Spokane I C-120 - التاريخ

Spokane I C-120 - التاريخ

سبوكان الأول

(C120: موانئ دبي. 6000 ؛ 1. 541 '؛ ب. 53'2 "؛ د. 25'11 ؛ ق.
31.8 ك ؛ cpl. 801 ؛ أ. 12 5 ، 28 40 مم ؛ cl. جونو)

تم وضع Spokane (C120) في 15 نوفمبر 1944 من قبل شركة بناء السفن والحوض الجاف الفيدرالية ، كيرني ، نيوجيرسي ، التي تم إطلاقها في 22 سبتمبر 1945 ؛ برعاية الآنسة باتريس مونسيل ؛ وتم تكليفه في 17 مايو 1946 ، النقيب إل إي كريست في القيادة.

انتقلت سبوكان إلى بايون ، نيوجيرسي ، ثم إلى بروكلين ، نيويورك ، حيث أبحرت في 24 يونيو متوجهة إلى خليج غوانتانامو ، كوبا ، لرحلتها البحرية المضطربة وإجراء التدريبات القتالية وإطلاق الأسلحة. عادت إلى نيويورك في 11 سبتمبر. تم تعيين الطراد في الأسطول 2d للخدمة في المياه الأوروبية وأبحر إلى بليموث ، إنجلترا ، في 7 أكتوبر.

عملت سبوكان من الموانئ البريطانية حتى منتصف يناير 1947. خلال جولتها ، زارت اسكتلندا وأيرلندا والنرويج والدنمارك. في 27 يناير ، خرجت من بليموث وتوجهت إلى الولايات المتحدة عبر البرتغال وجبل طارق وخليج غوانتانامو حيث شاركت في تدريبات الأسطول قبل وصولها إلى نورفولك بولاية فيرجينيا في 18 مارس. بعد تمارين الأسطول والقصف في خليج تشيسابيك خلال فصل الصيف ، كانت لديها فترة توفر ساحة في Brooklyn Navy Yard من 22 سبتمبر إلى 14 أكتوبر. عاد الطراد إلى نورفولك ليوم البحرية ، 27 أكتوبر ، ثم استعد لنشر آخر

تميزت سبوكان عن نورفولك في التاسع والعشرين والتقت مع وحدات أخرى من أسطول المهام 2d لإجراء تدريبات تكتيكية قبالة برمودا حتى 8 نوفمبر عندما أبحرت إلى إنجلترا. وصلت إلى بليموث في 16 نوفمبر وتم تكليفها بالخدمة مع القوات البحرية وشرق المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط. وبعد أربعة أيام ، ارتدت السفينة "الثوب الكامل" احتفالاً بزواج صاحبة السمو الملكي الأميرة إليزابيث ملكة إنجلترا. زار الطراد مدينة بريمرهافن ألمانيا في الفترة من 24 إلى 26 نوفمبر وعاد إلى إنجلترا لإجراء عمليات تكتيكية. في فبراير 1947 ، تم استدعاء السفينة في روتردام بهولندا ، حيث زارها صاحب السمو الملكي الأمير برنارد في 17. في 1 مارس ، وقفت سبوكان خارج بليموث في طريقها إلى الساحل الشرقي ووصلت نورفولك في 11 مارس. في اليوم الثامن عشر ، تم تغيير تعيينها إلى CLAA-120.

تم كسر عمليات Spokane على طول الساحل الشرقي خلال الفترة المتبقية من العام بسبب إصلاح شامل في New York Navy Yard من 27 مايو إلى 15 سبتمبر. في 4 يناير 1949 ، قامت السفينة بالفرز مع بحر الفلبين (CV-47) ومانشستر (CL-83) للبحر الأبيض المتوسط. في 25 يناير ، في أثينا ، قام الملك بول والملكة فريدريكا ملكة اليونان بزيارة الطراد. شاركت سبوكان في مناورات حربية مع وحدات الأسطول السادس وزارت موانئ في تركيا وإيطاليا وفرنسا وسردينيا وتونس وليبيا والجزائر قبل العودة إلى نورفولك في 23 مايو.

عملت سبوكان كسفينة تدريب للمحميات البحرية في المنطقة البحرية الرابعة خلال الصيف ثم شاركت في التدريبات في منطقة فيرجينيا كابيس.

في 24 أكتوبر 1949 ، أبحر سبوكان إلى نيويورك لتعطيله. تم وضعها في الاحتياط ، خارج اللجنة ، في 27 فبراير 1950 ورسو في نيويورك. في 1 أبريل 1966 ، تم إعادة تسميتها A-191. تم شطب سبوكان من قائمة البحرية في 15 أبريل 1972. تم بيعها لشركة Luria Bros. & Co. ، في 17 مايو 1973 وألغيت.


تاريخ سبوكان ، واشنطن

ال تاريخ سبوكان ، واشنطن في شمال غرب الولايات المتحدة تطورت لأن سبوكان فولز والمناطق المحيطة بها كانت مكانًا للتجمع للعديد من الثقافات لآلاف السنين. استقر السكان الأصليون في المنطقة هناك بسبب أراضي الصيد الخصبة ووفرة سمك السلمون في نهر سبوكان. كان أول أوروبي يستكشف المنطقة الشمالية الغربية الداخلية هو المستكشف الجغرافي الكندي ديفيد طومسون ، الذي كان يعمل كرئيس لقسم كولومبيا في شركة نورث ويست. في حلقة الوصل بين ليتل سبوكان وسبوكان ، بنى رجال طومسون مركزًا جديدًا لتجارة الفراء ، وهو أول مستوطنة أوروبية طويلة الأجل في ولاية واشنطن.

أول المستوطنين الأمريكيين ، واضعو اليد ج. داونينج مع زوجته وابنته وس.ر. بنى سكرانتون كوخًا وأسس مطالبة في سبوكان فولز عام 1871. اعترف جيمس إن. لقد أدركوا إمكانات التطوير واشتروا مطالبات بمساحة 160 فدانًا (0.65 كم 2) ومنشرة من داونينج وسكرانتون بمبلغ إجمالي قدره 4000 دولار. عرف غلوفر وماثيني أن شركة شمال المحيط الهادئ للسكك الحديدية قد تلقت ميثاقًا حكوميًا لبناء خط رئيسي عبر هذا الطريق الشمالي. بحلول عام 1881 ، تم الانتهاء من سكة حديد شمال المحيط الهادئ ، مما أدى إلى وصول مستوطنة أوروبية كبرى إلى المنطقة. مع وصول خط سكك حديد شمال المحيط الهادئ والإضافات اللاحقة إلى البنية التحتية للسكك الحديدية في المدينة من خلال وصول خطوط سكك حديدية يونيون باسيفيك ، والشمالية العظمى ، وشيكاغو ، وميلووكي ، وسانت بول والمحيط الهادئ ، أصبحت سبوكان المركز التجاري لمنطقة الشمال الغربي الداخلية. كانت واحدة من أهم مراكز السكك الحديدية في غرب الولايات المتحدة. استضافت سبوكان أول معرض عالمي تحت عنوان بيئي في إكسبو '74 ، لتصبح بذلك أصغر مدينة تستضيف معرضًا عالميًا على الإطلاق. مع انخفاض أسعار الفضة والأخشاب والمزارع ، بدأ اقتصاد المدينة في الانحدار الذي استمر حتى التسعينيات. لا تزال سبوكان تحاول الانتقال إلى اقتصاد أكثر توجهاً نحو الخدمات. أدى افتتاح ريفر بارك سكوير مول في عام 1999 إلى ولادة جديدة في وسط المدينة تضمنت بناء Spokane Arena وتوسيع مركز Spokane للمؤتمرات.


HistoryLink.org

في 2 نوفمبر 1909 ، بدأ عمال الصناعة في العالم (IWW أو Wobblies) رسميًا معركة سبوكان لحرية التعبير. هذا هو عمل عصيان مدني تم شنه في تحد علني لمرسوم مجلس مدينة سبوكان الذي يحظر التحدث في الشوارع ، وهو مرسوم موجه ضد تنظيم IWW. في هذا اليوم ، واحدًا تلو الآخر ، يقوم أعضاء IWW بتركيب صندوق الصابون (صندوق مقلوب) ويبدأون في التحدث ، حيث تقوم شرطة سبوكان بإخراجهم من الصندوق ونقلهم إلى السجن. في اليوم الأول ، تم القبض على 103 Wobblies وضربهم وسجنهم. في غضون شهر ، سترتفع الاعتقالات إلى 500 شخص ، بما في ذلك الخطيب الناري الشاب Wobbly إليزابيث جورلي فلين (1890-1964). ستنتهي معركة سبوكان حول حرية التعبير بإلغاء المدينة للقانون. ستطلق معارك حرية التعبير في مدن أخرى ، وتعتبر واحدة من أهم المعارك لحماية حرية التعبير في التاريخ الأمريكي.

