يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3 - التاريخ

يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3 - التاريخ

يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3

جالفستون الثاني

(CL-93: dp. 14،600، 1. 60S'4 "، b. 63'7"، dr. 25 '، s. over 30 k؛ cpl. 1،276، a. 6 6 "، 6 5"، 2 طويل mis؛ cl. كليفلاند)

أطلقت شركة William Cramp & Sons لبناء السفن الثانية Galveston (CL-93) ، فيلادلفيا بنسلفانيا ، 22 أبريل 1945: وبرعاية السيدة كلارك والاس طومسون. تم تعليق بناء الطراد عند اكتماله تقريبًا في 24 يونيو 1946 ؛ والبدن المخصص لمجموعة فيلادلفيا لأسطول احتياطي المحيط الأطلسي. تم إعادة تصنيفها CLG-93 في 4 فبراير 1956 ، ثم أعيد تصنيفها إلى CLG-3 في 23 مايو 1957 وتم تكليفها في فيلادلفيا في 28 مايو 1958 ، النقيب ج.ب.كولويل في القيادة.

غادرت السفينة الحربية فيلادلفيا في 30 يونيو 1958 لتجارب البناء خارج نورفولك ، فيرجينيا ، في منطقة فيرجينيا كابيس ، والتي تضمنت اختبارات "ناجحة للغاية" لصاروخها الجديد تالوس ومعدات التتبع. يزن صاروخ تالوس أرض-جو الأسرع من الصوت ما يقرب من 3000 رطل ، بما في ذلك محرك نفاث نفاث بقوة 40 ألف حصان. بمدى يزيد عن 65 ميلاً وهو مصمم لتدمير طائرات العدو على ارتفاعات عالية باستخدام رأس حربي تقليدي أو ذري. أنهت العام بإجراء عمليات في منطقة نورفولك.

وصل جالفستون إلى سان خوان ، بورتوريكو ، في 16 يناير 1959 لعمليات التدريب والتقييم في مياه جزر الهند الغربية. أطلقت بنجاح أول صاروخ تالوس تم إطلاقه في البحر في 24 فبراير 1959. أطلق عليه الأدميرال أرلي بيرك لقب "أفضل صاروخ مضاد للطائرات في أي ترسانة في العالم" ، وأرسل تالوس حمولته في درب من اللهب البرتقالي اللامع. ذكرت جالفستون أن الطلقة "ساخنة ومستقيمة وطبيعية" لأنها أثبتت بفخر قدرتها كواحدة من أقوى السفن الحربية في البحرية الأمريكية الحديثة. حددت السفينة دورة نورفولك في 17 مارس وفترة ساحة خاصة في حوض بناء السفن في فيلادلفيا.

في يوليو 1959 ، أجرت جالفستون تجارب الابتزاز والقبول في منطقة فيرجينيا كابيس ، تلتها رحلة تدريبية لتجديد المعلومات إلى المياه قبالة كوبا واختبار الرادار والاتصالات الخاصة بها في المناورات الحربية مع القوات الجوية الأمريكية. في 4 يناير 1960 ، غادرت نورفولك لزيارة تشارلستون ، ساوث كارولينا ، والعمليات قبالة ساحل فلوريدا ، وبورتوريكو ، وجزر فيرجن. ثم توجهت إلى مدينة جالفيستون التي تحمل الاسم نفسه ، حيث وصلت في 16 فبراير لحضور عرض تقديمي للخدمة الفضية. بالعودة إلى نورفولك ، أفرغت الطراد ذخيرتها لإجراء اختبارات الصدمات قبالة جزر الباهاما ، ثم دخلت ترسانة فيلادلفيا البحرية في 25 مارس 1960 لفترة ساحة امتدت حتى الخريف. خلال هذا الوقت استقبل الطراد أكثر من 30000 زائر. توجهت إلى فيرجينيا كابس في 24 أكتوبر 1960 ، وأكملت بنجاح أول نقل صاروخي لها في البحر.

في 6 يناير 1961 ، غادرت جالفستون نورفولك لمزيد من التقييم الفني لمكتب الأسلحة البحرية لأنظمة صواريخ تالوس ، بما في ذلك اختبارات IV Talos وقدراتها وإمكانياتها في مناطق قبالة جاكسونفيل فلوريدا وبورتوريكو وجزر فيرجن. اكتملت هذه التقييمات في الأول من مارس ، وغادرت سان خوان للتدريب التنشيطي ومحاكمة قبولها النهائية من: خليج غوانتانامو. عادت الطراد إلى نورفولك في 9 أبريل ، لكنها سرعان ما انتقلت إلى جاكسونفيل بولاية فلوريدا ، حيث بدأت في 8 مايو عملها في إطار قوة التقييم الفني للعمليات التي تضمنت اختبارًا مكثفًا لنظامها الصاروخي والعديد من عمليات إطلاق الصواريخ من Talos. تم إثبات فعالية النظام والسلاح من خلال سجل جديد بعيد المدى بالإضافة إلى إطلاق صاروخين ناجحين. استقبل الطراد الصاروخي Talos أكثر من 17000 زائر في كيب كانافيرال في احتفال القوات المسلحة بعطلة نهاية الأسبوع في مايو ، وأكملت المراحل اللاحقة من تدريباتها التقييمية في منطقة البحر الكاريبي حتى 21 يوليو ؛ ثم زارت بايون ، نيوجيرسي ، حيث أطلقت صاروخها. تمت إزالة رادارات التحكم استعدادًا للإصلاح في حوض بناء السفن في فيلادلفيا (30 أغسطس 1961 - 23 يوليو 1962). شمل هذا الإصلاح تعديلات على نظام التحكم في نيران صاروخ تالوس.

غادر جالفستون فيلادلفيا في 23 يوليو 1962 ، عبر قناة بنما إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ؛ وانضمت إلى Cruiser-Destroyer Flotilla 9 ، أسطول U. S. خلال الأشهر الستة التالية عملت في الشرق الأقصى مع الأسطول السابع لليابان وتايوان وأوكيناوا. عادت إلى سان دييغو في 16 أبريل 1964 واستأنفت تدريب الساحل الغربي.

