دوغلاس SBD-3 Dauntless - التاريخ

دوغلاس SBD-3 Dauntless - التاريخ



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

?

>طيران > الحرب العالمية الثانية: الطائرات الأمريكية>دوغلاس SBD-3 شجاع

التاريخ الطيران


قتال أمريكي

طائرة في العالم

الحرب الثانية

دوغلاس

SBD-3 شجاع

كان دوجلاس دونتليس هو العمود الفقري للبحرية الأمريكية في المحيط الهادئ. كانت قاذفة القنابل الشريرة هي الطائرة الوحيدة للقتال في كل مشاركة كبرى في المحيط الهادئ.


دوغلاس SBD-3 Dauntless - التاريخ

متصفحك لا يدعم الإطارات.

متصفحك لا يدعم الإطارات.

سلاح البحرية الأمريكية ومشاة البحرية
كانت SBD Dauntless في خضم الأحداث منذ بداية الحرب مع أول عمل لها في بيرل هاربور. أطلقت USS Enterprise 18 SBDs التي وصلت فوق بيرل هاربور أثناء الهجوم. سرب الكشافة السادس (VS-6) خسر ست طائرات ، بينما خسر سرب القصف السادس (VB-6) طائرة واحدة. تم تدمير غالبية وحدات SBDs البحرية التابعة لسرب القصف الكشفي 232 البحري (VMSB-232) على الأرض في حقل إيوا مورينج ماست. في 10 ديسمبر 1941 ، أغرقت وحدات SBD من إنتربرايز الغواصة اليابانية I-70.

في فبراير 1942 ، شاركت SBDs من شركات النقل USS USS Lexington و USS Yorktown و USS Enterprise في غارات مختلفة على المنشآت اليابانية في جزر جيلبرت وجزر مارشال وغينيا الجديدة ورابول وجزيرة ويك وجزيرة ماركوس. في وقت لاحق ، ظهرت SBDs التي تم رسمها لتشبه الطائرات اليابانية في فيلم John Ford في السابع من ديسمبر (1943).

كان أول استخدام رئيسي لـ SBD في القتال في معركة بحر المرجان حيث أغرقت SBDs و TBD Devastators حاملة الطائرات الخفيفة اليابانية (CVL) Sho-ho- وألحقت أضرارًا جسيمة بحاملة الأسطول اليابانية Sho-kaku. تم استخدام SBDs أيضًا في الدوريات الجوية القتالية المضادة (CAP) وقد حققت العديد من الانتصارات ضد الطائرات اليابانية التي تحاول مهاجمة ليكسينغتون ويوركتاون.


رصد معالجات سطح السفينة قاذفات الغطس الشاقة SBD-3 من سرب مرافقة الكشافة (VGS) 29 على سطح الطيران لحاملة الطائرات المساعدة سانتي (ACV 29) في 27 ديسمبر 1942.
[المصدر: صورة البحرية الأمريكية]

كان تسليحهم المدفعي الثقيل نسبيًا - مع اثنين من النيران الأمامية 0.50 في رشاش M2 Browning وإما واحد أو اثنتين من المدافع الرشاشة من طراز AN / M2 - فعالة ضد المقاتلين اليابانيين خفيفي البناء والعديد من الطيارين و اتخذ المدفعيون مواقف عدوانية تجاه المقاتلين الذين هاجموهم. تعرض أحد الطيارين ، ستانلي "السويدي" فيجاسا ، للهجوم من قبل ثلاثة مقاتلين من طراز A6M2 Zero ، وأطلق النار على اثنين منهم وقطع جناح الثالث في تمريرة وجهاً لوجه بطرف جناحه.

جاءت أهم مساهمة SBD في المجهود الحربي الأمريكي ، بلا شك ، خلال معركة ميدواي في أوائل يونيو 1942. هاجمت أربعة أسراب من قاذفات قنابل SBD جميع ناقلات الأسطول اليابانية الموجودة في فترة ست دقائق فقط (Akagi و Kaga و So-ryu- وفي وقت لاحق من اليوم Hiryu-). لقد قبضوا أيضًا على مجموعة قصف ميدواي المكونة من أربع طرادات ثقيلة ، مما ألحق أضرارًا بالغة باثنين منهم ، ميكوما بشدة لدرجة أنه كان لا بد من إفشالها.

في معركة ميدواي ، لم تكن وحدات SBD لسلاح مشاة البحرية فعالة. سرب واحد ، VMSB-241 ، كان يحلق من ميدواي أتول ، لم يتم تدريبه على تقنيات القصف بالقنابل. وبدلاً من ذلك ، لجأ طياروها إلى تقنية القصف الانزلاقي الأبطأ ولكن الأسهل. أدى ذلك إلى إسقاط العديد من أجهزة SBD. من ناحية أخرى ، كانت الأسراب المولودة بالناقل فعالة ، خاصةً عندما تمت مرافقتها من قبل زملائهم في Grumman F4F Wildcat. يعود نجاح القصف الغاطس إلى ظرفين مهمين:

أولًا والأهم ، كانت شركات النقل اليابانية في أضعف حالاتها ، وكانت القاذفات جاهزة للقتال ، مع خراطيم وقود ممتلئة وذخائر مسلحة متناثرة عبر أسطح حظائرها.
ثانيًا ، كان الهجوم الشجاع ولكن المحكوم عليه بالفشل لأسراب طائرات الطوربيد من حاملات الطائرات الأمريكية ومن ميدواي أتول قد سحب غطاء المقاتلات اليابانية بعيدًا عن قاذفات الغوص ، مما سمح لـ SBDs بالهجوم دون عوائق.


قاذفة استكشافية دوغلاس SBD-3 التابعة للبحرية الأمريكية (Bu. 4542) ، من سرب القصف السادس (VB-6) من USS Enterprise (CV-6) ، بعد هبوطها على يو إس إس يوركتاون (CV-5) في حوالي الساعة 1140 في 4 يونيو 1942 أثناء معركة ميدواي. هبطت هذه الطائرة ، التي تضررت أثناء الهجوم على حاملة الطائرات اليابانية كاجا صباح ذلك اليوم ، في يوركتاون حيث كان الوقود منخفضًا. ضاع في وقت لاحق مع الناقل.
[المصدر: صورة البحرية الأمريكية]

بعد ذلك ، شاركت SBDs في حملة Guadalcanal ، سواء من شركات النقل الأمريكية ومن Henderson Field في جزيرة Guadalcanal. ساهمت SBDs في الخسارة الفادحة للشحن الياباني خلال الحملة ، بما في ذلك الناقل Ryu-jo- بالقرب من جزر سليمان في 24 أغسطس الذي ألحق أضرارًا بثلاثة آخرين خلال الحملة التي استمرت ستة أشهر. واصلت SBDs إغراق طراد واحد وتسع عمليات نقل خلال معركة البحرية الحاسمة في Guadalcanal.

