لماذا كافحت وفتوافا للقتال في البحر؟

لماذا كافحت وفتوافا للقتال في البحر؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ال وفتوافا أصبحت نشطة في معظم المناطق البحرية التي فيها فيرماخت كان يقاتل؛ من القطب الشمالي إلى البحار السوداء ، مع وجود طائرة عائمة رمزية في المحيط الهندي. ومع ذلك ، كانت استراتيجيتهم غير واضحة المعالم قبل بدء الحرب.

تفتقر إلى الأولوية

اعتقدت جميع الأطراف في الحرب العالمية الثانية أن القصف الجوي يمكن أن يؤثر بشكل حاسم على النتيجة الاستراتيجية للصراع. لكن هل نجح الهجوم الجوي غير المسبوق بالفعل؟ اكتشف في هذا الفيلم الوثائقي الطويل.

شاهد الآن

من الإنصاف القول إنه في السنوات التي أدت إلى الحرب ، لم يرَ طاقم البحرية الألمانية قيمة تذكر في وجود سلاح جوي للأسطول يتجاوز الاستطلاع للوحدات السطحية الرئيسية بينما ركزت وزارة الطيران في الرايخ على بناء قوة جوية قادرة على دعم الحرب على الأرض.

بين هذين الفصيلين ، ولدت قوة ضاربة جوية بحرية محتملة بحلول سبتمبر 1939.

لمضاعفة المشاكل لأولئك الذين ضغطوا بشدة من أجل خدمة جوية بحرية مستقلة ، عمل غورينغ المزخرف بلا كلل لجلب كل ما طار داخل ألمانيا تحت سيطرته ؛ عداؤه الشخصي تجاه رئيس الجمهورية الأرستقراطية Reichsmarine، إريك رايدر ، مما يضاعف من صراع مرير بالفعل من أجل ملكية القوات الجوية الألمانية.

أصبح الحل الوسط Küstenflieger، يديرها وفتوافا مع طاقم الطائرة كريغسمارين المراقبون. التدريب البحري الأخير بما في ذلك تعقيدات الملاحة البحرية.

نجاح ضئيل

إنجازات وفتوافا تم الحكم على الوحدة الجوية البحرية AS / 88 في الحرب الأهلية الإسبانية بأنها هزيلة في أحسن الأحوال وسلطت الضوء على العيوب الفنية للطوربيد الجوي F5. بشكل غريب إلى حد ما ، بدلاً من توفير قوة دافعة لتحسين تصميم الطوربيد هذا ، تم إيقاف البحث افتراضيًا.

كان يُعتقد أن الطوربيد مكلف وغير فعال - مهمته يمكن إنجازها بالقنابل التقليدية. تعلمت Luftwaffe قيمة الدعم الجوي القريب للوحدات الأرضية ، ومع وفاة بعد النظر عام Walther Wever في عام 1936 ، تم إلغاء إعطاء الأولوية لتطوير قاذفات بعيدة المدى قادرة على دعم العمليات البحرية لصالح الطائرات قصيرة ومتوسطة المدى التي من شأنها تشكيل الحرب الخاطفة.

الطائرة ذات السطحين Heinkel He 59.

السيطرة المشتركة

ال وفتوافا دخلت الحرب مع قاذفتها البحرية الرئيسية متعددة الأغراض Heinkel He 59 ذات السطحين. دخلت الطائرة أحادية السطح He 115 المحسّنة الخدمة ببطء ، على الرغم من عدم قدرتها على استخدام طوربيد F5 حيث تجاوزت أبطأ سرعتها أقصى سرعة إطلاق لهذا السلاح غير الكامل.

تم تجميع الوحدات البحرية في Küstenfliegergruppenتحت التكتيكية كريغسمارين السيطرة على الرغم من عدم فصله عن وفتوافا وبالتالي تخضع لشكل من أشكال "السيطرة المشتركة". في أثناء، وفتوافا 26 - النعيم (هنكل 111) و روضة 30 (Junkers Ju 88) تم تجميعها في 10. Fliegerdivision (في وقت لاحق X.Fliegerkorps) والتي ستخصص بشكل أساسي للعمليات البحرية.

نتيجة غير فعالة

أولي Küstenflieger استخدمت البعثات ضد بولندا المتخصصين البحريين كقاذفات تقليدية ، مما أدى إلى نتائج سيئة وإهدار حياة طاقم جوي ذي قيمة.

مع دخول بريطانيا وفرنسا في الحرب في 3 سبتمبر ، أ Küstenflieger تم إعادة توجيههم إلى بحر الشمال ، حيث شاركوا في اعتراض الممنوعات والاستطلاع ومهماتها الأولى لمكافحة الشحن. التعاون المحلي بين الجهوية وفتوافا و كريغسمارين بدأت الأوامر تسفر عن نتائج استطلاع مفيدة.

في ذروتها ، كانت الضربة الانتهازية ضد السفن الرأسمالية للبحرية الملكية في 25 سبتمبر قد حجبتها Küstenflieger أدخلت قوارب Dornier الطائرة حيز التشغيل KG 26 و KG 30. لم يتسبب الهجوم الناتج في إلحاق أي ضرر بالبحرية الملكية ، على الرغم من أن الدعاية الألمانية المتعطشة للنتائج ادعت أن سفينة HMS Ark Royal غرقت.

سقوط القنابل في مؤخرة السفينة HMS ARK ROYAL خلال هجوم شنته الطائرات الإيطالية خلال معركة كيب سبارتيفينتو.

كان رد غورينغ الفوري في هذا النجاح الواضح هو أن يتم التعامل مع جميع الاستطلاعات بعيدة المدى فوق بحر الشمال من الآن فصاعدًا ستافيلن من لوفتفلوت 2.

مقابلة الأخطاء الملاحية المتكررة من قبل وفتوافا المراقبون ليسوا على دراية كاملة بتقلبات الملاحة البحرية مما أدى إلى زيادة عدد تقارير الرؤية الخاطئة والتي تتطلب التحقق من قبل المراقبين المهرة على متن السفينة Küstenflieger الطائرات.

هذا التبذير غير المجدي للموارد في البعثات المكررة والعقيمة قوض بشكل كارثي وفتوافا و كريغسمارين تعاون.

خسارة المبادرة

Focke-Wulf Fw 200 C Condor (Credit: Bundesarchiv / CC).

وفتوافا بقيت الاستراتيجية البحرية بعد ذلك استراتيجية رد فعل أكثر منها مبادرة. إدخال طائرة Focke Wulf Fw 200 "Condor" بعيدة المدى إلى KG 40 المشكلة حديثًا تحت سيطرة Fliegerführer Atlantik إضافة طائرة استطلاع قوية محتملة إلى صراع يو-بوت.

ومع ذلك ، فقد أعاق ذلك ضعف هذه الطائرة المحولة وأوجه القصور فيها وفتوافا المهارات البحرية وعدم الرغبة المتكررة في "الظل" لشحن العدو ونقل إشاراته لغواصات يو ، ولكن بدلاً من ذلك للهجوم لصالح وفتوافا سمعة.

علاوة على ذلك ، كما كان الحال مع الكثير من فيرماخت، لم يكن هناك ما يكفي من الطائرات للوفاء بالمتطلبات.

على الرغم من التطورات النهائية في تصميم الطوربيد وتطبيق العديد Kampfgeschwader بالنسبة لهذا الدور ، كانت انتصارات قاذفات الطوربيد قليلة نسبيًا من خلال عملية واحدة أو اثنتين من عمليات القوافل البارزة - مثل ضد PQ17 - والتي استفادت في بعض الأحيان من أخطاء الحلفاء التكتيكية بقدر ما استفادت منه استجابة ألمانيا.

إعاقة الغزوات

فيلم وثائقي يغطي أحداث 6 يونيو 1944 من القطرات المحمولة جواً في الصباح الباكر وحتى القتال الألماني في وقت متأخر من بعد الظهر.

شاهد الآن

كانت محاولات اعتراض عمليات الإنزال البرمائي للحلفاء ، بشكل رئيسي ، إخفاقات متكررة ، بدءًا من عملية الشعلة في عام 1942 وحتى أفرلورد في يونيو 1944.

على الرغم من تحقيق نجاح قصير مع إدخال الصواريخ الموجهة بالراديو والقنابل الانزلاقية داخل البحر الأبيض المتوسط ​​، إلا أن وفتوافا لم يكن قادرًا على إعاقة مثل هذه الغزوات والتدابير المضادة التي تم تقديمها قريبًا.

كانت القاذفات نفسها التي تم نشرها ، في الأساس ، ترقيات للنماذج التي تم استخدام وفتوافا بدأت الحرب ، أو تصميمات جديدة مثل Heinkel He 177 التي كانت تعاني من العيوب بسبب الطبيعة المشوشة لتطورها.

تحميل طوربيد على متن طائرة مائية ألمانية من طراز Heinkel He 115.

محكوم عليه منذ البداية

على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلتها وحدات الخطوط الأمامية ، فقد حُكم على وفتوافا في النهاية بالفشل منذ بداية الحرب. كانت قيادتها في أيدي غورينغ المرتبكة. رجل ذو ذكاء عالٍ وفطنة سياسية ، لكنه غير مناسب تمامًا للمهمة.

أصبحت المنافسة والتنافس بين الوكالات لعنة كل خدمة داخل الرايخ الثالث ، سواء العسكرية أو السياسية. إنه لا يتجلى في أي مكان أكثر من الصراع بين وفتوافا و كريغسمارين للسيطرة على القوة الجوية البحرية.

ومع ذلك ، فإن الهمس الأخير للخطة الرئيسية الأصلية لرائدر لذراع جوي بحري مستقل تم إسكاته أخيرًا في أكتوبر 1944 عندما البقية النهائية - 406 - تم حله.

ومع ذلك ، فإن وفتوافا استمر في شن العمليات البحرية حتى أيام احتضار الرايخ الثالث على الرغم من الصعاب الرهيبة التي تراكمت ضدهم. كانت نقاط الضعف في قيادتهم قد حُكم عليهم بالفشل منذ الأيام الأولى للحرب العالمية الثانية.

لورانس باترسون مؤلف معروف عن العمليات البحرية الألمانية في الحرب العالمية الثانية. لديه مصلحة طويلة الأمد في Kriegsmarine. نُشر كتابه الأخير ، النسور فوق البحر 1935-1942 ، في 7 أغسطس 2019 ، بواسطة Pen and Sword Publishing.


وجدت بداية الثورة أن المستعمرات ليس بها قوات بحرية حقيقية ولكن مع عدد كبير من السكان البحريين والعديد من السفن التجارية العاملة في التجارة الداخلية والخارجية. كانت خدمة التاجر مألوفة ليس فقط للبحر ولكن أيضًا بالحرب. شاركت السفن والبحارة الاستعمارية في الحملات البحرية البريطانية ضد قرطاجنة ، إسبانيا ، ولويسبورغ ، نوفا سكوشا ، خلال تسع سنوات من الحرب بين بريطانيا وفرنسا من 1754 إلى 1763. كما انخرط المستعمرون في عمليات القرصنة خلال الحرب الفرنسية والهندية ، المرحلة الأمريكية من ذلك الصراع الأوسع (التي عُرفت مرحلتها الأوروبية باسم حرب السنوات السبع).

تم التعرف على أهمية القوة البحرية في وقت مبكر. في أكتوبر 1775 ، أجاز الكونجرس القاري إنشاء البحرية القارية وأنشأ سلاح مشاة البحرية في نوفمبر. كانت البحرية ، التي تأخذ توجيهاتها من اللجان البحرية والبحرية التابعة للكونغرس ، فعالة فقط في بعض الأحيان. في عام 1776 كان لديها 27 سفينة مقابل 270 سفينة بريطانية. وبحلول نهاية الحرب ، ارتفع المجموع البريطاني إلى ما يقرب من 500 ، وتضاءل المجموع الأمريكي إلى 20. وعانى الطاقم من نقص في التدريب والانضباط.


حملات الأرض حتى عام 1778

خاض الأمريكيون الحرب على الأرض مع نوعين أساسيين من التنظيم: الجيش القاري (الوطني) وميليشيات الدولة. بلغ العدد الإجمالي للمقاتلين الذين قدمتهم حصص الولايات خلال النزاع 231،771 رجلاً ، وبلغ إجمالي الميليشيات 164،087. ومع ذلك ، نادرًا ما كان عدد القوات الأمريكية يزيد عن 20000 في عام 1781 ، لم يكن هناك سوى حوالي 29000 متمرد مسلحين في جميع أنحاء البلاد. لذلك كانت الحرب واحدة من قبل جيوش ميدانية صغيرة. تم استدعاء الميليشيات ، سيئة الانضباط وذات الضباط المنتخبين ، لفترات لا تتجاوز عادة ثلاثة أشهر. تمت زيادة شروط خدمة الجيش القاري بشكل تدريجي فقط من سنة إلى ثلاث سنوات ، ولم تُبقي حتى المكافآت وعرض الأرض الجيش في مستوى قوته. تضمنت أسباب صعوبة الحفاظ على قوة قارية مناسبة كراهية المستعمرين التقليدية للجيوش النظامية ، واعتراضات المزارعين على الابتعاد عن حقولهم ، ومنافسة الولايات مع الكونغرس القاري للإبقاء على الرجال في الميليشيا ، والبؤس. والأجور غير المؤكدة في فترة التضخم.

على النقيض من ذلك ، كان الجيش البريطاني قوة ثابتة يمكن الاعتماد عليها من المحترفين. نظرًا لأن عددها يبلغ حوالي 42000 فقط ، تم تقديم برامج تجنيد مكثفة. كان العديد من المجندين أولاد مزارع ، مثلهم مثل معظم الأمريكيين. وكان آخرون عاطلين عن العمل من الأحياء الفقيرة في المدن. انضم آخرون إلى الجيش هربًا من الغرامات أو السجن. أصبحت الغالبية العظمى جنودًا أكفاء نتيجة للتدريب السليم والانضباط الشرس. تم اختيار الضباط إلى حد كبير من طبقة النبلاء والأرستقراطية وحصلوا على عمولاتهم وترقياتهم عن طريق الشراء. على الرغم من أنهم لم يتلقوا تدريبًا رسميًا ، إلا أنهم لم يكونوا معتمدين على كتاب المعرفة بالتكتيكات العسكرية مثل العديد من الأمريكيين. ومع ذلك ، كان الجنرالات البريطانيون يميلون إلى الافتقار إلى الخيال والمبادرة ، في حين أن أولئك الذين أظهروا مثل هذه الصفات غالبًا ما كانوا متسرعين.

نظرًا لأن القوات كانت قليلة والتجنيد الإجباري غير معروف ، قامت الحكومة البريطانية ، باتباع سياسة تقليدية ، بشراء حوالي 30 ألف جندي من مختلف الأمراء الألمان. ال لنسجريف (أرض) من هيسن ما يقرب من ثلاثة أخماس هذا المجموع. أثار القليل من الأعمال التي قام بها التاج الكثير من العداء في أمريكا مثل استخدام المرتزقة الأجانب.


لماذا تعرض الألمان لهزيمة في كورسك عام 1943؟

وقعت معركة كورسك في يوليو 1943 وكانت واحدة من أكبر وأهم المعارك التي خاضت على الجبهة الشرقية خلال الحرب العالمية الثانية. كانت كورسك أكبر معركة دبابات في التاريخ ، وكانت آخر محاولة للجيش الألماني لإبطاء الجيش السوفيتي. كان كورسك آخر رمي نرد لألمانيا على الجبهة الشرقية. وجه فشل الهجوم الألماني في كورسك ضربة قاسية للجيش. بعد المعركة ، تبنت ألمانيا موقفًا دفاعيًا على الجبهة الشرقية. لماذا فشلت ألمانيا في تحقيق أهدافها في معركة كورسك؟

خلفية

كانت ألمانيا قد غزت الاتحاد السوفيتي في يونيو 1941. في البداية ، طردوا الجيش الأحمر إلى أبواب موسكو. ومع ذلك ، منعهم الشتاء والهجوم السوفيتي المضاد من الاستيلاء على موسكو. [1] في العام التالي ، شن الألمان هجومًا في جنوب روسيا استهدف حقول النفط في القوقاز. حوّل هتلر قواته للاستيلاء على ستالينجراد. قلبت معركة ستالينجراد مجرى الحرب لألمانيا وأسفرت عن خطأ فادح. تم القضاء على الجيش الألماني السادس بأكمله في ستالينجراد خلال شتاء 1943-1943.

تمكن الألمان من استقرار الوضع بعد ستالينجراد وتمكنوا حتى من إلحاق هزيمة ثقيلة بالسوفييت في خاركوف. بحلول ربيع عام 1943 ، شعر الألمان بالثقة الكافية للتخطيط لهجوم آخر في الشرق على الرغم من أنهم ما زالوا يخسرون الأرض أمام السوفييت. [2] أرادت ألمانيا أن تثبت للسوفييت والحلفاء الغربيين أنهم لم يضعفوا بشكل قاتل بعد ستالينجراد. [3]. بحلول صيف عام 1943 ، تقدم الروس غربًا واستعادوا أراضي في أوكرانيا. كان هتلر مصممًا على عكس المكاسب السوفيتية الأخيرة ودفعها إلى الشرق. على الجبهة الشرقية ، كان هناك انتفاخ في الخط الأمامي بين أوريل وخاركوف. كان كورسك في قلب هذا الانتفاخ. كان هذا الانتفاخ يعني أن السوفييت يمكن أن يتفوقوا على الألمان ، مما قد يؤدي إلى انهيار خطهم الأمامي. كانت القيادة العليا الألمانية قلقة للغاية بشأن الانتفاخ واعتقدت أنه يجب إزالته. قرر الجنرالات الألمان تدمير الانتفاخ في خطوطهم. كانوا يعتزمون عزل القوات السوفيتية التي تحتل الانتفاخ وإلحاق هزيمة مدمرة بالاتحاد السوفيتي. [4] أيد هتلر الخطة في أبريل 1943 ، وتوقع أن يكون "الانتصار في كورسك منارة للعالم بأسره". [5]

لماذا كورسك؟

كان من الممكن أن يؤدي الهجوم الألماني الناجح إلى تحسين موقف ألمانيا الاستراتيجي بشكل كبير على الجبهة الشرقية. اعتقد الألمان أن القيادة السوفيتية أصبحت محبطة بشكل متزايد من حلفائهم الغربيين [6]. على الرغم من المطالب المستمرة ، فشل البريطانيون والأمريكيون في فتح "جبهة ثانية" في أوروبا الغربية. إذا ألحقت القوات الألمانية هزيمة مدمرة بجيوش ستالين ، فمن المرجح أن يدخل السوفييت في مفاوضات سلام مع الألمان وينهي تحالفهم مع بريطانيا والولايات المتحدة. كان من الممكن أن يسمح هذا للألمان بالاحتفاظ بالكثير من مكاسبهم في الشرق والتركيز على حربهم مع الحلفاء الغربيين. على الرغم من الانتكاسات الأخيرة على الجبهة الشرقية وشمال إفريقيا ، ظلت ألمانيا واثقة من قدرتها على قلب مجرى الحرب لصالحها. اعتقد الألمان أن جيشهم كان أفضل تسليحا في عام 1943 من أي وقت آخر. عين هتلر ألبرت سبير رئيسًا لصناعة الأسلحة ، وزاد الإنتاج بشكل كبير.