بعد إصلاح شامل لمدة 4 أشهر من أكتوبر 1964 إلى فبراير 1965 ، غادر Galvestonton سان دييغو في 4 يونيو للقيام بعمليات قبالة ساحل جنوب فيتنام. لمست في خليج سوبيك ، الفلبين ، في 21 يونيو ، ثم أبحرت للانضمام إلى الأسطول السابع في بحر الصين الجنوبي. خلال الأشهر الخمسة التالية ، امتدت مياه جنوب شرق آسيا من خليج تايلاند إلى خليج تونكين بينما كانت تدعم الجهود الأمريكية لصد العدوان الشيوعي في جنوب فيتنام. قدمت الدعم لإطلاق النار خلال عمليات البحث والتوضيح في تشو لاي وفي شبه جزيرة فون تونغ. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الدفاع الجوي لناقلات الأسطول السابع في بحر الصين الجنوبي وأجرت عمليات البحث والإنقاذ في خليج تونكين. غادرت الفلبين في 2 ديسمبر ووصلت سان دييغو في 18 ديسمبر.

استأنفت جالفستون العمليات في أوائل يناير 1966 ، حيث عملت من سان دييغو إلى جزر هاواي وعلى طول ساحل كاليفورنيا مع الحفاظ على طاقمها ومعداتها في حالة الاستعداد القصوى. من 31 يوليو إلى 4 نوفمبر ، خضعت لإصلاحات التحديث ، ثم استأنفت التدريب لما تبقى من عام 1966. غادرت سان دييغو في وقت مبكر من عام 1967 متوجهة إلى الساحل الشرقي ، وفي الوقت الحالي تم تعيينها في الأسطول الأطلسي للخدمة في المحيط الأطلسي والشرق الأوسط. البحر المتوسط.


البحث عن سجل سطح السفينة يو إس إس جالفستون (CLG-3)

أحتاج إلى الحصول على سجلات سطح السفينة USS Galveston (CLG-3) من يونيو 1965 إلى ديسمبر 1965. أحتاج إلى السجل لعمل نسخة احتياطية من مطالبتي في VA لتعرض العامل البرتقالي.

رد: البحث عن سجل سطح السفينة يو إس إس جالفستون (CLG-3)
جايسون أتكينسون 29.04.2020 13:07 (в ответ на فريدريك كيرسي)

شكرًا لك على نشر طلبك على History Hub!

بحثنا في كتالوج المحفوظات الوطنية وحددنا سجلات سجلات السفن والمحطات التابعة للبحرية الأمريكية ، 1941 - 1983 في سجلات مكتب الأفراد البحريين (مجموعة السجلات 24) التي تتضمن سجل سطح السفينة يو إس إس جالفيستون (CLG-3) لشهر يونيو 1965 إلى ديسمبر 1965. تم إغلاق سجلات سطح المكتب التي تبحث عنها للرقمنة. يرجى الاطلاع على المدونة مغلقة - سجلات سطح السفينة للبحرية الأمريكية وخفر السواحل في حقبة حرب فيتنام لمشروع الرقمنة لمزيد من المعلومات. عند إعادة فتح هذه السجلات ، سنقوم بنشر رد متابعة. نحن نأسف لأي إزعاج قد يسببه لك هذا.

رد: البحث عن سجل سطح السفينة يو إس إس جالفستون (CLG-3)
جايسون أتكينسون 21.08.2020 12:34 (в ответ на فريدريك كيرسي)

USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH

تاجر: shogunvampires & # x2709 & # xFE0F (2،803) 98.8٪ ، موقع: كوبي ، اشحن إلى: في جميع أنحاء العالم، غرض: 164060221797 USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH. وصف العنصر العنصر: USN CL-93 / CLG-3 USS Galveston Far East Cruise 63-4 PATCH الحجم: 6 1/4 بوصة × 6 3/4 بوصة الحالة: جديدة (غير مستعملة) قوائم ما قبل البيع (أرسلها بعد مزاد في من 20

30 يوماً الدفع في غضون 1 أسابيع بعد فوزك أو شرائك. يرجى ملاحظة المشترين الدوليين المصطلحين الآخرين: لا يتم تضمين رسوم الاستيراد والضرائب والرسوم في سعر السلعة أو رسوم الشحن. يتحمل المشتري مسؤولية هذه الرسوم. يرجى مراجعة مكتب الجمارك في بلدك لتحديد هذه التكاليف الإضافية قبل تقديم العطاءات / الشراء. عادةً ما يتم تحصيل هذه الرسوم من قبل شركة الشحن (الشحن) أو عند استلام السلعة - لا تخلط بينها وبين رسوم الشحن الإضافية. نحن لا نضع علامة على قيم البضائع التي تقل قيمتها عن القيمة أو نضع علامة على العناصر على أنها "هدايا" - تحظر اللوائح الحكومية الأمريكية والدولية مثل هذا السلوك. شرط: جديد ، جميع المرتجعات مقبولة: ReturnsNotAccepted شاهد المزيد


يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3 - التاريخ

يو إس إس جالفستون ، طراد خفيف فئة كليفلاند يبلغ وزنه 10000 طن تم بناؤه في فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، تم تسليمه إلى البحرية في مايو 1946 ، عندما تم الانتهاء منه تقريبًا. تم تعليق تجهيزها النهائي في يونيو 1946 وتم نقلها إلى أسطول الاحتياطي الأطلسي دون تكليف. تعكس خطط تحويلها إلى طراد صاروخ خفيف موجه ، تم تغيير رقم بدن جالفستون إلى CLG-93 في فبراير 1956. وأعيد تصميمها مرة أخرى CLG-3 في مايو 1957 ، بينما كانت أعمال التحويل جارية في ترسانة فيلادلفيا البحرية. استمر تاريخها في صفحة USS Galveston (CLG-3).

تحتوي هذه الصفحة على جميع المشاهدات المتعلقة بـ USS Galveston (CL-93 ، لاحقًا CLG-3) كطراد خفيف ، وتوفر روابط للآخرين منها بعد التحويل إلى طراد صاروخ موجه.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

تم سحبها من حوض بناء السفن Cramp ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، إلى فيلادلفيا Navy Yard ، 24 مايو 1946.
تم وضع السفينة ، غير مكتملة تمامًا ، في أسطول الاحتياطي الأطلسي ، بعد ذلك بوقت قصير.

الصورة الرسمية للبحرية الأمريكية ، الآن في مجموعات الأرشيف الوطني.

الصورة على الإنترنت: 98 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

قد تكون نسخ هذه الصورة متاحة أيضًا من خلال نظام الاستنساخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني.