خلال الفترة الحاسمة للحرب في المحيط الهادئ ، أصبحت نقاط القوة والضعف في SBD واضحة. بينما كانت القوة الأمريكية هي القصف الغاطس ، شدد اليابانيون على قاذفات الطوربيد ناكاجيما B5N2 "كيت" ، والتي تسببت في معظم الأضرار أثناء الهجوم الياباني على بيرل هاربور.

في المحيط الأطلسي ، شهد SBD العمل أثناء عملية Torch ، وهبوط الحلفاء في شمال إفريقيا في نوفمبر 1942. طارت SBDs من USS Ranger واثنين من حاملات المرافقة. بعد أحد عشر شهرًا ، خلال عملية القائد ، شهدت SBDs ظهورها الأوروبي لأول مرة عندما هاجمت طائرات من Ranger السفن الألمانية النازية حول بودو ، النرويج.

بحلول عام 1944 ، بدأت البحرية الأمريكية في استبدال SBD بـ SB2C Helldiver الأكثر قوة.

أثناء معركة بحر الفلبين في يونيو 1944 ، تم توجيه ضربة شفق طويلة المدى ضد الأسطول الياباني المتراجع في حدود مداها وما بعده. كان لدى القوة حوالي عشرين دقيقة من ضوء النهار على أهدافهم قبل محاولة العودة الطويلة في الظلام. من أصل 215 طائرة ، عادت 115 طائرة فقط. فقد عشرين شخصًا في أعمال العدو في الهجوم ، بينما فقد 80 آخرون عندما استنفدوا وقودهم واحداً تلو الآخر واضطروا إلى النزول في البحر. في الهجوم ، ومع ذلك ، كان هناك 26 SBD. من بين هؤلاء ، عاد كل 26 شخصًا إلى شركات النقل.


SBD-5 Dauntless of VB-10 طار بواسطة LTjg "Jake" Jacobsen من USS Enterprise ، 1944.
[المصدر: الأرشيف الوطني عبر مجموعة جاك كوك]

كانت معركة بحر الفلبين آخر اشتباك كبير حيث شكلت SBDs جزءًا كبيرًا من قاذفة القنابل المولودة في الناقل. استمرت أسراب البحرية في تحليق طائرات SBD حتى نهاية الحرب. على الرغم من أن كيرتس SB2C Helldiver كان لديه محرك أكثر قوة ، وسرعة قصوى أعلى ويمكن أن تحمل ما يقرب من ألف رطل أكثر في حمل القنبلة ، فضل العديد من طيارى قاذفة القنابل SBD ، التي كانت أخف وزنًا ، وكان لها نطاق أكبر ومعالجة أفضل للسرعة المنخفضة الخصائص ، حاسمة بالنسبة لهبوط الناقل.

كانت Dauntless واحدة من أهم الطائرات في مسرح المحيط الهادئ للحرب العالمية الثانية ، حيث أغرقت المزيد من سفن العدو في الحرب في المحيط الهادئ أكثر من أي قاذفة أخرى تابعة للحلفاء. بالإضافة إلى ذلك ، يدعي باريت تيلمان ، في كتابه عن Dauntless ، أن لديها درجة "زائد" ضد طائرات العدو ، والتي تعتبر حدثًا نادرًا بالنسبة إلى "القاذفة" الاسمية.

تم إنتاج ما مجموعه 5936 SBDs خلال الحرب. عندما خرجت آخر SBD من خطوط التجميع في مصنع دوغلاس للطائرات في إل سيجوندو ، كاليفورنيا ، في 21 يوليو 1944 ، كانت علامة SBD النهائية التي كان على البحرية شرائها. ركزت البحرية على SB2C الأثقل والأسرع والأطول مدى. من بيرل هاربور حتى أبريل 1944 ، نقلت SBDs 1،189،473 ساعة تشغيل ، مع 25 بالمائة من جميع ساعات التشغيل التي تم نقلها من حاملات الطائرات في SBDs. يُظهر سجلها القتالي أنه بالإضافة إلى ست ناقلات يابانية ، تم إغراق 14 طرادات معادية ، إلى جانب ست مدمرات ، و 15 وسيلة نقل أو سفن شحن وعشرات من مختلف المراكب الصغيرة.

نجت حفنة من طائرات A-24 Banshees في مخزون القوات الجوية الأمريكية لفترة كافية لتوليها القوات الجوية عندما أصبحت تلك الخدمة مستقلة عن الجيش في أكتوبر 1947. وأنشأت القوات الجوية الأمريكية نظامًا جديدًا لتعيين طائراتها ، مما أدى إلى إلغاء " فئة A-for-Attack "حتى عام 1962.

تم إعادة تصميم الإصدارات ذات المحركين "A" على أنها قاذفات قنابل ، مع تصميم آخر لطائرات دوغلاس ، أصبح A-26 Invader هو B-26 Invader). تم تصنيف معظم الطائرات ذات المحرك الواحد "A" إما على أنها مقاتلة أو تم إلغاؤها. نتيجة لذلك ، أطلق على Banshee اسم F-24 Banshee ، على الرغم من إلغاء هذه الطائرة في عام 1950.

القوات الجوية للجيش الأمريكي
أرسلت القوات الجوية للجيش الأمريكي 52 طائرة من طراز A-24 Banshees في صناديق إلى الفلبين في خريف عام 1941 لتجهيز المجموعة السابعة والعشرين للقصف ، والتي تم إرسال أفرادها بشكل منفصل. ومع ذلك ، بعد الهجوم الياباني على بيرل هاربور ، تم تحويل هذه القاذفات إلى أستراليا وقاتل الجيش السابع والعشرون في شبه جزيرة باتان كمشاة. أثناء وجودها في أستراليا ، أعيد تجميع الطائرة في رحلة إلى الفلبين ، لكن أجزائها المفقودة ، بما في ذلك الملفات اللولبية ومحركات الزناد وحوامل المدافع أخرت شحنتها. ابتليت بمشاكل ميكانيكية ، تم تحويل طائرات A-24 إلى سرب القصف رقم 91 وتم تخصيصها للمهمة في جزيرة جافا بدلاً من ذلك.


