1 سبتمبر 1940

1 سبتمبر 1940


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1 سبتمبر 1940

سبتمبر 1940

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930
> أكتوبر

حرب في الجو

تهاجم Luftwaffe أهدافًا على الساحل الجنوبي الشرقي لإنجلترا

تهاجم قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني المطارات الألمانية في هولندا ، وقاعدة يو-بوت في لوريان وتهاجم ميونيخ لأول مرة



اليوم في تاريخ الحرب العالمية الثانية - سبتمبر. 1 ، 1940 & # 038 1945

قبل 80 عامًا — سبتمبر. 1 ، 1940: أُجبر القنصل الياباني تشيوني سوجيهارا على مغادرة ليتوانيا بعد كتابة تأشيرات خروج لآلاف اليهود - يواصل تمرير التأشيرات خارج نافذة القطار أثناء مغادرته.

تمت ترقية كارل دونيتز ، قائد أسطول الغواصات الألمانية ، إلى رتبة أميرال نائب.

ملصق Make Do and Mend ، بريطانيا ، الحرب العالمية الثانية (متحف الحرب الإمبراطوري)

75 عامًا - سبتمبر. 1 ، 1945: جنود أمريكيون يحررون معسكرين مدنيين في منطقة طوكيو.

تنهي الولايات المتحدة الحكم العسكري في الفلبين وتسليم الإدارة المدنية إلى الرئيس سيرجيو أوسمانيا.

تقلل بريطانيا حصص الملابس إلى 3 قسائم شهريًا تظل حصص الملابس حتى 30 أبريل 1946.


1 سبتمبر 1940 - التاريخ

ملاحظة: جميع السفن والطائرات بريطانية ما لم يتم تحديد خلاف ذلك أو ضمنيًا - انقر للحصول على الاختصارات

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

أحداث الخلفية - سبتمبر - ديسمبر 1940

حزم الغواصات في المحيط الأطلسي ، الهجوم على بريطانيا ، الهجوم على تارانتو ، المغيرين الألمان في البحر

1940

الأحد 15 سبتمبر

غادرت المدمرة DUNCAN Rosyth في الساعة 0000/15 بعد تأخرها بسبب الطقس ، ووصلت إلى Scapa Flow في 1830 في نفس اليوم.

_____

غادرت المدمرة DOUGLAS Scapa Flow خلال فترة الظهير للالتقاء مع المدمرة SOMALI وتولى مرافقة الباخرة KYLE FISHER إلى Clyde. بعد إجراء B. أطلق صومالي النار ، دخل كلايد.

_____

غادرت القافلة OB.214 من ليفربول برفقة المدمرة HURRICANE والطرادات GERANIUM و PERIWINKLE. انفصلت المدمرة يوم 17.

_____

غادرت القافلة FN.281 ساوثيند ، برفقة المدمرتين VALOROUS و WINCHESTER ، ووصلت إلى تاين في السابع عشر.

_____

غادرت القافلة MT.170 ميثيل ووصلت إلى تاين في اليوم التالي.

_____

غادرت قافلة FS.282 من Tyne ، برفقة مدمرات VALOROUS و WOLFHOUND ، ووصلت إلى Southend في السادس عشر.

_____

في الهجمات على القافلة SC.3 ، طوربيد U.48 DUNDEE (Captain OMF Stokes Rtd) في 56 & # 820945N ، 14 & # 820914W ، سفينة بخارية بريطانية EMPIRE VOLUNTEER (5319grt) في 56 & # 820943N ، 15 & # 820917W ، باخرة يونانية ALEXANDROS ( ) في 56 & # 820950N ، 15 & # 820904W ، والباخرة البريطانية KENORDOC (1780grt) ، straggler ، في 57 & # 820942N ، 15 & # 820902W. تم سحب دندي بواسطة المدمرة الكندية سانت لوران.

الملازم القائد ج.أ دينيس ، S / Lt EJD Huke ، و Lt JL Kilburn RNR ، و Surgeon Lt TI David RNVR ، و Temporary Paymaster S / Lt DG Image RNVR ، والمهندس المفوض SC Pyne ، وخسروا ستة تقييمات على السفينة الشراعية ، و تم التقاط الناجين من قبل المدمرة WANDERER والبواخر النرويجية FIDO (1857grt) و VIGSNES (1599grt) و HILD (1356grt).

تم فقد ستة من أفراد الطاقم في إمباير فولينتير. كان خمسة من أفراد الطاقم في عداد المفقودين من الباخرة أليكساندروس. التقطت المدمرة WANDERER ثلاثة وعشرين ناجًا من أليكساندروس. وفقد سبعة من أفراد الطاقم على متن باخرة KENORDOC. أنقذت المدمرة أمازون والمدمرة الكندية سانت لوران الناجين من الباخرة KENORDOC. كانت المدمرة ARROW تبحث عن ناجين في المنطقة.

هاجمت U.48 أيضًا السفينة البخارية البريطانية EMPIRE SOLDIER (4458grt) ، والتي تضررت في تصادم ، لكنها لم تلحق بها المزيد من الضرر.

_____

غرق U.65 الباخرة النرويجية HIRD (4950grt) في 58 & # 820900 شمالاً ، 12 & # 820920W ، 90 ميلاً شرق روكال.

تم انقاذ الطاقم بأكمله.

_____

غرقت السفينة البخارية البريطانية HALLARD (1264grt) من قبل القصف الألماني على بعد ثمانية أميال و 70 درجة من دنبار. وفقد سبعة عشر من أفراد الطاقم.

_____

غرقت السفينة البخارية البريطانية NAILSEA RIVER (5548grt) من قبل القصف الألماني على بعد أربعة أميال شرق مونتروز. تم انقاذ الطاقم بأكمله.

_____

تعرضت الناقلة البريطانية كوروندا (7503grt) لأضرار جراء القصف الألماني في 58 & # 820907N ، 09 & # 820924W.

_____

تعرضت الناقلة البريطانية REGENT LION (9551grt) لأضرار جراء القصف الألماني في القناة الشمالية قبالة Mull of Kintyre.

_____

الباخرة البريطانية WEST HARSHAW (5656grt) تعرضت لأضرار جراء القصف الألماني في القناة الشمالية.

_____

الباخرة البريطانية STANWOLD (1020grt) تعرضت لأضرار جراء القصف الألماني في ساوثهامبتون.

_____

تعرضت الباخرة الهولندية VEERHAVEN (5291grt) لأضرار جراء القصف الألماني في ميناء لندن.

_____

غادرت المجموعة الأولى من مدمرات Lend Lease سانت جونز.

قامت المدمرات CAMPBELTOWN و CASTLETON و CALDWELL و CHELSEA و CLARE بالرحلة إلى بلفاست دون وقوع حادث في يوم 26. ذهبت المدمرات إلى ديفونبورت ووصلت في الثامن والعشرين.

أبحر المدمر CAMERON من سانت جونز مع المدمرات الأخرى ، لكن اضطر إلى العودة بسبب مشاكل في المولد. وصلت أخيرًا إلى بلفاست في 7 نوفمبر.

تضررت المدمرتان CHURCHILL و CHESTERFIELD مرتين في تصادم ولم يتمكنوا من الإبحار.

أبحر المدمر تشرشل من هاليفاكس ووصل إلى ديفونبورت في 17 نوفمبر.

أبحر المدمر تشيسترفيلد لاحقًا من هاليفاكس ووصل إلى بلفاست في 18 نوفمبر وبليموث في 22 نوفمبر.

_____

قامت قوارب الطوربيد الألمانية T.5 و T.6 و T.7 و T.8 من أسطول قوارب الطوربيد الثاني بزرع حقل ألغام BERNHARD في مضيق دوفر.

_____

هاجمت الغواصة PANDORA دون جدوى سفينة بخارية إيطالية قبالة بنغازي.

_____

وصلت قافلة MENACE إلى فريتاون.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات COVENTRY بورتسودان بقافلة متجهة إلى عدن. وصلت القافلة ومرافقيها في التاسع عشر. قصفت القافلة لدى وصولها إلى عدن.

_____

وصلت البارجة ROYAL SOVEREIGN إلى ديربان.

_____

وصلت قافلة MS التابعة لعملية MENACE إلى فريتاون ، برفقة السفينة الشراعية الفرنسية SAVORGNAN DE BRAZZA والسفينة المرافقة PRESIDENT HOUDACE.

الاثنين 16 سبتمبر

المدمرة DUNCAN ، عائدة مع حاملة الطائرات FURIOUS من إطلاق نار تدريبي غرب Orkneys ، فجرت لغمًا بريطانيًا.

_____

تورطت المدمرات WORCESTER و WILD SWAN في تصادم بسيط في Harwich Harwich. لم يكن هناك ضرر على WORCESTER ، ولكن تم إصلاح WILD SWAN في Harwich في 16 و 17.

_____

قافلة OA.215 غادرت ميثيل.

_____

غادرت القافلة FN.282 ساوثيند ، برفقة المدمرة WINCHESTER و Sloop EGRET ، ووصلت إلى Tyne في الثامن عشر.

_____

غادرت القافلة MT.171 تاين. وصلت القافلة إلى تاين يوم 17.

_____

غادرت قافلة FS.283 من Tyne ، برفقة المدمرة VIVIEN و Sloop LONDONDERRY ، ووصلت إلى Southend في التاسع عشر.

_____

هاجمت الغواصة H.49 قافلة من ثماني سفن إمداد في 53-16 شمالاً ، 4-42 شرقاً.

_____

في بحر الشمال ، تلقت المدمرة HOLDERNESS أضرارًا في قدمي التوربينات من انفجار لغم بالقرب من متنها. تم إصلاحها في Sheerness في ستة أيام.

_____

تم القبض على السفينة البخارية Vichy الفرنسية TOUAREG (5135grt) بواسطة طراد خفيف DRAGON قبالة نهر الكونغو.

_____

استولى الطراد التجاري الألماني المسلح PINGUIN على الباخرة النرويجية NORDVARD (4111grt) في المحيط الهندي في 30 & # 820931S ، 69 & # 820909E. وصلت نوردفارد إلى بوردو في 3 ديسمبر وأعيد 28 من طاقمها إلى النرويج.

_____

غرق U.99 الباخرة النرويجية NOTOS (1327grt) على بعد 15 ميلاً شمال شرق روكال. تم انقاذ ثمانية ناجين.

_____

غرقت السفينة البخارية ASKA (8323grt) ، على متنها 183 طاقمًا ، ومدفع بحري واحد ، واثنين من رجال الإشارة البحريين ، و 358 جنديًا ، جراء القصف الألماني في 55 & # 820915N ، 05 & # 820955W. تم فقد أحد عشر من أفراد الطاقم وتسعة عشر جنديًا ، وتم إنقاذ الناجين بواسطة سفينة المرافقة JASON. ذهبت الباخرة إلى الشاطئ قبالة كارا هاوس. ثم تضررت JASON في تصادمها مع القاطرة SCHELDT ، وتم إصلاحها في Rosyth ، واستكمالها في 23rd.

_____

غرقت سفينة Steam CITY OF MOBILE (6614grt) بسبب القصف الألماني في 54 & # 820918N ، 05 & # 820916W ، ولكن تم إنقاذ الطاقم بأكمله.

_____

غادرت الطراد الثقيل CORNWALL فريتاون للانضمام إلى الطرادات الخفيفة DELHI و DRAGON واعتراض السفن الفرنسية التي كانت تحاول التقدم إلى Cameroons.

_____

تم اعتراض السفينة البخارية الفرنسية Vichy POITIERS (4185grt) ، وهي في طريقها من ليبرفيل إلى داكار ، بواسطة طراد ثقيل كمبرلاند. تم إغراقها بدلاً من القبض عليها ، وتم إرسال الحطام بنيران من كمبرلاند ، والتي أنقذت الطاقم بأكمله.

_____

اعترض الطراد الخفيف دلهي السفينة البخارية الفرنسية طوارق واصطحبتها إلى تاكورادي.

_____

وصلت حاملة الطائرات ARK ROYAL والمدمرات INGLEFIELD و ESCAPADE و FORTUNE إلى فريتاون.

_____

وصل الطراد الخفيف DRAGON إلى لاغوس.

_____

غادرت الطراد الخفيف الهولندي SUMATRA من كيب تاون متوجهة إلى موريشيوس.

الثلاثاء 17 سبتمبر

وصلت المدمرة DOUGLAS في الساعة 0700 إلى Greenock المرافقة للباخرة KYLE FISHER.

شرعت المدمرة DOUGLAS في صعود النهر لإصلاح الغلايات في Govan. جنحت المدمرة عند دخولها الميناء.

تم إصلاح المدمرة DOUGLAS حتى نهاية سبتمبر.

_____

مدمرة متعددة الاستخدامات مفكوكة من AFD.12 Floating Dock في Scapa Flow بعد إصلاح غدتها المؤخرة.

غادرت المدمرة VERSATILE سكابا فلو في الساعة 2200 متجهة إلى أبردين لمرافقة الباخرة البريطانية LADY OF MANN (3104grt) إلى ليرويك.

_____

قامت المدمرة تشيلسي ، في طريقها إلى بلفاست من هاليفاكس ، بهجوم فاشل على غواصة ألمانية.

_____

وصلت الطراد الثقيل SUSSEX إلى غلاسكو في اليوم الثاني لإصلاح التوربينات لمدة ستة أسابيع.

في 17 سبتمبر تعرضت لأضرار في الهجمات الجوية الألمانية على غلاسكو عندما اخترقت قنبلة مائتين وخمسين رطلاً سطح السفينة. لقد اشتعلت فيها النيران بسبب الأضرار الناجمة عن الشظايا وعندما غمرت المياه الرصيف لإطفاء الحريق ، تراجعت SUSSEX في الرصيف.

وأصيب ضابط البحرية جيه آر إل كوك وقتل تصنيفان.

تعرضت الطراد لأضرار بالغة. أعيد تعويمها في أكتوبر ونقلها إلى حوض ستيفن الجاف في لينتهاوس ، غرينوك. كان لا بد من إعادة بناء الطراد.

تم إصلاح الطراد الثقيل SUSSEX من نوفمبر إلى 9 أغسطس 1942 في كلايد. وصل الطراد إلى Scapa Flow في الرابع من عام 1942 للعمليات.

_____

تعرضت المدمرة الكندية MARGAREE (التي أعيد تشغيلها في اليوم السادس من المدمرة DIANA) لأضرار بسبب شظايا في القصف الألماني في أرصفة لندن.

_____

تعرض قارب الطوربيد الفرنسي BOUCLIER لأضرار في تصادم.

تم إصلاح قارب الطوربيد في ديفونبورت في الفترة من 17 سبتمبر إلى 30 سبتمبر.

_____

غادرت القافلة OB.215 من ليفربول برفقة المدمرة SHIKARI و LOWESTOFT و Corvettes CALENDULA و HEARTSEASE و LA MALOUINE. تم فصل المرافقة يوم 21.

_____

غادرت القافلة FN.283 من ساوثيند ، برفقة مدمرات VANITY و VIMIERA و WOOLSTON. وصلت القافلة إلى مثيل في التاسع عشر.

_____

غادرت القافلة FS.284 Tyne ، برفقة المدمرة VERDUN و Sloop BLACK SWAN وسفن الصيد المضادة للغواصات BASSET و TOURMALINE. وصلت القافلة إلى ساوث إند في التاسع عشر.

_____

U.65 في الهجوم على القافلة HX.71 أغرقت السفينة البخارية البريطانية TREGENNA (5242grt) في 58 & # 820922N ، 15 & # 820942W.

كان ثلاثة وثلاثون من أفراد الطاقم ، بما في ذلك تصنيف البحرية البريطانية ، في عداد المفقودين على متن الباخرة البريطانية.

_____

U.99 غرقت سفينة بخارية بريطانية CROWN ARUN (2372grt) ، شاردة من قافلة HX.71 ، في 58 & # 820902N ، 14 & # 820918W.

تم إنقاذ طاقم الباخرة بالكامل بواسطة المدمرة WINCHELSEA.

_____

غرقت السفينة البخارية اليونانية KALLIOPI S. (5152grt) من قبل القصف الألماني على بعد 11 ميلاً جنوب غرب جزيرة توري.

تم التخلي عن السفينة البخارية وذهبت إلى الصخور في خليج شيفهافن ، على بعد عشرة أميال شرق جزيرة توري.

_____

كانت عملية MBD 1 هجومًا على بنغازي تم إطلاقه من حاملة طائرات ILLUSTRIOUS.

غادرت الطراد الثقيل KENT والطرادات الخفيفة LIVERPOOL و GLOUCESTER والمدمرتان JERVIS و HEREWARD الإسكندرية في يوم 13.

غادرت حاملة الطائرات ILLUSTRIOUS ، والسفينة الحربية VALIANT ، والطراد الخفيف ORION ، والمدمرات HYPERION ، و HERO ، و HASTY ، و MOHAWK ، و NUBIAN ، و DAINTY ، و DECOY الإسكندرية في يوم 15.

في 16 سبتمبر قبالة الساحل الغربي لجزيرة كريت ، التقت القوتان بطراد مضاد للطائرات كالكوتا ومدمرا يانوس وجونو.

تم فصل الطراد المضاد للطائرات CALCUTTA والمدمرتان JANUS و JUNO ووصلتا إلى الإسكندرية في تلك الليلة.

بالنسبة للهجوم ، تم تقسيم السفن البريطانية إلى ثلاث قوى.

كانت القوة A عبارة عن طراد خفيف ORION ، وحاملة طائرات ILLUSTRIOUS ، ومدمرات NUBIAN ، و MOHAWK ، و HERO ، و HASTY.

كانت القوة B عبارة عن سفينة حربية VALIANT ومدمرات HYPERION و DECOY و WATERHEN.

كانت القوة C هي الطراد الثقيل KENT والطرادات الخفيفة LIVERPOOL و GLOUCESTER والمدمرتان JERVIS و HEREWARD.

أبلغ المدمر HASTY عن مسار طوربيد وهاجم غواصة في 1940/17.

في 17 سبتمبر ، شنت حاملة الطائرات ILLUSTRIOUS هجومًا جويًا على بنغازي. هاجمت تسع طائرات من السرب 815 السفن في الميناء. قامت ست طائرات من سرب 819 بزرع ألغام قبالة الميناء.

غرقت المدمرة الإيطالية BOREA في هجوم بطائرة طوربيد.

غرقت المدمرة أكويلون على لغم أسقطته طائرة وهمية. غرقت الباخرة الإيطالية GLORIA STELLA (5490grt) و MARIA EUGENIA (4702grt) وتضررت قوارب الطوربيد الإيطالية CIGNO و COSENZ وثلاث سفن تجارية بشدة.

الطراد الثقيل KENT والمدمرتان MOHAWK و NUBIAN كان من المفترض أن يقصفوا بارديا في وقت مبكر من يوم 18. ومع ذلك ، في الساعة 2355 قبل القصف ، نسفت طائرة طوربيد إيطالية شركة KENT وألحقت بها أضرارًا بالغة.

Cdr C.E F. Hall ، Temporary Paymaster S / Lt G. Yealland RNVR ، و 31 تقييمًا قتلوا على الطراد.

غادرت الطراد المضاد للطائرات CALCUTTA الإسكندرية لدعم تقاعد KENT.

تم إرسال المدمرة VENDETTA من الإسكندرية للانضمام إلى KENT. غادر Netlayer PROTECTOR و Tug ST ISSEY الإسكندرية في الثامن عشر.

تم سحب الطراد الثقيل KENT إلى الإسكندرية بواسطة المدمرة NUBIAN وتم فحصه بواسطة الطراد الخفيف ORION والسفينة المضادة للطائرات CALCUTTA والمدمرات JERVIS و JANUS و JUNO و MOHAWK و VENDETTA. وصل الطراد بأمان في وقت مبكر من يوم 19.

تم دفن الموتى في البحر من Netlayer PROTECTOR مساء يوم 19 سبتمبر.

تم فصل حاملة الطائرات ILLUSTRIOUS ، والبارجة VALIANT ، والطرادات الخفيفة LIERPOOL و GLOUCESTER ، والمدمرات HASTY و HERO و HYPERION و DECOY و HEREWARD إلى الإسكندرية في وقت متأخر من يوم 18 ووصلت في 19.

بعد الإصلاحات الطارئة ، تم إبحار KENT في 26 أكتوبر إلى بورسعيد لتصل في 27 أكتوبر. غادرت السويس في 28 أكتوبر في قافلة SW 20 ، عدن في 2 نوفمبر ، وكانت في مومباسا من 7 إلى 11 نوفمبر.

غادرت مومباسا في 11 نوفمبر ووصلت إلى سيمونستاون في 18 نوفمبر المتبقية حتى 25 نوفمبر. وصلت KENT إلى فريتاون في 4 ديسمبر وغادرت في 7 ديسمبر مع قافلة SL.58.

وصلت الطراد الثقيل KENT إلى بليموث في 27 ديسمبر وبدأت الإصلاحات في 1 يناير 1941. اكتملت الإصلاحات في 20 سبتمبر 1941.

_____

غادرت المدمرتان يانوس وجونو الإسكندرية في 17 إلى مرسى مطروح. قصفوا سيدي براني لمدة خمس وعشرين دقيقة ابتداء من الساعة 2300. قصف الزورق البريطاني LADYBIRD ، الذي غادر الإسكندرية إلى مرسى مطروح في 16 ، برفقة المدمرة JUNO قصف Sollum في 2330.

_____

غادرت Battlecruiser RENOWN والمدمرات GRIFFIN و ENCOUNTER و WRESTLER و VIDETTE من جبل طارق للقيام بدوريات بالقرب من جزر الكناري.

في 18 سبتمبر ، انضمت المدمرتان GALLANT و FIREDRAKE إلى RENOWN وأعفا المدمرات WRESTLER و VIDETTE التي عادت إلى جبل طارق.

عادت السفن في العشرين.

_____

وصلت الطراد الثقيل DEVONSHIRE والطراد الأسترالي الثقيل أستراليا والمدمرتان FURY و ECHO إلى فريتاون.

_____

غادر الطراد الخفيف DRAGON لاجوس في دورية.

_____

غادرت القافلة HX.74 هاليفاكس في الساعة 1230 برفقة المدمرة الكندية ASSINIBOINE واليخت المسلح ELK وقوارب الدورية المساعدة HUSKY و LAURIER. ومع ذلك ، في البحر ، أمر ELK بالعودة بسبب الطقس السيئ.

تم تحويل السفن التجارية التي كانت ستغادر برمودا في قافلة BHX.74 قبل وصولها إلى هاليفاكس بسبب توقعات حدوث إعصار. تم إلغاء Convoy BHX.74.

في 1930/18 ، عادت المدمرة ASSINIBOINE إلى هاليفاكس تاركة القافلة لمرافقة المحيط ، الطراد التجاري المسلح MONTCLARE ، الذي تم فصله في 29.

في 28 سبتمبر ، انضمت السفينة المضادة للطائرات ALYNBANK إلى القافلة وتم فصلها في اليوم التالي. انضمت المدمرات SCIMITAR و WINCHELSEA و sloop ABERDEEN و Corvettes GERANIUM و HIBISCUS و PERIWINKLE في اليوم التاسع والعشرين. وصلت القافلة إلى ليفربول في 2 أكتوبر.

الأربعاء 18 سبتمبر

غادرت الطراد المضاد للطائرات CAIRO والمدمرات ECLIPSE و FIREDRAKE كلايد إلى Scapa Flow.

_____

تم الانتهاء من مدمرة الصيد كليفلاند. غادرت كلايد في التاسع والعشرين للعمل في الفرقة المدمرة الثالثة والعشرين.

وصلت المدمرة كليفلاند إلى سكابا فلو في 3 أكتوبر للعمل.

تم إلحاق المدمرة كليفلاند لاحقًا بقيادة بورتسموث للخدمة في أسطول المدمرة الأول.

_____

غادرت قافلة OA.216 ميثيل برفقة طرادات CAMELLIA و FLEUR DE LYS وسفينة مرافقة GLEANER وسفن الصيد المضادة للغواصات INDIAN STAR و ULLSWATE من 18 إلى 21 سبتمبر.

القافلة وصلت في البحر مع OB 216.

_____

غادرت القافلة FN.284 من ساوث إند ، برفقة المدمرتين والاس وولفهاوند. وصلت القافلة إلى مثيل في 20.

_____

غادرت قافلة MT.178 ميثيل. وصلت القافلة إلى تاين في اليوم التالي.

_____

غادرت قافلة FS.285 تاين ، برفقة المدمرتين VEGA و VORTIGERN. وصلت القافلة إلى ساوث إند في الحادي والعشرين.

_____

تعرضت السفينة البخارية البريطانية LADY OF MANN ، وهي في طريقها إلى Lerwick ، ​​لأضرار بسبب الطقس في تنبؤاتها الجوية.

تعرضت المدمرة المرافقة VERSATILE لأضرار في معداتها D.G.

عادت كلتا السفينتين إلى أبردين.

غادرت السفن أبردين الساعة 1800/19 متوجهة إلى أبردين.

بعد تسليم القارب البخاري ، انتقلت المدمرة VERSATILE إلى Scapa Flow.

_____

قُتل S / Lt P. O. Williams ، في وايتلي من سرب سلاح الجو الملكي البريطاني 77 من لينتون في Ouse ، عندما أسقطت الطائرة بالقرب من Achter-Ziluwent.

_____

غرقت السفينة البخارية الألمانية JOHANN BLUMENTHAL (1626grt) من قبل القصف البريطاني في Cherbourg.

أنقذت المدمرة الألمانية LODY الناجين.

تعرض زورق الطوربيد الألماني T.11 ، الموجود أيضًا في Cherbourg ، لأضرار متقطعة بسبب الأخطاء الوشيكة.

تلقى قارب Torpedo T.11 إصلاحات مؤقتة في Cherbourg حتى 11 أكتوبر. انتقلت إلى Wesermunde ، ووصلت في 16 أكتوبر ، وكانت قيد الإصلاح حتى 6 يونيو 1941.

تضرر Minelayer Schiff 23 بسبب حوادث قريبة.

_____

أغرقت U.48 البواخر البريطانية CITY OF BENARES (11،081grt ، قافلة العميد البحري الأدميرال E.J.G MacKinnion DSO Rtd في 56 & # 820943N ، 21 & # 820915W و MARINA (5088grt) في 56 & # 820946N ، 21 & # 820915W من القافلة OB.213.

