مجموعة القصف 39

مجموعة القصف 39

مجموعة القصف 39

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

بدأت مجموعة القصف 39 الحرب العالمية الثانية كوحدة تدريب قبل أن تصبح وحدة B-29 Superfortress وتشارك في حملة القصف الإستراتيجية ضد اليابان.

تم تشكيل المجموعة في يناير 1941 وتم تجهيزها بـ B-17 Flying Fortress. انضمت إلى القوة الجوية الثانية وحلقت دوريات قبالة الساحل الشمالي الغربي للولايات المتحدة بعد الهجوم على بيرل هاربور. خلال عام 1942 ، تحولت المجموعة إلى B-24 Liberator ، وأصبحت وحدة تدريب تشغيلي. أصبحت فيما بعد وحدة تدريب بديلة ، ولكن في 1 أبريل 1944 ، تم تعطيل المجموعة وإعادة تشكيلها كمجموعة قصف ثقيل للغاية ، ومجهزة بـ B-29.

انتقلت الفرقة التاسعة والثلاثون إلى غوام في وقت مبكر من عام 1945 للانضمام إلى القوة الجوية العشرين. كانت مهمتها الأولى هجومًا على ماوج في أوائل أبريل وكان أول هجوم لها على الجزر الرئيسية اليابانية هجومًا على مصنع هوداجايا للكيماويات في كوريواما. في أبريل ومايو 1945 ، ركزت المجموعة على الهجمات على المطارات في محاولة لوقف هجمات الكاميكازي على الأسطول قبالة أوكيناوا. منذ منتصف مايو / أيار حتى نهاية الحرب ، شن التنظيم مزيجًا من الهجمات على أهداف صناعية وعسكرية وهجمات حارقة منخفضة المستوى على المناطق الحضرية.

حصلت المجموعة على شهادة تقدير للوحدة المميزة للهجوم على مصفاة النفط ومرافق التخزين Otake على هونشو في مايو 1945 ، والثانية للهجمات على مناطق يوكوهاما الصناعية ومنطقة الرصيف والمناطق الصناعية في طوكيو في الفترة من 23 إلى 29 مايو.

بعد نهاية الحرب ، تم استخدام المجموعة لنقل الطعام إلى أسرى الحرب والقيام برحلات استعراضية للقوة فوق اليابان. عادت إلى الولايات المتحدة في أواخر عام 1945 وتم تعطيلها في 27 ديسمبر 1945.

كتب

للمتابعة

الطائرات

1941-42: Boeing B-17 Flying Fortress
1942-44: المحرر الموحد B-24
1944-45: Boeing B-29 Superfortress

الجدول الزمني

20 نوفمبر 1940تم تشكيلها ضمن مجموعة القصف التاسع والثلاثين (الثقيلة)
15 يناير 1941تم تفعيله وتخصيصه لسلاح الجو الثاني
1 أبريل 1944معطل
1 أبريل 1944مجموعة القصف 39 المعاد تصميمها (ثقيلة جدًا)
أوائل عام 1945إلى غوام والقوات الجوية العشرين
أبريل 1945قتال لاول مرة
ديسمبر 1945الى الولايات المتحدة
27 ديسمبر 1945معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

ماج نيوتن لونجفيلو: 15 يناير 1941
الكابتن موريس بريستون: 1 فبراير 1941
اللفتنانت كولونيل إلمر أدلر: 17 آذار / مارس 1941
الكابتن جورج دبليو هانسن: ١٣ مايو ١٩٤١
الميجور تشارلز بي أوفراكر جونيور: 12 نوفمبر 1941
اللفتنانت كولونيل جورج دبليو هانسن: 25 كانون الثاني (يناير) 1942
العقيد جيمس إتش والاس: 16 فبراير 1942
العقيد فاي آر أوبثجروف ، ١٢ يوليو ١٩٤٢
المقدم صموئيل سي ميتشل ، 13 سبتمبر 1942:
MajMarden M Munn: 17 ديسمبر 1942
اللفتنانت كولوراس D Aynesworth: 1 مارس 1943
LtCol Charles A Watt: 1 يوليو 1943
اللفتنانت كولونيل فرانك آر بانكيك: 25 نوفمبر 1943
العقيد كلايدك ريتش: 1 ديسمبر 1943 - 1 أبريل 1944
CaptClaude J Hilton: 28 أبريل 1944
الميجور جوردون ويليس: 6 مايو 1944
الرائد كامبل وير: 11 مايو 1944
اللفتنانت كولونيل روبرت دبليو سترونج جونيور: 10 يونيو 1944
كول بوتر بي بيج: 15 يونيو 1944
العقيد جون جي فاولر: 22 فبراير 1945
العقيد جورج دبليو موندي: 16 مارس 1945
كولجيمس إي روبرتس: 16 أغسطس 1945
اللفتنانت كولجيمس سي طومسون: 9 أكتوبر 1945
ColRobert J Mason: 13 أكتوبر 1945-unkn

القواعد الرئيسية

فورت دوجلاس ، يوتا: 15 يناير 1941
حقل جيجر ، واشنطن: 2 يوليو 1941
ديفيس مونثان فيلد ، أريزونا: 5 فبراير 1942-1 أبريل 1944
Smoky Hill AAFld ، كان: 1 أبريل 1944 - 8 يناير 1945
نورث فيلد ، غوام: 18 فبراير - 17 نوفمبر 1945
كامب عنزة ، كاليفورنيا: 15-27 ديسمبر 1945

الوحدات المكونة

سرب القصف الستين: 1941-44 ؛ 1944-45
سرب القصف الحادي والستون: 1941-44 ؛ 1944-45
سرب القصف الثاني والستون: 1941-44 ؛ 1944-45
سرب القصف 402: 1942-44 ؛ 1944

مخصص ل

1941: جناح القصف الخامس ؛ القوة الجوية الثانية
أبريل - ديسمبر 1944: 314 جناح القصف ؛ 21 قيادة القاذفة ؛ القوة الجوية الثانية (تدريب في الولايات المتحدة)
ديسمبر 1944-1946: 314 جناح القصف ؛ 21 قيادة القاذفة ؛ القوات الجوية العشرون


مجموعة القنبلة 39 (VH)

مكرس للشباب الشجعان من مجموعة القنبلة 39 الذين ساهمت جهودهم البطولية بشكل كبير في الانتصار على الإمبراطورية اليابانية وتكريم رفاقنا الذين ضحوا بحياتهم دفاعًا عن الحرية ..