زادت ألمانيا ، على الرغم من الهجمات الجوية المستمرة والموارد الطبيعية المحدودة ، من عدد الذخائر والأسلحة بشكل كبير [7]. في عام 1943 ، أنتج قطاع الأسلحة الألماني ما يقرب من 12000 دبابة وزاد بنسبة 100 ٪ عدد الطائرات التي صنعها المصنعون. لم ينتج القطاع الصناعي الألماني المزيد من كل شيء فحسب ، بل أنتج أيضًا أسلحة أكثر تقدمًا. طور الألمان دبابات جديدة مثل دبابات النمر والملك النمر ودبابات النمر. كان لدى Luftwaffe (سلاح الجو الألماني) المقاتلة الجديدة Fokker-Wolfe 190A و Herschel 129 [8]. منذ خسارة شمال إفريقيا ، تمكن الألمان من تركيز معظم جيشهم على الجبهة الشرقية. سمح فشل الحلفاء في فتح جبهة ثانية لهتلر بوضع ثلثي الجيش الألماني في روسيا بحلول ربيع عام 1943. ومع ذلك ، أدت الأسلحة الجديدة والقوى البشرية الإضافية إلى انخراط القيادة العليا الألمانية في التخطيط المفرط في التفاؤل. افترضت أسلحتهم الجديدة أن بإمكانهم إلحاق هزيمة خطيرة بستالين وقادهم إلى التقليل من شأن عدوهم.

الإخفاقات الألمانية قبل المعركة

أصدر هتلر مرسومًا ينص على أنه "يجب ألا يكون هناك فشل" أثناء عملية القلعة. بعد فشل استخبارات ستالينجراد ، جمعت القيادة العليا الألمانية كل المعلومات الاستخبارية التي يمكن أن تحصل عليها. صورت طائرات الاستطلاع جميع الأنظمة الدفاعية التي أنشأها السوفييت في انتفاخ كورسك وأوريل. على الرغم من الجهود الكبيرة التي بُذلت في جمع المعلومات الاستخباراتية ، فشل الألمان في تحديد حجم القوات الروسية في المنطقة. على الرغم من حصول الألمان على قدر كبير من المعلومات ، إلا أنهم أساءوا تفسيرها. [9] ضلل هذا الألمان في المبالغة في تقدير فرصهم في النجاح في الهجوم القادم.

ومع ذلك ، كان القادة العسكريون الروس يشتبهون في وقوع هجوم على الانتفاخ بين كورسك وأوريل. كانوا يعتقدون أن الألمان في حاجة ماسة لإزالة الانتفاخ في كورسك. كانت المخابرات السوفيتية ممتازة - كان لديهم روايات مباشرة عن الدروع الألمانية التي تم إرسالها إلى منطقة أوريل خاركوف. [10] حتى أن السوفييت قد أسروا بعض الضباط الألمان الذين أفشوا أثناء الاستجواب أن الهجوم سيكون في منطقة كورسك. حتى أنهم قدموا تاريخ الهجوم الألماني القادم. كانت المخابرات السوفيتية الأفضل تعني أن لديهم ميزة محددة حتى قبل بدء المعركة. [11]

الاستراتيجيات الألمانية والروسية

لم يكن هتلر نفسه متعجرفًا خلال مراحل التخطيط لمعركة كورسك. ترك التخطيط لجنرالاته ، وقاموا بوضع خطة مفصلة للغاية. دعت عملية القلعة إلى تكتيك يُعرف باسم الغلاف المزدوج. سيسمح هذا للألمان بمحاصرة المدافعين السوفييت في تضخم أوروبا الشرقية وعزلهم عن الاتحاد السوفيتي. سيهاجم الجنرال والتر موديل التاسع شمال الانتفاخ ، متجهًا جنوبًا إلى شرق كورسك والاستيلاء على السكك الحديدية. تأمين خط السكة الحديد من الهجوم السوفيتي [12]. سيهاجم جيش بانزر بقيادة الجنرال هوث الجزء الجنوبي من المنطقة البارزة. كان من المتوقع أن تتجه هذه القوة شمالًا وتلتقي بالنموذج في كورسك وتحقق هدف قطع الوحدات السوفيتية.

قرر السوفييت ، مدركين جيدًا أن هجومًا قادمًا ، اعتماد استراتيجية دفاعية. وضعت ستافكا ، القيادة العليا السوفيتية ، عددًا كبيرًا من الرجال والمعدات في منطقة أوريل كورسك. تم تجنيد المدنيين الروس والأوكرانيين لبناء دفاعات في المنطقة. لقد زرعوا مئات الآلاف من الألغام وحفروا أميالاً من الخنادق والفخاخ المضادة للدبابات. كان للجيش الأحمر أيضًا قوة ضخمة من الاحتياطيات تحت قيادة مارشال جوكوف. كان عليهم تعزيز أي منطقة يهدد فيها الألمان بالاختراق وشن هجوم مضاد.فشل الألمان في اتخاذ الاستعدادات الدفاعية للسوفييت ووضعوا ثقة كبيرة في أسلحتهم الجديدة. [13]

معركة كورسك

عشية معركة كورسك ، كان لدى الألمان ما يقرب من ربع مليون رجل و 3000 دبابة وحوالي 10000 قطعة مدفعية. كان لدى الجيش الأحمر ما يقرب من 2 مليون رجل و 5000 دبابة و 20000 مدفع ثقيل. توقع الألمان أن يفوق عددهم عددهم لكنهم اعتقدوا أن تفوقهم في التدريب والمعدات سيسمح لهم بالنجاح. في ليلة الخامس من يوليو ، استباقًا للهجوم ، شن الروس قصفًا مدفعيًا مكثفًا. دفع هذا في البداية الألمان إلى حالة من الفوضى ، وأدى إلى تأخير الهجوم لمدة ثلاث ساعات. هاجم الألمان في الصباح الباكر. هاجموا الجزء الشمالي البارز بـ 500 دبابة. بعد 24 ساعة ، فقدوا آلاف الرجال والعديد من الدبابات. [14]

بدأت ألمانيا هجومها فجرا بقصف مدفعي. بدأ هجوم بالدبابات والمشاة في الساعة 05.30 بمجرد وصول الغطاء الجوي. احتوى الدفع الرئيسي على 500 دبابة ثقيلة في المقدمة ، مدعومة بدبابات متوسطة في الخلف مع مشاة خلفها. لقد كسبوا بضعة أميال فقط. [15] كان الهجوم الألماني شرسًا ، لكنه لم ينجح. قاوم المدافعون العنيدون عن الجيش الأحمر الهجمات الألمانية المتكررة. [16] فقدت فرقة مدرعة ألمانية ثلثي دباباتها. تكيف السوفييت بسرعة مع التهديدات التي تشكلها الدبابات الجديدة ، حتى دبابات النمر المخيفة. تعلم المدفعيون السوفيتيون التصويب على جوانب الدبابة المدرعة قليلاً. كان إيمان الألمان بأسلحتهم العجيبة في غير محلها ، مما دفعهم إلى اتخاذ قرارات خاطئة وتكبد خسائر لا داعي لها. واصل الجنرالات الألمان الهجوم.

على بعد حوالي 50 كيلومترًا جنوب كورسك ، وقعت أكبر معركة دبابات في الحرب العالمية الثانية. حاول الألمان الاستيلاء على كورسك بـ 15000 دبابة في 12 يوليو. على الرغم من إلحاق خسائر فادحة بتشكيلات دبابات الجيش الأحمر ، إلا أنهم لم يتقدموا إلى كورسك. في غضون أسبوعين ، تم دفع الألمان إلى حيث بدأوا في الجانب الجنوبي البارز من كورسك. ومع ذلك ، فإن الانقسامات بموجب النموذج قد أحرزت تقدمًا حقيقيًا. [17] أمر القائد العام السوفيتي مارشال جوكوف بشن هجوم مضاد ، مما دفع الوحدات النموذجية للخلف لمسافة 45 ميلاً. أُجبر النموذج العام على التراجع إلى خط هاغن ، وهو خط دفاع قائم. أقنع هتلر بالسماح للقوات الألمانية بإنهاء الهجوم والتراجع قبل أن يحاصرها الجيش الأحمر وتجنب ستالينجراد أخرى. تعرض الألمان ، أثناء انسحابهم ، لهجوم مستمر من أنصارهم. لقد دمروا أميالاً عديدة من خطوط السكك الحديدية وتسببوا في اضطراب كبير في العمق الألماني. استغل السوفييت الانسحاب الألماني للاستيلاء على مدينة خاركوف. عادة ما يُنظر إلى تحرير هذه المدينة على أنه نهاية معركة كورسك. [18]

معركة جوية فوق كورسك

كان أحد جوانب المعركة التي غالبًا ما يغفلها المؤرخون هو المعركة الجوية بين اللوفتوافا والقوات الجوية السوفيتية [19]. بحلول عام 1943 ، بدأ موقع Luftwaffe يضعف ، وبدأ يفقد تفوقه الجوي التقليدي على القوات الجوية السوفيتية. كان هذا التحول بسبب التحويلات الدراماتيكية للموارد إلى الجبهة الغربية الغربية. أُجبرت وفتوافا على الدفاع عن المدن الألمانية من حملة قصف الحلفاء المكثفة. يمكن لـ Luftwaffe تحقيق التفوق الجوي في المناطق المحلية فقط.

بحلول عام 1943 ، كان أقل من 40٪ من سلاح الجو الألماني متمركزًا على الجبهة الشرقية. خلال معركة كورسك ، كان من المتوقع من قبل القيادة العليا الألمانية أن تلعب Luftwaffe دورًا رئيسيًا في المعركة. تم إقناعهم بذلك من خلال طائرات Luftwaffe الجديدة ، والتي اعتقدوا أنها متفوقة على الطائرات الروسية. [20]. ومع ذلك ، لم تتمكن Luftwaffe من تحقيق التفوق الجوي ، ومع تقدم المعركة ، فقد زمام المبادرة لصالح القوات الجوية السوفيتية. هذا يعني أن الألمان لا يمكنهم استخدام وفتوافا لتأمين أهدافها في كورسك. في الواقع ، في الأيام الأخيرة من المعركة ، جاء سلاح الجو الروسي للسيطرة على السماء وإلحاق أضرار فادحة بالدبابات والمركبات الألمانية المنسحبة لأول مرة في حرب الجبهة الشرقية. كان فشل الجيش الألماني في تأمين التفوق الجوي على كورسك أحد الأسباب الرئيسية التي أدت إلى هزيمة ألمانيا في المعركة. كان هذا مثالًا آخر على التوقعات غير الواقعية للجيش الألماني قبل معركة كورسك.

نتائج معركة كورسك

عانى كلا الجانبين في معركة كورسك من خسائر فادحة. تشير التقديرات إلى أن الألمان فقدوا حوالي 200 ألف رجل قتلوا أو فقدوا أثناء القتال. لقد فقدوا حوالي 2000 دبابة وآلاف قطع المدفعية. كما فقدوا حوالي 700 طائرة. فقد السوفييت حوالي 250000 رجل قتلوا أو فقدوا أثناء القتال. حوالي 6000 دبابة [21] ، 3000 بندقية ، وألف طائرة فقدت خلال المعركة. كان لدى السوفييت القدرة على استبدال الرجال والمعدات ، لكن الألمان لم يتمكنوا من تعويض الخسائر. هذا أضعف موقفهم على الجبهة الشرقية.

كانت معركة كورسك آخر هجوم كبير شنته في روسيا. كانت الأضرار المادية التي لحقت بالجيش الألماني هائلة. كانت الحملة نجاحًا استراتيجيًا سوفييتيًا ، على الرغم من تكبدهم المزيد من الخسائر. لأول مرة ، تم إيقاف هجوم ألماني كبير قبل تحقيق اختراق [22]. كانت الهزيمة في كورسك تثبت من نواح كثيرة أنها أكثر حسماً من ستالينجراد. جادل ونستون تشرشل بأن الهزيمة في كورسك "بشرت بسقوط الجيش الألماني على الجبهة الشرقية" [23]

استنتاج

كانت معركة كورسك نقطة تحول في الحرب على الجبهة الشرقية. فشل الألمان في تحقيق أهدافهم ، وتكبدوا خسائر فادحة. بدأت القوات الجوية الألمانية ، بعد المعركة ، تفقد السيطرة على السماء. بعد كورسك ، كان الألمان في الشرق في موقف دفاعي. لقد خسروا المعركة لعدة أسباب ، والتخطيط المفرط في التفاؤل ، والفشل في تقدير أن القوات الجوية السوفيتية قد تحسنت ، والتقليل من أهمية الدفاعات السوفيتية حول كورسك. بشكل ملحوظ ، كانوا يعتقدون أيضًا أن أسلحتهم الجديدة ستكسبهم انتصارًا ، وقد لعب هذا الاعتماد المفرط على التقنيات العسكرية الجديدة وغير المختبرة ، مثل Tiger Tanks ، دورًا حاسمًا في هزيمتهم في أشهر معركة دبابات في التاريخ.


محتويات

قبل عام 1939 ، عملت جميع الأطراف وفقًا لنماذج نظرية للحرب الجوية. لخص المنظر الإيطالي جوليو دوهيت في عشرينيات القرن الماضي الإيمان بأن الطيارين أثناء وبعد الحرب العالمية الأولى طوروا في فعالية القصف الاستراتيجي. قال الكثيرون إنها وحدها يمكن أن تربح الحروب ، [2] لأن "المفجر سوف يمر دائمًا". كان الأمريكيون واثقين من أن قاذفة بوينج بي 17 فلاينج فورتريس يمكن أن تصل إلى أهداف ، محمية بأسلحتها الخاصة ، وقنبلة ، باستخدام قنبلة نوردين ، بدقة "البرميل المخلل". [3] شعر رواد الطيران اليابانيون أنهم طوروا أفضل الطيارين البحريين في العالم.

ألمانيا: تحرير Luftwaffe

كانت وفتوافا وما زالت حتى اليوم هي سلاح الجو الألماني. فخر ألمانيا النازية بقيادة زعيمها هيرمان جورينج ، تعلمت تقنيات قتالية جديدة في الحرب الأهلية الإسبانية واعتبرها أدولف هتلر السلاح الاستراتيجي الحاسم الذي يحتاجه. [4] أدت تقنيتها المتقدمة ونموها السريع إلى مخاوف مبالغ فيها في الثلاثينيات مما ساعد على إقناع البريطانيين والفرنسيين بالتهدئة. في الحرب كان أداء Luftwaffe جيدًا في 1939-1941 ، حيث أرعبت قاذفاتها من Stuka وحدات مشاة العدو. لكن Luftwaffe كان منسقًا بشكل سيئ مع الإستراتيجية الألمانية الشاملة ، ولم يرتفع أبدًا إلى الحجم والنطاق اللازمين في حرب شاملة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الافتقار إلى البنية التحتية لإنتاج الطائرات العسكرية لكل من هياكل الطائرات ومحطات الطاقة المكتملة عند مقارنتها بالاتحاد السوفيتي أو الولايات المتحدة. كان Luftwaffe ناقصًا في تكنولوجيا الرادار باستثناء تصميمات الرادار UHF القابلة للاستخدام ولاحقًا تصميمات رادار اعتراض النطاق VHF المحمولة جواً مثل أنظمة الرادار Lichtenstein و Neptun لمقاتلاتهم الليلية. لم تدخل المقاتلة النفاثة Messerschmitt Me 262 الخدمة حتى يوليو 1944 ، ولم تظهر الطائرة Heinkel He 162 خفيفة الوزن إلا خلال الأشهر الأخيرة من الحرب الجوية في أوروبا. لم تستطع Luftwaffe التعامل مع شاشة المقاتلة الدفاعية البريطانية المميتة بشكل متزايد بعد معركة بريطانيا ، أو المقاتلات الأسرع P-51 Mustang المرافقة بعد عام 1943.

عندما نفد إمداد وقود Luftwaffe في عام 1944 بسبب حملة النفط في الحرب العالمية الثانية ، تم تقليله إلى أدوار مضادة للطائرات ، وتم إرسال العديد من رجالها إلى وحدات المشاة. بحلول عام 1944 ، قامت بتشغيل 39000 بطارية واقية من الرصاص يعمل بها مليون شخص يرتدون الزي العسكري ، رجالًا ونساءً.