تم سحبها من حوض بناء السفن Cramp ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، إلى فيلادلفيا Navy Yard ، 24 مايو 1946.
تم وضع السفينة ، غير مكتملة تمامًا ، في أسطول الاحتياطي الأطلسي ، بعد ذلك بوقت قصير.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 92 كيلو بايت 740 × 600 بكسل

راعية السفينة ، السيدة كلارك والاس طومسون ، تستعد للتعميد ، في حوض بناء السفن Cramp ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 22 أبريل 1945.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 85 كيلو بايت 740 × 615 بكسل

قامت السيدة كلارك والاس طومسون بتعميد السفينة خلال احتفالات الإطلاق في حوض بناء السفن Cramp ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا ، 22 أبريل 1945.

صورة المركز التاريخي للبحرية الأمريكية.

الصورة على الإنترنت: 116 كيلوبايت ، 740 × 615 بكسل

بالإضافة إلى الصور المعروضة أعلاه ، يبدو أن الأرشيف الوطني يحمل وجهة نظر أخرى على الأقل لـ USS Galveston (CL-93). القائمة التالية تحتوي على هذه الصورة:

الصورة المدرجة أدناه ليست في مجموعات المركز التاريخي البحري.
لا تحاول الحصول عليها باستخدام الإجراءات الموضحة في صفحتنا & quot؛ كيفية الحصول على نسخ فوتوغرافية & quot.

يجب أن تتوفر نسخ من هذه الصورة من خلال نظام النسخ الفوتوغرافي للأرشيف الوطني للصور التي لا يحتفظ بها المركز التاريخي البحري.


يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3 - التاريخ

كجزء من برنامج بناء السفن وتحويلها للسنة المالية لعام 1956 للبحرية ، تم إخراج الطراد الخفيف Galveston (CL-93) الذي لم يتم تفويضه مطلقًا ، وهو عضو في أسطول الاحتياطي الأطلسي منذ منتصف عام 1946 ، من & quotmothballs & quot وتم تسليمه إلى حوض بناء السفن في فيلادلفيا لإعادة الإعمار كسفينة صواريخ موجهة. أعيد تصميم CLG-93 في فبراير 1956 ، حيث بدأ العمل ، وحصلت على رقم بدن مختلف ، CLG-3 ، في مايو 1957. تم تكليف Galveston في مايو 1958 كأول سفينة تابعة للبحرية تحمل & quotTalos & quot ، صاروخ موجه بعيد المدى ، وكبير جدا ، سلاح مضاد للطائرات. تم تعديل السفينة على نطاق واسع ، وخاصة في الخلف في منتصف السفينة ، لتزويدها بالمجلات ، وقاذفة ، والرادارات المرتبطة بنظام الأسلحة الجديد هذا ، وقد قضت السنوات الثلاث الأولى من خدمتها النشطة إلى حد كبير في اختبار & quotTalos & quot في البحر قبالة شرق الولايات المتحدة الساحل ومنطقة البحر الكاريبي.

من منتصف عام 1961 إلى منتصف عام 1962 عاد جالفستون إلى أحواض بناء السفن ، حيث تلقى رادارات بحث جديدة من بين تعديلات أخرى. ثم انتقلت إلى أسطول المحيط الهادئ وفي 1963-1964 قامت بأول انتشار لها في الخارج ، وهي جولة لمدة نصف عام مع الأسطول السابع في الشرق الأقصى. تضمنت رحلتها البحرية الثانية في غرب المحيط الهادئ ، في يونيو وديسمبر 1965 ، المشاركة النشطة في حرب فيتنام ، حيث استخدمت الطراد بنادقها ذات الخمسة وستة بوصات لقصف العدو على الشاطئ. كما قدمت الدفاع الجوي للقوات البحرية العاملة في خليج تونكين وشاركت في عمليات البحث والإنقاذ.

في أوائل عام 1967 ، أُعيد جالفستون مؤقتًا إلى المحيط الأطلسي ليقضي فترة في البحر الأبيض المتوسط ​​مع الأسطول السادس. تميزت هذه الجولة ، في آذار (مارس) وأغسطس (آب) 1967 ، بالحرب القصيرة ، ولكن الشديدة للغاية ، في حزيران (يونيو) بين إسرائيل والعديد من الدول العربية. في سبتمبر ، عادت السفينة إلى المحيط الهادئ وبعد حوالي عام بدأت انتشارها الثالث للأسطول السابع ، والذي تضمن المزيد من الخدمة القتالية في حرب فيتنام. بالعودة إلى الولايات المتحدة في يناير 1969 ، ذهب جالفيستون مرة أخرى إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في مايو من ذلك العام لرحلة بحرية استمرت حتى أكتوبر. في وقت لاحق عادت السفينة إلى قاعدتها في الساحل الغربي ، وسرعان ما بدأت الاستعدادات لإيقاف نشاطها ، مما أدى إلى إيقاف تشغيلها في مايو 1970. واستمرت إقامة يو إس إس جالفستون الثانية في الأسطول الاحتياطي أكثر من ثلاث سنوات بقليل. تم شطبها من سجل السفن البحرية في ديسمبر 1973 وبيعت للتخريد في مايو 1975.

تعرض هذه الصفحة جميع الآراء العامة التي لدينا عن USS Galveston (CLG-3) بعد تحويلها إلى طراد صاروخ موجه ، وتوفر روابط لصور أخرى تتعلق بأفعالها وأنشطتها وتصرفاتها.

إذا كنت تريد نسخًا بدقة أعلى من الصور الرقمية المعروضة هنا ، فراجع: & quot كيفية الحصول على نسخ من الصور الفوتوغرافية. & quot

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

جارية في البحر 11 يناير 1959.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 76 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

جارية في البحر ، حوالي أوائل عام 1961.
كانت هذه الصورة عبارة عن مرفق لرسالة أرسلتها السفينة في 9 مارس 1961.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 91 كيلو بايت 740 × 610 بكسل

في البحر ، حوالي 1958-1961 ، بينما كانت مزودة بمجموعتها الأصلية من هوائيات الرادار.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 71 كيلو بايت 660 × 675 بكسل

في البحر في أكتوبر 1963.
تصوير PH1 R.M. موين ، من يو إس إس كيتي هوك (CVA-63).
يو إس إس بيركنز (DD-877) في المسافة.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 103 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

تبخير في البحر ، 24 أغسطس 1964.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 94 كيلوبايت ، 740 × 605 بكسل

جاري في البحر الأبيض المتوسط ​​، 10 مايو 1967.

صورة رسمية للبحرية الأمريكية ، من مجموعات المركز البحري التاريخي.

الصورة على الإنترنت: 134 كيلو بايت 740 × 605 بكسل

جارية في البحر ، حوالي عام 1967.
استلم مركز التصوير البحري هذه الصورة في يونيو 1967.