A-24B Banshee (42-54736) من FG 13th AF Morati ، NG 1944.
[المصدر: الأرشيف الوطني عبر مجموعة جاك كوك]

بالإشارة إلى أنفسهم باسم "حمام بلو روك كلاي" ، هاجمت الطائرة رقم 91 ميناء العدو وقاعدة جوية في بالي وألحقت أضرارًا أو أغرقت العديد من السفن حول جاوة. بعد أن أسقط اليابانيون طائرتين من طراز A-24 وألحقوا أضرارًا بثلاث طائرات بشدة لدرجة أنهم لم يعودوا قادرين على الطيران ، تلقى الـ 91 أوامر بإخلاء جاوة في أوائل مارس ، منهية بذلك جهدًا قصيرًا ولكنه شجاع.

تم تعيين Banshees الذين غادروا في أستراليا إلى سرب القصف الثامن التابع لمجموعة القصف ثلاثي الأبعاد ، للدفاع عن غينيا الجديدة. في 26 يوليو 1942 ، هاجمت سبع طائرات من طراز A-24 قافلة قبالة بون ، لكن نجت واحدة فقط: أسقط اليابانيون خمسة منهم وألحقوا الضرر السادس بشدة لدرجة أنها لم تتمكن من العودة إلى القاعدة. نظرًا لأن العديد من الطيارين يعتبرون بطيئًا للغاية وقصير المدى وضعيف التسليح ، فقد تم ترحيل طائرات A-24 المتبقية إلى مهام غير قتالية. في الولايات المتحدة ، أصبحت طائرات A-24 طائرة تدريب أو سحب أهداف للتدريب على المدفعية الجوية. تم استخدام أقوى طائرة A-24B لاحقًا ضد القوات اليابانية في جزر جيلبرت.

القوات الجوية الفرنسية والطيران البحري (Aeronavale)
كان أول إنتاج Dauntless الذي تم إرساله حيز التنفيذ هو "SBD-3" ، والذي تم إنتاجه لصالح الطيران البحري الفرنسي. طلبت البحرية الفرنسية ما مجموعه 174 Dauntlesses ، ولكن مع سقوط فرنسا في ربيع عام 1940 ، تم تحويل دفعة الإنتاج إلى البحرية الأمريكية ، التي طلبت 410 أخرى.

تلقى الفرنسيون المجانيون حوالي 80 طائرة SBD-5 و A-24B من الولايات المتحدة في عام 1944. تم استخدامها كمدربين وطائرات دعم وثيق.

استخدم السرب I / 17 Picardie عددًا قليلاً من طائرات A-24B لدوريات ساحلية. كانت أكثر وحدات Banshee خبرة في القتال هي GC 1/18 Vendee ، والتي طارت من طراز A-24Bs لدعم قوات الحلفاء في جنوب فرنسا وشهدت أيضًا مدى خطورة القصف الألماني القاتل ، حيث فقد العديد من الطائرات في عام 1944. طار هذا السرب من شمال إفريقيا إلى تولوز المحررة مؤخرًا لدعم قوات الحلفاء والمقاومة الفرنسية. في وقت لاحق ، تم تكليف الوحدة بدعم الهجمات على المدن التي احتلها الألمان على ساحل المحيط الأطلسي الفرنسي. في أبريل 1945 ، بلغ متوسط ​​كل SBD-5 ثلاث بعثات يوميًا في المسرح الأوروبي. في عام 1946 ، استقر سلاح الجو الفرنسي على طائرات A-24Bs في المغرب كمدربين.

كانت البحرية الفرنسية Dauntlesses متمركزة في كونياك في نهاية عام 1944. كانت البحرية الفرنسية Dauntlesses آخر من خاض القتال ، خلال حرب الهند الصينية ، من حاملة الطائرات Arromanches (حاملة البحرية الملكية السابقة Colossus). في أواخر عام 1947 أثناء إحدى العمليات في حرب الهند الصينية ، طار Flotille 4F 200 مهمة وأسقط 65 طنًا من القنابل. بحلول عام 1949 ، أزالت البحرية الفرنسية Dauntless من حالة القتال على الرغم من أن النوع كان لا يزال يعمل كمدرب حتى عام 1953.

سلاح الجو الملكي النيوزيلندي
تلقت القوات الجوية الملكية النيوزيلندية 18 SBD-3s و 23 SDB-4s ، واستخدمها سرب RNZAF 25 بنجاح في القتال فوق جنوب المحيط الهادئ.


دوغلاس SBD-4 Dauntless (Bu 06766 / RNZAF series NZ5034) المخصص لسلاح الجو الملكي النيوزيلندي يستقبل انتباه أفراد الأرض في إسبيريتو سانتو ، في عام 1944.
[المصدر: صورة البحرية الأمريكية]

بموجب الخطة الأصلية ، كان من المقرر تجهيز أربعة أسراب (25 و 26 و 27 و 28 مترًا مربعًا) من RNZAF بـ Dauntless ، لكن استخدمها 25 Sqn فقط. وسرعان ما استبدلتهم RNZAF بـ F-4U Corsair.


Douglas SBD-3 "Dauntless"

يرتبط تاريخ Douglas SBD "Dauntless" ارتباطًا وثيقًا بتاريخ نظام سلاح جديد بالكامل ، وهو حاملة الطائرات. على الرغم من أنه تم استخدامه لاحقًا في المطارات البرية ، إلا أنه تم تصميمها خصيصًا للاستخدام على متن هذا النوع الجديد من السفن الرأسمالية. يشار إلى ذلك بالاختصار SBD = Based Divebomber Sea (قاذفة قنابل البحر) ، والذي ترجمه الطيارون أيضًا مازحا باسم "Slow But Deadly".

