ريتش I DE-695 - التاريخ

ريتش I DE-695 - التاريخ

غني أنا

(DE 695: dp. 1،800، 1. 306 '، b. 36'10 "، dr. 13'6"، s. 24 k. cpl. 215 a. 3 3 "، 4 40mm.' 8 20mm.، 2 dct. ، 8 dcp. ، 1 dcp. (hh.) ، 3 21 "tt. ؛ cl. Buckley)

تم وضع أول ريتش في 27 مارس 1943 من قبل شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان ، التي تم إطلاقها في 22 يونيو 1943 ؛ برعاية السيدة رالف ماكماستر ريتش ، وبتكليف من 1 أكتوبر 1943 ، الملازم كومدير. ميشيل الابن ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

بعد الابتعاد عن برمودا ، انخرطت ريتش بشكل أساسي في مهمة المرافقة والدوريات على الساحل حتى نهاية فبراير 1944. ثم تم تكليفها بأعمال المرافقة عبر المحيط الأطلسي ، وأكملت ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا بحلول مايو وفي الثاني عشر من ذلك الشهر بدأت عبورها الأخير شمال الأطلسي.

في 23d وصلت إلى لندنري وبدأت الاستعدادات لعملية "نبتون" ، المرحلة البحرية لغزو نورماندي.

تأخرت بسبب الطقس لمدة 24 ساعة ، أبحرت قوة "U" إلى فرنسا في 5 يونيو ، مع ريتش في شاشة مجموعة القصف التابعة لقوات TF 125. هبطت القوات على شواطئ "يوتا" إلى الشمال الغربي من مصب كارنتان. بعد وقت قصير من 0830 في 8 يونيو ، أُمرت إلى منطقة دعم الحرائق 3 لمساعدة Glennon (DD 840) التي ضربت

لغم شمال غرب جزر سان ماركوف. عند إغلاق Glenron ، أرسلت ريتش قاربًا حوتًا فقط لتعلم أن مساعدتها لم تكن ضرورية في تلك المرحلة. ثم بدأ ريتش في الدوران حول السفينة المعطلة واتخاذ موقف أمام كاسحة الألغام التي كانت قد أخذت غلينون في القطر. في حوالي الساعة 0920 ، انفجر لغم على بعد 50 ياردة من شعاع ريتش الميمنة. بعد ثلاث دقائق ، انفجرت ثانية تحت السفينة مباشرة. تم تفجير ما يقرب من 50 قدمًا من مؤخرتها. ينزل منجم ثيركل الضربة النهائية بعد دقيقتين. التوى القسم الأمامي. أمر ريتش بالتخلي. بعد بضع دقائق غرقت. من طاقمها ، قتل 27 ؛ 73 جريحًا و 62 في عداد المفقودين.

حصل ريتش (DE 695) على نجمة معركة واحدة خلال الحرب العالمية الثانية.


مدونة تاريخ مدينة راي

ذكرى يوم الذكرى لخدمة وتضحية هوبرت فيلتون كومر

في الجلسة التشريعية 2007-2008 في جورجيا ، أصدر مجلس الشيوخ الجورجي قرارًا بتخصيص جسر راي سيتي فوق كات كريك في ذكرى هوبرت ف.

تخصيص أجزاء معينة من نظام الطرق السريعة بالولاية ولأغراض أخرى.

حيث ، خدم Hubert F. Comer في البحرية الأمريكية وتم تعيينه في USS ثري، مرافقة مدمرة أثناء غزو نورماندي في يونيو 1944 و

حيث ، يو إس إس ثري ضرب ثلاثة مناجم ألمانية قبالة ساحل نورماندي بعد يومين من غزو نورماندي و

حيث تم إدراج Hubert F. Comer في قائمة المفقودين ، ولم يتم استرداد جثته مطلقًا و

حيث حصل Hubert F. Comer على ميدالية حملة المنطقة الأمريكية ، وميدالية حملة منطقة أوروبا وأفريقيا والشرق الأوسط ، والقلب الأرجواني و

حيث أنه من المناسب والمناسب تكريم Hubert F. Comer على خدمته وتضحيته القصوى في تلك الخدمة للولايات المتحدة الأمريكية وولاية جورجيا ومقاطعة Berrien من خلال تسمية جسر SR 37 على Cat Creek تكريماً وذكرى خدمته وتضحياته.

تم تعداد Hubert Felton Comer ، البالغ من العمر تسع سنوات ، مع عائلته في تعداد عام 1930 الذين يعيشون في مجتمع Lois بالقرب من Ray City ، GA. كان نجل مارغريت جين هدسون وأودلي هـ. كومر. كان والده مزارعًا ، وساعد هوبرت وشقيقه الأكبر هارولد في العمل في المزرعة.

Hubert Felton Comer ، الصف الثامن ، مدرسة New Lois ، مقاطعة Berrien ، GA.

التحق هوبرت وإخوته الذين بلغوا سن الرشد بالمنزل المدرسي المكون من غرفة واحدة في لويس. صورة من الفصل 1936-1937 (التفاصيل على اليمين) تصور هوبير في سن السادسة عشرة تقريبًا متاحة في مجموعة الصور التاريخية لمقاطعة بيرين.

في وقت لاحق ، التحق Hubert بمدرسة Ray City حيث تخرج من المدرسة الثانوية حوالي عام 1940 (انظر Glee Club Gave 1939 Christmas Cantata).

تم تجنيد Hubert Felton Comer في احتياطي البحرية الأمريكية في 6 أبريل 1942.

ولد هوبرت فيلتون كومر في 14 يوليو 1920 وتوفي في 8 يونيو 1944.