افتقرت Luftwaffe إلى قوات القاذفة للقصف الاستراتيجي ، لأنها لم تعتقد أن مثل هذا القصف كان مجديًا ، خاصة بعد 3 يونيو 1936 ، وفاة الجنرال Walther Wever ، المؤيد الرئيسي لقوة قاذفة استراتيجية لـ Luftwaffe. لقد حاولوا القيام ببعض القصف الاستراتيجي في الشرق باستخدام إشكالية Heinkel He 177A. كان نجاحهم الوحيد هو تدمير قاعدة جوية في قاعدة بولتافا الجوية بأوكرانيا خلال عملية الحلفاء المحموم ، والتي كانت تضم 43 قاذفة جديدة من طراز B-17 ومليون طن من وقود الطائرات. [5]

كانت الطائرات المقاتلة التي تعمل بالطاقة النفاثة ، في الغالب مع المقاتلة النفاثة المزدوجة Messerschmitt Me 262 ، والمقاتلة النفاثة الخفيفة Heinkel He 162 ، و Arado Ar 234 الاستطلاع القاذفة رائدة من قبل Luftwaffe ، ولكن الفترة المتأخرة (1944-1945) من مقدمة - كان معظمها بسبب وقت التطوير الطويل لكل من تصميمات المحرك النفاث BMW 003 و Junkers Jumo 004 - بالإضافة إلى الفشل في إنتاج أمثلة قابلة للاستخدام من محركي الطيران عالي الطاقة المطورين منذ فترة طويلة ، Junkers Jumo 222 محرك مكبس متعدد البنوك 24 أسطوانة بقوة 2500 حصان ، ومحرك Heinkel HeS 011 النفاث المتطور بقوة دفع تبلغ حوالي 2800 رطل ، كل منها كان يهدف إلى تشغيل العديد من مقترحات تصميم هيكل الطائرة الألمانية المتقدمة في السنوات الأخيرة من الحرب - يعني ذلك لقد تم تقديمها "قليلًا جدًا ومتأخرًا جدًا" ، كما تم تقديم العديد من تصميمات الطائرات الألمانية المتقدمة الأخرى (وفي الواقع العديد من أنظمة الأسلحة العسكرية الألمانية الأخرى) خلال سنوات الحرب اللاحقة.

على الرغم من أن حلفاء ألمانيا ، وخاصة إيطاليا وفنلندا ، كان لديهم قوات جوية خاصة بهم ، لم يكن هناك تنسيق كبير معهم. لم تشارك ألمانيا طائراتها ومخططات الوقود البديل والتكنولوجيا مع حليفتها اليابان حتى وقت متأخر جدًا من الحرب ، مما أدى إلى ظهور مقاتلة ناكاجيما كيكا النفاثة ومقاتلة صاروخ ميتسوبيشي شوسوي ، على التوالي على أساس Me 262A و Me 163B - وكلاهما وبالمثل ، جاء متأخرا جدا بالنسبة لليابان لتحسين أنظمة طائراتها الدفاعية ، أو لصنع أنواع وقود ومواد تشحيم بديلة. [6]

بريطانيا: تحرير سلاح الجو الملكي

كان لدى البريطانيين نظريتهم الخاصة المطورة جيدًا عن القصف الاستراتيجي ، وقاموا ببناء القاذفات بعيدة المدى لتنفيذها. [7]

بمجرد أن أصبح واضحًا أن ألمانيا تشكل تهديدًا ، بدأ سلاح الجو الملكي البريطاني في توسع كبير ، مع إنشاء العديد من المطارات وزيادة عدد الأسراب. من 42 سربًا مع 800 طائرة في عام 1934 ، وصل سلاح الجو الملكي البريطاني إلى 157 سربًا و 3700 طائرة بحلول عام 1939. [8] قاموا بدمج الرادار المطور حديثًا مع مراكز الاتصالات لتوجيه دفاعاتهم المقاتلة. كانت قاذفاتهم المتوسطة قادرة على الوصول إلى المركز الصناعي الألماني في منطقة الرور ، وكانت القاذفات الأكبر قيد التطوير.

خضع سلاح الجو الملكي البريطاني للتوسع السريع في أعقاب اندلاع الحرب ضد ألمانيا في عام 1939. وشمل ذلك التدريب في دول الكومنولث الأخرى (خاصة كندا) لنصف أطقم الطائرات البريطانية والكومنولث ، أي حوالي 167000 رجل في المجموع. كانت ثاني أكبر شركة في أوروبا. قام سلاح الجو الملكي أيضًا بدمج الطيارين البولنديين وغيرهم ممن فروا من أوروبا هتلر. في أوروبا ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني في سيطرة تشغيلية على أطقم طائرات الكومنولث وأسراب الكومنولث على الرغم من احتفاظهم بدرجة معينة من الاستقلال (مثل تشكيل المجموعة السادسة RCAF لوضع الأسراب الكندية معًا في وحدة يمكن تحديدها على المستوى الوطني).

كان لدى سلاح الجو الملكي البريطاني ثلاث أوامر قتالية رئيسية مقرها في المملكة المتحدة: قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني المكلفة بالدفاع عن المملكة المتحدة ، وقيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني (التي تم تشكيلها عام 1936) والتي كانت تشغل القاذفات التي من شأنها أن تكون هجومية ضد العدو ، والقيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي التي كانت تهدف إلى الحماية. شحن الحلفاء ومهاجمة شحن العدو. قام سلاح الجو التابع للبحرية الملكية بتشغيل مقاتلات برية للدفاع عن المؤسسات البحرية والطائرات القائمة على الناقلات. في وقت لاحق من الحرب ، تم تقسيم القوة المقاتلة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني إلى قسمين للدفاع الجوي لبريطانيا العظمى (ADGB) لحماية المملكة المتحدة والقوة الجوية التكتيكية الثانية للدعم الهجومي الأرضي في حملة شمال غرب أوروبا.

شاركت قيادة القاذفات في منطقتين للهجوم - حملة القصف الاستراتيجي ضد الإنتاج الحربي الألماني ، والتعدين الأقل شهرة للمياه الساحلية قبالة ألمانيا (المعروف باسم البستنة) لاحتواء عملياتها البحرية ومنع الغواصات من العمل بحرية ضد الحلفاء. الشحن. من أجل مهاجمة الصناعة الألمانية ليلاً ، طور سلاح الجو الملكي البريطاني مساعدات ملاحية ، وتكتيكات للتغلب على نظام التحكم الدفاعي الألماني ، وتكتيكات مباشرة ضد قوات المقاتلات الليلية الألمانية ، وتقنيات تحديد الهدف ، والعديد من المساعدات الإلكترونية في الدفاع والهجوم ، ودعم طائرات الحرب الإلكترونية. تنافس إنتاج الطائرات الثقيلة مع موارد الجيش والبحرية ، وكان مصدر خلاف حول ما إذا كان يمكن إنفاق الجهد بشكل أكثر ربحية في مكان آخر.

الخسائر الفادحة المتزايدة خلال الجزء الأخير من عام 1943 بسبب نظام المقاتلة الليلية Luftwaffe المعاد تنظيمه (تكتيكات وايلد ساو) ، ومحاولات السير آرثر هاريس المكلفة لتدمير برلين في شتاء 1943/44 ، أدت إلى شكوك جدية حول ما إذا كانت قيادة القاذفات كانت تستخدم إلى أقصى إمكاناتها. في أوائل عام 1944 ، تم وضع الذراع الجوية للمملكة المتحدة تحت سيطرة أيزنهاور المباشرة حيث لعبت دورًا حيويًا في تمهيد الطريق لغزو أفرلورد. [9] [10]

الاتحاد السوفيتي: تحرير القوات الجوية السوفيتية

بحلول نهاية الحرب ، ارتفع الإنتاج السوفيتي السنوي للطائرات بشكل حاد حيث بلغ الإنتاج السوفيتي السنوي ذروته عند 40.000 طائرة في عام 1944. تم إنتاج حوالي 157000 طائرة ، منها 126000 نوعًا قتاليًا للطائرة. Voyenno-Vozdushnye Sily أو VVS (كما أطلق الاتحاد السوفيتي على ذراعه الجوية) ، بينما كان الآخرون من وسائل النقل والمدربين. [11] [12] أدت الأهمية الحاسمة لدور الهجوم البري في الدفاع عن الاتحاد السوفيتي من عملية بربروسا إلى الهزيمة النهائية لألمانيا النازية في معركة برلين إلى خلق صناعة الطيران العسكري السوفياتي المزيد من الأمثلة على إليوشن إيل -2 شتورموفيك خلال الحرب أكثر من أي تصميم لطائرة عسكرية أخرى في تاريخ الطيران ، مع إنتاج ما يزيد قليلاً عن 36000 نموذج. [13]

خلال الحرب ، استخدم السوفييت 7500 قاذفة قنابل لإلقاء 30 مليون قنبلة على أهداف ألمانية ، بكثافة وصلت أحيانًا إلى 100-150 طن / كيلومتر مربع. [14] [15]

الولايات المتحدة: تحرير القوات الجوية للجيش

قبل الهجوم على بيرل هاربور وخلال الفترة التي أصبح خلالها سلاح الجو الأمريكي السابق هو القوات الجوية للجيش في أواخر يونيو 1941 ، أعطى الرئيس فرانكلين دي روزفلت قيادة البحرية إلى طيار ، الأدميرال إرنست كينغ ، بتفويض لـ حرب موجهة للطيران في المحيط الهادئ. سمح FDR لـ King ببناء طيران بحري وبحري بري ، والسيطرة على القاذفات بعيدة المدى المستخدمة في الدوريات المضادة للغواصات في المحيط الأطلسي. وافق روزفلت بشكل أساسي مع روبرت أ. فاز بدونها ". [16]

رفض رئيس أركان الجيش جورج سي مارشال الدعوات إلى الاستقلال التام لسلاح الجو ، لأن جنرالات القوات البرية والبحرية عارضوا بشدة. في التسوية التي تم التوصل إليها ، كان من المفهوم أنه بعد الحرب ، سيحصل الطيارون على استقلالهم. في هذه الأثناء ، أصبح سلاح الجو القوات الجوية للجيش (AAF) في يونيو 1941 ، حيث ضم جميع أفرادها ووحداتها تحت قيادة جنرال واحد ، طيار. في عام 1942 ، أعيد تنظيم الجيش إلى ثلاثة مكونات متساوية ، أحدها كان AAF ، والذي كان يتمتع بعد ذلك بحرية كاملة تقريبًا فيما يتعلق بالإدارة الداخلية. وهكذا ، أنشأت AAF خدمتها الطبية المستقلة عن الجراح العام ، ووحدات WAC الخاصة بها ، ونظامها اللوجستي الخاص. كان لديها سيطرة كاملة على تصميم وشراء الطائرات والمعدات الإلكترونية ذات الصلة والذخيرة. سيطر وكلاء الشراء على 15٪ من الناتج القومي الإجمالي للبلاد. جنبا إلى جنب مع الطيران البحري ، جندت أفضل الشباب في البلاد. الجنرال هنري أرنولد ترأس AAF. كان من أوائل الرجال العسكريين الذين طاروا ، وأصغر عقيد في الحرب العالمية الأولى ، وقد اختار لأهم رجال القيادة القتالية الذين كانوا أصغر بعشر سنوات من نظرائهم في الجيش ، بما في ذلك إيرا إيكر (مواليد 1896) ، جيمي دوليتل (ب. 1896) ، هويت فاندنبرغ (مواليد 1899) ، إلوود "بيت" كيسيدا (مواليد 1904) ، وأصغرهم جميعًا ، كورتيس ليماي (مواليد 1906). على الرغم من كونه هو West Pointer نفسه ، إلا أن Arnold لم يلجأ تلقائيًا إلى رجال الأكاديمية لشغل المناصب العليا. نظرًا لأنه كان يعمل بشكل مستقل عن قادة المسرح ، كان بإمكان أرنولد تحريك جنرالاته في جميع الأنحاء ، وسرعان ما قام بإبعاد المتدربين. [17]

وإدراكًا منه للحاجة إلى الخبرة الهندسية ، فقد خرج أرنولد من الجيش وأقام اتصالات وثيقة مع كبار المهندسين مثل المتخصص في الصواريخ ثيودور فون كارمن في معهد كاليفورنيا للتكنولوجيا. حصل أرنولد على مقاعد في هيئة الأركان الأمريكية المشتركة ورؤساء الأركان الأمريكية البريطانية المشتركة. أرنولد ، مع ذلك ، كان نائبًا رسميًا لرئيس أركان [الجيش] ، لذلك رجع في اللجان إلى رئيسه ، الجنرال مارشال. وهكذا اتخذ مارشال جميع القرارات الإستراتيجية الأساسية ، والتي تم وضعها من قبل "قسم خطط الحرب" (WPD ، الذي أعيد تسميته لاحقًا باسم قسم العمليات). كان قادة قسم WPD من المشاة أو المهندسين ، مع حفنة من الطيارين في مناصب رمزية. [18]

كان لدى AAF قسم تخطيط تم إنشاؤه حديثًا ، والذي تم تجاهل نصائحه إلى حد كبير من قبل WPD. كما كان تمثيل الطيارين ناقصًا في أقسام التخطيط التابعة لهيئة الأركان المشتركة والرؤساء المشتركين. تم استبعاد الطيارين إلى حد كبير من عملية صنع القرار والتخطيط لأنهم كانوا يفتقرون إلى الأقدمية في نظام واعي بدرجة عالية. كثف التجميد المطالب بالاستقلال ، وغذى روح "إثبات" تفوق عقيدة القوة الجوية. بسبب القيادة الشابة البراغماتية في القمة ، والسحر العالمي الممنوح للطيارين ، كانت الروح المعنوية في AAF أعلى بشكل لافت للنظر من أي مكان آخر (باستثناء الطيران البحري ربما).

قدم AAF تدريبًا تقنيًا مكثفًا ، وقام بترقية الضباط والتجنيد بشكل أسرع ، وقدم ثكنات مريحة وطعامًا جيدًا ، وكان آمنًا ، مع وجود برنامج تدريب تجريبي برعاية الحكومة الأمريكية في مكان يعود إلى عام 1938 ، والذي عمل بالتنسيق عند الضرورة مع برنامج مشابه للكومنولث البريطاني داخل أمريكا الشمالية.كانت الوظائف الخطيرة الوحيدة هي الوظائف التطوعية كطاقم من المقاتلين وقاذفات القنابل - أو الوظائف غير الطوعية في قواعد الغابة في جنوب غرب المحيط الهادئ. أصبح مارشال ، وهو جندي مشاة غير مهتم بالطيران قبل عام 1939 ، متحولا جزئيا إلى القوة الجوية وسمح للطيارين بمزيد من الاستقلالية. لقد سمح بإنفاق مبالغ طائلة على الطائرات ، وأصر على أن القوات الأمريكية يجب أن يكون لها تفوق جوي قبل شن الهجوم. ومع ذلك ، فقد نقض مرارًا وتكرارًا أرنولد من خلال الموافقة على طلبات روزفلت في 1941-1942 لإرسال نصف القاذفات الخفيفة والمقاتلات الجديدة إلى البريطانيين والسوفييت ، مما أدى إلى تأخير بناء القوة الجوية الأمريكية. [19]

أعطيت أوامر المسرح الرئيسية للجيش لجندي المشاة دوغلاس ماك آرثر ودوايت دي أيزنهاور. لم يعر أي منهما اهتمامًا كبيرًا للطيران قبل الحرب. ومع ذلك ، نجح المدافع عن القوة الجوية جيمي دوليتل في أن يكون إيكر قائدًا ثامنًا للقوات الجوية في بداية عام 1944. وأسس دوليتل تغييرًا حاسمًا في تكتيكات المقاتلات الإستراتيجية ، وواجهت غارات القاذفة الثامنة للقوات الجوية معارضة دفاعية أقل من مقاتلات Luftwaffe لبقية الحرب .

كان الهجوم الجوي المضاد ، لتمهيد الطريق أمام القاذفات الإستراتيجية وغزوًا حاسمًا عبر القنوات في نهاية المطاف ، مهمة إستراتيجية بقيادة مقاتلين مرافقة بشراكة مع قاذفات ثقيلة. كانت المهمة التكتيكية ، مع ذلك ، هي مقاطعة القاذفات المقاتلة ، بمساعدة القاذفات الخفيفة والمتوسطة.

أصبح قادة المسرح الأمريكيون متحمسين للقوة الجوية ، وبنوا استراتيجياتهم حول الحاجة إلى التفوق الجوي التكتيكي. هُزم ماك آرثر بشدة في الفلبين في 1941-1942 لأن اليابانيين سيطروا على السماء. فاق عدد طائراته عددًا وتفوقًا ، وتحطمت مطاراته ، ودمر راداره ، وانقطعت خطوط إمداده. لم تسنح فرصة لقواته المشاة. تعهد ماك آرثر بعدم تكرار ذلك أبدًا. استندت حملته للتنقل بين الجزر على استراتيجية عزل المعاقل اليابانية أثناء القفز فوقها. تم تحديد كل قفزة من خلال نطاق سلاحه الجوي الخامس ، وكانت المهمة الأولى في تأمين الهدف هي بناء مطار للاستعداد للقفزة التالية. [20] [21] نائب أيزنهاور في SHAEF كان قائد القوات الجوية المارشال آرثر تيدر الذي كان قائد القيادة الجوية المتوسطية عندما كان أيزنهاور مسؤولاً عن عمليات الحلفاء في البحر الأبيض المتوسط.

فاز الحلفاء بالتفوق الجوي في ساحة المعركة في المحيط الهادئ عام 1943 ، وفي أوروبا عام 1944. وهذا يعني أن إمدادات الحلفاء والتعزيزات ستصل إلى جبهة القتال ، ولكن ليس العدو. كان هذا يعني أن الحلفاء يمكنهم تركيز قواتهم الهجومية أينما يحلو لهم ، وإغراق العدو بقوة نارية. كانت هناك حملة محددة ، ضمن الهجوم الاستراتيجي الشامل ، لقمع الدفاعات الجوية للعدو ، أو على وجه التحديد ، مقاتلات وفتوافا.