تعني كلمة Dauntless الطريق الشجاع ، وستفهم ، إذا دخلت في معركة مع Dauntless. في ذلك الوقت كانت طائرة حديثة جدًا كطائرة أحادية السطح ناتئة مع هيكل معدني بالكامل. كانت Dauntless عبارة عن قاذفة قنابل يمكن أن تنقل حمولتها من القنابل في الغوص بدقة بالغة. كما أعطتهم السرعة المحققة لقنابل الغوص قوة اختراق عالية ، والتي كانت مهمة بشكل خاص للاستخدام ضد السفن القتالية والتحصينات. تم تسليح Dauntless أيضًا بطوربيد لمحاربة السفن التي تم إسقاطها على ارتفاع منخفض.

في FHSW ، يعد Douglas SBD-6 Dauntless سلاحًا خطيرًا في يد طيار ماهر في كل من القتال ضد الأهداف البرية وكذلك السفن. بسبب سرعتهم المنخفضة ، يجب عليهم الحذر من مقاتلي العدو الأكثر رشاقة.


دوغلاس SBD Dauntless

اشتق SBD (Scout Bomber Douglas) Dauntless مباشرة من تصميم Northrop BT-2 لعام 1935. بعد أن أصبحت Northrop شركة تابعة لدوغلاس ، اتخذت الطائرة الجديدة تسمية دوغلاس.

تم تقديم الطلبات الأولى لـ SBD-1 و SBD-2 من قبل مشاة البحرية والبحرية على التوالي في 8 أبريل 1938 ، ودخل كلاهما الخدمة قرب نهاية عام 1940. في مارس 1941 ، تم تقديم SBD-3 ، والتي تتميز بالدروع الواقية و محرك أقوى من سابقيه. يتألف التسلح من مدفعين رشاشين مقاس 50 بوصة مثبتين في الأمام على قلنسوة المحرك ومدافع رشاشة مزدوجة 0.30 بوصة يديرها طاقم ثان لحماية مؤخرة السفينة. في الوقت نفسه ، أدى اهتمام سلاح الجو بالجيش في التصميم إلى طلبات إنتاج إضافية ، تلك الموجودة في الخدمة العسكرية المعينة A-24 والملقبة بـ "Banshee". تبع SBD-5 (A-24B) بعد فترة وجيزة ، وكانت خصائصه الرئيسية هي ترقية المحرك بشكل إضافي.

عندما بدأ القتال في المحيط الهادئ ، كان أداء Dauntless بامتياز. وباعتبارها قاذفة القنابل البحرية التي تحملها الحاملة ، طارت SBDs من أسطح شركات النقل Lexington و Enterprise و Yorktown و Saratoga وشاركت أولاً مع الأسطول الياباني في معركة بحر المرجان. بعد شهر ، استحوذت SBD على ثلاث من أربع حاملات طائرات يابانية (Akagi و Kaga و Hiryu) غرقت في معركة ميدواي في 4 يونيو 1942 ، والتي تعتبر نقطة التحول في مسرح المحيط الهادئ. على الجانب الآخر من العالم ، ضربت SBDs من حاملة الطائرات الأمريكية Ranger مواقع ألمانية وفيشي الفرنسية في شمال إفريقيا لدعم عملية Torch.

بالإضافة إلى خدمتها مع القوات الجوية الأمريكية والبحرية والجيش ، تم تشغيل SBDs أيضًا من قبل المكسيك ونيوزيلندا والفرنسية الحرة. شهدت SBDs لفترة وجيزة تحليقًا قتاليًا من حاملات الطائرات الفرنسية في الهند الصينية. بحلول الوقت الذي توقف فيه الإنتاج في يوليو 1944 ، تم تصنيع ما مجموعه 5936 طائرة SBD / A-24.

تاريخ LSFM Dauntless

تم تصنيع هذه الطائرة بواسطة Douglas Aircraft باعتبارها A-24B في عام 1942 ، وتم نقلها إلى Fuerza Aerea Mexicana (القوات الجوية المكسيكية) وعند الانتهاء من خدمتها العسكرية تم بيعها لشركة التصوير الجوي المكسيكية. في عام 1972 ، تم شراء الطائرة من قبل متحف الأدميرال نيميتز في فريدريكسبيرج ، تكساس ، حيث ظلت معروضة في حالة عدم الطيران حتى استحوذت عليها LSFM في عام 1994. بعد 12000 ساعة من الترميم الداخلي ، أعيدت الطائرة A-24 إلى حالة الطيران في يونيو 1997 في علامات النسخ البحرية الأكثر عددًا ، SBD. وقد حصل على بطولة Reserve Grand Champion في Oshkosh في عام 1997 وجائزة "Golden Wrench" لترميمها الأصلي. لا تزال الطائرة صالحة للطيران وهي واحدة فقط من عدد قليل من طائرات A-24B / SBD-5 التي تحلق اليوم من إجمالي 3640 طائرة (USN 2965 USAAF 675).


دوغلاس SBD Dauntless

في عام 1934 ، أجرت البحرية الأمريكية العديد من مسابقات التصميم لطائرات جديدة ، من بينها مسابقة لقاذفة استكشافية ذات مقعدين. كان المشاركون هم Brewster XSBA و Vought XSB2U و Northrop XBT ، والتي فازت في النهاية بالمنافسة مع تصميم Vought الذي رأى الإنتاج المحدود كنسخة احتياطية. تميزت XBT بالعديد من الابتكارات ، بما في ذلك اللوحات المقسومة للغطس مع الثقوب لتقليل البوفيه أثناء الغوص.

تم طلب 54 نموذجًا للإنتاج BT-1s في النهاية ، ولكن لم يتم إنتاج BT-2 المحسّن أبدًا. باعت شركة نورثروب حقوق BT-1 ومصنع El Segundo الذي أنتج الطائرة لشركة Douglas Aircraft Company. ظهر البديل الأول لطائرة دوغلاس ، الذي أعيد تسمية SBD ، بإعادة تصميم كاملة لمعدات الهبوط ، وذيل جديد ، ومحرك أكثر قوة ، بالإضافة إلى العديد من التحسينات الصغيرة الأخرى.