الستين ، 61 ، 62
أسراب
نورث فيلد غوام 1945

مكرسة للشباب الشجعان من 39
قنبلة المجموعة التي جهود البطولية إلى حد كبير
ساهم في الانتصار على الإمبراطورية اليابانية
ولتكريم رفاقنا الذين ضحوا بحياتهم
دفاعا عن الحرية.

موقع. 39 & deg 0.926 & # 8242 N ، 104 & deg 51.31 & # 8242 W. Marker في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، كولورادو ، في مقاطعة إل باسو. يقع ماركر في مقبرة أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، في Parade Loop غرب Stadium Boulevard ، على اليمين عند السفر غربًا. المس للخريطة. توجد علامة في منطقة مكتب البريد هذه: USAF Academy CO 80840 ، الولايات المتحدة الأمريكية. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. القوة الجوية العشرون (هنا ، بجانب هذه العلامة) المجموعة المقاتلة الثامنة عشر - المجموعة المقاتلة رقم 318 (هنا ، بجانب هذه العلامة) القيادة المقاتلة السابعة (هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف 499 (VH) (هنا ، بجوار هذا علامة) 497th Bombardment Group (VH) (هنا ، بجانب هذه العلامة) 414th Fighter Group 506th Fighter Group (هنا ، بجوار هذه العلامة) 15th Fighter Group 21st Fighter Group

(هنا ، بجانب هذه العلامة) مجموعة القصف رقم 500 (VH) (هنا ، بجوار هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية.

المزيد عن هذه العلامة. يجب أن يكون لديك هوية صالحة لدخول أراضي أكاديمية USAF.

انظر أيضا . . .
1. جمعية 39th Bomb Group (VH). (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون بولاية بنسلفانيا.)
2. مجموعة القصف 39. (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)
3. مجموعة القصف 39. (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون بولاية بنسلفانيا.)
4. 39 قنبلة المجموعة B-29s في نورث فيلد غوام - صيف 1945 (صورة). (تم تقديمه في 29 نوفمبر 2020 بواسطة ويليام فيشر الابن من سكرانتون ، بنسلفانيا.)


تحرير الحرب العالمية الثانية

تم تنشيط المجموعة لأول مرة في لانجلي فيلد ، فيرجينيا في يناير 1941 باسم مجموعة القصف الثالث عشر، مع أسراب قصف 39 و 40 و 41 وسرب الاستطلاع ثلاثي الأبعاد الملحق. تم تجهيز المجموعة بمزيج من Douglas B-18 Bolos و North American B-25 Mitchells. في يونيو ، انتقلت المجموعة إلى قاعدة أورلاندو الجوية بولاية فلوريدا. [2] [3] [4] [5] [6]

بعد الهجوم على بيرل هاربور ، صدرت أوامر للمجموعة بالبحث عن غواصات يو ألمانية قبالة الساحل الجنوبي الشرقي. على الرغم من أن البحرية كانت مسؤولة عن الدوريات بعيدة المدى ، إلا أنها كانت تفتقر إلى الطائرات اللازمة لأداء المهمة ، وأدت القوات الجوية للجيش (AAF) المهمة ، على الرغم من افتقار أطقمها إلى التدريب المناسب. [7] مع إعادة تنظيم أصول الحرب المضادة للغواصات لمواجهة التهديد المتزايد في شمال المحيط الأطلسي ، انتقلت المجموعة الثالثة عشر إلى ويستوفر فيلد ، ماساتشوستس في يناير 1942. [2] في الشهر التالي ، تم تعيين سرب الاستطلاع ثلاثي الأبعاد للمجموعة ، و ، في أبريل ، أصبح سرب القصف 393d. [6]

في أكتوبر 1942 ، نظمت القوات الجوية الأفغانية قواتها المضادة للغواصات في قيادة القوات الجوية الوحيدة المضادة للغواصات ، والتي أنشأت الجناح الخامس والعشرين ضد الغواصات في الشهر التالي للسيطرة على قواتها العاملة فوق المحيط الأطلسي. [8] [9] تم تعطيل مقر مجموعة القصف ، بما في ذلك المركز الثالث عشر. [2]

تحرير العمليات الاستكشافية

تم تحويل المجموعة إلى الوضع المؤقت ، وإعادة تسمية مجموعة المشاة الجوية الثالثة عشر وتم تكليفه للقوات الجوية في المحيط الهادئ للتفعيل أو التعطيل حسب الحاجة. وقد تم استخدامه في المقام الأول للتحكم في العمليات أو التدريبات للقوات الجوية الثالثة عشرة. وقد شمل ذلك العمل كعنصر جوي في قوة المهام المشتركة وقوات الدعم في أنتاركتيكا. قائد المجموعة مزدوج منصب نائب قائد JTF-SFA. [1] [10]


الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

شعار مجموعة القصف 39

39 قاذفة BG B-29 في حقل الشمال في غوام - صيف عام 1945

مجموعة القصف 39 B-29s

تأسست باسم مجموعة القصف 39 كمجموعة قنابل B-17 Flying Fortress قبل الحرب العالمية الثانية ، تم تفعيلها في Fort Douglas ، يوتا في يناير 1941. بعد التدريب ، تم تعيينها في Gieger Field ، واشنطن كجزء من سلاح الجو Northwest Air District في يوليو. بعد هجوم بيرل هاربور ، قامت المجموعة في البداية بدوريات ضد الغواصات على طول ساحل شمال غرب المحيط الهادئ.