يو إس إس جالفستون CL-93-CLG 3 - التاريخ

تم تنفيذ العملية على أنها هجوم بالأسلحة مشترك شاركت فيه وحدات برية وجوية وبحرية. تم نشر مشاة البحرية الأمريكية عن طريق إدخال طائرات الهليكوبتر في منطقة الهبوط المحددة بينما تم استخدام الهبوط البرمائي لنشر مشاة البحرية الأخرى.

ترتيب المعركة
انطلقت العملية في يوم النصر الثامن عشر من أغسطس عام 1965 وشارك فيها 5500 من مشاة البحرية. الكتيبة الثانية من الكتيبة المارينز الرابعة (2/4) ، الكتيبة الأولى ، المارينز السابعة (1/7) والكتيبة الثالثة من المارينز (3/3) ، والكتيبة الثالثة في المارينز (3/7) ، تم منح الإذن من قبل الأدميرال Sharp لاستخدام قوة الهبوط الخاصة وفي الأصل عنصر احتياطي) في هجوم على قاعدة فيت كونغ بالقرب من فان تونغ. كانت البحرية الأمريكية يو إس إس جالفستون (CLG-3) ويو إس إس كابيلدو (LSD-16) متاحين لدعم إطلاق النار البحري ، وكانت الكتيبة الثالثة 12 من مشاة البحرية هي وحدة المدفعية في الدعم المباشر. شرعت يو إس إس فيرنون كاونتي (LST-1161) في إطلاق عناصر من الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المارينز (فريق كتيبة الهبوط) (BLT) 3 ، تحت قيادة المقدم جوزيف إي موير ، مشاة البحرية الأمريكية ، في تشو لاي ، وأبحرت جنوبًا على طول الساحل إلى آن ثونج ، حيث وضعت القوات على الشاطئ في مرحلة واحدة من & quotStarlite. & quot

تتألف قوات فيت كونغ من فوج VC الأول المكون من الكتيبتين 60 و 80 VC ، وشركة VC 52nd ، وشركة من كتيبة الأسلحة 45 VC. كان إجمالي قوة فيت كونغ حوالي 1500 رجل ، مدعومًا بالعديد من وحدات الهاون النخبة.


معركة
طائرة هليكوبتر من طراز MAG-16 تقوم بإجلاء الضحايا ، بينما تقوم دبابة باتون البحرية M48 بالحراسة.
تم تعيين شركة مايك ، 3/3 كقوة مانعة وتم نشرها في 18 أغسطس 1965 باستخدام LVT-5s في منطقة العمليات. عندما هبطت على الشاطئ ، سار لمسافة 4 أميال (6.5 كم) لتأسيس مواقع الحجب. 3/3 قام بهبوط برمائي وكلف بقيادة فيت كونغ نحو الكتيبة الثانية من مشاة البحرية الرابعة الذين كان من المقرر أن يتم رفعهم بطائرة هليكوبتر إلى ثلاث مناطق هبوط غرب فان تونغ. كانت السرية ذات أهمية قصوى ، ولم يتم إبلاغ أي قائد أو وحدات من جيش جمهورية فيتنام بالعملية الوشيكة.

واجه مشاة البحرية مقاومة خفيفة أثناء الهجوم ، مستخدمين مدافعهم الرشاشة لصد غزاة الفيتكونغ العرضيين. شركة الصدى ، 2/4 رصدت فيت كونغ في العراء واستدعيت بنيران المدفعية من الكتيبة الثالثة 12 من مشاة البحرية. ورد أن وابل المدفعية قتل 90 فيت كونغ ، بما في ذلك شل العديد من وحدات الهاون الخاصة بهم. هاجمت شركة الفنادق 2/4 الكتيبة الستين التي شنت قتالًا شرسًا ، إلا أنها طغت عليها عندما انقضت طائرات الهليكوبتر الهجومية على موقعها ، وألحقتها بنيران الصواريخ والمدافع الرشاشة. تم أسر سجين واحد والاستيلاء على 40 قطعة سلاح. هاجمت شركة الهند 3/3 An Cuong بعد تعرضها لإطلاق نار كثيف من القرية وفقدان قائد السرية في الاشتباك.

صدرت أوامر لشركة الهند بالانضمام إلى شركات Kilo و Hotel Hotel وتنظيف أي معارضة لكنها وقعت في تبادل لإطلاق النار من Nam Yen Dan Hill 30. أنشأت شركة Hotel Company محيطًا دفاعيًا وطُلب منها انتظار التعزيزات. التعزيزات المتوقعة ، تم تحويلها لمساعدة عمود الإمداد الذي تعرض لكمين غرب موقعهم. نيران البنادق عديمة الارتداد عيار 37 ملم من مواقع VC مزقت 5 LVTs و 3 دبابات لهب ، مما أجبر مشاة البحرية على الإنقاذ. وأصيب جنود المارينز بنيران كثيفة بالهاون والبنادق مما أسفر عن سقوط خمسة قتلى و 17 جريحا. وطالبوا بالمدفعية والدعم الجوي لقمع قذائف الهاون والنيران الأوتوماتيكية ، وألقت مقاتلات F-4 قنابل عنقودية ، مما أدى إلى انهيار جليدي على سفح التل مما أدى إلى القضاء على العديد من البنادق الهجومية وفرق الهاون.

استلزم تطوير المشاركة نشر شركة Lima ، 3/7 من USS Iwo Jima للانضمام إلى شركة الهند لمساعدة عمود الإمداد الذي تعرض لكمين. تم القبض على جزء من سرية ليما في كمين على شكل حدوة حصان أثناء محاولتهم إنقاذ أحد أفراد LVT (amtrac) ، مما أسفر عن مقتل 4 من مشاة البحرية وجرح 10. عند حلول الظلام ، تحصن مشاة البحرية في مواقع دفاعية. وصلت وحدات الكشافة من مشاة البحرية في 3/7 إلى الشاطئ أثناء الليل واستعدت الكتيبة لهجوم الصباح على المواقع الفيتنامية. عندما هاجموا أخيرًا وجدوا أن وحدة VC قد انسحبت بالفعل من الحصار أثناء الليل ، على الرغم من استمرار جيوب المقاومة من مقاتلي الفيتكونغ الآخرين المختبئين في المخابئ والكهوف. توقف القتال عند حلول الظلام.


