Davison DD- 618 - التاريخ

Davison DD- 618 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

دافيسون

ولد جريجوري كالدويل دافيسون في 12 أغسطس 1871 في جيفرسون سيتي بولاية ميسوري ، وتخرج في الأكاديمية البحرية في 27 مايو 1892. خدم في العديد من السفن ، وتخصص في عمليات قوارب الطوربيد. كان الملازم أول كوماندر دافيسون ، عالمًا ممتازًا وضابطًا بحريًا كفؤًا ، مسؤولاً عن العديد من الاختراعات في مجال الذخائر وعلوم البحرية العامة. تقاعد في 31 ديسمبر 1907 ، أصبح نائب رئيس شركة القوارب الكهربائية ، جروتون ، كونيتيكت ، واستمر اهتمامه ودعمه للبحرية حتى وفاته في 7 مايو 1935.

(DD-618: dp. 1630 ؛ 1. 348'4 "؛ ب. 36'1" ؛ د. 17'5 "؛
س. 35 ك ؛ cpl. 270 ؛ أ. 4 6 "، 1 21" طن متري ؛ cl. بينسون)

تم إطلاق Davison (DD-618) في 19 يوليو 1942 بواسطة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، كيرني ، نيوجيرسي ؛ برعاية السيدة جي سي دافيسون ؛ وتم تكليفه في 11 سبتمبر 1942 ، الملازم القائد دبليو وين في القيادة.

طهر دافيسون نيويورك في 13 نوفمبر 1942 ، وقام بفحص عمليات النقل التي تحمل قوات وإمدادات التعزيزات إلى آسفي ، المغرب الفرنسي بين 8 و 18 ديسمبر. عادت إلى نيويورك في 10 يناير 1943. بعد رحلتين أخريين إلى شمال إفريقيا كمرافقة للقافلة بين 8 فبراير و 28 أبريل ، أبحرت من نورفولك في 6 يونيو إلى وهران ، ووصلت في 22 يونيو. في الرابع من يوليو قامت بالفرز مع TF 85 لغزو صقلية في 10 يوليو ، حيث عملت كقافلة مرافقة وسفينة دورية خارج منطقة النقل حتى عودتها إلى وهران في 22 يوليو. بعد ستة أيام كانت في طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 8 أغسطس ، وأبحرت في 21 أغسطس في رحلة قافلة أخرى إلى بنزرت ، ثم أبحرت مرة أخرى في 7 أكتوبر لتفتيش قافلة عبر بلفاست ، أيرلندا الشمالية إلى باليرمو ، صقلية. مثل العديد من قوافل البحر الأبيض المتوسط ​​الأخرى في هذا الوقت ، تعرضت مجموعة دافيسون لهجوم جوي مكثف من الطائرات الألمانية المتمركزة في جنوب فرنسا ، في 6 نوفمبر بينما كانت قبالة الجزائر العاصمة. أطلقت النيران لحماية اتهاماتها ، وأطلقت طائرة معادية واحدة على الأقل ، وساعدت الناجين من بيتي (DD-640) واثنين من التجار. عادت عن طريق بلفاست إلى نيويورك في 24 يناير 1944 ، حيث قامت برحلتي مرافقة إلى أيرلندا الشمالية واسكتلندا بين 11 فبراير و 21 أبريل مرافقة قوافل من نورفولك ونيويورك إلى نابولي ومرسيليا ووهران حتى 7 يونيو 1945.

في 8 يونيو 1945 ، أبلغ دافيسون تشارلستون ، ساوث كارولينا عن تحويله إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها DMS-37 ، في 23 يونيو ، وتم تدريبها في تمارين كاسحة الألغام في خليج تشيسابيك حتى 27 أغسطس عندما أبحرت من نورفولك إلى غرب المحيط الهادئ لتصل إلى أوكيناوا في 15 أكتوبر. اجتاحت الألغام في البحر الأصفر ، وظلت في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 مارس 1946 عندما قامت بتطهير يوكوسوكا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في اليوم الأخير من الشهر.

خدم دافيسون في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 12 سبتمبر 1946 إلى 29 مارس 1947 ، داعيًا في بيرل هاربور وإنيوتوك وغوام والموانئ الصينية والكورية وكواجالين. في 10 مارس 1948 أبحرت غربًا مرة أخرى مع فريق من مختبر الأبحاث البحرية شرع في اختبارات البالون في جزر مارشال حتى العودة إلى سان دييغو في 4 يونيو. تم وضع دافيسون خارج اللجنة في الاحتياط في سان دييغو في 24 يونيو 1949. في 15 يوليو 1955 أعيد تصنيفها DD-618.