غادرت القافلة OB.213 من ليفربول في اليوم الثالث عشر برفقة المدمرة WINCHELSEA (ضابط أول) واثنان من السفن الشراعية.

تم فصل المرافقة وانضمت إلى القافلة HX.71 في السابع عشر.

كان على متن الباخرة CITY OF BENARES طاقم مكون من 207 شخصًا ، واثنين من مدافع البحرية ، وفقد كلاهما ، و 191 راكبًا ، بما في ذلك الأطفال الذين تم إجلاؤهم إلى كندا. وفُقد مائة وتسعة عشر من أفراد الطاقم و 134 راكبًا.

تم فقد اثنين من طاقم السفينة البخارية MARINA.

تم فصل المدمرة HURRICANE (ضابط أول في OB.214 مرافقة) من قافلتها لإنقاذ الناجين.

التقطت المدمرة HURRICANE 117 ناجًا من مدينة بيناريس ومارينا ووصلت إلى غرينوك في 20.

في 25 سبتمبر ، وصل ستة عشر ناجًا من مارينا في قاربهم المفتوح شمال توري آيلاند لايت. تم نقلهم بواسطة باخرة إلى لندنديري.

التقطت المدمرة أنتوني حمولة قارب أخرى من ستة وأربعين ناجًا من مدينة بيناريس في الخامس والعشرين. وصلت إلى جوروك يوم 26.

_____

أغرقت U.48 سفينة بخارية بريطانية MAGDALENA (3118grt) في 57 & # 820920N و 20 & # 820916W.

تم فقد طاقم MagDALENA بأكمله.

_____

تعرضت الباخرة البريطانية RUDMORE (969grt) لأضرار بسبب القصف الألماني في Gravesend Reach.

_____

تعرضت البارجة البخارية البريطانية LING (164grt) لأضرار بسبب القصف الألماني في North Morpeth Docks ، ليفربول.

_____

استولت القوات الألمانية على الباخرة السويدية FRISIA (1059grt) في بوردو.

_____

غرقت الغواصة الإيطالية BAGNOLINI باخرة إسبانية CABO TORTOSA (3302grt) بالقرب من Oporto.

أنقذت الباخرة الإسبانية MONTE AYALA (2955grt) طاقم الباخرة الإسبانية بالكامل.

_____

في خليج غينيا ، في الساعة 0841 يوم الثامن عشر ، أبلغ الطراد الثقيل CORNWALL عن طراد فرنسي خفيف PRIMAUGUET وناقلة TARN في 5-16N ، 7-16W. كانت السفن الفرنسية في طريقها لتزويد القوة الفرنسية بالوقود Y ، عائدة إلى داكار من الكاميرون.

أمر الطراد الثقيل بمظلة السفن الفرنسية فقط في الثامن عشر.

انضم الطراد الخفيف DELHI إلى الطراد الثقيل CORNWALL في التاسع عشر.

تم إيقاف الطراد والناقلة الفرنسية الخفيفة بواسطة الطراد الثقيل CORNWALL في الساعة 1229 يوم 19.

رافقت السفن البريطانية السفن الفرنسية باتجاه الدار البيضاء. في 22 سبتمبر ، بالقرب من فريتاون ، تم فصل الطراد الخفيف DELHI للتزود بالوقود. رافق الطراد الثقيل كورنوال السفن الفرنسية حتى 26 سبتمبر عندما سُمح لها بالمتابعة بمفردها.

وصلت الطراد الخفيف PRIMAGEUT والناقلة TARN إلى الدار البيضاء في 1 أكتوبر.

_____

غادرت الطرادات الفرنسية الخفيفة GEORGES LEYGUES و MONTCALM و GLOIRE داكار متوجهة إلى ليبرفيل.

في وقت مبكر من التاسع عشر ، شاهدت الطراد الأسترالي الأسترالي أستراليا ، التي غادرت فريتاون في الثامن عشر لإراحة الطراد الثقيل كمبرلاند في دورية جنوب داكار ، الطرادات الفرنسية.

طافت الطرادات الفرنسية من قبل الطراد الأسترالي الثقيل أستراليا التي انضمت إليها الطراد الثقيل كمبرلاند في 1152.

غادرت الطراد الثقيل DEVONSHIRE والمدمرات INGLEFIELD و GREYHOUND و ESCAPADE فريتاون في الساعة 1400 للانضمام إلى الطرادات الثقيلة.

اتبعت البارجة BARHAM والمدمرات FORTUNE و FURY DEVONSHIRE من فريتاون.

تأخرت حاملة الطائرات ARK ROYAL بسبب عيوب في غرفة المحرك ، لكنها كانت قادرة على الإبحار في الساعة 0500/20.

في الساعة 2100/19 ، أدى انهيار المحرك في الطراد الخفيف GLOIRE إلى خفض سرعتها إلى خمسة عشر عقدة ، وأربع عقد لاحقًا ، وتم اعتراضها بواسطة الطراد الثقيل الأسترالي. رافقت الطراد الثقيل السفينة الفرنسية حتى 21 سبتمبر باتجاه الدار البيضاء حيث وصلت يوم 24.

فقدت الطراد الثقيل CUMBERLAND ، التي انضمت إليها الطراد الثقيل DEVONSHIRE والمدمرة INGLEFIELD ، الاتصال بالسفينتين الفرنسيتين الأخريين في عاصفة ممطرة وعادت MONTCALM و GEORGES LEYGUES إلى داكار.

_____

غادرت الطراد الثقيل دورسيتشاير ديربان متوجهة إلى سيمونستاون.

الخميس 19 سبتمبر

رافقت المدمرات TARTAR و MAORI ، التي غادرت Rosyth في يوم 18 ، الطراد الخفيف الجديد NIGERIA من Tyne لإجراء التجارب.

بعد المحاكمات ، انتقلوا إلى روزيث.

_____

أغرقت المدمرة الصومالية أربعة ألغام بريطانية في المنطقة "ج".

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات CAIRO من سكابا فلو في الساعة 2100 لتكون بمثابة حماية مضادة للطائرات للقافلة WN.16.

_____

قام عامل الألغام TEVIOTBANK بوضع حقل ألغام ZMD (B) في قنوات في جزر فاروس.

كان حقل الألغام هذا امتدادًا لـ ZMD (A) الذي تم وضعه في الرابع عشر.

_____

غادرت قافلة OL.3 ليفربول برفقة مدمرات SKATE و SCIMITAR و KEPPEL و ACTIVE من 19 إلى 21 سبتمبر.

تم فصل المدمرات SKATE و SCIMITAR عن قافلة HX.72. المدمرات KEPPEL و ACTIVE للقافلة SC.4.

_____

غادرت قافلة OA.217 ميثيل برفقة FOWEY وكورفيت PEONY من 19 إلى 24 سبتمبر.

_____

غادرت القافلة OB.216 من ليفربول برفقة المدمرة VANQUISHER و Sloop SCARBOROUGH و Corvette ARABIS. وانضمت إلى القافلة في الحادي والعشرين السفينة المرافقة GLEANER والطرادات CAMELLIA و FLEUR DE LYS. تم فصل الحراسة في الثالث والعشرين.

_____

غادرت القافلة FN.285 ساوثيند برفقة المدمرة VIVIEN و Sloop LONDONDERRY. وصلت القافلة إلى مثيل في الحادي والعشرين.

_____

غادرت قافلة MT.174 ميثيل. وصلت القافلة إلى تاين في وقت لاحق من ذلك اليوم.

_____

غرقت الناقلة البريطانية SHELBRIT I (1025grt) في منجم في 57 & # 820939N ، 03 & # 820956W.

تم فقد طاقم الناقلة بالكامل ، بما في ذلك التصنيف البحري.

_____

تعرضت الباخرة البريطانية WEST KEDRON (5621grt) لأضرار جراء القصف الألماني في القناة الشمالية.

_____

غادرت قافلة SC.5 سيدني في الساعة 0530 برفقة اليخت الكندي المسلح LYNX و Ocean Sloop FOLKESTONE.

وانضمت القافلة في يوم 30 من قبل المدمرتين ARROW و VANQUISHER. في 1 أكتوبر ، المدمرة KEPPEL ، والسفينة الشراعية ROCHESTER ، وكورفيت BLUEBELL ، وسفن الصيد المضادة للغواصات ELLESMERE و ULLSWASTER. تم فصل السفينة الشراعية والسفينة في 2 أكتوبر. وصل بقية المرافقين مع القافلة إلى ليفربول في 4 أكتوبر.

_____

غادرت المدمرات الألمانية LODY و ECKHOLDT و GALSTER و RIEDEL و IHN شيربورج لتوجيه ضربة للمنطقة الواقعة بين السحلية ونقطة البداية.

تم إلغاء عملية الاجتياح بسبب سوء الأحوال الجوية.

_____

تم غرق زورق الطوربيد الألماني T.3 في قصف بريطاني في لوهافر ، مما أسفر عن مقتل تسعة رجال وإصابة اثني عشر بجروح.

تم تلطيخ قارب Torpedo T.3 لاحقًا وإعادته إلى الخدمة في 12 ديسمبر 1943.

_____

غادرت قافلة HG.44 المؤلفة من ثمانية وعشرين سفينة جبل طارق برفقة المدمرة VELOX في الفترة من 19 إلى 23 سبتمبر.

رافق سلوب ليث القافلة من 19 سبتمبر إلى 4 أكتوبر.

رافقت المدمرة سكيت وكورفيت غلاديولوس وسفينة الصيد المضادة للغواصات LADY LILLIAN (581grt) القافلة بعد فصلها من القافلة OB.220 من 1 من 4 أكتوبر. وصلت القافلة إلى ليفربول في 4 أكتوبر.

_____

غرقت الغواصة الإيطالية MARCONI سفينة الصيد الإسبانية ALMIRANTE JOSE DE CARRANZA (330 غرامًا) على بعد ستة عشر ميلًا شمال غرب كيب فيلانو.

كان هناك ناج واحد فقط من سفينة الصيد الإسبانية.

_____

عاد أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​إلى الإسكندرية.

_____

أطلقت الغواصة الإيطالية SERPENTE عن طريق الخطأ طوربيدًا ضد الغواصة الإيطالية COLONNA على بعد تسعة وخمسين ميلاً جنوب M. di Leuca. لحسن الحظ ، لم يضرب الطوربيد كولونا.

_____

هاجمت الغواصة الإيطالية FAA DI BRUNO سفينة بخارية في 36N ، 22W دون جدوى.

_____

غادرت المدمرات الإيطالية LEONE و PANTERA و BATTISTI و MANIN مصوع لتعمل في البحر الأحمر بحثًا عن قافلة BN.5 مؤلفة من ثلاث وعشرين سفينة ترافقها الطراد الخفيف النيوزيلندي LEANDER و Sloop AUCKLAND والسلاكتان الأستراليتان YARRA و PARRAMATTA.

بحثت الغواصات الإيطالية ARCHIMEDE و GUGLIELMOTTI أيضًا عن هذه القافلة دون نجاح.

عادت المدمرات إلى مصوع يوم 21.

_____

غادرت القافلة SL.48 فريتاون برفقة الطراد التجاري المسلح مالوجا حتى 8 أكتوبر.

في 5 أكتوبر ، انضمت المدمرتان WALKER و SABER و FLEETWOOD و Corvette MALLOW وسفن الصيد المضادة للغواصات SPHENE و ST APOLLO إلى القافلة. تم فصل سفن الصيد في تلك الليلة ، ودمرت صابر في 7 أكتوبر ، والمدمرة WALKER في 9 أكتوبر. في 8 أكتوبر ، انضمت كورفيت COREOPSIS إلى القافلة. وصلت القافلة إلى ليفربول في 9 أكتوبر.

_____

غادرت قافلة MENACE البريطانية المكونة من خمس وسائل نقل ميكانيكية OCEAN COAST و NEVADE و CASANANCE و FORT LAMY و ANADYR من فريتاون برفقة Sloop BRIDGEWATER وسفينة الدفاع بوم QUANNET وسفينة الدورية الفرنسية PRESIDENT HOUDACE.

_____

قافلة BN.5 غادرت بومباي ، برفقة الطراد الخفيف كولومبو والطراد التجاري المسلح KANIMBLA. الطراد التجاري المسلح ANTENOR كان مع القافلة في العشرين فقط. في 25 سبتمبر ، تم فصل الحراسة عندما قابلها الطراد الخفيف أجاكس والطراد المضاد للطائرات COVENTY والمدمرة KANDAHAR. تم فصل الحراسة يوم 28. وصلت القافلة إلى السويس يوم 29.

الجمعة 20 سبتمبر

في عملية DT ، غادرت حاملة الطائرات FURIOUS والطرادات الثقيلة BERWICK و NORFOLK والمدمرات SOMALI و MATABELE و ESKIMO من Scapa Flow في الساعة 1230.

في 0300/22 في 64 & # 820930 شمالاً ، 07 & # 820950E ، حلقت حاملة الطائرات FURIOUS من أحد عشر سمك أبو سيف من 816 و 825 ​​سربًا وستة Skuas من سرب 801 لمهاجمة تروندهايم.

لقد أفسد سوء الأحوال الجوية العملية ولم تُلاحظ أي نتائج. تم فقد خمسة من أسماك أبو سيف وواحد من نوع سكوا ، وهبط سمكة أبو سيف وواحد من نوع سكوا في السويد. اللفتنانت (A) M.A JJ Hanrahan ، Midshipman (A) A O. Atkins ، و Naval Airman A R. شراء سمكة سيف واحدة من سرب 816 ، بالإنابة S / Lt (A) H. ) HNC Hearn ، مدفعي الجو Naval Airman CD Jago في سمكة أبو سيف من سرب 825 ، و Lt (A) H. Detering RNVR ، بالنيابة S / Lt (A) D. A Poynter ، والطيار البحري HW Brown لسمك أبو سيف آخر من 825 تم القبض على سرب. مؤقت S / Lt (A) RLR Morgan RNVR ، القائم بأعمال S / Lt (A) IM MacLeod Rees ، والطيار الرائد B R. Laing لسمك أبو سيف من سرب 825 و S / Lt (A) B F. تم اعتقال الطيار KR King of 801 Squadron.

الملازم أول ج. ريد ، مؤقت اختباري S / Lt (A) G. A Busby RNVR ، والطيار الرائد L. A Webber من سرب 816 فقدوا عندما تحطمت سمكة أبو سيف في البحر بعد فشلها في تحديد موقع حاملة الطائرات.

عادت السفن إلى Scapa Flow في الساعة 1100/23 ، باستثناء الطراد الثقيل NORFOLK الذي وصل في الساعة 1300/223.

_____

غطت الطراد المضاد للطائرات CAIRO قافلة OA.217 إلى بنتلاند فيرث حيث انضمت إلى القافلة HX.71A.

ظلت الطراد المضاد للطائرات CAIRO مع قافلة HX71 A حتى حلول الظلام عندما عادت إلى Scapa Flow.

_____

غادرت المدمرة ISIS مدينة ديفونبورت في الساعة 1100. بعد أن قامت بتصوير عيار كامل ، انتقلت بعد ذلك إلى Scapa Flow للعمل.

_____

غادرت المدمرة VIMY Scapa Flow إلى Lerwick لتصل في 2330.

من ليرويك ، رافقت المدمرة VIMY الباخرة البريطانية LADY OF MANN إلى أبردين.

وصلت المدمرة VIMY مرة أخرى إلى Scapa Flow في الساعة 1900/21.

_____

غادرت القافلة FN.286 ساوثيند. وصلت القافلة إلى مثيل في 22.

_____

غادرت القافلة MT.175 الميثيل. وصلت القافلة إلى تاين في اليوم التالي.

_____

غادرت قافلة FS.286 من Tyne ، برفقة المدمرتين VIVACIOUS و WOOLSTON. وصلت القافلة إلى ساوث إند في الحادي والعشرين.

_____

قافلة FS.287 غادرت ميثيل ، برفقة المدمرة WINCHESTER وسلوب EGRET. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 22.

_____

U.138 في الهجمات على القافلة OB.216 أغرقت السفينة البخارية البريطانية EMPIRE ADVENTURE (5145grt) قبالة Islay ، والناقلة البريطانية NEW SEVILLA (13801grt) في 55 & # 820948N ، 07 & # 820922W ، والباخرة البنمية BOKA (5560grt) في 55 & # 820954N ، 07 & # 820924W.

تم أخذ Steamer EMPIRE ADVENTURE لأول مرة بواسطة القاطرة البريطانية SUPERMAN ، لكنها غرقت في الثالث والعشرين. فقد واحد وعشرون من أفراد الطاقم على متن باخرة إمباير أدفينتشر. تم إنقاذ الناجين بواسطة كورفيت أرابيس.

ساعد المدمر ISIS في طريقه إلى Scapa Flow في سحب SUPERMAN قبل الوصول إلى Scapa Flow في 0600/22.

تم سحب باخرة NEW SEVILLA ، لكنها غرقت في اليوم الحادي والعشرين ، على بعد تسعة أميال 208 درجة من Mull of Kintyre. ضاع اثنان من طاقم السفينة على متن الباخرة.

تم إنزال ستة وعشرين ناجًا من السفينة البخارية BOKA في لندنديري بواسطة كورفيت أرابيس. ثمانية من أفراد الطاقم في عداد المفقودين.

_____

غرقت الباخرة الهولندية TRITO (1057grt) بسبب القصف الألماني في 50 & # 820923N ، 02 & # 820943W.

تم إنقاذ ثلاثة من أفراد الطاقم من الباخرة الهولندية. فقد تقييمان للبحرية البريطانية مع الطاقم.

تم غرق سائق التائه البريطاني INNISDHU (96grt) من قبل الألمان بقصف على بعد مائة ياردة غرب منجم غربًا يشير إلى العوامة ، نفسها S 16 ° W من Hole Haven Signal Tower. فقد الطاقم المكون من أربعة أفراد.

_____

U.58 ، مغادرة لوريان ، تعرضت لهجوم من قبل غواصة.

_____

قافلة OG.43 من ستة وأربعين سفينة غادرت ليفربول. تم مرافقة القافلة في مقاربات ليفربول بواسطة سفن الصيد المضادة للغواصات DRANGEY (434grt) و SOUTHERN PRIDE (582grt).

رافق سلوب فوي والطرادات أنينوم ، مالو ، وبوني القافلة في الفترة من 20 إلى 24 سبتمبر.

رافقت المدمرات HIGHLANDER و HARVESTER القافلة في الفترة من 20 إلى 25 سبتمبر. انضمت المدمرة HURRICANE إلى الحراسة يوم 21 وغادرت في يوم 25.

انضمت سفينة الحراسة GLEANER إلى القافلة من OA.216 ورافقت القافلة من 24 سبتمبر إلى 3 أكتوبر.

انضمت المدمرة VIDETTE إلى القافلة في 30 وظلت معها حتى وصولها إلى جبل طارق في 3 أكتوبر.

ولدى وصولها ، رافقت المدمرة VIDETTE ثلاث سفن من القافلة إلى مليلية.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات COVENTRY عدن بقافلة متجهة شمالاً. تم فصلها في باب المندب للقيام بدورية بين بريم ومصوع.

عاد الطراد إلى عدن في 22.

_____

غادرت الغواصة TETRACH جبل طارق للقيام بدورية قبالة جبل طارق.

_____

غادرت المدمرة WISHART جبل طارق لتهبط بالضباط الفرنسيين على بعد أربعة أميال من أكادير.

_____

وصلت البارجة BARHAM والمدمرات FORTUNE و FURY إلى فريتاون في الساعة 0600.

وصلت الطراد الثقيل DEVONSHIRE والمدمرات INGLEFIELD و GREYHOUND و ESCAPADE إلى فريتاون في الساعة 0800.

_____

وصل الطراد الخفيف DRAGON إلى فريتاون.

_____

بعد الإصلاحات في سنغافورة ، غادرت الغواصة ROVER سنغافورة في 22 أغسطس ووصلت إلى عدن في 7.

غادرت Submarine ROVER عدن في 9 وغادرت بورسعيد في 18 لتصل إلى الإسكندرية في 20 للخدمة مع أسطول البحر الأبيض المتوسط.

_____

غرقت طراد التاجر الألماني المسلح ATLANTIS سفينة فرنسية ، تحت السيطرة البريطانية ، COMMISSAIRE RAMEL (10،061grt) في المحيط الهندي في 28 & # 820925S ، 74 & # 820927E.

وفُقد ثلاثة من أفراد طاقم السفينة الفرنسية. تم اعتقال 63 من أفراد الطاقم في أرض الصومال الإيطالية.

تم تشكيل مجموعة صيادين بريطانية لتحديد موقع الطراد التجاري الألماني المسلح ATLANTIS. تألفت المجموعة من الطراد الأسترالي الثقيل كانبيرا والطرادات الخفيفة كيبتاون ودوربان والطراد التجاري المسلح ويستراليا.

_____

تعرضت السفينة البخارية البريطانية BHIMA (5280grt) للتلف بالقرب من الأخطاء من القصف الإيطالي في 13 & # 820957N ، 42 & # 820953E وتم تأريضها لمنع الغرق. في وقت لاحق ، أخذتها سفينة بخارية بريطانية ASHBURY (3901grt) في جرها ونقلها إلى عدن على الشاطئ.

كانت الباخرة BHIMA في قافلة BN.5 التي تبحث عنها القوات الإيطالية في البحر الأحمر. تعرضت الطراد الخفيف LEANDER المرافقة للقافلة لهجوم غير ناجح من قبل القاذفات الإيطالية.

_____

غادرت قافلة BS.5 السويس ، برفقة طائرتين كلايف وجريمبي. تم إراحة هذه السفن الشراعية في الثالث والعشرين من قبل الطراد الخفيف LEANDER والحافلات المائية AUCKLAND و PARRAMATTA و SHOREHAM. تم تفريق القافلة قبالة عدن في يوم 28.

السبت 21 سبتمبر

غادرت المدمرة PUNJABI Rosyth خلال فترة ما بعد الظهر إلى Tyne لمرافقة القوات البريطانية EMPIRE TROOPER (13994grt) إلى ليفربول.

ومع ذلك ، فإن غلايات القوات المسلحة لن تصمد في الماء وعادوا إلى تاين ، ووصلوا في الثاني والعشرين.

ثم انتقلت المدمرة PUNJABI إلى Scapa Flow لإصلاح دفة لها ، ووصلت في 0600 / 23rd.

_____

تضررت محركات المدمرة WOOLSTON بسبب انفجار لغم قريب على متنها في نهر التايمز.

انتقلت المدمرة إلى هامبر للإصلاحات.

_____

غادرت القافلة OB.217 من ليفربول برفقة المدمرة WALKER وسفن الصيد المضادة للغواصات ARCTIC EXPLORER و MAN O WAR. تم فصل سفن الصيد في ذلك اليوم. انضم المدمر OTTAWA إلى الحراسة في 22nd. تم فصل المدمرة WALKER في اليوم الرابع والعشرين والمدمرة OTTAWA في الخامس والعشرين.

_____

غادرت القافلة FN.287 ساوثيند برفقة المدمرتين VEGA و VORTIGERN. وصلت القافلة إلى مثيل في 23.

_____

غادرت قافلة FS.288 ميثيل ، برفقة مدمرات VALOROUS و WESTMINSTER. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 23.

_____

U.138 غرقت سفينة بخارية بريطانية CITY OF SIMLA (10،138grt) من قافلة OB.216 في 55 & # 820955N ، 08 & # 820920W.

وفقد أحد أفراد الطاقم واثنان من الركاب على متن الباخرة البريطانية. التقطت المدمرة VANQUISHER بعض الناجين منها.

تم التقاط مائة وثمانين من أفراد الطاقم ومائة وخمسة وستين راكبًا بواسطة السفينة البخارية البريطانية جينيان (5205grt).

_____

في الهجمات على القافلة HX.72 ، التي كانت برفقة Sloop LOWESTOFT والطرادات HEARTSEASE و LA MALOUINE ، حقق U.47 و U.48 و U.99 و U.100 هجمات ناجحة.

المدمرات انضمت SCIMITAR و SKATE و KEPPEL و ACTIVE إلى مرافقة القافلة في الحادي والعشرين.

U.48 غرقت سفينة بخارية بريطانية BLAIRANGUS (4409grt) في 55 & # 820918N ، 22 & # 820921W.

تم فقد سبعة من أفراد الطاقم على متن السفينة البخارية BLAIRANGUS. تم إنقاذ الناجين من قبل المدمرة شكاري.

U.48 تالفة باخرة بريطانية BROOMPARK (5136grt) في 55 & # 820908N ، 18 & # 820930W.

U.99 تالفة باخرة بريطانية ELMBANK (5156grt) في 55 & # 820920N ، 22 & # 820930W.

تعرضت باخرة ELMBANK لمزيد من الضرر بنيران U.99. في وقت لاحق ، أصيبت بأضرار أكبر بنيران U.47 وأغرقت أخيرًا بنيران U.99.

ضاع أحد أفراد الطاقم على الباخرة إلمبانك. تم إنقاذ الناجين من قبل المدمرة شكاري.

أغرقت U.99 ناقلة النفط البريطانية INVERSHANNON (9154grt) في 55 & # 820940N ، 22 & # 820904W.

ضاع ستة عشر من طاقم الناقلة INVERSHANNON وطاقم واحد من الناقلة البخارية BARON BLYTHSWOOD على الناقلة INVERSHANNON. تم إنقاذ الناجين من INVERSHANNON بواسطة سفينة الصيد المضادة للغواصات FANDANGO بعد ثمانية أيام من قارب مفتوح.

U.99 غرقت سفينة بخارية بريطانية BARON BLYTHSWOOD (3668grt) في 56 & # 820900N ، 23 & # 820900W.

كان هناك ناج واحد فقط من بارون بليثسوود. تم التقاطه بواسطة U.99 ووضعه في قارب نجاة INVERSHANNON. أنقذت المدمرة شكاري الناجي.

U.100 غرقت سفينة بخارية بريطانية CANONESA (8286grt) في 54 & # 820955N ، 18 & # 820925W.

ضاع أحد أفراد الطاقم على متن الباخرة CANONESA.

تم التقاط الناجين من CANONESA بواسطة كورفيت لا مالوين.

غرق U.100 ناقلة النفط البريطانية TORINIA (10،364 غرامًا) في 54-55 شمالًا ، 18-17 وات.

وفقد خمسة من طاقم الناقلة البريطانية. تم إنقاذ سبعة وخمسين مدمرة من قبل المدمرة SKATE.