أعيد تعيينه إلى قيادة القاذفة الثانية في ديفيس مونثان فيلد ، أريزونا في فبراير 1942 حيث أصبحت المجموعة وحدة تدريب تشغيلي من طراز B-17 (OTU) لمجموعات القنابل الثقيلة المشكلة حديثًا في وقت لاحق وحدة تدريب بديلة (RTU) لاستبدال أفراد طاقم القاذفة. تم تعطيله في 1 أبريل 1944 مع نهاية تدريب القاذفات الثقيلة.

أعيد تنشيطه في نفس اليوم في مطار سموكي هيل للجيش ، كانساس كمجموعة قنابل ثقيلة للغاية من طراز B-29 Superfortress ، وبدأت في التدريب تحت قيادة القوات الجوية الثانية للانتشار في مسرح المحيط الهادئ. خلال أبريل وأوائل مايو 1944 ، تم تعيين الأفراد في المجموعة الجديدة بأعداد صغيرة ، ولكن لم تكن هناك طائرات متوفرة بعد. تم تخصيص أربعة أسراب للمجموعة 60 و 61 و 62 و 402 د. في 10 مايو ، تم تعطيل 402d بسبب نقص الأفراد ، مع إعادة توزيع أصولها على أسراب أخرى في المجموعة. في 15 مايو ، تم إعادة تعيين المجموعة إلى Dalhart Army Airfield ، تكساس حيث تم تشكيل المستوى الأرضي ، وتدريب الأسراب العملياتية مع II Bomber Command B-17s القديمة. في أغسطس ، عادت الوحدة إلى Smoky Hill حيث بدأ تدريب محدود على B-29 أثناء انتظار مجموعة القنابل 499 لإكمال التدريب والانتشار في المحيط الهادئ.

بدأ التدريب بدوام كامل أخيرًا في أكتوبر 1944 وبدأ التعليم المدرسي الأرضي لجميع رجال الوحدة. في يناير 1945 ، انتشرت القيادة الجوية في مطار باتيستا للجيش بكوبا لتدريب الطيران والقصف. غادرت القيادة على الأرض في 8 يناير متوجهة إلى سياتل ، حيث انطلقت في S. S. Howell Lykes إلى North Field ، Guam. في غضون ذلك ، عادت القيادة الجوية من كوبا وكانت المجموعة في المراحل الأخيرة من التحضير لنقل الأفراد وطائرات B-29 التشغيلية الجديدة التي تم استلامها من Boeing-Wichita.

تشكلت الوحدة في نورث فيلد ، غوام في منتصف فبراير 1945. وفي 18 فبراير ، تم تعيين المجموعة في وحدتها الدائمة ، الجناح 314 للقنابل ، والتي وصلت لتوها من كولورادو. عند وصول أفراد المجموعة كانوا يعملون في بناء كوخ Quonset. بحلول منتصف مارس ، تمكن معظم الأفراد من الانتقال إلى الأكواخ من الخيام الأولية التي تم تخصيصها لهم عند وصولهم

نفذت المجموعة مهمتها الأولى ضد الجزر اليابانية الرئيسية في أبريل 1945. ودعمت غزو الحلفاء لأوكيناوا من خلال مهاجمة المطارات التي كانت بمثابة قواعد لطياري الكاميكازي. قصفت أهدافا عسكرية وصناعية في اليابان وشاركت في غارات حارقة على مناطق حضرية من منتصف مايو حتى نهاية الحرب.

تلقت مجموعة القنبلة التاسعة والثلاثين إعلانًا مميزًا للوحدة لشن هجوم على مصفاة أوتاكي للنفط ومنطقة التخزين في هونشو في 10 مايو 1945. تلقت اقتباسًا ثانيًا للوحدة المميزة لقصف المناطق الصناعية ومنطقة الإرساء في يوكوهاما ومناطق التصنيع في طوكيو ، 23-29 مايو 1945.

عادت المجموعة إلى الولايات المتحدة في نوفمبر - ديسمبر 1945 لتعطيلها. عمل الممثل ونجم هوليوود تشارلز برونسون كمدفع جوي على B-29 Superfortress في 39 Bombardment Group في عام 1945. حصل على وسام القلب الأرجواني عن الجروح التي تلقاها خلال مهامه القتالية ضد الجزر اليابانية. & # 911 & # 93

القيادة الجوية الاستراتيجية [عدل | تحرير المصدر]