بحلول كانون الأول (ديسمبر) ، قامت SBD بتجهيز جميع أسراب قاذفات القنابل في الخطوط الأمامية لأسطول المحيط الهادئ ، وبدأت العديد من أسراب مشاة البحرية في تلقي هذا النوع أيضًا. تم تدمير العديد من SBDs في الجو وعلى الأرض عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور ، ولكن Dauntlesses كانوا بعد ذلك في طليعة الهجمات المضادة الأولية ، حيث شاركوا في غارات حاملة الطائرات على العديد من الجزر التي تسيطر عليها اليابان خلال الجزء الأول من عام 1942.

حققت Dauntless الخلود بفضل مآثرها خلال معارك الناقلات عام 1942. في معركة بحر المرجان في مايو ، ساعدت SBDs في إغراق الحاملة شوهو، قبل إلحاق أضرار جسيمة بـ شوكاكو في اليوم التالي. بعد ذلك ، في ميدواي في يونيو ، كانت SBDs مسؤولة عن إغراق جميع حاملات الطائرات اليابانية الأربع التي خسرت في تلك المعركة. بعد ذلك ، شهدت البحرية والبحرية Dauntlesses عملًا مهمًا في Guadalcanal ، مما ساعد على تأمين تلك الجزيرة في مواجهة الهجمات المضادة اليابانية الهائلة.

كانت المشكلات المتعلقة بالخليفة المقصودة لـ SBD ، Curtiss SB2C Helldiver ، تعني أن SBD ظلت قاذفة القنابل البحرية الرئيسية حتى عام 1943 وتقدم سلسلة Solomons ، وحتى عام 1944. المجموعات الجوية البحرية المخصصة لاستعادة الفلبين كانت مجهزة في الغالب بـ SBDs حتى مع إعادة تجهيز البحرية بـ SB2Cs.

كما تم توفير قاذفات القنابل الشريرة للقوات الجوية للجيش الأمريكي ، والتي أعادت تسميتها بالطائرة A-24 Dauntless. أعجب بأداء قاذفات الغطس الألمانية خلال مرحلة الحرب الخاطفة في أوروبا ، كان سلاح الجو الأمريكي يأمل في تكرار قدرات Luftwaffe. ومع ذلك ، لم يتم نشر طائرات A-24 إلا في المحيط الهادئ ، حيث خدمت خلال حملة غينيا الجديدة وكذلك في الأليوتيين.


دوغلاس SBD-3 Dauntless - التاريخ


حول الاسم نفسه SBD Dauntless
حول طائرة SBD Dauntless الأسطورية واسم شركتنا
تم تسمية شركتنا وموقع الويب على اسم Dauntless SBD Dauntless dive bomber aircaft من الحرب العالمية الثانية والشجعان ، حتى أن البعض قد يقول الرجال "الشجعان" الذين طاروا وصيانتهم وطائرات أخرى. اسمنا هو رمز للاحترام وبفضل تضحياتهم وتفانيهم ولجميع أولئك الذين يرتدون الزي العسكري أم لا ، الذين يقاتلون من أجل غد أفضل.

كان SBD Dauntless قديمًا على الحدود في وقت الهجوم على بيرل هاربور. ومع ذلك ، تم الضغط عليه في الخدمة. ربما كان من المدهش أن الطائرات "البطيئة لكن المميتة" لم تحافظ على نفسها فحسب ، بل أصبحت أيضًا طائرة "بطلة" في الحرب ، وعلى الأخص في معركة ميدواي (4-7 يونيو ، 1942) التي غرقت خلالها أربع حاملات طائرات يابانية. مثلت معركة ميدواي أول انتصار أمريكي حاسم على قوات الإمبراطورية اليابانية ، وإلى جانب معركة جوادالكانال بعد شهرين ، مثلت نقطة التحول في حرب المحيط الهادئ. بالإضافة إلى شجاعة المقاتلين المتورطين ، كان الانتصار الأمريكي في ميدواي بسبب العديد من الصفات التي نأمل في تحقيقها وغرسها كطيارين ومعلمين في مجال الطيران: التخطيط ، والصبر ، والذكاء ، والاتصالات ، والخبرة ، والحكم. لاحظ أن "الحظ" ليس في هذه القائمة. تداعيات بعض الأعمال المكتوبة المبكرة على المعركة والفيلم الترفيهي الذي لم يكن دقيقًا تاريخياً لعام 1976 "معركة ميدواي" ، لعب الحظ دورًا ضئيلًا في النصر الأمريكي بخلاف كونه النتيجة الطبيعية للإعداد الجيد والذكاء الفائق.

نحن بالتأكيد لا نشجع الطيارين على أن يكونوا "شجعان" من حيث تحمل مخاطر حمقاء أو غير ضرورية. بدلاً من ذلك ، نريد منك أن تتبع خطى طياري SBD الأبطال في معركة ميدواي الذين بُنيت أفعالهم الشجاعة على أساس متين من التدريب والخبرة ، والحكم الجيد الذي يأتي مع ذلك.


تُظهر الصورة أعلاه نوع الرجال الشجعان (من VMSB-231 في هذه الحالة) وطائرة Dauntless التي نأمل أن نكرمها من خلال اسمنا.

بصفتنا متحمسين لتاريخ الطيران ، نحن محظوظون لأن لدينا في مكتبنا قطعة أثرية خاصة وفريدة من نوعها من SBD نود مشاركتها معك. فيما يلي بعض الصور لنسختنا الأصلية من دليل SBD-3 Pilot رقم 132. بينما تغير الكثير في السنوات الفاصلة منذ نشر هذا الكتيب ، إلا أن القليل لم يتغير ، ونأمل أن موادنا التدريبية ، على سبيل المثال ، سيكون لها قام بتعليم الطيارين حل مشاكل الطيران بشكل فعال بحيث ، على سبيل المثال ، فإن فك رموز مخططات الأداء الموجودة في الكتيب وحتى استخدامها في الكتيب لن يمثل تحديًا خاصًا.