محتويات

كان Talos هو المنتج النهائي لعملية Bumblebee ، وهو برنامج تطوير صواريخ أرض-جو البحرية لمدة 16 عامًا للحماية من الصواريخ الموجهة المضادة للسفن مثل Henschel Hs 293 glide bombs و Fritz X و Kamikaze. [1] كان Talos هو الجهد الأساسي وراء مشروع Bumblebee ، لكنه لم يكن أول صاروخ طور البرنامج RIM-2 Terrier كان أول صاروخ يدخل الخدمة. تم تسمية Talos في الأصل باسم SAM-N-6 ، وأعيد تصميمها RIM-8 في عام 1963. تم تصنيع هيكل هيكل الطائرة بواسطة McDonnell Aircraft في سانت لويس التجميع النهائي بواسطة Bendix Missile Systems في ميشاواكا ، إنديانا. كلفت الإصدارات الأولى من الصاروخ حوالي 155000 دولار في عام 1955 (1،443،674.16 دولارًا في عام 2020) ، لكن السعر سينخفض ​​مع زيادة إنتاج بنديكس. [2]

شهدت Talos استخدامًا محدودًا نسبيًا نظرًا لحجمها الكبير ونظام هوائي الرادار المزدوج ، كان هناك عدد قليل من السفن التي يمكنها استيعاب الصواريخ الكبيرة مع رادار توجيه الصواريخ AN / SPW-2 ورادار الإضاءة والتتبع AN / SPG-49 المستهدف. [3] كان الصاروخ الذي يبلغ طوله 9.9 أمتار ووزنه 3 طنًا مشابهًا في الحجم لطائرة مقاتلة صغيرة. [4] تم تركيب نظام إطلاق الصواريخ الموجهة تالوس مارك 7 (GMLS) في ثلاثة أنظمة جالفستونطرادات فئة (محولة كليفلاند- طرادات خفيفة من الدرجة) مع 16 صاروخًا في مخزن جاهز للخدمة وما يصل إلى 30 صاروخًا ومعززات في منطقة تخزين فوق السطح الرئيسي. يو اس اس تعمل بالطاقة النووية شاطئ طويل وثلاثة ألبانيطرادات فئة (محولة بالتيمور-طرادات ثقيلة من الفئة) تحمل أنظمة إطلاق الصواريخ الموجهة Mark 12 التي يتم تغذيتها من مجلة من 52 جولة أسفل السطح الرئيسي. [5]

كان لدى SAM-N-6b / RIM-8A الأولي مدى فعال يبلغ حوالي 50 نانومتر ورأس حربي تقليدي. كان SAM-N-6bW / RIM-8B من طراز RIM-8A مع توجيهات طرفي لرأس حربي نووي تم الحكم عليه بأنه غير ضروري لرأس حربي نووي ، لذلك تم حذف هوائي SARH. تم تقديم SAM-N-6b1 / RIM-8C في عام 1960 وكان له نطاق مضاعف ورأس حربي تقليدي أكثر فعالية. كانت RIM-8D هي النسخة ذات الرؤوس الحربية النووية من طراز -8C. كان لدى SAM-N-6c / RIM-8E "Unified Talos" رأس حربي يمكن تبديله أثناء الانطلاق ، مما يلغي الحاجة إلى إهدار سعة المجلة التي تحمل متغيرات مخصصة ذات رؤوس نووية. حمل RIM-8E أيضًا طالبًا موجهًا موجهًا مطورًا محسّنًا ، ولديه قدرة وصول أعلى إلى السقف. تم تحديث بعض RIM-8Cs مع الباحث الجديد ، وتعيين RIM-8F. كان لدى RIM-8G و RIM-8J مزيد من التحسينات في توجيه الرادار ووقود جديد امتد النطاق إلى 130 نانومتر. [6]

وشهدت نسخ سطح-جو أيضًا نشاطًا في فيتنام ، حيث تم إسقاط ما مجموعه أربع طائرات ميج شيكاغو و شاطئ طويل. في 23 مايو 1968 ، أطلقت تالوس من يو إس إس شاطئ طويل أسقطت طائرة ميج فيتنامية على بعد حوالي 65 ميلاً. كان هذا أول إسقاط لطائرة معادية بصاروخ أطلق من سفينة. كما دمرت الضربة طائرة ميغ ثانية حلقت بين الأنقاض. في سبتمبر 1968 شاطئ طويل وسجلت ميج أخرى دمرت على بعد 61 ميلا. في 9 مايو 1972 شيكاغو سجلت بطارية تالوس الأمامية قتل بعيد المدى على طائرة ميج. [7] كان لصاروخ تالوس أيضًا قدرات سطح-أرض. [8]

كان RIM-8H Talos-ARM صاروخًا موجهًا موجهًا مضادًا للرادار لاستخدامه ضد محطات الرادار الساحلية. تم إجراء الاختبار الأولي لـ RIM-8H في عام 1965 ، وبعد فترة وجيزة من نشرها في فيتنام شيكاغو, أوكلاهوما سيتي، و شاطئ طويل، مهاجمة رادارات SAM الفيتنامية الشمالية. أوكلاهوما سيتي أطلق أول طلقة قتالية ناجحة من طراز RIM-8H في تاريخ البحرية الأمريكية في أوائل عام 1972. وكانت أيضًا أول طلقة صاروخية أرض-أرض قتالية في تاريخ البحرية الأمريكية. [9]

شاطئ طويل تمت إزالة قاذفة Talos الخاصة بها في عام 1978. تم إلغاء تالوس تدريجيًا من خدمة الأسطول مع إيقاف تشغيل USS أوكلاهوما سيتي في عام 1979 ، على الرغم من أن ألباني- سفن من الدرجة التي تحمل النظام جندت لعدة سنوات أخرى مع بقاء قاذفات الصواريخ في مكانها حتى تقاعدوا في عام 1980. بعد 21 عامًا من خدمة الأسطول ، تم استبدال الصاروخ بصاروخ RIM-67 القياسي ، والذي تم إطلاقه من الصاروخ الأصغر. قاذفة MK10.

يتم عرض صاروخين من Talos في حديقة الشرف العسكرية الواقعة بالقرب من مدخل مطار ساوث بيند الدولي في ساوث بيند ، إنديانا.

يتم عرض صاروخ Talos في ردهة مطار South Bend الإقليمي (المعروف تاريخيًا باسم Bendix Field).

يمكن أيضًا رؤية صاروخ تالوس معروضًا في حديقة Muskogee War Memorial Park الواقعة في Muskogee ، أوكلاهوما.

يُعرض صاروخ تالوس في مدرسة الصواريخ الموجهة التابعة للبحرية الأمريكية في دام نيك ، في فيرجينيا بيتش ، فيرجينيا ، خارج المبنى الرئيسي لـ NAVGMSCOL.