التصحيح الجناح الاستراتيجي 4135

الجناح الاستراتيجي 4135 أصول 39 جناح القصف بدأت في 1 ديسمبر 1958 عندما أنشأت القيادة الجوية الاستراتيجية الجناح الاستراتيجي 4135 في Eglin AFB ، فلوريدا & # 912 & # 93 وتخصيصها للقوات الجوية الثانية كجزء من خطة SAC لتفريق قاذفاتها الثقيلة Boeing B-52 Stratofortress على عدد أكبر من القواعد ، مما يجعل من الصعب على الاتحاد السوفيتي أن يطرق خارج الأسطول بأكمله بضربة أولى مفاجئة. في يناير 1959 ، أعيد تخصيص الجناح لفرقة 822d الجوية. بقي الجناح مقرًا رئيسيًا فقط حتى 1 أبريل 1959 عندما تم تفعيل ثلاثة أسراب صيانة وسرب لتوفير الأمن للأسلحة الخاصة للجناح وتخصيصها للجناح. أصبح منظمًا بالكامل في يوليو ، عندما انتقل سرب القصف 301 (BS) ، المكون من 15 طائرة بوينج B-52 ستراتوفورتيرس ، إلى Eglin من Ramey AFB ، بورتوريكو حيث كان أحد الأسراب الثلاثة لجناح القصف 72d و ال سرب مستودع الطيران 54 تم تفعيله للإشراف على أسلحة الجناح الخاصة. & # 912 & # 93 تم الإبقاء على نصف طائرات الجناح في حالة تأهب لمدة خمس عشرة دقيقة ، وهي مزودة بالوقود بالكامل ومسلحة وجاهزة للقتال. استمر 4135 (ولاحقًا 39) في الحفاظ على التزام يقظ حتى تعطيله. بالإضافة إلى ذلك ، يجري الجناح اختبارًا نهائيًا لصواريخ كروز GAM-77 Hound Dog و GAM-72 Quail التي تطلق جوًا من طائرات B-52 كجزء من برنامج الاختبار الذي نفذته شعبة التسلح قيادة أنظمة القوة الجوية. ال سرب صيانة الصواريخ 4135 المحمول جوا تم تفعيله في نوفمبر 1962 لصيانة هذه الصواريخ.

39 التصحيح الجناح القصف

39 جناح القصف ومع ذلك ، لا يمكن للأجنحة الإستراتيجية لـ SAC أن تحمل تاريخًا أو نسبًا دائمًا ، وبحثت SAC عن طريقة لجعل أجنحتها الإستراتيجية دائمة. في عام 1962 ، من أجل إدامة نسب العديد من وحدات القصف غير النشطة حاليًا مع سجلات شهيرة في الحرب العالمية الثانية ، تلقى المقر الرئيسي SAC سلطة من المقر الرئيسي للقوات الجوية الأمريكية لإيقاف الأجنحة الإستراتيجية التي تسيطر عليها القيادة الرئيسية (MAJCON) والتي تم تجهيزها بطائرات مقاتلة وتفعيل Air الوحدات التي تسيطر عليها القوة (AFCON) ، والتي كان معظمها غير نشط في ذلك الوقت والتي يمكن أن تحمل سلالة وتاريخًا. & # 913 & # 93 & # 914 & # 93 نتيجة لذلك تم استبدال 4135 جنوب غرب بالمكون الجديد 39 جناح القصف، ثقيل (39 BW) ، & # 915 & # 93 الذي تولى مهمته وأفراده ومعداته في 1 فبراير 1963. & # 916 & # 93 بنفس الطريقة سرب القصف 62d ، أحد أسراب القنابل التاريخية للوحدة في الحرب العالمية الثانية ، حلت محل 301st BS. ال سرب صيانة الذخائر 54 تم إعادة تعيينه أيضًا إلى 39. تم استبدال وحدات الصيانة والأمن المكونة من 4135 بوحدات بالتعيين 39 للجناح الذي تم إنشاؤه حديثًا. في ظل منظمة الإيفاد المزدوج ، تم تعيين جميع أسراب الطيران والصيانة مباشرة للجناح ، لذلك لم يتم تنشيط أي عنصر مجموعة تشغيلية. كل من الوحدات الجديدة افترضت الأفراد والمعدات والمهمة من سابقتها.

تم تدريب الـ 39 من الأسلحة البيولوجية للحفاظ على الاستعداد القتالي للقصف الاستراتيجي على نطاق عالمي ، والحفاظ على حالة تأهب جوي ، وحذر أرضي ، وشارك في العديد من التدريبات. & # 915 & # 93 في 25 يونيو 1965 ، كان الالتزام المتزايد للولايات المتحدة بحرب فيتنام يعني أن هناك حاجة أيضًا إلى الأموال لتغطية تكاليف العمليات القتالية في الهند الصينية وتم تعطيل جناح القصف التاسع والثلاثين في 25 يونيو 1965. أعيد تعيين الجناح 62d BS إلى جناح القصف ثنائي الأبعاد في Barksdale AFB ، لويزيانا لدعم العمليات القتالية SAC Arc Light فوق جنوب شرق آسيا ولكن تم إيقاف مكوناته الأخرى. تم أخذ مكان SAC في Eglin بواسطة القيادة الجوية التكتيكية ، التي نظمت الجناح المقاتل التكتيكي 33d ، & # 917 & # 93 الذي استحوذ على مرافق SAC في القاعدة.

القوات الجوية الأمريكية في أوروبا [عدل | تحرير المصدر]

رقعة المجموعة التكتيكية التاسعة والثلاثون (1966-1993)

ال مجموعة القصف 39 تم إعادة تعيينه المجموعة التكتيكية 39 وتم تفعيله في 1 أبريل 1966 في قاعدة إنجرليك الجوية ، تركيا ، وحل محل مجموعة دعم القتال رقم 7216 للسيطرة على وحدات الدعم الدائم ونشر مفارز التدريب على الأسلحة. كانت إعادة التصميم جزءًا من استيلاء USAFE على القاعدة ووظائف الدعم الخاصة بها. كانت تُعرف باسم TUSLOG (مجموعة الولايات المتحدة اللوجستية) المفرزة 10 داخل تركيا حتى 1 أكتوبر 1982 ، وقد دعمت مهام USAFE و الناتو العملياتية في الشرق الأوسط. قدمت الإغاثة في حالات الكوارث ومهام الرحمة على النحو المطلوب أثناء الحرائق والفيضانات والزلازل وغيرها من الكوارث من هذا القبيل. قدمت المجموعة الدعم لقوات الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي خلال العمليات في جنوب غرب آسيا وأوروبا الشرقية والعراق ، أغسطس 1990 حتى الآن.