فيما يلي بعض الصور التاريخية لـ SBD Dauntless التي تم التقاطها خلال وقت الحرب. نأمل أن نكون قد التقطنا مجموعة مختارة من الصور التي تظهر كل من الإنسان والآلة و SBD في كل من النصر والهزيمة. نعتقد أنه من أجل تكريم ذكرى أولئك الذين حاربوا من أجل الحرية على أفضل وجه ، يجب علينا ، كأشخاص أذكياء ، بذل الجهد لرؤيتهم كما كانوا وعدم تقديم بعض الرسوم الكاريكاتورية المبالغة في التمجيد. إذا قمنا بالإفراط في التبسيط على الرجال والأحداث المعنية ، فإننا نجازف بجعلهم بطريقة أو بأخرى من عالم آخر. يجب أن نتذكر أن الأشخاص المعنيين كانوا إلى حد ما رجالًا عظماء ، لكن في نهاية المطاف ، كانوا أيضًا أشخاصًا عاديين آخرين مثلك ومثلنا. يأتي الاحترام والشرف الحقيقيان من فهم كيفية قيام الرجال العاديين بأشياء عظيمة ، حتى باستخدام أدوات مثل SBD Dauntless التي شاركت في القتال في الخطوط الأمامية في الحرب العالمية الثانية حتى عام 1944 (ثم استخدمها الفرنسيون في الخدمة الفعلية في الهند الصينية بعد الحرب. ).

عند النظر إلى الصور أدناه ، انتبه بشكل خاص لتدوين تفاصيل الرجال والطائرات. لاحظ الصورة التي تم التقاطها في إحدى الصور.

كانت طائرة SBD الشجاعة طائرة بطولية وكان أطقمها هم المنتصرون على أعدائهم. ومع ذلك ، فإن مناقشتنا هنا ستكون غير مكتملة بدون مناقشة طائرة أخرى ، بطريقة ما موازية ، المدمر TBD.

كانت قاذفة الطوربيد TBD Devastator تُظهر بشكل أكبر عمرها وقيودها في بداية حرب المحيط الهادئ أكثر من SBD Dauntless. طُلب من الطيارين أن يطيروا TBDs في حواجز قاتلة مضادة للطائرات وحواجز مقاتلة أثناء مهاجمة السفن الكبرى اليابانية بطوربيدات معيبة على ارتفاع الموجة بسرعات أكبر قليلاً من سرعات سيسناس ذات المحرك الثابت ذات المحرك الواحد اليوم. لقد كان اقتراحًا انتحاريًا ، لا سيما في معركة ميدواي ، حيث تم تدمير مدمري TBD بشدة. الجدير بالذكر هنا هو المصير الذي عانى منه أعضاء السرب الطوربيد 8 (VT-8) التابع لسفينة يو إس إس هورنت. لقي جميع الرجال أدناه حتفهم في هجوم واحد على حاملة الطائرات اليابانية في ميدواي. لقد دخلوا في معرفة جيدة بالاحتمالات ضدهم ، ودفعوا الثمن. ومع ذلك ، عطلت تضحياتهم دورات CAP اليابانية وامتدت الموارد اليابانية بشكل كافٍ للمساعدة في تسهيل مسار هجوم Dauntless الناجح بعد ذلك بوقت قصير.

دعونا لا ننسى أبدًا الرجال الشجعان في VT-8 وتضحياتهم.

هناك عدد قليل من الكتب والمواد ذات الصلة التي نوصي بها بشدة حول SBD والمواضيع ذات الصلة:

كتب / فيديو:

  • السيف المحطم: القصة غير المروية لمعركة ميدواي بقلم بارشال وتولي بين عشية وضحاها أعادوا كتابة النسخة المقبولة شعبياً من معركة ميدواي. مع التركيز على المصادر اليابانية أكثر من المؤلفين السابقين ، يكرم المؤلفون الرجال المقاتلين بشكل كبير من خلال إجراء بحث متفوق للوصول إلى ما يبدو بكل المقاييس وكأنه سرد ثوري ونهائي إلى حد ما للمعركة.
  • تعد معركة ميدواي التي كتبها Craig Symonds تكملة جيدة لما سبق ، حيث تملأ بعض الثغرات على وجه التحديد من الجانب الأمريكي للأشياء ، والتي لا يغطيها كتاب Parshall and Tully.
  • SBD-3 Dauntless و Battle of Midway من قبل طيار الخطوط الجوية الإسبانية دانيال هيرنانديز هو حساب تقني غالبًا ما يتم تجاهله ولكنه بشكل عام ممتاز بشكل تقني للطائرة واستخدامها في المعركة.
  • يمكن مشاهدة فيلم "النصر في المحيط الهادئ" الوثائقي على شبكة PBS مجانًا على الإنترنت. موضوعها هو نهاية الحرب ، بعد فترة طويلة من انتهاء دور SBD. ومع ذلك ، ستتعرض لضغوط شديدة للعثور على قصة أكثر توازناً وإقناعًا لنهاية الحرب. بالنظر من كلا الجانبين ، يكشف هذا الفيديو عن رعب ووحشية الحرب التي نراها في بعض الأحيان على أنها معقمة. يستغرق الأمر ساعة أو ساعتين فقط لمشاهدة هذا ، ولا يمكننا أن نوصي به بدرجة كافية. إذا حذفت PBS الفيديو من المشاهدة المنزلية ، فنحن نقترح شرائه. هذا جيد.
  • تعتبر Flying Tigers ، قصة دان فورد عن مجموعة المتطوعين الأمريكية في الصين ، التي لا تتعامل أيضًا مع SBD ، كتابًا ممتازًا. كتب دان بشجاعة هذا الكتاب قبل بضع سنوات قبل أن يؤدي مرور الوقت إلى تبريد المشاعر تمامًا ، وعلى هذا النحو تعرض هذا الكتاب لهجوم شرس من بعض الجهات لأن دان ، وهو مؤرخ نزيه ، حاول فصل الحقيقة عن الخيال في محاولة لتكريم AVG " النمور الطائرة "من خلال سرد قصتهم الحقيقية بأكبر قدر ممكن من الدقة. الخلاصة ، مرة أخرى ، هي أنه ليست هناك حاجة للتلوين من أفعال الرجال الشجعان لأسباب عادلة يروون قصصهم كما كانت دون مبالغة أو تحريفات - كما فعل دان وغيره من المؤلفين في قائمتي هنا ، هو أعظم شكل من أشكال تبجيل ممكن.
  • لا يوجد حق للفوز: حوار مستمر مع قدامى المحاربين في معركة ميدواي هو خلاصة وافية ناتجة من مائدة مستديرة عبر الإنترنت حيث اجتمع المشاركون من جميع أنحاء العالم في بحث جاد عن الدقة التاريخية. تاريخ الإنترنت التعاوني في أفضل حالاته!
  • فجر مثل الرعد: القصة الحقيقية لسرب الطوربيد الثامن. على الرغم من أن هذا لا يرقى إلى مستوى الأعمال الأخرى المدرجة هنا تمامًا ، إلا أن هذا يروي القصة المهمة جدًا لتاريخ وتضحية VT-8 المشار إليها أعلاه بمزيد من التفصيل أكثر من أي من الأعمال الأكثر عمومية المدرجة هنا. ينصح به بشده.