تدريب طاقم الطائرة تحرير

بينما بدأ اليابانيون الحرب بمجموعة رائعة من الطيارين البحريين ، تم تدريبهم في محطة Misty Lagoon الجوية التجريبية ، كانت ممارستهم ، ربما من تقليد المحارب ، هي إبقاء الطيارين في العمل حتى وفاتهم. كان موقف الولايات المتحدة ، على الأقل بالنسبة للطيران البحري ، عبارة عن تناوب صارم بين عمليات النشر البحرية والواجب على الشاطئ ، ويتضمن الأخير بدائل التدريب ، والتدريب الشخصي ، والمشاركة في التطوير العقائدي. فعلت حملة القصف الإستراتيجي الأمريكية ضد أوروبا هذا من حيث المبدأ ، لكن عددًا قليلًا نسبيًا من الأطقم نجا من 25 مهمة تناوب. في 27 ديسمبر 1938 ، بدأت الولايات المتحدة برنامج تدريب الطيارين المدنيين لزيادة عدد الطيارين الأمريكيين "المدنيين" بشكل كبير ، ولكن هذا البرنامج كان له أيضًا تأثير نهائي يتمثل في توفير قوة كبيرة جاهزة للطيران من الطيارين المدربين للمستقبل. العمل العسكري إذا دعت الحاجة.

البلدان الأخرى لديها متغيرات أخرى. في بعض البلدان ، بدا الأمر وكأنه مسألة اختيار شخصي إذا بقي المرء في القتال أو ساعد في بناء الجيل التالي. حتى في حالة وجود سياسة لاستخدام المهارات خارج القتال ، فإن بعض الأفراد ، على سبيل المثال أصر Guy Gibson VC على العودة للقتال بعد عام. تم أمر كل من خلفاء جيبسون في السرب 617 بإيقاف "العمليات" بشكل دائم - ليونارد شيشاير VC بعد 102 عملية ، "ويلي" تايت (DSO & amp 3 Bars) بعد 101 - مما يعكس إجهاد العمليات المطولة.

ساهمت خطة التدريب الجوي للكومنولث البريطاني (والمخططات ذات الصلة) بالإضافة إلى تدريب الطاقم البريطاني في أمريكا الشمالية ، بعيدًا عن الحرب ، بأعداد كبيرة من أطقم الطائرات من خارج المملكة المتحدة للقوات الخاضعة لسيطرة عمليات سلاح الجو الملكي البريطاني. تم ملء أسراب "المادة الخامسة عشرة" الناتجة اسميًا وهي جزء من القوات الجوية الفردية للكومنولث من مجموعة من الجنسيات المختلطة. بينما سمحت قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي للأفراد بتشكيل فرق بشكل طبيعي وكان طاقم القاذفة الجوي غير متجانس بشكل عام في الأصول ، دفعت الحكومة الكندية من أجل تنظيم طاقمها الجوي في مجموعة واحدة للحصول على قدر أكبر من الاعتراف - رقم 6 المجموعة RCAF.

تحرير اللوجستيات

تحرير بناء المطارات

توقع أرنولد بشكل صحيح أن الولايات المتحدة ستضطر إلى بناء مطارات أمامية في أماكن غير مضيافة. من خلال العمل عن كثب مع سلاح المهندسين بالجيش ، أنشأ كتائب مهندسي الطيران التي ضمت بحلول عام 1945 118000 رجل. كان لابد من بناء المدارج وحظائر الطائرات ومحطات الرادار ومولدات الطاقة والثكنات وصهاريج تخزين البنزين ومقالب الذخائر على عجل على الجزر المرجانية الصغيرة أو المسطحات الطينية أو الصحاري عديمة الملامح أو الأدغال الكثيفة أو المواقع المكشوفة التي لا تزال تحت نيران مدفعية العدو. كان لابد من استيراد معدات البناء الثقيلة ، مع المهندسين ، والمخططات ، وحصائر الإنزال الشبكية الفولاذية ، والحظائر الجاهزة ، ووقود الطائرات ، والقنابل والذخيرة ، وجميع المستلزمات الضرورية. بمجرد الانتهاء من مشروع واحد ، تقوم الكتيبة بتحميل معداتها والانتقال إلى التحدي التالي ، بينما يتم توقيع المقر في مطار جديد على الخرائط. [22]

افتتح المهندسون مطارًا جديدًا تمامًا في شمال إفريقيا كل يوم لمدة سبعة أشهر متتالية. ذات مرة عندما قللت الأمطار الغزيرة على طول الساحل من قدرة المطارات القديمة ، قامت شركتان من Airborne Engineers بتحميل معدات مصغرة في 56 وسيلة نقل ، وحلقت آلاف الأميال إلى موقع جاف في الصحراء ، وبدأت في التفجير بعيدًا ، وكانت جاهزة لطائرة B-17 24 الأولى بعد ساعات. في كثير من الأحيان كان على المهندسين إصلاح واستخدام مطار العدو الذي تم الاستيلاء عليه. كانت الحقول الألمانية مبنية جيدًا في جميع الأحوال الجوية. [23]

بعض قواعد الجزر اليابانية ، التي شُيدت قبل الحرب ، كانت بها مطارات ممتازة. كانت معظم المنشآت اليابانية الجديدة في المحيط الهادئ متداعية مع سوء المواقع ، وسوء الصرف ، والحماية الضئيلة ، والمدارج الضيقة الوعرة. كانت الهندسة ذات أولوية منخفضة بالنسبة لليابانيين المهتمين بالهجوم ، والذين كانوا يفتقرون بشكل مزمن إلى المعدات الكافية والخيال. في عدد قليل من الجزر ، قام القادة المحليون بتحسين ملاجئ الطائرات والقدرة على البقاء بشكل عام ، حيث أدركوا بشكل صحيح خطر الغارات أو الغزوات القادمة. [24] في نفس المسرح ، "كتائب البناء" التابعة للبحرية الأمريكية ، والتي أطلق عليها مجتمعة اسم "Seabees" من سي بي تم اعتماد الاختصار في تاريخ تشكيلهم في مارس 1942 ، من شأنه أن يبني أكثر من مائة مهبط للطائرات العسكرية ودرجة كبيرة من البنية التحتية للدعم العسكري لتزويد حملة "التنقل بين الجزر" في المحيط الهادئ خلال حرب المحيط الهادئ حتى عام 1945 ، وكذلك في أي مكان آخر من العالم خلال سنوات الحرب.

تحرير تكتيكي

تتضمن القوة الجوية التكتيكية السيطرة على المجال الجوي فوق ساحة المعركة ، ودعم الوحدات الأرضية بشكل مباشر (مثل الهجمات على دبابات العدو والمدفعية) ، ومهاجمة خطوط إمداد العدو والمطارات. عادة ، يتم استخدام الطائرات المقاتلة لكسب التفوق الجوي ، وتستخدم القاذفات الخفيفة في مهام الدعم. [25]

تحرير التفوق الجوي

ذكرت العقيدة الجوية التكتيكية أن المهمة الأساسية كانت تحويل التفوق التكتيكي إلى تفوق جوي كامل - لهزيمة القوات الجوية للعدو تمامًا والسيطرة على مجالها الجوي. يمكن القيام بذلك مباشرة من خلال المعارك العنيفة ، والغارات على المطارات ومحطات الرادار ، أو بشكل غير مباشر عن طريق تدمير مصانع الطائرات وإمدادات الوقود. المدفعية المضادة للطائرات (التي يطلق عليها البريطانيون "ack-ack" ، و "flak" من قبل الألمان ، و "Archie" في الحرب العالمية الأولى USAAS) يمكن أن تلعب دورًا أيضًا ، ولكن تم تخفيضها من قبل معظم الطيارين. فاز الحلفاء بالتفوق الجوي في المحيط الهادئ عام 1943 ، وفي أوروبا عام 1944. [26] وهذا يعني أن إمدادات الحلفاء والتعزيزات ستصل إلى جبهة القتال ، ولكن ليس العدو. كان هذا يعني أن الحلفاء يمكنهم تركيز قواتهم الهجومية أينما يحلو لهم ، وإغراق العدو بقوة نارية. كانت هذه هي استراتيجية الحلفاء الأساسية ، وقد نجحت.

واحدة من أكثر مظاهرات التفوق الجوي فعالية من قبل الحلفاء الغربيين على أوروبا حدثت في أوائل عام 1944 ، عندما قام اللفتنانت جنرال جيمي دوليتل ، الذي تولى قيادة القوات الجوية الأمريكية الثامنة في يناير 1944 ، بـ "إطلاق" المبنى بعد بضعة أشهر فقط. قوة من طراز P-51 Mustangs من مهمتها المقصودة لمرافقة قاذفات القنابل الثقيلة الثامنة للقوات الجوية عن كثب ، بعد الحصول على مساعدة من الطيارين البريطانيين في اختيار أفضل أنواع الطائرات المتاحة لهذه المهمة. تم الآن تكليف أسراب موستانج التابعة للقوات الجوية الأمريكية بالتحليق قبل التشكيلات الدفاعية للصندوق القتالي للقاذفات بحوالي 75-100 ميل (120-160 كم) لتطهير السماء بشكل أساسي ، بطريقة مهمة التفوق الجوي الكبيرة. ، من أي وجود دفاعي على الرايخ الثالث للقوات الجوية جاغدجشفادر أجنحة مقاتلة ذات مقعد واحد. هذا التغيير المهم في الإستراتيجية أوقع بالصدفة على كلا المحركين زيرستورر المقاتلين الثقيل واستبدالهم ، مدجج بالسلاح Focke-Wulf Fw 190A ستورمبوك القوات المستخدمة كمدمرات قاذفة ، كل في دوره. بدأ هذا التغيير في تكتيكات المقاتلات الأمريكية في الحصول على تأثيره الفوري مع فقدان المزيد والمزيد من Luftwaffe's Jagdflieger أفراد الطيارين المقاتلين ، [27] وخسائر قاذفة أقل للفتوافا كما ارتدت عام 1944.

اعتمد التفوق الجوي على امتلاك المقاتلات الأسرع والأكثر قدرة على المناورة ، بكميات كافية ، بناءً على المطارات المجهزة جيدًا ، ضمن النطاق. أظهر سلاح الجو الملكي أهمية السرعة والقدرة على المناورة في معركة بريطانيا (1940) ، عندما غزت مقاتلاتها السريعة Spitfire و Hawker Hurricane بسهولة Stukas الخرقاء أثناء انسحابهم من الغطس. أصبح السباق لبناء أسرع مقاتل أحد الموضوعات الرئيسية في الحرب العالمية الثانية.

بمجرد اكتساب التفوق الجوي الكامل في المسرح ، كانت المهمة الثانية هي منع تدفق إمدادات العدو والتعزيزات في منطقة من خمسة إلى خمسين ميلاً خلف الجبهة. كل ما يتم تحريكه يجب أن يتعرض للغارات الجوية ، أو يقتصر على الليالي الخالية من القمر. (لم يكن الرادار جيدًا بما يكفي للعمليات التكتيكية الليلية ضد الأهداف الأرضية). ركز جزء كبير من القوة الجوية التكتيكية على هذه المهمة.

دعم الهواء القريب تحرير

كانت الأولوية الثالثة والأدنى (من وجهة نظر القوات الجوية الأمريكية) مهمة "الدعم الجوي القريب" أو المساعدة المباشرة للوحدات البرية على جبهة القتال والتي تتألف من قصف أهداف حددتها القوات البرية ، وقصف المشاة المكشوفين. [28] لم يعجب الطيارون بالمهمة لأنها أخضعت الحرب الجوية للحرب البرية علاوة على ذلك ، فإن الخنادق المشقوقة والتمويه والمدافع الواقية عادة ما تقلل من فعالية الدعم الجوي القريب. استهدفت "عملية الكوبرا" في يوليو عام 1944 قطاعًا حرجًا مساحته 3000 فدان (1214 هكتارًا) من القوة الألمانية التي أعاقت اختراق الولايات المتحدة خارج نورماندي. [29] الجنرال عمر برادلي ، قواته البرية في وضع حرج ، وضع رهاناته على القوة الجوية. أسقط 1500 قاذفة و 380 قاذفة متوسطة و 550 قاذفة مقاتلة 4000 طن من المتفجرات شديدة الانفجار. أصيب برادلي بالرعب عندما أسقطت 77 طائرة حمولتها أقل من الهدف المقصود:

"الأرض تجشأت واهتزت وألقيت الأوساخ في السماء. أصيب العشرات من جنودنا ، وألقيت أجسادهم من الخنادق المشقوقة. أصيب دوبويز بالدوار والخوف. سقطت قنبلة مباشرة على ماكنير في خندق مشقوق وألقت بجسده على بعد ستين قدمًا و شوهها لدرجة لا يمكن التعرف عليها باستثناء النجوم الثلاثة على طوقه ". [30]

أصيب الألمان بالذهول ، حيث انقلبت الدبابات ، وانقطعت أسلاك الهاتف ، وفقد القادة ، وقتل أو جرح ثلث جنودهم القتاليين. كسر خط الدفاع جيه. ومع ذلك ، فإن مشهد مقتل زميل كبير عن طريق الخطأ كان مثيرا للقلق ، وبعد الانتهاء من عملية كوبرا ، كان جنرالات الجيش مترددين للغاية في المخاطرة بإصابات "بالنيران الصديقة" لدرجة أنهم غالبًا ما تجاوزوا فرص الهجوم الممتازة التي لن تكون ممكنة إلا بدعم جوي . من ناحية أخرى ، كان جنود المشاة متحمسين لفعالية الدعم الجوي القريب:

"الضربات الجوية على الطريقة التي نشاهد بها من نافذة علوية بينما تنغمس طائرات P-47 داخل وخارج السحب من خلال سلاسل من أضواء شجرة الكريسماس التي تتفجر فجأة [قشرة] ، قبل أن تنقلب بقعة واحدة وتسقط نحو الأرض في أبهى مشهد لـ الحرب العالمية الثانية ، هجوم القاذفة ، القذرة تتأرجح ، تصرخ ، تسقط أسرع من الحجر حتى محكوم عليها بوضوح أن تصطدم بالأرض ، ثم ، بعد حدود الإيمان ، تسطيح مستحيل خارج المنازل والأشجار ، قوس صاعد تتأذى العينين ، وبينما تندفع البقعة بعيدًا ، تنفجر الأرض على ارتفاع خمسمائة قدم في دخان أسود يحوم. المزيد من البقع تزمر ، وتغطس ، وتصرخ ، وسربان ، ثمانية منهم ، تاركة أعمدة متجمدة ، متحدة ، ملتوية من الدخان الأسود ، ورفع الأشجار ، والمنازل ، والمركبات ، ونأمل بإخلاص ، أجزاء من الألمان. نصرخ ونضرب ظهور بعضنا البعض. هذه هي طريقة عمل الآلهة من الغيوم! لا تهاجم بألم عبر السهول المتجمدة ، أنت ببساطة تسقط على العدو وتفجره من الوجود nce ". [31]

أكدت بعض القوات ، وخاصة سلاح مشاة البحرية الأمريكية ، على الفريق الجوي-الأرضي. الطيارون ، في هذا النهج ، هم أيضًا جنود مشاة يفهمون احتياجات ومنظور القوات البرية. كان هناك الكثير من التدريبات الجوية والأرضية المشتركة ، وقد يكون لوحدة جوية علاقة طويلة الأمد مع وحدة أرضية معينة ، مما يحسن اتصالاتهم المتبادلة. [32]

في شمال غرب أوروبا ، استخدم الحلفاء نظام "رتبة سيارات الأجرة" (أو "رتبة الكابينة") لدعم الهجوم الأرضي. القاذفات المقاتلة ، مثل Hawker Typhoon أو P-47 Thunderbolt ، مسلحة بمدافع وقنابل وصواريخ ستكون في الهواء على ارتفاع 10000 قدم فوق ساحة المعركة. عندما يكون الدعم مطلوبًا ، يمكن استدعاؤه بسرعة من قبل مراقب أرضي. على الرغم من عدم دقة الصواريخ في كثير من الأحيان ضد المركبات المدرعة ، إلا أن الصواريخ كان لها تأثير نفسي على القوات وكانت فعالة ضد الشاحنات التي تحمل الإمدادات المستخدمة لدعم الدبابات الألمانية.


الصور

استنتاج

لم تتميز الحرب في البحر بالمعارك الضخمة والانتصارات المجيدة والمناظر الطبيعية المؤلمة كما كانت الحرب البرية. كانت معركة جوتلاند هي الإجراء المباشر الوحيد واسع النطاق الذي حدث بين القوات البحرية المتعارضة وحتى هذا كان غير حاسم. ومع ذلك ، أدى حظر الإمدادات إلى ألمانيا إلى إضعاف البلاد ، مما ساهم بشكل مباشر في إنهاء الحرب ، كما كان من الممكن بالفعل أن تنعكس حملة U-Boat لو لم ينجح نظام القوافل في النهاية في إنقاذ بريطانيا من المجاعة. السيطرة على بحر الشمال تعني ما لا يقل عن الفرق بين الاستقلال والغزو.

كانت الحرب في البحر بمثابة اختبار للأعصاب والبراعة. كان على كلا الجانبين إتقان التقنيات وطرق القتال التي لا يمكن تصورها قبل بضع سنوات فقط. لقد كان ماراثونًا من التحمل والمثابرة ، وغالبًا ما كان نافيًا للجميل ولكنه كان دائمًا مهمًا للغاية.

الحواشي

[1] أشار الأدميرال الألماني راينهارد شير ، قائد أسطول أعالي البحار في معركة جوتلاند ، إلى هذا التحول في الحرب في عنوان سيرته الذاتية بعد الحرب. حذاء Vom Segelschiff zum U-Boot [من السفينة الشراعية إلى قارب يو].

[2] ريتشارد هوغ ، الحرب العظمى في البحر 1914-1918 (أكسفورد ونيويورك: مطبعة جامعة أكسفورد ، 1983) ص 55.