في 31 يناير 1984 ، تم دمج المجموعة مع 39 جناح القصف. احتفظت الوحدة الموحدة بتسمية المجموعة التكتيكية التاسعة والثلاثين. أعيد تصميمه إلى الجناح 39 واستأنفت حالة الجناح في 1 أكتوبر 1993. ومنذ ذلك الحين قدمت الوحدة الدعم العملياتي واللوجستي لجميع القوات الأمريكية في تركيا وقامت بتشغيل قوة تنبيه الرد السريع في أوروبا للقيادة العليا المتحالفة.

من سبتمبر 1997 إلى مايو 2003 ، أصبح الجناح المزود الرئيسي للقوة المؤقتة الجناح 39 للرحلات الجوية والفضائيةالتي دعمت عملية المراقبة الشمالية وعملية الحرية الدائمة وعملية حرية العراق.


مجموعة القصف 39 - التاريخ

تاريخ موجز لل 381st

بدأت مجموعة القصف 381 ، التي تم تفعيلها اعتبارًا من 1 يناير 1943 ، مع اللفتنانت كولونيل جوزيف جيه نازارو ، نجم كرة القدم السابق في وست بوينت ، كضابط قائد ، تدريبها في بيوتي ، تكساس ، بعد العام الجديد مباشرة. على الرغم من أن المجموعة ، ككيان ، لم تكن هناك من قبل ، تم تسمية بويز بولاية أيداهو كقاعدة دائمة لها.

تم اختيار نواة التنظيم الجديد يدويًا من قبل العقيد جو من مجموعتي القصف 39 و 302. وصلت الكوادر المكونة للأسراب الأربعة إلى Pyote في وقت مبكر من شهر يناير وبدأ التدريب المرحلي تحت إشراف العقيد جو والرائد Leland G. Fiegel المدير التنفيذي والرائد Conway S. Hall ، مسؤول العمليات. كانت المحطة موجودة منذ حوالي أربعة أشهر فقط ، وكانت ظروف المعيشة بدائية إلى حد ما. المساعدات التدريبية والإمدادات الجوية غير موجودة عمليا.

بدءًا من الصفر ، أنشأ الضباط الثلاثة نظامًا للتدريب أنتج في نهاية المطاف "أفضل جماعة للوصول إلى ETO" ، وهي منظمة مشهورة بشكل خاص بقدرتها على "تشكيل الطيران". كان موظفو الأيام المبكرة هم النقيب ليروي سي ويلكوكس ، والنقيب S1 ، ولين إس كيد ، و S2 ، والنقيب جون سي. Goodrum ، S4. جاء الرائد ويليام جيه ريد كمدير تنفيذي أرضي. تم الانتهاء من أول رحلة تدريب طويلة المدى للمجموعة في 13 مارس. في 4 أبريل ، انتقلت المجموعة إلى شركة بويبلو ، حيث شرعت في مرحلتها التدريبية النهائية. تم تصميم جدول زمني شاق وكان التركيز على الطيران التشكيلي. قاد العقيد جو "مهمة" لإسقاط منشورات على دنفر في 11 أبريل. في 21 أبريل ، جاءت رحلة التدريب الأخيرة ، وهي مهمة بحث بحرية "وحش" ​​من الساحل الغربي. كانت العملية هي أكثر المناورات الجوية - البحرية طموحًا حتى الآن في الولايات المتحدة. كان هناك 100 قاذفة قنابل (عدهم ، "100") ، بالإضافة إلى مقاتلات مرافقة ، فوق سان فرانسيسكو في وقت واحد ، عرض للقوة الجوية جعل الصفحات الأولى للصحيفة غنائية.

2 مايو ، بدأت الحركة في الخارج. اتجهت القيادة الجوية إلى منطقة انطلاقها. طار العقيد ريد وحفلة متقدمة إلى إنجلترا. غادرت القوات البرية بقيادة الميجور ويلكوكس مدينة بويبلو في 8 مايو. تم تثبيت المجموعة في محطتها الحالية في 2 يونيو. وصلنا إلى إنجلترا في الأيام التي كان فيها "الهجوم الجوي الوحشي" يتكون من بضع مئات من الطائرات. لقد مر وقت طويل قبل تطوير مرافقة مقاتلة بعيدة المدى.

تم نقل المهمة الأولى في 22 يونيو ، مع الكولونيل جو في السفينة الرئيسية. كان هدفنا مطارًا في أنتويرب ببلجيكا ، وكانت الوحدة مكونة من 21 طائرة. كانت هناك معارضة مقاتلة ومقاتلة ، مع خسارة حصنين وعاد اثنان آخران متضررين بشدة مع وقوع إصابات على متنها. تم تطوير أول بطل جوي في المهمة ، T / Sgt. جون د.سنكلير ، مشغل راديو ، حصل لاحقًا على النجمة الفضية لبطولته في ذلك اليوم.

أثناء تحميل الطائرات لمهمة اليوم التالي ، وقع حادث على الخط. وانفجرت قنبلة وقتل 23 من أفراد الطاقم الأرضي ومدني في الانفجار. طاروا ، مع ذلك واستمروا في الطيران ، وشاركوا في معظم عمليات سلاح الجو الثامن منذ ذلك الحين.