تلقى دافيسون ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


USS Davison (DD 618)

تم تحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة DMS-37 في 23 يونيو 1945.
خرج من الخدمة في 24 يونيو 1949.
تم إرجاعه إلى DD-618 في 15 يوليو 1955.
ستركن 15 يناير 1972.
بيعت في 27 أغسطس 1973 وانفصلت عن الخردة.

الأوامر المدرجة في USS Davison (DD 618)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1الملازم أول. والتر كولتر وين ، USN11 سبتمبر 194210 أغسطس 1943
2T / Cdr. جيمس دالمان كوليت ، USN10 أغسطس 194311 مارس 1944
3T / Cdr. إرنست ليو إدوارد ريتسون ، USN11 مارس 194420 يونيو 1945
4الملازم أول. أونوفريو فريدريك سالفيا ، USN20 يونيو 194513 يونيو 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


DD-618 ديفيدسون

تم وضع Davison (DD-618) في 26 فبراير 1942 ، وتم إطلاقه في 19 يوليو 1942 بواسطة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، كيرني ، نيوجيرسي برعاية السيدة جي سي دافيسون وتكليفه في 11 سبتمبر 1942 ، الملازم القائد دبليو سي وين في القيادة.

طهر دافيسون نيويورك في 13 نوفمبر 1942 ، وقام بفحص عمليات النقل التي تحمل قوات وإمدادات التعزيزات إلى آسفي ، المغرب الفرنسي بين 8 و 18 ديسمبر. عادت إلى نيويورك في 10 يناير 1943. بعد رحلتين أخريين إلى شمال إفريقيا كمرافقة للقافلة بين 8 فبراير و 28 أبريل ، أبحرت من نورفولك في 6 يونيو متوجهة إلى وهران ، ووصلت في 22 يونيو. في الرابع من يوليو قامت بالفرز مع TF 85 لغزو صقلية في 10 يوليو ، حيث عملت كقافلة مرافقة وسفينة دورية خارج منطقة النقل حتى عودتها إلى وهران في 22 يوليو. بعد ستة أيام كانت في طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 8 أغسطس ، وأبحرت في 21 أغسطس في رحلة قافلة أخرى إلى بنزرت ، ثم أبحرت مرة أخرى في 7 أكتوبر لتفتيش قافلة عبر بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، إلى باليرمو ، صقلية. مثل العديد من قوافل البحر الأبيض المتوسط ​​الأخرى في هذا الوقت ، تعرضت مجموعة دافيسون لهجوم جوي مكثف من الطائرات الألمانية المتمركزة في جنوب فرنسا ، في 6 نوفمبر بينما كانت قبالة الجزائر العاصمة. أطلقت النيران لحماية اتهاماتها ، وأطلقت طائرة معادية واحدة على الأقل ، وساعدت الناجين من بيتي (DD-640) واثنين من التجار. عادت عن طريق بلفاست إلى نيويورك في 24 يناير 1944 ، حيث قامت برحلتي مرافقة إلى أيرلندا الشمالية واسكتلندا بين 11 فبراير و 21 أبريل مرافقة قوافل من نورفولك ونيويورك إلى نابولي ومرسيليا ووهران حتى 7 يونيو 1945.

في 8 يونيو 1945 ، أبلغ دافيسون تشارلستون ، ساوث كارولينا ، عن تحويله إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها DMS-37 في 23 يونيو ، وتدربت على تمارين كاسحة الألغام في خليج تشيسابيك حتى 27 أغسطس عندما أبحرت من نورفولك إلى غرب المحيط الهادئ ووصلت إلى أوكيناوا في 15 أكتوبر. اجتاحت الألغام في البحر الأصفر ، وظلت في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 مارس 1946 عندما قامت بتطهير يوكوسوكا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في اليوم الأخير من الشهر.

خدم دافيسون في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 12 سبتمبر 1946 إلى 29 مارس 1947 ، داعيًا في بيرل هاربور وإنيويتوك وغوام والموانئ الصينية والكورية وكواجالين. في 10 مارس 1948 أبحرت غربًا مرة أخرى مع فريق من مختبر الأبحاث البحرية شرع في اختبارات البالون في جزر مارشال حتى العودة إلى سان دييغو في 4 يونيو. تم وضع دافيسون خارج اللجنة في الاحتياط في سان دييغو في 24 يونيو 1949. في 15 يوليو 1955 أعيد تصنيفها DD-618.


618 مشروع صناعة يدوية من DAVISON DD 618

يسرد هذا القسم الأسماء والتسميات التي كانت للسفينة خلال حياتها. القائمة مرتبة ترتيبًا زمنيًا.