[3] يأتي U-Boat من ألمانيا يو-بوت أو Unterseeboot، والذي يُترجم إلى "قارب تحت البحر".

[4] ريتشارد كومبتون هول ، الغواصات والحرب في البحر (لندن: ماكميلان ، 1991) ص 254.

[5] جوليان طومسون ، كتاب متحف الحرب الإمبراطوري عن الحرب في البحر 1914-1918 (لندن: Sidgwick & amp Jackson، 2005) ص 326.

[6] روبرت ك.ماسي ، القلاع الفولاذية: بريطانيا وألمانيا وانتصار الحرب العظمى في البحر (نيويورك: راندوم هاوس ، 2003) ص 738.

  • بقلم لويز بروتون
  • لويز بروتون مؤهلة أرشيفية ومحترفة معلومات. وهي متخصصة في فهرسة المخطوطات الأرشيفية وتحضيرها لرقمنة المخطوطات والنشر على الإنترنت. عملت سابقًا على فهرسة أوراق الكاتب المسرحي ويلي راسل ومشروع اللغة الإنجليزية الكاملة ، مما جعل مخطوطات الموسيقى الشعبية الإنجليزية قابلة للبحث ومتاحة مجانًا على الإنترنت. تعمل لويز حاليًا في مشروع المكتبة البريطانية على مجموعات يوروبانا 1914-1918 في دور مماثل.

النص في هذه المقالة متاح تحت رخصة المشاع الإبداعي.


هتلر & # 039s خطأ فادح ؟: لماذا لم & # 039t ألمانيا النازية بناء حاملات الطائرات؟

لطالما جادل غورينغ بأن طائراته أسيء استخدامها في حراسة السفن الكبيرة ، والآن هو قد شق طريقه. استقال رائد. في عام 1945 ، قام الألمان بإحباط السفينة جراف زيبلين ، فقط ليتم تربيتها من قبل السوفييت ، وأخذها إلى روسيا ، وغرقت في قطع أثناء التدريب على الهدف - وهي نهاية مخزية لبرنامج حاملات الطائرات في ألمانيا النازية.

في 6 يونيو 1944 ، عندما شق أسطول الحلفاء البحري الضخم طريقه من موانئ إنجلترا عبر القناة الإنجليزية لإطلاق غزو D-day المتوقع في نورماندي ، اجتاحت طلعة الأسطول الألماني من موانيها على بحر الشمال ومن النرويج المحتلة. كانت المجموعة الرباعية من حاملات الطائرات الهجومية مع حمولتها الطائرة المكونة من قاذفات غطس Stuka divebombers و Messerschmitt Me-109 ، وهي محمية بقوتها المغطاة من البوارج والبوارج الجيبية والمدمرات ومدارس الغواصات القاتلة.

عندما انقضت Stukas من السماء على سفن الحلفاء ونقل القوات ، تم تحقيق نصر بحري ألماني عظيم ، وغرق العديد من سفن الحلفاء ، وفقد الآلاف من الجنود والبحارة ، وحدث ما لا يمكن تصوره. تم صد غزو نورماندي.

روزفلت يخسر إعادة انتخابه: نحن. تعتبر محادثات السلام

بعد ستة أشهر من هذه المعركة ، التي لم تكن فيها ناقلات الحلفاء حاضرة ، خسر الرئيس فرانكلين دي روزفلت محاولته لإعادة انتخابه. أعلن الرئيس الجديد للولايات المتحدة ، الحاكم توماس إي ديوي من نيويورك ، أن إدارته ستسعى إلى تسوية سلمية تفاوضية للحرب مع ألمانيا ، لكنها ستقاتل ضد الإمبراطورية اليابانية.

بالطبع هذه القصة خيالية. ومع ذلك ، كان من الممكن أن يحدث ذلك بشكل جيد للغاية لولا التنافس بين رجلين أقوياء وقوي الإرادة ، الأدميرال الكبير الدكتور إريك رايدر من كريغسمارين (البحرية) وريتش مارشال هيرمان جورينج ، القائد العام للقوات الجوية (القوات الجوية) ).كان الخلاف بينهما هو إنشاء سلاح جوي بحري أراده الأدميرال ووزير الطيران عازم على منعه. كان أقرب ما وصل إليه الأدميرال رائد في 8 ديسمبر 1938 ، عندما أطلق الرايخ أول أسطول من أربع حاملات طائرات ، وهو جراف زيبلين ، الذي سمي على اسم مصمم المنطاد في الإمبراطورية الألمانية ، جراف (كونت) هوغو زيبلين. المستشار أدولف هتلر في أحواض بناء السفن الألمانية في كيل.

كان من المقرر أن يتبع هذه السفينة الأولية ، التي تحمل الاسم الرمزي "A" ، إطلاق "B" في 1 يوليو 1940 ، مع بدء التشغيل بحلول ديسمبر 1941 ، كان من المقرر أن يتبع كل من "C" و "D" ، وكان على الأربعة في يوليو 1944. مع التهديد بغزو الحلفاء الوشيك ، ليس من المستبعد أن يكون هتلر قد أسرع بالبناء لو أراد ذلك ، ولكن تم إحباط ذلك بأمر من الفوهرر في 30 يناير 1943 ، بإيقاف جميع بناء السفن الرأسمالية.

"كل ما يطير لنا!"

تم تسمية رائد أسطول جمهورية فايمار في عام 1928. وكما يلاحظ في My Life ، مذكراته ، "بحلول عام 1932 ، صممنا بالكامل ، وكان لدينا في شكل نموذجي ، طائرة متعددة الأغراض لإلقاء القنابل والألغام والطوربيدات ، فضلا عن طائرة مقاتلة مطاردة. كما طورت البحرية تصميمًا واعدًا لقاذفة القنابل التي تم اختبارها للاستخدام المقصود لاحقًا على حاملات الطائرات. قامت الأعمال الألمانية في كيل ببناء منجنيق فعال للاستخدام على ظهر السفن ، وكانت البحرية قيد التطوير وفي مرحلة الاختبار طوربيد طائرة في معهد Eckernsford Torpedo التجريبي ومدفع بحري 2 سم في شركة Oerlikon في سويسرا ".

في الواقع ، في عام 1933 عندما أصبح رئيس الرايخستاغ النازي هيرمان غورينغ وزير الطيران الألماني في أول حكومة ائتلافية للمستشار هتلر ، طُرحت مسألة إنشاء خدمة ثالثة ، وهي Luftwaffe في نهاية المطاف. كان رائد يدرس هذه المشكلة لبعض الوقت. كان يعلم أن هناك مثل هذه القوة الثالثة في كل من إيطاليا الفاشية وبريطانيا العظمى ، بينما في الإمبراطورية اليابانية وفرنسا الجمهورية والولايات المتحدة كانت هناك خدمتان جويتان أساسيتان ، جيش وقوات جوية بحرية. تم تدمير كل من اليابانيين في الحرب العالمية الثانية ، بينما تم إنشاء قوة جوية أمريكية منفصلة بعد الحرب.

لكن في ألمانيا النازية ، اتخذ غورينغ موقفًا مفاده أن "كل ما يطير يخصنا!" وبالتالي دفع الظرف إلى أبعد من ذلك. لن يتم إنشاء الخدمة الثالثة فحسب ، بل لن يكون هناك أيضًا ذراع جوي منفصل للجيش ، ناهيك عن الخدمة الشقيقة الأصغر ، البحرية.

صراع القوى بين رائد وأمبير جورينج

يلاحظ رائد في مذكراته الاختلافات بينه وبين غورينغ التي كانت في صميم صراعهما على السلطة في العقد الأول من الرايخ الثالث. "من بين جميع الرجال المقربين من هتلر ، كان غورينغ هو الشخص الذي خضت معه أعنف معارك. كنا نقيضين مثاليين ، على الصعيدين الشخصي والأيديولوجي. في حين أنه ربما كان طيارًا شجاعًا وقادرًا في الحرب العالمية الأولى ، إلا أنه كان يفتقر إلى جميع المتطلبات لقيادة إحدى القوات المسلحة. كان يمتلك غرورًا هائلاً ... كان خطيرًا لأنه اقترن بطموح لا حدود له….

"كان اعتقادي أن هتلر حمّل غورينغ عمداً بمهام خارج قيادة خدمته من أجل منع المارشال الطموح من أن يصبح خصمًا سياسيًا خطيرًا. كانت النتيجة الطبيعية أن غورينغ كان لديه العديد من المهام بحيث لم يستطع أداء أي منها بشكل صحيح ".

استخدم الفوهرر أيضًا هذه المنهجية مع Reichsführer (الزعيم الوطني) لقوات الأمن الخاصة ، هاينريش هيملر الشرير ، لنفس الغرض.

في My Life ، يخصص الأدميرال الكبير فصلاً كاملاً للمعركة من أجل قوة جوية بحرية ، ويناقش بتفصيل كبير الاختلافات الواسعة والمتنوعة بين القوة الجوية التي كانت تحمي السفن في البحر فقط وذراعًا جويًا بحريًا مدربًا جيدًا للاستخدام الحصري مع البحرية. إنه يقدم قضية جيدة ومعلنة جيدًا. على الرغم من ذلك ، لم ير غورينغ الأمر بهذه الطريقة ، خاصة بعد عام 1940 عندما كانت Luftwaffe على الأرض في جميع أنحاء المحيطات والبحار التي تعمل عليها البحرية.

نظرًا لأن غورينغ كان الخليفة السياسي المعين للفوهرر ، فقد منحه هذا فرصة أفضل لكسب أذن هتلر ، مما وضع رائد وقواته البحرية في وضع غير مؤات.

حل تسوية رائد

لبعض الوقت ، سعى رائد إلى حل وسط مع منافسه وقاتل بجد للتوصل إلى شيء ما ، ولكن بينما كان مخلصًا في هذه الجهود ، لم يكن المشير غورينغ كذلك. يقول رائد ، "الخطة الأصلية لعام 1935 كانت لـ 25 سربًا من حوالي 300 طائرة ، لكن هذه القوة أثبتت أنها صغيرة جدًا. في العام التالي ، أدرجت البحرية زيادة إلى 62 سربًا في خططها ، وأبلغت غورينغ بذلك ".

أجاب أنه كان على استعداد لإنشاء قيادة جوية (بحرية) ستكون تحت قيادة رائد تكتيكي ، لكنها ستبقى قيادة لوفتوافا استراتيجيًا وبكل الطرق الأخرى. وأعلن رائد أن هذا غير مقبول. "لقد تمسّكنا بنزاعنا بشأن 62 سربًا جويًا للأغراض البحرية حتى عام 1938 ، عندما حصلنا أخيرًا على اتفاق من غورينغ بأن يتم توفيرها على خطوتين ، الأولى ستكتمل بحلول عام 1942". ومع ذلك ، حتى ذلك الحين ، تم رفض طلب البحرية للحصول على سلاح جوي منفصل خاص بها.

ومع ذلك ، استمر العمل على قدم وساق في كيل على أول حاملة طائرات تابعة للرايخ الثالث ، على أمل أن يغير غورينغ رأيه أو أن هتلر قد ينقض عليه. في عام 1935 ، أُسندت المهمة الاستكشافية المتمثلة في جمع المعلومات لمثل هذا التعهد إلى كبير المهندسين البحريين البالغ من العمر 36 عامًا الدكتور فيلهلم هادلر. جاء ذلك في أعقاب التوقيع في 18 يونيو على اتفاقية الأسطول الألماني البريطاني التي سمحت بتكوين البحرية الألمانية المستقبلية بنسبة تصل إلى 35 بالمائة من قوة البحرية الملكية. وبهذه الطريقة ، كان من المأمول تجنب سباق بحري متجدد ، وكذلك سبب محتمل لحرب عالمية أخرى.

تطوير أول شركة نقل ألمانية

فيما يتعلق بحاملات الطائرات ، لذلك ، يُسمح لألمانيا النازية بـ 38500 طن من البناء ، أو اثنتان بوزن 19250 طنًا لكل منهما ولدت "أ" و "ب". بدأت بالفعل أعمال التحديد الأولي على هاتين السفينتين خلال الفترة من 1933 إلى 1934 ، عندما ذكرت البحرية أنها تريد سفينة يمكنها السفر بسرعة 33 عقدة ، وتحمل من 50 إلى 60 طائرة ، ومسلحة بثمانية مدافع 20.3 سم ، مدرعة مثل الطراد الخفيف ، وتبلغ إزاحتها المائية حوالي 20000 طن.

نظرًا لأن البحرية الألمانية لم يكن لديها مطلقًا حاملة طائرات في مخزونها ، فقد بدأ الدكتور هادلر بحثه من نقطة الصفر ، مستخدمًا كنماذج يحتذى بها حاملات البحرية الملكية البريطانية Courageous و Glorious و Furious ، وكذلك حاملة الطائرات اليابانية Akagi ، والتي تم استخدامه لاحقًا في هجوم بيرل هاربور.

ومن المفارقات ، أن البحرية الألمانية رأت أن الناقلات هي سفن مرافقة مدججة بالسلاح لسفنها الرئيسية حتى بعد أن أثبتت كل من تارانتو وبيرل هاربور أنها ، وليس عربات القتال والطرادات ، كانت بالفعل أسلحة بحرية في المستقبل. ولكن في عام 1935 ، رفض الدكتور هادلر التصميمات البريطانية واليابانية وقرر بدلاً من ذلك بناء حاملة طائرات ألمانية ذات سطح طيران أطول. بعد رحلة إلى اليابان لمراجعة مخططات Akagi ، تقرر إضافة مصعد مركزي ثالث لنقل الطائرة إلى سطح الطائرة. وبمجرد وصولهم ، سيتم قذفهم إلى الفضاء وفوق البحر ، دون الإقلاع تحت قوتهم الخاصة ، كما كان الحال مع طائرات حاملات البحرية الأخرى.


الكفاح المنسي ضد الفاشية

في عام 1935 ، شكلت الائتلافات الجبهة الشعبية لمعارضة انتشار الفاشية.

بقلم ويليام لورين كاتز

في أواخر عام 1944 عندما كنت طالبة في المدرسة الثانوية ، هرعت إلى محطة تجنيد تابعة للبحرية الأمريكية مستعدة لمواجهة الفاشية العالمية. أصر كولر هيدز على الانتظار حتى تخرجي في يونيو. بعد المعسكر التدريبي ، خدمت في "مسرح المحيط الهادئ" - Iwo Jima ، أوكيناوا ، هاواي ، سايبان ، اليابان ، وبحر الصين.

يعرف أي شخص درس في الولايات المتحدة أن كتب التاريخ المدرسية تكرس قدرًا كبيرًا من الاهتمام لما يسمى "الحرب الجيدة": الحرب العالمية الثانية. كتاب نموذجي ، هولت ماكدوغال الأمريكيون، يتضمن 61 صفحة تغطي الفترة التي سبقت الحرب العالمية الثانية والحرب نفسها. تقر نصوص اليوم بوجود "عيوب" مثل اعتقال الأمريكيين اليابانيين ، ولكن النصوص إما تتجاهل أو تتجاهل حقيقة أنه على مدى عقد تقريبًا ، خلال الغزوات الفاشية الأولى لآسيا وإفريقيا وأوروبا ، كانت الديمقراطيات الغربية شجع بدلاً من محاربة هتلر وموسوليني ، وفي بعض الأحيان قدموا لهما مساعدات مادية.

منذ صعود هتلر إلى السلطة ، لم تحاول حكومتا إنجلترا وفرنسا ، مع اتباع الولايات المتحدة لقيادتها ، منع أو إبطاء أو حتى التحذير من الخطر الفاشي. بدأوا بتحية هجوم اليابان على منشوريا بأصوات رفض ، واستمروا في التجارة مع اليابان. كانت مقدمة لغزو اليابان للصين عام 1937.

هيلا سيلاسي يخاطب عصبة الأمم ، جنيف ، 1936.

ألقى موسوليني ، الذي كان يبحث عن "إمبراطورية إيطالية" في إفريقيا ، بجيشه وقواته الجوية ضد إثيوبيا في أكتوبر 1935. قصفت الطائرات الفاشية القرى وألقت بالغازات السامة. التفت الإمبراطور هيلا سيلاسي إلى عصبة الأمم وتحدث بلغته الأمهرية ووصف الهجمات الجوية والكيميائية الفاشية على شعب "بدون أسلحة وبدون موارد". وشدد على أن "الأمن الجماعي" هو وجود عصبة الأمم "، وحذر من أن" الأخلاق الدولية "معرضة للخطر. عندما قال سيلاسي ، "سيتذكر الله والتاريخ حكمك" ، تجاهلت الحكومات.

ومع ذلك ، في خضم "الكساد الكبير" في جميع أنحاء العالم ، تم إثارة المواطنين في الولايات المتحدة البعيدة لمساعدة إثيوبيا. تدرب الرجال السود على العمل العسكري - يقدر عددهم بنحو 8000 في شيكاغو ، و 5000 في ديترويت ، و 2000 في مدينة كانساس سيتي.

في مدينة نيويورك ، حيث حفر ألف رجل ، جمعت الممرضة سالاريا كيا من مستشفى هارلم الأموال التي أرسلت مستشفى بسعة 75 سريراً وطنان من الإمدادات الطبية إلى إثيوبيا. ألقى دبليو إي بي دو بوا وبول روبسون خطابًا أمام تجمع "رابطة هارلم ضد الحرب والفاشية" وربط أ. فيليب راندولف غزو موسوليني بـ "القمع الرهيب للسود في الولايات المتحدة". اجتذبت مسيرة شعبية لإثيوبيا في هارلم 25000 أمريكي من أصل أفريقي وأمريكيين إيطاليين مناهضين للفاشية.

أوليفر لو ، قائد لواء لينكولن.