ناشفيل هيرالد
28 سبتمبر 1944

تقرير Hubert F. Comer عن وفاته

Hubert F. Comer ، 24 ، Carpenters Mate من الدرجة الثانية ، USN.R. ، المفقود في القتال منذ 9 يوليو ، تم الإبلاغ عن وفاته في رسالة تلقتها زوجته الأسبوع الماضي. ذكرت الرسالة أنه تم وضعه في السجلات الرسمية لوزارة البحرية في حالة المفقودين منذ 6 يونيو 1944. كان يخدم على متن السفينة يو إس إس ريتش عندما فقدت تلك السفينة في الغزو الأوروبي نتيجة لعمل العدو. .
تقرأ خبر وفاته:
& # 8220 مع الأسف الشديد ، يُنصح هنا أنه على الرغم من عدم العثور على جثة زوجك ، إلا أن قائده قد أبلغ أن الظروف المحيطة باختفائه أدت إلى حسم الوفاة. نتمنى أن تجد الراحة بمعرفة أنه كان يخدم وطنه وقت وفاته. & # 8221
وهو نجل السيد والسيدة أ.
تخرج يونغ كومر من مدرسة راي سيتي الثانوية في عام 1940 ، وبعد ذلك عمل في مشاريع البناء في أوغوستا. التحق بالبحرية في أبريل من عام 1942 وتزوج من الآنسة بولا سكينر السابقة في يونيو 1943. وكانت إجازته الأخيرة في المنزل في مارس من هذا العام. لقد كان شخصًا حسن الأخلاق ويحزن العديد من أصدقائه لمعرفة وفاته.
من بين الناجين زوجته ووالديه وأربعة أشقاء ، السيد الرقيب. هارولد كومر من إيجلين فيلد ، فلوريدا ، الرقيب. جيمس إي. كومر ، في مكان ما في الخارج ، جيري وموراي قادم من راي سيتي ، وشقيقتان ، السيدة ألجين جارنر ، من سان دييغو ، كاليفورنيا ، والآنسة باربرا كومر ، من راي سيتي.

Hubert Felton Comer على متن USS Rich (DE 695) ، الحرب العالمية الثانية.

يو اس اس ثري تم وصفه رسميًا على أنه & # 8220DE & # 8211 695: إزاحة 1،800 طول 306 'شعاع 36'10 "سحب 13'6" سرعة 24 عقدة تكمل 215 تسليح 3 3 "، 4 40 مم ، 8 20 مم ، مساران للشحن العمق ، 8 أجهزة عرض عمق الشحن ، 1 عمق الشحن جهاز عرض (نوع القنفذ) ، أنابيب طوربيد 3 21 بوصة فئة باكلي. & # 8221

تم وضع يو إس إس ريتش (DE-695) في 27 مارس 1943 من قبل شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميتشيغن. تم إطلاقه في 22 يونيو 1943 برعاية السيدة رالف ماكماستر ريتش وتكليفه في 1 أكتوبر 1943 ، الملازم كومدير. ميشيل الابن ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

يو اس اس ثري في 27 مارس 1943 في شركة ديفو لبناء السفن ، باي سيتي ، ميشيغان ، ثالث مدمرة مرافقة يتم بناؤها في ذلك الفناء. تم إطلاقها في 22 يونيو 1943 ، برعاية السيدة رالف ماكماستر ريتش ، أرملة الملازم ريتش.

بعد الانتهاء ، يو اس اس ثري أبحرت من ساحة البناء & # 8217s في باي سيتي ، إلينوي إلى شيكاغو ، إلينوي ، ووصلت في 24 سبتمبر 1943. من هناك ، مرت عبر قناة شيكاغو للصحة والسفن وأسفل نهر شيكاغو. في جولييت ، إلينوي ، تم ربط طوافات بالسفينة بحيث يمكن دفعها أسفل نهر ديس بلينز ونهر إلينوي ونهر المسيسيبي كجزء من قطار البارجة.

رست السفينة في حوض بناء السفن تود جونسون في الجزائر العاصمة ، لويزيانا ، على الضفة الغربية لنهر المسيسيبي في نيو أورلينز. هوبرت كومر وبقية أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة ، وحاملة الطائرات الأمريكية ثري تم تكليفه في 1 أكتوبر 1943 ، اللفتنانت كوماندر إي إيه ميشيل جونيور ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

طاقم السفينة USS Rich DE695 في حفل التكليف في نيو أورلينز ، لوس أنجلوس ، 1 أكتوبر 1943. مصدر الصورة: http://www.informediate.com/USSRichDE695/Photos/PhotoGallery.htm

تم إدراج Hubert Felton Comer على قائمة حشد USS Rich (DE 695) خلال الحرب العالمية الثانية.

بعد رحلة الابتعاد عن برمودا ، يو إس إس ثري كانت تعمل بشكل أساسي في المرافقة الساحلية وواجب الدوريات مع قسم المرافقة 19 (CortDiv 19) حتى نهاية فبراير 1944. ثم تم تعيينها للعمل المرافقة عبر المحيط الأطلسي ، وأكملت ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا بحلول مايو. في 10 مايو 1944 ، ثري غادرت مدينة نيويورك في حراسة قافلة متوجهة إلى بريطانيا فيما سيكون آخر عبور لها في شمال المحيط الأطلسي.

يو إس إس ريتش (دي إي 695) في مكان ما في المحيط الأطلسي.

في 23 مايو 1943 ، قامت يو إس إس ثري وصل إلى لندنديري ، أيرلندا الشمالية ، وانتظر قافلة لمرافقة العودة إلى الولايات المتحدة. في حين أن، ثري تم تعيينه لقوة غزو نورماندي ، وبدأ الاستعدادات لـ & # 8220 عملية نبتون & # 8221 ، المرحلة البحرية لغزو نورماندي. وصلت إلى بليموث ، إنجلترا في 4 يونيو ، وتم تعيينها كمرافقة للسفينة الحربية نيفادا.

بعد تأخير بسبب الطقس لمدة 24 ساعة ، أبحرت قوة & # 8220U & # 8221 إلى فرنسا في 5 يونيو ، مع ثري وشقيقتها السفينة بيتس في شاشة مجموعة القصف التابعة لقوة المهام 125 (TF 125) ، والتي تكونت من البارجة نيفادا والطرادات الثقيلة كوينسي (CA-71) ، توسكالوساو HMS الأمير الأسود. في & # 8220D-Day & # 8221 ، 6 يونيو 1944 واليومين التاليين ، قامت بفحص سفن دعم إطلاق النار البحري قبالة & # 8220Utah & # 8221 Beach أثناء قيامهم بإطلاق النار على القوات التي هبطت على شاطئ يوتا إلى الشمال الغربي من مصب كارنتان. في 6 يونيو ، ثري وضع حاجبًا من الدخان أحبط هجومًا شنته شركة E-Boat الألمانية.

في صباح يوم 8 يونيو 1944 ، بعد الساعة 08:45 بقليل ، أمرها قائد فرقة المهام 125.8 (TG 125.8) بالصعود على متنها توسكالوسا للانتقال إلى منطقة دعم الحرائق 3 لمساعدة المدمرة جلينون التي ضربت لغم شمال غرب جزر سان ماركوف. ثري شرعت بأقصى سرعة إلى المنطقة ، ثم تبعها في أعقاب كاسحات ألغام إلى المنطقة المجاورة لـ جلينون. يغلق يوم جلينون, ثري أرسلت قاربًا حوتًا ، فقط لتعلم أن مساعدتها لم تكن ضرورية في تلك المرحلة. ثري ثم بدأ في جولة حول السفينة المعطلة واتخاذ موقف أمام كاسحة الألغام التي اتخذت جلينون في السحب. تحركت بسرعة بطيئة ، مع أيدي إضافية للبحث عن طائرات العدو والألغام.