غرق U.100 الباخرة البريطانية DALCAIRN (4608grt) في 55 & # 820900N ، 19 & # 820900W.

تم إنقاذ طاقم الباخرة البريطانية بالكامل.

هاجم U.100 وادعى غرق ناقلة أخرى في نفس موقع DALCAIRN ، لكن لا يوجد تأكيد متاح.

_____

تم تدمير البارجة البخارية البريطانية ENCHANTRESS (56grt) بسبب القصف الألماني في حوض فيكتوريا في لندن.

_____

غادرت القافلة HX.75 مدينة هاليفاكس في الساعة 1340 برفقة المدمرتين الكنديتين ASSINIBOINE و SAGUENAY وقوارب الدورية المساعدة ELK و HUSKY.

في 1930/22 ، غادرت المدمرات القافلة وتركتها لمرافقة المحيط ، الطراد التجاري المسلح AURANIA ، الذي تم فصله في 3 أكتوبر.

غادرت القافلة BHX.75 برمودا في اليوم العشرين برفقة الطراد التجاري المسلح VOLTAIRE المرافقة للمحيط. التقت القافلة بالقافلة HX.75 يوم 25 وتم فصل الطراد التجاري المسلح.

انضمت المدمرات AMAZON و ANTHONY ، والطرادات ARABIS ، و CALENDULA ، و CLEMATIS ، وسفينة المرافقة JASON ، وسفينة الصيد المضادة للغواصات LADY ELSA في 3 أكتوبر. تم فصل سفينة الحراسة في وقت لاحق من ذلك اليوم وسفينة الصيد في اليوم التالي. وصل ما تبقى من المرافقين مع القافلة إلى ليفربول في 7 أكتوبر.

_____

غادرت الغواصة TRITON جبل طارق للقيام بدورية قبالة جبل طارق.

_____

هاجمت الغواصة RORQUAL طائرتين للنقل الإيطالي قبالة رأس الهلال وادعت غرقهما ، على الرغم من عدم تسجيل أي أضرار.

_____

وصلت الطراد الثقيل كمبرلاند إلى فريتاون.

_____

في 0645 ، غادرت الطراد الثقيل DEVONSHIRE والمدمرات FAULKNOR و FORESTER و FURY و sloop MILFORD مع وسائل النقل ETTRICK و KENYA و SOBIESKI و KARANJA فريتاون في عملية MENACE في 0645.

غادرت المراكب الشراعية الفرنسية ، COMMANDANT DOMINE ، و COMMANDANT DUBOC ، و SAVORGNAN DE BRAZZA من فريتاون في نفس الوقت بوسائل النقل WESTERNLAND و PENNLAND وسفينة القدم BELGRAVIAN.

في الساعة 0930 ، حاملة الطائرات ARK ROYAL ، والبوارج BARHAM و RESOLUTION ، والمدمرات INGLEFIELD و FORTUNE و FORESIGHT و GREYHOUND و ECHO و ESCAPADE.

غادرت الطراد الثقيل كمبرلاند فريتاون الساعة 1430.

في وقت مبكر من يوم 22 ، انضمت القوافل MENACE في البحر بواسطة طرادات ثقيلة كمبرلاند وأستراليا والطراد الخفيف DRAGON.

_____

وصلت الطراد الثقيل HAWKINS إلى Simonstown من مونتيفيديو.

_____

غادرت الطراد الثقيل دورسيتشاير سيمونستاون متوجهة إلى فريتاون.

_____

غادرت قافلة BM.1 بومباي على متن السفن البخارية باتوري (14287 غرامًا) وأوركادس (23456 غرامًا) وستراتدين (23722 طنًا ثقيلًا) ، برفقة الطراد التجاري المسلح ويستراليا. وصلت القافلة إلى كولومبو يوم 24. انطلقت القافلة في 28 ، وانضمت إليها السفينة البخارية ELLENGA (5196grt) ، ومرافقتها مرة أخرى الطراد التجاري المسلح ويستراليا والطراد الخفيف كيبتاون والطراد التجاري المسلح أراوا. وصلت القافلة إلى سنغافورة في 1 أكتوبر.

الأحد 22 سبتمبر

غادرت المدمرات INTREPID و ICARUS و IMPULSIVE من الأسطول العشرين إيمينغهام في 22 لوضع الألغام في عملية P R قبالة Oost Gat على الساحل الهولندي بالقرب من بوركوم.

تم فحص هذه العملية من قبل المدمرات VETERAN و VENOMOUS و WILD SWAN ، التي قامت بدوريات قبالة Dogger Bank.

أغرقت المدمرة VETERAN كاسحة ألغام مساعدة ألمانية M.1604 (سفينة صيد OESTERREICH: 474grt) أربعين ميلاً غرب خطاف هولندا

وعلقت العملية بينما هاجمت زوارق طوربيد ألمانية حافلات باترول MALLARD و SHELDRAKE اللتين كانتا تقومان أيضا بفحص العملية.

تم الانتهاء بنجاح من minelay خلال ليلة 23/24 سبتمبر.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات CAIRO من Scapa Flow في الساعة 1200 لتوفير غطاء لقافلة OA.218 من بوشان نيس إلى Duncansby Head.

_____

قافلة OA.218 غادرت ميثيل برفقة السفينة الشراعية WESTON وكورفيت PRIMROSE.

قدمت الطراد المضاد للطيران القاهرة الدعم لهذه القافلة. تم فصل السفينة الشراعية في اليوم السادس والعشرين والسفينة الشراعية في اليوم الثامن والعشرين.

_____

غادرت القافلة FN.288 من ساوث إند ، برفقة مدمرات VIVACIOUS و WALLACE و WOOLSTON. وصلت القافلة إلى مثيل في 24.

_____

غادرت المدمرة VERSATILE Scapa Flow في عام 2000 للبحث عن سمكة أبو سيف من Hatston أسفل البحر غرب قناة Fair Isle.

لم ينجح البحث وعادت المدمرة إلى سكابا فلو في الساعة 1030/23.

تم فقد الملازم أول إف سي سوندرز DSC ، و S / Lt (A) D. J. T. Marais RNVR ، والطيار البحري G. H.

_____

غادرت المدمرة EGLINGTON وشاشة EREBUS من Scapa Flow بعد العمل.

انتقل مراقب EREBUS إلى Sheerness و EGLINGTON إلى Harwich.

_____

تضررت المدمرة VIVACIOUS من الانفجار القريب للغم في روزيث.

_____

في الهجمات المستمرة على HX.72 ، قامت الغواصات الألمانية U.32 و U.100 بهجمات ناجحة.

U.32 تضررت الباخرة البريطانية COLLEGIAN (7886grt) على بعد 320 ميلاً غرب مالين هيد.

تم إرسال Sloop LOWESTOFT لمساعدة الباخرة COLLEGIAN.

تم تعزيز Sloop LOWESTOFT بواسطة Corvette HEARTSEASE ولاحقًا بواسطة المدمرات SKATE و SHIKARI.

U.100 غرقت سفينة بخارية بريطانية EMPIRE AIRMAN (6586grt) في 54 & # 820900N ، 18 & # 820900W.

وفقد ثلاثة وثلاثون من أفراد الطاقم على متن الباخرة إمبير إيرمان.

U.100 سفينة بخارية بريطانية من طراز SCHOLAR (3940grt) تعرضت لأضرار بالغة في 55 & # 820911N ، 17 & # 820958W. تم سحب الباخرة بواسطة الساحبة البريطانية MARAUDER.

غرقت Steamer SCHOLAR يوم 24 في 54 & # 820938N ، 16 & # 820940W.

لم تقع إصابات في الباخرة SCHOLAR وتم نقل الطاقم بواسطة المدمرتين SKATE و SCIMITAR.

غرق U.100 ناقلة النفط البريطانية FREDERICK S. FALES (10،525grt) في 55 & # 820930 شمالاً ، 13 & # 820940W.

فقد طاقم الناقلة البريطانية اثنان من طاقمها.

غرق U.100 باخرة نرويجية SIMLA (6031grt) في 55 & # 820911N ، 17 & # 820958W.

فقد خمسة من أفراد الطاقم على متن الباخرة النرويجية.

_____

أغرقت U.31 سفينة صيد فاروس UNION JACK (81grt) على بعد مائة ميل شمال غرب ، شمال بات لويس ، في 59-50 شمالاً ، 7-40 وات.

تم انقاذ الطاقم بأكمله.

_____

تعرضت الناقلة الهولندية BARENDRECHT (9385grt) لأضرار بسبب القصف الألماني في Long Reach ، نهر التايمز.

_____

غادرت المدمرات الألمانية StEINBRINCK و JACOBI فيلهلمسهافن إلى بريست ، حيث وصلتا في الثالث والعشرين.

_____

قصفت مدمرات الجيرفيس ، وجانوس ، وجونو ، والموهوك ، التي غادرت الإسكندرية في 21 إلى مرسى مطروح ، المطار في سيدي براني في وقت مبكر من يوم 22.

بعد الهجوم ، عادت المدمرات إلى الإسكندرية.

_____

غرقت الغواصة TRUANT الباخرة الإيطالية PROVVIDENZA (8459grt) على بعد 5.6 كم و 150 درجة من بونتا إمبراتور قبالة إيشينا.

_____

أغرقت الغواصة أوزيريس ، التي غادرت مالطا في دورية في 9 ، المدمرة الإيطالية باليسترو في جنوب البحر الأدرياتيكي قبالة دورازو في 41 & # 820916N ، 18 & # 820936E.

_____

وصلت الطراد الخفيف DELHI إلى فريتاون في الساعة 1700. بعد التزود بالوقود ، أبحرت في الساعة 2225 للانضمام إلى الطراد الثقيل CORNWALL الذي يرافق الطراد والناقلة الفرنسية الخفيفة.

_____

وصلت الطراد الخفيف CERES إلى ديربان من مومباسا.

_____

غادرت قافلة القوات الأسترالية US 5 فريمانتل على متن السفن الهولندية كريستيان هيغنز (16287 غرامًا) ، إندرابويرا (10825 غرامًا) ، نيو هولاند (11،066 غرامًا) ، وسلامات (11،636 غرامًا). تم نقل 4262 جنديًا في هذه القافلة. ورافقت القافلة طراد ثقيل أستراليا من 22 سبتمبر / أيلول إلى 2 أكتوبر / تشرين الأول. غادرت القافلة كولومبو في 1 أكتوبر.

أخرج الطراد الثقيل SHROPSHIRE الطراد الأسترالي الثقيل في 2 أكتوبر وظل مع القافلة حتى 8 أكتوبر.

في 8 أكتوبر ، انضمت القافلة من قبل الطراد الخفيف HOBART والطراد المضاد للطائرات كارلايل والمدمرتان KANDAHAR و VOYAGER والمركبة الشراعية FLAMINGO.

وصلت قافلة الولايات المتحدة 5 إلى السويس في 12 أكتوبر.

_____

صعدت كاليدونيا الجديدة إلى الحكم الفرنسي الحر بعد وصول الطراد الأسترالي الخفيف أديليد إلى نوميا في التاسع عشر.

كانت سفينة فيشي الوحيدة هناك هي السفينة الشراعية DUMONT D 'URVILLE التي هربت إلى سايغون ، وغادرت نوميا في الخامس والعشرين.

قامت الطراد الخفيف بدوريات في المنطقة حتى 5 أكتوبر.

وصل الطراد الخفيف ADELAIDE إلى سيدني في 8 أكتوبر.

_____

غرقت السفينة البخارية النرويجية TIRRANA (7230grt) ، التي تم الاستيلاء عليها من قبل الطراد الألماني المسلح ATLANTIS في 10 يونيو ، بواسطة Submarine TUNA بالقرب من مصب نهر جيروند ، على بعد عشرة أميال جنوب بوردو.

قتل مائة وسبعة وثمانون بفقدان الباخرة النرويجية. وكان من بين هؤلاء ثلاثة طاقم من الباخرة تاليراند ، وثمانية عشر من أفراد الطاقم ، وأحد عشر راكبًا ، و DBS واحد من الباخرة KEMMENDINE ، وبعض أفراد طاقم السفينة البخارية SCIENTIST.

الاثنين 23 سبتمبر

اكتمل الطراد الخفيف نيجيريا. وصلت إلى Scapa Flow في 29 للعمل والعمل مع السرب العاشر.

_____

وصلت السفينة المضادة للطائرات ALYNBANK إلى Scapa Flow من Clyde للعمل مع Home Fleet لتوفير حماية مضادة للطائرات للقوافل بين Pentland Firth و Methil.

_____

غادرت المدمرات BROKE و VANSITTART و WHITEHALL والمدمرات البولندية BLYSKAWICA و GARLAND و BURZA السحلية في عام 2030/23 في عملية GL. اجتاحوا شمالا قبالة الساحل الفرنسي شمالا من أوشانت.

أغرقت المدمرة BLYSKAWICA قاطعة فرنسية.

_____

خلال ليلة 23-24 سبتمبر ، حاولت المدمرات ولفرين ، وفيسكونت ، ويذرينغتون ، وبريليانت اعتراض سفينة تجارية ألمانية كانت تنزل في القنال.

لم تتصل المدمرات بالسفينة التجارية.

_____

غرقت السفينة البخارية الألمانية HEIMDAL (2186grt) على بعد سبعة أميال شمال غرب Terschelling بواسطة Submarine H.49 (Lt M. A Langley).

_____

وضعت الغواصة CACHALOT حقل ألغام FD.27. كان حقل الألغام هذا عبارة عن 50 لغماً في خط طوله ميل ونصف من 47 & # 820948 شمالاً ، 4 & # 820933W ويمتد حقل ألغام 19/20 أغسطس FD.24.

نظرًا لطلبات الغواصات للقيام بمهام الدوريات ، أعيدت الغواصات التي تعمل بالألغام إلى مهام الدوريات في 26.

_____

غادرت القافلة FN.289 من ساوثيند ، برفقة المدمرة WINCHESTER وسلوب EGRET. وصلت القافلة إلى مثيل في 25.

_____

الباخرة البريطانية CORINIA (870grt) تعرضت لأضرار بسبب القصف الألماني في Gravesend Reach.

_____

تعرضت الباخرة البريطانية باسيفيك جروف (7117grt) لأضرار بسبب القصف الألماني على بعد خمسة أميال شمال غرب جزيرة توري.

_____

تم تفريق القافلة OB.216 عند 17 وات.

وانضم سلوب سكاربورو وغيره من المرافقين إلى القوافل الأخرى.

_____

تم نقل المدمرات الأمريكية من الفرقة المدمرة 76 و 79 بموجب عقد الإيجار للبحرية الملكية في هاليفاكس.

اسم الولايات المتحدة

الاسم البريطاني

ضابط قيادي

يو إس إس توماس (DD.182)

HMS ST ALBANS

Cdr F E Wilmot-Sitwell Rtd

USS COWELL (DD.167)

صاحبة الجلالة برايتون

Cdr C W V T S Lepper

Rtd

USS MADDOX (DD.168)

HMS GEORGETOWN

اللفتنانت Cdr A G Poe

USS FOOTE (DD.169)

HMS ROXBOROUGH

Lt V A Wight-مقاطعة OBE

USS KALK (DD.170)

HMS هاميلتون

القائد إل إم شادويل

USS HOPEWELL (DD.181)

HMS BATH

Cdr A V Hemming Rtd

USS ABBOTT (DD.184)

صاحبة الجلالة تشارلستون

الملازم القائد تي جونستون

USS DORAN (ex-BAGLE، DD 185)

HMS سانت ماريز

اللفتنانت K H J L Phibbs

في وقت لاحق ، في يوم 29 ، عندما غادرت ROXBOROUGH و BRIGHTON و BATH و ST ALBANS و ST MARYS و CHARLESTON سانت جونز ، وصلت جميعها باستثناء ROXBOROUGH التي كان عليها أن تستدير مع زيادة استهلاك الوقود ، إلى بلفاست في 8 أكتوبر وديفونبورت في 12 أكتوبر.

تم تخصيص مدمرات سانت ألبانس ، وسانت ماريز ، وباث ، وتشارليستون بشكل دائم إلى سرب التعدين الأول.

غادرت المدمرة ROXBOROUGH هاليفاكس في 7 ديسمبر متجهة إلى بلفاست.

قامت المدمرتان الأخريان من هذه المجموعة GEORGETOWN و HAMILTON بإتلاف مراوحها في تصادم في 1 أكتوبر أثناء الاستعداد للتزود بالوقود في St Johns.

وصلت المدمرة GEORGETOWN إلى ديفونبورت في 13 نوفمبر.

جنحت المدمرة هاميلتون التي تخلت عن عمليات الإصلاح في سانت جونز وكسرت ظهرها في 26 أكتوبر.

تم نقل المدمرة هاميلتون إلى البحرية الكندية في أواخر أكتوبر وكانت قيد الإصلاح في يونيو 1941.

تم تكليفها رسميًا HMCS HAMILTON في 6 يوليو 1941.

_____

غادرت سفن المتجر والناقلة البريطانية OCEAN COAST فريتاون لعمليات MENACE في الثامن عشر.

في 21 سبتمبر ، غادرت القوة البريطانية م وقوات مينيس فريتاون.

حاملة الطائرات ARK ROYAL ، البوارج BARHAM and RESOLUTION ، الطرادات الثقيلة CUMBERLAND ، أستراليا ، و DEVONSHIRE ، الطراد الخفيف DRAGON (كان DRAGON بديلاً عن المدمرة ECLIPSE التي طورت مشاكل المحرك) ، المدمرات GREYHOUND ، INGLEFIELD ، FORESKIGHT ، ، ESCAPADE ، ECHO ، و ECLIPSE ، السفن الشراعية الفرنسية SAVORGNAN DE BRAZZA ، COMMANDANT DUBOC ، و COMMANDANT DOMINE ، سفن الصيد المسلحة VAILLANT (943grt) و VIKINGS (1150grt) ، الخطوط الهولندية PENNLAND (16،082grt) و GRENA (16،082grt) و GRENA (16،479) SOBIESKI و KARANJA و ETTRICK ، سفن الشحن التي تحمل الدبابات والطائرات ذات الصناديق والبنادق وآخرون ، ANADYR (5278grt) ، CASAMANCE (5817grt) ، FORT LAMY (5234grt) ، و NEVADA (5693grt) ، والناقلة البريطانية OCEAN COAST (1173grt) تتألف من السفن الحليفة لـ MENACE.

في داكار معارضة القوة الأنجلو الفرنسية ، كانت البارجة ريتشيليو والطرادات الخفيفة MONTCALM و GEORGES LEYGUES والمدمرات الكبيرة AUDACIEUX و FANTASQUE و MALIN والمدمرة LE HARDI والقوارب الشراعية GAZELLE و SURPRISE و ANNAMITE و D'IBERVANTILIERS و COMMANDEE AJAX مع غواصة BEVEZIERS في الرصيف.

حاولت الطرادات الخفيفة الفرنسية مغادرة داكار عندما بدأ هجوم الحلفاء.

حاولت السفن الحربية الفرنسية الحرة SAVORGNAN DE BRAZZA و COMMANDANT DUBOC و COMMANDANT DOMINE إنزال القوات دون نجاح وتضرر القائد DUBOC.

حاولت الغواصة الفرنسية Vichy PERSEE نسف الطراد الخفيف DRAGON ، ولكن تم إغراقها بواسطة DRAGON والمدمرين FORESIGHT و INGLEFIELD.

تعرضت مدمرة فيشي الفرنسية الكبيرة AUDACIEUX لإطلاق نار من الطراد الثقيل أستراليا ومدمرا GREYHOUND و FURY واشتعلت فيها النيران. قتل أو فقد واحد وثمانون من أفراد الطاقم.

تم إنقاذ مائة وستة وثمانين ناجًا من AUDACIEUX بواسطة Vichy sloop SURPRISE.

بعد الإصلاحات الطارئة ، غادرت المدمرة AUDACIEUX داكار في 7 أغسطس 1941 ووصلت الدار البيضاء في 11 أغسطس. غادرت في 17 أغسطس ووصلت وهران في 18 أغسطس. مغادرتها في 20 أغسطس ، وصلت إلى بنزرت في 22 أغسطس.

أصيب الطراد الثقيل كمبرلاند في غرفة المحرك بقذيفة 9. 4 بوصة. قطعت القذيفة أنبوب بخار قطع مؤقتًا كل الطاقة الكهربائية عن السفينة. قتل كهربائي بتكليف جيه دبليو دوثويت. أُجبرت كمبرلاند على التقاعد بسرعة 10 عقد إلى باثورست للإصلاحات ، ووصلت في 24. غادرت باتهورست يوم 26 ووصلت فريتاون يوم 27.

الطراد الخفيف DRAGON تضرر بشظايا من نيران فرنسية. وأصيب مدير المدرسة المكلف إتش جي ميدلتون بجروح.

أثناء مطاردة الغواصات الفرنسية AJAX و PERSEE ، أصيبت المدمرتان INGLEFIELD و FORESIGHT بنيران الشاطئ ، لكن لم يتطلب أي منهما إصلاحًا فوريًا. جراح مؤقت الملازم إم آر جيه بيرندت RNVR وستة درجات أصيبوا في المدمرة INGLEFIELD. قتل ثلاثة تقييمات في المدمرة بعد النظر.

غادرت المدمرة INGLEFIELD جبل طارق في 31 أكتوبر متوجهة إلى لندن حيث كانت قيد التجديد والإصلاح حتى 20 يناير 1941.

غادرت المدمرة جبل طارق في 31 أكتوبر متوجهة إلى ليفربول حيث كانت قيد التجديد والإصلاح حتى 30 ديسمبر.

S / Lt (A) G. W. Brokensha من السرب 803 ، عائدا إلى حاملة الطائرات ARK ROYAL ، وتحطمت هبطت سيارته Skua في البحر وأنقذتها المدمرة GREYHOUND.

غرقت السفينة البخارية الدنماركية تاكوما (5905grt) ، التي استولت عليها قوات فيشي في يوليو ، في داكار. تضررت الباخرة الفرنسية PORTHOS (12،692grt) والبواخر السويدية KORSHOLM (2647grt) و TAMARA (6390grt).

_____

أثناء فحص طوربيد إيطالي تم العثور عليه على الشاطئ على بعد ستة أميال غرب العجمي ، قُتل ضابط توربيد اللفتنانت Cdr JGS Cunningham و Gunner (T) E.G. Lee واثنين من تقييمات سفينة التخزين MEDWAY عندما انفجر الطوربيد.

_____

أكملت الطراد الأسترالي الخفيف SYDNEY عملية تجديد في الإسكندرية بدأت في وقت سابق من الشهر.

_____

قصف الزورق البريطاني LADYBIRD ، الذي غادر الإسكندرية إلى مرسى مطروح في 20 ، سيدي براني.

_____

وصل الطراد الخفيف دوربان إلى هونغ كونغ.

_____

غادرت قافلة BN.6 بومباي برفقة طراد تجاري مسلح هيكتور. وانضمت القافلة في 25 يوم من قبل التاجر الطراد المسلح ANTENOR. تم فصل كلاهما في 1 أكتوبر عندما انضم الطراد الخفيف HOBART إلى القافلة.

انضم سلوبس هيندوستان وباراماتا في 3 أكتوبر والمدمرة كينجستون والمركبة الشراعية أوكلاند في 4 أكتوبر. تم فصل الطراد الخفيف HOBART في 4 أكتوبر وتم فصل السفينة الشراعية HINDUSTAN في 8 أكتوبر. تم فصل ما تبقى من المرافق في 9 أكتوبر عندما انضم كل من sloops CLIVE و GRIMSBY. وصلت القافلة إلى السويس في 11 أكتوبر.

الثلاثاء 24 سبتمبر

تم نقل أسطول الأدميرال الخلفي (المدمرات) الرئيسي من battlelecruiser REPULSE إلى مستودع السفينة MAIDSTONE في 1500.

_____

غادر الطراد الخفيف GLASGOW من Scapa Flow في عام 2030 لينضم Humber إلى Nore Command.

_____

غادرت المدمرات DUNCAN و ISIS سكابا فلو في الساعة 1200 إلى Skolpenfjord ، فارو ، لمقابلة سفينة القوات البريطانية ULSTER MONARCH (3791grt) ومرافقتها إلى Invergordon.

وصلت السفن إلى إنفيرجوردون في الساعة 0815 يوم 26. انتقلت المدمرات إلى سكابا فلو.

_____

غادرت المدمرات ASHANTI و BEDOUIN Rosyth في الساعة 2300 للبحث في Dogger Bank عن طاقم جوي من Blenheim تم إسقاطه في 55 & # 820900N ، 10 & # 820930E.

لم يتم تحديد موقع زورق سلاح الجو الملكي البريطاني ، ولكن تم إنقاذ ثلاثة طيارين نرويجيين في قارب مفتوح في 26.

حددت المدمرات فيما بعد الزورق وأنقذت أحدهما حيا وطيارا ميتا في 54-12 شمالا ، 1-58 شرقا.

تم إنزال الناجين في نيوكاسل ثم انتقل المدمرون إلى روزيث.

وصل كلا المدمرتين إلى روزيث في الساعة 0800/28.

_____

غادرت القافلة OA.219 ميثيل برفقة أبيردين من 24 إلى 28 سبتمبر والمدمرة SCIMITAR من 25 إلى 28 سبتمبر.

_____

غادرت القافلة OB.218 من ليفربول برفقة المدمرة SABER و Corvettes ERICA و GLOXINIA و PICOTEE وسفن الصيد المضادة للغواصات FANDANGO و WOLVES.

تم فصل كورفيت إيريكا في 24 وكورفيت GLOXINIA في 26. غادرت المدمرة SABER القافلة في اليوم السابع والعشرين وتم فصل طراد PICOTEE وسفكتي الترولة في الثامن والعشرين.

_____

غادرت القافلة FN.290 من ساوثيند ، برفقة المدمرتين VALOROUS و WESTMINSTER. وصلت القافلة إلى مثيل في 26.

_____

غادرت قافلة FS.289 Tyne ، برفقة المدمرة VIMIERA و Sloop PUFFIN. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 25.

_____

تعرضت سفينة الصيد LOCH MONTEITH المضادة للغواصات لأضرار بسبب القصف الألماني في القناة الإنجليزية.

وقتل ستة تقييمات وتوفي آخر متأثرا بجروحه.

_____

بسبب الألغام العائمة غرب أوركنيس ، لم يعد من العملي إجراء التدريبات المضادة للغواصات في المنطقة المعتادة.