وكالات التوظيف تفضل الصمت

كان Stevens Street في Spokane محاطًا بوكالات التوظيف التي فرضت على العديد من العمال العابرين الباحثين عن عمل دولارًا للحصول على وظيفة في معسكر قطع الأشجار أو طاقم البناء. ثم يحتفظ صاحب العمل بالعامل ليوم أو يومين ، ويطرده ويوظف آخر. إذا أراد العامل وظيفة أخرى ، فيمكنه الذهاب إلى إحدى وكالات التوظيف ودفع دولار آخر للحصول على وظيفة.

وصل منظم IWW جيمس والش إلى سبوكان في خريف عام 1908 ، ووجد الشوارع تعج بألفي أو ثلاثة آلاف عامل غاضب. في مناسبة واحدة على الأقل ، هدأ والش مجموعة من الغوغاء لتدمير وكالة توظيف ، وحث الرجال بدلاً من ذلك على الانضمام إلى IWW. في ذلك العام ، أنشأت IWW قاعة اتحاد بها مكتبة ، ومنصة لبيع السيجار والصحف ، وقاعة اجتماعات. عقدت النقابة اجتماعات ومحاضرات أربع أو خمس مرات في الأسبوع. صحيفة ، عامل صناعي تأسست.

أقنعت وكالات التوظيف ، المعروفة للعمال باسم "أسماك القرش" أو "العلق" ، مجلس مدينة سبوكان بإصدار قانون ضد التحدث في الشوارع ، ودخل هذا حيز التنفيذ في 1 يناير 1909. الحطاب بالجملة ، لم يعترض.

تعاونت IWW في البداية ، وعقدت اجتماعات نقابية داخل قاعة النقابة. في الصيف ، بدأ موسم الحصاد وغادر العديد من العمال المدينة. في أغسطس / آب ، أصدر مجلس المدينة استثناءً من حظر التحدث في الشوارع باسم جيش الإنقاذ. لم يكن هذا مقبولًا لدى IWW. في الخريف ، عاد العديد من العمال المؤقتين إلى المدينة ، واستمر الكفاح من أجل حرية التعبير. ال عامل صناعي أرسل دعوة لأعضاء Wobbly للحضور إلى Spokane للقبض على القضية ، وبدأ العمال المهاجرون من جميع أنحاء ، المعروفين باسم hoboes أو bindlestiffs أو woodbeasts ، بالتدفق إلى المدينة.

"الأصدقاء والزملاء العمال!"

في 2 نوفمبر ، تم وضع صندوق الصابون ، وبدأ Wobblies بالوقوف عليه لبدء التحدث إلى الحشد الضخم المتجمع. تم القبض على كل "متحدث" على الفور ، لذلك لم تكن هناك حاجة لأن يكون خطيبًا موهوبًا. تقول الأسطورة أن روحًا شجاعة واحدة صعدت الصندوق وبدأت: "أصدقاء وزملاء العمال!" في الوقت الحالي لم يكن هناك ضابط شرطة على أهبة الاستعداد. ضرب الرجل برعب المسرح وصرخ: "أين رجال الشرطة ؟!"

خلال الشهر التالي تم اعتقال أكثر من 500. ساعدت وزارة الحرب الأمريكية مدينة سبوكان في معركتها ضد الحق الدستوري لحرية التعبير من خلال توفير فورت رايت لحبس Wobblies بعد أن كان سجن المدينة ممتلئًا بالفيضان.

وصول الفتاة المتمردة

وصلت المنظمة الشابة إليزابيث جورلي فلين إلى المدينة وأجلت اعتقالها فورًا بتقييدها بمنصب. لقد كانت خطيبًا متحمسًا وجذابًا وأحد الأسباب التي دفعت المواطنين الآخرين في المدينة إلى الالتفاف على وجهة نظر مفادها أن Wobblies كانوا على الجانب الأيمن.

تم وضع فلين في السجن ونشر لاحقًا حسابات في عامل صناعي من الظروف القذرة والمزدحمة والمروعة عمومًا في سجن المدينة ، بما في ذلك الاتهام بأن الشريف كان يستخدم قسم النساء في السجن كبيت دعارة مربح ، مع استجداء الشرطة للعملاء. حاولت الشرطة إتلاف كل نسخة من إصدار 10 ديسمبر الذي وجه فيه فلين هذه التهم. قبل ذلك ، خرج ثمانية محررين متتاليين من مشكلة قبل اعتقالهم. بعد إصدار 10 ديسمبر ، نقل Wobblies ملف عامل صناعي إلى سياتل حتى 10 مايو 1910 ، نقلوها مرة أخرى إلى سبوكان.

سبوكان يأتي في الجوار

جذبت معركة سبوكان لحرية التعبير الانتباه على الصعيد الوطني. يعطي تاريخ اتحاد IWW هذا الوصف لاستنتاجه الناجح:

في النهاية تم دعم Wobblies من قبل الصحافة سبوكان، والجماعات المدنية النسائية المحلية ، والنقابات الحرفية AFL ، ومختلف الاشتراكيين ، والجمعيات الألمانية.

في 4 مارس 1910 ، ألغى سبوكان المرسوم ، وتم إطلاق سراح السجناء. وسرعان ما أُلغيت تراخيص 19 وكالة توظيف وبدأت الشركات في توظيف العمال مباشرة. وصلت سمعة عمال الصناعة في العالم إلى نقطة عالية في سبوكان.

شارع ستيفنز ، باتجاه الجنوب من شارع ماين ، سبوكان ، كاليفورنيا. 1910


التطبيقات مفتوحة الآن! طلبات الحصول على منحة تحسين واجهة الحفظ التاريخي لعام 2021

هل تبحث عن المال للمساعدة في إعادة تأهيل المبنى التاريخي الخاص بك؟ لقد حصلنا على بعض! تم تقديم مكتب Spokane للحفظ التاريخي في عام 2019 ، وهو متحمس لتقديم منحة تحسين واجهة الحفظ التاريخي للدورة الثالثة. تم إنشاء برنامج منحة تحسين واجهة الحفاظ التاريخي ، الذي تم إنشاؤه من خلال مراجعة لقانون الحفاظ على التاريخ في المدينة ، لمقدمي الطلبات المختارين بأموال مطابقة تصل إلى $5,000 لإعادة تأهيل الواجهات التاريخية. جميع العقارات المدرجة في سجل Spokane للأماكن التاريخية وداخل مدينة Spokane مؤهلة للتقديم. (يشمل هذا العقارات المساهمة في المنطقة التاريخية المحلية المضافة في Browne & # 8217s المدرجة مؤخرًا.)

الطلبات لعام 2021 هي يوم الثلاثاء 15 يونيو 2021.

يرجى الاتصال بـ Logan Camporeale إذا كان لديك أي أسئلة: [email protected]

مرر الصور أدناه لترى ما يمكن أن يفعله الحب الصغير!


HistoryLink.org

سبوكان هي أكبر مدينة في شرق واشنطن والمركز التجاري لمنطقة مشتركة بين الولايات كانت تُعرف سابقًا باسم "الإمبراطورية الداخلية" والآن باسم "الشمال الغربي الداخلي". بعد الاستقرار في سبعينيات القرن التاسع عشر ، سرعان ما أصبحت مقر مقاطعة سبوكان والمركز الإقليمي للتعدين والزراعة والأخشاب والنقل والتعليم والخدمات الطبية. انتشر التطور الحضري إلى ما هو أبعد من عدد سكان 2005 البالغ 200000 نسمة مقيمين داخل حدود المدينة الحالية في مقاطعة يبلغ عدد سكانها حوالي 430.000 نسمة. مرت سبوكان ، مثل العديد من المدن ، بفترات من الازدهار والكساد والركود والانتعاش. لأكثر من 100 عام ، وفرت واحة حضرية مرحب بها في الامتداد الأقل كثافة بالسكان من السهول والجبال بين نهر المسيسيبي وسياتل.