يتم عرض صاروخين من طراز Talos ، في موقع الإطلاق ، على مؤخرة السفينة يو إس إس صخرة صغيرة في Buffalo & amp Erie County Naval & amp Military Park الواقع في بوفالو ، نيويورك.

تم عرض صاروخ Talos والداعم في Rita Blanca Park (موطن XIT Rodeo & amp Reunion) في Dalhart Texas ، على الأقل من عام 1981 أو قبل ذلك ، ولكن اعتبارًا من عام 2017 تمت إزالته.


ميك لوك

جالفستون في الفترة من 8 إلى 1943 ، يمكنك الانتقال إلى Newport News Shipbuilding & amp Dry Dock Company tại Newport News، Virginia vào ngày 22 tháng 4 năm 1945، được đỡ Clark bởi Bài Bà. في الوقت نفسه ، لا يمكنك مشاهدة أي شيء آخر حتى يومنا هذا في 24 نوفمبر 1946 ، بالقرب من مدينة فيلادلفيا. Được xếp lớp như là CL-93 vào ngày 4 tháng 2 năm 1956، جالفستون được tái cấu trúc thành tàu tun dương tên lửa điều khiển، trở thành chiếc dẫn đầu cho lớp tàu tuần dương جالفستون ترانج بوه ثونج تان لا t-đối-không Talos، được xếp lại lớp như là CLG-3 23 نوفمبر 1957. جالفستون cuối cùng được đưa ra hoạt động tại Philadelphia vào ngày 28 tháng 5 năm 1958 dưới quyền chỉ huy của hạm trưởng، i tá hải quân J. B. Colwell. [1] [2]

1958-1960 Sửa i

جالفستون khởi hành từ Philadelphia vào ngày 30 tháng 6 năm 1958 cho chuyến đi chạy thử máy ngoài khơi Norfolk، Virginia، tại khu vực Virginia Capes، bao gồm các cuộc thử nghiệm thũnh côngi. Kiểu tên lửa đất-i-không tốc độ siêu âm mới này nặng gần 3.000 lb (1.400 kg) ، trang bị ng cơ phản lực ramjet công suất 40.000 hp (30 MW) và có tầm xnga ). Nó được thiết kế để tiêu diệt máy bi phương ở tầm cao bằng u on thường thường hay u in hạt nhân. جالفستون في سان خوان ، بورتوريكو في الفترة من 16 إلى 1 نوفمبر 1959 يمكنك الاختيار من هوون لوين في آن جيا تي فونج بين تاي أون. نو بن ثانه كونج تيان لا تالوس لين لو تيان نغوي بيين فاو نغاي 24 نوفمبر 1959 ، تشونج مينه خو نونج لا تشيك تاو شين هون هونج مينه نيت كاي هوي. جالفستون lên đường quay trở về Norfolk vào ngày 17 tháng 3 và trải qua một giai oạn trong ụ tàu ở Xưởng hải quân Philadelphia. [1]

Vào Tháng 7 năm 1959 ، جالفستون tiến hành chạy thử máy và nghiệm thu tại khu vực Virginia Capes، tiếp nối bằng một chuyến đi huấn luyện ôn tập tại vùng biển ngoài khơi كوبا cùng thử cung t ngo ài khơi cùng thử cung thử ngoài khơi كوبا cùng thử cung t ngoài khơi كوان هوا كو. Vào ngày 4 tháng 1 năm 1960، nó khởi hành từ Norfolk cho một chuyến viếng thăm Charleston، South Carolina، tiếp nối bằng các hoạt động ngoài khơi bờ biển Florida، Puerto Rico và quần đản biển Florida، Puerto Rico và quần đản n n. Sau đó nó hướng đến thành phố mà nó được đặt tên Galveston thuộc tiểu bang Texas، đến nơi vào ngày 16 tháng 2، nơi nó được trao tặng một biểu tượng phục vụ bằng bng Quay trở lại Norfolk، con tàu cho tháo dỡ đạn dược để thử nghiệm chấn động ngoài khơi Bahamas، rồi i vào Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 25 tháng 3 năm 1960 cho mt t t t Trong giai đoạn này، con tàu đã tiếp đón hơn 30.000 khách viếng thăm. Nó lên đường hướng đến Virginia Capes vào ngày 24 tháng 10 năm 1960، hoàn tt thành công việc chuyển giao tên lửa ngoài biển. [1]

1961 Sửa i

Vào ngày 6 tháng 1 năm 1961، جالفستون rời Norfolk cho các t thử nghiệm đánh giá kỹ thuật hệ thống tên lửa Talos do Văn phòng Vũ khí Hải quân tiến hành، bao gồm hệ thống dẫn đường، nh nh nh nh ، بورتوريكو và quần đảo Virgin. Khi những công công vc thử nghiệm đánh giá kết thúc vào ngày 1 tháng 3، nó rời San Juan cho một huấn luyện on tập và thử máy nghiệm thu cùh ngo. [1]

Chiếc tàu tuần dương quay trở về Norfolk vào ngày 9 tháng 4، nhưng lại nhanh chóng di chuyển đến Jacksonville، nơi mà vào ngày 8 tháng 5 جالفستون bắt đầu hoạt động cùng Lực lượng Đánh giát động Chiến thuật، bao gồm các thử nghiệm rộng rãi hệ thống tên lửa của nó، và đã bắn nhiều quả quả Hiệu quả của hệng và vũ khí được thể hiện bằng một kỷ lục bắn tầm xa mới cũng như bắn thành công loạt hai quả tên lửa. تشيك تاو تون دونغ تان لا تالوس ، بعد ذلك ، ترين 17.000 كلش فيغ ثوم تي مي كانافيرال نهان نجاي لي هوي كوان ترونغ تانغ 5 ساو نو هو في أن تيت غياي 7 نانومتر 1960. Nó đã qua Bayonne، New Jersey، nơi các radar điu khiển hỏa lực tên lửa được tháo dỡ chuẩn bị cho việc đại tu. جالفستون được đại tu tại Xưởng hải quân Philadelphia từ ngày 30 tháng 8 năm 1961 ngày 23 tháng 7 năm 1962، bao gồm những cải tiến cho hệ thống điều khiển hỏa lực của ta ta. [1]

جالفستون جو كوا تشارلستون để sửa chữa thiết bị iện tử. لا يوجد أي شيء على الإطلاق في هذه الثلاثية ، من خلال ما لا يقل عن عشرة أيام في نفس الوقت في تشارلستون. [1]