في شيكاغو في 31 أغسطس 1935 ، مع تشديد الخناق الفاشي على إثيوبيا ، نظم أوليفر لو ، وهو شيوعي أسود من تكساس ، مسيرة احتجاجية في تحد لحظر رئيس البلدية إدوارد ج. كيلي. تجمع عشرة آلاف شخص وكذلك فعل 2000 شرطي. بدأ القانون يتحدث من فوق سطح أحد المنازل ، وتم اعتقاله. ثم ظهر متحدث تلو الآخر على أسطح منازل مختلفة ، ليصيحوا برسائلهم المعادية للفاشية ، وتم القبض على الستة جميعًا.

بحلول مايو 1936 قبل أن يصل العديد من المتطوعين أو المساعدة إلى إثيوبيا ، انتصر موسوليني وهرب هيلا سيلاسي إلى المنفى. الأمريكيون يخصص فقرتين صغيرتين من 61 صفحة من تغطية الحرب لهذا الصراع قبل بيرل هاربور. ودراما الديمقراطية عكس الفاشية في إسبانيا تستحق تهمس فقرتين آخرتين في الأمريكيون.

مسيرة لدعم إثيوبيا.

في يوليو 1936 ، أطلق فرانسيسكو فرانكو الموالي للفاشية وغيره من الجنرالات الإسبان في المغرب انقلابًا عسكريًا ضد حكومة "الجبهة الشعبية" الجمهورية الجديدة في إسبانيا. بحلول أوائل أغسطس ، قدم هتلر وموسوليني مساعدة حيوية. في أول جسر جوي في العالم ، أرسلت ألمانيا النازية 40 طائرة Luftwaffe Junker وطائرات نقل لنقل جيش فرانكو من المغرب إلى إشبيلية ، إسبانيا. أغرق الأسطول الإيطالي في البحر الأبيض المتوسط ​​سفنًا تحمل مساعدات أو متطوعين لإسبانيا الجمهورية ، وبدأت القوات الفاشية الإيطالية تصل إلى إسبانيا ما بين 50000 إلى 100000 جندي. قام هتلر وموسوليني بتدويل الحرب الأهلية - وكشفا عن نوايا الفاشية العالمية.

لكن أحد الدروس الأولى المستفادة من إسبانيا هو أن المعتدين الفاشيين ليس لديهم ما يخشونه من الديمقراطيات الغربية. دمرت وفتوافا مدنًا مثل جيرنيكا في منطقة الباسك بإسبانيا ، واستجوب عملاء الجستابو النازيون سجناء جمهوريين. لكن المسؤولين الإنجليز والفرنسيين ، وشركاتهم الثرية التي لها روابط مالية بألمانيا النازية ، استقبلوا المسيرة الفاشية بتجاهل أو تقدير هادئ أو عروض تعاون. في إنجلترا ، حث رئيس الوزراء ستانلي بالدوين ألمانيا وإيطاليا على التقدم شرقاً نحو الاتحاد السوفيتي. أخبر السفير البريطاني في إسبانيا السفير الأمريكي ، "آمل أن يرسلوا عددًا كافيًا من الألمان لإنهاء الحرب".

القوات النازية لوفتوافا ، جحافل فرانكو تدحرجت نحو مدريد وتوقع فرانكو فوزًا سريعًا. لكن على أبواب مدريد تغير كل شيء. وتحت شعار "لا يمرون" شكل أعضاء النقابات والجماعات السياسية والمواطنين وحدات عسكرية واتجهوا نحو الجبهة حاملين غداء وبندقية. نساء مدريد ، يرتدين السراويل ويحملن البنادق ، شاركوا في مناوشات مبكرة. أدارت نساء أخريات أول فيلق التموين.

تم التخطيط لأولمبياد People & # 8217s للاحتجاج على الألعاب الأولمبية النازية.

بدأت مجموعة متفرقة من المتطوعين الأجانب في الوصول: اليهود وغيرهم من اللاجئين الفارين من ألمانيا النازية أو إيطاليا موسوليني ، وبعض المدافع الرشاشة البريطانية ، والرياضيين الجدد من دورة الألعاب الأولمبية المناهضة للنازية في برشلونة.

بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) ، تحول اندفاع المتطوعين إلى سيل: غادر ما يقدر بنحو 40 ألف رجل وامرأة من 53 دولة ديارهم للدفاع عن الجمهورية. للمرة الوحيدة في التاريخ ، اجتمعت قوة متطوعة من الرجال والنساء من جميع أنحاء العالم للنضال من أجل المثل الأعلى: الديمقراطية. أرسل المتطوعون رسالة مفادها أن الناس العاديين يمكن أن يقاوموا النزعة العسكرية الفاشية.

على الرغم من أن معظم المتطوعين لديهم خبرة عسكرية قليلة ، إلا أنهم كانوا يأملون في أن يؤدي التزامهم وشجاعتهم وتضحياتهم إلى إقناع الحكومات الديمقراطية بالاتحاد ضد المسيرة الفاشية وتجنب حرب عالمية جديدة.

لكن الحكومات الغربية تجاهلت نداء إسبانيا من أجل "الأمن الجماعي". وحظرت بعض الدول السفر إلى إسبانيا. أغلقت فرنسا حدودها أمام إسبانيا ، لذلك واجه المتطوعون الاعتقال واضطروا إلى تسلق جبال البيرينيه ليلاً. شكلت إنجلترا لجنة عدم تدخل من 26 دولة منعت المساعدات للحكومة الجمهورية ، ولكن ليس لمتمردي فرانكو.

اتبعت سياسة الولايات المتحدة إنجلترا وفرنسا. جوازات سفر أمريكية مختومة "غير صالحة لإسبانيا". حاولت وزارة الخارجية منع وصول الإمدادات الطبية والأطباء إلى إسبانيا. أرسلت شركة تكساس أويل ما يقرب من مليوني طن من النفط ، معظم احتياجات فرانكو النفطية. جاءت أربعة أخماس شاحنات المتمردين من شركات فورد وجنرال موتورز وستوديبيكر. وهتفت وسائل الإعلام الأمريكية ، والجماعات الانعزالية والثرية ، والكنيسة الكاثوليكية ، لمحاربة فرانكو ضد "الشيوعية الملحدة".

أعضاء لواء أبراهام لنكولن. المصدر: أرشيف لواء أبراهام لنكولن.

في الولايات المتحدة ، شكل حوالي 2800 شاب وشابة من أعراق وخلفيات مختلفة "لواء أبراهام لنكولن". البحارة والطلاب والمزارعون والأساتذة ، كانوا يأملون في أن تتمكن شجاعتهم من قلب المد ، أو أخيرًا تنبيه العالم إلى الدافع الفاشي للسيطرة على العالم. وشق معظمهم طريقهم إلى إسبانيا بشكل غير قانوني "كسائحين" يزورون فرنسا.

في زمن البطالة الهائلة والقتل العشوائي والفصل العنصري والتمييز ، كان 90 من المتطوعين أمريكيين من أصل أفريقي. قال جيمس ييتس ، الذي فر من ولاية ميسيسيبي: "إثيوبيا وإسبانيا معركتنا". لم يكن لدى الولايات المتحدة سوى خمسة طيارين أمريكيين من أصل أفريقي مرخصين ، وجاء اثنان للانضمام إلى القوة الجوية الصغيرة للجمهورية (أسقط أحدهما طائرتين ألمانيتين وثلاث طائرتين إيطاليتين).

سار معظم المتطوعين الأمريكيين من أصل أفريقي مع المتطرفين البيض للاحتجاج على الإعدام خارج نطاق القانون والفصل العنصري والعنصرية ، وللمطالبة بالإغاثة والوظائف خلال فترة الكساد الكبير. هؤلاء الرجال والنساء الملونون - أحدهم الممرضة سالاريا كيا - شكلوا أول جيش أمريكي متكامل. أصبح أوليفر لو قائدًا مبكرًا لواء لينكولن.

جمعت سالاريا كيا الأموال لإرسال الإمدادات الطبية إلى إثيوبيا وكانت ممرضة في كتائب لينكولن.

تباطأ الشباب والشابات الشجعان من لينكولن والألوية الدولية الأخرى ، لكنهم لم يوقفوا الفاشية. في عام 1938 ، هزمت القوة الفاشية البرية والبحرية والجوية الجمهورية. مات العديد من المتطوعين ، بما في ذلك نصف الأمريكيين ، وأصيب آخرون بجروح خطيرة.

بدأ ما يُذكر بالحرب العالمية الثانية في العام التالي في عام 1939 ، عندما هاجمت ألمانيا بولندا. سوف يتطلب الأمر جهدًا هائلًا متعدد الجنسيات لهزيمة هتلر وموسوليني وإمبراطورية اليابان ، وسيكلف عشرات الملايين من الأرواح.

في عام 1945 ، هُزمت الفاشية العالمية أخيرًا. لكن على مدى عقد حاسم ، لم تعارض الديمقراطيات ، وكثيراً ما شجعت التقدم الفاشي في منشوريا والصين وإثيوبيا وإسبانيا. لكن الطلاب اليوم لا يتعلمون هذا. بدلاً من ذلك ، تقدم النصوص الحرب العالمية الثانية على أنها حتمية وأن الحلفاء هم مناهضون للفاشية ومنقذون للديمقراطية. إن التاريخ الكامل لفشل الولايات المتحدة في محاربة الفاشية في بدايتها - وحتى دعمها متعدد الأوجه للفاشية - من شأنه أن يساعد الطلاب على إعادة التفكير في هذه الحتمية المفترضة. يستحق طلاب اليوم أكثر من بضع فقرات من الكتاب المدرسي تصف الحرب ضد الفاشية قبل عام 1939 بينما شجعت حكومات الولايات المتحدة وإنجلترا وفرنسا اعتداءاتها.

هذه المقالة جزء من سلسلة إذا عرفنا تاريخنا في Zinn Education Project.

© 2014 مشروع زين التعليمي ، وهو مشروع لإعادة التفكير في المدارس والتعليم من أجل التغيير.

اعتمادات الصورة
  • مارس ، والاحتجاجات ، و & # 8220Dفاع عن إثيوبيا & # 8221: لقطات من الأفلام القتال الجيد: لواء أبراهام لنكولن والحرب الأهلية الإسبانية
  • هيلا سيلاسي يخاطب عصبة الأمم: المصدر غير معروف.
  • ملصق People & # 8217s الأولمبي: المجموعات الرقمية لمكتبة جامعة وارويك.
  • أعضاء لواء لينكولن ، سالاريا كيا ، وأوليفر لو: أبراهام لنكولن ، أرشيف لواء.

وليام لورين كاتز هو مؤلف الهنود السود: تراث مخفي ، لواء لينكولن: تاريخ الصورة (مع مارك كروفورد) ، و 40 كتابًا آخر عن تاريخ الأمريكيين من أصل أفريقي ، بما في ذلك العديد من الكتب للشباب.

موارد ذات الصلة

لواء لينكولن: تاريخ الصورة

كتاب & # 8211 الواقعية. بقلم ويليام لورين كاتز ومارك كروفورد. 2013.
مقابلات ووثائق وصور من أول جيش أمريكي متكامل تمامًا ، تطوع لمساعدة إسبانيا في الدفاع عن ديمقراطيتها ضد الفاشية.

روبسون في اسبانيا

كتاب & # 8211 الواقعية. بواسطة محفوظات لواء أبراهام لنكولن. 2009.
كتيب بتنسيق رواية مصورة عن مشاركة Paul Robeson & # 8217s في الحرب الأهلية الإسبانية.

فريد لوكاس: لينكولن بريجاديستا و 1931 هنجر مارشر

في 6 مارس 2014 ، علق Kianga Lucas على Zinn Education Project & # 8217s على Facebook حول كتائب لينكولن:

& # 8220 رائع! كما حارب جدي في لواء أبراهام لنكولن. كان هؤلاء الرجال والنساء شجعانًا بشكل لا يصدق وضحوا بالكثير. & # 8221

لقد طلبنا من السيدة لوكاس الحصول على مزيد من المعلومات حول جدها وإليكم تاريخ الأشخاص الذين شاركتهم.


على الرغم من أننا نعرف الكثير عن الأحداث المحيطة بـ "أمر التوقف" لهتلر في دونكيرك ، إلا أن الحقيقة هي أن الأسباب الكامنة وراء ذلك لم يفهمها المؤرخون تمامًا ، حتى الآن.

ومع ذلك ، فمن الخطأ الاعتقاد بأن الجيش الألماني قد وقف في الأرجاء ، وهو يراقب إخلاء قوة المشاة البريطانية. كانوا يقاتلون للوصول إلى الشواطئ طوال الوقت الذي كان فيه الحلفاء يقاتلون من أجل النزول منهم. قصفت المدفعية والطائرات الألمانية القوات على الشواطئ هناك دون رحمة.

في الواقع ، أكد "أمر التوقف" الذي أصدره أدولف هتلر أمرًا أصدره الجنرال غيرد فون روندستيدت ، قائد المجموعة الأولى للجيش (القوة الألمانية الرئيسية التي تقاتل في غرب فرنسا). بدوره ، أصدر فون روندستيدت أمره بناءً على طلب قائد وحدة دباباته ، الذي فقد ما يقرب من 50 ٪ من قواته المدرعة وأراد إعادة تجميع صفوفه. ومع ذلك ، كان "أمر هتلر" أكثر تحديدًا من أمر فون روندستيد. حددت أن خط Lens-Bethune-Saint-Omer-Gravelines "لن يتم تجاوزه".

هذا يعني أن بعض الوحدات الألمانية الأكثر تقدمًا انسحبت بالفعل من المواقف التي اتخذوها بالفعل. على وجه الخصوص ، كان الجنرال فيلهلم فون توما ، رئيس قسم الدبابات في القيادة العليا للجيش ، مع الدبابات الرائدة بالقرب من بيرجيس ، وكان بإمكانه النظر إلى أسفل دونكيرك. أرسل رسائل إذاعية ، طالبًا السماح له بالمضي قدمًا ، لكن تم رفضه.

صحيح أن الدبابات كانت في موقع قيادي ، لكنها كانت منخفضة الوقود ، وبدون دعم من المشاة. وكانوا أيضًا في مرمى نيران البحرية البريطانية في القناة. حتى Panzerkampfwagen IV (PzKpfw IV) ستفوقها قذيفة بحرية 4.5 بوصة! انسحبت الدبابات كما أمرت.

من المؤكد تقريبًا أن تجارب هتلر الخاصة في خنادق الحرب العالمية الأولى كانت عاملاً. بحلول 24 مايو ، كانت القوات تقاتل بشكل مستمر لمدة أسبوعين تقريبًا. عرف هتلر كيف يمكن أن يكون ذلك مرهقًا.

أيضًا ، من المؤكد أن الأرض المحيطة بجيب دونكيرك ، بشبكته من القنوات ، لم تكن مثالية للدبابات. احتاج المشاة إلى وقت للحاق بالركب. كتب الجنرال فرانز هالدر في مذكراته:

"الفوهرر عصبي للغاية. يخشى المخاطرة."

مذكرات الجنرال هالدر هي أيضًا مصدر الادعاء بأن غورينغ قد أقنع هتلر بالسماح له ولفتوافا بالقضاء على القوات المحاصرة. تنص مذكراته في 24 مايو على ما يلي:

إنهاء جيش العدو المحاصر يجب أن يترك للقوات الجوية!

تمت ترجمة يوميات هالدر ورقمنتها ، مع الإدخالات ذات الصلة بتاريخ 24 مايو 1940 في المجلد الرابع.

التقى الجنرال بول فون كليست بهتلر في المطار في كامبراي بعد أيام قليلة. من المفترض أن يكون قد لاحظ ضياع فرصة عظيمة في دونكيرك. رد هتلر على ما يبدو:

"قد يكون الأمر كذلك. لكنني لم أرغب في إرسال الدبابات إلى مستنقعات فلاندرز".

كان هناك أيضًا اعتقاد بين القيادة العليا الألمانية بأن الحرب قد تم الانتصار فيها بالفعل. لا تزال مذكرة مكتوبة بخط اليد من اللواء ألفريد جودل ، نائب رئيس فريق التخطيط في هتلر ، على قيد الحياة. وهو مؤرخ في 28 مايو وقد كتب في مقر الفوهرر لوزير العمل روبرت لي. فإنه ينص:

"معظم الفوهرر العمالي المحترم في الرايخ! كل ما حدث منذ 10 مايو يبدو لنا ، الذين كان لديهم إيمان راسخ في نجاحنا ، مثل الحلم. في غضون أيام قليلة ، أربعة أخماس جيش المشاة الإنجليزي وجزء كبير من سيتم تدمير أو القبض على أفضل القوات الفرنسية المتنقلة. الضربة التالية جاهزة للضرب ، ويمكننا تنفيذها بنسبة 2: 1 ، والتي لم يتم منحها حتى الآن لقائد ميداني ألماني ".

بعد الحرب ، ربما ليس من المستغرب أن الجنرالات الألمان ألقوا باللوم على هتلر في "المعجزة" البريطانية في دنكيرك. حتى فون روندستيد وضع الكارثة بأكملها عند أقدام هتلر. وقد أدى هذا إلى العديد من النظريات حول سبب "سماح" هتلر لـ BEF بالهروب:

  • أراد تأمين شروط سلام أفضل مع بريطانيا وأن يبدو وكأنه رجل نبيل (وليس طاغية ذهاني).
  • كان بحاجة إلى مساعدة البريطانيين في النضال القادم ضد الشيوعية.
  • سعى هتلر إلى تجنب قتل الأنجلو ساكسون ، الذين كان يعتقد أنهم "متفوقون" على أعدائه الآخرين.
  • .

هذه ، بالطبع ، كلها محض هراء وقد رفضها جميع المؤرخين الموثوقين. للأسف ، يبدو أنهم ما زالوا يهرولون بانتظام من قبل مدافعي هتلر المتنوعين مثل ديفيد إيرفينغ ، على الرغم من كل الأدلة الباقية التي كان ينبغي أن تحكم عليهم في سلة مهملات التاريخ منذ سنوات.