تم إجراء تمارين معاد هيكلتها داخل التدفق.

_____

غادرت القافلة OL.4 ليفربول برفقة المدمرتين HAVELOCK و SABER في الفترة من 24 إلى 27 سبتمبر. تم تفريق القافلة يوم 27.

_____

غرقت سفينة بخارية ألمانية OSTMARK (1280grt) بواسطة Submarine TUNA في 47 & # 820901N ، 03 & # 820902W ، قبالة Belle Ile.

_____

هاجمت الغواصة CACHALOT غواصة ألمانية في 46-58 شمالاً ، 5-56 واط دون نجاح.

_____

غرقت سفينة بخارية بريطانية CONTINENTAL COASTER (555grt) بواسطة قارب طوربيد بمحرك ألماني S.30 في 52 & # 820959N ، 02 & # 820910E.

فقد أربعة من أفراد الطاقم على متن الباخرة البريطانية.

_____

كانت قوارب الطوربيد ذات المحركات MTB.14 و MTB.15 و MTB.16 و MTB.17 عائدة من غارة ضد الشحن الألماني بين أوستند ودونكيرك.

غرق زورق طوربيد بمحرك MTB.15 (Lt L.J Gamble) بواسطة لغم على بعد ثلاثين ميلاً شمال شرق شمال فورلاند.

_____

غرقت سفينة الصيد الدورية المسلحة LOCH INVER (356grt ، سكيبر مؤقت اختباري T. Hardcastle RNR) بواسطة لغم في منطقة هارويتش.

فقدت Hardcastle وأربعة عشر تصنيفًا في سفينة الصيد.

_____

غرقت سفينة الصيد البريطانية BASS ROCK (169grt) من قبل القصف الألماني 23 ميلاً جنوبًا بواسطة W of Old Head of Kinsale.

وفقد أربعة من أفراد طاقم السفينة البريطانية.

_____

تم نقل قسم المدمرات الأمريكية رقم 69 والقسم الأول من القسم 73 إلى البحرية الكندية في هاليفاكس بموجب Lend Lease.

اسم الولايات المتحدة

الاسم الكندي

الضابط القائد / التعليقات

يو إس إس ويليامز (DD.108)

HMCS ST CLAIR

الملازم القائد دي سي والاس RCNR

USS THATCHER (DD.162)

HMCS نياجرا

A / Cdr E. L. Armstrong Rtd

USS MACKENZIE (DD.175)

أنابوليس HMCS

A / Cdr H Kingsley RCN من 24 سبتمبر إلى 10 أكتوبر ، والقائد سي دي دونالد من 11 أكتوبر. في أواخر أكتوبر ، أحرقت غلاية وكانت قيد الإصلاح في هاليفاكس حتى فبراير 1941

USS HARADEN (DD.183)

HMCS كولومبيا

Lt Cdr S W Davis Rtd

USS MCCOOK (DD.252)

HMCS ST CROIX

Lt M A Medland RCN من 25 سبتمبر إلى 10 أكتوبر ، Cdr H Kingsley RCN من 11 أكتوبر.

USS BANCROFT (DD.256)

HMCS سانت فرانسيس

A / Cdr H F Pullen RCN

في 30 نوفمبر ، غادر سانت كلير ، وسانت كرويكس ، ونياغارا سانت جونز إلى إنجلترا.

تعطلت المدمرة ST CROIX في طريقها بسبب عدم كفاية شفط خطوط الوقود لديها واضطرت للعودة إلى St Johns. تم أخذها قيد الإصلاح في هاليفاكس ولم تدخل الخدمة حتى مارس 1941. ظلت المدمرة ST CROIX في المياه الكندية لخدمتها.

وصلت المدمرات ST CLAIR و NIAGARA إلى Clyde في 11 ديسمبر وتم تعيينها في 4th Escort Group.

_____

غادرت الطراد الألماني الثقيل ADMIRAL HIPPER كيل لشن غارة في المحيط الأطلسي ، لكنها عادت في 30 مع مشاكل المحرك التي تم تطويرها في 27.

_____

في عمليات MENACE.

في الساعة 0700 ، تعرضت غواصة فيشي الفرنسية أجاكس للقصف على عمق المنظار بواسطة طائرات ARK ROYAL وألحقت أضرارًا بالغة. ظهرت على السطح قبل أن تغرق وتم نقل طاقمها ، خمسة ضباط وستة وخمسين تقييمًا ، على متن Destroyer FORTUNE ، وتم نقلهم لاحقًا إلى سفينة حربية BARHAM.

اشتبكت البوارج BARHAM و RESOLUTION مع البارجة الفرنسية RICHELIEU على بعد 13 ، 500 ياردة.

بعد فترة وجيزة ، اشتبكت الطرادات الثقيلة DEVONSHIRE و AUSTRALIA مع طراد ومدمرة ، مما أدى إلى إتلاف المدمرة.

الطراد الأسترالي الثقيل أستراليا ، الطراد الثقيل DEVONSHIRE.وقصفت المدمرات FORESTER و INGLEFIELD و FORESIGHT مواقع فيشي في خليج جوري.

تعرضت البارجة الفرنسية RICHELIEU لأضرار جراء اصطدامها بقذيفة 15 بوصة وفقدان قنبلتين جويتين.

تلقت البارجة برهام أضرارا متوسطة من أربع قذائف.

في الهجمات الجوية البريطانية خلال اليوم ، فقدت ثلاث طائرات من طراز Swordfish وثلاث طائرات Skuas من حاملة الطائرات ARK ROYAL للمقاتلات الفرنسية وطائرتان في النيران الفرنسية المضادة للطائرات. قام الملازم أول Cdr A Yeoman ، بقيادة ضربة مكونة من تسعة أسماك أبو سيف مكونة من 810 و 820 أسراب ، برفقة ثلاثة أسراب ، بإلحاق سمكة السيف الخاصة به في طريقها بسبب عطل في المحرك وتم التقاطها بواسطة المدمرة الهروب. عند العودة ، تمكن الملازم أول آر إس هانكي من السرب 810 من إنزال سمكة أبو سيف المضاد للطائرات في الماء والتقطته المدمرة إيكو. هبط الملازم أول إن آر كوربيت ميلوارد و LtB J. Prendergast من سرب 810 في الماء والتقطتهما المدمرة ESCAPADE. التقطت المدمرة إيكو أحد أفراد طاقم سكوا المكون من 800 سرب وأخر من سرب 803 من قبل المدمرة فورستر.

في Swordfish من سرب 810 ، ضاع القائم بأعمال S / Lt (A) I. H.B إنجلترا والطيار البحري إف سي مور من سمكة أبو سيف ، S / Lt (A) A L. Cross و S / Lt (A) G.MC Wheeler من آخر. تم أسر الطيار البحري جي بي داوسون من ويلر أبو سيف والقائم بأعمال إس / ال تي (أ) د. تم إسقاط الملازم ج. إس إل كراب ، الملازم (أ) إتش إتش جاكسون ، والطيار البحري ن.

_____

غادرت الطراد الأسترالي الخفيف SYDNEY الإسكندرية لتسيير دورية قبالة قبرص.

غطت الطراد الخفيف SYDNEY حامي الشبكة البريطاني في دورية بالقرب من بيروت في الفترة من 24 إلى 26 سبتمبر بحثًا عن السفينة البخارية الفرنسية ثيوفيل جوتيير ، التي كانت تغادر بيروت متجهة إلى مرسيليا.

عادت الطراد الخفيف الأسترالي إلى الإسكندرية في يوم 26 بعد أن علم أن السفينة الفرنسية تعرضت للتعطل أثناء الإبحار.

_____

وصلت الطراد الثقيل YORK إلى السويس وغادرت إلى الإسكندرية في 25th. غادرت الباخرة بورسعيد يوم 26 ووصلت الإسكندرية يوم 27.

_____

غادرت المدمرات HASTY و HAVOCK من الإسكندرية إلى بورسعيد لمرافقة القافلة AN.4 المكونة من أربع سفن بخارية ، والتي غادرت في 27.

غادرت السفينة المضادة للطائرات CALCUTTA الإسكندرية في 28 سبتمبر للانضمام إلى هذه القافلة. وصلت القافلة في 2 أكتوبر.

_____

تعرضت قافلة BS.5 ، برفقة الطراد الخفيف النيوزيلندي LEANDER والطائرة الشراعية الأسترالية PARRAMATTA ، لهجوم من قبل الطائرات الإيطالية في البحر الأحمر.

_____

غادرت قافلة BN.5B مع القوات العسكرية إمبريس أوف اليابان (26 ، 032grt) وأوريون (23371grt) بومباي في التاسع عشر مع قافلة أمريكية 4 جنود. ورافق القافلة الطراد الخفيف كولومبو والطراد التجاري المسلح كانيمبلا.

غادرت السفينة أورموندي (14982 غرامًا) بومباي في اليوم العشرين برفقة الطراد التجاري المسلح أنتينور وتجاوزت القافلة. وصلت القافلة إلى عدن في 24.

غادرت السفن الحربية عدن في الساعة 1000/25 وتلقت دعما مضادا للطائرات في البحر الأحمر من قبل الطراد المضاد للطائرات COVENTRY الذي تم فصله عن أسطول البحر الأبيض المتوسط. كانت القافلة مغطاة بالطراد الخفيف أجاكس ، الذي كان في طريقه إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، والمدمرة قندهار.

تم تجديد طراد البحر الأحمر المضاد للطائرات CARLISLE في كولومبو.

تعرضت الطراد النيوزيلندي الخفيف LEANDER لهجوم فاشل من قبل القاذفات الإيطالية في البحر الأحمر يوم 24.

تم فصل الطراد المضاد للطائرات COVENTRY يوم 27 إلى ميناء توفيق. مرّت الطرادات COVENTRY والزورق الحربي البريطاني GNAT عبر قناة السويس ووصل إلى الإسكندرية في 30. وصلت القافلة والطراد الخفيف أجاكس بأمان إلى السويس يوم 29.

_____

في الهجمات الجوية الفرنسية على جبل طارق من 1250 إلى 1439 ، كان الطراد الحربي RENOWN على وشك أن يغيب عن طريق قنبلتين ، لكنه لم يتضرر.

تم فرز Battlecruiser RENOWN مع مدمرات HOTSPUR و FIREDRAKE و GRIFFIN و ENCOUNTER من جبل طارق في الساعة 1550 لتجنب المزيد من الهجمات الجوية.

غادرت مدمرات فيشي الفرنسية EPEE و FLEURET و FOUGUEUX و FRONDEUR الدار البيضاء في 24 لتظهر قبالة جبل طارق من أجل MENACE.

بعد تقرير اتصال من قبل سفينة الصعود المسلحة CHARLES MCIVER (428grt) ، اتصلت المدمرة WRESTLER بالمدمرات الفرنسية في الساعة 0500/25.

فتحت المدمرة EPEE النار في الساعة 0518 يوم 25 على Destroyer WRESTLER قبالة جبل طارق.

أطلقت المدمرة EPEE أربعة عشر طلقة ، وتمكنت المدمرة FLEURET من إطلاق النار بسبب عيوب في معدات التحكم في الحرائق ، وأطلقت المدمرتان FOUGUEUX و FRONDEUR ست جولات بينهما. المدمرة لم تتضرر.

تابعت المدمرات WRESTLER و WISHART المدمرات الفرنسية المنسحبة.

استمرت Battlecruiser RENOWN مع مدمراتها في الدعم ، لكنها لم تقم بأي اتصال. انضمت المدمرات FIREDRAKE و WISHART في السابع والعشرين ، مما أدى إلى تخفيف المدمرات HOTSPUR و GALLANT التي عادت للتزود بالوقود. تم فصل المدمرة WISHART في يوم 28 للتحقيق في ملامسة الغواصة بالقرب من طراد المعركة RENOWN. وصلت قوة RENOWN مرة أخرى إلى جبل طارق في 1745 يوم 28. تم فصل المدمرة GRIFFIN وإعادتها لمساعدة المدمرة WISHART.

عادت المدمرات الفرنسية الأربعة إلى الدار البيضاء يوم 25.

الأربعاء 25 سبتمبر

وصلت الطراد المضاد للطائرات CAIRO إلى Scapa Flow في 1006 بعد تغطية قافلة OA.219 على الساحل الشرقي لاسكتلندا.

_____

غادرت Destroyer VERSATILE Scapa Flow إلى Middlesbrough لتجديد وتصحيح العيوب.

وصلت المدمرة متعددة الاستخدامات في الساعة 0930/26 ، لكنها أُمرت بالعودة إلى روزيث ، ووصلت في الساعة 1700/26.

_____

غادرت المدمرتان SOMALI و ESKIMO Scapa Flow في 0220 للبحث عن طائرة ألمانية تحطمت في البحر عند الساعة 2000/24 ​​، على بعد 22 ميلاً و 90 درجة من كينيرد هيد.

غادر قارب أمان ألماني ستافنجر الساعة 2100/224. تم إنقاذ الطاقم الألماني قبل وصول السفن البريطانية وعادت المدمرات إلى سكابا فلو في الساعة 2300/25

_____

غادرت القافلة OB.219 من ليفربول برفقة المدمرة وينشلسيا وكورفيت بيريوينكل. وانضمت القافلة في اليوم التالي إلى القافلة كورفيت جيرانيوم وسفن الصيد المضادة للغواصات إنديان ستار وسانت زينو. تم فصل مراكب الترولة في اليوم الثامن والعشرين والباقي في اليوم التاسع والعشرين.

_____

غادرت قافلة FS.290 من Tyne ، برفقة المدمرتين VANITY و WOLFHOUND. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 26.

_____

غادرت القافلة FN.291 ميثيل برفقة المدمرتين VEGA و WATCHMAN. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 27.

_____

في عملية LUCID ، التي أرسلت سفن حريق إلى الموانئ الفرنسية لتدمير سفن الإنزال الألمانية ، غادرت القوات في 25.

غادرت القوة A ، الناقلة القديمة WAR NIZAM (5605grt) والمدمرات CAMPBELL (صعد الكابتن A W. S. Agar) و GARTH ، وكاسحات الألغام SUTTON و SALAMANDER و SELKIRK ، و MTBs Sheerness.

فورس بي ، الناقلة القديمة WAR NAWAB (5516grt) ، المدمرات BEAGLE و WOLVERINE ، كاسحات الألغام NIGER و ELGIN ، و MTBs غادرت بورتسموث في وقت مبكر من يوم 25 ، ولكن تم استدعاؤها عندما تم العثور على WAR NAWAB غير صالحة للرحلة.

كانت القوة C قوة تغطية من المدمرات VETERAN و VENOMOUS و WILD SWAN التي غادرت Sheerness.

تم إلغاء العملية في وقت متأخر من يوم 25 عندما تعطلت الناقلة الثانية WAR NIZAM.

_____

بالنسبة لحقل الألغام البريطاني MU ، غادر عمال الألغام PLOVER و WILLEM VAN DER ZAAN إمينجهام ووصلوا إلى Sheerness ظهر يوم 26.

في 2200/26 ، غادر عمال المناجم شيرنس إلى MU. ومع ذلك ، في الطريق ، جنحت كلتا دعامات الألغام في الطرف الشمالي من Goodwins. تخلصت Tug LADY BRASSEY من عمال المناجم ووصلوا مرة أخرى إلى Sheerness في الساعة 0600/27.

_____

غادرت الغواصة UTMOST بورتسموث للقيام بدورية في بيسكاي.

عادت الغواصة في 5 أكتوبر مع عيوب في المروحة. كانت الغواصة قيد الإصلاح من 6 أكتوبر إلى 26 أكتوبر.

_____

U.138 ، مغادرة لوريان ، هوجمت قبالة Penmarch في 46-58N ، 05-56W بواسطة Submarine CACHALOT.

_____

الباخرة البريطانية U.29 التي تضررت بشدة من EURYMEDON (6223grt) من قافلة OB.217 المشتتة في 53 & # 820934N ، 20 & # 820923W.

غرقت باخرة EURYMEDON يوم 27.

وفقد عشرين من طاقمها وتسعة ركاب من الباخرة البريطانية. أنقذت المدمرة الكندية OTTAWA و Corvette PRIMROSE الناجين من السفينة البخارية EURYMEDON.

_____

غرق U.32 سفينة بخارية بريطانية MABRITON (6694grt) في 56 & # 820912N ، 23 & # 820900W.

فقد اثنا عشر من أفراد الطاقم على متن الباخرة البريطانية.

_____

U.43 غرقت سفينة بخارية بريطانية SULAIRIA (5802grt) من قافلة OB.217 المشتتة في 53 & # 820943N ، 20 & # 820910W.

ضاع أحد أفراد الطاقم من الباخرة. أنقذت المدمرة الكندية أوتاوا الناجين من السفينة البخارية SULAIRIA.

_____

فُقد التائه البريطاني WHITE DAISY (79grt) بالقرب من ليرويك في طقس شديد.

_____

استولت القوات الكندية على سفينة الصيد الفرنسية FINDLANDE (1344grt) في منطقة نيوفاوندلاند.

كانت سفينة الصيد مخصصة للاستخدام من قبل القوات الفرنسية الحرة ، ولكن تم وضعها حتى أبريل 1941 عندما تم نقلها إلى وزارة النقل الحربي.

_____

في عمليات MENACE ، تعرضت الطراد الأسترالي الأسترالي لأضرار جراء اصطدامها بقذيفتين بحجم 6 بوصات ، لكن الضرر لم يتطلب انسحابها من العملية.

أصيبت البارجة برهام بقذيفة 15 بوصة.

أسقط المقاتلون الفرنسيون سفينة فظية من الطراد الثقيل أستراليا ، في مؤخرة السفينة الحربية بارهام. وقتل في الرحلة اللفتنانت ج. تم إرسال المدمرة فورستر لالتقاط الناجين ، لكنها تعرضت لنيران كثيفة من الشاطئ وأجبرت على الانسحاب.

بعد MENACE ، انتقل الطراد الأسترالي إلى ليفربول لتصحيح العيوب. كانت في كلايد في نهاية أكتوبر تعاني من مشاكل في التوربينات. تم تجديدها في كلايد في الفترة من 22 نوفمبر إلى 29 ديسمبر.

قامت الغواصة الفرنسية Vichy BEVEZIERS بنسف سفينة حربية RESOLUTION قبالة داكار. لم يقتل طاقم في البارجة. وضع المدمران FORESTER و INGLEFIELD حاجزًا من الدخان. تم أخذ Battleship RESOLUTION في السحب في وقت متأخر من يوم 26 من قبل Battleship BARHAM إلى فريتاون التي وصلت في وقت مبكر من يوم 29.

حاولت الغواصة الفرنسية SIDI FERRUCH من كوناكري اعتراض السفن البريطانية ، لكن ARK ROYAL air أجبرت الغواصة على الغوص على بعد عشرة أميال من السفن البريطانية.

بعد الإصلاحات المؤقتة في فريتاون ، وصلت البارجة RESOLUTION إلى جبل طارق في 16 ديسمبر. غادرت جبل طارق في مارس 1941 متوجهة إلى بورتسموث ، ولكن بسبب القصف العنيف على بورتسموث ، تم إرسالها إلى الولايات المتحدة. تم إصلاح البارجة RESOLUTION في فيلادلفيا من أبريل إلى سبتمبر 1941.

_____

في هجوم جوي فرنسي على جبل طارق في الخامس والعشرين من عمره ، سقطت ثلاث قنابل في حوض بناء السفن. Paymaster Cdr J. E. Davie - تم قتل سميث وتصنيف طائر الغاق.

غرقت سفينة الصيد المضادة للغواصات STELLA SIRIUS (550grt، Lt Cdr A N. Benson RNVR) من المجموعة السابعة لمكافحة الغواصات بواسطة القصف الفرنسي في جبل طارق.

تم إنقاذ الناجين بواسطة سفينة الصيد المضادة للغواصات ARCTIC RANGER (493grt). تم قتل تصنيف واحد في سفينة صيد ARCTIC RANGER.

وقتل مؤقتا S / Lt K. F.

_____

غادرت حاملة الطائرات ARGUS فريتاون متوجهة إلى المملكة المتحدة ، برفقة الطراد التجاري المسلح CICILIA.

في 28 سبتمبر ، رافقت حاملة الطائرات المدمرة WISHART.

تم فصل المدمرة لمطاردة غواصة في 36-04 شمالاً ، 8-06W.

_____

قصفت مدمرات هيروارد وهيبريون وجونو والموهوك ، التي غادرت الإسكندرية في 24 إلى مرسى مطروح ، قافلة سيارات غرب سيدي براني الساعة 0336.

_____

فقدت الباخرة الإيطالية RINA CROCE (569grt) في منجمين ونصف قبالة برينديزي في منجم زرعته الغواصة ROQUAL في 14 يونيو.

_____

غادرت القافلة SLS.49 فريتاون برفقة الطراد التجاري المسلح CILICIA حتى 12 أكتوبر ، عندما التقت بالقافلة SL.49. وصلت القوافل إلى ليفربول في 17 أكتوبر.

_____

وصلت الطراد الخفيف DANAE إلى بينانغ.

_____

تم بيع الباخرة الألمانية SAARLAND (6725grt) في Dairen إلى اليابان باسم TEIYO MARU.

الخميس 26 سبتمبر

المدمرة VETERAN ، عائدة إلى Harwich بعد عملية LUCID المجهولة ، تضررت من انفجار لغم بالقرب من سفينة Barrow Deep Light Vessel. انقطعت أقدام التوربين الأيمن وتلف محرك التوجيه.

تم إصلاح المدمرة VETERAN في تشاتام في ثمانية أيام.

_____

أنقذت المدمرتان BEDOUIN و ASHANTI ثلاثة طيارين نرويجيين في قارب مفتوح في بحر الشمال.

_____

غادرت قافلة OA.220 ميثيل برفقة مروحية ROCHESTER وكورفيت BLUEBELL وسفن الصيد المضادة للغواصات CAPE ARGONA و HORNPIPE و PENTLAND FIRTH من 26 إلى 28 سبتمبر.

قدمت الطراد المضاد للطائرات CURACOA الدعم للقافلة في 26 و 27 سبتمبر.

_____

غادرت القافلة FN.291 من ساوثيند برفقة المدمرتين VIMIERA و WOLSEY. وصلت القافلة إلى مثيل في 28.

_____

غادرت قافلة FS.292 ميثيل برفقة المدمرتين VERDUN و VIVIEN. وصلت القافلة إلى ساوثيند في 28.

_____

ريتشاردسون و S / Lt H.

_____

U.32 طوربيد وأضرار جسيمة للباخرة البريطانية CORRIENTES (6863grt) من قافلة مشتتة OB.217 في 53 & # 820949N ، 24 & # 820919W.

في 28 سبتمبر ، غرقت سفينة U.37 البخارية CORRIENTES.

تم إنقاذ طاقم الباخرة البريطانية بالكامل.

_____

أغرقت U.32 السفينة البخارية البريطانية DARCOILA (4084grt) من قافلة مشتتة OB.217 غرب أيرلندا.

_____

غرق U.32 الباخرة النرويجية TANCRED (6094grt) من القافلة المشتتة OB.217 في 53 & # 820932N ، 24 & # 820935W.

تم إنقاذ طاقم الباخرة بالكامل.

_____

غرق U.46 الباخرة النرويجية SILJAN (3058grt) ثلاثمائة وخمسين ميلاً جنوب غرب أيرلندا.

فقد تسعة من أفراد الطاقم على متن الباخرة النرويجية.

_____

غرق U.46 السفينة البخارية البريطانية COAST WINGS (862grt) والتي كانت شاردة من قافلة OG.43 في شمال المحيط الأطلسي ، جنوب غرب أيرلندا.

_____

في الهجمات على القافلة OB.218 ، أغرقت U.137 السفينة البخارية البريطانية MANCHESTER BRIGADE (6042grt ، Convoy Commodore H. H. Smith DSO Rtd في 54 & # 820953N ، 10 & # 820922W.

تم إنقاذ أربعة من أفراد طاقم الباخرة البريطانية. فقدت البقية ، بما في ذلك أربعة تصنيفات بحرية بريطانية.

أغرقت U.137 ناقلة النفط البريطانية ستراتفورد (4753grt) في 54 & # 820950N ، 10 & # 820940W.

فقد طاقم الناقلة البريطانية اثنان من طاقمها. ساعدت كورفيت جلوكسينيا في إنقاذ الناجين.

U.137 تالفة باخرة بريطانية ASHANTIAN (4917grt) في 55 & # 820910N ، 11 & # 820900W.

تم اصطحاب الباخرة البريطانية ASHANTIAN إلى غلاسكو من قبل Corvette GLOXINIA وسفينة WOLVES المضادة للغواصات.

_____

غرق U.137 الباخرة النرويجية ASGERD (1308grt) في 56 & # 820934N ، 09 & # 820910W.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات CURACOA من Scapa Flow في الساعة 1100/26 لدعم قافلة OA.220.

في الهجمات الجوية الألمانية على القافلة OA.220 في عام 2000 ، تعرضت السفينة البخارية البريطانية بورت دينيسون (8043grt ، قافلة كومودور) لأضرار بسبب القصف الألماني على بعد ستة أميال شمال شرق بيترهيد.

غرقت باخرة بورت دينيسون في السابع والعشرين ، على بعد سبعة أميال و 260 درجة من راتراي هيد.

ضاع ستة عشر من أفراد الطاقم ، بما في ذلك التصنيف البحري ، على متن الباخرة البريطانية.

تم إنقاذ الناجين من السفينة البخارية PORT DENISON بواسطة سفينة الصيد المضادة للغواصات PENTLAND FIRTH (485grt).

تعرضت السفينة البخارية البريطانية WELSH PRINCE (5148grt) للتلف بسبب قرب وقوع حادث قصف ألماني في 57 & # 820937N ، 01 & # 820934W.

تعرضت الباخرة البريطانية SUVA (4873grt) لأضرار جراء القصف الألماني في 57 & # 820930N ، 01 & # 820932W.

بعد مرافقة القافلة OA.220 ، وصلت الطراد المضاد للطائرات CURACOA إلى Scapa Flow في الساعة 1200/27.

_____

في الهجمات الجوية الألمانية على ليفربول ، تعرضت السفن البخارية البريطانية DIPLOMAT (8240grt) و PETERTON (5221grt) لأضرار بسبب القصف الألماني في Brunswick Dock ، ليفربول.