1962-1964 Sửa i

جالفستون rời Philadelphia vào ngày 23 tháng 7 năm 1962، băng qua kênh đào Panama để đi đến San Diego، California، gia nhập Chi hạm đội Tuần dương-Khu trục 9 thuộc Hạm đội Thái Bình nn n2 1962. động dọc theo bờ Tây Hoa Kỳ cho đến tháng 10 năm 1963 khi nó lên đường hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương như là soái hạm của chi hạm i. Trong 6 tháng tiếp theo sau، nó hoạt động tại Viễn Đông cùng với Đệ Thất hạm đội ngoài khơi Nhật Bản، ài Loan và Okinawa. Nó quay trở về San Diego vào ngày 16 tháng 4 năm 1964 tiếp nối các hoạt động huấn luyện ngoài khơi vùng bờ Tây. [1]

1965 Sửa i

Sau một đợt đại tu kéo dài bốn tháng to tháng 10 năm 1964 in tháng 2 năm 1965، جالفستون rời San Diego cho những hoạt động ngoài khơi Nam Việt Nam. Nó ghé qua căn cứ hải quân vịnh Subic, Philippines vào ngày 21 tháng 6 rồi gia nhập Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc. Trong 5 tháng tiếp theo sau, nó hoạt động suốt trong vùng biển Đông Nam Á trải từ vịnh Thái Lan cho đến vịnh Bắc Bộ, hỗ trợ cho các hoạt động của Hoa Kỳ đẩy lui Cộng sản tại Nam Việt Nam. Nó đã bắn pháo hỗ trợ cho các cuộc hành quân tìm và diệt tại Chu Lai và bán đảo Vạn Tường ngoài ra nó còn bảo vệ phòng không cho các tàu sân bay thuộc Đệ Thất hạm đội trong biển Nam Trung Quốc cùng những hoạt động tìm kiếm giải cứu các phi công bị bắn rơi trong vịnh Bắc bộ. Nó rời Philippines vào ngày 2 tháng 12 và về đến San Diego vào ngày 18 tháng 12. [1]

1966-1967 Sửa đổi

Tiếp nối việc phục vụ vào đầu tháng 1 năm 1966, Galveston hoạt động tại khu vực từ ngoài khơi San Diego cho đến quần đảo Hawaii và dọc theo bờ biển California trong khi duy trì thủy thủ đoàn và thiết bị trong tình trạng sẵn sàng chiến đấu cao độ. Từ ngày 31 tháng 7 đến ngày 4 tháng 11, nó trải qua một đợt hiện đại hóa, rồi tiếp tục công việc huấn luyện trong thời gian còn lại của năm 1966. Đầu năm 1967, Galveston rời San Diego đi sang vùng bờ Đông, trải qua hầu hết thời gian còn lại của năm đó hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại Đại Tây Dương và Địa Trung Hải. [1]

1968-1969 Sửa đổi

Vào ngày 19 tháng 10 năm 1968, Galveston rời Seal Beach, California cho lượt bố trí hoạt động cuối cùng đến khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó phân chia thời gian cho các hoạt động tại Trạm Yankee phía Bắc và Đà Nẵng ở phía Nam, nơi nó tạm thời thay thế cho thiết giáp hạm نيو جيرسي tại tiền duyên, trong một đợt kéo dài 9 ngày đã bắn 3500 quả đạn pháo 5 inch và 6 inch và hỗ trợ có hiệu quả cho lực lượng Thủy quân Lục chiến Hàn Quốc tại vùng đồng bằng. Galveston quay trở về đến San Diego vào ngày 2 tháng 2 năm 1969. Sau đó nó rời San Diego để chuyển sang khu vực bờ Đông, bắt đầu các hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương cho các nhiệm vụ tại khu vực Địa Trung Hải. [1]

Galveston được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích vụ phục trong cuộc Chiến tranh Việt Nam. [1] [2]


USS Little Rock Association's Ladies' Auxiliary

While some may consider it unlucky to have a woman aboard ship, the USS Little Rock Association feels just the opposite when it comes to having women as part of our group. In fact, the ladies of the Association have their own group within the organization. Click below to get the latest from the Auxiliary and check back often for updates on how this spirited group interacts with the Association.

The Latest News from the Ladies


Related Research Articles

ال AIM-7 سبارو is an American, medium-range semi-active radar homing air-to-air missile operated by the United States Air Force, United States Navy, and United States Marine Corps, as well as other various air forces and navies. Sparrow and its derivatives were the West's principal beyond visual range (BVR) air-to-air missile from the late 1950s until the 1990s. It remains in service, although it is being phased out in aviation applications in favor of the more advanced AIM-120 AMRAAM.

ال RUR-5 ASROC is an all-weather, all sea-conditions anti-submarine missile system. Developed by the United States Navy in the 1950s, it was deployed in the 1960s, updated in the 1990s, and eventually installed on over 200 USN surface ships, specifically cruisers, destroyers, and frigates. The ASROC has been deployed on scores of warships of many other navies, including Canada, Germany, Italy, Japan, the Republic of China, Greece, Pakistan and others.

ال SSM-N-8A Regulus أو ال Regulus I was a United States Navy-developed ship-and-submarine-launched, nuclear-capable turbojet-powered second generation cruise missile, deployed from 1955 to 1964. Its development was an outgrowth of U.S. Navy tests conducted with the German V-1 missile at Naval Air Station Point Mugu in California. Its barrel-shaped fuselage resembled that of numerous fighter aircraft designs of the era, but without a cockpit. Test articles of the Regulus were equipped with landing gear and could take off and land like an airplane. When the missiles were deployed they were launched from a rail launcher, and equipped with a pair of Aerojet JATO bottles on the aft end of the fuselage.

أ surface-to-air missile (SAM), also known as a ground-to-air missile (GTAM) أو surface-to-air guided weapon (SAGW), is a missile designed to be launched from the ground to destroy aircraft or other missiles. It is one type of anti-aircraft system in modern armed forces, missiles have replaced most other forms of dedicated anti-aircraft weapons, with anti-aircraft guns pushed into specialized roles.

يو اس اس Long Beach (CLGN-160/CGN-160/CGN-9) was a nuclear-powered guided missile cruiser in the United States Navy and the world's first nuclear-powered surface combatant. She was the third Navy ship named after the city of Long Beach, California.

ان air-to-air missile (AAM) is a missile fired from an aircraft for the purpose of destroying another aircraft. AAMs are typically powered by one or more rocket motors, usually solid fueled but sometimes liquid fueled. Ramjet engines, as used on the Meteor (missile), are emerging as propulsion that will enable future medium-range missiles to maintain higher average speed across their engagement envelope.