يو إس إس ريتش مع يو إس إس جلينون

حوالي الساعة 0920 ، انفجر لغم على بعد 50 ياردة ريتش & # 8217s شعاع الميمنة.

& # 8220 على الرغم من اهتزاز الرجال وفقدان الطاقة والأضواء مؤقتًا ، لم تحدث أضرار جسيمة من انفجار المنجم. لم تكن السفينة محظوظة للغاية عندما تمت مصادفة لغم ثان بعد ثلاث دقائق. دوى انفجار يصم الآذان من تحت ريتش. تم إلقاء الرجال من الجسر إلى سطح السفينة. تمزق قسم يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا من مؤخرة السفينة # 8217 واندفع. وحاول الناجون التشبث بالحطام أو السباحة إلى بر الأمان وكان المصابون بجروح خطيرة عاجزين في الحطام المهترئ. وصلت سلسلة من تقارير الطوارئ إلى الجسر & # 8211 العديد من طوربيدات كانت تقوم بجولات ساخنة في أنابيبها حيث كان السطح الرئيسي متدليًا ، بالقرب من مقصورات غرفة المحرك رقم 2 أمام المساحات الهندسية لم تتعرض سوى لأضرار طفيفة. لكن لم يكن هناك وقت لتقييم التقارير. بعد دقائق فقط ، أطلق لغم ثالث العنان لغضبه على RICH. بقيت طافية على قدميها أقل من ثلاثين دقيقة قبل أن تستقر في البحر. RICH و 89 من أفراد الطاقم ذهبوا.

الملازم القائد. حصل إدوارد أ.ميشيل جونيور على الصليب البحري تقديراً للبطولة والتفاني في أداء الواجب. كانت USS RICH DE 695 آخر سفينة DesLant تنزل إلى المناجم النازية قبالة نورماندي. & # 8221

روسكو ، ثيودور ، & # 8220 عمليات تدمير الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية & # 8221 ، 1953 ، المعهد البحري الأمريكي.

بعد عام واحد من غرق السفينة يو إس إس ريتش ، أقيمت مراسم تذكارية في مدينة راي لهوبيرت كومر:

ناشفيل هيرالد
7 يونيو 1945 صفحة 1

خدمات تذكارية لهوبيرت كومر في راي سيتي الجمعة

ستقام مراسم تأبين Hubert F. Comer ، C.M 2-C ، USN.R. ، الجمعة ، 8 يونيو ، في 4 E.W.T. في كنيسة الرامة المعمدانية البدائية الجديدة ، مدينة راي.
خدم Seaman Comer في Destroyer Rich وشارك في غزو فرنسا في يونيو الماضي. الولايات المتحدة عمل ريتش كسفينة مرافقة وسفينة فحص لحماية السفن الثقيلة.
خلال الغزو ، وقفت على أهبة الاستعداد لتقديم المساعدة إلى مدمرة أخرى عندما اصطدمت بالعديد من الألغام وسقطت. نزل Seaman Comer مع سفينته ولم يره أحد مرة أخرى. نجا زوجته ، السيدة بولين س. كومر من ناشفيل ، ووالديه ، السيد والسيدة أ. قادم من Ray City ، أربعة أشقاء ، Harold Comer من Eglin Field ، فلوريدا ، James و Jerry Comer ، الموجودين في الخارج ، و Murray Comer من Ray City ، شقيقتان ، السيدة ألجين جارنر ، والآنسة Barbara Comer من Ray City ، و أجداده ، شيخ والسيدة جو هدسون ، من بارتو ، فلوريدا.
سيتم غناء الترانيم البدائية. وسيتولى إلدر إم إس بيفي وإلدر سي إتش فيكرز مهام منصبه. سيتم وضع علامة في المقبرة.

علامة النصب مقبرة الرامة الجديدة. إحياءً لذكرى هوبرت ف. كومر الذي مات في البحر ، 14 يوليو 1920 & # 8211 8 يونيو 1944. & # 8220 لم يسقط أثناء القتال من أجل الحرية. & # 8221

علامة تذكارية لـ Hubert Felton Comer ، Pleasant Cemetery ، مقاطعة Berrien ، GA


ريتشارد دي فوست

في صباح يوم 8 يونيو 1944 ، يو إس إس جلينون د ضرب لغم أثناء فحص السفن الثقيلة قبالة شاطئ يوتا. انتقل موظفو كاسحة الألغام لتقديم المساعدة جلينون وتمرير خط السحب. أمر الأدميرال ديو USS Rich DE 695 إلى مكان الحادث ، واقتربت من الشرق لتقديم المساعدة. ومع ذلك ، أشارت جلينون إلى ريتش بأن مساعدتها ليست ضرورية. الملازم القائد. ميشيل ، أول أكسيد الكربون من ريتش ، دون تردد ، ذهب لمساعدة جلينونمع العلم أنه يواجه خطرا من نيران العدو والألغام. متي ثري تم طردها من المنطقة التي قيل لها أن تكون حذرة بسبب الألغام. ثري دارت حول مؤخرة جلينون واتجهت بعيدًا بسرعة خمس عقد. كان كابتن ريتشيس يتخذ كل الاحتياطات. لكنها لم تكن كافية.