سبوكان

بدأ شغل الإنسان للموقع قبل قرون. كان النهر ، ولا سيما سلسلة شلالاته المذهلة ، هو السبب في كل من السكن المحلي والمستوطنة البيضاء في وقت لاحق. في نهاية المطاف ، سُمي نهر سبوكان ، وهو رافد لكولومبيا يعج بسمك السلمون الذي يحافظ على السكان الأصليين في المنطقة ، سبوكانيس. أثناء الجري السلمون ، انضمت قبائل أخرى إلى Spokanes في شلالات الصيد والتجارة والألعاب والاحتفال والتواصل الاجتماعي. على الرغم من وجود نظريات متباينة ، إلا أن المعنى الأكثر شيوعًا المتفق عليه لاسم "سبوكان" هو "أطفال الشمس".

مع زيادة الاستيطان الأبيض ، انجرفت Spokanes في الصراعات الهندية البيضاء الأوسع في المنطقة. في عام 1881 ، تم إنشاء محمية سبوكان شمال غرب المدينة الحالية ، ومن عام 1908 ، أنهت السدود على نهر سبوكان أسلوب حياة القبيلة القائم على السلمون.

وصول الأوروبيين

كان تجار الفراء والمبشرون أول من ينحدرون من أصل أوروبي يجتازون المنطقة الأوسع التي ستصبح سبوكان في النهاية محورًا لها. في عام 1807 ، عبر ديفيد طومسون (1770-1857) ، تاجر الفراء ورسام الخرائط في شركة نورث ويست الكندية ، منطقة كونتيننتال دايموند وبدأ في استكشاف مستجمعات المياه في الجزء العلوي من كولومبيا ، بما في ذلك منطقة نهر سبوكان. كان المبشرون Elkanah Walker و Cushing Eells (1810-1893) في المنطقة من 1838-1848. منذ ذلك الحين ، أصيب البيض الذين يزورون المنطقة ليس فقط بعظمة الشلالات ولكن بأهميتها الاقتصادية المحتملة.

في عام 1871 ، بنى جيمس ج. في عام 1873 ، وصل جيمس إن. جلوفر (1837-1921) وشريكه ، جاسبر إن ماثيني ، من ولاية أوريغون بحثًا عن أرض ، ربما لإنشاء بلدة ، وقد أُعجبوا بإمكانيات موقع السقوط. دون الكشف عن نواياهم النهائية ، نجحوا في شراء مطحنة داونينج ومساحة 160 فدانًا كان يحتفظ بها كمستقطن بموجب شروط قانون 1841 Preemtion. غلوفر ، الذي أصبح يُعرف باسم "والد سبوكان" ، حصل بعد ذلك على مطالبة سكرانتون. في عام 1877 اشترى شريكه ماثيني وأقنع طاحونة ألمانية المولد ، فريدريك بوست ، ببناء طاحونة في الشلالات. وسرعان ما قامت شركة Glover بتوسيع المنشرة الحالية وبنت متجرًا عامًا.

تنمو سبوكان لتصبح مدينة

مع فوائد المتجر والأخشاب والدقيق ، بدأت المزيد من العائلات في الاستقرار على الجانب الجنوبي من النهر. وسرعان ما تبعت الكنائس والمدارس والبنوك والفنادق والصالونات والصحف. لم يمض وقت طويل حتى سعى Post إلى تحقيق نيته الأصلية في إنشاء طاحونة على مسافة أبعد من النهر في ما أصبح فيما بعد بوست فولز ، أيداهو. حل القس إس جي هافرمال ، الذي وصل عام 1875 ، محل Post بصفته طاحونة في شلالات سبوكان. (خلال السنوات الأولى ، تباينت تهجئة المدينة بين سبوكان وسبوكان ، وتم إسقاط كلمة "فولز" في عام 1891.)

كان من بين المستوطنين المغامرين في سبعينيات القرن التاسع عشر أنتوني إم. كانون (1839-1895) وجون جيه براون (1843-1912) ، الذين اشتروا حصة نصفية في ممتلكات غلوفر ، بما في ذلك متجره. أصبح كانون أول مصرفي في سبوكان فولز ، وأنشأ براون ممارسة قانونية. جنبا إلى جنب مع Glover ، كانوا نشيطين في التطوير العقاري للمنطقة المبلطة حديثًا وأصبحوا قادة مدنيين أثرياء. مع وصول المزيد من المستوطنين ، أصبحت الحاجة إلى الفنادق واضحة ، وفي عام 1877 تم بناء البيت الغربي ، تلاه في العام التالي منزل كاليفورنيا الأكبر. في عام 1879 ، أسس فرانسيس هـ. كوك أول صحيفة ، وهي مرات سبوكان. شهد العام 1879 أيضًا إنشاء مقاطعة سبوكان ، التي تم اقتطاعها من مقاطعة ستيفنز ، مع تسمية سبوكان بمقر مقاطعة مؤقت. تم حل التنافس اللاحق مع تشيني القريب ، بما في ذلك سرقة سجلات مقاطعة سبوكان ، لصالح سبوكان. أكمل المهندس المعماري ويليس ريتشي محكمة مقاطعة فرنسية على طراز القصر في عام 1895.

ثمانينيات القرن التاسع عشر المزدهرة

جلبت ثمانينيات القرن التاسع عشر النمو والازدهار. في عام 1881 ، يبلغ عدد سكانها حوالي 1،000 ، تم تأسيس Spokane. كانت الغابات البكر في الشمال الغربي حافزًا لتطوير السكك الحديدية ، وفي عام 1883 تم الانتهاء من شمال المحيط الهادئ ، مما يضمن مستقبل المدينة. بدأت الاكتشافات المعدنية في منطقة Coeur d'Alene في شمال ولاية أيداهو والركن الشمالي الشرقي من واشنطن طفرة ، أولاً في الذهب ، ثم في الفضة والرصاص والزنك. لعقود من الزمان ، قامت هذه المناجم بتوجيه الثروة إلى سبوكان. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تلال بالوز الخصبة المنتجة للقمح في الجنوب ، والمزارع المروية في وادي سبوكان ، والسكك الحديدية ، وصناعة الأخشاب جعلت من سبوكان المركز الاقتصادي بلا منازع للإمبراطورية الداخلية.

تأسست المؤسسات الدائمة ، مثل جامعة غونزاغا ومستشفى القلب المقدس. تم إنشاء نظام سكك حديدية شوارع ، وبناء الجسور ، وبدء تكسير الشاطئ الشمالي للنهر. بحلول عام 1886 ، كان سبوكان متقدمًا على سان فرانسيسكو وبورتلاند في الحصول على إنارة الشوارع.

بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر ، أصبحت سبوكان مركزًا رئيسيًا للمعارض والمؤتمرات الزراعية والصناعية. بدأ معرض واشنطن-أيداهو في عام 1887 ، واستمر مع توقف معرض سبوكان الدولي خلال فترة الكساد ، لكنه أعيد إحياؤه في عام 1952. أقيم معرض أبل الوطني سنويًا في سبوكان من عام 1908 إلى عام 1916. تنعقد منظمات الري والزراعة ، وكذلك مؤتمرات صناعات التعدين والأخشاب ، بانتظام في سبوكان.

حرق وإعادة بناء

انتهت ثمانينيات القرن التاسع عشر بنيران مدمرة بدأت في 4 أغسطس 1889 ، ودمرت جزءًا كبيرًا من وسط المدينة. تضم مدينة الخيام مؤقتًا أعمالًا في وسط المدينة ، والتي استمرت كالمعتاد. لحسن الحظ ، تم تأمين العديد من المباني وسرعان ما تم استبدالها بهياكل متينة من الطوب أو الحجر. حملت سبوكان بعد الحريق ختم Kirtland K. Cutter (1860-1939) وغيره من المهندسين المعماريين المتميزين وسرعان ما اعتُبرت أرقى مدينة بين مينيابوليس وسياتل.