    جليفز كلاس المدمرة
    كيل ليد 26 فبراير 1942 - تم إطلاقه في 19 يوليو 1942

الأغطية البحرية

يسرد هذا القسم الروابط النشطة للصفحات التي تعرض أغلفة مرتبطة بالسفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من الصفحات لكل تجسد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). يجب تقديم الأغلفة بترتيب زمني (أو بأفضل ما يمكن تحديده).

نظرًا لأن السفينة قد تحتوي على العديد من الأغلفة ، فقد يتم تقسيمها بين العديد من الصفحات بحيث لا يستغرق تحميل الصفحات وقتًا طويلاً. يجب أن يكون كل رابط صفحة مصحوبًا بنطاق زمني للأغلفة الموجودة في تلك الصفحة.

الطوابع البريدية

يسرد هذا القسم أمثلة على العلامات البريدية التي تستخدمها السفينة. يجب أن تكون هناك مجموعة منفصلة من العلامات البريدية لكل تجسيد للسفينة (أي لكل إدخال في قسم "اسم السفينة وتاريخ التعيين"). داخل كل مجموعة ، يجب أن يتم سرد العلامات البريدية بترتيب نوع تصنيفها. إذا كان هناك أكثر من علامة بريدية واحدة لها نفس التصنيف ، فيجب فرزها أيضًا حسب تاريخ أول استخدام معروف.

لا ينبغي تضمين الختم البريدي إلا إذا كان مصحوبًا بصورة مقربة و / أو صورة غلاف يظهر ذلك الختم البريدي. يجب أن تستند النطاقات الزمنية فقط على الأغلفة الموجودة في المتحف ومن المتوقع أن تتغير مع إضافة المزيد من الأغطية.
 
& gt & gt & gt إذا كان لديك مثال أفضل لأي من العلامات البريدية ، فلا تتردد في استبدال المثال الحالي.


سجل الخدمة [تحرير]

قامت بتطهير نيويورك في 13 نوفمبر 1942 ، حيث قامت بفحص عمليات النقل التي تحمل قوات وإمدادات التعزيزات إلى آسفي ، المغرب الفرنسي بين 8 ديسمبر و 18 ديسمبر. عادت إلى نيويورك في 10 يناير 1943. بعد رحلتين أخريين إلى شمال إفريقيا كقافلة مرافقة بين 8 فبراير و 28 أبريل ، أبحرت من نورفولك في 6 يونيو متوجهة إلى وهران ، ووصلت في 22 يونيو.

في 4 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 85 (TF & # 16085) لغزو صقلية في 10 يوليو ، حيث عملت كقافلة مرافقة وسفينة دورية خارج منطقة النقل حتى عودتها إلى وهران في 22 يوليو. بعد ستة أيام ، كانت في طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 8 أغسطس ، وأبحرت في 21 أغسطس في رحلة قافلة أخرى إلى بنزرت ، ثم أبحرت مرة أخرى في 7 أكتوبر لتفتيش قافلة عبر بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، إلى باليرمو ، صقلية. دافيسون وتعرضت المجموعة لهجوم جوي مكثف من الطائرات الألمانية المتمركزة في جنوب فرنسا في 6 نوفمبر ، بينما كانت قبالة الجزائر العاصمة. أسقط طاقمها طائرة معادية واحدة على الأقل ، وساعد الناجين من المدمرة الطوربيد بيتيواثنين من التجار. عادت عن طريق بلفاست إلى نيويورك في 24 يناير 1944. قامت برحلتي مرافقة إلى أيرلندا الشمالية واسكتلندا بين 11 فبراير و 21 أبريل مرافقة قوافل من نورفولك ونيويورك إلى نابولي ومرسيليا ووهران حتى 7 يونيو 1945.

في 8 يونيو 1945 ، دافيسون أبلغت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، عن تحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها DMS-37في 23 يونيو ، وتم تدريب طاقمها على تمارين كاسحة للألغام في خليج تشيسابيك حتى 27 أغسطس. ثم أبحرت من نورفولك إلى غرب المحيط الهادئ ، ووصلت إلى أوكيناوا في 15 أكتوبر. اجتاحت الألغام في البحر الأصفر ، وظلت في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 مارس 1946 عندما غادرت يوكوسوكا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في اليوم الأخير من الشهر.

دافيسون خدم في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 12 سبتمبر 1946 إلى 29 مارس 1947 ، ودعا إلى بيرل هاربور وإنيويتوك وغوام وموانئ صينية وكورية مختلفة وكواجالين. في 10 مارس 1948 ، أبحرت غربًا مرة أخرى ، مع فريق من مختبر الأبحاث البحرية لاختبارات البالون في جزر مارشال ، وعادت إلى سان دييغو في 4 يونيو. دافيسون تم وضعه خارج اللجنة في الاحتياطي في سان دييغو في 24 يونيو 1949.