الحقيقة أبسط بكثير. لم يثق هتلر تمامًا بقادة جيشه وكان حذرًا. كان يعتقد ، مع قادته العسكريين ، أن لديه الوقت لإعادة تجميع قواته والهجوم بمزيج من المشاة والمدفعية والدروع والقوة الجوية التي حققت بالفعل نجاح الجيش الألماني في فرنسا. وترد تفاصيل هذا التراكم في يوميات الجنرال هالدر.

حتى بعد إصدار "أمر الإيقاف" للجيش في 24 مايو ، واصلت Luftwaffe مهاجمة القوات على الشاطئ في Dunkirk. ما إذا كان هذا يسمح لـ Goering's Luftwaffe بـ "المجد" الأخير لهزيمة BEF يبقى مجرد تكهنات.

يجب أن نتذكر أيضًا أنه في 24 مايو لم يكن استسلام فرنسا مؤكدًا بعد. لم يكن هتلر ولا قيادته العليا مستعدين للمخاطرة بخسائر غير ضرورية (كما رأوها) قد تعرض المرحلة التالية من عمليتهم للخطر.

من السهل طرح هذه الأسئلة بعد وقوعها ، لكن السبب الرئيسي هو أن ما نعرفه الآن باسم معجزة دونكيرك كان في الأساس غير وارد.

من السهل أن ننسى أنه من خلال الوصول إلى الساحل ، وقطع خط الحلفاء إلى قسمين ، حقق الألمان بالفعل انتصارًا كبيرًا لا يمكن تصوره عمليًا. كانت فرقهم المنتصرة ، ولا سيما الوحدات المدرعة ، مبعثرة ، واعتبرت ممتدة أكثر من اللازم ، وتحتاج إلى وقت "لإعادة تنظيمها". يمكن للمرء أن يقول إن أفضل استخدام لهذه القوات هو التراكم ، ومطاردة العدو في الأرض ، وما إلى ذلك ، لكن ذلك لم يكن ليكون "سهلاً". كان يمكن أن يكون "شجارًا ، نوع القتال الذي لم يعجبه الألمان ، مع مشاركة نيران البحرية البريطانية ، كما أشار أحد المعلقين. إذا تمكن الألمان من ذبح 300000 جندي بهذه الطريقة ، فمن المحتمل أن يكونوا قد تسببوا في خسائر جزء كبير من هذا ، لنفترض أن 75000 إلى 100000 رجل. ربما كانت هناك خسائر محرجة للوحدات أو القادة الرئيسيين. ربما كان النصر الذي كلف الحياة ، على سبيل المثال ، هاينز جوديريان ، "حلو ومر" للغاية ، وجعلنا نسأل لماذا الألمان لم "يصمدوا".

ولم تكن الطريقة الألمانية حقًا. كانوا يفوزون وخططوا للفوز ، ولكن بطريقة أكثر تنظيماً ، مع الدروع والمشاة والمدفعية والقوة الجوية في محاذاة (على الرغم من أن ذلك أعطى العدو فرصة لإعادة التنظيم أيضًا). وبالحديث عن القوة الجوية ، كان من المفترض أن تلعب دورًا رئيسيًا في 1) منع الانسحاب و 2) الإبادة الفعلية. مما أثار دهشة الكثير من الناس ، لم يحدث أي منهما.

كان الأمل البريطاني الأصلي هو إجلاء 45000 رجل على مدار يومين. في الواقع ، قاموا بإجلاء 338226 رجلاً على مدى ثمانية أيام. كان هذا بسبب جهود ليس فقط البحرية العادية ، ولكن بسبب جهود "السفن الصغيرة" ، والقوارب المدنية ، ومراكب النزهة ، وما إلى ذلك. الجنود ، لذلك قامت السفن الصغيرة بالنقل الفعلي لهؤلاء الرجال. لم يسبق أن شهد تاريخ الحرب جهدًا عسكريًا مدنيًا مشتركًا شمل ما يقرب من 1000 سفينة من هذا النوع.

ومن العوامل الأخرى التي لا يمكن تقديرها تأثير الطقس الجيد أثناء الإخلاء كما أشار أحد المعلقين. ربما كانت "التوقعات" متاحة لكلا الجانبين مسبقًا ، وربما اعتقد الألمان أن السماء الصافية ستساعد قاذفاتهم. اتضح أنها تساعد السفن العديدة أكثر من ذلك بكثير.

في ذلك الوقت ، كان هتلر يأمل في التوصل إلى وقف إطلاق نار / سلام مبكر مع بريطانيا العظمى ، وبالتالي كان يفضل "أسر" 300 ألف جندي بريطاني أو نحو ذلك على ذبح عدد مماثل. كان من الممكن أن يندرج قصفهم في إطار استراتيجية "الأسر" خلال الحملة نفسها ، فقد أرهبت القاذفات الألمانية التي نفدت قنابلها الجنود الفرنسيين بمجرد بقائهم فوق رؤوسهم.

في الأساس ، اعتقد الألمان أنهم يمكن أن يأخذوا وقتهم ، وتقليل خسائرهم وعدم تنظيمهم للمعركة مع القوات الفرنسية المتبقية ، أثناء الاستيلاء على الجزء الأكبر من الجيش البريطاني. لم يتمكنوا من تصور ليس فقط كل البريطانيين المحاصرين ولكن ما يقرب من نصف الفرنسيين في الجيب يهربون. كانت الحكمة التقليدية هي أن البريطانيين يمكن أن ينقذوا أعلى ضباطهم ، (كما فعل الألمان من شمال إفريقيا) ، لكن بقية الرجال ، بما في ذلك معظم الضباط غير القادمين وصغار الضباط ، سوف تقطعت بهم السبل.


11 إجابات 11

كانت تركيا ، مثل إسبانيا والسويد ، دولة "خدمت الغرض" لألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية دون أن تتعرض للهجوم. على وجه التحديد ، كانت تركيا موردًا رئيسيًا للكروم ، وهو مادة حرب رئيسية ، سواء في حد ذاتها ، أو من خلال "الشحنات العابرة" من روديسيا وجنوب إفريقيا الحديثة. ربما لم تكن تركيا المعادية موردًا جيدًا لمثل هذه المواد.

كانت تركيا أيضًا من الصعب كسرها عسكريًا ، نظرًا لتضاريسها الجبلية (بلد الدبابات الصعب) ، والتقاليد العسكرية ، التي ظهرت مؤخرًا في الحرب العالمية الأولى بهزيمة الغزو البريطاني لجاليبولي. نظرًا لقيود التقدم الألماني في روسيا عام 1941 ، إذا استمروا من البلقان إلى تركيا ، فقد يكون هذا هو كل ما كانوا سيحصلون عليه في ذلك العام ، مما يمنح روسيا (التي كانت تعيد تسليح حدودها بسرعة وتحصينها) عامًا آخر للتحضير للحرب.

أخيرًا ، كانت تركيا حليفًا لألمانيا في الحرب العالمية الأولى ، وكان لدى ألمانيا بعض الآمال في الفوز بها ، على سبيل المثال من خلال حملة ناجحة في روسيا ، كما فعلت مع المجر ، وبلغاريا حلفائها الآخرين في الحرب العالمية الأولى.

كما في حالة إسبانيا والسويد ، شعرت ألمانيا أن مصالحها تخدمها بشكل أفضل تركيا باعتبارها "محايدة" خيرًا ، على عكس العدو المباشر.

كانت لدي أسئلة مماثلة على مر السنين ، وقمت ببعض الأبحاث حول هذا الموضوع. دعني أعترف ، مع ذلك ، اهتمامي يأتي من زاوية مختلفة. كنت أفكر في الأصل لماذا لم يغزو الاتحاد السوفياتي تركيا في مكان ما حوالي 1939 - 1941؟

لكنني سأحاول الإجابة على سؤالك حول سبب عدم قيام ألمانيا بذلك.

هناك عبارة أعلم أنها تنطبق على شيء مثل هذا: يدرس الجنرالات الجيدون التكتيكات ، لكن الجنرالات الجيدين يدرسون اللوجستيات. لذلك دعونا نلقي نظرة على خريطة طبوغرافية لتركيا (انقر للحصول على دقة أعلى):

كما ترون ، إنها جبلية للغاية. في هذا الصدد ، إنه على غرار أفغانستان. ستكون الحرب هنا مختلفة تمامًا عن الحرب في أوروبا الشرقية المسطحة. هذا لا يعني أنه مستحيل ، لكنه سيستغرق وقتًا أطول بكثير من المعتاد.

تبلغ مساحة تركيا حوالي 783 ألف كيلومتر مربع (303 ألف ميل مربع). سيكون هذا في الواقع ثاني أكبر بلد في أوروبا ، إذا كنت تعتبر كل تركيا جزءًا من أوروبا. (الأكبر بالطبع هو روسيا - حتى لو كنت تفكر فقط في أوروبا وروسيا).

عدد سكان تركيا عام 1940: 17.8 مليون. من هذا يمكننا تقدير أن عدد الذكور الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 35 عامًا يبلغ حوالي 2.37 مليون.

من المناطق الجبلية ، قد تعتقد أن الخدمات اللوجستية ستكون كابوسًا أيضًا. ومع ذلك ، فإن السؤال الفوري هو ، هل كان هناك سكك حديدية في تركيا حوالي عام 1940؟

والجواب هو نعم. لقد وجدت موقعًا رائعًا ، trainsofturkey.com ، يحتوي على الكثير من المعلومات التاريخية حول هذا الموضوع.

أولا خريطة عام 1914:

هذا في الواقع ليس سيئا للغاية. إذا كان بإمكانك إغلاق السواحل واستخدام السكك الحديدية الوردية ، فيمكنك عمليًا أن تحيط البلد بأكمله.

من خلال بعض البيانات والخرائط الإضافية على هذا الموقع ، وخاصة هذا الجدول ، تمكنت من إنشاء خريطة لإظهار خطوط السكك الحديدية الموجودة في عام 1941:

خطوط حمراء داكنة أنا أكد وجودها بحلول عام 1941. خطوط حمراء ساطعة أنا لا يمكن أن تؤكد موجودة بحلول عام 1941. ومع ذلك ، يمكنك أن ترى أن هناك شبكة لائقة من السكك الحديدية في جميع أنحاء معظم أنحاء تركيا.

لسوء الحظ ، لم أتمكن من العثور على أي بيانات حول الخطوط ، إن وجدت ، ذات المسار المزدوج (ممران مخصصان لاتجاهين). لم أتمكن من العثور على مقياس هذه السكك الحديدية ، لكنني أعتقد أنها يكاد يكون من المؤكد "المقياس القياسي" (1435 مم) تستخدمها بريطانيا وفرنسا وألمانيا والعديد من الأماكن الأخرى. لكن من المحتمل أن يكون خط تان في الشمال الشرقي المقياس الروسي (1524 مم).

الهدف من خرائط السكك الحديدية هو إظهار أن اللوجستيات ، من الناحية النظرية ، هي ليس بالسوء الذي قد يبدو عليه من الخريطة الطوبولوجية. هذا بالطبع متواصل على الوصول إلى تلك السكك الحديدية ، وعربات السكك الحديدية ، وعدم التدخل من قبل البحرية البريطانية ، على سبيل المثال. سنصل إلى هؤلاء مرة أخرى قريبًا.

نحتاج أيضًا إلى معرفة حالة الجيش التركي في هذا الوقت. لهذا أعتمد على تاريخ تركيا العسكري في ويكيبيديا. لا يبدو أنه يمكن مقارنته بالجيش الألماني ولا بالجيش الروسي في هذا الشأن.

أخيرًا ، نحتاج إلى معرفة الدور الاقتصادي لتركيا في الحرب. AFAIK ، كان المنتج الاقتصادي الوحيد ذو الأهمية هو الكروم. الكروم سبيكة مهمة للفولاذ المقاوم للصدأ. بدونها ، سوف يصدأ فولاذك. لم أتمكن من العثور على خرائط مناجم الكروم التاريخية في تركيا ، لذلك لا أعرف بالضبط مكان تلك المناجم.

لذلك من المحتمل أن تسير خطة الغزو الأكثر منطقية على النحو التالي:

غزو ​​تراقيا (تركيا الأوروبية ، غرب البوسفور) لإقامة قواعد جوية والسيطرة على مضيق البوسفور.

حصار المدن والبلدات الساحلية وقصفها. سيتطلب هذا طاقة بحرية لم تكن تمتلكها ألمانيا في هذا الجزء من العالم. كان لبريطانيا كل القوة البحرية تقريبًا في المسرح الأوروبي ، ولاحظ أن لدى قبرص قاعدة بحرية بريطانية رئيسية الحق المجاور.

بدلاً من ذلك ، استخدم القوة الجوية لقصف المدن / البلدات الساحلية والموانئ. هذه ليست قضية صغيرة. بافتراض أن القواعد الجوية الخاصة بك موجودة فقط في اليونان وبلغاريا وكريت ، فربما تعني المسافات المعنية ذلك فقط النصف الغربي من الساحل من الممكن تفجيرها.

على أي حال ، قم بتنظيف شاطئ البحر بطريقة ما والوصول إلى خط سكة حديد واحد على الأقل ، أعتقد أنه في اسطنبول أو Samsum. ثم قم باستيراد المعدات الدارجة لنقل جيشك إلى الداخل. إذا تمكنت ألمانيا من الوصول إلى خط سكة حديد ، فهذا ممكن. يمكن لألمانيا بالتأكيد أن تنتج قطاراتها الخاصة (محركات القطارات ، وعربات القطارات ، وما إلى ذلك) ، ويبدو أن هناك خط سكة حديد إلى اسطنبول من اليونان أو بلغاريا.

شق طريقك على طول السكك الحديدية. إنشاء قواعد للجيش والقواعد الجوية على طول السكك الحديدية. حتى لو كانت السكك الحديدية حارة واحدة فقط ، أعتقد أن هذا ممكن. أنا متأكد من أن الحرب الأهلية الروسية ، على الأقل ، شهدت قتالًا عنيفًا على مسارات ذات مسار واحد مع عربات قطار مصفحة. مسألة أخرى هي sabatoge (نسف المسارات أو القطارات). من خلال ما قرأته ، يمكن إصلاح المسار في أقل من يوم عندما تكون مستعدًا لذلك (أحضر معدات الإصلاح في القطار الخاص بك) ، وقد يستغرق تنظيف الحطام يومًا أيضًا. أعتقد أن الممارسة الروسية في الحرب العالمية الثانية كانت تتمثل في وضع سيارة وهمية في مقدمة القطار لتحمل وطأة أي ألغام على أي حال.

يفضل غزو الوديان حول أضنة واسكندرون للوصول إلى الأراضي المسطحة نسبيًا على الحدود السورية. سيؤدي هذا إلى قطع طرق الوصول. تذكر، أصبحت سوريا جزءًا من فرنسا الفيشية ولكن بعد ذلك كان استعادها الحلفاء في صيف عام 1941 ، إلى جانب العراق قبله مباشرة.

فلماذا لم تفعل ألمانيا هذا؟

بمعنى ما ، كانوا يحاولون الوصول إليه بالفعل الشرق الأوسط أو عبر القوقاز ، ولكن من خلال أفريقيا، ربما لأن التضاريس كانت أسهل.

كانت تركيا موردًا محايدًا للكروم وتاريخياً كانت علاقات جيدة مع ألمانيا (كما في WW1). ضع في اعتبارك أن إسبانيا والبرتغال والسويد كانت أيضًا من الموردين المحايدين للمواد الهامة. إذا غزت ألمانيا تركيا ، فسيصاب هؤلاء الآخرون بالتوتر الشديد وربما لديهم حافز أكبر للانضمام إلى الحلفاء.

شيء آخر يجب ملاحظته: وافق ميثاق مولوتوف-ريبنتروب على أن يضم الاتحاد السوفيتي كل فنلندا ، على الرغم من أن فنلندا لديها مناجم النيكل الهامة. هذا يدل على أن ألمانيا كانت على استعداد للسماح بموارد مهمة في أيدي الأعداء في المستقبل ، لذلك من خلال هذا المنطق ، يجب أن يكونوا متحمسين تمامًا للسماح للموارد المهمة في أيد محايدة أيضًا.

كانت روسيا تهديد أكبر--- أكبر بكثير — وسيعطي قهرها ألمانيا أكثر بكثير من كروم. في الواقع ، يجب أن ننظر إلى ترتيب الفتح التي فعلها هتلر أو حاول القيام بها: بولندا والدنمارك والنرويج وفرنسا ودول البنلوكس وبريطانيا وجنوب شرق أوروبا وروسيا والنهاية. كانت معظم هذه التهديدات حقيقية. تركيا لم تكن تهديدا.

إذا غزت ألمانيا تركيا ، فستفعل بريطانيا بكل تأكيد السفينة في إمدادات الحرب. سوف تركيا بكل تأكيد السماح للقوات البريطانية بالمجيء ومساعدتهم في الدفاع. من المحتمل أن يشمل هذا الطائرات أيضًا ، وكانت معركة بريطانيا و Blitz هزائم جوية لـ Luftwaffe من قبل سلاح الجو الملكي. البحرية البريطانية ستفعل بكل تأكيد تأمين معظم الساحل ، باستثناء البحر الأسود. يمكن لبريطانيا إعادة إمداد تركيا إلى أجل غير مسمى طالما استمرت القوافل في القدوم من أمريكا وكندا.

عندما احتلت ألمانيا شبه جزيرة البلقان ، كان ذلك نصرًا دمويًا للغاية. كان البريطانيون يساعدون اليونان في ذلك الوقت، مما يضمن خسائر كبيرة للألمان. يمكن أن يتوقعوا المزيد من الشيء نفسه إذا جربوه في تركيا.

عندما غزا اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية فنلندا في عام 1939 ، لم ينجحوا. هذا جعل فنلندا تميل نحو المحور، وسمحوا للقوات النازية بدخول فنلندا. ربما لم يرغب هتلر في المخاطرة بحدوث مثل هذا الشيء في الاتجاه المعاكس في تركيا.