0920: انفجار من البحر على بعد حوالي 50 ياردة ثريشعاع الميمنة. على الرغم من اهتزاز الرجال وفقدان الطاقة والأضواء مؤقتًا ، لم تحدث أضرار جسيمة من انفجار المنجم. لم تكن السفينة محظوظة للغاية عندما تمت مصادفة لغم ثان بعد ثلاث دقائق. دوي انفجار يصم الآذان من الأسفل ثري. تم إلقاء الرجال من الجسر إلى سطح السفينة. تمزق قسم يبلغ ارتفاعه 50 قدمًا من مؤخرة السفينة # 8217 واندفع. وحاول الناجون التشبث بالحطام أو السباحة إلى مكان آمن وكان المصابون بجروح خطيرة لا حول لهم ولا قوة في الحطام المهترئ. وصلت سلسلة من تقارير الطوارئ إلى الجسر & # 8212 العديد من طوربيدات كانت تقوم بجولات ساخنة في أنابيبها حيث كان السطح الرئيسي متدليًا ، بالقرب من مقصورات غرفة المحرك رقم 2 أمام المساحات الهندسية لم تتعرض سوى لأضرار طفيفة. لكن ، لم يكن هناك وقت لتقييم التقارير. بعد دقائق فقط ، أطلق لغم ثالث العنان للغضب ثري. بقيت طافية على قدميها أقل من ثلاثين دقيقة قبل أن تستقر في البحر. ثري واختفى 89 من أفراد الطاقم.
& # 8211 روسكو ، ثيودور ، & # 8220 عمليات تدمير الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية & # 8221 ، 1953 ، المعهد البحري الأمريكي

إحياء ذكرى في مقبرة نورماندي الأمريكية في كوليفيل سور مير ، فرنسا
أولياء الأمور: إيفريت إي وإليزابيث فوست
الأشقاء: ريبيكا فوست

& # 8220 لقد عثرت مؤخرًا على رسالة كتبها والدة ريتشارد فوست & # 8217 ، السيدة إي.فوست من نوكسفيل إلى جدتي في توماسفيل ، نورث كارولاينا ، بتاريخ 19 يوليو 1944 .. كانت قد تلقت للتو أخبارًا من البحرية تفيد بأن ابنها ريتشارد مفقود في العمل. نظرًا لأن أبنائهم كانوا أفضل الأصدقاء ، فقد كانت تسأل عما إذا كانت جدتي لديها أي معلومات من عمي رالف عن ابنها ، ولم تكن تعلم أن رالف كونراد قد تم نقله إلى USS فامين قبل الرحلة إلى نورماندي. رسالتها مؤرخة في 19 يوليو 1944. وجدت بعض الأبحاث على الإنترنت أن ريتشارد فوست توفي في الثامن من يونيو عام 1944 قبالة شاطئ يوتا في نورماندي. الرسالة مفجعة لأن السيدة فوست في حاجة ماسة للحصول على معلومات عن ريتشارد ، على الرغم من أنه مات منذ شهر ونصف. لقد اكتشفت بالفعل في صحيفة نوكسفيل أن USS Rich قد اصطدمت بلغم وغرقت قبل أن تبلغها البحرية. قرأت هذه الرسالة في ذكرى يوم الذكرى في كنيستنا في 24 مايو. كنت أتساءل أين دفن ريتشارد فوست & # 8221 & # 8212 مقدم من مارك بلاك


وفقًا لبعض المصادر ، وُلد ريتش في أبرشية سانت لورانس يهود بلندن ، وهو الابن الثاني لريتشارد ريتش من قبل جوان دينجلي. [1] [2] ولكن وفقًا لكارتر ، وُلد في باسينجستوك ، هامبشاير ، ابن جون ريتش (المتوفى عام 1509؟) ، من بنتون ميوسي ، هامبشاير ، وزوجة تدعى أغنيس اسمها غير معروف. [3] في وقت مبكر من عام 1551 تم وصفه في وثيقة رسمية بأنه "يبلغ من العمر أربعة وخمسين عامًا وأكثر" ، وبالتالي ولد حوالي عام 1496 أو قبل ذلك. [1]

وبحسب سيرجيونت (1889): [4]

كان أصل عائلة اللورد ريتش محل نقاش. كان ريتشارد ريتش ، أحد أفراد العائلة الأول الذي توجد معلومات مؤكدة عنه ، تاجرًا ثريًا من لندن وشريف المدينة عام 1441. وقد ذكر بورك تاريخ وفاته عام 1469 ، ولكن يبدو أنه قد ارتبك معه. ابنه جون ، الذي دفن في كنيسة ميرسر في تلك السنة. بقيت العائلة في المدينة ، وربما كان ابن جون ريتش أيضًا تاجرًا. ولد له في وقت ما بين 1480 و 1490 وهو ابن اسمه ريتشارد.

كان لديه أخ ، روبرت ، الذي منحه هنري الثامن رسالة في بوكلرسبيري [5] في 24 فبراير 1539 ، [6] وتوفي عام 1557. [1]

لا يُعرف سوى القليل عن بداية حياة ريتش. ربما درس في كامبريدج قبل عام 1516. [1] في ذلك العام ، دخل المعبد الأوسط كمحامي وفي وقت ما بين 1520 و 1525 كان قارئًا في نيو إن. بحلول عام 1528 ، كان ريتش يبحث عن راعٍ وكتب إلى الكاردينال وولسي عام 1529 ، ونجح توماس أودلي في مساعدته على انتخابه نائباً عن كولتشيستر. [7] مع تقدم مهنة أودلي في أوائل ثلاثينيات القرن الخامس عشر ، تقدمت أيضًا ريتش ، من خلال مجموعة متنوعة من المناصب القانونية ، قبل أن يصبح بارزًا حقًا في منتصف ثلاثينيات القرن الخامس عشر. [1]

تبع ذلك تفضيلات أخرى ، وفي عام 1533 ، حصل ريتش على وسام فارس وأصبح النائب العام لإنجلترا وويلز حيث كان يتصرف تحت قيادة توماس كرومويل كـ "مطرقة صغيرة" لهدم الأديرة ، ولتأمين تشغيل هنري الثامن. فعل السيادة. كان لريتش نصيب في محاكمات توماس مور والأسقف جون فيشر. في كلتا الحالتين ، تضمنت شهادته ضد السجين الاعترافات التي تم إجراؤها في محادثة ودية ، وفي حالة مور أعطيت الكلمات تفسيرًا خاطئًا بالكاد يمكن أن يكون غير متعمد. [8] أثناء محاكمته ، قال مور إن ريتش "كان دائمًا مشهورًا بنور لسانه ، وأقامر عظيم وألعاب ، وليس أي شهرة جديرة بالثناء". [9] كما لعب ريتش دورًا رئيسيًا في سقوط كرومويل.

بصفته محاميًا للملك ، سافر ريتش إلى قلعة كيمبولتون في يناير 1536 لإجراء جرد لبضائع كاثرين من أراغون ، وكتب إلى هنري ينصحه بكيفية الحصول على ممتلكاتها بشكل صحيح. [10]

تحرير المستشار

في 19 أبريل 1536 ، أصبح ريتش مستشارًا لمحكمة التعزيزات التي أُنشئت للتصرف في عائدات الرهبنة. نصيبه الخاص من الغنائم ، الذي تم الحصول عليه إما عن طريق المنحة أو الشراء ، يشمل Leez (Leighs) Priory وحوالي 100 قصر في Essex. استحوذ ريتش أيضًا على عقارات وممتلكات Priory of St Bartholomew-the-Great في سميثفيلد ودمرها. قام ببناء حراسة على طراز تيودور لا تزال قائمة في لندن باعتبارها الجزء العلوي من بوابة سميثفيلد. [11] كان رئيسًا لمجلس العموم في نفس العام ، ودافع عن سياسة الملك. على الرغم من الحصة التي حصل عليها في قمع الأديرة ومحاكمة توماس مور والأسقف فيشر والدور الذي لعبه في عهد إدوارد السادس وإليزابيث ، ظلت معتقداته الدينية اسمية كاثوليكية رومانية.