في 15 يوليو 1955 ، أعيد تصنيفها DD-618. منكوبة من سجل السفن البحرية في 15 كانون الثاني (يناير) 1972 ، دافيسون تم بيعه في 27 أغسطس 1973 وتم فصله عن الخردة.

دافيسون تلقى ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


قريب

وصف عام:
2002 مكيلروي رولينج 618 فيوجن ماشين.

مستلزمات:
-18 & quot دفاية بحامل
- جهاز الرفع

العمل / التعديلات الأخيرة:
دول البائع:

- سنة الموديل: 2002
- سنة إعادة البناء: 2020

-محرك جديد
-مولد جديد
- صمامات تحكم جديدة
- خراطيم هيدروليك جديدة
-شفرات الواجهات المعاد شحذها
-لوحات بعقب مكسو

معلومة اضافية:
دول البائع: مقاسات أنابيب الصمامات 6 & quot IPS - 18 & quot OD.

إدراجات جديدة ومستعملة متوفرة.
الجهاز متوافق مع Datalogger.
مرشحات الانصهار متوفرة (ينصح بالاستبدال كل 50 ساعة).

اتصل بـ HDD Broker لتسعير هذه الملحقات المهمة لمواقع العمل.

الصور

قم بتمويل هذه المعدات مقابل 807 دولارًا أمريكيًا شهريًا!

التمويل سهل! فقط اتبع هذه الخطوات البسيطة:

  • املأ الطلب & raquo
  • الفاكس الداعم للأعمال الورقية إلى +1.250.474.6099.250.474.6099
  • سيتم الاتصال بك بشأن قرار الائتمان في غضون 24-48 ساعة *

أدخل القيمة التقريبية للمعدات التي ترغب في تطبيق ضمان المعدات عليها من أجل حساب التكلفة التقريبية لشراء ضمان المعدات.


ميك لوك

دافيسون được chế tạo tại xưởng tàu của hãng Federal Shipbuilding and Drydock Company Kearny، New Jersey. Nó được đặt lườn vào ngày 26 tháng 2 năm 1942 c hạ thủy ngày 19 tháng 7 năm 1942، vàc đỡ u bởi bà G. C. Davison، vợ góa Thiếu tá Davison. Con tàu được cho nhập biên chế cùng Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 11 tháng 9 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Thiếu tá Hải quân W. C. Winn.

دافيسون khởi hành từ New York vào ngày 13 tháng 11 năm 1942، hộ tống một đoàn tàu vận chuyển binh lính tăng viện và tiếp liệu đi sang Safi، Maroc từ ngày 12 ng. Tháng 1 năm 1943، và sau hai chuyến đi hộ tống khác sang Bắc Phi từ ngày 8 tháng 2 đến ngày 28 tháng 4، nó khởi hành từ Norfolk vào ngày 6 tháng 6 ni ngày 6 tháng 6 ni ngày

Vào ngày 4 tháng 7 ، دافيسون khởi hành cùng Lực lượng Đặc nhiệm 85 để tham gia Chiến dịch Husky، cuộc đổ bộ của lực lượng Đồng Minh lên Sicily vào ngày 10 tháng 7. Nó hoạt động nh t nó hoạt động nh t cho đến khi quay trở về Oran vào ngày 22 tháng 7. Sáu ngày sau، nó lên đường quay trở về New York، vền nơi vào ngày 8 tháng 8، rồi lại lên đường vào ngy 21 vận tải on Bizerte، tiếp nối bởi một chuyến hộ tống khác khởi hành vào ngày 7 tháng 10، i ngang qua Belfast، Bắc Ireland n Palermo، Sicily. Đội của nó chịu đựng một cuộc không kích nặng nề của máy bay Không quân Đức t cn cứ tại miền Nam nước Pháp vào ngày 6 tháng 11 đang khi ngoài kh sau đó cứu vớt những người sống sót từ tàu khu trục بيتي (DD-640) và hai tàu buôn bị trúng ngư lôi. Nó quay trở về New York ngang qua Belfast vào ngày 24 tháng 1 năm 1944 rồi còn thực hiện hai chuyến hộ tống khác đến Bắc Ireland và Scotland to ngày 11 tháng 2 at ngày 21 thung غنى يورك في نابولي ومرسيليا وهران في اليوم السابع من الساعة السادسة مساءً عام 1945.