نادرًا ما كانت هناك مهمة جوية في تلك الأيام الأولى دون الاصطدام بالمقاتلين الألمان ، وكذلك القصف الألماني ، ونادرًا ما عاد التشكيل دون خسائر أو خسائر. لقد ضربوا بشكل مطرد أعمق وأعمق في أراضي العدو ، متنوعين الضربات من حين لآخر ، مع لكمة في المنشآت التي تحمي المنطقة التي كان من المقرر أن يبدأ فيها الحلفاء الغزو النهائي للقارة. أصبحت المحطة أمريكية رسميًا في 2 أغسطس ، عندما استلمها العقيد جو ، مع احتفالات مناسبة ، من سلاح الجو الملكي البريطاني. مع سلاح الجو الثامن ، جاء 381 من العمر 17 أغسطس عندما شاركوا في هجوم جوي كبير على مصانع الكرات الحيوية في شفاينفورت. كان العقيد هول في السفينة الرائدة.

قاتلوا في طريقنا إلى الهدف من خلال مقاتلين العدو المحتشدين والطلقات الكثيفة لضرب الهدف ، ثم قاتلوا في طريقهم للخروج مرة أخرى. من بين الكتيبة المكونة من 22 طائرة ، فقدت إحدى عشرة طائرة وعشرة أطقم ، وعاد أحد الطواقم بأمان إلى القاعدة بعد التخلي عن القنال بنجاح. 381 كان يمثل 22 من المقاتلين الألمان الذين تم إسقاطهم في ذلك اليوم. عادوا إلى شفاينفورت في 14 أكتوبر. هذه المرة ، على الرغم من أن خسائر القوات الجوية الثامنة كانت كبيرة على الأقل كما كانت في 17 أغسطس ، خسر 381 حصنًا واحدًا فقط.

نمت الوحدات بشكل متزايد في البعثات التالية مع زيادة حجم ووتيرة عمليات القوة الجوية الثامنة. مكنت المرافقة المقاتلة بعيدة المدى الثامن من اختراق أعمق وأعمق في ألمانيا ، وضرب ضربة تلو الأخرى في المراكز الحيوية لإنتاج العدو. اللفتنانت كولونيل هاري ب. أصبح العقيد هول تنفيذي طيران.

في 11 كانون الثاني (يناير) ، شارك 381 في الهجوم على Oschersleben ، حيث قام بإطلاق النار على معارضة مقاتلة العدو للمساعدة في تحطيم الهدف. مع فرقة القصف الأول ، التي كان 381 جزءًا منها ، حصلوا ، في ذلك اليوم ، على الشهادة الرئاسية لتكريم المعركة ، وهي جائزة تخول جميع أعضاء المنظمة ارتداء الشريط الأزرق على الصدر الأيمن. تم منحهم الفضل الرسمي في تدمير 28 مقاتلاً ألمانيًا في ذلك اليوم.

خلال عام 1944 ، وصلت المجموعة إلى ذروة الفعالية وحافظت عليها. لعدة أشهر ، كان 381 في المرتبة الأولى في القوة الجوية الثامنة بأكملها لنتائج القصف. قاموا بـ 32 مهمة قتالية متتالية دون "فاشلة" ، تكريمًا لعمل الأقسام الهندسية ، تحت قيادة الميجور إدغار سي كورنر ، والمستودع الفرعي ، تحت قيادة المقدم ريموند دي جوليكور. أخيرًا ، في 6 مارس ، بدأت الفرقة 381 بمهاجمة قلب نازيدوم ، برلين. وفي 27 أبريل ، قاموا بمهمتهم المائة ، وهي هجوم على مطار لا جلاسيري ، وهي واحدة من سلسلة الضربات التي مهدت الطريق للغزو. شاركت الـ 381 في مهام D-Day في 6 يونيو ، حيث قامت بعمليتين في ذلك اليوم ، وفي الفترة المحيطة بـ D-Day قامت بتسع بعثات في سبعة أيام متتالية.

شارك رجلان في جميع البعثات التسع. قاموا برحلة الرحلة رقم 200 في 9 أكتوبر. ومن الرمزي أن الهدف في ذلك اليوم كان شفاينفورت ، وهذا يدل على اتجاه الحرب الجوية أنهم لم يتكبدوا أي خسائر. أكمل العقيد ليبر مهامه في يناير 1945 وفي فبراير تولى العقيد هول قيادة المجموعة. تحت قيادته قاموا بالعروض والتقاليد التي جعلت الفرقة مشهورة.

تمت المهمة النهائية في 21 أبريل 1945 ، وكان الهدف ميونيخ. مع ذلك ، أكملوا 297 عملية قتالية ، قاموا خلالها بضرب كل هدف مهم في أيدي الألمان. شعرت برلين ومحيطها بثقل قنابلهم 20 مرة. يُعزى الفضل في تدمير الطائرة 381 رسميًا إلى تدمير 223 طائرة معادية ، ومن المحتمل أنها "دمرت" و "ألحقت الضرر" بالعديد من الطائرات الأخرى. ألقت 381 أكثر من 22 ألف طن من القنابل.

أسراب قصف من 381 بي جي
532 - ثقيل
533 - ثقيل
534 - ثقيل
535 - ثقيل

AAF الثامن المعين: مايو 1943

تعيين الجناح / القيادة
الثامن قبل الميلاد ، 1 BW ، 101 PCBW: يونيو 1943
الثامن قبل الميلاد ، 1 دينار بحريني ، 1 CBW: 13 سبتمبر 1943
1 دينار بحريني ، 1 CBW 8 يناير 1944
1 م ، 1 CBW 1 يناير 1945

الطائرات المقاتلة:
B-17F
B-17G

المحطات
ريدجويل ، إنجلترا: من 31 يونيو 1943 إلى 24 يونيو 1945 (Air ech Bovingdon)

شركات المجموعة
العقيد جوزيف ج.نزارو ، من 5 يناير 1943 إلى 9 يناير 1944
العقيد هاري بي ليبر جونيور ، من 9 يناير 1944 إلى 6 فبراير 1945
المقدم كونواي س هول ، من 6 فبراير 1945 إلى يونيو 1945