لتلخيص: لا يمكن التفكير بغزو تركيا إلا بشكل واقعي إذا تمكنت ألمانيا بطريقة ما من القيام بذلك "واحدًا تلو الآخر" كما فعلوا مع تشيكوسلوفاكيا وبولندا. حتى ذلك الحين كان سيكلف الكثير من الضحايا والوقت. بحلول عام 1940 ، كانت الحفلة قد أقيمت وكانت بريطانيا في حالة حرب مع ألمانيا.

كان التهديد الأكبر هو روسيا ، وكان هتلر يعتقد أن روسيا ستموت بحلول نهاية عام 1941 ، مما أتاح له الوصول إلى النفط في منطقة القوقاز. لا حاجة لمتابعة عدم وجود تهديدات إلا إذا كنت تعلم بطريقة ما أنهم على وشك الوقوف إلى جانب الحلفاء. كانت تركيا ملتزمة جدًا بالحياد ، وربما عرفت المخابرات الألمانية ذلك.

تنويه: لست خبيرا في الحرب أو الجغرافيا السياسية. لكني قرأت الكثير عن ألمانيا وروسيا في الحرب العالمية الثانية ، وعن طريقة اتخاذ القرار بينهما.

إن الوصول إلى حقول النفط في الشرق الأوسط الواقعة على الخليج العربي أصعب بكثير مما يبدو ، واستعادة النفط أكثر صعوبة. خطوط السكك الحديدية لا تسير على طول الطريق والسكك الحديدية التركية كانت منخفضة جدًا. الشحن ننسى فقط أن المحور يحتوي على ناقلات وأن RN ستغرقهم (العديد من القواعد لا يكفي المرافقين). لإعادة النفط إلى ألمانيا ، فإن المشاكل ليست قضبانًا والسنوات التي سيستغرقها بناءها ، ونقص المعدات الدارجة والسنوات التي سيستغرقها بناءها. سيتطلب البحث عن نفط الشرق الأوسط سنوات من الاستثمار قبل أن يتحقق أي عائد. برلين موسكو 1836 كم ، برلين ستالينجراد 2783 كم ، برلين إلى باكو 3066 كم ، برلين البصرة 3709 كم.

تركيا لديها جيش كبير مجهز بشكل سيئ.بالنظر إلى الدعم الكبير من الحلفاء ، يمكن أن تستمر الحملة لبعض الوقت ، الأتراك عنيدون جدًا ولا يمكنهم رؤيتهم يتدحرجون لمجرد أن الألمان استولوا على إسطنبول وأنقرة ، فإن البلاد تعمل بجد من الناحية اللوجستية وسيكافح الألمان للحصول على قوتهم على الأرض (لديهم جيش كبير ولكن فقط قوة صغيرة من قصب السكر تزود وتحتفظ بها في تركيا)

اللوجستيات أكثر صعوبة مما يبدو للوهلة الأولى.

لم يكن هتلر مهتمًا بتركيا في حد ذاته ، لكن دعونا نحلل هذا الخيار كوسيلة لتحقيق غاية.

ذهب هتلر إلى الحرب كما أراد "المجال الحيوي" لشعبه ، حرفياً ، "غرفة المعيشة" ولهذا كان بحاجة إلى روسيا ، وتحديداً أوكرانيا وروسيا الأوروبية.

لم تقدم تركيا ذلك ، فمن الصعب التنقل في أنحاء البلاد مع وجود بنية تحتية سيئة (في ذلك الوقت) ولوجستيات.

ومع ذلك ، يمكن أن تقدم بعض الخيارات للوصول إلى الشرق الأوسط والقوقاز الغنية بالنفط.

تكمن المشكلة في أنه مع وجود القوات المسلحة التركية القوية نسبيًا (مقارنة باليونان ويوغوسلافيا) ، إلى جانب ضعف الطرق والسكك الحديدية ، كان من الممكن أن يستغرق الألمان وقتًا طويلاً وسيادة الكثير من قوتهم النارية. كان هذا من شأنه أن يمنح الروس مزيدًا من الوقت للتحديث والاستعداد للغزو الألماني الحتمي ، لذا لم يكن خيارًا قابلاً للتطبيق أبدًا ، على الرغم من أنني متأكد من أن هتلر كان سيفكر في ذلك.

إذا نظرت إلى تحليل التكلفة إلى الفائدة ، فهذا ببساطة لا يستحق العناء. كما لم تكن ألمانيا تواجه مشاكل مع النفط في هذه المرحلة من الحرب (1940-1941) ، فقد أصبح النقص قضية ملحة فقط من عام 1942 فصاعدًا ولم تكن حرجة حتى عام 1943 أو حتى عام 1944. بمجرد بدء غزو روسيا ، لم تكن ألمانيا ' كانت لديهم فرصة أو تجنيب القوات غزو أي شخص آخر ، كانت أيديهم ممتلئة!

في رأيي ، كان غزو تركيا سيعيد بربروسا إلى الوراء حتى عام 1942 على الأقل ويقيّد الكثير من القوات الألمانية بعد ذلك لأنه كان من المحتمل أن يكون هناك الكثير من القوات الحزبية / حرب العصابات التي تواصل القتال حتى بعد استسلام تركيا رسميًا. كان غزو روسيا في عام 1942 سيكون أصعب مما كان عليه في عام 1941 مع كل تلك T-34s الإضافية كبداية!

لو نجحت خطة هتلر لغزو القوقاز (جزء من عملية بربروسا) وفلسطين التي احتلتها بريطانيا (من خلال روميل) ، كانت نية ألمانيا هي ربط كلتا القوتين عبر تركيا. إذا لم تكن تركيا قد أعطت موافقتها على تحركات القوات الألمانية عبر أراضيها ، فمن المحتمل أن ألمانيا كانت ستهاجم تركيا. فشلت كلتا الحملتين الألمانيتين ولكن لم يتم غزو القوقاز وأوقف البريطانيون روميل في العلمين.

من الواضح أن الجيش الألماني وضع خططًا (أو فكر في المحاولة) لتكوين قاعدة للجيوش على الأقل في الأناضول (تركيا الآسيوية تقريبًا) والانتقال إلى الشرق الأوسط. ومع ذلك ، كانت الفكرة هي القيام بذلك بعد هزيمة روسيا ، ونحن نعلم جيدًا كيف سارت الأمور. كان الغرض (إلى حد ما) الحصول على النفط الإيراني ، ولكن الأهم من ذلك مضايقة الإمبراطورية البريطانية حيث يمكن الوصول إليها من الأرض. (تم اتخاذ خطوة سابقة في هذا الاتجاه في وقت سابق ، عندما كانت هناك ثورة مستوحاة من ألمانيا في العراق البريطاني ومحاولة لإبقاء فيشي سوريا لصالح الرايخ ، لكن كلاهما فشل). لا أستطيع معرفة ما إذا كان سيتم "السماح" للجيش الألماني بدخول تركيا أم أنه سينتقل إلى هناك. هذا اقتباس من The Wages of Destruction، the Making and Breaking of Nazi Economy (Adam Tooze)، p. 441.

فيما يتعلق بالجيش الألماني ، كانت الأولويات الرئيسية هي الدبابات والمتفجرات. على الرغم من الحجم الهائل لعملية بربروسا ، شارك الجيش الألماني الرأي القائل بأن الأعداء العسكريين النهائيين للرايخ الثالث هم بريطانيا والولايات المتحدة. علاوة على ذلك ، توقع الجيش أنه بعد الانتصار في الشرق ، سيكافح لتأكيد نفسه ضد الادعاءات المنافسة لـ Luftwaffe والبحرية. كبديل للحرب الجوية والبحرية ، ابتكر أركان الجيش مجموعة متنوعة من العمليات التي يمكن من خلالها ضرب الإمبراطورية البريطانية في غرب آسيا. بمجرد هزيمة الاتحاد السوفيتي ، سيتم إطلاق أعمدة مدرعة قوية في الشرق الأوسط وشمال الهند من قواعد في ليبيا والأناضول والقوقاز. لتوجيه ضربة الموت هذه ، حلم الجنرالات بأسطول ضخم من 36 فرقة بانزر ، 15000 جندي. دعت وثيقة تخطيط داخلية أصدرها الجيش في مايو 1941 إلى إنتاج ما يقرب من 40.000 دبابة و 130.000 نصف مسار على مدى السنوات الثلاث المقبلة. تم رفض هذه المخططات لحرب أوراسيا على نطاق لم نشهده منذ الإسكندر الأكبر بشكل عام باعتبارها أكثر من مجرد تجارب فكرية. في الواقع ، ومع ذلك ، فإن إنتاج الدبابات بحلول نهاية الحرب تجاوز بشكل مريح الكميات المحددة في خيال الجيش في بلاد ما بين النهرين. وكانت هذه الزيادة في الإنتاج ممكنة فقط لأن تخطيط الجيش لما بعد بربروسا لم يبق على الورق. في عام 1941 ، تم استثمار مئات الملايين من علامات الرايخ في صناعة الخزانات. في كاسل ، أضاف Henschel & amp Sohn ما يقرب من مائة ألف متر مربع من مساحة الأرضية الجديدة. تم افتتاح مصنع جديد ضخم ، يعمل Nibelungen ، في Sankt Valentin ، النمسا ، وتم تحويل مصنعين جديدين - Vomag في Plauen و Maschinenfabrik Niedersachsen - إلى إنتاج الدبابات. شهد عام 1941 أيضًا تحولًا مهمًا من الناحية التكنولوجية. تخلت ألمانيا أخيرًا عن الإنتاج الواسع النطاق للخزانات الخفيفة المتقادمة وركزت جميع الطاقات المتاحة على تصميمات الخزان المتوسط ​​التي كان من المفترض أن ترى الفيرماخت حتى صيف عام 1943.

2 أسباب: 1. كان له علاقة بالموقف المبكر للنازيين تجاه نقل اليهود الألمان إلى فلسطين. إن تركيا الصديقة سوف تخدم الغرض كدولة وصية كبيرة لإبقاء فلسطين تحت السيطرة.

2. كانت تركيا دولة إسلامية وسعى هتلر إلى تحفيز العالم الإسلامي ضد اليهود - سيصبح مفتي القدس أحد أعظم حلفاء هتلر في المنطقة.

هناك أيضًا سبب ثالث غير مؤكد: هتلر ، بعد أن كان جنديًا في الحرب العالمية الأولى ، لا يزال يرى تركيا كحليف محتمل كما كان في السابق. ولكن نظرًا لأن الجيش التركي كان في حالة عديمة الفائدة إلى حد كبير ، فقد تخلى عن فكرة الحليف بسرعة في الحرب واحتفظ فقط بذكرياته العزيزة. بحلول الوقت الذي كان يفكر فيه بغزو تركيا لأن الإيطاليين كانوا عديمي الجدوى ، كان قد أصبح بالفعل متورطًا للغاية في الاتحاد السوفيتي.

هناك حقيقة مثيرة للاهتمام وهي أن تركيا اقترحت في الواقع تحالفًا ثلاثيًا ضد الامتداد الألماني في البلقان بين تركيا والاتحاد السوفيتي وبريطانيا. اقترحوا مهاجمة ألمانيا في حالة غزو رومانيا.

ولكن بعد إبرام اتفاق مولوتوف-ريبنتروب ، أصبح هذا التحالف غير مجدٍ. اقترحت بريطانيا على تركيا عقد معاهدة ثنائية لكن تركيا ردت بأنه بدون الاتحاد السوفيتي مثل هذا التحالف لا قيمة له.

من ناحية أخرى ، سعت ألمانيا للفوز بتركيا في تحالفها ومارست عليها ضغوطًا كبيرة. على سبيل المثال ، رفضوا شحن الأسلحة التي اشترتها تركيا من مصانع ألمانية وإعادة الأموال المدفوعة. نتيجة لذلك ، كانت تركيا غاضبة للغاية ، وشحن البريطانيون أسلحة مماثلة إلى تركيا مجانًا.

لا أقصد تناقض أي من الإجابات الموجودة على هذا السؤال أو تقديم إجابة شاملة بنفسي. من المؤكد أن القضايا العسكرية واللوجستية ستكون عوامل ، تمامًا مثل فشل الإيطاليين في اليونان والبلقان وحاجة ألمانيا إلى تخصيص موارد لتلك المناطق لدعم القوات الإيطالية.

لكنني أعتقد أن اهتمام هتلر الشخصي بكمال أتاتورك أمر مهم يجب مراعاته. ربما ليس من الخطأ أن نقول إن هتلر اعتبر أتاتورك نوعًا من الروح التركية من حيث أنه أراد إصلاح وتحديث أمته ، التي كانت ذات يوم إمبراطورية عظيمة سابقًا تم هزيمتها وتقليصها مؤخرًا ، وأعاد بناؤها على صورته الخاصة. هذا في الأساس ما كان هتلر يحاول القيام به في ألمانيا.

قد يكون أحد أسباب عدم محاولة الألمان المرور عبر تركيا هو اهتمام هتلر بأتاتورك.

في الواقع ، أراد هتلر من جنرالاته مهاجمة تركيا والاستيلاء عليها ، لكن جنرالاته غيروا رأيه. يمكنهم الاستيلاء على اسطنبول ولكن هذا كل شيء. إذا دخل الجيش الألماني الأناضول ، فسيتم إبادتهم في غضون أسابيع. أثبت الأتراك كيف يقاتلون بفوزهم على إنجلترا وفرنسا في الدردنيل. بعد ثمانية أشهر من القتال العنيف ، اضطر البريطانيون إلى الفرار تاركين وراءهم 125.000 قتيل من الجنود.

55 ألفًا ، مع كون الوفيات البريطانية مجرد مكون. & ndash سيمافور & # 9830 أغسطس 8 '15 الساعة 6:00

الجواب البسيط هو أنه بينما كان لدى هتلر بعض المواهب في الخطابة والتلاعب البشري ، لم يكن ذكياً للغاية. هناك أدلة دامغة تظهر أنه استخف بالقدرات العسكرية الروسية واعتقد أنه سيكون من السهل الوصول إلى حقول النفط في باكو. إذا كان سيعرف أن الأمر سيكون صعبًا تقريبًا كما كان ، فأنا متأكد من أنه هو ومخططوه العسكريون كانوا سيختارون غزو تركيا للأسباب البسيطة المتمثلة في أنه بمجرد غزو تركيا ، ستكون باكو على مسافة قريبة من الحدود التركية. سيكون الدعم الجوي وخطوط الإمدادات أقرب بكثير ، وكان من الممكن أن يتم غزو تركيا دون استفزاز روسيا بشكل مباشر حتى يكون جاهزًا أخيرًا للهجوم نحو باكو. أعتقد أنه من خلال الاستفادة من التاريخ ، فإن العديد من خبراء التكتيك سيرون أن تركيا هي الخيار الأفضل اليوم. يُظهر التاريخ أيضًا أنه لم يكن هناك اتفاق أو ميثاق مسؤول عن فشل هتلر في غزو تركيا لأن هتلر لم يهتم بهذه الأمور: كان لديه اتفاق مع روسيا وماذا حدث؟

يتضح الدليل على أن هتلر لم يكن ذكياً وهامياً عندما تنظر إلى التناقضات في قياساته "الآرية". هناك أدلة كثيرة على أن السلاف هم من نسل تجار الفايكنج الذين أنشأوا طرقًا تجارية في شبكات الأنهار الغربية الروسية. الدليل الظرفية على صحة هذا الكلام مكتوب حرفيًا على وجوه أعداد كبيرة من الروس وغيرهم من السلاف: كثير منهم أشقر وعينان زرقاوان. أعتقد أن الشيء الغريب في آراء هتلر العرقية هو أن السلاف ، الذين لديهم أعداد كبيرة من الأشخاص الذين يتناسبون مع الإرشادات الجسدية الآرية لهتلر ، كانوا يعتبرون أقل شأناً وليسوا آريين ، لكن ذوي البشرة الداكنة مثل أولئك الموجودين في جنوب إيطاليا (الذين لديهم دم أفريقي موور في هم) آرية. هذا مجرد مثال واحد على كيف كان تفكير هتلر غير منطقي حتى بالنسبة للمتعصب. من الواضح تمامًا أنه إذا كان هتلر ذكيًا بما يكفي ليرى أن السلاف يبتعدون بنفس الدرجة عن الآريين المثاليين والألماني ، وكان سيسمح للأوكرانيين (على وجه الخصوص) بالحصول على بلدهم (تحت السيطرة الألمانية اللطيفة ، على غرار النرويج) أن الأوكراني كان سيقاتل مع ألمانيا ضد روسيا وألمانيا سيكون لديه فرصة متزايدة بشكل كبير لهزيمة روسيا. الجحيم ، إذا كان ستالين مكان هتلر لكان قد منح أوكرانيا الاستقلال ، لو ساعدوه على هزيمة ستالين ، ثم قتل كل الأوكرانيين واستولى على أرضهم. هذا يدل على أن هتلر لم يكن بارعًا في الغدر!

هناك الكثير من الخطأ في المنشور أعلاه: لم يغزو الروس فنلندا لأن القيام بذلك كان تقليدًا. لقد فعلوا ذلك لأنهم كانوا مهتمين بالمنطقة الغنية بالنيكل التي استولوا عليها في النهاية. أيضًا ، الفنلندية موجودة في فرع اللغة "Urgic" مع اللغة الهنغارية ، لذا فهي ليست لغة واحدة غير مرتبطة مثل لغة الباسك.

غزا هتلر أوكرانيا بدلاً من إسبانيا ، ليس فقط لأنها عُرفت منذ قرون بأنها من أكثر الأراضي الزراعية المرغوبة والأكثر ثراءً في أوروبا ، ولكن أيضًا لأنها كانت قليلة السكان نسبيًا وشاسعة وغير مستغلة / غير مستغلة بشكل فريد.


شاهد الفيديو: وثائقي جحيم ستالينغراد stalingrad russin 1941- 1942 بين ألمانيا النازيه والأتحاد السوفيتي