بالعودة إلى الحاضر ، نحن محظوظون لأن SBD Dauntlesses لا يزال موجودًا ليس فقط في المتاحف ، ولكن أيضًا في المعارض الجوية والأحداث ذات الصلة ، حتى وقت كتابة هذا التقرير. نحن نشجعك على الاستفادة مما لا شك فيه أن الفرص تتضاءل بشكل متزايد مع مرور الوقت لرؤية الطيور الحربية الحقيقية تطير. إذا كان لديك أطفال ، اصطحبهم إلى المعارض الجوية والمتاحف وأخبرهم عن الرجال وتضحياتهم. علمهم أن الحرب هي إجراء ضروري يتم اللجوء إليه كملاذ أخير وأن التضحية من أجل الصالح المشروع للبشر الآخرين ، سواء كانت في زمن الحرب من قبل أولئك الذين يرتدون الزي العسكري أو من قبل أولئك الذين لا يرتدون الزي العسكري ، هي أعظم علامة على الإنسان.


دوغلاس SBD Dauntless (1938)

يرتدي SBD-1 قبل الحرب علامات قائد VSB-1 ، وهو سرب من مشاة البحرية الأمريكية مقره في كوانتيكو ، فيرجينيا ، في أوائل عام 1941. كانت VMB-1 (لاحقًا VMSB-132) هي الوحدة الثانية التي حصلت على SBD بعد VMB-2.

بحلول نهاية الحرب في المحيط الهادئ ، كانت قاذفة القنابل الشريرة المحترمة تُظهر عمرها ، ومع ذلك لا يمكن المبالغة في مساهمتها في النصر في سلسلة من المعارك البحرية الرئيسية ، كما أن حصيلة الشحن اليابانية لا مثيل لها.

تم تشغيل SBD-4 بواسطة VMSB-243 ، وهي جزء من الجناح الجوي البحري الأول ، استنادًا إلى Munda في نيو جورجيا ، وهي جزء من سلسلة جزر سليمان ، في أغسطس 1943.

بدأت الطائرة التي اشتهرت باسم Douglas SBD Dauntless حياتها كمنتج لشركة Northrop Corporation ، التي كانت مسؤولة عن قاذفة الغطس BT-1 القائمة على الناقل عام 1938 ، والتي تم بناء 54 منها لخدمة USS Yorktown و Enterprise . عندما استولى دوغلاس على شركة نورثروب ، عملت BT-1 كأساس لنموذج أولي مُعاد صياغته XBT-2 لعام 1938 ، والذي كان مجرد تطوير معدّل لطائرة نورثروب. في أبريل 1939 ، فاز XSBD-1 المعاد تعيينه بأوامر من كل من مشاة البحرية الأمريكية (57 نسخة SBD-1) والبحرية الأمريكية (87 SBD-2s) من أجل تجهيز أسراب الاستطلاع والقصف للخدمة المعنية.

قبل أن يتم دفع القوات الأمريكية إلى العمل في المحيط الهادئ ، كان دوغلاس قد طار SBD-3 محسّنًا ، تم تجهيزه بزوج إضافي من المدافع الرشاشة في الأنف ، وخزانات ذاتية الغلق ومحرك رايت R-1820-52 الشعاعي. تم إطلاق أول SBD-3 في الهواء في مارس 1941 ، وتم تسليم أكثر من 500 نموذج بحلول الوقت الذي هاجمت فيه اليابان بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941. سقطت على SBD من USS Enterprise لإغراق أول سفينة معادية بواسطة القوة الجوية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية: الغواصة اليابانية I-70 في 10 ديسمبر.

على غرار SBD-3 ، تميز SBD-4 بنظام كهربائي منقح وتم بناؤه في مصنع El Segundo ، كاليفورنيا ، والذي قدم 780 نموذجًا في سياق 1942-1943. تم أيضًا الانتهاء من عدد من تعديلات الاستطلاع الضوئي لـ SBD-1 و 2 و 3 في الفترة حتى عام 1942. مع إنشاء مصنع دوغلاس الجديد في تولسا ، أوكلاهوما ، تحول الإنتاج هنا إلى SBD-5 ، منها تم بناء 2409 نموذجًا. تم إنتاج SBD-5 خلال 1943-1944 بواسطة محرك R-1820-60 وتبعه SBD-6 ، حيث تم تصنيع 451 منها بمحرك -66 مركب. نظرًا لاستخدامها على متن حاملة بحرية أمريكية ، تم تخصيص SBDs عمومًا لسرب قصف واحد (تسمية VB) وسرب استكشافي واحد (VS) ، وهو جزء من جناح جوي شامل يضم أيضًا سربين من المقاتلين وواحد من قاذفات الطوربيد. في الممارسة العملية ، تشترك كل من وحدات VB و VS في مهام مماثلة.

مفجر الغطس الحائز على الحرب

كانت Dauntless مسؤولة عن إغراق حمولة أكبر من الشحن الياباني مقارنة بأي طائرة أخرى وكانت أساسية للنجاحات البحرية الأمريكية في معارك ميدواي وبحر المرجان وسولومون. كان هذا أكثر أهمية بالنظر إلى حقيقة أن Dauntless كان يعتبر قديمًا عند اندلاع الحرب ، وكان ضعيف القوة بشكل عام ، وعرضة لنيران العدو ومحدودة من حيث القدرة على التحمل. على الرغم من أدائها المحدود ، فقد تم تسجيل أن أحد أفراد طاقم SBD التابع للبحرية تمكن من إسقاط سبعة مقاتلات يابانية من طراز A6M Zero في غضون يومين فقط.