ربما كدليل على الثقة ، في خريف عام 1890 ، عقدت سبوكان المعرض الصناعي الشمالي الغربي ، وهو أول معرض صناعي في الولاية. قدمت شركة Washington Water Power التي تعمل حديثًا الكهرباء لمبنى المعرض الجديد. احترق المبنى بعد ذلك بوقت قصير ، لكن تأثير المعرض استمر.

سبوكان 1890

ثم جلب الذعر عام 1893 البطالة للكثيرين وفقدان ثروات القادة الأوائل مثل جلوفر وبراون وكانون. شركة الرهن العقاري الهولندية ، بنك Hypotheekbank الشمالي الغربي والمحيط الهادئ ، التي مولت بناء العديد من المباني بعد الحريق ، كانت محجوزة ، ولفترة طويلة ، عقارات سبوكان ذات القيمة الكبيرة كانت مملوكة للهولنديين.

في فترة التعافي بعد الذعر ، ظهر جيل جديد من القادة الأثرياء ، معظمهم من رجال التعدين أو السكك الحديدية. وكان من بينهم أماسا ب.كامبل ، وباتريك (باتسي) كلارك ، وأوغست بولسن ، وليفي هاتون (1860-1928) ، ودي سي (دانيال تشيس) كوربين (1832-1918) ، وجاي ب.جريفز (1859-1948) ، وجون هـ. فينش ، روبرت إي ستراهورن ، وإف لويس كلارك. على مر السنين ، قاموا بزيادة مخزون Spokane من القصور التي صممها Kirtland Cutter. تم توحيد بعض الصحف التي نُشرت خلال ثمانينيات القرن التاسع عشر في عهد ويليام إتش كاولز ، حيث أسس أسرة صحفية سلالة مراجعة المتحدث الرسمي يستمر حتى الوقت الحاضر. جلبت حصن جورج رايت ، التي حامية في عام 1899 ، الوجود العسكري إلى المدينة حتى إغلاقها في عام 1957.

كل الطرق تؤدي إلى سبوكان

في عام 1900 ، كان عدد سكان سبوكان حوالي 40.000 نسمة. سرعان ما شهدت المدينة الانتقال من عصر العربات التي تجرها الخيول إلى عصر المحركات. تم تزويد خطوط السكك الحديدية بالكهرباء. ربط نظام السكك الحديدية بين المدن سبوكان بالبلدات المحيطة ، وخطوط السكك الحديدية المغذية المتصلة بخطوط عابرة للقارات. شهد عام 1905 تأسيس McGoldrick Lumber ، لسنوات أكبر رب عمل في سبوكان. عززت منطقة شمال المحيط الهادئ ثم السكك الحديدية الشمالية العظمى الاستيطان عن طريق الكتيبات التي تعد بطوبا زراعية واقتصادية في سبوكان والإمبراطورية الداخلية. بعد ذلك ، مع ظهور السيارات وتحسين الطرق ، بدأت المدينة حقًا في الارتقاء إلى مستوى شعارها الترويجي: "كل الطرق تؤدي إلى سبوكان".

بحلول عام 1909 ، قيل أن سبوكان لديها 26 مليونيرًا ، وكانت الأحياء السكنية الراقية تتطور في إضافة براون ، غرب المركز ، وعلى ساوث هيل ، مرتفعات البازلت الخلابة المطلة على وسط المدينة. مالكو الأراضي الأثرياء ، إدراكًا منهم أن الحدائق البلدية المجاورة لـ "إضافاتهم" ستزيد من قيمة القطع التي كانوا يبيعونها ، تبرعوا بالأرض للمدينة لهذا الغرض. تم إحضار شركة Olmsted Brothers الشهيرة على المستوى الوطني لمهندسي المناظر الطبيعية لاقتراح تصميمات للحدائق والشوارع السكنية والحدائق الخاصة والحفاظ على منطقة النهر ذات المناظر الخلابة. كان المروج المحلي الأكثر نفوذاً لمنتزهات المدينة أوبري لي وايت (1868-1948) ، الرئيس الأول والمسؤول منذ فترة طويلة لمجلس إدارة المنتزه. كانت نوادي النساء في سبوكان حيوية أيضًا في تعزيز الحدائق والمكتبات والفنون.

العمل والتصويت

ساعد ازدهار الهجرة الهائل بين عامي 1900 و 1910 على زيادة عدد سكان سبوكان من حوالي 40.000 إلى أكثر من 100.000. استقرت الطبقة العاملة بشكل متزايد على الجانب الشمالي من النهر. تطورت الجيوب العرقية ، مثل "الوادي السلمي" الفنلندي إلى حد كبير غرب وسط المدينة على طول الضفة الجنوبية للنهر. كان لدى الإيطاليين والألمان والصينيين وغيرهم مراكز مماثلة للاستيطان والهوية الثقافية.

أقام العمال الموسميون في فنادق العمال بوسط المدينة أو في منازل مفلطحة بين الوظائف في المناجم أو معسكرات الأخشاب. استمرت مشاكل العمل ، التي وصلت إلى ذروتها في مناجم Coeur d'Alene في تسعينيات القرن التاسع عشر. أصبحت سبوكان ، التي كانت بالفعل معقل نقابي رئيسي ، واحدة من عدة مراكز توظيف للعمال الصناعيين في العالم (Wobblies). في يناير 1909 ، أدت مظاهرات "حركة حرية التعبير" إلى اعتقالات جماعية. كان لخطاب ناري واعتقال لاحقًا لمنظمة العمل الشابة ، إليزابيث جورلي فلين ، تداعيات أبعد من سبوكان.

حصلت النساء في ولاية واشنطن على التصويت في عام 1910. وكانت المدافعة الأكثر شهرة عن حق الاقتراع في سبوكان هي ماي أركرايت هوتون (1860-1915) ، زوجة ليفي هوتون وشريكته في منجم هرقل وغيره من المشاريع. على الرغم من عدم قبولها دائمًا من قبل قادة مجتمع سبوكان ، إلا أنها كانت مؤثرة على مستوى الدولة والمستوى الوطني وأصبحت في النهاية بطلة محلية.

سحر ومرح

كانت فنادقها تعزز جاذبية سبوكان كمدينة للمؤتمرات ، وخاصة فندق سبوكان الساحر المصمم على طراز "الفنون والحرف" ، والذي تم بناؤه بعد الحريق. في أوائل القرن ، روج قادة الأعمال الذين يسعون إلى زيادة أهمية سبوكان كوجهة للمؤتمرات ، لفكرة فندق أكبر. في لويس دافنبورت (1869-1961) ، وجدوا الرجل المناسب لإطلاق ثم إدارة مثل هذا المشروع ، وافتتح فندق Davenport المذهل ، الذي صممه Kirtland Cutter ، في عام 1914. كأرقى فندق غرب المسيسيبي. خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، تعرضت للإهمال وتم إغلاقها في عام 1985. بعد عدة تهديدات بالهدم ، تم شراؤها في عام 2000 وأعيدت إلى عظمتها السابقة.

كان أفضل مثال على الترويج الذاتي للمدينة خلال فترة المراهقة هو مسابقة "Miss Spokane" التابعة لنادي Spokane Advertising Club. ليست مسابقة جمال نموذجية ، بل كانت بحثًا عن امرأة شابة ساحرة ومشرقة وواضحة لتعمل كمضيفة وممثلة للمدينة. كانت مارغريت موتي هي الأولى والأكثر شهرة ، التي تم اختيارها في عام 1912 ، والتي خدمت بشكل مثير للدهشة في هذا المنصب حتى عام 1939.

في السنوات التي سبقت الحرب العالمية الأولى ، كان سبوكان يتعلم الاستمتاع. في عام 1895 ، استحوذت شركة Washington Water Power على Natatorium Park ، وهي بالفعل وجهة متنزه ترفيهي ، في منعطف نهر سبوكان في نهاية خط سكة حديد الشوارع المتجه إلى الغرب. أولاً حوض السباحة (ومن هنا الاسم) ، ثم انتشار وسائل الترفيه وركوب الخيل جذب جحافل من الناس ، وبالتالي زيادة عدد الركاب على خطوط واشنطن المائية. تم إغلاق Nat Park في عام 1968 ، ولكن تم نقل دائرته الكلاسيكية إلى Riverfront Park في وسط مدينة Spokane.