كان ريتش أيضًا مشاركًا في تعذيب آن أسكيو ، المرأة الوحيدة التي تعرضت للتعذيب في برج لندن. قام هو والمستشارة وريثسلي بإدارة عجلات الرف لتعذيبها. [12]

بارون ريتش تحرير

كان ريتش مساعدًا في تنفيذ وصية الملك هنري الثامن ، وحصل على منحة من الأراضي. [13] أصبح بارون ريتش من ليز في 26 فبراير 1547. في الشهر التالي خلف وريثسلي كمستشار. دعم اللورد الحامي إدوارد سيمور في سياساته ، بما في ذلك الإصلاحات في شؤون الكنيسة ومقاضاة شقيقه توماس سيمور ، حتى أزمة أكتوبر 1549 ، عندما انضم إلى إيرل وارويك. استقال من منصبه في يناير 1552.

محاكمة الأساقفة تحرير

شارك ريتش في محاكمة الأسقفين ستيفن غاردينر وإدموند بونر ، وكان له دور في المعاملة القاسية التي تلقاها المستقبل ماري الأولى ملكة إنجلترا. ولكن عند انضمامها ، لم تظهر ماري لريتش أي سوء نية. قام بدور نشط في استعادة الدين القديم في إسكس في ظل الحكم الجديد ، وكان أحد أكثر المضطهدين نشاطا. كان ظهوره في المجلس الملكي نادرًا خلال فترة حكم ماري ، لكن في عهد إليزابيث عمل في لجنة للتحقيق في منح الأرض التي تم منحها في عهد ماري ، وفي عام 1566 تم إرساله لتقديم المشورة بشأن مسألة زواج الملكة. توفي في روشفورد في إسكس ، في 12 يونيو 1567 ، ودُفن في كنيسة فلتيد.

في عهد مريم ، أسس كاهنًا مع توفير غناء القداديس والحنان ، ودق الأجراس في كنيسة فلتيد. وأضيف إلى ذلك بدل الصوم الرنجة لسكان ثلاث رعايا. تم تحويل هذه التبرعات في عام 1564 إلى مؤسسة Felsted School للتعليم ، بشكل أساسي للأطفال المولودين في عزبة المؤسس ، باللغات اللاتينية واليونانية والألوهية. ظلت رعاية المدرسة في عائلة المؤسس حتى عام 1851.

أحفاد تحرير

شكل أحفاد ريتش عائلة ريتش القوية ، التي استمرت لمدة ثلاثة قرون ، وحصلت على العديد من الألقاب في النبلاء في إنجلترا وتزاوجت مع العديد من العائلات النبيلة الأخرى.

من زوجته إليزابيث جينكس (جينكس) كان لديه 15 طفلاً. [14] أيد الابن الأكبر روبرت (1537؟ - 1581) ، والبارون ريتش الثاني ، حركة الإصلاح. أحد الأحفاد ، ريتشارد ريتش ، كان الزوج الأول لكاثرين كنيفيت: الآخر ، روبرت ريتش ، والبارون ريتش الثالث (1559-1619) تم إنشاؤه في إيرل وارويك الأول (من الخليقة الثالثة) في عام 1618. فشل هذا الخط مع وفاة إيرل الثامن في 7 سبتمبر 1759.

كان لريتش ابنًا غير شرعي يدعى ريتشارد (المتوفى 1598 [15]) اعترف به تمامًا في وصيته مع الموروثات والأوصياء على أقليته ، وتعليمه في القانون العام ، والترتيبات الزوجية المناسبة. [16] في هذا التسلسل كان حفيده التاجر المغامر السير ناثانيال ريتش ، وحفيده الأكبر ناثانيال ريتش (ابن شقيق ناثانيال الأكبر) ، وهو عقيد في الجيش النموذجي الجديد أثناء الحرب الأهلية الإنجليزية.

منذ منتصف القرن السادس عشر ، اشتهر ريتش بالفسق ، والخداع المالي ، والتعامل المزدوج ، والحنث باليمين ، والخيانة نادرًا ما يقابلها في تاريخ اللغة الإنجليزية. [3] وصف المؤرخ هيو تريفور روبر ريتش بأنه "لم يتكلم أحد عنه بكلمة طيبة". [17]

الغني هو الشرير الداعم في المسرحية رجل لكل الفصول بواسطة روبرت بولت ، والذي يظهر انزلاقه إلى الفساد. في الفيلم اللاحق الحائز على جائزة الأوسكار ، يصوره جون هيرت. يصور بولت ريتش على أنه تجريح ضد مور لكي يصبح المدعي العام لويلز. يجيب مور ، "لماذا ريتشارد ، لا يفيد الرجل شيئًا لمنحه روحه للعالم كله. ولكن لويلز؟". يشير السطر الأخير من الفيلم إلى أن ريتش "مات على سريره" بالتوازي مع استشهاد مور ووفاة الشخصيات الرئيسية الأخرى المفاجئة. في إعادة إنتاج الفيلم عام 1988 ، صور جوناثان هاكيت ريتش.

ريتش هي شخصية داعمة في سلسلة Shardlake لـ C.J. Sansom من روايات الغموض التاريخية ، والتي تدور أحداثها في عهد هنري الثامن. يصور ريتش على أنه شرير قاسي مستعد لتخريب العدالة لتعزيز ممتلكاته ومكانته. لديه دور كبير في مؤامرة السيادية، والثالث من السلسلة ، وفي هارتستون، الخامس.

لعب رود هاليت دور ريتش في المواسم الثاني والثالث والرابع من سلسلة شوتايم أسرة تيودور.

يظهر ريتش (تهجئة ريتشي في الروايات) في مجلدات هيلاري مانتل الثلاثة عن توماس كرومويل ، وولف هول, إحضار الأجساد و المرآة والنور. يصوره بريان ديك في تصوير تلفزيون بي بي سي عن أول روايتين ، وولف هول.