البعثات
المهمة الأولى: 22 يونيو 1943
آخر مهمة: 25 أبريل 1945
البعثات: 296
مجموع الفرز: 9035
إجمالي حمولة القنبلة: 22.160 طن
الطائرات MIA: 131

الجوائز الكبرى:
اقتباسات الوحدة المتميزة:
8 أكتوبر 1943: بريمن
11 يناير 1943 لجميع مجموعات BD

مطالبات الشهرة
أعلى خسائر لجميع المجموعات في مهمة شفاينفورت الأولى في 17 أغسطس 1943

التاريخ المبكر:
تم تفعيله في 3 نوفمبر 1942 في غوين فيلد بولاية أيداهو. لم يبدأ التدريب حتى تم إنشاء الوحدة في Pyote AAB ، تكساس في 5 يناير 1943. تم إجراء تدريبهم النهائي في بويبلو كولورادو في 16 أبريل 1943 إلى 8 مايو 1943. انتقلت الوحدة الأرضية إلى معسكر كيلمر ، نيوجيرسي. في الثاني عشر من مايو عام 1943 ، بدأت رحلة الملكة إليزابيث في السابع والعشرين من مايو عام 1943 وبدأت هناك بالانتقال إلى المملكة المتحدة في الخامس عشر من مايو عام 1943 ، عبر حقل سيلفريدج في بانجور ، ومن جاندر إلى بريستويك.


مجموعة القصف 39 - التاريخ


ترأس الملازم الأول ريتشارد برينك ، كيتشيكان ، ألاسكا (ومن هنا الاسم) طاقم "مدينة كيتشيكان".

وُلد الطاقم في قاعدة ديفيس-مونتون الجوية في توكسون ، أريزونا ، في أوائل يوليو 1945. وذلك عندما وصل جميع الرجال وتم تعيينهم في طاقم B-29 للتدريب المرحلي.

بعد الانتهاء من التدريب ، تم نقلنا بالقطار إلى كيرني ، نبراسكا حيث كان من المفترض أن نستقل طائرتنا.

لم تكن هناك طائرة متاحة ، لذلك ركبنا قطارًا عسكريًا إلى هاميلتون AB ، كاليفورنيا و ATC ، عبر هيكمان ، وجونسون آيلاند ، وكواجالين إلى هارمون فيلد ، غوام ، ثم إلى مجموعة القنابل 39 في نورث فيلد.

كان هذا في يوليو 1945. أصبحنا طاقمًا بديلاً لـ P-6. أفاد هوليس لوجان: "قمنا بثلاث مهام قتالية".

الصورة معروضة على اليمين - واقفة: الملازم الثاني إلمر أندرسون ، الملاح الثاني سيسيل ديفيس ، الطيار والملازم الثاني هوليس لوجان ، الرادار. الركوع: الملازم الأول ريتشارد جي برينك ، إيه سي - قبل مغادرة مطار ديفيس مونثان الجوي للجيش.

تحديث:

26 يناير 2021:
تمت إضافة Cecil E. Davis إلى قائمة شرف الطاقم والرحلة النهائية.

2 فبراير 2017: تمت إضافة هوليس ب.لوجان إلى طاقم ولفائف شرف الرحلة النهائية.

2 نوفمبر 2013: الصور المضافة لـ Crew 6 - Brinck Crew.

23 سبتمبر 2013 - تمت إضافة صفحة إهداء للملازم الأول ريتشارد برينك ، بإذن من ابنتيه ساندرا وسينثيا. شكرًا لك دون ديفيس ، نجل الطيار سيسيل ديفيس ، من هذا الطاقم لإيجاده والتواصل مع عائلة برينك وجعل هذه المعلومات ممكنة.

21 مايو 2012 - تمت إضافة ريتشارد برينك إلى Crew Honor Roll و Final Flight Honor Roll.

22 أبريل 2012 - تمت إضافة صفحة الملف الشخصي للملازم الثاني Cecil E. Davis - شكرًا لابنه دون على الاتصال بنا وإثبات الملف الشخصي لوالده.

15 مايو 2005 - لكل SO 186 314th BW HQ بتاريخ 8 أغسطس 1945 - تم تعيين الملازم الأول ريتشارد برينك والطاقم في BG 39 (VH).

14 يناير 2005 - تم تصحيح هجاء بعض أسماء أفراد الطاقم بناءً على SO 195 dtd 14 يوليو 1945 الصادر عن HQ DMAAF - أوامر الحركة.


مجموعة القنبلة 39 (VH)

مكرس لهؤلاء الشباب الشجعان من مجموعة القنابل التاسعة والثلاثين الذين ساهمت جهودهم البطولية بشكل كبير في الانتصار على الإمبراطورية اليابانية وتكريم رفاقنا الذين ضحوا بحياتهم دفاعًا عن الحرية.

مكرس لهؤلاء الشباب الشجعان من مجموعة القنابل التاسعة والثلاثين الذين ساهمت جهودهم البطولية بشكل كبير في الانتصار على الإمبراطورية اليابانية وتكريم رفاقنا الذين ضحوا بحياتهم دفاعًا عن الحرية.

المواضيع. تم إدراج هذا النصب التذكاري في قوائم الموضوعات التالية: Air & Space & Bull Patriots & Patriotism & Bull War، World II. سنة تاريخية مهمة لهذا الإدخال هي عام 1945.