في دورها المقصود ، تركت Dauntless بصمتها في معركة كورال سي في مايو 1942. وفي أثناء المعركة ، تم دمج طرازي SBD-2 و SBD-3 من يو إس إس يوركتاون مع قاذفات طوربيد Douglas TBD-1 Devastator ونجحوا في وضع حاملة الطائرات اليابانية Shoho في القاع بعد معركة استمرت 30 دقيقة كلفت ثلاث طائرات أمريكية فقط.

During the Battle of Midway the Dauntless played the pivotal role, when a force of 128 was launched from the decks of Admiral Chester Nimitz’s carrier groups to seek out the carriers of Admiral Isoroku Yamamoto in June 1942. The Japanese force was finally discovered with darkness approaching, and the SBDs at the limits of their range and fuel. In the process, 40 of the dive-bombers were lost. The survivors, each armed with a single 1000lb (454kg) armour-piercing bomb, pressed home attacks on the carriers Kaga, Akagi, Hiryu and Soryu, sinking all four (three of them set ablaze in the space of just three minutes) and turning the tide of the war in the Pacific.

Subsequent actions in the Pacific saw SBD involved in combat at Rabaul, Guadalcanal and the Solomons, and Truk. By late in the war, the Dauntless had been supplanted by the Curtiss SB2C Helldiver in the dive-bomber role, but this aircraft suffered from a number of shortcomings and was never as successful as the SBD that preceded it. Once the Helldiver was on the scene, however, the earlier aircraft began to be relegated to anti-submarine patrol and close air support duties.


Douglas SBD Dauntless - Survivors - United States

&ldquo We now in the الولايات المتحدة الأمريكية have more security guards for the rich than we have police services for the poor districts. If you’re looking for personal security, far better to move to the suburbs than to pay taxes in New York. & rdquo
&mdashJohn Kenneth Galbraith (b. 1908)

&ldquo Steal away and stay away.
Don’t join too many gangs. Join few if any.
Join the الولايات المتحدة الأمريكية and join the family
But not much in between unless a college. & rdquo
&mdashRobert Frost (1874�)

&ldquo Of all the nations in the world, the الولايات المتحدة الأمريكية was built in nobody’s image. It was the land of the unexpected, of unbounded hope, of ideals, of quest for an unknown perfection. It is all the more unfitting that we should offer ourselves in images. And all the more fitting that the images which we make wittingly or unwittingly to sell America to the world should come back to haunt and curse us. & rdquo
&mdashDaniel J. Boorstin (b. 1914)

&ldquo The rising power of the الولايات المتحدة الأمريكية in world affairs . requires, not a more compliant press, but a relentless barrage of facts and criticism. Our job in this age, as I see it, is not to serve as cheerleaders for our side in the present world struggle but to help the largest possible number of people to see the realities of the changing and convulsive world in which American policy must operate. & rdquo
&mdashJames Reston (b. 1909)

&ldquo To the الولايات المتحدة الأمريكية the Third World often takes the form of a black woman who has been made pregnant in a moment of passion and who shows up one day in the reception room on the forty-ninth floor threatening to make a scene. The lawyers pay the woman off sometimes uniformed guards accompany her to the elevators. & rdquo
&mdashLewis H. Lapham (b. 1935)


Operators [ edit | تحرير المصدر]

A No. 25 Squadron RNZAF SBD-4 on Espiritu Santo, 1944.

One of nine SBD-5s supplied to the Royal Navy.

    operated A-24B Banshees. ⎗]⎘]
    ⎙]⎙]
    ⎚]
  • Moroccan Desert Police ⎛]
    ⎜]
    received four aircraft for test purposes from the nine originally tested by the Fleet Air Arm. ⎗]Fleet Air Arm received nine aircraft for test purposes.

تاريخ

First flight recorded 1st of may 1940. Retired 1959. Produced from 1940-1944 Top speed 410 kmh/254.7 mph. 1,200 hp engine. Length 33 feet. Wing span is roughly 41 feet. Empty weight 6,404 lb/ 2,905 kg. Gross weight is 10,400 lb/ 4,245 kg. Bomb load is 1,200 lb/ 544 kg.

The SBD-3, also known as the Dauntless is an American dive-bomber from the early 1940s. It was a carrier-based aircraft which was used for scouting and bombing. This plane is most famous for it's contribution to the Battle of Midway. This battle was the first رائد naval victory for the Americans, of which four Japanese carriers were sunk and multiple other ships heavily damaged and sunk.

Pilots and gunners of the SBD-3 and other military personnel gave the bomber the nickname "Slow But Deadly". Although this plane was slow, it has a large wing area and thus high manoeuvrability. This aircraft is a 2-man crew, so when going into and out of a dive the pilot wouldn't have to check the altitude saving him time, though that was not the only use of the gunner/radioman he would cover the pilot, engaging any enemy fighters who would come behind the aircraft and could also double as a radioman.

These incredible planes all saw service in the United States Navy, United States Army Air Corps, United States Marine Corps and the Free French Air Force. There were 5,936 SBD-3 made unfortunately, only four or five original US Navy planes survive today with the rest being replicas.

In-game description

A carrier-based dive-bomber/reconnaissance aircraft.

The most well-known U.S. Navy bomber, and perhaps the most significant dive-bomber of the war. Despite the fact that the decision to write off the SBD as outdated was made before the war, the bomber was still actively involved in combat, and in 1942 it sunk more enemy ships than all other Navy aircraft combined.

Originally, the series was called the XBT, and showed as many innovations as it did drawbacks. This aircraft had a revolutionary honeycomb wing structure and a reasonably small fuselage. But its wings could not be folded, and occasionally it would spontaneously go into a barrel roll, which caused a series of catastrophic accidents. After intensive research in conjunction with NACA, the dive-bomber was radically redesigned, most of its shortcomings were removed, and it was named the Scout Bomber.

The SBD-3 variant was a Scout Bomber which was finally fit for combat. It had self-sealing fuel tanks, armour, and bulletproof cockpit glass. To keep its performance characteristics, the aircraft's weight was reduced by replacing its duralumin sheeting with a much lighter material. Also, all the equipment designed to keep the plane afloat in the event of a water landing was removed.

Soldiers dubbed the SBD the "Slow But Deadly". This aircraft destroyed the pride of the Japanese carrier force at the Battle of Midway, inflicting damage from which the Japanese Imperial Navy was never able to recover.


شاهد الفيديو: Douglas Slow But Deadly SBD Dauntless