Semi-active radar homing (SARH) is a common type of missile guidance system, perhaps the most common type for longer-range air-to-air and surface-to-air missile systems. The name refers to the fact that the missile itself is only a passive detector of a radar signal—provided by an external ("offboard") source—as it reflects off the target(in contrast to active radar homing, which uses an active radar: transceiver). Semi-active missile systems use bistatic continuous-wave radar.

The Convair RIM-2 Terrier was a two-stage medium-range naval surface-to-air missile (SAM), and was among the earliest surface-to-air missiles to equip United States Navy ships. It underwent significant upgrades while in service, starting with a beam-riding system with 10-nautical-mile (19 km) range at a speed of Machف.8, and ending as a semi-active radar homing system with a range of 40 nmi (74 km) at speeds as high as Machك. It was replaced in service by the RIM-67 Standard ER (SM-1ER).

يو اس اس أوكلاهوما سيتي (CL-91/CLG-5/CG-5) was one of 27 United States Navy كليفلاند-class light cruisers completed during or shortly after World War II, and one of six to be converted to guided missile cruisers. She was the first US Navy ship to be named for Oklahoma City, Oklahoma. Commissioned in late 1944, she participated in the latter part of the Pacific War in anti-aircraft screening and shore bombardment roles, for which she earned two battle stars. She then served a brief stint with the occupation force. Like all but one of her sister ships, she was retired in the post-war defense cutbacks, becoming part of the Pacific Reserve Fleet in 1947.

ال RIM-116 Rolling Airframe Missile (RAM) is a small, lightweight, infrared homing surface-to-air missile in use by the German, Japanese, Greek, Turkish, South Korean, Saudi Arabian, Egyptian, Mexican and U.S. Navies. It was intended originally and used primarily as a point-defense weapon against anti-ship cruise missiles. As its name indicates, RAM rolls as it flies. The missile must roll during flight because the RF tracking system uses a two-antenna interferometer that can measure phase interference of the electromagnetic wave in one plane only. The rolling interferometer permits the antennas to look at all planes of incoming energy. In addition, because the missile rolls, only one pair of steering canards is required. As of 2005, it is the only U.S. Navy missile to operate in this manner.

Command guidance is a type of missile guidance in which a ground station or aircraft relay signals to a guided missile via radio control or through a wire connecting the missile to the launcher and tell the missile where to steer in order to intercept its target. This control may also command the missile to detonate, even if the missile itself has a fuze.

ال P-5 "Pyatyorka", also known by the NATO codename SS-N-3C Shaddock, is a Cold War era turbojet-powered cruise missile of the Soviet Union, designed by the Chelomey design bureau. The missile entered service in 1959. Pyatyorka is a common name for the missile as the "digit 5", corresponding to the R-7 Semyorka, the digit 7.

Operation Bumblebee was a US Navy effort to develop surface to air missiles (SAMs) to provide a mid-range layer of anti-aircraft defence, between anti-aircraft guns in the short range and fighter aircraft operating at long range. A major reason for the Bumblebee efforts was the need to attack bombers before they could launch standoff anti-shipping weapons, as these aircraft might never enter the range of the shipboard guns.

ال ألباني-class guided missile cruisers were converted بالتيمور و Oregon City-class heavy cruisers of the United States Navy. All original superstructure and weapons were removed and replaced under project SCB 172. The converted ships had new very high superstructures and relied heavily on aluminum to save weight.

ال AN/SPG-55 was an American tracking / illumination radar for Terrier and RIM-67 Standard missiles (SM-1ER/SM-2ER). It was used for target tracking and surface-to-air missile guidance as part of the Mk 76 missile fire control system. It was controlled by a UNIVAC 1218 computer.

ال RIM-66 Standard MR (SM-1MR/SM-2MR) is a medium-range surface-to-air missile (SAM), with a secondary role as anti-ship missile, originally developed for the United States Navy (USN). A member of the Standard Missile family of weapons, the SM-1 was developed as a replacement for the RIM-2 Terrier and RIM-24 Tartar that were deployed in the 1950s on a variety of USN ships. The RIM-67 Standard (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range version of this missile with a solid rocket booster stage.

ال RIM-67 Standard ER (SM-1ER/SM-2ER) is an extended range surface-to-air missile (SAM) and anti ship missile originally developed for the United States Navy (USN). The RIM-67 was developed as a replacement for the RIM-8 Talos, a 1950s system deployed on a variety of USN ships, and eventually replaced the RIM-2 Terrier as well, since it was of a similar size and fitted existing Terrier launchers and magazines. The RIM-66 Standard MR was essentially the same missile without the booster stage, designed to replace the RIM-24 Tartar. The RIM-66/67 series thus became the US Navy's universal SAM system, hence the "Standard Missile" moniker.

Typhon was a missile system developed by the United States Navy in the late 1950s, intended to serve as an integrated air-defense system for Navy fleets. Consisting of the SAM-N-8 Typhon LR, later designated RIM-50A، و ال SAM-N-9 Typhon MR, later RIM-55A, paired with the AN/SPG-59 radar system, the cost and expense of the Typhon system led to it being cancelled in favor of the Standard Missile program.

ال RIM-174 Standard Extended Range Active Missile (ERAM), or Standard Missile 6 (SM-6) is a missile in current production for the United States Navy. It was designed for extended range anti-air warfare (ER-AAW) purposes providing capability against fixed and rotary-wing aircraft, unmanned aerial vehicles, anti-ship cruise missiles in flight, both over sea and land, and terminal ballistic missile defense. It can also be used as a high speed anti-ship missile. The missile uses the airframe of the earlier SM-2ER Block IV (RIM-156A) missile, adding the active radar homing seeker from the AIM-120C AMRAAM in place of the semi-active seeker of the previous design. This will improve the capability of the Standard missile against highly agile targets, and targets beyond the effective range of the launching vessels' target illumination radars. Initial operating capability was planned for 2013 and was achieved on 27 November 2013. The SM-6 is not meant to replace the SM-2 series of missiles, but will serve alongside and provide extended range and increased firepower. It was approved for export in January 2017.

ال AAM-N-10 Eagle was a long-range air-to-air missile developed by the Bendix Corporation for use by the United States Navy. Intended for carriage by the Douglas F6D Missileer fleet defense fighter, the Eagle program was cancelled before testing could begin, but the lessons learned were used in the development of the AIM-54 Phoenix missile.


شاهد الفيديو: جورج بوش الاب لحظة انهيار الاتحاد السوفيتي