Vào ngày 8 tháng 6 năm 1945، دافيسون أنا في تشارلستون ، ساوث كارولينا để được cải biến thành một tàu quét mìn cao tốc nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn mới DMS-37 في اليوم الثالث والعشرين من الشهر السادس ، بعد ذلك اليوم العاشر من هذا الوقت ، ثوك هانه كويت مين تي فيينه تشيزابيك شو في نيغاي 27 ثانغ 8. نو خوي هانه إلى نورفولك في بانغ هونغ 15 . 31 نوفمبر 3.

دافيسون lại phục vụ tại khu vực Tây Thái Bình Dương từ ngày 12 Tháng 9 năm 1946 n ngày 29 tháng 3 năm 1947، ghé qua Trân Châu Cảng، Eniwetok، Guam، nhiều cảng Trung Quin Vào ngày 10 tháng 3 năm 1948، nó lại lên đường i sang vía Tây، lần này cùng một nhóm thuộc Phòng thí nghim Nghiên cứu Hải quân để thử nghiệm quhi ثانج 6.

دافيسون được cho xuất biên chế và đưa về lực lượng dự bị tại San Diego vào ngày 24 tháng 6 năm 1949. Vẫn đang trong thành phần dự bị، nó được xếp lớp trở lại DD-618 في الفترة من 15 إلى 7 نوفمبر 1955. Tên nó được cho rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 15 tháng 1 năm 1972، và lườn tàu bị bán tháo dỡ vào ny27.

دافيسون được tặng thưởng ba Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


يو اس اس دافيسون (DD-618)

يو اس اس دافيسون (DD-618 / DMS-37)، أ جليفز- مدمرة من الدرجة ، سميت على اسم الملازم أول غريغوري سي دافيسون (1871-1935). تخصص القائد دافيسون في عمليات قوارب الطوربيد.

دافيسون تم إطلاقه في 19 يوليو 1942 بواسطة Federal Shipbuilding and Dry Dock Co. ، كيرني ، نيو جيرسي برعاية السيدة G. & # 160C. دافيسون وتكليفه في 11 سبتمبر 1942 ، مع الملازم القائد دبليو. & # 160 ج. وين في القيادة.

قامت بتطهير نيويورك في 13 نوفمبر 1942 ، حيث قامت بفحص عمليات النقل التي تحمل قوات وإمدادات التعزيزات إلى آسفي ، المغرب الفرنسي بين 8 ديسمبر و 18 ديسمبر. عادت إلى نيويورك في 10 يناير 1943. بعد رحلتين أخريين إلى شمال إفريقيا كقافلة مرافقة بين 8 فبراير و 28 أبريل ، أبحرت من نورفولك في 6 يونيو إلى وهران ، ووصلت في 22 يونيو.

في 4 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 85 (TF & # 16085) لغزو صقلية في 10 يوليو ، حيث عملت كقافلة مرافقة وسفينة دورية خارج منطقة النقل حتى عودتها إلى وهران في 22 يوليو. بعد ستة أيام ، كانت في طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 8 أغسطس ، وأبحرت في 21 أغسطس في رحلة قافلة أخرى إلى بنزرت ، ثم أبحرت مرة أخرى في 7 أكتوبر لتفتيش قافلة عبر بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، إلى باليرمو ، صقلية. دافيسونوتعرضت المجموعة لهجوم جوي مكثف من الطائرات الألمانية المتمركزة في جنوب فرنسا في 6 نوفمبر ، بينما كانت قبالة الجزائر العاصمة. أسقط طاقمها طائرة معادية واحدة على الأقل ، وساعد الناجين من الطوربيد بيتي (DD-640) واثنين من التجار. عادت عن طريق بلفاست إلى نيويورك في 24 يناير 1944. قامت برحلتي مرافقة إلى أيرلندا الشمالية واسكتلندا بين 11 فبراير و 21 أبريل مرافقة قوافل من نورفولك ونيويورك إلى نابولي ومرسيليا ووهران حتى 7 يونيو 1945.

في 8 يونيو 1945 ، دافيسون أبلغت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، عن تحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها DMS-37في 23 يونيو ، وتم تدريب طاقمها على تمارين كاسحة للألغام في خليج تشيسابيك حتى 27 أغسطس. ثم أبحرت من نورفولك إلى غرب المحيط الهادئ ، ووصلت إلى أوكيناوا في 15 أكتوبر. اجتاحت الألغام في البحر الأصفر ، وظلت في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 مارس 1946 عندما غادرت يوكوسوكا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في اليوم الأخير من الشهر.