علاوة على ذلك ، جعلت القطارات الكهربائية بين المدن من السهل الوصول إلى بحيرة Liberty شرق سبوكان وبحيرة Coeur d'Alene عبر حدود ولاية أيداهو. بعد ذلك ، عندما جعلت السيارات هذه البحيرات وغيرها من البحيرات أكثر سهولة ، بنى Spokanites أكواخًا لقضاء العطلات ، وأصبح "الذهاب إلى البحيرة" هو النشاط الصيفي القياسي.

كان الطيران مهمًا لقصة سبوكان تقريبًا منذ بداية الرحلة ، وخلال العشرينات من القرن الماضي ، أصبحت المدينة مركزًا للطيران الخاص والتجاري والعسكري. في عام 1924 تم تشكيل الحرس الوطني بواشنطن تحت قيادة البطل المحلي الرائد جون فانشر. في 12 سبتمبر 1927 ، بعد وقت قصير من رحلته عبر المحيط الأطلسي ، أثار تشارلز ليندبيرغ ضجة كبيرة بزيارة سبوكان في سيارته. روح سانت لويس. في وقت لاحق من ذلك الشهر ، استضافت سبوكان سباقات الطيران الوطنية و Spokane Air Derby ، مع سباقات من نيويورك وسان فرانسيسكو تتقارب في المدينة.

خلال عشرينيات القرن الماضي ، كانت شركة مامير للنقل الجوي رائدة في إنشاء طريق تجاري وبريدي بين سياتل وسبوكان ومينيابوليس سانت. بول. كان مقر الطيران التجاري المبكر في فيلتس فيلد شرق المدينة. يخدم مطار سبوكان الدولي الحالي إلى الغرب شركات النقل الوطنية والدولية الكبرى. أدى تهديد الحرب العالمية الثانية إلى إنشاء قاعدة جوية في سبوكان ، أولاً في جيجر فيلد ، ثم فيرتشايلد إيه إف بي ، والتي تستمر حتى اليوم.

مدينة أمريكية من القرن العشرين

كانت تجارب سبوكان خلال الحرب العالمية الأولى ، والحظر ، والعشرينيات الصاخبة ، والكساد تشبه في الغالب تجارب المدن الأمريكية الأخرى. حشدت سبوكان جهود الصليب الأحمر وغيرها من جهود الجبهة الداخلية. أدى وباء الإنفلونزا عام 1918 إلى وفاة أكثر من 1000 شخص. أثناء الحظر ، قام أصحاب القمر المحليون بتجارة نشطة ، وتدفقت الخمور غير المشروعة عبر الحدود الكندية ، وكان تطبيق القانون فاسدًا في كثير من الأحيان. أدى الكساد الزراعي الذي بدأ خلال عشرينيات القرن الماضي إلى حبس الرهن للعديد من المزارع. عانت بورصة سبوكان ، التي تشكلت عام 1897 لتداول أسهم التعدين ، في انهيار عام 1929 ، لكنها عادت للعمل حتى عام 1991.

خلال فترة الكساد ، فشلت البنوك والشركات ، وكان معدل البطالة في سبوكان واحدًا من كل أربعة ، وكانت خطوط الحساء طويلة. ومع ذلك ، فإن برامج الإغاثة مثل إدارة تقدم الأشغال والهيئة المدنية للحفظ وفرت فرص عمل مؤقتة وتحسينات دائمة في البنية التحتية. قدم أكبر مشروع للصفقة الجديدة ، سد جراند كولي ، الذي سرعان ما كان حاسمًا في المجهود الحربي ، كهربة الريف لشرق واشنطن ومعدلات كهربائية منخفضة سهلت صناعة ما بعد الحرب في سبوكان.

خلال الحرب العالمية الثانية ، كانت سبوكان موطنًا لمستودع Velox Naval Supply ، ومستودع إمدادات وإصلاح Galena Army الضخم (لاحقًا Fairchild AFB) ، و Geiger Field ، و Fort George Wright ، ومستشفى Baxter Army. بالإضافة إلى ذلك ، أثبت مصنعان للألمنيوم مملوكان فيدراليًا في ضواحي ميد وترينتوود أنهما حاسمان في المجهود الحربي. خدم حوالي 15000 من سكان سبوكان في القوات المسلحة وكان العديد منهم يعملون في الصناعات المتعلقة بالحرب.

عاد المحاربون القدامى ، والعديد منهم لحضور الكليات المحلية والقريبة ، مثل Gonzaga و Whitworth و Eastern و Washington State ، بموجب GI Bill. لقد اشتروا منازل ما بعد الحرب في تطورات مفلطحة حديثًا ، وقاموا بتربية الأطفال ، كما أعلنت التقاليد الشعبية ، "مكانًا جيدًا لتربية الأسرة". تراجعت سبوكان في فترة ما بعد الحرب في ازدهار متواضع وقيم محافظة راسخة. واصلت عشرات العائلات القيادية ، المتشابكة من خلال الأعمال التجارية والزواج والحياة الاجتماعية والمشاركة المدنية ، إدارة المدينة. تلقى العمال ذوو الياقات الزرقاء دفعة عندما تولى Henry J. Kaiser مصانع Mead و Trentwood للألمنيوم في عام 1946 ، مما أدى إلى توسيع استخدام الألمنيوم في وقت السلم وقاعدة Spokane لوظائف التصنيع.

الرفض والتجديد

على الرغم من أن سبوكان لم تتأثر نسبيًا بالاضطرابات الاجتماعية في الستينيات والسبعينيات ، فقد خضعت لتغييرات أخرى. بدأ الزحف العمراني في التطور ، لا سيما مع اكتمال الطريق السريع 90 في عام 1967. مع انتشار مراكز التسوق في الضواحي بعد الحرب ، انخفض قلب وسط المدينة. تم هدم بعض المباني التاريخية لإفساح المجال لمباني المكاتب ومواقف السيارات التي لا تحمل طابعًا. لحسن الحظ ، فإن نقص رأس المال التنموي خلال هذه الفترة أنقذ الآخرين من كرة التدمير. ظلت منطقة النهر ، التي كانت منذ فترة طويلة قذرة للعين ، تتقاطع مع حاملات السكك الحديدية وتصطف على جانبيها المستودعات ومواقف السيارات القبيحة ، مهملة.

أدرك قادة الأعمال والمدنيون في سبوكان أن الوقت قد حان لوقف انزلاق المدينة وإعادة تأهيل النهر ، وشكلوا مجموعة تسمى سبوكان أنليميتد. في عهد King Cole ، أول مدير مدفوع الأجر ، بدأت تتشكل خطة جريئة لاستعادة النهر والمنطقة المنكوبة المحيطة به: Expo '74 ، معرض عالمي بموضوع بيئي. من خلال جمع الأموال الشاقة والمفاوضات المعقدة مع السكك الحديدية وأصحاب العقارات الآخرين ، استحوذت المدينة على الأرض. تم تنظيف النهر من تقاطع الركائز ، وتم تدمير المباني على جزء كبير من الضفة الجنوبية.

في مكانهم ظهر منتزه ريفرفرونت الدائم ودار الأوبرا ومركز المؤتمرات ومسرح إيماكس ، بالإضافة إلى الأجنحة المؤقتة للعديد من الدول والمنظمات. استضافت دار الأوبرا فناني الأداء الرئيسيين ، ووفر مركز المؤتمرات مكانًا للندوات البيئية الهامة. تم تنظيف مياه النهر الملوثة مؤقتًا على الأقل. تجاوز إكسبو 74 ​​، الذي افتتح في 4 مايو واستمر حتى 4 نوفمبر ، نجاحًا كبيرًا ، وحضره أكثر من خمسة ملايين شخص ، تاركًا مدينة محسنة.

الصعوبات

الطاقة والتعاون اللذان أنتجا معرض Expo '74 لم يستمرا خلال العقدين التاليين. كانت حكومة المدينة غير مركزة ومثيرة للجدل ، وتلاشت العلاقات بين القطاعين العام والخاص التي جعلت من العدل ممكنًا. أدى الركود على الصعيد الوطني في الثمانينيات إلى ارتفاع معدلات البطالة محليًا وركود سوق العقارات. تفاقم النقص النسبي في العمال المهرة بسبب هجرة العقول للعديد من الشباب الأفضل تعليماً في المدينة.

