بأكملها في البحرية. إذا أراد أي من البحارة الاتصال بي على. [email protected] وإذا كان لديك أي معلومات تتعلق بـ جيرالد كوكريل أو حلاق السفن قبل أن أكون حلاقًا في عام 1965 ، حيث تبتعد ذاكرتي عني ، فقد تسبب لي فرانك إميليو من منطقة فيلادلفيا وآخرون في ذلك الوقت في نسيان أسماء هناك ولكن ليس صداقتنا.

روبرت جي سميث
سنوات الخدمة: 1954-1955
مرحبًا ، كنت في Porterfield في 1954-1955 وكنت في المندوب. أود أن أسمع من أي شخص يتذكرني

فانس تروب
سنوات الخدمة: 1958-1960
سيكون من الجيد أن نسمع من أي شخص من Porterfield خلال تلك السنوات. غادرت السفينة في عام 1960 بصفتي RD2 (يطلقون الآن على هذا المعدل على ما أعتقد اسم أخصائي العمليات). إلى جانب واجباتي في وزارة الجنسية والهجرة الكندية ، كنت أيضًا ساعي البريد للسفينة أثناء جولتي على متن السفينة.

ديك سيسلو
سنوات الخدمة: 1964-1968
مرحبًا رفاق سفينة يو إس إس بورترفيلد. أحب أن أسمع منك. لقد تواصلت مع عدد قليل من الذين خدمت معهم. أحاول العثور على المزيد. كنت في غرفة ما بعد المحرك. كنت في M-Div. لدي كتاب الرحلات البحرية لعام 1966 للصور المرجعية ،

ستان كامبل
سنوات الخدمة: 1962-1965
كان ديك فورس ثم ذهب إلى المفوض

جيم ديفين
سنوات الخدمة: 1968-1969
خدم على متن ما بين مايو 1968 إلى أكتوبر 1969. MM3 ، بعد غرفة المحرك.

دونالد إي كريل
سنوات الخدمة: 58 يناير - 60 ديسمبر
لقد جئت على متن الطائرة من مدرسة FTS بصفتي FTSA ، وخرجت من الخدمة بصفتي FT2. كان تاريخ التفريغ الفعلي (رحلة الأقلية) 12-14-60 ، ولكن تم نقله إلى DESBASE للتفريغ بعد وقت قصير من عيد الشكر حيث كان من المقرر أن تقوم السفينة برحلة بحرية في WESPAC. قمت برحلتين بحريتين إلى WESPAC أثناء تواجدي في Porterfield. عملت في Aerospace لمدة 9 سنوات ، وبعد تسريح من العمل عملت في مجال الأمن وكمبرمج كمبيوتر ، ثم تقاعدت من قسم شرطة مقاطعة Orange في كاليفورنيا في عام 1995 ، وانتقلت إلى كانساس حيث تم توظيفي وتقاعدت كرئيس للشرطة في 3 رجال قسم الشرطة في سيدان. زوجتي البالغة من العمر 54 عامًا ولدي منزل على مساحة 80 فدانًا خارج سيدان ، حيث نستمتع (؟) بقص حوالي 10 أفدنة من الفناء أسبوعيًا خلال موسم النمو ، ومشاهدة الغزلان والحياة البرية الأخرى ، وتجميد نهاياتنا الخلفية في شتاء. بالتأكيد تفوت أن الطقس كاليفورنيا !! سأستمتع كثيرًا بسماع أي من زملائي القدامى على الرغم من أنني أعلم أننا سلالة تختفي بسرعة.


وصف

يسعدنا أن نقدم قبعة كلاسيكية مطرزة بخمس لوحات من المدمرة الأمريكية DD 682 USS Porterfield.

مقابل رسوم إضافية (واختيارية) بقيمة 7.00 دولارات ، يمكن تخصيص قبعاتنا بما يصل إلى سطرين من النص من 14 حرفًا لكل منهما (بما في ذلك المسافات) ، مثل الاسم الأخير المخضرم والسعر والترتيب في السطر الأول ، وسنوات الخدمة في الخط الثاني.

تأتي قبعة DD 682 USS Porterfield المطرزة بطرازين لاختيارك. نمط تقليدي & # 8220high Profile & # 8221 مسطح للخلف للخلف (مع غطاء سفلي أخضر أصلي في الجزء السفلي من الفاتورة المسطحة) ، أو ملف تعريف حديث & # 8220 متوسط ​​& # 8221 منقار الفيلكرو المنحني للخلف & # 8220 قبعة بيسبول & # 8221 نمط. كلا النمطين & # 8220one الحجم يناسب الجميع & # 8221. قبعاتنا مصنوعة من قطن 100٪ متين للتهوية والراحة.

نظرًا لطلبات التطريز العالية على هذه القبعات & # 8220 المصنوعة حسب الطلب & # 8221 ، يرجى السماح بمرور 4 أسابيع للشحن.

إذا كانت لديك أي أسئلة حول عروض القبعة الخاصة بنا ، فيرجى الاتصال بنا على 904-425-1204 أو مراسلتنا عبر البريد الإلكتروني على [email & # 160protected] ، ويسعدنا التحدث إليك!


نشرتنا الإخبارية

وصف المنتج

يو إس إس بورترفيلد دي دي 682

1952 - 1953 رحلة كوريا الكتاب

اجعل كتاب الرحلات البحرية ينبض بالحياة من خلال عرض الوسائط المتعددة هذا

سوف يتجاوز هذا القرص المضغوط توقعاتك

جزء كبير من تاريخ البحرية. (يعتبر معظم البحارة أن كتاب الرحلات البحرية من أكثر كنوزهم قيمة)

سوف تشتري ال يو إس إس بورترفيلد دي دي 682 كتاب الرحلات البحرية خلال حقبة الحرب الكورية. تم وضع كل صفحة على ملف قرص مضغوط لسنوات من مشاهدة الكمبيوتر الممتعة. ال قرص مضغوط يأتي في غلاف بلاستيكي مع ملصق مخصص. تم تحسين كل صفحة وهي قابلة للقراءة. تباع كتب الرحلات البحرية النادرة بمئة دولار أو أكثر عند شراء النسخة المطبوعة الفعلية إذا كان بإمكانك العثور على واحدة للبيع.

سيكون هذا هدية رائعة لنفسك أو لشخص تعرفه ربما خدمها على متنها. عادة فقط واحد الشخص في الأسرة لديه الكتاب الأصلي. يتيح القرص المضغوط لأفراد الأسرة الآخرين الحصول على نسخة أيضًا. لن تكون بخيبة أمل ونحن نضمن ذلك.

بعض العناصر في هذا الكتاب هي كما يلي:

  • صور مجموعة الأقسام ذات الصفحة الكاملة مع الأسماء
  • صور نشاط طاقم مانت
  • بعض منافذ الاتصال مع التواريخ: اليابان وكوريا وفورموزا وهونج كونج
  • قائمة الطاقم مع الأسماء والرتب
  • بالإضافة إلى أكثر من ذلك بكثير

أكثر من 90 صورة وقصة السفن في 35 صفحة.

بمجرد عرض هذا القرص المضغوط ، ستعرف كيف كانت الحياة على هذا المدمر خلال عصر الحرب الكورية.

مكافأة إضافية:

  • 6 Minute Audio لـ & quot Sounds of Boot Camp & quot في أواخر الخمسينيات وأوائل الستينيات
  • تشمل العناصر الأخرى المثيرة للاهتمام:
    • قسم التجنيد
    • عقيدة البحارة
    • القيم الأساسية للبحرية الأمريكية
    • مدونة قواعد السلوك العسكري
    • أصول المصطلحات البحرية (8 صفحات)
    • أمثلة: Scuttlebutt، Chewing the Fat، Devil to Pay،
    • Hunky-Dory وغيرها الكثير.

    لماذا قرص مضغوط بدلا من كتاب ورقية؟

    • لن تتدهور الصور بمرور الوقت.
    • قرص مضغوط مستقل لا يوجد برنامج للتحميل.
    • الصور المصغرة وجدول المحتويات والفهرس لـ مشاهدة سهلة المرجعي.
    • اعرضها ككتاب رقمي أو شاهد عرض شرائح. (قمت بتعيين خيارات التوقيت)
    • خلفية الموسيقى الوطنية والأصوات البحرية يمكن تشغيله أو إيقاف تشغيله.
    • يتم وصف خيارات العرض في قسم المساعدة.
    • احفظ صفحاتك المفضلة.
    • قد تكون الجودة على شاشتك أفضل من نسخة ورقية مع القدرة على ذلك تكبير أي صفحة.
    • عرض شرائح عرض صفحة كاملة يمكنك التحكم فيه باستخدام مفاتيح الأسهم أو الماوس.
    • مصمم للعمل على منصة Microsoft. (ليس Apple أو Mac) سيعمل مع Windows 98 أو أعلى.

    تعليق شخصي من & quotNavyboy63 & quot

    يعد القرص المضغوط الخاص بكتاب الرحلات البحرية وسيلة رائعة وغير مكلفة للحفاظ على التراث العائلي التاريخي لنفسك أو لأطفالك أو أحفادك خاصة إذا كنت أنت أو أحد أفراد أسرتك قد خدم على متن السفينة. إنها طريقة للتواصل مع الماضي خاصة إذا لم يعد لديك اتصال بشري.

    إذا كان الشخص العزيز عليك لا يزال معنا ، فقد يعتبرونه هدية لا تقدر بثمن. تشير الإحصاءات إلى أن 25-35 ٪ فقط من البحارة اشتروا دفتر الرحلات البحرية الخاص بهم. ربما تمنى الكثير منهم. إنها طريقة لطيفة لتظهر لهم أنك تهتم بماضيهم وتقدر التضحيات التي قدموها والعديد من الآخرين من أجلك ومن أجل الحرية من بلدنا. سيكون أيضًا رائعًا لمشاريع البحث المدرسي أو مجرد مصلحة ذاتية في توثيق سفينة البحرية.

    لم نكن نعرف أبدًا كيف كانت حياة البحار في الحرب العالمية الثانية حتى بدأنا في الاهتمام بهذه الكتب العظيمة. وجدنا صورًا لم نكن نعرف بوجودها من قبل لأحد الأقارب الذي خدم في USS Essex CV 9 خلال الحرب العالمية الثانية. وافته المنية في سن مبكرة ولم تتح لنا الفرصة قط لسماع الكثير من قصصه. بطريقة ما من خلال عرض كتاب الرحلات البحرية الخاص به الذي لم نره حتى وقت قريب ، أعاد ربط العائلة بإرثه وتراثه البحري. حتى لو لم نعثر على الصور في كتاب الرحلات البحرية ، فقد كانت طريقة رائعة لمعرفة كيف كانت الحياة بالنسبة له. نحن الآن نعتبر هذه كنوز عائلية. يمكن دائمًا ربط أبنائه وأحفاده وأحفاده به بطريقة صغيرة يمكن أن يفخروا بها. هذا هو ما يحفزنا ويدفعنا للقيام بالبحث والتطوير لهذه الكتب الرائعة للرحلات البحرية. آمل أن تتمكن من تجربة نفس الشيء لعائلتك.

    إذا كان لديك أي أسئلة ، يرجى إرسال بريد إلكتروني إلينا قبل الشراء.

    يدفع المشتري الشحن والمناولة. تختلف رسوم الشحن خارج الولايات المتحدة حسب الموقع.

    تحقق من ملاحظاتنا. العملاء الذين اشتروا هذه الأقراص المضغوطة كانوا سعداء للغاية بالمنتج.

    مما لا شك فيه أن تضيف لنا بك !

    شكرا على اهتمامك!


    مشغل بواسطة
    أداة القائمة المجانية. قائمة العناصر الخاصة بك بسرعة وسهولة وإدارة العناصر النشطة الخاصة بك.

    هذا القرص المضغوط للاستخدام الشخصي فقط

    حقوق النشر © 2003-2010 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.


    يو إس إس بورترفيلد DD-682

    هذا كتاب يوضح الأنشطة العديدة وطاقم هذه السفينة.

    كانت Porterfield مدمرة من طراز Fletcher - علبة من الصفيح - تم تشغيلها في عام 1943 وتم إيقاف تشغيلها في عام 1969.
    خاضت 10 معارك كبرى في الحرب العالمية الثانية في جنوب المحيط الهادئ تلتها كسب 4 من نجوم المعركة في الحرب الكورية.

    استمر بورترفيلد في التناوب على فترات من التدريب والعمليات الجارية قبالة سواحل كاليفورنيا مع عمليات نشر في غرب المحيط الهادئ في أعوام 1954 و 1955 و 1956 و 1957 و 1958. وفي آخر عمليات النشر هذه ، شارك بورترفيلد في دورية تايوان لعدة أسابيع البدء بتكثيف العمليات العسكرية من البر الرئيسي الصيني ضد الجزر البحرية.

    في رحلتها البحرية الثامنة في غرب المحيط الهادئ في عام 1959 ، عملت بورترفيلد على نطاق واسع كعضو في مجموعة مهام Hunter Killer AntiSubmarine Task Group. تم نشرها مرة أخرى من نوفمبر 1960 إلى أبريل 1961 ، ومن نوفمبر 1962 إلى يونيو 1963. تم نشر مزيد من عمليات الانتشار في غرب المحيط الهادئ في عامي 1964 و 1966 ، عندما عملت مع مجموعات برمائية قبالة سواحل فيتنام.


    بورتفيلد DD- 682 - التاريخ

    1952 - 1953 كوريا كركتاب uise (بحث نادر)

    جزء كبير من التاريخ البحري. (يعتبر معظم البحارة أن كتاب الرحلات البحرية من أكثر كنوزهم قيمة)

    ستشتري نسخة طبق الأصل من يو إس إس بورترفيلد دي دي 682 cruise book during the Korean War era. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. ال CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    Over 90 photos and the ships story told on 35 pages.

    Once you view this CD you will know what life was on this Destroyer during the Korean War Era.


    Our Newsletter

    Product Description

    USS Porterfield DD 682

    1955 Western Pacific Cruise Book

    Bring the Cruise Book to Life with this Multimedia Presentation

    This CD will Exceed your Expectations

    A great part of Naval history.

    You would be purchasing the USS Porterfield DD 682 cruise book during this time period. Each page has been placed on a CD for years of enjoyable computer viewing. ال CD comes in a plastic sleeve with a custom label. Every page has been enhanced and is readable. Rare cruise books like this sell for a hundred dollars or more when buying the actual hard copy if you can find one for sale.

    This would make a great gift for yourself or someone you know who may have served aboard her. Usually only ONE person in the family has the original book. The CD makes it possible for other family members to have a copy also. You will not be disappointed we guarantee it.

    Some of the items in this book are as follows:

    • Ports of Call: Western Pacific Ports
    • Departmental Job Descriptions
    • Divisional Group Photos with Names
    • Crew Roster
    • Many Crew Activity Photos
    • Plus Much More

    Over 128 Photos on Approximately 41 Pages.

    Once you view this book you will know what life was like on this مدمر during this time period.

    Additional Bonus:

    • 6 Minute Audio of " Sounds of Boot Camp " in the late 50's early 60's
    • Other Interesting Items Include:
      • The Oath of Enlistment
      • The Sailors Creed
      • Core Values of the United States Navy
      • Military Code of Conduct
      • Navy Terminology Origins (8 Pages)
      • Examples: Scuttlebutt, Chewing the Fat, Devil to Pay,
      • Hunky-Dory and many more.

      Why a CD instead of a hard copy book?

      • The pictures will not be degraded over time.
      • Self contained CD no software to load.
      • Thumbnails, table of contents and index for easy viewing reference.
      • View as a digital flip book or watch a slide show. (You set the timing options)
      • Back ground patriotic music and Navy sounds can be turned on or off.
      • Viewing options are described in the help section.
      • Bookmark your favorite pages.
      • The quality on your screen may be better than a hard copy with the ability to magnify any page.
      • Full page viewing slide show that you control with arrow keys or mouse.
      • Designed to work on a Microsoft platform. (Not Apple or Mac) Will work with Windows 98 or above.

      Personal Comment from "Navyboy63"

      The cruise book CD is a great inexpensive way of preserving historical family heritage for yourself, children or grand children especially if you or a loved one has served aboard the ship. It is a way to get connected with the past especially if you no longer have the human connection.

      If your loved one is still with us, they might consider this to be a priceless gift. Statistics show that only 25-35% of sailors purchased their own cruise book. Many probably wished they would have. It's a nice way to show them that you care about their past and appreciate the sacrifice they and many others made for you and the FREEDOM of our country. Would also be great for school research projects or just self interest in World War II documentation.

      We never knew what life was like for a sailor in World War II until we started taking an interest in these great books. We found pictures which we never knew existed of a relative who served on the USS Essex CV 9 during World War II. He passed away at a very young age and we never got a chance to hear many of his stories. Somehow by viewing his cruise book which we never saw until recently has reconnected the family with his legacy and Naval heritage. Even if we did not find the pictures in the cruise book it was a great way to see what life was like for him. We now consider these to be family treasures. His children, grand children and great grand children can always be connected to him in some small way which they can be proud of. This is what motivates and drives us to do the research and development of these great cruise books. I hope you can experience the same thing for your family.

      If you have any questions please send us an E-mail prior to purchasing.

      Buyer pays shipping and handling. Shipping charges outside the US will vary by location.

      This CD is for your personal use only

      Copyright © 2003-2011 Great Naval Images LLC. كل الحقوق محفوظة.