دافيسون خدم في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 12 سبتمبر 1946 إلى 29 مارس 1947 ، ودعا إلى بيرل هاربور وإنيوتوك وغوام وموانئ صينية وكورية مختلفة وكواجالين. في 10 مارس 1948 ، أبحرت غربًا مرة أخرى ، مع فريق من مختبر الأبحاث البحرية لاختبارات البالون في جزر مارشال ، وعادت إلى سان دييغو في 4 يونيو. دافيسون تم وضعه خارج اللجنة في الاحتياطي في سان دييغو في 24 يونيو 1949.

في 15 يوليو 1955 ، أعيد تصنيفها DD-618. منكوبة من سجل السفن البحرية في 15 كانون الثاني (يناير) 1972 ، دافيسون تم بيعه في 27 أغسطس 1973 وتم فصله عن الخردة.

دافيسون تلقى ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


سجل الخدمة

قامت بتطهير نيويورك في 13 نوفمبر 1942 ، حيث قامت بفحص عمليات النقل التي تحمل قوات تعزيزات وإمدادات إلى آسفي ، المغرب الفرنسي بين 8 ديسمبر و 18 ديسمبر. عادت إلى نيويورك في 10 يناير 1943. بعد رحلتين أخريين إلى شمال إفريقيا كقافلة مرافقة بين 8 فبراير و 28 أبريل ، أبحرت من نورفولك في 6 يونيو إلى وهران ، ووصلت في 22 يونيو.

في 4 يوليو ، قامت بالفرز مع فرقة العمل 85 (TF & # 16085) لغزو صقلية في 10 يوليو ، حيث عملت كقافلة مرافقة وسفينة دورية خارج منطقة النقل حتى عودتها إلى وهران في 22 يوليو. بعد ستة أيام ، كانت في طريقها إلى نيويورك ، ووصلت في 8 أغسطس ، وأبحرت في 21 أغسطس في رحلة قافلة أخرى إلى بنزرت ، ثم أبحرت مرة أخرى في 7 أكتوبر لتفتيش قافلة عبر بلفاست ، أيرلندا الشمالية ، إلى باليرمو ، صقلية. دافيسون وتعرضت المجموعة لهجوم جوي مكثف من الطائرات الألمانية المتمركزة في جنوب فرنسا في 6 نوفمبر ، بينما كانت قبالة الجزائر العاصمة. أسقط طاقمها طائرة معادية واحدة على الأقل ، وساعد الناجين من المدمرة الطوربيد بيتيواثنين من التجار. عادت عن طريق بلفاست إلى نيويورك في 24 يناير 1944. قامت برحلتي مرافقة إلى أيرلندا الشمالية واسكتلندا بين 11 فبراير و 21 أبريل مرافقة قوافل من نورفولك ونيويورك إلى نابولي ومرسيليا ووهران حتى 7 يونيو 1945.

في 8 يونيو 1945 ، دافيسون أبلغت تشارلستون ، ساوث كارولينا ، عن تحويلها إلى كاسحة ألغام عالية السرعة. تم إعادة تصنيفها DMS-37في 23 يونيو ، وتم تدريب طاقمها على تمارين كاسحة للألغام في خليج تشيسابيك حتى 27 أغسطس. ثم أبحرت من نورفولك إلى غرب المحيط الهادئ ، ووصلت إلى أوكيناوا في 15 أكتوبر. اجتاحت الألغام في البحر الأصفر ، وظلت في الشرق الأقصى في مهمة الاحتلال حتى 11 مارس 1946 عندما غادرت يوكوسوكا إلى سان فرانسيسكو ، ووصلت في اليوم الأخير من الشهر.

دافيسون خدم في غرب المحيط الهادئ مرة أخرى من 12 سبتمبر 1946 إلى 29 مارس 1947 ، ودعا إلى بيرل هاربور وإنيويتوك وغوام وموانئ صينية وكورية مختلفة وكواجالين. في 10 مارس 1948 ، أبحرت غربًا مرة أخرى ، مع فريق من مختبر الأبحاث البحرية لاختبارات البالون في جزر مارشال ، وعادت إلى سان دييغو في 4 يونيو. دافيسون تم وضعه خارج اللجنة في الاحتياطي في سان دييغو في 24 يونيو 1949.

في 15 يوليو 1955 ، أعيد تصنيفها DD-618. منكوبة من سجل السفن البحرية في 15 كانون الثاني (يناير) 1972 ، دافيسون تم بيعه في 27 أغسطس 1973 وتم فصله عن الخردة.

دافيسون تلقى ثلاث نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


مراجعات دافيسون

لقد وجهك رابط إلى هذه المراجعة. قد يتغير موقعه على هذه الصفحة في المرة القادمة التي تزورها فيها.

لمزيد من المعلومات حول المراجعات على ConsumerAffairs.com ، يرجى زيارة الأسئلة الشائعة.