تعرضت الباخرة البريطانية WEST KEDRON (5621grt) والقاطرة WELLINGTON (285grt) لأضرار بسبب القصف الألماني على ليفربول.

_____

غادرت القافلة HX.76 هاليفاكس في الساعة 1715 برفقة المدمرة الكندية SAGUENAY وزورق الدورية الفرنسي المسلح وزوارق الدورية المساعدة HUSKY و REINDEER في الميناء.

عاد زورق الدورية الفرنسي إلى الميناء بعد حلول الظلام. في 1930/27 ، غادرت المدمرة الكندية SAGUENAY القافلة غادرت مرافقة المحيط ، طراد التاجر المسلح AUSONIA كمرافقة للمحيط.

غادرت القافلة BHX.76 برمودا في اليوم الرابع والعشرين برفقة طراد التاجر المسلح المرافقة للمحيط ALAUNIA. التقت القافلة مع القافلة HX.76 في يوم 29 وتم فصل الطراد التجاري المسلح.

انضمت المدمرة SCMIITAR ، والطرادات FLEUR DE LYS ، و HEARTSEASE ، و HELIOTROPE ، وسفن الصيد الغواصة HUDDERSFIELD TOWN ، و KING SOL ، و ST ZENO في 7 أكتوبر. تم فصل سفينة الصيد ST ZENO في 8 أكتوبر وفصل السفينة الحربية FLEUR DE LYS وسفينة الصيد KING SOL في 9 أكتوبر. وصلت القافلة إلى ليفربول في 10 أكتوبر.

_____

غادرت المدمرة الاسترالية WATERHEN الإسكندرية لنقل المدمرة ILEX في قافلة LW 17 من حيفا إلى بورسعيد.

وصلت المدمرة ILEX إلى الإسكندرية يوم 27.

_____

وصلت الطراد الخفيف ENTERPRISE إلى ريو دي جانيرو.

_____

وصل الطراد الخفيف NEPTUNE إلى ديربان.

_____

وصلت Destroyer FURY إلى فريتاون بعد عمليات MENACE وغادرت في وقت لاحق من ذلك اليوم للانضمام إلى قوة MENACE العائدة إلى فريتاون.

_____

غرقت سفينة التاجر الألمانية المسلحة THOR ناقلة نرويجية KOSMOS (17801grt) في جنوب المحيط الأطلسي في 00 & # 820930S ، 32 & # 820906W.

_____

تم القبض على السفينة البخارية الألمانية ويسر (9179grt) ، التي كان من المقرر أن تزود الطراد التجاري الألماني المسلح أوريون ، أثناء مغادرتها مانزانيلو ، بيرو ، بواسطة طراد التاجر الكندي المسلح برينس روبرت.

تم تغيير اسم Steamer WESER إلى جزيرة فانكوفر لاستخدامها من قبل القوات الكندية.

الجمعة 27 سبتمبر

اكتمل الطراد الخفيف في كينيا.

وصلت الطراد الخفيف KENYA إلى Scapa Flow في 29 للعمل والعمل مع سرب الطرادات العاشر. تم إرسال الطراد الخفيف KENYA إلى فريتاون للعمل وغادرت فريتاون في 27 أكتوبر متوجهة إلى بليموث لتصل في 5 نوفمبر.

_____

اكتمل الطراد المضاد للطائرات PHOEBE.

غادرت الطراد الخفيف PHOEBE كلايد في 2 أكتوبر للعمل في Scapa Flow. وصلت إلى سكابا فلو في 4 أكتوبر. عملت في Scapa Flow وتم تعيينها في سرب الطرادات الخامس عشر.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات CAIRO من Scapa Flow في الساعة 1600 لمقابلة القافلة WN.18 ومرافقة القافلة إلى Methil.

ثم قامت الطراد المضاد للطائرات CAIRO بتصحيح العيوب في Rosyth.

_____

تضررت المدمرة SIKH من قبل القاطرة البريطانية FLAMER ، جنبًا إلى جنب في Rosyth.

تم الانتهاء من إصلاحات المدمرة SIKH المؤقتة في 1200/29.

_____

غادرت المدمرة متعددة الاستخدامات Rosyth إلى Tyne.

في Tyne ، التقت المدمرة VERSATILE بسفينة EMPIRE TROOPER ورافقتها إلى Pentland Firth.

_____

غادرت القافلة OB.220 من ليفربول برفقة المدمرة SKATE و Sloop WELLINGTON و Corvette GLADIOLUS وسفن الصيد المضادة للغواصات LADY LILLIAN و NORTHERN GEM. تم فصل الجميع ما عدا WELLINGTON في 30 وتم فصل السفينة الشراعية في 1 أكتوبر.

_____

غادرت القافلة FN.292 ساوثيند ، برفقة المدمرتين VANITY و WOLFHOUND. وصلت القافلة إلى مثيل في 29.

_____

غادرت قافلة FS.293 ميثيل ، برفقة المدمرة WINCHESTER و Sloop LONDONDERRY. وصلت القافلة إلى ساوثيند في 29.

_____

عملت الغواصة TRIUMPH ، التي تم إصلاحها من التعدين في ديسمبر ، في بحيرة Holy Loch.

غادرت الغواصة TRIUMPH بحيرة Holy Loch في 6 نوفمبر متوجهة إلى البحر الأبيض المتوسط. وصلت الغواصة إلى جبل طارق في 16 نوفمبر.

_____

تم تعدين كاسحة ألغام HALCYON في مصب Tees في بحر الشمال وتعرضت لأضرار بالغة. ورثينجتون اللفتنانت جيه دي ورثينجتون DSC RNVR ، و Paymaster Lt W. A Kibble RNR ، وأصيب العديد من التقييمات.

تم إصلاح كاسحة الألغام في Southbank ، اكتملت في 30 يونيو 1941.

_____

غرقت الباخرة النرويجية DIANA (1155grt) في منجم بين Lizard و Fowey.

_____

غرق U.31 الباخرة النرويجية VESTVARD (4319grt) على بعد 300 ميل غرب أيرلندا.

قتل أحد أفراد الطاقم على متن الباخرة النرويجية.

_____

U.37 غرقت سفينة بخارية مصرية GEORGES MABRO (2555grt) في 52 & # 820900N ، 19 & # 820900W.

_____

غادرت قافلة SC.6 سيدني برفقة اليخت الكندي المسلح ELK ومرافقة المحيط Sloop ENCHANTRESS.

في 9 أكتوبر ، انضمت المدمرات SKATE و VANQUISHER و WINCHELSEA و Sloop HASTINGS واليخت المضاد للغواصات PHILANTE إلى القافلة. في 11 أكتوبر ، تم فصل المدمرة WINCHELSEA. وصل ما تبقى من المرافقين مع القافلة إلى ليفربول في 12 أكتوبر.

_____

فقدت الطائرة U.46 التي كانت في دورية في المحيط الأطلسي اثنين من طاقمها في البحر في الطقس العاصف.

_____

في 0530 ، وصلت الطراد الخفيف DRAGON مع وسائل النقل KENYA و KARANJA و SOBIESKI و ETTRICK إلى فريتاون.

في الساعة 0615 ، وصلت المدمرة ESCAPADE إلى فريتاون. أبحرت مرة أخرى في الساعة 1020 لتنضم مجددًا إلى السفن في البحر.

في الساعة 0900 ، وصلت عمليات النقل بين بنلاند والغربية ، برفقة السفن الشراعية SAVORGNAN DE BRAZZA و COMMANDANT DOMINE و COMMANDANT DUBOC إلى فريتاون.

في عام 1430 ، وصلت الطراد الخفيف DELHI إلى فريتاون

في 1700 ، وصلت الطرادات الثقيلة CORNWALL و CUMBERLAND إلى فريتاون.

في عام 1815 ، وصلت سفينة الصيد الفرنسية المسلحة ، الرئيس هوداس ، التي كانت ترافق ساحل المحيط ، وكازامانس ، وأنادير ، ونيفادا ، وفورت لامي إلى فريتاون.

_____

غادرت القافلة SL.49 فريتاون برفقة الطراد التجاري المسلح MORETON BAY حتى 14 أكتوبر.

في 12 أكتوبر ، التقت قافلة SL.49 مع قافلة SLS.49.

في 13 أكتوبر ، انضمت المدمرة ANTELOPE و Sloop ABERDEEN إلى القافلة. كما رافقت كورفيت GLOXINIA وسفينة الصيد NORTHERN GEM المضادة للغواصات القافلة في Home Waters. وصلت القافلة في 17 أكتوبر.

السبت 28 سبتمبر

غادرت المدمرات الألمانية LODY و GALSTER و IHN و STEINBRINCK بريست برفقة مدمرات ECKHOLDT و RIEDEL لزرع الألغام في خليج فالماوث.

هذه المدمرات ، التي تم نقلها إلى بريست في وقت سابق في سبتمبر ، وضعت حقل الألغام دون تدخل وعادت إلى بريست في التاسع والعشرين.

خمس سفن لعام 2026grt فقدت في حقل الألغام هذا.

تم فقد اليخت المسلح SAPPHO (387grt ، Cdr W. Ireland RNR) وسفينة كاسحة الألغام COMET (301grt ، مستعملة R.G.Smith RNR) في حقل الألغام هذا في 30 قبالة فالماوث ، 50-04-30N ، 04-57-30W.

أيرلندا ، الملازم الأول المؤقت R.W. Bristow RNVR ، المؤقت Lt M.G Cockshott RNVR ، Temporary Lt W. A Pain RNVR ، Temporary Lt (E) W.

تم فقدان خمسة عشر تصنيفًا في COMET. كان هناك اثنان من الناجين.

كانت القاطرة الهولندية LAUWERZEE (262grt) تسحب سفينة الكابلات البريطانية LADY OF THE ISLES (166grt) عندما فقدت السفينتان في حقل الألغام هذا على بعد ثلاثة أميال شرق سانت أنتوني بوينت في 50-10 شمالاً ، 4-24 واط في 3 أكتوبر.

فقد اثنا عشر من أفراد الطاقم في القاطرة وفقد ستة عشر من أفراد الطاقم على متن سفينة الكابلات.

فقدت الباخرة البريطانية JERSEY QUEEN (910grt) في 6 أكتوبر ، على بعد ميل ونصف ميل 160 درجة من سانت أنتوني بوينت.

فقد اثنان من طاقم السفينة البخارية البريطانية.

_____

في تقرير عن طراد ألماني ثقيل كان يرافق قافلة في الساعة 1400 ، ربما برفقة الطراد الثقيل HIPPER قبالة النرويج في 62 & # 820900N ، 3 & # 820930E ، على بعد ستين ميلاً من ستافنجر ، طراد المعركة REPULSE (Flag Rear Admiral Destroyers Home Fleet) ، الطرادات الثقيلة BERWICK و NORFOLK والمدمرات MATABELE و PUNJABI و DUNCAN و SOMALI و ESKIMO غادرت Scapa Flow في 2015 للاعتراض.

غادرت Battlecruiser HOOD والطراد المضاد للطائرات NAIAD والمدمرات ZULU و TARTAR و ELECTRA Rosyth لاعتراض القوة الألمانية.

لم يتم إجراء أي اتصال وتم إلغاء العملية في 0909 يوم 29.

تم فصل المدمرة MATABELE في الساعة 1130 إلى منطقة Muckle Flugga في 29 لنقل رسالة إلى الطراد الثقيل NORFOLK الذي فقد الاتصال. أمر الطراد الثقيل NORFOLK بالعودة إلى Scapa Flow. انتقلت المدمرة MATABELE إلى Scapa Flow نفسها ، ووصلت في 2120.

وصلت Battlecruiser HOOD مع المدمرات ZULU و TARTAR و ELECTRA إلى Scapa Flow في 1920/29.

وصلت Battlecruiser REPULSE والطراد الثقيل BERWICK والمدمرات SOMALI و PUNJABI و ESKIMO و DUNCAN إلى Scapa Flow في 2320/29.

انتقل الطراد المضاد للطائرات NAIAD إلى Rosyth.

قام الأدميرال المدمرون بنقل علمه من الطراد المعارك REPULSE إلى مستودع السفينة MAIDSTONE في 0045 يوم 30.

غادرت Battlecruiser REPULSE والمدمرات DUNCAN و ZULU و ELECTRA Scapa Flow في 0130/30 للعودة إلى Rosyth.

تم فصل المدمرة DUNCAN لمرافقة القافلة OA.222 في بنتلاند فيرث.

تم إرسال المدمرات ZULU و ELECTRA قبل معركة الطراد REPULSE بسرعة عالية من جزيرة Gibra كإجراء احترازي ضد الألغام الصوتية.

وصلت Battlecruiser REPULSE والمدمرات ZULU و ELECTRA في الساعة 1300/30.

أعاد الأدميرال المدمرون رفع علمه على الطراد المعارك REPULSE في الساعة 1800.

_____

وصلت الطراد الخفيف نيجيريا (علم سرب الطرادات العاشر) إلى Scapa Flow في الساعة 1015 للانضمام إلى أسطول المنزل.

_____

غادرت المدمرة VIMY Scapa Flow وأعفيت المدمرة VERSATILE المرافقة لسفينة EMPIRE TROOPER في Pentland Firth في 2359.

عادت المدمرة VERSATILE إلى Invergordon.

وصلت المدمرة VIMY والقوات المسلحة إلى ليفربول في الساعة 1830/30.

_____

فقدت سفينة الصيد المضادة للغواصات RECOIL (344grt) في التعدين أثناء قيامها بدورية قبالة بورتلاند بيل في القناة الإنجليزية.

تم فقد الملازم الأول M. Wilson RNVR و Temporary S / Lt R. Phillips RNR و S / Lt A W. Proctor RCNVR واثنين وعشرين تصنيفًا في سفينة الصيد.

كانت سفينة الصيد RECOIL هي سفينة الصيد الألمانية BLANKENBURG التي تم الاستيلاء عليها في أبريل قبالة النرويج.

_____

غادرت القافلة OL.5 ليفربول برفقة المدمرات VANQUISHER و ARROW في الفترة من 28 إلى 30 سبتمبر. تم تفريق القافلة يوم 30.

_____

غادرت القافلة OA.221 ميثيل برفقة سفينة مرافقة JASON و corvette CLEMATIS من 28 سبتمبر إلى 3 أكتوبر. كانت السفينة المضادة للطائرات ALYNBANK مع القافلة يومي 28 و 29 سبتمبر.

_____

غادرت القافلة FN.293 ساوثيند برفقة المدمرتين VEGA و WATCHMAN. وصلت القافلة إلى مثيل في 30.

_____

غرقت الناقلة الألمانية شل 2 (517grt) في قصف بريطاني في شيلدت.

_____

U.32 باخرة بريطانية تعرضت لأضرار بالغة EMPIRE OCELOT (5759grt) في 54 & # 820937N ، 21 & # 820930W.

غرقت Steamer EMPIRE OCELOT في 54 & # 820955N ، 22 & # 820906W.

فقد اثنان من طاقم السفينة البخارية البريطانية.

_____

غرقت السفينة البخارية البريطانية DALVEEN (5193grt) في القافلة HX.73A بسبب القصف الألماني في 58 & # 820910N ، 02 & # 820919W.

تم إنقاذ 32 من أفراد الطاقم من السفينة البخارية البريطانية.

تعرضت السفينة البخارية البريطانية QUEEN CITY (4814grt) في القافلة HX.73 A للتلف بسبب القصف الألماني في 58 & # 820910N ، 02 & # 820919W.

غادرت السفينة المضادة للطائرات ALYNBANK سكابا فلو في الساعة 0500 لدعم هذه القافلة قبالة بوكان نيس.

بعد مرافقة هذه القافلة ، قامت بفحص قافلة OA.221 من بوشانيس قبل أن تعود إلى سكابا فلو في الساعة 1230/29.

_____

غادر الأسطول المتوسطي الإسكندرية في عملية مرافقة قافلة مالطا إم بي 5.

غادرت البوارج WARSPITE و VALIANT وحاملة الطائرات ILLUSTRIOUS والطرادات YORK و ORION و SYDNEY الإسكندرية.

انضمت السفن إلى مدمرات هيبيريون ، هيروارد ، هيرو ، إيليكس ، إمبريال ، جيرفيس ، جونو ، يانوس ، نوبيان ، موهوك ، وستوارت التي غادرت الإسكندرية في وقت متأخر يوم 28 لتنظيف الغواصات.

غادرت الطرادات الخفيفة LIVERPOOL و GLOUCESTER الإسكندرية في التاسع والعشرين على متنها 1200 جندي إلى مالطا. انضمت الطرادات إلى القوة الرئيسية قبل حلول النهار.

أفادت غواصة إيطالية أن أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة سيدي براني كان يرافق قافلة مالطا.

كانت الغواصات الإيطالية SCIRE و GONDAR في البحر لإطلاق SLC ضد الأسطول البريطاني في جبل طارق والإسكندرية ، على التوالي. أُمر كلاهما بالعودة إلى Spezia عندما علم أن كلا الأسطول كان في البحر.

تم إجبار طائرة فولمار من حاملة الطائرات ILLUSTRIOUS على الهبوط يوم 29 وتم التقاط طاقمها من قبل المدمرة ستوارت.

في 29 سبتمبر ، تعرضت المدمرة الأسترالية ستيوارت لكسر بخاري رئيسي وأمرت بالعودة إلى الإسكندرية وحدها.

في طريقها ، واجهت المدمرة STUART الغواصة الإيطالية GONDAR ، التي كانت عائدة إلى Spezia بثلاث طائرات SLC مخصصة لأسطول البحر الأبيض المتوسط.

دمرت المدمرة ستيوارت جوندار واستدعت المدمرة DIAMOND من الإسكندرية للمساعدة.

أغرقت المدمرة STUART وطائرة مقرها الإسكندرية الغواصة الإيطالية GONDAR في 31 & # 820933N ، 28 & # 820933E. تم اختيار سبعة وأربعين طاقمًا من جوندار من قبل ستيوارت وسفينة الصيد المضادة للغواصات SINDONIS (440grt) التي وصلت إلى مكان الحادث.

وصلت المدمرة DIAMOND بينما كانت جوندار تغرق.

في ذلك المساء ، تعرضت البارجة WARSPITE للقصف وأصيب ثلاثة من أفراد الطاقم.

فشلت طائرتان من طراز Fulmar في العودة إلى حاملة الطائرات في ذلك المساء

أنقذت المدمرة STUART S / Lt I.L.F.

تم فصل الطرادات الخفيفة GLOUCESTER و LIVERPOOL إلى مالطا في الساعة 1450/30. تمركز الطراد الثقيل يورك والمدمرة موهوك على بعد عشرين ميلاً 350 درجة وأربعين ميلاً 340 درجة من الأسطول الرئيسي.

غادرت المدمرة VOYAGER مالطا الساعة 0001 في 1 أكتوبر والطرادات الخفيفة GLOUCESTER و LIVERPOOL الساعة 0230 للانضمام إلى الأسطول الرئيسي.

انضمت المدمرة VOYAGER إلى الأسطول الرئيسي في 1245. انضمت السفينة المضادة للطائرات CALCUTTA ، التي كانت تدعم القافلة AN.4 سابقًا ، في 1545. كانت مدمرات AN.4 و HAVOCK و HASTY عائدة بشكل مستقل إلى الإسكندرية. انضمت الطرادات الخفيفة LIVERPOOL و GLOUCESTER في عام 1745.

تم فصل الطرادات الخفيفة ORION و SYDNEY عند غروب الشمس يوم 1 أكتوبر للقيام بعملية مسح لخليج أثينا وقناة دورو ونحو تينيدوس. وكان من المقرر أيضا أن يقوموا بقصف ليلي لميناء مالتيزانا إن أمكن.

ردا على أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في البحر ، البوارج الإيطالية LITTORIO و VENETO و CAVOUR و CESARE و DUILO والطرادات الثقيلة POLA و ZARA و GORIZIA و FIUME و TRIESTE و TRENTO و BOLZANO والطرادات الخفيفة ABRUZZI و GARIBIOALDI و EOSTA ، وثلاثة وعشرون مدمرة في البحر من تارانتو وميسينا.

في 1 أكتوبر ، شاهد الاستطلاع الإيطالي أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​عائداً إلى الإسكندرية وعاد إلى الميناء.

_____

غادرت الطراد الخفيف أجاكس والسفينة المضادة للطائرات COVENTRY بورسعيد متوجهة إلى الإسكندرية ووصلت في 30.

_____

غرقت الغواصة PANDORA باخرة إيطالية FAMIGLIA (813grt) 33-00N ، 21-38E شمال رأس عامر.

تعرضت الغواصة PANDORA لهجوم مضاد شديد في المقابل من قبل زورق الطوربيد الإيطالي COSENZ.

_____

غرقت السفينة البخارية الإسبانية MONTE MONCAYO (4291grt) في منجم على بعد ثمانية أميال قبالة كالياري.

أربعة من أفراد الطاقم فقدوا على متن الباخرة.

_____

غادرت الطراد الثقيل CORNWALL فريتاون متوجهة إلى مانوكا الساعة 0600.

وصل الطراد الثقيل إلى مانورا في 1 أكتوبر.

غادرت الطراد الثقيل كورنوال مانورا في 9 أكتوبر متوجهة إلى بوانت نوار.

في 0635 ، غادرت الطراد الخفيف DELHI فريتاون للانضمام إلى قوات MENACE التي لا تزال في البحر.

في عام 1300 ، وصلت الطراد الأسترالي الأسترالي أستراليا إلى فريتاون.

في الساعة 1400 ، وصلت حاملة الطائرات ARK ROYAL إلى فريتاون.

الأحد ، 29 سبتمبر

وصلت الطراد الخفيف KENYA إلى Scapa Flow في الساعة 1000.

_____

غادرت الطراد الخفيف EMERALD والمدمرات GARLAND و BROKE و VELOX و BLYSKAWICA بلايموث لملاحقة المدمرات الألمانية قبالة St Mary's ، Scilly Isle.

لم يتم الاتصال وعادت السفن إلى بليموث في 30.

_____

غادرت الطراد الخفيف DESPATCH كلايد إلى بورتسموث لتجديدها وإصلاحها.

_____

غادرت القافلة OB.221 من ليفربول مع المدمرة ANTHONY و Corvettes ARABIS و CALENDULA و COREOPSIS وسفن الصيد الغواصة BLACKFLY و LADY ELSA. تم فصل Corvette COREOPSIS في ذلك اليوم. غادرت السفينتان في يوم 30. تم فصل كورفيت أرابيس في 2 أكتوبر وغادرت المدمرة ATNHONY و Corvette CALENDULA في 3 أكتوبر.

_____

غادرت القافلة FN.294 ساوثيند ، برفقة المدمرتين VERDUN و VIVIEN. وصلت القافلة إلى مثيل في 1 أكتوبر.

_____

غادرت القافلة FS.294 من Tyne ، برفقة المدمرة WESTMINSTER والمركبة الشراعية EGRET. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 30.

_____

غادرت قافلة FS.295 ميثيل ، برفقة مدمرات VALOROUS و WOLSEY. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 1 أكتوبر.

_____

غرقت السفينة البخارية الهولندية ARIZONA (398grt) في منجم على بعد ميل واحد 204 درجة من برج Kincraig Signal ، فيرث أوف فورث.

نجا ثلاثة من أفراد الطاقم من فقدان باخرة أريزونا.

_____

غرقت U.32 باخرة بريطانية BASSA (5267grt) في 54 & # 820900N ، 21 & # 820900W.

_____

غادرت Battlecruiser RENOWN والمدمرات FIREDRAKE و ENCOUNTER و HOTSPUR و GALLANT جبل طارق في الساعة 0715 يوم 29 لاعتراض البارجة الفرنسية RICHELIEU ، التي ورد أنها في طريقها إلى ميناء Biscay.

عند مغادرة الميناء ، شوهدت المدمرات الفرنسية EPEE و FRONDEUR تمر عبر مضيق جبل طارق.

كما قامت القوات البريطانية بدوريات قبالة جزر الأزور بشأن بلاغ عن وجود سفن ألمانية مع القوات ، ربما في طريقها إلى جزر الأزور للاحتلال.

غادرت شركة Oiler ORANGELEAF ، برفقة المدمرة WISHART ، جبل طارق في 29 لدورية جنوب جزر الأزور لإعادة تزويد مدمرات RENOWN بالوقود.

استقبلت المدمرة WRESTLER المدمرة ORANGELEAF ، التي غادرت جبل طارق في 6 أكتوبر ، وعادت إلى جبل طارق.

وصلت Battlecruiser RENOWN ومدمراتها الأربعة إلى جبل طارق في 7 أكتوبر.

_____

وصلت الطراد الخفيف أجاكس والطراد المضاد للطائرات COVENTRY والمدمرة الأسترالية WATERHEN إلى الإسكندرية.

_____

غرقت الباخرة الإيطالية كارمن (1434grt) في 41 & # 820917 شمالاً ، 19 & # 820911E ، شرق ، جنوب شرق دورازو ، ربما على منجم.

_____

في 0700 ، وصلت البوارج BARHAM and RESOLUTION ، والطراد الثقيل DEVONSHIRE ، والطراد الخفيف DELI ، و Destroeyrs INGLEFIELD ، و FAULKNOR ، و ESCAPADE ، و GREYHOUND ، و FURY ، و FORESIGHT ، و FORESETER ، و Booms BRIDGEWATER و Defense MILFORD.

_____

وصلت الطراد الثقيل دورسيتشاير إلى فريتاون.

الاثنين 30 سبتمبر

غادرت Minelayers South Prince و MENESTHEUS و PORT NAPIER و PORT QUEBEC برفقة مدمرات VISCOUNT و WITHERINGTON و VANSITTART و WHITEHALL من Loch Alsh لوضع الألغام في SN 42 شمال الجزر البريطانية.

عادت جميع السفن المعنية إلى بحيرة لوخ ألش في 1 أكتوبر.

تم إبحار المدمرة VANSITTART إلى ليفربول لتنظيف الغلاية.

لم تكن هناك عمليات زرع ألغام في أكتوبر بسبب نقص سفن الحراسة.

في أكتوبر ، وصلت Minelayer ADVENTURE إلى Loch Alsh في 17 أكتوبر وغادر عامل الألغام AGAMEMNON تاين في 30 أكتوبر إلى Loch Alsh.

_____

تولى أسطول الأدميرال المدمر الرئيسي إدارة الطرادات المضادة للطائرات المرتبطة بالأسطول الرئيسي.