في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، لم تتمكن المتاجر الكبرى في وسط المدينة ، مثل الهلال الأسطوري ، من التنافس مع مراكز التسوق في الضواحي ، وأغلقت. في التسعينيات ، غيرت الصناعات التي يُفترض أنها آمنة للأجور العائلية ، مثل Kaiser Aluminium ، الملكية ، مما قلل بشكل كبير من القوى العاملة والمعاشات التقاعدية.

إعادة اختراع سبوكان

في محاولة لتنشيط اقتصاد Spokane بأكمله ، أعاد قادة المدينة ابتكار أنفسهم مع Momentum ، وهي منظمة جديدة تحل محل Spokane Unlimited. على الرغم من أن الناخبين المعارضين للزيادات الضريبية هزموا بعض مقترحاتها ، أدت جهود Momentum في النهاية إلى ساحة رياضية جديدة وبدايات مركز تعليم عالي تعاوني.

منذ أواخر التسعينيات ، استعاد سبوكان التفاؤل. يستمر في التألق في المجال الطبي. تم بناء مكتبات جديدة ، وتوسع متحف الشمال الغربي للفنون والثقافة ، وتم ترميم مسرح آرت ديكو فوكس كمنزل لأوركسترا سبوكان السيمفونية المشهود لها بشكل متزايد. الساحة الجديدة تجذب عروض السفر والأحداث الرياضية الكبرى. Bloomsday, an annual footrace founded in 1977, attracts about 50,000 participants each spring. Downtown living is becoming an option as architects and preservationists adapt classic Spokane buildings as residential space and develop former railroad land into a riverside mixed-use "urban village."

The most dramatic and contentious recent development has been River Park Square, a public-private venture creating a downtown mall and parking garage aimed at returning vitality to the city center. Opened in 1999, it resulted in years of litigation, settled in 2005, between its major private backer, the Cowles family, and its public funder, the City of Spokane. A consortium of regional universities is expanding its Spokane campus, educational programs, and technical support to the city. The new convention center under construction should give Spokane a competitive edge. Dwindling manufacturing jobs are being replaced by service and technical opportunities. Although problems remain in the areas of tax base, infrastructure, and public services, comparatively low wages and pockets of poverty, as well as aspects of city government, the future for Spokane looks encouraging. The city's designation by the National Civic League as an All-American City for 2004, the first time since the Expo year of 1974, indicates that cautious local optimism is justified.

ولاية واشنطن
وزارة ولاية واشنطن للآثار والمحافظة على التاريخ

Spokane, 1940s

Advertisement for Spokane Interstate Fair, September, 1909

Elkanah Walker (painting by John Mix Stanley), ca. 1860

Courtesy Drury, Elkahah and Mary Walker

James Nettle Glover (1837-1921)

Courtesy Northwest Museum of Arts and Culture

Anthony Cannon (1839-1895)

Courtesy Tornado Creek Publications

Aftermath of Spokane Falls fire, August 4, 1889

Courtesy Northwest Museum of Arts and Culture

Howard Street and Riverside Avenue, Spokane, 1920s

Greetings from Spokane, 1930s

Civic Center, Riverside Avenue, west of downtown Spokane, 1930s

Downtown Spokane, 1930s

Fox Theater, Spokane, 1930s

Davenport Hotel and Restaurant (Kirtland Cutter, restaurant, 1900, hotel, 1914), Spokane, 1950s

Davenport Hotel (Kirtland Cutter and Karl Malmgren 1914 Lindquist Architects, 2002), Spokane, April 18, 2006

Otis Building, First Avenue, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

Commercial, Norman, and Jefferson buildings, First Avenue, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

Main entrance, Expo '74, Spokane's World Fair, Spokane, 1974

Riverfront Park, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

Riverfront Park, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

النحت The Joy of Running Together (David Govedare, 1985), Riverfront Park, Spokane, August 2009

Photo by Glenn Drosendahl

Browne's Addition, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

Home, Browne's Addition, Spokane, August 18, 2010

HistoryLink.org Photo by Priscilla Long

Tilmont House, W 2014 1st Avenue, Browne's Addition, Spokane, August 18, 2010


Library databases contain reliable information that is generally not available elsewhere on the Web. For this class the following databases will be particularly useful. They can be found in the research databases section of the SCC Library homepage .

" Primary sources are the evidence of history, original records or objects created by participants or observers at the time historical events occurred or even well after events, as in memoirs and oral histories. Primary sources may include but are not limited to: letters, manuscripts, diaries, journals, newspapers, maps, speeches, interviews, documents produced by government agencies, photographs, audio or video recordings, born-digital items (e.g. emails), research data, and objects or artifacts (such as works of art or ancient roads, buildings, tools, and weapons). These sources serve as the raw materials historians use to interpret and analyze the past. & مثل

Reference Books with Primary Sources

Located on the 1st floor of the library

  • Annals of America (R973 An72o)
  • American Reader: Words That Moved a Nation (R973 AMERICA)
  • Contemporary American Voices: Significant Speeches in American History, 1945 - Present (R973.92 ANDREWS)
  • Documentary History of the U.S. (R973 Heffner)
  • Encyclopedia of American Historical Documents (R973.03 ENCYCLO)
  • Encyclopedia of the American Revolutionary War (R973.303 ENCYCLO)
  • Eyewitness to America: 500 Years of America in the Words of Those Who Saw It Happen (R 973 EYEWITN)
  • First Encounters: Native Voices on the Coming of the Europeans (R909 FIRST E)
  • Founding the Republic: A Documentary History (R973.3 FOUNDIN)
  • Historic Documents (R973 HISTORI)
  • Milestone Documents in American History (R973 MILESTO) - online version available in the SCC Library'sSalem Pressdatabase
  • Representative American Speeches (R815.5082 R299a)
  • Voices of Civil War America : Contemporary Accounts of Daily Life (R 973.78 VOICES)

Primary Sources in Books That Check Out

Use the Search Box on the Library webpage to combine an historical event or period with words like: correspondence, diaries, interviews, personal narratives, sources, speeches, documents. Search examples:


The 1880s: Early Settlement & Pioneer Life

1880 marked the start of a time of great change in the Inland Northwest. The area currently home to Riverfront Park began a journey of steady growth, transforming open land into a small manufacturing town. The previous decade had seen Spokane’s first Euro-Americans settle along the south channel of the Spokane River, making their homes on the rocky banks. With new construction emerging amidst the small number of existing mills and cabins, the 1880s saw the beginnings of modern development along the Spokane River and the long journey toward the city of Spokane that we know today.

Downtown Spokane after the Great Fire of 1889
(NW MAC, JEF Research Archives, L86-1064)

The fledgling development surrounding the river drew new residents to the area, slowly increasing the population of Spokane Falls. Expanding industry and the growing number of people exposed the problem of accessing the islands in the middle of the river. Big Island, renamed Havermale Island in 1889, was a tempting place for development because of its central location in the middle of the Spokane River channels. This island, as well as the smaller one nearby originally known as Cannon Island, was only accessible by ferry, boat or canoe. Local residents soon chipped in to fund three bridge crossings. Completed in 1881, these bridges followed the path of Howard Street connecting both the north and south banks of the river to Big Island. With the lands in the middle of the river now connected to the mainland, commercial and industrial properties began to appear more readily throughout the area.

The area along the south bank of the river grew quickly in the early years of the decade. Ten structures of commercial, industrial and residential use occupied the land where the Looff Carrousel and Rotary Fountain sit today. Businesses in the vicinity included a stable, tailor, paint shop and two hotels – the California House and the Delmonico. One of the most prominent operations in the area was Spokane’s first commercial laundry facility, Spokane Steam Laundry, which arrived at this time and was located on Havermale Island near the Howard Street bridge. Adding to the growing industrial area, the New York Brewery occupied the corner of Washington Street and Front Avenue, now known as Spokane Falls Boulevard.

As the end of the 1880s approached, this area contained a wide range of industrial and commercial properties. The biggest of these operations was a large lumber mill. Originally known as A.M. Cannon’s Mill and later merging into the Spokane Mill Company, the lumber operation took up the majority of two blocks on the south bank of the river. In addition to lumber production facilities, the area included a shingle mill on Big Island, the National Iron Works factory, and Samuel Havermale and George Davis’ Echo Roller Mill.