لقد كان كل شخص تحدثت معه مفيدًا. إنهم يجعلونني أشعر بأنني أسري عندما يكتمل المشروع وجاهز لمساعدة الناس على جعل حياتهم أقل توتراً لأن لديهم شيئًا أقل قلقًا بشأنه وهو سلامة الأسرة. كان السيد ** والسيد ** على دراية كبيرة وشغوفين بمساعدة المخترعين مثلي. إنني أتطلع إلى مواصلة العمل في هذا المشروع. شكرا لك.

كنت متشككًا جدًا في الدخول في هذا المشروع ، معتقدًا أن فكرتي لن يتم السخرية منها إلا وأن الحلم بتحقيقها في الواقع سيبقى على هذا الوضع - حلم. ولكن بعد ذلك قابلت السيد برايان ** ومنذ المرة الأولى التي تحدثت فيها معه عبر الهاتف ، غيّر وجهة نظري بالكامل وجعلني مقتنعًا بأن لدي "إمكانات المخترع". اتبعت هذه الفكرة وانضممت إلى برنامج Davison ، واحتفظت بالسيد ** كمعلمي وحافزتي ومرشدي. لقد كان مذهلاً ، ويمكنني أن أنسب إليه الفضل في جعله مؤمنًا مني.

في البداية ، بدت الرسوم بعيدة المنال ، لأنني متقاعد ولا أحصل إلا على مزايا الضمان الاجتماعي كدخل ، وشعرت بالإحباط فورًا بسبب تكلفة تطوير فكرتي وتصنيعها وتسويقها. لكن برايان لم يكن من يقول ، "حسنًا ، سيئ للغاية بالنسبة لك ، إلى اللقاء!" لم يسمح لي بالتراجع عن المضي قدمًا في مشروعي لأن دافيسون يدرك أن الجميع ليسوا أثرياء قذرين وأنهم على استعداد للعمل مع المخترع المحتمل لجعله في متناول اليد من خلال مدفوعات شهرية بناءً على ما يمكنك تحمله. هناك أيضًا مكافآت حوافز شهرية للمساعدة في تحمل التكلفة وتقليل النفقات الفعلية من الجيب.

وصلت أخيرًا إلى ذروة أتعابي وأنا الآن في طريقي إلى مرحلة التطوير المسبق لمشروعي. أعتقد حقًا أن شركة Davison في زاويتي ومستعدة لمواجهة التحدي المتمثل في تطوير فكرتي بالكامل وتحويلها إلى متاجر في جميع أنحاء البلاد. أنا متحمس بشأن الآفاق وما سيأتي بعد ذلك بينما نمضي قدمًا في شراكة من الأصدقاء - أنا والسيد دافيسون وفريقه من المهنيين الموهوبين الذين يقفون وراء سمعة دافيسون. شكرا لك بريان ** على عدم السماح لي بالعودة !!

شكرا لك ، لقد اشتركت بنجاح في النشرة الإخبارية لدينا! استمتع بقراءة نصائحنا وتوصياتنا.

تم التحديث في 05/04/2021: لقد بدأت مع Davison بضعة أشهر فقط (ديسمبر 2020) وحتى الآن ، لا توجد أي سلبيات باستثناء تحذير واحد. لقد كانوا متعاونين. إنهم يبقون على اتصال ويتم الرد على الأسئلة ويتم تقديم خيارات لطرح الأسئلة. مشكلتي الوحيدة هي التكاليف. عندما بدأت ، علمت أنه لا يوجد شيء مجاني ولكن ما لم أدركه أو أخبرته هو أن كل خطوة تمضي قدمًا لها تكلفة. يقع مقرنا في الولايات المتحدة الأمريكية ، وجميع التكاليف بعملة الولايات المتحدة ولست مواطنًا أمريكيًا. يسير مشروعي على ما يرام ، طالما أنني أدفع التكاليف وإلا فإنه يصبح "عالقًا" حتى السداد النهائي. ولكن كما هو الحال مع أي عمل ، لا شيء مجاني. إذا اضطررت إلى البدء من جديد وعرفت هيكل التسعير الخاص بهم ، كنت سأوفر بعض المال أولاً قبل أن أغامر هناك. إذا لم يكن لهذا التحذير ، فستكسب 5 نجوم.

المراجعة الأصلية: لقد انتهيت للتو من دفع جدوى مشروعي. السيد ** ، من خلال رسائل البريد الإلكتروني ظلت على اتصال ولكن مكالمات الهاتف الخليوي لا تعمل بنسبة 98٪ من الوقت ، على الرغم من إعطائي للأرقام الصحيحة. سيكون المزيد من الأدبيات حول عمليات الاختراع موضع تقدير كبير.

أنا مسرور جدًا بالطريقة التي تظل بها ماري على اتصال وتستمع إلى كل قصصي وكل تعليقاتي. أنا متحمس جدًا للانتقال إلى مرحلة ما قبل الإنتاج. أجد أن هذا المنتج مثير للغاية وجيد بطبيعته ليتمكن من المساعدة في إنقاذ الأرواح والحفاظ على سلامة الناس أثناء مشاركتنا في جميع أنشطتنا الخارجية ، فهو في الحقيقة ليس فقط للسباحة على الرغم من أن هذا كان أحد أدواره الأساسية منذ البداية.

أشعر أنها رائعة في بساطتها على الرغم من أنها ليست بسيطة كما تبدو في التصميم. أشعر أن الجميع يجب أن يحصلوا على واحدة وآمل أن نجعلها في يوم من الأيام ميسورة التكلفة بما يكفي للجميع ليحصلوا على واحدة على كل شاطئ وكل ساحل ، بالإضافة إلى الحرف الشخصية للجميع مثل pwc و atv و utv والدراجات النارية. أنا أؤمن بـ Davison لإحياء هذا الأمر ، وحتى الآن تقوم بعمل رائع لإحياء هذا الأمر! لدي الكثير من الأفكار الرائعة لك للمضي قدمًا. إنني أتطلع إلى مكالماتنا ونأمل أن ألتقي شخصيًا يومًا ما. أتمنى لك عيد شكر عظيم.

لقد صدمت تمامًا من التواضع والإحسان اللذين تلقيتهما من ممثل دافيسون الذي تم تعييني للعمل فيه. إنه لطيف وصادق ودقيق ، ودائمًا ما يحضرني عندما أشعر بعدم الارتباك. إنه رائع للغاية لدرجة أنه يجبر طاقتي على مواكبة طاقته ، وهو دائمًا في موضعه الصحيح. لقد سار بي خلال خطوات البداية لأصبح مخترعًا ، ولم يسمح لي بالاستقالة. أنا متحمس للقاء عضو الفريق الجديد الذي سأعمل معه في الأيام القادمة !!

أيا كان من يقرأ هذا الاستعراض ، فيرجى العلم أنه إذا كانت لديك فكرة عن منتج أو اختراع جديد ، فإن Davison هي الشركة التي تريد العمل معها. نتطلع إلى زيارة Inventionland ، ومقابلة المؤسس (Wizard) الذي اختار هذا الفريق الرائع من الأشخاص ، وهو مصدر إلهام للكثيرين في هذا البلد لنشر إبداعاتهم في جميع أنحاء الخريطة. مهما كانت شكوكك حول أن تصبح مخترعًا ، فتخلص منها. البيان ، يبدو سخيفًا ، هو السبيل الوحيد للعيش. فكر بإيجابية ، ادفع هذه الطاقة بعيدًا عنك ، وستلاحظ على الأرجح أن الأشياء العظيمة موجودة بينك وبين من حولك. وفي الغالب. لا تستسلم أبدا. ولا تقضي بقية حياتك تتساءل ماذا لو. أنا لست كذلك ، بفضل دافيسون. 5 نجوم. وسأعطي خبرتي 5 ملايين نجم إذا استطعت. فريق BRAHHH-VO. أحسنت ، أحسنت.

منذ أول مكالمة هاتفية تلقيتها بخصوص فكرة اختراعي حتى الآن ، كانت كل مراسلات البريد الإلكتروني والمكالمات الهاتفية بينهما تجربة ممتعة. لقد كان Jermaine ** أنيقًا ومهنيًا بشكل خاص وجعلني أشعر بالراحة مع العملية برمتها لا تضعني أبدًا تحت أي ضغط ولكن بدلاً من ذلك شجع فكرتي وطموحاتي ودعم جهودي بشكل حقيقي أيضًا وكان توضيحيًا شاملاً فيما يتعلق بعملية التحول جزء من فريق Davison.

كان كل شيء داعمًا ويتم إجراؤه بكفاءة بينما لم يجعلني أبدًا أشعر بأنني مضطر أو مضغوط بأي شكل من الأشكال لاتخاذ أي قرارات أو أي شيء. كنت غير مرتاح لأن هناك دائمًا شعور رائع بالدعم فقط وكان هناك شخص ما يريد بصدق مساعدتي ودعمي في فكرة كانت لدي ولم أكن أعرف كيف أبدأ بها. لم أكن سوى ممتنًا لكل الدعم والتشجيع من فريق ديفيدسون وجيرمين **.


شاهد الفيديو: Gucci Dive Watch Review and Unboxing