_____

تم إصدار أوامر لسفن الأسطول المنزلي في Scapa Flow بأن تكون يوميًا في غضون أربع ساعات من الساعة 0730 إلى 1930 وإشعارًا لمدة ساعة واحدة من عام 1930 إلى 0730.

_____

قافلة OA.222 غادرت ميثيل برفقة المدمرة DUNCAN و Sloop FLEETWOOD و Corvettes GARDENIA و PRIMULA.

قدمت الطراد المضاد للطائرات CURACOA الدعم للقافلة في 1 أكتوبر.

تم فصل المدمرة DUNCAN و Corvette GARDENIA في 1 أكتوبر. تم فصل Sloop FLEETWOOD و corvette PRIMULA في 5 أكتوبر عندما التقى القافلة بالقافلة OB222.

_____

غادرت القافلة FN.295 من ساوثيند والمدمرة WINCHESTER و Sloop LONDONDERRY. وصلت القافلة إلى مثيل في 2 أكتوبر.

_____

غادرت قافلة FS.296 ميثيل. وصلت القافلة إلى ساوث إند في 2 أكتوبر.

_____

اكتمل الطراد المضاد للطائرات ديدو.

غادرت الطراد المضاد للطائرات ديدو كلايد في 1 أكتوبر ووصلت إلى سكابا فلو في 3 أكتوبر للعمل. تم تعيينها في سرب الطرادات الخامس عشر

_____

غادرت المدمرة KIPLING Rosyth في 0045 إلى Humber.

اصطدمت المدمرة بالباخرة البريطانية QUEEN MAUD (4976grt) في قافلة FN.92 في 0301 في 30 في 56-05-15N ، 2-36-52W.

تعرضت المدمرة لأضرار طفيفة وتم إصلاحها في هامبر في الفترة من 30 سبتمبر إلى 2 أكتوبر. ثم انتقلت إلى بليموث لإجراء مزيد من الإصلاحات من 3 إلى 10 أكتوبر.

_____

وصلت المدمرة JUPITER إلى Rosyth للانضمام إلى أسطول المنزل مؤقتًا.

_____

وصل المدمر QUORN إلى Scapa Flow في الساعة 1600 للعمل في Scapa Flow قبل الانضمام إلى Nore Command.

_____

في 2345 ، تم فصل مدمرات JAGUAR و JAVELIN و KIPLING و KELVIN عن Nore للانضمام إلى النهج الغربية نظرًا لنشاط المدمرات المعادية في المنطقة.

تم استبدال المدمرات بثلاث مدمرات من الفئة B لأسطول المدمرة الأول.

_____

من موقع على بعد ثمانية أميال شرق South Goodwin Light Vessel ، قصفت المراقبة البريطانية EREBUS ، برفقة مدمرتي VESPER و GARTH ، كاليه. تم إطلاق سبع عشرة طلقة في وقت مبكر من صباح يوم 30 سبتمبر في عملية MW.

وصلت Monitor EREBUS إلى Dover في أواخر سبتمبر من سكابا فلو حيث كانت تعمل منذ 12 أغسطس.

كانت المدمرات MACKAY و WITCH و BULLDOG و SARDONYX تعمل في المنطقة.

_____

خلال ليلة 30 سبتمبر / 1 أكتوبر ، قامت زوارق الطوربيد الألمانية GREIF و KONDOR و FALKE و SEEADLER من أسطول قوارب الطوربيد الخامس بزرع حقل ألغام WERNER قبالة دوفر.

غادرت المدمرات MALCOLM و WIVERN و VERITY وسلاح الدوريات WIDGEON و SHEARWATER Harwich ومدمرات VENOMOUS و WILD SWAN و EGLINTON غادرت شيرنيس في يوم 30 وكانت في دورية في المنطقة ، ولكن لم يتم إجراء أي اتصال.

عادت السفن إلى هارويش في 1 أكتوبر.

_____

كانت سلعات الدوريات من طراز MALLARD و PINTAIL تعمل معًا قبالة Harwich. تعرض Sloop MALLARD لأضرار بالغة في منجم قبالة Harwich في 0705.

وصلت المركبة الشراعية باترول مالارد ، بمساعدة القاطرة كينيا ، إلى هارويتش في وقت لاحق من ذلك اليوم وكانت قيد الإصلاح في تشاتام حتى مايو 1941.

_____

الملازم سي إس إتش كينواي ، ضابط السفينة التجريبية المؤقت (أ) آر جيه لين آر إن في آر ، والطيار البحري جي إف كاي ، ضاع من سرب 826 من بيريجرين عندما فشلوا في العودة من غارة على فلاردينجن.

_____

غرق U.37 سفينة بخارية بريطانية SAMALA (5390grt) في 46 & # 820900N ، 33 & # 820900W.

لم يكن هناك ناجون من الباخرة.

_____

U.37 غرقت سفينة بخارية بريطانية HEMINGE (2499grt) في 53 & # 820926N ، 18 & # 820933W.

ضاع أحد أفراد الطاقم على متن الباخرة البريطانية.

_____

تعرضت الباخرة البريطانية SUSSEX (11،063grt) للتلف بسبب القصف الألماني في 54 & # 820920N ، 15 & # 820932W.

_____

غادرت الطراد المضاد للطائرات CURACOA من Scapa Flow لتغطية قافلة SL.47 A من Duncansby Head إلى Buchan Ness.

هاجمت الطائرات الألمانية قافلة SL.47 A قبالة كينيرد هيد من عام 1955 إلى عام 2030. وكانت القافلة في ذلك الوقت برفقة سلوب ويستون.

تعرضت الباخرة البريطانية MOUNTPARK (4648grt) لأضرار جراء القصف الألماني في 57 & # 820924N ، 01 & # 820935W.

الباخرة البريطانية إمباير نجاح (6009grt) تعرضت لأضرار بسبب القصف الألماني على بعد خمسة أميال شرق بيترهيد.

تعرضت الباخرة البريطانية KERMA (4333grt) لأضرار جراء القصف الألماني في 57 & # 820924N ، 01 & # 820935W.

في Buchan Ness ، انتقل الطراد CURACOA إلى القافلة OA.222 التي رافقتها حتى بنتلاند فيرث قبل الذهاب إلى قافلة WN.19 Fast.

_____

بنينجتون ، رائد الطيران البريطاني بالإنابة ، في 1 SFTS Netheravon ، قُتل عندما اصطدم هارت بسيارة بلينهايم بالقرب من بولفورد.

_____

الباخرة البريطانية بارون فيرنون (3642grt) في قافلة HG.44 تعرضت لأضرار جراء القصف الألماني في 52 & # 820940N ، 17 & # 820956W.

_____

تعرضت الناقلة البريطانية هنري دونداس (10.448 غرامًا) لأضرار بسبب القصف الألماني في نهر ميرسي أنكوريج.

_____

غادرت القافلة HX.77 هاليفاكس في الساعة 1400 برفقة المدمرتين الكنديتين ASSINIBOINE و SAGUENAY وقوارب الدورية المساعدة HUSKY و REINDEER في الميناء.حولت المدمرات القافلة إلى حراسة المحيط ، طراد التاجر المسلح RANPURA. تم فصل الطراد التجاري المسلح في 10 أكتوبر.

غادرت قافلة BHX.77 برمودا في الثامن والعشرين برفقة الطراد التجاري المسلح المرافقة للمحيط LACONIA. التقت القافلة بالقافلة HX.77 في 3 أكتوبر وتم فصل الطراد التجاري المسلح.

في 11 أكتوبر ، انضمت المدمرات SHIKARI و VANSITTART و WITHERINGTON و sloop WESTON والسفينة المضادة للطائرات ALYNBANK والطرادات CLARKIA و GARDENIA و PERIWINKLE. تم فصل المدمرة SHIKARI و corvette PERIWINKLE في ذلك اليوم. تم فصل السفينة المضادة للطائرات في 12 أكتوبر. تم فصل المدمرة VANSITTART و sloop WESTON و corvette CLARKIA في 15 أكتوبر. وصلت المدمرة WITHERINGTON و Corvette GARDENIA إلى ليفربول مع القافلة في 15 أكتوبر.

_____

غادرت حاملة الطائرات ARK ROYAL والطراد الثقيل أستراليا والمدمرات FORTUNE و GREYHOUND و FORESTER فريتاون في الساعة 0615 متجهة إلى كلايد.

في الطريق ، تم فصل الطراد الثقيل أستراليا للتحقيق في شائعة عن قوة غزو متجهة إلى جزر الأزور. انضمت إلى الطراد الخفيف SHEFFIELD في هذه الدورية.

وصلت الطراد الثقيل أستراليا إلى جبل طارق في 14 أكتوبر.

انتقل الطراد الثقيل أستراليا إلى كلايد وكان في كلايد في 1 نوفمبر. عملت مع Home Fleet ومقره في Greenock.

_____

طرادات خفيفة LIVERPOOL و GLOUCESTER هبطت القوات في مالطا.

غادرت الطرادات مالطا في 1 أكتوبر مع المدمرة الأسترالية VOYAGER وعادت للانضمام إلى أسطول البحر الأبيض المتوسط ​​في البحر.

_____

شاهدت الغواصة REGENT في البحر الأيوني سفينتين حربيتين إيطاليتين غادرتا تارانتو في وقت سابق من اليوم.

_____

غادرت الطراد الخفيف NEPTUNE من ديربان ووصلت إلى Simonstown في 2 أكتوبر.

غادر الطراد الخفيف Simonstown في 7 أكتوبر متوجهاً إلى فريتاون وأداء الواجب في قيادة جنوب المحيط الأطلسي.

_____

قافلة الولايات المتحدة 5 أ غادرت سيدني على متن السفن الهولندية الثلاثين NIEUW ZEELAND (11069grt) و JOHAN DE WITT (10474grt) بجنود 1908 ، برفقة الطراد الثقيل كانبيرا والطراد الخفيف بيرث.

كانت السفن البخارية البريطانية ULSTER PRINCE (3791grt) ، والتي حملت ذخيرة بحرية ، VARSOVA (4701grt) ، و CLAN CAMPBELL (7255grt) في القافلة. غادرت القافلة مدينة فريمانتل في 7 أكتوبر.

ورافق الطراد الخفيف القافلة حتى 9 أكتوبر. استمر الطراد الثقيل مع القافلة حتى 17 أكتوبر ، عندما وصلت القافلة إلى كولومبو.

غادرت القافلة كولومبو في 21 أكتوبر / تشرين الأول.

الطراد الخفيف CALEDON رافقت القافلة من 21 إلى 28 أكتوبر.

انضم الطراد الثقيل SHROPSHIRE والطراد المضاد للطائرات CARLISLE والمدمرة KANDAHAR وسلوب FLAMINGO و PARRAMATTA والباخرة البريطانية CITY OF CAPE TOWN (8046grt) في عدن.

تم استدعاء Steamer ULSTER PRINCE في بورتسودان في 30 و 31 أكتوبر. وصلت القافلة إلى السويس في 2 نوفمبر.

سبتمبر متفرقات

في أوائل سبتمبر ، رافقت أربع مدمرات يونانية خمس سفن عسكرية إلى ديدجاش ، تراقيا.

_____

في نهاية شهر سبتمبر ، كانت المدمرات التالية قيد الإصلاح - ACHATES في إصلاح Androssan ، ACHERON في إصلاح Portsmouth ، نشط في إصلاح Glasgow ، ANTHONY في Greenock للإصلاح ، ATHERSTONE في إصلاح Chatham ، BOREAS في إصلاح لندن ، CAMERON في St Johns للإصلاح ، DOUGLAS في Greenock للإصلاح ، EXPRESS في Humber repairing ، FAME at Rosyth repairing ، FEARLESS at Glasgow repairing ، FOXHOUND في London تجديد ، HESPERUS في Liverpool للإصلاح ، HOLDERNESS at Sheerness Repairing ، KELLY at Tyne Repairing ، MASHONA at Liverpool Repairing ، MONTROSE at Chatessham repairing في إصلاح تشاثام ، VETERAN في إصلاح تشاتام ، VIVACIOUS في إصلاح هامبر ، WARWICK في إصلاح ليفربول ، WESTCOTT في إصلاح بليموث ، WHITSHED في إصلاح تشاتام ، إصلاح WINDSOR في لندن للإصلاح ، MARGAREE الكندية في إصلاح لندن ، ST LAURENT في إصلاح ليفربول ، SKEENA في إصلاح ليفربول ، و OURAGAN الفرنسية في تجديد بليموث.


براءات الاختراع والعلامات التجارية وحقوق التأليف والنشر

استكشف براءات الاختراع والعلامات التجارية وحقوق التأليف والنشر التي تم منحها كل يوم طوال شهر سبتمبر للعثور على الاختراع الشهير الذي يشترك في عيد ميلادك. على سبيل المثال ، تم تسجيل براءة اختراع الشمعدان في 8 سبتمبر 1868 بواسطة William Hinds بينما تم تسجيل براءة اختراع لعبة فيديو وحدة التحكم اليدوية في 29 سبتمبر 1998 ،

1 سبتمبر

2 سبتمبر

  • 1992: اشترت شركة غاز جنوب كاليفورنيا أول سيارات تعمل بالغاز الطبيعي.

3 سبتمبر

4 سبتمبر

5 سبتمبر

  • 1787: تم اعتماد البند الدستوري بشأن براءات الاختراع وحقوق المؤلف من قبل المؤتمر الدستوري عام 1787.

6 سبتمبر

7 سبتمبر

  • 1948: مُنحت براءة الاختراع رقم 2448908 للويس باركر لجهاز استقبال تلفزيوني. يستخدم "نظامه الصوتي intercarrier" الآن في جميع أجهزة استقبال التلفزيون في العالم ، وبدونه لن تعمل أجهزة استقبال التلفزيون بشكل جيد وستكون أكثر تكلفة.

8 سبتمبر

  • 1868: حصل ويليام هيندز على براءة اختراع شمعدان.
  • 1994: أعطت Microsoft Windows 95 اسمها الجديد. في السابق ، تمت الإشارة إلى نظام التشغيل بالاسم الرمزي الخاص به "شيكاغو".

9 سبتمبر

  • 1886: انضمت عشر دول ، باستثناء الولايات المتحدة ، إلى اتفاقية برن لحماية المصنفات الأدبية والفنية.

10 سبتمبر

  • 1891: تم تسجيل أغنية "Ta-Ra-Ra-Boom-Der-E" بواسطة Henry J. Sayers.
  • 1977: أصبحت حميدة دجندوبي ، مهاجرة تونسية وقاتل مدان ، آخر شخص يُعدم حتى الآن بالمقصلة.

11 سبتمبر

12 سبتمبر

  • 1961: مُنحت براءة الاختراع رقم 3،000،000 لكينيث إلدردج لنظام قراءة آلي للمرافق.

13 سبتمبر

14 سبتمبر

15 سبتمبر

16 سبتمبر

  • 1857: تم تسجيل الكلمات والموسيقى لأغنية عيد الميلاد الشهيرة "Jingle Bells" بواسطة Oliver Ditson and Company تحت عنوان "One Horse Open Sligh".

17 سبتمبر

18 سبتمبر

  • 1915: تم تسجيل كتاب لويزا ماي ألكوت "نساء صغيرات" (نُشر لأول مرة في 3 أكتوبر 1868).
  • 1984: قامت شركة Software Arts و VisiCorp بتسوية الدعوى القضائية بشأن VisiCalc ، وهو أول برنامج لجداول البيانات. تم اختراع VisiCalc في عام 1979 ، وكان أول "منتج برمجيات مبيعًا" للكمبيوتر الشخصي.

19 سبتمبر

20 سبتمبر

21 سبتمبر

22 سبتمبر

23 سبتمبر

24 سبتمبر

  • 1877: دمر حريق العديد من النماذج في مكتب براءات الاختراع ، ولكن تم حفظ السجلات المهمة.
  • 1852: تم عرض اختراع جديد لأول مرة ، وهو المنطاد أو المنطاد.

25 سبتمبر

  • 1959: تم تسجيل أغنية "Do-Re-Mi" من "Sound of Music" لرودجر وهامرشتاين.
  • 1956: بدأ تشغيل أول كابل هاتف عبر المحيط الأطلسي.

26 سبتمبر

  • 1961: حصل ماكسيم فاجيت وأندريه ماير على براءة اختراع جهاز الفصل الطارئ للكبسولة الهوائية (الساتلية).

27 سبتمبر

28 سبتمبر

29 سبتمبر

30 سبتمبر

  • 1997: اخترع Hui-Chin من تايوان لوح التزلج وحصل على براءة اختراع رقم 5،671،931.
  • 1452: نُشر الكتاب الأول في مطبعة يوهان جوتنبرج: الكتاب المقدس.

لندن

قبل سبعين عامًا ، واجهت شوارع لندن ، وهي جزء من مدينة وستمنستر ، أزمة عميقة. في سبتمبر 1940 ، تم استبدال النبض الطبيعي للحياة عبر الطرف الغربي بصوت صفارات الإنذار والمصابيح الكاشفة والزيارات الليلية لمئات القاذفات الألمانية التي تمطر الموت على سكان لندن.

على الرغم من أن الطرف الشرقي للعاصمة كان الأكثر تعرضًا للقصف في الحرب العالمية الثانية - حيث سقط ما يقدر بنحو 80-90 ٪ من جميع قنابل وفتوافا هنا - فقد دمر ويست إند أيضًا بشكل سيئ.

أحياء لندن في مدينة وستمنستر وسانت ماريليبون - 8.3 أميال مربعة من وسط لندن تمتد من الضفة الشمالية لنهر التايمز حتى بادينغتون وسانت جون وود - كانت تعاني من قصف كبير خلال هجوم لندن الخاطف في 7 سبتمبر 1940 - 11 مايو 1941 وفي الهجمات اللاحقة خلال الفترة من 1944 إلى 1945.

المواقع الشهيرة في ويست إند ، بما في ذلك قصر باكنغهام ومجلس النواب وأكسفورد وشارع ريجنت وبيكاديللي والمقهى وملهى إييكوت دي باريس الليلي في شارع كوفنتري تعرضت لأضرار بالغة أو دمرت.

كان الثمن الذي دفعه سكان لندن في الغارة باهظًا.

في جميع أنحاء لندن خلال الفترة من 1940 إلى 1945 ، قُتل ما يقرب من 30 ألف شخص وجُرح أكثر من 50 ألفًا. تم تدمير أو تضرر أكثر من مليون مبنى.

وصف رئيس الوزراء في زمن الحرب ونستون تشرشل في وقت لاحق مرونة لندن والاستجابة الشجاعة لسكانها على الهجوم الخاطف بأنه لحظة محورية في بقاء بريطانيا على الصعيد الوطني.

في شارع أكسفورد ، المنزل منذ منتصف القرن التاسع عشر لمتجر البيع بالتجزئة في ويست إند ، وصل Blitz بتأثير صادم في سبتمبر 1940.

جاء العدو الشخصي لشارع أكسفورد خلال الليل والساعات الأولى من 17 إلى 18 سبتمبر 1940.

اختفى عمل أجيال من تجار التجزئة والمهندسين المعماريين بين عشية وضحاها حيث أسقط 268 قاذفة من طراز Heinkel 111 و Dornier Do 17 ترسيمهم على لندن.

تعرض شارع أكسفورد للقصف بشكل متكرر ، من طريق توتنهام كورت إلى ماربل آرك.

في تلك الليلة ، اندلعت النيران على طول الشارع عن السيطرة لعدة ساعات ، وكانت بمثابة نقطة مرجعية لموجات جديدة من قاذفات القنابل وفتوافا.

عندما بزغ الفجر ، في 18 سبتمبر ، اشتعلت النيران في ما لا يقل عن أربعة من أرقى متاجر ويست إند ، أو تضررت بشدة أو دمرت.

كانت أسماء مألوفة: جون لويس ، سيلفريدجز ، بورن وأمب هولينجسورث وبيتر روبنسون.

في عام 2010 ، استمر اثنان من بائعي التجزئة هؤلاء في التجارة بقوة ، واثنان في التاريخ. من بين المباني الأربعة التي تعرضت للهجوم ، نجا ثلاثة مبنيين من أعمال تجارية جديدة تسكن واجهات أكبر وأقدم. كلها تحمل علامات سبتمبر 1940.

في الطرف الشرقي من شارع أكسفورد وفي أكسفورد سيركس ، تم ضرب اسمين تجاريين في شارع أكسفورد خلال الغارة في 17-18 سبتمبر 1940: بورن وأمبير هولينجسورث (مركز تسوق بلازا اليوم في رقم 120) وبيتر روبنسون (نيكيتاون اليوم في رقم 200) -236).

بورن & amp هولينجسورث - صرح مهيب تم بناؤه عام 1894 وتم إعادة تشكيله على طراز فن الآرت ديكو في عام 1928 - تعرض للقصف في المداهمة الليلية في 17 سبتمبر بقنابل شديدة الانفجار أحدثت فجوة كبيرة في داخل المتجر وألحقت أضرارًا بالغة بالعديد من طوابق المتاجر.

كسرت شظايا الزجاج موقعها في شارع أكسفورد والمتاخم لشارع بيرنرز. لكن في اليوم التالي ، في مثال قوي على "روح الهجوم" ، عاد الموظفون إلى العمل ، وفتحوا أعلام الاتحاد الكبيرة لتغطية الأضرار التي لحقت بواجهة المتجر.

بعد أسبوع ، أعيد فتح جزء من الجناح الشرقي للمحل للعمل. اليوم ، لا يزال بورن وأمبير هولينجسورث السابق يثير الإعجاب.

على الرغم من احتلال الموقع من قبل مركز تسوق بلازا الحديث ومزينًا بتمثال راقصة باليه من البرونز ، إلا أن الكثير من الطوابق العلوية لمتجر آرت ديكو لا تزال قائمة ، ولا تزال الحروف "BH" في عشرينيات القرن الماضي تعلن بفخر تراث المبنى.

كما أصيب في تلك الليلة متجر بيتر روبنسون عام 1924 في أكسفورد سيركس (200-236 شارع أكسفورد).

تم فتح الجزء العلوي الأيمن من متجر fa & ccedilade على الطراز الكلاسيكي الجديد وفتح ثلاثة طوابق ودمرت نوافذ زجاجية وحطام حطام في أكسفورد سيرك. أعيد فتح أجزاء من بيتر روبنسون بعد أربعة أيام ، لكن واجهة متجر أكسفورد سيركس تم إغلاقها واستخدامها لاحقًا لعرض لوحات الإعلانات الحربية.

في وقت لاحق من الحرب ، تم تحويل قسم الملابس الرجالية في الطابق السفلي من قبل بي بي سي إلى استوديوهات بث للخدمة الشرقية. أجرى الكاتب جورج أورويل عدة برامج إذاعية في زمن الحرب في المرتبة 200 لقسم الهند في بي بي سي خلال الفترة من 1941 إلى 1943.

غرب سيرك أكسفورد ، كان جون لويس - في 278 شارع أكسفورد على ناصية شارع هوليز - هو التالي في مرمى أهداف القنابل ، حيث عانى من أضرار كارثية بالنيران.

أصيب المتجر بعدة قنابل حارقة وشديدة الانفجار في الساعات الأولى من يوم 18 سبتمبر / أيلول. كان مائتا شخص ينامون في ملجأ الغارة الجوية في الطابق السفلي بالمتجر.

تم ضرب البيت الغربي الجذاب بالمتجر ، الذي تم الانتهاء منه في عام 1897 ويواجه شارع أكسفورد ، بقنبلة نفطية ألمانية (flammenbombe) ، مما أدى إلى إغراق المبنى بمزيج من الزيت المحترق والبنزين.

سرعان ما انتشر الحريق وانتشر بفعل الرياح عبر شارع هوليز لتدمير معظم البيت الشرقي بالمتجر (وهو امتداد مرتبط بالنفق عام 1928 تشغله اليوم متاجر المنازل البريطانية ورويال بنك أوف سكوتلاند وكلية لندن للأزياء ومستودع كارفون) .

وسقط الحطام المحترق في شارع هوليز وميدان كافنديش مما أعاق وصول الإنقاذ.

ولم ترد انباء عن وقوع اصابات بين العاملين او الملجأ فى الطابق السفلى لكن ثلاثة من رجال الاطفاء الذين وصلوا الى مكان الحادث لقوا مصرعهم فى انفجار قنبلة اضافية.

تم إغلاق الطرف الغربي لشارع أكسفورد: فقد تعاملت ثلاثون سيارة إطفاء مع فرق الحريق حتى 20 سبتمبر للسيطرة على النيران.

تكشف سجلات الدفاع المدني لمدينة وستمنستر ، بما في ذلك الرسائل الأصلية بالقلم الرصاص التي كتبها حراس ARP المتطوعون وموظفو الدعم ، أن الحريق اندلع مرة أخرى في 25 سبتمبر.

بحلول ذلك الوقت ، كان مبنى جون لويس قد احترق بالكامل تقريبًا ، وتحول المبنى إلى قذيفة محترقة.

في الأيام التالية ، مر جورج أورويل بالقرب من موقع قنبلة جون لويس المشتعل ولاحظ المشهد المقلق لعارضات واجهات المتاجر تتراكم في الخارج. لقد بدوا له مثل الجثث بشكل مقلق.

وصف زميله الصحفي في زمن الحرب كينجسلي مارتن فيما بعد بقايا جون لويس بأنها & مثل أنقاض معبد يوناني & quot.

تمكن الموظفون من إنقاذ ما تبقى من تحت الأنقاض التي كافح المتجر من أجل الوقوف على قدميها. تم العثور على علبة صغيرة تحتوي على نقود الشاي الخاصة بالموظفين - ملحومة بالقاعدة المعدنية بفعل حرارة النار.

بعد ثلاثة أسابيع ، أعيد فتح جزء من البيت الشرقي لجون لويس للعمل.

في أكتوبر 1940 ، أشار المدير العام للمتجر في رسالة إلى أنه على الرغم من أن جميع الأعمال الخشبية وكل شيء آخر قابل للاشتعال قد تم تدميره تمامًا & # 133 ، سنكون قادرين على التعامل بالطريقة المعتادة مع جميع الطلبات بالبريد الموجهة إلينا في شارع أكسفورد. سينتظر موظفو أقسام المفروشات العملاء في منازلهم حتى ثلاثين ميلاً من لندن وعلى مسافات أكبر إذا كان الطلب كبيرًا & quot.

كما لاحظت ديلي ميل ، لم يتأثر قسم حسابات جون لويس أيضًا وكان يُصدر فواتيره الشهرية كالمعتاد.