ميك لوك

Những chiếc thuộc lớp tàu khu trục hộ tống باكلي có chiều dài chung 306 قدمًا (93 مترًا) ، mạn tàu rộng 37 قدمًا 1 بوصة (11،30 مترًا) và sâu mớn nước khi đầy tải là 11 قدمًا 3 بوصة (3،43 م). Chúng có trọng lượng choán nước tiêu chuẩn 1.400 tấn Anh (1.400 t) và lên đến 1.740 tấn Anh (1.770 t) khi đầy ti. [3] قم بتشغيل توربينات هاي لا يوجد بها محرك جنرال إلكتريك بقوة 13.500 ملي أمبير (10.100 كيلو واط) ، دون أن تنغ هاي ماي فات في شون كوانج بقوة 9.200 كيلووات (12.300 حصان) في الوقت نفسه [في الوقت الحالي] 5] công suất 12.000 hp (8.900 kW) cho phép đạt được tốc tối đa 23 kn (26 mph 43 km / h) ، và có dự trữ hành trình 6.000 nmi (6.900 dặm 11.000 km) khi di chuyển tốc n tốc trường 12 عقدة (14 ميل في الساعة و 22 كم / ساعة). [6]

Vũ khí trang b bao gồm ba pháo 3 بوصات (76 ملم) / 50 كال ترين ثاب فالو نونغ đơn có thểi hạm hoặc phòng không، một khẩu đội 1،1 بوصة / 75 عيار n nòng vàtámikhon . Vũ khí chống ngầm bao gồm một dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog Mk. 10 (có 24 nòng và mang theo 144 quả đạn) hai đường ray Mk. 9 من ماي فونج K3 Mk. 6 في منتصف النهار. [6] [7] Khác biệt đáng kể so với lớp إيفارتس dẫn trước là chúng có thêm ba ng phóng ngư lôi Mark 15 21 بوصة (533 مم). هذا هو ذاك في باو gồm 186 كان مقابل هذا الخميس. [6]

ثري được đặt lườn ti xưởng tàu của hãng Defoe Shipbuilding Company tại Bay City، Michigan vào ngày 27 tháng 3، 1943. Nó c hạ thủy vào ngày 22 tháng 6، 1943 được đỡ đầu bởi bà Rung McMaster và nhập biên chế ti của hãng Todd Johnson Shipyard ở الجزائر ، لويزيانا vào ngày 1 tháng 10، 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng، Thiếu tá Hải quân Edward Andrew، Jr. [8]

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện tại khu vực Bermuda và sửa chữa sau chạy thử máy، ثري هو تونغ تون ترا تشونغ تاو نغوم فا هو تونغ في أن تي فين بيين كانغ أي هو تونغ 19 تشو في كوا ثانغ 2 ، 1944. ثانه فون كا لي هو تانغ فاو لتكنغ أنغ كانغ ثور (DE-693) ، حزمة (DE-694) ، بيتس (DE-68) ، أميسبوري (DE-66) và بليسمان (DE-69). Sau đó nó được điều sang nhiệm vụ hộ tống vận tải vượt Đại Tây Dương، và cho đến tháng 5 ã hoàn tất ba chuyến hộ tống vận tải khứ hồi sang châu n Vào ngày 10 tháng 5، nó khởi hành từ New York để hộ tống một đoàn tàu i sang Anh، là chuyến vượt Đại Tây Dương sau cùng của con tàu. [1]

Đi đến Londonderry، Bắc Ireland vào ngày 23 tháng 5، thay vì chờ đợi để gia nhập một oàn tàu cho chuyến quay trở về Hoa Kỳ، ثري được cử sang lc lượng tham gia Chiến dịch Neptune ، hoạt động hải quân trong khuôn khổ cuộc đổ bộ Normandy. Nó đi đến Plymouth vào ngày 4 tháng 6 và gia nhập thành phần hộ tống cho thiết giáp hạm نيفادا (BB-36) ، thuộc Lực lượng "U". [1]

Chiến dịch đổ bộ bị trì hoãn 24 giờ do thời tiết xấu، và on ngày 5 tháng 6 lực lượng "U" bắt đầu khởi hành hướng sang bờ biển nước Pháp. ثري cùng với tàu chị em بيتس nằm trong thành phần hộ tống cho đội bắn phá thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 125، vốn bao gồm نيفادا và các tàu tuần dương hạng nặng كوينسي (CA-71) ، توسكالوسا (CA-37) ضد HMS الأمير الأسود (81). Từ ngày 6 في ngày 8 tháng 6، nó hộ tống bảo vệ các tàu chiến chủ lực làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho trận chiến trên bộ tại khu vực bãi Utah về B. Vào ngày 6 tháng 6، con tàu đã thả màn khói ngụy trang đối phó một cuộc tấn công của tàu E-boat Đức. [1]

ثري được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. [1] [2]


الحرب العالمية الثانية

بعد الابتعاد عن برمودا ، ثري كان يعمل بشكل أساسي في مهمة المرافقة الساحلية والدوريات مع فرقة الحراسة 19 (CortDiv 19) حتى نهاية فبراير 1944. في هذا الوقت ، كان CortDiv 19 يتألف من مرافقي المدمرة ثري, ثور, حزمة, بيتس, أميسبوري، و بليسمان. ثم تم تكليفها بأعمال الحراسة عبر المحيط الأطلسي ، وأكملت ثلاث رحلات ذهابًا وإيابًا بحلول مايو. في 10 مايو 1944 ، ثري غادرت مدينة نيويورك في حراسة قافلة متوجهة إلى بريطانيا فيما سيكون آخر عبور لها في شمال المحيط الأطلسي.

في 23 مايو ، وصلت إلى ديري ، أيرلندا الشمالية ، وانتظرت قافلة لمرافقتها إلى الولايات المتحدة. في حين أن، ثري تم تكليفه بقوة غزو نورماندي ، وبدأ الاستعدادات لـ "عملية نبتون" ، المرحلة البحرية لغزو نورماندي. وصلت إلى بليموث ، إنجلترا في 4 يونيو ، وتم تعيينها كمرافقة للسفينة الحربية نيفادا.

تأخرت بسبب الطقس لمدة 24 ساعة ، أبحرت قوة "U" إلى فرنسا في 5 يونيو ، مع ثري وشقيقتها السفينة بيتس في شاشة مجموعة القصف التابعة لـ Task Force 125 (TF & # 160125) ، والتي تكونت من البارجة. نيفادا والطرادات الثقيلة كوينسي& # 160 (CA-71) ، توسكالوسا، و HMS & # 160الأمير الأسود. من 6 إلى 8 يونيو ، قامت بفحص الوحدات الأثقل لأنها قدمت الدعم لإطلاق النار للقوات التي هبطت على شاطئ يوتا إلى الشمال الغربي من مصب كارنتان. في 6 يونيو ، ثري وضع حاجبًا من الدخان أحبط هجومًا شنته شركة E-Boat الألمانية.