موقع. 39 & deg 46.763 & # 8242 N، 84 & deg 6.751 & # 8242 W. Marker في قاعدة رايت باترسون الجوية ، أوهايو ، في مقاطعة مونتغمري. يقع Marker (Memorial Wall # 1 ، 116) في الحديقة التذكارية للمتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية ، مع إمكانية الوصول إلى المتحف قبالة شارع Springfield. المس للخريطة. العلامة موجودة في هذا العنوان البريدي أو بالقرب منه: 1100 Spaatz Street، Dayton OH 45433، United States of America. المس للحصول على الاتجاهات.

علامات أخرى قريبة. توجد ما لا يقل عن 8 علامات أخرى على مسافة قريبة من هذه العلامة. سرب المقاتلات 47 (هنا ، بجانب هذه العلامة) AC-130A Specter Gunship II (هنا ، بجانب هذه العلامة) SSgt Forrest Ray Cope (هنا ، بجوار هذه العلامة) مجموعة القنابل 504 (VH) (هنا ، بجوار هذه العلامة ) فريدريك دبليو كاوفمان ، كولونيل ، القوات الجوية الأمريكية (هنا ، بجانب هذه العلامة) USAF Pilot Class 1954E (هنا ، بجانب هذه العلامة) Michael Slepecky، Jr. ب (هنا ، بجانب هذه العلامة). المس للحصول على قائمة وخريطة لجميع العلامات في قاعدة رايت باترسون الجوية.


سبب الحظر: تم تقييد الوصول من منطقتك مؤقتًا لأسباب أمنية.
زمن: الأحد ، 20 يونيو 2021 5:30:22 بتوقيت جرينتش

حول Wordfence

Wordfence هو مكون إضافي للأمان مثبت على أكثر من 3 ملايين موقع WordPress. يستخدم مالك هذا الموقع Wordfence لإدارة الوصول إلى موقعه.

يمكنك أيضًا قراءة الوثائق للتعرف على أدوات حظر Wordfence & # 039s ، أو زيارة wordfence.com لمعرفة المزيد حول Wordfence.

تم إنشاؤه بواسطة Wordfence في الأحد ، 20 حزيران (يونيو) 2021 5:30:22 GMT.
وقت الكمبيوتر & # 039 s:.


مجموعة القصف 39 - التاريخ

في 1 يونيو 1945 ، شارك الطاقم 30 في مهمتهم الرابعة عشرة في إضراب أوساكا. بعد وصوله إلى اليابسة في ذلك اليوم مباشرة ، واجه أور وطاقمه مشكلة في المحرك ، لكنهم رفضوا التخلي عن المهمة وذهبوا إلى الهدف.

بعد لحظات فقط من تفجير القنابل ، أصابت القذيفة المباشرة محركًا آخر وأخرجته من الخدمة. ثم بعد فترة وجيزة من نهاية الأرض ، انكسرت المروحة من المحرك الذي تسبب لهم في المتاعب في البداية وضرب جسم الطائرة B-29 بقوة كبيرة. أحدثت فجوة كبيرة في الطائرة ، مما يعرضها لخطر الانهيار الوشيك في الهواء.

من خلال العمل من الجانب الأيمن من الطائرة ، تمكن أور وطياره ، الملازم مونت فروشام ، من وضع القاذفة تحت قدر من السيطرة والحفاظ على الطيران عبر حوالي خمسمائة ميل من الطقس الأمامي المضطرب على أدوات في الجناح الأيمن- انخفاض ، ارتفاع الأنف. كانت الطائرة B-29 في حالة محفوفة بالمخاطر مع تصاعد الأضرار المتراكمة الآن إلى فقدان محركين ، وضربة قاذفة في المحرك الثالث ، وتلف عناصر التحكم في الرحلة ، حيث تنحني الطائرة بأكملها واعتقد الطاقم أنها ستنهار بالتأكيد في الجو .

بعد الطيران لعدة ساعات في هذه الحالة الخطيرة للغاية ، خرجت الطائرة أخيرًا من السماء الملبدة بالغيوم ورأت جزيرة صغيرة غير مأهولة (سوفو غان). عندها أمر أور الطاقم بإنقاذهم.

ثم حدث أحد أشجع الأعمال في تاريخ المجموعة التاسعة والثلاثين. إدوارد كانيك ، مهندس الطيران لم يستطع السباحة ، لذا أخذه مونتي فرودشام على ظهره وقفز من الطائرة المنكوبة. كان مونتي يأمل في أن يتمكن من مساعدة كانيك عندما يصلون إلى الماء. لكن قوة الهواء مزقت كانيك من ظهر مونتي وسقطتا بشكل منفصل.

الرقيب الأول جيمس شويجلر ، مشغل الراديو ، بقي في الطائرة المعطلة حتى اللحظة الأخيرة ليؤكد لنفسه أن المحطة الأرضية قد تلقت تقرير موقفه بشأن الإنقاذ.

بقي أور مع طائرته وكان آخر من غادر. على الرغم من أنه كان بالكاد ينجح في البقاء في رحلة بالمحرك الوحيد الذي تركه ، إلا أنه رفض الإنقاذ حتى تأكد من أن جميع رجاله خرجوا بأمان. دار حول المكان الذي قفزوا فيه حتى رآهم جميعًا في الماء ، وبعد ذلك ، على الرغم من حقيقة أن B-29 كانت تفقد ارتفاعها بسرعة وقد تنفجر وفي أي لحظة ، طار بها بعيدًا عن المنطقة المجاورة لذلك لم تتمكن من إصابة أي من الناجين في الماء عندما تحطمت.

ثم قفز بيل أور على ارتفاع منخفض بشكل خطير. وصل إلى الماء بأمان وتم التقاطه لاحقًا مع بقية الرجال بواسطة غواصة الإنقاذ التابعة للبحرية.

تم تقديم الملازم أور بشكل شخصي مع صليب الخدمة المتميز من قبل الجنرال سباتز.