ظلت فرق الإصلاح مشغولة في جون لويس حتى 23 نوفمبر 1940. مع تقدم الحرب ، واصل جون لويس القيام بدورها في المجهود الحربي ، واستضاف سلسلة من المعارض العامة الشعبية في ملجأ الغارات الجوية في الطابق السفلي.

لكن المبنى أصبح الآن غير قابل للإصلاح. ظل جون لويس - الموجود في شارع أكسفورد منذ عام 1864 - موقعًا للقنابل حتى عام 1954.

تم إعادة بناء المتجر بالكامل من قبل المهندسين المعماريين Slater & amp Uren خلال الفترة 1958-1960. المتجر الذي أعيد بناؤه يحتفل بالذكرى الخمسين لتأسيسه في أكتوبر 2010.

لم ينته عمل المغيرين الليليين. إلى الغرب ، تم قصف متجر سيلفريدجز في شارع أكسفورد في وقت مبكر من يوم 18 سبتمبر.

عندما احترق جون لويس ، أصيب سيلفريدجز بقنبلة واحدة شديدة الانفجار وبعدة مواد حارقة.

تعرضت حدائق المتجر الأنيقة على السطح - التي اشتهرت في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي كمكان للتنزه بعد التسوق - لأضرار بالغة. لم يتم فتحها مرة أخرى.

سقط الزجاج المكسور من العديد من نوافذ الطوابق العليا في سيلفريدجز في الشوارع المحيطة. تحطمت نافذة التوقيع الخاصة بالمالك H. Gordon Selfridge - التي وقعها العشرات من زوار المتجر منذ افتتاحه في عام 1909 -.

وبحسب ما ورد ، فإن المشهد جعل قطب التجزئة الأمريكي البالغ من العمر 84 عامًا يبكي.

تعرضت مصاعد آرت ديكو الرائعة في المتجر ، والتي تم تركيبها في عام 1928 ، لأضرار جسيمة ولن تنقل المتسوقين مرة أخرى حتى عام 1945.

بعد الغارة ، تم إغلاق نوافذ الطابق الأرضي - التي تستخدم عادة لشاشات العرض الأمامية لمتجر سيلفريدجز - طوال فترة الحرب.

نجا سيلفريدجز ، ولكن بجروح داخلية عميقة.

توضح سجلات الدفاع المدني في سانت ماريليبون المزيد من التفاصيل عن الأضرار الحارقة التي أحدثتها القنابل الحارقة في الغارة الليلية في 17 أبريل 1941.

في هذا الهجوم ، دمر حريق مطعم بالم كورت الجميل في المتجر ، مكان للأثرياء والمشاهير.

على الرغم من أضرار 1940-1941 ، كان سيلفريدجز حريصًا على إظهار التزامه المستمر بانتصار الحلفاء. استضاف المتجر عروض أزياء المرافق والمعارض المُركبة وعروض النوافذ مع موضوعات زمن الحرب.

كان من المفترض أيضًا أن تلعب دورًا أكثر أهمية مع تقدم الحرب. تم تحويل أحد الطوابق السفلية الفرعية لسيلفريدجز ليحتوي على نظام اتصالات بيل هاتف "X-System" سري. قامت معدات إشارات التشفير المتخصصة ، التي يطلق عليها اسم "Sigsaly" ، ويديرها فنيون بالجيش الأمريكي ، بترتيب مكالمات هاتفية سرية للغاية بين بريطانيا وحلفائها.

منذ عام 1943 ، زود هذا النظام - المرتبط من سيلفريدجز بغرف حرب مجلس الوزراء في وايتهول - رئيس الوزراء وينستون تشرشل بوصلة هاتف آمنة لنظيره الأمريكي ، الرئيس فرانكلين روزفلت.

حرب سيلفريدجز لم تنته بعد. في الساعة 11 مساءً ، 6 ديسمبر 1944 ، أصاب صاروخ V2 حانة Red Lion في شارع Duke ، قبالة شارع أكسفورد وعلى بعد أمتار من سيلفريدجز.

تعرض مقصف يقع في مبنى ملحق سيلفريدجز - المتاخم لشوارع سومرست ويجمور وأوركارد والمسمى SWOD - لأضرار بالغة.

قتل ثمانية جنود أمريكيين وأصيب 32 بجروح. كما قتل عشرة مدنيين بريطانيين وجرح سبعة.

وتناثرت عروض شجرة عيد الميلاد أمام متجر سيلفريدجز في الشارع. على الرغم من أن قاعة الطعام لم تتضرر ، إلا أنه كان لابد من تنظيف الأقسام الأخرى طوال الوقت. كما هددت الفيضانات تشغيل نظام Sigsaly.

في مذكرة للموظفين ، أشاد H.Gordon Selfridge بردهم السريع وشجاعتهم. في اليوم التالي ، 7 ديسمبر 1944 ، تم فتح سيلفريدجز للعمل مرة أخرى.

سبعون عامًا في شارع أكسفورد يحتفظ بسرعته المحمومة المعتادة وسمعته كواحد من الشرايين الرئيسية للبيع بالتجزئة في ويست إند. لكن ذكريات 17-18 سبتمبر 1940 تكمن تحت سطح صخب اليوم.

لا يزال الدمار الذي لحق بأربعة من المتاجر العالمية الشهيرة في شارع أكسفورد خلال ساعات قليلة فقط في سبتمبر 1940 يشهد بقوة على واحدة من أصعب فترات تاريخ لندن الغني والمضطرب ، وإن كانت الأكثر فخرًا.

رونان توماس صحفي وباحث مقيم في لندن في مشروع West End at War Archives City of Westminster.


القصة الحقيقية وراء البنسلين

يمثل اكتشاف البنسلين ، أحد المضادات الحيوية الأولى في العالم ، نقطة تحول حقيقية في تاريخ البشرية & # 8212 عندما كان لدى الأطباء أخيرًا أداة يمكنها علاج مرضاهم تمامًا من الأمراض المعدية المميتة.

يمكن للعديد من أطفال المدارس قراءة الأساسيات. تم اكتشاف البنسلين في لندن في سبتمبر من عام 1928. وكما تقول القصة ، عاد الدكتور ألكسندر فليمنج ، عالم البكتيريا المناوب في مستشفى سانت ماري & # 8217 ، من إجازة صيفية في اسكتلندا ليجد مقعد مختبر فوضوي وأكثر من ذلك بكثير. .

عند فحص بعض مستعمرات Staphylococcus aureus ، لاحظ الدكتور Fleming أن العفن المسمى Penicillium notatum قد لوث أطباق بتري الخاصة به.بعد وضع الأطباق بعناية تحت مجهره ، اندهش عندما اكتشف أن العفن يمنع النمو الطبيعي للمكورات العنقودية.

السير ألكسندر فليمنج (1881 & # 8211 1955) ، درس ثقافة أنبوب الاختبار بعدسة يدوية. تصوير كريس وير / جيتي إيماجيس.

استغرق الأمر من فليمنج بضعة أسابيع أخرى لينمو بدرجة كافية من العفن المزمن حتى يتمكن من تأكيد النتائج التي توصل إليها. تبين أن استنتاجاته كانت استثنائية: كان هناك بعض العوامل في قالب البنسليوم الذي لم يثبط نمو البكتيريا فحسب ، بل الأهم من ذلك أنه يمكن تسخيره لمكافحة الأمراض المعدية.

كما كتب الدكتور فليمنج الشهير عن تاريخ الرسالة الحمراء: & # 8220 عندما استيقظت بعد الفجر مباشرة في 28 سبتمبر 1928 ، لم أخطط بالتأكيد لإحداث ثورة في جميع الطب من خلال اكتشاف أول مضاد حيوي في العالم ، أو قاتل للبكتيريا . لكني أعتقد أن هذا هو بالضبط ما فعلته. & # 8221

بعد أربعة عشر عامًا ، في مارس 1942 ، أصبحت آن ميلر أول مريضة مدنية يتم علاجها بنجاح بالبنسلين ، حيث كانت تقترب من الموت في مستشفى نيو هافن في ولاية كونيتيكت ، بعد إجهاضها وتطور عدوى أدت إلى تسمم الدم.

لكن هناك الكثير لهذا التسلسل التاريخي للأحداث.

في الواقع ، لم يكن لدى Fleming الموارد المختبرية في St. استخدمه. تقع هذه المهمة على عاتق الدكتور هوارد فلوري ، أستاذ علم الأمراض الذي كان مديرًا لكلية السير ويليام دن لعلم الأمراض في جامعة أكسفورد. لقد كان أستاذًا في استخراج المنح البحثية من البيروقراطيين ذوي القبضة الضيقة وساحرًا مطلقًا في إدارة مختبر كبير مليء بالعلماء الموهوبين ولكنهم ملتويون.

بدأ هذا العمل التاريخي في عام 1938 عندما صادف فلوري ، الذي كان مهتمًا منذ فترة طويلة بالطرق التي تقتل بها البكتيريا والعفن بعضهما البعض بشكل طبيعي ، عبر ورقة Fleming & # 8217s على قالب البنسليوم أثناء تصفح بعض الإصدارات السابقة من المجلة البريطانية لعلم الأمراض التجريبي. بعد فترة وجيزة ، اجتمع فلوري وزملاؤه في مختبره المجهز جيدًا. قرروا كشف العلم تحت ما أسماه فليمنج البنسليوم & # 8217s & # 8221 العمل المضاد للبكتيريا. & # 8221

طبق بتري من البنسلين يظهر تأثيره التثبيطي على بعض البكتيريا ولكن ليس على البعض الآخر. الصورة بواسطة Keystone Features / Getty Images.

كان أحد ألمع موظفي Florey & # 8217s عالم الكيمياء الحيوية ، الدكتور إرنست تشين ، وهو مهاجر ألماني يهودي. كان تشين رجلاً فجائيًا وحساسًا وحساسًا للغاية ، وقد قاتل باستمرار مع فلوري حول من يستحق الفضل في تطوير البنسلين. على الرغم من معاركهم ، فقد أنتجوا سلسلة من مستخلصات سوائل استنبات البنسليوم الخام.

خلال صيف عام 1940 ، تركزت تجاربهم على مجموعة مكونة من 50 فأرًا أصيبوا بعدوى بالمكورات العقدية القاتلة. مات نصف الفئران في حالة وفاة بائسة من تعفن الدم الساحق. نجا الآخرون الذين تلقوا حقن البنسلين.

في تلك المرحلة ، أدرك فلوري أن لديه معلومات واعدة كافية لاختبار العقار على الناس. لكن المشكلة بقيت: كيفية إنتاج ما يكفي من البنسلين النقي لعلاج الناس. على الرغم من الجهود المبذولة لزيادة العائد من مزارع العفن ، فقد تطلب الأمر 2000 لتر من سائل زراعة العفن للحصول على ما يكفي من البنسلين النقي لمعالجة حالة واحدة من الإنتان في الشخص.

في سبتمبر 1940 ، قدم شرطي شرطة أكسفورد ، ألبرت ألكساندر ، 48 عامًا ، أول حالة اختبار. ألكسندر جرح وجهه يعمل في حديقة الورود الخاصة به. انتشر الخدش المصاب بالمكورات العقدية والمكورات العنقودية في عينيه وفروة رأسه. على الرغم من دخول ألكسندر إلى مستشفى رادكليف وعلاجه بجرعات من أدوية السلفا ، إلا أن العدوى ساءت وأدت إلى احتراق الخراج في العين والرئتين والكتف. سمع فلوري وتشاين عن الحالة المروعة على طاولة عالية ذات مساء ، وسألوا على الفور أطباء رادكليف عما إذا كان بإمكانهم تجربة البنسلين & # 8221 المنقى & # 8221.

بعد خمسة أيام من الحقن ، بدأ الإسكندر في التعافي. لكن لم يكن لدى تشين وفلوري ما يكفي من البنسلين النقي للقضاء على العدوى ، وتوفي الإسكندر في النهاية.

فني معمل يفحص قوارير زراعة البنسلين ، التقطه جيمس جارش لمجلة إليستريتيد عام 1943.

شخصية حيوية أخرى في المختبر كانت عالم الكيمياء الحيوية ، الدكتور نورمان هيتلي ، الذي استخدم كل حاوية وزجاجة وغطاء سرير متاح لزراعة أوعية من قالب البنسلين ، وشفط السائل وتطوير طرق لتنقية المضاد الحيوي. كان مصنع القوالب المؤقت الذي أنشأه معًا بعيدًا بقدر ما يمكن للمرء أن يحصل عليه من خزانات التخمير الهائلة والهندسة الكيميائية المتطورة التي تميز إنتاج المضادات الحيوية الحديثة اليوم.

في صيف عام 1941 ، قبل وقت قصير من دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، سافر فلوري وهيتلي إلى الولايات المتحدة ، حيث عملوا مع العلماء الأمريكيين في بيوريا ، إلينوي ، لتطوير وسيلة لإنتاج ما أصبح يعرف باسم العجائب. المخدرات.

وإدراكًا منه أن فطر Penicillium notatum لن ينتج أبدًا ما يكفي من البنسلين لعلاج الناس بشكل موثوق ، بحث فلوري وهيتلي عن نوع أكثر إنتاجية.

في أحد أيام الصيف الحارة ، وصلت مساعدة المختبر ، ماري هانت ، ومعها شمام التقطته من السوق وكانت مغطاة ب & # 8221 قالب ذهبي جميل. & # 8221 بالصدفة ، تبين أن القالب هو الفطريات Penicillium chrysogeum ، وقد أنتج 200 ضعف كمية البنسلين مثل الأنواع التي وصفها Fleming. ومع ذلك ، حتى تلك الأنواع تتطلب التعزيز بالأشعة السينية والترشيح المسببة للطفرات ، مما أدى في النهاية إلى إنتاج 1000 مرة من البنسلين مثل الدُفعات الأولى من Penicillium notatum.

في الحرب ، أثبت البنسلين قوته. على مر التاريخ ، كان القاتل الرئيسي في الحروب هو العدوى وليس إصابات المعركة. في الحرب العالمية الأولى ، كان معدل الوفيات من الالتهاب الرئوي البكتيري 18 بالمائة في الحرب العالمية الثانية ، وانخفض إلى أقل من 1 بالمائة.

هذه طاولة البنسلين في مستشفى إجلاء أمريكي في لوكسمبورغ عام 1945. تصوير Photo12 / UIG.

من يناير إلى مايو في عام 1942 ، تم تصنيع 400 مليون وحدة من البنسلين النقي. بحلول نهاية الحرب ، كانت شركات الأدوية الأمريكية تنتج 650 مليار وحدة شهريًا.

ومن المفارقات أن فلمنج لم يقم بعمل يذكر على البنسلين بعد ملاحظاته الأولية في عام 1928. وابتداءً من عام 1941 ، بعد أن بدأ مراسلو الأخبار بتغطية التجارب المبكرة للمضاد الحيوي على الناس ، أصبح Fleming اللطيف والغير مثير للإعجاب كمكتشف للبنسلين. ومما زاد من رعب فلوري الهادئ ، تم تجاهل مساهمات مجموعة أكسفورد # 8217 تقريبًا.

تم تصحيح هذه المشكلة جزئيًا في عام 1945 ، عندما مُنح فليمنج وفلوري وتشاين & # 8212 ولكن ليس هيتلي & # 8212 جائزة نوبل في علم وظائف الأعضاء أو الطب. في خطاب القبول الذي ألقاه ، حذر فليمنج ببصيرة من أن الإفراط في استخدام البنسلين قد يؤدي إلى مقاومة البكتيريا.

في عام 1990 ، عوّضت أكسفورد لجنة نوبل للإشراف من خلال منح هيتلي أول دكتوراه فخرية في الطب في تاريخها البالغ 800 عام.

ربما في 28 سبتمبر ، بينما نحتفل بالإنجاز العظيم لألكسندر فليمنغ & # 8217 ، سوف نتذكر أن البنسلين تطلب أيضًا القبالة من فلوري وتشاين وهيتلي ، بالإضافة إلى جيش من عمال المختبرات.

هل لديك سؤال للدكتور ماركيل حول كيفية ظهور جانب معين من جوانب الطب الحديث؟ أرسلها إلينا على [email protected]

إلى اليسار: في عمود شهري لـ PBS NewsHour ، يعيد الدكتور هوارد ماركيل النظر في اللحظات التي غيرت مسار الطب الحديث في الذكرى السنوية لها ، مثل تطوير البنسلين في 28 سبتمبر 1928. أعلاه: جان كلود فيدي يعالج بالبنسلين بواسطة والدته عام 1948. تصوير بيرت هاردي / Picture Post


15 سبتمبر 1940

يوم 15 سبتمبر المعروف باسم "يوم معركة بريطانيا" ويحتفل به في سبتمبر من كل عام لإحياء ذكرى يوم 1940 عندما هاجمت Luftwaffe قيادة المقاتلة بكل قوتها وخسرتها. طوال 15 سبتمبر 1940 ، كان على قيادة المقاتلة أن تستخدم كل ما في حوزتها لمواجهة الهجومين الرئيسيين من قبل Luftwaffe ولكن بحلول نهاية اليوم ، تم صد أي تهديد واجهته قيادة المقاتلة. بينما استمرت معركة بريطانيا حتى أكتوبر 1940 ، تم كسر التهديد الحقيقي الذي تشكله اللوفتوافا في 15 سبتمبر وبدون سيطرة على السماء أو القناة الإنجليزية ، كان لا بد من إلغاء "عملية الختم" لإنقاذ بريطانيا من أي فرصة. غزو.

صادف الخامس عشر من سبتمبر يوم أحد من عام 1940. كانت القيادة العليا الألمانية قد خططت لإصدار أوامر جديدة لـ "عملية سيلون" في 17 سبتمبر. لذلك كان التحكم في السماء أمرًا حيويًا إذا كانت الخطة ستستمر وكانت المراكب الغازية في مأمن من هجمات سلاح الجو الملكي البريطاني. في 14 سبتمبر ، أرسل قائد القوات الجوية ، هيرمان جورينج ، تعليمات بشن هجوم جوي شامل على جنوب إنجلترا في 15 سبتمبر.

في حين عانت Luftwaffe من معدلات خسارة عالية بشكل غير متوقع قبل 15 سبتمبر ، فقد تعلموا شيئًا رئيسيًا واحدًا. إذا طاروا على ارتفاع عالٍ ، فإنهم في بعض الأحيان قد فاجأوا قيادة المقاتلة. كان هذا كل ما عرفوه - فشلت المخابرات الألمانية في اكتشاف أن محطات الرادار المنتشرة حول جنوب وشرق إنجلترا كانت فعالة فقط على ارتفاع 20 ألف قدم. اعتقد طيارو Luftwaffe ببساطة أن السبب هو أن نيران Fighter Command والأعاصير استغرقت وقتًا للوصول إلى ارتفاعات عالية. ومع ذلك ، كان هذا إلى حد ما غير مادي. ما تعلموه هو أنه كلما طاروا أعلى كانت فرص نجاحهم أفضل.

كانت المخابرات البريطانية التي تستخدم اعتراضات الراديو قد أبلغت السير كيث بارك أن هجومًا كبيرًا من قبل Luftwaffe كان متوقعًا ، لكن لم يتم تحديد موعد له - فقط أنه سيكون قريبًا. كان من المتوقع أن تواجه مجموعة Park’s 11 الجزء الأكبر من الهجوم ، وقد بذل Park ، بصفته الضابط القائد لـ 11 Group ، ما في وسعه لجعلها فعالة قدر الإمكان نظرًا لمعدلات الاستنزاف التي عانت منها منذ بداية المعركة.

أثناء الإفطار في صباح يوم 15 سبتمبر ، تم إبلاغ بارك بحشد كبير لقوات Luftwaffe على طول الساحل الفرنسي. خلص بارك إلى أن هذه كانت بداية الغارة الضخمة التي تم تحذيره منها. إلى حد ما ، ساعد الطقس كلاً من Luftwaffe و Fighter Command. السماء الصافية مع وجود فرصة ضئيلة للسحب والأمطار تعني أن Luftwaffe ليس لديها غيوم لاستخدامها لإخفاء رحلتهم - وهي مكافأة لـ Fighter Command. ومع ذلك ، فإن السماء الصافية تعني أيضًا أن Luftwaffe يمكن أن ترى بوضوح الهجمات القادمة من قبل الطيارين من Fighter Command.

ومن المفارقات أن الخامس عشر من سبتمبر هو اليوم الذي اختار فيه ونستون تشرشل زيارة Fighter Command في مقر 11 Group Group في أوكسبريدج. اصطحب بارك تشرشل وزوجته إلى مركز قيادته المضاد للقنابل على بعد خمسين قدمًا تحت الأرض. تم إبلاغ بارك بتراكم طائرات Luftwaffe بالقرب من دييب وكاليه. أمر بارك بوضع بيجين هيل وهورنشيرش وكينلي على أهبة الاستعداد. عندما أصبح من الواضح أن حجم القوة القادمة كان أكبر بكثير مما كان متوقعًا في البداية ، أمر بارك كل المجموعات الـ 11 بأن تكون في "الاستعداد". في الساعة 09.30 اقتربت قوتان كبيرتان من القوات الجوية وفتوافا من الساحل الجنوبي الشرقي لكنها عادت بعد ذلك إلى فرنسا. من الممكن أن يكون التكتيك المتمثل في إرسال قوة للخارج ثم تذكرها هو ما أطلقت عليه قيادة المقاتلين "الإحساس" - رؤية رد فعل قيادة المقاتلين على مثل هذه القوة. أمر بارك 11 مجموعة بـ "الاستقالة".

في الساعة 10.30 ، تم اكتشاف قوة كبيرة جدًا من Luftwaffe تتجمع بين كاليه وبولوني. ومع ذلك ، كان الحجم الهائل للقوة هو ما أفاد بارك حيث استغرق تشكيله وقتًا طويلاً. إن تفكيك قوة القاذفة هذه يعني أن Me-109 أحرق الوقود الذي لا يمكنهم تحمله. أعطى هذا بارك الوقت الذي يحتاجه وصدرت أوامر لـ 11 Group مرة أخرى "بالوقوف". في ذلك الوقت ، أخبر بارك تشرشل أن "كبيرة" كانت متوقعة وبعد فحص الخريطة في غرفة العمليات ، أخبر تشرشل بارك "يبدو أن هناك العديد من الطائرات قادمة".

بحلول الساعة 11:00 ، كان من الواضح من الرادار أن العديد من القاذفات كانت تقترب من عدد غير معروف من المقاتلين المرافقة ، وقدر أنهم عبروا الساحل عند Dungeness في الساعة 11.45.

بين 11.05 و 11.20 تم تدافع اثني عشر سربًا مقاتلاً - 4 سبيتفاير و 8 إعصار. لقد واجهوا قوة كبيرة جدًا من Luftwaffe كان عرضها ميلين وتطير بين 15000 و 26000 قدم. كانت تحلق بين القاذفات من طراز Me-110 بينما كانت تحلق فوق القوة بأكملها كانت تغطي Me-109's. كان حجم القوة القادمة من هذا القبيل لدرجة أن بارك أمر جزءًا من المجموعة 12 بالتزاحم. بين 11.35 و 11.40 ، انطلق 11 سربًا آخر في الهواء - 4 Spitfire و 7 Hurricane. في المجموع ، كان لدى Fighter Command 23 سربًا في الهواء

عندما عبرت قوة Luftwaffe كينت ، اعترضها 11 سربًا من Fighter Command. تم الاحتفاظ بـ 12 آخرين في الاحتياط أو استخدموا لحماية لندن من قاذفات القنابل القادمة. أدت شدة هجوم Fighter Command إلى أن كتب أحد طيار Luftwaffe لاحقًا أنه "اعتقدنا أن كل سلاح الجو الملكي البريطاني كان هناك". كلما اقتربت قاذفات Luftwaffe من الوصول إلى لندن ، انضمت المزيد من الأسراب من Fighter Command. وقد عاد العديد من مرافقي Me-109 إلى الوراء لأن الوقود كان منخفضًا ، مما ترك قاذفة القنابل فريسة سهلة ل Spitfire والأعاصير التي بدت وكأنها تحيط بهم. كان الاحتفاظ بأسراب في الاحتياط لحماية لندن خطوة تكتيكية حيوية من قبل بارك. أسقطت قاذفات القنابل من طراز Luftwaffe قنابلها بشكل عشوائي لتخفيف حمولتها لتسهيل العودة بشكل أسرع إلى فرنسا وبلجيكا المحتلة.

قاتلت قيادة المقاتلة على مساحة كبيرة في السماء - بطول 80 ميلاً وعرض 38 ميلاً.

ومع ذلك ، لم ينته اليوم لقيادة المقاتلة. لقد حاربوا أول موجتين هائلتين. بينما عادت الموجة الأولى في حالة من الفوضى ، كان على الطاقم الأرضي للقيادة المقاتلة إعادة تسليح طائراتهم وتزويدها بالوقود استعدادًا لهجوم آخر. في الساعة 13.30 ، التقط الرادار قوة كبيرة أخرى من Luftwaffe تتجمع قبالة كاليه - 150 قاذفة برفقة 400 مقاتل. كان من المتوقع أن يعبروا الساحل الإنجليزي في الساعة 14.15. قامت أطقم الأرض بعملها ، حيث أن كل سرب قاتل في هجوم الصباح كان جاهزًا بحلول الساعة 14.00. بحلول 14.05 ، كان عشرون سربًا في الجو. كان من الواضح أن هدف Luftwaffe كان لندن مرة أخرى. انتشر حجم المغيرين القادمين عبر جبهة طولها عشرة أميال. كان القتال شرسًا كما في هجوم الصباح. واجهت تلك القاذفات التي تمكنت من عبور كينت وساري خمسة عشر سربًا تم تكليفهم بحماية لندن ، بما في ذلك "الجناح الكبير" لدوغلاس بدر. كتب بدر لاحقًا أنه خلال هذا الهجوم بالذات ، "أطلقت قيادة المقاتلين النار عليهم". مرة أخرى ، أسقطت القاذفات الألمانية قنابلها بشكل عشوائي ولم يتلق الهدف المقصود - الموانئ في الطرف الشرقي - سوى أضرار طفيفة. تعرض تشكيل Luftwaffe القادم لهجوم شديد لدرجة أن القنابل سقطت في Mitcham و Kilburn و Hammersmith و Croydon. واصلت قيادة المقاتلين مهاجمة المفجرين أثناء عودتهم إلى أوروبا القارية.

في تلك الليلة أبلغت وزارة الطيران الجمهور أن قيادة المقاتلة أسقطت 183 طائرة ألمانية. في الواقع ، كان الرقم الحقيقي 56. ومع ذلك ، كان الرقم المتضخم دفعة كبيرة للمعنويات. كان الضرر الذي لحق بـ Luftwaffe أكثر من مجرد طائرة مفقودة. كان غورينغ قد أخبر رجاله قبل الهجوم الأول أن قيادة المقاتلة كانت "آخر خمسين نيرانًا". في الواقع ، واجهوا أكثر من 250 مقاتلاً. في حين أنه من الصعب قياس الانخفاض في المعنويات ، لا يمكن أن يكون هناك شك في أنه في أذهان الرجال في الطرف الحاد من Luftwaffe - الطاقم - كانت Fighter Command خصمًا هائلاً للغاية كما أشارت خسائرهم بوضوح. فقدت قيادة المقاتلة 26 طائرة وقتل 13 طيارًا.

اعترف رئيس الوزراء ونستون تشرشل بأهمية يوم 15 سبتمبر 1940 عندما صرح بأن ذلك اليوم هو "جوهر معركة بريطانيا". كان من المقرر أن تستمر المعركة حتى أكتوبر ولكن بدون سيطرة السماء ، لم يكن من الممكن ببساطة أن تحدث "عملية سيلون". أكد يوم 15 سبتمبر أن Luftwaffe لن تكتسب مثل هذه السيطرة. قال الضابط الطيار توماس نيل من السرب 249 في وقت لاحق: "كان يوم 15 سبتمبر يومًا مميزًا للغاية."


الجيش البريطاني في فرنسا 1939

أفراد من الجيش والقوات الجوية الفرنسية خارج المخبأ المسمى '10 داونينج ستريت 'على حافة مطار في فرنسا خلال' الحرب الهاتفية '، 28 نوفمبر 1939.

على الرغم من وجود بعض الأعمال في البحر ، كان هناك القليل من النشاط على الأرض ، وبشكل مفاجئ للكثيرين ، في الهواء. مع القليل من القتال الفعلي ، اكتسب هذا الإحساس بالواقعية هذه الفترة لقب "الحرب الزائفة".

من سبتمبر 1939 إلى مايو 1940 ، باستثناء بعض المناوشات القصيرة ، كان كلا الجانبين راضين عن البقاء وراء دفاعاتهم. أدى هذا التناقض مع تكتيكات الحرب الخاطفة (حرب البرق) للحملة البولندية إلى وصف الحرب باسم "حرب الخاطفة" و "حرب التجويف".

كانت خطط الحرب الأنجلو-فرنسية دفاعية بشكل أساسي وأثبت حشد القوات البرية الفرنسية والبريطانية أنها عملية طويلة. في غضون ذلك ، تم إيلاء أهمية كبيرة لتأثيرات الحصار البحري للحلفاء على ألمانيا.

على الجبهة الداخلية ، استعدت بريطانيا لهجوم جوي ألماني شامل ودخلت خطط الدفاع المدني حيز التنفيذ على الفور. تم فرض احتياطات الغارات الجوية بصرامة ، ولكن على الرغم من أن الخطر الذي يخشى الكثير من الهجوم الجوي لم يتحقق على الفور ، لا يزال يتعين على الناس الالتزام بمجموعة من القيود الحكومية. التجنيد الإجباري وتقنين الطعام واستخدام وسائل النقل العام للأغراض العسكرية مجتمعة لجعل "الحرب الهاتفية" وقتًا غير مريح ومناهض للذروة في بريطانيا.

في ربيع عام 1940 شنت ألمانيا هجمات ضد الدول الاسكندنافية وأوروبا الغربية. كانت النرويج ذات أهمية استراتيجية واقتصادية لكل من ألمانيا والحلفاء. قرر هتلر استباق تحرك الحلفاء ، وغزت القوات الألمانية النرويج عن طريق البحر والجو في 9 أبريل 1940. وفي 10 مايو 1940 ، شنت ألمانيا أيضًا هجمات على فرنسا وبلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ ، مما أدى إلى وصول الجمود في أوروبا الغربية إلى نهاية.


رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة بول_بيكر & raquo 02 مايو 2015، 23:25

كتب Knouterer: بينما أنتظر تسليم العمل النهائي على Thompson في الخدمة البريطانية ، إليك شيء آخر قد يكون ذا أهمية.

مخططات الدفاع وأوامر التشغيل وما إلى ذلك.في هذه الفترة غالبًا ما تحتوي على عبارة شبه طقسية: "المناصب ستبقى حتى آخر رجل والجولة الأخيرة ، لن يكون هناك انسحاب".

ومع ذلك ، المرجع. قدمت التعليمات رقم 10 للواء 134 (في WO 166/989) بتاريخ 14 سبتمبر مرونة أكبر قليلاً في Fusiliers الملكية الأيرلندية (التي تحتفظ بقطاع الجاودار والساحل بما في ذلك مزرعة برومهيل):

"1. في حالة الاختراق على يمين المنطقة الفرعية "أ" (135 Bde ، رومني مارش - ك) و / أو أقصى يسار المنطقة الفرعية "ب" (134 Bde) ، كومد. 1 R. Ir. يجوز لـ F. ، حسب تقديره ، سحب دفاعاته من الشواطئ شرق كامبر FM. 3937 إلى خط التبديل الذي يعمل من هناك إلى WALLHOUSE FM. 4337 ، تشكل جناحًا دفاعيًا يواجه الجنوب والشرق.

2. من المتصور أن هذه العملية ستخلق فجوة بين المنطقة الفرعية "ب" والمنطقة الفرعية "أ". سوف يتراجع الأخير عبر SCOTNEY 4538 إلى 4839 LYD. في هذه الحالة ستكون مهمة 1 R. Ir. F. للدفاع عن الجناح الأيسر للمنطقة الفرعية "ب" إلى أقصى حد ولا ينبغي أن يتم أي انسحاب آخر بدون أوامر من هذا المقر الرئيسي.

3. لكن كحل أخير ، وفي حالة تحركات العدو حول جناحه الأيسر وتهديد جناحه الأيسر من الشمال والشرق وإذا كان سيأتي. مع هذا المقر الرئيسي مستحيلة يا كومد. 1 R. Ir. يسمح F. بالانسحاب إلى خط القناة العسكرية الملكية التي سيتم الدفاع عنها حتى الجولة الأخيرة وآخر رجل. في هذا الحدث الأخير ، يُسمح له أيضًا بإجراء مثل هذه التعديلات على خطه الأمامي WEST of R. ROTHER وفقًا لما قد يتطلبه الموقف ، إلى القناة العسكرية الملكية ، ولكن ليس أكثر من ذلك.

(وقعت) دبليو ميشيلمور
العميد
قائد لواء المشاة 134

من المدهش بعض الشيء (بالنسبة لي) أن الألمان سيختارون الهجوم على رومني مارش ، بالنظر إلى عدد الخنادق (وما إلى ذلك) الموجودة هناك. أود أن أقول أنها ستكون مقاطعة فاسدة للدروع. أيضًا ، تذكرني التضاريس قليلاً بـ Anzio ، مع هذا الجرف حتى الأرض المرتفعة في الشمال.

بالنسبة للأوامر ، فإن الحركة التراجعية المسموح بها تبدو طفيفة للغاية ويبدو أنها تفتح ممر هجوم شمالًا ، وعند ما يبدو أنه حدود تشكيل ، في الصفقة.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة سيد جوتريدج & raquo 03 أيار 2015، 13:41

في الكتابة، "أود أن أقول أنها ستكون مقاطعة فاسدة بالنسبة للعمور " ربما تقوم بإيذاء سكان كينت بشكل عام ، ورومني مارش بشكل خاص.

لا أرى أي سبب للشك في أنهم عاطفيون مثل أي شخص آخر.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة بول_بيكر & raquo 03 مايو 2015، 14:36

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة سيتالكيس & raquo 07 مايو 2015، 01:14

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة سيتالكيس & raquo 07 مايو 2015، 01:24

كما أفهمها ، كانت فرق المشاة البريطانية نصفها بدون وسيلة نقل ونصفها مع وسائل نقل ، ولكن مع فقدان بعض العناصر ، في سبتمبر 1940.

1. لا يُظهر Philson الوحدات التي كانت مزودة بوسائل نقل أو بدونها ، ولكنه يوضح الوحدات البريطانية التي كان لديها ما يصل إلى ثلاث شركات حافلات سيارات ملحقة ، في حين أن عددًا قليلاً جدًا من الشركات التي تم إلحاقها بشركات MT. إذا لم يذكر أي وسيلة نقل مرتبطة بوحدة بريطانية (بخلاف شركة حمامات متنقلة) ، فهل يعني ذلك أنهم في فئة "ليس لديهم أي"؟

2. كيف يمكن مقارنة فرقة مشاة بريطانية عام 1940 بدون وسيلة نقل بفرقة مشاة ألمانية عادية (تجرها الخيول + 90 مركبة بمحرك) ، هل يعني ذلك (بافتراض عدم السفر بالسكك الحديدية) أنهم سافروا بنفس المعدل أو أسوأ؟

3. عندما كان لفرقة المشاة البريطانية عام 1940 مجموعة كاملة من وسائل النقل ، كيف تمت مقارنتها بفرقة المشاة الآلية الألمانية ، هل كان لدى القسم الألماني وسائل نقل أقل ، أو هل كان كلاهما قادرين على التحرك بنفس المعدل تقريبًا؟

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة كنوترر & raquo 07 مايو 2015، 09:50

لسوء الحظ ، هذا خطأ / خطأ في الطباعة / خلط إنه تكرار للأرقام الخاصة بقسم AA الخامس (انظر الصفحة 103). أعتقد أنه لم تكن هناك مسدسات 4.5 بوصة في الفرقة السادسة AA.

روتليدج ، مدفعية مضادة للطائرات 1914-1955، ص. 380 ، قوة الفرقة AA السادسة اعتبارًا من 30.9.1940 على النحو التالي: 184 بندقية من طراز HAA (3.7 بوصات و 3 بوصات) و 143 LAA (3 بوصات و 40 ملم) و 409 LMGs و 674 كشافًا. أرقامه لـ AA الخامس لا تتفق Div. تمامًا مع Philson ، ولكنها قريبة إلى حد ما: 325 HAA ، 188 LAA ، 557 LMGs ، 897 كشافًا.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة بول_بيكر & raquo 07 مايو 2015، 15:19

كتب سيتالكس: كما أفهمها ، كانت فرق المشاة البريطانية نصفها بدون وسيلة نقل ونصفها مع وسائل نقل ، ولكن مع فقدان بعض العناصر ، في سبتمبر 1940.

1. لا يُظهر Philson الوحدات التي كانت مزودة بوسائل نقل أو بدونها ، ولكنه يوضح الوحدات البريطانية التي كان لديها ما يصل إلى ثلاث شركات حافلات سيارات ملحقة ، في حين أن عددًا قليلاً جدًا من الشركات التي تم إلحاقها بشركات MT. إذا لم يذكر أي وسيلة نقل مرتبطة بوحدة بريطانية (بخلاف شركة حمامات متنقلة) ، فهل يعني ذلك أنهم في فئة "ليس لديهم أي"؟

إذا كان فهمي صحيحًا ، فإن المرة الوحيدة التي انضمت فيها شركات النقل RASC إلى فرقة مشاة بريطانية على أي شيء آخر غير الأساس المخصص كانت عندما تم تصنيف هذا القسم على أنه "آلي" - كل شركة RASC Transport تم تصميمها "لرفع" واحد الفرقة.

ومع ذلك ، يتعين على المرء أيضًا أن يحسب حسابًا مع المركبات "العضوية" للمقر الرئيسي للفرقة وجميع المكونات التابعة للفرقة ، وصولاً إلى مستوى الكتيبة في كل فرقة - إذا تم تجميعها ، ISTR ، فإن هذه الأصول كانت قادرة على "رفع" لواء واحد في كل مرة. في ظل الظروف العادية ، على الرغم من ذلك ، سيتم تخصيص قسم (غير مزود بمحركات) مؤقتًا ما يكفي من أصول RASC (من فيلق ، أو أعلى ، النقل الاحتياطي) لتنفيذ الحركة. خلاف ذلك ، يمكنهم دائمًا السير!

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة سيتالكيس & raquo 08 مايو 2015، 11:57

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة بول_بيكر & raquo 08 مايو 2015، 12:54

احصل فقط على أعطال النقل داخل الوحدة من "Handbook on the British Army 1943" - لذا خذ مع قليل من الملح ، لكن قم بإدراج الكتيبة على افتراض أن TOE لن يتغير كثيرًا بمرور الوقت: -

1 × Motorcar 4 مقاعد ،
6 × سيارات بمقعدين ،
شاحنة 1 × 30 كيلووات ،
2 × 15 طنًا من شاحنات الأفراد ،
32 x 15 cwt شاحنات البضائع ،
1 × 15 cwt شاحنة مياه ،
13 × 3 طن شاحنات
27 × دراجات نارية ،
31 × دراجات ،
14 × حاملات بندقية برين ،
7 × حاملات عالمية مزودة بمدافع الهاون 3 بوصات.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة ريتشTO90 & raquo 08 مايو 2015، 13:37

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة كنوترر & raquo 08 مايو 2015، 18:12

وفقًا لمؤسسة الحرب السارية في منتصف عام 1940 (WE II / 1931 / 12F / 1 ، مأخوذة من OOB في Philson من BEF) ، بدا نقل كتيبة مشاة على هذا النحو ، ولكن في سبتمبر ، لم يكن هناك سوى عدد قليل جدًا من الوحدات المفضلة بشكل خاص. أي شيء يشبه مؤسسة كاملة.

تتضمن فصيلة AT مزودة بمدافع 3 × 25 ملم ، والتي لم تعد متوفرة بعد Dunkirk ، ولكن بحلول سبتمبر ، كان لدى ألوية المشاة عمومًا شركة AT بها 10 شاحنات مصفحة من نوع Bedford OXA ، مع أفراد مأخوذة من الكتائب الثلاث.

كان القصد ، بناءً على توصيات لجنة بارثولماوس ، زيادة عدد قذائف الهاون الثلاثة في فصيلة الهاون من اثنتين إلى ستة ، كما هو الحال في الجيش الألماني ، وزيادة عدد الناقلات إلى 13 ، لكن ذلك لم يحدث. حدث حتى سبتمبر.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة كنوترر & raquo 08 مايو 2015، 18:37

كتب سيتالكس: كما أفهمها ، كانت فرق المشاة البريطانية نصفها بدون وسيلة نقل ونصفها مع وسائل نقل ، ولكن مع بعض العناصر المفقودة ، في سبتمبر 1940.

1. لا يُظهر Philson الوحدات التي كانت مزودة بوسائل نقل أو بدونها ، لكنه أظهر الوحدات البريطانية التي كان لديها ما يصل إلى ثلاث شركات حافلات سيارات ملحقة ، في حين أن عددًا قليلاً جدًا من الشركات التي تم إلحاقها بشركات MT. إذا لم يذكر أي وسيلة نقل مرتبطة بوحدة بريطانية (بخلاف شركة حمامات متنقلة) ، فهل يعني ذلك أنهم في فئة "ليس لديهم أي"؟

2. كيف يمكن مقارنة فرقة مشاة بريطانية عام 1940 بدون وسيلة نقل بفرقة مشاة ألمانية عادية (تجرها الخيول + 90 مركبة بمحرك) ، هل يعني ذلك (بافتراض عدم السفر بالسكك الحديدية) أنهم سافروا بنفس المعدل أو أسوأ؟

3. عندما كان لفرقة المشاة البريطانية عام 1940 مجموعة كاملة من وسائل النقل ، كيف تمت مقارنتها بفرقة المشاة الآلية الألمانية ، هل كان لدى القسم الألماني وسائل نقل أقل ، أو هل كان كلاهما قادرين على التحرك بنفس المعدل تقريبًا؟

لا أفهم تمامًا ما تقصده بفرقة مشاة بريطانية "بدون وسيلة نقل" - فحتى القسم الأسوأ تجهيزًا في سبتمبر 1940 ربما كان لديه ألف مركبة أو نحو ذلك (باستثناء الدراجات النارية). من حيث المبدأ ، كانت جميع الوحدات في فرقة المشاة ، باستثناء كتائب المشاة ، مزودة بمحركات بالكامل ، ويمكن جعل الأخيرة متحركة بالكامل من خلال إلحاق 3 شركات نقل جنود أو شركات تدريب سيارات بالقسم.

في الواقع بالطبع ، كانت معظم الأقسام أقل بكثير من القوة فيما يتعلق بالنقل بالسيارات - انظر على سبيل المثال الجداول حول الفوج الميداني الخامس والخمسين أعلاه ، والذي كان يحتوي على أقل من نصف المركبات المطلوبة لتحريك الفوج دفعة واحدة - لكن هذا لا ينطبق على تشكيلات مخصصة للهجمات المضادة (الفيلق الرابع والسابع ، الفرقة المدرعة الثانية ، مجموعات اللواء المستقل التاسع والعشرون والحادي والثلاثون) والتي كانت مزودة بمحركات بالكامل ، على الرغم من أن جزءًا كبيرًا منها ليس بمركبات عسكرية "حقيقية" ولكن مع مجموعة متنوعة من المركبات المدنية المعجبة / المستأجرة .

من حيث المبدأ ، كان من الممكن تعيين فرق العمل القتالية و اللجان العسكرية على فرق أخرى بعد أن أسقطوا اتهاماتهم في مكان ما بالقرب من منطقة المعركة.

أعتقد أنني قمت بنشر هذه الخريطة الصغيرة من قبل - إنها بالطبع مجرد تمثيل تخطيطي ، ولا أقترح أن تتبع الأقسام المعنية مسار الرحلة هذا بالضبط ، أو أنها ستصل جميعًا في نفس الوقت.

رد: حالة القوات البرية البريطانية ، سبتمبر 1940 ، سيليون

نشر بواسطة كنوترر & raquo 08 مايو 2015، 20:40

للحصول على انطباع عن كيفية ظهور الأشياء على مستوى الوحدة ، بعض الإدخالات المختارة من مذكرات الحرب الخاصة بالمصهر الملكي الثامن (WO 166/4533) حول وضع النقل بالسيارات (MT) (وبعض الأشياء الأخرى التي قد تكون ذات أهمية) .

كانت هذه الكتيبة موجودة قبل الحرب وعلى ازدواجية الجيش الإقليمي "ألقى" بالمصهرات الملكية الحادية عشرة في أبريل 1939. القوة 30 من 607 ORs في 30.11.1939. في سبتمبر 1940 كانوا جزءًا من لواء لندن الأول ويقومون بحراسة الساحل الشمالي لكينت حول خليج هيرن.

30 مايو: تم تشكيل فصيلة دراجة نارية مكونة من 30 م / ث (منفردًا) تحت 2 / ملازم. ج. بروملي مارتن. وتتمثل مهمته الفورية في القيام بدوريات على الساحل ليلاً وأثناء الضباب من COLDHARBOUR SLUICE 6987 إلى WHITSTABLE. "

3 حزيران: "2 / الملازم. جي سي تم نشر رولينسون و 23 عامًا في شركة Brigade Anti-Tank Company ".
10 يونيو: وصل 100 رجل من آي تي ​​سي. هونسلو (المصهرات الملكية - ك) لإحضار الكتيبة فوق W.E. "
12 يونيو: "تم نقل 50 رجلاً إلى الكتيبة من I.T.C. ، The Buffs ، Canterbury ، وجلبوا قوة الكتيبة إلى 925."
15 يونيو: قامت الكتيبة ، أقل من سرايا "W" و "Y" ، مع القوات الملحقة بها ، كتدريب ليلي سريع M.T. تحرك إلى منطقة مارغيت - رامسجيت لمواجهة الهبوط. لا تزال مثل هذه التحركات تتعرض للعراقيل بسبب الافتقار إلى "A" Echelon Transport - المركبات المستأجرة لدينا لا تحمل الأحمال اللازمة ".
20 يونيو: "تم إرسال خمسة من كبار مسؤولي المنظمات غير الحكومية إلى I.T.C ، Royal Fusiliers ، لتدريب صفوف الجيش."
26 يونيو: "عقب وصول جزيرة ثانيت عام 198. تم إعفاء لواء المشاة ، الكتيبة من المسؤولية عن الجسر في SARRE والجسر في GRAYS FARM 6785. "
27 يونيو: "2000 ساعة إلى 0500 ساعة. تمرين القسم لممارسة التحرك السريع للهبوط المضاد ".
30 يونيو: الموقف الدفاعي للكتيبة على وشك الانتهاء. تم وضع أحد عشر صندوقًا للأقراص في منطقة الكتيبة لتعزيز الدفاع ، ويتم تمويهها بأسرع ما يمكن. بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت حواجز طرق خرسانية مفيدة في معظم الطرق الرئيسية من قبل وزارة النقل. تم حفر عوارض السكك الحديدية عموديًا في معظم الأراضي المسطحة حيث قد تهبط الطائرات. تم البدء في تفكيك جزء من الرصيف في خليج هيرن لمنع استخدامه كرصيف هبوط. بدأت الكتيبة الآن تشعر بنتائج اضطرارها إلى نشر عدد كبير من كبار مسؤولي الأمن الوطني في مراكز التدريب وما إلى ذلك خلال الأشهر التسعة الماضية. تحتوي مآخذ فصل الجيش على مواد جيدة يمكن من خلالها العثور على Lance Corporals ، ولكن نظرًا لشبابهم ، لا يعتبر أي من هؤلاء الرجال هو أفضل نوع للترقية إلى الرقيب دون تدريب إضافي ".

15 يوليو: وصل 150 عاملًا مدنيًا لمواصلة حفر موقع الكتيبة ، ومن ثم إطلاق سراح القوات للتدريب. نظرًا لأن العمل في الستار الشرقي - كما يُطلق على موقع الكتيبة - يقتصر الآن على الصيانة ، فلا يوجد عمل كافٍ لهؤلاء الرجال للقيام به ".
19 تموز / يوليو: "تم دفع أجور العمالة المدنية وتركها بعد أسبوع غير مربح".
31 يوليو: "الآن وقد تم الانتهاء من وضع الستار الشرقي ، حيث يتم العمل في خط 12 Corps بواسطة عمال مدنيين تحت إشراف R.E. الاتجاه ، كان لدى الكتيبة وقت خلال الأيام العشرة الماضية للانطلاق إلى العمل الجاد المتمثل في التدريب ، لذا توقف فجأة عندما غادرنا Crowborough (في 11 مايو - ك). بسبب المحاصيل وما إلى ذلك ، يمكن إجراء تمارين صغيرة فقط ، وكانت الشركات تقوم بتدريب القسم والفصيلة. هذا ضروري أيضًا ، لأن فئة الجيش "Bognor" والمسودتين الأخيرتين من I.T.C. لم تقم بأي تدريب ميداني على الإطلاق. ما يقرب من 600 ريال عماني في الكتيبة هم الآن مجندون بعد التعبئة ".

3 أغسطس: "اثنان من الأجهزة غير المؤثرة و 11 مصهر ملحقة بالمليار الأول. P.L.Ks (الأميرة لويز كينسينجتون ، كتيبة إم جي - ك) لتوجيه المزيد من المقاتلين M.M.Gs إلى المنطقة للدفاع عن السواحل ".
5 أغسطس: “م. التفتيش من قبل قائد اللواء في ظل ظروف الخدمة الفعلية. تم إيواء جميع السيارات والناقلات و M / Cs في مجموعات في Strode Park تحت الغطاء. كان التفتيش شاملاً للغاية ، وصرح قائد اللواء قبل مغادرته بأنه راضٍ جدًا. سيبدو النقل أكثر إثارة للإعجاب عندما يحتوي على نسبة أعلى من مركبات دبليو دي ، لأنه يحتوي حاليًا على عدد كبير من المركبات المستأجرة غير المناسبة تمامًا للغرض الذي تم استئجارها من أجله ".
10 آب: تم ​​إطلاق عدد من القنابل (مولوتوف) ذاتية الاشتعال للكتيبة. تم دفنها إما تحت الماء أو في الأرض لحفظها بأمان. عندما يتعين أخذهم في الخدمة ، فإن نقلهم الآمن سيثير صعوبات ".
20 أغسطس: "وصلت ناقلتان إضافيتان. الكتيبة لديها الآن ست ناقلات وعربة مصفحة ".
31 آب: تقرير قوي حول اللواء حول فشل شركة سوكس ، إيه. الجوارب رديئة الجودة ، ويُتوقع ارتداؤها دون تغيير أو غسل لمدة أسبوع. وقد اشتكى جميع الرتب من تضرر أقدامهم بسببهم ".

5 سبتمبر: "ملخص استخبارات الأقسام يؤكد مرة أخرى على اقتراب الغزو ، وبالتالي يتم اتخاذ احتياطات خاصة. ثلثا الشركات "W" و "Z" ، الموجودة على طول الساحل ، تنام في مواقعها القتالية ، والجميع في هذه الشركات ينامون بملابسهم ".
8 سبتمبر: "كتيبة وضعت في مهلة 30 دقيقة في الساعة 0200. نشاط هوائي رائع طوال الليل. العودة إلى حالة الاستعداد الطبيعية في الساعة 0730. (...) من أجل الحصول على معلومات سريعة حول عمليات الإنزال من قبل المظليين الأعداء ، بدأت جميع سرايا البنادق بدوريات دورية من منتصف الليل حتى الساعة 0615 ".
10 سبتمبر: "حصلت الهيئة على تأجير المركبات محليًا لتعويض النواقص خلال فترة الطوارئ الحالية. تم الحصول على العديد منها وستجعل الكتيبة أكثر قدرة على الحركة مما كانت عليه مؤخرًا ".
15 سبتمبر: "وصلت ثلاث ناقلات ، وبذلك يصل الرقم المشحون إلى 9."


شاهد الفيديو: What Living In London Was Like During The Blitz. Cities At War: London. Timeline


تعليقات:

  1. Zulkibei

    أتذكر أن أحدهم نشر الصور ...

  2. Thurle

    إنها الجواب القيمة للغاية

  3. Dajas

    يمكنني أن أوصي بالذهاب إلى موقع لديه الكثير من المعلومات حول هذا الموضوع.



اكتب رسالة