بعد الساعة 8:45 صباحًا في 8 يونيو ، أمرت بها قائد مجموعة المهام 125.8 (TG & # 160125.8) على متنها توسكالوسا إلى منطقة دعم النيران 3 لمساعدة المدمرة جلينون التي ضربت لغم شمال غرب جزر سان ماركوف. ثري شرعت بأقصى سرعة إلى المنطقة ، ثم تبعها في أعقاب كاسحات ألغام إلى المنطقة المجاورة لـ جلينون. إغلاق جلينون, ثري أرسلت قاربًا حوتًا ، فقط لتعلم أن مساعدتها لم تكن ضرورية في تلك المرحلة. ثري ثم بدأ في جولة حول السفينة المعطلة واتخاذ موقف أمام كاسحة الألغام التي اتخذت جلينون في السحب. تحركت بسرعة بطيئة ، مع أيدي إضافية للبحث عن طائرات العدو والألغام.


ريتش I DE-695 - التاريخ

تاريخ USS الغنية DD / DDE-820

كانت USS RICH DD / DDE-820 خليفة لمرافقة مدمرة Buckley Class ، USS RICH DE-695 ، غرقت في 8 يونيو 1944 قبالة شواطئ يوتا أثناء غزو نورماندي. تم وضع هذه السفينة الثانية التي تحمل اسم الملازم الصغير رالف مكماستر ريتش في 16 مايو 1944 من قبل شركة كونسوليديتد ستيل أوف أورانج ، تكساس. تم إطلاق السفينة في 5 أكتوبر 1945 برعاية أرملة رالف مكماستر ريتش. تم تكليف RICH في أورانج ، تكساس في 3 يوليو 1946 وكان القائد آر سي هيوستن أول ضابط آمر لها. كانت مجاملة وقت الحرب اسمياً 350 ضابطاً ورجلاً. كانت مدمرة من فئة Gearing (DD-710) ، وهي نسخة مطولة من فئة Allen M. Sumner (DD-692) السابقة. كان هناك 168 سفينة تم إنتاجها في تكوين Sumner-Gearing. نزحت 2،425 طناً ، وطولها 390 & # 8217 10 & # 8221 ، وعرضها 41 & # 8217. تم تصميم مصنع هندسي من أربع غلايات ومجموعتين من التوربينات الموجهة لإعطاء السفينة سرعة قصوى تبلغ 35 عقدة. عند 15 عقدة ، كان نطاق تصميمها 6500 ميل بحري.

كما تم بناؤه ، كان تسليحها الرئيسي يتكون من 6 ، 5 & # 8221/38 مدافع ثنائية الغرض في ثلاثة أبراج ، اثنتان للأمام وواحد في الخلف بالإضافة إلى طوربيدات 10 و 21 & # 8221 مارك 15 الموجودة على سطح السفينة وسط السفينة. تتكون بطاريتها المضادة للطائرات ، عند بدء التشغيل ، من 12 40 ملم وعدة بنادق مضادة للطائرات من عيار 20 ملم. وباعتبارها مدمرة أسطول متعددة الأغراض ، فقد تم تجهيزها لمحاربة الغواصات مع كل من الرفوف المؤخرة وأجهزة عرض العمق ذات الرمي الجانبي. طوال ما يقرب من ثلاثة عقود من الخدمة في البلاد مرت بتعديلين رئيسيين والعديد من التعديلات الطفيفة. حدث الأول في عام 1950 عندما أصبحت رسميًا مدمرة & # 8220escort ، & # 8221 تم تكوينها بشكل أساسي للحرب المضادة للغواصات (ASW). At this time her numerical designation was changed from DD-820 to DDE-820. Her main gun armament was reduced to two 5”/38 gun mounts with the uppermost forward mount, Mount 52, being replaced by a Mark 15 trainable hedgehog projector. Her torpedo tubes amidships were removed in the mid-1950s. In addition to the armament changes, significant alterations were also made in her electronics and anti-submarine warfare sonar capabilities. RICH was again modified, this time extensively, in 1963 under the Fleet Rehabilitation and Modernization (FRAM) Program when she was redisignated DD-820 still a destroyer but with enhanced ASW capabilities. In her FRAM Mark I configuration her two 5”/38 twin gun mounts were retained but all other guns were removed and she was equipped with an antisubmarine rocket launcher (ASROC) amidships. Her silhouette was now changed considerably from that of the 1945 era destroyer with the addition of a helicopter deck and hanger abaft the number two stack. There were also major changes made in her electronic and sonar equipment. In addition, she was now armed with Mark 32 triple tube antisubmarine torpedoes. RICH was in the Mark I FRAM configuration when she was stricken from the Navy’s registry on December 15, 1977 at the Philadelphia Naval Ship Yard.

RICH widely ranged the major oceans and seas during her long and useful operational life. She was, however, principally an Atlantic Fleet destroyer. Over this life much of her crew was drawn from the east coast. The crew, like that of many similar destroyers, was made up of a mixture of career and reserve officers and enlisted personnel. Many sailors received their initial introduction to the “tin can” Navy aboard the RICH. In the Atlantic Fleet she constantly trained to perfect her ASW capabilities both in hunter-killer (HUK) groups and antisubmarine task organizations like Task Force Alpha. She served in the screening and plane guard forces in several destroyer squadrons (DESRONS) for many aircraft carriers throughout the Atlantic and Mediterranean with excursions into the Red Sea and Indian Oceans. RICH was an active participant in the Lebanon Crisis of 1958 and the Cuban Quarantine in 1962. Her excursion into the Pacific took her to the Tonkin Gulf and the gun-line off Vietnam. At the end of her life, she like many of her contemporaries, provided a vessel dedicated to the training of naval reservists. It was after this final service to the Navy she was stricken from the Navy’s registry. The thirty-two year operational history of the USS RICH from 1945 to 1977 clearly mirrors that of a typical “peace-time” journeyman destroyer following the end of World War II.


Our Rich History

. when an urgent need for quality education met the vision, will and generosity of our legendary founder Martha Berry.