With the continuing movement of new residents to the area, an immigrant population began to establish itself among the mills and industry. The developing Chinese community expanded over the course of the decade to include merchant shops, laundry services and a gaming facility. Despite a city ordinance prohibiting the distribution and use of opium opium dens were known to be located in this area as well. Multiple brothels operated in the blocks along the river, catering to the working men and immigrants far from home. Prostitution was a common occurrence in early western towns as few wives followed their husbands to rough mining camps and railroad towns. Furthermore, strict immigration laws prohibiting wives of Chinese laborers from coming to the U.S. meant female companionship was in high demand.

On August 4 th , 1889, the young community of Spokane was faced with disaster. Known as the Great Fire, flames swept through the wooden structures that made up most of the commercial core, destroying 32 blocks of the city’s downtown. The fire consumed structures as far as the north side of the Howard Street Bridge, in the process destroying the Spokane Steam Laundry. Buildings across three blocks in what is now Riverfront Park were destroyed with very few surviving. The New York Brewery on Washington Street was one that survived the flames while others, such as one of the city’s first hotels, the California House, suffered devastating amounts of damage.

First Monroe Street Bridge – built in 1888 ( Durham, Nelson Wayne, 1859-1938 –
History of the city of Spokane and Spokane County, Washington)

Echo Roller Mill, ca. 1885 – Teakle Collection. Northwest Room.
Spokane Public Library.


HistoryLink.org

Most of downtown Spokane (then known as Spokane Falls) was destroyed by fire on August 4, 1889. The conflagration broke out in an area of flimsy wooden structures and quickly spread to engulf the substantial stone and brick buildings of the business district. Property losses were huge and one person died. After the fire, Spokane experienced the "phoenix effect" typical of many cities destroyed by fire, as fine new buildings of a revitalized downtown rose from the ashes. Accounts of the fire's origin and assignment of blame for its catastrophic expansion illustrate how historical myths begin and are perpetuated.

Smoke and Fire

The summer of 1889 had been hot and dry. On the afternoon of August 4, Adelaide Sutton Gilbert (1849-1932) complained in a letter from nearby Coeur d'Alene, Idaho, of temperatures in the nineties "for ever so long" and "dense smoke from fires all over Northwest" (Nolan, 13). Shortly after 6:00 that evening, the Spokane fire began. The most credible and enduring story of its origin is that it started at Wolfe's lunchroom and lodgings opposite the Northern Pacific Depot on Railroad Avenue. ال Spokane Daily Chronicle of August 5 reported:

Other immediate newspaper accounts attributed the origin to a grease fire in Wolfe's notoriously dirty kitchen. This plausible interpretation has appeared most often in subsequent publications. Years later, Jerome Peltier collected "eyewitness accounts as well as legends of how the fire started" (Peltier, 19). All agreed on the general location, but varied widely as to the cause, including one assertion that it was a cigarette tossed into dry grass. Another story making the rounds was that the lamp that exploded in the upstairs room had been knocked over as "Irish Kate" fended off a drunken admirer.

The Fire Spreads

The flames raced through the flimsy buildings near the tracks. The nearby Pacific Hotel, a fine new structure of brick and granite, was soon engulfed in the wall of fire advancing on the business center. Church and fire station bells alerted the public and the volunteer fire department, which had formed in 1884 as the result of an 1883 fire. Because of insufficient water pressure for the hoses, they were unable to put out the fire. Spokane was no frontier town composed entirely of makeshift wooden structures, but the fire did start in such an area, where rubbish between buildings provided ideal tinder.

The fire consumed that part of the city and then moved on. "In quick succession the magnificent Frankfurt block, the Hyde block, the Washington, Eagle, Tull and Post Office blocks were feeding the flames. Besides the Pacific Hotel, every first class hotel was destroyed" (Chronicle, August 5).

Daniel H. Dwight's Desk

Daniel H. Dwight (1862-1950) was typical of the many people who raced from home to remove contents of their businesses ahead of the flames. A letter describes the futile efforts to save his office in the Opera House:

The flames jumped the spaces opened by dynamiting and soon created their own firestorm. In a few hours after it began, the Great Spokane Fire, as it came to be called, had destroyed 32 square blocks, virtually the entire downtown. The only fatality was George I. Davis, who died at Sacred Heart Hospital of burns and injuries when he fled (or jumped) from his lodgings at the Arlington Hotel.

Many others were treated at the hospital, where the nuns served meals to the newly homeless boardinghouse dwellers, mostly working men, plus others referred to in newspapers as the "sporting element." Estimates of property losses ranged from $5 to $10 million, an enormous sum for the time, with one-half to two-thirds of it insured.

Some of Spokane's leading citizens immediately formed a relief committee, and other cities donated food, supplies, and money. Even Seattle, just recovering from its own disastrous fire of June 6, sent $15,000. The National Guard was brought in to assure public order, to guard bank vaults and business safes standing amid the ruins, and to prevent looting. Mayor Fred Furth issued dire warnings against price gauging. Unemployed men immediately found work clearing the debris, and any who declined the opportunity were invited to leave town.

Businesses resumed in a hastily erected tent city. They included insurance adjusters, railroad ticket offices, banks, restaurants, clothing stores, and even a tent in which the Spokane Daily Chronicle carried on publication. The disaster did not bring out the best in some: One policeman and two aldermen (council members) were caught appropriating relief money and supplies.

Like many western cities devastated by fire, Spokane Falls rebuilt rapidly after the disaster. Within a year its population had risen to 20,000, a threshold that allowed the city to adopt a charter. In March 1891 voters approved the new charter, including an article that changed the city's name from Spokane Falls to Spokane.

Blame Placed and Replaced

Earliest newspaper accounts contained only one explanation for the weak water pressure and failure to check the flames: that Superintendent of Waterworks Rolla A. Jones was away fishing or working on his steamboat -- accounts vary -- instead of tending his post, and that he had left the pumping station in the care of an incompetent substitute. S. S. Bailey of the City Council claimed to have run "to the pumping station as soon as the alarm was sounded and found that Superintendent Jones had left a man in charge there, who, by his own admission, was totally incompetent to handle the machinery, not knowing how to increase the speed of the pumps" (Spokane Falls Review, August 6, 1889) Other papers as far away as اوقات نيويورك repeated this story almost verbatim.

To its credit, the City Council quickly appointed a Committee on Fire and Water to explore all possible reasons for the failure. Its report on August 14 exonerated Jones, but he resigned anyway. Refuting newspaper accounts, their report stated: "It appears that the man left in charge of [the] pumping station during the absence of Supt. Jones is competent and reliable and of twenty years of practical experience in machinery and pumps . ."

The committee attributed the failure of water pressure to a burst hose rather than dereliction of duty and further reported that some members felt "bad management on the part of the fire department should be considered as the main cause of such an extensive conflagration" (Nolan, 50). أ تسجيل الأحداث editorial of August 6 agreed: "The need of a good paid department is evident. It should be one of the first things provided for when the city gets on its feet." Although this official interpretation of events was made known, Jones's culpability was already firmly lodged in the public mind and has been repeated in publications ever since.

Other factors besides weak water pressure contributed to the extent of the disaster. No doubt lingering smoke from forest fires delayed widespread awareness of the fire. The blaze started in a trash-ridden area of flimsy wooden structures. There was no citywide siren system. The pumping station had no telephone. The volunteer firefighters had inadequate leadership, were poorly equipped, and had to haul their own hose carts. After the fire, the city prohibited wooden structures in or near the newly rising downtown, installed an electric fire alarm system, and established a professional, paid fire department, with horse-drawn equipment.

Myths of History

Although they corrected these problems, city fathers may have been less than zealous about dispelling the Jones story. Gina Hames analyzed the Spokane fire from the perspective of historical myth-making, and concluded: "

Taking the blame for a disaster the size of Spokane's could have meant political and social ruin for these civic leaders." And the people of Spokane "wanted a simple answer. . They, like most people, wanted simplicity . to be able to vent their anger in a single direction, rather than rationally discerning that the fault actually lay with no one entity. Even historians can fall into this trap of 'monocausation' -- finding a single, simple explanation published in the earliest accounts and then repeating it indefinitely thereafter"(Hames, 15, 16).