The daughter of a prosperous local business owner, Miss Berry began offering Sunday school lessons to serve nearby communities that lacked access to both church and school. Encouraged by the results of her efforts, Miss Berry decided in 1902 to devote the 83 acres she had inherited from her father to found the Boys Industrial School. Her premise was simple: In exchange for a quality education, the students would work to help run and maintain their school.

Across the years, we’ve remained true to Miss Berry’s founding values. Matters of the head, heart and hands lie at the center of our approach to intellectual development, community life and personal growth.

Students still contribute their effort and energy to help run their college. A culture of mentorship remains the essence of who we are.  And we are steadfast in our commitment to partnering with students and their families to make this education—and its lifelong value—possible.


リッチ (護衛駆逐艦)

バミューダ沖での整調後、リッチは第19護衛艦隊に加わり1944年2月末まで沿岸護衛、偵察任務に従事した。当時の第19護衛艦隊はリッチ、ブル (USS Bull, DE-693) 、バンチ (USS Bunch, DE-694) 、ベイツ (USS Bates, DE-68) 、アムスベリー (USS Amesbury, DE-66) 、ブレスマン (USS Blessman, DE-69) から構成された。その後、大西洋横断の護衛任務に配属されたリッチは、5月までに3度の往復を行う。1944年5月10日にリッチはニューヨークを出航したが、これが最後の北大西洋横断となった。

5月23日に北アイルランドのロンドンデリーに到着し、アメリカ合衆国に帰国する船団の護衛任務を待っていたリッチは、ノルマンディー上陸作戦への参加を命じられた。リッチは海軍のノルマンディー侵攻作戦であるネプチューン作戦の準備を始める。6月4日にプリマスに到着し、戦艦ネバダ (USS Nevada, BB-36) の護衛として配属された。

作戦スケジュールは悪天候のため24時間遅れとなり、「U」部隊は6月5日にフランスに向けて出航した。リッチは姉妹艦のベイツと共に第125任務部隊の砲撃グループの護衛として参加した。同部隊は戦艦ネバダ、重巡洋艦クインシー (USS Quincy, CA-71) 、タスカルーサ (USS Tuscaloosa, CA-37) 、軽巡洋艦ブラック・プリンス (HMS Black Prince, 81) から構成された。6月6日から8日まで部隊はカランタン河口北西部のユタ・ビーチに上陸する部隊への支援射撃を行い、リッチは部隊の護衛に従事した。6月6日にリッチは煙幕を張ってドイツのSボートによる攻撃を防いだ。

6月8日の08:45、リッチはタスカルーザに乗る第125.8任務群の指揮官から、第3火力支援エリアのサン・マルコフ諸島北西部で触雷した駆逐艦グレノン (USS Glennon, DD-620) の支援を命じられた。リッチは全速力で同エリアに急行し、2隻の掃海艇と共にグレノンの援護を行った。リッチは低速で航行し、乗員は敵機および機雷に警戒した。


Did the Rich Really Pay Much Higher Taxes in the 1950s? The Answer Is a Little Complicated.

American progressives like to remember the mid–20 th century as a time when the only thing higher than a Cadillac’s tail fin was the top marginal tax rate (which, during the Eisenhower years peaked above 90 percent for the very rich). Uncle Sam took 90 cents on the dollar off the highest incomes, and—as any good Bernie Sanders devotee will remind you—the economy thrived.

Conservatives, however, often try to push back on this version of history, pointing out that those staggeringly high tax rates existed mostly on paper relatively few Americans actually paid them. Recently, the Tax Foundation’s Scott Greenberg went so far as to argue that “taxes on the rich were not that much higher” in the 1950s than today. Between 1950 and 1959, he notes, the highest earning 1 percent of Americans paid an effective tax rate of 42 percent. By 2014, it was only down to 36.4 percent—a substantial but by no means astronomical decline.

Greenberg is not pulling his numbers out of thin air. Rather, he’s drawing them directly from a recent paper by Thomas Piketty, Emmanuel Saez, and Gabriel Zucman in which the three economists—all well-loved by progressives—estimate the average tax rates Americans at different income levels have actually paid over time. Their historical measure includes federal, state, and local levies—including corporate, property, income, estate, sales, and payroll taxes. And lest you think Greenberg is misrepresenting anything, here’s Piketty & co.’s own graph (rates on rich folks are shown in green).

There are a few obvious reasons why the taxes the rich actually paid in the 1950s were so much lower than the confiscatory top rates that sat on the books. For one, the max tax rates on investment income were far lower than on wages and salaries, which gave a lot of wealthy individuals some relief. Tax avoidance may have also been a big problem. Moreover, there simply weren’t that many extraordinarily rich households. Those fabled 90 percent tax rates only bit at incomes over $200,000, the equivalent of more than $2 million in today’s dollars. As Greenberg notes, the tax may have only applied to 10,000 families.

To Greenberg, the takeaway from this is simple: Progressives should stop fixating on the tax rates from 60 years ago. “All in all, the idea that high-income Americans in the 1950s paid much more of their income in taxes should be abandoned. The top 1 percent of Americans today do not face an unusually low tax burden, by historical standards.”

I’m not convinced. Effective tax rates on 1 percenters may not have fallen by half, as some on the left might be tempted to imagine. But they are down by about 6 percentage points 1 at a time when the wealthy earn a vastly larger share of the national income. That drop represents a lot of money. Moreover, as Greenberg admits, tax rates on top 0.1 percent have fallen by about one-fifth since their 1950s heights. That rather severely undercuts the idea that taxes on the wealthy haven’t fallen “much.”

Moreover, there may be reasons to support higher taxes beyond their ability to raise revenue. One popular theory among left-leaning intellectuals right now—advanced by Piketty, Saez, and their protegée Stefanie Stantcheva—is that high tax rates actually ease income inequality by discouraging CEOs and professionals from demanding exorbitantly high pay for their services.* In other words, thanks to high tax rates, people didn’t bother trying to get as rich. After all, there’s no point in bargaining for a giant bonus if the government is going to clip off most of it. I wouldn’t say the theory has been accepted as a consensus fact at this point, but it’s certainly alive and being taken seriously.

So the real tax rates rich Americans paid in the 1950s may not have been so stratospherically high as some progressives assume. But they also may have helped create a more egalitarian society. That seems worth considering.

1 Or more, depending on how you pick your frame of comparison. If you average the rates 1 percenters paid between 2010 and 2014, their effective average rate comes out to about 33.6 percent.

*Correction, Aug. 8, 2017: This post originally misspelled Stefanie Stantcheva’s first name.


شاهد الفيديو: أسرار عائلة روتشيلد اليهودية التي تملك نصف أموال العالم