ولاية واشنطن
وزارة ولاية واشنطن للآثار والمحافظة على التاريخ

After the Great Spokane Fire of August 4, 1889, guard and workmen preparing to open vault of First National Bank, Spokane, August 1889

Courtesy A View of the Falls

Report on August 4 Great Spokane Fire, August 6, 1889

كياسة Spokane Falls Review

View of devastation after Great Spokane Fire, north from Railroad Avenue, Spokane Falls, August 1889


RADIO MAINTENANCE

Offering keen competition to the technical skill of the Radio Repairmen were two omnipresent obstacles -- shortage of necessary repair items and working under adverse conditions. But these obstacles were not strong enough to hold back the expert repair and maintenance service the section rendered to the Division.

The peak of repair and production was reached when teams of the section took over control of one of the largest radio-producing factories in Germany and converted it to their own use. Production was continued, but this time for Uncle Sam.

Needless to say, there isn't a battalion or company in the Division for whom numerous repairs have been made on strange-looking GI radios. Many officers and men of the Division have brought their own sets around for check-up, hasty repairs, etc. And certainly all of these were not Special Service radios, either.


NWS Spokane Office History

The first weather office in downtown Spokane was at the Spokane Times Building as a Signal Service Corp office. Observations began in 1881.

Fires destroyed the office in 1884 and 1889. When the Weather Bureau took over, the office moved several times in downtown Spokane. It was at the Blalock Building, then the Jamieson Building in 1892.

The first Meteorologist In Charge, Charles Stewart 1880-1916 (left). The Jamieson Building around 1900 (right).

The weather office moved to the Empire State Building in 1908 and remained there for a few decades.

Empire State Building in the early 1900s

Weather Bureau - Felts Field

Weather observations moved to Felts Field in 1932. The standard weather balloon observations using helium began in August 1939. Meanwhile the Weather Bureau office moved all operations to Felts Field by January 1, 1941.

Felts Field in the early 1940s (left). Meteorologist In Charge, E.M. Keyser from 1916-1941 (right).

The Spokane Weather Bureau had a diverse staff with many duties, from surface to upper air observations.

Meteorologists view data from an airplane in 1935 (left). Evelyn Conan records weather balloon data in 1944 (right).

Weather Bureau - Geiger Field

The weather office moved to Geiger Field in December 1947.

Views of Spokane Weather Bureau at Geiger Field in the 1950s (left). Meteorologist In Charge, Robert McComb 1943-1957 (right).

Weather at Spokane International

The weather office moved into the terminal building of the Spokane International airport in May 17, 1965 and remained their through the 1970s. The weather balloon switched from helium to hydrogen in 1965.

Spokane Internal Airport Terminal Building in the 1970s (left). Meteorologist In Charge, Robert Small from 1957-1979 (right).

NWS Building at Spokane Airport

The office moved into it's own building on Nov 15, 1979 and stayed at this location until the mid 1990s. The Mt Spokane NOAA Weather Radio was installed in 1979.

A bird's eye view of the NWS Building at the Spokane Airport (right). Meteorologist In Charge, Ken Holmes from 1979-1994 (left).

NWS Spokane to Rambo Road

This move was the start of the NWS Modernization and more room was needed for the radar. While the airport location could not be sold to the NWS, Fairchild AFB had land available on Rambo Road.

This site on Rambo Road was a former communication building.

Office Construction

The office began construction in 1994 and finished in the summer of 1995. The change over from human surface observations to Automated Surface Observation System at the Spokane Office took place on September 1, 1995.

The framing of the office and finished building (left). Meteorologist In Charge, John Livingston from 1994-2016 oversaw the construction and the move of the new office (right).

Upper Air Observations

The upper air observations were moved from the airport to Rambo Road in September 1995. The first official weather balloon launch on Rambo Road was on September 22, 1995.

Doppler Weather Radar

The radar construction started in 1995 and completed in early 1996. The first and only weather radar in the Inland NW.

Weather Forecast Office

While the Spokane office had responsibility of its local warnings, The first forecasts and discussions originated from NWS Spokane in March 3, 1996.

NWS Spokane in the 21st Century

The NWS Spokane office is staffed 24 hours a day, 365 days a year. We have a strong commitment to our partners and our community across the Inland NW.

September 2020 marks the 25th Anniversary of NWS Spokane on Rambo Road!


Here are images of the preliminary plans and stages of current office.

Answers to the little known questions about the NWS Spokane office


Why did the NWS Spokane office move from the airport?

So how did the National Weather Service wind up on Rambo Road? In the early/mid 1990s, the NWS went through an extensive modernization plan. The central idea of this plan was to install a network of new doppler weather radars across the county. The radars are sometimes referred to as 88D, which stands for "1988 Doppler". New NWS offices would also be built for nearly every new radar

At the time of the modernization, the NWS office was located at the Spokane International Airport in a building in the middle of a large parking lot. You can still see that old NWS building today. But placing a tall weather radar at a growing airport didn't seem like such a good idea. So an alternate location was needed for the radar

Fairchild AFB owned some land north of the base on Rambo Road which was no longer needed. The Air Force was happy to transfer ownership of this land over to the National Weather Service, and that became the location of the radar and the new office.

So why did Fairchild AFB own 20 acres of land a few miles north of the base?

We wondered that as well, until one day, we had a visitor drop by the office. He had worked at this location when he was in the Air Force. And he had the answer to our question. According to this gentleman, back in the Cold War days of nuclear testing, the Air Force had a method of monitoring the globe for nuclear detonations to determine if a country had conducted a nuclear test. The technology monitored certain radio frequencies. Unfortunately, there was just too much radio interference on the base. So a location was selected a few miles away which would avoid the interference and allow the Air Force to "listen" to these radio frequencies for nuclear testing. As the cold war and nuclear testing ended, the need for the monitoring station on Rambo Rd ceased.

When the land was signed over to the NWS, two abandoned buildings still remained on the property. In the initial plan was to use one of the buildings for the NWS office. Ultimately, the building was found to have asbestos and was instead demolished. However, a storage building from those early days still remains on site and in use today. You can see it on our web camera.

What changed with the new office on Rambo Road?

Prior to the modernization, the NWS had a structure where about one office in each state would do the forecast for the entire state. Some of the larger states had 2 offices, and some smaller ones were shared by one office. In the Northwest, those offices were located in Seattle, Portland, Boise, and Great Falls. Smaller offices (like Spokane) had responsibility for issuing a forecast for the local metro area. In addition, the main mission of the Spokane office was:

  • Taking hourly weather observations for the airport.
  • Launching weather balloons twice per day.
  • Issuing thunderstorm warnings for Spokane and the nearby counties.

The Spokane NWS office staff at that time consisted of an office supervisor, three Meteorologist Technicians, two Meteorologist Interns, and two Electronic Technicians. The meteorologists worked shifts around the clock, with one person always there taking weather observations.

The modernization changed the old "two tiered" profile to one where 124 "equal" offices divided up responsibility of the country, largely based on radar locations and coverage. This brought additional staff and new duties to the office. The current staff of 25 includes 15 forecasters, a hydrologist, an IT specialist, and additional support staff. While we no longer take weather observations, we continue to do the weather balloon observations. In addition, we are responsible for a much larger area that covers most of eastern Washington as well as the Idaho Panhandle, 21 counties in all.

When did the move take place?

Construction on the new building began in 1994. This was actually a little earlier than planned. But a large wildfire (Tyee Creek) in the central Washington Cascades that summer had caused NWS officials to move up the timeline of the office and radar construction. The office and upper air (weather balloon) buildings were completed in the summer of 1995. At that point, 4 additional staff members had already been hired and were crammed into the little building at the airport. So the administrative and support staff for the office moved into the new building on Rambo Rd in July 1995.

The operational forecasting and observation program remained at the airport for a short time. Weather observations up to this point were taken with human observers. A new technology called Automated Surface Observing System (ASOS) was being installed at all airports, replacing the manual observations. The ASOS at Spokane Airport took over official surface weather observation duties at midnight, 1 September 1995. This allowed the operational meteorologists to move over to the new NWS building, officially beginning the start of operations at Rambo Rd.

The weather balloon launches still remained at the airport for a few more weeks. That program moved over to Rambo Rd later in September, with the first weather balloon launch taken on the afternoon of 22 September 1995. The radar would be constructed later that winter and went online in February of 1996.

The transfer of forecast duties from the Seattle and Boise offices took place in early 1996. The first official forecasts and discussions were released on March 3, 1996


شاهد الفيديو: